引道
」 李柏毅 花蓮 地震 高寮大橋 交通
華中橋奪命機車彎平均3天1車禍 李翁月娥盯雙北府1個月交改善計畫
新北市議員李翁月娥今（5）日表示，來往新北中和與台北萬華的華中橋機車引道，長期存在設計瑕疵，一個路段平均3天就一場車禍，問題長期被忽視，必須請雙北市政府交通與工務局聯繫處理。新北市議員李翁月娥（圖）要求雙北交通局與工務單位能在一個月內提出改善計畫。（圖／翻攝自李翁月娥臉書）近期李翁月娥接獲一名心碎的女兒小安（化名）陳情，直指10月24日晚上8點多，小安爸爸載著彌月蛋糕準備分送給親朋好友，沿著華中橋從中和往萬華騎車時在機車道自摔，送醫時昏迷指數僅僅三分，又合併顱內出血、顱骨骨底骨折，不到24小時就撒手人寰。家屬在29日到事故現場牽回摩托車時，發現橋上護欄有大量撞擊痕跡，還直擊另一名騎士也在同處自摔，恐怖情節宛如「抓交替」，更讓家屬難過痛批，這裡根本是設計不良奪命。據了解，早期這條路汽機車道並行，但2018年為了配合增設汽車匝道，搞得原本機車引道需要拐三個彎才能接回原本的路線，不只因彎繞增加行車難度，路幅變窄也搞得一不留神就擦撞連連，連2019年6月增設的紐澤西護欄也被撞得傷痕累累。李翁月娥指出，除了必須檢視這段路是否存在設計上的瑕疵外，公部門也必須以專業、責任、生命安全為優先，全面檢視並改善華中橋的危險路段，讓同樣的悲劇不再重演。李翁月娥強調，已要求新北市政府交通局長及工務局長找來台北市政府相關部門研商，一個月內必須以專業提出具體解方，絕不會就這樣算了。
台中松柏漁港市集只開半天 遊客連假撲空惹怨
台中松柏漁港「生鱻市集」開幕1年來屢遭民眾抱怨只營業半天，12日即便是連假，仍只有不到10攤營業，中午過後幾乎收攤。地方建議結合衝浪、市集活動，讓漁港成為海線觀光亮點。市府表示，已協調漁會販售冷凍魚產品，並規畫假日市集活動、完善漁港北堤海域設施，提升旅遊品質。「生鱻市集」去年7月盛大開幕，被寄望成為海線觀光新焦點，但常被抱怨「來了卻沒攤位好逛」。即便昨天連假，仍不到10攤營業，早上10時僅剩3攤，中午幾乎全收，讓外地遊客撲空。江姓苗栗縣民表示，去年雙十節特地帶家人來卻撲空，今年連假再訪依舊失望，現場只有幾攤魚販，也沒有熟食攤或餐廳，空間設施很新穎，卻欠缺活力。陳姓魚販說，松柏漁港漁民多配合潮汐深夜出海，清晨返港賣魚，為求新鮮一早開賣，幾小時就售罄，若天氣炎熱魚獲更少，所以才會早早收攤。市議員楊啟邦、施志昌指出，市集主打「現撈魚獲」是特色，但民眾誤以為像梧棲漁港營業到傍晚，導致體驗落差。他們建議結合適合衝浪的漁港北堤海域，或上午賣魚、下午辦理農業市集，避免空有硬體成「蚊子館」。市府海資所長林弘敏表示，生鱻市集共有30攤，有規畫4攤餐飲區持續招租中，目前也協調漁會販售冷凍魚產品，預計規畫假日農業市集，來延長營業時間。觀旅局主祕廖偉志指出，已完成北堤遊憩安全評估，預計12月底前設置警示看板與海象資訊網，並增設牽引道、指標及整合停車、公廁等設施，全面提升漁港觀光品質。
輝達總部恐告吹蔣市府話說太滿 林延鳳送對聯勸勿當「蔣大話」
台北市長蔣萬安今（9）日至市議會施政報告，民進黨籍議員林延鳳直言，「本期待蔣市長把市政做得亮晶晶，誰知道結果卻是慘兮兮」，蔣市府對輝達（Nvidia）來北士科設立亞太總部把話說得很滿，執行的過程卻讓人失望。林延鳳另舉公館圓環拆除案、中國製機器狗採購案、雙城論壇等為例，批評市府執行過程都荒腔走板，因此當場送蔣萬安一幅「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」對聯，橫批則是「好大喜功」，勸告蔣市長不要再做愛吹牛的「蔣大話」。林延鳳表示，嚴謹精確是處理市政最基本的標準，市長的宣示就等同承諾，結果這幾個月來蔣萬安為了想要有「政績代表作」所以心急如焚，似乎為了跟前任柯文哲市長比拼政績。兩個人比賽拆建築，柯文哲拆忠孝西路公車專用道，拆忠孝橋引道、中正橋引道；蔣市長就拆公館圓環、填平公車專用地下道。然而蔣市府的決策過程中，未充分與居民溝通，也沒有跟新北市協調，拆除工程完成後造成大塞車，引發民怨大爆炸。林延鳳指出，蔣市府之前引進智能機器狗執行道路巡查，宣稱搭配高解析相機，可以蒐集360度影像，還能自動通報缺失，號稱比人工巡查的效率更高。結果被踢爆，原來是中國製的機器狗，甚至有資安外洩的疑慮，又是一個吹破牛皮的例子。林延鳳再指，輝達來台設總部一事也出現類似情況。蔣萬安五月笑咪咪急著要展現重大政績，宣稱市府「經過一年的行動」爭取輝達，把功勞歸於自己，又說「市府會給予一切必要的行政支持」，結果卻是十月慘兮兮。蔣萬安說得天下無敵，做起來有心無力，如今輝達在北士科T17、T18基地設總部的進度卡關，市府卻提拿不出積極有效的作為，不僅讓輝達向經濟部提出盤點合適土地的要求，其他縣市也紛紛出手，表達有意爭取輝達前往設立總部，蔣萬安當時的宣布形同破功，因為北士科已經不是輝達的唯一選擇。「從這三個施政實例可以看出，蔣萬安市長急著展現政績，卻是欲速則不達」，林延鳳批評，蔣萬安好大喜功的後果，就是經常無法達成之前所宣稱的成效，講得很美好，事後發現根本不是那麼一回事，用一句諺語來形容，就是「前暗山盟海誓，睏醒昨暝歹勢」。最後，林延鳳表示，自己對蔣萬安市長還是有很高的期待，因此今天要送給他一幅掛在市政府門口的對聯，用以提醒蔣萬安，應該腳踏實地好好努力市政，別再好大喜功，不要做一個說大話愛吹牛的「蔣大話」。
