徵稅
」 關稅 川普 美國 普發現金 對等關稅
房稅勾勾纏1／一幢多棟認定角力 新北耶誕城地標槓上稅捐處慘連敗
一年一度的「新北歡樂耶誕城」正如火如荼展開，連串活動總妝點得新北板橋新板特區繽紛異常，而一旁的新板希爾頓飯店與趣淘漫旅也因此大發觀光財。然而近期一樁最高行政法院判決卻揭露，原來他們背後的宏國集團槓上了新北市政府稅捐稽徵處，針對房屋稅認定角力不斷，官司纏訟一晃眼就5年多，近期最終最高行政法院「駁回」確定，原告仍憤憤不平，直斥新北市府「邊打訴訟邊修規則」即使大如財團都無奈認栽。新板特區的希爾頓飯店、趣淘漫旅與凱撒宴會廳是同章使用執照的1幢3棟式建築，由於高度差距甚大影響了房屋稅計價基準，持有者宏國集團為了徵稅問題與新北市政府稅捐稽徵處鬧上了法院。（圖／顏瑋辰攝） 最高行政法院近期終局駁回了一樁備受矚目的案子，因為牽扯到宏國集團在新板特區的3棟飯店建築，分別是主打五星級400間時尚客房的31層希爾頓酒店、定位337間年輕商務客房的19層趣淘漫旅，還有樓高4層可席開200桌的多功能宴會廳，這3棟建築都打出知名建築師李祖原招牌，立面採用垂直的V型造型柱及金屬折板線條，頂部還有七層樓高的巨型「天燈」，強勢盤據新板特區天際線，來耶誕城觀賞者肯定印象深刻。 風光完工在2017年落成取得使用執照後，隔年繳房屋稅的日子卻讓宏國「臉綠了」，原來這3棟房屋從申請建照到核發使用執照都綁在一起，因此新北稅捐處一律以「超高樓」建築水準計算每坪構造單價，連帶影響到房屋稅額度。 CTWANT調查，每年5月全台屋主要繳的房屋稅的課徵基礎就是「房屋現值」，而計算現值的核心要素之一就是「標準單價」。在台灣的建築法規與稅務實務中，房屋的總高度越高，理論上設備與工法就愈好，以新北市政府公布的鋼筋混凝土（RC）建築造價標準來說，若是4層樓建築，每坪認定造價31,273元，但若31層「超高」樓建築，每坪認定造價68,132元那可不只翻倍。 問題來了，由於宏國集團這3棟建築被「綁」在同一張執照，因此4樓那棟宴會廳與19樓那棟趣淘漫旅都被依「超高」樓建築核課，搞得宴會廳一年被課了至少新台幣1,005萬元、趣淘漫旅一年則被課了近1,349萬元，這可與宏國自己粗估的一年分別700萬元、1,100萬元整整多了約500萬元，每年這樣課下來宏國當然不接受，2020年訴願失敗後無奈走向行政訴訟。宏國集團在房屋稅訴訟的代理人張福源會計師（圖）認為各大樓若能「獨立進出」便不可恣意綁定計稅，可惜他的論點未被行政法院合議庭認同。（圖／報系資料照）身兼宏國集團派出代理人的資深會計師張福源就怒批，「1幢3棟」使用執照是板上釘釘沒錯，但3棟本來就可獨立進出，只是一開始申請建照時併送罷了，然而稅捐處卻老是以「彼此有空橋連通」當成說帖硬是「包」在一起課稅「那也有空橋連通台北市信義計畫區101層大樓豈不該與7層高的新光三越適用相同稅基」？他直斥這種說法太荒謬。 張福源訴訟中進一步指控，新北市政府在審理期間「邊打訴訟邊改規定」，原來2024年4月新北市府還真的改了「新北市簡化評定房屋標準價格及房屋現值作業要點」，但細看內容已與內政部國土署編定的「建築技術規則建築設計施工編」相扞格，無奈高等行政法院老是導向稅事問題，對於國土署背書「建築可獨立進出」的基礎事實認定棄之一旁，實在遺憾。 張福源更直言，行政法院法官不可能懂得稅務評定，因此準備程序只能函詢主管機關，但「主管機關新北市政府稅捐處就是被告啊」，他直指在「球員兼裁判」情況下，即使其中一名承審法官認同原告訴求，合議庭仍以函詢結果評議駁回原告之訴，上頭的最高行政法院一樣吃鱉，「難怪行政法院老被譏為駁回法院」他喪氣地說。 新北市政府稅捐稽徵處長連文娟則澄清，新北市房價評估要點只是在2024年增加說明文字，並無修改或與母法扞格，稅捐處與宏國集團的房屋稅官司每次都贏，宏國也已依法補繳了房屋稅與滯納金，本案已結案。新北歡樂耶誕城期間新板特區空地開了不少特色小店，人潮更帶動暢旺周邊百貨買氣與飯店住房率，宏國集團持有的希爾頓飯店等事業也受益其中。（圖／CTWANT攝影組）
逾九成來自中國！歐盟宣布將對「進口小包裹」徵稅 明年7月上路
歐盟各國近日達成共識，將自2026年7月1日起，對進口至歐盟的小包裹徵收統一稅費，以因應大量低價商品湧入歐洲市場、衝擊本地產業與監管體系的問題。此舉被外界普遍解讀為歐盟針對中國跨境電商商品採取的關鍵管控措施之一。法新社報導，歐盟理事會發言人說明，未來小包裹的徵稅方式將採取固定金額制。所有進口包裹最低需繳納3歐元稅費；若包裹內包含多件相同商品，例如多件T恤，則僅收取一次稅款；但若包裹內含有多種不同商品，例如牛仔褲與T恤各一件，則每件商品都需分別繳納3歐元。代表27個成員國的歐盟理事會指出，這是一項臨時性措施，目的是回應目前大量包裹免關稅進入歐盟所造成的不公平競爭。歐盟方面認為，這種情況不僅衝擊歐洲本地賣家，也對消費者的健康與安全構成風險，同時助長欺詐行為並引發環境疑慮。數據顯示，2024年共有約46億件申報價值低於150歐元的包裹進入歐洲市場，平均每秒超過145件，其中九成以上來自中國。雖然新措施適用於所有非歐盟國家的進口包裹，但歐盟官員坦言，其主要目標是來自希音（Shein）、Temu及全球速賣通（AliExpress）等亞洲電商平台的低價商品，這些產品往往被質疑不符合歐盟安全與品質標準。歐洲生產商與零售商長期以來批評免稅小包裹構成不公平競爭。此外，巨量包裹湧入也使機場與港口的海關人力不堪負荷，難以及時檢查是否涉及危險品或假冒商品。積極推動此案的法國經濟部長勒斯屈（Roland Lescure）表示，統一徵收小包裹關稅是歐盟的「重大勝利」。法國近年來因部分中國電商商品涉及兒童性玩偶與武器類產品而引發爭議，並在相關監管議題上採取強硬立場。事實上，小包裹徵稅原本已被納入歐盟關稅同盟改革計畫，但全面改革預計要到2028年才會生效。因此，各國經濟部長同意先推出過渡性方案，作為永久制度上路前的應急措施。法國主張的固定稅額方案最終獲得通過，但生效時間仍延至明年7月。歐盟官員指出，建立過渡系統涉及既有資源整合與數據平台建設，執行難度不低。未來，歐盟還計畫自2026年11月起，對低於150歐元的包裹加收每件2歐元的處理費，相關收入將用於加強監管，並重塑歐洲產品與「中國製造」之間的競爭平衡。
