工程進度
」 高雄 停水 蔣萬安 卓榮泰 北士科
高雄7／24大規模停水 59萬戶受影響！時間範圍一次看
高雄民眾記得儲水！台灣自來水公司公告，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業，將於7月24日0時至上午7時實施停水、降壓作業，時長總計7個小時，預計有27萬戶停水，32萬戶壓降。台灣自來水公司第七區管理處今（17）日表示，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業。本案安排於夜間進行，以盡量降低對民眾用水造成的不便。停水影響時間：2026年7月24日0時至上午7時，總計7小時。停水、降壓原因：配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業停水地區：三民區博惠里、安康里、安寧里、安發里、安吉里、寶獅里、寶盛里、寶安里、寶中里、寶興里、寶泰里、寶德里、寶國里、寶慶里、寶民里、寶華里、寶業里、寶龍里、寶珠里、寶玉里、正興里、正順里、本武里、本元里、本安里、本上里、本揚里、本文里、本和里、本館里、灣中里、灣華里、灣勝里、灣利里、灣成里、灣子里、灣愛里、灣復里、鼎中里、鼎西里、鼎金里、鼎力里、鼎強里、鼎盛里；鳥松區：大華里、夢裡里、鳥松里；鳳山區忠孝里、忠義里、中和里、武慶里、武漢里、新強里、新武里、鳳東里；前鎮區瑞誠里、瑞文里、瑞北里、瑞昌里、瑞華里、瑞興里、瑞崗里、瑞西里、瑞隆里；苓雅區全區；仁武區全區。降壓地區：三民區鼎泰里、灣興里、安生里、安東里、安和里、安泰里、安宜里、安邦里、同德里、德智里、德仁里、德行里、德東里、德北里、達明里、達德里、達仁里、達勇里、民享里、精華里、十美里、十全里、立德里、立誠里、立業里、港新里、港東里、港西里、博愛里、長明里、建東里、鳳北里、鳳南里、興德里、千北里、千歲里、千秋里、德西里、川東里、豐裕里、力行里、裕民里；鳳山區鎮西里、協和里、曹公里、鳳崗里、文衡里、文德里、文福里、文華里、文山里、文英里、忠誠里、武松里、鎮北里、北門里、埤頂里；鹽埕區全區；新興區全區；鼓山區全區；前金區全區；左營區全區（莒光里和光輝里除外）。第七區管理處表示，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。同時也提醒，民眾請提早於停水前6小時完成儲水，在停水期間請關閉抽水機電源，以免損壞。另外，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。
嘉義輕軌21年未動工！王美惠政見跳票騙嘉義人 還刪警察、消防預算
嘉義高鐵站啟用多年，聯外輕軌建設至今仍未動工。台灣民眾黨與國民黨立法院黨團今（15）日共同召開「嘉義輕軌卡關 民進黨、王美惠別搞軌」記者會，質疑行政院長卓榮泰曾承諾由中央全額負擔372億元興建經費，至今卻遲未核定，要求中央盡速核定預算及公布建設時程，不要再讓嘉義市民持續等待。民眾黨團總召陳清龍表示，嘉義高鐵站是全台唯一沒有聯外軌道系統的高鐵站，交通建設攸關地方發展，行政院應說明嘉義輕軌何時動工、372億元經費何時核定，以及嘉義市立委王美惠在此案中爭取了哪些具體成果。他指出，民眾黨團將提案要求行政機關提出完整的建設時程、經費規畫及工程進度。國民黨立法院黨團書記長林沛祥表示，行政院曾公開承諾推動嘉義高鐵聯外軌道，但至今仍看不到實際進展。他認為，重大建設不應停留在口頭承諾，嘉義輕軌攸關地方產業、觀光及青年返鄉發展，行政院應提出具體時程，而非一再以研議、評估回應地方期待。王美惠提案凍結警政署部分預算，要求檢討警察機關行政中立爭議。（ 圖／民眾黨立法院黨團提供）國民黨立委黃健豪指出，嘉義高鐵站啟用多年，聯外軌道卻始終缺席，檢視近年交通部及鐵道局預算，也未見嘉義輕軌相關可行性研究、綜合規畫及工程經費。他質疑，若沒有預算支持，再多承諾都只是空話，呼籲中央儘速將嘉義輕軌正式納入建設計畫。嘉義市長參選人張啓楷表示，高鐵嘉義站聯外軌道早在21年前即獲行政院核定，當年因運量不足改以BRT作為過渡方案，如今高鐵、台鐵年運量已突破原先設定門檻，加上嘉義科學園區、故宮南院及台積電等重大建設陸續到位，建設條件已成熟。他質疑，嘉義市政府完成可行性研究並送交中央後卻遲遲沒有下文。張啓楷也點名民進黨立委王美惠，指出其曾將爭取嘉義輕軌列為競選政見，但地方多次向中央爭取經費卻未見積極作為，甚至為了打擊黃敏惠，還行文警政署、消防署刪除部分地方相關預算，張啓楷要求中央盡速核定372億元的輕軌預算，並回應地方長期訴求。王美惠也提案凍結消防署部分預算，要求檢討消防機關行政中立作為。（ 圖／民眾黨立法院黨團提供）國民黨立委林倩綺表示，嘉義已成為大南方新矽谷的重要節點，高鐵聯外軌道對科技產業、人才通勤及區域發展具有關鍵作用，建議行政院公布建設時程及經費規畫，並建立中央、地方與立法院三方協調平台，定期公開工程進度。民眾黨立委劉書彬則指出，嘉義市財政資源有限，更需要中央支持，認為嘉義高鐵聯外軌道已符合交通部推動條件，呼籲行政院兌現由中央負擔372億元工程經費的承諾，加速推動建設。會後媒體詢問中聯油脂食安事件相關議題，陳清龍表示，毒油流向仍未完全釐清，行政院卻討論讓部分預防性下架油品重新上架，容易引發民眾疑慮，民眾黨團仍要求行政院長卓榮泰、衛福部次長石崇良負起政治責任。張啓楷則批評，若行政院已認定有不適任官員，應先兌現嘉義輕軌372億元建設承諾，再向社會交代相關責任。
