岔路口
」 駕駛 路口 車禍 違規 車輛
方向燈打多久才對？交通部給出答案 違規最高罰6000元
日前有民眾在社群平台Threads上發文提問，開車轉彎時到底該提前多久打方向燈？直言有不少駕駛人是在「馬上打、馬上轉」，令人無所適從。此一問題引起網友熱烈討論，有人主張至少聽見方向燈聲響「彈五下」，也有說法認為應該提前十秒、或是保持方向燈閃爍至變道完成。但交通規則中，實際已有明確標準。根據交通部《道路交通安全規則》第102條規定，汽車駕駛人在接近交岔路口時，應於距交岔路口三十公尺前，顯示方向燈或手勢，以完成變換車道並準備轉彎。若駕駛人行駛於慢車道準備右轉，則應於距交岔路口三十至六十公尺處，提前變換至慢車道；左轉時則需進入交岔路口中心處再行轉彎，不得搶先占用對向車道左轉。有網友指出，實務上應「打好打滿」，方向燈不僅是轉彎的告知，也是避免事故的重要安全機制。亦有人提醒，除了時間與距離外，更應注意是否已觀察後方來車、是否確實靠邊，這些都是安全駕駛的重要環節。若駕駛人未依規定使用方向燈，依《道路交通管理處罰條例》第42條，可處新台幣1,200元至3,600元罰鍰。若發生於高速公路或快速公路上，則可處3,000元至6,000元罰鍰。
馬公路口驚險翻車！小客車對撞小貨車 2名駕駛受傷送醫
澎湖馬公市19日上午驚傳車禍意外，位於文德路與經國路的岔路口發生一起小客車與小貨車對撞事故，撞擊力道之大，甚至導致小貨車當場翻覆，畫面相當驚險。事故造成雙方駕駛受傷，經緊急救護後已送往三總澎湖分院接受治療，所幸皆無生命危險。澎湖縣消防局於上午9時37分接獲民眾報案，指稱現場有車輛翻覆，且疑似有人受困。勤務人員接獲通報後立刻出動救援。到場後，救難人員發現自小客車與小貨車於路口相撞，小貨車側翻於路旁，但駕駛已自行脫困並站立在路旁等待救援。兩名駕駛皆因撞擊受到不同程度傷勢，包括胸悶、擦挫傷等，由救護人員進行初步處置後，立即送往三總澎湖分院進一步檢查。事故現場車體受損明顯，碎片散落路面，警方與救難人員迅速協助排除並恢復交通。至於事故真正的釐清原因，目前仍有待警方調查。初步不排除可能涉及路口視線死角、未注意車前狀況或車速問題。事故發生後，也提醒用路人行經路口時務必減速，避免類似事件再度發生。
曾沛慈出道18年首度北流開唱 細膩勾勒愛情的不同面貌
曾沛慈出道18年，今（8日）晚首度站上北流舞台，舉辦《關於愛這件事》巡迴演唱會台北站。她誠意十足，以電影般章節鋪陳愛的旅程，從心動、告白、考驗到成全，超過兩小時的金曲連發，帶領滿場歌迷探討「什麼是愛」。曾沛慈化身戀愛觀察員，開場身著一襲優雅白禮服，坐在佈滿花朵的鞦韆上，宛如仙女般從天而降，以〈搶先看〉華麗登場，接著經典的〈黑框眼鏡〉、〈關於愛這件事〉三連發，充滿青春氣息又帶著成熟韻味。演唱會四個章節，細膩勾勒愛情的不同面貌。從第二章「告白．我們在一起了」的甜蜜輕快，轉入第三章「考驗．岔路口的我們」，曾沛慈以〈雨季〉、〈失眠的人〉等三連唱，在雷雨聲光中唱出愛裡的掙扎與無奈。最終章「數到十．我的選擇」則回到內心的和解與成長，搭配千萬電影機的視覺呈現，將氛圍感拉好拉滿。曾沛慈演唱會分為四個章節，細膩勾勒愛情的不同面貌。（圖／寬宏藝術提供）安可段落，曾沛慈以時間倒轉概念，帶來〈傻瓜〉、〈一個人想著一個人〉等熟悉旋律，勾起全場回憶，歌迷跟唱聲浪震耳欲聾。曾沛慈笑著表示：「這場演唱會是我送給自己、也送給每一個曾勇敢愛過的人。」《關於愛這件事》象徵曾沛慈十年歌唱旅程的完美進化，與歌迷相約不久的將來再見。
茶人茶事／世界紅茶發源地 武夷山星村鎮桐木村
霪雨乍停，車輛在進入星村後，天空忽地開朗了起來，武夷山巍巍群峰在霧靄中逐漸清晰，茶園宛如沖洗過一樣清新亮麗，鬱鬱蔥蔥的新葉正奮力抖落晶瑩的水珠。趕緊把握難得的雨歇，停車在岔路口拍照，果然「喀嚓喀嚓」猛按快門沒多久，大雨又嘩啦嘩啦傾盆而下。海拔1000公尺以上的桐木村是世界紅茶的發源地。（圖／吳德亮攝）沿著虯虯蟠蟠的山路蜿蜒涉險而上，好不容易抵達海拔超過1000公尺的桐木村，鱗鱗千瓣的屋瓦上浮漾著濕漉漉的流光，濃密的樹林也被染成一片白色。踏入「武夷山市桐木茶葉有限公司」偌大的牌樓，新一代掌門傅登亮總經理笑盈盈地撐傘在門口迎接，兩個阿亮相見歡，氛圍頓時熱絡了起來。桐木茶葉公司的前身為早年國營事業的武夷山市桐木茶廠。（圖／吳德亮攝）桐木村是世界紅茶的發源地，而「桐木關」則是古代江西進入福建的咽喉要道。據史料記載：明末清初時局動亂不安，有軍隊從江西進入福建，於過境桐木時佔駐原本產製綠茶的茶廠，使得待製的茶葉無法及時烘乾而重度發酵轉紅，茶農為挽回損失，只得取松木燃燒加溫烘乾，未料竟成了特有的濃醇松香味（或說桂圓乾味），而大受歡迎。因此在稍加篩分裝簍風光上市後，命名為「正山小種」，因緣際會成了世界上第一款紅茶，迄今已有400多年的歷史了。