無牌車占道路違規暴增！女子辯稱「私有地」仍敗訴 最高可罰3萬6000元
根據新北市交通事件裁決處統計數據顯示，2025年1月至10月間，未懸掛號牌的汽、機車停占道路的違規總件數已達429件，較前一年同期增加了77件，顯示儘管有重罰新制，違規情事仍持續發生。為有效減少無牌照車輛長期占用公共道路空間，並遏止任意棄置行為，交通部已修正《道路交通管理處罰條例》第12條規定。新制將違規罰鍰從原本的1萬800元，大幅提高至3萬6000元，且已於2025年9月30日起正式上路施行。在重罰新制上路後，日前一名江姓女子將一輛未懸掛號牌的汽車，停放在自家社區附近的道路上，隨即遭到警方開單舉發。江女不服罰則，辯稱該處屬於私有土地道路，因此向法院提起行政訴訟。然而，經法院審理後，最終裁定江女敗訴。法院判決理由明確指出：「該道路係為開放且為供不特定第三人通行，為道交條例第3條第1款所定『道路』無訛。」此判例確立了法律認定「道路」的界線，即土地所有權雖屬私人，但只要是對公眾開放並供不特定人車輛通行的區域，即視為道路，須遵守相關交通法規。裁決處處長李忠台特別提醒民眾，無論是已辦理停駛或繳銷車牌的車輛，因為已經沒有有效的車牌可供懸掛，只能停放在私人場所，不可占用公共道路或公有停車格。若車輛需報廢，也應尋求合法環保業者進行回收處理，不可任意棄置在路邊。李忠台強調，一旦車輛被查獲在道路上違規停放，除了會被補徵稅費外，還將依違反《道路交通管理處罰條例》第12條規定舉發，最高可處以3萬6000元罰鍰，民眾切勿以身試法。
SCFI止跌連3黑 貨櫃三雄「這原因」股價疲軟
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數終止連3跌，指數上漲9.57點至1,403.13點，周漲幅0.69%，四大航線美西線下跌外，其餘皆上漲。根據最新一期運價顯示，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲37美元，至1404美元，周漲2.7%；遠東到地中海運價每TEU較前一期大漲177美元，達2232美元，周漲8.61%。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期下跌13美元，達1632美元，小跌0.79%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲44美元，達2428美元，上漲1.84%。國際知名的航運專刊Alphaliner最新報告表示，歐盟碳排交易系統（EU ETS）自去年起納管海運業，海運碳排新規今年正式生效，將大大考驗全球海運業者的競爭力。由於歐盟要求商船必須逐步減少燃料排放，且在2050年前實現減碳80%的目標，隨徵稅範圍逐年擴大，業者碳排交易成本將1年重過1年。另外，貨櫃3雄近日受馬士基船12月復航紅海衝擊，股價表現普遍低迷，長榮（2603）股價下跌0.55％，收至179.5元；陽明（2609）小跌0.19％，收在52元；萬海（2615）下挫0.98％，收報80.6元。貨櫃三雄28日全數收黑，跌幅都在1%以內。
川普政府為何遲遲不課半導體關稅？知情人士曝關鍵內幕
美國官員正私下透露，他們可能不會在近期針對半導體產業開徵先前承諾的關稅，這可能使美國總統川普（Donald Trump）經濟議程中的核心政策之一被延後。據《路透社》美東時間19日的報導，2名直接知情人士，以及另1名曾參與簡報會的人士透露，官員們在過去幾天內向政府與產業界利害關係人傳遞上述訊息。另1名關注此議題的人士則說，政府正採取更謹慎的態度，以避免刺激中國。這些討論先前從未被報導。2名人士透露，川普的幕僚對晶片關稅採取較慢的步調，是為了避免在貿易議題上與北京發生衝突，因為這可能導致雙方回到你來我往的貿易戰，並干擾美國關鍵稀土礦物的進口。這些人士也提醒，最終決策仍需等待政府核准，並表示3位數的關稅仍可能隨時實施。川普在8月曾表示，美國將對半導體進口課徵約100%的關稅，但會豁免在美國生產或已承諾在美國生產的企業。過去數個月來，華府官員私下告訴外界，政府將在近期推出相關關稅。然而，隨著政府持續辯論時機及其他細節，這項訊息如今已出現變化。對此，川普政府發言人德賽（Kush Desai）聲稱：「川普政府依然致力於運用所有行政權力槓桿，以迫使對國家與經濟安全至關重要的製造業回流」，並補充：「任何引用匿名消息來源、暗示相反結論的報導，都是假新聞。」美國商務部官員則回應：「關於《232條款》（Section 232）半導體關稅，部會裡的政策沒有任何改變。」不過2者皆未說明自川普政府上任以來，便反覆威脅要實施的關稅究竟何時會落地，也未提供其他細節。如今，川普政府決定放慢或縮小晶片關稅的規模，正值美國民眾在感恩節消費旺季前夕，擔憂物價持續上漲之際。提高半導體進口稅可能推升消費產品價格，因為晶片存在於各式裝置中，從冰箱到智慧手機皆然。《路透社》9月曾報導，川普政府正在考慮一項方案，將依電子產品中晶片的數量，向進口電子設備徵稅。川普上週撤銷了對超過200項食品的關稅，但他同時也表示，他的進口稅政策並未對通膨造成重大影響。由於美國聯邦政府才剛經歷史上最長停擺，近期的消費物價數據延後公布，但自前總統拜登（Joe Biden）任內以來，通膨一直高於美國聯準會的目標。川普同時試圖維持與中國脆弱的貿易休戰，而中國是全球主要的半導體生產國及終端設備製造國。上個月，川普在南韓釜山（Busan）與中國國家主席習近平會面，雙方達成暫時擱置貿易爭議的協議。然而，根據2名知情人士透露，在韓國會談期間，美國官員仍警告中國官員，美方可能在接下來數月基於國安理由採取某些措施，讓北京感到不滿。川普一直押注，關稅能重振過去數十年因外移而流失的美國製造業工作，特別是外移到中國等國家的產業。今年4月，川普政府宣布對藥品與半導體進口展開調查，作為對其課徵關稅計畫的一部分，理由是美國過度依賴外國生產，構成國家安全威脅。
