山崩
」 堰塞湖 山崩 暴雨 花蓮 日本
重慶山崩釀重大死傷 8人罹難34人失聯「驚悚畫面曝」
中國重慶市彭水縣烏江三橋附近17日發生山崩事故，大量土石滑落掩埋民宅及車輛，造成多人受困。根據當地最新公布的救援資訊，截至目前已救出18人，其中8人不幸罹難，其餘傷者送醫治療後暫無生命危險，另有34人仍失聯，搜救工作持續進行中。根據陸媒報導，事故發生後，中國緊急管理部立即啟動國家地質災害二級緊急應變，重慶市同步啟動地質災害一級緊急應變機制，調派超過800名救援人員及大型機具投入搜救，醫療單位也開啟緊急救護綠色通道，全力搶救傷患。重慶山崩，34人下落不明。（圖／翻攝微博／中國新聞周刊）彭水縣救援指揮部表示，目前已從災區救出18人，其中8人被救出時已無生命跡象，其餘獲救民眾送醫治療後，暫時沒有生命危險。不過，由於仍有34人下落不明，救援人員仍持續在現場搜尋失聯者。一名事故現場附近商家指出，山崩發生於17日上午9時許，事發前幾分鐘才剛帶客戶經過該路段，未料隨後便發生土石崩落。他表示，山崩地點附近約有4棟建築幾乎遭土石完全掩埋，建物一樓多為建材行，樓上則有住戶。此外，事故也波及一輛巴士，整輛車遭大量土石掩埋。巴士所屬公司表示，目前駕駛仍處於失聯狀態，至於事故發生時車內是否載有乘客及實際人數，仍有待相關單位進一步確認。重慶山崩場面相當驚悚。（圖／翻攝微博／央視新聞）
巴威颱風外圍環流來襲！菲律賓2地山泥傾瀉釀15死
巴威颱風強勢侵襲東亞各國，雖然暴風圈沒有直接登陸菲律賓，但該國受到颱風外圍環流影響，連日豪雨仍引發2起山泥傾瀉災情，共造成至少15人死亡，多人失蹤。據《半島電視台》援引《菲律賓通訊社》報導，10日清晨，民答那峨島（Mindanao）南部薩蘭加尼省（Sarangani）馬拉帕坦鎮（Malapatan）發生山泥傾瀉，導致10人死亡。而南拉瑙省（Lanao del Sur）另一起山崩事故也造成至少5人喪生。在菲律賓境內被命名為「英黛」（Inday）的巴威颱風，於8日進入菲律賓責任區（PAR），但在沿著菲律賓海（Philippine Sea）向西北方向移動、接近呂宋島（Luzon）北部的過程中，強度有所減弱。針對當地災情，馬拉帕坦鎮鎮長桑波二世（Salway Sumbo Jr）發表聲明稱，薩蘭加尼省（Sarangani）的部分罹難者彼此為親屬關係。由於豪雨持續侵襲當地，村莊部分地區已展開居民撤離作業。菲律賓大氣地球物理及天文服務管理局（PAGASA）日前發布警報指出，儘管巴威颱風不會直接登陸該國，但其外圍環流仍可能為多個地區帶來豪雨及大範圍淹水，包括首都馬尼拉（Manila）。據悉，這場超級颱風6日才侵襲美國太平洋屬地關島（Guam）及北馬里亞納群島（Northern Mariana Islands），造成基礎設施受損，但未傳出人員傷亡。目前巴威颱風正持續朝東亞其他國家逼近，各地政府紛紛啟動撤離行動並加強各項防災準備。預計巴威颱風將於11日下午最接近台灣東北部，並為日本部分地區帶來降雨，之後再登陸中國大陸。《半島電視台》記者Barnaby Lo也指出，日本石川縣沿海地區10日上午已降下豪雨，當地民眾正為更強烈的暴風雨做好準備。中國目前仍持續應對本週稍早侵襲南方部分的美莎克颱風（Typhoon Maysak）。相關災情已造成至少39人死亡，超過13萬人被疏散，其中大部分在廣西地區。
楊文科拍板泡水車慰助金最高2萬元 彙整補助、減稅措施一次看
因應6月26日新竹縣強降雨災情，新竹縣政府持續掌握各地災後復原情形，並彙整包含車輛慰助、住屋淹水補助等各項救助、補助及租稅減免措施。新竹縣長楊文科(30)日於主管會報中，再次強調補助方案應「從簡、從寬、從速」辦理，提醒受災民眾把握申請期限，降低災害衝擊，儘速恢復正常生活。新竹縣長楊文科6/30日拍板緊急動用第二預備金，比照中南部部分縣市啟動「0626豪雨泡水車輛專案慰助計畫」，他表示，車輛是許多通勤族與家庭不可或缺的謀生工具，面對突如其來的天災致使愛車泡水，縣府團隊感同身受。為了陪伴縣民共渡難關，縣府打破既往僅補助住屋淹水的慣例，在兼顧財政紀律與社會福利效益下，特別針對本次水災受損車輛簽報專案慰助，讓受災縣民能盡速修復車輛、重回正常生活。竹北市環北路二段6月26日淹水，車輛拋錨路中。（圖片提供／新竹縣政府）交通處表示，7月16日起至8月31日止，受理新竹縣民申請汽機車泡水受損慰助金，汽車及大型重型機車(250cc以上)最高2萬元、一般機車最高2000元，為便利民眾就近辦理，將由各鄉鎮市公所受理收件認定後，再檢據移由縣府辦理撥付核銷，目前也正在研擬線上申辦方案，期盼讓受災縣民能盡速修復車輛，減輕受災縣民的經濟負擔。交通處說明，申請必備文件包含申請人須檢附泡水車輛照片或影片、行車執照影本、合法汽車修理廠或機車行開立之維修發票或收據、申請書含身分證明文件(國民身分證或營業登記相關核准文件或法人登記或統一編號等)之正反面影本及申請人存摺影本。交通處提醒，申請人(車主)須為6月26日災害前設籍新竹縣且申請車輛之泡水受損地點必須位於新竹縣轄區內，同一輛車以申請一次為限。