復甦
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4歲女童抱玩偶等出門！受困高溫車內身亡 阿嬤淚崩：嘴唇都紫了
泰國孔敬府（Khon Kaen）發生一起令人心碎的兒童意外，一名4歲女童聽到母親說「待會要帶妳出門玩」，滿心期待地抱著玩偶先到車上等待，沒想到母親進屋休息後，誤以為女兒去找住在附近的奶奶，直到稍後回到車邊，才驚見孩子已倒臥車內、全身發燙且嘴唇發紫。家人緊急施作心肺復甦術（CPR）並通報救援人員，但女童仍不幸身亡。警方初步研判，孩子疑似長時間受困在高溫密閉車內，最後因悶熱缺氧窒息死亡。綜合泰國《曼谷郵報》（Bangkok Post）、《Thairath News》等外媒報導，事件發生在4月28日下午2時30分左右，地點位於孔敬府直轄縣奈孟區（Tambon Nai Mueang）附近一處社區民宅。當地警方接獲通報後趕抵現場，看到一輛轎車停在住處附近，34歲母親神情崩潰，年僅4歲的女兒已經沒有生命跡象。女童母親向警方表示，當天她把車停好後，曾告訴女兒晚一點要帶她出門，但當下還沒有打算立刻出發，因此先獨自回到屋內休息。她原本以為女兒是去找住在附近的奶奶玩，完全沒想到孩子竟自己走到車旁，進入車內等待。直到母親後來再次走到車邊準備開車時，才發現女兒一動也不動地躺在車內。她立刻將孩子抱出車外，試圖叫醒女兒，並趕緊通知救援人員，不過救護人員到場時已回天乏術。警方調閱住家監視器後發現，女童當時是獨自走向轎車，從駕駛座後方、也就是右後方車門進入車內，隨後自行把門關上。畫面中沒有其他人在旁，也未見有人再次靠近車輛。孔敬府警局局長約薩瓦（Yotsawat Kaosubthani）表示，女童疑似在車內待了相當長一段時間，加上當地天氣炎熱、車內空間密閉悶熱，可能因此窒息身亡。女童的奶奶受訪時泣不成聲。她表示，平時孫女多由她照顧，事發當天早上，孫女還興奮地說要跟媽媽出去玩，出門前還向她借了一個玩偶，並天真地約定「玩完回來就還給奶奶」。沒想到這句話竟成了祖孫之間最後的對話。奶奶回憶，直到上午11時左右，到了孫女平常午睡時間卻仍不見人影，全家人才開始焦急尋找。約中午12時左右，她看見女童母親從車內把孩子抱出來，當下孩子全身發燙、沒有意識，嘴唇也已明顯發紫。家人隨即替女童進行CPR搶救。奶奶悲痛表示，搶救過程中，孫女曾一度緊抓著她的手，讓她以為還有一線希望，沒想到最後仍沒能救回孩子。警方表示，目前已完成初步調查，但仍會持續詢問相關人員，釐清女童實際進入車內時間、受困多久、車輛當時狀態，以及是否還有其他可能因素。待家屬筆錄完成後，將把女童遺體交還家人辦理後事。
4歲兒遭獨留在家害墜樓亡！永和媽涉犯2法 社會局沉痛發聲
新北市永和區28日晚間發生墜樓案，4歲男童被母親獨留家中，卻從自家15陽台墜落，送醫後仍宣告不治，男童的40歲劉姓母親則被依過失致死和兒少法移送，社會局也沉痛發聲，強調家長的疏忽可能會造成孩子意外受傷，呼籲家長隨時注意幼兒所處環境的安全，避免危害風險的發生。據了解，男童父親平時在中部工作，由母親負責主要照顧，劉女28日晚間去安親班接哥哥下課，將男童獨自留在家中，而男童身高110公分，陽台矮牆約120公分，男童疑似自行拿椅子墊高想關陽台氣密窗而不慎墜落。警消28日晚間8時許接獲通報，立即派員前往，趕抵現場時男童因頭部重創二失去意識，救護人員連忙為他實施心肺復甦術，並緊急送往衛生福利部雙和醫院搶救，但他傷勢過重，於晚間9時許宣告不治，男童母親則被依過失致死罪和兒少法移送。社會局表示，依據兒童及少年福利與權益保障法第51條規定，父母、監護人或其他實際照顧者，不得使6歲以下兒童獨處，違反者裁處3000至1萬5000元之罰緩，家長需上4至50小時之親職教育。社會局強調，家長的疏忽，可能會造成孩子意外受傷，提醒及呼籲家長要隨時注意幼兒所處環境的安全，並給予適當的關注，避免危害風險的發生。社會局表示，經查該案未具福利身分，本案已接獲通報，社工將進行訪視，了解事件發生經過、過往照顧狀況、照顧負荷及照顧分工，如有獨留狀況將依兒少法裁罰並要求進行親職教育課程。
新北永和傳憾事！母將4歲兒獨留家中 「男童爬陽台墜樓」傷重不治
新北市永和區28日晚間發生一起男童墜樓死亡案件。一名年僅4歲的男童疑似獨自在家期間，攀爬住處陽台時不慎自15樓墜落，當場頭部重創，經送醫搶救後仍宣告不治，事故原因仍待進一步釐清。警方表示，案發地點位於永和區中正路一處社區大樓。當晚約8時許，社區警衛聽見巨大聲響，外出查看時發現一名男童倒臥中庭，身受重傷且無反應，立即報案請求協助。救護人員到場後，確認男童已無呼吸心跳，隨即實施心肺復甦術（CPR），並緊急送往衛生福利部雙和醫院搶救，但仍於晚間9時許宣告不治。經新北市政府警察局永和分局初步調查，事發當時，40歲劉姓母親外出接送另一名補習的孩子，將4歲男童單獨留在家中。男童疑似自行前往陽台，並踩上椅子攀爬過程中失足，從高樓墜落。據了解，有鄰居在事發前曾聽見男童呼救聲，隨後即傳出墜落聲響。警方已完成現場勘驗，目前傾向朝意外方向偵辦，並將持續釐清詳細事發經過及家長照顧責任。
新竹重大車禍！BMW「衝上人行道撞樹」 駕駛命危送醫
新竹市北區25日晚間發生一起嚴重交通事故。一輛黑色BMW休旅車於晚間約9點行經東大路二段與武陵路口時，沿慢車道直行，卻因不明原因突然失控，車輛向右偏移衝上人行道，最終撞擊路樹，造成車頭嚴重毀損，57歲駕駛當場失去呼吸心跳，送醫搶救。事故發生後，新竹市消防局於晚間9點01分接獲報案，指現場有車輛衝撞騎樓，且有人員受困。消防人員趕抵現場後確認，車內共有2人，其中女性乘客已自行脫困，站在車外等待救援，而駕駛則受困車內，且當時意識不清。駕駛突暴衝上人行道。（圖／翻攝畫面）救護人員隨即展開搶救行動，經過約10多分鐘的破壞救援，成功將受困駕駛救出。然而，該名男子被救出時已無呼吸心跳，現場人員立即進行心肺復甦術等急救措施，並緊急送往台大醫院新竹分院搶救。警方後續調查指出，駕駛為57歲高姓男子，車上女性乘客為其妻子。初步檢測顯示，駕駛並無酒後駕車情形，排除酒駕因素。至於車輛為何突然失控暴衝，是否涉及身體不適或其他機械因素，仍有待進一步釐清。