勞保2031年恐破產 專家籲：提高保費、增投資效益
依最近一次勞保基金精算報告，若勞保未啟動年金改革，可能會於2031年破產，立委因而提案要撥補法制化、政府負最終支付責任入法，專家指出，撥補法制化應討論未來50年的撥補框架，不能只有短期策略；有學者更呼籲，應同步啟動儲備基金討論，政府透過發行公債或投資等方式籌措資金，增加收益以挹注勞保基金。前年金改革委員會委員吳忠泰認為，撥補法制化不能只單純討論短期撥補，而是要透過朝野共同擘畫出撥補框架，如規畫50年撥補計畫、是否要把10餘兆精算負債全數撥補完畢等。他更指出，勞保年改不應只有撥補，也要討論提高的勞保費率上限，墊高勞工退休金，如此一來，預估可讓勞保基金再延後2至3年破產。上一屆立院會期曾有委員提出為期50年的《勞工保險財務永續特別條例》，盼把8成超徵稅收用來成立基金，並設立專責單位管理，但最後僅排入院會並未進行實質討論無疾而終。淡江大學風險管理與保險系副教授郝充仁認為，政府希望可以把勞保基金維持在1兆元左右，而目前尚能維持的關鍵就是股市，但只靠股市就是「看天吃飯」 ；少子女化、高齡化人口結構難以改變，保費部分，政府能做的就是加強納保作為，投資面則增加投資效益。郝充仁說，長期而言勞保還是要啟動年金改革，初期對現金流量影響不大，所以應在年改前啟動儲備基金。目前政府公債利率約2％左右，但以勞動基金運用局投資收益近年上看10％來看，越早執行挹注空間越大，也對延後基金用罄有助益。政治大學勞工所名譽教授成之約認為，改革要多管齊下，除了政府撥補、投資效益讓基金維持在一定水位下，政府也可以舉債仿效挪威成立主權基金，並且把收益專款專用以強化社會保障。
首席大法官批「關稅由美國人負擔」 川普辯稱：但可避免破產、帶來和平與國家尊嚴
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間6日再度為其關稅政策辯護，承認美國消費者確實為此付出成本，但強調「整體而言，美國因關稅而受益」，甚至宣稱關稅幫助他「避免美國人捲入戰爭。」綜合外媒報導，美國聯邦最高法院5日就川普依據1977年《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）徵收關稅的合法性舉行口頭辯論。該法並未提及「關稅」一詞，過去也從未被用來徵收關稅。原告包括12個州、5家小型企業及2家伊利諾州玩具製造商，他們認為川普未經國會批准即擴權徵稅，違反憲法。在聽證過程中，首席大法官羅伯茲（John Roberts）在庭上直言「關稅就是對美國人課稅。」這番話立刻引發外界熱議，也迫使川普在隔日面對媒體時給出回應。川普在橢圓形辦公室受訪時表示：「不，我不同意。我認為他們可能支付了一些，但當你看整體影響時，美國人獲得了巨大的利益。」他指出，關稅帶來了「國家安全、經濟穩定以及國家尊嚴的重建」，並表示：「我透過關稅結束戰爭。若沒有這些措施，美國人可能必須在泰國、柬埔寨等地作戰。」川普進一步聲稱，自己透過關稅政策促成8場國際和平協議，最近的1場是以色列與哈瑪斯（Hamas）之間的協議。他列舉的其他衝突還包括以色列與伊朗、巴基斯坦與印度、盧安達與剛果民主共和國、泰國與柬埔寨、亞美尼亞與亞塞拜然、埃及與衣索比亞，以及塞爾維亞與科索沃。川普過去長期主張關稅由外國支付，但越來越多數據顯示，美國消費者實際承擔大部分成本，但白宮仍堅稱關稅是迫使他國讓步的工具，能恢復製造業並減少債務。川普辯稱「外國長期對我們徵收巨額關稅。看看我們為什麼欠下38兆美元的債務？因為以前的總統不懂如何使用關稅。」他也批評歐盟和中國對美國產品長年設限：「他們對我們的汽車、農產品都課重稅，不讓我們出口。現在他們開始買我們的東西，這比金錢更重要。避免破產也是國家安全的一部分。當你沒有錢時，就沒有安全可言。」儘管面臨法律風險，川普仍堅稱關稅是「防禦機制」，使美國能抵禦外部經濟壓力，並在全球舞台上重獲尊重。他表示：「其他國家以前都在嘲笑我們，現在他們開始尊重我們。這是重拾自尊。」然而，根據美國政府立法部門底下，負責向國會提供預算和經濟資訊的聯邦機構「國會預算辦公室」（Congressional Budget Office，CBO）去年8月的報告估計，關稅未來10年或能帶來約4兆美元的收入，但也會推高物價、削弱家庭購買力。隨著最高法院即將做出裁決，這場關稅之戰將不只是對川普經濟政策的考驗，也是一場關於美國權力邊界與總統權限的憲政辯論。
川普貿易政策迎「重大法律挑戰」！美最高法院將裁決全球關稅合法性
美國總統川普（Donald Trump）政府將於美東時間5日在聯邦最高法院（US Supreme Court）應對小型企業以及數個州提出的訴訟，這些原告主張政府所施行的大部分關稅違法，應被撤銷。若法院支持原告，川普的貿易政策將遭遇嚴重挑戰，包括他在今年4月首度宣布的全球性關稅計畫，且政府還可能需退還已透過關稅徵收的數十億美元進口稅。據《BBC》報導，美國聯邦最高法院法官的最終決定將在經過數月的辯論與案件細節討論後作出，並最終進行投票表決。川普將這場法律之戰形容為史詩般的對決，並警告說若敗訴將限制其貿易談判的策略，甚至危及國家安全。川普2日還透露，他將不親自出席聽證會，以免導致注意力被分散，「我非常想去……但我不想做任何會減損這個決定重要性的事情，這不是關於我，而是關乎我們的國家。」川普此前曾宣稱，如果案件敗訴，美國將在多年內陷入「疲弱」及「財務混亂。」對於許多美國及全球企業而言，這場官司的結果同樣事關重大。企業長期承受快速變動政策的影響與經濟損失。以美國玩具零售商「Learning Resources」為例，該公司大部分產品在海外製造，因此他們正控告川普政府的關稅措施，其執行長沃爾登貝格（Rick Woldenberg）指出，僅今年的關稅就將導致公司損失約1,400萬美元（約合新台幣4.3億元），是2024年的7倍。