山體崩塌
」 印尼 土石流 山崩
大家可以回家了！火山灰影響「逾34萬旅客滯留」 印尼機場逐步恢復營運
印尼「喀拉喀托之子火山」（Mount Anak Krakatau）日前猛烈噴發，因大量火山灰飄散，迫使包括首都雅加達主要航空門戶在內的8座機場一度關閉，近3000航班受到影響、超過34萬名旅客受困。隨著火山灰造成的航空安全威脅逐漸緩解，印尼交通部證實目前已有6座機場恢復營運，但航空公司仍面臨龐大的旅客疏運及航班調度壓力。喀拉喀托之子火山位於雅加達約150公里外的巽他海峽，週六噴發時不僅噴出大量熔岩，更形成巨大火山灰柱，火山灰隨後飄入區域航線空域，基於飛航安全考量，印尼當局陸續關閉8座機場。其中印尼最重要的航空樞紐之一，雅加達蘇卡諾－哈達國際機場在數度延長停飛措施後終於重新開放，機場透過Instagram表示，隨著喀拉喀托之子火山目前噴發活動變化，機場已經恢復航班營運。其他重新開放的機場，包括同樣位於雅加達地區、兼具民航及軍事用途的哈林．珀達納庫蘇馬機場（Halim Perdanakusuma），以及位於西爪哇省萬隆的海珊．薩斯特拉內加拉機場（Hussein Sastranegara）等，加上蘇門答臘島南部一座機場週一上午恢復服務，目前8座原先關閉的機場已有6座重新營運，仍有2座持續關閉。這波火山灰危機重創印尼航空交通，週末期間近3000個航班受到影響，超過34萬名旅客滯留。即使機場陸續重新開放，混亂仍未完全解除。印尼交通部先前也準備6座備降機場，讓原定飛往雅加達的班機必要時改降。隨著主要機場恢復運作，各家航空公司接下來還得消化連日累積的旅客、重新安排航班並調度飛機，預料完全恢復正常仍需要一段時間。喀拉喀托之子火山近年相當活躍，2018年曾因部分山體崩塌引發海嘯，造成429人死亡、數千人流離失所，因此每逢大規模噴發，都會引起印尼當局高度警戒。
印尼火山噴發！「大量火山灰籠罩」8座機場關閉 17萬名旅客受影響
印尼「喀拉喀托之子火山」（Anak Krakatau）持續噴發，大量火山灰籠罩首都雅加達及周邊地區，航空交通受到嚴重衝擊。印尼交通部表示，截至當地時間週一清晨為止，包括服務雅加達的2座機場在內，全國仍有8座機場關閉，累計1558架次航班延誤、17萬名旅客受困，其中雅加達主要機場蘇卡諾－哈達國際機場暫停營運措施更延長至週一傍晚6時。綜合外媒報導，位於爪哇島與蘇門答臘島之間巽他海峽的喀拉喀托之子火山，上週五深夜開始噴發，火山灰隨後飄向雅加達及周邊地區。由於蘇卡諾－哈達國際機場附近空域也偵測到火山灰，當局基於飛航安全決定暫停機場運作。印尼交通部指出8座受影響機場已有1558架次航班延誤，約17萬名旅客行程受到影響，光是往返蘇卡諾－哈達國際機場的航班就超過900架次。交通部長普爾瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）坦言由於天氣狀況持續變化，目前「無法確定何時才能結束」。除雅加達主要機場關閉時間延長至週一傍晚6時外，其餘受到影響的機場也陸續延長暫停營運時間。火山灰不只癱瘓航空交通，雅加達市政府週一也宣布學校改採線上教學，但尚未確定何時能解除措施；部分海運同樣受到影響，當局要求行經巽他海峽的船隻提高警戒，並禁止任何船舶進入火山周邊半徑3公里範圍。印尼地質局指出，喀拉喀托之子火山週六猛烈噴發時，不僅出現熔岩噴泉，巨大轟鳴聲甚至在數百公里外都能聽見；週日仍接連發生多次噴發，監測單位週一警告，未來一段時間「仍然有很高的可能性再次噴發」。喀拉喀托之子火山所在地具有一段慘痛的歷史，1883年喀拉喀托火山發生災難性大噴發，估計造成約3萬5000人死亡；其後形成的破火山口於20世紀初逐漸冒出新的火山島，也就是如今的「喀拉喀托之子」。2018年，喀拉喀托之子火山部分山體崩塌更曾引發致命海嘯，造成429人死亡、數千人無家可歸。不過，印尼地質局強調目前這波噴發並沒有引發海嘯的可能性，但仍呼籲民眾切勿進入火山周邊警戒區，以免遭噴發物波及。受大量火山灰導致機場關閉影響，多名旅客滯留航廈內。（圖／達志／路透社）