賴瑞隆提「韌性高雄工程2.0」 盼福興公園滯洪池兼具防洪與休憩功能
民進黨高雄市長候選人、立委賴瑞隆今（13）日出席立法院內政委員會考察「福興公園滯洪池新建工程」，與中央及高雄市府團隊了解工程規劃。他表示，未來將接續市政建設成果，推動「韌性高雄工程2.0」，透過滯洪設施、防災整備及智慧科技，全面提升城市防災韌性。賴瑞隆指出，福興公園滯洪池預計新建容量約1萬2千立方公尺，並結合既有雨水下水道系統，完工後可改善約2公頃淹水範圍，提升福興公園及興泰街、中泰街周邊排水調節與防洪能力。賴瑞隆表示，希望福興公園未來兼具休憩與滯洪功能，平時提供居民散步、休閒空間，豪雨來臨時則能發揮蓄洪效果，降低周邊排水壓力，兼顧生活品質與防災需求。賴瑞隆強調，高雄下一階段將朝向打造韌性城市邁進，未來將推動「韌性高雄工程2.0」，把韌性思維融入城市治理，整合國土規劃、公園綠地、滯洪池、防災整備、AI預警及智慧科技等面向，讓公共建設兼具日常使用與防災功能，從治水進一步走向治城。賴瑞隆也表示，感謝立法院內政委員會安排此次考察，後續將持續追蹤工程進度、爭取中央支持，盼工程早日定案推動，提升地方防洪能力，打造更安全、宜居的城市環境。
巴威災情民敲碗「復原假」 蔣萬安曝北市善後進度
颱風巴威逐漸遠離台灣，中央氣象署今（12）日上午5時30分解除陸上颱風警報，8時30分解除海上颱風警報。不過，巴威挾帶的強風豪雨仍在各地留下不少災情，台北市累計受理584件災情，以路樹倒塌為最大宗，也有不少民眾敲碗是否能放「復原假」。對此，台北市長蔣萬安表示，目前市府已全面投入災後復原工作，主次要幹道已大致恢復正常，將持續加快清理及修復進度。巴威襲台期間，全台各地陸續傳出路樹倒塌、積淹水、停電及交通受阻等災情。蔣萬安上午主持第6次工作會報後表示，北市大部分災情集中在路樹傾倒，市府自昨晚起即全面展開搶修，包含排除倒樹、處理壓損電纜及配合台電進行復電等作業。目前主、次要幹道、8米以上道路及鄰里公園已大致完成復原，不過持續接獲零星通報，市府將隨時待命、立即派員處理。至於部分山區及道路發生土石崩落、落石等情形，蔣萬安表示，經專業技師評估後，由於連日降雨造成邊坡仍有安全風險，因此施工前須先完成必要防護措施，再進行搶修。他表示，市府將持續掌握工程進度，希望儘速完成清理並恢復道路通行。
強颱巴威逼近 侯友宜：北北基桃充分討論 停班課今晚8點前公布
強颱巴威持續逼近台灣，中央氣象署預計今（9）日下午2時30分發布海上颱風警報。針對新北市明（10）日是否停班停課，新北市長侯友宜表示，北北基桃屬共同生活圈，將透過平台充分討論、密切溝通，並於今晚8時前正式向市民公布決定，同時強調，目前最重要的是做好各項防災整備，降低颱風可能帶來的災害。侯友宜今日上午前往萬里督導瑪鋉溪忠福橋至中幅橋護岸改善工程時表示，巴威來勢洶洶，預估將帶來強風豪雨，市府已提前啟動各項防颱整備工作。由於金山、萬里在先前山陀兒颱風期間曾發生嚴重淹水，因此特別加強巡查員潭溪、金包里溪、磺溪等重點區域，雖然大部分復建工程已完成，仍有部分整治工程持續施工中，希望能將災害降到最低。侯友宜指出，今天實地視察員潭溪及瑪鋉溪，除了了解河道疏浚及工程進度，也確認各項防災措施是否到位，期盼透過提前整備，降低巴威對萬里、金山等地區可能造成的衝擊。至於外界關注明天是否有機會放颱風假，侯友宜表示，市府已有完整且標準化的決策機制，他在應變中心累積16年經驗，會依據最新氣象資訊及實際風雨情形審慎評估，並與北北基桃共同討論後做出決定。他強調，相關停班停課資訊將於今晚8時前正式對外公布，也會持續掌握颱風動態，全力做好防災整備，保障市民生命財產安全。
爭取治水與市場改建經費 賴瑞隆推區域差別電價、打造AI聚落
「高雄作為一座進步的城市，在做好基礎建設的同時也要替未來的產業發展鋪路」。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆8日表示，自己在經濟委員會質詢時，明確地向經濟部龔明鑫部長爭取，從解決低窪地區的淹水問題、推動傳統市場的現代化翻新，再到要求推動區域差別電價及算力中心設置應有助於打造AI產業聚落及帶給當地的效益，政府必須緊盯細節，確保資源都能被有效運用。「爭取3億元治水預算，強化防洪韌性」，賴瑞隆指出，日前的短延時強降雨，造成部分低窪地區受到積淹水挑戰。自己專程前往二仁溪周邊現勘，確認清疏、提高護岸及加強抽水站的迫切需求。經過積極爭取協調，經濟部同意投入3億元經費改善。也要求水利單位，務必在颱風來臨前先完成清疏，並依序完成堤岸加高工程，用最快速度解決大家積淹水的困擾。「爭取4500萬經費，推動前鎮第一公有市場現代化」，賴瑞隆續指，前鎮第一公有市場位在亞洲新灣區的核心地帶，但老舊的臨時市場空間，已經無法滿足周邊發展的需求。在今日質詢上，經濟部承諾將4,500萬元的改建經費納入「中小微企業支持方案」，待市府團隊和攤商達成退場共識後，未來這裡將蛻變為嶄新、現代化的市場，成為亞灣區最亮眼的門面。「推動區域差別電價，AI算力中心帶動在地就業」，賴瑞隆表示，高雄為台灣提供充足發電能量的同時，周邊居民也承擔了相應的影響。自己也要求經濟部，加速評估「區域差別電價」，這才是對周邊居民負責的做法。也主張，未來的AI算力及應用中心，應該優先設置在電廠周邊，力求實質帶動高雄在地產業的群聚和創造就業機會。對此，經濟部長承諾，將「對在地產業及就業效益」納入算力中心建置的優先評估指標。賴瑞隆強調，把基礎建設做扎實，把產業紅利留在高雄，是我們對這座城市堅定的承諾。自己會繼續緊盯各項工程進度，用踏實的腳步，為大家打造一個更安全、繁榮的好生活。