該企業自今年1月以來已被迫調整數百項商品的製造地點。然而，許多企業對於法律戰能否勝訴仍持保留態度。咖啡公司「Cooperative Coffees」共同創辦人哈里斯（Bill Harris）表示，「我們希望法院裁定違法，但也在準備最壞的情況。」自4月以來，該公司已因為進口咖啡來自10多個國家，而支付約130萬美元（約合新台幣4000萬元）的關稅。瑞士巧克力商布洛赫（Daniel Bloch）的公司「Chocolats Camille Bloch」長期向美國出口符合猶太教規的巧克力，新的關稅使他們必須自行吸收約1/3的成本，才能維持售價和銷量，這對公司利潤造成巨大且不可持續的影響。他希望川普能重新考慮整體的關稅政策，但也坦言情況不樂觀，「那將是最簡單的方式。如果法院取消關稅，我們當然會視為正面信號，但我們不相信這能完全解決問題。」這場官司也成為對川普總統權力的1次測試。法律分析師指出，很難預測聯邦最高法院的最終判決，但若裁定支持川普，將擴大他及未來總統在貿易議題上的權限。此案核心在於川普政府依據1977年的《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）施行的關稅。川普透過宣告緊急狀態，得以迅速發佈命令，繞過較長時間的程序。川普於2月首次援引該法對中國、墨西哥及加拿大的輸美商品徵稅，理由是這些國家的毒品走私構成緊急情況。今年4月，他再次動用該法，對全球幾乎所有國家商品徵收10%至50%不等的關稅，並稱美國貿易逆差構成「非比尋常且異常的威脅」。這些關稅在夏季分批生效，美國同時敦促各國達成「貿易協議」。反對者指出，IEEPA授權總統管理貿易，但未提及「關稅」一詞，且憲法明文規定，只有國會（Congress）有權徵稅。對此，國會2黨成員均主張，關稅、稅款應由國會制定。超過200名民主黨議員及共和黨參議員穆爾科斯基（Lisa Murkowski）已向最高法院提交簡報，指出IEEPA未賦予總統以關稅作為貿易談判籌碼的權力。上週，參議院象徵性通過3項決議，反對川普關稅，包括結束總統宣告的國家緊急狀態，但共和黨人多數的眾議院不太可能批准。3個下級法院的裁定均已對川普政府不利。最高法院聽取辯論後，最晚將在明年6月前作出裁決，但多數人預期結果將於明年1月出爐。無論裁決如何，均涉及已繳納約900億美元的進口稅，約占今年9月前美國關稅收入的一半。若裁決延至明年6月，相關金額更可能膨脹至1兆美元。若政府需退稅，「Cooperative Coffees」已表明「絕對」會試圖追回款項，但仍無法彌補關稅造成的所有混亂。該公司已額外申請信用額度、調整售價並以低利潤經營，以求生存。創辦人哈里斯形容，「我的精力從未被如此消耗。該議題主導了所有討論，幾乎榨乾了你的生命力。」白宮則回應，若敗訴，將透過其他法律途徑徵收關稅，例如允許總統在150天內徵收最高15%關稅的法案。但這些方式需完成正式通知等程序，仍可為企業緩解部分壓力。貿易律師墨菲（Ted Murphy）指出，「這不只是關乎金錢，總統可在週日宣布關稅，週三即生效，無需事先通知，也沒有實際程序。對企業而言，這才是案件真正的關鍵。」聯邦最高法院目前尚無明確跡象顯示最高法院將如何裁決。過去法院曾推翻前總統拜登（Biden）時期的學生貸款減免政策，認定為行政權過度擴張。但最高法院目前的1位首席大法官和8位大法官中，有6人是由共和黨任命，其中3人更是川普提名的。對此，法律專家佩施（Greta Peisch）認為，「最高法院有可能朝各種方向裁決。」華府智庫「美國企業研究院」（American Enterprise Institute，AEI）高級研究員懷特（Adam White）則預期法院將推翻關稅，但可能避開「何謂國家緊急狀態」等問題。此案已影響白宮貿易談判的進度，包括7月與歐盟達成的協議，歐洲議會目前正考慮批准該協議。歐盟前國際貿易總監克拉克（John Clarke）透露，「在看到美國最高法院的裁決結果前，歐洲議會不會採取行動。」
台北市加碼「每人發2.1萬元」？ 財政局稱財源不樂觀：沒條件普發
中央將普發現金1萬元，台北市議會國、民兩黨皆提案要求市府「還稅於民」，北市財政局長胡曉嵐28日赴議會財建委員會報告指出，考量北市財政狀況，很難掌握財源增加情形，也沒有理由樂觀，現階段沒有普發現金條件。藍綠議員對於市府否決提案的態度不滿，最後財建委員會第一召集人林世宗決議將提案送議會大會，由所有議員討論、讓社會大眾公評。胡曉嵐表示，除了中央和地方稅收結構不同，中央、地方事權尚待釐清，考量北市財政有4800億元建設規畫，經過評估現有財源已有規畫用途，未來財源具高度不確定性，須考量財政風險，現階段沒有普發現金條件。台北市長蔣萬安昨強調，財政局有整體衡量北市財政狀況及接下來各項建設需求，持續跟議會溝通。國民黨議員秦慧珠直言，北市統籌分配款增加400多億元，扣掉一般補助款還剩下200多億元，如果每人發3000元僅73.29億元、發5000元也只需122億元，市府也可考量以振興經濟名義發放消費券，限定在北市使用，對北市府損失不大，北市可以朝中央立法方向擬定，不是增加預算。國民黨議員鍾小平認為，北市有多少能力就發多少現金，不能像其他縣市發2、3萬元會破產，但也沒限制說要發多少，市府應研議一下。民進黨多名議員相當不滿，洪婉臻指出，台北市不是沒有超徵稅收，不要明年選舉年又說要普發現金；張文潔說，提案都還沒有討論就直接說不發，財稅紀律站不住腳；陳賢蔚表示，市府連金額都不願意討論、替代方案消費券也不願意研究；林亮君也說，中央修正《財劃法》北市多400多億元，未來10年會多4400億元，應把財政狀況攤出來討論，不要玩數字遊戲。林世宗裁示，即使每人發放1萬元，不過也才244億元，這些金額對市府來說只是塞牙縫，但對市民完全不一樣，財政局要積極面對，昨在委員會僅是評估報告，要求改為專案報告說明還稅於民是發放現金或消費券，最後決議把藍綠提案送議會大會，讓所有議員討論，以供社會公評。
