彰濱
」 彰化 海龍離岸風電 二氧化碳 彰化縣 秀傳醫院
頭痛就吞止痛藥？ 藥師示警「吃錯恐胃出血」：4招降低腸胃傷害
許多人平常遇到頭痛、關節痛或經痛時，第一時間就會服用止痛藥，卻往往忽略這類藥物潛藏的腸胃風險。彰濱秀傳藥學部教學副組長洪正憲提醒，此類藥物若服用方式不當或長期使用，可能對胃部與腸道造成傷害，嚴重時甚至引發潰瘍、出血等危及生命的併發症，因此建議民眾記住吃止痛藥時的4點注意事項，減緩藥物對腸胃的傷害。洪正憲於臉書粉專發文表示，非類固醇消炎止痛藥（NSAIDs），如布洛芬（Ibuprofen）、克他服寧（Diclofenac）等，是民眾常用來止痛、消炎、退燒的藥，但這些藥雖然好用，卻可能對腸胃帶來一些麻煩；常見的腸胃副作用包括胃部灼熱、噁心或腹痛，有些人還會出現腹脹、腹瀉或便秘等腸胃不適，長期使用這類藥物可能導致胃或十二指腸潰瘍，甚至出現出血症狀，嚴重時會引起吐血、黑便或胃穿孔。至於止痛藥為何傷胃？洪正憲說明，NSAIDs的作用機制是抑制「環氧酵素」（COX），其中COX-1平常負責保護胃黏膜，但藥物把它抑制掉後，胃就失去保護力，變得容易受傷。洪正憲進一步示警，年紀較大、曾有胃潰瘍病史、需要長期使用止痛藥，或同時服用抗血小板與抗凝血藥物（如阿斯匹靈、warfarin）的人，都是發生嚴重腸胃副作用的高風險族群。如果想降低服用止痛藥時的傷害，洪正憲提供以下4點建議：1、飯後吃藥：避免空腹服用。2、搭配制酸劑和胃藥：能減輕腸胃不舒服。3、改用選擇性COX-2抑制劑（如 Celecoxib、Etoricoxib）：對腸胃比較友善。4、注意警訊症狀：若出現嚴重腹痛、吐血、黑便或頭暈等症狀，一定要馬上就醫。洪正憲提醒，要是需要長期使用消炎止痛藥，建議和醫師討論是否要加上「保護胃的藥」，高風險族群最好選擇較不傷胃的品項，同時也要定期檢查，確保腸胃健康。洪正憲強調，消炎止痛藥不是不能吃，而是要懂得安全且正確使用，有疑問時應找醫師或藥師諮詢，才能把副作用降到最低。另外，在傳統NSAIDs中，Etodolac、Nabumetone和Meloxicam相對具有較高的COX-2選擇性。
房市核彈2／土方清運新制釀哄抬價格 憂市場壟斷建築大老喊「STOP」
今年1月1日起，土方清運新制上路，國土署將土方流向數位化管理，嚴格遏止非法亂倒，一場「土方之亂」正席捲全台。儘管國土署盤點全國2321處國有地，預估能去化逾1.5億立方公尺的土方，但似乎與產業現況脫節。營建業者各個怨聲載道，土方處理費暴增、沒有人清運、工地停擺，多位建築大老跳出來喊話，擔心合法土方場被少數業者壟斷、哄抬價格，呼籲配套未完善前，建議新制暫緩實行。近日台中地檢署成功破獲「土尾集團」於中彰雲嘉非法傾倒高達1.6萬立方公尺的廢棄物，體積足以填滿7座奧運規格游泳池，震驚社會。非法土方業者長期於河川地亂倒營建廢棄物，張麗莉表示，大家都不願意環境如此被破壞，呼籲政府配套措施要從計劃到實際可行，要加快速度。（圖／翻攝畫面）「查！該查！」中華民國不動產協進會理事長張麗莉痛斥，不肖業者非法傾倒、破壞國土，應嚴加查辦；但另一方面，她又針對近日土方清運新制的配套不足，造成建築業工程大亂、價格亂漲，嚴正提醒中央單位，「不能只是嚴查，新制必須配套多個合法清運管道同步施行，減緩對產業衝擊，才是好政策！」去年8月28日行政院核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，需從「源頭減量」、「土石方流向追蹤」及「擴增去化管道」三面向推動落實確保土方合法去處，並於今年1月1日起實行，凡載運營建剩餘土石方的清運車輛，均須裝設GPS定位系統，每一個進出點也都要使用電子聯單系統申報。不過，政府出發點立意良善，卻因配套不足，引來近月土方處理市場供需失衡，處理費用哄抬飆漲，造成產業大亂，全台建築、營建業者抱怨連連。甚至已經傳出有土方運輸業者想開高價，以「A/B車」戰術非法避開GPS定位。土方問題導致多個工地停工、成本飆漲，日前不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，會員提案通過希望政府暫緩實施土方清運新制。右2為不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全。（圖／不動產建築開發公會提供）「土方去化配套尚欠完備，土方場因新制疑慮觀望，不敢收土、不報價或藉機抬價，使營建工地面臨餘土無處可去，除了處理價格大漲，並造成工地無法如期開工，甚至開挖中斷有坍塌、損鄰等風險。」上月，不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，就有團體會員提案，希望政府在配套措施尚未完善前暫緩實施「營建剩餘土石方流向管理新制」，且提案經過會員決議通過，顯現對建築業建案影響相當嚴重。但這只能代表建築業的對政策草草上路的不滿，並無法阻擋上路時程。然而土方市場的失控讓業者實在無法坐以待斃，近日，台灣省不動產開發公會聯合會理事長吳國寶，將邀集六都及全省各縣市不動產同業公會理事長，大動作召開記者會，盼請政府正視建築業目前面臨的經營困境，其中衝擊非常大的就是「土方之亂」。吳國寶無奈告訴CTWANT記者，目前各縣市建管單位同步嚴查建商是否有如實申報土方，只要沒找到可清運的土方場，就拿不到申報證明，以致無法向建管單位申報開工；但另一方面，建商已經受制央行規定取得建照18個月內不開工，會把土建融抽回去的困境，目前面對的是「無法開工」又「必須開工」的雙重夾殺。