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陸稀土行業面臨新規！ 相關政策、影響層面一次看
據界面新聞報導，時隔近五個月，中國大陸稀土行業又將迎來重磅新規。2月19日晚，大陸工信部發佈《稀土開採和稀土冶煉分離總量調控管理辦法（暫行）（公開徵求意見稿）》（下稱《總量調控徵求意見稿》）和《稀土產品訊息追溯管理辦法（暫行）（公開徵求意見稿）》（下稱《訊息追溯徵求意見稿》），向社會公開徵求意見，意見反饋截止時間為3月21日。工信部表示，此次新規徵求意見稿的發佈旨在貫徹落實《稀土管理條例》，有效保護和合理開發利用稀土資源，維護生態安全，促進稀土產業高質量發展。2月20日、21日，稀土板塊連續走強。截至21日收盤，英威騰收漲10.05％，寧波韻升收漲5.02％，焦作萬方、龍磁科技、方邦股份、中國鋁業均漲超2％。兩份徵求意見稿分別從總量調控和訊息追溯兩方面，對稀土行業的供給端進一步加強管控。其中，《總量調控徵求意見稿》明確，稀土開採企業和稀土冶煉分離企業應當是國家推動組建的大型稀土企業集團及所屬稀土開採企業和稀土冶煉分離企業，其他組織和個人不得獲得稀土指標。未獲得稀土指標的組織和個人不得開展稀土開採和冶煉分離生產活動。業內普遍認為，此處所提及的「大型稀土企業集團」主要是指中國稀土集團和北方稀土。中國稀土集團於2021年12月23日在江西省贛州市成立，是由中國鋁業集團有限公司、中國五礦集團有限公司、贛州稀土集團有限公司所屬稀土資產重組整合，並引入中國鋼研科技集團有限公司、中國有研科技集團有限公司兩家科技型企業組建而成，是國務院國有資產監督管理委員會直接監管的股權多元化中央企業，旗下擁有核心上市公司中國稀土。北方稀土始建於1961年，是包鋼集團旗下控股子公司，也是中國稀土工業的起源。1997年，該公司在上海證券交易所上市，被譽為「國內稀土第一股」。2015年率先完成稀土大集團組建，實現對北方輕稀土資源的集中統一管理。依託白雲鄂博礦得天獨厚的資源優勢，北方稀土建立起全球規模最大的稀土原料生產基地和稀土功能材料製造基地。除上述兩大集團外，國內還有廣東稀土產業集團、廈門鎢業、盛和資源等稀土公司。據界面新聞查詢，2023年第二批稀土開採、冶煉分離總量控制指標下發時，除中國稀土集團和北方稀土獲得指標外，廈門鎢業和廣東稀土產業集團也獲得了指標。但自工信部2023年12月披露第三批指標起，只有中國稀土集團和北方稀土獲得了指標。2023年9月，廈門鎢業發佈公告稱，該公司與中國稀土集團擬成立兩家合資公司，中國稀土集團持股51％，廈門鎢業持股49％，共同合作運營廈門鎢業控制的稀土礦山和稀土冶煉分離產業。2024年年初，廣東稀土產業集團旗下上市公司廣晟有色發佈公告稱，廣晟集團與中國稀土集團簽署了股權無償划轉協議，將其直接持有子公司廣東稀土產業集團的100％股權無償划轉至中國稀土集團。本次交易完成後，廣晟有色控股股東仍為廣東稀土產業集團，實際控制人則由廣東省國資委變更為中國稀土集團。由此可見，廣晟有色、廈門鎢業通過股權轉讓、合資等方式融入中國稀土集團體系，他們的開採及冶煉指標將通過集團內部調配獲得。因此，上述政策落地後，對兩家公司衝擊較小。盛和資源的稀土來源主要包括三個方面。一是大陸國內礦山資源。該公司擁有四川德昌大陸槽稀土礦的開採權，並參股冕寧縣冕里稀土選礦有限責任公司、山東鋼研中鋁稀土科技有限公司。二是海外礦山資源。該公司參股澳大利亞Energy Transition Minerals Ltd.（ETM）公司，成為其第一大股東。參股美國 MP Materials Corp.（MP）公司，獨家包銷其稀土精礦等主要稀土產品。收購澳大利亞Peak公司19.9％股權。三是稀土廢料回收。該公司下屬贛州步萊鋱新資源有限公司專業從事稀土釹鐵硼、螢光粉廢料回收，擁有30余項專利技術，年處理稀土廢料約6000噸。與其他龍頭不同，盛和資源的戰略重心長期偏向海外。據遠川研究所此前發文指出，盛和資源約有80％的稀土礦來自海外。值得注意的是，該公司過去從海外獲得的稀土資源，並不在國內的「指標」範圍之內，因此可以靈活處理其海外資源。但本次徵求意見稿首次將進口稀土礦及獨居石納入冶煉分離指標管理。這也意味著，上述政策落地後，盛和資源進口礦也將納入管控，這對其整體影響較大。《總量調控徵求意見稿》對稀土冶煉分離的礦石來源範圍界定為國內採選所得的稀土礦產品、境外進口的稀土礦產品、獨居石精礦等通過其他含稀土礦物副產所得的稀土礦產品等。根據海關總署數據，2024年中國進口稀土13.3萬噸。根據百川盈孚測算，2024年中國獨居石折REO（稀土氧化物）約2.5萬噸，2024年全球稀土產量約46.6萬噸REO，由此計算，中國進口礦及獨居石對全球稀土供給的貢獻度達34％。鐵合金在線稀土分析師袁成會告訴界面新聞，徵求意見稿進一步明確了稀土礦的具體概念和產品範圍，將有助於規範市場，確保稀土資源的合理開發和利用。她還表示，將進口礦納入稀土資源的統一調控，一方面能夠提升國家話語權，同時也避免了國外稀土資源盲目進口導致國內市場混亂。「新公布的徵求意見稿實際上是對之前《稀土管理條例》（下稱《條例》）的進一步細化。」袁成會認為。一位稀土行業上市公司人士也對界面新聞表示，此次新規是僅次於《條例》的又一重要文件，特別是對於國家組建的大型稀土集團，是重大利好的。對於稀土產品出口方面，則未產生直接影響。去年10月1日，《條例》正式試行。該《條例》是中國首次以行政立法形式規範稀土資源的開發利用。其明確稀土資源屬於國家所有，任何組織和個人不得侵佔或者破壞稀土資源，國家對稀土資源實行保護性開採。上海有色網稀土分析師楊佳文也發文稱，明確參與主體旨在保護稀土資源，防止過度和非法開採，避免資源過度消耗，並促進稀土資源的可持續利用。「從前，由於監管不足，一些企業無序開採稀土，導致資源浪費和生態環境破壞。通過引入總量調控措施，可以合理規劃資源開採量，確保在滿足當前需求的基礎上，為未來發展保留足夠的資源儲備。 」她表示。同時，《訊息追溯徵求意見稿》要求稀土企業建立產品流向記錄制度，詳細記錄稀土產品的流通訊息，並於每月10日前將相關數據錄入追溯系統。該意見稿表示，通過稀土追溯系統申請稀土產品追溯碼，為每個單一銷售單元產品加施追溯標籤，實現稀土產品「一物一碼」可追溯。追溯碼基礎性指標包括產品名稱、規格、重量等。此處的「稀土產品訊息追溯管理」是指運用稀土產品追溯訊息系統，記錄稀土產品生產、流通、使用等各環節的流向訊息，滿足行業管理、企業合法經營等需要。袁成會指出，過去，一些大型稀土企業就已經在推進稀土追溯工作，為產品賦予了追溯碼。隨著此次徵求意見稿的出台，原有的追溯系統將進一步完善，變得更加合理合規。楊佳文表示，在總量調控政策的推動下，企業會面臨更嚴苛的生產指標，這要求它們不能再依賴傳統的粗放式生產擴張，而是需要加大對技術創新和資源利用效率的投資力度。因此，為了在有限的指標下實現更高的經濟效益，企業應積極研發新工藝和新技術，提高稀土產品的附加值，推動產業升級，從低端走向高端。對於稀土市場後市，上海有色網指出，目前兩份文件尚處於公開徵求意見階段，預計終稿或有所調整，但整體將促進稀土產業的高質量發展。後續需關注具體的稀土開採指標的公佈情況以及終端訂單需求的釋放量。與此同時，在供給管控加碼與高端需求爆發的雙重驅動下，稀土永磁板塊的戰略價值持續凸顯。稀土永磁材料是稀土的一種應用產品。其是將釤、釹等稀土金屬與過渡金屬（如鈷、鐵等）組成的合金，經過粉末冶金方法壓型燒結並充磁後制得的一種磁性材料。稀土永磁材料主要分為釤鈷永磁體和釹鐵硼永磁體。這些材料廣泛應用於新能源汽車、風力發電、消費電子、機器人等多個領域。國金證券認為，《總量調控管理辦法》落地後將拉開稀土行業供改序幕，後續或伴隨系列政策和行業整合，在全球地緣政治環境波動的背景下，稀土的戰略價值有望進一步提升，行業基本面亦處底部回升階段，稀土集團和切入人形機器人產業鏈的磁材標的有望顯著受益。國泰君安表示，近年緬甸稀土產量增長迅速，已成為中國第一大進口來源國，但受制於政局動亂、資源稟賦透支風險，供給或形成較強約束，而需求端國內「兩新」政策加碼強化終端景氣週期，稀土價格有望呈現穩步上漲，稀土板塊第二階段反轉或逐步開啓。
