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」 川普 荷姆茲海峽 伊朗 美國 關稅
建商強買古厝1／台積擴廠傳聞掀土地收購戰 她獨守150年祠堂槓建商
桃園龍潭有塊魏姓家族共同持有的土地，建商以各個擊破方式，讓家族成員幾乎全部同意出售，只剩下魏秀珍為了保住有150年歷史的祠堂，還在與建商奮戰，她表示，祠堂是三合院，只有東側「護龍」在這塊土地，僅佔30多坪，若保留這個家族精神中心，並不影響開發，但建商引用「土地法34條」，以多數決強買，目前她已經到法院提出異議，雙方正僵持著。透過空照圖可以清晰看見，祠堂右側護龍，只佔開發地基的一小部份，不影響其完整性。（圖／魏秀珍提供）這塊地號為「龍潭龍德段202號」的建地，是魏姓家族共同持有，面積約2800平方公尺（800坪左右），2021年疫情剛開始時，桃園「大清建設公司」開始展開收購，因為當時外面盛傳台積電擴廠，政府會徵收這塊土地，如果被「區段徵收」，價格更低，因此家族叔伯不少人被說服，加上建商各個擊破，即使後來確定政府不會徵收，土地價值會因為台積電設廠而增值，但大勢已去，建商已經取得過半的同意權，因此收購過程並不困難。只有兩個「刺頭」，是魏秀珍與另一戶住在這塊土地上的堂叔兩兄弟，因為他們官司敗訴，被判拆屋賣地，經協商拿了一千萬走人。魏秀珍說，建商能夠打贏官司，主要是依據《土地法》第三十四條之一，該條文旨在解決共有不動產處分僵局，允許共有人過半數及其應有部分合計過半數（或持分超過三分之二）之同意，即可處分、變更或設定負擔共有物。也就是說，在多數共同持有人都同意出售這塊土地的狀況下，即使魏秀珍與他的堂叔不同意賣地，建商依然可以靠著「多數決」強買，他只要將錢提存法院，就算交易成立，可依法強拆；今年四月七日，魏秀珍緊急向桃園地院提出「確認買賣關係不存在」之訴，暫時擋住建商「強買」的法律程序。魏秀珍進一步解釋，開發單位「大清建設」主張自己是善意第三者，因為土地是向一家叫「大權建設」的公司購入，但經查這兩家公司根本同一個老闆，等於左手賣給右手，開發商根本不是「善意第三者」。祠堂旁魏秀珍堂兄的房子的已經被拆，成一片廢墟。（圖／周志龍攝）魏秀珍說，在「大清建設」收購過程，董事長黃清圖透過一位詹姓代書，表達即使買地也不會拆屋，會保留完整的三合院，因此她並沒有積極抗爭或遊說叔伯不要賣地，沒想到所有承諾都是謊言，該公司還是想收購整塊土地，不惜破壞百年祠堂。魏秀珍拿出空照圖指出，緊鄰著「龍德段202號」是200號，祠堂的正身（正廳，主建築，供奉祖先牌位）與左側「護龍」（西廂房），座落在200號，這塊地是屬於她的曾叔祖一房所有，只有右側護龍（東廂房）在202號地段上，僅佔地30餘坪；魏秀珍強調，「大清建設」欲開發的202號，有2800多平方公尺（約847坪），少了這一塊，並不影響其建案的完整性，頂多少賣幾戶，為何一定要破壞這個歷史建物？此外，魏秀珍強調，她繼承祖父這塊地75分之3，「龍德段202號」847坪，換算下來，她個人持分約33坪多，與西邊護龍、建商要強拆的部份差不多，當初因為沒有強制分割，才讓建商有機可乘，儘管多數宗親願意賣地，如果建商願意尊重少數，就不強買她那30幾坪，百年宗祠是可以完整保留的，魏秀珍不禁反問，大鯨魚已經吞那麼多了，連一條小蝦米也不放過嗎？魏秀珍指出，魏家宗祠建於民國前25年，是清光緒年間的建物，而且保留完整，維修得相當好，要不是宗族裡有人怕失去產權，魏氏宗祠很有可能經專家鑑定後成為歷史文化建物。如此，建商則無法強買，但魏家不但無法買賣土地建物，更須負擔維護責任，例如需定期保養結構、外貌、環境；在進行修復、改建、拆除時，皆須符合相關法規的審查與許可，這是相當大的負擔，但魏秀珍表示，會盡力說服宗族叔伯與堂兄弟，留下這個百年家族的精神中心。
習9月訪美在即！中國「商界領袖」是否隨行成焦點 釜山協議料延長1年
據知情人士透露，中美官員正在討論中國國家主席習近平下個月訪美時，是否要將商界領袖加入他的代表團。與此同時，中美雙方延長去年10月在南韓釜山達成的為期1年的貿易協議，目前幾乎已成定局。據《南華早報》的獨家報導，此次中美談判正值習近平預計於9月24日在華盛頓（Washington）與美國總統川普（Donald Trump）會面前夕。據悉，川普5月曾率領一大批美國頂尖企業執行長訪問北京，其中包括特斯拉（Tesla）、蘋果（Apple）、輝達（Nvidia）及波音（Boeing）的負責人。中共中央政治局委員、中國外交部長王毅26日在北京與美國駐華大使龐德偉（David Perdue）會面時表示，在兩國元首領航掌舵下，雙方正推動建構中美建設性戰略穩定關系。事實證明，改善發展中美關系，在相互尊重基礎上和平共處，進而合作共贏，符合兩國人民根本利益，符合國際社會共同期待。王毅續稱，雙方同時應把兩國元首達成的重要共識落到實處，聚焦積極議程，妥善管控分歧，為兩國高層交往排除干擾、克服障礙，推動中美關系朝著穩定、健康、可持續的方向發展。龐德偉則表示，兩國元首為美中關系提供重要戰略引領。川普總統5月訪華非常成功。雙方願加強溝通，推進合作，籌備下階段重要高層互動，在尊重與對等的基礎上建構美中建設性戰略穩定關系。此外，龐德偉也代表美方對西藏吉隆遭受泥石流災害造成人員傷亡表示慰問。川普的特使稍後在社群媒體上發文表示，這次的會晤是為了替習近平的訪美行程進行準備。對此，4名了解會談內容的人士透露，中方是否將商界領袖納入代表團，目前仍在協商中。這項安排被定位為1種互惠措施，因為美國企業高層5月也曾隨同川普訪問中國。不過，消息人士對究竟是哪一方提出這項要求的說法不一，而且是否隨行也尚未定案。2名消息人士稱，北京方面非常希望能夠帶著商界領袖出訪，並指出許多中國企業仍有意在美國投資。其中1名人士則透露，相關討論顯示中國有意加快推進陷入停滯的「投資委員會」（Board of Investment）談判，而投資委員會則是5月川習會公布的主要成果之一。另1名消息人士表示，受到「貿易委員會」（Board of Trade）協議涵蓋的中國企業，可能會成為代表團成員，因為這項協議與這些企業的商業利益直接相關。貿易委員會據悉也是5月川習會的另1項重要成果。目前，成立並啟動該委員會的工作已進入最後階段，重點是確認哪些非敏感產業及產品符合資格，可以享有降低關稅的貿易待遇。雙方各自適用的降關稅貿易額上限為300億美元。1名接近談判的人士則指出，商界代表團有可能協助中美關係從對抗轉向受到管控的經濟競爭，同時讓中美兩國商界領袖能夠在政治峰會舉行期間建立關係。不過，另有消息人士稱，希望中國商業代表團隨行訪美，是華盛頓方面提出的要求。知悉內情的人士還透露，目前普遍認為，中美在2025年10月於南韓釜山達成的貿易休戰協議將會延長。當時，雙方同意降低部分美國對中國輸美商品徵收的關稅，暫停美國對與中國有關聯企業實施的額外限制，暫緩部分中國對美稀土出口管制措施1年，同時確保中國履行有關採購美國大豆，以及強化管制芬太尼（fentanyl）前驅物流向美國的承諾。