目前台北港僅可開放處理公共工程土方，一般民間業者進不去，業者希望可以開放，以舒緩目前民間工程隊土方傾倒需求的壓力。（圖／翻攝自台灣自由貿易港區）雖然國土署已盤點出全國2321處可供利用的國有地及80處大型整體開發區，其中包括4大區段徵收計畫（現有的桃園航空城，以及未來的台北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區）、6商港及工業區填海造陸（現有的台北港、及未來的台中港、高雄港，及後續的彰濱工業區），還有7處填埋型土資場（基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣），預估可去化量逾15,110萬方，並對外稱「足以支應地方建設所產生的土石方需求。」不過看在業者眼裡相當不是滋味，因為這些區域大多並非「現在」即可立即開放倒土，但政策卻趕著上路，出現政策先行、產業卡關的脫節情況。「數字不能只用喊的！這些可傾倒土方的國有地是否真的有發揮功能？」張麗莉就直言，「如果中央跨部會合作尚未達到可行前，還在紙上談兵階段，土方處理管道未啟動、做法也都還在協商討論，就貿然實施嚴格查辦，並立下懲罰，也難怪土方業者寧願不做、觀望，也不要被罰。」張麗莉建議，源頭可處理的總量管制若短時間無法解決，至少要輔導業者將工程廢棄土石做有效地分類，除了可減量，也可提升材料再利用，在價格上應該能有所差異。聖得福建設執行長洪正雄也表示，現在土方處理供需失衡，只會讓少數業者有機會暴利壟斷，建議由政府作東設公家棄土場，才能解決所有疑難雜症。他同樣認為政策應先暫緩，等做好長期規劃再實施，否則會衝擊到整個營建產業鏈。「最終影響到的恐是選舉跟房價！」向來發言直率的甲山林集團董事長祝文宇認為，不只土方飆漲，房價會漲；民眾有老房子要裝修，廢棄物也沒地方可丟，要慎防被哄抬高額的清運費，接下來勢必造成很大的民怨，「現在綁在少數人手上，一定會鬧得很兇！」不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全喊話中央，土方成本飆漲將增添建築開發壓力，也增加民眾購屋負擔，希望政府能同時監督關切目前價格上漲情形，以穩定市場價格。
西濱彰化段驚險追撞！皮卡撞上故障貨車 駕駛受傷送醫
台61線西濱快速公路彰化芳苑段29日上午發生一起驚險追撞事故，1輛貨車因不明故障暫停在路肩，未料後方一輛皮卡車閃避不及，直接撞上貨車尾部，造成貨車駕駛受傷送醫，事故一度佔用外側車道，交通一度受阻，幸經警方及消防緊急處理後，於上午9時55分恢復全線通車。警方表示，事故發生時間約為上午9時7分，地點位於台61線北上198公里處，事發當時，63歲陳姓貨車駕駛疑似因故障臨時停在路肩，48歲蘇姓皮卡駕駛因反應不及，直接追撞貨車，撞擊力道猛烈，皮卡車頭嚴重變形，貨車車尾也大幅凹陷，現場情況相當驚險。事故發生後，陳男因撞擊造成手腳擦挫傷，頭部撞到方向盤受傷，意識尚清楚，彰化縣消防局大城分隊在上午9時16分抵達現場，立即為其進行包紮止血，並在9時20分將其送往彰濱秀傳醫院治療，警方隨後對雙方駕駛進行酒測，結果均未發現酒精反應。為避免二次事故，警方立即在現場疏導交通，並透過警廣及CMS可變標誌提醒用路人注意路況。拖吊車到場後，將事故車輛移離現場，經過將近50分鐘的緊急處理，台61線北上交通於上午9時55分全面恢復通行`，警方指出，詳細事故原因仍需進一步調查釐清，目前初步研判為貨車臨停路肩，加上後方駕駛反應不及所導致。
彰濱工業區光電板火災非第一起 張啓楷揭露：110年至今至少3次
彰化縣鹿港鎮彰濱工業區崙尾區海堤附近海上太陽能板6日發生火災，案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成。民眾黨副總召張啓楷今（13）日再揭露資料踢爆，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域當中的臨1、臨2及臨4四個案場，最早從110年至今，官方已紀錄到3次因短路發生火災，所幸都沒有人員傷亡，但若大規模起火、電纜及光電板大量燃燒，消防隊無法進場撲滅，將是大規模生態浩劫。張啓楷表示，彰濱工業區崙尾區海堤附近潮間帶太陽能板區發生火災當天，有民眾目擊到當地光電板少起火2次，以及有工作人員抱著乾粉滅火器在場撲滅火勢，消防隊雖然到場，但無法進到光電板場域滅火。11日經濟委員會質詢上他就現場要求經濟部，確實調查及檢討火災事件與核實業者的消防防災計畫。張啓楷進一步取得的資料發現，早在108年就已經有記錄到彰濱產業園區5起光電板案場發生火災，其中110年5月辰亞電力在臨1案場發生火災、112年5月厚固光電在臨2案廠發生火災，接著到了今年(114年)11月6日聯合再生在臨4案場發生火災，這三場火災起因都是「電線短路」而起火燃燒，雖未有人員傷亡，但都是電線短路為起因，確實應該好好被調查及釐清。張啓楷揭露，彰濱工業區潮間帶5個光電板場域中四個案場，從110年至今官方已紀錄3次因短路起火。（圖／張啓楷辦公室提供）張啓楷指出，經濟部及業者不該老是把火災成因推給「老鼠」等小動物，應該確實好好調查、提出防災措施；另外，早在108年就有發生光電板起火事件，起因也是電線短路，而水上光電板也在110年至今發生過3起火災，這幾年間，經濟部及產業園區管理局卻沒有檢討相關消防精進作為，經濟部一直到今年9月才開始規定要業者提出災防計畫，到底有無確實執行？經濟部應該要公布業者提出災防消防計畫，並對產業園區內的光電板區進行全面消防檢查。張啓楷提到，6日聯合再生在臨4案場發生火災，是工作人員用乾粉滅火器滅火，當時消防車根本進不去；而潮間帶光電案場燃燒時，現場滅火用乾粉、電線燃燒可能產生的「戴奧辛」若流入大海、影響潮間帶濕地生態，這可能會造成生態浩劫、從海洋生物進入食物鏈？經濟部及環境部不該再繼續掩蓋真相，趕快要確實去了解、監測，向立法院提出相關報告。