印尼火山狂噴一整夜！火山灰衝1.5萬公尺 海嘯風險曝光
印尼喀拉喀托之子火山（Anak Krakatau／Anak Krakatoa）今（5）日凌晨爆發猛烈噴發，火山岩、熔岩及大量火山灰不斷從火山口噴出，其中高空火山灰一度竄升至約1.5萬公尺，並分成不同高度向西方、南方飄散，對周邊飛航安全形成威脅。西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同一時間更傳出轟隆巨響與震動。由於這座火山位在爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，外界也擔心重演過去山體崩塌引發海嘯的災難，不過印尼地質局評估，目前山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌，日本氣象廳初步觀測也未發現明顯潮位異常。火山灰最高衝上約1.5萬公尺，並向西方快速飄移，雅加達及墨爾本飛航情報區示警飛航風險。綜合《安納杜魯新聞社》（Anadolu Agency）、印尼地質局及外媒報導，喀拉喀托之子近期並非首次活動。當地媒體《Tempo》指出，這座火山從7月2日起便持續噴發，警戒等級也在當時升至第3級，進入9月後仍未恢復平靜。到了4日，火山活動再度升高。印尼地質災害即時資訊平台MAGMA Indonesia從當天上午開始記錄到與噴發有關的地震訊號，地震儀測得最大振幅33毫米，持續約14秒。火山當日上午先後出現3次噴發，接著短暫趨緩，但深夜又展開新一波活動。截至5日凌晨0時01分，監測資料已記錄6次噴發。澳洲達爾文火山灰諮詢中心（Darwin VAAC）的觀測則顯示，火山灰高度在短時間內急遽攀升。4日晚間11時左右，火山灰高度約為海拔2000公尺，進入5日凌晨後迅速向高空發展，最高一度達到約1.5萬公尺。喀拉喀托之子火山活動持續，西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同步傳出巨響與震動。大量火山灰並未停留在火山附近。高達約1.5萬公尺的火山灰層主要朝西方移動，速度約每小時74公里；另一層約5500公尺高的火山灰則往南方擴散，速度約每小時19公里。由於高空火山灰可能影響航空器飛行安全，雅加達及墨爾本飛航情報區也針對這波火山活動提出警示，提醒航空業者留意火山灰移動及擴散情況。火山到了5日清晨仍沒有完全停下來。印尼地質局表示，截至西印尼時間凌晨4時40分，噴發仍在持續，喀拉喀托帕薩烏蘭（Krakatau Pasauran）火山觀測站仍能聽到火山傳出的隆隆聲響。部分噴發受到觀測條件影響，無法直接確認噴發柱高度，但可以清楚看見明亮的紅色噴發煙柱。地質局指出，這波活動呈現類似「熔岩噴泉」的型態，岩漿向上噴出後形成熔岩流，而持續數小時的連續性噴發，在這座火山的活動過程中並非罕見。喀拉喀托之子位於爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，猛烈噴發後海嘯風險受到關注。（火山動靜甚至傳到周邊陸地。印尼地質局接獲通報，西爪哇（West Java）、萬丹（Banten）及楠榜（Lampung）部分地區陸續出現轟隆巨響及震動，由於時間與喀拉喀托之子的噴發活動吻合，官方研判兩者可能有所關聯。相較於火山灰對飛航造成的直接影響，另一個更受外界關注的問題則是海嘯。喀拉喀托之子坐落於海上的巽他海峽，日本氣象廳因此在此次大規模噴發後注意可能伴隨的海嘯影響。