工程進度
」 高雄 停水 房市 蔣萬安 卓榮泰
薔琵颱風逼近高雄！林欽榮視察3大防汛熱區 11台抽水機、400片擋水板備戰
薔琵颱風外圍環流帶來強風，高雄沿海陣風恐達11級，市府嚴陣以待。副市長林欽榮今（23）日先後視察仁武八涳橋改建工程、擴建路污水主幹管工地及鼓山三路抽水機布設點，要求施工團隊加強工區防颱措施，並預先部署11台移動式抽水機及400片防水擋板，全力防範強風豪雨衝擊。高雄市水利局表示，八涳橋改建工程及曹公新圳匯流口護岸拓寬工程，已於今年5月完成關鍵排水瓶頸改善。目前八涳橋新橋鋼箱梁已全數吊裝完成，近期將進行橋面板混凝土澆置。林欽榮上午前往視察時，要求施工團隊確實固定施工機具、加強臨時設施防護，並做好工區排水及防颱整備，在確保安全的前提下掌握工程進度，盼新橋儘早完工通車。下午林欽榮再前往「擴建路污水主幹管（第二過港段）暨中華路污水主幹管（第一區）新建工程」工地，檢查防颱準備情形。由於工程包含推進、潛盾及抽水站等不同施工項目，他要求施工團隊及監造單位依各工區環境與施工特性，落實防災措施。其中，推進及潛盾工區須確實覆蓋並防護工作井開口，避免雨水灌入豎井及管道，機電設備與供電系統也要加強防護，降低強風豪雨造成設備損壞或施工安全事故的風險。水利局指出，鼓山三路軍區旁擋土牆已完工，可阻擋桃子園旁柴山泥水越區漫淹；針對山區逕流可能導致低窪地區箱涵滿溢的問題，目前也正辦理上游自強營區水土保持滯洪工程，盼減緩山坡地逕流洪峰。在滯洪工程完工前，市府已先行部署防汛設備，包括1台12英吋及2台6英吋移動式抽水機，另由國軍支援8台3英吋抽水機，總計11台抽水機，並備妥400片防水擋板，相關設備均已於今日中午前完成布設，提前因應颱風帶來的強風及降雨。
張善政反酸賴清德找不到議題批評 黃世杰競辦嗆：先回答捷運綠線何時通車
桃園市長選戰藍綠交鋒持續升溫。總統賴清德日前替民進黨桃園市長參選人黃世杰站台時，批評現任市長張善政「心不在桃園」，張善政則反擊，認為對手陣營找不到其他可以批評的議題。對此，黃世杰競選辦公室發言人簡伊翎今（19）日表示，張善政不應將外界質疑視為施政獲得肯定，更應正面回應桃園捷運綠線的工程進度及通車時程。前總統蔡英文與總統賴清德18日晚間先後前往桃園，出席黃世杰的造勢活動，為民進黨爭取桃園市長寶座助陣。賴清德致詞時，先肯定張善政擁有良好的學歷及工作經歷，隨後話鋒一轉，批評張善政雖然具備相關能力，卻「可惜心不在桃園」，並呼籲選民支持黃世杰，讓桃園有不同的發展方向。面對賴清德的批評，張善政19日受訪時表示，對方之所以提出「心不在桃園」的說法，是因為找不到其他值得批評的施政議題，只能以此作為選舉攻防的題材。張善政更反諷，這項批評至少還能勉強支撐造勢場合的發言，否則對方也不知道還能說些什麼。不過，黃世杰競選辦公室對張善政的回應並不認同。發言人簡伊翎表示，賴清德提出的是對市長施政態度的質疑，張善政卻沒有反省，反而將批評解讀為對自己政績的肯定，令人難以接受。簡伊翎批評，張善政的說法是在顛倒是非，甚至以「自我感覺良好、臉皮太厚」形容其回應，認為市長不應以政治口水迴避外界對市政的檢視。她指出，黃世杰在18日的造勢活動中，並非只有提出政治批評，也針對桃園捷運綠線工程進度及通車承諾，提出一系列具體問題，要求市府向市民交代。簡伊翎首先質疑，捷運綠線景福宮段工程為何出現長達十幾個月的施工卡關情況，相關延宕原因及後續改善進度，都應由市府清楚說明。她也要求市府公布捷運綠線為期7日的系統穩定性測試究竟何時完成，以及RAMS系統保證的最終結果，讓外界了解列車系統是否已符合相關安全及可靠度要求。此外，簡伊翎指出，捷運通車前還必須完成IV&V獨立驗證與認證，以及正式初勘、缺失改善和報請交通部履勘等程序，市府應具體說明各階段目前進度與預定時程。她認為，這些都是攸關桃園市民交通權益的實際問題，但張善政至今仍未針對黃世杰陣營提出的疑問作出充分回應。簡伊翎最後呼籲，張善政與其忙著反諷政治對手，不如直接向市民交代捷運綠線何時能夠正式通車。她強調，桃園需要的是願意面對問題、提出解決方法的市長，而不是以政治言語迴避施政責任。
三案同獲2026桃園鑄城獎！鉅陞以建築實力 寫下有感建築新標竿
一座好建築的價值，不只在於落成當下的驚艷，更在於歷經時間淬鍊，依然能以品質、設計與居住價值，持續獲得肯定。鉅陞建築團隊再傳捷報，旗下鉅陞建設「鉅陞英倫花園」、「鉅陞日和花園」及「鉅陞永麗花園」三案，同時榮獲2026桃園鑄城獎肯定，展現鉅陞深耕桃園的建築實力，也為品牌長期堅持的「有感建築，專寵自住」理念，寫下具體而深刻的印證。桃園鑄城獎以提升建築品質、形塑城市美學為核心精神，透過專業評選，肯定兼具規劃設計、工程品質、永續理念與城市價值的建築作品。此次三案同獲肯定，不僅是對個別作品的認可，更彰顯鉅陞從建築規劃到工程實踐，始終將品質與居住者需求置於核心的品牌堅持。從建築品質到生活日常 鉅陞始終把「自住」放在第一位鉅陞率業界之先導入「第三方公正驗屋」。（圖／業者提供）鉅陞始終相信，建築可以不斷創新，對品質的要求與對居住者的承諾卻不能妥協。因此，品牌將服務延伸至建築生命週期的不同階段，從施工期間提供24小時工程直播、舉辦施工說明會，讓工程進度與施工資訊更加透明；交屋前更率先導入第三方專業驗屋機制，由專業團隊自主檢驗，並陪同客戶進行初驗與複驗，讓驗屋不只是交付一份報告，而是協助住戶真正理解房屋狀況。