其中1名消息人士稱，美國對稀土供應流向的疑慮可以透過對話處理，而釜山協議預計不會成為習近平與川普會談的主要議題。這項協議可能會在低調的情況下獲得延長，或者被納入更廣泛的經濟諒解之中，讓雙方得以保留現有貿易框架，而不必讓貿易協議成為川習會的核心議題。據悉，近期中美兩國皆採取了一些報復措施，例如美國聯邦通信委員會（Federal Communications Commission，FCC）上月禁止進口及銷售新的外國製造機器人設備與電力逆變器，而中國正是這些產業的全球領導者之一。同月，華盛頓也根據《防止強迫維吾爾人勞動法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act，UFLPA）將超過40家中國企業列入實體清單。北京則以收緊無人機出口管制以及制裁7家美國企業作為報復。儘管如此，涉及出口管制及針對特定企業採取措施的低強度、你來我往的報復行動，仍讓雙方擔心可能誤判局勢，因此希望延長貿易休戰協議，不過兩國對延長協議的期限存在分歧。其中1名消息人士表示，北京希望將協議延長2年至川普總統任期結束，但華盛頓僅希望再簽署1份為期1年的協議。這名消息人士補充，北京在談判延長貿易協議時，尋求的是穩定，並希望「鎖定」對中國有利的協議內容。1名熟悉談判的人士則透露，川普政府在延長期限的問題上「故意含糊其辭」，目的是營造自己仍掌握談判籌碼的假象。另有消息人士稱，按照目前的討論狀況，這項協議將會延長1年。然而，另1名熟悉相關討論的消息人士也透露，華盛頓並不尋求在兩國領導人下個月會面時取得任何重大的突破。此外，美國即將針對包括中國在內的16個經濟體，就「過剩工業產能」徵收額外關稅，預計亦不會對習近平的訪問造成不利影響。華盛頓日前已向北京傳達訊息，表示根據《1974年貿易法》（Trade Act of 1974）第301條（Section 301）加徵的額外關稅，實際上只是取代美國聯邦最高法院在2月裁定無效的輸美商品關稅。川普政府上月還根據強迫勞動調查，對來自60個經濟體的商品徵收10%至12.5%的關稅，其中中國輸美商品面臨12.5%的稅率。北京反對這項措施，但沒有採取報復行動。中美雙方目前都在積極設法將9月的川習會，與橫跨多個領域的雙邊報復措施分隔開來，希望避免現有及新出現的爭端，破壞兩國在峰會前夕穩定雙邊關係的努力。
雲林縣治傳「斗六搬虎尾」 張麗善駁斥：有心人亂放風聲
年底選舉腳步逼近，雲林地方近期傳出縣府可能將縣治從斗六遷往虎尾，引發討論。雲林縣長張麗善今（24）日明確否認，強調「絕無此事，是有心人亂放風聲！」斗六仍是雲林行政與縣政核心，縣府更規劃投入約30億元推動複合式公共建設，打造斗六「第二都市核心發展區」。張麗善表示，每逢選舉前夕，地方就容易出現類似傳言，這類選舉操作並不健康。針對縣治可能遷往虎尾的說法，縣府除了公開澄清，也將透過實際建設展現持續發展斗六的規劃。目前縣府正推動「雲林縣人文公園社會住宅複合式公共建設」案，預計下個月舉辦公聽會，並採10年期預算規劃逐步推動，整體投資金額約30億元，預計民國121年完工。張麗善指出，斗六不僅是雲林行政中心，也是全縣重要發展門戶。不過，目前縣府既有辦公空間不足，部分建築也逐漸老舊，因此有增加辦公空間及改善設施的需求。縣府將配合人文公園區段徵收，規劃興建「一幢兩棟」的複合式公共建築。依照規劃，其中一棟將結合辦公廳舍及職務宿舍，1、2樓設置商店街，3至7樓作為辦公空間，8至10樓提供66戶職務宿舍，11樓則規劃景觀餐廳。另一棟主要作為社會住宅，除低樓層商業空間外，也將納入公共托育、長青食堂、里民及多功能活動空間，5至11樓預計提供約175戶社宅。縣府財政處長孫綿凰表示，基地面積約6000平方公尺，鄰近雲林縣政府、人文公園、雲林科技大學、雲林國中、地方法院及消防局，未來希望整合行政、住宅、托育及生活機能，形成鄰里型複合生活圈。此外，新設職務宿舍未來將以優惠租金提供年輕及外地公務員使用，減輕居住負擔。縣府也期望透過整體開發強化斗六行政核心周邊機能，同時提高雲林吸引及留住人才的能力。
電動車貨物稅改「先免後銷」 明年上路估一年退稅規模達66億元
財政部18日修正發布電動車貨物稅相關規定，針對一年退稅金額高達66億元的電動小客車，自116年1月1日起，國內產製廠商或進口業者可採「具結免稅」方式出廠或進口放行，待車輛完成申領牌照登記後再辦理銷案，免除過去「先繳稅、後退稅」造成的資金壓力。此次共修正第54條之1、第54條之2、第59條之1及第90條等4條規定。依現行制度，以電能為動力的電動車輛，自106年1月28日起至119年12月31日享有貨物稅優惠。按照《貨物稅條例》第12條第4項及第12條之3第2項規定，業者原須先依規定報繳貨物稅，待消費者購車並完成領牌登記後，再提出退稅申請。財政部賦稅署指出，現行「先徵後退」制度不僅使車商必須先墊付稅款，造成資金積壓，也增加業者行政作業成本，同時國稅局與海關還須處理徵收、審查及退稅等程序，增加稽徵負擔，因此決定調整相關作業方式。新制上路後，符合條件的國產廠商及進口業者，可先申請具結免稅出廠或進口放行，等車輛實際售出並完成領牌，再辦理後續銷案，不必再先替消費者墊付貨物稅後等待退還。據了解，光是美系最大電動車商，一年受到現行制度影響的資金規模就接近6億元，市場傳出該業者為特斯拉（TESLA）進口商。新制實施後，相關業者的資金調度需求可望大幅減少約8成。不過，財政部提醒，採取具結免稅方式的電動車，業者須自車輛進口放行次月1日起算1年內完成申領牌照登記，並向進口地海關辦理銷案。若無法如期完成，可申請延期，最長以半年為限，或先補繳貨物稅。若業者逾期未辦理銷案，也未申請延期或補繳稅款，除將遭補徵貨物稅外，也會被取消適用具結免稅、事後銷案制度的資格。財政部官員表示，此次修正是因應實務需求，主動檢討現行制度並降低納稅義務人的作業負擔。隨著國際車廠持續推出更多中小型電動車款，預期未來適用新制的國產及進口電動車業者還會增加。
臺北市可比照中央普發現金？ 財政局：兩者概念完全不同