台北橋每日上演機車瀑布 騎士盼開放內側通行
台北橋是新北市三重、蘆洲居民前往台北市中心的重要橋梁，上下班時間機車流量過大，機車引道經常回堵，並延伸至平面道路。議員顏蔚慈建議，交通局可研議台北橋開放機車行駛內側車道。對此，交通局說明，若開放恐增加機車誤闖快速道路、衍生安全疑慮，因此不宜開放。每到交通尖峰時段，台北橋新北市通往北市方向機車引道塞滿機車，特別是台北市端下橋路段宛如「機車瀑布」，驚人的畫面曾登上國際媒體版面；而新北市端上橋路段也不遑多讓，密密麻麻成群的機車排隊上橋，看起來像是一望無際的車河。顏蔚慈指出，台北橋因上下班時間機車流量過大，大量機車經常塞爆引道，並回堵至平面道路，甚至出現機車道壅塞，而內側車道暢行無阻的現象，引起民怨。連結台北市萬華區與新北市永和區的中正新橋已開放機車行駛內側車道，連結新北市板橋區與台北市萬華區的光復大橋因未實施車種分流，機車事故率較其他實施車種分流的橋梁來得低。顏蔚慈建議，市府應重視機車用路環境，保障機車騎士通勤安全，可評估開放台北橋開放機車行駛內側車道的可行性。陳姓機車騎士批評，台北橋長期湧現「機車瀑布」，可說是三蘆通勤族的日常，大家早已見怪不怪，橋梁機車道非常狹小，只要發生車禍，肯定塞車回堵。車種分流是台灣獨有的現象，內側汽車道車流不多，外側機車道幾乎毫無空隙，根本無助解決交通狀況。交通局說明，台北橋現況內側車道與機慢車道設有實體分隔島，而新北市轄端尚有立體匝道銜接環河快速道路，若開放機車行駛內側車道，將與環河南、北路匯入匯出車流產生交織，增加誤闖快速道路、台北市轄高架道路及各車種車流衝突風險，衍生行車安全疑慮，因此不宜開放台北橋機車行駛於內側車道。
台東女師推車脫困！ 救護車也熄火慘卡積水引道
台東地區連日豪雨不斷，24日上午再度傳出驚險事件，台東市通往卑南鄉利吉村的引道因地勢低窪出現嚴重積水，水深一度及膝，導致行經車輛紛紛受困，當時1名女老師駕駛自小客車準備前往村里分校上課，沒想到車輛在積水中突然熄火，雨水迅速湧入車內，情況一度危急。情急之下，女老師只好打開車門，忍著雨勢與積水合力將車輛推往較高處，避免車子被水淹沒，她隨後向消防隊報案求援，未料趕抵現場的救護車同樣因水深過高熄火受困，場面一度尷尬，雙方只能等待後續支援，所幸女老師並無大礙，消防人員也立即協助安撫，並聯繫拖吊車前來協助。不久後，吊車將女老師的車輛拖回市區保養廠進行檢修，受困的救護車也由拖吊車拉回整修，雖然整起事件無人受傷，但仍讓當地居民捏了一把冷汗。居民指出，利吉村引道因地勢低窪，每逢豪雨便容易積水成「小型水塘」，近年已多次發生車輛受困事件，提醒駕駛人遇到豪雨時應避免通行，或提前改道行駛，切勿心存僥倖，以免造成車輛損壞甚至危及人身安全。
基隆男深夜誤闖國道騎單車 車陣驚魂險象環生警急護送脫險
基隆市13日深夜發生一起驚險事件，1名林姓男子騎乘自行車返家時，因不熟悉路況又疑似受到導航指引影響，竟誤從仁愛區31號橋轉入國道1號南下引道，直接騎上高速公路，當下四周車輛高速呼嘯而過，畫面宛如電影情節，讓人看得心驚膽顫，所幸林男及時察覺異狀，隨即停靠路肩並報警求助，最終在警方護送下安全脫險，未釀成意外。據了解，林男當時原本打算右轉進入市區道路，但因不注意標誌或導航誤導，意外進入國道引道，當他騎進不到10公尺，就覺得道路寬度、標線與平時完全不同，才驚覺自己騎錯路，立刻停在路肩，並小心走到護欄外的安全位置打電話報警。警方在晚間11時許接獲通報，指國道1號南下出現「單車騎士闖入」的異常狀況，第一分局警員郭晏綸隨即趕往現場，為避免後方來車追撞，第一時間開啟警車警示燈警戒，並親自上前引導林男安全離開高速公路，過程中林男仍驚魂未定，直呼「差點沒命」。基隆市警察局第一分局提醒民眾，高速公路為禁止自行車與機車行駛的道路，一旦誤闖，極易發生重大事故。警方呼籲用路人應養成隨時注意標誌與導航資訊的習慣，若真的不慎誤上國道，務必遵守「立即停靠路肩、人員撤至護欄外、撥打110或1968求助」的三大步驟，以確保自身與其他駕駛的安全。
薇帕颱風襲花蓮南區！玉里部分地區驚傳出土石流 公所緊急撤離14人
受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮南區玉里鎮從前天截至今天上午2天累積雨量超過400毫米，且因雨勢下得又快又急，玉里客城一帶淹水，源城水源路發生土石流淹沒道路，玉里鎮公所昨晚已強制撤離部分高危險區域的民眾，其中，東豐里10人安置於藝文中心收容所，源城里4人安置客棧。受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮縣南區玉里鎮2天累計雨量超過450毫米，以致玉里客城一帶淹水，源城里發生土石流淹沒道路。（圖／報系資料照）玉里鎮公所指出，玉里受薇帕颱風外圍鋒面及西南季風影響，前天下午開始下雨，依中央氣象署前天（18日）零時至今天（20日）上午10時止，玉里地區累計雨量已達到483.5毫米，除玉長便道引道部分遭溪水沖毀封閉、高寮便道因水位達到橋面實施預警性封閉，各地也陸續傳出災情。