工安事故
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基隆工安事故「鄰房現大洞」 市府勒令停工
基隆市中山區中山一路14日上午發生建築工地工安事件，疑因施工不慎導致附近民眾房屋地面出現面積約20平方公尺左右的大洞。通報基隆市政府後，已要求建商立即停工，並檢測附近約百餘戶鄰房狀況。建商也出面表示，對於出現鄰損的狀況，公司會負責到底。當地民治里長黃國偉表示，出現大洞的房屋是做為辦公家具倉庫之用，屋主14日上午11時許來到倉庫，一開門就發現倉庫深處出現一個面積約20平方公尺的大洞，存放的辦公家具掉落洞中，便立即通報里長、市府都發處，並邀請議員到場會勘，中山區長陳錫洺也已立即要求建商停工。國民黨議員宋瑋莉指出，事發現場鄰近建案工地，由於該建案半年前也曾發生鄰損事件，附近多達6戶房屋的牆壁出現裂縫，沒想到又發生鄰房地面掏空的事件。民進黨議員施偉政表示，附近居民對該處工地有已有諸多意見，要求市府重新檢視前次鄰損事件報告，並嚴格監督不能再發生類似事件。結構技師表示，將先了解地基掏空影響的範圍，並鑑定工地四周鄰房，包括土地測量、鄰房的傾斜量，若超過法令規定範圍，就必須停工並開始地改。後續也會利用透地雷達測量，評估工地現場可能的危害。建商現場也表示，對於發生鄰損事件，公司將負責到底。基隆市都發處長謝孝昆表示，目前會先要求建商將先前的開挖處回填以穩定地質狀況，後續也將由結構技師施行透地雷達等相關測量，並針對鄰房進行全面的測量與鑒定，至於後續施工單位申請復工時，基市府也會謹慎把關。
圍巾竟變奪命索！女麵包師慘遭揉麵機勒死 最後的清潔變奪命瞬間
希臘中部小鎮達馬西（Damasi）近日發生一起悲劇事故，一名49歲女麵包師柔伊・萊喬（Zoe Letsiou）在店內清洗揉麵機時，圍巾遭機器滾筒捲入，緊繞頸部導致窒息死亡。當地社區陷入震驚與哀悼之中。據英國《太陽報》（The Sun）報導，事故發生於11月13日，萊喬原本獨自在麵包店內整理設備，疑似在機器未完全關閉情況下進行清潔，當揉麵機突然啟動，導致她的圍巾迅速纏繞並造成窒息。目擊者指出，是一名常客發現她長時間未現身，進店查看後驚覺異狀，立即報案。醫護人員趕抵後施以急救，但柔伊已無生命跡象，現場宣告不治。柔伊的姐夫接受當地媒體訪問時指出，她平日工作謹慎，可能因疏忽忘記關機。鄰近店家也表示：「她是個勤奮又友善的人，村子裡最受歡迎的臉孔之一，真的令人心碎。」警方已就事件展開調查，以釐清機器設計與操作是否涉及安全疏漏。柔伊生前在當地經營麵包店多年，深受居民信賴與喜愛。事故發生後，社群媒體湧入大量追思與哀悼留言。 49歲女麵包師柔伊・萊喬在工作時不幸身亡，當地民眾悼念她「總是帶著微笑，是最溫暖的人」。（圖／翻攝自X，@CentennialMan）
中油三接工程傳7死！又爆浮報逾百億經費 立委：檢調還要睡？
