延誤
」 大陸 政府關門 美國 航班 高雄
台男喝醉鬧機延誤48分鐘 日航警「強制拉下機」乘客拍手歡呼
台灣虎航編號IT-207航班於本月4日晚間從日本名古屋飛往桃園的途中，發生一起旅客擾亂秩序事件。一名男性旅客疑似酒後情緒激動，在機上不斷以言語滋擾空服員，並拒絕配合起飛前安全檢查，最終由名古屋機場航警登機強制帶離，造成班機延誤48分鐘。事件發生於原訂晚間7時40分起飛的IT-207航班。據機上乘客拍攝並上傳至「Threads」的畫面顯示，該名男旅客疑似酒醉，不僅大聲咆哮，還干擾機組員執行作業，導致全機乘客無法起飛返台。經機組人員多次勸阻無效後，機長依法簽發警告函並予以宣讀，但該男子仍拒絕配合，最後由地勤單位通報日本中部名古屋機場航警處理。隨後，4至5名航警登上客機，合力將男子強制請下飛機，現場乘客見狀報以掌聲，氣氛明顯鬆了一口氣。事件被網友上傳後迅速引發討論，有人留言表示「中國人走了才知道原來台灣人也沒水準！真的是很汗顏」、「酒品差要有自知之明」、「就說沒有中國人了，請不要做壞事，因為沒人可以賴了」、「這才叫台灣之恥」。台灣虎航事後發出聲明指出，該名旅客為國籍旅客，疑似酒後失控，在機上以語言騷擾組員，並干擾起飛前流程。虎航強調，已依相關規定啟動拒載機制，並感謝機組人員冷靜應對，維護飛安。虎航進一步表示，公司一貫秉持「飛安第一」原則，對於機上旅客擾亂秩序行為採取零容忍態度，將持續加強對飛航安全事件的即時應變與處置。
誤把中藥「生烏粉」當黑胡椒包餃子致命！陸推拿店中毒案二審維持原判
中國大陸新疆烏魯木齊市中級人民法院近日公布二審民事判決書，內容顯示，1起因誤用劇毒「生烏」粉末造成的烏頭鹼（Aconitine，生物鹼毒素）中毒事件在經過審理後，法院最終維持原判。據《星島日報》報導，事件源於2023年12月21日，1名推拿店足療按摩技師賀男在調製餃子餡時，將本應妥善存放的中藥材「生烏」粉末誤認為黑胡椒加入餡料中。當天，推拿店老闆鄧男與師傅陳男抵達推拿館後，與賀男共同食用這批餃子，3人隨後陸續出現烏頭鹼中毒症狀，其中鄧男最終因搶救無效而身亡。隨後鄧男家屬向法院提起訴訟，向賀男與陳男求償餘80萬元人民幣（約合新台幣355萬元）。一審由新市區人民法院審理後認定，鄧男作為推拿店經營者，且具備醫學背景，未將具毒性的「生烏」與一般調味料分開存放，增加誤食風險。此外，在察覺中毒後，鄧男也未立即採取專業救治措施，反而在中毒期間繼續為顧客進行按摩，使毒性更快擴散，延誤救治時機。因此，法院認定鄧男對自己的死亡後果負有重大過錯，需承擔70％責任。判決書同時指出，賀男將「生烏」粉末誤當黑胡椒加入餃子餡，操作失誤與中毒結果具有直接因果關係，需承擔20％責任；而陳男作為醫師，在察覺烏頭鹼中毒後未建議立即就醫，對損害後果擴大亦有過錯，需承擔10％責任。一審最終判令賀男與陳男共計賠償鄧男家屬36萬餘元。案經上訴後，烏魯木齊市中級人民法院於11月28日公布二審判決，駁回陳男的上訴，維持原審判決結果。
1個月14次、單次4小時！工程師「帶薪如廁」慘了 辯長痔瘡遭打臉
大陸蘇州工業園區人民法院近日審理一起勞資糾紛案例，引發社會關注。某科技公司李姓工程師於工作期間長時間滯留廁所，一個月內多達14次，最久一次接近4小時，遭公司認定嚴重曠工，並解除勞動合同。李姓員工不服，接連申請仲裁與提起訴訟，案件最終在法院調解下化解。綜合陸媒報導，李姓工程師自2010年入職科技公司，2014年與公司簽訂無固定期限勞動合同，並在2020年簽收新版《員工手冊》。該手冊明確規定，未經批准擅離崗位達一定時長視作曠工，半年內累計曠工滿3天屬嚴重違紀，公司可據此立即解除合同。2024年4月至5月間，公司發現李姓員工頻繁長時間滯留廁所，且無法透過微信聯繫。監控顯示，李姓工程師於26個工作日內，共有14次在衛生間停留超過1小時。公司調查後，認定李姓員工嚴重曠工，履行報告工會等程序後解除合同。員工辯稱，自己因痔瘡需要臨時護理，滯留廁所屬於身體原因，並向法院提交配偶購買藥品紀錄以及事後住院手術紀錄作為佐證。法院查出，李姓員工在事發期間未向公司報告病情，也未申請病假；其所提交的購藥與手術資料，均發生在滯留情況後期，甚至被解雇之後，無法證明其事發時確有健康限制。此外，公司提供帶薪病假制度，員工本可依法請假，而非長時間失聯；且其於事發前後並無類似情況，行為與病情間缺乏必然關聯。對於公司是否具備合法解除權，法院也作出審查。經查，《員工手冊》經民主程序制定，並經員工簽字確認，其中明載曠工規定。法院認為，作為工程師，李姓員工需隨時響應工作需求，其長時間離崗已造成工作延誤，構成嚴重違紀。公司亦已履行勞動合同法第四十三條規定的程序，解除行為合法。一審法院遂駁回原告索討人民幣32萬餘元（約新台幣142萬元）賠償的請求。李姓員工不服，上訴至二審。為促成爭議實質化解，法院在確認一審事實及法律適用無誤的前提下，考量他多年任職的貢獻和離職後面臨的實際壓力，啟動調解程序。最終，在法院主持下，雙方同意以公司一次性支付人民幣3萬元（約新台幣13.3萬元）補助款作為和解，本案由此畫下句點。