依相關觀測，截至日本時間5日上午5時30分，海外驗潮站尚未測得可明確判定與此次噴發有關的顯著潮位變化。印尼方面也針對山體崩塌風險作出評估。地質局指出，自2018年12月22日火山活動後，喀拉喀托之子重新累積、成長的山體規模仍相對有限，以目前狀況來看，沒有足以發生大規模崩塌並進一步觸發海嘯的潛勢。這次噴發之所以讓海嘯風險格外受到關注，也與喀拉喀托過去的災難歷史有關。1883年喀拉喀托火山曾發生災難性大噴發，伴隨而來的海嘯造成超過3.6萬人死亡，成為近代史上極為嚴重的火山災害之一。相隔多年後，2018年12月當地又曾因火山活動引發海嘯，爪哇及蘇門答臘沿岸受到衝擊。因此此次火山再度猛烈噴發後，除了印尼官方持續監測，日本方面也同步關注海面是否出現異常變化。印尼本身位於環太平洋「火環帶」（Pacific Ring of Fire），境內分布大量活動斷層及火山，地震與火山活動頻繁。此次喀拉喀托之子從4日一路密集活動至5日清晨，不僅火山灰最高衝上約1.5萬公尺、威脅飛航安全，周邊3個地區也傳出巨響及震動；至於最受關注的海嘯問題，目前觀測尚未發現明顯潮位異常，印尼地質局也暫時排除現有山體發生足以觸發海嘯的大型崩塌可能。印尼地質局表示，目前喀拉喀托之子山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌。（圖／翻攝自臉書，The Nation Thailand
558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
廬山溫泉區廢止多年！ 南投縣府示警：建物危險勿擅闖
南投縣廬山溫泉區遭受多起天災後，已公告廢止多年。南投縣政府7日提醒，廬山地區內建物結構受損嚴重，呼籲遊客切勿靠近或進入，以免發生危險。南投縣政府觀光處指出，自97年以來多次風災造成廬山地區塔羅灣溪沿岸建物受損、地基淘空，為確保自身安全，請旅客勿接近或進入廬山地區危險建物。觀光處表示，縣府已於100年8月4日發布實施「變更廬山風景特定區計畫」（第二次通盤檢討），將廬山風景特定區劃為保護區及河川區，區內不得有任何建築行為，原有建築物也不得繼續作原來用途使用。廬山溫泉2008年與2009年接連遭辛樂克、莫拉克颱風重創以及各種天災後，上游山體崩塌，經中央地質調查單位調查，廬山地區被判定地層具有深層滑動的風險，南投縣政府也在2012年公告廢止溫泉區，並協助業者遷往埔里福興農場發展溫泉園區。據了解，廬山地區至今仍不時遭受豪雨與風災影響，2023年8月卡努颱風是最近的一次災情，曾重創廬山溫泉區，提醒旅客切勿進入廬山地區的危險建物，以免發生意外，危及自身安全。卡努風災去年重創廬山溫泉區，溫泉飯店埋在砂礫堆中令人觸目驚心。（圖／報系資料照）
花蓮堰塞湖災後地形劇變！ 山體大規模崩塌403公尺
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖於9月23日下午發生潰壩事件，造成光復鄉嚴重受創，農業部林業及自然保育署監測系統目前仍顯示紅色警戒狀態。而林保署所屬航測及遙測分署針對馬太鞍溪堰塞湖災後資料，比對災情前的地形資料，顯示釀災元凶是山體崩塌，最大深度達403公尺，規模相當驚人。航測及遙測分署今（1）日指出，9月25日出動空載光達掃描儀，產出精度高達1公尺的數值高程模型（DEM），經比對內政部提供的災前地形資料，驚見從上游山區到下游河道，都出現大幅地形變動。航測及遙測分署指出，數據顯示，形成這次堰塞湖災害元凶的山體崩塌，最大深度達403公尺，規模相當驚人，而中下游河道也有大量土石堆積，河床高度較災前高出40至50公尺。航測及遙測分署提到，這次災害發生後，各界除關心災害搶救進度外，也相當憂心河道土砂的淤積情形。透過航遙測飛機上的光達掃描儀，高效率地獲取高精度大範圍的地表三維資訊，呈現完整的災後地貌。所得成果，再進一步與原有地形數據進行比較，就可得知上下游不同區位的地形變化程度。航測及遙測分署長黃群修補充說明，此次動用的光達掃描儀，是2024年才完成酬載改裝及服役，分署同仁們主動處理相關資料的解算及平差工作，昨（9/30）日終於獲得災害前後的地形變動數據。圖右為災害前後沿剖面線的高程差異，崩塌區域最深可達315公尺。（圖／林保署提供）
