延後實施
」 關稅 川普 美國 延後 行政院
蘋果Q3財報即將出爐 AI軍備競賽落後？ 分析師：恐成致命風險
根據外媒報導，Needham分析師Laura Martin表示，蘋果（Apple）承受不住缺席人工智慧 (AI) 競賽的代價。於25日發布的一份報告中示警，在蘋果第三季財報電話會議前應保持謹慎。蘋果預計將於7月31日公布2025會計年度第三季財報。儘管該季通常是蘋果全年業績中表現最平淡一季、新一代 iPhone 發布前的空窗期，市場仍高度關注其在美中貿易緊張、全球關稅壓力與歐盟監管下的營運表現。AI方面，Martin指出，來自競爭對手快速整合 AI技術所帶來的風險日益加劇，「這意味著，iOS每一季都持續落後於安卓系統（Android）」，這項差距將對蘋果構成生存風險，因為iPhone是推動蘋果硬體與服務收入的核心。Martin也表示，蘋果可能面臨成本上升的問題。她預期，蘋果可能會宣布「每年數十億美元的授權交易，讓Anthropic或其他專有大型語言模型 (LLM) 為蘋果打造其專屬的私有生成式 AI 基礎設施」，或大幅調高資本支出指引以投資 AI 基礎設施。蘋果執行長庫克 (Tim Cook) 先前在上季財報會議中坦言，若關稅全面生效，恐對第三財季成本增加達9億美元。儘管部分加徵措施延後實施，但現行稅率仍高於貿易戰前水準。Martin 表示，這顯示投資人明確希望公司有所行動，也認為蘋果目前缺乏可獲利的生成式AI業務，這讓其在策略上處於不利地位。蘋果股價今年以來下跌 14%，截至25日收盤，蘋果上漲0.66%，收至213.88美元。
使用假車牌恐遭重罰7.2萬 新規定延後上路
立法院5月三讀通過《道路交通管理處罰條例》第12條修正案，使用假車牌將重罰7萬2000元，並當場移置保管車輛，新制原定15日上路，但交通部14日表示，由於準備作業尚未完成，新規將延後實施，時程未定。交通部修法規畫提高拼裝車未領牌行駛、使用吊銷或註銷的車牌，以及車牌借他車使用或使用他車車牌的罰鍰，可處汽車所有人的罰鍰從現行3600元至1萬800元，提升至3600元至3萬6000元，並當場移置保管車輛。未領牌行駛、牌照吊扣期間行駛、已領牌未懸掛、牌照經吊銷仍行駛、報廢登記車輛行駛、號牌遺失不補仍上路等行為，將直接對汽車車主處最高額的罰鍰3萬6000元，並當場移置保管車輛。針對使用偽造、變造及矇領車牌，將處汽車所有人最高額再加倍的罰鍰，也就是重罰7萬2000元，並當場移置保管車輛；若偽造變造車牌又違規致人傷亡，或是10年內第2次違反規定，則可沒入車輛。若汽車駕駛人有上述行為，則依最高罰3萬6000元。不過，《道路交通管理處罰條例》第12條修正施行日期，交通部原報行政院建議為7月15日，但昨日證實將延後實施。交通部公共運輸及監理司司長林福山指出，因本次修正罰鍰分類較多，且另有累犯不同計算規定，以及增加多項車輛移置保管規定，公路監理裁罰資訊系統調整及測試、相關車輛移置保管執法準備、第一線人員教育訓練等，均較原預期規畫的時程需再多些時間，交通部於施行準備作業期間將持續加強防制宣導，待完成施行準備作業後將立即施行。
川普宣布「對銅進口徵收50％關稅」 藥品恐面臨高達200％重稅
根據《CNBC》報導，美國總統唐納川普（Donald Trump）8日在白宮舉行內閣會議時宣布，將對銅進口徵收50％關稅，並暗示未來還將針對其他特定產業祭出更高關稅。他表示：「今天，我們針對的是銅。我認為銅的關稅要訂為50％。」儘管川普未明確說明新關稅何時正式實施，但美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）受訪時證實，有關銅進口對國安影響的調查已經完成。他指出：「目的是將銅生產帶回美國。」此舉也將使銅的進口稅率與6月初川普上調至50％的鋼鐵與鋁材關稅標準一致。受政策消息激勵，銅價應聲飆漲。9月期銅合約價格大漲10.5％，來到每磅5.8955美元，創下歷史新高。美國銅礦商自由港麥克莫蘭公司（Freeport-McMoRan）股價也上漲5％，市場預期美國國內生產商將受惠。目前，美國銅需求有近半仰賴進口，其中大多數來自智利。根據美國地質調查局資料，銅是僅次於鐵與鋁的第三大量金屬消耗品。除了銅之外，川普亦提及將對藥品進口課徵「高達200％」的關稅。他表示，藥廠可能會有一年半的時間將生產移回美國，作為高關稅正式生效前的緩衝期。這些對銅與藥品的貿易新措施，與川普在今年4月初所推動的「對等關稅」政策屬於分開執行。當時他針對全球多數國家實施10％的基準關稅，並對數十個國家祭出更高稅率。然而這些措施一再延後實施，直到本週一，他正式向14國，包括日本、南韓與泰國發出通知，宣布將自8月1日起對其出口產品徵收25％至40％不等的新一輪關稅。
加拿大徵收科技巨頭稅 川普直接終止兩國貿易談判