受薇帕颱風外圍環流影響，花蓮縣南區玉里鎮2天累計雨量超過450毫米，以致玉里客城一帶淹水，源城里發生土石流淹沒道路。（圖／報系資料照）其中，玉里鎮源城里昨天下午發生土石流，公所團隊機具雖已進駐，但因雨勢大且水流湍急，直到晚間7時才開始清除土石，搶通道路讓民眾出入，且因昨晚6時發布潛勢溪流黃色警戒，公所立即通知各里在晚間7時30分預防性撤離，部分高危險區域則實施強制撤離。玉里鎮公所統計，目前東豐里10人已安置於藝文中心收容所，源城里有4人安置於客棧，其餘民眾則是依親住宿。玉里鎮長龔文俊表示，這次颱風影響從氣象署預報水情資訊中已得知可能造成危害，鎮公所前天即展開預防作業，但連日雨勢已超過玉里地區的排水能量，高寮、長良便道已淹沒，客城地區已大淹水，部分區域家庭排水已倒灌，鎮公所將持續掌控災情，搶災工作不停歇。
已遭羈押11個月 柯文哲：我死都不會逃亡、交一億寧願繼續被關
台北地方法院15日開庭審理京華城案，檢察官主張8月2日後需要延長羈押民眾黨前主席柯文哲等人，已遭羈押11個月的柯文哲表示，檢察官說如果自己出去就會怎樣怎樣，其實我跟你講我才一個FB而已，我是要應付整個國家的機器在對打。「要押就押，押我一個就好了，其他無關的人就放他們出去。」並提到，法庭外每次都有一堆支持者喊阿北加油，「所以我死都不會逃亡，交保金一億借來要花很多利息，所以要叫我交一億，我寧願繼續被關。」前台北市長柯文哲涉京華城案，遭羈押11個月，15日在延押庭發出3點呼籲，首先是「司法勾結特定媒體」應嚴肅處理，維護台灣社會對司法的信度，第二是不要牽扯無辜守法的公務員，「押我一個就好了」，第三是不要用司法打擊公務員士氣，「公務員以後怎麼敢主動做事？」。他強調，死都不會逃亡，若要交1億保金，「我寧願繼續被關」。柯文哲表示，自己已經羈押11個月，但今天不從個人的角度，而要以一個更寬廣的角度來討論本案，有3個意見。第一，自己在上星期指責檢察官唾面自乾，但不希望你們真的唾面自乾。「司法勾結特定媒體，淪為政治打手」這個社會印象一定要嚴肅處理。柯文哲指出，檢方扣押手機、USB，然後裏面的資料，不在卷宗之內，甚至未曾在法庭上出現，卻一而再，再而三在媒體刊出。日前彭振聲副市長太太墜樓輕生的消息傳出，輿論大譁，鏡新聞又出來當側翼，再一次把未曾公開的偵訊資料刊出，做媒體的認知作戰，這已經不是第幾次的問題，而是太多次了。柯文哲提到，他知道在座的檢察官一定會說：「這不干你們的事，你們絕對沒有洩密」。自己相信不是你們在洩密，或者是配合做媒體操作。但人民看到的就是「司法配合特定媒體，淪為政治打手」這個事實。不是你假裝沒看到，事情就不存在，或者人民也跟著沒看到。台灣司法的社會信任度本來就很低，但在你們手中會完全破產。承辦的檢察官，既然你們是現任的司法人員，就有義務責任去維護它，不可讓司法在你們手中完全破產。柯文哲說，鏡新聞這件事一定要處理，要對社會有交待。你們會說你們已經處理過了，但根本就是虛晃一招，相對於檢方處理罷免連署偽造案，殺氣騰騰，動輒收押，這種處理方式也差太多了吧！檢察官你們千萬不要唾面自乾。司法是國家最後一道防線，要被人民信任，不可放任它毀壞。「我是選過總統的人，不管怎麼樣都希望台灣會更好。」第二，柯文哲表示，司法唯一的目的就是社會的公平正義，不要有太多的其他考量，京華城 案過程是合法的，因為公務員不可能說它違法然後一直做下去，不可能的。更何況自己在當市長的時候，如果他們覺得有壓力、有問題，他們就會提報晨會，公務員是鐵飯碗，他們沒有必要為了誰去做一些不合法的事。當然如果最後結果覺得不公平，大家不滿意，可以檢討可以討論，但為什麼一定要牽扯無辜的人？其實今天這個案子就是一定要去扯柯文哲才會搞成這個樣子。明白的講，「你們要押人，押我一個就好了，何必去傷害這麼多無關的人。」那天彭振聲副市長的太太已經犧牲了，還要有多少的受害人？第三，柯文哲指出，從複訊的逐字稿跟勘驗的錄音檔，自己覺得公務員都很認真在討論市政，希望都市發展可以更好，可是在檢方眼中，怎麼都變成圖利的共犯？公務員過去一向被認為比較被動，不會去積極主動做事。柯認為在自己任內，相當程度改變公務員的心態，他們願意更積極主動去解決問題，北流、北藝、大巨蛋、忠孝橋引道拆除、北門重現，若沒有一種很積極做事的態度，這些都沒辦法完成。但是在這個案子以後，公務員以後怎麼敢主動做事？柯文哲表示，如果都委會做為一個獨立的委員會做出的決議，如果行之有年的 共識決也算違法。如果會議全程直播、公開上網，卻被檢察官逐句逐字做最惡意的曲解，這些委員、公務員都被當作圖利罪的共犯，這個國家沒有辦法運作。自己之前提到法國文豪雨果寫的小說「悲慘世界」，裡面的警官自以為在執行國家的法律，但卻傷害一堆善良無辜的人。柯也要提醒檢察官，殺了600萬猶太人的納粹軍官，他們當時也是自認為在執行國家的法律。拜託你們也想一下，不要使用國家機器而造成社會傷害。這三點，第一、司法的社會信度要努力維護，第二、司法除了社會的公平正義，不要有太多的其他目的。第三，不要因司法而打擊了公務員的士氣，造成以後國家更大的問題。柯文哲說，自己不是圖利貪污的人，但是也被羈押了11個月，只能安慰自己說，看守所有供食宿，水電免費，還有24小時保全。