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桃機轉盤突然脫軌！一條行李綁帶惹禍 驚曝每月約80起
連續2年獲Skytrax「全球最佳行李運送機場」肯定的桃園國際機場，昨（7）日傍晚第一航廈入境1號行李轉盤突然發生異常，輸送帶金屬板掀起、托盤脫離軌道，設備一度停擺，也讓部分旅客提領行李受到影響。桃園機場公司調查後確認，肇因竟是一件託運行李的綁帶在運送途中脫落，捲進輸送軌道造成卡阻。機場下午5時07分獲報後立即搶修，並將相關航班行李改送其他轉盤，約1小時完成修復、恢復正常運作。事故發生時，有旅客將行李轉盤故障畫面拍下上傳Threads。從現場畫面可見，原本應平順運作的轉盤出現異常，部分金屬板掀起、托盤脫軌，設備只能暫停使用。影片曝光後引起網友討論，有人直呼「桃機日常」，也有人認為機場處理速度算快，沒有讓故障狀況拖延太久。機場公司表示，接獲通報後隨即啟動應變機制，一方面派遣維修人員檢查故障設備，另一方面將原本安排在入境1號轉盤提領的相關航班行李移至其他轉盤，讓行李提領作業能夠繼續進行，避免旅客全部卡在故障轉盤前等待。工程人員初步調查發現，這次事故並非單純設備無預警故障，而是旅客託運行李上的綁帶鬆脫後，被自動化輸送設備捲入軌道，造成輸送系統卡阻，進一步導致托盤脫軌、轉盤暫停使用。維修團隊將卡住的異物排除並修復脫軌結構後，在1小時內讓設備重新恢復正常運轉。看似不起眼的行李綁帶，其實是機場自動化行李系統常見的異物風險之一。桃園機場過去曾指出，因行李綁帶、保護套鬆脫等因素造成系統異常的情況，平均每月約有80起。行李外部配件若沒有固定好，不僅可能讓自己的行李受損，一旦捲入輸送或分揀設備，也可能造成系統故障，進一步影響其他旅客的行李運送。過去也有機場地勤人員在社群平台提醒，旅客如果沒有必要，能不用行李綁帶就盡量不要使用；如果確實需要使用，最好讓綁帶穿過行李箱把手，並採直向方式固定，降低綁帶在輸送途中滑落、垂掛或遭設備勾住的機會。地勤人員解釋，託運行李進入機場後，多數流程仰賴自動化設備進行運送及分揀，綁帶、吊牌、保護套等外部物件一旦鬆脫，就可能掉進設備縫隙或捲入輸送帶。嚴重時影響的不只是單一轉盤，還可能干擾後端行李輸送作業，導致更多行李延誤。機場公司也再次提醒旅客遵守託運行李「四不原則」，第一是行李保護套、保護膜不可鬆脫，使用時應確實固定；第二是行李綁帶、吊牌等配件不可鬆脫或過長，避免遭輸送設備捲入；第三是不託運不符合規定的行李，尺寸及規格應符合相關要求；第四則是行李包裝不可鬆散，以免內容物在運送途中掉出，干擾輸送作業。桃機呼籲，旅客辦理託運前最好再花時間檢查行李外觀及包裝，把綁帶、吊牌及其他容易勾住設備的配件收好固定，保護套、保護膜也要確認沒有鬆脫。這次第一航廈行李轉盤事故從一條脫落的綁帶開始，最後造成托盤脫軌、整座轉盤暫停使用，也再次凸顯行李外部配件若未妥善固定，確實可能影響機場自動化行李輸送作業。
陽金公路意外！邊坡修復吊臂擦撞山壁 工人「10米高空墜落」害1傷1命危
新北市金山區陽金公路5日下午發生工安意外，台二甲線5.2公里處當時正進行山區邊坡災害搶修工程，67歲李姓吊車司機在操作卡車起重機施工時，吊臂因不明原因撞上一旁山壁，導致上方正在作業的何姓工人當場自約10公尺的高處失控重墜落地，其中一人當場失去生命跡象，另一人也受傷，兩人都已被送醫救治，確切事故原因仍須釐清。5日下午1時許，李姓男子駕駛卡車起重機在現場進行吊掛作業，不料施工過程中吊臂突然失控擦撞山壁，導致在上方高空作業的兩名工程人員瞬間失去重心，從高達10公尺的空中直接拋飛墜地。新北市消防局與金山警分局獲報後，立即派遣多輛救護車與警力趕赴現場馳援，救護人員趕抵時，何男當場失去生命跡象，另一人也多處受傷，救護車連忙將他們分別送往臺大醫院金山分和基隆長庚醫院進行搶救。金山警分局員警隨即於事故現場拉起封鎖線，由鑑識人員進行拍照採證與動線勘查，並將操作起重機的李姓司機以及現場工程負責人帶返派出所製作筆錄，已通報新北市勞檢處到場介入調查，確切事故原因仍待釐清。
薔琵颱風重創電力！全台逾14.6萬戶停電 近84%已復電
薔琵颱風今（23）日挾帶強風豪雨侵襲台灣，造成各地電力設施受損，停電災情持續傳出。根據台電晚間8時最新統計，全國累計超過14萬6000戶停電，其中約12萬2000戶已恢復供電，復電率接近84%。目前停電情況以嘉義縣、高雄市、雲林縣及台南市較為集中，台電已動員人力展開搶修，但夜間風雨增強，也讓復電作業面臨更多挑戰。受到薔琵颱風暴風圈影響，台灣各地陸續出現強風豪雨災情，不少電力設備遭到破壞。台電指出，除了嘉義、高雄、雲林及台南等地停電戶數較多，台中市、宜蘭縣及花蓮縣也發生路樹倒塌壓斷電線的情況，導致部分地區供電中斷，工程人員已陸續前往處理。然而，颱風造成的災害不只影響供電，也增加搶修難度。台電表示，部分地區入夜後風雨可能更加猛烈，加上夜間視線不佳，工程人員必須在惡劣天候下確認設備受損情形。若現場還有倒塌路樹或其他障礙物，搶修車輛及人員便難以順利進入，復電時間也可能受到影響。部分災區更可能因道路坍方，導致台電工程車無法抵達受損設備所在位置。為避免搶修作業受阻，台電已與地方政府及交通相關單位保持合作，一旦遇到路樹、路障或道路中斷等情況，將立即請求協助排除，讓維修人員能在安全條件下盡快恢復供電。台電強調，目前各地搶修人員持續投入復電工作，但颱風期間天候變化劇烈，尤其夜間作業風險較高，必須將人員安全列為優先考量。對於仍處於停電狀態的民眾，台電也呼籲給予第一線工作人員耐心與體諒。針對民眾關心的復電順序，台電說明，電力系統恢復供應時，將依照「供電樞紐變電所、主幹線、分歧線」逐步搶修，並優先恢復捷運、火車、自來水及電話通信等公共設施的電力，以維持重要民生服務正常運作。台電提醒，民眾若遇到停電，可使用「台灣電力APP」內的停電報修功能，或透過台電網站「颱風停復電資訊專區」通報。若發現電線斷落、電力設備損壞或傾倒，切勿自行靠近或碰觸，應立即通報並交由專業人員處理，避免發生觸電意外。
薔琵陣風恐飆12級 新北捷運「郊區3線」下午3時起預防性停駛