三省交界的桐木關自古以來就是重要的關卡。（圖／吳德亮攝）「正山小種」紅茶在歐洲最早以武夷地名諧音稱為BOHEA，在英國始終是中國茶的象徵。「正山」指的是桐木或周邊相同地域、海拔，且同樣以傳統工藝製作，有「正宗」的意義，即武夷山所產均可稱正山；而出武夷山後其他地區所產的茶則稱外山（人工工夫煙小種）。而「小種」是指茶樹品種為小葉種，與祈門等地中葉種紅茶不同，又稱為「桐木關小種」或「星村小種」。桐木茶葉公司傅登亮總經理示範正山小種「過紅鍋」工藝。（圖／吳德亮攝）傅總說武夷山市桐木茶葉有限公司的前身為「武夷山市桐木茶廠」，創辦於1988年6月，主要生產正山小種紅茶與武夷岩茶，是福建省重要的出口創匯茶葉。改制後除了保留傳統生產技藝，也積極進行工藝創新。他說正山小種最大的特色就是「濃郁的桂圓味」，無論公司如何怎麼發展都不能摒棄的根本。「只要保持這個傳統不丟棄，紅茶就是一份長長久久的事業」。桐木茶葉公司珍藏許多早年的紅茶茶樣。（圖／吳德亮攝）其實在歐美或台灣朋友的理解，「煙燻味」才是正山小種獨有的特徵吧？燻味來自兩道特殊工藝：其一在室內萎凋時以當地「馬尾松」燃燒煙燻、加溫萎凋；其二在乾燥時同樣以煙燻進行。此外還有一道稱為「過紅鍋」的工序，將發酵過的茶葉放在200℃的鍋內，經20～30秒的時間快速摸翻抖炒，使茶葉迅速停止發酵，排除茶葉中的青草氣，提升茶葉的香氣與甜醇度。茶品存放一、兩年後，松煙味還會進一步轉化為乾果香，滋味更加醇厚而甘甜。正山小種獨特的馬尾松燻焙工藝形成其他紅茶沒有的特徵。（圖／吳德亮攝）傅總進一步表示：正山小種生長在「世界自然遺產」的武夷山自然保護區內，平均海拔1200～1500公尺，冬暖夏涼、晝夜溫差大，年均溫僅18℃，年降雨量2000毫米、年平均相對濕度80%左右，大氣中的二氧化碳含量僅為0.026%，都為正山小種創造了得天獨厚的生態條件，特殊的高山韻香自然而生。尤其保護區內山高林密，隨著四季的變化，落葉與枯萎的植物植被成了天然的綠色肥料。加上冬季氣候寒冷積雪，凍土可達4公分左右，又有茶蟲天敵高達70多種，因此茶園既毋須施肥，又不必噴灑任何化學農藥，品質自然潔淨、醇滑且耐存放。五萬顆茶芽才能製成一斤左右的金駿眉成品。（圖／吳德亮攝）打開世界紅茶史，早在1604年以前就有荷蘭商人將中國紅茶帶入歐洲。1662年葡萄牙公主凱瑟琳嫁予英皇查理二世，帶去的嫁妝正是幾箱中國來的「正山小種」紅茶，進入英國皇宮後成了貴重的奢侈品，才有後來逐漸形成的「英式下午茶」文化，顯然正山小種對近代歐洲文明也有一定的影響了。正山小種摘取1芽3葉的武夷山小種做為原料，金駿眉則完全選用芽頭。（圖／吳德亮攝）2007年才正式上市的金駿眉，外觀如微笑的眉毛般，還帶有金色毫尖。兩者不僅原料相同，金駿眉也沿襲了正山小種的傳統製作工藝，不同的是正山小種採一芽三葉，金駿眉則僅採茶芽，近6萬顆芽頭才能製出一斤的金駿眉，而一名採茶工一天最多只能採2千多顆，因此每斤售價高達一～二萬人民幣依然搶手，被公認為今日最奢侈的貴族紅茶，更成功帶動了紅茶市場的新榮景。不過金駿眉並沒有保留正山小種獨特的煙燻工藝，而採用一般的室內萎凋，並以傳統手工炭焙乾燥。僅沿用正山小種「過紅鍋」的工序，為金駿眉與正山小種血脈相連做了明顯佐證。桐木村岩石纍纍的茶園種植的小葉紅茶。（圖／吳德亮攝）在我的要求下，傅總分別取出了過紅鍋後的正山小種與金駿眉，以90℃左右的開水沖泡，果然兩者湯色明顯不同，前者浮漾深沉的瑪瑙紅，而後者呈現活潑明亮的金琥珀色。輕啜入口，煙燻味十足的正山小種在口腔內先是深邃迴旋，再徐緩釋出成熟而圓潤的桂圓香。金駿眉則由幽幽蘭香低空掠過，逐漸轉為高揚甜潤的蜜香，不斷從喉間浸潤輕轉，並回吐在唇齒之間迴盪；兩者可說各有千秋，各自散發迷人的魅力。
清潔隊員突開車門害姊妹花車禍！護理師妹截肢 法院判南市府賠逾2300萬
台南市環保局楊姓清潔隊員執行勤務時開車門未注意後方車流，撞倒騎機車的秦姓姊妹花，造成後座妹妹遭後方曳引車輾壓左膝下截肢。台南地方法院日前認定清潔隊員負全責，判決環保局應依國家賠償法賠償逾2300萬元。根據判決書，2020年3月24日下午3時21分許，楊姓清潔隊員駕駛資源回收車停放在台南市中華西路二段與民權西路三段交岔路口東北側轉角處，車輛占用行人穿越道。楊男執行垃圾清運工作後，準備返回駕駛座時，未注意後方車流狀況即貿然開啟車門並大幅外推。25歲的秦姓姊姊騎乘機車搭載22歲妹妹經過，閃避不及撞擊車門後人車倒地。坐後座的妹妹向左滾落至外側車道，遭後方林姓駕駛的半聯結車右前輪輾過，導致左膝下截肢、骨盆骨折及神經受損，並出現大小便失禁、排尿功能喪失等重傷。楊男因過失傷害致重傷罪經刑事判決確定，判處有期徒刑7個月。他因無力賠償，於2022年入監服刑並遭解職。秦家4人隨後提起國家賠償訴訟。