入住之後，服務同樣持續。鉅陞提供一年免費精緻代管服務，透過餐飲、社區活動與多元課程，讓公設空間不只是建築配備，更成為豐富日常、凝聚鄰里情感的生活場域。代管期滿後，另安排第三方單位進行公設查驗，並於保固期滿前主動安排房屋總體檢，將服務從交屋前的品質把關，延伸至入住後的生活照顧。對鉅陞而言，「有感建築，專寵自住」不是一句品牌口號，而是每一個施工細節、每一次專業檢驗，以及每一項持續落實的服務。三案獲獎的意義，不只在於榮耀，更在於品牌理念透過實際作為，接受專業與時間的檢驗。有感狂潮再起！桃園會稽段重量級都更案 預計116年第二季公開鉅陞國際開發「會稽段案」基地現況。（圖／業者提供）延續深耕桃園腳步，鉅陞建築團隊旗下上櫃品牌「鉅陞國際開發」下一階段布局也備受期待。「桃園會稽段都市更新案」預計於116年第二季公開，總銷金額約160億元，基地位於桃園區大有路與大興路口，面積約2,175坪，舊址為桃園晶悅國際酒店。基地周邊生活機能成熟，隨著桃園捷運建設與藝文特區持續發展，桃園核心區域的土地資源日益珍貴，該案亦被視為備受矚目的舊市區大型開發案，預計為桃園再創一座城市地標。未來，鉅陞將持續以土地眼光、建築專業與以人為本的服務思維，探索城市發展的更多可能，為土地創造難以複製的價值，讓有感建築不斷進化，也為每一個家庭築起值得託付的生活。
竹縣熱戰1／徐欣瑩安內攘外大考驗 藍營人士：選情撲朔迷離
新竹縣長選舉陷入膠著，國民黨的徐欣瑩雖力爭成為首位女性縣長，卻面臨初選分裂、藍白破局及宗教爭議等考驗。基層分析，移入與科技人口增加讓選情更加撲朔迷離，藍營不能再單靠傳統基本盤，而到投票日前仍可能有種種變數，不容小覷。林禹佑（中）說，選舉期間，各種議題都會被提出來討論。（圖／報系資料照） 國民黨新竹縣議員林禹佑指出，這次縣長選舉，不能只用過去「藍營強勢選區」的印象來判斷，人口移入帶來不同的生活經驗與公共服務需求，但也不能把年輕人口、科技族群增加，直接等同於支持哪個政黨。評估選情除了看政黨基本盤，也要看參選人如何回應地方發展，不能只從單一行政區的角度處理。 林禹佑說，人口與產業結構改變，讓這次選舉需要更細緻地觀察，參選人能否說清楚問題、提出可執行的方案，是值得檢視的重點。 談及雙方民調緊咬及藍營基層的凝聚力，林禹佑回應，認真看待民調反映的民意，但也要看調查時間與方法，而基層凝聚力，若單靠造勢場合或一份數據，還不足以做全面判斷，仍需要持續觀察，傾聽不同的聲音。 至於徐欣瑩從黨內初選分裂，到藍白破局，再到過去與宗教的連結又遭質疑，這對年輕、科技、中間選民的投票意向是否造成影響？林禹佑回應，選舉期間，各種議題都會被提出來討論，但影響選民判斷的因素很多，他不能替年輕人、科技工作者或任何人預設答案。 林禹佑指出，具體爭議應該依事實釐清，同時也要尊重不同宗教、文化與背景，不宜用單一標籤評斷一個人，尊重信仰自由與檢驗公共行為，並不衝突。新竹縣是一個多元、包容的地方，不管來自哪裡、信仰什麼，每個人都有權依照自己的判斷決定未來。 林禹佑強調，若徐欣瑩當選，將成為新竹縣第一位女性縣長，對女性參與公共事務具有指標意義，而縣政工作的重點，仍是如何把交通、托育與健康照護做好，回應縣民的生活需求。 對於未來該優先解決的縣政問題，林禹佑提到，交通方面，台一線替代道路要持續爭取所需預算、協調工程進度、加速完工，並推進後續路段；托育方面，徐欣瑩提出夜間與假日臨時托育、增加兩歲專班、合格保母媒合及育兒資源App等政見，後續要把人力、預算與執行期程安排清楚，讓家長有需要時，找得到協助。 林禹佑也說，健康照護方面，他是藥師出身，也會持續爭取敬老愛心卡擴大運動、休閒與藝文使用，以及百日咳、RSV疫苗補助，並將NIPT非侵入性產前檢測納入補助項目，讓不同階段的家庭都能得到適切支持。 林禹佑直言，合作與監督都是議員的責任，他會把關預算、追蹤政策落實；涉及中央權責的事項，也會持續反映地方需求、促進協調。林秉君認為，交通問題是首要必須優先解決的。（圖／報系資料照） 國民黨新竹縣議員林秉君表示，新竹縣近年來有大量人口移入，整體人口結構趨於年輕化，再加上媒體資訊傳播快速，讓這次選舉比較撲朔迷離一點。 針對近期部分民調顯示綠營的鄭朝方出現微幅領先，林秉君說，仍需審慎評估，因為地方與中央的選舉形態不同，以原住民或傳統選區為例，支持特定議員的選民，並不等同於會無條件支持同一政黨的縣長參選人。 有關藍營內部整合問題及藍白破局，林秉君指出，這確實會對中間選民及年輕選民的投票意向產生一定影響。雖然藍營基本盤依然龐大，但這些變數仍不容小覷。 此外，被問及徐欣瑩團隊目前與基層議員的互動情況時，林秉君坦言，就她個人來說，目前徐的團隊與她「互動性沒有這麼的強烈」。 林秉君直言，若縣長參選人與基層連結度不足，確實可能影響地方資源與力量的有效整合，建議徐欣瑩團隊除了持續穩固竹北、新豐、湖口等重點區域外，更應注重「地方的和諧」，並加強走訪與凝聚「非山非市」的區域，才能深入基層聽取聲音。 對於新竹縣的未來，林秉君認為，交通問題是首要必須優先解決的，許多縣民都在竹科上班，上下班時間的道路壅塞問題極為嚴重，新任縣長必須針對大眾運輸系統與改善園區通勤塞車拿出具體方案，才能切中縣民的需求。 林秉君強調，距離投票還有約兩個月，中間可能還會有變數發生，不到最後一刻，選情都還很難下定論。