針對外界提出「臺北市可比照中央普發現金」，臺北市政府財政局今（18）日表示，市府早已多次說明，外界主張臺北市可以普發現金，理由都是北市有歲計賸餘；但所謂歲計賸餘，就是發放「老本」。如果要拿臺北市的歲計賸餘發放現金，等於是在動用過去累積的老本，與中央「超額的經濟紅利」概念完全不同，兩者財政條件及財源性質不能混為一談。財政局說明，中央與地方角色不同，分工自然不同，地方政府財源有限，政策是以實質照顧市民為主要方針，針對弱勢、長照、教育、交通等面向來規劃與執行。再者，中央與地方收入來源結構截然不同，收入來源屬性亦有極大落差。地方稅主要為向特定對象收取的財產稅，不具普遍徵收性質，中央收取的國稅則以金額大且具普遍性的所得稅為大宗。 財政局指出，「老本」低於現有債務，116年度臺北市歲計賸餘是332億元，債務是353億元，也就是說臺北的整體財務狀況是負數，臺北市單就這點就沒有普發現金的條件。財政局進一步表示，再看116年度財政狀況，中央歲入、歲出達到平衡；反觀臺北市，總歲入僅2,382億元，卻不足以支應2,524億元的總歲出， 差短7.25億元，連同債務還本135.27億元，尚須移用歲計賸餘142.52億元，臺北市116年度財政狀況與中央在歲入歲出平衡前提下有財政餘裕普發現金情況不同。 臺北市政府副發言人葉向媛說明，中央今年有明顯增加的稅收挹注，光是今年1到7月證交稅實徵就已達3,987億元，財政部長莊翠雲更公開表示，粗估今年全年證交稅將超過6,000億元；若普發現金2萬元所需經費約4,714億元，光是證交稅單一稅目收入，就超過普發2萬元所需經費。尤其根據財政部公布的最新統計，115年上半年中央政府賦稅收入累計實徵淨額，較上年同期大幅增加8,370億元 ，顯示中央確實有相當的新增財政收入與財政餘裕。 葉向媛強調，以中央目前的財政餘裕，普發2萬元具備財政基礎。部分人士不針對中央提出建議，反而要求臺北市比照辦理，但中央與地方無論在稅收性質及適用範圍、債務是否高於歲計賸餘「老本」、年度歲入歲出是否平衡，以及有沒有新增稅收挹注，各方面財政條件都完全不同，切勿魚目混珠、政治操作。與其忙著拿臺北市做文章，不如先回頭看看中央自己的帳。
哥國強震近300死！新任住房部長「沙灘爽度假」惹眾怒 本人發聲回應了
哥倫比亞遭規模7.4強震重創，造成近300人死亡、摧毀近2萬7000棟住宅，大批災民至今仍被迫露宿街頭。然而，新任住房部長貝爾川（Jaime Andres Beltran）卻被拍到與家人現身加勒比海城市聖瑪爾塔（Santa Marta）的海灘，引爆輿論怒火，左翼反對派更揚言將對他提出不信任案。這場規模7.4地震是哥倫比亞近半世紀以來最強的地震，發生時間距離右翼總統德拉埃斯普里利亞（Abelardo de la Espriella）上任僅3天。災後一週從瓦礫堆中找到生還者的希望逐漸降低，救災重點也轉向處理人道危機，包括卡利、佩雷拉等重災區，大批失去家園的居民只能睡在戶外床墊或臨時床鋪上，部分街道宛如露天難民營。就在救災工作持續之際上週末卻有人爆料住房部長貝爾川的照片及影片，畫面顯示他正在聖瑪爾塔海灘度假放鬆，左翼反對派隨即砲轟他在災後關鍵時刻休假，並表示將提出不信任案。面對批評，貝爾川在X發文澄清，強調自己「不是在度假，只是和好幾天沒有見面的妻子與孩子相處幾個小時」，隨後就「立即」投入震後重建工作。另一方面，哥倫比亞裔流行天后夏奇拉（Shakira）也前往震央所在的喬科省，與美國億萬富豪巴菲特（Howard Buffett）走訪受災學校。當地共有40所學校遭地震摧毀，她宣布將協助重建其中10所，並已籌得首筆100萬美元資金。夏奇拉表示：「我們欠喬科省一筆歷史的債。這裡長期以來只能自生自滅，要取得發展一直非常困難，但我們知道這是可以做到的。」這場地震同樣考驗剛上任的總統德拉埃斯普里利亞，他日前宣布向失去家園的家庭提供租金補貼，並呼籲美國總統川普暫停對哥倫比亞商品徵收關稅，以協助提振經濟。不過，德拉埃斯普里利亞週日前往震央附近視察時，從裝甲車上向民眾發放印有自己競選口號的足球，也引來利用災難進行政治宣傳的批評；支持者則認為此舉只是希望為受災民眾帶來一些歡樂。
去泰國玩要多付錢了！外國旅客擬收450泰銖入境費 最快明年上路
泰國政府近來相當注重觀光產業，國家旅遊政策委員會最近正式通過向外籍旅客徵收450泰銖（約新台幣436元）入境費草案，並將展開為期30天的公眾聽證會。若獲得內閣批准，這項觀光新政策最快於2027年第一季上路。據泰媒《Nation Thailand》報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworakul）指出，此次提議的「450泰銖入境費方案」草案，適用於從海陸空入境的所有外國籍旅客，並補充說明，該金額是經過標準經濟模型深入分析與研究後制定，能更如實反映當前經濟現況，並高於先前討論的航空旅客300泰銖（約新台幣290元）、陸路及海路150泰銖（約新台幣145元）的研議方案。草案中規劃的實施階段，新費率將優先針對航空入境旅客收取，待相關行政通告登載於《皇家政府公報》180天後生效；至於陸路與海路入境旅客，則預計在第二階段（約360天後）推行。政府特別延後陸海路的開徵時間，旨在爭取充足的整備期，改善邊境通關壅塞情況，特別是針對馬來西亞邊境的關卡，確保收費系統上線後不致加劇邊境排隊擠擁的問題。為減輕頻繁進出泰國旅客的負擔，當局也正在規劃與保險效期連動的多重入境優惠方案。例如，若外籍旅客購買為期1個月的旅遊保險，在該保險有效期限內即使多次進出泰國，僅需繳納一次費用。此外，官方正著手制定多元且便利的繳費管道，包括將費用直接附加於機票售價中、透過官方網站或手機應用程式支付、設置現場自助繳費機台，或由基金管理委員會指定的其他便捷管道完成付款。泰國當局指出，此項收費機制主要為了擺脫僅依賴有限國家財政預算的困境，進一步提升泰國觀光產業的國際競爭力。屆時公眾聽證會結束後，草案將送回委員會檢視並提報內閣核定。而入境費的收入將變成觀光發展基金，專用於提供外籍旅客醫療與安全等保險保障、升級與打造全新旅遊景點體驗、支援觀光研討會，以及培訓專業觀光從業人員，促進旅遊環境整體優化。
川普稱「荷莫茲海峽將為美國領土」 伊朗反擊：永遠屬於伊朗
美國總統川普（Donald Trump）14日在紐約長島拿索郡（Nassau County）發表公開演說時表示，在徹底擊敗伊朗後，可能很快宣布荷莫茲海峽為「美國領土」。面對川普的說法，伊朗方面隨即反擊，強調荷莫茲海峽過去、現在及未來都屬於伊朗，何時開放或關閉也將由伊朗決定。川普當天在警察學院培訓和情報中心向執法人員及支持者發表演說，談及目前荷莫茲海峽局勢時表示，「我很快就會宣布荷莫茲海峽成為美國的領土」。川普指出，目前海峽已經遭到封鎖，船隻無法自由通過，除非獲得美方允許。他並表示，美國已經打造相關部隊，實際出兵規模比原先預期稍多，但他認為這並非問題，同時再次強調，美國不能允許伊朗擁有核武。川普近期持續升高對伊朗的態勢，並聲稱美國已經拿下荷莫茲海峽，禁止伊朗船隻進出。他認為石油是伊朗經濟的重要命脈，如果禁止伊朗船隻通過這條戰略水道，將對伊朗經濟造成重大衝擊。荷莫茲海峽週五航運異常平靜，船舶通行幾乎陷入停滯。川普數小時後在紐約發表相關言論，而在伊朗進入週六之際，德黑蘭方面也立即作出回應，重申荷莫茲海峽仍屬於伊朗，並由伊朗掌握控制權。伊朗副外交部長卡齊姆加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）表示，何時開放或關閉荷莫茲海峽將由伊朗自行決定，相關封鎖也會持續，直到華盛頓接受他所稱的「戰略失敗」。加里巴巴迪在X發文表示，「荷莫茲海峽過去是伊朗的，現在是伊朗的，將來也仍然是伊朗的」，並進一步表示，這條水道將在伊朗的指揮下關閉及開放，直接回應川普可能宣布海峽為美國領土的說法。美國與伊朗今年6月曾簽署臨時和平協議，原先計畫開放荷莫茲海峽並徵收規費，不過協議在簽署後不久便宣告破裂。五角大廈近期則決定派遣航空母艦「華盛頓號」（USS George Washington），更替目前執行中東勤務的「林肯號」（USS Abraham Lincoln）。
