市容
」 環保局 廢棄物 違規 菸蒂 空間
硬要列古蹟1／外牆貼滿白色磁磚竟2度列古蹟 華南銀行無奈提告
坐落於台北市中正區博愛路的華南銀行城內分行2023年7月7日被台北市政府文化局登錄為歷史建築。華南銀行不服提起訴願後於同年11月28日被撤銷。孰料，台北市文化局2024年2月2日再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並於4月15日公告。華南銀行再提訴願遭駁回後改打行政訴訟官司，今年（2025）10月29日獲得台北高等行政法院的支持戰勝文化局。 CTWANT記者實際至華南銀行城內分行查看系爭建築的實際情況，從對街望去，可見城內分行為4層樓的建築，外觀貼滿陳舊的白色磁磚。騎樓柱子頂端以半圓形的「牛腿」和天花板銜接，而這些「牛腿」也是當年文化局將城內分行登錄為歷史建築的原因之一。 待記者走入城內分行後，可見其內部其實已經被裝潢得非常現代，絲毫沒有殘留過多的歷史氣息，加上華南銀行的行員們皆井然有序的為顧客進行說明，看起來和其他的銀行內部並無太大差別，民眾或許很難把這樣的建築與歷史建築聯想在一起。 據了解，城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，近藤商會為日本殖民政府重要商會，曾透過「三十四銀行」取得改建工程費低利貸款，推動博愛路街區改建及市容整頓。本案建物於1927年所建立，作為商會的店舖、辦公室、住宅所用，其本體為「前店後住」的和洋混合建物。台灣光復後該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今便是坐落於總統府附近的華南銀行城內分行。華南銀行城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今是坐落於總統府附近的城內分行。（圖／翻攝自LF Kelvin臉書） 2023年4月24日台北市政府古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群考古遺址史蹟及文化景觀第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建築現況有不少細節如窗框、騎樓牛腿、塔樓裝飾、水管座等，且所在地點是過去擁有「台北新銀座」美名的京町通等理由決議將其登陸為歷史建築，並於同年7月7日公告。北市文化局第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建物保留不少細節如騎樓牛腿（照片右上方華南銀看板左右兩側）等，決議登錄為歷史建築。（圖／方萬民攝影） 華南銀行不服，向北市府提起訴願，認為本案提報人以及審議會的2位委員皆為台灣歷史資源經理學會成員，並沒有做到應迴避而未迴避導致程序有瑕疵。此外，專案小組在審查過程中，並未評估建築「未來保存管理維護」及「指定登錄範圍之影響」違反《文化資產保存法施行細則》正當性。最後，原處分將建築登錄為歷史建築時，將2筆地號土地全納入公告範圍，違反明確性原則及比例原則。 北市府認為，審議會紀錄中未記載文資審議會就本案歷史建物定著土地範圍擴大至空地區域的實質討論和專業判斷內容，因此無法確定原處分就定著土地範圍的公告是否符合合理性及必要性，涉及違反比例原則，於2023年11月28日撤銷原處分。 孰料，同年12月26日台北市文化局邀集華南銀行相關人員至城內分行進行會勘後，於2024年2月2日召開168次審議會再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並特地針對登錄範圍增加補充理由，認為登錄範圍必須包含全部土地，並於同年4月15日公告。 事後華南銀行再度向北市府提出訴願，但於2024年12月24日遭到駁回，無可奈何下，華南銀行於今（2025）年向台北高等行政法院提出行政訴訟，北高行於10月29日宣告撤銷城內分行被列為歷史建築的處分以及北市府2024年12月24日的訴願決定。 本刊致電台北市文化局文化資產科，該科官員表示，本案涉及法院見解，預定12月1日針對審議流程進行討論。針對北高行認為指定指理由不明確，文資科認為這是委員的專業判斷，並強調該處為台北市最早發展的一個區域，是一個歷史進程，但法院還是認為此理由不夠明確。至於是否上訴，目前內部還在商討，若沒有要上訴的話，將會再啟動一次文資鑑定，並再重新完整登錄理由。本刊致電華南銀行詢問有關本案相關回應，華南銀行表示，本案經台北高等行政法院判決本行勝訴，本行對於相關司法判決予以尊重，並將依後續程序妥適辦理。
苗栗屢遭違法傾倒廢棄物 鍾東錦：無故拒絕受理者將依規定撤照處分