工地師傅「愛跑廁所」被同事嫌！真相竟是癌症惹禍 醫：1習慣要小心
平日看似平常的如廁習慣，竟可能暗藏致命警訊，一名 50 歲從事水泥工作的男性，近半年來突然出現軟便與頻繁排便現象，每天至少要「跑廁所」 4 到 5 次，對於在工地工作的他來說極為不便，也因此經常被同事抱怨。直到近期他不明原因暴瘦 8 公斤，家人才驚覺事態不對，苦勸之下他才願意就醫。根據消化內科醫師 陳炳諴 在《醫師好辣》節目中分享的門診案例，經過血液檢查、大腸鏡檢查以及電腦斷層掃描後，該名男子被診斷為大腸癌第三期。醫師說明，他罹患的是「小球性貧血」，血色素曾降低至 9 g/dL 左右，對男姓來說正常值約為 13–18 g/dL。由於沒有茹素，這樣的貧血現象不尋常，加上持續的排便異常與體重驟降，促使醫療團隊進一步安排胃腸鏡檢查。確診後，他接受外科手術切除腫瘤，並進行後續化療，目前病況已穩定，排便頻率亦恢復正常。醫師指出，因為發現的期別屬於第三期，所幸病人及時治療，效果尚可。陳醫師提醒，一般人若出現「排便習慣改變」（如持續腹瀉、軟便、頻繁排便或廁後仍有便意）、「體重不明原因減輕」、「貧血」、「糞便帶血或黏液」、或「排便後感覺排不乾淨」等現象，不應輕忽；尤其年滿 45 歲以上者，建議定期接受大腸鏡檢查；即使年輕、無症狀，但有家族史、抽菸、飲食高脂、久坐不動者，也應考慮做糞便潛血檢查或其他篩檢。另據台北市立聯合醫院中興院區消化內科主治醫師謝文斌指出，大腸癌早期往往沒有明顯疼痛，容易被忽略。若能在早期發現並治療，治癒機率與預後明顯較好，無論是生活習慣改善、飲食均衡，或接受定期篩檢，都是守護腸道健康的重要關鍵。醫師呼籲，若排便習慣異常、體重下降、糞便異常，請勿延誤就醫。平凡如廁，可能正是身體給出的急迫警訊。
按守喪習俗睡亡母床 孝子經歷「鬼壓床」10天後重病！醫生揭真相
大陸浙江省部分山村流傳一項傳統，長輩過世後床鋪不能立刻撤掉，需由兒女輪流睡滿「五七」，象徵讓逝者「魂魄回來看到孩子在，不會感到孤單」。當地60多歲的陳叔（化名）秉持孝道，在母親離世後依習俗睡在亡母床上，沒想到10天後便突發重病，讓家屬不禁懷疑是否碰上「魔咒」。對此，醫生揭開真相。綜合陸媒報導，陳叔的母親身體一向硬朗，常在田裡勞作，今年中秋後兩天，她突然腹瀉、乏力，病情急轉直下，數日後離世。陳叔沉痛之餘，遵照習俗睡在母親床上，象徵「陪老人安心上路」。然而第10天起，他開始全身乏力，起先以為是料理喪事太累，未特別在意，不料兩天後症狀加劇，腹瀉、嘔吐接連出現，用藥也無效。經檢查發現，陳叔肌酸激酶（CK）偏高，疑似肌肉損傷。當地醫師難以確診，建議立即轉院。抵達浙大一院後，急診檢查顯示陳叔血小板跌至危險的 26×10⁹／L（正常值約100－300×10⁹／L），多項指標異常，醫院迅速啟動神經內科、感染科聯合會診。該院感染科主任醫師盛吉芳研判為病毒性疾病，立即安排骨髓穿刺等檢查。當晚結果出爐，證實陳叔感染了「新型布尼亞病毒」，也就是「發熱伴血小板減少綜合症（SFTS）」。這種病毒多由蜱蟲傳播，典型症狀包括發熱、乏力、肌肉痛、嘔吐與腹瀉，重症可能引發多器官衰竭或大出血，對老年人威脅更大。盛吉芳追問後，病因逐漸清晰，陳叔的母親生前長期在田間勞作，正值蜱蟲活躍季，極可能被叮咬感染；而陳叔在整理遺物、睡母親床鋪時，接觸到被分泌物污染的環境，使病毒經破損皮膚或黏膜傳入體內，導致「母子先後中招」，所幸及時送醫，病情才未進一步惡化。雖然目前無特效藥，但醫療團隊透過補液、退燒、免疫調節與抗炎等支持治療，使患者血小板回升、症狀緩解，成功脫離險境。疾控人員也立即至陳家進行清消，切斷傳播風險。專家提醒，新型布尼亞病毒並非「玄學魔咒」，而是具有明確傳播途徑的傳染病。除了蜱蟲叮咬，接觸患者分泌物、污染衣物被褥或戶外接觸被感染動物污染的環境，皆可能被感染。農忙季節、戶外工作者及務農老人更需提高警覺，一旦出現發燒、乏力、腹瀉等症狀，務必及早就醫，以免延誤治療。
高鐵系統異常修復完成！ 業者：影響2000人依運送契約退費
台灣高鐵今（2）日上午9時19分突然發生通訊系統異常，造成4班次延誤30分鐘以上，影響人數約2000人。稍早台灣高鐵表示，通訊系統異常已修復完成，各車次逐步恢復準點運行；受影響旅客將依照旅客運送契約辦理退費，搭乘列車抵達目的地車站時間較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上，退還實收票價50%。不少乘客今日上午在網路上發文哀號，指搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道詳細原因是什麼，車上廣播稱「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」此後高鐵啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行，，影響路段含南港至左營全線。