我兩個都要？ Meta砸數十億美元佈局「這家」晶片
Meta與亞馬遜（Amazon）24日達成一項價值數十億、為期數年的合作協議，Meta將採用亞馬遜雲端服務（AWS）自研的Graviton 5 中央處理器（CPU）晶片，以支援其人工智慧（AI）代理並驅動相關算力。AWS 副總裁暨資深工程師Nafea Bshara指出，合作將持續三至五年，多數運算資源將部署於美國資料中心。Graviton 5採用3奈米製程，每顆晶片包含192個核心，基於性價比，可分配執行不同任務，有效應對各種運算需求。近年AI發展重心多集中於輝達（NVIDIA）等公司生產的圖形處理器（GPU），主要用於模型訓練。業界指出，CPU可支援部分應用執行並與GPU協同運作，尤其在大型語言模型的後訓練階段，以及AI代理執行複雜任務時扮演關鍵角色。Meta近年積極擴大AI投資版圖，除與輝達、超微（AMD）及安謀（Arm）等晶片業者合作外，也持續強化與亞馬遜的夥伴關係。雙方合作過去主要集中於雲端服務與GPU租用，此次則進一步深化至自研CPU領域。此外，亞馬遜Graviton已發展至第五代，並由台積電 （2330）代工生產。隨著 AI 需求升溫，CPU 市場出現復甦跡象，分析人士認為，Meta與AWS此次合作不僅反映大型AI開發者對算力需求幾乎無上限，也為AWS自研CPU在AI領域的應用提供重要驗證。
DNR刺手上仍受插管折磨 蔡壁如籲早表態急救與否：落實病人自主
具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如今（24）日表示，近期觀察不少人將「不施行心肺復甦術」（Do Not Resuscitate, DNR）刺在手腕上，不過釜底抽薪之計還是要到醫院預約「預立醫療照護諮商（ACP）」門診，完成流程後註記在健保卡晶片內，確保病人自主被落實。「不施行心肺復甦術」在台灣已從早期的禁忌議題轉變為現代醫療自主權的重要一環，尤其2000年已通過的《安寧緩和醫療條例》更讓台灣成為亞太地區首個立法保障「善終權」的地方，現在民眾可透過ACP諮商，在還健康時與醫療人員、家屬討論並訂立醫療決策，像是DNR、維生治療選擇等，想清楚後可以簽署「預立安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇意願書」，把臨終處理意願註記在健保卡上，讓末期病人可以在臨終時拒絕電擊、插管等無效醫療折磨。前民眾黨立委蔡壁如（圖）坦言不少醫護人員迫於家屬「情勒」，會對已要求別再無效醫療的病患施以積極醫療行為。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如指出，以「安寧善終」為核心的長照3.0其實進一步深化了《病人自主權利法》，重點不外乎是要推動特定對象免費ACP，擴大補助對象讓高風險病患能提前規劃末期醫療，也替長照與居家安寧找到平衡。 蔡壁如介紹，其實DNR的臨床條件明確而嚴謹，通常要是末期病人、不可逆轉的昏迷、永久植物人狀態、極重度失智還有經過其他經政府公告正面表列的重症，讓患者真的已經無法治癒或生命品質極低的情境下，能尊重自主意願、不進行過度醫療干預，至少最後一段路苦難能降到最低。透過預立醫療照護諮商可以幫助自己想清楚是否要簽署「不施行心肺復甦術」。（圖／黃耀徵攝）蔡壁如坦言雖說法律完備，臨床實務仍存在「不敢不救」的困境，即便病患已註記 DNR，只要家屬不捨而要求急救，醫護人員為避免醫療糾紛「不敢不救」，希望在健康時你我充分透過ACP了解DNR並自己決定要不要採納，才能真正達成善終目標。
泰國擬大砍免簽國數量「93國→57國」 旅遊部長揭原因
泰國政府正研議調整免簽證政策，盼在提升觀光品質的同時，兼顧治安與產業發展。旅遊與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworrakun）22日表示，當局已著手檢討現行免簽制度，未來不排除縮減適用國家範圍，以吸引更多長期停留且具消費能力的旅客。泰媒The Thaiger報導，泰國於2024年7月擴大免簽政策，將適用國由57國增加至93國，允許旅客以觀光或短期商務為目的停留最長60天。該措施原意在刺激疫情後觀光與經濟復甦，但實施後逐漸引發爭議。部分觀光熱區反映，有外籍人士藉免簽之便從事非法工作或經營未登記業務，甚至出現逾期居留問題，對當地秩序與管理造成壓力。此外，部分業者指出，新政策吸引的旅客消費力偏低，未能有效帶動產業收益，甚至衍生額外社會成本。隨著涉及外國遊客的刑事案件頻頻曝光，社會對政策檢討的呼聲再度升高。對此，蘇拉薩表示，政府可能考慮將免簽名單恢復至原先的57國，同時針對特定市場設計更具彈性的簽證措施，以兼顧觀光發展與風險控管。他強調，未來政策方向將著重吸引高品質旅客，特別是長期停留者，以提升整體觀光收益。相關方案預計近期提交內閣審議。除了調整入境政策，泰國政府也同步推動國內旅遊振興措施。蘇拉薩指出，名為「Quick Win」的計畫將透過稅務優惠等方式降低國旅成本，鼓勵民眾在國內消費，帶動內需市場成長。另一方面，由泰自豪黨主導的執政團隊，也提出政府部門重組構想，建議整併旅遊與文化相關單位，以提升政策整合效率，同時讓體育部門專注於專業發展。不過，此項改革仍處於討論階段，尚未形成最終決策。
賴正鎰重掌全國觀光旅館公會 攜上下游拚2000萬觀光客來台