2026桃園電影節本周五開幕 精選8片看殭屍更要看卡夫卡
2026桃園電影節即將於本周五（14日）開幕，強檔片單接力亮相！「紀錄觀點」精選8部紀錄片，從《離異之域》的孤軍血淚到《那裡魔神仔很多你還要回去》的桃園航空城在地記憶；「發現新銳」網羅大量跨類型、跨領域的18部短片，展現台灣獨立電影新生代創作能量；「文學與電影」由被譽為20世紀最具影響力的作家卡夫卡為焦點，《變形卡夫卡》與《卡夫卡最後的愛》辯證建立起巨匠的真實面貌，並以7部電影延伸出一系列文字與影像的深刻對話。「紀錄觀點」聚焦回家與離散，《離異之域》走訪異域孤軍及其後代，重建國共內戰後，一群滯留滇緬邊境的國民政府軍隊輾轉來臺的歷程，以及來臺後的社會適應、族群差異與身分認同，補齊這段長期未被充分書寫的集體記憶。《燒錄一些日子給你》記錄96歲老兵爺爺在兒子過世後，第一次交代自己的後事，身為孫女的導演，透過影像完成一場真摯的告別與對話。《那裡魔神仔很多你還要回去》、《回家路上》不約而同記錄桃園航空城徵收戶最後身影，《屋舍上的葉仔花》細膩梳理客家家族記憶，《太平洋母親》則探討女性生育自主，都是扣緊「土地」與「消逝」的動人作品，女主角福本幸子具有台灣血統，她將出席該片映後Q&A與觀眾見面。「發現新銳」展現短片驚人創作能量，《末代殭屍》從湘西趕屍傳說出發，追溯1985年《殭屍先生》如何形塑大眾想像，並找到當代「最後一個殭屍」，虛實交錯間梳理出一個文化符號的生命史。《閩江船事件》首度將活屍結合軍事題材，虛構出1990年代台海危機下，一艘擱淺的可疑漁船、一個失聯的離島國軍崗哨，讓「保家衛國」變成恐怖的存亡危機，更讓觀眾腦洞大開。福本幸子主演《太平洋母親》探討女性生育自主。（圖／海鵬提供）金穗獎最佳動畫《工》以及金馬獎最佳短片入圍《這不是我的牛》，都入圍本屆桃園電影獎，成為「發現新銳」單元的選映亮點。而《仁愛飛行夢》、《血醉》、《不成雙的襪子》、《當我們講到葡萄時我們在談論什麼》等系列作品，則出自張作驥電影工作室旗下的年輕創作者，他們輪流擔任導演、製片、攝影、剪輯等職務，以團隊協作方式完成每部作品，是臺灣獨立電影生態中珍貴的傳承。最受觀眾矚目的「文學與電影」單元，放大了影像與文字之間轉換的無限可能，首推兩部關於一代文豪卡夫卡的新片：波蘭名導阿格涅斯卡霍蘭（Agnieszka Holland）獲選多倫多影展的新片《變形卡夫卡》，從歷史宏觀角度挖掘卡夫卡生命掙扎的源頭，以細膩的敘事與詩意影像，呈現卡夫卡的孤寂、內心掙扎與創作靈感的源泉。本片代表波蘭角逐奧斯卡最佳國際影片，並入圍捷克獅獎最佳男主角等四項大獎。《卡夫卡最後的愛》改編自暢銷小說，細膩描繪了文學巨匠卡夫卡在人生最後一年的最後一段深刻戀情與生命光景。兩部電影都是卡夫卡逝世百年的紀念代表作。《回不去的那座山》改編自保羅・科涅蒂同名小說、榮獲坎城影展評審團最佳影片獎，以及威尼斯影展競賽片《馬丁伊登》，皆是文學改編的重量級作品；《再見哥雅：卡葉爾與布紐爾的最後巡禮》從編劇卡葉爾與導演布紐爾的情誼出發，向畫家哥雅致敬；《米蘭昆德拉：從玩笑到無謂的盛宴》試圖走近這位隱身多年的文壇大師；許鞍華的《詩》更從香港詩人的際遇，映照出一座城市的精神出路。2026桃園電影節將於8月14日至8月27日，於中壢SBC星橋國際影城、桃園統領威秀影城、中壢光影電影館舉行。本屆共規劃10大主題單元，以「眺望 Prospect & Vision」為精神核心，串聯城市美學與影像創作，融入數位創新思維，實踐藝術性、在地性與國際性的深度整合，更有「超級場」台灣獨家搶先看《給阿嬤的情書》！更多2026桃園電影節相關資訊，請鎖定官方網站及臉書粉絲專頁。《末代殭屍》從湘西趕屍傳說出發，尋找「最後殭屍」。（圖／海鵬提供）
川普關稅退款潮意外惠及陸企！美海關收入崩跌「恐加劇財政赤字」
美國關稅退款潮正逐步惠及中國大陸企業。自上個月以來，已有5家中國上市公司收到來自「美國海關及邊境保護局」（CBP）超過3,800萬美元的關稅退款及累計利息。這筆意外之財已陸續匯入相關企業的銀行帳戶，預料將進一步提振它們的獲利表現。據《南華早報》報導，這5家上市公司主要經營汽車及醫療保健相關產業。根據各公司的年度報告及監管申報文件，這些企業平均各獲得764萬美元的關稅退款，占其2025年淨利潤比例的13.12%至53.58%之間。相關款項則透過這些企業在美國的子公司帳戶發放。其中，最大筆退款由「浙江華海藥業」的美國子公司取得，累計收到超過1,420萬美元的關稅退款。對這家製藥公司而言，這筆金額相當可觀，相當於其2025年全年淨利潤的36.36%。華海藥業在交易所申報文件中指出，這些退款將「影響其今年下半年的利潤」。此外，位於中國西南地區的「貴州輪胎」去年有超過45%的年度營收來自海外市場。該公司在美國銷售的核心產品包括拖車輪胎及越野輪胎。該公司在7日發布的公告中披露，其美國子公司已收到總額超過1,198萬美元的關稅退款及利息，相關款項將計入其2026年財務報表。值得注意的是，這波關稅退款潮遠未結束。中國金融和信息數據提供商「萬得資訊」的數據顯示，已有超過10家中國大陸企業提交相關披露文件，或透過線上互動平台回覆投資人，確認已提出關稅退款申請。對此，上海愛建證券分析師周錚指出：「關稅退款受惠的不僅是擁有美國子公司的企業，也包括原始設備製造商（OEM）。理論上，退款將提高美國進口商的進貨意願及財務能力，使他們更有能力補充庫存，同時降低他們在談判中壓低價格的意願。最終，這將使中國代工生產商受益。」官方數據顯示，截至7月底，美國海關及邊境保護局已發放1,000億美元的關稅退款。該筆金額約占美國聯邦政府透過全面性關稅所徵收超過1,660億美元關稅收入的60%。這些「解放日關稅」是美國總統川普（Donald Trump）於去年4月2日宣布實施的，但美國聯邦最高法院（U.S. Supreme Court）在今年2月20日裁定推翻了相關措施。多家美國企業也因此收到了關稅退款。例如，亞馬遜（Amazon）表示，截至7月底，該公司已取得6億美元的關稅退款。另根據4大國際會計師事務所之一「畢馬威」（KPMG）的1項調查，儘管額外關稅在去年推高了美國消費者的負擔，但數十億美元的關稅退款目前不太可能為消費者帶來明顯的實質利益。畢馬威曾在2月對300名美國企業領袖進行調查，結果發現，只有18%的受訪者計畫完全取消此前加在商品價格上的附加費用。與此同時，大規模關稅退款潮正在減少美國聯邦政府的財政收入。美國財政部（U.S. Department of the Treasury）發布的月度聲明顯示，美國政府在5月發放了219.7億美元的關稅退款，幾乎完全抵銷當月徵收的219.3億美元關稅收入。到了6月，關稅退款金額暴增至491.8億美元，使美國海關淨收入降至負255.6億美元。蘇州「東吳證券」首席經濟學家蘆哲表示，「考量所有相關因素，包括美國關稅退款及個人所得稅退稅，除非美國推出額外政策以提振家庭消費需求，否則美國經濟在今年下半年獲得的財政支持力度，預計將低於上半年。」上海「國聯民生證券」分析師陶川也在7月底發布的1份研究報告中指出，「關稅退款造成的財政壓力，正日益加劇美國政府所面臨的負擔。海關收入下滑可能推高美國財政赤字率0.3個百分點，且現有的關稅政策不足以填補這些退款造成的收入缺口。我們認為，川普政府對這項結果並不滿意，未來可能推出額外的關稅措施。」