彰濱水上光電板起火 張啓楷要求經濟部公開災防計畫並調查釐清
彰化縣鹿港鎮崙安路彰濱工業區海堤附近海上太陽能板區6日起火，民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（10）日質詢經濟部長龔明鑫時，要求經濟部進行詳細調查及說明。張啓楷強調，這是國內第一起水上光電板大火，救援困難，消防車根本進不到，現在案場業者說可能是「老鼠啃咬電線」造成，經濟部應該調查清楚，並且應公開光電業者之前送到經濟部的消防計畫。張啓楷指出，這次「11月6日的彰化彰濱工業區光電板火災」是台灣首次遇到光電案場火災，而且是位於潮間帶區的水上光電案場，「又是聯合再生？又是小動物惹禍？」他批評，別再都推給小動物、小老鼠，這麼大的火災，消防車可能也進不去，卻仰賴要現場人員以滅火器進去滅火。張啓楷說，之前日本在2019年11月也發生了水上太陽能光電板火災，當時也發生了救援不易的問題，消防車還要用特別款的去救火，以這個日本「千葉．山倉風災」啟示，台灣是否有應對計畫？經濟部今年9月開始就有規定要業者提出災防計畫，有無確實執行？經濟部應該要公布業者的災防及消防計畫。對此，經濟部回應，這次的火災大約2個小時內就撲滅了。經濟部長龔明鑫表示，據了解，聯合再生確實也有提消防計畫，對於未來業者的案場也要有相關計畫提出。這次的火災案場是訂在11月14日，會邀集當地的警消單位一起去審它的災防計畫。張啓楷說，這次火災正顯示「消防計畫是要有可行性」，不能只是參考用。這次的火災是消防員和當地工作人員抱著乾粉滅火器才把火撲滅，但消防車根本進不去。他出示火災現場照片，從上午6:30到8:56燒了兩個多小時，乾粉和起火的浮桶、光電板和電線，已對當地造成污染。張啓楷提醒，這次現場人員用乾粉滅火器滅火、光電案場燃燒後，對於現場流入大海或是影響潮間帶濕地生態可能造成多大的二次污染？經濟部要確實去了解、監測，並且於兩個月內提出相關報告；其次，對於此次火災的原因判定、業者的災防計畫書，都有必要公開，並且一個月內，經濟部應該確實公布新制施行後，所有光電業者提送之災防計畫書，把真相確實跟民眾揭露。張啓楷強調，光電案場如果連火災救火都有問題，實際上應該是連設置都不該設置；災防計畫是確實能執行的，不該淪為參考用和空談。
彰化首度主辦台灣設計展！3大主展區「跨4鄉鎮市」 看展攻略一次看
台灣設計展今年首次在彰化舉辦，將於10月10日至26日登場，今年設計展展區跨越彰化市、鹿港、田尾、田中4鄉鎮市，有三大主展區、15個分區，從產業、文化、飲食到生活風格，全方位展現彰化特色，展區範圍廣、展期長達17天，參觀人潮可期，縣府除建議參觀民眾分區分日，也規畫9條接駁路線，方便民眾參觀設計展。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）台灣設計展在彰化，17天展出時間，縣府表示，周日至周四各展館開放至晚上6點，周五及周六則延長開放至晚上8點，開展期間，主要展區周邊還將同步舉辦市集、表演和裝置藝術等活動，歡迎各界朋友共襄盛舉，而鹿港展區將在10月5日、6日率先開放進行試營運，讓民眾搶先看。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）由於此次展區涵蓋彰化市、鹿港鎮及田尾公路花園及田中的彰化國際展覽中心所屬的彰南展區等三大主要展區，展覽規模盛大、各展區主題豐富多元，且展期涵蓋三個周末及兩個連續假期，彰化縣政府建議民眾可分日分區參觀。為方便參觀民眾、避免塞車，彰化縣政府規畫了9條接駁路線，平日及例假日常態運行的4條路線包括彰化市環線、彰化鹿港線、鹿港巡迴線及田中田尾線，分別連接彰北展區、彰南展區及彰化、鹿港市區，假日加開5條路線，包括彰濱接駁線、鹿東接駁線、彰化田尾田中線、鹿港田尾田中線以及高鐵台化線，方便遊客在展區間移動。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）開車來訪的民眾，縣府建議，參觀彰化展區，平日可將車子停放在扇形車庫停車場，假日則可免費停放在台化停車場；鹿港展區平日可停鹿港文小五停車場，假日則可免費停放在鹿東停車場、鹿江國際中小學、鹿港文小五停車場及台灣玻璃館；彰南展區平假日可停放怡心園停車場及彰化國際展覽中心後方停車場，再步行或搭乘接駁車前往。此外，縣府也和台鐵、高鐵合作，展覽期間將機動加開班次，鼓勵大家多利用大眾運輸，另在各主要展區也設置了臨時公共自行車站點，方便民眾短途交通，縣府邀請民眾多利用公共運輸及接駁服務，輕鬆安全地暢遊展覽各展區。
彰化離奇工安意外！員工「疑遭重壓」倒脫水機旁 送醫竟是氣管位移死亡
彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工案意外，一名48歲周姓男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁，警消獲報後火速趕抵現場，並緊急進行CPR、AED電擊急救，隨後送往彰濱秀傳醫院搶救，傷者到院前已無呼吸心跳，因氣管位移傷勢嚴重身亡，詳細事故原因由相關單位調查中。彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工安意外，男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁。（圖／民眾提供）彰化線西鄉一間工廠今日下午發生工安意外，男子不明原因倒臥在作業區脫水機具旁。（圖／民眾提供）彰化縣消防局在今日下午3點10分左右獲報，線西鄉一間工廠發生工安意外，立即派出救護人員趕往現場，救護人員到達工廠時，發現周姓員工疑似遭重物壓傷，已經倒臥在脫水機旁邊，整個人意識不清，救護人員給予長背板固定、CPR＋AED等急救措施，並火速送往彰濱秀傳醫院搶救，但傷患氣管嚴重移位，傷勢嚴重到院前已明顯死亡，事故發生原因由相關單位釐清中。
撿貝殼驚見「白色腳掌」彰濱海堤消波塊藏男屍 疑為失蹤56天老翁
彰化縣線西鄉彰濱西三路外堤防20日上午11時43分驚見遺體，一對夫妻在潮間帶撿貝殼時，意外在消波塊縫隙中發現一隻疑似人體的「白色腳掌」，嚇得立即報警。警消及海巡人員趕抵現場確認為一具男性遺體，但因屍體深卡消波塊中，截至下午2時許仍未能順利移出。由於當地74歲汪姓老翁已失蹤56天，家屬及議員賴清美得知消息後趕往現場關心，不排除遺體可能就是汪翁，但確切身分仍須待檢警相驗比對才能確認。汪姓老翁於7月27日下午2時許騎腳踏車外出後失聯，當天疑似曾前往伸港鄉「白色海豚屋」參加活動，直到晚餐時間仍未返家。警方調閱監視器發現，老翁最後出現在伸港工業區一帶，隨後僅在白色海豚屋附近找到腳踏車，人卻不知去向。議員賴清美中午在臉書發文「海邊發現了一具屍體，不知道是不是汪阿伯？趕往了解中」，下午2時許再透露因屍體卡得太深，警消已通知吊車前來協助。
跨部會合作查緝不法 內政部：落實營建剩餘土石方溯源追查
媒體報導「非法棄土黑洞持續擴大……內政部應從源頭制定專法」，內政部今（19）日說明，目前已和環境部、法務部跨部會合作執行全流向管理、積極查緝不法行為。環境部也表示，「廢棄物清理法」與「資源循環推動法」已草擬完成，預計本週報行政院核定，最快10、11月送入立法院審議。內政部補充，目前包括4大區段徵收計畫(現有的桃園航空城，以及未來的臺北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區) 、6商港及工業區填海造陸(現有的臺北港、及未來的臺中港、高雄港，及後續的彰濱工業區)，還有7處填埋型土資場(基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣)，預估可去化量逾15,110萬方，讓各縣市因工程建設發展所產生之營建土石方能夠在地進行去化。內政部指出，為提升土方流向管理強度，中央持續透過跨部會合作推動營建剩餘土石方的全流向管理機制與具體作法，期望透過溯源追查、源頭分類、提升最終去化量能以及即時定位查緝等手段，有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。前端分類及管理部分，環境部已預告「廢棄物清理法草案」及「資源回收再利用法草案」，擬加重刑責及科技執法與監管等多重措施，要求營造工程就源頭所產生之混合物落實分類，讓土方資源得以循環再利用及減少廢棄物產生。內政部也已在今年7月公告「營建剩餘土石方即時流向追蹤系統及電子系統規範」，要求土石方清運車輛必須安裝GPS，每一個進出點皆以電子聯單申報，來遏止不肖業者不實繞場、製作假聯單及虛偽申報土石方數量等違規情事，讓查緝更加即時。內政部同步研議透過建築工程溯源產源責任機制，經檢調、環保機關查有違規棄置事實者，將向上溯源至產源工地，要求勒令停工，以有效管理及追蹤營建剩餘土石方流向。此外，行政院已核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，補助地方政府不足人力及成立跨局處推動小組，擴大土方暫置容量及提升營建剩餘土石方最終去化量能，將透過重大區段徵收及市地重劃計畫、填海造陸、增加土資場等面向，並進一步盤點及提供2,321處國有地及80處的大型整體開發區計畫資訊給縣市政府，以增設公有土資場及作為土石方調度中心。內政部強調，現行建築管理、土地管理、環保及地方自治條例等法規，已透過合作平台，整合法令規定及規範，並攜手環境部、法務部成立檢警環平台，經由跨機關合作，持續加強取締及重罰違法者。涉及「挖、運、棄」各環節不法情事，也會強化蒐報並以「系統性掃黑」作法，從嚴偵辦、溯源斷金流。內政部表示，中央從源頭控管到去化流向，全面強化管理，從源頭展開分類管理、減少廢棄物產出，並透過政策引導，讓土石方資源能夠有效再利用及建立工程循環經濟模式，讓生活在這片土地的每一個人，一同守護國土永續，落實環境正義。
「小鳥化痰粉」要泡水還是直接吃？藥師曝3大正解：防誘發氣喘