自己的房間24小時直播，而且都有人在看，只好每天認真讀書，因為白天都不敢躺下來發呆睡覺，怕人家說自己很懶惰，所以只好乖乖坐在那裡讀書給大家看，不過也真的讀了很多書，學問應該有一些進步。柯文哲表示，京華城案可以檢討，公務員不可能說認為犯法然後一路把它走完，結果不滿意大家可以討論，但今天就是你們為什麼要把它當作政治案件來搞？剛才檢察官說如果自己出去就會怎樣怎樣，「其實我跟你講我才一個FB而已，我是要應付整個國家的機器在對打」。自己也不想再多說什麼，這個自己也明白講，法官也不要有壓力，反正也差沒幾個證人，「要押就押，押我一個就好了，其他無關的人就放他們出去。」最後柯文哲強調，法庭外每次都有一堆支持者喊阿北加油，「所以我死都不會逃亡，交保金一億借來要花很多利息，所以要叫我交一億，我寧願繼續被關。」
堤頂交流道增新匝道 有緩緩解內科塞車問題
台北市長蔣萬安為了改善內湖科技園區塞車問題，推動內科進出車流改善計畫，包括在堤頂交流道新開設匝道，工程已於6月12日完工、7月8日正式通車，未來利用堤頂大道北上通行的車輛，可提前右轉匯入舊宗路，就能夠省下約5分鐘車程。蔣萬安昨表示，透過創新分流能帶來一定緩解效益。在地議員建議要一併調整中山高速公路寬度，並增加聯外道路，才不會讓美意打折。北市交通局簡報指出，堤頂交流道鄰近陽光抽水站處，常發生北上車輛與南下車輛交織情形，主因為現況自堤頂大道、民權東路往新北市汐止方向的北上車輛，需繞行陽光抽水站至舊宗路並通過南下匝道後，才能進入北上匝道，與行駛舊宗路南下車輛併流，導致壅塞回堵。交通局表示，在堤頂交流道新開設匝道，讓利用堤頂大道北上通行的民眾，不須再與使用南下路線的車流一起繞行陽光抽水站並於舊宗路停等，利用新閘道能提前右轉匯入舊宗路，省下約400公尺的行車距離，減少4、5分鐘路程，工程耗時約6個月，於6月12日完工，昨天下午1時正式通車。蔣萬安昨出席通車儀式說，開設匝道雖然是小工程，但卻有畫龍點睛的效果，因為透過創新分流方法，可大幅縮短行車距離，但要改善內科交通的根本解決之道是興建捷運，為兌現他上任後中央核定2年內一定要動工捷運東環段的承諾，所以東環段在去年12月已開工，希望未來興建完成能確實解決內科交通問題。民進黨台北市議員何孟樺指出，堤頂交流道新匝道是讓上高速公路的車流可以南北分流，但仍無法克服中山高尖峰時間的塞車問題，建議市府要增加聯外道路，同時積極推動大眾運輸，提出可以引導民眾改變通勤方式的政策，不能只是寄望捷運完工就可以解決內科交通問題。民眾黨台北市議員陳宥丞對新設匝道給予肯定，他也認為應該要一併調整中山高寬度，否則車輛從引道上去後仍會塞車，新匝道也必須調整車輛動線、反光安全警示並確實引流，才不會讓美意大打折扣。
7月收穫滿滿幸運！「4生肖」喜迎貴人相助 偏財悄然降臨爽到翻
7月的風帶著夏天的熾熱與生機，搜狐網命理專欄透露，4大生肖下個月將迎來滿滿幸運。在這個充滿希望的月份裡，他們將迎來貴人的傾心相助，更有偏財悄然降臨，生活處處充滿驚喜。生肖豬：溫柔待人，貴人暖心相助貴人助力7月裡，生肖豬很可能會遇到一位給予諸多關懷與支持的貴人，對方也許是一位久未聯繫的老朋友，在遇到難題時主動伸出援手；也許是工作中的一位前輩，毫無保留地傳授經驗，幫助他們解決工作上的困惑。偏財驚喜7月的財運對於生肖豬來說格外給力，偏財方面更是驚喜不斷。可能是收到一份意外禮物，或是在投資中獲得不錯的收益，也可能會在參加活動時中獎，或是收到長輩給予的意外紅包，這些都讓他們的錢包鼓了起來。生肖猴：機敏靈活，貴人指點迷津貴人助力7月裡，生肖猴可能會遇到一位能夠給予他們全新思路和靈感的貴人。這位貴人或許是在某個行業論壇上結識的專家，或許是在旅行中遇到的智者。他們的一番點撥，能讓生肖猴在事業上豁然開朗。偏財降臨生肖猴在7月的偏財運勢也十分不錯，可能會有一些突發的商業機會或者意外之財。有的屬猴人可能會在路邊撿到優惠券，使用後節省了一大筆開支；還有人可能會在網上參與抽獎活動，贏得了心儀已久的獎品；更有甚者，可能會發現一個被大家忽視的小商機，憑藉自己的機敏迅速行動，獲得了可觀的利潤。生肖龍：氣質非凡，貴人助力事業貴人助力下個月，生肖龍有望遇到一位對職業發展起到關鍵作用的貴人。這位貴人可能是公司的高層領導，也可能是行業內的知名人士。他們的出現，不僅會讓生肖龍的工作進展更加順利，還可能為他們帶來新的發展機遇。偏財收獲生肖龍在7月的偏財收入也相當可觀，可能是項目的額外獎勵，或是意外的合作收益。有的屬龍人可能會在業餘時間參與兼職項目，沒想到獲得了豐厚的報酬；還有人可能會在投資中獲得意想不到的回報，讓他們的財富在7月有了一定的增長。生肖鼠：機智敏銳，貴人指引方向貴人助力7月裡，生肖鼠可能會結識一位幫忙指引道路、提供幫助的貴人。這位貴人可能是長輩或老師。在貴人的幫助下，生肖鼠在職場上能夠更加遊刃有餘。偏財驚喜生肖鼠在7月的偏財運勢也不錯，可能會有小額投資的回報或偶然得到的獎金。有的屬鼠人可能會在玩遊戲時獲得一筆虛擬貨幣的獎勵，沒想到在現實中可以兌換成現金；還有人可能會在參加公司的活動中獲得幸運大獎，為7月增添不少驚喜。
花蓮遭0918強震毀4橋 明年3座重建完工