川普政府退還1千億美元稅款 占解放日關稅收入約6成
美國政府近日指出，已退還約1000億美元（約合新台幣3.2兆元）的關稅收入，這些稅款是在美國總統川普（Donald Trump）推出的所謂「解放日」（Liberation Day）關稅措施，遭美國聯邦最高法院（Supreme Court）推翻前徵收的。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國政府於美東時間4日向美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade）提交的1份文件顯示，這筆退款金額約占川普政府於去年4月2日透過《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施大規模關稅所取得約1660億美元收入的60%。這些關稅於今年2月底遭到廢除，原因是美國最高法院裁定，《IEEPA》並未授權聯邦政府徵收這些關稅。約2週後，美國國際貿易法院（CIT）聯邦法官伊頓（Richard Eaton）亦下令，凡依據《IEEPA》所徵收的關稅，都必須退還給進口商。將大規模關稅作為經濟與外交政策核心的川普，在法院作出相關裁決後多次公開表達憤怒。而他領導的政府近期也採取一系列措施，試圖透過其他法律授權，實際上重建以《IEEPA》為基礎的關稅制度。川普4日接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時表示：「關稅一直都非常成功，我們已經收進數千億美元。最高法院給了我們一點打擊，但我們仍然可以用不同的方式來徵收關稅。」雖然這些新的課稅方式目前也面臨各自的司法挑戰，但與此同時，川普政府仍持續針對已失效的《IEEPA》關稅制度發放退款。美國海關及邊境保護局（CBP）於4月底啟用名為「入境貨物資料綜合管理與處理」（CAPE）的系統，用於追蹤並發放關稅退款。對此，CBP官員洛德（Brandon Lord）在4日提交的法院文件中表示，截至7月31日，「CAPE」系統已收到25.2萬份關稅退款申報，涵蓋超過2,500萬筆進口報關紀錄。而該文件是法院要求川普政府提交、說明退款發放進度的最新報告。
民主黨25州聯手控告川普政府濫用301條款 要求撤銷關稅退還款項
25個民主黨執政州於美東時間3日聯合向川普（Donald Trump）政府提起訴訟，指控其利用1974年貿易法（Trade Act of 1974）第301條款（Section 301）非法重建全球關稅制度，對60個貿易夥伴加徵10%至12.5%關稅，超越了總統職權範圍。這些州還指控政府未依法調查各國具體貿易行為，並以「強迫勞動」為由作為擴大關稅的藉口，要求法院撤銷措施並退還已繳稅款。白宮則反駁稱，相關關稅符合美國法律授權。據美國財經媒體《CNBC》的報導，這份訴狀已在3日提交至美國國際貿易法院（U.S. Court of International Trade），挑戰川普政府對全球60個貿易夥伴的大部分進口商品，課徵10%或12.5%關稅的措施。這些經濟體合計占美國進口總額的99.4%，州政府在訴狀中表示，相關關稅措施對美國貿易造成重大影響，並要求法院暫停執行相關關稅措施，同時命令聯邦政府退還各州已支付的關稅款項。紐約州總檢察長詹樂霞（Letitia James）在聲明中表示：「在聯邦最高法院敗訴後，川普政府如今又試圖透過新一輪關稅，以非法方式提高家庭與企業所承擔的稅負。」此前，法院已經否決了川普政府依據其他法律所實施的2套關稅方案。白宮對此否認上述指控。白宮發言人德賽（Kush Desai）在聲明中稱：「美國正在運用其合法權力，促使那些阻礙美國商業的不合理行為、政策與做法被消除。外國未能有效執行禁止進口強迫勞動製造商品的措施，是不合理的行為，也對美國商業，包括美國工人造成負擔，因此必須加以處理。自總統第一任期以來，第301條款關稅已證明是1項具有法律韌性的工具，至今仍然是如此。」不過，州政府提出的訴狀指出，美國貿易代表署（USTR）代表葛里爾（Jamieson Greer）倉促對60個經濟體展開調查，跳過必要的個別國家磋商程序，也未能說明川普政府為何對政策差異極大的不同經濟體，採取了幾乎一致的關稅稅率，「所謂國際供應鏈中的強迫勞動問題，與USTR所實施的全面全球關稅之間，並不存在合理的關聯。」據悉，美國貿易官員僅在短短2個半月內，便完成了對60個經濟體的調查，並將這些經濟體分為4個關稅類別，其中主要2種稅率之間僅相差2.5個百分點。這些州強調，第301條款僅允許政府在調查特定國家的不公平貿易行為後採取措施，並要求任何因此產生的關稅，都必須針對終止該不公平行為而「量身打造」。訴狀進一步指控，USTR並未指出各經濟體被課徵的關稅稅率，與當地供應鏈中涉及強迫勞動商品的比例之間存在任何關聯；USTR更沒有建立可達成的明確標準，使這60個經濟體可以解除關稅制裁。該份法律文件還指出，USTR所提出的例子與政府的關稅理由存在矛盾。USTR曾以巴西冷凍牛肉作為3項與強迫勞動相關商品的例子之一，但該產品卻被豁免於相關關稅之外。對此，紐約州州長霍楚（Kathy Hochul）在聲明中表示，這些關稅是「對美國勤奮家庭徵收的稅」，並指出相關措施將推高食品雜貨、家庭必需品、建築材料以及其他日常商品的成本。這起訴訟也質疑關稅措施公布的時間點。USTR於7月23日宣布相關關稅，而就在前1天，依據1974年貿易法第122條款（Section 122）實施的臨時關稅措施才剛到期。此舉使川普的關稅制度得以在沒有中斷的情況下繼續運作。美國最高法院此前曾裁定，《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act）並未授權川普實施先前的關稅措施。之後，美國國際貿易法院也駁回政府依據第122條款實施關稅的做法，但該裁決目前因上訴程序而暫停執行。這些州政府還引用政府官員的公開言論，作為第301條款關稅結果早已被預先決定的證據。例如最高法院作出相關裁決後，葛里爾曾透露，政府官員將採取其他貿易授權工具，並加速相關程序，以「確保政策延續」；美國財政部長貝森特（Scott Bessent）之後也聲稱，關稅稅率將恢復到「完全相同的水準」。報導補充，上述案件已是針對川普新關稅措施提出的第2起法律挑戰。此前，一群小型企業才起訴川普政府，並提出類似論點，認為川普不能利用新的法律授權，重新建立已被最高法院判定無效的關稅措施。
伊朗不求速勝！美專家：以持久升級戰略迫使美國讓步