機器人錢景3／科技三大咖點名股價驚驚漲 人形機器人成「中韓台」新一輪賽局
龍年末蛇年初，台積電魏哲家、輝達黃仁勳和特斯拉馬斯克三大咖點名下，台股的機器人概念股不畏大盤，一路逆勢開漲，不過業內人士告訴CTWANT記者，「人型機器人不但難做，現在除了跟中國廠商競爭，還要面對另一野心勃勃的強敵，那就是韓國。」對於近期被科技巨頭力捧的人型機器人，業內人士有的看法保守，有的忍不住吐槽，「做的出來和量產是兩碼子事，更何況要跟人類住在一起，光是安全認證就有得搞了」。廣達董事長林百里也曾說，雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，耗能巨大，目前沒有商業價值。最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA東京總部正式退役，結束22年的職業生涯，「主要就是燒錢燒不完，短期內看不到商業量產的機會，日本企業在銀行方面又很難槓桿，不過韓國模式就是『撿』日本不要的產業，以前是面板，現在是機器人，利用韓國的生產線去降低成本，就是要賭一把！」業內人士表示。很多人不知道，美國知名的機器人公司「波士頓動力」（Boston Dynamics）早已易主。這間公司成立於1992年，研發資金大多來自美國軍方，因想轉換商業模式，2013年被Google收購，四年後輾轉由日本軟銀接手，2021年再由韓國的現代集團買下，如今，波士頓動力已是韓資企業。以機械狗Spot聞名的Boston Dynamics近期跟多家韓國業者合作。（圖／翻攝自Boston Dynamics臉書）2024年最後一天，韓國龍頭企業三星電子也宣布，收購並成為Rainbow Robotics最大股東，這家公司由韓國科學技術院（KAIST）研究團隊於2011年創立，以研發韓國首個雙足行走機器人Hubo聞名，截至2024年第三季營業虧損已達40億韓元。三星買下後，隨即設立「未來機器人辦公室」，直接向首席執行長匯報，顯示機器人業務被三星視為未來發展的核心支柱。中國供應鏈更是不容小覷，儘管美中貿易戰如火如荼，但穩定且低價的「中國製造」，令馬斯克難以割捨，除了電動車產業，人型機器人是下個政策支持重心。中國工信部2023年提出「人形機器人創新發展指導意見」，成立人民幣100億元規模的機器人產業基金，目標就是2025年量產。總部設在深圳的優必選（UBTECH）首席品牌官譚旻表示，在人型機器人領域，他們擁有760項專利，在全球排名第二。兩年前成軍的「眾擎機器人」，2024年10月推出SE01機器人，搭載NVIDIA和Intel雙處理器，特色是步態自然，該公司營銷總監姚淇元表示，最便宜的3.85萬人民幣、約新台幣17萬元，遠低於同業，主要是他們全部自主研發，不依賴外購零件，加上珠三角與長三角強大的供應鏈，量產價格大幅降低。一間電動車零組件台商向CTWANT記者透露，同樣一個零件，先前為了美中貿易戰而移到越南生產，因為產業鏈與基礎建設還不完整，成本直接增加100%，「就算川普上任後對中國關稅增加60%，還是中國製造比較便宜」，而且已經通過認證、廠商比較放心。特斯拉的機器人會使用中國供應鏈。（圖／翻攝自Tesla 官方YT）「汽車和機器人產業其實是同一個邏輯，未來可能分為『美中』兩派，但製造來說，哪裡便宜、哪裡去。」這位台商直白地說。而台灣廠商在此夾縫間，是否還有生存空間？法人指出，從線性關節、旋轉關節、控制與感知、靈巧手、其他五大系統來看，目前零組件供應商多數為中國廠，台廠比較有機會的是在無框力矩馬達、滾珠螺桿、力矩感測器、位置感測器、軸承、組裝、鏡頭、毫米波雷達、FSD 晶片、伺服系統、電池模組、散熱模組等。「通常從法人的角度，建議大家盡量選擇有獲利的族群，而這人型機器人『有持續比較大的夢想性』，雖然相關個股都有機會出現波段，但這種『做夢行情』，等到農曆年後、基本面掛帥時，有拉回的可能性。」國泰證期顧問處協理蔡明翰表示，以長線的角度來看，成長力道超過三成以上，但台灣廠商在人型機器人的營收、獲利佔比都很低，業績表現主要還是來自於自動化，而工業化的機器人主要是在工廠的機器手臂，跟人形機器人的未來遠景不同。
擺拍炒作「飯店偷拍氾濫」！陸網紅團隊自導自演 製造恐慌只為販售「檢測儀器」
大陸警方近日展開了集中「收網行動」，成功破獲多起涉及竊聽、竊盜等違法犯罪系列案件，而這個犯罪組織會透過非法安裝偷拍攝影機，自導自演炒作「偷拍現象氾濫」，在渲染恐慌情緒的同時，販賣假的劣質「防偷拍檢測儀器」牟利。目前，警方查獲竊聽盜錄設備30餘件，也扣押了4000餘套「防偷拍檢測儀器」。根據陸媒《央視新聞》報導，2023年9月至11月間，四川某資訊科技有限公司的呂姓原股東，組織多人在四川樂山、陜西漢中、河北石家莊等地部分飯店、旅館房間，非法安裝偷拍攝影機，並將相關攝影機MAC位址等資訊傳輸到該公司生產的「防偷拍檢測儀器」後台數據庫。該公司的實際控制人李男（網路平台帳號：「劉宇（網安踐行者）」）等人，再根據呂男提供的資訊，入住到已安裝偷拍攝影機的房間，使用其公司生產的「防偷拍檢測儀器」，佯裝真的掃描發現了偷拍鏡頭，並將全部過程拍成影片，上傳至個人網路平台帳號，以推銷此類商品。自2024年5月以來，李男也與張男（網路平台帳號：「影子不會說謊」）等人合作，同樣「擺拍」了所謂「檢測發現偷拍攝影機」的影片，對產品進行虛假廣告宣傳。初步查明，2023年9月以來，上述人員以此非法牟利達數百萬人民幣。報導指出，經工信部電子第一研究所、公共安全部第一研究所分別檢測鑑定，該公司生產的「防偷拍檢測儀器」電路板上晶片儲存單元大小僅為2MB，該儀器不具備自主分析、定位、大數據計算、複雜AI模型部署等功能，無法有效檢測發現Wi-Fi攝影機鏡頭等，其實際性能與產品說明書、影片中所宣稱性能嚴重不符。目前，呂男、李男、張男等35人，因涉嫌非法使用竊聽、盜錄專用器材罪、虛假廣告罪、生產銷售偽劣產品罪等，已被依法採取刑事強制措施。大陸公安部相關負責人表示，今年以來，共搗毀非法製售竊聽、盜錄器材黑窩點1000餘個，下一步將繼續鎖定「打團夥、破案件、繳設備、摧網絡」工作目標，加強打擊整治力度，堅決維護人民群眾隱私安全和合法權益，同時會同相關行業主管部門加強旅館、酒店等場所規範管理，加大對違規行為懲戒力度，以剷除黑灰產業鏈依附土壤。
IBM突宣布結束中國研發部門 3分鐘秒裁千人…員工怒了：被侮辱