高鐵當時指出，全線列車依班表維持營運，但受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，也有民眾表示停了快25分鐘不動。稍早經派員全力搶修後，高鐵公司說明，高鐵已於10時49分修復完成，各車次將逐步恢復準點運行，對受影響旅客表達誠摯歉意。高鐵公司表示，此事件發生後，第一時間即於企業網站公告異常訊息，並在各車站加強廣播並增派人力，協助旅客乘車，共造成4班次延誤30分鐘以上，影響約2000人。針對受影響旅客權益，高鐵公司指出，將依照旅客運送契約辦理退費，除優惠活動另有規定者外，旅客搭乘列車抵達目的地車站時間，較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上、未滿60分鐘時，退還實收票價之50%；遲延60分鐘以上時，退還實收票價全額。造成旅客不便，敬請見諒。
快訊／高鐵多班次「突緊急停車」大誤點 異常原因曝
多名乘客今（2）日上午在網路上抱怨，搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道原因是什麼。對此，高鐵表示，因通訊系統異常，已派員處理中。有不少民眾在社群平台Threads發文表示，每週都搭乘高鐵，但第一次遇到「列車臨時停車停在隧道內」，他並錄下列車上廣播，北上0612列車告知旅客「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」並未多說明原因。另有民眾指出，809次列車臨停在台中站前許久，原本17分就要發車，但列車停到21分才行駛。還有乘客哀號，「廣播說系統異常，在桃園已經停了快25分鐘！」對此，台灣高鐵表示，今日上午9點19分發生通訊系統異常，目前已啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行。影響路段包含南港至左營。高鐵表示，目前全線列車仍依班表維持營運，惟受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，高鐵公司已於各車站加強廣播並加派人力引導旅客。後續修復進度，高鐵公司將即時以簡訊對外說明。高鐵部分列車延誤通知。（圖／台灣高鐵）
高雄7旬婦開車「誤闖輕軌軌道卡草地」 函送偵辦最高罰20萬
昨（1）日晚間有一輛自小客車誤闖高雄輕軌凱旋武昌站順行軌道，而當時一列自五權國小的列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車。所幸無造成人員傷亡，不過該車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響。經查該名7旬詹姓駕駛無酒駕，警詢後遭依涉犯過失妨害公眾運輸行駛安全罪嫌函送，最高可處2年有期徒刑、拘役或20萬元罰金。高雄市警察局苓雅分局說明，73歲詹女1日晚間開車行經二聖路與凱旋三路口，由東向西右轉往北時，誤入輕軌軌道，車輛繼續行駛，並在行經C35凱旋武昌站時，車輪陷入草地而停下。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除。但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷公司隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，輕軌於晚間8時28分恢復通行。警方表示，此案沒有造成人員傷亡，詹女經檢測未酒駕。不過詹女行為涉嫌違反《刑法》第184條「過失妨害公眾運輸行駛安全罪」，可處2年以下有期徒刑、拘役或新台幣20萬元以下罰金，詢後遭函送高雄地檢署偵辦。另外，詹女違反《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，可處1500至7500元罰鍰，將由高雄市政府交通局開罰。警方呼籲民眾駕駛汽車、機車或步行，皆須遵守道路交通規則，警方未來將持續宣導用路人遵守交通規則，並加強違規取締告發，維護民眾安全。高雄捷運局與高捷公司事故發生後，立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖站經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，並造成雙向共8個班次延誤。
空中巴士A320才剛大規模召修！ 認又遇新品質問題