拍板第七期離島建設方案 卓榮泰：持續挹注交通、醫療等民生建設
行政院長卓榮泰今（2）日主持「行政院離島建設指導委員會」第21次會議，對於屏東、臺東、澎湖、金門及連江等5縣市所提「第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」原則予以同意，將持續挹注資源，完善離島交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，並挹注離島發展文化、數位、產業及品牌形塑所需資源，加速建設「低碳樂活離島」，實現「均衡臺灣」目標。卓榮泰致詞時表示，今（2026）年5月1日他前往馬祖視察「海巡署第十海巡隊廳舍重建工程」、「馬祖酒廠南竿二廠新建工程」，以及「南竿北海坑道遊憩系統無障礙設施」等工程進度，瞭解馬祖地方基礎建設情形。離島因地理環境及氣候特殊性，受許多天然條件限制，無論是對外交通、醫療、工程、能源與民生用品供需等，都面臨更高挑戰。因此，在離島發展上，政府不能以本島角度思考，更需要進入整個離島的情境脈絡當中。卓榮泰強調，「臺灣本島有中央山脈、離島有中央政府」，中央一定會做離島最可靠、最可信賴的夥伴，共同攜手促進中央與地方共榮。針對「第七期離島綜合建設實施方案」，卓榮泰指出，前次會議已確認第七期離島永續發展願景架構，扣合「確保基本民生民行」、「維護島嶼環境資源」、「推動低碳智慧轉型」、「厚實文化教育根基」、「形塑離島品牌形象」、「打造宜居樂活家園」等六大主軸，以達成離島建設「自然環境要保護，歷史文化要維護，人民生活更要照顧」的核心信念，進一步落實「低碳樂活離島」的願景目標，讓離島地區獲得長遠發展。期盼未來在推動「第七期離島綜合建設實施方案」過程中，中央及地方能基於過往合作經驗，將「低碳樂活離島」的願景轉化為具體行動，落實總統揭櫫「均衡臺灣」的施政目標。接續，卓榮泰在聽取國家發展委員會「屏東、臺東、澎湖、金門及連江縣等5縣市第七期（116-119年）離島綜合建設實施方案」後表示，本案各縣所提方案，包含交通、水電、環保、醫療等民生基礎設施，另有文化、數位、產業、品牌形塑等離島特色發展所需資源。卓榮泰請各部會協助各離島縣政府，優先編列補助離島地區之預算，並積極向立法院爭取。另請行政院主計總處優予核列對離島地區的補助，並籌編預算逐年挹注離島建設基金，以強化離島地區發展與建設。卓榮泰並於會中提醒，7月正式進入颱風季，交通部中央氣象署持續運用先進科技進行精準預報，並於第一時間提供各方各項氣象預報數據及情資，請各離島縣政府提高警覺，密切掌握天氣變化及各項防災資訊，妥善因應颱風可能帶來的影響。卓榮泰進一步表示，如因颱風豪雨造成災損，中央將儘速協助地方辦理災民救助、災後復建，以及提供農漁民各項協助，並請內政部、經濟部及農業部預先做好各項應變整備工作，共同協助地方順利度過颱風期間，讓民眾安居樂業。
造價768億工程爆死傷！泰國鐵路隧道岩壁崩落 釀2死7傷悲劇
泰國北部清萊府20日發生重大工安事故，正在興建中的登猜－清萊－清孔鐵路第三期工程堆鑾隧道（Doi Luang Tunnel）內，隧道壁面及施工設備突然崩落，壓毀作業鷹架，造成2名工人死亡、7人重傷送醫。事故發生後，泰國國家鐵路局（SRT）、警方、地質專家及地方政府官員連夜趕赴現場調查，泰國總理也透過地方政府掌握狀況，要求相關單位全力協助傷者與罹難者家屬，並徹查事故原因。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。綜合多家泰媒報導，事故發生於20日下午4時30分至晚間6時45分之間，地點位於清萊府堆鑾縣昭猜鎮第10村境內的堆鑾隧道工程區。當時施工團隊正在隧道內進行照明設備安裝、鋼構支撐固定及永久混凝土保護層施工，部分工人站在鋼構鷹架上，準備將支撐鋼材固定於隧道壁面。未料隧道內裸露岩壁突然出現鬆動，大量岩石及設備瞬間掉落，壓中鷹架與施工人員，造成多人死傷。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成死傷。官方公布資料顯示，兩名罹難者分別為24歲泰籍工人阿披德與29歲緬甸籍工人圖圖；重傷者包括28歲泰國籍女子素帕瑪及一名緬甸籍男子等，目前仍在清萊Prachanukroh醫院接受治療。事故發生後，警方、鐵路局、承包商及救援團隊迅速進入長達3.4公里的隧道內展開搜救，並將傷亡人員緊急送醫。負責工程的項目工程師帕塔蓬表示，堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程4座主要隧道之一，全長3.4公里，已於2025年完成貫通，目前正進行隧道內壁永久混凝土保護層（Protection）工程，整體施作進度已完成約四分之三。事故發生區域則屬於尚未完成保護層施工的裸露區段，因此較容易受到地質及氣候因素影響。地質專家進入事故區域進行岩層安全評估。工程團隊初步研判，清萊近2至3年來降雨量異常偏高，加上堆鑾山區長期累積大量雨水，導致水分持續滲入山體及岩層內部，使部分尚未完成保護工程的岩壁逐漸弱化。雖然隧道去年已貫通，但長時間受到雨水侵蝕與地質變化影響，最終可能造成局部岩壁失穩崩落。工程師強調，事故屬於局部地質異常及不可抗力因素造成，並非整體隧道結構出現問題。