苗栗縣近期相繼傳出建設公司計畫設置土石方資源堆置處理場引發地方反對，以及舊省道遭人傾倒廢棄物等環保事件，引起民代與地方關切。對此，苗栗縣長鍾東錦25日指示環保與水利單位督促3家營建混合廢棄物回收處理場，強烈要求業者受理營建廢棄物，若無故拒絕受理者將依規定撤照處分，以守護好山好水。苗栗縣府指出，因近期相繼傳出建設公司計畫設置土石方資源堆置處理場引發地方反對，以及舊省道遭人傾倒廢棄物等環保事件，引起民代與地方關切。苗栗縣府再指，其中，在舊台13線路邊亂倒廢棄物部分，數量龐大的廢棄物已由公所陸續清除中，警方亦循線查獲行為人移由環保單位裁處。苗栗縣府表示，然而，縣內有3家營建混合廢棄物回收處理場，但有業者因故拒收導致營建廢棄物無處可去，有民眾和業者投機任意傾倒而影響市容與環境衛生。鍾東錦會中指示勞青處協調建築、裝潢及泥水相關工會，要求廢棄物務必要委由合法業者清運，並落實分類減量政策，最後還要追蹤是否進入合法的處理場。鍾東錦強調，回收處理場明年起若無故拒不配合，則由水利及環保單位釐清事實後，施鐵腕撤照處分，藉此遏阻非法傾倒廢棄物的亂象，以守護苗栗的好山好水。
黃狗咬爛車保險桿竟成英雄？原來是失蹤愛犬 網友直呼「痛快」
印度流浪狗數量龐大，據統計全國估計有超過6,000萬隻流浪犬，除影響市容與交通安全外，犬隻攻擊、人畜共通疾病等問題亦屢見不鮮。然而，近期一段影片卻顛覆大眾對狗隻危害的印象，在印度果阿邦，一隻黃狗奮力咬住轎車保險桿，幾經拉扯後竟將其整塊撕裂，引發車主憤怒、要求賠償。不少人當時批評飼主失職，未妥善看管寵物。然而事件反轉，當地媒體調查後發現，這隻狗其實是一隻失蹤多時的愛犬，消息曝光後，網友一面力挺車主終於找出責任人，一面也替失主感到欣慰，盼人狗早日團聚。綜合《印度斯坦時報》（Hindustan Times）等多家媒體報導，影片拍攝地點位於印度果阿邦（Goa），從畫面可見，一隻身上繫有項圈的黃狗不斷撕扯一輛轎車前保險桿，動作激烈且持續數秒，最後竟整塊保險桿被咬下來，場面驚人。影片上傳後立刻掀起網友討論，紛紛留言「誰家的狗？」「這樣誰來賠？」、「車主太可憐了」等。就在網路上眾說紛紜之際，當地媒體「Prudent Media Goa」追查出狗的來源，成功聯繫到狗的主人。這名飼主表示，影片中那隻黃狗名叫「奇庫」（Chiku），自2025年1月起走失，至今未曾找到，得知牠出現在影片中後相當激動，盼能再次尋回。得知真相後，許多網友立場轉變，有人留言「祝你們早日重逢」，也有人說「車主終於知道找誰賠了」，甚至還有人調侃「狗狗幫大家伸張正義，大快人心」。事件雖然起初引發憤怒與責難，但最終揭露出的遺失寵物故事，也讓整起事件增添一絲溫情。警方與當地動保組織也提醒飼主應為寵物植入晶片，避免類似事件再次發生。狗主證實這隻黃狗為失聯多時的愛犬奇庫，盼早日團聚。（圖／翻攝自IG，prudentmediagoa）
賊星該敗！高雄警強力追緝惡意偷倒廢棄物集團 專案小組48小時火速偵破
針對不法集團鎖定高雄市偏遠山區惡意偷倒垃圾廢棄物，檢警接獲高市府主動通報後立即展開偵辦，於短短2天內迅速逮捕11名涉案嫌犯，瓦解持續犯案中的偷倒垃圾集團。檢警發現，這個集團極其狡猾，專門在人跡罕至的偏遠山區尋找偷倒地點，以為沒有監視器可以追查，但魔高一尺道高一丈，高市警方掌握時效成立專案小組，在短時間內調閱上百支周邊地區的監視影像，抽絲剝繭過濾出可疑車輛，順利且迅速地破獲該偷倒集團，一干嫌犯沒料到警方動作神速，根本來不及落跑，可說是賊星該敗。高市府11月起陸續在燕巢區、田寮區山坡地發現遭大規模傾倒廢棄物情事，嚴重破壞環境生態。陳其邁市長獲悉後高度重視，第一時間指示環保局、警察局及區公所等單位全力徹查，務必揪出破壞市容與生態的不法份子。高市警局隨即由刑警大隊、岡山及湖內分局，聯合警政署保安警察第七總隊成立專案小組，報請橋頭地檢署檢察官指揮偵辦，在最短時間內動員近百名警力，會同環保局與區公所深入山區勘查，並立即啟動鷹眼小組調閱分析上百支監視器影像。就是因為偵辦行動迅速展開，經縝密比對，成功掌握該不法集團利用深夜時段，選擇偏僻無監視器山坡地偷偷傾倒廢棄物的犯案模式，原以為可以企圖規避查緝，不料還是被警方一網打盡。（圖／高市府提供）專案小組透露，警方掌握關鍵線索後，於48小時內快速鎖定多部涉案大貨車，並持續向外延伸追查，警力更跨縣市遠赴臺中、臺南及本市多處地點蒐證緝捕。警方以「分秒必爭」的態度強勢出擊，於短短 3天內迅速查獲11名犯嫌，並查扣相關環保車7部、大貨車1部、自小客車1部。其中李姓父子及施姓、蘇姓等4名主嫌，經檢察官複訊後，已向橋頭地方法院聲請羈押禁見獲准；其餘共犯則分別以新臺幣20至100萬元不等金額交保候傳。全案仍持續向上、向外追查其他涉案共犯，絕不寬貸。高市府強調，違法傾倒廢棄物嚴重危害環境，市府與警察機關將持續加強查緝，對破壞生態的不法行為採零容忍態度，全力守護市民生活品質與本市自然環境。
台北市車輛「停逾15天」將被拖吊 費用漲至1500元明年上路