川普不滿雷根反關稅廣告 宣布再調高加拿大關稅10%
美國總統川普（Donald Trump）近日宣布，將再度提高加拿大商品關稅10%，理由是加拿大政府「敵對行為」與「嚴重歪曲事實」。此舉源於安大略省日前在美國播放的一則反關稅廣告，其中引用了前美國總統雷根（Ronald Reagan）的發言，引發川普強烈不滿，並使美加貿易談判陷入僵局。根據外媒的報導，這支廣告由安大略省政府出資製作，選用雷根1987年一次全國演說的片段，內容指出「關稅傷害了每個美國人」。廣告於世界職業棒球大賽期間播出，由多倫多藍鳥隊對戰洛杉磯道奇隊，收視熱度高。川普在社交平台Truth Social上發文痛批該廣告是「欺詐行為」，指控加拿大「干擾美國最高法院即將審理的關稅憲法案」，並表示該廣告「應該立即撤下」。雷根總統遺產管理機構「羅納德雷根基金會」隨後發聲明，批評廣告「選擇性使用片段」，導致內容被曲解，且未經授權使用雷根影像與音頻。在川普表態後，安大略省省長道格福特（Doug Ford）宣布暫停在美國播放該系列廣告，表示已與加拿大總理馬克卡尼（Mark Carney）協調，希望讓美加貿易談判重啟。不過他也坦言，廣告仍會於週末播出，因相關時段早已購買。目前美國對所有加拿大進口商品已徵收35%關稅，部分產業如金屬與汽車的稅率更高達50%與25%。若川普履行再加徵10%的承諾，等於在現行基礎上全面上調。加拿大是美國主要貿易夥伴之一，約四分之三的出口產品銷往美國，其中安大略省更是汽車製造業重鎮。針對川普的新一輪關稅威脅，加拿大商會呼籲雙方透過外交管道解決爭端。該會執行長坎迪斯萊恩（Candace Laine）表示：「任何關稅最終都是對美國自身的徵稅，削弱整個北美的競爭力。」此外，安大略省政府還利用世界大賽製作另一支宣傳影片，福特與加州州長加文紐瑟姆（Gavin Newsom）互開玩笑，為比賽下注。福特笑稱若道奇奪冠，將送楓糖漿給紐瑟姆，並自嘲「即使因關稅多花幾塊錢也值得」；紐瑟姆則回以「加州冠軍級葡萄酒」作為回禮，兩人最後舉杯祝賀「免關稅的友誼」。川普與卡尼預計都將出席於馬來西亞舉行的東協峰會，但川普已表示「無意」與加拿大外長會面。外界關注，美加貿易關係是否將在這場外交風波後進一步惡化。
法槌落、普發現金三讀拍板過！ 張啓楷促賴政府還稅於民別再拖
立法院今（17）日三讀通過《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，其中民眾最關注的「普發現金1萬元」排板定案。待總統公布後，財政部將啟動相關行政程序，預計最快11月上旬即可按順序發放。對此，民眾黨立委張啓楷表示，普發現金是「還稅於民」的應有之義，呼籲行政院儘速依條例執行，兌現承諾、落實政策。全民關注的普發現金方案，歷經朝野數月來的交鋒與爭論，最終在今日上午完成三讀。財政部長莊翠雲指出，特別預算在總統公布後即可上路，初步規劃11月上旬開始發放，首批對象將以「直接入帳」方式優先處理。對此，張啓楷表示，今天是值得開心的一天，象徵「還稅於民」的普發一萬元特別條例，連同因應高關稅、照顧產業、農業與勞工的特別預算，終於順利三讀通過。他指出，去年政府多收人民稅金高達5283億元，創下歷史新高；統計近五年來，超徵稅收更超過兩兆元，因此普發一萬元給給予全民，是「還稅於民」的應有之義。他進一步表示，南韓與新加坡等亞洲國家早已推行還稅政策，台灣政府理應比照推動。張啓楷並呼籲，曾稱普發現金違憲、陷入「天人交戰」的行政院長卓榮泰，以及主張「一萬元不必發」的總統賴清德，不應再提出復議或釋憲。他強調，行政院應依特別條例規定，在一個月內將一萬元普發至全民手中，兌現政策承諾、落實施政信任。
關稅威脅見效？繼輝瑞後AZ也讓步 川普：美國人將拿到「難以想像的折扣」
美國總統川普（Donald Trump）近日在白宮橢圓形辦公室宣布，與英國製藥巨頭阿斯特捷利康（AstraZeneca）達成新協議，將以較低成本直接把處方藥提供給美國消費者。這是繼輝瑞（Pfizer）之後，第二家大型製藥公司在川普的關稅威脅下選擇讓步。根據《半島電視台》報導，川普在公開會晤阿斯特捷利康執行長索里奧（Pascal Soriot）時，稱此為「另一項歷史性成就」，並宣稱美國人將看到「難以想像的折扣」。川普甚至舉例表示，氣喘吸入藥可望享有654％的降幅，某些藥品價格可能「下跌1000％」。不過，衛生經濟學家批評此說法「毫無邏輯」，因為超過100％的降幅意味患者不僅不用付錢，還能獲得補貼。根據《衛報》報導指出，阿斯特捷利康同意將部分藥品以「最惠國價格」提供給美國醫療補助計畫（Medicaid），新藥上市後也將比照辦理。川普聲稱，美國多年來一直支付「全球最高藥價」，而這項協議將讓美國人獲得「全球最低價格」。依協議內容，除Medicaid外，阿斯特捷利康還將加入川普政府推出的「TrumpRx」線上平台，直接以折扣價販售藥物。同時，輝瑞在9月底公布類似協議，以換取延後或免除原訂10月1日生效的100％關稅。輝瑞執行長布爾拉（Albert Bourla）表示，這讓製藥業在定價與關稅上「獲得所需的穩定性」。索里奧在橢圓形辦公室亦坦言，談判相當艱難，但最終為阿斯特捷利康爭取到3年關稅豁免，並承諾2030年前在美國增資至500億美元；公司也宣布在維吉尼亞州興建一座專注慢性病藥物的原料製造中心。川普直言，若非施加關稅威脅，這些製藥公司不會坐上談判桌；他稱「關稅」是字典裡「最美麗的詞」，還把徵稅日期稱為「解放日」。自重返白宮以來，川普頻頻依賴關稅或關稅威脅，迫使外國政府與企業接受其政策優先事項。今年7月，他向17家主要製藥商發信警告，若不降價，政府將「動用所有工具」結束「濫用的藥價行為」。不過，多位學者質疑協議的實質效益。西北大學凱洛格管理學院教授加斯懷特（Craig Garthwaite）認為，阿斯特捷利康在Medicaid體系的降價空間有限，因該體系本就享有最低價。波士頓大學副教授康蒂（Rena Conti）則直言，此安排「對公司有利，但對為藥費苦撐的美國人幫助可能有限，甚至毫無效果」。此外，「TrumpRx」平台最快要到2026年才會上線，目前尚未提供服務。換言之，所謂「最惠國」藥價如何真正落地，仍有諸多不確定性。