救援人員深入3.4公里長的堆鑾隧道搶救受困工人。事故發生後，清萊府府尹朱奇蓬率領地方官員前往現場勘查，並前往醫院探視傷者。他表示，省級防災中心長期監測當地降雨與山區水文變化，未來相關數據將納入鐵路工程地質安全評估機制。地質專家與工程顧問也已進入事故區域進行詳細調查，重新評估岩層穩定性及支撐系統安全狀況。21日上午，泰國國家鐵路局與承包商已展開清理作業，移除受損鷹架、設備及掉落岩石，同時加強臨時支撐設施與排水系統。工程團隊表示，未來將提高地質監測頻率、強化支撐結構與保護工程後再恢復施工，以避免類似事件重演。堆鑾隧道是登猜－清萊－清孔鐵路工程的重要路段之一。登猜－清萊－清孔鐵路是泰國北部最重要的交通建設之一，全線長約323.1公里，總預算達853.45億泰銖（約新台幣768億元），預計2028年1月正式通車。工程規劃興建4座大型鐵路隧道，其中堆鑾隧道長3.4公里，而位於南邦府的昂隧道全長6.24公里，完工後將成為泰國最長鐵路隧道。目前全線工程進度約64.4%，僅較原定計畫落後0.64個百分點。官方強調，此次事故雖造成重大傷亡，但初步評估不會影響未來通車時程及營運安全。泰國清萊府堆鑾隧道施工期間發生岩壁崩落事故，造成2死7重傷。（圖／翻攝自臉書，FM91 Trafficpro）
年收400萬照樣情路卡關！建築業接班人嘆「161公分太吃虧」 網點破盲點
感情市場裡，「高收入」未必等於「高勝率」？一名接手家族事業的男子近日在網路分享自身困擾，表示自己年收入最高可達400萬元，經濟狀況穩定，也有過多段戀愛經驗，但感情始終無法修成正果。他認為，身高僅161公分讓自己在認識異性時經常吃虧，甚至還沒深入認識就被排除在考慮名單之外，讓他不禁懷疑，矮個子男性是否真的在感情競爭中處於劣勢。該名男子透露，目前接手家中的建築相關事業，平日工作節奏緊湊，除了要處理公司營運大小事，還得安排工程進度與客戶事務，生活幾乎被工作占滿。他坦言，過去曾交往過5任女友，但感情最後都沒能走到最後。由於工作具有高度不確定性，即使提前規劃約會或旅行，只要工地、客戶或公司臨時出現狀況，就得立刻改變行程，久而久之也讓感情關係承受不小壓力。男子表示，身邊朋友普遍認為他個性隨和、擅長聊天，也願意照顧身旁的人，但這些優點似乎難以彌補身高帶來的先天劣勢。他觀察到，許多女性在認識對象時，往往第一眼就會先看外在條件，而自己161公分的身高經常在最初階段就失去機會，甚至連進一步相處的可能性都沒有。貼文曝光後，引發大量網友討論，不少人對他的看法提出不同意見。有網友認為，如果身高真的是最大問題，就不可能擁有5段感情經歷，「能夠交往5次，代表你其實具備吸引人的特質」、「真正困難的是從來沒談過戀愛的人」。也有人指出，身高確實可能影響第一印象，但決定一段感情能否長久的關鍵，通常還是相處模式與生活價值觀。更多網友則將焦點放在他的工作型態上，認為感情失敗的原因或許不是外表，而是缺乏陪伴時間。「另一半最怕的不是你忙，而是不知道什麼時候會被工作取代」、「再好的約會計畫一直被取消，久了誰都會累」、「戀愛靠吸引，維持感情靠經營」，認為長期把工作擺在優先順位，才是感情難以穩定發展的主因。討論串中也有人分享自身經驗表示，現代人選擇伴侶時確實會考量身高，但隨著年齡增長，經濟能力、個性成熟度以及相處舒適感的重要性往往逐漸提高。許多網友因此鼓勵原PO，不必過度將問題歸因於身高，而是思考如何在事業與感情之間找到平衡點。畢竟對多數人而言，能否持續陪伴與共同生活，往往比身高數字更影響一段感情的最終走向。
稱離岸風電二期標案符合市場成本 台電：將持續協調確保順利完工
有關外界關心台電離岸二期工程進度，台電今（16）日表示，離岸風電工程除了風機安裝，還包括許多更艱鉅的水下工程；目前關鍵陸、海域工程皆已完成，整體進度達9成，剩下30部風機安裝僅是最後一哩路。台電強調，外界批「綠能煉金術」卻又指「標案價格偏低」，邏輯顯有矛盾。此案招標參考主管機關公告成本，符合市場行情。後續受疫情及國際情勢影響，成本上漲情況經工程會調解，台電亦追加工程物價調整款55億元。將持續協調承攬商與風機系統商，確保工程及早順利完工。台電說明，台電離岸二期風場招標金額基準參考2019年主管機關公布的離岸風電單位成本，符合當時市場行情，無偏低情況。後續因新冠疫情、烏俄戰爭等因素影響，經工程會調解建議，台電追加工程物價調整款55億元，並採監督付款方式辦理。針對工程進度，台電指出，離岸風電工程並非只有立起大家熟悉的海上風機，更涵蓋艱鉅的水下工程如水下基礎打樁、海底電纜鋪設等作業。離岸二期目前進度達9成，已完成包含陸域、海事等各項核心工程，包含風機基樁、水下基礎、海陸電纜、海上變電站、電器室、SCADA監控與數據採集系統等設計、製造與安裝，風機部分則已完成31部塔架、機電設備、機艙及葉片等關鍵預組裝，並有1部已完成安裝。目前剩餘工作僅有30部風機吊裝作業以及部分風機間海纜鋪設。台電表示，離岸二期工程承攬商為富崴能源，非森崴能源，不應將單一工程履約情形逕與母公司經營混為一談。台電將持續與富崴商議處理，確保工程順利完工。
34樓憑空消失？買預售屋苦等交房 他被告知「大樓只蓋到32層」傻眼