民眾常見的化痰藥粉Acetylcysteine，因外包裝印有一隻小鳥，被暱稱為「小鳥粉」。不少病人拿藥時會詢問，究竟能否直接吞服？彰濱秀傳藥學部教學副組長洪正憲提醒，建議務必先泡水服用，避免造成喉嚨不適、嗆咳，甚至引發氣喘風險。洪正憲於臉書粉專發文指出，Acetylcysteine學名為N-acetylcysteine（NAC），成人常見劑量為每次3公克，每日3至4次。該藥主要用於化痰，也能作為普拿疼（acetaminophen）中毒的解毒劑，部分情況下亦用來預防顯影劑造成的腎功能損傷。他進一步解釋，藥粉泡水服用有三大好處：一、藥物溶於水後分子均勻分散，利於吸收。二、NAC本身帶有特殊硫味，類似臭雞蛋，若直接吞服，可能引起喉嚨刺激、噁心甚至咳嗽；經稀釋後能減輕不適。三、若將粉末直接倒入口中，顆粒恐被吸入氣道，造成劇烈咳嗽或嗆咳，甚至誘發氣喘。洪正憲提醒，雖然小鳥粉屬於相對安全的藥物，但仍須遵守正確使用方式。「建議依醫師處方劑量服用，不可自行加量，以免增加風險。」同時，他也呼籲民眾如有疑問，應即時諮詢醫師或藥師，確保藥效發揮並維護用藥安全。
台塑突圍記2／台廠的電池意志大戰！ 經營之神女兒「城市採礦」賣向全世界
台泥（1101）集團旗下的三元能源，位於高雄的超級電池廠，7月14日驚天一爆，損失上百億元，直接讓集團去年一整年的獲利歸零，台泥董事長張安平8月公開表示，「電芯產業的競爭不僅是技術之爭，更是意志之戰！」，儘管這次傷重，但不會放棄這產業。 這次事故也顯示新能源、新技術產業的困難。然而「台灣非常需要新能源，尤其我們要發展電動車、淨零排放、再生能源，而且還要發展AI，一定要有電。」在白色、巨大的風力發電葉片有力地旋轉下，台塑新智能董事長王瑞瑜堅定地跟CTWANT記者說。 這裡是位於彰濱工業區、台塑新智能打造的台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠，2023年動工，今年正式完工且量產，是目前全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，也剛拿到台灣EEWH黃金級綠建築認證。 其實台塑創辦人、經營之神王永慶早在30年前已預見到石油危機，看好新能源會取代化石燃料，1996年投資美國的電池公司，想研究電動車，但受限於當時主流鎳氫電池的舊技術，直到2008年接觸到鋰鐵電池與正極材料的研發，才啟動這場電池大計。 王永慶的女兒王瑞瑜看著父親的一步一腳印，下決心要好好深耕這領域，花十幾年磨一劍，且要做的不只是電池芯，下一步是號稱「電動車聖杯」的固態電池技術，以及回收鋰電池再製的「城市採礦」。台塑尖端能源2.1GWh電芯及模組廠全程高度自動化。（圖／陳曼儂攝）CTWANT記者實際開箱這座全台規模最大的鋰鐵電芯生產基地，這個占地約６公頃、投資逾160億元的新工廠，預計未來5到9年，會再投入超過400億元買地擴建。從合漿、塗佈、輥分、切捲、組裝、烘烤、注液、化成，到最終模組封裝與出貨，全程高度自動化、也十分安靜，員工非常少。 要控管粉塵、毛刺、水分三大關鍵因素，生產線是無塵潔淨等級，比照半導體產線規格，在恆溫、濕度、安全、生產效率等五大領域做好品質管控。 組裝好的電池模組，可應用在大型儲能案場、電動大巴、物流車等電池包，也可用於美國AI資料中心專用UPS電池系統。 王瑞瑜說，「很多國家已轉向、將主流放在磷酸鋰鐵(LFP)電池，因為鋰三元(NCM)是不安全的，擔心會爆炸。」但現在很多技術都掌握在中國大陸，「當台灣也擁有這樣的技術，就是我們的優勢。」 她說，拜訪越南、日本、韓國、印度時，很多地方都說想做磷酸鋰鐵，但進入這個產業技術、包括設廠，至少三年跑不掉，但過了三年，技術可能又要跨入下一個世代，像是半固態、固態電池，「所以這個空檔時期，我們想把台灣當成基地，其他國家有需求的話，我們可以供應。」台塑新智能的下個目標就是研發固態電池與回收採礦。（圖／陳曼儂攝）這個廠與明志科大綠能電池研究中心共同完成「全固態鋰電池試量產線」，目標希望在2027年6月前完成量產準備。 業內人士跟CTWANT記者表示，目前液態鋰電池的技術已經很成熟，只要有設備就能生產，但固態電池就完全不同，需要去重新設計流程，目前世界大廠都還沒走到良率穩定的量產路線，但「固態電池這條路是必做不可」。 因為安全、能量密度高，現在常聽到電動車撞到就爆炸起火，是因為電解液，有點像是有機溶劑酒精，所以有電、有火、有酒精，就很容易起火，固態電池的起火機率降低，就是因為它沒有這些易燃的揮發氣體。 台灣業者鎖定不同電池種類發展，但共同目標都是要擴大電池國產化，打造更完整、穩固的新能源產業鏈，而台塑的野心更大，是連電池的「後事」都想插手。 台塑新智能7月剛宣布，完成全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，成了「城市採礦」，未來可有效回收台灣的各種電池，分解出珍貴的元素，可直接用於新的鋰電池製造。 一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後電池續航力下降，三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。 除了因未來會有大量的汰役電池，稀貴金屬回收再利用，也是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，鋰電池後端回收處理是當務之急，「能製造就要能回收」王瑞瑜說。
彰化線西鄉驚險！水泥車擦撞轎車翻覆 3人受傷送醫