若車輛已辦理報廢，可憑監理單位之報廢證明申請，相關申請文件與審核流程將於縣府交通處官網公告。災害損失減免攻略。（圖片提供／新竹縣政府）社會處提出5項救助金方案， 實際居住之住屋因水災淹水達50公分以上，以一門牌為一戶計算，每戶可領最高2萬元住戶淹水救助金。因災致住屋毀損達不堪居住程度者，戶內實際居住人口以5口為限，每人發給2萬元安遷救助金。因災致重傷，或未致重傷，必須緊急救護住院治療，自住院之日起15日內（住院期間）所發生自行負擔之醫療費用總額，達重傷救助金金額者，每人發給10萬元重傷救助金。因災致行蹤不明者，每人發給20萬元失蹤救助金。因災致死或因災致重傷，於災害發生後30日內死亡者，每人發給20萬元死亡救助金。（已領取新竹縣急難救助意外致死救助金者，不得重複領取。）社會處提醒，災後可先拍照保留受災情形，並備妥相關資料，儘速向災害發生所在地鄉（鎮、市）公所洽詢及提出申請。災害救助申請資格、補助項目及應備文件等詳細資訊，可至新竹縣政府社會處官網-社會救助專區-災害救助（https://reurl.cc/Z2DWL6）查詢。縣長楊文科聽取各局處報告災復作為。（圖片提供／新竹縣政府）民政處表示，受災民眾若因豪雨造成國民身分證或戶口名簿污損、遺失，可攜帶相關證明文件至新竹縣任一戶政事務所辦理補發，全數免收規費，協助民眾儘速恢復生活所需證件。稅務局表示，民眾若因豪雨造成財產損失，務必先拍照保存受災情形，並於災害發生後30日內提出申請，即可依法享有各項地方稅減免。房屋毀損達三成以上未滿五成，可減半徵收房屋稅；毀損達五成以上且須修復始能使用者，可免徵房屋稅；土地因流失、山崩、地陷等因素致無法使用者，可申請免徵地價稅。稅務局說明，汽、機車（151cc以上）因災害受損向監理單位辦理報停或報廢者，可申請退還自災害發生之日起已繳納之使用牌照稅；娛樂業因災害影響致無法營業，或營業受影響者，也可申請扣除未營業天數，按比例核減娛樂稅，至於所得稅、營業稅、貨物稅及菸酒稅等國稅減免事項，可向國稅局洽詢辦理，民眾可透過財政部稅務入口網或新竹縣政府稅務局網站線上申請各項災害減免。文化局表示，為協助文化資產因豪雨受損進行緊急修復，新竹縣115年度文化資產管理維護補助經費目前尚有餘額，縣內古蹟、歷史建築、聚落建築群及暫定古蹟之所有人、使用人或管理人，如有緊急修繕、防災設施改善、漏水修復、緊急支撐、消防安全設備更新、防蟲防盜等需求，可隨時提出申請，不受定期收件時間限制，每案最高補助15萬元，協助文化資產降低豪雨及後續颱風季節造成之損害。縣定古蹟竹北林家祠6月26日淹水的照片。（圖片提供／新竹縣政府）農業處指出，已接獲各鄉鎮市公所速報，本次雨災造成新埔、竹北、關西、芎林等地農業損失，包含梨類、椪柑、桶柑等作物落果、水稻浸水及倒伏受損、蜂箱損失，以及農田埋沒流失等，將召集桃園區農業改良場與農糧署現勘，再報請農業部核定公告相關災損救助。
新竹暴雨狂炸！新埔國中遭「土石泥流灌入」 竹北12時起緊急停班、停課
受米克拉颱風外圍環流、西南風及鋒面移入等多重影，台灣多地暴雨來襲，在多處造成災情，新竹縣新埔鎮新埔國中校園還更因後山崩塌而有土石灌入，校方緊急宣布停課，通知家長接回，竹北市長鄭朝方也於稍早宣布竹北市從12點開始緊急停班停課。根據現場畫面，新埔國中因後山崩塌，大量土石灌進校園，學校走廊和操場滿是泥水，校園旁還有民宅圍牆倒塌，疑似有瓦斯管線遭壓住，校方則緊急停課，通知家長將學生帶回。而豪雨在竹北多處造成災情，鄭朝方稍早宣布從12點開始緊急停班停課，新竹縣五峰鄉桃山國小、尖石鄉石磊國小、新埔鎮文山國小、北平華德福實驗學校、尖石鄉玉峰國小和新光國小也因豪雨停課。
高雄步道驚爆山崩！巨石狂砸封路 2名溯溪客驚險受困獲救
受到連日豪雨侵襲影響，高雄市茂林區山區土壤含水量持續升高，導致地層鬆動。昨（6）日下午，位於茂林區知名景點的羅木斯步道突然發生大規模土石崩塌，大量落石、泥土及樹枝瞬間傾瀉而下，不僅阻斷道路通行，更造成2名正在附近從事溯溪活動的遊客受困山區，驚險場面令人捏一把冷汗。消防局於下午4時54分接獲報案，指出茂林巷一帶發生土石坍方，道路遭落石覆蓋，現場交通完全中斷。警消人員火速趕赴現場後，發現受困的是1名男性及1名女性遊客，所幸兩人並未遭落石擊中，也沒有明顯外傷，但因道路受阻無法自行離開。救援人員隨即展開協助，成功將兩人安全護送至安全區域，結束這場驚魂記。警方獲報後也立即在坍方路段周邊設置封鎖線，實施交通管制，避免其他民眾誤闖危險區域。同時通報相關單位及搶修團隊進場處理，希望盡快恢復道路通行。經過數小時搶修作業，施工人員利用重機具清除落石與樹木，終於在昨晚11時完成搶通作業，恢復道路基本通行功能。值得注意的是，羅木斯步道因去年受到凱米颱風重創，部分設施至今仍處於修復階段，目前仍公告暫停開放。然而近日山區持續降雨，使原本脆弱的地質環境再度面臨考驗，導致此次土石崩落事件發生。茂林區公所特別提醒，近期山區降雨頻繁，土石鬆動情況尚未完全解除，未來仍可能發生落石或二次坍方。呼籲民眾切勿前往羅木斯步道及周邊山區從事登山、健行、溯溪等戶外活動，以免發生危險。相關單位也將持續監測山區狀況，確保民眾與遊客安全。