中度颱風「薔琵」來勢洶洶，新北捷運公司表示，依最新氣象預報，新北市郊區23日午後瞬間陣風預測將達到9至12級，考量淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線多數路段位處郊區空曠地帶與高架軌道，預測風速已達系統安全停駛門檻，上述三條路線將於23日下午3時起正式啟動「預防性停駛」，若午後風雨提前達標亦不排除隨即提前停運；市區的環狀線則維持每15分鐘一班營運。新北捷運公司指出，薔琵颱風帶來的風勢變化劇烈且難以預測，淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線因行經沿海、山邊與高架空曠區域，極易遭受強陣風正面衝擊。依據既定行車安全規範，淡海輕軌、安坑輕軌：當瞬間風力達9級以上，或10分鐘平均風力達6級時，即必須暫停營運，三鶯線則是當瞬間風力達10級以上，或10分鐘平均風力達7級時，亦須立即停駛。捷運公司評估，今日午後郊區的強陣風預估已逼近甚至超過系統極限，為秉持最高規格防護標準、杜絕行車風險，決定於下午3時起針對郊區三線採取預防性停駛措施；若瞬間風力提前飆破安全標準，將立即執行停駛應變，絕不冒險行駛。在市區部分，目前環狀線仍維持每15分鐘一班車的運轉模式。新北捷運公司已全面加派工程人員於沿線監控即時風速與軌道狀況，若市區陣風持續加劇並達到行車管制標準，將隨時滾動調整採取降速、拉長班距甚至暫停營運等措施。新北捷運公司特別呼籲，今日下午3時起、旅客請勿再前往淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線各車站候車，請市民朋友盡早規劃其他替代交通運具，或減少颱風天非必要的外出行程。暫停營運的三條路線，後續將待颱風遠離、風雨明顯趨緩後，由維修工程人員全面巡檢軌道、供電系統及沿線設備，確認安全無虞後再行公告恢復行駛。而最新班次動態及即時復駛資訊，民眾可至新北捷運官方網站（www.ntmetro.com.tw）、「新北捷運」官方臉書粉絲專頁或車站即時旅客資訊系統進行查詢。
薔琵颱風巨浪狂轟台東！南迴公路路基遭掏空 2車接連遭襲釀傷
薔琵颱風挾強風巨浪襲擊台東，南迴公路台9線大溪至多良路段災情嚴重，北上車道下方路基遭海浪掏空、出現崩塌缺口，公路單位緊急封閉車道管制通行。當地連續兩天發生車輛遭巨浪突襲事故，另台東海濱公園也出現大浪直撲馬路、路面積水堆積砂石的險象，沿海交通安全拉警報。台東沿海持續遭到巨浪侵襲，南迴公路台9線大溪至多良路段首當其衝。猛烈海浪一波接一波衝擊岸際，造成道路邊坡防護受損，北上車道下方路基更被海水沖刷掏空，形成明顯缺口，險象環生。公路單位與警方獲報後，已緊急封閉北上車道，現場採單線通行管制，並持續監測路況、加強警戒，防止崩塌範圍擴大。這段路從昨天起就頻頻遭巨浪突襲，短短時間內接連發生兩起車輛事故。昨天下午一輛工程車遭湧浪掀翻，今天凌晨又有車輛行經大溪明隧道附近時，突遭巨浪猛烈衝擊，車輛失控撞上護欄，造成車內兩名乘客受傷送醫。如今路基又遭掏空，讓這段沿海道路的通行風險再度升高。南迴公路多良車站南方處的路基遭大浪掏空，工程人員冒著強風大雨出動搶救。（圖／公路局南分局提供）不只南迴公路危險，台東市區海岸同樣遭到大浪侵襲。有民眾今天清晨約6時30分騎腳踏車行經台東海濱公園國際地標附近運動，目擊海水不斷湧上岸際，巨浪甚至直接越過岸邊拍上馬路，路面留下大片積水，還堆積不少砂石，場面驚險。警方及相關單位提醒，颱風期間台東沿岸風浪仍不穩定，巨浪可能突然越過岸際衝上道路，民眾切勿靠近海邊觀浪、運動或拍照，用路人行經沿海路段也應提高警覺，切勿冒險通行，以免發生意外。
飯店掛畫後藏樓梯！女住客嚇壞 業者回應更傻眼
大陸湖北省武漢市一間飯店，竟用裝飾畫遮住客房內的樓梯空間，直到住客不小心撞落掛畫才意外曝光！陳姓女子日前與兩名友人入住，發現牆後竟有一處未事先告知的隱藏空間，擔心住宿安全及隱私受到影響，決定在訂房平台留下負評。沒想到飯店願意全額退費，卻要求她先刪除評論，雙方因此產生爭執。事件曝光後，大批網友直呼毛骨悚然，甚至有人聯想到失蹤案件，驚呼「原來人就是這樣子消失得無影無蹤」。綜合《現代快報》、《黃河新聞網》及《星島頭條》報導，事件發生於17日，陳女當天與兩名朋友入住武漢「Melo・米洛江景高空酒店（武勝路凱德廣場店）」，預訂「雲棲－高空觀景影院大床房」，房價為人民幣137元（約新台幣600元）。該客房由Loft複層空間改造，部分結構與一般飯店不同，但業者並未在入住前說明，房間牆面後方還設有其他空間。陳女回憶，當時她準備拿電熱水壺燒水，過程中不慎碰到牆上裝飾畫的邊角，隨即聽見異常聲響。她察覺有異，便將掛畫取下查看，沒想到原本看似普通的牆面，後方竟是一處中空空間，裡面甚至設有樓梯。這項發現讓她相當錯愕，擔心房間可能存在其他出入口，立即向飯店櫃檯反映。工作人員解釋，畫作後方其實是放置熱水器等設施的設備間，並非可以通往其他地方的祕密通道。飯店隨後協助陳女一行人更換客房，但她仍認為，業者不該只用掛畫遮住設備空間，卻沒有設置明確標示，甚至連入住時都未主動告知，讓旅客在毫無心理準備的情況下發現特殊構造。陳女事後將住宿經歷公開在訂房平台，希望提醒其他旅客注意客房內可能存在的隱藏空間。飯店主管得知後主動聯繫，起初表示願意退還一半房費，後來又提高補償金額，提出全額免房費的方案，但兩次協商都有相同條件，就是陳女必須刪除負評。對於飯店的要求，陳女拒絕接受。她表示，自己並不排斥合理補償，但評論內容都是實際發生的住宿經驗，目的在於提醒其他消費者提高警覺，沒有理由為了退款而撤下。尤其飯店並未優先處理她提出的安全疑慮，反而將刪除評論視為補償前提，讓她更加不滿。《現代快報》19日上午致電飯店查證，負責人證實，裝飾畫後方確實有一處設有樓梯的設備空間，主要安裝電熱水器，保留樓梯及檢修口是為了方便工程人員維修。他說明，該區域過去原本與其他空間相通，但因內部較為陰暗，後來已經封閉，如今屬於獨立設備間，無法通往其他客房或區域，飯店也願意隨時接受查驗。