中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程屢傳死亡工安事故，勞動部職業安全衛生署今年7月要求中油落實職安監督，未料檢調接獲錄音檔檢舉，三接二期工程涉及浮報工程經費逾百億元。立法院國民黨團今（11）日上午舉行記者會質疑「能源全國吃緊、中油高層緊吃」，誰在主導浮報工程款？要求檢調徹查。依據錄音檔爆料，中油高層霸氣向廠商說：「中油什麼都沒欠，錢最多！」明示原本規劃94億元的第二期外推防波堤工程，預算可以往上加，經過4次灌水至253億元。被明示加價的廠商最後沒標到工程，得標的皇昌營造卻頻傳工安意外，迄今有7名工人死亡，第一期的沉箱因為破損還被質疑安全性。「第三座天然氣接收站投資計畫」興建桃園觀塘液化天然氣接收站，又稱第三接收站，簡稱「三接」，攸關台灣北部穩定供電；第一期工程預定年底驗收，未來穩定輸氣將支援大潭電廠新建機組發電，取代燃煤發電，邁向淨零碳排。中油公司107年10月26日決標三接工程，簽約委託台灣世曦工程顧問公司監造，興建工程的施工團隊發包給皇昌營造、泛亞工程等業者承攬。第一期工程在港區要興建防波堤阻擋海浪，需要建造許多沉箱，這些沈箱可能在移動時相互碰撞導致破裂，當時被環團質疑變成「豆腐渣」工程。據報導，三接第二期總工程費高達253億元，廠商爆料中油高層授意拉抬工程費，原本預算94億元，中油招標前找廠商報價先提出122億元價格，未料高層聽到後撂話：「中油什麼都沒欠，錢最多。」明示預算可以往上加。爆料錄音檔指出，廠商加到150億元，中油高層還是不滿意；廠商又報價220億元，竟然被中油高層罵「你這個頭家人不會做頭路，我已經跟你講這麼多了，還聽不懂！」廠商認為這位中油高層應該不會A錢，但台灣不可能有這麼好康的事，無奈再加價到256億，後來中油以253億元招標。據指出，皇昌與泛亞得標的三接第二期工程費因為大增，至今進度正常。皇昌董座江程金曾傳出是前總統陳水扁的「獄友」，多次承攬市政工程，政商實力雄厚。法界人士指出，公共工程若浮報工程款罪名成立，非公務員涉犯《刑法》偽造文書罪，公務員涉犯《貪汙治罪條例》。
南韓蔚山電廠倒塌！ 老舊設施準備拆除時倒塌「6人疑被埋2人獲救」
南韓蔚山一處發電廠6日下午發生大型結構物倒塌事故，初步研判至少6名工人遭掩埋，另有2人已成功獲救。事故發生地點為韓國東西發電公司（Korea East-West Power）位於蔚山本部的舊設備拆除工程現場，事發時正進行爆破作業前的準備。根據《韓聯社》與《路透社》報導，當地時間6日下午2時7分，位於蔚山市南區龍岑洞（Yongjam-dong）的東西發電蔚山發電本部，現場一處大型鋼構設施在準備拆除期間突然倒塌，造成多名作業人員受困。事故發生於韓國東西發電公司（Korea East‑West Power）蔚山本部內的一處鋼構設施。根據報導，當時該設施正處於拆除和爆破準備階段。消防單位接獲「約有8人遭壓在結構物下」的報案後，立即展開搜救，目前已救出2人，尚有6人下落不明，搜救行動持續進行中。事發現場可見鋼構嚴重變形倒塌，救援人員持續進入殘骸間搜索失聯人員。初步了解，倒塌設施原定於11月9日進行爆破拆除，相關準備工作由外包專業拆除公司負責。發電公司表示，目前仍在釐清事故原因及相關細節，並配合當局進行後續調查。南韓當局已封鎖事故現場，並派出專業搜救與調查團隊，亦將檢視該設施保養、拆除前安全評估與施工管理是否符合規定。相關責任與後續救援進度尚待官方公布。事故發生後，也引發外界對於老舊設施拆除過程中是否落實安全規範的疑慮。消防與救難人員在倒塌鋼構殘骸中展開搜救作業。（圖／翻攝自X，@TRTWorldNow）
快訊／台鐵東澳站事故！工人誤觸高壓電 全身3級燒燙傷急送醫