台北市車位供需長期失衡，久停車輛常被詬病占用資源，造成民怨。為解決此問題，市議會法規委員會日前初審通過修法草案，將「久停」定義由原先的30天縮短為10天，貼出公告後5天即可執行拖吊，並計劃於2026年初正式實施。台北市停車管理工程處說明，過去因久停車輛的拖吊作業門檻較高，加上民眾投訴日增，促使北市參考新北與桃園做法，調整相關標準。修法後，拖吊費用將從現行的900元上調至1500元，車輛每半天的保管費亦由100元翻倍為200元。新制上路後，將可望提升停車位周轉率，改善市容與交通秩序。根據停管處統計，台北市每年平均有80至90輛車因久停遭拖吊，另有約500至600輛遭張貼「紅單」警告。對此，停管處提醒民眾，如計劃長期停車，例如出國期間，可預先購買月票型停車服務，避免因違規久停而受罰。不過，此一修法也引起部分民眾質疑，認為若因出國等合理原因導致久停，被拖吊恐有失公平。有市民表示：「你要長期停車，應該自己事先找好車位，買車也該預設這點。」除久停規定調整外，市府也同步強化對電動車充電設施的監管。依2024年9月14日起生效的規定，公有路外停車場的電動車充電格位需達總格位2%以上，民營停車場則須達1%以上，否則將面臨9000元至9萬元罰鍰，並無法換發營業證照。然而，議員李明賢點名SOGO、威秀等22處民營停車場尚未達標，且營業證照即將於年底到期，質疑市府稽查作業進度是否到位。對此，停管處長劉瑞麟回應，將釐清個別業者是否已申請換證，如發現無照營業情形，將限期要求改善。台北市停管處管理及職安科科長楊遠明也補充，目前業者實際處理拖吊作業的平均成本約為1400元，與民眾支付的900元存在落差，市府每年需額外補貼約3000萬至4000萬元。此次費用調整，亦是為減少財政負擔，讓使用者支付相對合理成本。
台中「紅綠燈套3輪胎」怎麼放進去？網友笑稱大仙施法 老闆解答了
台中市西屯區洛陽街與青海路口，出現紅綠燈號誌桿基座套著三顆輪胎的奇特景象，近日被民眾拍下後上傳至臉書社團「路上觀察學院」，原PO直呼「這輪胎到底怎麼放進去的？」隨即引發大量網友熱烈討論與惡搞留言。貼文曝光後，許多民眾紛紛幽默回應，「趁輪胎不注意的時候喊『過去』，輪胎就過去了啊，這麼簡單」、「趁電線桿小的時候就放進去了，現在長大才會這樣」、「初一十五，有可放進去的時段，過了就沒了」、「紅綠燈可以客製化的」、「很明顯電線桿是種子種出來的」。連魔術師「幻術大仙」也在底下搞笑留言，施出自己招牌法術喊「進去！！」事實上，這項設計源自鄰近輪胎行老闆的巧思，已有超過三十年歷史。當年紅綠燈施工前，該店老闆考量該路口車流頻繁、車禍發生率高，擔心騎士撞上基座螺栓導致重傷，因此請施工人員趁紅綠燈尚未裝設之際，從桿頂將三顆輪胎套入號誌桿底部，以作為緩衝保護裝置。這三顆輪胎默默守護當地交通多年，老闆透露，至今已有兩起機車事故因輪胎緩衝，成功讓騎士避免重傷，僅造成車損與輕傷。「那時候只是想多做一道防護，沒想到真的能救人一命。」老闆說道。這個創意行動也讓這支「輪胎紅綠燈」成為在地知名的街頭景點。不過，這項善意設計也衍生一些困擾。老闆指出，曾有民眾誤將輪胎當作垃圾桶，導致內部堆滿廢棄物，必須定期清理。對此，台中市交通局表示，已獲悉相關情況，將派員前往會勘，評估是否以反光材質或正式防撞護套替代輪胎，兼顧交通安全與市容整潔。
恐怖灰色產業鏈！廣州動物血庫低價收購流浪貓 「抽光血液」高價轉賣
近日，中國廣東省廣州市有網路寵物博主發布影片，揭露當地的恐怖灰色產業，指稱有不肖業者將街頭上四處遊蕩的流浪貓當成「移動血包」，以數十元人民幣的價格向他人收購抓來的流浪貓，每隻貓可以抽出約3～4包袋血，隨後轉手便以每包人民幣800元（約新台幣3450元）的價格銷售給寵物醫院或飼主。事件曝光後，該支原始影片已遭到下架，不過陸媒指出廣州市相關部門已注意到此事，正介入調查中。綜合陸媒報導，這起事件的起因，是廣州市一名網友在當地某動物血庫為治療中的愛貓輸血後，愛貓卻病情突然惡化、迅速過世。網友向醫生諮詢後，認為可能是血庫提供的血源中存在細菌所導致，這名網友於是展開調查，才發現了這個恐怖的灰色產業鏈。根據影片，可以看到一隻已經癱軟的狸花貓前腳被扎入抽血用的空心針管，不住被向外抽血。期間抽血者為了加快速度，甚至抓住牠的後腳將其高高舉起，希望加快血液流出的速度，畫面看來十分令人痛心。一位寵物志工指出，目前中國並未建立完善的寵物血庫系統。當寵物貓因健康原因需要輸血救治時，血液來源主要有三種，其一是自家另外的貓或朋友的貓；二是透過網路上的寵物社群發布相關用血需求，一些有愛心的養貓人士會願意帶自家貓咪獻血，飼主則提供一定的經濟補貼；第三是來自商業性質的動物血庫，其價格就較為昂貴。該志願者還指出，一般在為寵物貓輸血時，需要配對血型，並對獻血來源的貓體重、年齡、健康狀況等都有一定的要求。不過目前中國對於商業運作的貓血庫，其貓咪來源、日常生存狀況、抽血是否規範等問題，缺乏有效的監管制度，確實讓外界擔憂。陸媒《現代快報》指出，該支原始影片在10月28日已經因「影響市容」遭到下架，聯繫該名寵物博主也未獲得回應。不過廣州市林業與園林局工作人員告訴記者，該部門已經注意到此事，目前正在辦理中。