至於為何沒有使用一般門片或設置設備間標示，而是直接掛上大型裝飾畫，負責人表示，主要是為了遮擋檢修口。由於設備仍需要定期維修，因此不會將開口完全封死，但計畫增設明確標示，讓旅客知道畫作後方是獨立設備間，避免再度引發誤會。對於退款必須刪除負評的爭議，負責人同樣沒有否認。他透露，陳女一行人入住期間先後更換三間客房，前兩間都未能讓她們滿意，直到第三間才入住。考量訂房平台的評價會影響飯店經營，業者才希望透過退款方式與住客協商，甚至直言：「如果評價不刪除，那我免房費的意義在哪，不如保留這條評價。」這番說法也凸顯雙方立場的差異。陳女認為，消費者有權留下真實住宿經驗，飯店應先改善可能存在的安全問題；業者則希望藉由退款換取負評撤除，降低事件對經營造成的影響。隨著事件在網路傳開，許多網友對裝飾畫後方竟藏有樓梯感到震驚，紛紛留言「掛畫後面藏著一截樓梯，這誰看了不後背發涼」、「半夜有人走進來了都不知道咋回事」。也有人認為這樣的客房設計令人不安，甚至質疑「太壞了，這設計明顯是預留犯罪的」，更有人聯想到失蹤案件，感嘆「原來人就是這樣子消失得無影無蹤」。不過，這些說法均屬網友的個人猜測，目前沒有證據顯示該設備間涉及犯罪，也沒有資訊證實有人能透過這處空間進入客房。飯店方面則強調，該區域早已封閉，並非能夠自由進出的通道。針對飯店使用裝飾畫遮擋設備間的做法，也有法律分析指出，設備空間本身未必違反相關規定，但若業者沒有事先告知房內特殊構造，僅以裝飾畫遮住檢修口，可能存在安全提示不足的問題，尤其旅客無法預先掌握客房環境，容易產生安全及隱私疑慮。值得注意的是，飯店負責人19日受訪時表示，後續主要會在檢修口增設標示，不會將其封死。不過，《星島頭條》20日報導，飯店已在訂房平台進一步回覆，表示安排工程部門與房務團隊全面排查及改善，並將加裝防護措施、加強日常巡查，未來也會在旅客入住時主動說明相關設施。至於這些措施是否已經完成，目前尚未獲得進一步確認。
藍營北台灣戰將齊聚桃園 張善政嘆：選舉不該抹煞努力
桃園市長張善政昨（17）日晚間與市議長邱奕勝在中壢舉辦聯合競選總部成立大會，台北市長蔣萬安、新北市長參選人李四川、基隆市長謝國樑等藍營要角齊聚站台，主辦單位宣稱現場湧入逾3萬名支持者。張善政致詞時則將矛頭指向選戰對手，反擊桃園捷運綠線「幾乎沒有進度」等質疑，呼籲各界不要為了一場選舉，就抹煞城市建設與基層人員的努力。張善政聯合造勢大會集結北台灣藍營政治人物，除了蔣萬安、李四川及謝國樑，台中市長盧秀燕、新北市長侯友宜、前國民黨主席朱立倫、前桃園縣長吳志揚、前中廣董事長趙少康也到場相挺。張善政致詞時指出，近期北台灣多個城市接連面臨激烈選戰，桃園也不例外。他批評對手宣稱桃園捷運過去4年「幾乎沒有進度」，甚至斷言今年底綠線北段不可能通車，卻忽略市府團隊與工程人員為克服施工困難所付出的努力。張善政以孩子準備重要考試為例，反問家長究竟應該鼓勵孩子全力以赴，還是不斷告訴孩子一定考不過。他強調，桃園捷運綠線目前已走到最後一哩路，雖然工程仍有挑戰，但市府團隊從未放棄任何一天的努力。針對社會住宅進度，張善政表示，前任市府8年興建4000多戶社宅，自他上任4年加上未來一年，預計可推進至5000多戶，並持續朝2030年達成1萬戶社宅的目標努力。張善政提到，4年前桃園曾發生八德運動中心天花板坍塌、平鎮文化公園停車場崩塌等工程事件，當時他選擇提出改善方法，而非藉機唱衰城市。他強調，選舉可以有輸贏，但城市進步不應有藍綠之分，「桃園不是任何一個政黨的桃園，是我們大家所有人的桃園」。
自曝9年前「被離開」！ 前主播邱沁宜談媒體寒冬：產業改變早就開始
近期台灣媒體圈陸續有數名資深主播離職或被資遣，曾在電視台體制內工作快20年的邱沁宜也忍不住感慨，8、9年前她在幾乎沒有準備的狀況下離開待了很久的位置，雖然是自己離職，心理上也認定是「被離開」，而現在冬天還未到來，「電視台的冬天，好像已經先到了。」邱沁宜11日晚間發文表示，近1、2年來，媒體圈人力不斷刪減，除了知名主播、主持人外，還有工作20、30年的記者、攝影、導播、製作、剪接、工程人員也陸續退休、被資遣、沒有續約，或在沒有太多人注意的情況下默默離開，看到最近又有資深主播被資遣，也讓她不禁感嘆「冬天還沒來，但電視台的冬天，好像已經先到了」。邱沁宜提到，自己在電視台體制內工作也快20年，可以體會那種複雜的心情，可能昨天還坐在熟悉的位置，做著熟悉的工作，今天就突然有人告知「旅程到站了；她覺得自己是個幸運的媒體人，大學畢業進報社，趕上了報紙黃金年代的後半段，記得當年考績幾乎是年年特優，年終獎金曾經接近4個月，後來慢慢變成3個月，「那時候還覺得奇怪，很多年後才明白，原來產業的改變，其實早就悄悄開始了。」邱沁宜指出，進入電視台後，她趕上了台灣有線電視最蓬勃的年代，也擔任過記者、主播，還主持過財經節目、管理財經台，如今看見又有媒體人離開，就有位老同事開玩笑說「妳8、9年前就看破紅塵了」，其實她當年並非「看破紅塵」，而是在幾乎完全沒有準備的情況下離開了待了很久的電視台，雖然是她自己辭職，「但心理上我很清楚知道，那也是一場被離開。」邱沁宜感嘆，當下也感到委屈、害怕、茫然，不知道下一站在哪裡，現在她回頭看，反而會感謝當年那些讓她離開的人，推著她跳脫舒適圈，進而去創業、作內容及課程、Podcast等等，「原來離開一條走了20年的路，人生沒有因此變小，反而打開了另外一種可能。」邱沁宜認為，這幾年不只是媒體，各行各業都有人正在面對資遣、退休、組織重整，或者被迫離開待了很久的位置，萬一有天自己的遇上，建議先給自己一個假期，休息一下、安靜一下，重新整理自己的過去，也思考未來，「原來人生還有很多一直想做、卻始終沒有時間做的事情」、「如果重新開始，我這個人到底還可以完成什麼？」邱沁宜說，有些事情發生時，人們只看得到失去，直到很多年後才發現，原來離開是替人生騰出了另外一種可能，「這一站，到站了，不代表人生到站了，也許，只是到了該往下一站出發的時候。」
驚險倒退嚕！彰化混凝土車忘拉手煞滑落邊坡 鐵皮屋慘遭壓毀