據了解，姊姊在台南市財政稅務局任職科員，妹妹原為成大醫院臨床護理師。經成大醫院鑑定，妹妹全人身體障害損失達42%，勞動能力減損43%，終身須依賴義肢。台南市府抗辯請求金額過高，認為姊姊為公務人員薪資未減損，勞動能力未受影響，對妹妹部分，質疑住院病房費用、就醫交通費、護理營養品費用及義肢價格缺乏證明，且義肢替換次數應依身心障礙者輔具費用補助辦法計算，未來費用應扣除補助金額。但法院不採市府意見，認定開車門肇事應由楊男負完全責任。法官指出，開門瞬間發生事故，騎士客觀上難以閃避。妹妹雖已復職，但無法再從事臨床護理工作，僅能擔任品管護理師，喪失報考公職護理師機會，嚴重影響未來生涯發展。台南地院最終判決環保局應賠償妹妹2225萬3803元、姊姊76萬0206元、父母各30萬元，合計逾2300萬元，並自起訴日起算年息5%遲延利息。全案仍可上訴。
演唱會經濟與標線創新雙亮點 高雄市政府榮獲2025城市治理卓越雙首獎
《天下雜誌》今（22）日公布，的第三屆「未來城市—2025天下城市治理卓越獎」中，高雄市政府摘下「雙首獎」肯定，包含經濟發展局在「演唱會經濟」與交通局在「標線創新」紛紛摘下組內首獎，要繼續打造宜居城市。據了解，本次公布的得獎名單中，高雄市政府從全國171件參賽專案中脫穎而出，除了榮獲「雙首獎」肯定外，更蟬聯「2025年度卓越城市」總獎。市府官員介紹，經濟發展局近期配合巨蛋等場館，辦了不少大咖精采的演唱會，成功活絡了高雄經濟，因此以「演唱會及會展活動帶動周邊經濟」奪下經濟成長組首獎；此外，交通局近年推動「楔形標線」或「標線型圓環」等多項創新設計，有效減少了多岔路口事故，因而憑著「標線創新、人行有感」榮獲社會進步組首獎。經發局官員說，其實2024年起市府就推動了「會議展覽活動擴大補助計畫」，針對跨日及千人以上活動提供加碼補助，並搭配商圈夜市券、交通票券等體驗機制，希望讓參與者留下來高雄觀光與消費。官員以2025年來講，目前已成功吸引國際同濟會2025亞太年會、MDRT DAY TAIWAN 2025、KKBOX風雲榜及多場IEEE國際會議，紛紛指定來高雄舉行，全年預計舉辦超過480場活動，會吸引超過400萬人次參與，有望帶動周邊產業創造破新台幣百億元商機。高雄市經發局建構「演唱會」完整產業鏈，深度連結在地商圈、夜市及特色店家，搭配交通接駁、旅宿媒合等全方位配套服務。（圖／翻攝自高雄市政府官網）經發局官員強調，未來也將持續優化配套措施，結合智慧科技與永續思維，深化演唱會與會展效益，推動高雄成為國際活動首選城市，並與市民及在地業者共享經濟成果。而關於交通類首獎，交通局官員則介紹，現今人本交通意識抬頭，交通局在經費有限與時間緊迫下，透過低成本的標線改造，重新分配高雄市的道路空間，不僅提升人行安全，也兼顧停車需求，希望能成功破解城市交通管理困境。官員進一步舉例，目前市府以「零死亡願景 Vision Zero」為目標推動「交通工程三箭」，包括左轉附加車道、標線型圓環、停車帶保護設計，在在都為了有效改善人車互動秩序，比方全台首座「標線型圓環」就設於前鎮區文橫三路口，這可讓事故率下降近七成，另外像博愛一路導入「停車帶保護自行車道」，也為騎士提供獨立路權，更在全高雄市完成了134處標線型人行道，並逐步推廣結合緩衝帶的設計，讓民眾通行更安全、更舒適。市府官員強調，高雄正處於轉型關鍵期，無論在交通建設、產業升級、環境永續或城市治理等面向都在穩定進步中，如今除了雙首獎外，農業局「高雄植醫來幫忙」、客委會「環境保護：保育陸域生態水雉復育」以及經發局「打造AI產業生態系，經濟與永續共榮」等3大政策，也獲得了「天下城市治理卓越獎」3座專案優選獎，小計高雄市這次奪得5個獎座，未來也會持續向前邁進。
反公館圓環拆除爆衝突 王鴻薇批苗博雅：落荒而逃未譴責暴力
台北市政府推動公館圓環拆除及地下公車專用道填平計畫，引發居民與路權團體不滿，於工程啟動前夕發起走讀抗議行動，期間卻有民眾突然襲擊警察，引發衝突。對此，國民黨立委王鴻薇今（14日）痛批，北市議員苗博雅現身聲援卻在現場失控混亂時「落荒而逃」，未對民眾毆打警察等暴力行為表態或譴責，質疑其身為民代的法治觀與道德觀。公館圓環，因七岔路口設計過於複雜，車流混亂導致車禍頻頻發生。台北市政府經研議，決定改為正交路口設計並填平地下公車專用道，卻引發民間反彈。周邊居民、民代、路權團體於拆除前夕，透過走讀遊行方式，表達不滿並且要求停止施工。不料，期間卻有民眾突然襲擊警察。反對公館圓環拆除集會現場爆發民眾襲擊警察事件。（圖／黃摯恩攝）對此，王鴻薇表示，台北市政府裁撤公車專用道，這本來是一個交通政策的討論，可是沒想到苗博雅率眾跑到現場去抗議，卻出現失控混亂的局面。有民眾直接匍匐車子，在路上直接跑到大馬路上，甚至有人毆打警察，還有人製作蔣萬安的遺像來做抗議。她進一步指出，面對這些失控的局面，最後現場竟然找不到率眾上街的苗博雅。原來苗博雅一見到苗頭不對，落荒而逃，直接的肇事落跑。苗博雅既然率眾到現場，請問一下對於民眾失控的場面，特別是毆打警察，苗博雅有沒有出來道歉？有沒有出來譴責這樣的暴力行為？王鴻薇質問苗博雅，作為一個民意代表，為民眾陳情，最後卻也變成自己眼見苗頭不對，落荒而逃，而放這些民眾於不顧。請問有法治的觀念嗎？有道德的觀念嗎？
