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台灣虎航上半年營收衝逾103億創高 較去年同期成長22％
台灣虎航（6757）今（9）日公布2026年6月自結單月營收16.2億元，較去(2025)年同期年增27%，超越歷史同期創高。本月表現主要受惠於市場需求暢旺進而帶動運能釋放，除6月班次數較去年同期增加約13%外，6月平均載客率亦達91%。台灣虎航今年1至6月累計班次數較去年同期增加14%，平均載客率亦維持在9成以上，累計上半年營業收入一舉突破百億大關，衝上103.2億元，較去年同期成長22%，創歷史佳績。延續上半年的成長動能並進一步擴大市場占有率，台灣虎航持續深化航網布局。6月初已宣布9月將開航高雄-石垣島、高雄-小松航線兩條全新航線，此舉除可精準鎖定南台灣旅客強勁的出國需求外，亦能讓台灣虎航從高雄出發的日本航線一舉擴展到11條，屆時可提供旅客更多元、便利的選擇，市場亦看好可為台灣虎航帶來一波營收貢獻。除了航網擴張外，台灣虎航也持續在高空創造新商機，全機隊於上月25日正式啟用全新無線機上娛樂系統「虎萊塢tiger.mov」，旅客只需使用自身的智慧裝置，即可在空中免費觀賞每季更新的熱門影視，為虎迷們帶來新的加值體驗。根據桃園國際機場公司公布最新數據，今(2026)年上半年旅運量超過2,578萬人次，較2019年同期增加6%，創下歷史新高，反映出整體客運市場需求強勁。
歐盟試圖縮減對華貿易逆差！美媒酸：但無法放棄中國製空調
歐盟希望在10月前縮小對中國的創紀錄貿易逆差，但歐洲正在經歷的史上最嚴重熱浪，卻導致歐洲多國對中國製造的空調需求空前高漲。對此，美國財經媒體也直言，這凸顯了布魯塞爾（Brussels）要解決與北京的貿易失衡有多麼困難。據《CNBC》報導，歐盟與中國7月1日發布了1份罕見的聯合聲明，目標是平衡兩大經濟體之間的貿易，並處理市場准入問題。歐盟執委會貿易和經濟安全及機構關係和透明度專員塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič），在與中國商務部長王文濤會面後向記者表示，關於貿易失衡、出口管制以及智慧財產權的爭議，必須在10月前取得「具體成果」。雙方會後同意成立雙邊工作小組來監測貿易流動，北京方面並給予「保證」，表示現行針對稀土與永久磁鐵的出口管制不會破壞歐盟供應鏈。塞夫喬維奇表示：「不是所有問題都會被解決，也不是所有問題都會被修復，但我們認為從現在到10月之間，我們的團隊有足夠時間交付具體成果。」他指出，「中國對歐盟的出口持續上升，而我們的商品在中國的市場占有率卻持續下降」，並稱這一趨勢「不可持續」。對此，北京方面也已明確表示，若歐盟祭出任何針對產能過剩問題的新貿易限制措施，將不排除採取報復行動。《CNBC》指出，歐盟試圖縮小對中貿易逆差的時機點相當尷尬。雙方在歐盟首都布魯塞爾會面之際，歐洲正因歷史性熱浪而紛紛搶購冷氣空調，而這些產品多數來自中國。歐洲長期對空調持保留態度，原因包括噪音、破壞建築外觀，以及極端夏季高溫過去持續的時間較短，所以認為沒有安裝的必要。同時，歐洲也擔心這種高耗能技術的普及，會削弱對抗氣候變遷的努力。歐盟的商品貿易逆差在去年對中國增長15%，達到3600億歐元，所有27個成員國皆出現貿易缺口，並在今年第1季擴大至980億歐元，創2022年以來最高，其中電氣設備與機械是進口最多的商品之一。對此，總部位於美國的全球性企業與策略諮詢公司「Teneo」董事總經理Gabriel Wildau表示，「人們對中國威脅歐洲工業的緊迫感似乎已達到臨界點」，但中國領導層「似乎沒有意願去安撫歐洲」，「目前沒有任何跡象顯示北京會採取強而有力的政策行動，來實質縮減中國對歐洲的貿易順差。」