彰化市培元中學後方一處產業道路今日中午發生驚險事故，一輛預拌混凝土車在卦山路15巷進行灌漿作業期間，疑似因駕駛停車後未拉起手煞車，加上現場道路具有坡度，重達數噸的混凝土車竟突然自行向後滑行，隨後失控翻落道路旁邊坡，並撞上、壓損一旁鐵皮屋。巨大車身翻落後橫躺在邊坡，場面相當驚險。所幸事發當下駕駛並不在車內，遭撞擊的鐵皮屋也無人居住，因此並未造成人員傷亡。據了解，事故地點位於彰化市培元中學後方、往龍興新村方向的產業道路卦山路15巷，該路段為無尾巷。工程人員今日在現場進行施工，並於路口擺放三角錐提醒其他用路人注意。中午12時14分左右，57歲陳姓男子駕駛預拌混凝土車抵達現場，將車輛停放在產業道路上，配合工程進行灌漿水泥作業。未料施工期間發生意外，陳男疑似停車時未確實拉起手煞車，由於現場道路位於斜坡，混凝土車失去固定後開始自行向後滑動。龐大的車體一路倒退，隨後偏離道路並翻落邊坡，直接撞擊路旁鐵皮屋，造成鐵皮屋部分結構遭到壓損，突如其來的巨大聲響也讓現場人員嚇了一跳。幸運的是，陳男當時已經離開駕駛座，車輛滑動時並未受困車內；遭撞擊的鐵皮屋目前也無人居住，因此這起事故雖造成車輛及建物財物損失，卻沒有任何人員受傷，可說是不幸中的大幸。彰化警分局接獲通報後立即派員趕赴現場，協助進行交通管制及事故處理，避免其他車輛、人員靠近事故地點發生二次意外，業者隨後也聯絡拖吊車前往現場，設法將翻落邊坡的預拌混凝土車拖回路面。至於事故是否確實因駕駛未拉手煞車所造成，以及事發當時車輛停放位置、相關安全措施等情形，仍有待警方進一步調查釐清。
俄朝關係新里程碑！兩國邊境開通首座公路橋 命名「諾維琴科」有深意
北韓與俄羅斯7日開通兩國首座公路橋，橫跨圖們江，象徵雙方戰略夥伴關係進一步深化。新橋全長1公里，每日可供最多300輛車通行，預計將在年底全面啟用。因北韓發展核武而惡化的俄朝關係，自2022年俄烏戰爭爆發後日益緊密，平壤此前更派遣數千名士兵赴俄協助作戰，如今這座新橋也被俄方稱為兩國友誼的新象徵。據《南華早報》報導，首批掛有兩國國旗的卡車7日緩緩駛過這座全長1公里、設有雙向2車道的橋梁。俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）與北韓總理朴泰成透過視訊連線，向兩國的工程人員及政府官員發表談話。這座新橋的興建計畫已討論多年，直到俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）於2024年訪問北韓期間達成協議後，工程才於去年4月正式動工。據悉，這座新橋以唯一在北韓受到個人崇拜的「非朝鮮籍人士」諾維琴科（Yakov Novichenko）命名。諾維琴科是1名蘇聯紅軍士兵，平壤方面認為他曾在1946年救了北韓首任領導人金日成一命。當時有北韓反共恐怖組織成員向金日成投擲手榴彈，諾維琴科挺身而出攔截了攻擊，但也因此失去了右手和前臂。雖然莫斯科與平壤之間早已有直飛航線及鐵路網路，但在7日之前，兩國一直沒有正式的公路連接。不過，自1959年起，雙方其實已透過特殊安排，在附近的鐵路橋上鋪設木板，讓車輛得以通行。數十年來，這座名為「友誼橋」的鐵路橋，一直是兩國之間唯一的邊境通道。如今，「諾維琴科橋」也興建於現有的友誼橋附近。對此，米舒斯京表示：「我深信，跨境運輸基礎設施的擴張，將為進一步發展貿易、經濟、科學、技術及文化合作提供強大動力。」他也強調，莫斯科與平壤的關係「正處於前所未有的高水準」，並形容這座橋的啟用是「真正具有歷史意義的事件」，且該橋的興建不僅是1項工程計畫，更是「友誼的新象徵」。米舒斯京補充，這座橋每天最多可讓300輛車通行，並將與俄羅斯聯邦公路網連接，同時可便利通往1條從遠東城市海參崴（Vladivostok，俄稱「符拉迪沃斯托克」）一路延伸至聖彼得堡（St Petersburg）的運輸走廊。俄羅斯政府則指出，卡車將在7日率先開始利用諾維琴科橋運輸貨物。而到今年年底，該橋將全面投入運作，屆時也可供載客交通使用。報導補充，自2022年俄烏戰爭爆發以來，俄羅斯與北韓的關係進一步強化。平壤向俄羅斯派遣數千名士兵前往庫斯克州（Kursk region），協助俄軍抵禦2024年烏軍在當地發動的越境攻勢。米舒斯京7日也在演說中提及了這段合作關係，表示「就在不久前，韓國英雄們與我們的士兵並肩作戰，保衛俄羅斯領土。」
919死只是開始？尼泊爾邊境近4800人失蹤 堰塞湖再成巨大威脅
尼泊爾與大陸邊境喜馬拉雅山區爆發嚴重洪災與土石流，災情進入第6天仍持續擴大。綜合CNN、《Trending on Weibo》以及Reuters Connect刊載的相關報導，最新統計顯示，尼泊爾與西藏災區合計已有919人死亡、4793人失蹤，其中尼泊爾失聯人數暴增至4247人。更令人憂心的是，當地多處水力發電工程共有超過900名工作人員失聯，部分人員恐受困隧道，已成為現階段搜救行動的最高優先事項。洪水與土石重創喜馬拉雅山區，大量泥沙、岩石沖毀道路及設施，讓搜救難度大增。這場災難發生於8月26日，尼泊爾喜馬拉雅山區發生冰川崩塌，大量冰塊、岩石與泥土形成猛烈洪流，沿著河谷高速向下沖刷，重創尼泊爾拉蘇瓦縣（Rasuwa）等地，災害更一路波及邊境另一側的西藏吉隆口岸（Gyirong Port），造成建築、道路及相關設施嚴重受損。隨著各地清查持續進行，失蹤人數出現驚人增幅。尼泊爾先前公布的失聯人數一度約2500人，最新已增加至4247人，另有903人確認死亡；西藏吉隆一側則有16人死亡、546人失聯。兩側合計死亡人數因此達到919人，失蹤人數則攀升至4793人。西藏吉隆口岸同樣遭洪災重創，救援人員持續搜索失聯者並搶通主要聯外道路。目前尼泊爾搜救工作的最大焦點之一，是分布在災區多處水力發電工程的大批失聯人員。當局統計，超過900名水電工程工作人員仍下落不明，由於部分人員可能被困在隧道內，搜救單位已將尋找這批人員列為「最高優先事項」，希望能盡快打通受阻區域尋找生還者。外籍人士同樣受到這場災害波及。先前消息顯示，尼泊爾災區仍有近100名大陸公民失聯，已能取得聯繫的人員則陸續轉移至安全地點。隨著失聯名單持續清查，各國公民的安危也成為搜救工作的另一項重點。邊境另一側的吉隆口岸則同時面臨搜救與交通中斷問題。