歐洲航太巨擘空中巴士（Airbus）日前公司要求召回A320系列客機中的6000架立即維修，我國籍航空共有67架A320、A321航機，上月底已全數檢修完成。然而，《路透社》獨家揭露，旗下熱銷的A320系列客機再度出現工業品質問題，部分金屬面板遭發現瑕疵。這是該公司繼日前因軟體漏洞而大規模召回後，面臨的新一波挑戰。根據《路透社》報導，空中巴士已在數十架A320系列機身面板發現品質不良問題，導致部分新機交付延宕。雖然目前沒有跡象顯示問題面板已出現在服役中的飛機上，但空巴股價盤中一度大跌11%，終場收黑5.9%。空巴聲明指出，「公司確認部分A320金屬面板存在品質問題。問題來源已查明並受到控制，所有新生產的面板皆完全符合要求。」發言人並表示瑕疵來自一家供應商，但未透露名稱。報導指出，空巴的機身結構由內部團隊與外部供應商共同製造，A320機身前部主要來自法國，後段則由德國生產。上方面板多為自家製造，其餘部位則涉及多家供應商。這次面板瑕疵是A320系列近期第二起重大問題。先前因為軟體對太陽閃焰（solar flares）易受干擾，全球逾半數A320系列客機被要求進行軟體更新。1日起各航空公司已逐漸恢復正常運作，目前仍不到百架可能需要進一步的硬體維修。事實上，A320近期才剛超越波音737，成為全球交付量最高的單走道客機，但同時也正面臨維修瓶頸及後勤壓力，導致數百架飛機停在機坪等待零件。此外，空巴近日也針對部分機型新增低溫起飛限制。此次品質問題爆出之際，剛好碰上空巴正全力衝刺年度交機目標，然而11月的交付數據卻低於預期。航空公司客戶如德國漢莎航空（Lufthansa）及英國易捷航空（easyJet）的股價也受到拖累。一名知情人士透露，部分交機已受到影響，但確切規模與延誤時間目前尚未確認。另有消息來源稱，受影響的飛機總數約為50架。交機延誤程度，取決於問題位於機身何處，以及嚴重程度。空巴表示，只有「部分」飛機需要進一步處理。業界消息指出，空巴11月僅交付72架客機，低於市場預期，今年前11個月累計交機量657架。而空巴設定的全年目標是「約820架」，意味著12月需交付超過160架，分析師直言這是「天文數字般」的挑戰。分析人士指出，儘管日常營運高度仰賴A320系列的生產量，但軟體漏洞本身的財務影響有限。獨立航空分析師Rob Morris則預估，空巴今年可能交付約800架，雖低於目標，但依預測措辭仍可能「勉強算達標」，不過最終結果仍有小幅低於目標的風險。
高雄駕駛誤闖輕軌車站「車卡軌道」 害8班次列車延誤
高雄輕軌今（1）日晚間發生轎車誤闖事故，有一輛自小客車在晚間7時49分誤闖進C35凱旋武昌站的輕軌順行軌道，當時一列由C34五權國小開往C35的順行列車即將進站，司機員見狀立刻緊急煞車並回報行控中心。由於車輛卡在軌道中央，順、逆行列車全數受影響，造成雙向共8個班次延誤，車上乘客也被迫改以接駁方式續行。高雄捷運局與高捷公司表示，這起事故發生後已立即啟動調整運轉模式。C36凱旋二聖經C19馬卡道站至C33衛生局站改採局部運轉，班距約13分鐘；C33衛生局站至C36凱旋二聖站則啟動順、逆行接駁作業，以降低事故對旅客的影響。由於轎車無法自行脫困，後續緊急調派吊車進場排除，在晚間8時28分順利將轎車吊離軌道區域，但因其行駛於軌道區，導致草皮區有掀起狀況，高捷單位隨即進行覆土與線路巡檢，確認環境安全無虞後，全線於晚間8時35分恢復正常通車。雖影響時間不長，但仍造成多名通勤旅客的行程受阻。對此，高捷公司再次強調，輕軌沿線皆有設置號誌、警示標誌與分隔島，足以區隔一般車道與輕軌專用路權，呼籲駕駛務必減速、遵守燈號，切勿誤闖軌道區。違者可依《大眾捷運法》第50條第1項第3款規定，侵入輕軌軌道者可處新台幣1500元至7500元罰鍰，而此事故肇事駕駛後續將依法裁處。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。
6千架空巴A320系列「緊急召回」！全球逾一半機隊受影響
空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響範圍超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。在美國1年最繁忙的旅行週末即將到來之際，這項決定可能對全球航空運輸造成嚴重衝擊，也讓A320系列這款剛在數週前超越波音737（Boeing 737）、成為史上交付量最多機型的客機，再度成為外界關注焦點。據《路透社》報導，空中巴士透露，1起近月發生的飛行事故顯示，太陽閃焰（Solar flare）可能會破壞飛控系統運作所需的關鍵資料。業界人士指出，觸發調查及召回行動的案例，是1架美國低成本航空公司「捷藍航空」（JetBlue），自墨西哥坎昆（Cancun）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）的航班。該架A320客機於10月30日因突發飛控異常與未受指令的俯衝下降而導致乘客受傷，最終在佛州坦帕（Tampa）緊急降落，美國聯邦航空總署（FAA）也隨即展開調查。空中巴士表示，問題指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機），這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。法國製造商「達利斯集團」（Thales）則強調其硬體完全符合空巴規格，而引發事故的相關功能屬於非其負責的軟體部分。為避免再度發生類似狀況，空中巴士發布緊急技術通告，要求全球350多家航空公司立即為受影響客機回退至較早版本的軟體。