台鐵東澳站5日上午傳出一起工安事故。一名55歲的外包施工人員在施工時，不慎觸碰到2萬5千伏特的高壓電線，當場造成工人身上3度燒燙傷，目前被緊急送醫急救中。至於詳細事故原因等仍有待進一步調查釐清。
台東蘭嶼椰油村工安事故！疑風勢過大 工人背部遭鋼筋穿過
台東縣蘭嶼鄉椰油村一處工地21日發生一起工安事故。一名工人於該地施作時，疑似因為風勢過大被吹落，當場導致其背部遭到鋼筋穿過。警消獲報到場後，也立即到場處理，在確認現場無虞後，立即將該名工人的鋼筋剪除後，將人送往蘭嶼衛生所救治，同時申請空勤總隊支援後送，所幸其意識清楚，生命跡象穩定。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
台電蘭陽發電廠驚傳工安意外！廠長遭高壓電流貫穿灼傷倒地 驚悚畫面曝光
昨（16）日上午，台電蘭陽發電廠天埤機組開關場發生工安意外。在進行設備檢修作業時，疑似因電流逆流送電，造成鄔姓廠長瞬間遭高壓電弧襲擊，強勁電流「右手進、右腳出」貫穿身體，導致廠長四肢受到嚴重灼傷，經緊急送醫搶救後，所幸意識清楚，暫無生命危險。 據了解，這起事故發生在16日上午11時30分許。當時多名施工人員頂著烈日，在機房周邊進行變電箱保養作業。鄔姓廠長靠近開關設備查看時，突然聽到「碰」的一聲巨響，高壓電火花瞬間引爆、竄出熊熊烈火，強大電弧伴隨濃煙噴發，嚇得現場人員紛紛走避。根據影片，鄔姓廠長於事發當下位於最接近起火點位置，遭高壓電流從右手灌入、右腳竄出，四肢瞬間遭電弧灼傷。廠長仍憑毅力自行逃出機房，但仍因傷勢過重癱倒在地，長褲更因高溫灼燒而破損不堪。在場同仁立即上前將他拖行遠離機房，並通報救護車緊急送醫。鄔姓廠長因傷勢過重癱倒在地，長褲更因高溫灼燒而破損不堪。在場同仁立即上前將他拖行遠離機房。（圖／翻攝記者爆料網）針對這起工安事故，台電公司回應指出，對於此次工安事故深感遺憾，已指派主管前往醫院探視受傷員工，並承諾將全力協助後續醫療及相關事宜。至於確切事故原因，台電強調已組成專案小組深入調查，要釐清是設備因素或人為操作所致。
快訊／北市大同區工安事故 2工人8樓墜落送醫
北市大同區天水路一處工地8日上午11時許發生一起工安事故。2名工人因不明原因從8樓墜落，所幸2人均意識清楚，均被緊急送醫急救。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
才請地藏王坐鎮！台積電嘉義廠又有工人「遭高壓電擊」 勞動部介入調查
台積電嘉義封裝廠昨（1）日又傳重大工安意外，1名工人遭2萬伏特高壓電擊，右邊腰部及手部大面積燒傷，送至嘉義長庚醫院搶救。而此意外已是自5月以來，第5起工安事件，外界擔憂是2024年5月工地挖到遺骸後，才陸續傳出離奇意外。對此，嘉義縣府表示，職安署南區中心已介入處置。台積電嘉義先進封裝廠1日發生1名40多歲男性工人，不明原因突然遭2萬伏特高壓電擊，造成右手臂右腰有大面積燒傷，送往嘉義長庚醫院急救，所幸目前生命跡象漸趨穩定。對此，嘉義縣政府表示，事故發生後，勞動部職安署南區職業安全衛生中心已介入處置；職安署南區中心則指出，接獲通報後，派員至現場瞭解狀況再進行處置，目前已要求出意外工程暫停施做。而台積電指出，工地現場為交付承攬範圍，工程已第一時間自主停工，主承商依規定通報主管機關，將釐清事故原因並加以改善。台積電強調，持續提供傷者及其家屬相關支持和後續協助，並嚴格督促主承商與再承攬商善盡關懷與相關責任。