中國大陸陝西省西安市一名沈姓男子13年前購買預售屋，沒想到苦等多年後竟被告知，自己購買的樓層根本不存在。更離譜的是，在申請退款、仲裁勝訴及法院強制執行後，至今仍未拿回全部款項，事件近日再度引發關注。《華商報》報導，沈先生2013年在親友介紹下，購買位於西安市三橋街道賀家村城中村改造項目「加貝花園」的一戶住宅。根據雙方簽訂的購房合同，他購買的是12棟B單元34樓3401室，建築面積約88平方公尺，總價23.5萬餘元人民幣，並依約支付11.77萬元首付款。合同約定，開發商應於2015年5月前交屋。然而，建案工程進度一再延宕，直到2017年開發商才通知交屋，卻同時告知12號樓僅興建至32層，原本出售的33樓與34樓根本不存在。沈先生回憶，當時銷售人員曾提出退款或改購32樓房屋兩種方案，但因後續協調未果，最終只能申請退費。他指出，當時西安房價已明顯上漲，自己原本有意改購32樓房屋，未料數月後再度聯繫時，對方卻表示房源已售出。無奈之下只得申請退款，但開發商長期以資金困難為由拖延，多年來僅於2020年及2022年分別退還2萬元及5萬元人民幣，至今仍有大筆款項未返還。為追討欠款，沈先生於2022年向西安仲裁委員會申請仲裁，要求返還剩餘首付款、利息及違約金，總計逾12萬元人民幣。同年6月，在仲裁庭主持下，雙方達成調解協議，開發商承諾於當月28日前支付7萬4785元及相關費用，若逾期則須額外支付違約金4萬7056元。不過，該調解結果最終未獲履行。沈先生隨後向西安市中級人民法院申請強制執行。法院調查發現，被執行公司名下無銀行存款、房產、車輛或有價證券等可供執行財產，因此依法對其採取限制消費措施並凍結帳戶，但由於未查獲可供執行資產，最終裁定終結本次執行程序。對此，曾代表公司參與仲裁的李姓代理人表示，公司目前經營困難，正準備出售一塊尚未開發的土地籌措資金，希望屆時能解決相關債務問題。他透露，當年12號樓原規劃興建34層，但施工至32層後因規劃及手續問題遭要求停建，受影響的購屋者不只沈先生一人。更令人疑惑的是，現任公司法定代表人陳先生受訪時卻稱，「加貝花園」實際並非由該公司開發，而是其他業者借用公司資質進行開發，自己對當年的情況並不清楚。由於購房合同上蓋有該公司公章及前任法定代表人印章，相關說法也讓外界對建案開發主體產生更多疑問。截至目前，沈先生追討房款已超過10年，儘管歷經仲裁與法院程序，仍未能拿回全部款項。事件後續如何發展，以及相關責任究竟由誰承擔，仍有待當地主管機關進一步釐清。
蘆社大橋期程掀議場交鋒 蔣萬安：對的建設就該推動
輝達海外總部確定落腳北投士林科技園區後，國民黨新北市長參選人李四川提出「蘆社大橋」構想，希望串聯北士科與新北交通路網，帶動周邊就業與產業發展。不過，民進黨台北市議員林延鳳今（2日）在市政總質詢時質疑，相關工程最快恐要13年後才可能完成，批評不應以不切實際的期程對外宣傳。台北市長蔣萬安則回應，市府是把應做的建設方向說清楚，並非亂開支票。林延鳳指出，北市府與新北市府過去曾就蘆社大橋相關規劃開會，依照現有資料，北市端匝道位置涉及北投士林科技園區第二期工程範圍，而該區期程預計117年啟動第一期、123年啟動第二期，並到129年才完成竣工與土地點交。她質疑，以這樣的行政與工程進度來看，不只難以在李四川任內完工，甚至連實質啟動都有疑問。林延鳳表示，若再加上新北端都市計畫程序，從送審、地方溝通、修正到定案，保守估計就需要約3年；後續還要進行銜接道路確認、規劃設計、細部設計與發包，可能又需要2到3年；實際施工則至少抓5年。她認為，整體期程最快也要到128年左右，外界若宣稱8年內可完成，恐怕與實際行政程序不符。蔣萬安回應，相關時間表是目前推估期程，雙北市府會共同努力，也會與中央溝通，爭取在審議程序上盡可能縮短時間。他強調，如果蘆社大橋是對市民有幫助的建設，就應該及早啟動，不應因為期程較長就停下來。蔣萬安也反問，若議員認為這項建設不該做，就應向雙北市民清楚說明；若支持興建，就應共同協助縮短流程。他表示，北市府已進行計畫變更、預留軌道等前置作業，未來也會持續推動，不接受外界以「亂開支票」形容市府說明建設方向。林延鳳則反駁，自己從未反對蘆社大橋，而是要求市府面對真實期程，不要把尚未成熟的規劃包裝成短期可達成的承諾。她指出，行政程序本來就有其必要性，市長應說明接下來如何推進，而不是將提出質疑的人直接貼上反對標籤。雙方在議場上多次交鋒。林延鳳強調，大家都希望交通建設能順利推動，但市府應成立府級專案管理機制，並主動與新北市府協調，包括由市長帶隊拜會新北市長侯友宜，讓整體進度更明確。她也要求蔣萬安針對指稱她反對蘆社大橋一事道歉。蔣萬安最後表示，北市府一直由副市長張溫德統籌列管相關局處討論，未來該向中央反映的部分，也會透過各種管道持續溝通，盼讓蘆社大橋等跨縣市交通建設能穩健推進。
建商拚了！潤隆送精裝、家電催買氣 林暐鈞：去化不快但穩定銷售
房市520檔期開打，興富發集團旗下潤隆（1808）建設於台北市文山區推出「信義富境」新成屋案，祭出購屋利多積極搶市。潤隆建設總經理林暐鈞表示，面對第七波信用管制政策，當前新建案普遍去化都比較慢，但已經不是停滯狀態，為刺激銷售，「信義富境」推出買房送精裝修、家電，再送10萬元提貨券，加速新建案去化。「信義富境」擁有8,800坪的生態基地，如同把家蓋在森林裡，社區內更是國寶級保育類台北樹蛙的棲息基地。（圖／林榮芳攝）潤隆建設於文山區推出先建後售案「信義富境」，基地達8,870坪，擁有7.81%超低建蔽率，規劃26層住宅大樓，格局23~37坪，2、3房產品，總戶數349戶。該案不僅取得北市稀有的鑽石級綠建築認證，更榮獲「Bio-Power 30x30生物多樣性行動獎」。「信義富境」原為甲山林代銷，近期由興富發收回給旗下巨豐代銷接手銷售，訴求精裝修交屋，目前每坪開價110~118萬元。