釋昭慧籲拒領普發1萬 林思銘批不懂民間疾苦：籲少碰政治
行政院日前通過特別預算，確定全民將普發現金1萬元。玄奘大學宗教所教授、法師釋昭慧近日發表公開聲明，表態「堅決拒領普發1萬」，並主張將款項轉入國家專戶，引發各界熱議。對此，國民黨立委林思銘今（16日）表示，出家人應該六根清淨，政治的事務少碰。立法院7月11日通過國民黨團所提出的《因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例》，將普發現金1萬元給全民。行政院近期通過特別預算並送交立法院審議，待三讀通過預估最快10月就能領取。但是，玄奘大學宗教所教授、法師釋昭慧發出「拒領普發1萬」主張，轉入國家專戶，引發部分民進黨立委支持，表示贊同相關訴求。對此，林思銘質疑，出家人對政治的事務有那麼瞭解嗎？這是所有的台灣人的民意，認為政府超徵稅收就應該還稅於民 ，這是一個非常清楚且符合邏輯的事實。他進一步指出，但是在釋昭慧法師的眼裡，「我們看到的是她對於世間苦人多，這樣的一個現象完全沒有體會。」林思銘強調，所以對於釋昭慧的說法，他想是完全不瞭解民間的疾苦。
川普關稅陷法律危機 貝森特示警如敗訴「恐釀史上最大規模政府退款」
美國政壇近期持續圍繞在關稅爭議，財政部長貝森特（Scott Bessent）則在最新受訪時提出警告，若最高法院明年夏季做出不利於總統川普（Donald Trump）的裁決，美國恐將面臨規模龐大的財政風險。他直言，一旦判決迫使政府退還部分已徵收的關稅，國庫將承受沉重打擊，規模可能高達數千億甚至上兆美元。根據《新聞週刊》的報導，爭議起源於上月一項聯邦上訴法院的判決。法院認定，川普對主要貿易夥伴所施加的「對等」關稅，以及今年2月為防堵芬太尼流入而針對中國（China）、加拿大（Canada）與墨西哥（Mexico）祭出的稅項，皆屬違法。理由是川普以《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act, IEEPA）為依據徵稅，已超越該法賦予總統的權限。這項裁定延續了紐約國際貿易法院（U.S. Court of International Trade in New York）5月的見解。若最高法院維持同樣立場，將引發規模驚人的退款潮，有專家形容恐成為「現代史上最大規模的未規劃政府開銷」。貝森特在受訪時坦言，他相信最高法院最終會站在政府一方，但若結果不利，美方仍會依裁決行事。他同時指出，若案件拖延至2026年6月，屆時可能有7,500億至1兆美元的關稅徵收需要撤回，這對國庫與市場都將造成巨大的擾動。貝森特透露，財政部正準備一份法律意見書提交給副檢察總長（U.S. solicitor general），內容將強調阻止芬太尼走私進口的急迫性，以及美國長期以來的貿易失衡問題。根據財政部統計，截至7月，川普的關稅措施已為美方帶來1,420億美元收入，與去年同期相比成長逾一倍。不過，學界並不完全認同。喬治亞學院暨州立大學（Georgia College and State University）商業法律助理教授克里爾（Nicholas Creel）就在《新聞週刊》撰文分析，若最高法院否決川普的關稅，納稅人恐須承擔超過5,000億美元的退款壓力，甚至還要支付利息。他認為，這將與當前國庫市場的緊張狀況疊加，後果難以忽視。川普則在8月31日透過Truth Social發文回應，強調自己的關稅政策已為美國吸引超過15兆美元投資，若法院推翻相關措施，這些資金將立刻撤離，甚至警告美國將被司法拖向「第三世界國家」的境地。他更以多個驚嘆號強調「時間至關重要」。目前最高法院是否會加速審理此案仍未明朗，但隨著法律戰線拉長，對美國經濟與政治局勢的影響顯得愈發敏感。
貨物稅新政搶先看 2025買新車的最佳時機！新購機車150c.c以下車款退稅$2,000元 汰舊換新最高補助$6,000元
政府貨物稅新制解析延長優惠至2030，刺激機車市場新活力 根據政府最新修正公布的《貨物稅條例》第12條之5，汽機車汰舊換新減徵退還貨物稅措施正式延長至2030年底，此舉不僅延續原有汰舊換新補助，更新增對新購機車的稅務減免，預計將為消費者帶來實質優惠。自2025年9月7日起，新購汽缸排氣量150c.c.以下的燃油機車並完成新領牌照登記，每輛可減徵貨物稅最高新臺幣2,000元；若搭配汰舊（出廠四年以上同級機車），則可累計最高減徵6,000元（應徵稅額未達減徵金額者，以應徵稅額為限）。此外，汰舊與新購不限同一人名義，增加操作彈性，讓家庭或親友間更容易申請。【新購150cc以下機車貨物稅減徵】： 貨物稅新制減徵，新購排氣量150cc 以下燃油機車並完成新領牌照登記，每輛最高減徵新台幣 2,000 元。新購150cc以下機車搭配汰舊，最高省新台幣 6,000 元。2025年換購新機車的最佳時機在9月的開學季來臨，通勤族與年輕學子的對購買新車的需求增加，這項新政策將對機車產業帶來明顯提升效益，尤其各大機車品牌更是在開學季祭出各項新車優惠，加上貨物稅減徵的新政補助下，對於消費者來說可說是最適合換購新車的好時機!根據U-CAR 「2025年8月份臺灣機車市場銷售報告」指出，三陽SYM 8月份以46.1%的市佔率，蟬聯台灣最熱銷的機車品牌，旗下熱銷車款「全新迪爵」以單月6053台的銷售台數，穩坐車款銷售冠軍，搭配貨物稅新制的減徵補助下，不論有無舊車汰舊，購買150c.c以下車款都可享有政府貨物稅$2,000元減徵優惠!可說是消費者近期在換購新車的絕佳選擇之一。（圖片提供／三陽）*應徵稅額未達減徵金額之合計數者，減徵稅額以應徵稅額為限。*新購＋汰舊之金額為「新購150cc以下機車貨物稅減徵2000元＋汰舊換新減徵金額」【SYM減徵貨物稅&促銷說明】： tw.sym-global.com/newslist-55-page499注意事項：●促銷活動時間以車輛領牌日期為準，並依官網公告活動結束日為準。●政府汰舊換新貨物稅減徵，以政府公告為準。●政府新購150cc以下機車貨物稅減徵，以政府公告為準。●促銷活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。