花蓮堰塞湖潰壩滿月！災民嘆「沒睡過好覺」
花蓮縣馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災23日屆滿1個月，在鏟子超人、國軍協助下，災區住戶已完成清理，泥濘不堪的街道也恢復原本市容，中央災害應變中心前進協調所任務告一段落，將轉型為災後重建復原會報，估計重建約需3至5年。多位災民談及家園重建，都說不敢想太遠，心情仍然不安穩，只要下雨就會感到慌張；望著田裡大片淤泥，農民無奈地說，中央雖已提出辦法，「但安身的日子恐怕回不去了！」花蓮洪災共造成19死，至今仍有5人失蹤，前進協調所總協調官季連成22日表示，搜救人員仍持續搜尋失聯民眾，談及災民失去家園與家人的痛苦，他一度紅了眼眶，直說「真的要苦民所苦，才做得來救災。」光復鄉600公頃農地遭淤泥淹沒，重災區佛祖街200公頃農地大部分都是稻田，部分栽種玉米，剛抽穗的稻米全數淹沒在至少1米厚的泥沙之下，面對農地復原及復耕遙遙無期，農民欲哭無淚，謝姓玉米農說：「田埂都沒了，想改做其他工作也不知道能做什麼，恐怕未來幾年都無法耕作！」大水來時，阿陶莫部落吳姓農民住處遭重創，家具全毀，如今屋內只剩1張床墊。他說，原本1家10口同住，災後親人陸續搬離，只剩夫妻倆留守家園，雖然洪災已過去1個月，但夜裡任何風吹草動，夫妻倆還是會嚇醒，至今未曾好好睡過覺，只能輪流休息，災後生活充滿孤寂和不安，也不知道未來的日子怎麼過。政府初步盤點需安置戶數71戶，其中40戶表達希望入住中繼屋。國土署表示，中繼屋初步選址包括台糖宿舍、大進國小附近台糖地，近期將赴光復鄉與住戶座談凝聚共識以推動後續安置。
大稻埕都更難2／危屋都更空轉！他抱憾亡10年 家屬悲嘆「仍原地踏步」
台北市大同區橋北段三小段位於「大稻埕」迪化街上，共有42筆土地、74名地主，原本2014年就曾要開始進行都更，但建設公司倒閉，所以延宕至2018年才再尋得願意配合的建設公司，原以為破舊的老屋終於能迎來變革，沒想到卻又碰上文化局列冊追蹤、都更處退件等狀況，導致今日仍無任何進展，已經75歲的阿婷（化名）憤怒表示，自己的爸爸等不到都更已去世了，這是他心裡永遠的遺憾。回想這10年的心路歷程，阿玲感慨地說，2014年地主們和理成營造談妥都更，但2016年理成營造的董座衣治凡宣告破產，理成營造也就此倒閉，而橋北段三小段的都更也因此停擺2年。後續，地主們找建築師規劃好新設計圖，並由建築師協助為地主們和大將建設公司在2018年媒合，於2020年展開公聽會等程序。沒想到，台北市文化局在同個時間點注意到這裏的老屋具有文資潛力，因此列冊追蹤，並在2次會勘後，於2021年3月解除列冊追蹤。但同樣位於迪化街二段的大橋教會卻被登錄為歷史建築，文化局因而表示，大橋教會和都更地點太近，要求建設公司檢送新建工程之建築規劃設計書圖，以及歷史建築保護監測計畫等資料至文化局，最終於2023年5月才放行。大橋教會2021年被列為歷史建築，文化局因此要求負責橋北段三小段都更的建設公司檢送各種資料，直至2023年5月才放行。（圖／黃耀徵攝）令人心寒的是，2023年12月15日，地主們被通知參加第2次的公聽會，此時他們才發現大將建設在設計圖上做了大幅更改，都更處因此退件，而他們須再花費1年的時間，把程序從頭來過。小瑞傾吐，當時地主們都不滿大將建設改圖時沒有通知地主，但大家都吞下了，因為大家最殷切期盼的是趕快都更。然而，橋北段三小段的都更卻又在今年碰壁，在橋北段三小段都更案再進入聽證會階段時，都更處突然提出於環河北路2段21巷有建築線，但地主們納悶，為何先前都沒有提過，目前地主們有併都更廢巷以及修改建築圖面2條路可以選擇，但對於心力交瘁的地主們來說，2條路皆窒礙難行，就算做成了至少也得再花費1年以上的時間才能展開都更。阿婷憤怒地向記者表示，她的父親已於2016年去世，等不到都更是他心裡永遠的遺憾，如今他都走快10年了，我們依然在原地踏步。其他地主們也紛紛傾訴，都更一拖再拖，如今住家都成了危樓，我們只希望政府能關注橋北段三小段的都更進度，並想辦法加速，最好是成立專案來執行，否則這裡不論對我們或對市容來說，都像難以抹滅的毒瘤。橋北段三小段都更案再度進入聽證會階段時，都更處突然提出於環河北路2段21巷有建築線，導致程序需要再度延宕，但地主們納悶，為何先前都沒有提過。（圖／黃耀徵攝）對此，李玉卿律師表示，建商應該是都更條例所規定的實施者，實施者即辦理都更事宜的機構。而都更進行方式端視地主與建商之約定如何，建商承擔多少義務也要視契約而定。至於政府在都更案中所扮演的角色，根據都更條例75條、76條規定， 都市更新事業計畫核定後，直轄市、縣（市）主管機關應限期令其改善或勒令其停止營運並限期清理；必要時，並得派員監管、代管或為其他必要之處理。