災後救援人員曾徒步進入受災區域搜索，現場遍布洪流留下的厚重泥沙、石塊及遭巨大力量扭曲的鋼材，讓尋找失聯者的工作格外困難。吉隆口岸周邊已劃定8處高風險地質災害點，後續降雨可能進一步增加二次災害威脅。為了重新打通災區對外交通，大陸應急管理部30日調派110名救援人員及28套大型機具，搶修遭洪水與土石阻斷的G216國道。這條道路是通往吉隆口岸的重要交通幹道，能否恢復通行，也直接影響後續搜救人力、機具及救援物資進入災區。截至31日中午，受損道路距離完全搶通約剩1.1公里，但最後一段工程面臨不少困難。當地河谷腹地狹窄，大型施工機具能夠活動的空間有限，山區又存在落石及土石再次滑落的風險，加上湍急水流不斷沖刷路基，救援人員必須在防範二次災害的情況下持續施工。大陸方面投入110名救援人員及28套大型機具，搶修遭洪水與土石阻斷的G216國道。受限於現場環境，載運石料的卡車抵達施工區域後，必須先依照指揮完成迴轉，再以倒車方式靠近搶修最前端卸下石料，接著由挖土機進行回填。參與搶通的人員每天從上午7時一路工作至午夜，希望盡快突破最後受阻路段，恢復吉隆口岸主要聯外交通。然而道路逐步搶修之際，吉隆口岸周邊的地質風險仍未解除。當局已在災區劃定8處高風險地質災害點進行密集監測，尤其後續仍有降雨及惡劣天候的可能，讓搜救與道路修復工作持續面臨變數。附近堰塞湖的變化更成為另一項警訊。當局擔心一旦災區持續降雨，水位可能再次升高，增加後續洪水及地質災害風險；若情況惡化，不只可能威脅正在第一線工作的救援人員，也可能再次影響道路搶通及失聯者搜尋。在大規模傷亡之中，尼泊爾拉蘇瓦縣一所學校約900名學生則驚險逃過洪流。當地校長達瓦迪（Dawa Di）在災害來襲前接連收到4通警告電話，其中一通來自上游地區，他沒有等待進一步確認便立即宣布停課，要求學生全部往地勢較高處撤離。災區附近堰塞湖受到密切監控，若持續降雨造成水位上升，恐增加後續洪水及地質災害風險。約900名學生撤離後不久，洪流便席捲學校，及早做出的決定讓學生避開災難。不過當地教育設施仍損失慘重，至少69所學校遭到摧毀或不同程度破壞。地方政府事前雖曾發布疏散通知，但部分居民將河川水位上升視為季風期間常見現象，因此沒有第一時間離開。從尼泊爾災區大批水電工程人員等待救援，到吉隆口岸一面搜索失聯者、一面搶通G216國道，這場跨境災難目前仍未進入真正的收尾階段。尤其兩側仍有4793人失蹤，加上吉隆口岸周邊存在8處高風險地質災害點，堰塞湖與後續降雨也可能帶來新的威脅，搜救人員除了與時間賽跑尋找生還者，也必須提防二次災害再次衝擊已遭重創的邊境地區。
中尼洪災死亡人數攀升至392人 逾1千人失蹤「包括數百名外籍人士」
中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害，如今死亡人數已攀升至392人，另有超過1,000人失蹤，其中包括數百名外籍人士。對此，中國與尼泊爾均立即展開救援行動，但災區道路、電力與通訊中斷，加上堰塞湖持續溢流並面臨潰決風險，使救援行動受到嚴重阻礙。據《南華早報》報導，截至今（28日）上午，中國一側已確認3人死亡、558人失蹤；尼泊爾一側則有389人死亡，至少644人失蹤。中國外交部發言人林劍27日在北京表示，「近100位中國公民」在尼泊爾一側失蹤。他補充稱，中國駐尼泊爾大使館正與當地政府合作，進一步核實相關資訊。根據中國西藏自治區負責管理吉隆口岸的日喀則市（Shigatse）27日上午發布的官方最新消息，中國一側失蹤者包括260名外籍人士。中國國務院總理李強為此也在27日下午抵達吉隆口岸，指揮災害救援工作，並慰問緊急救援人員。尼泊爾旅遊局（Nepal Tourism Board）則表示，這起災難的失蹤者中，包括來自20多個國家的540名外籍人士。其中約178人來自印度、65人來自美國、35人來自澳洲、33人來自英國，以及25人來自加拿大。馬來西亞已確認有55名公民在失蹤者之列。尼泊爾旅遊局1名發言人稍早也告訴《美聯社》（Associated Press），失蹤的遊客中有133人是印度朝聖者。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）中國應急管理部則表示，中國當局已動員超過1,500名救援人員，包括消防員、軍人與工程人員。中國國務院副總理張國清也已抵達現場指揮救援行動。然而，中國官媒《央視》27日稍早報導稱，1座新形成的堰塞湖正使救援工作變得更加複雜，尤其受災口岸的救援行動正面臨關鍵阻礙。根據《央視》與解放軍日喀則軍分區的消息，1座距離口岸約2.5公里的堰塞湖受到泥石流堵塞，泥沙堆積厚度接近1.5公尺，嚴重阻礙重型機具進入；災難也完全切斷道路交通，並中斷當地電力與通訊網路，目前有5座基地台停止運作。救援隊伍目前仍無法與口岸核心區域建立直接聯繫。與此同時，中國氣象官員表示，未來3天持續降雨的預報構成次生災害的重大威脅，包括山崩、落石與暴洪。中國水利部也警告，這座堰塞湖位於尼泊爾境內1條河流與中國境內另1條河流的交會處，可能引發次生山崩。目前這座湖泊已蓄積約200萬立方公尺的水，而且已經「開始溢流」。已派遣專家前往現場監測堰塞湖的水利部也告訴《央視》，預計未來3天還會有另外300萬立方公尺的水流入湖中，造成「堰塞壩潰決的高度風險」，並補充稱，隨著即將到來的大雨，情況可能進一步惡化。中國自然資源部的工程師則強調了險峻地形所帶來的風險，包括從冰封的冰川頂部湖泊一路向下至谷底，垂直落差超過3,000公尺。對此，救援人員告訴中國媒體《澎湃新聞》，排空堰塞湖是目前的首要任務，因為只有在完成這項工作後，救援隊伍才能安全清理口岸上游近3公里、被泥沙堵塞的河道。此外，軍方工程人員正冒著持續惡化的天候，清理遭到堵塞的道路。中國與尼泊爾邊境26日上午10時30分許發生嚴重的山洪、土石流災害。（圖／達志／美聯社）《央視》補充，除了1,500名應急管理人員之外，當局還派遣248名中央國有企業工作人員，以及超過120台重型機械、米-171直升機和運-20運輸機前往現場，執行空中偵察與後勤運輸任務。數十名電信工作人員與電網人員也已抵達現場，試圖恢復通訊連線。