美國與加拿大之間的貿易談判日前在加拿大亞伯達省卡那納斯基斯（Kananaskis）舉行的七大工業國（G7）高峰會期間正式破裂。美國總統川普（Donald Trump）當日宣布，將全面終止與加拿大的貿易協商，並在7日內告知加拿大需要支付的關稅金額。川普表示「我們立即終止與加拿大的所有貿易討論。」根據《福斯新聞》報導指出，這場紛爭源於加拿大計畫在30日實施的一項數位服務稅（Digital Services Tax，DST），稅率為3%，對象為來自加拿大網路使用者的科技營收超過1,500萬美元的公司。川普抨擊這項政策是「對美國的公然挑釁」，並以此為由撤出談判。但雖然川普在社群媒體上表示，美國「才剛得知」這項稅負，但加拿大早在去年就提出此計畫。由於該稅法具有追溯效力，導致如蘋果、Google與Meta等美國大型科技公司將面臨大筆補繳壓力。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）批評這項稅制不公平，強調美方曾期望新上任的加拿大總理卡尼（Mark Carney）能「善意延後」稅制實施。貝森特也提到，美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）可能會啟動301條款調查，以評估這項稅制是否損害美國企業利益。紐海文大學（University of New Haven）副教授莫斯（James Mohs）表示，加拿大的追溯性措施形同權力遊戲，也正中川普的談判風格，雙方如今陷入「兩個惡霸爭地盤」的僵局。而美加兩國雙邊貿易的緊張局勢也引發美國國會介入。21位共和黨議員聯名致函川普，要求他施壓加拿大暫緩此項稅收，並警告若任其實施，將對全球貿易與稅務產生長遠衝擊。議員指出，高達90%的新稅收將來自美國企業，嚴重損害雙邊經濟往來。對於川普突然宣布撤出談判，加拿大總理卡尼表態強硬表示「我們將以加拿大人民的最大利益為優先。」在此之前，加拿大財政部長尚帕涅（François-Philippe Champagne）也曾強調，該稅已由國會通過，政府無意延後實施。加拿大當局並於21日深夜宣布反制措施，對特定進口鋼鐵實施配額制度，並對超出配額部分徵收50%關稅，立即生效並在30日內進行審查。政府在聲明中指出，此舉旨在穩定國內鋼鐵市場，防止美國關稅措施導致原本輸美鋼材轉而傾銷至加拿大。前加拿大外交官羅伯森（Colin Robertson）表示，川普的動作雖形同「在談判桌上丟手榴彈」，但他認為協議仍有望達成「若連與加拿大這樣的鄰國都談不成協議，那美國還能與誰談成？」羅伯森強調，這種施壓手法與川普商業風格一致，常透過製造壓力爭取談判優勢。加拿大商業委員會執行長海德（Goldy Hyder）也表示，兩國的緊張情勢將加深企業的不確定性「我們不能讓自己絆倒自己。」海德呼籲雙方政府應顧及地理與經濟現實，盡速找出解決方案，並表示加拿大與美國、墨西哥有緊密商業聯繫，必須維護區域穩定。
川普被判決越權徵收關稅 美聯邦上訴法院「暫允繼續徵收」
美國聯邦上訴法院今天恢復總統川普（Donald Trump）的全面性關稅，前一日，國際貿易法庭才剛裁定川普徵收這些關稅已越權，要求白宮在10天內取消相關措施。綜合外媒報導，位於華盛頓的美國聯邦巡迴上訴法院（U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit）在一份簡短的裁決中表示，「立即行政中止的請求被批准，即國際貿易法院在這些案件中作出的判決和永久禁令被暫時中止，直至另行通知，同時法院將考慮是否應更長時間地暫停執行裁決。」該判決將暫停下級法院的判決，至少到6月9日，這項裁定使得川普政府的關稅政策暫時得以延續。週三，美國國際貿易法院的3位法官裁定，川普援引1977年《國際緊急經濟權力法》宣布國家進入緊急狀態，並對來自世界上幾乎所有國家的進口產品徵收關稅。法官認為川普的「解放日」關稅超出了他的權限，並使美國的貿易政策取決於他的一時興起。國際貿易法院的裁決，使得川普於4月2日「解放日」（Liberation Day）對美國大部分貿易夥伴祭出的關稅，有可能取消或至少延後實施，也可能影響川普政府向從加拿大、墨西哥、中國進口的商品所加徵的關稅。不過僅一天時間，聯邦巡迴上訴法院允許總統在對貿易法院的裁決提出上訴期間，根據緊急權力法暫時繼續徵收關稅。
台股後市仍不確定 限空3箭延1周企業延繳稅免息
美國總統川普對等關稅延後實施，台股逐漸反彈，但因後市仍具不確定性，金管會12日宣布限空令三大措施再延1周。另財政部也推出紓困企業營業稅、營所稅，申請繳稅延期、分期等免息方案，5月報稅適用。不過，工商團體認為川普對等關稅是全面性衝擊，減稅最實際，否則再多880億產業支持方案也不夠，還會有擔心不公平質疑。為因應川普關稅風暴，股市最大跌點重挫，金管會5日宣布3大措施，包含放寬信用交易補繳差額擔保品範圍、每日盤中借券委託賣出比重從30％降至3％、融券擔保成數從90％提高到130％，到11日止。然而關稅戰仍在持續，金管會宣布，雖3項穩市措施發揮預期效果，有效抑制投機賣盤，惟美國政策和國際各國的動向仍具極大不確定性，未來台股恐仍受國際股市波動，為維持股市穩定，繼續實施一周至4月18日。