進入中國市場第40年的美國計算機巨頭IBM，被稱為「藍色巨頭」，日前以極為「魔幻」的方式結束，1000多人瞬間失業，有員工就還原過程，「就宣布一下，沒有Q&A」，令人措手不及。據《華夏時報》報導，IBM高層26日原訂就關閉業務進行半小時會議，僅持續3分鐘就宣布裁員，沒有留任何問答溝通空間，讓特地冒著大雨趕到公司尋求說法和解決方案的員工大為失望，不少人更感到憤怒，因為公司以一種敷衍了事的態度結束。與此同時，又有聲音藉機鼓譟「外資撤出中國」，不過知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林指出，在中國同類競爭對手太多，自己又缺乏絕對技術優勢，是IBM關閉中國研發的最主要原因，「裁撤研發機構可能不怪任何人，只是一家企業老了，這家企業在科技領域活得太久了」。1000多名員工瞬間失業。（圖／翻攝自微博）多數員工被突然裁員感到錯愕，更對如此簡短的會議大失所望，擁有13年資歷的小李（化名）表示，一早冒雨來開會，全員會議只開了3分鐘，「大家聽完之後很氣憤，感覺受到了侮辱」。另一名員工也透露，他和自己的經理談過相關安排，最後也被解雇了。IBM方面的說詞是，不按裁員處理而是「協議離職」，員工在今年9月13日之前簽署解聘協議，將得到N+3的補償；9月20日之前同意簽字的補償將是N+1，在10月31日正式關閉相關業務後再簽字將得不到任何補償。
機器仁來瘋3／「中國正在倒貨」＋日幣貶值重擊 工具機業集體面臨存亡戰
儘管在AI教父黃仁勳的加持下，台灣機械設備商在8月21日的台北國際自動化工業大展中，提高不少能見度，但CTWANT記者訪查，多家業者透露現正「腹背受敵」的真相，「中國用傾銷搶低價市場，日本用低匯率搶高端市場，台灣業者好不容易打進的俄羅斯市場，也因烏俄戰爭受到美方壓力被禁止出口，簡直是頭大到不行！」「台灣從AI晶片、零組件到伺服器都有主導地位，但AI要落地，智慧製作與機器人技術就是其中的關鍵！」台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一在21日「台灣機器人與智慧自動化展」開幕時表示，這次活動聚焦在AI人機協作的工業5.0、智慧製造相關的設備與零組件、各產業機器人應用等領域。台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一。（圖／翻攝自台灣智慧自動化與機器人協會官網）參展廠商看到今年的熱絡場景，向CTWANT記者閒聊時都感觸良多，機械產業雖在台灣出口上佔有一席之地，但媒體及市場關注度，遠不及半導體與電子資訊業，就算今年有機器人及AI人機協作議題加持，仍難掩產業正腹背受敵的窘境。就在同一天，北京也熱鬧舉辦「2024世界機器人大會」，參展廠商約169家企業，跟台灣的1200家差很多，但現場有27款「人形機器人」同步亮相，還配上栩栩如生的人工皮膚，看了就讓人頭皮發麻。「中國已連續11年成為全球最大工業機器人市場，近三年新增裝機量佔全球一半以上，十年間成長近19倍」工信部副部長辛國斌在21日的開幕式上，一語展現中國機器人發展的實力。事實上，台灣的機械業過去以出口中國大陸為大宗，近期因美中對抗、地緣政治衝突，出口受創還反被大舉進口。「中國模具產業已供過於求，價格更壓到只有台灣模具的7成，導致台灣7成模具從中國進口，已嚴重打擊本土產業，更有模具廠商已出現『做三休四』。」台灣區模具公會理事長張和明急切地表示，台灣應成立研究中心，協助產業轉型，由智慧製造與數位轉型帶動模組高品質化轉型。業者向CTWANT記者表示，過去機械產業，高價位以日本、德國廠商為主，中低價位、也就是CP值高的由台灣來做，但中國大陸商務部先前中止ECFA早收清單效益逐漸發酵，大陸廠商陸續崛起，「加上他們自己景氣不好，所以產量過剩，開始往國際市場倒貨的情況也出現了！」業者舉切削中心機為例，台灣平均單價約12萬美元的產品，但大陸業主出口的單價，居然出現4萬美元。去年全球前十大工具機出口國，只有兩個國家出口衰退，一是日本衰退8%，另一則是台灣衰退14%，但眾所周知，去年起日幣就不斷貶值，今年上半年新台幣匯率貶5.97%，同一時間的人民幣貶5.44%，日幣貶值高達 22.99%，讓日本製造的出口產品價格降低。日商FANUC發那科是世界最大的工業機器人製造商之一。（圖／方萬民攝）「再笨的人也知道要買日本貨！」業者大呼無奈，以日本工作機械工業會最新公佈的數據顯示，今年7月工具機訂單年增長8％，達到1239億日元，已連續3個月實現正增長，因中國政府的補貼效果持續，來自中國的訂單增長7成，北美的訂單增長1成。據台灣機械工業公會、台灣工具機暨零組件公會等數據顯示，今年上半年工具機出口值10.75億美元、出口占7.6％，年減15.5％，然而下半年並無好轉跡象，全年出口值恐創近五年最差。台灣機械工業公會秘書長許文通表示，下半年預期美國會降息，加上半導體產業因AI議題不斷增溫，紡織、製鞋受惠國際重要賽事而需求增加，但工具機業仍較為辛苦。業者向CTWANT記者透露，國發會主委劉鏡清其實在7月下旬曾到台中拜訪工具機業者，不是去談補助，而是問業者說，能不能「整合成一家控股公司」，他以大聯大為例，透過控股方式將九家公司合而為一，成為產業龍頭，否則面對中國同業動輒300億元的營收規模，恐怕會離對手越來越遠。但業者嘆氣，「工具機很多都是小型的家族企業，哪有這麼簡單。」
開車神器2／是得力助手還是隱形殺手？ Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）從警方所記錄的交通事故數據研究發現，車輛安全配備中，車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故，與未配備該系統的車輛相比，降低約11%的碰撞事故，事故受傷風險減少21%，事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）指出，全球車險規模一年約7,000億美元，占整體保險業產值的42%，ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險，保險業出險金額也將隨之下降，短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看，全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車，未來自駕車上路後，由於車輛具備防撞與速度管控系統，更是有效減少意外發生次數與嚴重性，連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG（Boston Consulting Group）與摩根史丹利（Morgan Stanley）也預估，車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大，預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元，英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現，近年來先進駕駛輔助系統（ADAS）在新車上逐漸普及，不過卻也出現車主因太過依賴ADAS，導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示，未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故，無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計，2021年至2023年9月，國道追撞施工車事故有279件，其中140件車輛有配備輔助系統，占50.2%；配有輔助系統且開啟，但仍發生事故的有60件，占42.9%。