根據波斯灣國家官員與華府專家的說法，伊朗正在與美國對賭誰比較有耐力打消耗戰，並藉由將西亞的貿易航線、海上航道與能源基礎設施轉化為施壓工具，持續提高對抗成本，最終迫使美國讓步。據《路透社》報導，德黑蘭並未尋求取得決定性的軍事勝利，而是採取1種經過精心控制的升級策略，目的是在避免全面戰爭爆發的前提下，不斷擴大衝突範圍。分析人士表示，伊朗的目標是讓美國及其盟友意識到，相較於滿足伊朗對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的要求，持續遏制危機所付出的代價將更加高昂。德黑蘭傳遞出的訊息是，除非華盛頓接受1種新的現狀，賦予伊朗在荷姆茲海峽更大的控制權和角色，否則衝突可能擴散至波斯灣以外的地區。透過讓多個關鍵航道與多國的能源設施面臨風險，伊朗相信自己能在未來任何談判中握有更大的籌碼。對此，華府智庫「華盛頓近東政策研究所」（WINEP）資深研究員奈茨（Michael Knights）接受《路透社》訪問時表示：「伊朗從一開始就不斷擴大其升級選項來施壓美國，因此幾乎每週都能推出新的手段，像是新的地理區域、新型武器或新的攻擊目標。」奈茨點出關鍵：「他們最大的優勢並不是能夠重創美國或以色列。真正的優勢在於，他們能夠重創區域國家以及全球經濟。」伊朗已展現出封鎖荷姆茲海峽航運的能力。在戰爭爆發前，全球約20％的石油消費都需經由這條水道運輸，而德黑蘭如今也釋出訊號稱，任何海上關鍵航道都可能成為目標。針對紅海（Red Sea）及沙烏地阿拉伯能源設施的威脅，更顯示伊朗正進一步提高保護全球商業航運所需的代價，同時測試華盛頓對航運中斷的容忍度。1名波斯灣國家的消息人士指出，伊朗的做法反映伊斯蘭革命衛隊（IRGC）指揮官普遍相信「他們還能獲得更多」。這些指揮官認為，美國總統川普（Donald Trump）在11月期中選舉（midterm elections）前，不願再度深陷另1場中東泥淖，因此這正是伊朗可利用的機會。該名消息人士補充：「伊朗人相信，只要持續擴大戰爭並增加壓力，川普最終將會讓步。川普認為自己可以重擊伊朗，迫使對方回到談判桌，但伊朗不會屈服。」這項判斷構成了德黑蘭談判策略的核心。此前，川普表示美國與伊朗的談判將於3日舉行，同時宣稱自己取消了1場二戰後最大規模的軍事打擊行動，希望藉此達成協議，重新開放荷姆茲海峽。然而，德黑蘭方面出面駁斥，伊朗目前並未與美國進行任何談判。對此，1名伊朗高層消息人士透露，德黑蘭領導層已認定，過去讓步接受談判的做法只是換來華盛頓的軍事偷襲和更大的施壓，因此他們更加堅信，在展開具有實質意義的談判前，必須先建立足夠的籌碼。華盛頓近東政策研究所資深研究員辛格（Michael Singh）也分析，德黑蘭認為自己仍掌握主動權，部分原因在於川普政府似乎不願採用空襲以外的選項來升級軍事衝突，「伊朗正試圖擴大自己的優勢。他們有意在海峽建立主權，並對這條水道實施選擇性的控制。」美國國務院首位波斯語發言人暨伊朗問題專家艾爾（Alan Eyre）則表示，德黑蘭正推動1套以威懾為核心的策略，希望迫使華盛頓解除封鎖並停止軍事打擊，「他們不希望由美國決定事件發展的節奏。」據悉，美伊的核心爭議點在於荷姆茲海峽未來的治理模式。根據區域消息人士透露，阿曼已向伊朗提出1項獲波斯灣國家支持的方案，內容包括向使用者收取自願性費用，以管理這條水道。然而，德黑蘭要求取得海峽的行政管理權，並有權向船舶徵收服務費。華盛頓則反對任何形式的收費，堅持荷姆茲海峽應不受伊朗控制。如今，伊朗的封鎖行動已產生符合其整體戰略邏輯的結果。隨著威脅不再局限於荷姆茲海峽，區域國家與西方國家的焦點也逐漸轉向保護貿易航線及能源基礎設施，而非進一步加強對伊朗的施壓。由沙烏地阿拉伯主導的新興海上聯盟正是這項轉變的象徵性事件。波斯灣國家消息人士透露，這套架構主要以護航商船、情報共享及保障海上航道安全為目標，而非直接與伊朗對抗。奈茨將這項行動比擬為歐洲於2024年2月在紅海執行的「盾牌行動」（Operation Aspides），該任務成立的宗旨同樣是保護商業航運，而非改變該區域的軍事力量平衡。對德黑蘭而言，這種局面代表某種程度上的成功。儘管無法直接與美軍抗衡，伊朗仍能藉由迫使各國政府及海軍採取防禦姿態，不斷提高對方必須承擔的成本。無論是荷姆茲海峽，還是連接紅海與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandeb），抑或是其他地區，每新增1項威脅，都意味著國際社會必須投入更多資源，才能維持全球貿易的正常運行。這場較量的本質，其實是1場耐力賽。伊朗領導層相信，相較於西方國家對全球商業與能源市場反覆遭受干擾的耐受度，伊朗更能長時間承受經濟壓力。這項策略同時也具有外交目的。德黑蘭希望透過展現自己有能力在必要時擴大危機，進一步塑造未來任何談判的條件。華府智庫「美國外交關係協會」（Council on Foreign Relations）研究員、曾任美國國務院伊朗顧問的塔基耶（Ray Takeyh）表示：「如果未來真的展開談判，將由他們來界定談判條件。雙方目前都是以升級衝突態勢來回應對方的升級。」然而，目前看來，雙方都沒有讓步的跡象。隨著華盛頓與德黑蘭持續試探彼此的決心，這場原本旨在最大化談判籌碼的策略，最終有可能引發1場雙方都無法完全掌控的衝突。
SCFI指數止跌回升 美國線運價暴漲、貨櫃三雄股價齊揚
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止連三跌，指數上漲143.02點至3205.97點，周漲4.67％，美西線及美東線皆止跌回升12％。遠東到歐洲每20呎櫃（TEU）較前一期下跌116美元至3039 美元，周跌3.68%；遠東到地中海每TEU較前一期下跌162美元至4189美元，跌幅達3.72%。根據本周最新報價，遠東到美西每40呎櫃（FEU）運價較前一期飆漲694美元至6229美元，彈升多達12.54%，遠東到美東每FEU更較前一期飆升1014美元達9054 美元，周漲12.61%。法人分析，中東地緣政治緊張局勢使多家航商 8 月起徵收緊急燃油附加費，加上亞洲多個碼頭塞港延誤船期，造成需求升溫。台股方面，貨櫃三雄31日股價齊揚，長榮（2603）上漲1.49%，終場收至204元；陽明（2609）上揚1.6%，收在50.8元；萬海（2615）上漲0.36%，收報84.7元。
政院通過《遺產及贈與稅法》修正草案 落實財產權保障、完善遺產稅制