國泰證期顧問處協理蔡明翰表示，川普關稅政策主要有兩大塊，一塊是美國對全球的對等關稅、另一塊則是美國對中國大陸的關稅，而對全球的部分顯然有所鬆動，加上蘋果供應鏈可望豁免，台股最壞的情況可望已過，後續慢慢好轉。另擔憂企業在關稅風暴發生財務困難，財政部研擬發布，企業延繳、分期免息方案。針對因關稅政策風暴、受政府補貼的企業，延分期繳稅可望免息，降低企業企業繳稅壓力，不論營業稅、營所稅等都入列。現行核准延分期繳後，稅款是要計息，目前公告利率是1.725％、按日計息，對企業來說，仍有繳息壓力。商總榮譽理事長賴正鎰表示，紓困對企業而言，多少有一些幫助，但如果政府無法把關稅降下來，再多補助都是不夠的。三三會理事長林伯豐則認為川普對等關稅是全面性衝擊，減稅最實際，否則再多880億產業支持方案也不夠，另有中小型企業則擔心，880億產業支持方案，「看得到，吃不到」，甚至關係好的綠友友拿走，反淪不公平的質疑。
美國無預警放寬關稅施壓 歐盟暫緩報復措施90天盼創談判空間
繼美國總統川普（Donald Trump）台灣時間今（10）日凌晨宣布，延長等關稅的政策正式實施的日期後，多國首長、產業界都鬆了一口氣，也讓全球股市觸底反彈，投資客不必爭相夜宿公園。此前曾公告對美國採取反制措施的歐盟（EU），也宣布將暫緩對美國價值210億歐元（約新台幣7652億元）的商品加徵25%報復性關稅，同樣為期90天，期盼能為雙方創造更多談判空間。據《衛報》報導，歐盟執行委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，「我們希望給予一個談判機會。」她強調，若雙方未能達成令人滿意的協議，歐盟將恢復該項報復性措施。川普政府周三稍早宣布，將暫緩施行原訂的對等關稅政策，此一決定不僅帶給國際股市短暫喘息，也使歐盟出口至美國的產品，目前僅需繳納10%關稅，而非數小時前的20%「對等關稅」。不過，美國對歐盟出口的鋼鐵、鋁與汽車等產品的25%關稅仍持續有效。馮德萊恩對川普暫停提高關稅的舉動表示肯定，稱此舉是「邁向穩定全球經濟的重要一步」，她也重申，歐盟有意與美國談判，推動涵蓋汽車與工業產品的零關稅協議。而在周三，歐盟成員幾乎一致同意對美國農產品與工業製品加徵25%關稅，以回應川普今年2月宣布的關稅措施。這些報復性措施，原計畫針對美國共和黨勢力較強的州進行，但目前將視談判進展而定，暫時不會實施。歐盟發言人吉爾（Olof Gill）表示，「我們暫時不會有更進一步動作，是因為我們想要給談判留出空間，希望與美方展開對話。」此外，歐盟也暫停原訂於下周公布的進一步報復提案。吉爾表示，「我們今天所做的舉動，都是基於美國總統川普以聲明『按下暫停鍵』，因此該項措施（歐盟暫緩反制措施）將持續有效，直到另行通知。」報導稱，川普似乎對歐盟最初的報復措施並不知情，當他面對記者提問時僅回應「時機不對」。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）向川普說明，「他們（歐盟）有威脅報復的措施，但選擇延後實施，而我們預期他們可能會更晚才行動。」川普則回應，「我很高興他們有所保留。」馮德萊恩進一步強調，「關稅本質上是稅負，只會傷害企業與消費者。因此，我一直主張歐盟與美國間應實現『零關稅對零關稅』的協議。」該項提議近期獲得億萬富翁、川普顧問馬斯克（Elon Musk）的支持，他此前也呼籲歐美間應取消關稅壁壘。德國總理候選人、基督教民主聯盟（CDU）黨主席梅爾茨（Friedrich Merz）認為，川普暫緩提高關稅政策，正是「歐洲展現團結的成果」。梅爾茨在接受德國RTL電視台（RTL Television）訪問時表示，「這是川普對歐洲決心的回應。」西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）對川普此舉表示肯定，稱是「國與國間談判與協議的大門」。不過桑切斯也批評，川普先前決定對全球徵收「懲罰性」的關稅政策，其中包括對越南高達46%的可怕關稅是不合理且毫無正當理由的決定。目前，歐盟正積極協調因應策略，桑切斯強調，「西班牙將致力於一個開放的世界，不會讓任何企業因為這些措施受損。」
川普「這原因」延後1天課徵進口汽車關稅 福特憂數十億美元蒸發
美國總統川普於美東時間14日在白宮橢圓形辦公室向記者表示，美國對進口汽車徵收的關稅，預計將在4月2日生效。他補充，之所以沒有選擇4月1日，是因為他對「愚人節」持懷疑態度，因此特地推遲了一天。川普並未具體說明哪些國家的進口汽車將被徵收關稅，但目前墨西哥、日本、加拿大和韓國是美國主要的汽車進口來源國，尤其墨西哥和加拿大每年向美國出口的汽車數量就高達數百萬輛。美國汽車業對川普的關稅計劃表示強烈擔憂。福特汽車執行長Jim Farley本月稍早表示，關稅政策將對整個產業造成巨大衝擊，導致數十億美元的產業利潤蒸發。據悉，川普10日已經簽署了一項行政命令，對進口鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，這項舉措直接影響了汽車製造商的生產成本。