高雄鳳山爆管！大水狂湧淹到小腿 7933戶緊急停水
高雄鳳山區今（4）日下午發生地下水管疑似爆裂事故，國泰路二段、新富路口突然湧出大量自來水，水勢迅速漫上路面，低窪處積水一度深達小腿，不僅造成道路大面積淹水，也影響現場交通。相關單位獲報後緊急展開搶修，警方同步到場警戒及疏導車流，配合工程約有7933戶緊急停水。高雄市議員李雅靜與國光里里長呂岳霖趕赴現場，協調相關單位緊急處理。（圖／翻攝自臉書，高雄市議員李雅靜）高雄市議員李雅靜在臉書發出緊急提醒，指出事故發生在鳳山區國泰路二段與新富路口，疑似地下水管突然破裂，強勁水流持續從地下湧出，大量積水迅速占據路面，部分低窪處水位已達成人小腿高度，車輛通行也受到影響，提醒民眾暫時避開相關路段。從現場畫面可見，道路遭大量積水覆蓋，水流持續向周邊擴散。李雅靜與國光里里長呂岳霖得知消息後，第一時間趕赴現場了解情況，並協調相關單位進行緊急處置。警方也已抵達現場，在事故周邊拉起警戒線，同時進行交通管制及車流疏導，避免人車進入積水較深或正在搶修的區域。由於地下管線必須緊急搶修，相關區域同步實施停水，影響範圍包括新富里、國隆里、國富里、國光里、國泰里，以及新強里輜汽路以南地區、興仁里五甲一路224巷，受影響住戶約7933戶。突如其來的停水也讓附近居民用水受到影響，相關單位正持續搶修。當地民眾除應留意停水狀況外，行經國泰路二段、新富路一帶也應配合警方交通疏導，避開積水及施工區域。目前事故初步研判為地下水管破裂所致，確切原因仍待相關單位進一步確認；至於何時能完成搶修並恢復正常供水，仍視現場工程進度而定。水管疑似爆裂後路面迅速積水，相關單位緊急搶修，恢復供水時間仍待工程進度確認。（圖／翻攝自臉書，高雄市議員李雅靜）
住18年才知家被「寄生」！電表箱突爆響 竟藏隔壁商店電路
大陸上海一名住戶日前家中突然跳電，沒想到前往車庫查看時，電表箱竟傳出「砰」的一聲巨響，隨後整棟住宅陸續斷電。經電力人員追查才揭開一個隱藏18年的祕密，原來隔壁沿街商店的供電線路，竟透過她家車庫內的接線端子分接，雙方長年共用同一個電源接入點。這也意味著，她一家人在毫不知情的情況下，多年來一直承擔商店高用電量所帶來的電氣安全風險。紀女入住18年後才發現，隔壁沿街商店的供電線路竟透過自家車庫內的接線端子分接。綜合《錢江晚報》、《新聞坊》報導，事件發生在上海普陀區建德花園，紀姓女子自入住以來已在當地居住18年。8月30日晚間約7時，她住家二樓客廳突然沒電，由於電閘設置在一樓車庫，她先將車輛倒出，準備騰出空間讓人檢查。沒想到就在處理過程中，車庫內的電表箱突然傳出巨大爆響，原本仍有電力的其他樓層也跟著斷電。更讓紀女疑惑的是，附近沿街商店幾名陌生男子此時也趕到現場。經物業及電力公司介入後，她才得知這場停電並非單純發生在自家，沿街商店的線路同樣跳電，而且兩邊供電竟然彼此存在關聯。電力公司進一步檢查發現，真正出問題的是位於紀女車庫內的接線端子，由於設備老化最終燒毀。這個端子並非只負責她家的供電，而是整套線路的重要分支點。電力公司的主線經過總熔絲進入紀女住宅後，會在車庫內分成兩路，其中一路供應紀女住家，另一條線則直接供應隔壁沿街商店。換句話說，住宅與商店雖然是兩個不同使用空間，卻長期共用同一處電源接入點。由於商店的用電負荷相對較大，再加上線路使用多年逐漸老化，共用的接線端子最終不堪負荷燒毀。一旦這個分支點故障，住宅及商店兩邊電力便會同時中斷，也因此出現紀女家中與附近店家一起跳電的情況。直到這次事故發生，紀女才第一次知道，自己入住18年來，住家供電竟一直與沿街商店綁在一起。她也因此擔憂，一家人在完全不知情的情況下，長期承擔另一處營業場所用電所衍生的安全風險。原本隱藏在住宅車庫內的商店供電線路，直到電表箱爆響、接線端子燒毀後才曝光。後續解情況，確認事發當天停電的是一家魚舖。店內雖然設有電表箱等計量設備，但相關電力設備的線路卻沿著牆面延伸，最後進入僅一牆之隔的紀女車庫。魚舖老闆表示，他們只是承租店面，過去完全不知道自家店面的線路竟然連到隔壁住戶車庫，房東出租時也未曾告知相關情況。紀女得知整套供電配置後，隨即要求電力公司將商店線路從自家範圍遷出。電力公司表示確實可以進行遷移，最初評估最快必須等到年底前才能完成。至於為何會出現如此特殊的供電配置，電力方面說明，相關電表設備雖然印有「上海電力公司」字樣，但實際上是建商當年進行竣工驗收時自行安裝及配置線路，不但沒有向電力部門報備，之後也沒有完成移交，因此相關設備產權至今仍屬建商所有。電力方面坦言，依照目前規範，將商店供電線路從居民住宅內接出的做法，確實會增加後續維護與管理困難。儘管發生問題的設備並非電力公司的資產，但考量住戶安全，事故當晚搶修人員仍立即處理，更換開關及受損線路，先恢復正常供電。至於長達18年為何始終沒人發現，現任物業公司表示，他們最近才進駐社區管理，因此此前並不知道這項線路配置。身為社區首批入住住戶的業委會主任也表示，過去社區從未發生類似供電故障，自己同樣直到近期才得知此事。當地管理單位則表示，後續將配合電力公司進一步清查社區內是否還存在類似線路配置，同時協調相關遷線工程。原本可能拖到年底的工程後續也加快進行。9月20日上午9時，電力公司進場開挖路面，至當日下午1時已完成地下線管鋪設，第一階段工程告一段落。接下來將進行分路布線，把紀女住宅與沿街商店原本共用的供電線路正式拆分。依目前工程進度，預計10月底即可完成兩邊的分線改造，結束這段長達18年的特殊共用供電狀況。