本刊致電大將開發股份有限公司，與負責此案的江姓負責人取得聯繫，他表示，改圖是幹事會要求，大將也是按照其要求進行改圖，修改之後也有依照規定進行公告、公展以及公聽會，且全程都有充分讓地主發表意見，強調一切皆依照程序進行。台北市政府都市更新處回應指出，本案位於環河北路二段21巷南側，屬於已認定建築線的現有巷道，依法不得併同申請改道。關於建築線及廢巷改道問題，屬實施者與設計單位應檢討事項，本處在各階段均已提醒依法辦理，後續補正是因實施者未於初期揭露完整資訊，並非臨時新增要求。至於重行公開展覽部分，因實施者修正內容幅度較大，依法須重新辦理公開展覽及公聽程序，本處已於112年11月16日至12月15日辦理第二次公開展覽，並於12月15日召開第二次公聽會，全程依法公告，絕無未通知地主情事。都市更新處並表示，理解地主盼改善居住環境的急切心情，但都更須依程序及權利人共識推動，待實施者完成補正並申請續審後，將協助案件儘速進入審議程序。
竹北掰了路霸公佈欄 鄭朝方推減法建設：重塑城市美感
新竹縣竹北市長鄭朝方今（8）日表示，竹北市近期展現鐵腕執行力，大舉整理39處公佈欄廣告，讓乾淨的城市空間一步步還給市民。據了解，竹北市設置公佈欄由來已久，那時甚至還沒普及人行道，因此許多立柱式公佈欄設施直接豎立在人行通道或轉角，搞得輪椅族、推嬰兒車的家長通行極為不便，也影響了城市美觀。有鑑於「人本交通」和數位時代來臨，不少人根本都透過網路媒體或通訊軟體獲得新消息，已很少看公所公佈欄，反而混亂了城市美觀，因此鄭朝方要求公所團隊，先盤點已不實用的公告欄，進一步排程清除，希望逐步還給市民乾淨、通暢的城市空間。竹北市過去有不少「路霸」面板，干擾行人通行。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方直言，公佈欄影響市容已是老問題，公所近期啟動「公佈欄改造計畫」，先把長年佔用人行道、影響視覺景觀的立式公佈欄拆除解決「路霸」，也同步盤點有提出更新需求的各里內「壁掛式公告欄」，除了換新設計面板外，也調整設置位置，重塑市容秩序與空間美感。鄭朝方強調，公佈欄改造是市容「微整形」的起點，未來公所將持續以「減法建設」的理念，以最小影響度著手細節建設，希望打造機能與美學兼具的城市環境。竹北市「東之小徑十六道白」廊道近期獲獎。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）值得一提的是，竹北市公所打造的東興圳「東之小徑十六道白」廊道頗受好評，近期榮獲國家2025年公共建築類「建築園冶獎」和「國家卓越建設獎」休閒建築類佳作。鄭朝方對此表示，這是推動竹北市前進的城市美學助力，未來將形塑更具文化底蘊與永續價值的城市風貌，讓市民在日常中感受「竹北感性」的深層魅力，持續在全國舞台發光。
光復鄉災後復原最新進度 中央災變中心：目標10/15前全面完成災區側溝清理
中央災害應變中心前進協調所今（8）日召開第28次工作會報後記者會，由總協調官行政院季連成政務委員說明光復鄉災後復原最新進度。今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務及協助民宅送水與住宅屋內清洗勤務，計動員203人、52部車輛、7臺無人機、4艘船艇、6搜救犬持續救援，統計死亡人數18人、失聯人數6人、救出人數717人、受傷157人。（人數統計截至8日上午11時）季連成表示，中央氣象署今日上午7時52分發布有感地震報告，花蓮縣吉安鄉發生芮氏規模5.0地震，光復鄉最大震度為3級，並未達到撤離計畫要求地震震度「5弱」須立即啟動疏散避難措施的標準；惟花蓮縣政府當時誤發災防告警細胞廣播訊息（CBS），通知光復鄉、鳳林鎮及萬榮鄉保全區域民眾立即啟動疏散避難措施，縣府後續也於上午8時38分重新發布更正訊息。在地震發生後，中央立即啟動無人機前往馬太鞍溪堰塞湖觀測，季連成現場透過無人機空拍圖說明，目前湖面及溢流口均正常無異狀，溢流水量無明顯增大，堰塞湖兩側山壁亦無崩塌現象。對於花蓮縣政府誤發告警訊息一事，季總協調官已請縣府檢討相關作業流程，必須依照中央政府規定CBS發布之標準辦理，同時後續也須持續修正相關撤離計畫，以求周延。針對花蓮救災進度，季連成表示，中央前進協調所自9月24日成立迄今已15天，一開始進入災區時滿地淤土泥濘，現在所有住家及道路淤泥均大致清除完畢，目前僅剩側溝淤泥，以及居民裝修拆除廢棄物待處理，光復鄉7個村的市容景貌已近恢復完成。而目前救災工作重點則在佛祖街以北及東北區域，一直到保安寺部分，並由國軍全部接管，所有機具及工作人員均在此區域支援，希望儘快恢復佛祖街原貌。此外，季連成指出，今天另一項工作重點仍是所有側溝的清理，整個災區側溝長度約30公里，目前已清理10公里側溝淤泥，預計今日會再推進2至3公里，期盼在10月15日前完成所有側溝清除作業。