受此影響，通用汽車、福特和特斯拉的股價在當天出現下跌。由於汽車製造需要使用部分進口金屬，新關稅可能導致新車價格上漲。根據市場分析，鋼鐵和鋁的關稅可能導致美國新車價格上漲2000美元，並進一步壓縮美國本土汽車製造商的利潤空間，這些關稅將於3月12日正式生效。川普先前曾多次宣布關稅政策，但並非所有計畫最終都有落實。今年1月，他曾提議對墨西哥和加拿大的商品徵收25%的關稅，但後來延後實施，條件是2國需同意加強邊境管控。不過，他也曾兌現部分關稅承諾。例如，本月早些時候，美國正式對中國商品加徵額外10%的關稅，作為回應，中國對美國煤炭、液化天然氣、原油、農機、皮卡和部分汽車徵收10%至15%的反制關稅。儘管關稅政策充滿不確定性，截至14日收盤，通用汽車、福特和特斯拉股價基本上持平或小幅上漲。投資者仍在觀望川普是否會最終執行汽車進口關稅，並評估對汽車產業的長期影響。
避免入境旅遊變成「詐騙園區豬仔」 泰國官方5月起要求「填這單」
目前有消息指出，泰國政府即將於5月1日正式推行線上版本的TM6入境表格，同時取代傳統的紙本，並要求所有外國旅客在進入泰國時都必須填寫。此舉的最大目的，就是希望提升追蹤旅客行蹤的能力，改善國際對泰國的負面印象。另外泰國政府原本計劃的300泰銖旅遊費，可能也會因此延後實施。根據《Bangkok Post》報導指出，泰國旅遊與體育部常務秘書塔威旺（Natthriya Thaweevong）表示，從2024年4月15日起，泰國就暫停的紙本TM6表格的填寫，目前計畫將於5月1日改成以數位化的方式重新上線。泰國移民局日前也向旅遊部內部展示線上系統的運作機制，並計劃於31日與外交部、泰國旅遊局、航空公司及酒店等多方召開會議，協助宣傳新系統的流程。副常務秘書威蒙拉（Mongkon Wimonrat）補充表示，線上TM6表格僅適用於外國旅客，並涵蓋所有透過空運、陸路及海路入境的的旅客。這項新系統免費提供，目的是簡化入境流程，減少混淆，尤其是與其他計劃中的入境篩查措施，例如尚未啟用的電子旅行授權（electronic travel authorisation）。而先前有傳聞指稱，泰國政府有意收取每名旅客300泰銖的旅遊費，如今有政府內部消息人士表示，該政策很可能推遲。因為泰國政府希望優先確保TM6表格能順利運作，推測可能需要數月甚至一年時間來完善系統。另有報導指稱，近期有非法網絡利用泰國作為通往鄰國的中轉樞紐，如此情況讓泰國當局認為，如今並非是個適合實施徵收旅遊費的時機。目前TM6入境表格電子化的計畫，預計在2月的內閣會議上獲得批准，旅遊部也將進一步協調相關單位和旅遊業者，確保新流程能順利向外國旅客推廣。
朱立倫批「綠、檢、媒三位一體」 特定媒體成辦案指導者
國民黨主席朱立倫今天指出，近期國外訪賓來訪時，都關切台灣正在發生的司法案件，他指出，司法在民主國家是公平正義的代表，絕對不可能、也不可以變成統治者的工具，但最近發展可感受到「綠、檢、媒，三位一體」，某些特定媒體變成辦案的指導者，民進黨成為北檢的辯護者、發言人，該現象已變本加厲，一天比一天嚴重。朱立倫今天在國民黨中常會中指出，包括美國、日本等重要外賓，除了討論國防安全、兩岸關係、能源政策外，也很關心台灣正在發生的司法案件，因為這些司法案件在國際引起國際朋友的高度關注。朱立倫說，大家共同看法都一樣，希望司法在民主國家能夠是公平正義的代表，絕對不可能、也不可以變成統治者的工具；但這幾天的發展可以感受到「綠、檢、媒，三位一體」，綠就是民進黨、綠營；檢就是檢廉、檢調、司法單位；媒就是特定媒體。他質疑到底是誰在辦案？某些特定媒體變成辦案的指導者，民進黨成為北檢的辯護者、發言人，三位一體的辦案在民主國家絕對不容許發生的，「綠、檢、媒」的問題已經不是第一次出現，這次是變本加厲，一天比一天嚴重。朱主席呼籲賴清德政府，若有心要展現給世界看到台灣司法的公平正義，請徹底解決「綠、檢、媒」的問題，否則就是「綠、檢、媒」同時辦案的司法案件，就會變成政治案件，創造出很多不公平。他強調，國民黨立場非常清楚，勿枉勿縱，司法一定要公平、程序一定要正義，任何違反程序正義、造成司法不公的，大家都無法接受。至於立法院新會期即將開議，朱立倫說，國民黨將嚴格監督預算，並從福國利民的角度出發。他強調，有一項很重要的法案，包括台中市市長盧秀燕、雲林縣縣長張麗善等多位縣市長，不分國民黨或民進黨，都非常關心的《國土計畫法》，他強調，《國土計畫法》大方向是對的，但法案的規範，尤其對農地使用的規範，會牽涉廣大農民、農地所有者未來長期的權益，影響非常大。朱立倫說，台灣從農人口已經降到50萬人以下，只剩下49.6萬人，台灣的農業政策何去何從？必須重新探討。農產品相關種類跟分配也應該要調整，因此 在地狹人稠的台灣，每一塊土地都非常珍貴，針對這些土地的使用，各地政府縣市首長比中央官員，或當時通過法律的相關學者專家更了解。他表示，隨著台灣農業轉型與產業政策改變，農地使用的規範都在改變中，各地方還沒有完全準備好面對新的《國土計畫法》，因此盧秀燕或張麗善等其他縣市長提出質疑，希望暫緩、延後實施《國土計畫法》，不代表有任何藍綠，而是牽涉到人民關鍵的權益。朱主席呼籲立法院各政黨黨團，包括民眾黨、民進黨等黨團成員，應該站在人民角度，站在台灣長久發展角度，要讓內政部、行政院非常清楚了解，暫緩實施與藍綠一點關係都沒有，這是非常重要的關鍵時刻。他也呼籲卓榮泰院長深入了解各地民眾心聲，讓《國土計畫法》未來要實施時，是在最完善準備之下再來實施，避免造成嚴重的傷害。