台積電先進封裝廠這幾個月來意外頻傳，造成2死、多人受傷。5月曾發生工人從4樓高鷹架墜落重傷；事發7天後，同棟廠房、同一層樓有工人遭吊掛變電箱砸中，搶救不治；過了幾天有工人蹲在路旁休息，將腳伸直意外被堆高機輾過，致小腿粉碎性骨折；還有堆高機撞擊高空作業車，致工人從高處摔落骨折；工人被角鐵打中頭部送醫；以及7月機電用冰水管砸死工人。廠方7月已急請地藏王、土地公坐鎮，但如今又傳出男性外包商工人慘遭2萬伏特高壓電擊，造成致大面積燒燙傷而救治中。
台積電嘉義廠再傳工安事故 1工人遭2萬伏特電擊送醫搶救
台積電嘉義封裝廠今天又傳1名工人遭2萬伏特高壓電擊，右邊腰部及手部大面積燒傷，目前送至嘉義長庚醫院搶救中，肇事原因尚待調查，但此意外已是今年5月至今第7起工安事件。據指出，今天上午1名年約40歲的男性外包工人，施工時不知何故突然被2萬伏特高壓電擊傷，右側手及腰間大面積燒傷，救護車緊急送往嘉義長庚醫院燒燙傷中心進行水療搶救，目前生命跡象漸趨穩定。台積電先進封裝廠日夜趕工，但意外頻傳，曾發生工人從4樓高鷹架墜落重傷，此外，也有工人遭吊掛變電箱砸死，被勒令停工，工區遭逢丹娜絲颱風肆虐淹水，7月復工，旋又發生機電用冰水管砸死工人，還有堆高機撞擊高空作業車，以致工人從高處摔落骨折，又有工人因工作勞逸不均而鬥毆，以及工人被角鐵打中頭部送醫。
苗栗化工廠工安意外 六工人疑甲苯中毒送醫
苗栗縣三義鄉一間化工廠22日下午發生工安事故，六名工人在新建廠房內進行刷漆作業時，因處於通風不良的半密閉空間，疑似吸入過量甲苯氣體而出現中毒症狀，其中兩人當場昏迷，所幸經救援後恢復意識，送醫檢查後均無生命危險。苗栗縣消防局於下午3時24分接獲報案，指稱鯉魚潭村某化工廠內有多名工人疑似中毒。救災與救護人車在火速趕抵現場，發現六名工人身體不適，其中兩人失去意識。消防人員立即協助將工人脫困，轉移至戶外通風處進行急救，兩名昏迷工人逐漸恢復意識。隨後將六人一併送往台中光田醫院大甲院區進行後續治療。消防局指出，事故發生時工人正於溝槽內進行刷漆，因空間密閉且通風不足，導致甲苯濃度過高釀禍。幸好送醫後狀況穩定，未有生命危險，詳細事發原因仍待進一步調查釐清。
時雨量破百毫米！日本首都圈工人遭壓亡、船長失蹤 車站淹成水樂園
日本關東地區今（11）日下午降下罕見暴雨，東京都與神奈川縣多處1小時雨量超過100毫米，導致河川氾濫、交通中斷，甚至傳出工人遭壓死與船長失蹤的意外。氣象廳指出，這次大雨是由於前線停滯，暖濕氣流不斷灌入，造成大氣極度不穩定。綜合《每日新聞》、《氣象新聞公司》報導，日本氣象廳今天下午針對東京都、神奈川縣發布創紀錄的短時強降雨特報，其中東京都品川區下午3時30分每小時雨量達120毫米，立會川隨即氾濫，當局對流域兩地區域發布最高級別的警報，呼籲居民避免外出並移往高樓層避難。無獨有偶，到了3時40分左右，東京都大田區令和島的貨櫃碼頭發生工安事故，導致1名男性作業員駕駛重型機屆時被倒塌的貨櫃壓死，另有1人受傷，送醫時意識清醒。由於事故發生時，現場附近風雨交加，警視廳東京灣岸警察署正在調查事故原因，懷疑是與惡劣天候有關。此外，下午4時前，一名70多歲船長在千葉縣木更津市的東京灣海螢火蟲休息站（海ほたるパーキングエリア）外海域，疑似因惡劣天氣墜海失蹤。橫濱海上保安部與相關單位立即展開搜救，初步研判他當時正駕駛輪船拖曳作業船。