尹崇堯逐一回覆股東提問 南山人壽2025獲利大減受「這原因」衝擊
南山人壽（5874）今（23日）召開股東會，董事長尹崇堯擔任主席致詞時表示，114年對壽險業而言是極具挑戰的一年，但南山人壽秉持保險初衷，穩定前行，合併稅後淨利約290億元，累計合併新契約保費約為930億元，較前一年度成長10%，長照商品市場占有率更勇奪業界第一。115年保險業正式接軌IFRS 17，受惠於優質資產配置，南山人壽接軌日之合約服務邊際（CSM）餘額高達3,748 億元，位居業界前段班，在此基礎下，接軌日調整後之淨值大幅推升至5,932億元，淨值比高達11.3%。南山人壽董事長尹崇堯表示，面對全球經濟的波動與市場挑戰，對等關稅議題衝擊、新臺幣匯率大幅波動等外在環境變數，團隊展現出高度的韌性及專業，在變局中依然穩定前行，持續在業界保持領先地位。針對股東詢問去年獲利較前一年大幅減少，尹崇堯說明受到美國對等關稅戰等影響而受到衝擊。對於詢問使用生命表、死差益貢獻CSM等，財務長蔡昇豐則說明已進入第七回合生命表，南山人壽一向以保障型保單為主，過去平均每年累積死差益貢獻150億元以上。去年匯率波動較大，在主管機關核准外匯價格變動準備金新制及暫行措施後，公司已於5月、6月釋放了400億元、300億元死差益，以因應並緩解匯率波動的影響。公司接軌日CSM餘額達3748億元，為接軌之後穩定挹注保險利潤的重要來源，每年可貢獻超過250億元死差益。
中保科聚焦7大AI應用 林建涵：今年業績可望超越去年
中保科（9917）董事長林建涵今（25）日表示，2026年公司營運展望優於去年，全年成長可望超過6%，並以智慧城市與AI技術為雙引擎，聚焦7大策略方向，加速市場布局與服務擴張，為公共安全與產業升級注入新動能。林建涵指出，第一季營收預期將超越去年同期，全年業績也有望維持穩健成長。他強調，公司將持續深化智慧城市與AI應用，涵蓋公共安全、企業效率及城市管理3大層面，為業務成長提供穩健動能。中保科鎖定多元場域，推出7大策略方向，展現AI技術的全面滲透力：警政場域AI應用：整合影像監控與AI預測危險行為，大幅加速警察查詢與事件處理效率。ATM防護系統：響應政府防盜政策，計畫覆蓋全台逾萬台ATM，目標搶下半數以上市場占有率。防災應用：將防盜概念延伸至火災預防，協助店面與工廠降低發生與擴大風險。智慧大樓與企業場域：導入節能與人力優化方案，幫助傳統產業壓縮運營成本。智慧停車服務：提供路邊停車格即時資訊，民眾可透過手機快速查找與導航，省時又便利。AI巡邏機器人「信賴哥」升級：新增移動巡邏功能，即時趕赴事件現場，適用於社區與辦公大樓安全巡檢。健康照護AI：攜手多家AI廠商，預測獨居老人行為並提供即時協助，提升社區照護安全網。林建涵更透露，3月17日開展的2026年智慧城市展，將首度亮相具自主巡航功能的機器人，定位為AI虛擬警衛，聚焦城市場域防災、韌性智慧照顧，以及中保無限飛無人機平台3大商機市場，專攻人力短缺與成本壓力痛點，助攻客戶大幅提升經營效率。
Uber收購皇冠大車隊 公平會點頭了：水平結合利大於弊
