志航基地
」 空軍 志航基地 F-5E 台東 潘穎諄
公路局國慶煙火交管圖竟出現共軍「殲10」 退將嘆：連基本功課都沒做
交通部公路局日前發布台東國慶煙火交通管制圖，原意是提醒民眾留意活動周邊交通疏導措施，沒想到圖卡中標示台東空軍志航基地的位置，竟出現疑似中國人民解放軍「殲10戰機」的圖像，引發外界質疑。公路局發現錯誤後，緊急撤下原圖並重新發布修正版，但仍遭批評審查不夠嚴謹。退役陸軍少將栗正傑12日在中天節目《中天辣晚報》中對此提出質疑，認為台灣公部門過去已多次發生類似烏龍事件，相關官員卻仍未做好基本查證，直言不少官員做事態度不夠認真。今年國慶煙火10日在台東登場，公路局為讓民眾提前掌握活動周邊的交通管制與替代路線，事先製作並發布交通疏導圖卡。不料，圖卡中原本用來標示空軍志航基地位置的圖示，竟被發現疑似使用中國解放軍殲10戰機的圖片，相關內容曝光後迅速引發討論。公路局隨後表示，當天上午11時18分左右發現圖卡內容有誤，隨即將原圖撤下，並在約20分鐘後重新發布修正版，移除引發爭議的戰機圖示。公路局也承諾，未來將更加留意圖卡素材的選用與內容細節，避免類似錯誤再次發生。然而，即使主管機關迅速修正，仍無法平息外界對公部門文宣製作及審核流程的質疑。栗正傑12日在《中天辣晚報》中批評，交通部連最基本的查證工作都沒有做好，甚至還不如負責製作圖卡的小編。他質疑，相關官員為何連這麼基本的功課都不做，最後鬧出如此大的笑話。栗正傑進一步指出，台灣公部門使用錯誤圖像並非首次發生。他舉例，過去曾有立法委員舉辦與陸軍官校相關的路跑活動，卻被發現活動獎盃上的步槍圖案竟使用了解放軍槍械的圖像，引發外界議論。如今，交通部發布的國慶煙火交通管制圖又出現疑似中國戰機的圖片，顯示相關單位在製作文宣時，對於圖像來源、內容及適用性仍缺乏足夠的把關。除了槍械圖案及戰機圖示的爭議，栗正傑也提及，先前農業部公布的下一年度農民曆曾出現日期標示問題，疑似因使用中國大陸應用程式的資料，所以誤將10月1日標示為國慶日。栗正傑認為，從過去活動獎盃出現解放軍槍械圖案、農民曆的國慶日標示爭議，到這次國慶煙火交通管制圖出現疑似中國戰機的圖像，類似事件接連發生，問題恐怕不只是個別承辦人員製作圖卡時出現疏失，更反映公部門在工作態度、資料查核及內部審核機制方面存在不足。他批評，台灣不少官員做事不夠認真，才會讓原本可以透過基本檢查避免的錯誤一再重演，也使政府機關的專業形象受到影響。
F-16新戰機飛抵志航基地 空軍：63架生產中陸續交機
空軍司令部今（2）日表示，首批兩架單座F-16 BLK 70戰機，今日順利飛抵臺東志航基地。空軍將依計畫執行接裝換訓，並循序推展各項整備工作，確保戰力逐步形成。空軍司令部說明，為強化整體空防戰力，空軍於112年12月1日成立第七戰術戰鬥機聯隊，並區分三階段，編成轄下的作戰隊，分批派遣空、技勤人員赴美接受換裝訓練。後續將配合戰機陸續返國，各專業人員投入新機接裝工作，期使戰機性能得以迅速發揮。空軍司令部強調，目前在美生產線上的F-16 BLK 70戰機計63架，部分已進入交機階段。空軍將持續配合美方專案辦公室規劃，依節點管制戰機飛交返國作業。
終於來了！首批2架F-16V「最快今上午」抵台東志航基地