駁離岸二期爭議富崴指控 台電：一切依法行政
有關離岸二期風電承包商富崴公司29日召開記者會，台電提出三點回應，一、台電已依工程進度給付工程款，富崴指控實屬踐踏合約，要求違法；二、台電一切依法行政未與富崴解約，是應富崴要求接管；三、風機所有權為台電所有，富崴違法違約設定抵押給母公司森崴。針對富崴公司指控台電扣留履約保證金16.2億元、工程保留款42.8億元及未完工工程款47.15億元，台電強調，依合約規定，履約保證金是保證工程如期如質完工，工程保留款是保留一定比例工程款，都須待工程完工後才得以給付，而目前工程還在進行中，富崴公司要求台電支付履保金、保留款的行為，實屬踐踏合約，毫無法律常識。台電指出，放眼全國各項公共工程，從未聽聞工程尚未完工，廠商就敢要求退還各項保留款。如果台電照辦，反而是台電違法，富崴難道是要教唆台電員工違法？台電表示，本案款項皆依法依約按照進度支付，從未有過拖欠，目前已支付富崴公司9成工程款。另針對富崴提出調解，經過工程會調解程序，雙方皆同意採取「監督付款」，即由富崴提出、經台電審核，直接支付款項予分包商，台電也一直遵照辦理，從未拖延。剩餘1成保留款之支付亦皆依合約規範及工程里程碑辦理。台電無奈感嘆，承包商最大義務就是把工程完成，富崴連自己作為承包商最基本的任務無法達成，台電依合約完全沒有進一步支付款項之依據。台電說明，重新議約過程富崴均掌握，稱台電「私自簽約」指控欺人太甚，台電嚴正澄清，事實是富崴公司因內部治理問題，兩度主動於6月3日與6月27日請求台電協助，台電為確保工程順利完工才依法介入協調，皆有紀錄佐證，並獲富崴同意。所謂台電強行接管，實屬無端指控。台電表示，台電在富崴請求下接管風機安裝工程，相關紀錄顯示風機所有權早已移轉給台電，並獲富崴方面同意，且有公證人見證。但富崴為擔保母公司森崴借給富崴60多億元的債務，擅將風機設定動產抵押權給母公司森崴，這不僅侵害台電的所有權，也違反採購契約的約定及承包商應盡的責任。這筆母、子公司間的高額借款，也引人疑惑。台電指出，富崴29日於記者會上突然宣布，已經董事會決議通過聲請破產，此對於富崴繼續履約及清償能力無疑是一大重擊。台電強調，風機最好的歸宿是海上，最好的狀態是運轉，而不是放在那裡走不出去。台電基於國家、社會利益，接管風機安裝，持續推進工程，努力完成離岸二期併網目標。
大集團搶進認證！連鎖大咖爭相卡位 土城暫緩區躍升新北最強「即戰力」生活圈
買方挑選重劃區，最忌諱買了新房卻陷入長達數年的機能真空期。對自住買盤而言，未來願景固然有想像空間，但「開局能不能立刻入住」才是決定資金是否進場的關鍵考量。放眼新北房市版圖，土城暫緩發展區直接展現強悍競爭力—方正新街廓與既有成熟商圈零距離對接，住宅質感與生活機能同步歸位，一舉縮短重劃區最令人詬病的開發陣痛期，成為北台灣市場登場即到位、強勢吸引剛性買盤卡位的地段黑馬。商業巨頭與連鎖大咖接連插旗展店，即為地段含金量試金石。近年土城暫緩發展區吸引諸多指標連鎖企業、複合式賣場與知名餐飲品牌重金駐點，大型集團選址評估全憑人口結構、消費實力、交通利多與人流動線的精密計算，當商業龍頭爭相卡位，不僅代表區段消費場域已然成形，更隨人潮與資金持續湧入，加速推升在地商業熱度，直接拉高住宅市場的能見度與保值支撐力。新舊區域的縫合力，決定了房市發展的爆發力。土城暫緩發展區周邊直通海山、金城路雙重成熟商圈，日常採買、餐飲與民生服務完全無須空等；回到區內，棋盤式規劃則提供嶄新乾淨的整齊街廓與低密度住宅質感，「外接繁華、內享有質感」的獨特條件，大幅弭平了新興重劃區與舊市區之間的斷層。連鎖品牌陸續進駐，商業機能成為觀察區域發展的重要指標。（圖／業者提供）頂級醫療資源的就位，更是撐起區域高質感的關鍵配備。由長庚醫療體系營運管理的新北市立土城醫院坐落於此，除了補足區域高階醫療需求，更讓周邊生活條件邁向全方位完備，對自住買方而言，比起遙遙無期的建設藍圖，看得見、用得到的現成機能，更能轉化為安心居住的實質價值。放眼長線資產配置，交通動脈與公共建設的重磅加持，更是推升區域價值的第二隻翅膀。隨著捷運萬大中和樹林線持續推進、國道三號增設金城交流道計畫動工，加上土城司法園區都市計畫推動，區域交通路網與產業格局正迎來升級翻轉，這些實打實的工程進度，將持續擴大聯外便利性，並為人口移入與在地發展帶來源源不絕的動能。新北市立土城醫院坐落土城暫緩重劃區，補足區域醫療與生活機能。（圖／業者提供）在房市轉趨謹慎、買方回歸理性檢視地段本質的環境下，重劃區「登場即戰」的真實實力躍升為市場主流。土城暫緩發展區一方面以新街廓拉開居住質感，另一方面順暢串聯海山與金城路雙商圈，疊加指標品牌插旗、醫療資源到位，以及後續交通與產業轉型的重磅利多，強勢築起「現成機能X未來建設」雙軸並進的防禦力。對於不願忍受漫長等待期、又想一舉鎖定新重劃區高品質住宅的買盤來說，土城暫緩發展區的地段價值與戰略位置已然浮現，在資金與人口持續匯聚下，區段地段價值與房價動能，正展現出極具想像空間的增值爆發力。