Uber去年6月宣布啟動收購本土合法計程車隊「皇冠大車隊」。公平會今天（7日）第1785次委員會議決議，美商UberTechnologies, Inc.（下稱Uber）透過子公司取得皇冠大車隊企業股份有限公司（下稱皇冠大車隊）100％股權之結合案，經評估本結合之整體經濟利益大於限制競爭之不利益，不禁止其結合。公平會表示，Uber取得皇冠大車隊100％股權，因持有股份已達3分之1以上，並直接控制該公司業務經營及人事任免，達到結合申報門檻，且無公平交易法第12條除外適用之情況，故依法提出結合申報。公平會指出，參與結合事業均有各自之派遣服務系統提供「計程車派遣服務」，具有水平競爭關係，屬於水平結合，此外，Uber表示其亦有提供「計程車派遣服務」系統予該車隊司機使用，故具有垂直供應關係。經公平會分析，由於皇冠大車隊本即Uber合作車隊，二者於「計程車派遣服務」市場占有率不因結合有顯著改變，又相關市場現已有台灣大車隊55688、Line GO、yoxi等競爭者，114年間亦有新興平臺業者Bolt加入市場，目前我國計程車派遣服務業者達上百家，除可自行提供派遣系統外，亦可與軟體或平臺業者合作提供服務。本案經公平會評估後，Uber於相關市場不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或影響市場參進程度等顯著限制競爭疑慮，Uber於相關市場濫用市場力量及導致市場封鎖之可能性不高，且本案有助於參與結合事業減少行政層級，提升營運效率，爰依公平交易法第13條第1項規定，不禁止結合。
穩定幣採多元貨幣或黃金？ 陳冲：看凱恩斯1944年功敗垂成構想後續
穩定幣是近來熱門的話題，不少單位，也許有不同的目的，紛紛表態有意舉辦研討會。本基金雖倡議已久，但決定讓子彈先飛一陣，不過內部的討論並未中斷，我甚至揣測IMF（國際貨幣基金）是否考慮容許會員國將持有的SDR（特別提款權）轉為超主權貨幣的穩定幣，讓凱恩斯1944年功敗垂成的構想，有後續精彩的發展，也未可知。記得2021/4/22，在一場扶輪社聯合例會的演講Q&A時，針對社友未來貨幣的問題，我的回答是「我個人看好穩定幣」，但各國央行不會喜歡。我的說法，倒不是無的放矢，因為2019年META前身的FB曾結合全球大咖（Visa、Master、Uber等）擬發行Libra穩定幣，被聯準會聯手各國央行勸阻，總裁鮑爾甚至說出如果有CBDC就不需要穩定幣(強烈暗示將發行美元CBDC)的言論，經過一番周折，Libra知難而退自行解散。眾所周知，後來情勢有變，在2024/7川普宣布當選絕不發CBDC，但願為穩定幣創建安全且合適發展的環境，乃有後續各項進展迄今。穩定幣由早先純屬投資工具的蠻荒時代（例如USDT），歷經演算法穩定幣、跨境功能乃至合成資產型各階段的洗禮，其性質漸告「穩定」，支付功能亦逐漸凸顯，川普第二任期（2025）伊始即發布行政命令，推動所謂天才法案，人們才恍然大悟，海湖莊園協議中竟暗藏為龐大美債續命的劇本，也扭轉美國在CBDC研發落後的劣勢。誠如今年三月我訪港返台後，在專欄中所述，另一場大國角力的貨幣戰爭於焉展開，隨著八月份香港穩定幣條例起跑，「隔岸紅塵忙似火」，台北似乎只能看熱鬧？不必尷尬，如上綱到貨幣戰爭層次，有資格參與競逐者，其實不多，無非是美元、歐元、日圓與人民幣。美元穩定幣趁草莽時期，已囊括全球99％市場占有率，日後只要依照新法逐步收編就好；日圓、英鎊基本上應該只是嚷嚷而已，倒是歐元近幾個月，因歐洲央行多次喊出Global Euro moment，後市可期。值得注意的是人民幣，過去數年人民幣因發展DCIP（即美國的CBDC）技術領先，且主導跨境支付系統CIPS，對SWIFT產生威脅，不免自滿，沒想到川普突出奇招，竟藉穩定幣扭轉劣勢，又穩住美元美債，倒真是一箭多鵰。