季總協調官呼籲居民遵守「垃圾不落地」原則，將廢棄物交由清潔車處理，同時環境部也已調派機動工作小組巡迴所有街道，隨時清除垃圾。季連成提到，目前所有災區的電力及用水均正常且供應無虞，中央也成立一個專案的水電巡迴小組，挨家挨戶詢問每一家戶水電問題，一旦發現問題，馬上會請具備水電維修專長的志工協助居民進行檢查。有關學校復課情形，季連成說明，光復地區2國中、5國小均已恢復實體上課，而光復商工仍有非教學區的地下室正在清淤，因此目前採線上上課方式，預計10月13日恢復實體上課；此外，大進國小目前仍有121位收容民眾，他也責成衛生福利部及原住民族委員會共同合作，協調是否將121位收容居民轉入附近旅宿地點。針對民眾反映為何在193縣道偵測車速一事，季連成表示，193縣道有許多原民部落及原民長者，他們在原民部落會議強力建議政府採取交通管制，尤其當地已發生過車禍，因此希望志工進入災區時放慢車速。季總協調官再次呼籲所有志工車輛進入災區，一律按照規定速限行駛，沒有例外，一切以交通安全為最重要考量，倘超速造成交通事故，將造成無法彌補的遺憾。季連成表示，中央前進協調所目前仍維持上午8時30分召開工作會報，掌控當日工作進度，下午4時30分召開工作檢討會議，並規劃隔日工作人力調派；同時，他於晚間6時會參加花蓮縣政府災防工作會議，瞭解縣府工作進度及中央支援需求，並於晚間7時參加國軍前進指揮所會議。而透過上述會議，將能充分掌握整體救災機制及運作，並保持中央各部會間、中央與地方間溝通管道暢通，讓大家救災步調一致。季連成強調，我們的目標只有一個，就是盡快恢復居民正常生活。
堰塞湖溢流14死、11失聯「名單曝光」 仍維持紅色警戒
花蓮馬太鞍溪堰塞湖更於23日下午發生溢流事故，造成嚴重災情。根據中央災害應變中心最新統計指出，截至今（26）日清晨更新為14人死亡、11人失聯、68人受傷（全國共100人受傷），總災情為658件，已處理325件，尚有333件處理中。而國防部將加派2000兵力進駐，協助災區救援。中央災害應變中心統計，截至26日上午8時，目前已經救出686人，疏散撤離人數達人。死亡人數14人、失聯11人（較前次減少11人），受傷人數增加至68人。死亡與失聯的名單也公布，罹難者多為中老年人族群，最年輕為55歲、最年長100歲；另有2具遺體尚未確認身分。失聯11人則集中在光復鄉，多為大平村、大同村居民。根據農業部監測，馬太鞍溪堰塞湖災後截至25日已減少了88％的水量，殘存的12％仍有約1100萬噸之多，目前仍是紅色警戒狀況。國防部26日將由第2及第4作戰區增派兵力，投入約2000人，運用相關機具配合地方需求，運送物資、道路清淤及市容整理等項目，日夜分班、持續不間斷投入救災工作。國軍也依循總統賴清德授權，與鄉鎮長或村里長取得共識，在屋主陪同的情況下，官兵將進入屋宅，協助搬離大型家具或清除污泥。花蓮堰塞湖溢流釀死亡、失聯名單。（圖／花蓮縣政府提供）
從小西門町到時代眼淚？板橋後站商圈人潮不再 店面掛滿出租告示引民眾感嘆
新北市板橋區府中站後站商圈過去曾因鄰近捷運與商業區而人潮熱絡、商家林立，如今卻出現大批店面閒置、街道冷清的景象，引發網友熱議。不少人感嘆該區從昔日榮景走向衰退，直言「曾是小西門町，如今卻成為時代的眼淚」。有民眾近日在社群平台Threads分享一段影片，內容拍攝板橋後站商圈街景。畫面中可見街道兩旁鐵門深鎖，多處店面張貼「出租」看板，僅少數商家仍維持營業，整體人潮稀少。原PO以簡短文字寫道：「板橋後站 如今…..」，對商圈現況表達感慨。這段影片吸引超過4千人關注，並引發大量留言討論。有網友貼出過去商圈夜晚燈火通明、人潮擁擠的舊照，指出該地曾是學生族群購物、吃飯、拍貼與採買文具的熱門地點，「以前人真的多到要用擠的」。也有網友認為，商圈沒落與違規攤販取締有關。一名網友表示，後站商圈熱鬧長達約20年，但整頓行動在短短3年間改變了面貌。他指出：「為了市容，警方天天取締、開單，撐得住的攤販搬進店面，撐不住的只能撤離，人潮也隨之消失，最後就像師大夜市一樣走向蕭條。」另有網友認為，當地缺乏違規攤販後，美食與多樣性不再，是人潮減少的原因之一。「以前一堆小吃，現在都沒了」、「那間我最愛的魷魚羹麵也不見了」、「還記得轉角那家麵店」、「當年那裡真的很像小西門町」、「這裡沒了攤販，就沒人了」、「現在就像是空殼一樣」。面對民間觀察與討論，有人提出應從空間規劃與彈性管理著手，尋找平衡點，避免商圈因過度管制而失去活力。不過截至目前，市府尚未對此議題進行回應。
林岱樺梓官座談會同里民對談 逐一提出方案解決民生痛點
