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雙層巴士擬年底上國道 客運業盼中央補貼助落實
全台公車、客運駕駛缺員逾2200人，短途國道通勤路線如台北至桃園或基隆，尖峰時段必大排長龍，提高發班率仍難紓解。交通部正修法開放雙層公車行駛國道，盼擴增運能，預計今年底實施。但一輛雙層公車要價近2000萬元，客運業與縣市政府呼籲中央祭購車補助，業者才有能力投入，否則美意恐打折。客運運量緩升，據統計至5月市區公車仍缺員1565人、公路客運缺員716人，部分開行短途國道通勤路線業者，面臨有車開不出窘境。交通部除推行徵才獎勵最高21萬元、爭取開放僑外生擔任駕駛，也修法讓雙層公車上國道，可望擴大1.5倍運能，但目前國內雙層巴士僅觀光用途，行駛穩定度與車身規格須有相關規範。客運業者直言，雙層巴士價格昂貴，一輛國產車高達1800至2000萬元，與一般油車約600萬元相比，看到價錢會卻步，昔政府有35至40％購車補貼，盼雙層公車也有補貼，否則CP值不高，有補助才會考慮投入。國光客運指出，雙層巴士走國道可增載客量，對北部通勤路線有益，但若沒購車補助，對財力吃緊的業者來說，再好的政策，效益恐打折。首都客運總經理李建文說，法令修改是第一步，原一輛40人運能可提高至60人，盼政府盡速輔導電動車製造業者開發電動雙層巴士，並納購車補貼範圍，業者才會有意願。桃園市交通局長張新福表示，桃園還缺150名駕駛，正透過招募培訓開源，並盼以小巴、雙層公車節流，盼中央修法後同步推出補助配套，市府也會一起補助，業者才有能力負擔，未來可減輕司機荒問題。張新福提到，桃園跨縣市、跨區通勤客運尖峰搭乘需求高，若雙層公車可上國道，評估在9005、9023、9025及桃園跨區7字頭公車試辦，訂車至交車約需1年，若政策較明確，時程就能壓縮。交通部回應，目前首要修法紓減駕駛人力不足問題並提升運能，此案要優先上路；至於補貼則考量離峰時段搭乘需求較低、通勤時段需求高等因素，公路局研議中。
直擊台灣「AI心臟」1／龜山藏神祕基地！三大CSP傳佈局 記者實地探訪：沒招牌、難靠近
雲端龍頭亞馬遜（Amazon）旗下AWS來台耕耘十年，近年看準台灣AI發展需求，決定擴大投資在台雲端基礎設施，建置由三座可用區（AZ）組成「亞太（台北）區域」（Region），6月6日宣布啟用。秘密基地在哪？AWS台灣暨香港總經理王定愷拒絕透露，只表示，「每座資料中心之間『夠遠』，能保障安全，同時又『夠近』，可確保低延遲效果。」對於在台資料中心新據點，AWS三緘其口，不過業界推測，極有可能與微軟、Meta等國際雲端巨頭一樣，將落腳於桃園市龜山區的「A-Top新嶺雲端數據園區」。六月中旬一個雨天上午，CTWANT記者實地驅車走訪，從台北市區出發，沿台一線南下，經過三重及新莊，約莫37分鐘來到林口台地，轉入桃園市龜山區寶石街，沿路已無捷運、無便利商店，穿越老舊公寓聚落，循著山坡小徑到了一處工地，怪手正在施工，挖深的基地上已築起巨型鋼構，右側園區閘門後則矗立著一棟建築。該座約莫五層樓高的建築，牆面覆以淺灰色金屬板，外觀簡潔封閉，僅留通風柵欄與小窗，出入口設雙重柵門、攝影機與感應器，並有保全駐守。記者一走近就被攔下，保全反覆盤問，直嚷著「這裡不能拍照，不能進來。」AWS台灣暨香港總經理王定愷拒絕透露具體位置，但公司回應記者，基於安全考量，不會透露資料中心的具體位置。（圖／CTWANT資料照）記者轉而在附近尋訪，「這是不是A-Top園區？」現場施工人員不願多談，甚至否認，氣氛格外神祕；但有居民告訴記者，「聽說現在有三家業者」、「一間是新加坡的」、「也有美國的」。直到記者瞧見路邊一塊白底藍字告示牌，上頭寫著「VANTAGE DATA CENTERS／TPE11」，這才確認找對地方。記者再次追問時，一位工程人員才低聲回應，「裡面是電腦機房啦！」這裡正是號稱全台最大算力中心的「A-Top新嶺雲端數據園區」，占地約7公頃，由房地產起家的AAM睿亞投資集團於2018年開始開發，迄今已投入200多億元，今年底將增至300億元，預計2030年前投入500億元資金，逐年拓展園區及升級基礎建設。目前第一區已建置完成，2024年7月由美商Vantage進駐啟用，當年8月，新加坡最大的跨國企業吉寶集團（Keppel）和DDSP基礎建設平台也與AAM簽約，預計2026年第一季完工後進駐。CTWANT記者實地走訪台灣最大算力中心基地，沿路穿越社區巷弄、山坡小徑，遇上高牆、閘門與保全盤問。（圖／劉耿豪攝）Vantage為全球前20大資料中心供應商，2010年於美國丹佛成立，迄今在12個國家擁有26個園區，客戶全是超大規模雲服務商（如AWS、Google Cloud、Microsoft Azure）等大型企業。Vantage兩年前斥資30億美元（約新台幣887億元）在馬來西亞賽城打造KUL2園區，總容量256MW，去年來台在A-Top園區建置台灣首座資料中心TPE11，未來還將進軍日本市場。據桃園市府公開資料，TPE11為五層樓鋼構建物，總面積2950坪、最大負載16MW，採先進節能設計。台灣電信三雄中的台灣大哥大（3045）子公司台灣固網，自今年7月1日起向Vantage租用龜山資料中心10年，使用權資產金額逾88億元，用以服務客戶AI需求。記者現場觀察，在Vantage的TPE11左側工地上，已築起一座高達六層的鋼構，現場吊車與工程人員正如火如荼地施工中，工地圍籬標示「洋基工程 YKE」，告示板說明施工範圍包括無塵室、空調與消防等建設。從AWS到Vantage與吉寶，全球雲端產業正悄悄來到林口台地上，在沒有招牌、戒備森嚴，佈滿一圈圈通風口與攝影機的無窗巨型方盒子裡，一顆AI心臟正在跳動著。
長照機構床位不足「缺1.3萬床」 最長要等一年