因應氣候變遷等災害…行政院終拍板 《國土計畫法》2025年上路
因應氣候變遷等災害，《國土計畫法》原訂2025年上路，但迄今僅3縣市提報「國土功能分區圖」，行政院副院長鄭文燦1日召集各縣市首長召開跨部會議，會中南投縣代表強調，各縣市建議未獲致明確處理方式前，請中央延後實施《國土計畫法》。但行政院發言人林子倫說，鄭文燦仍請各地方政府依照期程，原則6月底前提報。《國土計畫法》原訂2022年上路，因各地方仍未準備完成，後續展延至2025年，由於該法在上路前，各地方政府需提報「國土功能分區圖」給內政部，但多數地方政府辦理公展時，民眾抗議連連，擔憂土地運用失去彈性、非都市土地使用分區無法變更，加上「國土計畫土地使用管制規則」仍未訂定，疑慮重重。林子倫說，行政院就國土計畫推動問題邀集各縣市政府代表提供意見，討論內容包含：國土功能分區的劃設基準、農一農二的劃分、分區調整機制、分區容許項目、國土保育區規範、原住民部落整體鄉村發展區規畫等議題，鄭文燦在會議中，要求內政部等部會妥善處理，讓國土計畫新舊可以接軌。林子倫補充，鄭文燦請各地方政府依照期程，今年6月底前提報縣市國土功能分區圖，第二、第三階段國審會審查可再調整，符合地方實際需求，也請內政部蒐集各界意見，持續檢討工作辦理情形，未來提供立法院參考。雖然行政院暫時未決議展延期程，但藍委馬文君、綠委吳琪銘均已提案修正《國土計畫法》第45條，2個版本草案都認為該法倉促實施，已造成民眾疑慮，因此將國土計畫期限由4年延長至6年，而2案都已付委，有望4月底在內政委員會排審。桃園市都發局長江南志表示，桃園早在前市府時期就按照中央要求的期程完成，但中央定義不明、修法不全，「不能把問題歸咎於地方無法配合才要延期！」雲林縣政府也表示，因《國土計畫法》相關土地使用管制尚未正式公告，民眾對法規不了解，至今已有近200件陳情案。南投縣政府則說，縣府提出保育區劃設等7項建議未獲明確處理方式前，籲請中央延後實施。
遭星粉開罵！星宇航緊急宣布延後機票兌哩新規「這原因」
星宇航空（2646）調整COSMILE會員酬賓機票哩程數兌換政策，不到一天大轉彎，原訂2023年10月3日起調整之酬賓機票相關規則，因施行日期太近，會員及聯名卡友反應哩程兌換不及，故將延後實施日期至2024年3 月1日起，讓會員及聯名卡友有更充裕的時間，進行哩程累計及兌換，並將於近日更新公告。這恐將也影響到今年3月1日上市的「玉山星宇航空聯名卡」卡友累哩，辦卡的同時即成為星宇COSMILE會員，2023年12月31日前首次申辦該卡，於核卡後累積消費達指定門檻，首刷禮最高享55,000哩（可兌換亞洲線商務艙來回機票1張），新戶申辦世界之極卡或世界卡首刷滿額最高再享50,000哩。若以此次星宇調高兌換酬賓機票哩程標準來看，調漲幅度約16％~42％之間，以亞洲到美洲的航線上漲幅度最多。星宇航空官網19日公告，COSMILE會員方案酬賓機票哩程數兌換標準將自2023年10月3日起做調整，「亞洲區間來回航線」除了「豪華經濟艙」維持原來40,000哩，經濟艙機票30,000哩調整為35,000哩，商務艙55000哩調整為60,000哩，頭等艙80,000哩調整為100,000哩（調高幅度9.09％～25％）。「亞洲—美洲區間來回航線」則僅將經濟艙70,000哩調高到100,000哩（調高幅度為42.86％），其餘豪華經濟艙、商務艙、頭等艙的兌換標準皆未調整。且來回酬賓機票之出發地至折返點之間，以及折返點至目的地之間中途不可停留，折返點及轉機點亦不可與出發地及目的地之國家相同。例如：大阪出發經台北至曼谷之行程，台北僅為轉機點，不得停留。由於生效日期就在兩周後的10月3日，讓許多會員反映措手不及，並趕到這次調高兌換門檻影響最大的就是「經濟艙」的機票兌哩數，紛紛上網留言抱怨新政策公布的太突然，讓人感到不公平，星宇航空對此也緊急做出應變宣布延後實施日期。據CTWANT初步調查，星宇內部就實施機票兌哩新規定過程中可能有訊息落差才會出現「二周後實施」的匆忙狀況，錯估會員反彈聲浪會如此劇烈。
健保部分負擔調漲明公告 農曆年後上路