公館圓環拆除工程啟動 民團批北市府漠視民意籲重啟協商
台北市公館圓環（13）日凌晨0時正式展開拆除及地下道填平工程，然而在「行人零死亡推動聯盟」等民團號召下，台灣安全駕駛監督聯盟、台灣大學及師範大學師生、在地居民與市議員昨日晚間齊聚圓環現場，表達反對拆除立場，並要求台北市政府重啟協商，優先試辦圓環標線與號誌改善方案，且應提出完整數據報告供大眾檢視，再行進一步動作。擁有近60年歷史的公館圓環，因七岔路口設計過於複雜，車流混亂，連續7年被列為北市「交通事故熱點第一名」。交通局表示，為解決問題，將推動圓環拆除與地下道填平計畫。北市府規劃將圓環改為正交路口設計，透過車道配置與號誌控制，分離車流、簡化行車動線，同時縮小路口、縮短行人穿越距離、增加步行面積，並評估可降低事故潛力6成以上。不過民團此前多次強調，現有導引線設計失當，僅在「出環」處設置，卻未在「入環」時引導車流，導致駕駛人經常因車道錯誤而急切變換，釀成事故。他們主張，應優先修正標線標誌，保留公車專用地下道，以最小規模影響進行試辦，並批評北市府未傾聽專業建議，反將工程操作為政治秀。在昨晚的走讀活動中，行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧則指出，圓環事故頻傳根源在於標線設計不良，解決之道並非大興土木。他並指出，交通局2021年的研究報告已建議不應拆除與填平地下道，如今市長蔣萬安仍堅持強拆，形同「先射箭再畫靶」，既不科學又浪費公帑，更背離民意與通勤族的實際需求。
台中路口赫見1公尺紅線！民眾控「誘導違停」 警方曝真相
台中市大里區立仁路出現長度僅約1公尺的紅線，市議員江和樹對此指出，當地共有7處社區出入口轉角畫上極短紅線，有車主將車停在非紅線區仍遭開單，質疑警方設計陷阱「誘導違停」。對此，霧峰警分局強調，根據《道路交通管理處罰條例》規定，交岔路口10公尺範圍內不論有無紅線皆不得停車，警方依法都能取締。據了解，大里區立仁路沿線有多個透天社區，出入口緊鄰主要道路，部分轉角處被劃設L型紅線，長度僅約1公尺。江和樹說，許多民眾誤以為只要不壓到紅線就不算違規，卻依然收到罰單。他也質疑，轉角處依法應畫設10公尺紅線，為何僅畫1公尺？是經費不足、執行疏失，還是故意引導民眾違規，讓警方藉機增加取締件數？霧峰警分局回應，社區出入口本身即屬於交岔路口，依規定10公尺內一律不得臨停或停車，無論現場是否設有紅線，警方均可依《道路交通管理處罰條例》55條臨時停車、56條違規停車規定予以舉發。但警方進一步說明，這兩類違規並非民眾可檢舉的項目，僅能由執法人員現場處理。最後，警方強調，若「最短紅線」情況經查明為民眾私自繪設，將依《道路交通管理處罰條例》第82條第1項第7款規定，除責令行為人立即清除外，並可開罰新台幣1200元至2400元罰鍰。
連7年蟬聯北市肇事熱點第1！羅斯福路基隆路口圓環要拆了 這天起動工
台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工，計畫移除現有圓環並改造為正交路口，完工後可望改善此路口嚴重之肇事問題，提升用路人更安全的通行環境。北市交通局表示，羅斯福路與基隆路口長期為本市交通事故最嚴重路口，已連續7年位居本市交通事故熱點第1名。根據113年全國CBI（綜合事故發生相對頻率與相對嚴重程度分析指標）評比，該路口更是全國嚴重度最高的路口。另今年最新事故統計顯示，該路口仍是本市事故熱點之冠，這個路口面臨的事故風險高，急須要改善。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局說明，該路口屬7岔路口，交通動線複雜，且機車占比高，汽機車於環內交織嚴重。主要事故類型為同向直行擦撞，受限於公館圓環的現地條件，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。交通局指出，經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）交通局透露，依本市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。雖公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但大客車專用道仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。