台灣向美國採購的66架F-16V戰機迎來最新進展，首批交付的2架新機已完成在夏威夷的檢查與整備，並再度啟程飛往台灣。這2架編號6727、6728的F-16V若後續航程與天候條件一切順利，最快可望於台灣時間今（2日）上午抵達台東空軍志航基地，正式加入台灣空軍戰力。這項軍購案由空軍推動，代號為「鳳翔專案」，台灣向美方採購共66架F-16V（Block 70）戰機。首波交付的2架戰機早在美東時間8月17日便從美國德州啟程，飛往太平洋方向，途中降落夏威夷接受全面檢查與整備。經過約一個半月的作業後，這2架新機目前已獲證實重新升空，展開最後一段前往台灣的航程。隨著首批F-16V即將抵台，美國國務院也再次針對台美安全合作釋放訊息。國務院發言人以背景說明方式表示，美國對台政策「始終沒有改變」，華府仍將依循《台灣關係法》、美中三個聯合公報以及「六項保證」所構成的「一個中國」政策。這名發言人並強調，美國持續與印太地區的朋友及盟友站在一起，推動共同繁榮、安全與價值觀，而這項承諾「包括台灣」。相關表態也出現在首批F-16V即將抵台的時間點，使這項軍售除了軍事層面的意義之外，也受到台美安全合作與印太戰略局勢的關注。根據《台灣關係法》，美國有責任協助台灣維持足夠的自我防衛能力，並提供防衛性武器裝備。長期以來，美國也是台灣取得國防軍備最主要的來源之一，而此次66架F-16V戰機採購案，正是台灣強化空軍現代化與空防能力的重要軍購項目。不過值得注意的是，美國總統川普曾在5月北京川習會後接受《福斯新聞》專訪並透露，對台軍售是美國與中國談判的重要籌碼；美國駐陸大使龐德偉也在8月27日播出的《福斯新聞》訪問中聲稱，川普與習近平「每次會面」都會討論美國對台軍售。當中美共同討論對台軍售問題，且美國總統自曝這是1項非常好的談判籌碼時，這實際上已違反了1982年華府對台「六項保證」中的「美國未同意就對台軍售議題向中華人民共和國徵詢意見」。
台東志航基地油堡火警！ 工人墜落12米深油槽「全身90%燒燙傷」送醫不治
台東縣台東市志航空軍基地，昨天（11日）下午委外廠商在清理地下油堡時，突然發生嚴重火災，導致1名60多歲張姓工人遭高溫燙傷，並墜落12公尺深的油庫中，全身90%燒燙傷，軍方人員將人救起送醫，搶救後一度恢復心跳，最後仍於今天（12日）上午宣告不治。陸軍後勤指揮部發言人王信為少將說明，陸勤部所屬二支部台東油料分庫（志航基地），11日下午3時，委商實施油池清洗作業的過程中，肇發不明原因起火，單位自及調度營區內消防車實施灌救，火勢約在下午3時半撲滅，單位的設施、人員均未受損，但造成了1名工人受傷，送往台東馬階醫院救治。據悉，受傷的60多歲張姓男子是在清理過程遇到火災，不慎墜入約12公尺深的油槽中，全身嚴重燒燙傷，被官兵救出時，已無呼吸心跳。台東馬偕醫院急診醫學科醫師鄭宏熙表示，患者在送到醫院時已經OHCA，經過插管急救、打強心針以後，在急救約莫16分鐘後，有恢復自主心跳，但狀況還是很危險，全身大概有超過90%燒燙傷。王信為今天上午證實，受傷工人最終在今天上午10時22分宣告不治；針對具體事故原因，也將配合台東縣消防局進一步調查釐清，初步確認與戰機無關。
台東志航基地突起火！包商墜12公尺深油庫「全身90%燒傷」 陸勤部回應了
空軍台東志航基地今（11）日下午發生火警，一名60多歲張姓包商人員在進行清洗作業時，基地內地下油堡突然不明原因起火，導致他遭高溫嚴重燙傷，並墜落約12公尺深的油庫內，全身90％燒燙傷，當場失去呼吸心跳，緊急送往台東馬偕醫院搶救。對此，陸軍後勤指揮部表示，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清，雖屬委商作業，單位仍應做好安全督管作為，軍方將編組實施防險作為檢查，確實維護任務安全。