延宕多時的健保部分負擔調漲案預定明天公告，農曆年後上路！改變較大的是，現行民眾到醫療院所做檢查均免部分負擔，未來都要收取10％～20％不等的部分負擔，另慢性病連續處方箋原都免部分負擔，也改第一次領藥時要收取，上限200~300元，加上此次藥品及急診部分負擔也有調動，預計影響1100多萬人，將為健保挹注120多億元。健保部分負擔調漲，原預計去年5月上路，但受到新冠肺炎本土疫情衝擊，遲未能實施，去年底新冠肺炎疫情趨穩，衛福部長薛瑞元在上任後表示，調漲方案預計今年第1季上路，不過須視經濟復甦情況而定。九合一選舉重挫民進黨，外界認為部分負擔恐更加延後實施，但近來超徵稅收，行政院決普發民眾6000元現金，有利沖淡民眾調漲負面觀感，為部分負擔調漲上路踢了臨門一腳。此次部分負擔調漲，在門診藥品方面，區域醫院、醫學中心收取上限將從200元增至300元，其餘則維持現行200元。慢箋藥品的部分負擔，第一次比照門診藥品收費，第二次起則免收。另在門診檢驗檢查費用部分，基層診所跟地區醫院做微調，為落實使用者付費，經討論後決調整為超過1000元收20％，上限200元，若到區域醫院以上層級做檢查，則依轉診與否收取。如此一來，民眾未經轉診前往醫學中心就醫，若接受電腦斷層檢查，加上門診部分負擔及掛號費，可能就要掏出一張千元鈔票。而為減少輕症民眾動輒往急診跑的習慣，急診的部分負擔也一併做調整，未來醫學中心、區域醫院的急診重症將少收100～250元，輕症則增收250～300元。根據健保署試算，部分負擔調整後，重大傷病、經濟弱勢等仍維持免部分負擔，這部分約占3成民眾，另外3成民眾每年影響金額將落在200元以下，合計有6成民眾負擔不超過200元。
陸海關禁我2049件產品 政院怨「遭歧視對待」：應取消不公平待遇
大陸海關總署近來對台灣水產、酒類商品祭出禁令，當前還有2409件被列為註冊不合格且未告知理由，行政院發言人羅秉成10日晚間要求大陸明確說明申請未過原因及具體理由，並取消對台灣的不公平歧視待遇；目前政府已陸續協助輸中食品企業提交3232件補件資料，並責成各部會對相關食品出口市場規畫。羅秉成晚間透過新聞稿指出，大陸自2019年11月提出《進口食品境外生產註冊管理規定草案》，我國與各國皆認該規定為貿易障礙。自2020年2月技術性貿易障礙(TBT)委員會第80次例會至今年11月第88次例會為止，我國與美國、歐盟、日本等WTO會員已9次提出特定貿易關切，共同訴求大陸暫緩或延後實施規定。羅秉成直言，面對大陸採取的食品貿易障礙措施，尤其對台灣採取歧視待遇，包括只有我國必須以紙本申請，其他國家可上網填報；其他國家申請期限都是到2023年6月30日，但我國期限卻是今年6月30日；以及針對我國遭暫停進口的案件，中方未提供不合格理由等。羅秉成指出，衛福部、經濟部、財政部及農委會等相關部會，已積極輔導業者進行註冊申請，透過專區、專線及專人方式協助，也就是食藥署官網的輸中專區，提供註冊作業流程及常見QA、設置電話諮詢專線0809-099-908）、業者註冊文件由專人透過兩岸窗口遞交等方式，協助個別業者提交註冊申請及進行補件，委託具食品專業背景的機構進行業者實地查核及輔導，避免影響業者權益與輸中食品貿易。據行政院統計，自2021年10月起，陸續協助業者提交3232件的補件資料，目前合格註冊792件，2409件大陸視為不合格且未告知理由，其他31件自行註銷。另外，羅秉成提到，針對已有業者取得持續銷中資格，但仍有部分提出補件申請的企業在近日獲知資格遭到暫停，大陸卻未對此提供具體理由，衛福部食藥署已透過兩岸食品安全協議平台，持續向大陸海關總署查證及提出建議。對於近日被禁的水產和酒類，羅秉成指出，農委會為保障漁民權益，將積極協助水產品業者開拓大陸以外市場、轉赴大陸以外國家進行加工、鼓勵凍儲及多元加工，以及加強國內行銷等，以維護漁民及業者生計不受影響。此外，羅秉成說，財政部積極推動「優質認證酒類產業發展方案」，透過獎勵認證業者參與國內外展覽(售)、薦送酒品參加國際酒類評鑑競賽，協助業者開拓海外市場及強化國內行銷，並持續提高「優質酒類認證標誌」知名度、提升國產酒品的國際競爭力及優化業者營運體質。羅秉成重申，大陸應明確說明台灣部分企業註冊申請未獲通過的原因及具體理由，並取消對我國的不公平歧視待遇，政府會全力協助輸中食品企業相關補件程序，並責成各部會針對相關食品產業出口市場規畫，降低對特定市場的依賴，保障我國食品貿易健全發展。
健保部分負擔新制 最快於明年第一季上路
健保部分負擔新制原訂今年5月上路，因新冠疫情延宕至今，衛福部長薛瑞元月前曾指出，新制預計年底或明年初上路。薛24日在立法院備詢時透露，新制比較可能的時間點是明年第1季，但仍須視經濟復甦情況而定。根據試算，新制預計影響1181.2萬人，其中317.2萬人每年得多付逾1000元、37.5萬人每年多付3000元以上。衛福部今年4月公告部分負擔新制，藥品依醫療院所層級收取200至300元，慢箋首次亦同，但第2、3次免收；區域醫院、醫學中心急診部分負擔中，較危急的1至2級少收100至150元，4至5級則多收250至300元 。另民眾赴診所做檢查，起徵點為檢查醫療支出1000元，即低於1000元的檢查，均免收部分負擔，超過則收100元，而地區醫院檢查醫療支出逾500元依定率收取，至多收100元，區域醫院、醫學中心則依是否轉診收150至400元。健保部分負擔新制原訂5月15日修正調整後生效，但當時本土疫情大爆發，時任衛福部長陳時中決定延後實施。