台灣邁入超高齡社會，政府為此提出「長照3.0」政策，預計2026年上路。中華民國長照研究發展教育協會理事長郭涵妤指出，據長期照顧產學媒合平台統計，全國約有1700多家長照機構提供住宿型服務，床數約10萬多張，但因需求量大，仍不足1萬3000多床，多數失能者需要等待數個月或更久才能入住，部分甚至需等逾1年，顯示住宿機構的供需嚴重失衡。經營住宿機構的郭涵妤指出，幾乎每天都有家屬徵詢床位，她現在手上還有10多人排隊等入住；另外，因家屬都希望長輩住得離家近一點，造成市區住宿機構更是一床難求。台灣長期照顧發展協會全聯會祕書長余志松指出，機構規模不夠大很難營運，但機構設置成本高，百床規模成本至少逾2億元，且據規定，每張床需配置至少5.5坪空間，對寸土寸金的台北而言「幾乎不可能」。他說，長照3.0研擬讓小規模多機能機構除了日照服務，也能做夜宿，但規定最多只能設9床，即使未來修法放寬至18床，實務經營也很困難，因業者難以預測何時有人入住，不可能配置人力「乾等」。雲林縣斗南鎮僑真老人養護中心負責人鐘偉珉直言，現在要新設住宿機構，最大問題是「成本很高」，以前住宿機構依照《老人福利法》設置，現在則依《長期照顧服務法》，限制相對增加，沒有足夠資金很難成立住宿機構；因此住宿機構的發展趨勢，可能朝向由資金充裕的財團經營。他建議，利用退場學校轉型為住宿機構，可大幅度降低成本，像雲林縣虎尾鎮有住宿機構由幼兒園成功轉型。另外，退場醫院原本就有醫療、護理等設施，轉型住宿機構更無礙且快速。民營住宿機構有土地、資金等問題，醫院型住宿機構雖比較沒有這些問題，卻也面臨人力短缺困境。雲林縣衛生局說，目前台大雲林分院、虎尾若瑟醫院已通過衛福部審核，各可設200床住宿機構，卻因人力短缺遲未啟動，此問題各縣市普遍都有。針對業者反映的困境，衛福部長照司說，輕中度失能者建議以居家、社區資源為優先，重度個案才須入住機構。雖然機構未納入長照給付，但政府已提供長照扣除額、失能老人公費安置、身障住宿補助及住宿機構使用者補助等多項措施。長照司副司長吳希文說，衛福部2024年祭獎勵措施，鼓勵公部門、民間合作，除自有土地申請，也能以租賃、設定地上權方式，使用國有、國營事業或公法人所有地，還可運用民間機構參與方式合作，促進公私協力；另透過住宿機構照服員進階培訓獎勵計畫、擴大招募外籍人力、鼓勵導入智慧科技輔具、納計護理人員數等方式，減輕照顧負擔，盼增加人力運用。
年金月領7萬、存款破千萬 退休夫妻砸1億住養老院卻住不滿3個月
日本一對65歲退休公務員夫妻，擁有約新台幣1427萬元的存款，以及每月約7.1萬元的厚生年金，原本過著經濟無虞的退休生活。不過，某天一場與朋友的聚會，卻意外改變了他們的老後安排。根據日本《THE GOLD ONLINE》報導，這對夫妻原本居住在距離市區約40分鐘車程的郊區獨棟住宅，房貸早已繳清，兩位子女也各自成家，生活穩定。但朋友的一番話讓他們警覺：「我爸前陣子過世，結果遺產分配鬧翻了，和我哥現在完全不說話。你們也要小心不要步上後塵。」聽聞這段「爭產」風波後，夫妻倆決定提早使用自己積蓄，把財產花在自己身上，以免未來子女為遺產反目。他們遂決定入住高級養老院，並將原本市值約3千萬日圓（約新台幣610萬元）的房子賣出，加上原有存款，合計砸下近1億日圓（約新台幣2千萬元）入住設施齊全、照護完善的養老機構。起初生活如同度假，設施新穎、餐點豐盛，還有專人照顧。但沒過多久，夫妻倆卻開始感到格格不入。養老院住戶平均年齡落在80歲以上，年齡差距讓他們在生活習慣、交流模式上難以適應，甚至有被「看不起」的感受，加上院內規定嚴格、限制自由外出，漸漸讓他們感到失去生活的彈性與快樂。最終，入住僅3個月，夫妻就決定搬離。好在入住合約包含退費機制，除部分費用外多數金額得以取回。目前夫妻暫時租住在一間45年老公寓，打算重新尋找適合的居所。財務顧問指出，雖然原意是為避免遺產糾紛，但夫妻的決策略顯倉促。若擔憂分產問題，應及早透過遺囑或信託安排，才能兼顧家庭和諧與生活品質，避免讓衝動行動導致資源與情感的雙重損失。日本65歲退休公務員夫妻入住高級養老院，三個月後決定搬出。（圖／翻攝自THE GOLD ONLINE）
考試遇暴雨「淹水2層樓」 學生套泳圈游到考場畫面瘋傳
大陸湖南連日暴雨導致多處嚴重淹水，甚至有地方水淹到2層樓高。不料，近日又碰上湘西州龍山縣的中考，網上出現一段影片，疑似是一名考生為了赴考，套上泳圈在混濁的水中游，還拿著用塑膠袋包裹的書本和衣物，掀起熱議和瘋傳。綜合陸媒報導，近日微博上流傳一段影片，龍山縣湘鄂路與回龍路交會處，有一名疑似是考生的少年於19日清晨，身上套著泳圈、手持裝有乾淨衣物與課本的塑膠袋，從積水處游過；而少年最終的目的地，則是第三中學，為當地中考考區之一。廣大網友看到影片都很震撼，不敢相信現在還有如此認真的學生，紛紛轉發影片；而附近商家稱確有其事，剛好又逢中考，猜測少年應該是要參加中考的學生。對此，龍山縣教育體育局工作人員證實，該名少年的確為中考考生，並表示當日因部分市區地段積水，一小部分考生受影響而遲到；為此，當除協調多部門接送受困學生外，也啟動緊急應變機制，針對無法準時赴考的學生啟用備用試卷，並將擇期安排補考，以保障考生權益。除此之外，教體局也表示，為應對天災造成的突發狀況，當地已事先預備備用考場與應急措施，確保所有考生順利完成考試。截至19日下午，所有中考考生均已完成當日考試。據當地政府網站資料顯示，自6月18日晚間起，龍山縣遭遇極端強降雨，平均降雨量高達136.3毫米，其中13個測站出現大暴雨、10個測站為特大暴雨。大安鄉烏鴉站更測得24小時內378.9毫米的降水量，創下湘西地區歷史新高紀錄。強降雨引發多處道路坍方、橋梁損毀，造成農作物與民宅大量受災，水利設施也承受極大壓力。即便暴雨災情嚴峻，當地政府仍全力動員應對，保障中考能如期進行，瘋傳的影片中少年也凸顯學子在艱困環境下仍「力爭上游」、堅持赴考的精神。
通勤族注意！下週一起台鐵漲票價 「這天起大改點」386列次時刻調整