美國取消低價進口免稅「郵政流量驟減逾8成」 全球郵政營運嚴重中斷
萬國郵政聯盟（Universal Postal Union, UPU）今天（8日）表示，自美國政府取消針對低價進口商品的關稅豁免政策後，全球寄往美國的郵政流量驟降超過80%，造成全球郵政體系嚴重運作中斷。加新社報導，根據UPU統計，自今年8月29日美國實施新規以來，來自192個成員國的郵件流量較前一週下降了81％。此舉與美國取消「最低免稅額（de minimis exemption）」密切相關。該政策原允許價值800美元以下的國際包裹免除美國海關關稅，但新規定要求運輸商或經美國海關與邊境保護局（CBP）認證的合格機構負責徵稅與繳納。UPU表示，目前已有88個成員國的郵政營運商通報，暫停部分或全部向美國遞送的業務，直至建立可行的解決方案來處理美國新稅務規定，「這項政策的突然實施，對國際郵政體系造成了重大營運干擾」。UPU在聲明中指出，「許多航空公司與物流運輸業者表示，無法或不願承擔新的報關與徵稅責任，而外國郵政單位與美國CBP認可的合格機構之間也尚未建立清晰的合作機制。」根據白宮公告，取消最低免稅額是為了堵住外國企業規避關稅的漏洞，並遏止非法藥物流入美國。該豁免政策自1938年以來已存在多年，如今的調整意味著所有價值超過一定門檻的國際包裹皆須報關並支付稅款，稅率依原產國不同可達10％至50％。不過，美國居民仍享有限度免稅權益，包括價值不超過100美元的國際禮品，或從海外旅遊攜回、總值不超過200美元的個人物品。UPU透露，在新規實施前已致信美國國務卿魯比歐（Marco Rubio），表達對政策缺乏配套措施及實施期限過短的嚴重憂慮。面對新制度帶來的壓力，UPU表示已啟動一套新技術與工具，用於幫助成員國計算與徵收稅款，確保未來能持續對美郵寄。但目前仍需時間讓各國郵政營運商完成與美方認證機構的整合程序。
貝森特否認川普關稅「等於向美消費者徵稅」 堅稱政策有助貿易平衡
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）近日在接受《全國廣播公司》（NBC）主持人威爾克（Kristen Welker）專訪時，拒絕承認美國總統川普（Donald Trump）所推動的全球性關稅措施，等於向美國消費者徵稅。據《衛報》報導，貝森特曾是億萬對沖基金經理人，如今成為川普政府的財政核心人物。他在節目中駁斥了美國大型企業的憂慮，包括農機巨頭迪爾公司（Deere & Company）、運動品牌耐吉（Nike）以及五金製造商史丹利百得（Stanley Black & Decker, Inc.），這些企業均警告稱，川普的關稅政策每年將讓他們付出數十億美元的代價。對於企業的抱怨，貝森特認為外界過度誇大。他在專訪中表示：「你是從財報電話會議裡聽到的說法，而在財報會議上，他們必須假設最嚴苛的情況。沒有企業真的站出來說：『因為關稅，我們做了什麼決定。』」他進一步強調：「如果情況真的那麼糟，為什麼國內生產毛額（GDP）還能達到3.3%？為什麼股市創下新高？因為在川普總統的領導下，我們同時關注大企業和中小企業的發展。」然而，隨著越來越多的美國企業將關稅成本轉嫁到消費市場，威爾克追問：「你是否認知到這些關稅其實是對美國消費者課稅？」對此，貝森特斬釘截鐵地回答：「不，我不認為。」報導補充，上述專訪發生在1項關鍵的司法裁決之後。美國聯邦上訴法院（United States courts of appeals）近日裁定，川普在今年稍早對數十個國家祭出的全面關稅屬於非法，已超越其總統職權範圍，並導致全球市場震盪。該關稅政策幾乎涵蓋所有美國貿易夥伴，基準稅率為10%，同時還增設所謂「對等關稅」，針對那些被川普指控為貿易不公平的國家。例如，非洲南部人口僅230萬的小國賴索托（Lesotho），就被課徵50%的關稅；甚至連位於南極洲附近、無人居住且僅有企鵝棲息的群島，也被課徵10%的關稅。面對上訴法院的否定性裁決，川普政府已向美國聯邦最高法院提出上訴，要求推翻判決。當被問到若最高法院最終駁回，政府是否準備退還已徵收的關稅時，貝森特回應：「我們大約得退還一半的關稅，這對財政部來說將是非常糟糕的，這不是什麼『事先準備』的問題，如果法院這麼判，我們就得照辦。」儘管如此，貝森特對保守派多數的最高法院仍信心滿滿，認為最終會做出有利於川普政府的裁決，「我有信心我們會在最高法院勝訴。但還有許多其他途徑可走。這不只是錢的問題，而是談判籌碼的問題。錢只是其次，重點在於貿易平衡。」與此同時，美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）也公布新數據顯示，自川普4月宣布關稅以來，美國製造業已累計流失42,000個工作崗位，其中僅在8月就減少12,000個。華府公共政策研究中心與倡議智庫「美國進步中心」（Center for American Progress）的研究進一步指出，自4月以來，職缺數下降76,000個，錄用人數則減少18,000人。對此，威爾克質疑：「這些數字是否證明，關稅並未帶來川普所承諾的製造業就業機會？」貝森特則回應：「才過去幾個月而已。在製造業領域，我們不可能打個響指就讓工廠蓋起來。」他並表示，相信到了第4季，情況會出現「顯著的加速。」然而，經濟學家普遍認為，川普的關稅最終將讓美國家庭每年多付2,400美元，而製造業工人的薪資成長仍陷停滯。根據數據，今年8月製造業勞工的平均時薪為35.50美元，只比7月多出10美分，幾乎沒有實質改善。
川普取消低價免稅 寄美郵件量瞬間蒸發八成