巨豐代銷協理賴浚龍分析，剛進場1個月，每個禮拜都有成交，文山區來客占7成，實際購買有一半都是區域客，有父母為二代置產，也有少部分是高收入包含竹科、內科及自營商客群進行資產配置。據實價登錄，該案過去一年每坪成交價約105.42萬元，全案每坪最低成交價為100.29萬元、最高每坪來到120.42萬元，目前揭露戶數有41戶。林暐鈞表示，大環境不佳下，全台建案都一樣去化較慢，怎麼讓客人有感、願意現在進場，送精裝修是一項，興富發集團也有很多送裝修的促銷，市場反應還不錯。他也分享最近買房的朋友，在裝潢過程都遇到非常多困難，缺工、工程進度緩慢，還可能一不小心就被詐騙，因此贈送裝修確實能提升購買誘因。對市場看法，林暐鈞表示，房市在經歷央行第七波打炒房影響後，買氣和房屋去化速度明顯放緩，之前客戶會想比較久、比較多，要磨到來訪6、7次才會下決定，甚至帶著家人親友回籠，需要很大的支持才會購買；不過今年信心度有稍微提升，來客回來看2、3次就會出手，思考期有縮短跡象，「成度速度雖不快，但很穩定，每個禮拜都有銷售，已經不是停滯狀態！」「信義富境」贈送精裝修包括有軟裝、硬裝，沙發、床墊、冷氣、冰箱等一應俱全。近日再宣布祭出7月30日前限量購屋豪禮雙重奏，下訂客戶送Panasonic空氣清淨除濕機，簽約完成再贈送10萬元新光三越百貨提貨券，積極卡位買盤。全案累計迄今，已成交近2成。除今天公開的「信義富境」成屋案外，潤隆今年在台中、高雄還有總銷超過100億元的案量將推出；2026年下半年潤隆預計推出總銷84.87億元的台中水湳「當代一邸」，預計年底前也會推基隆市德安段E、F案及高雄女中對面的高雄「灣流1號」，合計全年推案量可望達319億元。今年完工入帳案方面，除今天公開的「信義富境」，每賣出1戶即入帳1戶之外，包括「市政愛悦」「VVS1」「潤隆鉑悦」及「溫莎堡」皆可望於今年交屋入帳，全年完工量達300億元。
三重重大建設名稱惹議 侯友宜允諾「第二行政中心」將更名
新北市三重區近年大型建設陸續推進，包括行政中心、市立圖書館新館及聯合醫院第三醫療大樓等皆進入關鍵階段。不過，「第二行政中心」與「第二總館」的命名，引發地方對城市定位的討論。新北市議員彭佳芸今（22）日於總質詢中指出，三重不應總是被貼上「第二」標籤；對此，新北市長侯友宜當場承諾，相關名稱未來將重新調整。彭佳芸表示，預計於9月取得使用執照的第二行政中心，是三重重要發展指標之一，盼市府持續依既定進度推動。不過，她認為以「第二行政中心」命名，容易讓地方產生被定位為次要角色的感受，建議市府重新思考更適切的名稱。對此，侯友宜回應，「名字一定會改」，並強調工程進度目前皆正常推進，整體預計今年底完工。除建築本體施工外，內部裝修也同步展開，希望能如期如質完成。侯友宜進一步說明，未來該行政中心將整合警察局、消防局、衛生局、環保局以及EOC災害應變中心等單位，並納入110勤務指揮、安全情資整合、智慧交通及道路管理等系統，定位上並非一般行政辦公場所，而是兼具應變與指揮功能的重要安全中心。他強調，「這不是附屬系統，而是核心系統」，因此命名方式必須更符合實際功能與定位，「沒有第二，只有第一」，目前市府仍持續討論合適名稱。針對市立圖書館「第二總館」的稱呼，彭佳芸也表示，許多三重居民對「第二」名稱感到失落，希望未來重大建設不再以此方式命名。侯友宜則回應，未來總館正式名稱同樣不會沿用「第二」，但仍須待工程接近完成後再行討論，也可能交由下一任市長共同決定。此外，彭佳芸也關心三重聯合醫院第三醫療大樓推動進度。她指出，該案是自己自第一屆議員任內即積極爭取的重要建設，關注衛生所搬遷及後續開發時程。侯友宜表示，三重衛生所預計於今年底完成搬遷，目前已同步進行前期規畫與都市計畫變更程序，待搬遷完成後，即可啟動第三醫療大樓相關工程。他指出，三重聯醫長期面臨醫療需求高於供給的情況，新建醫療大樓未來將有助強化地方醫療服務量能。衛生局長陳潤秋補充，第三醫療大樓規畫以癌症治療與早期療育為兩大發展方向，未來除增加診療與手術空間，也將擴充早療服務，提升整體醫療照護資源。
商用衛星地圖恐成國安漏洞 林俊憲籲加速遮蔽軍事敏感圖資
民進黨立委林俊憲今（22）日召開記者會指出，台灣多處重要軍事設施長期出現在 Google Maps 等商用衛星地圖平台上，相關影像甚至被中國網友截圖、標註與分析，恐成為國安防護上的漏洞。他呼籲政府應儘速建立完整管理制度，要求境外地圖平台配合遮蔽敏感設施。林俊憲在記者會中出示多張衛星影像，包括佳山基地、樂山雷達站、台南基地等國防要地。他表示，這些地點在部分商業地圖平台上仍可清楚辨識，不僅能看出基地輪廓，甚至可能進一步推測設施功能、營區配置及軍備位置。林俊憲指出，相關影像並非只停留在地圖平台上，近年更被大量轉載至中國社群媒體。有中國網友利用公開衛星圖資，對台灣軍事基地進行標記與解讀，甚至結合國軍公開照片交叉比對，分析彈藥庫、營舍與其他軍事設施的位置。他批評，這代表台灣重要國防設施幾乎被外界看得一清二楚。林俊憲也提到，商用衛星影像早已不只是一般民眾導航或查詢地點的工具，而是可能被運用在軍事情蒐上的公開情報來源。他以近年中東衝突為例指出，伊朗曾透過商業衛星影像與公開地理資訊分析美軍基地位置，顯示這類平台已具備軍事情報價值。他進一步表示，台灣目前在圖資管理上相較韓國、法國明顯不足。韓國對高精度地圖資料輸出長期採取嚴格限制，即使開放部分資料使用，也要求軍事設施遮蔽、資料在境內處理，並保留政府監督權限；法國則透過法律要求商業地圖平台對軍事基地、核電廠等重要設施進行模糊化處理。