臺鐵票價合理化方案於今年3月28日獲行政院核定，新票價採用遞遠遞減各運距區間各等級（分區間車、莒光號、自強號）列車運價率，每延人公里1.42元至3.39元；貨運每延噸公里基本費率2.54元，預計6月23日（乘車日）起實施。考量短途票價合理可接受，並減少民眾日常負擔，臺鐵公司提出相對應機制，包括TPASS、常客優惠、電子定期票等措施，短程通勤、通學旅客將不受影響。同時，針對沒有購買TPASS及跨區旅客亦提供常客優惠措施，每月使用11次以上可享有最高8折優惠，若加入TPASS 2.0方案還可獲得加碼優惠，試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，確保民眾一般日常通勤負擔降到最低。為減輕對中長程旅客之影響，此次票價合理化方案實施遞遠遞減訂價制度，其票價亦較高鐵及國道客運便宜，臺鐵仍為旅客高CP值之運具選擇。另一方面，奉行政院指示促進花東地區災後重建、提升花東線使用率，臺鐵也正加速研議花東地區優惠措施，促進交通公平性，均衡區域發展。在公司營運部分，臺鐵公司化後積極加速推動安全管理系統，確保營運安全。臺鐵正持續投入新車隊，總數將達1,307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，發展智慧鐵道系統，強化安全防護與效能。期盼透過全方位的優化，提升整體服務品質與效能，滿足旅客旅運需求。臺鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，此次票價合理化方案獲行政院核定，臺鐵公司感謝主管機關及社會大眾支持，配合票價合理化方案之實施，臺鐵公司將全力以赴，致力提升各項旅客服務，優化員工待遇及福利，並落實公司財務改革，在對一般社會大眾影響最小的情況下維持企業永續經營，提供社會大眾更安全、準點、優質的鐵路運輸服務。另外，臺鐵公司配合北迴線小清水溪橋（和仁＝崇德間）改建工程及中部地區通勤站月台延長工程全數完工，為提升整體運能及服務品質，自6月26日起進行時刻調整，調整重點如下：一、提升西線（臺北＝臺中）直達車運能，逢週六七堵＝彰化間增開2列次自強號。二、增開東線（臺北＝臺東）自強號班次，配合小清水溪橋改建工程完工，縮短臺北＝花蓮間行駛時間，樹林＝臺東間增開2列次自強號。三、提升北部地區區間車運能，基隆＝新竹間22列次區間車原8輛車改以10輛車行駛，中壢＝七堵間於上午尖峰時段增開1列次EMU900型區間車；調整後北部地區區間車運能提升4.4％，上午尖峰時段北部地區運能提升10.3％。四、提升中部地區區間車運能，配合臺中高架通勤車站及大村、永靖、石龜、嘉北月台延長工程完工，調整中部地區區間車18列次區間車原8輛車改以10輛車行駛；逢週六、日及例假日七堵＝彰化間2列次區間快車延長行駛至新左營；調整後中部地區區間車運能提升5.8％。五、本次年度改點共調整386列次，調整5分鐘以上班次合計188列次，相關列車車次、時刻，自5月9日起請參閱臺鐵公司網站（網址：http://www.railway.gov.tw）及各車站公告，本公司將加強宣傳亦請各位旅客多加留意。改點後列次自5月23日起開放團體訂票，自5月29日起開放一般旅客訂票。
小客車使用率創新高 美台汽車關稅恐衝擊大眾運輸
交通部調查去年民眾外出使用運具中，機車市占率居冠，自用小客車次之，且小客車占比達26.6％創新高。如今美台關稅談判備受關注，恐對美減讓汽車關稅、貨物稅引發話題，已有民眾觀望受惠車款，現今私人運具使用占比高居不下，可能對公共運輸有下波衝擊。交通部指出，去年民眾外出平均每日使用運具2.71次，推估去年15歲以上民眾每日使用運具達4260.6萬次，其中私人運具就有3067萬次創新高。觀察民眾使用私運具市占率，去年達72％，其中僅台北、基隆及新北低於全台平均，其他縣市皆高於平均，並以屏東縣88.8％與彰化縣89.1％全台最高。民眾使用各運具市占率仍以機車43.7％最高，自用小客車26.6％次之，另包含捷運、台鐵及高鐵的軌道運輸占6.6％，包含市區公車、公路客運及交通車的汽車客運則占6.0％。交通部指出，雖機車占比下降，但小客車市占率達歷次調查最高，疫情時就開始增加，與民眾購買行為、運輸工具選擇有關，若要抑制小客車增長，需時間改變習慣，另軌道運輸占比去年也首次超越汽車客運，其實客運運量有增加但幅度不高，占比就會下降。民眾使用小客車占比增加，未來若台灣對美國雙雙調降汽車進口關稅與貨物稅，不僅本土車廠憂心遭影響，也恐再衝擊公共運輸。交通大學交通運輸研究所退休副教授黃台生說，降稅會給民眾錯誤印象，明明鼓勵搭大眾運輸，卻還調降汽車稅率，政策矛盾，像日本、新加坡及歐洲皆對小客車有抑制政策，台灣無強力手段管控，導致發展公共運輸事倍功半。
新車試駕╱從家庭實用到駕駛樂趣 福斯Tiguan四車型全面進化
自2007年問世以來，VolkswagenTiguan始終是歐系品牌中型SUV最具代表性的戰將之一。歷經多年演進與平台革新，Tiguan的身影早已深入全球無數家庭與個人用車需求中，也在台灣市場中穩穩建立起德系SUV的標竿形象。2025年6月，全新第三代Tiguan終於登台，台灣福斯汽車提供四種車型編成，分別為 280 eTSI Elegance（139.8萬元）、280 eTSI Elegance Premium（149.8萬元）、330 TSI Elegance Premium（169.8萬元）與 430 TSI R-Line Performance（198.8萬元）。其中，280車型搭載1.5升eTSI渦輪增壓引擎，結合48V輕油電系統，訴求節能與舒適兼具；330與430車型則搭載2.0升TSI純燃油動力，分別以前驅與四驅設定，滿足不同層次駕駛需求。全新Tiguan車身尺寸比上一代略大，線條修飾得更為修長圓潤。（圖╱劉耿豪攝）本次試駕，我們以頂規的430 TSI R-Line Performance為主角，在天候多變與山區彎道交織的宜蘭礁溪，展開一整天的實測體驗，深入檢視這款德系新世代SUV的進化幅度。從外觀看，全新Tiguan車身尺碼比改款前略為放大，線條更為修長圓潤。而試駕的430 TSI R-Line Performance更具備R-Line專屬運動化外觀，包括更侵略性的前後保桿設計、亮黑飾條與雙出尾管，結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈與全新貫穿式LED3D幾何序列式動態尾燈，整體造型比起前代更具未來感與豪華感。特別是頭燈組部分，除了具備主動照明與自動遠近光調節外，更具備依據對向來車與前車位置「區域遮蔽」的功能。舉例來說，在夜間駛入山區小徑時，若系統偵測到對向來車，會自動遮蔽部分遠光燈光束，避免對其他用路人造成眩光；同時，彎道照明功能會主動依照方向盤轉向角度調整光型，補足彎道內側照明死角，讓駕駛在夜間或無照明道路上仍能保有極高的視野掌控力。這套科技帶來的感受是實際的、即時的，也是傳統車燈難以比擬的安全進化。車頭結合IQ.LIGHT矩陣式LED頭燈，具備自動調整遠近光與區域遮蔽功能，安全性是傳統車燈難以比擬。