央行給糖吃2／房產界公認最慘「在這裡」 貸款關卡仍多、3訴求再喊話
對於央行第三季理監事會釋善意，放寬第2戶貸款和解除建商購地貸款18個月內開工限制，雖能緩解房市窒息壓力，但並非全面解除房市信用管制。房地產業者為年末的第四季理監事會持續喊話，重提檢討高價住宅門檻、放寬第2戶貸款至8成，以及建商土建融貸款等3大諫言，希望能持續滾動檢討修正。高雄餘屋與空屋數量非常高，在全台名列前茅，在市場不佳、餘屋出清下，預售市場推案量也大減，靠賣新建案的代銷業則不斷裁員。（圖／林榮芳攝）CTWANT記者採訪目前房產業界公認最慘的高雄房市。成屋市場方面，高雄房仲公會理事長朗德明即分享，他自己的仲介公司約20人規模，2年前光佣金1年可賺約4,000萬元，今年至今只剩近1,000萬元，「交易量萎縮超過7成，高雄房市如一灘死水。」 預售市場方面，高雄代銷公會理事長謝哲耀也分享，這2個月裁員又更嚴重了，高雄大代銷人力均減已達50%，小代銷選擇停止接案，目前預售市場要大讓利才跑得動，否則可能面臨月銷不到1戶，或是賺不到錢反賠錢的慘況。雖然此次央行稍鬆綁，但銀行資金都集中在股市或AI產業，有可能仍是看得到吃不到，還需觀察銀行配合的狀況。 儘管央行已釋出利多、窒息危機解除，卻仍有呼吸困難，房產業者直言其餘信用管制仍在，產業依舊處處受限、關卡重重，並再提3大諫言：一是將第2戶貸款成數進一步放寬至8成，二是調整高價住宅門檻，三是鬆綁建商土建融貸款限制。 自2024年9月實施第七波打炒房以來，第2戶購屋貸款最高成數上限5成、無寬限期，房市一落千丈；雖然今年3月微幅調整到上限6成，此次再提升至7成，但仍無寬限期，業者普遍認為應放寬到8成，較能有助於目前剛性需求購屋。 以總價2,000萬元的房屋來說，在新北蛋黃區最多只能買20多坪小宅，第2戶貸款最高調至7成後，仍必須自備600萬元才有資格跨進購屋門檻，更何況以目前房價，房屋總價動輒2,000萬元起跳，換屋族自備款恐達千萬。 房仲公會全聯會榮譽理事長張世芳即表示，現在許多第2戶購屋者並非投資客，而是因工作地點改變或有實際換屋的需求者，對一般受薪階級的購屋人來說，差1成就差了好百萬自備款，影響購屋人進場意願。現在房市不景氣，很多仲介從業人員撐不下去轉職的相當多、苦撐的也很多，建議央行滾動檢討幫助房市交易量能提升。王瑞祺與眾多房仲業大老都一致認為，第2戶貸款應該放寬到8成，較能為交易量帶來實質動能。（圖／方萬民攝）另外針對高價住宅門檻，房仲公會全聯會理事長王瑞祺也認為應該要適度調整。他以台中市豪宅門檻4,000萬元為例，有民眾2年前以3,800萬元買下預售屋，等到今年準備交屋時，因房價增值讓鑑價超過了4,000萬元門檻，貸款成數瞬間被砍到只剩3成，導致購屋族一時間必須多掏出高達2,660萬元的自備款，陷入斷頭或違約危機。 全國商業總會榮譽理事長賴正鎰也表示，高價住宅的認定標準是2012年所訂定，經過十多年，營建成本、房價皆有大幅上漲，但豪宅門檻卻未與時俱進調整，已與市場現況脫節，許多換屋族想升級居住空間，只是購買一般住宅，卻輕易觸碰豪宅貸款線，面臨貸款驟降、需7成自備款才能換屋的窘境。 他建議高價住宅門檻台北市應從7000萬元拉高至1.2億元；新北市則可由目前6,000萬元提高到9,000萬元；桃園、新竹、台中、台南、高雄從4,000萬元拉高到6000萬元以上；七都外縣市則從3000萬元拉高到4000萬元，同時也建議貸款成數上限應從3成拉到5成。 在建商土建融資貸款上，業者們也認為，目前貸款成數受央行信用管制與銀行法規限制，土地貸款最高上限為5成，但只會先撥款4成，其中1成須保留為動工款，待實際動工後才撥付，建議能恢復到過去的貸款6成，動工可拿到7成，以解決中小型建商資金週轉困境與斷鏈風險。陳逸軒觀察，目前銀行資金都在股市，就算沒有貸款相關限制，但實務上在申請時也會面臨審核過嚴、時程過長的困擾。（圖／林榮芳攝） 雙北從事委建全案管理的建商北都建設董事長陳逸軒則反映，目前地主自地自建的土建融貸款相當困難，他目前三重、內湖的2個都更委建案，從去年8月申貸到現在融資都還沒下來，但申請獎勵、建照或是工程進度都有時效性，必須一直往前推進，他已經無息幫地主代墊資金1年多，代墊金額超過1,000萬元。 他也提到，雖然央行有排除都更案不在土建融限貸的範圍，但銀行對於此類案件評估往往過於嚴苛，例如銀行會考量地段價值、基地條件、工程風險、管理團隊，以及地主本身的融資能力，因此若碰到蛋白區、狹小巷弄的小基地，地主財務狀況又不是很理想的情況時，申請土建融確實會較困難，等過最久的是2年才核貸，「雖然在大都更時代，但不是你想快就快得了！」
新北3大捷運遭中央狠砍補助 李四川競辦點名綠營對手：別再裝瞎