據了解，陸軍後勤指揮部所屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）於今日下午3時許，委由承包商進行陸油油池清洗作業，過程中卻突然發生不明原因火警。基地人員發現火勢後，立即調度營區內消防車進行灌救，並在消防隊抵達前將火勢控制，約於下午3時30分撲滅，未進一步擴大延燒。不過，現場一名60多歲張姓包商人員疑似因高溫燙傷後，墜入約12公尺深的地下油庫，現場人員隨即將他救出，但當時他已失去呼吸心跳，由空軍第七聯隊軍用救護車緊急送往台東馬偕醫院搶救。院方表示，張姓傷者到院時為OHCA狀態，醫療團隊立即進行插管、施打強心針等急救，約16分鐘後恢復自主心跳，不過傷者全身約90％嚴重燒燙傷，目前仍在持續治療觀察。對此，陸軍後勤指揮部今日表示，針對轄屬第二地區支援指揮部台東油料分庫（志航基地）火警事故，共造成1名承包商員工受傷，相關肇因將配合台東縣消防局調查釐清。陸軍後勤指揮部也指出，雖然這次事故屬於委商作業，但單位仍有安全督管責任，後續軍方將編組實施防險作為檢查，以維護相關任務及作業安全。
首批2架F-16V卡在夏威夷逾2週 台灣苦等不到交機「原因不明」
台灣向美國採購的首批2架「F-16C/D Block 70戰機」（通稱為「F-16V」）原訂8月底抵達台東，卻在8月21日抵達夏威夷後停留逾2週，甚至曾滑向跑道後折返，延誤原因至今未獲官方說明。值得注意的是，66架F-16V採購案整體已因生產線搬遷、疫情供應鏈問題、及軟體和飛測問題而嚴重落後。據《南華早報》報導，這2架戰機8月21日在美國空軍KC-135空中加油機的支援下，從美國本土飛抵夏威夷，原本預計在8月底抵達台東志航基地，且7日一度被目擊正在「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）準備起飛。然而，這2架編號6727與6728的單座F-16V戰機顯然並未離開夏威夷。目擊者表示，戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。原本2架戰機完成加油與維護後，將繼續飛往關島，預計將耗時約8小時20分鐘，再從關島完成大約4小時40分鐘的最後一段航程抵達台灣，但它們卻一直停留在夏威夷的基地。據報，2架戰機此前也嘗試飛離夏威夷1次，但同樣被迫取消。對此，美方與我空軍均未公開說明這2架戰機為何長時間滯留在夏威夷，這也讓軍事與航空愛好者開始猜測，戰機可能出現技術問題。部分當地報導引述軍方消息人士的說法指出，這2架戰機在夏威夷遇到了一些「小問題」，需要進行調整。另有說法認為，跨越太平洋航線以及台灣周邊的惡劣天候，也可能是造成延誤的因素之一。不過，這2種說法目前都尚未獲得官方證實。1名軍事愛好者質疑，如果這2架新戰機只需要進行例行調整，為何會需要在夏威夷停留如此長的時間，「現在的問題已經不是它們什麼時候會飛回來，而是為什麼新交付的戰機會遇到問題，以及究竟是什麼樣的缺陷，需要花這麼長的時間才能修復。」其他感到失望的軍事迷也抱怨這項計畫一再延遲，而整體交機進度早已遠遠落後原先時程。有網友留言表示：「台灣花了這麼多錢買這麼多架戰機，結果到現在連1架都還沒收到，軍方卻一直要求更多預算。」另一些人則採取較為謹慎的態度，指出戰鬥機跨越太平洋是1項複雜的任務，涉及天候、空中加油、維修，以及多個基地之間的協調。他們認為，飛行安全應該優先於是否按照交付日期完成任務。對此，我空軍拒絕提供確切的抵台日期，僅表示相關安排仍須等待美方通知。