薛瑞元接任後則表示，實施日期會視「疫情、經濟」兩大因素。針對新制上路時間，薛瑞元昨在立院衛環委員會表示，部分負擔新制先前協商後，遇新冠疫情高峰，疫情目前逐漸往好的方向走，但經濟情況是否恢復，還在觀察中，目前還沒有決定實施日期，但應該在今年底、明年初。國民黨立委張育美進一步詢問，健保署長李伯璋多次提到部分負擔新制勢在必行，上月薛瑞元答詢時指出，需要評估疫情、經濟因素等，能不能說明時程表？否則只聞樓梯響，是無法舒緩健保財務壓力的。薛瑞元回應，部分負擔對財務的影響不大，差不多只有100億，主要是讓民眾更有費用的意識，減少浪費。他也承認要給醫療院所修改程式時間，實施前要有1個月以上的時間，也許算起來比較可能是在明年第1季，但確定時間無法抓準，因為國內經濟復甦狀況還沒有辦法很確定，會有這個變數。
健保部分負擔調漲「需滿足2條件」 薛瑞元透露新制上路時間
立法院衛環會24日邀請衛福部長薛瑞元，就「醫療服務點值長久失衡、人力科別與地域分布不均，應如何於總額支付制度中達到全民健康保險經營永續與保障醫療權益等目標」進行專題報告，並備質詢。對此，薛瑞元解釋了部分負擔新制上路的2大條件，並透露「比較可能在明年第一季」上路。前衛福部長陳時中因國內本土疫情爆發，決議延後實施原訂今年5月15日正式生效的健保部分負擔修正調漲。對此，薛瑞元指出，部分負擔已經協商好，至於何時上路除了必須觀察疫情趨勢外，還要就國內經濟復甦狀況來評估。目前疫情正在往好的方向走，但國內經濟情況是否能強力反彈還有待觀察，所以目前還沒決定實施日期，「或許在今年底，或許在明年初，不出這個範圍。」對此，民進黨立委賴惠員則指出，經濟情況「反彈機率不大」，而且距離今年底、明年初也只剩下1至2個月，所以希望能提前宣布，讓老百姓有時間做準備。另外，國民黨立委張育美也詢問，部分負擔新制涉及醫療系統的修改，若無法說明明確時程，負擔新制將有同「只聞樓梯響」。薛瑞元則回應，部分負擔上路僅會挹注健保100億元，對財務影響不大，不過必須讓民眾有費用意識，才能減少資金浪費。薛瑞元接著補充，在新制推出前的確需要給醫療院所修改系統時間，因此會在實施前一個月以上公告，「這樣算起來，比較可能在明年第一季」，不過他也重申，新制上路仍需考量國內經濟復甦狀況，所以無法明確知道實施日期。
「防疫險」保單理賠破千億！ 產險公會籲延後風險資本計提時程金管會給答案
金管會今天（18日）公布防疫保單與疫苗險的理賠金額，單就一張「防疫險」保單理賠，累計今年10個月來正式突破千億大關，達到1007.92億元，疫苗險理賠金額則累計到280.12億元，總計1288.04億元，持續攀升至市場預估1500~兩千億元頂峰。保險局副局長張玉煇表示，今年1月1日累計至10月17日為止，產險公司所銷售的「防疫保單」保險商品的承保件數為486.90萬件，保費收入45.31億元，理賠件數258.13萬件，理賠金額1007.92億元，今年單是這一張防疫險累計理賠金額，已逾所收保費收入22.24倍。在產壽險公司皆有銷售的疫苗接種相關保險商品，今年1月1日累計至10月17日為止的承保件數為241.71萬件，保費收入10.16億元，理賠件數67.13萬件，理賠金額280.12億元。張玉煇並提到，為循序漸進接軌國際保險資本標準(ICS)，考量保險業因應防疫保單理賠持續增加已全力投入相關資源，現階段實施將增加保險業風險資本計提，針對近日產險公會建議延後實施巨災風險有關恐怖攻擊、傳染病及信用保證等風險資本計提之時程，由於距離接軌日（115年）仍有三年緩衝時間，為保險業專注優先處理保戶權益事項並穩步接軌ICS，將朝於113年底前實施方向辦理。國際保險監理官協會(IAIS)所訂之ICS之巨災風險範圍包括天災、恐怖攻擊、傳染病及信用保證等。為保險業循序漸進接軌ICS巨災風險，金管會分三階段導入現行RBC制度，已分別於109及110年度起將「火險」、「車體損失險」及「工程險」、「貨物運輸險」承保地震、颱風洪水等風險(即天災風險)納入產（再保）險業RBC風險資本計提，以反映公司實際經營業務涉及天災之風險，並促使其強化天災風險承擔能力與重視天災風險管理。
學測英文改題型被罵翻 大考中心大轉彎延後實施
大考中心13日公告調整112學年學測英文科「篇章結構」題型，從原本「1篇選文含4個空格搭配4個選項」，改為「1篇選文含4個空格搭配5個選項」。但現在離學測僅110多天，這改變引起老師錯愕、家長抗議及立委痛罵，大考中心昨傍晚大轉彎，宣布之前公告的內容暫緩實施。112學年學測明年1月13日至15日舉行，但大考中心13日公告，學測英文考科為更符合108課綱精神，並融合高中英文參考詞彙表，因此調整「篇章結構」題型，從原本「1篇選文含4個空格搭配4個選項」，改為「1篇選文含4個空格搭配5個選項」。過去學測英文科沒有「篇章結構」題型，是111學年新型學測上路後才加考，但為「1篇選文含4個空格搭配4個選項」。大考中心公告112年學測英文科「篇章結構」題型改為「1篇選文含4個空格搭配5個選項」，昨經媒體揭露後，引來一片罵聲。