為落實財產權保障、完善遺產稅法制，行政院會今（30）日通過財政部擬具之《遺產及贈與稅法》部分條文修正草案，將送請立法院審議。行政院長卓榮泰表示，本次修法主要係為符合憲法法庭113年憲判字第11號判決意旨，落實財產權保障，明定遺產稅的納稅義務人為繼承人及受遺贈人；若無繼承人，則為遺產管理人，並以被繼承人之遺產為限負繳納義務，也反映配偶共同家計所生貢獻，完善遺產稅法制。卓榮泰指出，本次修正有三項重點：第一，被繼承人死亡前二年內贈與特定親屬之財產，即擬制遺產，按其占遺產總額比例計算遺產稅額，並以該擬制遺產之受贈人為納稅義務人。第二，計算配偶剩餘財產差額分配請求權扣除數額時，配偶受贈擬制遺產視為被繼承人現存財產計算。第三，修正遺產稅納稅義務人範圍及刪除分期繳納之金額限制，有利納稅義務人申報繳納稅款。行政院表示，本案送請立法院審議後，卓榮泰請財政部積極與立法院朝野各黨團溝通，爭取支持，儘速完成修法程序。本案修正要點如次：（一）修正遺產稅納稅義務人範圍，刪除遺囑執行人為遺產稅納稅義務人之規定，定明遺產稅納稅義務人依序為繼承人及受遺贈人、遺產管理人，並以被繼承人遺產為限負繳納義務；增訂被繼承人死亡前2年內贈與特定親屬之財產，按各受贈財產占遺產總額比例計算之遺產稅額，以各受贈人為納稅義務人，並以受贈財產為限負繳納義務之規定。（修正條文第6條）（二）增訂計算配偶剩餘財產差額分配請求權扣除數額時，被繼承人死亡前2年內贈與其配偶之財產視為被繼承人現存財產，以及納稅義務人應實際給付依民法第1030條之1規定請求權金額之財產予被繼承人之配偶，前述配偶受贈財產不得作為納稅義務人履行該給付義務之財產之規定。（修正條文第17條之1）（三）增訂被繼承人死亡後始經法院判決或與確定判決同一效力之文書確定為其所有之財產案件之遺產稅申報期間及核課期間起算日規定。（修正條文第23條）（四）修正申請分期繳納與實物抵繳之要件及分期繳納加計利息之利率基準，並增訂依本法核准延（分）期繳納、逾期未繳一次發單之徵收期間重新起算及繼承人得採多數決方式以遺產存款繳稅之規定。（修正條文第30條）（五）刪除滯納金加徵方式及繳納期間屆滿30日後仍未繳清者移送強制執行規定，回歸依稅捐稽徵法第20條規定辦理。（修正條文第51條）
倒數4天！720萬車主「還未做1事」 逾期最高挨罰3000元
115年自用汽車及機車公路養管費(原汽燃費)已於7月1日開徵！公路局表示，截至7月27日已有61%車輛完成繳費，但仍有約720萬輛車尚未繳納，提醒車主務必在7月31日前完成繳費，否則逾期未繳將處300元至3000元罰鍰。據了解，2026年7月1日起，「汽車燃料使用費（汽燃費）」改名為「公路使用養護安全管理費（公路養管費）」，但各車種收費標準並未改變，也不會增加車主負擔，目前徵收對象為自用汽車及機車，而電動車正在研議收費標準，可能於2030年徵收，目前暫時免繳。公路局表示，民眾可持繳納通知書至金融機構、郵局、超商臨櫃繳納，或透過電話語音、監理服務網或手機下載「監理服務APP」、一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、蝦皮購物、街口支付、悠遊付、永豐銀行、元大行動、台北富邦銀行、全支付及愛金卡等APP，以信用卡或金融活期帳戶線上繳納，若使用信用卡繳納，手續費請洽各發卡銀行，其餘繳納方式均免手續費。公路局指出，若不確定自己的愛車是否已繳納公路養管費的車主，可先透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行查詢，避免重複繳納；如尚未繳納，除可透過「監理服務網」或「監理服務APP」進行線上繳費，也可利用超商多媒體設備補單及臨櫃繳納。此外，車主若有繳費證明需求，也可透過「監理服務網」即時查詢下載、列印或洽詢監理機關。公路局鼓勵，車主申辦活期帳戶約定轉帳扣繳，車主可於「監理服務網」、「監理服務APP」申辦，未來即可自動扣繳。公路局提醒，繳費期限至7月31日止，逾期未繳公路養管費者，將累計依欠費金額及車種開罰。公路局說明，汽車累計欠費900元以上未滿6000元，逾期未滿1個月可處300元罰鍰、逾期4個月以上最高可處1800元；累計欠費達6000元以上者，逾期4個月以上最高可處3000元。而機車部分，累計欠費900元以上未滿1800元者，可處300元罰鍰；累計欠費1800元以上者，可處600元罰鍰，若逾期仍未繳納，將依法移送強制執行。
川普新關稅生效不到1天 美2小企業提告要求撤銷：退還已徵稅款
美國川普（Donald Trump）政府最新一輪全球關稅措施才剛生效不到1天，就遭到美國小型企業提告。由保守派法律團體「自由司法中心」（Liberty Justice Center）代表2家小型企業向紐約美國國際貿易法院提起訴訟，主張川普政府依據《1974年貿易法》第301條（Section 301）對全球60個經濟體課徵新關稅，已超越法律授權，要求法院禁止政府執行相關措施，並退還已徵收的關稅。美國NBC報導，原告包括紐約線上香料零售商Burlap & Barrel，以及加州鐘錶零售商Collective Horology。自由司法中心表示，後者主要支持獨立製錶品牌，新關稅將增加企業進口成本，對中小企業造成沉重負擔。值得注意的是，自由司法中心去年曾成功挑戰川普政府依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）實施的關稅措施，並在美國最高法院取得重大勝利。此次則將矛頭轉向川普政府依《1974年貿易法》第301條推出的新一輪全球關稅政策。根據訴狀內容，美國貿易代表署（USTR）在缺乏充分證據及合理說明的情況下，對60個經濟體祭出幾乎一致的關稅措施，未能證明不同國家或地區的個別情況，也未說明關稅如何有效解決調查中認定的問題，因此屬於「武斷且反覆無常」的行政決定。自由司法中心強調，這起訴訟並非反對政府打擊強迫勞動，而是質疑美國貿易代表署是否依法完成第301條要求的各國個別調查、違規認定及補救措施分析，就逕自實施大規模關稅。川普政府原先實施的全球10％臨時關稅日前正式到期，隨即以新的第301條關稅取而代之。新措施涵蓋全球60個經濟體，稅率介於10％至12.5％，但部分食品、燃料產品獲得豁免，汽車及部分金屬產品也未納入課稅範圍。美國貿易代表署表示，歷經數個月調查後認定，60個經濟體未能建立或有效執行禁止進口強迫勞動製造商品的制度，因此決定依第301條採取貿易救濟措施。自由司法中心訴訟部主任施瓦布（Jeffrey Schwab）表示，這已是川普政府第三度試圖在未完全遵守法律授權範圍下推動全球性關稅政策。他指出，第301條並非賦予政府可依預設稅率，對幾乎所有國家與大部分進口商品全面課稅的法律依據，行政機關仍須符合國會制定的法定程序與限制。川普政府以打擊強迫勞動作為課徵關稅理由，也立即引發主要貿易夥伴反彈。中國、歐盟、加拿大及英國等經濟體均否認美方指控。歐盟執委會首席發言人皮尼奧（Paula Pinho）表示，歐盟不同意此次第301條調查的前提，也早已向美方表達立場，並強調歐盟完全拒絕被視為全球強迫勞動問題的來源之一。巴西政府則發表聲明批評，美國在缺乏足以支撐保護主義貿易政策的法律依據下，利用人權及勞工權益議題作為課徵關稅的理由，指控包括歐盟在內共59個國家存在不公平貿易行為。日本政府也表示，新關稅措施「令人遺憾」，並重申日本始終依照國際規範運作經濟體系。截至目前，白宮尚未對這起訴訟作出正式回應。外界關注，美國法院是否會再次對川普政府的全球關稅政策作出限制，相關裁決也可能影響未來美國貿易政策及與主要貿易夥伴之間的經貿關係。