交通方面，神奈川縣川崎市中原區的JR武藏小杉車站因積水導致部分自動閘門故障，JR南武線的武藏溝之口車站和武藏新城站間的軌道也因淹水災情，導致川崎車站、立川車站一度停駛約2個半小時。不僅如此，下午3時左右，羽田機場由於雷雨暫停航班起降，東海道新幹線、東急目黑線、東急池上線、JR南武線等多條鐵路也暫停營運。日本首都圈車站淹水。（圖／翻攝自X／f55_2001）氣象廳指出，此波豪雨是因停滯鋒面上不斷有暖濕空氣灌入，再加上白天氣溫上升，導致大氣狀態極度不穩定，才在東京都與神奈川一帶引發強烈雷雨與局部暴雨，其中東京都目黑區下午3時20分的每小時雨量一度達134毫米，大田區與品川區也分別來到110毫米或以上，而神奈川縣川崎市、橫濱市下午2時30分至3時同樣出現每小時雨量100毫米的紀錄，今晚以前關東南部仍可能有土石流、低窪地區淹水及河川暴漲等災害，民眾務必保持警戒。
全球最大鐵路拱橋施工現場釀意外！尖扎黃河特大橋7死9失聯 鋼索張拉作業突斷裂
大陸青海省黃南藏族自治州尖扎縣與海東市化隆回族自治縣交界的川青鐵路尖扎黃河特大橋工地，今（22日）凌晨3時左右，發生嚴重施工意外！一條承重吊索在作業期間突然斷裂，導致16名施工人員墜落黃河。截至上午9時，官方通報已造成7人罹難，尚有9人失聯，該橋不僅是全球目前最大跨徑的雙線鐵路連續鋼桁拱橋，同時也是中國第一座橫跨黃河的鐵路鋼桁拱橋，目前搜救與救援工作仍在緊急展開。川青鐵路關鍵工程「尖扎黃河特大橋」發生施工事故，搜救工作仍在進行中。根據《新華社》、《人民日報》與《央視網》等中國大陸多家官媒報導指出，事故地點位於青海省海東市化隆回族自治縣境內、鄰近黃南藏族自治州尖扎縣交界地帶。事發當時，橋面正進行吊索張力調整作業，參與作業的15名工人與1名項目現場負責人無預警墜入河中。相關單位接獲通報後立即啟動應急機制，應急管理部部長王祥喜下令派出工作組趕赴現場，指示務必儘速核清人員情況、調派水域救援力量，並全力展開搜救行動。同時強調要徹查事故成因，舉一反三，杜絕類似意外再次發生。副部長宋元明已於事故發生後親赴現場指揮調度。尖扎黃河特大橋為全球最大跨徑雙線拱橋，意外發生當時工程已接近完工。據介紹，尖扎黃河特大橋為川青鐵路的重要節點工程，全長1,596.20公尺，橋寬15公尺，其中主橋採「141公尺＋366公尺＋141公尺」三跨連續鋼桁系桿拱設計。該橋不僅是目前全球最大跨徑的雙線鐵路連續鋼桁拱橋，亦是中國首座橫跨黃河的鐵路鋼桁拱橋。該工程於2025年6月完成吊索塔架封頂，原訂8月完成主橋合龍作業，事故正發生於工程即將完工的關鍵時刻。事發後，多支水域救援隊伍進駐黃河沿岸展開地毯式搜救。此次事故引發各界關注橋梁施工管理與安全制度的執行狀況。專家指出，面對大型基礎設施工程的複雜性，傳統「人盯人」的監督模式已難以滿足風險控管需求，應加速導入數字孿生與人工智慧（AI）技術，建構虛擬橋梁模型以模擬應力變化與風險預警，並透過感測器與影像系統即時監控現場作業狀況，從而提升預防性安全管理能力。此外，專家亦呼籲建立獨立的第三方安全審查制度，配合匿名舉報與獎懲機制，賦予一線工人更多監督權與安全話語權，全面強化工地安全體系，防止此類事故重演。
林口工安意外！工人遭樹幹重壓 頭破腿骨折