花蓮南區玉里鎮高寮、玉長大橋，以及富里鄉崙天、明里大橋等4座橋梁，2022年遭0918強震震毀，經縣府爭取中央經費，正展開重建工作，其中，高寮、玉長及崙天大橋現已完成基樁，新橋工程預計明年完工，明里大橋已進入細部設計，力拚月底前發包工程。玉里鎮高寮、玉長大橋、富里鄉明里、崙天大橋等4座橋梁結構，2022年因0918強震嚴重毀損，影響當地村民通行及農耕需求，縣府除向中央爭取重建經費，也在新橋重建期間於溪底搭建便道，解決當地交通困境。高寮、玉長及崙天大橋等3座橋梁重建工程去年2月開工，其中，高寮大橋重建經費約9.94億元，目前已完成橋梁基樁，正陸續安裝主要結構，以及橋墩加固、擋土牆建設及道路整理等工項，實際工程進度超前預定進度8％，預計明年3月底完工。玉長大橋跟崙天大橋重建經費分別為5.2億元及2.6億元，目前施工進度順利，已完成新橋基樁，正在施作柱體防撞鋼板、預力梁等工程，2座橋梁預計明年5月完工。明里大橋因配合秀姑巒溪治理計畫須抬高橋梁，造成2端引道銜接等工程經費增加，經縣府向行政院公共工程委員會爭取，獲核定增加補助經費3700萬元，總核定工程經費由2.14億增加為2.5億元。建設處長鄧子榆表示，明里大橋重建工程目前是細部設計階段，預計在3月底至4月初前發包。縣長徐榛蔚表示，南區4座橋梁完工後，可提升橋梁結構的耐用性與通行安全，讓鄉親早日恢復便捷的交通環境。
高鐵南延「高雄案vs.左營案」年底定案 專家力挺高雄案：更具永續性
高鐵南延屏東路線究竟採進入高雄車站路廊的「高雄案」或高屏2快共用路廊的「左營案」，交通部鐵道局將於年底前定案。台灣軌道工程學會今邀專家學者實地訪視，並在座談交流專業意見，包括2方案各自衍生的影響議題供各界參考。專家學者建議，高雄案是就系統永續營運來說的較佳方案。台灣軌道工程學會今就高鐵南延案工程技術課題，邀台大教授兼軌道中心主任廖慶隆、系統營運專家鍾志成、台科大營建工程系榮譽教授廖洪鈞、成大土木系教授郭振銘及大地工程技師公會副理事長賴世屏等各界專家學者，赴高鐵左營站及台鐵高雄站就2方案重要工程界面實地訪視，並舉行座談提出意見。台灣軌道工程學會彙整2方案影響，首先「左營案」是由後勁溪路廊改採高屏2快路廊評估，屏東線左營端的岔出點須由左營基地北側調整至基地南側與月台間，衍生2項議題。屏東線軌道必須過軌進出基地的兩股進出廠線(D3／D4)，該處過軌須設置4組連續道岔，造成高鐵系統運轉重大弱點與不穩定性，且經日本原廠評估剩餘路線長度(380公尺)不符系統應設置轉換軌長度(417公尺)及脫軌器所需空間設計規範，因此高屏2快路廊方案確實存有系統技術的重大問題。而後勁溪方案於左營站的3月台6股道均可供屏東線運轉，調整為高屏2快路廊後，於左營站僅可使用第1月台第1股道，往南延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班，就環島高鐵長遠發展而言，將限制路線繼續延伸的容量及可行性。專家學者認為，左營案所涉系統機電改建，縱能極大工程代價獲得解決，但無法滿足系統營運需求與穩定，若為路線較短或工程經費節省犧牲長遠營運效率，影響非常長遠，需慎思。至於「高雄案」則是高雄車站結合城市發展規畫，可帶來出入旅運人流，帶動高雄市區發展，與左營案僅新增屏東站所創造運輸效益完全不同。專家學者指出，高雄案運用左營站尾軌往南延伸，往屏東列車可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。施工範圍不涉及左營基地及營運中月台，沒有左營案改建站內軌道及系統的複雜問題，就系統永續營運而言為較佳方案。對於高雄案市區段，專家學者也建議檢討工程技術議題，盡可能採潛盾工法施作以減少開挖範圍。包括左營端引道段，在符合高鐵路線設計標準前提下，建議檢討路線縱坡變坡點，以縮短明挖段長度。另高雄車站西側，建議檢討潛盾斷面配置（如2中圓或1大圓）及潛盾到達井位置，以縮短明挖段長度；高雄車站東側路段屬列車進出站區段，線形速度標準非首要考慮因素，建議參考台北市區鐵路地下段較小的隧道斷面進行設計，縮小明挖覆蓋範圍。談及高雄案對高雄車站影響，台鐵與捷運已預留高鐵月台後續施工空間，站體已施作高鐵往台鐵、捷運轉乘層及高鐵月台層部分空間，未來高鐵施工期間台鐵及捷運營運區域原則不需改建，可維持營運。市區公車、國道客運轉運站方面，轉運站結構體均位於高雄車站U-1層上方，相關結構不需拆除改建，部分出入轉運站之車道需配合明挖施工改道；另於高鐵施工範圍內有9座天棚柱基礎，原已設置基樁承載，開挖過程中可水平支撐系統加以保護固定，待結構頂板完成將天棚及柱重量轉移至頂板後，再切除基樁，故天棚於高鐵施工期間不需拆除仍可使用。專家學者也提到，台鐵已地下化營運，在盡量採用潛盾施工下，與當年在台鐵營運軌道旁全面開挖施工情況，對市區交通與環境的影響已大不相同，建議未來高雄案在細部規畫階段採用先進工法及交通管理手段，減少交通衝擊。
騎士圖方便橋上亂丟垃圾 5月至今裁罰2件