相較之下，台灣雖有相關法源，但實務上仍缺乏有效要求境外平台配合的機制。林俊憲特別提醒，Google Earth 的歷史影像功能也是一大風險。即使未來現況影像完成遮蔽，外界仍可能透過過去影像比對基地擴建、工程進度與設施變化，進一步掌握軍方建設與戰力更新節奏。他認為，政府若只處理當前影像，卻忽略歷史圖資，仍無法完整降低風險。對此，數位發展部次長侯宜秀表示，數發部已於今日下午邀集內政部、國防部，以及 Apple、Google、微軟三大國際業者代表開會，目標是建立政府與業者之間的緊急聯繫與協調管道，並要求業者配合國防部盤點結果，調整相關衛星影像呈現方式。侯宜秀說，國防部與內政部將分別釐清《要塞堡壘地帶法》、《國土測繪法》等相關法源，確認要求業者配合圖資遮蔽的法律依據。她也表示，本月19日國防部常務次長陳文星已拜會數發部部長林宜敬，雙方已就圖資遮蔽方向達成共識，未來將引導業者採取適當的隱蔽措施。國防部情報參謀次長室少將助理次長吳天任則表示，國防部會全力配合數發部與內政部作業，並定期掌握管制進度。數發部也表示，後續將持續盤點市面上的地圖 App 與第三方圖資來源，包括 Google 地圖、Apple 地圖、TomTom、PAPAGO 等，確保相關地圖服務符合台灣國安與機敏資訊保護需求，並與國防部、內政部研議更完整的管理機制。
臺南強化供水韌性持續多元布局 黃偉哲籲請民眾節約水資源
臺南市政府持續推動多元水資源政策，面對氣候變遷及產業發展帶來的用水挑戰，市府團隊持積極透過再生水、回收水、抗旱備援水源及海水淡化等多元方式整備措施，以提升供水韌性。市長黃偉哲表示，整體水情須持續審慎因應，雖然目前供水穩定，對於面對氣候變遷與用水需求增加，市府團隊推動多元水源開發，全面盤整水資源調度與節水措施，也呼籲民眾持續落實節約用水，共同珍惜水資源，以因應供水穩定。(圖片提供／台南市政府)市府水利局指出，在節約水資源方面，目前南市7座水資源回收中心(安平、官田、仁德、安南、柳營、虎尾寮、永康)均設有取水口，每日可提供約1.8萬噸經二級處理之放流水，供道路清洗、植栽澆灌及緊急消防等用途，有效減少自來水使用壓力，現況日均取用量約4,500噸，仍有充裕空間免費開放機關與民間申請取用，落實「多用回收水、少用自來水」的節水理念。此外，市府已完成19口抗旱井整備，每日可供應約3萬噸用水，中央配置7座大型移動式RO淨水設備已完成整備，可隨時投入應急使用，提升整體供水調度彈性。市府已配合中央推動工業節水措施，並透過校園與社區宣導強化全民節水意識，確保供水穩定。(圖片提供／台南市政府)水利局表示，將軍海水淡化廠工程由經濟部水利署南區水資源分署辦理，第一期工程已於113年6月27日開工，目前進行大地工程及取排水管線施作，截至今年5月15日整體工程進度約28.6%，較預定進度超前約1.6%，後續將陸續進入土建及設備安裝階段，目標於117年底正式產水。水利局提醒民眾可多加利用臺南市政府官方Line群組、「臺南水情即時通APP」，隨時瞭解水情狀況，提早防災、避災。臺南市政府廣告(圖片提供／台南市政府)
快訊／中工改選威京拿3席、寶佳4席 小股東：盼好好相處
中工(2515)今(21)日召開股東會，寶佳進入中工經營權受到關注，今股東會也選出新一屆董事會成員，最新陣容由威京拿下3席含1席獨董，寶佳拿下4席含2席獨董，共7席，任期3年，正式進入寶佳、威京共治時代。過去威京集團與寶佳集團曾因股權爆發經營權之爭，但雙方已於4月正式宣告達成和解，決定共同組成董事會。本次股東會共改選 7 席董事，包含 4 席普通董事及 3 席獨立董事。一般董事當選包含堡新投資代表人鄭斯聰、源通投資代表人顏明宏，以及常理股份代表人陳昭龍、泛宇實業代表人黃翔龍；獨立董事分別為具備會計專長的陳世洋、法律專長的林鴻達，以及前高等法院法官暨法治會計專家紀凱峰。董事會改選結果威京拿3席、寶佳4席。（圖／林榮芳攝）為因應經營權結構變化，中工董事長周志明於改選前一日請辭，因此今日股東會由獨董葛樹人擔任主席。葛樹人致詞表示，這幾年中工有很多新聞，和合作夥伴有言語上的較勁，現在和平落幕強強合，能帶給中工股東更大獲利。對於中工進入威京、寶佳共同治理時代，股東發言也表示期待。楊姓股東表示，對寶佳中工很有信心，希望新舊團隊好好相處。另一名陳姓股東也看好，他表示，寶佳在十多年前因蓋房子會漏水讓人感冒，但這幾年做法上改變，有意願合作創雙贏，對中工未來發展拭目以待。中華工程指出，本屆新任董事會成員涵蓋了財務金融、法律治理、綠能建築與會計監理等多元關鍵領域。透過新任董事成員所具備之豐沛產業資源與治理經驗，結合中工深厚的營造專業，未來的董事會組成不僅落實了多元化與專業分工的治理理念，更象徵著中工正式邁入「全面升級、專業互補」的治理新局。而股東對於未來治理也表達看法與提出建言，有人關心營建成本上漲問題，也有股東對於香港、美國喬治亞州等地虧損，以及業外支出近2億元，200多億營收最後只賺6億元，提出質疑和勉勵。葛樹人回應，營建成本提高是整體環境，不只中工，目前在手工程1300多億元，這幾年因缺工、戰爭種種原因原物料上漲7成，鋼筋漲幅損失達30、50億元，獲利被吃掉，不過明年會有因應措施，會給股東全新交代，寶佳現在非常強大，請大家放心。針對虧損和支出過高，中工也解釋，光是支付銀行利息費用就1200多億，另外還有履約保證及聯貸案的費用攤銷皆為較大筆費用。中工114年度合併營收207.18億元，稅後利益6.42億元。114年度承攬標案，台61線新竹段平交路口改善工程，承攬金額120.26億元。民間工程進度方面，中工雲宇宙於114 年第三季啟動裝修工程及景觀工程，全區預計於115 年度取得使照；民生社區都更案「碧硯閉 」於114 年第四季啟動驗收交屋程序；「鴨森苑 」預計於 115 年第二季完成結構工程；南港都更案於114 年第四季完成連續壁工程；台塑大樓都更案巳於115年1月開始地下站構工程。