（圖╱劉耿豪攝）車尾為全新貫穿式LED 3D幾何序列式動態尾燈。（圖╱劉耿豪攝）車內鋪陳亦展現新世代福斯的科技與質感，搭載MIB4世代15吋中央懸浮式觸控螢幕，搭配10.25吋全數位儀表、HUD投影式抬頭顯示器、雙前座手機無線充電、中文智慧語音助理；還有與ID.家族相同、位於方向機柱上的排檔系統等，都是家族化的標記，構成完整數位座艙。後座空間表現亦令人滿意，椅背角度可調，加上平整的中央地板與加大後廂容積，讓這部SUV同樣適合全家出遊與長途旅行使用。中控台的15吋中央懸浮式觸控螢幕十分搶眼。（圖╱劉耿豪攝）駕駛座正前方為搭配10.25吋全數位儀表以及HUD投影式抬頭顯示器。（圖╱劉耿豪攝）動力方面，430 TSI R-Line Performance 所搭載的2.0升四缸渦輪增壓引擎輸出 265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力，透過七速DSG雙離合器自手排變速箱，與4MOTION智慧型四輪驅動系統傳遞至四輪。在實際駕駛過程中，無論是山路爬坡、高速變線或濕滑路面起步，這套動力與驅動配置都展現出高度穩定與充沛反應。值得一提的是，Tiguan的底盤設定仍保有明確的歐系風格，轉向手感清晰，車身重心控制優異，即使在連續彎道中，也不會出現過度側傾或推頭現象，開起來靈巧，甚至讓人忘了這是一台身形不小的 SUV。430 TSI R-Line Performance搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出265匹最大馬力與40.8公斤米最大扭力。（圖╱劉耿豪攝）430 TSI R-Line Performance車型配備20吋的鋁圈與輪胎。（圖╱劉耿豪攝）而在駕駛輔助科技方面，全新Tiguan標配的IQ.DRIVE系統是這次升級的另一亮點。這套整合型駕駛輔助系統包含全速域ACC主動車距維持巡航系統、前方碰撞預警與緊急煞車輔助、主動式車道維持、盲點偵測、後方橫向車流警示與主動煞車、甚至還包含「車道置中輔助」與「變換車道預警修正」等功能。當我們自礁溪行駛至北宜公路時，只需啟動IQ.DRIVE的巡航模式，系統便會自動維持與前車適當距離，即使前車突然煞車也能即時反應，同時保持車輛穩定於車道中央。若駕駛未注意偏離車道，系統會輕微修正方向盤，必要時甚至介入煞車與轉向以防止意外。這樣的輔助系統在市區通勤、假日返鄉長途行駛時，能有效減輕駕駛疲勞，提升安全與便利。行李廂容積為652公升，比前代增加了37公升。（圖╱劉耿豪攝）儘管台灣SUV市場競爭激烈，Volkswagen Tiguan仍以實質產品力在中型級距中站穩腳步。從入門到頂規的車型，每一款車都有清晰的市場定位。特別是這部430 TSI R-Line Performance，不僅配備最強的動力與最全面的科技，也讓人重新認識一部中型SUV在實用與駕馭之間可以達到的完美平衡。可以這麼說：這次試駕的Tiguan，不只是上一代的升級版，更是邁向未來的新世代標竿之作。規格表（資料整理／王若）。
空氣中瀰漫死亡氣息！伊朗德黑蘭陷入混亂 居民四處尋找庇護所
由於以色列（Israel）連續第三天對伊朗（Iran）發動空襲，猛烈攻擊使當地居民措手不及。15日下午4點左右，一枚炸彈擊中德黑蘭（Tehran）市區建築物，引發劇烈震動與濃煙，讓許多家庭陷入恐懼。伊朗首都德黑蘭也因此陷入空前混亂，居民們四處奔走，試圖尋找庇護所或是逃離的方式。根據《衛報》報導指出，25歲的金融分析師納希德（Nahid）形容，當時情景猶如大屠殺，空氣中瀰漫著死亡的氣味，孩童哭泣聲此起彼落，而她自己只能不斷落淚。以色列所發射的飛彈是不分目標地落下，從政府設施到一般民宅無一倖免，數百萬人湧向德黑蘭郊區尋求避難。雖然當局尚未公布完整死亡名單，但根據初步統計，自13日以來已有至少138人罹難，另有數百人受傷。以色列自13日清晨展開大規模轟炸，並聲稱目的是阻止伊朗取得核武。作為回應，伊朗也於14日晚間對以色列發射彈道飛彈，飛彈後續擊中住宅區，造成10人死亡，其中包括3名孩童。目前伊朗當局已緊急開放德黑蘭的地鐵站與學校作為臨時避難所，但市議會主席查姆蘭（Mehdi Chamran）坦言，德黑蘭缺乏專用的地下避難設施，呼籲市民可利用涵洞與地下室自保。許多居民質疑地鐵與學校的安全性，擔心萬一倒塌將無法逃生。德黑蘭市區現況。（圖／達志／美聯社）大學學生雷扎（Reza）也描述，自以色列發動攻擊後，街頭陷入混亂，不少人冒險外出搶購食物與燃料，加油站與提款機前大排長龍。隨著通訊網路接近癱瘓，手機訊號不穩，連與家人報平安都成為難事。同時，還有消息指出，可能會出現針對核科學家的汽車炸彈攻擊，進一步加深社會恐慌。經濟學者法托拉尼賈德博士（Dr Ali Fathollah‑Nejad）表示，以色列的攻擊發生於伊朗最艱困的時期。國內爆發抗議運動，經濟持續惡化，基本物資價格飆升，貨幣里亞爾（rial）快速貶值。尤其1月時，在美國前總統川普（Trump）重返白宮後，川普隨即重啟對伊朗制裁，更重創其石油出口與經濟命脈。儘管國營媒體不斷播放伊朗對以色列的反擊畫面，試圖淡化實際損失，但實際上，社群平台上充斥著伊朗人民嘲諷政府毫無戰備的貼文。軍方高層曾聲稱以色列不敢主動攻擊伊朗，如今被視為笑柄。有人甚至將這些影片剪輯轉傳，諷刺國軍誇大其詞。但也有部分伊朗民眾開始出現對外敵一致對內團結的情緒。60多歲的哈迪（Hadi）表示，即使有人反對伊朗發展核武，但在當下情勢下，許多人已認為國家必須擁有原子武庫以自保。他強調，無論對政府政策有何批評，只要伊朗遭外國攻擊，人民終將團結一致面對。
納坦雅胡呼籲推翻政府遭反嗆 CNN：多名伊朗受訪者反對以色列轟炸家園