立法委員林岱樺昨（21）日於梓官區舉辦地方建設座談會，會中里民踴躍提出交通、水利、市容等需求，林岱樺也逐一提出解決方案。她強調，人民對政治人物的期待是立即行動，民眾的每一項需求都是真實而迫切的問題，她會責成並督促相關單位加速處理。針對地方發展，林岱樺在座談會中與里民進一步對談，聚焦交通、水利與市容三大面向。在交通方面，她指出通安大橋改建須增闢聯外道路銜接援港路，帶動右昌、蚵仔寮與楠梓發展，並持續向中央爭取台61線高雄段南延優先動工，形成縱向路廊、串聯四大漁港與工業區，開啟梓官長遠發展契機。針對水利建設，林岱樺要求加速完成潭子底抽水站工程，並已邀集中央部會協調，兩週內提出廢土暫置與再利用方案，徹底解決「清淤無處去」的瓶頸；她也呼應地方對於市容改善的訴求，包含公園設施更新、路樹修剪、廢棄車輛清除與污水下水道接管等，承諾將協助地方納入優先改善清單。林岱樺最後感謝梓官鄉親踴躍參與，她強調高雄38區必須均衡發展，梓官是北高發展與產業升級的關鍵地帶，坐擁觀光、漁業等資源。本次座談會是她政策行動的起點，她將與地方攜手，打造更宜居、更繁榮的梓官。現場地方代表與里民也一致表示，林岱樺最懂基層需求，是最接地氣、值得託付的人選。
垃圾量大減！雲林實施沿線「破袋檢查」新制有成效 回收率飆破5成
雲林縣去年實施沿線垃圾破袋檢查，推動垃圾減量與資源回收，初步收到成效，至今年7月垃圾量減少5.47％，資源回收率上升至51.32％，廚餘回收量大幅增加4成。環保局長張喬維呼籲民眾，齊心打掃環境、疏清水溝，更體面的迎接10月18日至23日全國運動會時從各縣市來的遊客。張喬維指出，全縣資源回收率去年是46％，目前提升至51.32％，一般垃圾量較去年同期減少5％，約1萬公噸，顯示垃圾分類的配合度逐漸提升。環保局今年（2025年）祭出的垃圾分類不實退運機制，同一車次一個月內2度違規禁運7天、違規3次禁運30天，今年初口湖公所一度被退運7次、禁運7天，各鄉鎮市公所都繃緊神經。張喬維表示，最近各鄉鎮市公所垃圾車被退運比例下降5成，很多鄉鎮已3個多月未遭退運，古坑鄉從今年2月中旬後便再無退運紀錄，是最佳紀錄保持者，呼籲各鄉鎮民眾持續落實垃圾分類。雲林縣環保局今（21日）舉辦「2025世界清潔日環境教育獎頒獎典禮」活動，縣長張麗善強調，垃圾分類還要持續加強，全國運動會10月將在雲林登場，估計至少5萬人到來，請縣民做好市容清潔，讓外縣市充分感受雲林的人情味。張喬維表示，七月丹娜絲斯颱風造成嘉義、台南地區嚴重淹水，雲林縣內尤其斗六、虎尾等市區沒有這樣的問題，關鍵在於縣府每年編列近1億元經費清溝，把城鎮的疏水系統打通，加上水利處的疏洪工程奏效，消除強降雨威脅，成效將持續推動與進行。他希望「潔淨環境」理念普及到每個社區與家戶，更體面迎接10月18日至23日全運會到來。「第10屆雲林縣環境教育獎」各組第一名，包括機關組農田水利環境教育園區、學校組雲林縣潮厝華德福教育實驗國民小學、社區組古坑鄉麻園社區發展協會、民營事業組微醺農場、團體組口湖鄉金湖休閒農業發展協會、個人組董信宏老師。
打羽球正夯！民眾睡校門口排隊搶登記球場 議員嘆：不像是智慧城市
近年打羽球在台灣越來越盛行，球場也出現供不應求、得排隊搶場地的狀況。最近傳出有民眾為了搶租場地，直接睡在國小門口徹夜排隊。離譜畫面被拍下分享到臉書社團，引發在地人討論，而民眾黨台北市議員陳宥丞也在臉書轉發，將持續關注預約制度改善，感嘆「不像是有用人工智慧驅動的智慧城市」。台北市議員陳宥丞昨（18）日在臉書粉絲專頁轉發來自社團「我是南港人」的誇張照片，有民眾反映在當地一間國小校門口竟出現排隊人潮，經了解是為了想租到羽球場的熱門時段，這些人直接躺地上睡在校門口，方便隔日開放登記時可以是優先順位。有不少路過的民眾被離譜畫面嚇到，大多認為這樣睡在學校門口對民眾安全和健康有顧慮，此做法不太恰當。陳宥丞指出，台北市長蔣萬安才剛代表台北市政府接受「2025智慧城市卓越貢獻獎-智慧治理」獎項頒贈，卻發生市民睡大街排隊搶登羽毛球場地的狀況，感嘆「實在看來不像是有用人工智慧驅動的智慧城市」。陳宥丞與教育局、學校方面溝通，校方積極並有效率地做出3點回應，首先校方基於民眾安全與市容觀瞻，對於球友於夜間在校門口排隊場地登記，造成社區困擾深感歉意。而球友最關心的場地問題，校方表示，「114年第4季活動中心羽球場地採現場收件，開放登記時間9/18上午8時至9/22上午10時，提供平日晚上及周六日全天時段。第四季(10-12月)登記已在9/18開放，尚有時段可提供球友登記。」除此之外，校方也說，「將於115年1月起改採線上登記，擇一日公開抽籤方式作業，提供球友們場地開放租借。至於如何避免使用人頭登記等問題，校方也會再詳細的研擬討論，讓大家都可以有一個公平公正，也不用熬夜露宿街頭的租借方式。」
「全裸阿伯」台中火車站趴趴走 旅客嚇壞網友怒轟