中華民國觀光旅館商業同業公會今(23)日召開第七屆會員大會，全國商總榮譽理事長賴正鎰以高票當選理事長。對於再度披掛上陣，賴正鎰強調，他會與旅遊相關公會聯手，持續努力為台灣觀光產業發聲，包括爭取政府加強建設觀光旅遊硬體設施、重啟兩岸開放旅遊，他更向政府喊話，「只有把台灣觀光大餅再做大，才能做到3年內衝破來台2000萬人次的目標。」他說，台灣觀光業苦8、9年，俗話說「先顧腹肚，才能顧佛祖」，他提6大建言，包括政府應先做好觀光轉型與強化硬體，增加產業實力，才能賺更多觀光財。同時，兩岸要儘快重啟觀光旅遊，不僅人流與金流增加，航班與交通需求就會提高，唯有兩岸和平穩定發展，其他國家觀光客看在眼裡，覺得到台灣旅遊是安全的，才會更放心到台灣觀光。賴正鎰說，國內旅宿業的就業超過21萬人，去年總營業額超過1250億元，若連同遊覽車業、航空業者、禮品店職工、餐飲業者、夜市攤販、計程車司機等也都算是觀光業上下游從業人員，總共約超過200萬人，占了台灣總勞動力1200萬人的六分之一，粗估整個觀光業產值在國民生產毛額GDP佔比約5%。同業間都是互相交流與合作，大家都希望台灣觀光大餅再做大，增加外匯收入與稅收。他指出，2002年台灣與日本先後提出「觀光倍增計畫」，當年台灣入境才200萬人次，日本入境人次為300萬人。2018年來台觀光人數是最高峰，超過1186萬人次，但日本在2018年就達3000萬人次。疫情之後各國觀光快速復甦，日本去年已經突破4000萬人次，但台灣仍原地踏步，去年來台旅客僅857萬人次，且觀光逆差逐年加重。儘管政府喊話明年要拚1000萬人次，但去年國人出國旅遊高達1900萬人次，相差1000萬人次，觀光逆差高達255億美元，簡直是將出口賺到的外匯，又拱手轉讓給外國，令人惋惜。要讓台灣入境旅遊人數可以加快回到1200萬人，甚至未來3年內快速增加到2000萬人，他建議，首要工作就是儘快開放兩岸觀光旅遊交流，回到過去71個城市直航對飛，每周890個對方航班，回到陸客每年來台450萬人次的旅遊盛況。此次再掌觀光旅館公會理事長，他提出(一)增加觀光國際行銷預算、提升觀光策略層級。(二)強化旅宿業從業人員培訓，提升服務品質。(三)落實旅宿業管理制度、健全觀光產業聯結。(四)強化MICE會展產業、推動高端與深度旅遊。(五)加強觀光設施，改善交通動線。(六)重啟兩岸自由行與團客，增加直航等6大建言。他表示，只有提升旅遊品質，健全產業環境，讓外國觀光客安心來台旅遊，觀光產業得以永續發展。第七屆觀光旅館公會理監事名單如下，理事長賴正鎰(涵碧樓)、蕭景田(北投麗禧)任榮譽理事長、常務理事有劉樹居(新竹喜來登)、黃則揚(麒麟)、簡瑞璋(尊爵天際)、廖伯熙(台北福華)、劉恒昌(台北萬豪)、沈方正(礁溪老爺)、莊煐逸(南方莊園)等。監事會召集人柴俊林(尊爵)，常務監事為林明月(晶華)、陳嘉琪(苗栗兆品)。
房貸鬆綁、自住族該出手了？買房最佳時機曝光 專家點名：預售屋更好入手
近日政府針對第二戶房貸成數從原本的5成，放寬至6成，這項政策調整被視為打炒房多年後的重要轉折訊號。根據業者觀察，近日案場來人確實有明顯增加，同時再搭配價格讓利、送裝潢家電等誠意方案，市場逐步走向回溫。地產專家及業者一致認為，投資客退場，最壞階段已過，如今正是買房最佳時機，鼓勵自住族群可以積極評估進場。連年打房政策重挫買氣，但也因此清除了過熱的投機氛圍，讓真正需要住房的家庭重拾信心。不過過去一年半，換屋族卻在限貸令第二戶貸款僅5成的包袱下，始終催不起剛性需求的買氣。海沃創意行銷總經理林睿豪指出，這次第二戶放寬，是政府第七波信用管制以來首次鬆綁動作，顯示官方態度轉向「鬆綁或持平」，不再進一步收緊。他強調，去年底市場「慘不忍睹」，來客稀少，但今年天氣回暖加上政策利多，賞屋人潮明顯回升，已有數個案場銷售表現優異。回顧過去一年半，不只國內房市政策影響，外部環境還有關稅、地緣政治、戰爭等國際局勢，民眾等房價下跌、觀望氣氛濃；然而實際上，房價就跟物價一樣，幾乎是「有去無回」。專家認為，預售屋付款輕鬆又能賺增值紅利，以目前政策逐步放寬的態勢，3年後交屋時，貸款限制問題或許已恢復過往常態。（示意圖／林榮芳攝）專家普遍認為，房價頂多因市場不佳小修，但不會出現大幅下跌，核心原因在於台灣土地價格長期居高不下，通貨膨脹更推升原料、工資，萬物齊漲讓造價持續攀升，建商沒理由要做賠本生意。富比士網路科技公司執行長陳高超也表示，過去建築業獲利維持15~20%，如今降至10%以下，建商只能咬牙撐住價格，不會輕易降價拋售，成本問題讓價格難以下修，建商只會轉而以高規格裝潢或贈品維持售價競爭力。新聯陽代銷董事長王志祥也提到若消費者有購屋需求，又遇上合適格局產品，就該果斷進場，「等房價跌到底」可能永遠等不到那個點。王志祥也進一步說明，若現金充裕、有馬上入住的需求，建議可選成屋；預售則適合分期付款，彈性更高。不過，優質成屋庫存有限，以雙北來說，好地段、座向、格局早已在預售階段就被搶光，其實買預售比較能確保拿到心儀產品，存錢負擔也相對輕鬆。甲山林董事長祝文宇也表示，房地產不像股票、黃金或加密貨幣，一天內從未出現10%漲跌紀錄，其穩定性在世界局勢混沌不明、低利率環境下，成為資產保值、抗通膨的標的。甲山林也特別設置房地產理財中心，協助民眾掌握正確購屋、財務、稅務等理財資訊。總結來看，政府鬆綁房貸成數開啟買氣復甦，但房價仍有堅挺無跌勢的理由支撐。專家與業者認為，現在自住需求主導市場，搭配誠意售價策略，正是換屋族與首購族布局的不二時機，建議有需求的民眾盡早評估自身財務，把握這波轉機。
《大濛》賣座國片復甦露曙光 想想論壇籲商業、藝術片分進合擊