彰化線西鄉彰濱路與慶安南一路口在今日發生一起水泥預拌車與自小客車擦撞意外，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客更一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出，乘客有氣胸情形，傷勢較為嚴重，3人都送醫救治，車禍原因由警方調查釐清中。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）這起車禍意外，發生在今日中午左右，據警方初步了解，自小客車駕駛載著坐在副駕駛座的乘客，行駛慶安南一路欲左轉彰濱路時，與沿慶安南一路直行的水泥預拌車，雙方在路口發生擦撞，水泥預拌車翻覆，自小客車車體嚴重變形。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）消防人員到場時，自小客車及水泥預拌車駕駛都已自行脫困，自小客車副駕駛卻受困車內，消防人員使用破壞器材破壞車體協助其脫困，並再加派東區及鹿鳴分隊到場支援，共出動消防車4輛，救護車3輛，人員14人到場救援。水泥預拌車與自小客車擦撞，水泥預拌車翻覆，包括水泥預拌車駕駛、自小客車駕駛及副駕乘客3人受傷，自小客車車體嚴重變形，乘客一度受困車內，由消防人員動用破壞器材救出。（圖／民眾提供）雙方駕駛手腳擦挫傷，乘客則有氣胸情形，傷勢較為嚴重，後續3人均送往彰濱秀傳救治，警方對雙方駕駛進行酒測，未有酒駕情形，實際肇事原因由警方調查釐清。
丹娜絲颱風攪局！彰化縣政府取消7大活動 中職兄弟、台鋼賽事延期
受到丹娜絲颱風影響，雨勢逐漸擴大，彰化縣政府6日雖未達停班停課標準，仍緊急宣布取消這兩日共7項活動，其中伸港鄉「慶安水樂園」最慘，5日晚間開場就遇上暴雨，今日的活動也無法舉行。因應丹娜絲颱風來襲，為確保民眾安全，部分活動異動公告：一、原訂於7月5-6日於彰化縣自然生態教育中心及慶安水道辦理「彰濱~海 FUN 一夏 慶安水樂園」活動，取消舉辦。二、文化局原訂7月6日（日）舉辦歌仔戲研習營暫停一次，將擇期延後辦理。三、衛生局原訂7月6日（日）於和美高中辦理萬人健檢，延後辦理。四、「小鎮光影藝術節」及「王功海洋燈祭」7/5晚間起預防性熄燈，至颱風遠離檢修後另行公告恢復展出。五、7月6日（日）消防小職人，原訂二林代天宮場次，延期至7月13日（日）辦理。六、7月7日暑期科技創客營 ，當日活動取消。七、環保局原訂7月7、8日辦理第一次梯次環境教育小主播營，停止辦理，擇期再辦。另外，高雄市今日停班停課，中華職棒原訂今日16點05分在澄清湖球場，台鋼雄鷹與中信兄弟賽事受到颱風影響延賽，本場賽事將移至10月4日（六）17點05分，於原場地澄清湖棒球場補賽。桃園與天母賽事仍正常開打。
廢電池恐成環境殺手 台塑新智能「城市採礦」回收再製碳酸鋰
世界各國推廣汽機車電動化、以及大量的電子產品都採用鋰電池，後續將面對大量電池淘汰問題，若沒有回收機制，會對環境產生重大危害。台塑集團旗下台塑新智能1日宣布，完成建置全台第1座整合前段物理破碎與後段化學萃取的鋰鐵電池回收示範線，可提煉出電池級的碳酸鋰，可直接用於鋰電池再製，不但有效回收，還成了「城市採礦」。一般而言，電動車鋰電池在平均使用約8至12年後，電池續航力會顯著下降，使用者或車廠就會換掉電池，而三元鋰電池的正極鋁箔上有鋰、鈷、鎳、錳等材質，鋰鐵電池的正極鋁箔上則是鋰、鐵等材質。台塑新智能表示，面對全球儲能與電動車迅速擴張帶來的大量汰役電池，稀貴金屬回收再利用是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略，政府也希望讓高價值、具供應風險之金屬資源留存國內，強化台灣在全球能源經濟中的競爭優勢。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，鋰電池後端回收處理是當務之急，據環境部統計數據，目前國內廢棄鋰電池約28.3%直接輸出海外，其餘71.7%於國內處理成黑粉後，其中90.3%再度出口，最終僅9.7%留在台灣使用，造成高價值金屬資源大量外流，極為可惜。王瑞瑜表示，台塑新智能秉持「能製造就要能回收」的理念，已超前部署回收系統，完成全台首座涵蓋前段物理破碎與後段化學萃取之鋰鐵電池回收示範線，先透過物理處理從廢棄電池提取出黑粉，再利用化學製程將黑粉萃取純化並分離出稀貴的碳酸鋰及其他金屬。示範線更具備驗證及放大能力，已規劃後續量產作業，包括建置廠房與產能佈局，未來承接台塑新智能彰濱電芯廠汰役電池、邊角料與淘汰品，提升台灣電池回收處理能量，強化產業鏈韌性與資源掌握能力。台塑新智能總經理劉慧啓表示，回收電池透過破碎、篩分與濕式萃取後，產出電池級高純度碳酸鋰，分離回收銅粒與鋁粒，可再製為銅錠、鋁錠、鋁合金等工業材料，其餘副產物如鐵鋁富集物可用於水泥添加，酸處理後黑粉亦可作為冶金助燃劑，從回收端到材料端，可全方位循環再利用。
彰濱工業區驚見「人腳倒立漂海面」 竟是空青蛙裝嚇壞民眾
彰化縣鹿港鎮彰濱工業區海堤25日凌晨驚傳「溺水疑雲」，1名民眾沿海堤邊發現海面上竟有1雙穿著雨鞋的雙腳倒插水中，遠看宛如有人翻倒溺水，嚇得緊急報警，鹿港消防分隊與海巡人員迅速抵達現場，火速展開水域搜索，結果卻意外揭開「空青蛙裝」的真相，化解了一場虛驚。據報案民眾表示，當時在彰濱工業區北堤發現淺綠色青蛙裝靜靜漂浮，半沉半浮的樣子宛如有人落水，尤其雨鞋沒有隨潮汐漂流，讓他心生警覺，隨即通報119求助，消防和海巡隊伍在10分鐘內趕到，並在現場展開全面搜救，沿著雨鞋位置仔細檢查海域，最後確認青蛙裝中無人穿著，僅是一件被海水沖刷的裝備。現場圍觀民眾紛紛議論，有人擔心是夜釣失足事故，也有人回憶該處曾有類似意外發生，鹿港消防隊員也利用這次事件提醒大家，夜間釣魚務必注意安全，尤其要注意燈光與環境狀況，避免意外發生，隨著暑假來臨，消防單位呼籲民眾勿在危險水域戲水，雨天盡量避免下水，且一定要穿戴救生衣，確保人身安全。此外，消防隊強調，若發現有人落水，應大聲呼救並迅速聯絡119，由專業人員協助救援，切勿輕忽水域安全問題。