新北市林口區21日下午發生一起工安事故，一名64歲張姓男子在進行移除雜草及樹木作業時，不慎遭掉落樹幹擊中頭部，右大腿也骨折，當場鮮血直流。所幸救護人員趕抵後，張男仍保持意識，緊急送往林口長庚醫院治療。事發於21日下午2時許林口區後湖一帶，當時張男與雇主許姓男子共同作業，並由蘇姓怪手駕駛配合操作。許男表示，蘇男在在移動樹木過程中，疑土質鬆動導致樹幹意外彈落，砸中正在鋸樹的張男頭部，造成其頭部受傷流血、右大腿骨折變形。事故發生後，張男隨即被送往長庚醫院急診，傷勢得到控制。相關狀況已通報新北市政府勞工局勞檢處介入調查，以釐清是否有安全管理疏失。
南韓成職災大國！ 韓媒揭露建築工「事故死亡率」達OECD十強「平均值2倍以上」
南韓在全球經濟中佔據重要地位，不僅是亞洲四小龍之一，更在1996年就成為國際組織「經濟合作暨發展組織」（OECD）的成員，2023年的GDP排名佔全球第12位。然而，在亮眼經濟發展的背後，卻是許多職工用慘烈的犧牲所餵養。南韓的工安水準一直在世界各國中有著不良的形象，重大工安事故層出不窮。近日南韓更揭露一份報告，指出南韓建築工人的事故死亡率，是經濟合作暨發展組織（OECD）前10強國家「平均值的2倍以上」。據韓媒《首爾經濟日報》報導，韓國「建設產業研究院」在8月15日發布一份報告指出，2023年南韓建築業工人的事故死亡率為1.59/10000，即每1萬名工人中有1.59人因工傷事故死亡，在OECD十強國家中排名第1。韓國之下，其餘10強國家的每萬人次事故死亡率依序則為：2、加拿大：1.08人。3、法國：0.97人。4、美國：0.96人。5、義大利：0.92人。6、西班牙：0.72人。7、日本：0.68人。8、澳洲：0.34人。9、德國：0.29人。10、英國：0.24人。報告指出，OECD前十大經濟強國的建築業事故死亡率平均值為0.78，因此南韓建築工人的事故死亡率，超出平均標準「足足2倍以上」。報告還強調，若再考慮進包含建築業工人以外其他工人的「整體工傷死亡率」，南韓的每萬人次事故死亡率則為0.39人，在OECD十強國家中仍可排到第2，僅次於加拿大的每萬人次0.5人。然而OECD前十大經濟強國的整體平均工傷事故死亡率為0.24，韓國的工傷死亡率仍然有其1.6倍以上。這份報告分析指出：「不僅在韓國，在國外發達國家，建築業也被認為是比其他行業更危險的行業。」並建議：「為了減少韓國國內建築業的事故，需要同時制定『縮小建築業與整體行業安全水平差距』的行業戰略，以及『將韓國整個行業的安全水平提升到發達國家水平』的綜合性國家戰略。」報告書中還指出，南韓建築業工人的工安意外死亡數字居高不下，與戶外作業、工人老齡化、業務結構複雜等各種變量有關，因此面臨著許多風險因素與高度的不確定性。若要強化工安意識，需要在全國範圍建構「安全優先」的社會文化，不僅是在工業環境宣導，還要將工安意識深入家庭與學校，從日常生活中著手，確保安全能成為整個社會的首要共識任務。
審計部揪台鐵邊坡預警失靈！系統異常1年逾4萬次 台鐵回應了