瑞士偏遠村莊遭冰川摧毀「重建要耗數億美元」 質疑是否值得聲浪不斷
瑞士阿爾卑斯山美麗的洛茨琴塔爾山谷，原本寧靜的布拉滕村，如今已被冰川、泥石與岩層掩埋。這場由山體崩塌引發的災難，摧毀了整個村莊，300位居民被迫撤離，他們的家園、教堂、農場與飯店全數付之一炬。根據《BBC》的報導，布拉滕的災難發生於數週前，雖然地質學家早已警告山體不穩，並建議全村撤離，但沒人料到這場山崩與冰川崩塌會如此迅猛。村民原以為撤離只是預防措施，沒想到這竟成了永別。飯店經營者盧卡斯卡爾伯馬滕失去了家族經營三代的旅館。他形容村莊曾是「家鄉」（Heimat），不只是住所，更是承載童年記憶與文化根源的地方。目前災後重建工作正如火如荼展開，鎮長馬蒂亞斯貝爾瓦爾德表示，預計到2028年完成清理作業，2029年開始重建第一批住宅。但代價驚人，整體預算高達數億美元，平均每位居民需投入約100萬美元。雖然政府與民眾捐款快速湧入，但也引發全國性辯論，面對氣候變遷與頻繁災難，重建這樣的偏遠村莊，是否值得？《新蘇黎世報》在社論中質疑長期以來瑞士城市對山區的財政補貼是否仍合情合理。文章指出，隨著氣候變遷導致自然災害頻率上升，全國對維持「阿爾卑斯山神話」的意願正在動搖。冰川學家馬蒂亞斯胡斯明言，氣候變遷是這場災難背後的推手之一。隨著永久凍土融化、冰川退縮，山體穩定性下降，山崩與滑坡變得更加頻繁、難以預測。2024年瑞士的零度線首次升至5,000公尺以上，高於國內所有山峰。這一異常高溫進一步削弱了高山地區的結構穩定性。瑞士聯邦研究所的一項研究亦指出，氣候變遷正在快速改變高山環境，儘管確切的影響難以量化。過去幾年，瑞士已有多個村莊因地質不穩而被迫撤離，如布里恩茨與坎德施泰格。目前全國約三分之二的國土屬山區，數百個村莊面臨類似命運。支持者主張，保護這些地區是對文化與歷史的承諾。卡爾伯馬滕強調，這不只是重建建築，而是挽救一種生活方式、語言與傳統，「你無法阻擋整座山，但我們可以選擇與它共存。」鎮長貝爾瓦爾德說，「我們的祖先曾與大山一同生活，我們的孩子也將如此。」然而質疑聲浪依舊不斷，是否該花費鉅資保護一座可能再度被山崩摧毀的村莊？或者是時候認真考慮重新安置，甚至放棄這些村落？根據研究機構Sotomo的調查，瑞士人最珍視的是美麗的高山景觀與國家的穩定，但當問及為此願意付出多少代價時，答案卻未明朗。阿爾卑斯文化研究專家鮑里斯普雷維斯克認為，瑞士長期以來自信能夠征服山地，但如今，氣候變遷迫使人們重新認識自然的力量，「我們以為基礎設施能解決一切，現在才發現我們仍然很脆弱。」面對未來，布拉滕的居民選擇堅持，繼續重建。他們不只是在挽救一個村莊，更是在捍衛他們的「家鄉，那個深植心中的根，「當我們彼此見面時，我們會說：『真好，你還在。』這才是最重要的。」
強震山崩釀致命塵土！休旅車驚險逃出「不忘打方向燈」