另外，交通局近來接獲外界建議應優先針對現況圓環標線進行改善試辦，市府亦慎重就所提標線改善方案提送專家學者審查，經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5～12％。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50％以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。交通局強調，本次「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」將有效解決此路口長期存在的交通安全疑慮，並期望能兼顧交通安全、運行效率與都市景觀。工程預計114年9月13日凌晨起展開，請用路人持續留意施工相關訊息，另工程期間會有車流較壅塞之情形，建議民眾多利用大眾運輸免去交通壅塞的困擾；若仍需自行開車或騎車時，建議提早出門或提前改道行駛，以免行程延誤。台北市「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」將於114年9月13日動工。（圖／北市府提供）
基隆開始科技執法 上半年舉發就有5萬件
為落實行人及交通安全，基隆市設有26處科技執法設備，基隆市警察局交通警察隊統計，今年上半年共舉發近5萬件違規，有超過4成集中在忠一路口，主要為車輛左轉孝四路時，由中線跨越至左轉道雙白線遭罰。議員質疑交通動線規畫不當，基隆市交通處已將雙白線改成虛實線，讓行駛中線車輛可轉駛入左線，但若從中線直接左轉仍會收到罰單。基市各大重要路口共設有26處科技執法設備，輔助警方取締違規。交通警察隊統計，今年1至6月透過科技執法共舉發交通違規4萬8309件，其中前3名熱點路口分別為忠一路、孝四路口2萬0891件，孝東、深溪及深澳坑三岔路口5793件，以及信一、義二路口4944件。其中最多違規的忠一路設有右轉、直行及左轉3線車道，車道間都畫設雙白線，因此要左轉孝四路或右轉港西街的駕駛須先開至轉彎車道，否則跨越雙白線就會違規。警方分析，該路段違規超過8成都是「不依標誌標線號誌指示轉彎或變換車道」，也就是駕駛從中線跨越雙白線駛入左轉道，或直接從中線左轉孝四路。由於開單量大，議員接獲不少市民投訴，抱怨忠一路左轉孝四路火車站南站車流量大，限制只能行駛左側車道容易形成「罰單陷阱」。警方指出，該路口今年4月9日由交通處、工務處及民代會勘時，曾討論直行車道是否可改為「直行加左轉」標線，但考量路口時相複雜，可能影響直行車流所以未採行。市府最終在忠一路、孝二路口增設標誌提前告知駕駛前方車道配置；忠一路雙白線也調整成可由中間車道切入左側車道的虛實線。不過，警方提醒，若駕駛人未依規定切入左轉道，從中線逕行左轉孝四路，科技執法仍會舉發。
影爆點／沉靜中的震盪，當廚房學會了呼吸，Disney+最美味影集《大熊餐廳》第四季上菜
最溫柔、最不安、最混亂，也最深情的美食影集《大熊餐廳》，轉眼已經走到了第四季。從2022年平地一聲雷，驚艷全球的第一季《大熊餐廳》，進階到第二季的高峰堆疊，推進到第三季的崩潰爆炸，《大熊餐廳》以極快的速度更新，對觀眾來說都像壓力測試，而剛剛上架的第四季，像是一次必要的深呼吸，在一口氣衝上巔峰之後，進入第四季的角色們終於得以停下腳步，回首檢查自己在衝鋒陷陣的這一路上遺失了什麼，而我們也跟著他們一起走出地獄廚房，走進每個角色的過去，以及心中最脆弱、最不想面對的角落。這個極為明顯的改變，不只是劇情上的轉向，也是團隊主創有意識的選擇——《大熊餐廳》最重要的核心主創克里斯多福·史多爾（Christopher Storer）與喬安那·卡羅（Joanna Calo）在訪談中坦言，第三季之後，他們都感受到角色們都已經到了情緒極限，若不讓整部戲的節奏沉澱下來，觀眾與劇中人物都將筋疲力盡。這一季的主角，當然依舊是那間搖搖欲墜的餐廳，還有把它撐起來的每個人。餐廳裡的每個角色都還在，而他們在本季的最初就面臨了金主吉米叔叔最嚴重的警告——沒有在時限內轉虧為盈或拿到星星，餐廳就必須關門大吉。傑瑞米艾倫（Jeremy Allen White）飾演的主廚卡門在日復一日的磨損之後，無論身體與精神都走到了瓦解前的臨界點。第一集一開始的經典電影《今天暫時停止》替卡門說出他彷彿被卡在同一天，困獸般絕望的情緒。即使成為再完美的主廚和餐廳老闆，也無法掩飾他殘破的內心，以及無法與自己和解的過往。逃無可逃的種種撲面而來，讓他終於承認自己一直以來，都只是把工作與廚房當成逃避最好的藉口，逃避面對，逃避善意，逃避爭吵，逃避死亡，最重要的是，逃避自我，逃到他甚至不知道自己是誰。