前總統蔡英文主導的想想論壇今（23）日表示，近期台灣自家國片票房亮眼，也看到民眾對國片重拾信心，除了藝術片之外，更能創造成功的商業片模式，穩健財務、永續發展。根據文化部數據統計，2026年首季全台國片累計票房已破新台幣10億元，等於第一季就追上2025年全年度紀錄，顯示市場正復甦中。文化工作者分析，近年國片正擺脫過去「沉悶藝術」的標籤，如電影《大濛》等多部票房破億作品短時間內能取得佳績，在在都證明本土觀眾對國產商業片的信心顯著提升。前總統蔡英文（圖）主持的想想論壇對國片復甦頗為看好。（圖／黃耀徵攝）想想論壇則坦言，過去十多年台灣影壇中，商業片人才外流已是沉痾，另外藝術片受國際影展導向以及輔導金制度設計的誘因之下，老實說已經變成「面對評審比面對觀眾還重要」的生態，路一度是愈走愈窄。論壇話鋒一轉，直指從2025年底「谷底翻轉」，一路到2026年國片票房都相當亮眼，其實也扭轉了全民對國片的信心，更證明了國片除了藝術片外，商業片也可以這麼成功。論壇分析現況直言，如今「台灣電影」在藝術片市場已經形成了一種品牌識別，比方台灣與法國合製的《謎宴（La Réparation）》、透過影展曝光的《左》等等都走向了全球觀眾事業；另外商業片市場中，從《咒》、《月老》、《關於我和鬼變成家人的那件事》一直到《想見你》等，其實只要國內票房長紅，幾乎就是國外市場推展順利的保證。國片復甦漸露曙光，圖為《96分鐘》拍攝現場直擊。（圖／CTWant機動組）論壇強調，國片已展現出強大的商業潛力，未來如何保持「續航力」穩定地產出具有跨國競爭力的內容，兼顧數位串流時代中被重新定義的戲院價值，讓商業片與藝術片分進合擊茁壯，產官學都責無旁貸。
力拼股利派2／旗下逾20家上市櫃公司 台鋼切入生醫觀光搶營收
台鋼集團於2019年起陸續成立足球、籃球、棒球、排球四支球隊及啦啦隊，成為台灣首個橫跨四大運動領域的企業集團，並將原本的鋼鐵硬實力結合生醫、運動、旅遊、美食經營「健康運動」與「生活消費」，包括加捷生醫（4109）、皇家國際美食（4419）、燦星旅（2719）、亞果遊艇（7566）等。台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，圖為高雄澄清湖棒球場。（圖／高雄市府提供）2025年為台灣職排元年，共有四支職業球隊參加，台鋼集團也成立台鋼天鷹職業排球隊參與職排賽事，係繼獵鷹職籃，雄鷹職棒後第3個職業球隊，加上台南市台鋼足球隊，共橫跨棒，籃，排，足四個運動賽事。2021年台鋼獵鷹成軍，隔年3月即簽署加盟意向書，正式成立台鋼雄鷹為中華職棒第六隊，以高雄澄清湖球場為主場，據了解，當時剛好在光洋科經營權案賣股退場所得20億元，因此轉為籌組中職棒球隊資金；2024年1月由台鋼集團會長謝裕民攜手長女謝汶芳操刀，投資7億元成立Wing Stars啦啦隊；隔年2月成立台鋼天鷹排隊隊。台鋼集團在布局體育事業版圖之際，於2020年疫情爆發後11月，切入生技產業併購加捷生醫，當時加捷擁有近30年的甲魚精保健品開發經驗，面臨連年虧損，在台鋼入主後，重整組織、產品研發到積極推動數位轉型，目標打造為台灣最佳本土化保健食品，2025全年累計每股盈餘EPS為0.43元，營運呈倒吃甘蔗，第四季單季EPS達0.23元，為全年表現最強的一季。2022年8月，台鋼正式入股燦星旅持股約72.7%，燦星旅曾是國內第一代網路旅行社，但隨後因「自由行」趨勢興起導致傳統旅行社業務受衝擊，營運陷入低迷，當時已經面臨連續7年的虧損，2020年由亞果遊艇董事長侯佑霖入主時，正逢新冠疫情爆發，旅遊業幾乎停擺，虧損情況嚴重。台鋼正式增資入股前，燦星旅虧損；台鋼入主後受惠疫後旅遊需求復甦，推動「包機策略」（如泰國普吉島、日本高知等直航），營收在2023年突破10億元大關，全年每股盈餘EPS為1.53元；2024年全年EPS為1.26元。不過，去年全年稅後淨損約1千萬元，累計EPS為-0.15元，未能延續連著二年獲利勢頭。
刷爆日本卡！台人蟬聯赴日消費「課金冠軍」 首季橫掃三千億日圓
台灣人對日本旅遊的熱愛不僅體現於人數，驚人的購買力更是支撐日本觀光經濟的重要支柱。根據日本觀光廳最新發布的 2026 年第一季（1月至3月）「入境旅客消費動向調查」顯示，台灣遊客以強大的財力再度奪冠。在該季度中，台灣人在日總消費額突破 3,800 億日圓，不僅超越韓國與中國，更與呈現大幅衰退的中國市場形成強烈對比，穩坐日本觀光產業的「最大金主」。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）制霸全球消費力！ 台灣首季狂砸三八八四億日圓居冠日本觀光廳報告指出，2026 年第一季外國遊客在日本的總消費金額達到 2 兆 3,378 億日圓，展現出後疫情時代觀光復甦的強勁動能。其中，台灣以 3,884 億日圓（約新台幣 815 億元）的總消費額位居各國之首，較去年同期顯著成長 22.5%。排名第二的是韓國，消費總額為 3,182 億日圓。值得注意的是，過去曾是消費主力的中國，本季總消費額僅剩 2,715 億日圓，相較去年同期出現了「斷崖式」的暴跌，衰退幅度高達 50.4%，幾乎腰斬。香港也微幅衰退 3.5%，總金額為 1,482 億日圓。購物住宿成支出主力！ 台灣旅客更願意為高品質體驗買單若進一步拆解台灣人的消費結構，可以發現「血拼購物」依然是國人的最愛。數據顯示，台灣人在購物上的支出高達 1,297 億日圓，佔比最高；緊隨其後的是住宿費 1,218 億日圓，反映出台灣旅客在住宿選擇上日益趨向高品質與精緻化。在其他支出方面，餐飲費佔了 821 億日圓，交通費則為 387 億日圓。此外，用於主題樂園、體驗型行程等「娛樂及其他服務」的費用也有 161 億日圓。這顯示台灣遊客不再只是單純的觀光打卡，更深入參與日本的在地生活與文化體驗，從餐飲選擇到住宿規格都有極高的要求與投入。日本觀光廳近日公布今年第一季（1至3月）「訪日外國人消費動向調查」報告。台灣旅客以強大的購買力脫穎而出，不僅總消費額位居全球之冠，在購物的熱衷程度上更是傲視各國。（圖／翻攝日本觀光廳）中國旅遊市場冷卻！ 