1名空軍官員7日在被詢問交機進度時則坦承：「我們也在等。」同時感謝外界關心此事。報導補充，在首批2架戰機遲遲未抵達台灣之際，F-16V整體計畫也因交機時程而面臨越來越大的壓力。美國政府在2019年批准向台灣出售66架全新製造的F-16V戰機，總價超過新台幣2472億元。這筆訂單包括56架單座F-16C與10架雙座F-16D，戰機主要將部署於台東縣的志航基地，並由中華民國空軍第7戰術戰鬥機聯隊操作。原定交機工作於2023年開始，並在今年年底前完成66架戰機的全部交付。然而，由於生產線搬遷、COVID-19疫情造成的供應鏈中斷，以及軟體和近期出現的飛行測試問題，使整個採購計畫嚴重落後原定進度。我國防部長顧立雄今年稍早表示，美國承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正在為台灣生產46架單座與10架雙座F-16V戰機，並在稍後承認，原先設定的完工目標將無法達成。但他始終沒有說明為何自己少提了10架戰機的最新進度，以及剩餘56架戰機是否能在明年或2028年前全部交付。這批新戰機將大幅擴充台灣的F-16機隊，而F-16目前也是我國空防體系的核心戰力之一。當66架新戰機全部交付後，它們將加入台灣現有的139架較舊型「F-16A/B Block 20」戰機。這些舊型戰機目前已升級至F-16V的標準，屆時台灣將擁有超過200架F-16，成為全球擁有該型戰機數量最多的國家之一。據悉，新戰機另外配備「適型油箱」（conformal fuel tanks），因此相較台灣現役較舊的F-16，擁有更大的航程與續航能力。即便如此，將戰鬥機跨越太平洋進行轉場仍是1項複雜任務，需要對天候、空中加油、維修，以及中途停留等環節進行周密協調。
10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
台東機關性騷擾通報22件 軍方為大宗 空軍志航基地10件最多
台東縣機關性騷擾案件通報統計顯示，2025年1月至10月共接獲22件通報，其中空軍志航基地以10件居冠，其次為陸軍台東地區指揮部6件、海巡署東部分署5件及警政保七總隊1件。自2024年3月「性平三法」新制上路後，性騷擾通報流程更加明確。台東縣政府社會處指出，新法上路後只要舉報即啟動調查，案件數增加並非壞事，反而代表制度落實、性平意識提升。目前通報案件仍以「言語騷擾」為大宗，女性通報者居多。為強化防治能量，台東縣政府社會處近日舉辦2場「性騷擾調查專業人員研習」，邀集縣內各級機關、部隊、學校及警察局等單位承辦人參與，透過專業交流與經驗分享，建立更完善的性平防治網絡。社會處呼籲，性騷擾不分性別與職級，唯有相互尊重與自覺，才能打造安全、平等的工作環境。志航基地表示，發言權已由空軍司令部統一掌握，不便對外說明。
煞車失靈驚險滑出停機區！勇鷹高教機衝進草地 空軍低調回應真相曝光
國造訓練機「T‑5 勇鷹高級教練機」再度引發飛安關注。今（7）日下午約 4 時，於台東志航基地執行完例行訓練的該機在降落後停機階段發生煞車失靈，滑出停機區進入草地。所幸機上人員平安，飛機僅出現輕微損傷。軍方已成立專案小組調查肇因。根據空軍司令部於晚間發布的聲明指出，這起事件發生在下午例行訓練任務結束後。該架勇鷹號高教機在完成飛行準備返回停機位置時，突然發生煞車失效狀況。飛機未能順利停下，最終滑行至機場邊緣的草地區域。空軍表示，機上人員在第一時間內迅速實施緊急程序，包括關閉引擎，所幸機組員均無受傷，飛機僅輕微受損。為釐清事故原因，空軍司令部已責派專案小組前往現場進行調查，並將全面檢視相關機件與操作流程，以確保後續飛行安全無虞。目前飛機已被妥善移離事故現場，事故未對其他飛航任務造成影響。空軍強調，飛安為首要原則，後續將依據調查結果進行必要處置與改進措施。