全國高級中等學校教育產業工會祕書長、台北市萬芳高中老師許麗吉表示，英語能力的提升不是短時間可以達到，大考中心在考前突然改變學測英文科「篇章結構」題型，將難度拉高，這讓高中英文教師錯愕不已，學生於突如其來的改變也很驚慌。國教行動聯盟家長部長王瀚陽表示，升學考試的一點點變動，都容易造成恐慌，因為學測成績1級分就差3000人，影響很大。大考中心這一次在未跟外界溝通下，就「偷偷摸摸」公告學測英文題型改變，這給外界不好的印象。新北市立中和高中英文科老師郭慧敏表示，學測英文科的「篇章結構」題型改為「1篇選文含4個空格搭配5個選項」，讓試題難度「提升一點點」，老師要在考前提醒一下考生注意此變化。國民黨立委林奕華批評大考中心「是考試中心還是整人中心」，她要求教育部不得任意變更題型，讓老師跟學生都能安心準備考試。大考中心昨天被罵翻了，因此縮回去。大中心主任周兆民表示，之前公告調整112學年學測英文科「篇章結構」題型將暫緩實施，可能會在113學年再改變，但會事先公告。
醫界盼部分負擔新制9月上路 民團：不知民間疾苦的草案
健保部分負擔調漲方案原訂今年5月中上路，但碰上疫情爆發、醫療量能緊縮，決定延後實施，至今未有實施時間表。衛福部長陳時中近期將接受徵召參選台北市長，已無暇顧及，部分負擔未如期上路，年底安全準備金恐面臨不足。醫界人士認為，部分負擔改革已討論逾2年，即便換了部長，仍應在疫情趨緩後，約8、9月上路；民團則認為，新制至今仍缺乏對弱勢的配套，最好不要上路，對安全準備金的影響應由其他方式補足。私立醫療院所協會常務理事、新光醫院副院長洪子仁表示，部分負擔是為了促進健保永續，落實使用者付費，多用多付、少用少付的精神，相關討論已逾2年。雖然使用者付費能達到的財務效果只有約100億，和8000億的總額相比，規模很有限，但為體現使用者付費精神，還是應照原計畫走，即便換了部長也應實施。洪子仁認為，新冠肺炎疫情趨緩，到了9月，距離本土疫情爆發也過了約5個月，屆時即便有BA.4、BA.5，也只是疫情的「小反彈」，新制應可在9月上路。若陳時中部長近期就要被徵召，有新任務，醫界也給予祝福，但盼望新部長能延續改革制度，促進健保永續發展。不過，醫改會董事長劉淑瓊則希望部分負擔新制不要上路，並認為此事與部長是否要換人無關，不是現任部長推完就能拍拍屁股走人，或是新任部長沒包袱就能推動的事，應探討的是部分負擔調漲是否具合理性和正當性，畢竟這關乎民眾的荷包與健康維護。先前劉淑瓊與督保盟發言人滕西華共同提案，要求健保署提出弱勢的配套與監測指標，健保署6月提出了粗略、不知民間疾苦的草案，要求弱勢族群準備一堆文件，還得審查3個月，又表示監測指標要晚點再提。在配套措施還不足之下，加上萬物齊漲，部分負擔調漲根本就不該上路。至於年底安全準備的缺口該如何因應？劉淑瓊表示，部分負擔只是增加財源的方式之一，今年已經過了半年，政府應先精算年底的安全準備水位，了解落差存不存在，再窮盡一切可能補足，例如去年超收的稅收，也能作為安全準備金的來源之一。
健保部分負擔新制 陳時中：朝延後實施方向考慮
原訂周日（15日）上路的健保部分負擔新制，緊急剎車。疫情嚴峻，醫療院所量能緊繃，衛福部卻準備此時調漲健保部分負擔，國民黨立院黨團炮轟這是「趁火打劫」，高雄市醫師公會則籲請衛福部延至明年元旦實施。衛福部長陳時中昨鬆口表示，5月中旬正值疫情高點，推動新制不是很適合，今天將討論，朝延後實施的方向考慮。衛福部在4月初公告「部分負擔調整方案」將於5月15日實施，內容包括門診藥品、檢驗、檢查及急診部分負擔。根據健保署試算，新制可挹注健保99.9億元，年底安全準備水位將有1.32個月，預計影響1181.2萬人，其中317.2萬人每年得多付超過1000元，37.5萬人每年多付逾3000元。大疫當前，醫療院所已忙得焦頭爛額，眼看5月15日將至，高雄市師公會向衛福部喊話表示，醫療量能緊繃，加上對弱勢的社福補助配套尚未到位，如再施行部分負擔新制，將造成醫療院所的困擾、患者的不滿，希望衛福部、健保署能替站在第一線的醫療人員及患者著想，讓醫界先專心面對疫情，順利度過這個難關。國民黨立院黨團書記長萬美玲質疑，衛福部非但沒有替百姓解決疫情亂象，還調漲健保部分負擔費用，加重民眾就醫門檻，難道是陳時中想利用健保調漲的措施，來減少民眾到醫院看診的次數？國民黨團總召曾銘宗表示，全民忙於防疫，加上萬物齊漲，政府不適合在這個時間點趁火打劫，調漲健保部分負擔，強烈建議政府，至少等這波疫情過去後，明年元旦再實施。高雄市醫師公會也認為應延至明年元月再實施新制。陳時中昨天在例行記者會表示，衛福部確收到很多訊息，認為5月15日疫情尚處於高點，不適合推動新制，不論是工作或經濟支出，國人負擔會太重，今日討論後定案，朝延後實施方向進行。據了解，民進黨原以為這波疫情應很快走完，為讓陳時中早點投入年底九合一選戰，健保署今年初趕進度研議調整部分負擔，並押在5月15日上路，未料疫情自4月初起飆升，還看不到高點，此時實施新制恐會加重民怨。此時不調，為避免調價政策對年底選舉造成干擾，延至明年初實施的機會較高。