林信得強調，「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說，因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用，運安會擬修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查，未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露，「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主，幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技，國內車款多搭載Level 2輔助系統為主，不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放？車廠表示，「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段，ARTC展示自有技術，驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。（圖／ARTC提供）Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准，讓Level 3自動駕駛上路的車商；緊接著，2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能，只是這項技術僅在德國使用，且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外，最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌，包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車，可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是，Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺，Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任；Level 3則因為由汽車本身主導，所以由汽車廠來負責，也因此，政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟，為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統，加拿大卑詩省更率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲，「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛，並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手，但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及，但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。（圖／報系資料照）
鋼市供需改善 中鴻5月內銷鋼價開平盤「有望觸底反彈」
中鴻（2014）上周五（19日）召開113年5月內銷、6月外銷盤價會議。中鴻表示，鋼市供需持續改善，鐵礦砂價格觸底回升，加上台幣匯率走貶，鋼廠原料成本壓力不減，鋼價底部有所支撐，因此盤價再度持平。內銷方面，熱軋、冷軋、鍍鋅全面平盤；外銷則依產品及地區別調整，實際報價視當地市場行情而定。中鴻說明，為穩定市場信心，故本次盤價保持平穩，並採取配套措施保障客戶接單競爭力。總體經濟方面，因美國聯準會上修GDP成長預測至2.1%，經濟數據表現強勁；歐洲央行（ECB）利率不變，但預期開始降息，有望帶動商品需求回溫。另中國受製造業復甦帶動，第一季GDP為5.3%優於市場預期，顯示官方聚焦產業提振的政策見效，預計全球經濟穩定復甦態勢不變。鋼鐵供需方面，中國國統局3月份粗鋼產量為8827萬噸，年減7.8%，顯示鋼廠生產節奏較去年放緩。4月3日中國發改委、工信部等部門展開2024年粗鋼產量調控工作，以節能降碳、扶優汰劣推動鋼鐵產業結構優化，預計將助力鋼市供需邁向新平衡。世界鋼鐵協會（WSA）近期發布最新報告，全球的鋼鐵需求預估由1.9%下修為成長1.7%，除中國外市場等項目的成長力全面下修，而中國市場則維持持平的預估，顯示目前鋼鐵需求的看法較半年前保守。另外，中國政府重申鋼市供給側改革，暗示中國的鋼鐵需求很差，而中國需求弱相對的就會使全球整體的鋼鐵需求偏弱，不利上游原料價格，也會不利鋼廠盤價。
地表最強晶片2／「鋼鐵擂台」成真！輝達能模仿機器人對戰首富特斯拉台廠要選邊站
「真沒想到老黃的壓軸戲居然是機器人！」看到一排機器人從舞台上浮現，當時正在美國加州參加GTC 2024開發者大會的業內人士大呼驚訝。輝達創辦人黃仁勳，在美國時間18日的GTC 2024開發者大會上，長達兩個小時的個人秀後，邀請兩隻搖頭晃腦、個性不同的小機器人一起做演講總結，被許多媒體稱為「無預警的小彩蛋」，以此宣傳自家的全新專案GR00T，這是一個專為人形機器人設計的通用基礎模型。「黃仁勳不但是AI教父，也象徵著AI發展的風向球，如果輝達要認真做，就能跟特斯拉打對台了。」業內人士向CTWANT記者表示，中國目前也在積極從事這一行，未來台灣業者勢必要開始看風向、選邊站。2011年的電影《鋼鐵擂台》（Real Steel），故事中的格鬥機器人「亞當」模仿著男主角的揮拳姿勢，重拳擊敗了另一台聲控操作的「宙斯」；科幻電影可說是科技時代的夢想家，而今，隨著AI技術的快速堆疊，機器人不再只是侷限於程式設計後的行為，會模仿、可創造，輝達正在用AI重新定義機器人市場。「為通用人型機器人建立基礎模型，是當今AI領域最令人振奮待解決的問題之一。」黃仁勳的高聲一呼，各項關鍵技術正在匯集。高盛最新的《人形機器人專題報告》提到，隨著技術進步、成本降低與潛在需求增加，預計到2035年人形機器人市場出貨量可達140萬台、市場規模380億美元；雖然西方公司擁有先進的AI軟體模型，但亞洲可能成為製造中心，因為亞洲擁有廣泛的供應鏈基礎和較低的製造成本。機器人已經使用在醫療領域，加上AI勢必會研發出更多新應用。（圖／報系資料照）高盛報告表示，「端到端」的學習能力和多模態AI大模型的賦能，大幅提高了人形機器人的技術可行性，帶來了產品性能的顯著提升和快速反覆運算；成熟的零件供應鏈也讓高規格的機器人原料成本，從2022年的約25萬美元下降到2023年的15萬美元，加速了應用的可行性。面對這一新興領域的巨大潛力，高盛表示，「供應鏈元件股是明智的早期投資方向。」中國廠商包括傅利葉智能、優必選、達闥、小米、小鵬、華為、科大訊飛、智元等，早就開始積極布局人形機器人的市場。中國主管工業發展的工信部去年11月推出《人形機器人創新發展指導意見》，表示到 2025 年，要初步建立人形機器人創新體系，「大腦、小腦、肢體」等一批關鍵技術取得突破，確保核心部元件安全有效供給，且實現批量生產，在特種、製造、民生服務等場景得到示範應用，培育 2到3 家有全球影響力的生態型企業，以及2到3個產業發展集聚區。