強降雨頻繁，軌道邊坡維管及異常預警成重要工作，台鐵公司董事長鄭光遠也喊話要將安全文化「轉被動為主動」。審計部針對台鐵邊坡風險管理揪出6項缺失，如預警系統常發生異常，1年逾4萬次、預警AI學習期間落石侵軌未告警、部分工務段未落實定期巡查等，行車安全存潛在風險。台鐵表示，將秉持安全至上、務實精進原則，推動各災防作業及強化預告警系統及機制。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點，台鐵為避免邊坡落石、土石滑落，造成軌道掩埋或路基流失等情形，2015至2022年推動邊坡滑動及土石流及強風預警系統計畫、邊坡全生命周期維護管理等專案，公司化後持續推動2024至2028年五年安全提升方案。台鐵全線原有26處落石告警系統，去年至今年6月專案增設38處車輛入侵阻隔設施，其中15處含告警設備，受地震衝擊的宜花東沿線就有增設8處防護阻隔及電閘式告警設備。台鐵北迴線落石告警系統畫面。（圖／台鐵公司）審計部指出，台鐵辦理預警系統的統包工程，預算執行情形欠佳，建置預警系統無法如期完成，且異常狀況頻繁，2023年9月至2024年9月發生逾4.4萬次異常，原因以反光和雜草占大宗，難發揮預警功能，且路線中有41處路段行經土石流潛勢溪流影響範圍，預警系統僅能辨識一定尺寸及停留時間以上的落石等異物，難提供土石流或強風預警。另外，預警系統AI在學習期間，發生落石侵軌事件，系統應告警卻未告警，未依規定通報行控中心及製作通報紀錄，潛存影響行車安全風險。台鐵2020年頒布「鐵路邊坡養護手冊」，辦理邊坡巡查、 監測、維護管理作業及補強改善工程等。審計部發現，部分工務段未依手冊，按照邊坡災害潛感因子高中低3級頻率，沒落實定期巡查，且系統未供廠商上傳巡檢資料，無法確保保監測數據正確性，也沒依委外評估的改善建議，積極辦理邊坡補強及巡查。審計部提到，現行鐵路邊坡維管未充分考量路權外水因素及土地利用變化，未針對邊坡檢查發現設施異狀的通報與處置程序，應研議納入養護手冊落實執行。此外，台鐵已導入無人機協助巡查邊坡，但針對崩塌潛勢較高的優先關注邊坡，未應用新興量測技術了解分析邊坡長期變化，提供災害預警。台鐵公司回應，鐵路邊坡外物入侵告警系統是以強化風險防控、確保行車安全為核心目標，初期建置過程配合現地條件限制與設備整合，執行時程與預算動支略有調整差異，相關作業已持續滾動檢討並強化執行效能。台鐵公司說明，該系統主要針對落石與異物入侵進行即時影像偵測，強風、地震等屬不同災種，另由專責機制執行預警，功能分工明確，無重疊或缺失情形。另關於「未告警」狀況，屬AI學習校調階段正常情形，台鐵強調系統運行期間並無發生任何應告警未告警事件。0403花蓮大地震後地質不穩，加上短延時強降雨頻繁，鐵道邊坡穩定、風險預防及管理成行車安全重點。（示意圖／台鐵公司）台鐵公司邊坡管理系統已建置完成，正進行資料上傳與功能測試，因應規範修訂同步調整系統內容，導致驗收時程略有順延，後續將依合約完成驗收並落實應用。此外，台鐵也持續推動邊坡科技觀測，導入無人機、InSAR干涉合成孔徑雷達、LiDAR光學雷達感測等技術，強化對潛在風險邊坡長期觀測與預警能力。台鐵公司強調，將持續秉持「安全至上、務實精進」原則，穩健推動各項災防作業及強化預告警系統與機制，確保鐵路營運安全。針對安全面，鄭光遠6月上任後展望中也提及，致力建立安全第一的組織文化與作業習慣，轉變傳統被動、反應式作法為主動、預防與風險導向的管理機制，將研擬更多激勵與制度性措施，深化安全改革， 提升SMS運作效能，達成「零工安事故、零重大行車事故」願景。
台中逢甲商圈工地意外 工人不明原因「從工程梯摔落」重傷搶救不治