台灣經濟產值逆勢成為日本觀光強心針值得關注的是，在日本首相高市早苗發布「台灣有事」論後，中日關係急速降溫，中國也祭出包含呼籲公民勿前往日本旅遊在內的「禁日措施」，使日本的中國觀光客大幅減少。相比之下，台灣人對日本旅遊的忠誠度極高，且在日圓匯率變動下，赴日旅遊的性價比依然具備吸引力。台灣遊客不僅去得勤，更捨得花。從藥妝、服飾到精緻家電，台灣旅客的購物清單持續擴大，且對於日本二、三線城市的深度旅遊意願也顯著提升，這對日本地方政府推動振興政策起到了關鍵作用。隨著 2026 年後續航線的增加與旅遊產品的多樣化，預期台灣人的「課金實力」將持續影響日本零售與觀光市場。 更多三立新聞網報導． 盲目救生變殺生！動保女強奪餐廳寵物龍蝦丟海 誤將淡水蝦送死路． 中工經營權之爭落幕！ 寶佳、威京「一笑泯恩仇」進入策略共治時代． 尼斯湖水怪又現身？４天兩度「破水４次」：不到５公尺 專家說話了
陸籲恢復兩岸直航梁文傑稱對航空公司沒吸引力 游淑慧：台商和觀光業者心都涼了
大陸民航日前再次致函我方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航，陸委會副主委梁文傑16日表示，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，並指出，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。對此，國民黨台北市議員游淑慧直言，「這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。」針對民航小兩會，梁文傑指出，陸方於本月7日來函，希望開放包括烏魯木齊、西安、哈爾濱等航點，收到後當然會進行評估，目前民航小兩會之間的協商或溝通管道，其實都還算正常運作，有任何要求提出，都會來做考慮。梁也說，對航空公司而言，主要考量在於載客去程後，回程是否仍有乘客，目前台灣旅客會飛往烏魯木齊、蘭州及西安，但陸方並沒有開放蘭州團客來台，「我們的飛機載客過去，回程沒有回頭客，這樣的航線基本上對航空公司來說沒有吸引力」。梁文傑續指，這些點基本上來說是旅遊點，對台灣旅客而言，並不會要求大陸所有旅遊點都必須直航，這不僅難以實現，也不切實際。無論前往西安、哈爾濱或烏魯木齊，其實可先飛往上海、北京、廣州或深圳，再轉機前往，航班選擇多且票價相對便宜，因此並非不可替代。對此，游淑慧在臉書發文指出，梁文傑拿「回載率」當藉口，說飛機載人過去、回程空機對航空公司沒吸引力，所以不急著開航點。這番話聽在台商和觀光業者耳裡，簡直是官僚傲慢，心都涼了。游淑慧指出，第一、交通是公共建設，不是純做生意：政府的職責是提供便利，試問台鐵每天發車會先看回載率嗎？太麻里沒回客就不開了？搭計程車回家，還要保證小黃能回載？直航是台商拚經濟的「生命線」，「政府不去想辦法創造人流，反而幫航空公司精算利潤，這官當得真輕鬆！」；第二、叫台商去「轉機」？站著說話不腰疼：對官員來說那是「旅遊點」，對台商來說那是「戰場」。轉機多花的 5、6 個小時，誰來補償？政府應該幫人民省時省力，而不是叫人民自己去買廉價轉機票。游淑慧續指，第三、沒航點哪來客人？別本末倒置：「你不開門，沒航班客人怎麼進來？」，把觀光復甦的責任推給對岸沒給「回載保證」，這就像百貨公司要求客人先保證消費才肯開門營業。最後，游淑慧說，政府應該是解決問題的人，而不是找理由推託的人，「與其掰一堆歪理，梁文傑還不直接說不，顯得沒那麼裝孝維，每次開記者會就少瞎掰，直接老實跟全民說兩岸利多，民進黨不要就是不要。」
歐洲製藥業腹背受敵！「川普激進政策、中國生技崛起」改寫全球版圖
歐洲曾經是全球製藥公司的首選據點，如今卻受到美國總統川普（Donald Trump）激進貿易與藥品定價政策，以及中國生物科技爆發式成長的雙重衝擊。據美國財經媒體《CNBC》報導，製藥產業是歐洲經濟的基石，但隨著歐洲競爭力下滑，企業正將投資轉向其他地區。問題不僅是經濟層面，更關係到關鍵新藥的上市。由於價格壓力與監管環境，使得企業不願在歐洲推出新藥。荷蘭「ING集團」（ING Groep）醫療保健和科技經濟學家斯塔迪格（Diederik Stadig）向《CNBC》表示，美國的不確定性與「最惠國藥價」政策威脅，「讓製藥公司在與歐洲政府或監管機構談判時多了1個籌碼」。該政策指的是將美國藥價設定為其他相似國家中的最低價格。與此同時，中國已崛起為生物科技領導者，而生技正是製藥產業的創新引擎。全球製藥公司愈來愈傾向從中國尋找創新來源，甚至尋找下一款重磅藥物。從領先到落後數十年來，歐洲一直是全球無可爭議的研發實驗室。根據ING集團的研究，1990年全球近一半的研發活動在歐洲進行，而美國約占1/3。如今，美國的研發占比已提升至55%，而歐洲則暴跌至26%。長期以來，企業一直抱怨歐洲資本市場分散、單一市場在定價與臨床試驗方面整合不足，以及報銷政策不一致等問題。斯塔迪格指出，美國的關稅與最惠國藥價政策「以前所未見的方式為這場討論注入急迫性。」華盛頓愈來愈將生技與供應鏈視為國家安全議題，強調藥品供應鏈應保留在美國本土的重要性。同時，中國已轉型為創新領導者，並與全球製藥公司達成重大合作，讓其得以取得中國早期科研成果。10年前，中國自主開發的分子藥物僅占全球在研藥物的4%；如今根據ING集團的數據，該比例已接近1/3。領先全球的私募股權與創投數據庫「PitchBook」今年1月的報告指出：「持續的授權合作、精準募資與差異化科學顯示，即使地緣政治摩擦升高，中國生物製藥優勢仍可能持續。」今年稍早由義大利米蘭「博科尼大學」（Bocconi University）研究人員發表的論文指出，美國「在吸引與留住研發活動方面一貫優於歐盟，而中國則成為全球最大的外來研發淨流入國。」美國的強硬政策上週，美國對品牌藥課徵最高達100%的新關稅。