還好北京人行也非等閒，今年春天香港穩定幣條例的立法，就有斧鑿之痕，5/31新法正式刊登憲報，剛好我在6/2台北穩定幣論壇主題演講，順勢指出這可能是一場代理人的貨幣戰爭，而主角就是境外人民幣。諷刺的是，中國大陸發展的CIPS，早期被解讀為在非常時期，可以規避SWIFT的制裁，避免重蹈烏克蘭戰爭俄國的窘狀。結果近來穩定幣進展神速，在短期間必然會建立各支付領域的生態系統，其跨境即時低成本的特色，極可能會將CIPS邊緣化，更將形成去美元化及去SWIFT化的效果，這恐怕是川普振臂推動穩定幣時，始料未及的。就台灣而言，不必關心貨幣戰爭層級的問題，也可無視虛擬經濟的話語權（近日央行已漸鬆口），但不能忽略穩定幣對傳統金融的影響。我在2013年離開公職後對銀行公會演講，曾指出傳統金融雖常抱怨監管過嚴，但也長期憑恃主管機關以及法律的保障，「好日子過慣了」，不能坐以待「幣」，應及早思考有所突破與作為。目前金管會宣示新法的草案原則上仍限銀行參與穩定幣的發行，也算是一種台灣之盾，但參諸外國法例，大概這種特權也撐不了多久，尤其是在DeFi領域，穩定幣因價值相對平穩，又能迅速跨境移轉，如再加上Liquidity pool(流動性池)與Smart contract運作，將很容易無需中介機構而進行資金借貸、資產管理的業務，凡此都在挑戰傳統金融及金融監理。未來世界，穩定幣採是雙元還是多元貨幣？還是黃金？台灣或許可以置若罔聞，但如發行超主權貨幣(SDR)之穩定幣，台灣就不得不推演一番，因為咱是全球唯一手上沒有SDR的主要經濟體。
輝達中國市佔自95%歸零 黃仁勳喊「這樣做」取平衡
美國晶片霸主輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前出席一場座談時表示，受美國出口管制影響，輝達無法向中國企業銷售先進製程產品，在中國先進晶片的市場占有率已從95%降至0%。根據南華早報報導，黃仁勳6日參加城堡證券（Citadel Securities）舉辦的座談，影片於14日發布於YouTube。輝達2022年起被禁止向中國銷售AI晶片，包括A100、H100及H200，雖然華府批准銷售降規版H20晶片，但中國網信辦以安全疑慮為由展開調查，建議陸企避免採用。黃仁勳表示，輝達100%被排除在中國市場之外，不僅不利於中國，對美國「甚至更糟」。這番話重申輝達必須在中國銷售產品，否則會把市場拱手讓給華為等中國的見證對手。黃仁勳表示，開發者對整個軟體產業都非常重要，中國擁有約50%的全球AI研究員，但無法以美國的技術為基礎打造AI，是個錯誤。問題在於，要怎麼在獲勝、領先，並讓美國技術在全球取得平衡。黃仁勳表示：「要達到平衡，就必須講究細微差別，通常不是全有或全無的策略。一個隨時間演變而調整的細膩策略，既能讓美國保持領先，同時持續吸引全球研究人員，這可能是正確的平衡方式。」
車市回溫迎活水 10月新車掛牌上看3.8萬輛
9月台灣新車掛牌數回穩，根據業者統計，9月掛牌數回升至3萬2227輛，即使遇到民俗月，政府公布相關貨物稅政策後，有效激勵先前觀望的消費者購車領牌。隨著第四季傳統旺季到來，各大車商已開始陸續發表新車款，展望10月，車界人士預期政府將推出購車貨物稅補助細部辦法，可望再次推升購車需求及加速領牌，預估10月掛牌數可較2024年同期成長15%。根據統計資料，9月台灣新車掛牌3萬2227輛，較8月2萬9460輛成長9.4%，較2024年同期3萬6532輛、下滑11.8%。累計今年前9月台灣新車總市場領牌數29萬6137輛，較去年同期34萬4116輛、下滑13.9%。