台中市西屯區逢甲商圈7日下午發生一起致命工安事故。警方表示，當日15時許接獲報案，指西屯路二段一處工地有工人墜落。經查為43歲蕭姓男子疑似在施工時不明原因自工程梯摔落，當場重傷，經送澄清醫院中港院區搶救後仍宣告不治。台中市警六分局指出，已立即到場採集跡證，並通知死者家屬協助製作筆錄，後續將報請台中地檢署檢察官相驗，以釐清詳細死因。另已通報市府勞工局，啟動職業災害調查程序。
2個月6起工安！ 台積電嘉義廠工人5公尺墜落骨折送醫
台積電嘉義科學園區興建先進CoWoS封裝廠(AP7廠)4日再度發生工安意外，一名包商工人操作高空作業車時，遭堆高機撞擊，導致作業車翻覆，工人從5公尺高空墜落骨折送醫。勞動部職業安全衛生署南區職業安全衛生中心獲報後立即啟動勞檢，並要求作業區停工。台積電嘉義廠自今年5月起，2個月內已連續發生6起工安事故，造成多人傷亡。4日上午，台積電結構體工程包商下包商以堆高機搬運支撐架時，不慎撞擊另一包商正在作業的高空作業車，導致作業中的高空作業車翻覆，作業人員因此從5公尺高空墜落地面，造成骨折送醫治療。為加強工安管理，台積電近期已採取全體總動員方式，積極介入該廠施工安全管理。竹科總部甚至派遣安全衛生處人員進駐嘉義廠區，每天進行工地稽核，此為台積電前所未有的新措施。台積電嘉義廠自今年5月起，工安事故頻傳。包括：5月初，1名工人蹲在路旁休息時，因腳麻將腳伸直，遭路過堆高機輾過造成小腿粉碎性骨折；5月20日發生工人從4樓高鷹架墜落重傷；5月底承包商進行變電箱吊掛作業時，設備意外掉落砸死工人；7月16日P2廠區發生工人被百公斤重機電用冰水管砸中死亡；7月20日板車轉彎翻車，所幸無人傷亡。職安署表示，已派員前往現場進行勞動檢查，並要求相關作業區域停工，事故原因正在進一步調查中。
桃捷G09中正力行站工安事故 工人墜6米深地下室雙手骨折
桃園市桃園區力行路捷運綠線G09中正力行站工地，3日上午9時47分發生工安意外，47歲郭姓男子進行1樓覆工板拆除作業時，不慎從1樓墜落到地下室，深達6米，造成雙手腕骨折、多處撕裂傷，所幸意識清楚，緊急送醫治療，目前工區已全面停工。桃園消防局桃園分隊接獲報案後，派遣消防人員5名、救護車2輛趕赴現場，發現郭姓工人從6米高處墜落，工地現場已將人救出。經初步檢查，郭男雙手腕骨折，另有右眉毛、下巴與右膝撕裂傷，意識清楚，經現場包紮、固定後送往桃園醫院急救。捷運局表示，G09中正力行站地下結構體已完成，在進行1樓平面施工蓋板拆除作業時，郭姓工人不慎從1樓墜落到B1樓地板。初步調查，郭姓工人有依規配戴安全裝置，背負式安全帶跟安全母鎖都有依規定穿戴，可能因此減緩掉落力道。由於捷運工地屬丁類危險性工作場所，事發原因將待北區職安中心調查釐清。捷運局強調，施工人員進出工地時都有依規定要求穿戴包括安全帽、背心、背負式安全帶及安全母鎖等安全配備，目前該工區已全面停工調查。
高雄港工人維修變電箱觸電 送醫後暫無生命危險
高雄港南星管制站26日上午9時45分發生工安意外，一名李姓工人在施作變電箱防護網時不慎觸電受傷，導致管制站一度跳電。工人送醫後意識清楚，暫無生命危險。高雄港警總隊表示，南星管制站同仁發現管制站電力跳電，並有民眾觸電，立即前往現場處理。經初步了解，李姓維修工人在現場施作變電箱防護網，施工時不慎遭電擊受傷。李姓工人雙手受傷但仍有意識，經高雄港務消防隊送往小港醫院急救，目前暫無生命危險。高雄港警總隊已通報高雄港務分公司及勞檢單位前往現場了解，事故原因仍有待進一步釐清。