但這些關稅僅適用於尚未與川普達成降價協議的藥廠，因此對許多公司影響有限。儘管如此，斯塔迪格表示，這些關稅「再次推動歐洲終於正視競爭力問題」，並成為揭露歐洲結構性弱點的外部壓力。據悉，美國仍是製藥公司最重要的市場之一，由於藥價較高，使得在當地生產具有極高利潤誘因。美軍代表性智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）2024年1項常被引用的研究發現，美國藥價幾乎是其他33個高收入國家的3倍。然而，最惠國藥價政策威脅製藥公司在美國市場的利潤率。企業現在必須決定，要延後在歐洲上市以避免壓低美國價格，還是採取全球統一價格，即使該價格對某些市場而言可能過高。全球最頂尖的管理諮詢公司之一「麥肯錫公司」（McKinsey & Company）資深合夥人格雷夫斯（Greg Graves）今年2月曾向《CNBC》表示：「我接觸過的每1家公司都在認真考慮這些選項。」目前已有部分在美國上市的藥物未進入歐洲市場，原因是歐洲價格較低，而在最惠國藥價政策下，該問題可能進一步惡化。依藥物類型不同，企業將開始在「追求高銷量」與「追求高價值」之間做出選擇。斯塔迪格表示：「對於以價值為導向的藥物，我們將看到在歐洲上市的延遲。」如果情況不變，「投資將逐步從歐洲轉向美國。」對此，產業界、專家與企業普遍認為，現狀必須改變。歐洲製藥工業協會聯合會（European Federation of Pharmaceutical Industries and Associations，EFPIA）指出，歐洲在生命科學領域仍具領先潛力，但若不增加新藥支出、加快病患取得速度並改善創新企業的營運環境，將持續落後於其他地區。根據該組織，歐洲藥品支出約占GDP的1%，相比之下，美國為2%，中國為1.8%，且歐盟在藥品上的支出在過去20年幾乎沒有成長。EFPIA秘書長莫爾（Nathalie Moll）也向《CNBC》表示：「我們需要增加支出，並消除政府回收機制與稅負，這些政策對於留住企業並改善用藥可及性至關重要。」她補充：「這不僅對病患重要，能讓他們更快且更公平地取得藥物，也對歐洲整體至關重要」，若沒有製藥產業，歐洲將出現880億歐元的貿易逆差，而非目前1300億歐元的順差。不只是價格問題雖然美國擁有像波士頓與灣區這類結合科研與資金的生技樞紐，但歐洲仍由27個不同監管環境拼湊而成，對產業形成壓抑性障礙。根據ING集團的數據，歐盟生技公司獲得的創投資金僅為美國同業的1/5到1/10。斯塔迪格指出：「英國就像礦坑中的金絲雀」，並提到即使擁有牛津大學（University of Oxford）與劍橋大學（University of Cambridge）等世界級學術機構，大型製藥公司仍逐漸撤出英國。去年，阿斯特捷利康（AstraZeneca）、禮來公司（Eli Lilly）與默克公司（Merck & Co., Inc.，在美國和加拿大以外的國家稱為默沙東，Merck Sharp & Dohme，MSD）暫停或取消在英國的投資計畫，理由是生命科學環境的各種問題。去年12月，英國政府宣布將藥品支出提高25%，並調高評估藥物成本效益的門檻，以改善製藥公司的營運環境。政府同時表示，將把製藥公司需支付給國營醫療體系的回扣上限，從23%降低至15%。然而斯塔迪格指出：「價格不是萬靈丹……還需要考慮整個生態系。」復甦跡象儘管歐盟競爭力數據低迷，仍出現一些復甦跡象。歐盟近期提出的《生技法案》（Biotech Act）旨在簡化監管、加速臨床試驗並彌補投資缺口。西班牙則因政府的精準支持，成為臨床研究的新興熱點。去年，歐盟還提出《關鍵藥品法案》（Critical Medicines Act），試圖在新冠疫情與地緣政治問題引發的短缺背景下，提升關鍵藥品的可得性、供應與生產能力。此外，美國削減對「國家衛生院」（National Institutes of Health，NIH）的預算，以及更嚴格的簽證規定，可能讓歐洲有機會在mRNA等新興領域迎頭趕上。斯塔迪格表示：「我其實看好歐洲。」歐盟已診斷出問題，並將提升「歐洲藥品管理局」（European Medicines Agency）的審批速度列為優先事項。這一點長期以來落後於美國「食品藥物管理局」（Food and Drug Administration，FDA），但在FDA近期資源縮減的情況下，反而可能轉為競爭優勢。他補充：「在歐洲層級上確實已有行動，真正尚未意識到急迫性的，是各會員國的國家政府。我們正因這些由各國監管造成的內部障礙而自我傷害。」
營收直奔兆元！ 台積電Q1、3月再寫史上最強新高
護國神山台積電（2330）營收公布啦！台積電3月合併營收年月雙增，再度改寫單月歷史新高紀錄，首季合併營收持續站穩兆元規模，再創歷年最強第一季。台積電3月合併營收達4151.91億元，月增30.7％、年增45.19％；累計第一季合併營收達1.13兆元，季增8.41％、年增35.13％，同步刷新歷史新高。台積電原先預估第一季營收約346億至358億美元（約新台幣1.09至1.13兆元），因先進製程3奈米、5奈米產能利用率高，受惠AI需求強勁，毛利率約可達63至65%，營業利益率約54至56%。過往第一季常受消費性電子拉貨暫歇影響，為晶圓代工業淡季，然而在AI浪潮推動下，台積電突破傳統季節性淡季限制，持續改寫營收新高紀錄。台積電預計16日舉行法說會，公布第一季財報與展望第二季營運，市場聚焦其在AI需求強度、非AI終端復甦，以及海外設廠的成本壓力。
美以伊戰爭衝擊全球！IMF總裁：將下修經濟增長並調升通膨預期