「大旱後暴雨」恐引發嚴重土石流、淹水 專家示警：八八風災就是例子
上週全台各地高溫炎熱，這週多地出現陣雨及局部雷雨，下週起更將迎來梅雨滯留鋒面，屆時恐有連續性的劇烈強降雨。對此，氣象專家林得恩示警，大旱後的連續大雨，容易引發嚴重山洪、土石流與低窪地區積淹水，而台灣過去也發生過數次「旱澇交替」災情，其中1次就是傷亡慘重的2009年「八八風災」。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」撰文道，大旱過後的接連暴雨，是氣候變遷下最致命的「旱澇交替」現象，係因長期乾旱，會讓土壤變得乾硬且缺乏植被抓地力，此時若暴雨突襲，土壤無法快速吸收水分，極易引發嚴重的山洪、土石流與低窪地區積淹水，讓原先可能的災情更加慘重。林得恩提到，台灣過去歷史上，就有幾次著名的「旱澇交替」災情與極端氣候事件，首先是1990年上半年，台灣曾遭遇嚴重春季乾旱，後續在同年6月23日，「歐菲莉颱風」挾帶超大豪雨登陸台灣，導致花蓮秀林鄉銅門村大規模山崩與土石流，造成29人死亡、6人失蹤，這場災難也促使媒體與政府正式將此災害現象，定名為「土石流」災害。林得恩指出，2009年8月前，台灣西部地區遭逢大旱，隨後在8月8日，因「莫拉克颱風」及其引進強烈西南氣流，造成劇烈且集中的降雨，也導致台灣現代史上死亡人數最多的「八八風災」。林得恩表示，2020年至2021年春季，台灣經歷了半世紀以來最嚴重的缺水危機，多處水庫見底，也實施了大規模分區限水與停灌，而2021年5月起暴雨反撲，梅雨鋒面及颱風陸續侵襲，其中5月下旬台北更發生打破歷史紀錄的超級豪雨，多處地下道及市區嚴重積水，後續數個月的熱帶性低氣壓更讓中南部山區出現致災性豪雨。對此，林得恩也提醒，台灣歷史上多起極端氣候事件，以及氣候變遷如何加劇乾旱與豪雨的複合式災情，人們應該借鏡並謹慎應對。
北海道今晨6.2強震！日本氣象廳示警：恐有更多地震來襲
日本北海道今（27日）清晨發生芮氏規模6.2地震，日本氣象廳（JMA）警告未來可能還會發生更多地震。值得注意的是，岩手縣外海上週一（20日）才發生規模7.7強震。據《南華早報》報導，日本氣象廳指出，這起規模6.2地震發生在今清晨5點23分，震央位於北海道南部地區，震源深度為83公里，並將先前初步估計的規模6.1上修。日本氣象廳指出，這起地震未發布海嘯警報，而美國地質調查局（USGS）則預測，由於該地區人口稀少，且位於札幌以東約200公里處，造成的財產損失及生命威脅相當有限。然而，日本氣象廳1名官員向記者表示，在經歷強烈搖晃的地區，「落石與山崩的風險已經上升。」日本氣象廳同時警告，未來1週內，該區域發生類似規模地震的風險仍然偏高。就在數小時之前，北海道以南數百公里的海域亦發生1起規模5.0的地震。這一連串地震發生的時間點，距離日本氣象廳上週發布重大地震警告不到1週。當時岩手縣外海發生規模7.7強震後，當局警告可能出現規模8.0或更大的地震，「新的大地震發生的可能性比平時更高。」上週的地震共造成6人受傷，震動甚至波及距離震央數百公里之外的東京，多棟大型建築出現明顯搖晃。此外，高達80公分的海嘯也衝擊了岩手縣的1處港口。報導補充，位於環太平洋火山帶（Pacific Ring of Fire）西緣的日本，是全球地震活動最活躍的國家之一，橫跨4個主要板塊交界處。這個人口1.25億的群島國家，每年通常會發生約1500次地震，占全球地震總數約18%。日本至今仍深受2011年規模9.0海底強震的陰影影響，當時引發的海嘯造成約18500人死亡或失蹤，並導致福島核電廠發生災難性的核熔毀事故。
大規模山崩土石流！79人受困靜岡溫泉區 4登山客徒步下山
日本靜岡市葵區縣道於昨（21）日發生大規模山崩塌事故，造成聯外道路中斷，導致包含溫泉設施旅客及員工在內共79人一度受困山中。經搜救人員評估與協助，今（22）日上午已有4名受困者嘗試以徒步方式繞過崩塌路段，平安抵達山下。靜岡市政府表示，目前正全力搶修道路中，預計最快於明（23）日清除土砂並恢復車輛通行。綜合日媒報導，靜岡市府與警方通報，21日上午10時許，位於葵區田代的縣道斜面發生大面積土石滑落，坍塌範圍估計高度達70公尺、寬度約20公尺，巨量土石完全阻斷雙向交通。所幸事故發生當下並無人車經過，未造成任何人員傷亡。然而，由於受災路段為通往山區設施的唯一幹道，導致位於道路深處的3處溫泉設施及旅宿，共計79名住客與員工瞬間受困成為孤島。事發後，當地政府隨即展開行動，除了確認物資供應與人員安全外，22日上午已引導其中4名民眾，在安全評估下透過周邊小徑徒步繞行過崩塌點，成功完成下山。靜岡市政府與建設部門指出，目前已調派大型機具進駐，若氣候及地質條件穩定，土砂清運作業預計能在23日全數完工，屆時將重新開放通車，協助剩餘受困人員離開。目前市府也持續監測現場土壤穩定性，嚴防二度崩塌風險，並提醒民眾避免靠近崩塌區域。
剛果東部礦場坍塌！工人、婦女、兒童遭活埋 至少227人喪命