雖然這項操作相對簡單、約需2小時，但各架客機在進行修正前不得執行商業飛行，僅能進行移位飛行。「歐盟航空安全總署」（European Union Aviation Safety Agency，EASA）更於28日晚間發布強制性緊急指令，下令所有營運商不得延後執行。全球最大的A320機隊營運者「美國航空」（American Airlines）表示，其480架A320系列機中有約340架需進行回退作業，並預計多數可在29日前完成。包括德國「漢莎航空」（Lufthansa）、印度「靛藍航空」（IndiGo）與英國易捷航空（easyJet）在內的多家航空公司已開始短暫停飛部分機隊，以完成軟體處理。其中哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）受害最深，有超過7成機隊需要修復，其甚至被迫暫停販售至12月8日前的所有航班機票。全球共有逾11,300架A320系列客機在服役，其中6,440架為核心型號A320。美國「達美航空」（Delta Air Lines）、「捷藍航空」與「聯合航空」（United Airlines）等亦名列全球最大營運者，而中國與印度市場更是支撐這款機型長年熱銷的主力。空中巴士指出，約2/3的受影響機隊將面臨短期停飛，但業界人士警告，此次召回時機極為不利，因為全球航空維修中心已被大量等待維修或檢查的客機塞爆，其中包含因引擎修復延宕，而暫停飛行的數百架空巴客機，加上勞動力短缺，使維修安排愈發困難。對此，航空分析師莫里斯（Rob Morris）表示，全球各地的維修棚廠是否具備足夠即時處理能力仍然存疑，且在假期旺季安排修復順序本身就是1場艱鉅的挑戰。儘管如此，部分航空公司仍樂觀地嘗試利用夜間檢查或航班間隔完成更新。英國「易捷航空」甚至表示已全面完成作業。全球航空旅運目前已因這起空巴召回事件陷入混亂。1架「芬蘭航空」（Finnair）航班為了確認軟體版本而延誤起飛近1小時；「紐西蘭航空」（Air New Zealand）預告將有多班次取消；「法國航空」（Air France）宣布取消35班客機，約占其每日總量的5％；墨西哥「沃拉里斯航空」（Volaris）則預估未來72小時內將持續出現延誤或取消。報導補充，A320在1984年推出，是第1款採用「線傳飛控」（Fly-By-Wire，FBW）科技的主流客機，象徵著民航科技的重要進步。其最大競爭對手「波音737 MAX」曾因2起致命事故與軟體問題在全球停飛，迫使業界重新檢視飛控軟體的重要性。
十多天未排便！醫師驚覺老翁「不是便祕」急開刀 滿肚糞便驚見「屎從嘴巴噴出來」
近日，廣東發生一起令人「聞之色變」的消息。一名老翁因為連續十多天無法排便，腹痛難耐被家人緊急送醫，檢查後才發現是乙狀結腸癌造成的腸梗阻。醫生指出，由於判斷狀況危急，立刻幫其開刀，誰知因為腸管已經被十多天累積的糞便填滿，因此在麻醉插管時，甚至出現糞便從老翁口腔噴出的罕見場面，讓人震驚又揪結。醫師也透露，這種情況意味著患者的腸管已經瀕臨破裂，倘若再晚一天就醫就可能發生腸穿孔、腹腔感染甚至膿毒症，後果不堪設想。綜合陸媒報導，這起事件發生在廣東深圳。當事人胡先生因為長期有便祕毛病，因此在此次出現便祕跡象當下，並沒有嚴肅看待。然而，這場便祕竟然一連持續了十多天，由於糞便不斷堆積，腹部脹大的難受，家人才急忙將他送醫。廣州中醫藥大學深圳醫院肛腸科副主任醫師于林沖則透露，經過診斷，胡先生的狀況並非便秘，而是新發乙狀結腸癌造成的腸梗阻。由於腸道內的腫瘤已經將腸管完全堵塞，導致糞便完全無法排出，需要立刻進行手術。于林沖回憶，在手術前麻醉插管的當下，由於患者腸管已經完全被糞便佔據，內部壓力巨大，插管刺激下竟導致累積多天的糞便從患者口腔噴出。他強調，這種情況意味著患者的腸管已經瀕臨破裂，腸壁嚴重充血、水腫，稍有延誤就可能發生腸穿孔、腹腔感染甚至膿毒症休克，危險程度極高。之後，手術團隊立刻為胡先生施行緊急手術，將被腫瘤堵死的部分切除、清理腸道內容物，又送進ICU加護病房進行長達20多天的密集治療與觀察，終於讓病情趨於穩定，胡先生也順利轉到普通病房休養。于林沖提醒，民眾對便祕往往掉以輕心，但若遭遇長期、持續、難以緩解的便秘時就必須加以重視。造成成人排便困難或腸阻塞的原因有很多，可能是發炎、腫瘤、沾黏、腸扭轉、腸套疊、糞石堵塞甚至是外部壓力導致的腸腔狹窄等多種狀況。若持續排不出糞便，腸道壓力不斷上升，延誤治療可能會導致腸穿孔，嚴重感染時甚至可能危及生命。
「街頭守護神」建構行動公共衛生網絡 思安助雙北奪下「健康城市」獎項