隨著「國際貨幣基金組織」（IMF）準備於下週公布最新的世界經濟預測，該全球貸款機構的總裁喬治艾娃（Kristalina Georgieva）於美東時間6日接受《路透社》訪問時示警，美以伊戰爭將導致全球通膨升溫及經濟增長放緩。據《路透社》報導，這場戰爭已引發史上最嚴重的全球能源供應中斷，由於伊朗有效封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），導致數百萬桶石油的生產被迫停擺。據悉，荷姆茲海峽承載全球約20％的石油與天然氣運輸。喬治艾娃指出，即使戰爭能迅速結束，IMF仍將在4月13日至18日於華盛頓（Washington）舉行的IMF與「世界銀行」（WB）春季會議期間，下修經濟成長預測，並同時上調通膨預期。IMF預計將於4月14日發布《世界經濟展望》（World Economic Outlook）報告，並提出一系列情境分析。該機構在3月30日的部落格文章中已釋出可能下調預測的訊號，理由是伊朗戰爭帶來的衝擊以及金融條件趨緊。喬治艾娃解釋，若無戰爭影響，IMF原本預期2026年全球經濟成長率為3.3%，2027年為3.2%，隨著各國經濟持續在新冠疫情後復甦，甚至可能小幅上修，「但如今所有的道路都通往更高的價格與更低的成長。」報導補充，喬治艾娃將於9日發表演說，為春季會議預作說明。而美籍印度裔企業高管、WB總裁彭安傑（Ajay Banga）也將於7日在美國智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）的活動中發表看法。喬治艾娃表示：「我們正處於1個高度不確定的世界。」並列舉了地緣政治緊張局勢、科技進步、氣候衝擊與人口結構變遷等因素，強調：「這一切意味著，在我們從這次衝擊中復原後，仍需對下1次衝擊保持警覺。」她進一步分析，戰爭已使全球石油供應縮減13%，其影響透過石油與天然氣運輸擴散，進一步波及氦氣與化肥等相關供應鏈。即使敵對行動迅速結束並帶來相對快速的復甦，也將導致經濟成長預測「小幅」下修，以及通膨升溫。若戰事延長，其對通膨與經濟增長的衝擊將更加顯著。喬治艾娃補充，缺乏能源儲備的貧窮與脆弱國家將受到最嚴重打擊。許多國家幾乎沒有財政空間來協助民眾應對因伊朗戰爭導致的價格上漲，這也進一步提高社會動盪的風險。她表示，部分國家已向IMF尋求資金援助，但未具體說明哪些國家。據悉，IMF目前有85%的會員國為能源進口國，而IMF可透過擴大既有貸款計畫來滿足需求。喬治艾娃同時強調，廣泛的能源補貼並非解方，並呼籲政策制定者避免採取可能進一步加劇通膨壓力的政府支出措施。戰爭的影響呈現不對稱性，對能源進口國衝擊最為嚴重，但即使是能源出口國，例如卡達，也因伊朗對其生產設施的攻擊而受到影響。喬治艾娃指出，卡達預計需要3至5年時間，才能恢復17%的天然氣產量。總部設於法國巴黎的政府間國際組織「國際能源署」（IEA）則表示，戰爭已導致72座能源設施受損，其中1/3遭受重大破壞。她表示：「即使戰爭今天結束，對全球其他地區仍將留下持續的負面影響。」在糧食安全方面，2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗後，伊朗實質封鎖了荷姆茲海峽，導致原油與液化天然氣價格大幅上升。國際布蘭特原油（Brent crude）基準價格於6日收於接近110美元，中東現貨價格則顯著高於該水平。對此，IMF、IEA與WB的負責人上週表示，將建立協調機制，以評估戰爭對能源與經濟的影響。喬治艾娃也指出，IMF正與「聯合國世界糧食計畫署」（WFP）和「聯合國糧食及農業組織」（FAO）合作，關注糧食安全問題。針對WFP曾在3月中旬表示，若戰爭持續至6月，數百萬人將面臨嚴重飢餓，喬治艾娃解釋，目前尚未出現糧食危機，但若肥料供應受阻，危機可能發生。
鋼市復甦量價齊漲 「這檔」鋼鐵股穩中求轉盈
台灣鋼市在國際鋼價復甦，加上受中東地緣政治動盪推升國際油價、能源與海運成本墊高影響，中鋼（2002）、中鴻（2014）4月板材每公噸大幅調高1200元，迅速在下游流通市場引發連鎖反應。中鋼表示，為順應國際鋼價與國內流通行情漲勢，在確保國內鋼鐵產業競爭力與合理反映煉鋼成本上揚，調漲 4 月盤及第二季盤價。上市鋼廠主管表示，國內主要鋼管廠陸續開出4月報價，調漲幅度比3月擴大，黑鋼與錏板管、鍍鋅管等最高漲幅可達每公噸2000元。台股電子權值股進入震盪期，加上法人多認為第二季鋼價有緩漲空間，具基建支撐與低本益比優勢的鋼鐵股，開始吸引長期資金，市場氛圍由過去的抗跌防禦，轉向積極攻擊。榮剛元月營收達10.44億元，月增9.61％、年增8.88％；世紀鋼2月營收年增24.07％。累計前二月達到營收29.87億元，年增13.18％。反觀中鋼2月營收245.2億元，月減5.8%、年減12.9%，營業淨損2.5億元；累計前2月營收505.39億元，年減6.2%。
伊朗不急於開放荷姆茲海峽！美情報：已成抗衡川普的戰略籌碼
最新美國情報報告示警，伊朗不太可能在短期內重新開放「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），因為德黑蘭（Tehran）對這條承載全球20％能源航道的掌控，是其能夠真正抗衡美國的關鍵籌碼。據《路透社》的獨家報導，3名熟悉內情的美國情報界人士評估，德黑蘭可能會持續限制海峽通行，以維持能源價格高位，藉此向美國總統川普（Donald Trump）施壓，迫使其為這場已持續近5週、且不受美國選民歡迎的戰爭，尋求快速退場方案。報告同時顯示，這場原本旨在削弱伊朗軍事實力的戰爭，反而可能因德黑蘭成功展示了掐住關鍵航道的能力，而提升其在區域內的影響力。川普一直試圖淡化重啟荷姆茲海峽的難度。3日，他甚至暗示可能下令美軍解封該航道。他在Truth Social上發文宣稱：「只要再多一點時間，我們就能輕鬆開放荷姆茲海峽、掌控石油，並賺進巨額財富。」然而，分析人士警告，試圖對掌控海峽一側的伊朗動用武力，可能代價高昂，並使美國陷入長期地面戰爭。