剛果民主共和國東部魯巴亞（Rubaya）1月28日發生一起坍塌事故，一處鈳鉭鐵礦場因豪雨發生土石流，造成至少227人喪命，其中包括礦工、兒童及婦女。綜合外媒報導，該礦區位在北基伍省（North Kivu），由M23叛軍團體控制，而省長發言人穆伊薩（Lumumba Kambere Muyisa）表示，超過200人死於這次山崩，有些人被及時救出，但傷勢嚴重，目前有約20名生還者仍在醫院接受治療。穆伊薩說，由於現在是雨季，地質很鬆軟、脆弱，當時受害者還在坑內，地面突然塌陷，才讓人困在裡面。北基伍省省長的顧問也匿名回應，目前已確認的死亡人數為至少227人。礦工博林戈（Franck Bolingo）透露，當時先是下起大雨，然後發生土石流，把人們都捲走了，有些人被活埋，還有一些人仍然被困在礦井裡。報導指出，魯巴亞礦區生產全球約15%的鈳鉭鐵礦，深受手機、電腦、航空航太零件和燃氣渦輪發動機製造商的青睞。不過，這座礦場是以人工方式開採，礦工每天只能賺到幾美元，自2024年以來，就由M23反叛組織控制。
颶風重創義大利南部！西西里山城崩塌4公里 「民宅掛懸崖」驚悚畫面曝
義大利南部近日遭颶風「哈里」重創，西西里島山城尼斯切米（Niscemi）發生大面積邊坡崩塌，長度達4公里，多棟住宅懸掛在懸崖邊緣，情勢極度危險，且目前崩塌持續擴大，恐波及城鎮歷史核心區。據悉，當地已有約1,500名居民被迫撤離家園，其中多數投靠親友暫住，另有數百人連續數晚安置於體育館。《衛報》（The Guardian）報導，尼斯切米於當地時間週日開始出現山體滑坡現象，隨後迅速擴大，形成長達4公里的崩塌帶，目前範圍仍持續擴大，外界憂心恐波及城鎮歷史核心區。當地已有約1,500名居民被迫撤離家園，多數投靠親友暫住，另有數百人連續數晚安置於當地體育館。現場影像顯示，當地多棟房屋懸掛在懸崖邊緣，已瀕臨坍塌，畫面怵目驚心。西西里民防機構指出，位於山崩核心區50至70公尺範圍內的建築，幾乎難逃倒塌命運。當地學校持續停課，連接尼斯切米與沿海城市傑拉的主要道路也已全面封閉。尼斯切米市長孔蒂（Massimiliano Conti）受訪時坦言，山體於週二清晨再度下滑約10公尺，空拍畫面顯示城鎮部分區域正在崩解。他表示，地層仍不斷發出異常聲響，加上持續降雨，使救援與地質評估作業更加困難，城鎮甚至可能面臨對外交通完全中斷的風險。據了解，颶風「哈里」帶來豪雨與高達9公尺的巨浪，重創西西里、卡拉布里亞與薩丁尼亞，多條道路、海岸防禦設施及海濱度假區遭到破壞，整體損失初估超過10億歐元。義大利政府已針對災區發布緊急狀態，並先行撥款1億歐元作為緊急應變資金，並承諾將推動後續修復與重建工程。西西里地方政府估計，島內損失至少達7.4億歐元，金額恐持續攀升。
勇消詹能傑滿身大汗、燻黑畫面曝 叮嚀「屋內混亂雜物」成遺言
基隆市樂利三街一處大型社區於21日深夜發生火警。基隆市消防局仁愛分隊小隊長詹能傑為救出受困女子，三度衝進火場，並將自己的空氣呼吸器面罩讓給受困者使用，疑似因吸入過量濃煙而不幸殉職。據悉，詹能傑第二次走出火場時，全身已被濃煙燻黑，仍頻頻提醒同仁屋內堆滿如山的衣物和說明屋內動線，相關現場畫面也隨之曝光。這起火警發生在基隆市「台北生活家」大型社區，1棟6層樓的2樓民宅起火，竄出濃煙，鄰近住戶紛紛爬地逃生。而2樓女屋主雖成功逃出，但其22歲女兒仍受困屋內。詹能傑第三次進入火場後，終於找到受困女子，並毅然將自己的空氣呼吸器面罩脫下給她使用，自己卻因此吸入大量一氧化碳，送醫後宣告不治；該名受困女子被救出時，也已不幸身亡。事實上，詹能傑第二次從火場撤出時，全身已被濃煙燻黑、流大汗，但仍詳細向消防弟兄說明屋內狀況。他表示，屋內床鋪很高，四周堆滿衣物、雜物，稍一碰觸就會「山崩」倒下，並耐心解說屋內動線配置，包括「二樓門後有雜物，進門後右轉再直走，接著往左約三步，再直走約四步會有一道門」，提醒同仁務必特別小心，希望這些細節能協助後續救災行動。凌晨1時許，詹能傑更換新的空氣瓶後第三度進入火場，並在發現受困女子後將自己的面罩讓出。然而，由於起火點屋內堆滿大量雜物，嚴重影響救援行動，直到凌晨2時許，詹能傑才被尋獲並送醫急救，最終仍未能甦醒。基隆市消防局表示，這場火警造成2死、1名消防員遭電擊受傷；另有3人預防性送醫觀察，起火點待進一步調查釐清。仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場救人，因吸入大量濃煙不幸殉職。（圖／翻攝畫面）仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場救人，因吸入大量濃煙不幸殉職。（圖／翻攝畫面）仁愛分隊小隊長詹能傑三度進入火場救人，因吸入大量濃煙不幸殉職。（圖／翻攝畫面）
4層樓高垃圾山崩落釀13死！宿霧掩埋場崩塌持續搜救 當局下令停工調查