思安慈善服務協會2022年開始，帶領醫護走上街頭，每月提供義診讓無家者得到必要的醫療照護，其主導的「街頭家醫」計劃更在今年「台灣健康城市暨高齡友善社會」評選中，協助雙北獲得「健康平等獎」與「城市夥伴獎」，思安則盼團隊織出的健康安全網能接住每位無家者，攜手打造一個更有溫度的社會。思安表示，無家者缺乏住所、經濟支持等多種原因，往往很難有醫療的可近性。許多人患有慢性疾病卻無法追蹤、精神疾病得不到治療，小傷口可能因延誤而惡化成爲重症，更甚至無病識感，這些不僅影響個人健康，期待著返家、自力等目標更是遙遙無期。因而從2022年開始，思安帶領醫護走上街頭，為不願就醫、不敢就醫或不能就醫的無家者提供最專業的醫療照顧，每月提供義診和分配資源，被譽為「街頭守護神」。而在今年「台灣健康城市暨高齡友善社會」評選中，思安慈善服務協會成為雙北獲得「健康平等獎」與「城市夥伴獎」的推手，由思安慈善服務協會主導的「街頭家醫」計劃，一次次將醫療送到人的面前，這更是台灣在醫療人文上的另一大展現。思安表示，協會積極推動健康權，靈活運用醫療及社工的專業，一步步的陪伴無家者從多種的社會排除中走向自立，這不只是醫療上的善意，更是一種扎實的公衛行動，這不只是一場場的義診，而是一張張由思安團隊編織出的健康安全網。思安強調，在社工不間斷的外展訪視、陪伴與個案追蹤，從知道每個街友的身、心狀況，到陪伴他們走進生命的下一個選擇，正因為有思安慈善服務協會的帶頭、醫療專業的加入以及公部門協力，使得服務不再零散，而是一套真正能投入運作中的公衛系統。
香港大埔火災慘重！ 火場逃生記住「5不」勿花時間找濕毛巾
香港大埔宏福苑日前發生五級大火，火勢短時間內迅速蔓延，多棟大廈陷入火海、死傷慘重，為香港近30年來最嚴重的火災。遇到火災要先找濕毛巾摀口鼻、逃生不及要躲浴室是正確的嗎？根據內政部消防署的指引，提醒民眾「濃煙」是火場第一殺手，躲浴室、濕毛巾都不是有效的隔絕方法，切勿因此耗費寶貴的逃生時間，應以離開建築物，或往火、煙、熱的反方向尋找相對安全空間為最優先。大火蔓延至7棟大廈 港府：2點「不尋常」疑為釀災關鍵根據港媒報導，香港大埔宏福苑於11月26日下午發生嚴重火災，火勢在約40分鐘內由三級升至四級，再於同日傍晚升級至五級，並蔓延至7棟大廈。事發當時大廈正在進行維修，外圍搭建竹製鷹架和保護網等。香港保安局鄧炳強局長透過記者會表示，消防發現大廈外牆保護網、防水帆布與塑膠布燃燒猛烈，蔓延速度遠高於一般合規格材料；另在未受波及的大廈中，也發現玻璃窗貼有發泡膠板，一旦遇熱易延燒，以上2情況均不尋常，警方與消防處已朝刑事方向展開調查。火災逃生記住「五不」 為什麼躲浴室、濕毛巾是常見迷思？面對突如其來的火警，第一時間的判斷往往決定最後是否能安全逃生。危機當下勿陷入手忙腳亂，內政部消防署列出「五個不」，提醒民眾火災逃生應緊記以下避難原則：不可為了收拾財物而延誤逃生時間，應以「保命求生」為首要目標。不可搭乘電梯：火場可能發生斷電，此時使用電梯易受困。不可躲在浴室：浴室塑膠門不耐高溫，溫度大約200度至400度的濃煙可使塑膠門熔化變形、浴室門也有通風口，無法有效阻絕濃煙；浴室排水孔有隔氣構造，使得浴室內沒有新鮮空氣來源。浴室內通常無對外窗戶，救難人員也不易發現。不可用塑膠袋套頭：既無法裝到新鮮空氣、袋內也會因呼吸產生霧氣，阻礙逃生視線，遇高溫還可能熔化黏在皮膚上。不可花時間尋找濕毛巾摀口鼻：濃煙是火場的頭號殺手，不可嘗試穿越濃煙逃生，而濕毛巾無法阻擋會造成人命傷亡的一氧化碳和有毒氣體，因此千萬不要為了尋找濕毛巾或塑膠袋等，反會耽誤寶貴的逃生時機。平時應規劃２逃生路線 遇火警「人跑不贏煙」切勿往上跑內政部消防署提醒，平時應規劃2個不同方向的逃生路線。面對火警時，第一步逃生原則是「往一樓、往外」離開建築物，煙往上飄的速度快，人往高樓層跑跑不贏煙，因此不建議往上移動。在開門前先摸門板上方測試溫度，若覺得燙手切勿開門，改往其他逃生路線跑；若沒有感到高溫，再開一條門縫觀察門外是否有煙霧，確認安全後才能開門逃生，同時記得「隨手關門」是重要保命動作，能阻隔火勢與煙霧擴散，讓更多人能順利逃難。無法往下跑怎麼辦？往「火、煙、熱反方向」找安全空間內政部消防署進一步指出，如果確認樓梯間沒有任何煙霧，可沿樓梯迅速往下；若發現煙霧自下方蔓延上來，代表下方發生火災，此時不應強行穿越煙霧或往上跑，而是以水平方式尋找其他逃生路線，並關門阻絕濃煙。若發現所有出口都被火勢與濃煙封鎖，應改往火、煙、熱的反方向，尋找相對安全的空間避難，如離火、煙、熱最遠的陽台或房間，注意要選擇能緊閉的木門房間，而不是無法阻絕高溫與濃煙的塑膠門或玻璃門。同時用衣物、毛巾等塞住門縫減少煙霧灌入，並立刻撥打119、通報所在位置，等待消防人員救援。資料來源：內政部消防署 - 火災逃生避難原則 【延伸閱讀】災難、緊急事件後 醫教「五招」創傷心理復原「增強心理韌性」空污不只影響呼吸系統 還可能導致早產、心臟病？8大健康危機一次看https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=66959
35歲男熬夜打電動瞬間視力模糊 醫示警：錯過黃金治療時間恐永久失明