不少機車族貪圖方便騎經橋梁時會亂丟垃圾，後車行經猶如障礙賽，為達到嚇阻效果，新北市環保局6月起於重新橋與華江橋機車引道設置禁倒垃圾告示牌，違者最高處6000元罰鍰，勸導騎士發揮公德心、勿亂丟垃圾，不過也坦言橋上無法設監視器取締困難，只能靠民眾檢舉，迄今開罰2件、共裁罰4800元，強調未來會評估架設新式線上饋電及網路傳輸監視器的可行性。環保局說，民眾如於機車前置空檔區域放置物品或垃圾，當騎乘於橋梁機車道，因平均風速較大，容易使放置的物品或垃圾掉落，加上風切聲背景音量大，以致車主不易發現物品、垃圾已掉落於車道上。環保局目前以架設監視器及稽查員站崗方式取締亂丟垃圾，不過坦言為顧及安全性，橋梁上實際執行取締有其困難度，加上現場環境，風速大、車流量大、車速快、安全等因素，尚無法於橋梁架設監視器舉發違規車主。環保局說，目前騎士於橋梁亂垃圾只能靠後車檢舉，檢舉的案件經查證屬實，任意棄置垃圾包，以實收罰鍰金額50％；隨意吐痰、檳榔汁、檳榔渣、紙屑、菸蒂或其他一般廢棄物，則以實收罰鍰金額10％，發給檢舉人獎金。環保局統計，華江橋迄今接獲2件民眾檢舉影響，1件是隨意拋棄菸蒂案件裁罰3600元，另1件則是亂丟垃圾裁罰1200元。環保局表示，橋梁因無電線桿，設置監視器有難度，未來會評估架設新式線上饋電及網路傳輸監視器的可行性，另也會透過環保小局長等各種宣導方式，來遏止汙染行為及提升民眾保護環境的觀念。而為避免垃圾影響民眾通行，除養工處不定期維護橋梁路面清潔，環保局也會定期加強維護橋梁機車道整潔。至於一般的路邊亂丟垃圾，環保局指出，各區清潔隊環境稽查員會站崗，現場舉發取締行為人，及後續調閱架設的監視器所拍攝錄影資料，透過拍攝到行為人的車牌號碼，將依法告發車主。經統計，今年1至8月各區清潔隊已告發民眾未依規定時間及垃圾車停靠收集點棄置垃圾包、隨意棄置垃圾、隨地吐痰、檳榔汁、檳榔渣或其他一般廢棄物共8574件。
凱米颱風遠離 全台仍有12公路受阻災情未解
凱米颱風過後，全台仍有多處道路中斷未恢復通行，交通部公路局統計，截至今晚9時止，仍有12路段災阻以及3處道路災情需搶修，提醒民眾颱風過後山區道路仍易坍方或落石，非必要勿前往。道路災阻路段12處：1.宜蘭縣大同鄉台7甲線36K＋600~36K＋800（米摩登路段），邊坡坍方阻斷，預計7／30-17時排除。2.花蓮縣秀林鄉台8線167K＋700~184K＋500（天祥~太魯閣閣口），沿線落石災情，因現場持續降雨，預計7／28-7時開放，恢復風災前之施工管制（每天開放4時段）。3.台中市和平區台8臨37線中橫便道（0K~24K）部分路段路基流失，預計7／28-17時搶通，夜間持續管制通行。4.花蓮縣秀林鄉台9線154K＋900~165K＋700 （和仁至崇德路段），多處土石流阻斷，預計7／30-17時搶通。5.南投縣水里鄉台16線24K＋500（民和路段），發生路基流失，雙向無法通行，預計8／5-12時排除。6.高雄市桃源區台20線91K＋500（東莊便橋），土石流掩埋，道路無法通行，預計7／31-17時搶通。7.高雄市桃源區台20線94K明霸克露橋鋼便橋A1端橋台引道沖毀40公尺，明霸克露橋遭土石掩埋約500公尺，無法通行，預計8／31-22時搶通。8.高雄市桃源區台20臨105線0K~44K（梅山口至向陽路段），多處坍方落石無法通行，預計8／7-17時開放通行並恢復正常管制機制。9.高雄市六龜區台27線20K＋700（六津橋），土石流，道路無法通行，預計7／31-18時搶通。10.高雄市那瑪夏區台29線4K＋500（達卡努瓦路段），發生路基坍滑，道路無法通行，預計7／29-7時搶通。11.高雄市大寮區台29線98K＋550（河堤路二段），路基下陷，道路無法通行，預計7／28-12時搶通。12.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K~12K（那瑪夏至五里埔），0K＋150、4K＋150、6K＋500、10K＋200路基流失，預計8／4-18時搶通。道路災情3處：1.高雄市甲仙區台20線58K＋500（甲仙路段）、66K＋500、69K＋050（荖濃路段） 路面下陷，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。2.高雄市桃源區台20線99K＋100（復興路段），路基掏空，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。3.高雄市旗山區台29線78K＋400~79K＋950（旗南三路路段），土石流，佔用南下車道，北上車道單線雙向通行，預計7／28-15時搶通。公路局表示，將持續發布道路通阻訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨過後，山區道路仍易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
明霸克露橋被土石流掩埋 高雄3里對外道路全斷淪孤島