菲律賓宿霧市比納利（Barangay Binaliw）地，上週四（1月8日）發生嚴重崩塌事故，一座高約四層樓的垃圾堆突然傾斜倒塌，夾帶大量廢棄物與土石衝擊周邊設施，截至1月13日下午，死亡人數已增至13人。當天再尋獲兩具罹難者遺體，救難人員仍持續在事故現場進行搜救作業。事故現場堆滿瓦礫與廢棄物，搜救行動在坍塌後多日持續進行。根據《馬尼拉公報》報導，宿霧市消防局資訊官維拉紐瓦（Wendell Villanueva）指出，當局仍在搜尋23名失聯人員，這些人疑似被倒塌的建築物壓住，該建築物因1月8日堆積的垃圾山崩塌而遭掩埋。罹難與失聯者皆為私人公司Prime Integrated Water Solutions Inc.（PIWSI）的員工，該公司負責營運該垃圾掩埋場。掩埋場內一座高達四層樓的垃圾山崩落，導致多名工人受困或罹難。事故中倒塌的設施主要由金屬構成，救援團隊因此出動起重機與挖土機等重型機具協助清理瓦礫，以利搜救進行。環境與自然資源部中維薩亞區辦公室（DENR-7）已對PIWSI發布停工命令。該單位表示：「我們已要求該公司出席技術會議說明事故詳情，並於90日內提交相關改善報告。」目前除了救援、遺體檢索與清理作業外，所有作業皆須停止。民眾與失聯者家屬聚集現場，焦急關注搜救進度，氣氛哀戚。根據報導，罹難與失聯者均為該設施的工作人員，當時正在低矮建築物內進行分類作業。警方指出，其中一棟遭受重創的建築為倉庫，工人原於此處區分可回收與一般垃圾，未料突遭垃圾山壓毀。據其中一名31歲的倖存者安提瓜憶述，當天氣候良好，崩塌發生時毫無預警。他當時正位於辦公室內，突如其來的衝擊將建物摧毀，他在瓦礫與垃圾堆中爬行逃生，身上留下多處瘀傷。安提瓜形容當下「極度恐懼」，一度認為自己無法生還。消防人員操作起重機清理倒塌建築殘骸，嘗試尋找被埋員工。環保署強調，他們將展開徹底且公正的調查，釐清事故原因並追究相關責任人。此次掩埋場坍塌事件也促使宿霧市政府宣布進入緊急狀態。根據市議員加加內拉（Joel Garganera）提出並獲通過的決議，市政府將動用3,000萬披索的應變基金，用以尋找並建立新垃圾處理場。由於事故發生後，原掩埋場已全面停用。宿霧市比納利村垃圾掩埋場坍塌現場，搜救人員動用重機械持續搜尋失聯者。（圖／翻攝自X，@PhilstarNews）
菲律賓垃圾山崩塌爆工人遭活埋 已釀1死38人失蹤
位於菲律賓中部宿霧市比納利垃圾掩埋場（Binaliw Landfill）昨（8）日發生大規模崩塌事故，目前確認有一名22歲女性工人死亡，另有38人失蹤，當局已展開搜救行動，並有多人受傷被送醫，事故原因尚未釐清。根據外媒《BBC》、《美聯社》報導，宿霧市比納利垃圾掩埋場為該地區主要的垃圾傾倒點之一，但昨日下午4時許發生坍塌，現場多名工作人員直接遭活埋。當地警方與市府通報，救難人員在瓦礫中救出12名受傷的清潔工，立即送往醫院治療；事故發生時，部分受害者是掩埋場工作人員，但是否有鄰近居民受影響尚不清楚。當地居民Jaylord Antigua目睹事發過程表示，當時天氣良好，但垃圾山突然崩塌，當時有工作人員向機械操作員大喊將發生崩塌，但疑似現場機器運作噪音過大，機械操作員們未能及時逃生。而Jaylord Antigua所管理的辦公室被掩埋，所幸他迅速自行爬出，僅臉部與手臂有瘀傷。警方表示，有一名獲救女子在送醫途中身亡，其餘被救出的人均受傷，並已送醫治療，至今還有27人失蹤。不過宿務市長阿基瓦爾（Nestor Archival）在臉書表示，目前已有至少12人獲救，但還有38人失蹤。警方與市長提供的失蹤人數不同，原因不明。事發後，約有300名來自政府部門及民間團體的救援人員全力投入搜救工作，現場也動員多台挖土機、救護車及消防車。市議員加爾加內拉（Joel Garganera）指出，隨時都可能再發生崩塌，主要與掩埋場管理不善有關，他進一步說明，營運商長期挖掘土方，再堆疊垃圾形成新的垃圾山，「這已經不是衛生掩埋場，而是一個露天垃圾場」。比納利掩埋場面積約10公頃，是宿務重要的私營垃圾處理場。掩埋場在菲律賓大型城市普遍存在，尤其是宿務，作為中部維薩亞斯群島的貿易及交通樞紐，每日產生大量垃圾。事故後，救援隊持續搜尋仍被掩埋的人員，當局呼籲民眾保持警戒，並配合現場疏散及交通管制。
民主剛果東南部礦場橋樑坍塌！釀至少32死
1位剛果民主共和國（Democratic Republic of Congo，DRC，簡稱民主剛果）地方政府官員於17日表示，位於該國東南部的1座礦區橋樑，16日因人潮過多而坍塌，造成至少32人死亡。據《CNN》報導，該橋樑位於盧阿拉巴省（Lualaba）穆隆多（Mulondo）的卡蘭多礦場（Kalando），省內政部長馬永德（Roy Kaumba Mayonde）在記者會上表示，橋樑於16日倒塌，「儘管因為強降雨與山崩風險而嚴令禁止進入該區域，但非法採礦者仍強行闖入採石場。」對此，民主剛果政府機構「手工與小規模採礦支援與指導服務」（Artisanal and Small-Scale Mining Support and Guidance Service，SAEMAPE）於17日發布的報告中指出，現場因為有士兵開槍，導致礦工蜂擁往橋上逃跑，使橋樑最終倒塌。雖然馬永德將死亡人數定為至少32人，但該報告卻指出已有至少40人喪生。報告補充，該礦場長期處於非法礦工合作社，以及具有合法採礦權的營運方之間的鬥爭。民主剛果是全球最大的鈷（cobalt）生產國，而該礦物則是製造電動車與其他產品所需的鋰離子電池的重要材料，而中國企業掌控該中非國家80％的產量。多年來，童工、危險作業環境與腐敗問題，始終困擾著該國的採礦業。雖然剛果東部礦產豐富，但當地數十年來不斷陷入政府軍與不同武裝團體的衝突，包括受到盧安達支持的「3月23日運動」（March 23 Movement，M23），而該組織的崛起也使原本已十分嚴峻的人道危機更加惡化。