嘉義軌道承諾老跳票 張啓楷520轟賴清德該道歉
代表民眾黨競選嘉義市長的前立委張啓楷今（20）日表示，嘉義市鐵路高架化爭議老是延宕，眼見台中鐵路高架化中央砸了新台幣288.31億元已經通車，嘉義市卻仍必須自籌48.2億元蓋高架鐵路，搞得原本2026年可完工的鐵路高架化又延宕三年，簡直是「大小眼」。總經費334.25億元、全長7.9公里的嘉義市鐵路高架化整體工程進度已約 56.53％，未來拆除地面鐵軌後，會全面打通過去被阻隔的東西向交通動線，騰空後的地面也會以綠色廊帶、友善步行與自行車系統優化，另曾受古蹟維護角力的台斗坑文化遺址也確定保留，歷史悠久的嘉義舊車站也會活化為鐵道文化園區。前民眾黨立委張啓楷（圖）點出中央對嘉義市不少建設「跳票」。（圖／翻攝自張啓楷臉書）張啓楷對此指出，但正因為文資古蹟接連出土、車輛基地用地取得受阻、營建大環境物料上漲與納入後續優化工程等原因，中央發現問題卻不積極協調，搞得原本2026年就可完工通車的高架鐵路段拖延了，且中央曾一度稱高架後「全額補助」卻又跳票，實在辜負在地鄉親。張啓楷感嘆，今天520剛好是總統賴清德就職2周年，但眼見對嘉義市重大建設卻頻頻跳票，實在該為此向嘉義市民道歉。值得一提的是，由於位在嘉義縣太保市的嘉義高鐵站是全台唯一沒有聯外軌道系統的高鐵站，原本行政院長卓榮泰曾興致勃勃地稱372億元聯外軌道要由中央全扛，事後卻又改口稱「講錯了」，讓張啓楷更憤怒地質疑中央舉棋不定的作風是看扁了嘉義人。
地方選陳世凱生日通淡江大橋？ 新北市府斥交通部卸責矛盾
新北市政府今（13）日表示，淡江大橋通車時間絕非由新北市建議，否則新北一票在地民代與里長怎會不知情而錯過典禮，中央交通部的說法是卸責矛盾、邏輯不通。歷時多年興建的淡江大橋12日終於通車了，期間卻引發中央與地方的溝通角力，地方人士爆料，交通部主辦的12日揭牌祈福典禮未邀請新北市長侯友宜及市府團隊，批評「中央收割、忽視地方」，還酸12日是交通部長陳世凱生日，祈福典禮簡直是部長個人生日趴。交通部則反嗆9日已舉辦過通車活動，那時侯友宜就有參加，12日只是公路局內部祈福活動而已，甚或12日可是新北市建議的時間，望新北自重，不要過度解讀。新北市長侯友宜（中）強調淡江大橋12日通車不是地方的選擇。（圖／方萬民攝）新北市政府由副發言人羅婉庭出面直斥說法與事實不符，她回顧淡江大橋通車時間原先擬定在20日前後，主要為了協調表演團體檔期而「喬」到9日辦通車典禮。她話鋒一轉直批弔詭的是，市府曾詢問公路局9日典禮辦完「為何隔天10日無法通車」？那時公路局還煞有其事地稱舞台撤場要時間，因此12日通車為宜。羅婉庭續指，若12真為新北市政府建議時間，何苦交通部自己「關起門拜拜」把大批地方民代與里長拒於門外，交通部根本自我矛盾、邏輯不通。羅婉庭重申市府立場，直指淡江大橋已是新北市民多年殷殷期盼的重大交通建設，通車該回到交通專業規劃、緊盯工程進度與兼顧民眾需求，她意有所指地批評若淪為「個人秀」，實在遺憾可惜。淡江大橋通車適逢交通部長陳世凱（圖）生日，引起熱議。（圖／方萬民攝）
豆子埔停車場興建加速 鄭朝方：竹北西區街廓再升級
新竹縣竹北市長鄭朝方今（11）日表示，竹北市圖書館福德分館已經接近完工，鄰近的豆子埔公園與地下停車場工程進度也超前原定計畫，在在都將讓原已成熟的竹北西區街廓再升級。位在竹北仁愛國中斜對面的豆子埔公園已經43年略顯老舊了，自2025年7月起便著手啟動增設停車場，不外乎是希望緩解附近仁義市場及周邊生活圈長期的停車難題，這項工程計畫開挖深度達10.7米，將打造地下兩層169席汽車停車位、43格機車與自行車位，也同步升級共融式公園設施，預計在2026年底完工。鄭朝方介紹，雖然預定2026年底才會完工，但目前進度20.1％已大於5月初預計的9.36％，第一階段近3公尺開挖已經搞定，後續將依序分3階段進一步深開挖。他續指趕工時沒忘記安全，像現場架設了4組傾度儀、2支水位觀測井、20組鄰房傾斜計及20處沉陷觀測點，「厚工」設置全方位安全監測系統，不外乎是要持續掌握地層與周邊環境變化，希望以最嚴謹的工法守護鄰里，將工程影響降至最低。近日鄭朝方（右）也前往竹北水圳公園關心清淤狀況，希望提前避免鼠患問題。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）值得一提的是，近期台灣不少地方熱議「鼠患」危機，竹北市公所也擬定出治本計畫，像是被譽為「竹北中央公園」的水圳公園近期在做南北側人行道改善後，也拆除了腐壞嚴重的涼亭木棧道，澈底剷除老鼠棲身之處，也在不少公共空間盤點清消，嚴格地落實斷絕食物源與全面清淤，希望透過強化區域生態防治，樹立竹北市的公共空間乾淨典範。鄭朝方強調，城市軟硬體問題包羅萬象，「直球對決」的態度走對的路、做對的事，細緻與專業施政之下為整個世代的需求把關，初心不變。竹北市豆子埔停車場2026年底有望如期如質完工。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）