直擊台灣「AI心臟」2／逾5億大工程曝光！台電鋪161kV高壓電線 為台灣最大算力中心供電
隨AI浪潮席捲全球，各國掀起算力軍備競賽，資料中心越建越大，電力需求越來越高。CTWANT記者6月中旬實地走訪號稱「台灣最大算力中心」的A-Top新嶺雲端數據園區，直擊美商Vantage在台首座資料中心TPE11，一旁台電告示牌透露著，一項關鍵性電網建設正在加速施工中。在桃園市龜山區寶石街底的A-Top園區外，一張告示牌寫著，此工程名稱為「161kV 坪頂～威德新線等4案地下管路統包工程第1-1期：161kV坪頂～威德新線管路工程」，由台電輸變電工程處建造，真毅營造承建，預計歷時近兩年，總經費達新台幣5.87億元。根據「A-Top新嶺雲端數據園區」官網描述，園區整體設計總負載超過100MW，設櫃數逾12,000個，每櫃供電能力達8kW以上，以Uptime Institute Tier III等級（全球公認的數據中心機房認證標準分四等級，Tier III代表可同時維修性，在不影響 IT 運營下可進行維護或更換組件）開發建置，未來將成為AI、大數據等高密度運算工作的運轉核心。閣揆卓榮泰去年11月出席「Microsoft 365資料中心」在台落地啟用典禮，為重要里程碑。（圖／報系資料照）根據CTWANT記者換算，100MW 的設計負載容量，若連續運轉一天，將消耗高達 240 萬度（kWh）電力，等同於約 24 萬戶家庭的日用電量（以每戶每日用電 10 度計算），大致相當於整個新竹縣家庭總用電規模。電力業者對CTWANT記者坦言，如此密集的能源輸送需求，已超越單一企業所需；而支援161kV的輸電系統，須具備將大量電能穩定長距離傳輸能力，通常僅見於重工業區或科技園區。目前，區內首座啟用的TPE11為美商Vantage所建，最大負載16MW，而由新加坡最大的跨國企業吉寶集團（Keppel）與DDSP合作的Westwood資料中心，規劃總負載容量80MW，預計2026年第一季啟用。實際上，類似等級的電網鋪設已有前例，谷歌（Google）早在2013年就啟用彰濱資料中心，迄今在台共建置三座資料中心，用水及用電量頗大，2022年Google台灣第三座雲林資料中心進行地質鑽探時，台電曾以Google彰濱線西廠區用電為例，回應也是採用161kV饋線，以提高供電品質，另外還規劃大型太陽能場作為能源補充。Google的彰濱資料中心啟用已逾10年。（圖／周志龍攝、報系資料照）除了上述業者，微軟、AWS、Meta三間國際雲端服務商傳聞相中桃園A-Top新嶺雲端數據園區，該園區開發商AAM睿亞投資集團喊出，未來兩年內自建100MW綠電的目標，現已建置超過30MW的光電案場，開發中的案場已突破20MW，且與國內大型電廠業者達成綠電供應合作協議。據經濟部能源署統計，2024年台灣總用電量為2833.5億度，再生能源佔比11.6%，其中太陽光電貢獻149億度，離岸風電也有84億度，和原訂2025年再生能源發電占比20％政策目標上有差距，整體綠電基礎仍有限，未來A-Top能否取得等量綠電，將是一大挑戰。
彰化鹿港今晚送肉粽！完整路線曝光 廟方籲「3生肖」迴避防沖煞
台灣民間習俗「送肉粽」，是針對怨氣深重亡者的超渡方式，藉由該儀式除煞，以避免亡者在同個地點抓交替，主要盛行於中部沿海地區。據悉，彰化縣鹿港鎮今天（25日）深夜11時許將舉辦送煞儀式，預計從永安三路出發，一路行經鹿和路、中正路等，最後抵達黑橋出海口，有3生肖需特別迴避，防止沖煞。據了解，彰化鹿港武聖宮將於今天（農曆4月28日）晚間舉行送煞儀式，預計深夜11時15分從永安三路46巷出發，右轉永安三路再左轉鹿和路，接著右轉中正路、右轉建國路、左轉自由路、右轉鹿草路、左轉彰濱五路一段、右轉台61線西邊平面道路，最後抵達黑橋出海口。（圖／翻攝自鹿港武聖宮協天大帝臉書）廟方表示，今晚的送煞儀式預計會有超過百人到場，其他民眾在這段時間內，請盡量避開送煞路線，其中生肖鼠、牛需特別注意，最後迴避防止沖煞，屬猴者則是禁止參加，同時提醒民眾送煞儀式禁忌繁多，「生人迴避，不要好奇來觀看！」根據民間習俗，部分亡者往生後，生前怨氣會累積成「煞氣」，且靈魂會在原地徘徊成為地縛靈，需透過送煞儀式化解，否則可能導致其他人被「抓交替」；至於外界熟知的「送肉粽」則是中部沿海一帶的特殊習俗，又稱「喫麵線」等，皆在隱喻上吊者，雖也是送煞的一種，但以上吊亡魂為主，和一般自殺者不盡相同。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
角頭廟不讓道！鹿港25日送肉粽突改路線 廟方呼籲：生人迴避
彰化鹿港一代有著俗稱「送肉粽」的傳統送煞儀式，而25日晚間，彰化縣鹿港鎮將舉行一場送肉粽儀式。不過，因為角頭廟拒絕不讓過，因此負責承辦儀式的鹿港武聖宮也緊急公告，將更改送肉粽儀式的路線，並呼籲民眾迴避。彰化縣鹿港鎮於5月25日晚間11時15分，將舉行傳統「送肉粽」送煞儀式，由武聖宮主辦。原先預計隊伍將從永安三路46巷出發，行經平等路、自由路、鹿草路等地，最終由台61線西濱快速道路平面路段抵達黑橋出海口。不過，武聖宮23日深夜在社群平台上緊急發布公告，指出有部分角頭廟，拒絕讓隊伍經過特定路段，因此新路線將改為，從永安三路46巷右轉永安三路，左轉鹿和路，右轉中正路，再右轉建國路，左轉自由路，右轉鹿草路，左轉彰濱五路一段後右轉台61線平面道路，最終抵達黑橋出海口。武聖宮指出，這次的送煞儀式是和當地其他供廟聯合辦理，以徒步的方式進行，儀式時間約為2個多小時，預計參與人數將超過百人。另外，武聖宮也提供鎮宅平安符讓民眾領取。武聖宮也提醒，若是當天要參加儀式的民眾，切勿配待與「鍊」相關或皮帶等物品；若是沒有要參加的人，記得要迴避。