凱米颱風強襲台灣，各地出現慘重災情，高雄市桃源區連2日豪雨，造成荖濃溪暴漲，造成土石流向下暴衝，台20線明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭沖毀，復興里、拉芙蘭里及梅山里對外道路中斷淪孤島，公所已預置生活、醫療物資，全力搶修中。明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭到玉穗溪土石流被沖斷，明霸克露橋也因布唐布納斯溪暴漲，遭到土石流掩埋，高雄市桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里聯外道路中斷，市府於勤和及玉穗平台兩端設置固定大型流籠，由公所準備生活、醫療物資，保障相關人員安全。公路局24日就已先進行預防性封路，才得以在鋼便橋遭土石淹沒時無人傷亡，甲仙工務段也將搶修機具進駐復興里、拉芙蘭里及梅山里，以利引道河床搶修作業，先搶通搶通勤和復興臨時便道，讓里民得以出入，待荖濃溪稍退後，於勤和、復興兩端同步進行搶修工作。甲仙段及關山段已同時進行台20臨105線梅山口~向陽路段災後清查清理，若無重大災情，則即可恢復梅山口至向陽路段，提供復興里以上居民東出通行脫困。公路局甲仙工務將配合上游監看系統及現場情況調整施工進度，盡力搶通河床便道，屆時民眾須依規定通行，切勿強行通過。
30歲警墜5米高機車道身亡 父慟「香火斷」認屍與無緣兒媳見第一面
新北市三重區23日發生失足命案，永和分局得和派出所30歲王姓警員因不明原因，從5米高堤防失足墜地死亡，在台北橋下引道被發現時被民眾發現，經救後宣告不治，而王員是家中獨子，與女友交往2年，王父頻頻催婚，時常催促兒子帶女友來家裡拜訪，卻是在醫院認識時首次與無緣兒媳見面，王父悲慟不已，直呼「香火斷了」，確切案情則仍須釐清。據了解，王員是警專32其畢業，2017年到永和警分局得和派出所任職，而他平時工作認真，和同事相處融洽，5月還攔阻詐騙案而深得民眾感謝，女友則交往2年多，平時感情甜蜜穩定。但23日晚間，王員下班後受邀到三重參加港墘公宮廟餐敘，而他疑似因不熟路況，離開時走到堤防上長元抽水站後，從5米高堤防失足，民眾發現他後緊急通知警消，最終仍宣告不治。王父得知消息後則連夜北上，到醫院看兒子最後一面，王員是家中獨子，王父對他寄予厚望，更悲痛表示「我只有這個兒子」、「我們家的香火沒了」，王員女友也連忙趕抵醫院，無緣公媳在認屍時首次相見，場面哀戚肅穆。檢警相驗後判定王員為「神經出血性休克死亡、頭部外傷顱顏骨折」，死因則為高處墜落意外死亡，永和警分局也對這起意外表達不捨和遺憾，並將全力協助家屬處理後續事宜。
永和警墜5米高機車道身亡「500公尺詭異路線曝」 父認屍悲慟：香火斷了
新北市三重區23日9點左右，一名30歲男子被發現倒臥在台北橋下引道，目擊民眾隨即報案，但1小時後仍因傷重宣告不治。經查明死者身分，為任職於永和警分局得和派出所的30歲王姓警員，王姓員警爸爸相當悲痛，連夜北上認屍，痛哭直說「香火斷了」，令人感傷。根據《ETtoday新聞雲》報導，王姓員警的父親、妹妹聽聞悲訊後，連夜從雲林北上到醫院看王員最後一面，心情相當悲痛說，「我只有這個兒子，發生這種事，我們家的香火沒了」令人相當鼻酸。據悉，女友和王姓員警父親第一次見面就是在醫院。檢警在24日相驗，初步判定，王員警為「神經出血性休克死亡、頭部外傷顱顏骨折」，死因為高處墜落意外死亡。經查，王員警若往另一方向走150公尺就可以搭車離開，未料卻發生憾事。王姓警察23日從永和搭計程車到三重港墘公宮廟聚餐，吃完後原本只要走150公尺就可以叫車返家，未料他往另一方向走約500公尺，到堤防上長元抽水站後，離奇從5米高堤防失足墜死。警方調查，王姓員警昨晚6點左右和房東相約，從永和搭乘計程車到三重港墘公宮廟聚餐，大約晚間9點，他吃到一個段落疑似對地形不熟，走了約500公尺到長元抽水站，之後墜落到環河快速道路的馬路上。頭破血流的王姓員警被路過的騎士發現趕緊報警，警消獲報到場，發現他左手臂嚴重變形，左眼瘀青、頭部更受到重創，送往市立三重醫院後傷重不治，第一時間女友也立刻從三重住處到醫院關心。據了解，王姓員警是警專第32期畢業，並於2017年被分發至永和警分局得和派出所服務至今，他獨自租住在永和，交往2年的女友則住在三重。永和警分局表示，王姓員警平時工作認真，與同事相處和睦，近期並無情緒低落等異常狀況，與女友感情穩定，未有爭吵情形。上月底，他在銀行成功攔阻一起詐欺案件，受到了民眾的高度感激。對於這起意外，警分局深感不捨與遺憾，並承諾將全力協助其家屬處理後續事宜。
立院審查覆議案 李柏毅：國際企業怕機密外洩不敢投資台灣
立法院19召開全院委員會審查「國會改革法案覆議案」，邀請卓榮泰院長至立法院備詢，立委李柏毅表達支持覆議案，並指出藍白法條內容定義模糊不清，根本是計畫性癱瘓國家，更讓國際企業深怕機密外洩而不敢投資台灣，痛批藍加白成了擴權下的「檢察官」。李柏毅表示，藍白兩黨身為國會多數，聯手硬闖國會擴權法案，根本是自己當上檢察官，不只破壞憲政分立，還將認定機密的工作交給主席作裁決。他強調，在擴權法案三讀通過後，現在藍白在委員會還要通過財劃法與「花東三法」，進一步瓜分國家建設預算，恐拖垮政院布局，影響包括高雄帶內的地方建設。李柏毅表示，在國防議題上，雖然修正的《立法院職權行使法》第59-5條提及經手所有人員都禁止外流，且得進行秘密會議，但先前國防委員會進行的秘密會議仍有藍委將資料帶出場外，甚至是以手機進行拍攝。