伊朗社會正瀰漫著恐懼氛圍！由於以色列誓言將持續攻擊該國的核設施，許多人正逃離包括首都德黑蘭（Tehran）在內的大城市以尋求更安全的地區。據CNN的報導，位於德黑蘭北部富裕社區薩達特阿巴德（Sa'adat Abad）的居民向CNN表示，他們整晚都聽到爆炸聲，有些威力強大到震動了整棟公寓大樓。該社區在以色列的襲擊中遭到波及。與其他接受CNN採訪的伊朗人一樣，這名居民出於安全考量要求匿名。該居民描述，當附近另1棟遭襲擊的建築冒出濃煙時，居民們慌亂地衝向1樓。有年幼孩子的家庭努力安撫受驚的孩童。與以色列不同，伊朗首都德黑蘭沒有現代化防空洞，因此這座城市只能利用隧道、地下室或1980年代兩伊戰爭時期使用的舊式避難所。德黑蘭市議會主席查姆蘭（Mehdi Chamran）15日向記者表示：「德黑蘭沒有任何避難所，人們只能躲進地下室。」他補充，德黑蘭地鐵可以在「極端危機」時充當避難所，但「屆時必須關閉整個系統」。伊朗政府發言人宣布，德黑蘭地鐵將從15日晚間開始24小時開放供民眾避難，學校和清真寺也將保持開放。薩達特阿巴德的居民指出，大樓裡的年長一點的長輩，將這種充滿恐懼的戰時氛圍，與長達8年的兩伊戰爭相比。當時伊拉克武裝部隊曾沿兩國邊界入侵伊朗西部。伊朗專家表示，以色列攻擊伊朗居民區的行為，已「越過盧比孔河」（crossed the Rubicon）（即越過不可逆轉的臨界點），這將招致德黑蘭的同等報復。「我們不支持伊朗政權，但我們反對以色列攻擊居民區和平民。」1名德黑蘭老年男性居民表示，「如果以色列反對伊朗的核計劃和軍事能力，他們應該針對那些設施，而不是製造另一個像加薩（Gaza）那樣的局面。」以色列在與伊朗盟友哈瑪斯（Hamas）的戰爭中，已摧毀加薩大片領土，並導致當地幾乎所有居民流離失所。對於仍留在德黑蘭的人來說，儘管擔心戰爭擴大，日常生活目前仍在繼續。雜貨店貨架商品充足，預先安排的聚會照常舉行，但衝突的陰影始終揮之不去。居民告訴CNN，有開車的人排著長隊購買汽油，且限購25公升。自動提款機雖正常運作，但部分機器已設定取款限額。許多離開首都的民眾正前往靠近裏海（Caspian Sea）的北部鄉村僻壤地區。但居民向CNN表示道路嚴重堵塞，幾乎難以移動。1個不願透露姓名的夫妻，決定帶著2名幼童和年邁父母離開德黑蘭。他們擔心政府將官員和軍事領導人安置在人口稠密的中上階層社區，這使平民處於危險之中。「我不想離開家，但更不能讓孩子置身險境。」這位父親說，「我希望美國介入阻止兩國間的攻擊。」在伊朗中南部城市設拉子（Shiraz），加油站周圍已形成長長車龍。居民們也正搶購食物、水和尿布。市區隨處可見車頂綁著行李箱的車輛，許多家庭正前往鄉村避難。與此同時，居民表示德黑蘭的夜晚變得異常寂靜。許多商店關閉，人們要麼離開城市，要麼因恐懼不敢上班。白宮和以色列官員透露，以色列對伊朗的行動預計將持續「數週而非數日」，且行動是在美國默許下推進。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）誓言要「打擊伊朗政權的每一處設施和目標。」以色列軍方15日還對居住在武器生產設施附近的伊朗民眾發布「緊急」疏散警告，稱繼續停留將危及生命。納坦雅胡13日罕見地向伊朗民眾發表談話，呼籲伊朗公民「站起來反抗政府，讓你們的聲音被聽見」。他在聲明中表示：「伊朗人民團結在國旗與歷史遺產周圍的時刻已經到來，你們應當為從邪惡壓迫政權手中獲得自由而奮起。」然而這位以色列領導人的呼籲未獲回應。CNN接觸的多數受訪者即使在匿名情況下也不願被引述，且無人支持納坦雅胡發起革命推翻政府的呼籲。1名36歲匿名男性表示：「以色列低估了我們對國家的熱愛。轟炸家園、殺害兒童就能讓我們上街抗議的想法令人震驚。無論是否喜歡現有的政權，我們只想要和平生活。」部分伊朗人表達憤怒，強調絕不會屈服於納坦雅胡的要求。28歲女性妮達（Neda）告訴CNN表示：「我希望政權倒台嗎？當然。但我希望城市被另一個獨裁者轟炸嗎？絕對反對。」她補充說：「別讓假新聞蒙蔽你。作為真正在伊朗生活、家人都在伊朗的人，現實是以色列根本不是在幫助我們人民。我不需要假新聞和政治宣傳。」以伊戰火持續，伊朗威脅若以色列繼續敵對行動，將加強報復性攻擊。以色列政府稱，截至15日凌晨已攔截伊朗逾200枚火箭彈，造成至少13人死亡（包括3名兒童）。另根據伊朗官媒發布的非官方統計顯示，以方空襲已造成該國數十人傷亡，當局尚未公布確切死亡人數。
鉅款秒失蹤！行員387萬遭偷 賊變裝逃6小時還戴手套
一樁匪夷所思的鉅款失竊案日前，在台北市鬧區上演，1名合作金庫的殷姓行員，平日負責收取台大醫院營收款，上月29日上午他例行至台大醫院取款387萬元後，竟在短短1分鐘內，讓裝錢的旅行袋在大白天於商場門口被神不知鬼不覺地偷走，初期外界懷疑行員涉案，不過警方調查後暫排除「內鬼」可能性。事發後，殷行員立刻通報警方及銀行，並配合調閱監視影像，警方發現，嫌犯自殷行員出納組取款時便已混跡其身旁，緊跟至商場門口，一舉得手後，先搭公車逃往南昌公園，緊接著在台北市區內湖、大安等路段以步行、公車及計程車輾轉移動近6小時，最終在中山區消失無蹤。調查中發現，嫌犯不僅將全身「包緊緊」，並多次變裝，更堅持以現金支付各段交通費用；警方甚至在公車上採證卻未留下一枚指紋，直到從其他角度監視器畫面確認，其手上全程佩戴手套，鑑於涉案金額驚人，合作金庫內部迅速展開人員清查，初步鎖定唯一接觸現金的殷姓行員，經比對其作息、往來金流及人際社交，並檢視其名下存款及職涯規劃，發現殷行員不僅財務正常，且明年將屆退休年齡；更何況若其涉嫌與竊賊合謀分贓，賠償金額恐遠超過可得利益，顯非理性之舉。再者，影像亦顯示他多年來在相同地點放置現金旅行袋的作業習慣，警方遂初步排除「內鬼」可能，將調查重心回歸竊嫌身上，目前警方已掌握竊嫌逃逸路線與多段影像，並持續比對全台監視器畫面，以期早日鎖定、傳喚主嫌到案。合作金庫方面亦已加強內部作業規範，要求行員取款後須立即鎖入保險箱或押運車輛，以杜絕類似案件再次發生，台大醫院方面也重申，未來外部現金運送將全程由專業押運團隊執行，並配合院內安全單位共同防範未然。
樹林農場陷火海！雞舍雜物「燒成廢墟」 燃燒面積250平方公尺
新北市區15日凌晨3時許驚傳火警，某處農場因不明原因突竄熊熊烈火，大量濃煙不斷冒出，導致雞舍及雜物陷入火海，現場被燒得一片焦黑，消防局獲報迅速派遣各式人車趕抵搶救，到場後立即展開灌救，直到凌晨4時許才撲滅大火，所幸無人傷亡，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。消防局說明，新北市消防局第五大隊凌晨3時36分接獲報案，民眾指稱備內街100多號的某處農場發生火災，消防局立即出動人車前往救援，消防員到場後發現起火地點位在半山腰的農場腹地，火勢不僅延燒雞舍及堆放的雜物，甚至差點波及鄰近溫室種植的蔬菜，消防員見狀趕緊鋪設水線灌救。消防局表示，經消防員全力搶救後，直到凌晨4時14分成功控制大火，雖然現場無人員受困傷亡，但造成延燒面積約250平方公尺，此外消防員在勘查火場時，竟尋獲瓦斯桶及部分易燃物品，且不排除與火警有關，後續相關單位已進行鑑識，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