根據中國財政部與國家發展和改革委員會的消息，北京已撥款1.2億元人民幣（約合新台幣5.6億元）作為西藏的緊急救災資金，另撥款1億元人民幣（約合新台幣4.7億元）用於基礎設施修復。報導補充，中國自然資源部高級遙感工程師郭兆成此前曾表示，這場災難是由尼泊爾境內1座高海拔冰川崩塌所引發的。郭兆成告訴《央視》，崩落的冰體大量向下游奔流，轉變為土石流，並衝擊中國一側的口岸設施。尼泊爾官員初步評估認為，冰川可能發生了由地震引發的崩塌，進而釋放出造成災難性破壞的洪水。而這場冰川雪崩造成的衝擊力極其巨大，釋放的能量相當於規模5.2的地震，在地震儀上也記錄為1次強烈震動。然而，美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）確認，當地並未發生構造性地震。災區位於1條重要朝聖路線旁，這條路線通往西藏著名神山「岡仁波齊峰」（Mount Kailash）與世界上平均海拔最高的淡水湖「瑪旁雍錯」（Lake Manasarovar）。每年有數百名來自印度及其他地區的朝聖者前往，尤其是在較溫暖的月份。
驚悚！東京飛抵吉隆坡客機飄惡臭 起落架艙驚見「腐爛男屍」死亡逾72小時
馬來西亞吉隆坡國際機場第二航廈（KLIA2）昨（27）日發現一具身分不明的男性遺體。一架從日本東京飛抵吉隆坡的客機降落後，工程人員進行例行檢查時，察覺起落架艙傳出明顯異味，開啟艙門後發現一具已經腐敗的男屍，隨即通報警方處理。這架客機於當地時間清晨6時30分降落吉隆坡國際機場第二航廈，約25分鐘後，工程人員進行例行檢查時發現起落架艙內傳出異味，進一步查看後發現男性遺體。警方接獲通報後趕抵現場並封鎖相關區域展開調查。根據初步調查，死者年約20多歲，當時身穿白色衛衣及藍色牛仔褲，衣服背後有一個明顯的「龍」形圖騰。不過，警方並未在死者身上找到任何可以確認身分的證件，因此男子的國籍及身分目前仍無法確認。由於遺體被發現時已經嚴重腐敗，初步估計死亡時間至少超過72小時，確切死亡時間及死因仍有待進一步調查。警方目前也正在調閱相關監視器畫面，希望釐清男子如何進入客機的起落架艙。調查方向包括男子是否在客機從日本起飛前就已經進入起落架艙，或是在航程中途轉機期間進入，目前尚未有進一步結論。飛機起落架艙並非供人員搭乘的空間，在高空飛行過程中會面臨低溫及缺氧等環境。至於這名男子是否涉及偷渡，或因其他原因進入起落架艙，目前均尚未獲得證實，仍待馬來西亞警方進一步調查釐清。
陳其邁發文感謝台中支援抽水設備 盧秀燕親自回應了
受低壓帶及西南風影響，高雄24小時累積雨量一度達到567毫米，22日至25日累積雨量更達1183.5毫米，超越莫拉克颱風紀錄。高雄市長陳其邁26日說，感謝台中市長盧秀燕商借抽水設備，「每一份在風雨中及時伸出的援手，高雄都會記在心裡」；盧今（27）日留言回應，「其邁市長辛苦了！有需要我們一定幫忙」。陳其邁發文表示，面對極端降雨，全市29座滯洪池原有約559萬噸滯洪量，經反覆抽水、排水，總蓄洪量達1000萬噸。然而，短時間強降雨超出現行防洪標準，部分地區仍出現暫時性積淹水，也讓我們更加深刻感受到，面對極端氣候，防災工作沒有任何一刻可以鬆懈。陳其邁指出，在高雄最需要支援的時候，感受到的不只是設備與人力的到位，更是真心相挺的情誼，特別感謝總統賴清德親自前往岡山五甲尾關心災情，行政院迅速宣布住戶淹水補助及農漁產全品項災害現金救助等措施；經濟部水利署、海軍水下作業大隊也支援抽水設備，協助高雄加速排水。陳其邁說，知道當時嘉義以南許多縣市都面臨相同考驗，他致電盧秀燕，希望商借抽水設備，加快高雄排水與災後復原的腳步，而台中沒有遲疑，慷慨允諾協助。陳其邁強調，謝謝賴總統、中央各部會、國軍弟兄、農業部，也謝謝台中市政府與盧秀燕，也謝謝所有在第一線工作的市府同仁、工程人員、志工，冒雨守護家園的所有夥伴。在風雨最猛烈的時候，城市之間沒有距離，人與人彼此扶持，共度難關；在人民最需要的時候，看見的是同舟共濟、互相幫忙的真情。陳其邁也說，每一份在風雨中及時伸出的援手，高雄都會記在心裡，也會化為加速復原的力量，市府團隊將全力做好災後清理與環境復原，讓城市早日回到日常。對此，盧秀燕今（27）日在該篇貼文下方留言回應：「其邁市長辛苦了！有需要我們一定幫忙，希望幫助高雄早日恢復家園」。
口誤稱「307公車上高速公路」挨批 李四川親自搭車補課：記錯就承認
國民黨新北市長參選人李四川21日拜會民眾黨立法院黨團時，口誤稱「307公車上到高速公路」，遭質疑不熟悉新北交通。李四川今（22）日回應，自己是工程人員，記錯就承認、不會逃避，因此昨天下午已親自搭乘307公車「補課」，進一步了解通勤人流及公車調度問題。李四川表示，依照他過去的認知，公車若行經高速公路，由於車內不能有站立乘客，為了因應上班尖峰時段大量人流，可能一次安排多班車輛。不過，針對民眾黨人士許忠信提出的問題，他昨天也實際搭乘307公車，重新了解路線及通勤狀況。李四川指出，中和每天有大量通勤人口，上班尖峰時段從新北前往台北的需求較高，公車容易快速載滿，但車輛抵達台北後，返程載客需求可能相對較低。因此，真正需要討論的是如何改善跨市公車調度，降低車輛空車返回的情況。他進一步說明，新北市公車若要進入台北市行駛，相關路線及站牌須經台北市交通主管機關核定；反之，台北市公車進入新北市，也需要經過新北市相關單位核定，因此跨市公車並非單一地方政府就能自行決定。李四川認為，雙北通勤人口龐大，公車路線及車輛調度涉及不同地方政府協調，相關問題應納入「基北北桃平台」討論。若能進一步落實雙北共治，透過跨縣市平台協調公車調度，有機會減少不同機關間的行政介面及溝通成本。對於此次口誤引發外界批評，李四川強調，自己記錯就會承認，也因此選擇實際搭車了解問題，希望從通勤需求及跨市協調機制著手，找出改善公車調度的方法。
哥國強震254死！災區傳振奮人心好消息 「1嬰兒遭倒塌大樓活埋」奇蹟獲救