他痛批，這種「機密外流」的行為都能在嚴謹的場合中發生，現在又將對機密認定的權責交給委員會「主席」，但現在國防委員會召委馬文君卻是我國首位被以「外患罪」傳喚的立法委員。卓榮泰表示，國家前途不能寄寓在某些人的快樂上，自己重視每一個國人、 部隊、法人團體與社會上利害相關人，若未來他們有天站在這裡，面對這樣的質詢、面對這樣詢問，心理上不知道要產生多大壓力。國防部長顧立雄指出，國防議題上牽涉到企業與國家安全，若被擴權法案以民間企業途徑調閱資料，將導致國放機密外洩的安全問題。李柏毅指出，依藍白修正的法條，如果有委員會認為這並非機密，或是有競標失敗的廠商以「弊案」為由要求立委調查，籍以對國防進行攻擊，屆時主席可以用「藐視國會」來判定何謂機密，逼迫行政機關不得不公開技術機密，讓潛艦國造、國艦國造等政策受到嚴重影響。李柏毅指出，前陣子內政部在數位身分證調查小組提供完整調閱資料，依照立法院職權行使法，委員看完後有保密義務，但不明為何國民黨在事後卻開記者會大聲嚷嚷。內政部長劉世芳回應，當初委員會召委高金素梅裁示，有關招標文件、合約書等涉及商業機密得塗黑處理，因此商業機密部分未有公開，但有委員在調閱文件看到資訊隱密就進行抨擊。李柏毅則回覆，藍白立委的行為就是希望假借立委「看不到」文件，來合理化擴權法案，未來如果中國對我國印製廠和數位關鍵技術好奇，國民黨就能藉著要求公開資料，合理外洩情報。李柏毅總結，相較於德、日政府對台積電進行大筆補助，台積電現在也到高雄設廠，政府可以提前完善周邊公共建設，如楠梓廠區旁的捷運紫線、新台17線、楠梓交流道引道與鐵路立體化工程也都在進行中。然而藍白版本手上的財劃法、花東三法，這些錢坑法案將嚴重侵害行政院對國家布局的能力，這絕對不是民眾想看見的結果，自己一定力挺行政院覆議案，要將惡法退回重審。
超商停車位設在人行道內 車輛穿越恐違法、損地磚
為改善台東市文昌路及馬亨亨大道路口停車亂象，台東縣政府延伸鋪設人行道至兩側私有土地，並由承租該地的兩超商業者畫設停車格，形成「人行道在外，停車格在內」，由於汽機車頻繁行駛穿越，造成地磚使用壽命縮短，且有違交通法規，可處最高1800元罰鍰。台東市文昌路及馬亨亨大道是通往台東火車站道路之一，人車通行量大，兩大超商龍頭分別落腳於路口兩側的三角窗店面；由於緊鄰車道，違規停車亂象層出不窮。縣府2018年爭取內政部前瞻亮點計畫3.4億元經費，辦理「台東車站門戶道路景觀提升計畫」，改善車站廣場、沿線道路及人行徒步空間，同時也將兩超商所在的私有地一併納入，將外側人行道地磚一路向內延伸鋪設，以銜接與私有地間的間隙，達到路面平坦及整體美觀性。台東縣政府建設處長蔡勝雄指出，當時與地主溝通協商後，私有地部分鋪設灰色地磚，超商業者自行畫設停車格，供顧客使用，而外側人行道為紅灰雙色地磚。「人行道在外，停車格在內」看似雙贏，解決停車空間不足又拓寬人行空間，但汽機車須先行駛穿越外側人行道後，才能至內側停車格停放車輛，不過，依道路交通管理處罰條例第45條規定，駕駛人不得駕駛車輛於人行道上行駛，且長期下來，已造成地磚多處破裂、鬆動及凹陷，行人通行安全岌岌可危。蔡勝雄表示，將派員現勘並修繕補強，同時也會發文要求地主承擔私有地範圍的維管責任；至於觸法疑慮，台東縣警察局交通隊表示，汽機車可自引道駛入或以牽行方式停放，否則將面臨600元以上、1800元以下罰鍰。
日政府補助熊本廠千億 李柏毅要求中央布局台積高雄廠周邊
民進黨立委李柏毅1日質詢行政院長陳建仁時指出，日本政府傳出將為台積電熊本二廠補助超過一千億台幣，而台積電進駐高雄楠梓後，中央政府也應加速推動周邊交通建設，同時應積極推動中油公司南部企業大樓，務必以最快的速度推動相關建設，儘早完成高雄產業轉型。李柏毅指出，日本政府先前補助熊本一廠超過一千億台幣，傳言第二個廠區將加碼補助超過一千五百億，更補助地方政府水資源近一百億、交通建設超過一百五十億。他認為，在高科技產業進駐後，行政院應加緊布局，規劃城市周邊建設，如左營楠梓現在就有三大交通問題需提前來解決。李柏毅表示，捷運紫線是解決當地交通問題第一，另一樣重點則是台鐵楠梓至橋頭段立體化，再來是左營楠梓地區還急需一條交流道引道進入園區。交通部長王國材表示，日前已核定補助紫線可行性評估經費1680萬元，將與高市府合作，縮短整體行政程序；交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費1265萬元，預計將於明年完成可行性評估。李柏毅強調，未來楠梓產業園區將與南科形成高科技廊帶，未來大批高科技產業人才將匯聚於此，龐大的車流量可見一斑，對此，此外，李柏毅也要求行政院內政部、國防部與高雄市府多方配合，儘早完成貫穿高雄南北的新台17線。內政部長林右昌回應，南一段、南二段預計將於115年完工，南三段則在規劃當中。李柏毅也指出，中油效率慢如牛步，過去楠梓產業園區土污整治原訂要花17年，在自己和陳其邁市長與經濟部的努力下縮短至3年。外界看好高雄未來發展的此時，民間各大企業如京城、義享與富邦集團，也正積極開發商辦空間，高市府先前也協助中油將楠梓產業園區旁的行政區，規劃成商業空間與企業總部大樓，然而至今卻遲遲沒有下文。經濟部長王美花表示，目前正持續和中油進行洽談中。