延續《大熊餐廳》最詩意、迷人的散文式節奏，觀看的過程仍舊愉悅地像10首影像詩。女主角辛妮在苦撐三季之後，本季迎來了她人生的分岔路口，不缺專業也不缺熱情，但要走還是留？要選披薩或是家人般的友情？這一季，幾乎每個角色都有屬於自己的閃光點。連讓人窒息的母親唐娜在本季出場的樣子，彷彿也逐步從人生的一團混亂中，摸索出一條稍微清晰的溫柔之路。《大熊餐廳4》女主角辛妮面臨要走還是要留的選擇題。（圖／Disney+提供）《大熊餐廳》第四季還是一部在看完後需要靜下來喘口氣的影集。許多場面的台詞仍舊像機關槍瘋狂連發，廚房的瘋狂讀秒也還是讓人手心冒汗，但這一季更多的，是靜止的瞬間，除了刻意放慢節奏，增加留白與鏡頭呼吸的安排之外，劇本在這一季也更接近舞台劇的質地，角色們像在對命運長篇大論，情緒鋪陳比往季更細緻、也更私密。日常還是像坨屎，有各種頭痛的鳥事要解決，《大熊餐廳》的暖，就在於沒有哪個人突然奇蹟式痊癒，也沒有誰真的徹底改變，但每個角色，好像都比原先的自己更接近自己了一點點。如果說《大熊餐廳》的前三季，是將所有角色塞進一間密閉廚房裡，一起丟進鍋子裡大鍋炒，第四季的餐廳節奏，則是輕輕掀開鍋蓋，釋放鍋子裡的蒸汽，也讓觀眾有機會聞到緩緩冒出來的香氣。那些香氣是愛，是遺憾，是說不出口的喜歡，是共同經歷的青春，以及無法面對的傷痛。曾經吵到讓人耳朵發痛的劇集，在這一季安靜了下來。《大熊餐廳4》卡門在筋疲力盡之後，不得不選擇面對自己，試圖找回自己是誰。（圖／Disney+提供）而這樣的安靜不是結束，而是喘一口氣，一個逗號。本季依舊集結了強大的客串陣容，奧斯卡影后以及「驚奇隊長」布麗拉森首次在劇集驚奇出場，成為角色們成長路上的各種美麗風景。每一個真誠的對話、每一場尷尬的同桌吃飯、每一封沒有送出去的簡訊，以及每一個在掙扎過後艱難的決定，都是角色們面對及整理自己生命的方式。而在喘口氣之後，下一個餐期又差不多要到了，《大熊餐廳》第五季已經宣佈續訂，在下一場暴風般的餐廳戰爭來到之前，先多刷幾次逗點般的第四季，好好喘口氣吧。《大熊餐廳》Disney+上映中。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
突收闖紅燈罰單！衰男見簽名傻眼報案 一查驚揭同事是通緝犯
台中1名張姓男子去年10月開車闖紅燈遭警方攔查，不料他為了隱瞞通緝犯身分，竟冒用邱姓同事的名義接受訊問，並在罰單上偽造對方之簽名，經邱男報案後，全案才曝光。台中地院審理後，認為張男為掩飾通緝犯身分，藉以規避遭受刑事處罰及刑之執行，竟冒用同事之名義應詢，判處有期徒刑3個月，得易科罰金。判決書指出，張男去年10月10日凌晨1時25分許駕駛營業大貨車，行經臺中市烏日區五光路與溪南路1段之交岔路口時，因闖紅燈而為警攔查，詎張男為免其通緝犯之身分曝光遭警逮捕，竟冒用邱姓同事名義接受警方詢問，並基於行使偽造私文書之犯意，在罰單上的「收受人簽章」欄偽造邱男之署名。本案經檢察官依通常程序起訴，張男於警詢、偵訊時自白犯罪，有被告之調查、訊問筆錄在卷可稽。台中地院審酌，依被告之自白及其他現存之證據，已足認定其犯罪，並考量被告之犯罪情節後，依刑事訴訟法第449條第1項、第2項規定，認宜以簡易判決處刑。台中地院認為，被告為掩飾其通緝犯身分，藉以規避遭受刑事處罰及刑之執行，竟冒用同事名義應詢，且被告冒名應詢及偽簽相關文書，造成偵查犯罪之資源耗費、告訴人無端捲入訟爭，對於國家司法權適正行使、告訴人權益之危害實非輕微，考量張男坦承犯行，但未與告訴人和解，依偽造文書罪判處有期徒刑3個月，得易科罰金。
阿伯走斑馬線險被撞飛「急跳開」 駕駛慘了！桃警開罰
桃園區中正路與北新街路口有1名阿伯走在人行穿越道上要過馬路，卻險遭右轉白色汽車撞飛，所幸阿伯身手矯健「跑酷」倖免於難，桃警獲悉以車追人，依職權開出6000元的「車不停讓行人」，呼籲駕駛行經路口要停讓行人。有網友在《Wowtchout》上傳影片，一名阿伯走在斑馬線上過馬路，但右轉的轎車未停讓險撞上，所幸阿伯單手撐住引擎蓋跳開，影片一出網友看了都直搖頭撻伐，直呼拳頭都硬了。桃園警分局未接獲報案，獲悉後立即聯繫貼文者，請對方提供影片原始檔案，過濾影片後以車追人，查證違規屬實後，依職權開出6000元「車不停讓行人」罰單，後續將編排勤務加強取締，提升行人通行安全。桃園警分局交通組長林健祥說，依據道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，汽車駕駛一律開罰6000元。已經依網友提供影像過濾分析車號，並確認「車不停讓行人」違規屬實，已經針對未禮讓行人的汽車駕駛依職權逕行舉發，將開罰6000元。為提升該路口交通安全，桃園分局針對「汽機車駕駛行經路口未停讓行人」違規進行強力稽查取締，迄今年7月初，累計告發3695件，而同時期行人死傷交通事故也下降3成多，表示嚴格執法仍有相當防制成效。