眼睛是靈魂之窗，不當使用恐怕後果不堪設想。大陸浙江一名35歲男子阿強（化名）因長期熬夜打電動，竟在遊戲途中突然視力模糊，被送醫後確診為俗稱「眼中風」的視網膜中央動脈阻塞。醫師警告，此疾病的黃金治療時間僅有90分鐘，一旦延誤，嚴重恐造成永久失明。據陸媒《大河報》、《羊城晚報》報導，來自浙江杭州的35歲男子阿強有睡前打幾局遊戲的習慣，但經常玩到凌晨；日前阿強在玩遊戲時，眼前突然一片模糊，原以為只是用眼過度、睡一晚後稍有改善。然而隔日深夜，阿強的視線再次急劇模糊，才警覺異常、就醫檢查。經過檢查後，眼科醫師指出，阿強本身有「三高」病史（高血壓、高血糖、高血脂），加上熬夜造成血管收縮、血壓波動，進而引發「視網膜中央動脈阻塞」。由於阿強錯過90分鐘內的黃金治療時間，雖然經急救後保住部分視力，但他的右眼再也無法恢復到原本狀態。大陸湖南中醫藥大學第一附屬醫院眼科主任姚小磊說明何謂「眼中風」，其實就像是眼睛的「腦中風」，本質上就是眼睛主要供血血管的急性堵塞，其中分為動脈阻塞和靜脈阻塞兩種。最危險的就是視網膜動脈阻塞，通常是突發又無痛，短短幾秒至幾分鐘內視力極具下降，嚴重者只能感受到光感或失明；較常見的是視網膜靜脈阻塞，視力突然變模糊，看線條會彎曲、視野有黑影，視線像是被一層毛玻璃遮住。至於為何冬天較容易發生眼中風，醫師表示，寒冷造成血管收縮、痙攣，細小的視網膜血管更容易被堵塞，加上日夜溫差大讓血壓劇烈波動，容易使動脈斑塊脫落形成血栓，故氣溫低、喝水少使血液變黏稠，血流變慢就會增加阻塞機率。對此，醫師呼籲，一旦出現「突然視力模糊、視野變暗或出現固定黑影」，千萬不要等到隔天，應立刻到急診或眼科檢查，把握搶救視力的最後機會。
火警逃生關鍵「5不4對策」曝 濕毛巾掩口鼻更致命
香港新界大埔宏福苑社區26日下午突然發生五級火警，社區內8棟公寓大廈有7棟逾30層樓陷入火海，目前已造成至少44人死亡。火警發生後也凸顯正確逃生知識的重要性，尤其是高樓層到底該如何逃生。對此，內政部消防署提出「5不4對策」火場逃生避難原則，包含不可躲在浴室、不可用塑膠袋套頭、不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻等等。●消防署「5不4對策」：一、千萬不可為了收拾財物而延誤逃生避難時間，應以保命求生為首要目標。二、千萬不可搭乘電梯，逃生火場很可能會發生斷電情形，恐因此受困在電梯內。三、千萬不可躲在浴室，火場第一殺手為濃煙，浴室的門和天花板大多是塑膠材質，不耐高溫，躲在裡面無法有效阻絕濃煙，而且浴室通常沒有對外窗戶，無法對外呼叫，救難人員不易發現。四、千萬不可用塑膠袋套頭，不但無法裝到新鮮空氣，反而會因呼吸而在塑膠袋上產生霧氣，影響逃生視線及速度。五、千萬不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻，而延誤逃生避難，濕毛巾擋不住濃煙中會造成人命傷亡的一氧化碳和有毒氣體，切勿浪費寶貴的逃生時間尋找無用物品，以免延誤逃生避難時機而不幸受困火場。●正確的火場逃生避難流程：一、開門，往一樓往外逃生。火場逃生最佳策略就是離開建築物，濃煙平均上升速度為每秒3至5公尺，人平均往上速度為每秒0.5公尺，人往上跑跑不贏煙，因此火場逃生原則為往下逃生。要特別注意的是，開門之前應先觸摸門板上方測試溫度及觀察門外是否有煙霧，如果門板上方溫度很高覺得燙手時，表示門的另一邊已是高溫的狀態，切勿開門，並改採其它逃生避難路線。若未感高溫，先開一條門縫觀察門外狀況是否有煙霧，若無煙霧再行逃生，並隨手關門；若有煙霧則應關門退回室內，並用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入，改採其他逃生避難路線。二、至樓梯間未見煙霧，即可繼續往下往外逃生。僅確認樓梯裡沒有任何煙霧時，才可以選擇走樓梯往下避難，選擇走有防火門的安全梯逃生是最佳選擇，因為關上防火門可阻絕火勢及濃煙擴散至安全梯間，形成安全的逃生環境。三、樓梯間往下逃生時發現煙霧，應改採水平方向尋找其它逃生避難路線。若發現有煙霧從樓梯間下方蔓延上來，表示下方發生火災，是一個很危險的環境，此時不應往上跑或繼續往下跑，而是要選擇水平方向尋找其他逃生避難路線，並關門以防止火勢及濃煙侵入，再用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入。四、平時應規劃2個方向逃生路線，當主要逃生出口無法往下往外逃生時，尋找第二逃生出口往下往外逃生；若第二逃生出口也受阻礙，則改往相對安全空間關門避難，等待消防人員救援。火場逃生避難原則。（圖／內政部消防署）此外，消防署也提醒，火場逃生避難時，一定要記得隨手關門，如果起火點在居室內或屋內，逃離時要記得隨手關起房門及大門，可以將火勢及濃煙侷限在起火居室內或屋內，以利其他房間或樓層的人順利逃生避難。若優先逃生路線的安全梯或直通樓梯都遭到火勢或濃煙侵襲，導致無法利用，也無法前往相對安全的空間內避難時，才使用緩降機等避難器具進行逃生避難。消防署曝光操作口訣「掛、丟、套、束、推」：1、展開固定架，自盒中取出緩降機，將緩降機掛鈎確實【掛】在固定架鈎環上。2、從窗口【丟】下輪盤，確認下方沒有障礙物阻擋。3、將安全帶【套】於腋下。4、將束帶【束】至胸口。5、攀出牆外，身體面向牆面，雙手輕【推】牆壁；落地後，將繩索另一端的載具套環束帶拉至頂端，以利下一位人員操作。火場內使用緩降機等避難器具操作方式。（圖／內政部消防署）