哥倫比亞10日爆發規模7.4強震，目前災情持續擴大，死亡人數已攀升至254人、超過2700人失蹤、約1600棟建築受損或倒塌，搜救人員現正與時間賽跑，在大片瓦礫堆中尋找生還者。重災區卡利（Cali）傳出一則令人振奮的好消息，一名男子冒險靠近倒塌公寓搜尋生還者，竟從瓦礫深處聽見微弱的求救聲，他隨即找來其他民眾一同合力將遭活埋的嬰兒和大人救出。綜合外媒報導，這起規模7.4強震重創哥倫比亞西部地區，其中卡利、基布多（Quibdo）與佩雷拉（Pereira）災情最為慘重。截至目前為止，罹難人數已增加至254人，另有超過2700人下落不明，不少家屬焦急透過民間網站發布失蹤親友的資訊，希望能在黃金救援時間內等到好消息。卡利一棟公寓在地震中轟然倒塌，當地居民布萊恩（Brian Osorio Zuluaga）回憶地震發生當下自己突然聽到一聲巨大聲響，「起初我以為是一處工地倒塌了，但當我走近聲音傳來的地方時，一名男子跑過來告訴我是一棟住宅大樓倒塌了。」儘管現場一名女子警告倒塌建築可能發生瓦斯外洩，貿然靠近恐有爆炸危險，但布萊恩最後仍決定進入現場協助。他一路朝著滿地瓦礫不斷大喊，詢問是否有人受困。沒想到不久後廢墟深處真的傳來一名男子微弱的回應：「我在這裡，我跟一個嬰兒在一起。」聽見有人回應後布萊恩立即要對方盡可能喊得更大聲，以便確認受困位置。「當我終於找到聲音傳來的位置時，我大喊求救：『這裡有人！他們跟一個嬰兒在一起！他們跟一個嬰兒在一起！』」最終，布萊恩與另外6名民眾合力展開救援，並成功將嬰兒從瓦礫堆中救出。救援人員隨後接手，繼續搜尋其他可能受困的生還者。然而，其他重災區情況仍相當嚴峻。喬科省（Choco）是哥倫比亞最貧窮的地區之一，目前甚至無法完全掌握災情。地方官員珍妮（Jenny Rivas）表示當地公共服務及通訊幾乎已經完全中斷。哥倫比亞總統德拉埃斯普里利亞（Abelardo de la Espriella）週一晚間親赴基布多視察，宣布動員「整個軍方與警察體系」投入救災，包括工程人員、搜救隊及搜救犬，並承諾向房屋受損、必須暫時搬離的災民提供租屋補助。另一重災區佩雷拉同樣滿目瘡痍，經營制服公司的莫妮卡（Mónica Sánchez）表示地震造成她的工廠牆面倒塌，所幸她與12名員工及時逃出。她心有餘悸形容：「真的太震撼了，整座城市就在我們周圍倒了下來。」面對傷亡數字持續攀升，美國國務院已宣布提供1550萬美元（約新台幣5億元）的援助，它將用於緊急安置、糧食及其他救援等需求，多個拉丁美洲國家也陸續表態馳援。目前仍有數千人失聯，搜救人員持續在各地倒塌建築中搜尋生還者。
北車標誌性「黑白棋地坪」將走入歷史！新光三越砸10億打造「城市客廳」
台北車站將迎來大改造！新光三越7月25日正式接手台北車站商場營運，台鐵公司與新光三越今（11日）舉行合作啟動儀式，正式宣布「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」啟動整建。新光三越將投入超過10億元，預計以2年8個月時間分期、分區進行改造，並以「Window to the World」為願景，將台北車站從單純的交通轉運樞紐，轉型為兼具國際視野與台灣在地特色的「城市客廳」，而北車大廳標誌性的「黑白棋地坪」預計也將走入歷史。據《ETtoday新聞雲》報導，此次改造以「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、公益空間、安全環境、AI智慧」8大主軸為核心，從大廳空間、商場設備、餐飲與商品配置，到旅客服務、藝文活動及智慧科技全面升級。台鐵表示，整建期間將採取分期、分區施工方式，確保至少維持7成營運量能，讓台北車站在改造過程中仍能持續提供旅客基本服務。新光三越副總吳昕昌表示，每天有數十萬人在台北車站相遇、啟程，因此新光三越提出「Window to the World」的發展願景，希望讓國內外旅客在台北車站看見世界，也能在北車看見台灣。新光三越將投入超過10億元，用於大廳環境、商場設備、硬體與服務升級，並導入多元商品及文化藝術內容，同時以最高安全標準進行改建，讓台北車站呈現全新的城市意象。在最受旅客矚目的公共空間部分，未來台北車站大廳將設置600吋LED螢幕，播放台灣自然、人文景色，讓國內外旅客一進入車站，就能看見台灣各地的特色與美景，賽事期間也可利用大螢幕為中華隊加油。此外，車站也將打造全新的大鐘，延續既有報時功能與地標意義，並重新改造台北車站1樓大廳地坪及調整燈光，現有被旅客熟知的「黑白棋」地坪也將走入歷史。旅客服務方面，新光三越規劃設置「服務盒」，並結合全新的指標系統，提供乘車資訊、地圖，以及台北與全台旅遊觀光、活動等資訊。每層樓預計設置4至6個服務盒，並導入AI智慧服務、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，希望讓旅客不用頻繁尋找服務櫃台，就能取得所需資訊與基本服務。台北車站廁所也將納入改造工程，並導入AI智慧科技，若偵測到旅客滯留時間超過30分鐘，系統將發出告警。此外，未來也規劃增設2座從B1直達2樓的電梯，改善目前旅客必須先搭乘至1樓、再轉乘至2樓的動線，進一步提升車站內的垂直交通便利性。不過，新光三越表示，直達電梯等設施涉及工程與安全等細節，目前仍在與台鐵及相關單位討論，尚無法公布確切完工時間。商場及商品規劃亦將同步調整。吳昕昌表示，新光三越希望做到「在台灣看得到世界，也希望台灣品牌在台北車站讓世界看見」，未來招商將涵蓋台灣在地美食與國際品牌，提供更完整的購物與生活服務。北車未來餐飲食品比例將降至7成以下，除了滿足每日大量旅客的餐飲需求，也希望吸引專程前往台北車站消費的民眾，讓車站不再只是「經過的地方」。藝文方面，新光三越則規劃在台北車站打造青創孵育基地，讓年輕藝術家有機會展示作品，甚至進行即時創作，藉此提供藝術創作者更大的舞台，並將文化藝術元素融入車站空間。對此，新光三越副董事長吳昕陽表示，新光三越非常珍惜這次參與公共服務的機會，也深知這次合作背負更大的責任與承諾，希望不負所託，真正讓台北車站有所改變。他指出，新光三越累積30年的經驗，未來將持續轉化為旅客需求，呼應8大發展主軸，逐步實現「世界之窗」願景，讓世界看見台灣，也讓台灣看見世界。