暴雨釀災！印尼中爪哇省山崩11死、12失聯 700多人參與救援行動
印尼中爪哇省（Central Java）連日受豪雨侵襲，芝拉扎縣（Cilacap）13日發生山崩，至少有11人喪生，另有12人仍失聯。根據《路透社》報導，芝拉扎縣發生山崩後，數十棟房屋當場被掩埋，居民被埋在3公尺至8公尺深的土石底下，救難人員面臨重重困難。印尼災害管理機構表示，目前已尋獲11具遺體，其中3人是在昨天找到，今天也發現8人，仍有12人失蹤，而搜救部門、軍隊、警察及志願者共700多名人員正積極參與救援行動，政府亦部署挖土機和搜救犬進行協助。報導指出，印尼雨季從9月開始，會持續到隔年4月，意味著發生洪患、極端降雨的風險增加。據悉，今年1月初，中爪哇省北加浪岸（Pekalongan）也發生因豪雨釀成的山崩，導致至少25人逝世。
核電廠耐震能力堪憂 監院請台電、核安會檢討改進
監察院今（7）日發新聞稿指出，台電公司於104年依循SSHAC Level 3程序，耗資近5億，費時逾4年，對三座核電廠進行「機率式地震危害分析」，發現所有核電廠最大地動加速度，均遠高於建廠時的安全停機地震值，凸顯耐震能力堪憂，恐有安全疑慮，監察院提出調查報告，請台電公司、核安會檢討改進。田秋堇、趙永清、蔡崇義監委於去（113）年啟動調查發現，日本福島核災事故後，NRC（美國核能管制委員會）要求全美核電廠須依循SSHAC Level 3（「美國地震危害分析資深專家委員會」所訂定第3層級）程序，重新評估廠址的地震危害。104年4月，台電公司因應我國原行政院原子能委員會要求，依偱SSHAC Level 3程序，委託國震中心辦理「核能設施地震危害重新評估案」，針對當時除役之核一廠，以及仍運轉之核二廠、核三廠，耗資近新臺幣5億元，歷時超過4年，評估結果︰各核電廠反應器廠房基礎輸入地震反應譜（FIRS）分別為核一廠0.698g、核二廠1.272g、核三廠1.384g，遠高於3座核電廠安全停機地震值(SSE)0.3g、0.4g、0.4g。此外，迄今年10月，三位委員於監院提出調查報告時，核一廠、核二廠用過核子燃料仍在反應爐內未能退出，而各核電廠「用過燃料池」內用過核子燃料需待乾式貯存設施啟用、預計10年後才可完全移出，擔任諮詢委員之學者專家表示，此期間對於安全系統的要求實不亞於運轉狀態。在地震風險無法預測的情況下，三個核電廠經SSHAC Level 3評估結果，於安全停機地震值大幅提高(約2~3倍)、各廠運轉超過40年之際，台電公司除針對攸關緊急停機設備組件之先期耐震補強作業外，尚乏對於各核電廠結構體耐震及系統老化影響等之評估，顯有安全疑慮，核有未當。監委表示，臺灣位處板塊交界，又在環太平洋地震帶上，斷層密布、地震頻繁，據SSHAC Level 3程序產出之地震源特徵(SSC)模型，山腳斷層由陸域延伸至海域，全長約134公里(超過車籠埔斷層)，距離核一廠約7公里、距離核二廠約4.3公里；恆春斷層包括外海斷層，全長約140公里，距離核三廠僅700公尺。此外，據歷史記載，山腳斷層、恆春斷層臨近之基隆、恆春皆曾有海嘯紀錄。監委指出，海溝型地震極易引起海嘯，據查，琉球海溝距離核一廠約65公里、距離核二廠約55公里；馬尼拉海溝距離核三廠約13公里。諮詢委員表示，馬尼拉海溝被美國地質調查局警告是全世界發生錯動機率很高的一條斷層，另據日本「地震研究推進本部」預估，與琉球海溝連接的南海海槽，未來30年內，約有80%機率會發生規模8至9的大地震。因此，大海嘯對核電廠的威脅實不可輕忽，允宜妥為因應。此外，監委提到，台電公司雖持續執行核二廠、核三廠機率式地震安全度評估(SPRA)併同行審查送核安會審查，惟伴隨地震而來的地質災害(例如山崩及土石流危害、砂土液化或黏性土軟化、海嘯溯上高度等)亦有可能造成核災，緣是，除SSHAC Level 3程序已評估之各核電廠半徑320公里內可能的地震源外，亦宜妥為評估各核電廠地震相關地質災害，俾周延檢視其整體耐震安全性。調查報告指出，《核子反應器設施管制法》雖於114年5月23日修正公布第6條，將核電廠運轉期限延長至60年。惟目前各核電廠運轉執照均已屆期，皆進入除役期間，已無延役可能性，倘若有重啟之需要，自應根據SSHAC Level 3程序所完成之評估報告，進行核電廠整廠結構體耐震、系統及設備組件老化評估，並對外進行風險溝通，以免引發爭議，並依法向主管機關核能安全委員會申請，經該會確認核子反應器設施無安全顧慮並審核同意換發執照後，始得繼續運轉。
肯亞豪雨釀嚴重山崩！至少21死50失蹤 居民：山上傳來異常巨響