中國官方已將機器人產業列為重點扶植項目，連小米都有佈局。（圖／翻攝自小米YouTube頻道）北京今年3月開始建立相關產業聚落，可見來勢洶洶，世界首富馬斯克 (Elon Musk) 所主導的特斯拉Tesla，也在去年7月就將旗下的Optimus人形機器人搬到上海的2023世界人工智能大會上展覽，可見多麼重視中國市場；第二代的Optimus Gen 2也在12月亮相，型態更輕速度更快。不過這次輝達推出的是機器人大腦，包含驅動機器人與AI的電腦系統「Jetson Thor」，以及一組包含生成式AI和其他工具的軟體套組「Isaac」，讓機器人能根據語言、影像、以及最重要的「人類示範」，也就是模仿去做動作。其他公司可根據需求購買並安裝進機器中，不用從工程師寫軟體開始，大大降低進入門檻，引發不少中國企業關注。「2024年是人形機器人年，沒有比這更通用的機器人硬體了。」輝達AI高級研究科學家Jim Fan在其社交軟體上表示，GR00T專案是為人形機器人學習創建通用基礎模型的新舉措。「我們相信，未來每一台移動的機器都將是自動化的，機器人和模擬智能體會像iPhone一樣無處不在。」
增資88億 全球規模最大稀土原料生產基地建設中
澎湃新聞9日報導，中國最大的稀土供應商中國北方稀土（集團）高科技股份有限公司（北方稀土）披露，全球規模最大、技術領先、節能環保的稀土原料生產基地一期工程，正在建設中。結合北方稀土、華美公司及專案建設實際，擬以現金方式增資20億元（人民幣，下同，約合新台幣88億元），為其提供項目建設所需資金支持，保障專案建設按計畫推進。報導稱，1年前，北方稀土宣布，擬斥資近80億元（約合新台幣352億元）建設北方稀土冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案。北方稀土最新披露，華美公司（包頭華美稀土高科有限公司）成立於2001年，係北方稀土全資子公司。財務狀況顯示，2023年前三季，華美公司未經審計的營收為20.60億元，淨利潤1.20億元。去年3月，北方稀土公告，擬以全資子公司華美公司為實施主體，投資不超過77億9928.98萬元建設「中國北方稀土（集團）高科技股份有限公司冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案」。該專案此前已獲得內蒙古自治區工業和資訊化廳核准，位於內蒙古自治區包頭市昆都侖區內蒙古包頭鋼鐵冶金開發區金屬深加工產業園區公司冶煉分公司及華美公司原廠址及附近接壤區域，建設期約18個月。北方稀土當時稱，公司投資實施該項目的資金投入較大，或將增加公司有息負債，增加財務成本，提高資產負債率。專案達產後，預計所得稅後專案投資財務內部收益率約25.31％，預計投資回收期約5.56年（含建設期）。具體來看，該專案採用「焙燒-水浸-轉型-聯動萃取分離-沉澱-煆燒」冶煉工藝技術，生產單一或混合稀土氧化物（碳酸鹽、氯化物）。項目建成後，具備處理58.09％REO（稀土氧化物總量）混合稀土精礦能力198000噸／年，以REO計115018噸／年；萃取分離能力106661.6噸／年（以REO計），沉澱和結晶能力141070噸／年（以REO計），灼燒能力39600噸／年（以REO計）。北方稀土最新表示，公司本次向華美公司增資的資金來源於公司自有資金。公司將根據專案建設進度及資金實際需求，以分期支付方式逐步完成增資實繳。增資款將全部用於專案建設。北方稀土強調，向華美公司增資為其提供項目建設所需資金，將增加其資產規模，在保障專案建設按計畫優質高效順利推進的同時，有利於提高華美公司融資能力和抗風險能力。不過，一邊要做綠色冶煉升級改造的同時，北方稀土自身的業績卻在承壓。公司今年1月披露報告顯示，經公司財務部門初步測算，預計2023年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤21.70億元到23.30億元，與上年同期（同比）相比，將減少36.50億元到38.10億元，同比減少61.00％到63.67％。對於業績預減，北方稀土在此前報告中稱，2023年，受稀土行業市場供求關係影響，以鐠釹產品為代表的主要稀土產品價格自年初以來持續震盪下行，全年均價同比降低。就2024年市場行情，北方稀土在近日的一次投資者關係活動中表示，從公司角度是希望市場行情大好，大陸國內市場稀土產品的供給端由工信部下達的總量計畫指標、廢料回收、國外進口礦三部分構成。大陸工信部下達的總量計畫指標公司占比較大，廢料回收方面公司一個子公司已經生產，還有一個在建的廢料回收項目。進口礦公司每年也從市場上採購一些。北方稀土稱，市場供求受此三方影響而起伏波動，但國家總量計畫指標為生產增加了確定性。在被問及對2024年稀土產品價格預期時，北方稀土稱，產品價格還是主要受供需影響，春節後稀土下游企業復工速度低於預期，需求端不及預期，產品價格下跌，近期產品價格出現走穩的趨勢。北方稀土同時補充道，面對當前的市場形勢，公司深入分析市場需求變化，並制定相應的銷售策略。同時，公司積極開拓國內外市場，特別是新型市場和高增長領域訂單，努力開拓銷售管道，持續鞏固提升公司產品市場競爭力和佔有率，擴大收入和利潤貢獻率。
小米汽車估2024年發售 郭明錤：憑「這2個優勢」出貨量上看6萬部
天風國際分析師郭明錤上周五（13日）下午在寫作平台Medium上發文，對小米手機、汽車業務進行分析。文中提到，小米集團首款小米汽車將在明年發售，出貨量預估5至6萬部；並提及當前華為跟賽力斯合作的電動車品牌Aito，9月推出新款SUV「問界新M7」銷售量也大幅超出預期。郭明錤說明，華為跟電車公司賽力斯合作的SUV問界新M7自9月12日發布，截至10月6日止預訂已經超過5萬輛。因問界新M7製造方面呈現出高度產業分工，象徵中國電動車市場，在製造方面因高度產業分工，故競爭焦點已開始轉移至自動駕駛、軟件、營銷與管道。而從小米的核心競爭力看，此新競爭格局有利於小米進入汽車市場。談及小米首款汽車的進度和規劃時，郭明錤表示，新車預計2024年發售，出貨量估計5至6萬部，關鍵賣點為自動駕駛、軟體生態、800V快充與動力配置。預期售價低於人民幣30萬元（約新台幣132萬元）。若售價越接近25萬甚至更低的話，則出貨量應該有上調空間。郭明錤認為長期來看，小米汽車有兩個獨特競爭優勢，一是與既有生態整合，包括作業系統、應用程式、手機與IoT等硬件，二是銷售管道遍及海外市場，且小米已是全球知名企業，有利小米汽車業務未來在海外增長。 此外，據外媒援引知情人士報導稱，小米集團已經與一些汽車製造商就潛在的生產合作關係進行會談，其中包括華晨汽車、奇瑞汽車。據稱，小米仍在努力獲得中國工信部的相關批准，目前與其他汽車製造商的商討仍在進行中。小米集團對此事拒絕評論，華晨、奇瑞方面則沒有回應評論請求。
馬斯克旋風訪中44小時…會晤「重量級」中共高層 夜探上海超級工廠員工嗨