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）伊朗項目主任瓦埃茲（Ali Vaez）表示：「在試圖阻止伊朗發展大規模毀滅性武器的過程中，美國反而給了伊朗1種大規模干擾的武器。」他補充，德黑蘭已理解，其透過控制海峽對全球能源市場施加影響的能力，「甚至比核武更具威力。」川普近期對於美國是否軍事介入重啟海峽的立場反覆無常。一方面，他將終止伊朗封鎖作為停火前提；另一方面，他又呼籲依賴海灣石油的國家及北大西洋公約組織（NATO）盟友主導重啟行動。報導補充，自2月28日川普與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）於談判期間偷襲伊朗以來，裝備較為劣勢的伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）已採取多種手段，使商業船隻通過該水道變得過於危險或無法投保。這些手段包括攻擊民用船隻、布放水雷以及要求通行費等。伊朗實際上已有效阻斷海峽交通，導致全球油價飆升至多年高點，並使依賴海灣油氣的國家出現燃料短缺。能源成本上升可能推高美國通膨，對民調低迷的共和黨，以及正準備應對11月期中選舉的川普構成政治風險。許多專家也指出，透過軍事行動重啟荷姆茲海峽存在相當大的風險。該水道位於伊朗與阿曼之間，最狹窄處寬33公里，但實際航道雙向各僅3公里，使船隻與部隊極易成為攻擊目標。專家表示，即使美軍奪取伊朗南部海岸與島嶼，伊斯蘭革命衛隊仍可從伊朗內陸深處發射無人機與飛彈進行攻擊，維持對水道的控制。國際危機組織的瓦埃茲指出：「只需要1到2架無人機，就足以干擾航運並嚇阻船隻通行。」部分專家認為，即便戰後，伊朗也不太可能放棄對海峽交通的控制能力，因為其需要進行重建，而向商船收取通行費，將成為籌措重建資金的1種方式。對此，美國中央情報局（CIA）前局長伯恩斯（William Burns）2日曾在《外交事務》（Foreign Affairs）雜誌播客中表示，德黑蘭將尋求維持其區域影響力，以在與美國的任何和平協議中爭取「長期嚇阻與安全保障」，同時獲得「某些直接的物質利益」，例如收取通行費以支應戰後復甦，「這讓當前談判變得極為困難。」
疑身體不適衝撞轎車 公車司機無生命跡象送醫搶救
台北市清明連假深夜傳出一起車禍事故，4日晚間一輛指南客運9069路公車行經八德路四段時，與一輛轎車發生擦撞，公車駕駛當場昏迷失去意識，警消獲報後趕赴現場展開搶救。事故發生於晚間9時許，地點位於八德路四段391號附近。據了解，當時公車上僅有年約40歲的駕駛一人，未載乘客，行駛途中與轎車發生碰撞後，駕駛隨即失去意識倒臥車內，情況危急。附近民眾目擊後立即通報119求助。警消人員到場時，駕駛已無呼吸與心跳，立即施以心肺復甦術進行搶救，並緊急將人送往醫院救治。現場同時由警方協助交通疏導，以避免影響周邊車流。警方表示，已著手調閱事故現場周邊監視器畫面，釐清事故發生原因與經過。初步不排除駕駛可能因突發身體不適導致失控，進而發生碰撞，詳細肇因及駕駛送醫後狀況，仍有待進一步調查確認。
DNR註記健保卡沒用？醫護人員曝「1關鍵」：電到草灰搭也要電
一名網友近日在Threads發文討論DNR（不施行心肺復甦術）議題，指出即使已將意願註記於健保卡上，實際醫療現場未必能即時被醫護人員注意，因此認為若能將相關意願刺青在手腕等顯眼位置，或許更容易被發現。原PO進一步指出，自己與朋友皆支持DNR，也已完成相關註記，家人亦表示尊重。不過他分享，一名友人日前在上班途中遭遇車禍，送醫後醫護人員立即進行急救，過程中並未有人提醒查看健保卡註記，醫護人員拼命地搶救，最終該名友人因脊髓損傷導致全身癱瘓。原PO強調，並非責怪醫護人員，感嘆「自己活得沒有尊嚴、家人生活也沒有品質、健保資源也是浪費、安樂死也沒辦法，人的尊嚴蕩然無存。」貼文曝光後，引發大量網友回應。「前陣子在醫院遇到一個阿公斷氣了醫院打給他兒子，他兒子說不要救了 ，但醫生還是把他按回來了」、「我有一個病人早早簽DNR全拒，但手術中休克居然還是被救回來了……後來家屬非常生氣，再度簽DNR！病人救回來之後確引發很嚴重的過敏反應……然後現在確康復中要被送去機構，老實說！是我醒來第一件事情真的會告醫院」、「我本來也想去弄DNR註記的，想到走完所有流程還是抵不過家屬一句話，我就放棄了」。有醫療相關背景的網友指出，目前醫療現場多以正式文件為依據，單純刺青或外觀標示並不具法律效力。「那個......DNR通常是當自己意識不清且處於末期階段時由其他法定親屬依序遞補簽署，如果你自己清醒或是非處於不可逆之末期病程這是沒辦法啟動生效的，如果想表示自己的意願可以去了解及簽署ACP及AD」、「上次上課，資深醫師說有簽DNR照樣CPR，醫療人員怕被家屬告」、「很遺憾的告訴你就算刺在臉上，只要你的家屬說要救，我們還是得壓下去」、「很遺憾的告訴你，DNR我們只認定醫院的白紙黑字，你就算全身刺的密密麻麻的DNR，只要家屬說要救，電到你奶頭草灰搭還是得電」。衛福部指出，我國自2000年通過「安寧緩和醫療條例」立法後，賦予國人臨終時可以選擇拒絕心肺復甦術或維生醫療（Do not resuscitation，DNR）的權利，並且可將此意願註記到健保卡的晶片中，當病患面臨疾病末期階段時，醫師便可以透過健保卡得知預立的意願，並與家屬溝通提供病患安寧療護服務。健保署也分享「三步驟，輕鬆註記」。第一步，向各醫院的服務台索取「預立安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇意願書」，或至衛生福利部、安寧照顧協會、安寧照顧基金會的網頁列印表格。第二步，填妥意願書。第三步，將正本送回索取醫院，或寄到「台灣安寧照顧協會」，就可以辦理健保卡意願註記。