特別呼籲汽機車駕駛人務必養成駕駛車輛停讓行人的好習慣，避免破財傷荷包。桃園警察分局也表示，近日交通部已經著手修法，針對「駕駛車輛不停讓行人肇事致人受傷」的罰則提高，嚴厲處罰也是希望藉此導正駕駛人守法觀念。交通部於今年6月30日起修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，加重「未停讓行人」的處罰標準。若駕駛因未停讓行人導致行人輕傷，罰鍰自原本的7200元至1萬2000元，調高為1萬8000元至3萬元；致重傷者，將比照致死案件處3萬6000元。原致輕傷者吊扣駕照1年，修法提高為1至2年；原致重傷或死亡者吊銷3年，提高為不得考照4至5年。行人與車輛本就是不對等的存在，若發生碰撞，受傷最重的往往是行人，因此交通政策必須持續強化對弱勢用路人的保護，為了讓所有人都能平安回家，請駕駛一定要停讓行人，用行動守護彼此安全，強化罰則與執法、交通工程與全民教育並行，是守護行人安全的不二法門，桃園警方將朝此目標全力邁進，展現積極守護行人安全的決心。6月15日起至8月31日止，將實施「強化交通安全執法」工作，針對「酒駕、嚴重超速、闖紅燈、車不停讓行人、行人各項違規、青少年無照駕駛」等強力稽查取締，目的即是全力防制各類交通事故。尤其是在暑假期間，青少年族群駕駛汽機車外出頻率提高，希望藉由交通執法及宣導雙管齊下，能讓青年學子們過一個平安快樂的假期。
娛樂報報／野生馬力歐騎車載老婆出門 暖心駕駛禮儀獲讚
日前有時報周刊CTWANT讀者在北市文山區巧遇藝人馬力歐，當時讀者開車，在一處T字岔路口，迎面而來的機車騎士，看起來十分眼熟，原來是藝人馬力歐，他身穿咖啡色T恤、頭戴安全帽，後座載著老婆劉恩忻，畫面流露出平凡夫妻的溫馨日常。據讀者分享，馬力歐在T字路口準備左轉時，不僅微微點頭向來車方向示意，更抬手比劃表示感謝禮讓，展現滿分的駕駛禮儀及安全意識，載著老婆出門，騎車方式特別穩重，這點值得誇獎。馬力歐在T字岔路左轉，點頭並用手勢向對向來車示意，駕駛禮儀滿分。（圖／讀者提供）馬力歐節省出名，曾自曝過去金錢觀念不佳，刷卡消費累計百萬債務，改變習慣後，開始記帳與理財，逐步還清債務。生活中，即使是小額消費，他也同樣重視，錄影時沒吃的便當，他會帶回家做炒飯，用過的廚房紙巾會洗乾淨再利用，衛生紙能用半張就不用一張。原本抱持「寧願租房一輩子」的想法，馬力歐成家後，又成了二寶爸，為了安頓妻小，毅然買下自己的家，儘管如此，日常生活中他依然維持樸實作風，習慣以摩托車代步，甚至搭乘公車去錄影，節約已成為他生活的一部分。馬力歐通告、工作滿滿，依舊習慣節約生活，還搭公車去林口錄影。（圖／翻攝馬力歐臉書）他也強調，可以自己吃苦，但不會讓老婆、兩個小孩苦到，「我對天發誓我把好的都留給老婆跟孩子，尤其老婆生第2胎的畫面又更可怕，我要買名牌包給她，她說『我不要名牌包，我只要我們一家人好好在一起』。」他也感嘆，能娶到這樣的老婆，是自己的福氣。
三重車禍奪命！20歲騎士闖紅燈「撞死過馬路行人」
新北市三重區昨（26）日深夜發生一起死亡車禍。一名20歲黃姓機車騎士在重新路五段與光復路一段路口行駛時闖紅燈，撞上正依號誌過馬路的64歲湯姓女子，導致對方當場倒地重傷，經送醫搶救後仍宣告不治。警方初步調查後，依過失致死罪將黃男移送新北地檢署偵辦。警方表示，事故發生於晚間11時01分，當時黃男騎車沿重新路往重新橋方向行駛，行經與光復路一段交岔路口時闖紅燈，撞上正在穿越行人穿越道、遵守綠燈號誌過馬路的湯女。湯女在撞擊力道下重摔倒地，傷勢嚴重，儘管緊急送醫仍回天乏術。三重警分局指出，經檢測，黃男並無酒駕行為，但其闖紅燈造成行人死亡，已違反《道路交通管理處罰條例》第53條，警方將依法舉發，並依刑法過失致死罪嫌移送偵辦。
北市公館地下道填平案急煞 許淑華：先解決三大交通風險
台北市議員許淑華17日表示，針對北市「公館圓環」填平案，台北市政府根本還沒跟市民溝通，幸好在民代與居民多方奔走下，原定28日要施工的拆除填平作業暫緩，30日更將召開公聽會，屆時北市府必須傾聽真實民意，不要再一意孤行。台北市公館圓環所在的基隆路與羅斯福路交叉口，自2018年起已連續7年列為全台北市「肇事熱點」第一名，3月由台北市長蔣萬安拍板，將拆除圓環，並填平地下公車專用道，一律改回平面行駛，引發外界質疑，16日台北市議會交通委員會更進一步審議並通過「保留公館公車專用地下道」的提案。許淑華直言，自從台北市政府「填平令」一出，即使自己在信義、松山選區而非圓環所在地，仍有不少用路人向自己投訴，認為市府規劃在毫無配套下，強行推動公館圓環改建，根本未充分溝通，不少運將對未來塞車更是直言恐懼。台北市議員許淑華（圖）認為公館圓環若要移除，有三大交通隱憂需先處理。