116年新北市三大捷運建設補助，遭中央大幅減列54.1億元，恐嚴重衝擊建設推動。國民黨新北市長參選人李四川競辦發言人郭音蘭6日嚴正質疑，中央對新北市的交通建設痛下殺手，身為新北立委的蘇巧慧又要「選擇性失明、裝作沒看見？」，蘇利用立委身份搶著出席市政行程「蹭」市長侯友宜，面對民進黨中央政府狠砍新北補助款時卻噤若寒蟬，恐怕心中只有黨意，毫無新北市民。據新北市捷運局指出，新北市各項軌道建設提報需求均依實際工程進度規劃，不料116年度中央補助款卻大幅不如預期。其中，三鶯線原提報 35.79 億元，中央刪減 5.79 億元，僅核定 30 億元；基隆捷運（新北轄段）原提報 93.8 億元，更遭刪減近 47 億元，等於直接砍半；淡海輕軌部分，原提報預算更是遭中央全數刪減、不予核列。郭音蘭表示，捷運軌道建設關乎數百萬新北市民的日常通勤與城市長遠發展，預算被中央大刀一揮砍得體無完膚，地方財政與工程進度皆面臨空前壓力。然而，身為新北甚至是鶯歌地區立委的蘇巧慧，面對選區重大建設遭中央重砍，在此刻卻宛如神隱，不敢對中央執政團隊發出任何抗議，完美詮釋何謂「黨意高於民意」。「蘇巧慧，妳不要忘了妳現在的身份依然是立法委員！」郭音蘭直言，蘇巧慧平時最擅長利用職務之便，頻頻跟著侯友宜市長出席新北各大市政公開行程，搏版面、蹭光環不落人後，彷彿新北建設都是自己的功勞；但每當中央政府伸出黑手、苛扣地方補助與建設經費時，蘇巧慧就立刻切換成「靜音模式」，護航中央毫無底線。郭音蘭強調，立法委員的職責是代表地方監督中央、替市民爭取權益，而不是當中央執政黨派駐新北的「民進黨發言人」，郭音蘭呼籲蘇巧慧，不要再裝瞎而看不見新北市民的交通需求，回歸立委應盡的職責，向民進黨中央政府討回新北市民被無端刪減的數十億元捷運預算，別讓新北市民淪為民進黨政治算計下的犧牲者。
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
高鐵延伸宜蘭拍板20分鐘享2字頭房價 專家：應自住為考量避免追題材
行政院正式核定總經費3,521億元的「高鐵延伸宜蘭」建設案，預計未來完工通車後，南港到宜蘭最快僅需20分鐘，讓宜蘭房市成為市場焦點。房仲認為，高鐵延伸宜蘭正式定案有助提振市場信心，宜蘭2字頭房價，在「比價效應」與「軌道經濟」雙重加持下，交易量能有穩健成長空間，但也提醒，民眾仍應以自住需求為考量，避免受到題材效應影響而盲目追高。中信房屋研展室彙整內政部不動產資訊平台資料發現，截至今年第一季度，宜蘭縣的平均房價為每坪22.18萬元，相較於2022年同期的每坪19.29萬，近5年漲幅達15%，近年房價呈現穩健增長趨勢。從過去高鐵沿線城市的發展經驗來看，桃園、台中、台南、嘉義等地在高鐵建設推動及通車後，交通條件獲得明顯改善，也進一步帶動產業進駐、人口移入與商業活動，從而改變地方發展樣貌。中信房屋宜蘭礁溪加盟店店長張兆宏認為，未來宜蘭高鐵完工通車後，宜蘭到台北的通勤時間將大幅縮短，兩地生活圈可望進一步緊密串聯。再加上目前宜蘭平均房價仍落在2字頭、僅為台北市的2到3折左右，價格優勢顯著，在「比價效應」與「軌道經濟」雙重加持下，可望持續吸引通勤族、首購族、退休族，以及休閒度假的置產族群進場。張兆宏進一步指出，宜蘭近年發展動能持續累積，除了高鐵延伸宜蘭備受關注外，還有宜蘭科學園區、國道5號銜接蘇花改、台二庚線延伸、台62線延伸以及TPASS通勤月票等交通與產業建設也在同步推進，不僅能夠提升宜蘭的對外連結與市場能見度，也為區域發展增添更多想像空間。中信房屋研展室副理莊思敏表示，高鐵宜蘭站從規劃、設計、施工到正式通車仍需經歷一段較長的建設期，後續仍需觀察工程進度、周邊生活機能，以及企業投資與就業機會是否逐步到位。建議現階段的購屋民眾仍應以自住需求為主要考量，並審慎評估物件價格與屋況，避免受到題材效應影響而盲目追高，最好可尋求專業且深耕在地的房仲協助，挑選真正符合需求又兼具保值性的物件。
8支「避暑神器」恐等寒冬才完工 蔣萬安揭卡關原因：未達驗收標準
台北市政府為替炎炎夏日降溫，規劃斥資逾5000萬元在信義計畫區打造8支菇狀遮陽傘，原先喊出8月底陸續完成，如今工程進度卻一路延至明年1月，遭外界質疑政策跳票。對此，台北市長蔣萬安今（23）日透露工程延宕原因，指出相關工程未符合合約及驗收標準。北市府先前宣布推動「城市降溫人行遮陽傘」計畫，規劃在信義計畫區5處節點設置8支菇狀遮陽設施，盼增加行人遮蔭空間，不過政策公布後，造型、經費陸續引發討論。民眾黨台北市議員陳宥丞近日接獲民眾陳情後向市府調閱資料，發現整體工程雖已於7月20日開工，預定竣工日期卻落在明年1月15日，與市府原先對外宣稱8月底陸續完成的時程出現明顯落差。面對遮陽傘進度延宕，蔣萬安今表示，工程之所以未能按照原先時程完成，是因為相關施作沒有符合合約及驗收標準，因此市府仍必須堅持工程品質與安全，確保最後成果符合相關規範。他也表示，已要求新工處在品質及安全原則下加速作業，盡快完成相關工程。
高雄7／24大規模停水 59萬戶受影響！時間範圍一次看