特斯拉執行長馬斯克（ElonMusk）近日旋風訪問中國，短短44小時內，他見了不少中國重量級政治、商業界的人物，《路透社》更報導，馬斯克在這趟訪中行，甚至與中國國務院副總理丁薛祥會晤過。而他時隔三年再訪中國，還夜探特斯拉的上海超級工廠，與員工交流、合影，激勵這個特斯拉旗下產量最高的整車工廠，讓員工嗨翻。身為全球電動車龍頭的特斯拉執行長馬斯克，上月30日訪問中國，根據中國官方消息，馬斯克此行與不少中共中央層級政治人物見面，包括外交部長秦剛、商務部長王文濤、工信部長金壯龍等；另外他也見了新能源產業鏈的關鍵巨頭、甯德時代董事長曾毓群會面。有傳聞指出，兩人見面時，商談了電池供應和寧德時代赴美建廠等事宜。《路透社》含引述知情人士消息透露，馬斯克在離開中國大陸前，曾與國務院副總理丁薛祥，雙方共進過晚餐。而馬斯克在這短短44 小時的訪中行，最主要目的，是推動特斯拉在中國市場的發展。中國大陸算是特斯拉全球的第二大市場，也是該企業最重要的海外市場之一。儘管從2022年的營收數字來看，中國市場營收表現不如2021年，但中國大陸依舊是特斯拉在海外市場經營上，一塊相當重要的市場之一。至於在特斯拉的銷量表現，去年特斯拉上海超級工廠，全年交付量達到 71 萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。而現在這座工廠的年產能，已超過 75 萬輛，是特斯拉旗下產量最高的整車工廠。因此，馬斯克此趟的訪中行，最後一站就是夜訪上海超級工廠，與員工交流。馬斯克在夜訪上海超級工廠時，對在場員工稱：「這裡有效率最高的工廠，品質最好的車」，激勵現場員工，特斯拉全球副總裁陶琳，後來深夜夜在微博發佈馬斯克和員工的大合影，並發文表示：「感謝所有的支持！收穫滿滿的一天！」，而馬斯克與員工大合照的地點，就是特斯拉上海超級工廠。隔天中午他搭私人飛機離開，結束44小時的旋風之旅，返回美國。
全族人被迫改姓「鴨」！村民無奈：不改連火車都搭不了 銀行存摺還被凍結
大陸雲南麗江傈僳族有一支鳥氏族姓「nià」，但因手機電腦中無法輸入「nià」字， 族人不得不妥協改姓為「鴨」，否則出門搭火車、坐飛機都有困難，甚至連提款機都領不了錢。據《新浪財經》的報導，「nià」字是上下結構，上半部分是上了下面四點的鳥、下半部是甲，由於電腦系統無法輸入與顯示該字，村民們辦理身份證時，只好將字體拆開，改姓「鴨」。現年52歲的村民鴨新貴表示，電腦裡面沒有這個字，不改的話，出門不方便，坐火車坐飛機，啥票都買不了。至於是誰最先把姓改成鴨的，村子裡面也沒人搞得清楚。《雲南日報》表示，姓氏是中華民族古老文化的組成部分，不該被遺忘。因此在4月20日「聯合國中文日」，為解決生僻字使用難題，騰訊聯合工信部電子工業標準化研究院、光明日報全媒體、國家金融標準化研究院，以及漢儀字形檔、陝西歷史博物館等，發佈了全國首個「生僻字徵集」小程式，面向大眾徵集更多「nià」、「zhi」等對人們重要卻無法輸入的生僻字。這些徵集到的生僻字，經過專業考證、審查、賦碼後，有望順暢地輸入顯示。2021年12月，國務院辦公廳印發《關於全面加強新時代語言文字工作的意見》，指出語言文字是文化的基礎要素和鮮明標誌，語言文字事業是國家綜合實力的重要支撐。我們應積極推動語言文字規範化、標準化、資訊化水準進一步提高。這其中的難題之一即是生僻字。生僻字，顧名思義就是那些生活中不常見或者人們不熟悉的字。儘管如此，它們卻是各類熱搜中的常客。據統計，全國約6000萬人名中含有生僻字，媒體也曾多次報導「名字中有生僻字，影響保研」、「因姓氏生僻，銀行存摺被凍結」等尬事。報導強調，生僻字「罕用」，卻並非「不用」，甚至有無可取代的「大用」，在數字時代呈現著越來越不容忽視的價值。一方面，社會數位化程度加深，日常生活幾乎離不開以漢字為基礎的數位化資訊系統，生僻字數位化不充分，導致姓名中含有生僻字的人群在求學、就醫、出行等各個公共領域頻遇不便。另一方面，作為漢字的有機組成部分，生僻字同樣承載著濃厚的文化底蘊，發揮著文化傳承的功能，並受到不少人的喜愛和關注。「因此，無論是保障公民的正常權益，還是發揚和傳承漢字文化，生僻字的數位化都無法忽視。」
五年來打虎力度最大！2022年「打虎成績單」出爐 至少32名中管幹部落馬
2022年大陸「打虎成績單」出爐，去年至少有32名中管幹部落馬，至少37名中管幹部受到黨紀政務處分，主要涉及十多個省的省部級高官及重要的國企、央企等，是近五年來打虎力度最大。《中國新聞周刊》報導，中管幹部層面，據中共中央紀委國家監委官網數據，2022年至少32人落馬，在2017年至2022年五年中落馬人數最多。2017年至少18人被查。所謂「中管幹部」，也就是在中組部備案的幹部，其任免權在中共中央，中組部在中管幹部任命上有建議權，一般而言，中管幹部為副部級以上。從具體落馬人員看，主要涉及廣東、貴州、吉林、西藏、遼寧、上海、內蒙古、北京、青海、雲南、福建、湖北、河北、黑龍江、四川、廣西等十多個省（直轄市、自治區）份的省部級高官。此外，相關落馬案件還涉及應急管理部、中國人民銀行、工信部等國務院組成部門，以及國家發改委管理的國家局，比如國家糧食和物資儲備局；涉及中國鐵路總公司、中國聯通、中儲糧、中國人壽保險（集團）重要的國企、央企等。值得注意的是，2022年遼寧省5位省部級官員被查，分別是遼寧省瀋陽市人大常委會主任付忠偉，省人大常委會副主任孫國相，省政協原副主席孫遠良，省政府副省長郝春榮，省政府副省長、省公安廳廳長王大偉。去年12月，中紀委官網發布的《數看八項規定十週年》影片提到，截至同年10月，全國紀檢監察機關共查處違反中央八項規定精神問題76.9萬起，批評教育幫助和處理109.7萬人；共查處違反中央八項規定精神問題的中管幹部265人。從2013年9月至2022年11月，中紀委已連續110個月公佈查處的違法中央八項規定精神問題的月報數據。北京清華大學馬克思主義學院教授、中國政治學會常務理事王傳利表示，從當前的趨勢可以判斷，未來查處重點之一將是政治問題和經濟問題交織型的腐敗；第二個重點懲治新型腐敗和隱性腐敗；第三個重點治理的是「三集」領域的腐敗，所謂「三集」領域的腐敗，是指「權力集中、資金密集、資源富集領域的腐敗」。
Type-C充電商機夯 通嘉股價一周飆漲20.2％
電源管理IC設計廠通嘉（3588）在蘋果將於全系列裝置都導入Type-C接頭情況下，帶動近期股價飆漲，昨盤中再拉上漲停達67.2元，最後收65.3元、漲幅6.87%，股價創2個多月以來新高，近7個交易日累計漲幅高達45%。就營運基本面，通嘉上半年營收10.4億元、年增9.12%，稅後淨利1.5億元、年增近4成，每股稅後盈餘2.7元。但第3季景氣降溫，半導體業進入庫存調整，通嘉單季營收也降為3.07億元，季減逾3成，致使今年前3季合併營收為13.47億元、轉為年減12.2％。近期受惠Type-C充電商機的利多題材，激勵股價飆漲，通嘉股價站上9月下旬以來新高，但三大法人逢高調節持股，共賣超270張，累計通嘉上周股價一共上漲20.2％，迎來V轉反彈潮。歐盟正式通過消費電子產品的單一充電介面設計法案，新法規將限制進口到歐洲境內行動裝置，涵蓋手機、照像機、電子書閱讀器等中小型電子產品，將統一使用USB Type-C充電介面，並且強制規定2024年底前在歐盟販售的消費性電子產品，都將一律改為USB Type-C充電孔。除了歐盟，中國工信部也在先前提出「促進充電介面及技術融合統一」的議題，在歐盟與中國強制的規定之下，蘋果手機的lightning充電頭未來都將改為Type-C接頭。這項法案的衝擊不止影響到蘋果，還有三星、華為手機的舊式Micro USB充電接頭，加上中國為全世界最大手機消費市場，所以各家手機大廠勢必要掀起一波規格升級潮。通嘉雖不是蘋果供應商，但電源管理IC被視為有機會分食Type-C充電商機。就籌碼面看，通嘉近期成交量放大，近7個交易日有2日衝高達逾1萬張，昨（4日）創近11個月以來最大1.11萬張，帶動近期股價飆漲。外資除了昨買超67張外，在此之前6個交易日皆持續賣超1584張。因近期股價波動大，通嘉昨公告自結9月稅後淨利為339萬元，年減逾9成，顯見第3季獲利將較第2季每股賺1.01元銳減；至於是否能分食到Type-C充電商機，法人認為，短期不樂觀，市場期待空間超期，宜謹慎看待。