美國政府取消低價進口商品免稅門檻後，全球郵政體系陷入混亂。根據《衛報》報導，萬國郵政聯盟（Universal Postal Union，UPU）指出，自8月29日新規上路以來，寄往美國的郵件流量在短短一週內驟減81%，數十個國家的郵政業者乾脆全面暫停服務，跨境物流幾乎停擺。這項政策源於美國總統川普（Donald Trump）7月30日簽署的行政命令，正式取消過去針對800美元以下包裹適用的「最低課稅門檻豁免」。這套執行近百年的制度，隨著關稅政策的改變而劃下句點。美方認為，原規定早已被外國企業利用來規避關稅，甚至淪為毒品與非法物品輸美的漏洞。新制要求所有低價商品都必須報關，並依原產國適用稅率徵收關稅，稅率可能從10%一路攀升至50%。政策上路後，航空公司與國際承運人普遍拒絕代徵關稅，外國郵政單位也尚未與美國海關與邊境保護局（Customs and Border Protection，CBP）認可的公司完成對接。總部位於瑞士伯恩（Bern）的UPU坦言，這次出現的是「重大營運中斷」，192個會員國的資料顯示，跨境郵件流量幾乎凍結，對電商與日常物流造成嚴重衝擊。截至9月初，已有88家郵政業者通知UPU，將全面或部分暫停寄送美國郵件，直到找到合適的徵稅機制為止。過去海外購物可以直送美國，如今全數須接受檢驗並課以更高關稅。雖然白宮強調，價值不超過100美元的海外禮物或200美元的旅遊紀念品仍可免稅，但對大部分小額跨境交易而言，過往的便利等同消失。UPU曾在新規實施前致函美國國務卿魯比歐（Marco Rubio），警告政策過於倉促。許多會員國抱怨，他們沒有足夠時間或明確指引來調整流程，如今只能被迫停擺，等待更完整的配套措施。川普政府則堅持，這項措施是堵住外國利用漏洞壓低成本的重要一步，也是強化國內產業競爭力與邊境安全的必要手段。目前UPU正嘗試推出電子系統，協助各國計算並徵收相關稅費，但能否化解眼前的運輸斷鏈危機，仍有待觀察。
川普怒嗆法院摧毀美國 警告如撤關稅「15兆美元投資瞬間蒸發」
美國總統川普（Donald Trump）再度高調發聲，直言若法院推翻他所推行的關稅政策，美國正迎來的「史上最高投資潮」將瞬間化為烏有。川普強調，規模高達15兆美元的投資正是依賴關稅保護而進行，一旦失去屏障，美國將陷入衰退，「我們會變成第三世界國家，再也沒有偉大的希望。」根據《Benzinga》報導，日前美國聯邦上訴法院以7比4裁定，川普政府依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收關稅的作法，已經超越總統職權，屬於違憲。依判決結果，相關關稅措施將持續有效至10月14日，留給政府時間上訴至最高法院。多數法官強調，焦點並非關稅成效，而是行政權限範疇。《緊急權力法》並未明文授權總統徵稅，若要推動此類政策，應回到國會尋求同意。經濟學家沃爾夫斯（Justin Wolfers）直言「這不是禁止關稅，而是要求你必須說服國會。」後續川普透過Truth Social發文，直接把關稅與投資掛鉤。川普聲稱，美國正吸引超過15兆美元的資金流入，「許多正是因為關稅才選擇在此布局。」川普也警告，如果「激進左派」的法院終止關稅，「幾乎所有這些投資，以及更多潛在資金，都會立即取消！」並強調「時間就是關鍵」。川普長期主張關稅能為美國帶來「數兆」美元收益，並視其為讓美國「再次強大和受尊重」的核心工具。但這些數字多次遭獨立事實查核單位質疑，他仍堅持立場，並將法院的裁決描繪成對美國未來的直接打擊。
川普關稅政策大逆轉！美法院裁定「多數非法」 但允許上訴期間「繼續執行」
美國總統川普（Donald Trump）的貿易政策再陷爭議。美國聯邦巡迴上訴法院（US Court of Appeals for the Federal Circuit）8月29日以7比4裁決，認定川普依據1977年《國際緊急經濟權力法》（International Emergency Economic Powers Act，IEEPA）實施的廣泛關稅多數屬於非法，但允許相關措施在上訴期間繼續執行。根據《Pragativadi》報導，法院認為川普濫用了緊急權力，幾乎對全球所有國家徵收關稅，而國會並未打算賦予總統如此無限的徵稅權。這項判決呼應今年5月紐約聯邦貿易法院的裁定，後者同樣質疑川普關稅的合法性。不過，上訴法院並未立即撤銷措施，而是給予政府時間向最高法院提起上訴。川普曾於4月2日宣布「解放日」（Liberation Day），對貿易逆差國家課徵最高50%關稅，並對其他進口品加徵10%的基準稅率，印度等國更被納入額外徵稅範圍。判決傳出後，他在自家平台Truth Social上痛批裁決「黨派色彩濃厚且危險」，聲稱若關稅被撤銷，美國將陷入「徹底的財務災難」，並保證會在最高法院提出挑戰。白宮發言人德賽（Kush Desai）也替川普辯護，強調其行為合法，並有信心在最高法院獲勝。司法部長龐迪（Pam Bondi）則批評法官越權干涉外交政策，承諾提起上訴。同時，司法部警告，一旦關稅取消，可能造成「金融毀滅」，因相關收入已累計1590億美元，較去年同期翻倍。不過，四名持不同意見的法官則認為，IEEPA本身並未違憲，最高法院過去判例已允許國會在有限範圍內授予總統徵稅權。此案因此勢必進一步送交最高法院，成為釐清總統貿易權限邊界的關鍵戰役。在地方層面，紐約州檢察總長詹姆斯（Letitia James）對裁決表示讚賞，稱其是「普通美國人的勝利」。她與其他11名民主黨籍檢察總長曾聯合提告，主張川普缺乏合法依據徵收關稅，等同於未經國會批准便加徵巨額稅收。川普則持續將此案視為政治「獵巫行動」，並指控民主黨人利用司法手段打擊他。與此同時，詹姆斯本人也因涉入川普案的調查方式遭遇新的聯邦調查，令政治戰火再度升溫。自由正義中心（Liberty Justice Center）律師施瓦布（Jeffrey Schwab）認為，這項裁決清楚劃定總統的權限邊界，有助於保護美國企業與消費者免受非法關稅影響。目前該裁決預計在10月14日之前不會正式生效，川普團隊已表明將於期限前上訴至最高法院，這場關於總統貿易政策權限的法律攻防戰將持續延燒。