高雄民眾記得儲水！台灣自來水公司公告，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業，將於7月24日0時至上午7時實施停水、降壓作業，時長總計7個小時，預計有27萬戶停水，32萬戶壓降。台灣自來水公司第七區管理處今（17）日表示，為配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業。本案安排於夜間進行，以盡量降低對民眾用水造成的不便。停水影響時間：2026年7月24日0時至上午7時，總計7小時。停水、降壓原因：配合捷運黃線Y4車站自來水管線遷移作業，辦理鳥松區大埤路管徑2000mm鋼管設置分岐口及管內檢視作業停水地區：三民區博惠里、安康里、安寧里、安發里、安吉里、寶獅里、寶盛里、寶安里、寶中里、寶興里、寶泰里、寶德里、寶國里、寶慶里、寶民里、寶華里、寶業里、寶龍里、寶珠里、寶玉里、正興里、正順里、本武里、本元里、本安里、本上里、本揚里、本文里、本和里、本館里、灣中里、灣華里、灣勝里、灣利里、灣成里、灣子里、灣愛里、灣復里、鼎中里、鼎西里、鼎金里、鼎力里、鼎強里、鼎盛里；鳥松區：大華里、夢裡里、鳥松里；鳳山區忠孝里、忠義里、中和里、武慶里、武漢里、新強里、新武里、鳳東里；前鎮區瑞誠里、瑞文里、瑞北里、瑞昌里、瑞華里、瑞興里、瑞崗里、瑞西里、瑞隆里；苓雅區全區；仁武區全區。降壓地區：三民區鼎泰里、灣興里、安生里、安東里、安和里、安泰里、安宜里、安邦里、同德里、德智里、德仁里、德行里、德東里、德北里、達明里、達德里、達仁里、達勇里、民享里、精華里、十美里、十全里、立德里、立誠里、立業里、港新里、港東里、港西里、博愛里、長明里、建東里、鳳北里、鳳南里、興德里、千北里、千歲里、千秋里、德西里、川東里、豐裕里、力行里、裕民里；鳳山區鎮西里、協和里、曹公里、鳳崗里、文衡里、文德里、文福里、文華里、文山里、文英里、忠誠里、武松里、鎮北里、北門里、埤頂里；鹽埕區全區；新興區全區；鼓山區全區；前金區全區；左營區全區（莒光里和光輝里除外）。第七區管理處表示，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。同時也提醒，民眾請提早於停水前6小時完成儲水，在停水期間請關閉抽水機電源，以免損壞。另外，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。
嘉義輕軌21年未動工！王美惠政見跳票騙嘉義人 還刪警察、消防預算
嘉義高鐵站啟用多年，聯外輕軌建設至今仍未動工。台灣民眾黨與國民黨立法院黨團今（15）日共同召開「嘉義輕軌卡關 民進黨、王美惠別搞軌」記者會，質疑行政院長卓榮泰曾承諾由中央全額負擔372億元興建經費，至今卻遲未核定，要求中央盡速核定預算及公布建設時程，不要再讓嘉義市民持續等待。民眾黨團總召陳清龍表示，嘉義高鐵站是全台唯一沒有聯外軌道系統的高鐵站，交通建設攸關地方發展，行政院應說明嘉義輕軌何時動工、372億元經費何時核定，以及嘉義市立委王美惠在此案中爭取了哪些具體成果。他指出，民眾黨團將提案要求行政機關提出完整的建設時程、經費規畫及工程進度。國民黨立法院黨團書記長林沛祥表示，行政院曾公開承諾推動嘉義高鐵聯外軌道，但至今仍看不到實際進展。他認為，重大建設不應停留在口頭承諾，嘉義輕軌攸關地方產業、觀光及青年返鄉發展，行政院應提出具體時程，而非一再以研議、評估回應地方期待。王美惠提案凍結警政署部分預算，要求檢討警察機關行政中立爭議。（ 圖／民眾黨立法院黨團提供）國民黨立委黃健豪指出，嘉義高鐵站啟用多年，聯外軌道卻始終缺席，檢視近年交通部及鐵道局預算，也未見嘉義輕軌相關可行性研究、綜合規畫及工程經費。他質疑，若沒有預算支持，再多承諾都只是空話，呼籲中央儘速將嘉義輕軌正式納入建設計畫。嘉義市長參選人張啓楷表示，高鐵嘉義站聯外軌道早在21年前即獲行政院核定，當年因運量不足改以BRT作為過渡方案，如今高鐵、台鐵年運量已突破原先設定門檻，加上嘉義科學園區、故宮南院及台積電等重大建設陸續到位，建設條件已成熟。他質疑，嘉義市政府完成可行性研究並送交中央後卻遲遲沒有下文。張啓楷也點名民進黨立委王美惠，指出其曾將爭取嘉義輕軌列為競選政見，但地方多次向中央爭取經費卻未見積極作為，甚至為了打擊黃敏惠，還行文警政署、消防署刪除部分地方相關預算，張啓楷要求中央盡速核定372億元的輕軌預算，並回應地方長期訴求。王美惠也提案凍結消防署部分預算，要求檢討消防機關行政中立作為。（ 圖／民眾黨立法院黨團提供）國民黨立委林倩綺表示，嘉義已成為大南方新矽谷的重要節點，高鐵聯外軌道對科技產業、人才通勤及區域發展具有關鍵作用，建議行政院公布建設時程及經費規畫，並建立中央、地方與立法院三方協調平台，定期公開工程進度。民眾黨立委劉書彬則指出，嘉義市財政資源有限，更需要中央支持，認為嘉義高鐵聯外軌道已符合交通部推動條件，呼籲行政院兌現由中央負擔372億元工程經費的承諾，加速推動建設。會後媒體詢問中聯油脂食安事件相關議題，陳清龍表示，毒油流向仍未完全釐清，行政院卻討論讓部分預防性下架油品重新上架，容易引發民眾疑慮，民眾黨團仍要求行政院長卓榮泰、衛福部次長石崇良負起政治責任。張啓楷則批評，若行政院已認定有不適任官員，應先兌現嘉義輕軌372億元建設承諾，再向社會交代相關責任。
賴瑞隆提「韌性高雄工程2.0」 盼福興公園滯洪池兼具防洪與休憩功能