國軍漢光演習事故頻傳！ 台東V150裝甲車翻覆釀2傷送醫調查中
國軍正在進行「漢光41號」大型演習，活動自7月9日啟動，但近期多起事故頻頻發生，讓外界關注軍事安全問題，除了多起軍用車與民用車擦撞事件外，12日晚間八軍團1輛悍馬軍車在高雄旗山區自撞石墩，導致3名官兵受傷，顯示演習過程中車輛操控與安全仍有待加強。最新一起事故發生於15日下午約1時，位於台東空軍志航基地內的1輛V150輪型裝甲車，疑似因不明原因在營區內執行任務返防途中翻覆，造成2名士兵受傷，據了解傷者中有1人左腿明顯受傷，另1人則是輕傷，雙雙意識清楚，事故發生後，基地立即派出救護車將2名受傷士兵送往台東馬偕醫院接受治療。空軍司令部針對此事發布聲明指出，該輛V150裝甲車屬於憲兵中隊，當時正於營區內執行返防任務，不幸發生翻覆，司令部已指派相關人員展開詳細調查，以釐清事故肇因，並強調將持續確保人員與裝備的安全，維護演習任務順利進行。外界期待軍方能嚴格檢討事故原因，避免類似事件再度發生，保障官兵安全與國防戰力。
漢光演習出意外！空軍志航基地憲兵隊裝甲車打滑側翻 2人受傷送醫
漢光演習期間軍方意外頻傳，1輛隸屬空軍志航基地內憲兵部隊，今（15）日中午1時左右，型號v150輪型裝甲車疑在上坡時下滑，導致車輛翻覆，意外造成2名人員受傷，由軍方救護車送至台東馬偕醫院進行急救。據了解，目前1人左腿明顯受傷、已包紮躺在擔架上送進急診室，另1人輕傷意識清醒，至於事故詳細情形有待軍方進一步說明。
勇鷹墜海失事殘骸未尋獲 漢翔持續交機3架給空軍
勇鷹高教機15日因雙發動機失效失事墜海，所幸飛行員跳傘獲救。據透露，漢翔這幾天仍持續交機3架勇鷹給空軍，月底會再交4架，把去年遲交的7架補齊，不受失事影響；但軍方內部官員認為，這是勇鷹首次失事，且是罕見雙發動機失效，未來接收勇鷹，應嚴格把關。目前勇鷹高教機停飛，進行天安特檢，空軍接收的新機，也一律停飛。空軍志航基地1架勇鷹高教機15日墜海失事，海巡署派遣人力、艦艇及無人機協助搜尋機骸。（圖／讀者提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）編號Z-754勇鷹高教機，由少校訓練官林瑋駕駛，15日上午8時40起飛後，不明原因雙發動機失效，林瑋緊急跳傘。台東馬偕醫院表示，林瑋狀況穩定，照X光無肺炎，17日會再照1次，沒問題就可出院。至於墜海的飛機，軍方及海巡昨持續派大批人力、艦艇及無人機搜尋，主要鎖定都蘭鼻一帶海域和岸際，但無任何發現，海面甚至沒有漂浮油漬。軍方將調派具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置後，委請民間打撈公司協助，盡速釐清事故原因。空軍前副司令張延廷指出，因這架勇鷹高教機當時剛起飛，處於低高空，撞擊相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低撞擊面積，不排除機體仍完整。軍方人士說，雙發動機一起失效非常罕見，勇鷹是空軍接收的新機，交機成軍之初，常有不預期狀況，就像這次雙發動機失效，便是一例。現在最重要的是了解原因及如何精進。