陸造船業稱霸全球！美國會擬祭關稅、港口費及制裁反制
美國國會正在審視針對中國造船業祭出的關稅、港口費用及制裁等措施，以尋求在不增加美國進口商及消費者成本的情況下，重振已嚴重萎縮的美國商船產業。據《南華早報》報導，美國眾議院外交委員會（United States House Committee on Foreign Affairs）於美東時間22日舉行了聽證會，會中民主、共和兩黨議員皆將中國在商業造船領域的主導地位，形容為美國經濟與國家安全的脆弱環節，但出席作證的專家警告，單靠懲罰性措施並不足以恢復美國的造船能力。韓裔美籍的加州共和黨籍聯邦眾議員金映玉（Young Kim）在國會聽證會上表示：「國會是否應該對中國建造的商船實施有針對性的關稅或港口進港費，以創造更公平的全球競爭環境？又或者，是否應該對中國國有造船企業實施制裁？」兼任聯邦眾議院外交事務委員會東亞暨太平洋小組委員會（House Foreign Affairs Subcommittee on East Asia and the Pacific）主席的金映玉也建議，可引進具備豐富經驗的南韓造船工人前往美國，協助培訓美國本土造船人才。對此，華府智庫「史汀生中心」（The Stimson Center）韓國計畫主任J. James Kim分析，這類合作確實有助於美國，但南韓本身恐怕沒有太多勞動力可以外派，「南韓目前同樣面臨嚴重勞工短缺，這些工人不能一直留在美國，他們仍需要返回南韓。」報導指出，中國商業造船業的快速崛起，已成為華府日益迫切關注的議題，與科技、關鍵礦物及醫療供應鏈一樣，被視為中國已取得戰略優勢的重要產業。加州民主黨籍聯邦眾議員貝拉（Ami Bera）在聽證會上感嘆：「我們落後中國愈來愈多。如果只靠我們自己，將無法追上中國。」國會議員與專家皆認為，造船業不只是經濟問題，更是國家安全議題，因為商業造船能力與海軍實力密切相關。華府指控北京透過政府補貼扶植造船產業擴張，但北京始終駁斥美國的相關指控，強調中國造船業的成功源自技術創新，以及高度具競爭力的製造業體系。對此，出席聽證會作證的華府智庫「傳統基金會」（Heritage Foundation）資深研究員、退役美國海軍軍官薩德勒（Brent Sadler）表示，國會手中握有多種經濟政策工具可供運用，「港口費用是1種工具，關稅則是另1項可以達到相同目的的工具。」他也呼籲美國國防部擴大對中國造船企業的情報蒐集工作。川普政府於去年4月依據《301條款》（Section 301）貿易調查結果，宣布對中國擁有、營運及建造的船舶徵收港口費。不過，在美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平於同年10月達成貿易協議後，華府宣布自11月起將相關措施暫停實施1年。同樣出席作證的CSIS資深研究員富奈奧爾（Matthew Funaiole）警告，如果沒有同步擴大中國以外地區的造船能力，關稅或港口費最終可能推高美國消費者的成本。他也強調，任何針對與中國造船業有關企業的制裁措施，都不應溯及既往，「若是採取罰則，或對向中國購買船舶的企業進行懲罰，我認為重點也應該放在未來的行為，而不是過去的行為。」包括「江蘇新時代造船」在內的中國造船企業，近年已成功取得包括丹麥企業「馬士基」（Maersk）等全球大型航運公司的高額訂單，進一步加深了華府的憂慮。此外，美以伊戰爭等地緣政治不確定性，也推升了全球對新船的需求。根據美國政府調查以及華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Centre for Strategic and International Studies，CSIS）的研究，中國目前占全球商業造船產量的一半超過，其次則為南韓與日本。相較之下，美國造船業數十年來持續衰退，目前所生產的商船占全球比例不到1%。根據CSIS的報告，「中國船舶集團」已累積龐大的造船能力，僅2024年1年所建造的商船總噸位，就已超過美國整個造船產業自1945年以來累計建造的總量。
沈玉琳「愛的抱抱」超寵粉 被勸多休息笑回：開心工作就是養病
「荒謬大師」沈玉琳主持全新節目《百分百娛樂》，首播收視開紅盤。為感謝廣大觀眾與粉絲的熱烈支持，沈玉琳今（22日）中午特別親自現身電視台大門口，發放限量200份剛出爐的「脆皮甜甜圈」，將稱霸冠軍的甜蜜喜悅分享給現場民眾。活動吸引大批人潮湧入，沈玉琳展現超強親和力，不僅與粉絲熱情互動、上演逗趣餵食秀，更大方給予「愛的抱抱」，慶功現場秒變小型粉絲見面會。談及首播的亮眼成績，沈玉琳笑稱接到團隊通知時人還在泰國度假，「當時因為天氣熱沒什麼食慾，一聽到好消息開心到馬上嗑了8尾蝦」。他表示，《百分百娛樂》幕前幕後群策群力、題材新穎，如今達到初期目標且口碑極佳，相信收視效益會像雪球一樣越滾越大。他也幽默許諾，今天首播慶功送甜甜圈，未來隨著收視率節節攀升，會考慮升級發放美味大肉包甚至披薩犒賞觀眾。沈玉琳表示：「這次選擇發放『脆皮甜甜圈』，除了呼應節目主題取材自網路熱門話題，甜甜的口感也象徵收視會一直『甜甜』下去！只希望粉絲領完要記得吃，我很怕大家捨不得吃下肚。」而節目開播後，沈玉琳也收到無數粉絲的加油與關心，大家總不忘叮嚀「身體健康第一」。對此，他也回覆粉絲「開心工作就是最好的養病方式」，沒想到粉絲都不以為然，依然持續叫他多休息，讓他倍感溫馨。沈玉琳慶功現場秒變小型粉絲見面會。（圖／八大電視提供）
沈玉琳新節目首播開紅盤 22日豪發200份脆皮甜甜圈
沈玉琳主持全新談話綜藝《百分百娛樂》，昨（20日）正式首播，以「複製人」為主題開出亮眼收視，在18至24歲男性族群拿下0.73、20至34歲男性族群獲得0.51，雙雙稱霸當日全台資訊綜藝節目冠軍。許多網友看到熟悉的「荒謬大師」重返螢光幕，紛紛留言表示：「有玉琳哥的地方就有歡樂。」《百分百娛樂》話題內容也引發熱烈討論，其中近期在台灣再度掀起熱潮的「戰鬥陀螺」成為節目焦點，邀請剛奪下G1全國大賽冠軍的脫口秀演員博恩、宅男女神解婕翎以及人氣YouTuber同場PK，直接把攝影棚變成戰鬥陀螺競技場。博恩一改平時高學歷「學霸」的知性形象，一聊起戰鬥陀螺立刻化身熱血玩家。他坦言，為了備戰比賽，曾特地向老婆爭取「練習時間」，希望一週內不要被打擾，全心投入訓練。主持人沈玉琳追問：「如果老婆因為戰鬥陀螺跟你鬧離婚怎麼辦？」博恩毫不猶豫笑回：「離婚的話，財產、小孩都可以給老婆，我只要戰鬥陀螺就好。」誇張發言讓全場笑翻。眼看博恩滔滔不絕分享陀螺知識，沈玉琳也忍不住吐槽：「怎麼我去上你主持的節目，都沒看你這麼認真？！」《百分百娛樂》自7月20日起，每週一至週五晚間9點於八大綜合台首播，晚間10點同步於《百分百娛樂》YouTube頻道上架。而節目首播開出紅盤，為感謝觀眾支持，電視台將於明（22日）下午1點30分，在八大電視正門口舉辦回饋活動，由沈玉琳親自發送象徵收視「甜甜」的脆皮甜甜圈，限量200份，送完為止。