台東玄濟宮喊「別看醫生、打疫苗」 衛生局今上門稽查
台東縣延平鄉玄濟宮網路人氣高，鄔姓宮廟人員直播時發表「不要看醫生、不要打疫苗」等言論，引發社會譁然。台東縣衛生局今（26）日強調高度關注此案，已派員前往現場稽查，將持續追蹤，如查證屬實，將依《醫師法》、《醫療法》處置，並呼籲民眾就醫務必循正規醫療管道，切勿聽信網路片面說法，以免延誤病情。針對鄔姓宮廟人員言要信徒「生病不要看西醫，西醫很可怕」等言論，衛生局長孫國平受訪回應，此類非具備合法醫師或醫事人員資格者，擅自對疾病治療、預防或醫療處置做出指導或否定性建議，可能涉嫌違反多項醫療法規，衛生局已針對相關直播內容及言論依職權啟動蒐證調查程序，並於11月25日前往現場稽查，惟現場該宮廟大門深鎖，後續將持續追蹤，如經查證屬實，將依《醫師法》、《醫療法》等相關規定，對相關違法行為人絕不寬貸。台東縣衛生局派員前往玄濟宮稽查，但大門深鎖。（圖／台東縣政府提供）台東縣衛生局初步研判，該宮廟人員的言論與行為可能涉及違反《醫療法》第84條「非醫療機構不得為醫療廣告」，該等言論若具有招徠醫療服務的意圖或實質效果，則觸犯非法醫療廣告規定。衛生局說明，另依《醫師法》第28條規定，未取得合法醫師資格而執行醫療業務者，可處6個月以上5年以下有期徒刑，得併科新台幣30萬元以上150萬元以下罰金。該宮廟人員雖未親自執行侵入性醫療行為，但其言論若涉及診斷、治療或處方建議，可能涉及密醫行為。孫國平強調，疾病診斷、治療及疫苗接種屬專業醫療行為，必須由合法醫師或專業醫事人員執行，民眾若有身體不適或健康疑慮，應至合法醫療院所尋求協助，切勿輕信偏方或網路不實言論，以免造成不可挽回的後果。
台東池上圳進水口土堤改善工程啟動 陳瑩、莊瑞雄爭取千萬經費改善
台東池上圳長期以土堤方式攔水，每逢颱風或豪雨時便會遭受沖刷而崩塌，從而導致農民灌溉用水中斷。立委陳瑩、莊瑞雄要求農田水利署及相關單位規劃改善工程，經多次協調溝通後，改善工程於昨（25）日順利完成發包，經費1千萬元，預計明年1月完工。陳瑩表示，農業仰賴穩定水源，任何延誤都會影響整期作物，池上圳改善工程是農民急迫需要的水利改善重點，水是農田的靈魂，每一滴水都承載著農民的辛勞與希望，不能讓農民心血白費。池上圳灌溉面積達 1,015公頃，是池上鄉稻作與雜作最重要的水源。為確保灌溉水量，必須在卑南溪池上圳進水口前築設混凝土廉塊作為導水路的攔水基礎。但每逢颱風或豪雨，臨時土堤常因溪水暴漲而遭沖毀，農民常面臨無水可引的困境。今年 8 月正值插秧期，池上圳因土堤損毀導致無法供水，陳瑩、莊瑞雄與池上鄉長林建宏邀集相關單位會勘。陳瑩即要求農水署應提出短、中、長期規劃，盡速恢復供水、減少農損，中期提高供水穩定性，並提出安全且永續的引水設施，避免灌溉水源年年受災。而此次順利發包的千萬元工程，是在原有擋水土堤下方設置混凝土廉塊，強化基礎結構，減少洪水沖刷造成的損害，縮短災後重建時間。池上鄉長林建宏感謝陳瑩、莊瑞雄大力協助，表示此次改善工程，以「消波塊堆疊」強化土堤基礎，既能減少豪雨沖刷造成的破壞，也能有效縮短災後修復時間，讓池上圳進水口更穩固、更安全，讓農民在每個灌溉季節，都能安心取得穩定水源，讓農業生產更有保障。莊瑞雄表示，此次池上圳改善工程，是面對極端氣候下保障農民用水安全的重要第一步。從今年多起豪雨造成縱谷灌區連環受損即可看出，整體灌溉系統已無法再依靠事後補破網，而必須提前預判風險、強化整體韌性。本案能在短時間內完成規劃與發包，反映行政部門理解農民農時緊迫性的努力，未來他也將持續要求中央與地方強化巡查、淤積清理與水流監測等制度化管理，確保池上農民在每一期農忙都能擁有不中斷、穩定的灌溉水源。陳瑩則強調，每一塊農田、每一條圳渠，都是農民的心血所在。農民辛苦耕作，灌溉水源若不穩定，損失往往無法計算。每一塊農田都需要穩定水源作為支撐，相關改善工程必須落實，池上圳改善工程可提升土堤的穩定性，對池上農民的灌溉需求能帶來明顯改善，未來將持續與莊瑞雄共同爭取水利改善經費，確保池上農民在每一次農忙時節，都能擁有穩定的灌溉水源，讓台東的農業發展更具韌性。
郵局系統異常「臨櫃大塞車」！員工無奈：電腦一直轉圈圈 中華郵政回應
中華郵政今天（26日）上午傳出系統異常，全台多間郵局臨櫃作業大幅減慢，導致民眾辦理部分業務出現延誤情況。多名郵局員工在網路透露，局內多部電腦「一直轉圈圈」，大部分櫃台均無法作業，只剩少量電腦可使用，造成現場大排長龍，部分顧客等到不耐煩，「已經在櫃台大聲了」。對此，中華郵政說明，受到「新一代連線系統」線路異常影響，部分需要主管確認的交易無法即時處理，其他業務及窗口普發1萬元現金領取不受影響，仍可正常作業。公司初步研判是部分伺服器異常，正全力查明原因並進行搶修。除臨櫃作業速度變慢外，中華郵政強調，其他通路如ATM、行動郵局均運作正常，未受此次事件波及。目前損害範圍主要集中在臨櫃處理需主管覆核的項目，相關單位持續監控系統狀況，待恢復正常後將再對外說明。