花蓮3日發生芮氏規模7.2強震，且當地災情最為嚴重。崇德山體土石崩塌，大片落石塵土急速衝向柏油路上，這時一輛汽車遭民眾目擊從遠方衝出塵土後加速逃離，所幸人車均安全。不過就有網友發現駕駛在逃離時竟不忘打方向燈，大讚他超守規矩，同時車型也引發討論。網友在PTT上發文並貼上一段影片表示，「油門一拜，衝過土石流。這是哪台車？再晚個幾秒鐘車子484沒惹」，只見畫面中崇德山體崩塌，立馬揚起土石煙塵，從高處崩落至平地柏油路面。這時拍攝者就拍到遠方一輛白色休旅車正好行經山崩路線，只見該車不斷加速向前衝，在跟時間賽跑，差點就被煙塵吞沒，所幸最後一刻順利逃出，同時在變換車道的過程中還不忘打方向燈，所幸人車都平安。影片在各大社群平台曝光後，皆引發網友關注，「希望有當事者第一人稱視角」、「好猛，這根本就是主角等級的分鏡」、「第一次油門解放，我看違規迴轉當下應該腳軟了」、「希望有車主的行車記錄器」、「靠北 拍電影喔」、「 有時候馬力還是很重要」。至於逃命車輛的車行為何，內行網友表示是日系車Nissan X-Trail，「看起來像是近年某一代的Nissan X-Trail」、「日產X-trail」、「尼桑的唉克絲翠兒」、「Nissan廣告素材」、「好扯 他如果沒衝選擇停下來避難就886了」、「台灣人民的素質真是他娘的高，自己開車剛從死神手裡逃出來後，還能知道要打方向燈靠右」。
甘肅6.2級強震！驚傳有山體崩塌 專家：屬逆衝型破裂
根據中國地震台網測定，昨（18日）23時59分在甘肅臨夏回族自治州積石山縣（北緯35.70度，東經102.79度）發生6.2級地震，震源深度10公里。初步震源機制解結果顯示，此次地震為「逆衝型破裂」。據《央視新聞》的報導，中國大陸地震台網中心組織專家對甘肅積石山附近地震活動進行研究分析，此次地震位於甘東南地區，距離最近的斷層拉脊山北緣斷裂約3公里。甘東南活動構造區位於中國南北地震帶北部，是青藏高原東北緣的重要組成區域。受歐亞板塊與印度板塊的長期擠壓作用，該區構造活動強烈，發育著東崑崙斷裂、西秦嶺北緣斷裂、臨潭—宕昌斷裂、光蓋山—迭山斷裂、迭部—白龍江斷裂、塔藏斷裂、岷江斷裂、雪山斷裂、虎牙斷裂等多條深大斷裂。此次地震震央附近200公里範圍內，1900年以來共發生6級以上3次，均為孤立型或主震-餘震型地震。截至2023年12月19日04時00分共記錄到3.0級以上餘震9次，其中3.0至3.9級地震7次，4.0級以上地震2次，最大為19日0時59分發生的4.1級地震。依據歷史地震、地震序列衰減特徵、地震前兆資料綜合會商結果初步判斷，此次地震為主震-餘震型地震，餘震衰減基本正常，地震部門正在進一步密切追蹤研判。另據《中國新聞網》的報導，截至今（19日）3點40分，臨夏公路事業發展中心檢查發現，G310線大河家橋橋頭（青海岸）發生山體坍塌，大河家橋支座發生偏移，該中心正在組織力量對偏移支座進行調整復位，同時青海方面已安排人員、機械設備清理塌方土體。中國發生地震並不罕見，今年8月山東省才發生規模5.4的淺層地震，造成20多人受傷，還有數十棟建築倒塌。
四川高位山體崩塌「礦區從地圖上消失」 19人不幸喪命
中國四川省樂山市金口河區一處國有林場4日發生高位山體崩塌，下方一處礦坑施工地點遭到掩埋，第一時間就傳出有多人遭到活埋。而目前已知整起事件造成19人罹難，詳細事發原因仍有待調查。根據中國媒體報導指出，所謂的高位山體崩塌，是指在60至70度的山坡上有岩石快速的墜落，通常在地震、降雨、融雪或是各種人為因素，都有可能造成高位山體崩塌。而在這起意外中，由於山體崩塌速度過快，巨石砸落時，位於事發地點鹿兒坪國有林場下方的礦區遭到巨石狠砸，現場工作人員閃避不及，於是就此發生憾事。意外發生之後，第一時間確定的是有14人遇難，另外有5人遭到掩埋。現場也快速了聚集180多人進行救援，同時也導入了14台專業救援設備。但截至4日晚間8點左右，確定5名遭到活埋的工作人員不幸罹難，讓整起意外的死亡人數上升至19人之多。雖然救援行動已經告一段落，但至於究竟是何種原因造成高位山體崩塌，截至目前為止仍有待相關單位進行調查。
日本山形驚傳山崩「12民宅倒塌」 自衛隊進現場搜救失蹤高齡夫婦