大陸能源局堅決防止「拉閘限電」 北京祭440億「抗旱保秋糧」
面對嚴峻旱情與缺電問題疊加，大陸官方嚴陣以待。除大陸水利部表明要有抗長旱準備，保證人民飲水安全，大陸國家能源局表明，堅決防止「拉閘限電」，確保經濟社會發展和生活用能用電需求之餘，大陸總理李克強更信心喊話強調，中央將拿出100億人民幣（約440億台幣），指導農戶「抗旱保秋糧」。李克強昨主持召開國務院常務會議，會議指出要進一步做好抗旱減災工作。科學調度水資源，多措並舉增加抗旱水源。優先保障群眾飲用水。保障農業灌溉用水，中央預備費拿出100億元，重點支持中稻抗旱。抓緊研究推動晚稻豐收舉措，中央財政持續予以支持。此外，大陸水利部長李國英8月20日至23日赴長江流域部分省市檢查指導抗旱保飲水安全、保秋糧作物灌溉工作。他稱，要把確保民眾飲水安全放在第一位，精準保障對象，落實兜底措施，加強組織力量，不落一戶一人，任何情況下都要絕對保證民眾飲水安全。李國英還說，要科學精準實施以三峽水庫為核心的長江上游梯級水庫群聯合調度，精準對接長江中下游和洞庭湖、鄱陽湖區城鄉水廠引水及諸灌區取用水。高溫持續籠罩，大陸多地缺電頻傳，大陸國家能源局表示，截至目前有21個省級電網負荷創歷史新高，除東北以外其餘5個區域電網均創新高。下一步將繼續應對好川渝地區極端高溫和乾旱災害，確保電力有序供應。大陸國家能源局指出，預計下半年，能源消費將繼續呈現持續增長態勢，進入冬季取暖期後，煤炭、天然氣、電力需求進一步增加，能源行業將提前制定保障預案，增強供應能力，確保溫暖過冬；將繼續全力以赴做好迎峰度夏、度冬能源電力保供，堅決防止「拉閘限電」，確保經濟社會發展和生活用能用電需求。電荒衝擊太陽能設備關鍵原料多晶矽的生產，大陸工信部等三部門24日發布通知，嚴禁多晶矽及電池等物料儲備的囤積居奇，嚴打哄抬價格、壟斷等違規行為。通知提到，各地工業和信息化、能源主管部門要有效利用大陸太陽能光電大市場，引導產業鏈上下游企業深度對接。加強多晶矽等新增項目儲備，根據下游需求穩妥加快產能釋放和有序擴產。
疫後供過於求 間接引爆晶片價格雪崩潮
新冠疫情爆發後，打亂全球晶片供應鏈，但如今疫後經濟復甦慢，造成「供過於求」現象，也間接引爆晶片價格「雪崩潮」。消費電子領域晶片堪稱重災區，部分晶片價格從每片200元（人民幣，下同）下殺至20元。而各國晶片產量持續擴充，今年全球晶片商庫存量和增量皆創10年來新高，無疑更加劇上述窘況。大陸央視財經報導，前兩年受疫情影響，晶片行業供應鏈被打亂，晶片價格一度飆漲到歷史高點，如今榮景不再，市場價格應聲下殺。市場上還傳出部分類型晶片，在2021年價格維持200元左右一個，目前售價僅為每個20元左右，只有最高價的十分之一。事實上，今年消費電子類控制晶片的市場價格也持續走低，從百元高位跌至兩位元數。以手機為例，2022年全球手機銷量下滑，導致手機用電子晶片供大於求，各大手機廠商紛紛調低出貨量目標，並向上游晶片廠商砍單。上海某電子科技有限公司總經理馬學榮坦言，砍單肯定有，因為大家需求沒有了，自然訂單就會延後，推後提貨，或者取消訂單。現在就是供過於求，訂單自然就減少了。大陸工信部資訊通信經濟專家委員會委員劉興亮表示，公開資料顯示，集中在消費電子領域，尤其是在面板用晶片、通信用晶片、模擬晶片等眾多大類晶片中，價格降幅都不小。其中，大部分近兩月內跌價超過20％，部分晶片降價超80％。大陸互聯網與資訊科技專家包冉稱，手機相關類的晶片是過去的十年中最火的晶片，隨著全球經濟的不確定性在增強，很多消費者消費的欲望被遏制。勢必直接傳導到上游各類晶片的產業鏈之間的需求。報導也直言，晶片市場已經開始出現分化，但目前各國仍在繼續提高晶片產能，晶片企業也紛紛制定擴產計畫，各路資本的瘋狂湧入，更加劇了市場對未來晶片產能過剩的擔憂。與產能相對應的是庫存水準的不斷增長，據日經新聞報導，以全球近2350家晶片相關的上市製造公司為物件，整理得知，2022年一季度庫存金額，比2021年年底暴增約970億美元，庫存剩餘量和增量皆創10年來新高。
Type-C大時代1／電子垃圾太多 蘋果難攖其鋒
有地表最強蘋果（Apple）分析師之稱的天風國際分析師郭明錤日前重磅預期，蘋果將在2023年下半年拋棄Lightning接口，換用Type-C；《彭博社》接著報導，蘋果正在進行新款iPhone測試，以Type-C取代現有Lightning，以符合歐盟法規。對此，業界視為「蘋果總算放棄堅持8年多的Lightning接口，Type-C終於一統江湖」，連帶地，台廠眾家Type-C供應鏈中，有不少蘋果供應商受惠，華冠投顧分析師劉烱德指出，「主要有USB控制晶片的威鋒（6756）、祥碩（5268）、創惟（6104）這三家。」回顧這二十多年來，擁有多家品牌3C產品消費者最苦惱的事情之一，就是不同規格的充電線一堆。2000年網路崛起時，諾基亞（Nokia）、摩托羅拉（Motorola）、索尼（Sony）手機品牌百家爭鳴，但充電線卻互不能用，為要使電腦及手機等3C產品接頭相通，微軟及英特爾發起USB（Universal Serial Bus，通用串行總線）開發者論壇，2001年訂出USB標準。隨著USB規範興起，一路演變Mini USB到Micro USB，2009年各大品牌廠跟進全球行動通訊聯盟協會，支持採用，2014年8月推出接頭不分正反的新接頭Type-C，更大獲市場好評。蘋果iPhone自成生態系，因此獨自採用Lightning接口。（圖／黃威彬攝）蘋果雖身為USB開發者論壇發起成員之一，但選擇走自己的路，2007年先推出使用30 pin（俗稱引腳）的連接線，2012年改推8 pin，定名「Lightning」。而就在Type-C被廣為採用後，蘋果直到2016年才將超輕薄Macbook air的充電口、USB埠等改用Type-C，爾後的Macbook、Macbook Pro等蘋果NB產品，Type-C也成為標配，唯獨iPhone仍堅持用Lightning。然2019年市場出現一大變化，微軟發表的Surface Pro 7，亞馬遜的Kindle Fire HD 10，Sony（索尼）最新遊戲機Play Station 5等，三大品牌的三款產品有了新交集，就是同步導入Type-C，使全球標準充電器規格更走向統一。更關鍵的是，為減少電子垃圾、環保需求，包括歐盟及中國官方直接立法推動Type-C。大陸工信部今年1月10日在書面回覆《關於統一智能電子設備充電器標準端口 進一步減少電子垃圾助力碳中和的提案》指出，當前智能終端市場形成了以Type-C接口為主，因此大力推進充電接口、技術融合，以便降低電子垃圾，提高資源利用效率。歐洲議會則在4月21日公告，內部市場與消費者保護委員會（IMCO）以43票贊成對2票反對，通過支持電子裝置，包括筆電、平板、手機、電子閱讀器、智慧手表、藍牙喇叭等，全統一改為Type-C規格草案。據歐盟委員會研究，歐盟2020年大約賣出4.2億支手機及電子設備，多數用戶擁有3條充電線，但只使用其中2條。隨著Type-C將一統江湖，尤其蘋果iPhone市占率約為20%，一旦正式導入，光是手機所需用的Type-C數量，後市不容小覷，因此郭明錤在報告中指出，「對於相關供應鏈來說，相關供應商未來2年將成為市場關注重點。」手機等3C產品已成為民眾生活不可或缺的用品。（圖／黃威彬攝）