根據統計，和泰車（2207）旗下TOYOTA在9月登錄數8340輛，市占率25.9%；LEXUS在9月登錄1803輛，在高級車市場占有率21.3%，是高級車市場排名第2。累計TOYOTA與LEXUS品牌9月合計登錄數1萬143輛，市占率31.5%。觀察進口車，9月進口車登錄數1萬6228輛，月增12.8%，年減13.1%，市占率回升至5成以上、約50.4%，其中電動車大廠特斯拉（Tesla）9月掛牌數2491輛，單月進口車排名躍居第1、高級進口車款排名也躍居第1，整體品牌車排名躍居第2。
傳川普政府考慮入股 英特爾股價大漲7%
美國川普政府正考慮對晶片製造商英特爾（Intel）進行入股，藉此強化該公司財務狀況，甚至重啟其位於俄亥俄州的新廠計畫。不過，專家指出，儘管注資可能短期有助資金面，但對於英特爾長期技術落後的問題，恐難發揮實質影響。根據《彭博社》14日報導，匿名消息人士指出，行政部門希望透過現金挹注，協助英特爾擴建晶圓廠網絡，並促使其恢復先前無限期擱置的俄亥俄州新廠投資案。受此消息激勵，英特爾股價當日大漲7.4%，收報每股23.86美元。目前尚不清楚美國政府將購入多少英特爾股份。據了解，此項計畫源自美國總統川普與英特爾執行長陳立武（Lip-Bu Tan）之間的談話。值得注意的是，就在上週，川普才曾要求陳立武辭職，理由是他曾投資中國半導體企業，並在社群媒體上表示「別無他法」。但川普隨即轉變立場，週一還與陳立武會面，並讚揚其成功經歷「令人敬佩」。近幾個月來，外界屢有傳聞指政府可能對英特爾採取某種救助措施，但過去從未傳出政府會實際購入其股份。這項擬議中的入股計畫，將標誌聯邦政府大幅介入私營企業，類似2008年金融海嘯期間的汽車產業與銀行紓困案。英特爾為美國本土唯一高階晶片製造商，總部位於奧勒岡州希爾斯伯勒（Hillsboro），也是當地最大企業雇主。然而，該公司近年連續戰略失誤，不僅喪失技術領先地位，銷售額更在數年間下滑三分之一，市場占有率明顯流失。儘管拜登政府去年已透過《晶片與科學法案》（CHIPS Act）提供英特爾79億美元補貼，其中22億已撥款，但川普政府上任後即凍結其餘金額。英特爾上月表示，已針對其中8.5億美元提出申請，認為符合領取條件。不僅如此，英特爾執行長陳立武在上季度財報中，對前任執行長季辛格（Pat Gelsinger）拍板的新廠計畫提出質疑，稱其「過度超前需求、決策不智且過於龐大。」外界質疑，聯邦政府若真成為股東，是否能有效提振對英特爾晶片的需求仍未可知。英特爾上月也曾示警，若無法吸引其他企業委託代工，將考慮全面退出先進製程市場。此言一出，也引發是否藉此向政府施壓的揣測。
美出口許可申請案停滯！ 輝達數十億美元訂單卡關
路透引述美國知情人士指出，由於負責審批出口許可的美國監管機構因內部混亂近乎癱瘓，使得美國企業提交的上千商品和技術出口許可申請案，包括出口中國申請案，陷入停滯狀態。而在對各國對等關稅稅率相繼揭曉後，美國總統川普的支持率，反而下跌。路透報導，雖然美國商務部長盧特尼克積極宣傳川普的關稅措施與貿易協定，但消息人士透露，他領導的工業暨安全局（BIS），因為優離方案及辭職，流失很多專家和員工，以致預期中的新規定未及時推出，且跟業界代表也出現溝通不暢等現象。箇中最受矚目例子，是7月14日輝達表示，美國政府已保證會核發獲准出口中國的晶片H20許可證，盼能盡速出貨。盧特尼克也證實將會核准銷售這款晶片。但迄昨晶片大廠輝達仍無法迅速獲批核發，價值數十億美元訂單面臨風險。美國一名官員指出，許可證申請嚴重積壓現象為30多年來僅見。