勇鷹高教機是仿IDF戰機重新設計，系出同門，都是漢翔研製，發動機與IDF相同。1994年12月成軍的IDF戰機，第一次失事是在1995年的7月4日，巧合的是，也是雙發動機失效，也是在交機成軍約半年時，同樣在上午8時許，飛行員均跳傘獲救。1995年7月4日上午8時25分，編號1408的IDF戰機在執行例行訓練時，因機械故障，於台中外海26浬處失事，飛行員李忠仁跳傘獲救。失事原因也是兩具發動機先後於空中熄火，第1具是在1萬呎上空熄火，戰機往下掉至7000呎後，第2具發動機也熄火。空軍人士對兩具發動機熄火失效感到不可思議，並認為勇鷹與IDF的發動機性能雖非最理想，但兩具前後或同時熄火，機率非常小，且雙發動機就是避免同時發生問題。這次失事茲事體大，空軍一定要查清楚。軍方人士說，勇鷹交機前都有試飛，但不見得每種情況都飛過。等飛了一定時數與時間，狀況才會完全掌握，屆時只要做好定期維修，妥善率都能維持。
台東勇鷹高教機失事墜海 承包商漢翔資深員工透露「過去早有爭議」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機15日失事墜落在都蘭外海，所幸飛行員跳傘已獲救，負責戰機製造任務的漢翔公司，今天強調會配合調查。有內部資深員工表示，漢翔去年起接連發生不少爭議，但都不願聽取建言，員工憂心的事還是發生了。漢翔公司是台灣航空器製造商，也是國防承包商，去年12月傳出位於岡山的發動機廠，發生產線NADCAP認證過期，讓內部員工擔憂，認證問題嚴重影響該廠交貨，恐影響漢翔聲譽和營收，有兩家重要客戶要求認證通過才能交貨，因此認證過期形同失去兩大客戶。有員工透露，漢翔在岡山園區主要為發動機組裝，有獨立品保系統，但去年從台中派駐主管前往岡山督導，因台中來的主管不熟悉岡山產區製程，導致特殊製程被NADCAP取消證照。漢翔公司當時對此發聲明，指NADCAP化學製程必須具公信力的獨立認證機構查核，公司於去年11月上旬接受排定年度稽核，並在規定期限內，完成缺失申覆及改善回覆，所有程序屬正常流程，並非外界所言證照過期且未再取得認證，公司發動機廠生產及交貨並不會造成影響，更不影響公司去年營收。另，漢翔公司去年也傳出將雇用移工，以解決人力不足問題，部分員工認為，隨便進用移工不只剝奪本國勞工工作權，更可能因為雇用移工，導致國防機密外洩，恐成為資安破口。漢翔則指出，相關配套措施都有謹慎研議，並取得多數員工認同及支持，若進用外籍移工，將按照政府法律規範執行，也不允許其接觸任何國防機敏業務。而由漢翔承製的勇鷹高教機，昨天在台東都蘭海域墜落失事，這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事。漢翔公司今天則表示，勇鷹高教機失事調查，由空軍主導，該公司配合辦理，現階段該公司不便做任何說明。內部資深員工也再度發聲，漢翔公司從去年起出現不少爭議，不少員工都有給予建言，但多數都未被採納，如今又發生勇鷹高教機墜落，大家擔心的事情還是發生了。
勇鷹高教機台東外海失事 未見浮油殘骸？空軍前副司令曝「這原因」
空軍台東志航基地1架勇鷹高教機，昨天（15日）上午疑因雙發動機失效，在台東都蘭鼻外海失事墜海，少校訓練官林瑋跳傘獲救，軍方及海巡人員前往失事點搜尋，迄今尚未發現油漬及機骸，原因可能是機體保持相當完整。勇鷹昨墜海失事後，軍方及海巡第一時間派遣艦艇及人員前往失事海域及岸際搜尋，希望在第一時間找到相關線索，不過，截至今天上午還沒有進展，海面上就連油漬都沒有。空軍前副司令張延廷指出，可能是整架飛機墜海後，機體仍保持完整，因這架勇鷹高教機當時是剛起飛，處於低高空，撞擊力道相對較小，而墜海角度和機體流線，也降低了飛機撞擊面積，所以搜尋至今一點痕跡都沒發現。軍方今日將調派遣具聲納接收功能艦艇，標定機骸位置，並委託民間打撈公司，盡快將機體打撈上岸釐清事故原因。此外，平安獲救的訓練官林瑋，健康狀況良好，台東馬偕醫院仍持續觀察評估。