彰化男頂樓離世 「今晚送肉粽」路線出爐！這段時間生人勿近
台灣民間習俗「送肉粽」，是針對怨氣深重亡者的超渡方式，藉由該儀式除煞，以避免亡者在同個地點抓交替，主要盛行於中部沿海地區。據悉，彰化縣彰化市今天（28日）晚間8時30分將舉辦1場「送肉粽」科儀，送煞路線包括金馬路、彰美路、和線路，最後抵達彰濱工業區出海，時間預計持續1小時30分。據了解，彰化市1名男子日前在某大樓頂樓離世，家屬為了超渡亡者，決定舉辦送煞儀式，預計今晚8時30分在該大樓頂層舉行法事，並於晚間9時至9時30分出發前往海邊；路徑方面，送煞隊伍將從金馬路出發，接著左轉彰美路，行經和線路等，最後抵達彰濱工業區。有網友在臉書社團「彰化大小事」、「和美幫幫」等貼出相關資訊，提醒當地民眾提前回家、擇路繞開、互相提醒，避免沖煞，如果不小心遇到了送煞隊伍，只要心存善念即可，不用有過多的害怕情緒，保持平常心經過就好，希望大家能體諒喪家。根據民間習俗，部分亡者往生後，生前怨氣會累積成「煞氣」，且靈魂會在原地徘徊成為地縛靈，需透過送煞儀式化解，否則可能導致其他人被「抓交替」；至於外界熟知的「送肉粽」則是中部沿海一帶的特殊習俗，又稱「喫麵線」等，皆在隱喻上吊者，雖也是送煞的一種，但以上吊亡魂為主，和一般自殺者不盡相同。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
阿美的想望1／火葬場急轉彎甩芳苑 地方爆王惠美「下莊」回搶鹿港立委
彰化縣全境人口124萬卻沒有火葬場設施，近日縣府打算在南彰化芳苑與二林交界落腳，掀起地方強力反彈，二林鎮長蔡詩傑更因此淪為鄉鎮長大罷免的二階段苦主。知情人士指出，鹿港彰濱工業區原本就是個遠離塵囂的絕佳位置，如今縣府政策卻一百八十度大轉彎，把嫌惡設施火葬場甩到南彰二林、芳苑，縣長王惠美打「下莊」算盤的傳聞也引發聯結。大罷免潮方興未艾，除了攪動各地立委選戰外，也意外牽動遠在南彰化小城的鄉鎮長級罷免肉搏，二林鎮長蔡詩傑就是支持縣府作法而遭提案罷免，目前已進入第二階段連署；隔壁的芳苑鄉長林保玲也是同病相憐，兩人都是被規劃中的彰化火葬場這場「野火」所圍困。如今全台罷免風潮起，除了鎮長級政治人物，出身隔壁溪州的在地立委謝衣鳳也面臨罷免「火燒眉毛」，更燒出王惠美2026卸任縣長後的動向。彰化縣長的王惠美（圖中）2026年卸任後動向備受關注，近期彰化地方傳出她將「鳳還巢」回鍋彰化縣第一選區立委，挑戰現任民進黨立委陳秀寶。（圖／報系資料照）清明過後的4月中旬，南彰芳苑海風中仍混著掃墓紙錢的煙燻味，這裡廣達近10公頃的土地，原先是台糖甘蔗園和納骨塔，儘管附近就有嫌惡設施彰化監獄，多年來與鎮民相處倒也相安無事。然而，2024年後隨著省道台76線芳苑草屯線開通，包含納骨樓、禮儀廳陸續落成啟用，居民無奈但也只能逆來順受，直到「火葬場」的計畫被揭露，居民再也忍不住胸中的怒火。地方文史工作者洪建興說，彰化要蓋火葬場早已吵了多年，原本2016年時任縣長魏明谷在鹿港彰濱工業區找了塊方正而四通八達的土地，希望能規劃成殯葬專用區，附近工廠也不至於抗議；2024年大選之後，縣府拿出顧問公司勾稽的「評估報告」，急轉彎地把火葬場甩到南彰化芳苑，令人相當傻眼，地方更是盛傳王惠美自知2024年總統賴清德就位，台灣民選總統一幹就八年，因而籌劃2026下野後再回鹿港選立委，就是這樣的打算才把火葬場「丟」到芳苑，南彰化的鄉親只能當冤大頭。CTWant調查，56歲的王惠美鹿港人，1994年就當選選彰化縣議員，3屆任滿轉戰鹿港鎮長成功，與曾任鹿港鎮長的父親王福入「父女檔」頓成鄉里佳話，2012年儘管面臨前立委陳秀卿之子林益邦以無黨籍身份瓜分藍營選票，王惠美仍打出「和美媳婦、鹿港女兒」口號，以400票左右差擊退改披綠袍的前立委陳進丁，拿下彰化縣第一選區立委，更在2018年進一步問鼎縣長寶座成功，2022年順利連任。黨政人士直言，王惠美深知國民黨近年要重返執政不容易，而王惠美卸任也不到58歲，再經營幾年政治圈不是問題，因此鎖定了第一選區「鳳還巢」，該選區目前由投靠綠營的陳進丁之女陳秀寶擔任立委，但選區本質仍屬「五五波」激戰區，若王惠美2028年轉戰，「只是贏多贏少的問題」。國民黨2026年預計派出出身南彰化溪州的立委謝衣鳳（中）角逐縣長大位，但立委選區將設火葬場的議題已讓地方怒火中燒。（圖／翻攝自謝衣鳳臉書）地方人士觀察，王惠美2018能拔地而起入主縣府，就是藍營各派系妥協、對抗當時綠營魏明谷縣府的結果，八年來王惠美經營縣政「兌現」不少建設支票，至於出身南彰化的立委謝衣鳳則因家底雄厚，問鼎2026縣長毫無懸念，根本不必縣府出手，因此王惠美除了為自己後路「保溫」外，心眼也為兒子周一中選縣議員鋪路。彰化縣民政處副處長陳俊南則回應，縣府找了專業團隊盤點縣內鄉鎮16處殯葬區域，最後因芳苑鄉納骨塔旁的國有地交通便利，面積9.51公頃相對方正，主要地主就是台糖，讓土地取得時間成本大幅降低，且火葬場只做其中不到2公頃，有足夠的屏蔽能避免視覺衝擊，這已是專業折衝後的考量，會持續加強溝通，與縣長未來生涯規劃無關。