斗六清路霸效率超高 市民滿意狂按讚
斗六市西市場周邊道路與排水整頓工程即將啟動，市公所同步展開「清道行動」，中山路、雲林路沿線盆栽、廣告旗幟、雜物、交通錐、拒馬等路障全數被清除，執行效率超高，也獲得多數商家配合，民眾到市長臉書上瘋狂按讚、一片叫好。斗六市區停車空間有限、行人空間不足，歷年警方清道作業都無法見效，斗六市公所前年整頓大學路、明德北路人行道，所有商家退出人行道，好不容易產生7公里人行路網，公所今年再推進市區道路。斗六公所派清潔隊沿中山路、雲林路清理雜物，斗六分局派警力戒護，現場發現，占用馬路的大多是做生意的店家，看到清潔隊員、警員到來，趕緊協助把盆栽、廣告旗幟移走。有些商家擺放在路旁的10幾年植栽已經長成大樹，無法徒手搬動，願意配合清潔隊員鋸樹幹、連根挖除，連機車行也願意移走無牌照機車。斗六市公所指出，清道行動每周進行3天，約有8成商家主動配合，其餘則由警方開立勸導單限期改善，逾期依法處理。最後在警方全程戒護下，清道作業高效順利完成。市長林聖爵在臉書公開執行成果，網友一面倒按讚留言支持，並點名大同路、民生路、文化路、北平路、上海路、鎮南路、城頂街等多條市區道路也應跟進，甚至有虎尾網友留言喊話虎尾鎮長林鴻也該比照辦理。民眾表示，道路空間應該回歸公用，不應該任由私人物品長期占道，影響行人通行與停車秩序，路邊停車更要收費。斗六公所強調，清道行動將不定期持續進行，絕不姑息違規，讓市容更清爽。
買預售屋只能貸到6成5！ 公務員嘆「優勢變劣勢」：打房有感
自從央行祭出第7波信用管制，讓許多資產族借房貸更困難，日前就有公務員上網透露，年收入90萬且每月信貸7000元，想貸900萬只能貸到6成5，令他無奈表示「打房打到老百姓都有感了」，意外掀起話題。這名公務員在Dcard的發文透露，3年前下訂一間預售屋，今年6月送貸款，核貸只能拿到6成5，大約是市區地段鑑價的8成，還自嘲公務員的優勢是薪資穩定，但申請房貸瞬間變成劣勢，「謝謝政府，有政府好安心，打房打到老百姓都有感了」。該公務員透露，房子不在六都，但地點「不算太鄉下」，似乎對房貸只能拿到6成5頗有微詞。他還秀出與銀行的對話紀錄，銀行認為房貸初估最高可貸成數6成5，理由是原PO的收支比率偏低，加上薪資收入相對固定，整體無法拉高收支比。文章吸引留言，不少網友同情原PO的遭遇，有人表示「公務員根本就是重災戶，我也是想換屋但被搞得很擔心」、「政府打房，打到有自住需求的首購族」、「我今年三月辦年薪100貸900，只有7成，我同事跟我條件一樣，去年貸1200，有8成，限貸令根本就是來搞公務員的，以現在的房價，哪個公務員有辦法收支比200的」、「今年女友辦公教貸款只給7成，我當了保人才給到8成，打房打得公務員重傷害」。另有觀點認為，原PO找的銀行核貸相對嚴苛，改找別家或許能有更好的條件，並且表示「6成跟8成差滿多的，也許民銀利率要2.5%，但至少可以貸得出來，或是問問其他分行」、「我買900跟兆豐貸到700，今年3月的事，換一家或許有機會提高成數」、「換一家銀行吧，可能是你這家條件太嚴格」。不過也有人質疑原PO本身條件較差，還表示「你年收才90，還卡一個信貸，收支比算不過很正常吧，尤其現在台銀又特別嚴格」。針對網友的疑慮，原PO回應強調，「拿一個不正常的規範套在全部人身上叫做正常喔？」還喊話「有公務員收支比超過200%的請留言讓我開開眼界」。12星座週末運勢曝 獅子要務實 白羊忌衝動蝴蝶沒來「南部雨狂炸」專家揭原因：要等到明天伊朗遭空襲！ 傳武裝部隊總參謀長、核武科學家被擊殺
暑假遊日買機票送兩晚住宿 大阪、名古屋兩大樂園夏日「濕身」活動登場
根據日本政府觀光局統計，2025年1至4月份訪日的台灣旅客已突破210萬人次，穩居第三大海外客源市場，隨著暑假即將來臨，旅遊電商平台KKday觀察到近兩個月針對暑期赴日行程的商品流量與詢問度，較前期成長近2倍，其中以大阪、東京、沖繩最受歡迎，旅客偏好主題樂園、美食與海島度假三大類。看好暑期商機，KKday即日起推出「買機票送前兩晚住宿」方案，包含東京5日自由行11,888元起、大阪5日12,888元起、名古屋5日10,888元起，皆安排入住市區飯店，同時推出日本新幹線鐵路票券、美食預訂服務95折，及指定住宿折抵500元優惠，為迎接年中購物檔期618，凡於6/17至6/19期間訂購全站商品，還可享KKday Points點數雙倍送！指定飯店住宿8/31前預訂滿額，使用限定折扣券可現折500元，圖為KABIN Kyoto。（圖／KKday提供）全日本4.2萬間餐廳可在KKday提前預訂，並推出限定95折優惠，圖為Jumbo釣船難波店。（圖／KKday提供）在KKday平台上，日本熱賣商品前五名依序為：景點票券、交通票券、一日遊專屬團、特色體驗與美食品嘗，其中機票與機加酒自由行詢問度最高。針對安排暑假出遊的旅客，KKday除了推出買機票送前兩晚住宿超值優惠外，同步加碼推出多項遊日專屬折扣，喜愛一次玩多點的旅客，推薦搭乘新幹線前往各地，人氣路線包含富士回遊、上野-輕井澤、新大阪-名古屋、名古屋-東京、新大阪-東京等路線都可於平台訂購，即日起至7/1前可享95折優惠。住宿部分嚴選東京、大阪、京都人氣住宿，包含位於市中心、交通便利的東京巨蛋飯店、地點極佳的捷絲旅大阪心齋橋，以及京都設計品牌KABIN系列，包含KABIN Taka、KABIN Minamiza與KABIN Kyoto三館，適合小資族及親子旅客入住，8/31前預訂滿額，使用限定折扣券可折500元、再加贈兩張eSIM；針對饕客喜愛的餐廳預訂服務，KKday則與日本知名餐廳預訂平台Tabelog合作，導入全日本4.2萬間餐廳、推出限定95折優惠。其中推薦京都A5和牛名店「京・黑櫻」、大阪超人氣壽司與鍋物專門店「黑門壽司」、趣味十足的海釣體驗餐廳「Jumbo釣船 つり吉Tsurikichi 難波店」，以及當地人也愛的炸串老店「日本第一炸串 横綱 通天閣店」等，讓大家玩到哪吃到哪。