肯亞西部裂谷地區1日降下豪雨並發生山崩，土石流瞬間摧毀超過1000棟房屋，釀成至少21人身亡、50人失蹤。綜合外媒報導，肯亞西部埃爾格約馬拉奎特郡（Elgeyo Marakwet County）的切松戈奇（Chesongoch）丘陵地區，在1日發生嚴重山崩，逾1000戶房屋被破壞，並有多條道路中斷。政府隨即出動直升機救援，將其中30名重傷倖存者送往醫院治療。居民傑普圖（Vacity Jeptoo）回憶，當時雨勢極大，山上傳來「像飛機一樣的巨大轟鳴聲」，起初他們以為是飛機要墜毀，因此趕緊叫醒家人、鄰居一起逃命，最終跑了約5公里，才抵達相對安全的地方。另一位居民切塞雷克（Betty Cheserek）則說，她附近的2個鄰居家都有人喪命，至今仍有許多人下落不明，「很多人失蹤了，我們不知道他們在哪裡，泥土直接覆蓋了那片區域。」警方表示，搜索工作仍在持續進行，目前仍有約50人失聯。內政部長穆爾科門（Kipchumba Murkomen）則回應，政府正研議為受災民眾尋找能安置的地點。報導指出，切松戈奇丘陵地區易發生山崩，2010年及2012年就發生過幾起類似災害，導致數十人死亡；而在2020年，一場洪水更沖毀了當地一家購物中心。
五級颶風「梅莉莎」逼近牙買加 總理警告：全島基礎設施撐不住
牙買加正面迎來本季最險峻的一刻。梅莉莎颶風（Hurricane Melissa）在夜間迅速增強為五級，最大持續風速達每小時175英里，外圍陣風更劇烈，預估將在28日以四級或五級之姿橫掃全島，成為該國有紀錄以來最強的登陸颶風。美國國家颶風中心（National Hurricane Center，NHC）以「災難性」與「威脅生命」形容即將到來的強風、暴雨與風暴潮，並警告山區恐出現結構倒塌、道路中斷與長時間停電通訊失聯的複合性災情。牙買加總理霍爾尼斯（Andrew Holness）表示，國內沒有任何基礎設施能承受五級颶風，已呼籲全島居民進入避難處所，避免一切不必要外出。根據《美聯社》（Associated Press）、《NBC新聞》（NBC News）報導，梅莉莎中心在27日午後仍位於金斯敦（Kingston）西南約145英里海域，先以每小時3英里趨向西北，預報稍晚轉向北與東北，28日清晨至白天掠過牙買加後，夜間穿越古巴東南部，29日靠近或通過巴哈馬中部與東南部及土克斯與開科斯群島（Turks and Caicos）。NHC評估，風暴強度雖可能於跨島後略為回落，仍維持颶風等級。NHC主任布倫南（Michael Brennan）透過該中心YouTube直播向牙買加發出最嚴厲告知：全島居民務必整夜留在安全地點，直至隔日風勢減弱；梅莉莎眼牆通過路徑上，不排除避難所與民宅出現全面性破壞。NHC「關鍵訊息」同時點名南岸多處恐遭9至13英尺的風暴潮吞沒，巨浪疊加將顯著提高近岸破壞力。牙買加防災體系已在週末進入戰備。災害準備與緊急管理局宣布金斯敦諾曼曼利國際機場（Norman Manley International Airport，NMIA）25日關閉，蒙特哥灣桑斯特國際機場（Sangster International Airport，SIA）26日停運。航班追蹤網站FlightAware顯示，27日SIA取消38班、NMIA取消17班。地方政府與社區發展部長麥肯齊（Desmond McKenzie）點名低窪社區風險極高，26日日已對七處下達強制撤離令，分別是皇家港（Port Royal）、波特蘭小屋（Portland Cottage）、洛磯角（Rocky Point）、舊港灣（Old Harbor Bay）、新天堂（New Haven）、里弗頓城（Riverton City）、泰勒地（Taylor Land）等第。麥肯齊表示，不存在「避難所收費」的謠言，民眾切勿因錯誤訊息延誤撤離。降雨量預估刷新島上經驗值。資訊部長迪克森（Dana Morris Dixon）表示，官方掌握的雨量帶在15至30英吋之間，孤立區域可達40英吋；NHC補充，高地受地形抬升效應，坡面與迎風側實際風速可能較近地面觀測值高出約30%，山洪暴發與多處山崩機率極高。美方專業單位在政府關門背景下維持運作。NHC與國家氣象局（National Weather Service）氣象人員被列為維繫生命與財產安全所需之「必要人力」，目前全體3,800名氣象局職員持續無薪上班。美國國務院（U.S. State Department）也發布旅行警示，要求在牙買加的美國公民全程留在避難地點，美國駐金斯敦大使館維持有限緊急服務。觀測層面，NOAA與美國空軍預備役偵察機在27日相繼回報極端風場數據；邁阿密大學（University of Miami）副科學家海澤頓（Andy Hazelton）稱此行為個人首度進入五級颶風，西南側眼牆亂流「達到大西洋颶風近極限強度」，並呼籲牙買加與古巴嚴肅面對。
未監測較高致災風險省道邊坡 監察院要交通部檢討