詐騙話務機房「假公安」騙4百大陸人 語音教學成鐵證！10人落網
台中1名彭姓男子（28歲）組「假公安」詐騙話務機房，以門號遭盜用涉及刑案方式等話術行騙，短短3個月有4百多名大陸民眾受騙上當。經查，該詐騙話務人員不僅自學大陸口音，還錄下詐騙語音教學檔案，警方上門查緝時，全變成有力證據。刑事局電信偵查大隊第二隊將主嫌彭男以及成員等10 人送辦。警方表示，去年初接獲情資，有詐欺機房在新竹市一帶藏匿，經鎖定地點前往搜索時，發現已搬離，後續經持續跟監蒐證，鎖定該詐欺集團新據點為台中市北屯區某電梯大樓內，經查，主嫌彭男去年11月負責管理該詐欺機房，從網路遊戲聊天室中招攬無業的青年，還提供專業「大陸口音訓練」以及錄音檔等供話務人員訓練學習，他們再假冒公安人員鎖定大陸民眾，隨機撥打詐騙電話。該機房成員假冒中國工信部舉報中心人員，在電話中告知被害人門號遭盜用，涉嫌販賣假藥，之後再轉接給第2線公安局110報案中心人員，公安人員再謊稱被害人身分遭盜用，涉及刑事案件為由，騙取金融帳號等資料，揪著第3人員假冒檢察官，告知為調查其清白，要求被害人須將錢匯款至「國家監管帳戶」內，最後由中國車手將匯入款項提領一空。警方蒐證跟監多時，1月12日見時機成熟位在台中的詐欺機房搜索，逮捕彭男與旗下話務人員等10人到案，其中2人為通緝犯，並查扣手機、筆電、分享器、記憶卡、現金等贓證物，詢後依《詐欺》及《組織犯罪》移送台中地檢署偵辦。初步調查，被害人分布在中國湖北、河南及廣東等省分，已查出有32名被害人真實身分，另有380多名被害人個資部分尚待釐清，相關資料已透過兩岸共同打擊犯罪機制移請中國公安部門協查。
沒下載APP不給看、瘋狂彈跳視窗 陸網路公司廣告太煩人政府出手禁止
網際網路在現代人生活中，已經成為不可或缺的一部分，不過不少網站、媒體，為了讓顧客看廣告或推廣自家APP，都會跳出整頁式廣告，更有甚者中國大陸常有媒體網站，要求讀者「下載APP才能看全文」，讓不少用戶不滿。為此，中國大陸工信部介入整改，祭出規範「改善網頁瀏覽服務體驗」，要求網路公司不得強迫用戶下載APP，也不可因為用戶不下載APP，就不給看全文。綜合陸網報導，為了衝高APP下載量，中國大陸不少網路媒體公司可說無所不用其極，不但會在網頁上頻繁跳出視窗推薦自家APP，還有媒體要求用戶下載APP才能看全文，或是不用APP就不能觀看評論或參與留言討論等，種種手段早就讓不少用戶反感，頻頻向中國大陸中央檢舉。為此，中國大陸工業和信息化信息通信管理局日前召開會議，敦促相關網路企業針對上述情形進行整改，會議要求網路企業必須以人民為中心，將用戶權益、改善服務體驗當作經營根本，未經用戶同意或主動選擇，不可以自動或強制替用戶下載APP，下載APP時應該提供「明顯的」取消選項；不可要求用戶不下載APP就不給看文章全文；不可以摺疊顯示、主動彈跳式視窗、頻繁提示等方式誤導用戶下載、打開APP，降低用戶體驗。
鮑爾支持升息1碼激勵美股強彈 台股「類股健康輪動」有機會續強
俄烏戰爭未停，各國持續加大經濟制裁，美國聯準會（Fed）主席鮑爾赴國會報告時表示，由於地緣政治的不確定性，支持3月升息1碼，但若通膨高於預期，未來不排除升息2碼；加上2月ADP就業人口達47.5萬人，高於預期的37.5萬人，2日美股四大指數全面反彈向上，道瓊漲近600點。台積電ADR漲1.44%；日月光ADR漲2.64%；聯電ADR漲2.67%；中華電信ADR漲0.02%。2日美股四大指數表現：道瓊工業指數上漲596.4點、1.79%，收33,891.35點；那斯達克指數上漲219.56點、1.62%，收13,752.02點；標準普爾500指數上漲80.28點、1.86%，收4,386.54點；費城半導體指數上漲111.31點、3.37%，收3,416.16點。美國科技股中，蘋果漲2.06%；Meta（臉書母公司）漲2.27%；Alphabet（谷歌母公司）漲0.38%；亞馬遜漲0.60%；微軟漲1.78%；特斯拉漲1.8%；英特爾漲4.38%；AMD漲3.91%；Nvidia漲3.18%；高通漲3.83%；美光漲8.16%；應用材料漲2.75%。2日台股開低走高。受美股重挫影響，早盤以下跌34點開低後，指數向下至17784.64點，一度跌逾百點，5日線失守，12點過後，多方重拾攻勢，以航運、鋼鐵、塑化等傳產領軍，電子則以南電、欣興為主，加上宏達電急拉向上，同步帶動元宇宙概念股的威盛、位速等，13點過後，大盤一度翻紅，最高來到17918.98點，宏達電亮燈漲停鎖住，可惜市場信心不足，終場加權指數以17867.60點作收，下跌30.65點、0.17%，5日線失而復得。櫃買指數則以219.01點作收，上漲0.61點、0.28%，成交金額略增至613.98億元。集中市場2日成交金額續降至2933.57億元；三大法人合計賣超152.76億元，外資由買轉賣，賣超192.71億元，外資自營商買超0.00億元；投信連21買，買超14.26億元；自營商買超34.07億元、自營商避險賣超8.38億元。資券變化方面，融資金額增加21.19億元，融資餘額為2690.10億元，融券減少0.12萬張，融券餘額為44.58萬張。當沖交易金額降至2546.01億元，占市場比例為42.80%。蘋果向媒體發出邀請函，將於3月8日（台灣時間3月9日凌晨2點）舉辦春季發表會，此次春季發表會的主題是「Peek Performance」，將在YouTube與蘋果官網上以線上直播方式進行。外界預估，蘋果可能會在此次發表會上發布支援5G的新版iPhone SE 3、iPad Air 5，以及戴口罩也可解鎖FaceID的iOS 15.4。台股集中市場與上櫃股票3月2日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）本周五、六（3/4-5）中國全國兩會即要登場，市場預估穩增長政策利多將是本會期之主軸，有機會在資本市場發酵。從近5年的經驗來看，上證指數在兩會前後兩周上漲機率都是8成、平均漲幅分別是2.2%及1.9%。由近期政策訊息面觀之如下：1.工信部決定要延長新能源汽車購置稅相關優惠政策；2.交通部表示要提前開展基礎設施建置和投資；3.人行發文要促進降低企業融資成本。兩會後，財政端跟貨幣端的刺激強度預期都會明顯增強。以上政策均為積極偏多，有利經濟成長。台灣元月景氣對策燈號為黃紅燈。國發會公佈元月份景氣對策燈號由去年12月的紅燈轉為黃紅燈，其中主要因素乃綜合判斷分數較前月38分降2分達36分所致。在9項構成項目中，股價指數與製造業氣候測驗點分數各減1分，故整體看來國內景氣仍處穩健成長。值得留意的是，地緣政治衝突加劇、俄烏紛爭未熄、全球疫情仍在，供應鏈瓶頸問題未解，加上美國升息壓力仍在，故在未來不確定性下，仍須審慎。統一證券表示，雖然近期國際股市因升息及烏俄危機走弱，美國四大指數均在季線之下大幅震盪，但低檔有撐。而台股挾基本面良好，且今年高配股，指數僅小幅跌破季線，呈現季線、半年線區間整理態勢。昨日台股在前1日美股重挫下，仍強守5日均線，表現相當強勢。統一證券指出，在烏俄戰爭、鋼鐵報價走揚下，近期鋼鐵股如中鋼、中鴻、大成鋼、新鋼、長榮鋼等走勢相當積極。此外，元宇宙個股也開始加入反彈行列，如宏達電、創惟、威盛、位速等。可發現資金轉向傳產，原物料股進補，類股良性輪動，台股有機會續強。