民進黨高雄市長候選人、立委賴瑞隆今（13）日出席立法院內政委員會考察「福興公園滯洪池新建工程」，與中央及高雄市府團隊了解工程規劃。他表示，未來將接續市政建設成果，推動「韌性高雄工程2.0」，透過滯洪設施、防災整備及智慧科技，全面提升城市防災韌性。賴瑞隆指出，福興公園滯洪池預計新建容量約1萬2千立方公尺，並結合既有雨水下水道系統，完工後可改善約2公頃淹水範圍，提升福興公園及興泰街、中泰街周邊排水調節與防洪能力。賴瑞隆表示，希望福興公園未來兼具休憩與滯洪功能，平時提供居民散步、休閒空間，豪雨來臨時則能發揮蓄洪效果，降低周邊排水壓力，兼顧生活品質與防災需求。賴瑞隆強調，高雄下一階段將朝向打造韌性城市邁進，未來將推動「韌性高雄工程2.0」，把韌性思維融入城市治理，整合國土規劃、公園綠地、滯洪池、防災整備、AI預警及智慧科技等面向，讓公共建設兼具日常使用與防災功能，從治水進一步走向治城。賴瑞隆也表示，感謝立法院內政委員會安排此次考察，後續將持續追蹤工程進度、爭取中央支持，盼工程早日定案推動，提升地方防洪能力，打造更安全、宜居的城市環境。
巴威災情民敲碗「復原假」 蔣萬安曝北市善後進度
颱風巴威逐漸遠離台灣，中央氣象署今（12）日上午5時30分解除陸上颱風警報，8時30分解除海上颱風警報。不過，巴威挾帶的強風豪雨仍在各地留下不少災情，台北市累計受理584件災情，以路樹倒塌為最大宗，也有不少民眾敲碗是否能放「復原假」。對此，台北市長蔣萬安表示，目前市府已全面投入災後復原工作，主次要幹道已大致恢復正常，將持續加快清理及修復進度。巴威襲台期間，全台各地陸續傳出路樹倒塌、積淹水、停電及交通受阻等災情。蔣萬安上午主持第6次工作會報後表示，北市大部分災情集中在路樹傾倒，市府自昨晚起即全面展開搶修，包含排除倒樹、處理壓損電纜及配合台電進行復電等作業。目前主、次要幹道、8米以上道路及鄰里公園已大致完成復原，不過持續接獲零星通報，市府將隨時待命、立即派員處理。至於部分山區及道路發生土石崩落、落石等情形，蔣萬安表示，經專業技師評估後，由於連日降雨造成邊坡仍有安全風險，因此施工前須先完成必要防護措施，再進行搶修。他表示，市府將持續掌握工程進度，希望儘速完成清理並恢復道路通行。
強颱巴威逼近 侯友宜：北北基桃充分討論 停班課今晚8點前公布
強颱巴威持續逼近台灣，中央氣象署預計今（9）日下午2時30分發布海上颱風警報。針對新北市明（10）日是否停班停課，新北市長侯友宜表示，北北基桃屬共同生活圈，將透過平台充分討論、密切溝通，並於今晚8時前正式向市民公布決定，同時強調，目前最重要的是做好各項防災整備，降低颱風可能帶來的災害。侯友宜今日上午前往萬里督導瑪鋉溪忠福橋至中幅橋護岸改善工程時表示，巴威來勢洶洶，預估將帶來強風豪雨，市府已提前啟動各項防颱整備工作。由於金山、萬里在先前山陀兒颱風期間曾發生嚴重淹水，因此特別加強巡查員潭溪、金包里溪、磺溪等重點區域，雖然大部分復建工程已完成，仍有部分整治工程持續施工中，希望能將災害降到最低。侯友宜指出，今天實地視察員潭溪及瑪鋉溪，除了了解河道疏浚及工程進度，也確認各項防災措施是否到位，期盼透過提前整備，降低巴威對萬里、金山等地區可能造成的衝擊。至於外界關注明天是否有機會放颱風假，侯友宜表示，市府已有完整且標準化的決策機制，他在應變中心累積16年經驗，會依據最新氣象資訊及實際風雨情形審慎評估，並與北北基桃共同討論後做出決定。他強調，相關停班停課資訊將於今晚8時前正式對外公布，也會持續掌握颱風動態，全力做好防災整備，保障市民生命財產安全。
爭取治水與市場改建經費 賴瑞隆推區域差別電價、打造AI聚落
「高雄作為一座進步的城市，在做好基礎建設的同時也要替未來的產業發展鋪路」。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆8日表示，自己在經濟委員會質詢時，明確地向經濟部龔明鑫部長爭取，從解決低窪地區的淹水問題、推動傳統市場的現代化翻新，再到要求推動區域差別電價及算力中心設置應有助於打造AI產業聚落及帶給當地的效益，政府必須緊盯細節，確保資源都能被有效運用。「爭取3億元治水預算，強化防洪韌性」，賴瑞隆指出，日前的短延時強降雨，造成部分低窪地區受到積淹水挑戰。自己專程前往二仁溪周邊現勘，確認清疏、提高護岸及加強抽水站的迫切需求。經過積極爭取協調，經濟部同意投入3億元經費改善。也要求水利單位，務必在颱風來臨前先完成清疏，並依序完成堤岸加高工程，用最快速度解決大家積淹水的困擾。「爭取4500萬經費，推動前鎮第一公有市場現代化」，賴瑞隆續指，前鎮第一公有市場位在亞洲新灣區的核心地帶，但老舊的臨時市場空間，已經無法滿足周邊發展的需求。在今日質詢上，經濟部承諾將4,500萬元的改建經費納入「中小微企業支持方案」，待市府團隊和攤商達成退場共識後，未來這裡將蛻變為嶄新、現代化的市場，成為亞灣區最亮眼的門面。「推動區域差別電價，AI算力中心帶動在地就業」，賴瑞隆表示，高雄為台灣提供充足發電能量的同時，周邊居民也承擔了相應的影響。自己也要求經濟部，加速評估「區域差別電價」，這才是對周邊居民負責的做法。也主張，未來的AI算力及應用中心，應該優先設置在電廠周邊，力求實質帶動高雄在地產業的群聚和創造就業機會。對此，經濟部長承諾，將「對在地產業及就業效益」納入算力中心建置的優先評估指標。賴瑞隆強調，把基礎建設做扎實，把產業紅利留在高雄，是我們對這座城市堅定的承諾。自己會繼續緊盯各項工程進度，用踏實的腳步，為大家打造一個更安全、繁榮的好生活。