（圖／劉耿豪攝）許淑華回顧，2021年時，台北市政府曾評估，以保留地下道與圓環為最佳方案，卻突然180度急轉彎，也未能公布足以讓大眾心服口服的研究報告。她批評，台北市政府僅於5月28日倉促舉辦了一次說明會，對於現場民眾的質疑也沒有清楚答覆，說明會流於形式「大拜拜」，根本不甩民意。許淑華進一步指出，市府打算填平地下道並移除圓環，恐帶來交通風險有三：首先，這種多岔路口加裝號誌，反而使行車更加複雜；第二，機車與公車混行徒增事故風險；最後，是每個方向都需等待號誌放行，可能導致車流回堵與怠速污染。許淑華強調，交通安全是全民共識，市府不能為了趕工而忽視潛在風險、損及市民權益，如今看似暫緩施行填平一案，但自己仍會持續監督市府，確保政策決策透明，符合實際使用需求。台北市交通局長謝銘鴻則回應，填平案原本想趕在暑假期間施作，就是因為鄰近學校，暑假車流量相對較少，既然各界提出了不少疑惑，將會暫緩施工，進一步做更完整說明，也願意出席公聽會直球對決，傾聽民意。
沒車牌又違停！男子氣路人報案 罵三字經慘挨告
高雄三民區昨天（7日）晚間10時10分，警方接獲報案有轎車未懸掛車牌及違停，立刻趕赴現場，據了解，開車的違規陳姓男子在熱河一街買東西，但車輛無牌又違停，路人看到報警，陳男氣到在現場辱罵三字經，結果慘被路人提告；警方指出，未懸掛車牌最高可處3萬6000元，違停最高可處600元，另陳男挨告部分，將函請地檢署偵辦。22歲陳姓男子昨日深夜在高雄三民區熱河一街附近買餐點，但他開著無牌車又違停，路人郭姓男子看見隨即報案；警方到場後依規定處理，陳男駕駛無牌照車輛，已違反道路交通管理處罰條例，可處新台幣3600元以上3萬6000以下罰鍰，汽車並當場移置保管及扣繳其牌照。違規停車部分，違反同法「在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出、入口五公尺內臨時停車。」處新台幣300元以上600元以下罰鍰，警方一併予以製單舉發，並當場通報交通大隊拖吊移置。另陳男疑因不滿郭男檢舉違規，現場以三字經不雅字眼辱罵，郭男隨即對陳男提出恐嚇及公然侮辱罪告訴，警方也一併依規定受理後函請地檢署偵辦。
高雄無牌車違停遭檢舉 駕駛現場爆粗口飆三字經被告恐嚇
高雄市三民區熱河一街7日晚間10時10分，上演一場離譜違規事件，1名年僅22歲的陳姓男子開車前往購買餐點，卻因車輛未懸掛車牌、違規停車遭路人檢舉，警方獲報迅速趕抵現場，依法進行處理，沒想到陳男竟當場情緒失控，以三字經對報案路人飆罵，結果自己反被提告，事件一波三折。根據警方說法，陳男駕駛的轎車未懸掛車牌，已違反《道路交通管理處罰條例》，依法可處新台幣3,600元以上、36,000元以下罰鍰，警方當場開單並將車輛拖吊移置保管，扣繳其車牌。此外，違規停車部分，陳男停車地點疑位於交岔路口、或巴士招呼站十公尺內區域，也觸犯同法相關條文，最高可罰600元，警方除依法開罰外，並通報交通大隊進行拖吊作業。不過事件最具戲劇性的轉折在於，陳男對報案的郭姓男子爆粗口辱罵，疑似因不滿遭檢舉違規，情緒失控怒嗆三字經，郭男當場錄下言語內容並提出恐嚇與公然侮辱告訴，警方也已受理報案並將全案移送地檢署進一步偵辦。警方提醒，車輛未懸掛車牌不僅危及交通安全，也容易淪為違法用途的工具，依法查辦不容輕縱；同時也呼籲民眾面對執法應冷靜配合，切勿以不當言詞挑釁他人，以免觸法自找麻煩。
行車紀錄器真的要裝！高雄婦人機車「鬼切」自撞BMW 竟向警喊冤：他撞我！
昨（29）日上午8時許，高雄市前鎮區瑞興市場外發生一起車禍。一輛白色BMW轎車行經瑞福路時，突然遭一名騎機車婦人「鬼切」直撞車頭，畫面全被行車紀錄器拍下。最讓人傻眼的是，警方獲報到場後，婦人卻向警察供稱「是他撞我！」讓駕駛當場氣笑。29日，一名網友在Threads發文PO出一段行車紀錄器影片，事發於29日早上8時29分前後，當時這位原PO正駕駛車輛行經高雄前鎮區瑞福路上一處三岔路口時，突然有一名穿著粉紅色襯衫的婦人騎機車斜向竄出，隨即「鬼切」穿越對向車道迎面而來，直直撞上這名原PO的左側車頭，然後摔車倒地。原PO還在留言中提到，發現這名婦人摔車後，他一下車對方爬起來想牽車逃跑，是他跟旁邊的人一直叫她不要動。而且之後員警一來，先問肇事婦人「阿姨妳怎麼會撞上去？」沒想到婦人竟回答「沒有，是他撞我！」讓原PO跟警察聽了瞬間笑出來。原PO還心有餘悸的表示：「人在無語到極致果然是會笑的」。事件曝光後，引起網友熱議：「原來開那麼慢也會遇到神主牌」、「我上次也是這樣被撞，而且那個大媽還想跑」、「這種自走砲很適合派去打仗，完全不知道會從哪裡攻來」、「住五甲28年，閃三寶已經是技能了。但是這個真的閃不掉！」還有網友提醒，這處事發地點靠近五甲的早市「肉豆公市場」，因此長輩眾多：「肉豆公市場，這裡超級超級多移動神主牌！」