最新消息指出，日本山形縣鶴岡市於31日凌晨發生山崩，現場至少有12棟建築物因此倒塌。而目前也有消息傳出，當地一對高齡的夫婦在意外發生後就失聯，目前日本自衛隊已經進駐展開搜救。根據《朝日新聞》報導指出，這起意外發生在31日凌晨1點左右，當地警方接獲鶴岡市西目區的民眾報案，指稱家中的房屋被落石壓垮。而當地警方表示，山體崩塌的寬度超過100公尺，高度則有20至30公尺，至少12棟建築物因為山崩而被吞噬倒塌。因為山崩而倒塌的建築物。（圖／達志／美聯社）由於近日該地區並沒有下雨，為何會有山崩產生也是讓人十分好奇。而目前有消息指出，在意外發生當下，當地救難人員就從倒塌的建築物中救出一名70多歲的男子與60多歲的女子，兩人好在只有受到輕傷。而鶴崗市也隨即對該地區8戶22居民下達疏散命令。但由於還有一對高齡夫婦仍然失聯中，因此山形縣政府向東根市陸上自衛隊第六師團請求協助，目前自衛隊已經進駐意外現場展開搜救行動。因為山崩而倒塌的建築物。（圖／達志／美聯社）
瀘定6.8強震引山崩 逾10公尺高土石重砸路面
四川甘孜州瀘定縣5日中午發生芮氏規模6.8強震，主震發生後餘震不斷，截至目前造成至少65人罹難。受到地震影響，峨邊公路旁的山體崩塌，超過10公尺高的塵土和巨石從山壁上剝落，重重砸向路面，目睹災害發生當下的駭人畫面，現場民眾被嚇得驚聲尖叫。
秘魯山崩淹沒150棟民宅 民眾急逃命死傷人數未明
秘魯北部查文德萬塔爾地區30日傍晚發生山崩，部分山體崩塌移位，大量岩石和泥土掉落，駭人景象嚇壞當地居民，眾人大聲尖叫四處逃竄。秘魯國防部長證實，土石流淹沒150棟房屋，當局正全力搜救受困民眾，尚未公布確切傷亡人數。
孟買暴雨釀土石流至少15死 官員：恐更多人遭活埋
印度孟買近日發生強降雨的天氣型態，使得人口最多的城市孟買（Mumbai）郊區發生嚴重土石流，多棟房屋倒塌，造成至少20人不幸罹難。據當地官員表示，預測恐有更多民眾遭到活埋，目前搜救人員正全力進行搜索。印度孟買郊區暴雨後發生土石流，搜救隊派出搜救犬救人。（圖／翻攝自satyaprad1 Twitter）根據《Aljazeera》報導，孟買在過去24小時內降下豪大雨，引發3處郊區發生山體崩塌，毀損數間民宅，造成不少死傷，至今仍有多人下落不明；搜救人員為了救出更多人，不停的與時間賽跑，甚至不惜徒手挖掘瓦礫，發現許多不幸的罹難者遺體。官員表示，其中一處事故地點位於山腳下，約有6棟民宅遭土石淹沒，搜救人員救出4名傷患後，緊急送往附近醫院進行治療。據悉，目前孟買仍有數個地區嚴重積水，造成鐵路與航空及道路交通中斷，重創印度金融首都。報導指出，印度雨季期間，孟買經常發生建築物倒塌事件，不少地方皆因此淹水，造成嚴重災情。印度總理納倫德拉（NarendraModi）18日在推特發文悼念不幸罹難者表示，「我對生命的離去感到悲傷，同時我也在此承諾，將為遇難者家屬提供經濟補償。」
挪威驚傳走山事故…小鎮突現「巨大黑洞」 政府緊急撤離900居民
挪威奧斯陸（OSLO）以北約30公里的小鎮耶爾呂姆（Gjerdrum），30清晨驚傳走山事件。該區多棟民宅遭土石掩埋，造成至少10人受傷、21人失蹤，目前當地已緊急撤離超過900位居民。根據《路透社》報導，警方發言人羅傑（Roger Pettersen）表示，由於走山情況嚴重，至今仍有多人處於失聯狀態，目前救援人員仍在持續搜尋中，「我們確定災區中仍有民眾受困，但不清楚是否（失蹤的）所有人都在相同區域，我們仍在持續尋找倖存者。」挪威總理艾娜（ErnaSolberg）在走山事故發生後，第一時間向受災戶表達慰問，另外也對媒體表示，「（事件發生後）可能有多人被困，但因適逢新年假期，所以難以判定失聯的人究竟是遭受意外，或者是因外出度假等原因才無法連繫。」據悉，當地近日曾發生過強降雨的天氣型態，推測因此導致地層不穩，才引發此次的走山事件；據報導指出，山體崩塌面積達21萬平方公尺，直至深夜救難直升機仍在該區上空巡視，希望能盡快發現失聯者的行蹤，早日救出受困民眾。