日本環球影城「NO LIMIT! 酷夏日」活動即將登場。（圖／日本環球影城TM & © Universal Studios. All rights reserved.提供）此外，針對大小朋友都喜愛、位於大阪的日本環球影城，清涼消暑的「NO LIMIT! 酷夏日」期間限定活動將於7/1～8/31登場，目前暑假入園門票、快速通關及VIP體驗已於KKday開賣，可以盡早卡位。今年活動全面升級，包含經典的「夏季潑水遊行」，並加入全新角色美樂蒂與庫洛米。旅客若選擇熱門的「快速通關券4」，將可進入最受歡迎的超級任天堂世界園區與哈利波特魔法園區。樂高樂園®濕身一夏活動刺激設施「潑水戰Splash Battle」。（圖／日本樂高樂園®度假村提供）「防濺墊Splash Pad」有巨大水桶會讓人濕身。（圖／日本樂高樂園®度假村提供）說到樂園，位於日本名古屋的「日本樂高樂園®度假村」（LEGOLAND® Japan Resort）也將在7/11～8/31展開夏季期間限定活動「樂高樂園®濕身一夏」。今年的3大亮點包括：1.全新噴水秀「海賊團與灼熱Sharkercise」：此初登場噴水秀將以深受兒童喜愛的「黑鬍子海盜團」對上「鯊魚軍團」為主題，並有樂高®角色帶領大家歌唱舞動，演出中12座高達20公尺的水砲也將一同發射；2.「三大超人氣戲水遊樂設施全面啟動」：歷年有著極高人氣的「水上迷宮Water Maze」佔地達2,400平方公尺，有7個探險區與6個遊樂池，還可看到由約32萬個樂高®所製成的巨大「藍龍」佇立在高處守護著孩子們；人氣設施「潑水戰Splash Battle」則可乘著海盜船用水槍瞄準目標與敵人，體驗刺激的水上對戰；而在戲水設施「防濺墊Splash Pad」中，上方的巨大水桶每3分鐘就有約1.2噸的水傾瀉而下，讓人大呼過癮。3.「幼兒親水遊樂設施登場」：為了讓有幼兒的家庭也能闔家同樂，日本樂高樂園®專為2至4歲的幼兒打造了兩大戲水設施，可以穿著尿布直接遊玩。其中「得寶®樂遊Duplo® Play」設施有幼兒也能盡情玩耍的滑水道，並有屋頂遮陽與風扇，不用擔心酷暑；另一設施「DoReMi彈奏」中則有多個樂高®製成的樂器模型搭配小水柱噴灑，地板還採用可以讓幼兒光腳奔跑的柔軟材質。「樂高®好朋友」主題房型。（圖／日本樂高樂園®度假村提供）親子家庭前往遊玩時，也可選擇入住受小朋友喜愛的「日本樂高樂園®酒店」（LEGOLAND® Japan Hotel）。就位於樂園正門前，酒店從外觀到内部細節都呈現了獨特的樂高®積木世S界觀，每個房間設有兒童雙層床、專屬電視、藏有寶物的箱子，還有小朋友可以盡情玩樂高®積木的兒童房。其中「樂高®好朋友」主題房型共25間房經過翻修升級後，將在7/18隆重開幕。可以體驗與樂高好友們齊聚一堂，共度充滿驚喜與探險的夜宿派對。
台南大補水「南化水庫溢流」 二期稻作暫停供灌3天
受蝴蝶颱風外圍環流影響，台南市12日晚間7點起徹夜降雨，至13日上11點止，累積77.4毫米，南化水庫在上午8點半開始溢流，因雨水充足，農水署嘉南管理處決定剛開灌的2期稻作暫停供灌3天，可省下432萬噸水。全市尚未達停班停課標準。台南市12日晚間降雨持續至13日，至上午11點40為止，以安南區累積雨量165.5毫米最高、佳里區與關廟區分居2、3名，台南市區傳出零星樹倒壓到路邊車輛事故，全市24小時內降雨量與強度為大雨等級，尚未達停班停課標準。南化水庫今年發揮珍珠串計畫，因雷陣雨、甲仙堰越域引水，水位一直維持高檔，13日上午8點半滿庫，開始溢流，因平地降雨充足，農水署11日剛開始供灌的2期稻作1、2、3組，決定13日起暫停供灌3天，預計省下432萬噸水，16日再檢討是否恢復供水。農水署嘉南管理處表示，嘉南平原今年的2期稻作灌溉計畫，灌溉面積4.4萬公頃，預計水量需4.4億噸。截至13日上午11時止，曾文水庫蓄水率6成5，比比去年同期5成2高出不少，烏山頭水庫8成3同樣比去年6成9高。目前曾文與烏山頭水庫串聯的蓄水量共3億6000萬噸，但南台灣還在汛期中，水利署南區水資源分署對今年水情樂觀。
聯邦法官禁止川普「派駐加州國民兵」 海軍陸戰隊部署未受影響
美國聯邦地區法院法官於當地時間12日暫時禁止美國總統川普（Donald Trump）在洛杉磯（Los Angeles）移民執法升級引發的抗議活動中，部署國民警衛隊（National Guard），裁定川普政府此舉為非法動員。據《路透社》的報導，川普日前先後調動國民警衛隊與海軍陸戰隊（Marines），協助聯邦警察保護政府建築免受示威者衝擊，並護送移民執法人員拘捕疑似違規者。川普辯護其決策稱若不行動「整座城市將陷入火海」，但迄今示威多屬和平性質，僅爆發零星暴力事件，且侷限在少數街區。美國加州北區聯邦地區法院法官布雷耶（Charles Breyer）裁定國民警衛隊，應回歸加州州長紐森（Gavin Newsom）的管轄，後者曾為此提起訴訟要求限制川普的權力。布雷耶的命令將於當地時間13日中午生效。布雷耶表示洛杉磯的抗議活動遠未構成「叛亂」，而川普卻以「叛亂」定調這些示威活動，來合理化自己的軍隊部署。布雷耶在判決書中寫道：「被告方論點中隱含的立場令本院深感憂慮，反對聯邦政府的抗議，本來就是《美國憲法第一修正案》（First Amendment to the United States Constitution）所保障的核心公民自由，竟能成為定調為叛亂的依據。」對此，川普政府已隨即對法官命令提出上訴。不過五角大廈（Pentagon）未立即回應對該裁決的置評請求。據悉在該裁決出爐前數小時，美國國土安全部（Department of Homeland Security）部長諾姆（Kristi Noem）才在記者會宣稱要「解放」洛杉磯。至於加州另外要求法官禁止軍隊參與逮捕或社區巡邏，並限制其僅能保護聯邦建築及人員，布雷耶表示就此議題進行裁決為時過早，因尚不明確軍隊是否實際參與執法。此前川普政府否認國民警衛隊涉入執法行動。軍方此前表示約700名海軍陸戰隊員將於12日或13日進駐市區，以支援最多4000名國民警衛隊。布雷耶未立即對川普部署海軍陸戰隊的命令作出變更，作為三軍統帥，總統對該部隊擁有更直接的指揮權。但布雷耶在判決書中指出：「川普政府動用國民警衛隊與海軍陸戰隊的做法，已與加州治安權產生衝突」且「限制總統在洛杉磯的軍事部署符合公共利益。」布雷耶還補充，軍隊進駐將加劇與示威者的緊張關係，並剝奪加州動用國民警衛隊在其他用途的能力，例如撲滅野火與緝毒。他更警示川普的部署將打破聯邦與州政府的權力平衡，對其他州構成威脅。針對布雷耶的裁決，紐森在記者會上表示，預期川普政府上訴後將會維持原判，並稱川普「不是君主也不是國王，該停止這種行徑了。」