監察院今（23）日指出，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察院交通及採購委員會通過監察委員田秋堇、林盛豐調查報告，要求交通部針對本案缺失進行檢討改善。監察院表示，交通部公路局負責養護之公路共5,331公里、省道邊坡計1,825處，經審計部運用公路局轄管邊坡資料與農業部65處大規模崩塌潛勢地區進行圖層套疊發現，有40處省道邊坡位於大規模崩塌潛勢地區500公尺範圍內，然公路局並未監測這些位於地質敏感區且曾致災之省道邊坡；審計人員利用省道路線與地質雲加值應用平臺之活動斷層分布進行圖層套疊比對亦發現，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。監察院說，另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察委員田秋堇、林盛豐諮詢專家學者後，提出調查意見如下：一、地震及暴雨為坡地災害兩種主要驅動力，有關暴雨之監測，目前公路局已運用風險及流域管理概念，制定預警、警戒及行動等降雨觀測指標，以減少公路災害損失，然位於活動斷層或大規模崩塌災害潛勢地區之部分省道路段與邊坡，公路局並未制定觀測指標。因地震亦為邊坡不穩定之重要因素，將活動斷層資訊納入告警指標，作為防救災各階段應變作業參考，實有其必要。目前經濟部地質調查及礦業管理中心於111年「智慧科技建構山崩防災雲端服務計畫」中，已著手分年分區完成全島山崩潛感圖，同時亦進行降雨及地震引致山崩的潛勢分析，預計於115年完成。公路局允宜利用該計畫成果，除了降雨，亦應將地震可能引致山崩的高潛勢路段，納入監測預警或告警考量，以減少公路災害發生及民眾生命財產損失。二、公路局「省道邊坡全生命週期維護管理系統」建置相關缺失雖已經審計部追蹤改善完畢，且省道邊坡均已納入系統進行列管，並持續辦理定期巡查及檢測；惟多年來，風險最高的A、B級邊坡數量居高不下，截至113年11月底，A級邊坡計474處、B級邊坡計50處，且新增訂較C級嚴重、具遠端致災因素(如上邊坡私有地、坡頂人為開發）之C+級邊坡，亦有17處。然新增之C+級邊坡乃位於公路局路權外，僅能納入維護管理關注範圍，無權治理，對公共安全之影響令人憂心。可以預見，隨著極端氣候的異常降雨頻率不斷增加，邊坡風險將會越來越高。為確保公路在氣候變遷下，維持應有之運作並減少對社會之負面衝擊，主管機關允應正視邊坡治理的重要性，清查路權外上邊坡的潛在風險因子，建立相關機制，在兼顧地主權益及公共安全前提下，主動輔導其開發行為並加以控管，落實邊坡維護管理，以確保公共安全。三、省道部分邊坡位於地質敏感區且曾發生災害事故，目前部頒設計規範均僅針對鄰近第一類活動斷層的省道邊坡，提高設計地震力，對鄰近第二類活動斷層之省道邊坡則未特別要求提高設計標準。然據本院諮詢專家學者表示，第一類或第二類活動斷層乃學術研究之分類，不能反映地震潛勢或危險度之高低，以防災觀點考量，二者皆為活動斷層，其危險性並無二致(如，車籠埔斷層長年被列為第二類活動斷層，卻引發921大地震)。公路局應加強監測跨第二類活動斷層的維生設施（包括橋梁、邊坡），更重要的是，政府在科學研究及防災作為上，應確認第二類活動斷層的長度、推估其可能引發地震規模與震度，以及對跨第二類活動斷層維生設施的危害度，加強相關規範事宜，俾事先防範可能發生之災害，增進省道行車安全。
風神颱風襲菲釀重大災情！一家五口慘死倒樹下 逾4.7萬人緊急撤離
颱風「風神」（Fengshen）於本週末逼近菲律賓本島呂宋島，尚未登陸前便已造成中南部多地傳出強風豪雨災情。官方統計顯示，截至19日已有超過4萬7千人被迫撤離至避難中心，並傳出一起五人死亡的重大事故。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。根據《法新社》等外媒引述菲律賓氣象局說法，「風神」於18日晚間首先登陸東部的加丹杜安尼斯島（Catanduanes），最大陣風可達每小時90公里，之後於19日上午進入呂宋島本島。氣象單位預警，風暴將帶來強降雨與1至2公尺浪高，沿海與山區恐出現海水倒灌、土石崩落等災情。風神颱風持續朝呂宋島移動，氣象單位警告未來恐有更多降雨與海水倒灌災情。《法新社》引述地方救災官員回應，加丹杜安尼斯島已有超過9000名居民預先撤離，鄰近的艾爾貝省（Albay）也有近1萬7000人轉移至安全地帶。當局特別針對低窪、沿海及山坡易崩區域下達緊急撤離命令。另外在呂宋島皮托戈鎮（Pitogo）附近一處村莊在19日清晨則是傳出死亡事故，一戶五口之家於睡夢中遭強風吹倒的大樹壓毀住屋，當場罹難，死者包括兩名分別為2歲與11歲的孩童。警方與救援人員證實，事發時風神正自東南部掠境，豪雨夾帶強風導致多處房屋與樹木倒塌。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。除此之外，在東薩馬省薩吉萬（Sagiwan）等地，暴雨導致街道泥濘不堪，車輛卡在道路中央，民眾冒雨推車脫困的畫面亦陸續曝光。多條通往山區的道路因山崩被迫封閉，災損仍在持續統計中。菲律賓每年約遭20起颱風或熱帶風暴侵襲，多數衝擊集中於基礎設施薄弱、人口密集的貧困地區。科學家警告，氣候變遷加劇導致風暴頻率與強度上升，未來類似極端氣候事件恐將更頻繁。同一期間，菲律賓正值地震多發期，據《中央社》統計，過去三週內已有至少87人死於強震，災害壓力持續堆疊。風神重創菲律賓多地，強降雨造成多處道路淹沒與交通中斷。（圖／翻攝自X，@gmanews）