交通部政務次長伍勝園則指出，台北車站不只是台灣最核心的交通樞紐，也是台北這座首都的門戶，每天約有64萬人進出，其中包括國內外旅客與商務人士，因此台北車站在台灣具有格外重要的地位。交通部相當重視台北車站的發展，此次授權台鐵公司督導辦理招商，透過台鐵與新光三越合作，結合軌道運輸與零售百貨的優勢，盼為市民及國內外旅客帶來耳目一新的消費與休閒體驗。台鐵公司董事長鄭光遠表示，台北車站每天承擔超過60萬人次的通勤及旅運需求，不僅是台灣最核心的交通樞紐，也是台灣面向世界的起點。台鐵公司化後，台鐵持續思考如何活化資產、提升台北車站服務品質，此次ROT案則秉持公開、公正原則完成招商及綜合評選，最終由新光三越取得合作機會，並已於7月24日、25日完成營運交接。鄭光遠補充，未來2年8個月的整建期間，台鐵將與新光三越緊密合作，工程將採分期、分區方式進行，確保整建期間仍維持至少7成營運量能，讓旅客進出台北車站時，基本服務與安全都能維持，整體營運不會中斷。未來雙方也將共同落實8大發展主軸，讓台北車站不再只是交通轉運點，而能成為兼具國際視野與在地溫度的生活體驗中心，打造首都門戶的新氣象。針對整建工程可能對旅客動線與安全造成的影響，鄭光遠也強調，工程將以安全至上為原則，透過分期、分區及有計畫的方式施工，並將施工人員與旅客動線完整區隔，避免彼此干擾。吳昕昌亦強調，未來施工期間，工程人員與旅客動線將完整區隔，確保工程及旅客安全。他表示，台北車站整體安全並非單一單位的責任，包括台鐵、高鐵及捷運等相關單位都將共同扮演角色，透過聯防與合作機制，打造更安全的台北車站環境。至於工程是否有機會提前完工，吳昕昌說明，台鐵與新光三越當然希望在不影響旅客及維持營運的前提下，工程能夠越快完成越好，但目前仍有許多工程安全與分區施工細節需要進一步討論，雙方及相關工作單位仍在規劃中，待整體方案更加明確後才會對外說明。至於B1直達2樓電梯等設施，也希望能越早完成越好，但由於涉及工程、安全等多項因素，目前仍無法提供具體完工時間。對於台北車站大廳長期存在的街友及移工聚集問題，鄭光遠表示，未來也將持續與台北市政府及警方協調，並由鐵路警察與台鐵保全人員加強互動及秩序維護，希望在提升公共空間品質的同時，也維持車站整體安全與通行秩序。此外，近期旅客也反映台北車站部分區域冷氣不足問題。鄭光遠表示，台鐵目前已針對相關問題提出改善方案，並積極進行設備採購及安裝，月台也已增設部分小型臨時冷氣設備，希望在正式整建前，先改善旅客的體感溫度，降低高溫環境造成的不適。
驚悚15米高空墜落！燕巢工廠外包工施工失足 51歲男當場身亡
高雄市燕巢區10日上午驚傳嚴重工安事故，1名51歲張姓男子前往當地一間生產鍍鋅鋼品的工廠進行高處作業，疑似在協助更換廠房頂部相關物件時，不慎從約15公尺高處墜落。如此高度約相當於一般住宅5至6層樓，張男重摔地面後傷勢極為嚴重，警消獲報趕抵現場時，確認男子已明顯死亡，因此未送醫急救。突如其來的死亡意外，也再次讓高空作業的安全問題受到關注。據初步了解，張男並非該工廠的正式員工，而是受工程公司派遣前往施工的外包廠商人員。事發當日上午，張男進入工廠協助進行廠房頂部相關物件更換工程，未料作業過程中突然發生墜落事故，從約15公尺高處直接摔落地面。由於事發突然，現場相關人員立即通報警消，但救護人員抵達後，張男已無生命跡象且明顯死亡，現場氣氛相當凝重。警方隨後到場進行採證與初步調查，目前事故真正發生原因仍有待釐清。包括張男在施工過程中為何會從高處墜落、當時工作位置及現場環境是否存在風險，以及施工期間是否依規定使用安全帶、安全繩、防墜設備或其他必要的高空作業防護措施，都將成為後續調查的重要方向。此外，由於死者屬於外包工程人員，工程公司與工廠之間的承攬關係、現場安全管理責任、施工前是否完成相關安全教育及危害告知，以及作業流程是否符合職業安全相關規範，也有待主管機關進一步調查確認。實際責任歸屬仍應以警方及相關主管機關最終調查結果為準。高空作業本身具有高度風險，即使只是短時間進行設備維修或零件更換，一旦缺少完整防墜措施，或施工環境出現任何突發狀況，都可能造成難以挽回的後果。這起15公尺高處墜落死亡事故，不僅奪走一條寶貴生命，也再次敲響工安警鐘。後續警方及相關單位將持續釐清事故經過，確認現場安全措施與施工程序是否符合規定，以進一步查明事故原因及相關責任。
白海豚外圍環流發威！北市工地鷹架不敵強風倒塌 2車遭壓
受白海豚颱風外圍環流影響，台北市中山區民權西路10巷內一處建築工地，8日下午1時許遭強風吹襲，施工鷹架突然倒塌，大量鐵架與防塵網傾倒占據巷道，並壓中停放路旁的2輛自小客車，造成車體部分受損。所幸事發時現場無施工人員及行人經過，未造成人員傷亡。警方獲報後迅速趕抵現場，拉起封鎖線並實施交通管制，同時通報台北市建管處派員稽查。施工廠商也隨即調派工程人員及機具到場，進行拆除及清理作業，以盡快恢復巷道通行。至於遭壓損的2輛自小客車，車主已與施工廠商取得聯繫，後續賠償及修繕事宜將由雙方協調處理。
日本熊本7.1強震 盧秀燕指示特搜隊待命：將捐助10萬美元賑災
台中市議會今(29)日進行第4屆第8次定期會第3次會議，市議員黃佳恬關心日本熊本縣28日發生芮氏規模7.1強震，詢問中市府關懷與慰問情況。市長盧秀燕表示，中市府第一時間已向熊本縣表達深切關切，並指示消防局特搜隊預準備；因台中與熊本設有直航航線且班機營運正常，若日方提出救援需求，特搜部隊可隨時出動馳援。盧秀燕說明，台中與熊本關係極為密切，台積電熊本廠（JASM）、眾多供應鏈廠商及台中工程師均於當地深耕發展。昨日熊本縣知事木村敬率隊拜訪中市府並參訪在地科技廠商，返日途中突逢震災，已及時趕回指揮應變。對此，盧秀燕表示，除第一時間表達慰問及由雙方幕僚保持密切聯繫外，並請經發局啟動產業盤點，關懷熊本在地台商、工程人員與供應鏈受影響狀況，確保產業鏈運作順暢與人員安全。盧秀燕更宣佈，熊本縣有3個市町與台中市3個行政區結為姊妹區町，雙方情誼深厚。市府將比照今年賑濟友邦馬紹爾姊妹市瓜佳蓮市依拜島（Ebeye）大火災情的規格，援助熊本縣10萬美元（約新台幣300萬元），協助災後重建，將持續與熊本縣保持緊密聯繫，全力提供各項必要協助，攜手共渡難關。