風雨狂轟屏東傳災情！道路驚見水淹15公分高、巨型看板壓毀2車
受到熱帶低壓中心加上西南風增強影響，南部地區今（13日）遭到狂風豪雨襲擊，相關災情也陸續傳出，屏東縣東港鎮一帶出現「道路積水15公分」，萬丹鄉路上的巨型廣告看板也驚傳被颳落，當場砸中2輛轎車。屏東縣東港鎮一帶出現道路積水15公分。（圖／三立新聞網提供）屏東萬丹鄉路上的巨型廣告看板驚傳被風雨颳落，當場砸中2輛轎車。（圖／三立新聞網提供）屏東萬丹鄉路上的巨型廣告看板驚傳被風雨颳落，當場砸中2輛轎車。（圖／三立新聞網提供）中央氣象署今天上午針對10縣市發布豪大雨特報，大雨警戒地區包括：彰化縣、南投縣、雲林縣、花蓮縣；豪雨警戒地區：嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣。另外，氣象署也針對「台南市、高雄市、屏東縣」等3縣市發布大雷雨即時訊息，持續時間至10時45分止。大雷雨示警區域：台南市（麻豆區、大內區、佳里區、西港區、七股區、新化區、善化區、新市區、安定區、山上區、玉井區、南化區、左鎮區、仁德區、歸仁區、關廟區、龍崎區、永康區、東區、南區、北區、安南區、安平區、中西區）；高雄市（鹽埕區、鼓山區、左營區、楠梓區、三民區、新興區、前金區、苓雅區、前鎮區、小港區、鳳山區、林園區、大寮區、大樹區、大社區、仁武區、鳥松區、岡山區、橋頭區、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區、永安區、彌陀區、梓官區、旗山區、美濃區、六龜區、甲仙區、杉林區、內門區、茂林區、桃源區）；屏東縣（屏東市、潮州鎮、東港鎮、萬丹鄉、長治鄉、麟洛鄉、九如鄉、里港鄉、鹽埔鄉、高樹鄉、萬巒鄉、內埔鄉、竹田鄉、新埤鄉、枋寮鄉、新園鄉、崁頂鄉、林邊鄉、南州鄉、佳冬鄉、枋山鄉、三地門鄉、霧臺鄉、瑪家鄉、泰武鄉、來義鄉、春日鄉、獅子鄉）。猛烈雨彈狂轟，屏東縣東港鎮共和路也傳出積淹水，路面驚見積水漲至15公分高；屏東萬丹鄉萬丹路二段上一幅巨型廣告看板也被風雨吹垮，停在路邊的2輛轎車瞬間遭重壓毀損。
電子票證鎖卡解開超麻煩 未來有望統一補票
不少民眾會使用電子票證搭乘大眾運輸工具，但常因下車忘記刷卡而被鎖卡，新黨台北市議員侯漢廷指出，電子票證解卡機制不便，須回到原搭車處或寄回票卡才能解鎖，呼籲市府應主動整合，與中央成立「票證異常處理平台」。市長蔣萬安允諾，會請相關單位研議，朝便利解卡的方向努力。台灣目前通行的電子票證包括悠遊卡、一卡通、icash等，資料顯示，某家客運2024年鎖卡數高達941筆，2025年1至4月鎖卡數也有188筆。侯漢廷表示，民眾鎖卡後，要回到原搭車處找業者解鎖，或將票卡寄回，對民眾極為不便，業者也無法收取票證費用，成為呆帳。北投張小姐投訴，用悠遊卡搭巴士到桃園機場下車忘了刷卡被鎖卡，業者告知只能返回桃園機場或木柵總公司解卡，不理解為何北市有站點卻無法提供服務。侯漢廷說，其他國家如日本「Suica」、香港「八達通」等，在任何站點或者使用網路皆能解卡，均由政府主導整合業者，統一設立補票平台，「解卡不是技術問題而是制度問題」，市府應推動業者授權悠遊卡公司代為補登與收費、解卡，業者也能避免票款損失和逃票風險。北市交通局公運處技正陳俊豪表示，北市市區公車僅皇家客運1717路採「里程計費」有鎖卡機制，其餘採「段次計費」路線無鎖卡機制；如遭皇家客運鎖卡，已開放皇家客運車上驗票機解卡。陳俊豪說，國道客運屬交通部公路局管轄，採「里程計費」，各客運業者作法不同，原則上須洽鎖卡客運公司解卡，另是否開放車上驗票機解卡，交通部公路局目前無硬性規定。
成功高中蝴蝶館「每年僅50萬補助」苦撐 教育局承諾：提高費用
台北市成功高中「蝴蝶宮昆蟲科學博物館」擁有4萬餘件蝴蝶與昆蟲的標本館藏，長期供市民、學校預約參訪，是市區內少有的自然教育資源，議員指出，該館每年卻只得到市府50萬的補助苦撐，顯然市府對特色教育場域所挹注的資源不足。台北市教育局表示，為擴大運行成效，教育局持續協助更新硬體設備，另自明年起將提高每年度維運費用至80萬。據「蝴蝶宮昆蟲科學博物館」官網介紹，生物教師陳維壽除了鑽研出版55本有關蝴蝶及其他昆蟲著作外，並且貢獻所收藏的龐大標本為基礎，加上學校行政的規畫支持與北市教育局的經費挹注，創設了「昆蟲博物館」，而後舊昆蟲博物館無法容納日益豐富的館藏，正值學校改建，在北市府核撥預算支持下，2009年完成新建綜合大樓，設置了全世界獨一無二的「蝴蝶宮昆蟲科學博物館」。博物館展示了4萬餘件蝴蝶與昆蟲的標本，是世界最大的昆蟲博物館，且標本從蝴蝶、甲蟲到蜻蜓，全部分類清楚、標示完整，還有學生自主導覽與教案製作。台北市議員劉耀仁表示，更可貴的是，這座博物館從不只是為了學校而存在，它長期對外開放、接受其他學校與市民的預約參訪，是市區內少有的自然教育資源。劉耀仁據統計資料表示，博物館2021年參訪人數4032人、2022年3788人、2023年7020人、2024年閉館半年1600人、2025年至今也已有2161人，每年卻只得到市府50萬的預算補助苦撐，沒有制度性支持，展示櫃更新、標本儲存、解說牌維護、活動文宣、冷氣整修都得靠學校自行籌款。劉耀仁說，市府對這類特色教育場域所挹注的資源，顯然不足，要求教育局應編列單獨預算支持蝴蝶館，以提供長期、穩定的預算支持。教育局回應，為擴大成功高中蝴蝶館運行成效，教育局持續協助博物館更新硬體設備，2025年補助該館空調整修工程計289萬元，另自2026年起將提高該館每年度維運費用從每年50萬提高至80萬，並協助該校向國教署爭取經費，以提升營運品質。此外，教育局也核定補助1名人力，協助該館營運。另為推廣及提升該館的國際能見度，教育局也將該館與國際教育旅行中心及校外教學連結，納入各校參訪行程之一。