台中火車站9月5日下午3時許發生脫序事件，一名疑似遊民的全裸老伯在車站停車場內遊蕩，當眾裸露身體，無視來往行人目光，引發民眾恐慌。畫面被拍下後上傳《爆料公社》，立即掀起熱議。由於交通便利等因素，台中火車站周邊長期聚集不少街友。多數街友雖因生活困境而落腳此處，行為自律，但仍有少數人脫序，影響大眾觀感。目擊網友表示，這名老伯除了全身赤裸外，還叼著香菸在停車場內走來走去，讓許多路過民眾感到不適。網友又指出，台中市政府雖然努力協助街友並淨空車站附近街友霸佔狀況，仍有部分遊民行徑失序。一群街友經常聚集車站內抽菸、賭博、追劇，甚至質疑善心人士分送物資，恐成「助紂為虐」。事件引發兩極討論，部分網友留言批評「遊民太多影響市容」、「台中火車站真的很髒很噁」、「全台應該強制收容遊民」。但亦有聲音認為，街友問題需要更全面的社會關懷與制度性解決方案。
士林地標無敵小鼠大掉漆 市府編預算明年將整修
台北市士林美崙公園入口廣場的知名地標「無敵小鼠」（A Super Mousy Project），由藝術家不二良於2018年創作而成，不少民眾會前往遊憩、打卡，市議員張斯綱指出，「無敵小鼠」外觀明顯掉漆褪色，除破壞美感，若結構有損毀恐危及民眾遊憩安全。北市公園處回應，日常維護由巡查人員每周巡視，並於每季清洗外觀，已洽原廠商估價修繕費用，並編列明年預算整修。「無敵小鼠」為全台最大的不二良小鼠造型雕塑，作品以玻璃纖維與不鏽鋼材質打造，尺寸高達3層樓，作品完成後，不二良於2018年7月捐贈給公園處成為公共藝術 。張斯綱表示，「無敵小鼠」自設立以來，以童趣、鮮明色彩與趣味造型，獲得不少親子族群的喜愛，也成為士林區特色識別地標之一，吸引不少市民及遊客駐足參觀，對地方觀光和文化形象發展具有相當不錯的助益。他指出，「無敵小鼠」經過多年日曬雨淋，外觀已明顯出現掉漆、褪色等情形，除了影響市容與破壞原有藝術美感外，若結構有損壞恐危及靠近拍照或遊憩的大小朋友安全。張斯綱說，公共藝術不僅是市容點綴，更承載文化與地方認同，市府應與創作者溝通後做好維護，以確保作品完整性，也避免任其風化毀損，落入「有設無養」的窘境。公園處回應，「無敵小鼠」日常維護由巡查人員每周巡視1次，並於每季清洗外觀，設置約達7年，外觀有掉漆及褪色情形，已洽原廠商估價修繕費用並編列明年預算整修。
宜蘭「廢鐵賓士」停路邊車格近1個月 繳費單積整疊！車主神隱
宜蘭礁溪路邊出現一輛白色賓士轎車停在停車格內將近一個月，車頭撞凹、保險桿掉落宛如廢鐵，誇張的是雨刷上夾滿一疊厚厚的繳費單，從上月12日累積至今，紙張已泛黃，遠看就像幫愛車「加裝新配件」。警方表示，因該車霸占停車格許久加上外觀破損嚴重，今（2日）依占用道路廢棄車輛認定標準進行查報。民眾直呼太誇張，不僅嚴重影響市容，還白白霸佔停車格；收費員更是天天硬著頭皮例行開單，眼睜睜看著罰單疊高高，算一算光停車費已經快萬元，卻從未等到車主現身移車，直嘆「這輛賓士根本是收費單展示架」。警方調查，該車沒有肇事紀錄，但才剛過戶給北部某公司，如今新舊車主電話全成空號，完全聯繫不上。礁溪分局已依廢棄車輛認定標準，在車窗貼公告並發函，若7日內沒人處理，將被拖吊。警方也提醒，車輛故障應立即通知相關單位處理，勿長期占用停車格。誇張的是雨刷上夾滿一疊厚厚的繳費單，從上月12日累積至今，紙張已泛黃。（圖／民眾提供）
昔日豪車淪為街頭僵屍車！加長林肯棄置5年 車窗破碎車內成垃圾堆
大陸合肥市西二環與望江西路交口西北側的路邊，棄置著一輛明顯失修的黑色加長型林肯車，已逾五年未曾移動，車況破損嚴重、車窗毀損、內部堆滿垃圾，更成為「牛皮癬」小廣告的集散地，引發當地居民強烈不滿。車窗碎裂、內部堆滿垃圾，昔日禮賓豪車淪為街頭僵屍車。（圖／翻攝自揚子晚報）根據《揚子晚報》與《安徽商報》報導，該車為典型的加長型林肯Town Car或類似禮賓車款，長約七至八米，懸掛「浙D」牌照。早年在中國車市尚未全面高端化的階段，加長林肯曾是身份象徵，廣泛應用於婚禮接送、高階商務接待及官方禮賓用途，屬於「美式豪華」車型代表，市價動輒百萬元人民幣起跳。隨著中國本土高端車市迅速發展，加長林肯逐漸淡出主流視野，但在民眾印象中仍保有一定「豪車」地位。然而，這輛車如今卻淪為「僵屍車」，現場可見其前後輪洩氣、車窗破損、內裝布滿灰塵與生活垃圾。車身外側貼滿「高價收車」「房屋出租」等非法廣告，與其過往用途形成強烈落差。記者實地走訪發現，該車停放地點位於人行道旁、接近寫字樓停車場入口，已影響通行與觀感。當地物業公司表示，該車原為大樓停車場內車輛，但因車主長期失聯、停車費拖欠數千元，經報警後未果，最終只能用叉車將其移至路邊至今。警方與交警曾嘗試聯繫車主，但始終無回應。據二手車業者指出，加長林肯屬於特殊用途車型，因車體過長、耗能較高、維修與使用場景受限，在中國車市近年轉向新能源、小排量與智能化趨勢下，其二手市場價值快速下滑，不少車主選擇報廢或棄置，導致類似「無人車」問題頻傳。多位路人受訪時表示，該車長年停放不動，外觀早已與周邊環境格格不入，「玻璃都破了，裡面全是垃圾，還被當作貼廣告的地方，這還能算豪車嗎？」社會觀察人士指出，隨著中國城市汽車保有量持續增長，類似「失聯車主＋長期占地」的棄車現象已構成公共管理壓力，建議政府應設立專門清理機制，加強與車管、公安部門聯動，清除街頭「僵屍車」，重塑市容秩序。