輝達發言人對此委婉不予置評。美中貿易全國委員會主席譚森指出，有價值數十億美元的半導體製造設備申請被擱置，且沒任何動靜或跡象顯示，許可證何時、或是否會發。他表示，美擱置許可證申請同時，「中國企業正接洽國內及其他國家供應商，達成合作協議。拖延時間越長，美國失去的市場占有率就越大」。美國商務部發言人為BIS許可審核機制辯稱，對於引發嚴重國安疑慮的許可申請，BIS再也不當橡皮圖章。他補充說，BIS正透過強而有力的規定與積極執法推行川普的政策。川普的對等關稅政策今年4月宣布後，民調支持率不僅未回升反而顯著下滑。數據顯示，他的支持率從就任初期的52％暴跌至45％甚至更低，民調機構蓋洛普7月24日公布民調，指川普支持度滑落至37％，創下其第二任期新低。下滑主要歸因於關稅政策導致物價飆升及經濟不確定性加劇，企業投資信心受挫。
台新新光金控24日合併！魏寶生任副董 總座：將努力經營績效反映股價
台新金（2887）與新光金今天（24日）正式合併揭牌「台新新光金控」，董事長吳東亮、副董事長魏寶生與董事會、子公司董事吳昕豪等成員共同主持典禮儀式；吳東亮夫人彭雪芬也到場觀禮。一早雖下雨，在11點揭牌儀式前半小時即出晴雨停，吳東亮今天神色喜樂，和彭雪芬共同招呼著台新新光金控經營團隊成員們。由於下午3點半台新新光金控還將舉辦慶祝酒會，金控總經理林維俊表示稍後會說明金控接下來的經營策略與目標。上午林維俊接受媒體聯訪時表示大家心情很好，因為完成二家金控經過了非常久的努力，能夠走到這一天，大家心裡都很高興。記者續問，台新新光金控現在衝到第四大，是不是有機會可以挑戰第三？林維俊表示，團隊會在這個基礎上努力，不過這個還是要經營有成績，才會反映到股價，所以團隊會在這個基礎上努力，往前衝，一直都是我們的目標，要一起努力，並且謝謝各位的支持。台新金控與新光金控於2025年3月31日獲得金融監督管理委員會核准台新金控吸收合併新光金控，此案為台灣首宗金融控股公司合意併購案，合併後之新金控將成為全台第四大金控，銀行、保險及證券三大核心業務的市場占有率與規模將顯著提升。兩家金控的合併基準日為7月24日，並自合併基準日起更名為「台新新光金融控股股份有限公司」（稱「台新新光金控」）。台新金控與新光金控規劃於今年七月底前完成金控合併，其後將儘速進行旗下銀行、保險、證券、投信及創投等子公司的整併，發揮合併綜效。
台股小漲！ 台新新光合併首日跌逾5%爆巨量36萬張
台股24日來到23,391.53點，上漲72.86點，漲幅0.31%；正逢台新新光合併首日，台新金股票一早成交爆巨量已逾36萬張衝至本日之冠。台新金（2887）股價來到16.40元，下跌1.00元，跌幅達5.75%，回吐近幾週漲幅。成交量部分，台新金昨天是超過5.6萬張，今天至中午已超過36萬張，逼向40萬張；根據市場人事分析，套利獲利了解賣壓顯現。台新金控與新光金控於2025年3月31日獲得金融監督管理委員會核准台新金控吸收合併新光金控，此案為台灣首宗金融控股公司合意併購案，標誌著台灣金融業整併與國際化發展的重要里程碑，也為金融市場樹立全新典範。合併後之新金控將成為全台第四大金控，銀行、保險及證券三大核心業務的市場占有率與規模將顯著提升，進一步成為政府推動台灣成為「亞洲資產管理中心」之最佳助力。兩家金控的合併基準日為7月24日，並自合併基準日起更名為「台新新光金融控股股份有限公司」（稱「台新新光金控」）。台新金控與新光金控規劃於今年七月底前完成金控合併，其後將儘速進行旗下銀行、保險、證券、投信及創投等子公司的整併，發揮合併綜效。