勇鷹高教機墜台東海域 飛行員林瑋跳傘成功獲救關鍵還有「這個」
空軍1架勇鷹高教機今天（15日）早上在台東都蘭海域墜落，不少民眾目睹通報，飛行員林瑋跳傘獲救，送醫檢查身體狀況良好，但因嗆水需住院觀察。同型機暫時停飛，此外，該機型採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，也成為成功獲救關鍵因素之一。志航基地空軍上校主任鄭景維今天上午證實，1架勇鷹高教機在距離岸邊5浬處失事，飛行員林瑋跳傘獲救，身體狀況良好，但必須住院仔細檢查和觀察。空軍司令部說明，駕駛勇鷹高教機的飛行員為少校訓練官林瑋，空軍官校102年班，今天執行一批2架次的基本航線投彈的飛行科目訓練，擔任長機單人操作編號1130的高教機，在飛機起飛後，雙發動機失效，林瑋跳傘逃生，在空僚機發現立即通報緊急救援。勇鷹高級教練機為國機國造代表，根據規畫，漢翔航空工業公司將於2026年前交機空軍66架；這次是勇鷹高教機交付空軍後，首次發生失事，空軍目前暫時停飛同型機，找出失事原因。勇鷹高級教練機採用英國馬丁貝克Mk12型彈射椅，該公司彈射椅已成功挽救7776名飛行員性命，官網首頁目前「挽救生命總數」累積到7776人，今日獲救飛官林瑋將成為第7777位使用該公司彈射椅保命的飛行員。有軍事迷表示，除了飛官機警跳傘，幸運數字連續4個「LUCKY 7」可能也帶來好運。
勇鷹高教機墜機飛行員跳傘 卓榮泰曝光時間軸
台東志航基地稍早8時38分發生勇鷹單座教練機飛安事故，1飛行員跳傘逃生，行政院長卓榮泰表示，他已請國防部針對事故調查。卓榮泰指出，國防部黑鷹型搜救機09:13成功救援，09:19搜救機降落機場，飛行員意識清楚，09:23送台東馬偕醫院卓榮泰感謝第一線救援人員及相關單位，也感謝協助廣播之海岸及漁業電台。已請國防部針對事故原因進行調查釐清，就應有程序去進行相關檢驗。
台東回收場起火驚見戰機殘骸 空軍司令部說明：皆依律定汰除報廢
台東市中興路四段某回收場昨（2）日發生火警，現場除了濃煙密布、火勢猛烈引起民眾注意外，更還在大量廢棄物中赫見F-5E/F戰機殘骸，照片一出便引起民眾討論。位在台東的空軍志航基地，昨（2）日表示該殘骸無零件為空殼；空軍司令部則進一步說明，殘骸為112年行汰除機標售作業之報廢戰機五金，皆依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。據了解，該回收場位於台東市中興路四段133巷內，昨（2）日下午突發生火警，濃煙隨風飄散且火勢猛烈，由於回收場內廢棄物種類多、量又大，消防局獲報後派遣60名人力前往，就在灌救的過程中，竟在成堆的廢棄物中赫見「F-5E/F戰機殘骸」，而照片一出便引起民眾熱烈討論。回收場業者表示，廢棄物堆中的戰機殘骸為空軍志航基地報廢標售，指出這些殘骸均只有空殼已無零件；空軍志航基地則回應，單位於10月間確實有標售12架F-5E/F戰機的機殼，委由廠商打擊成廢鐵並進行後續回收處理，而破壞作業均在基地進行，且標售作業都是依正常程序完成。對此，空軍司令部也表示，本軍歷年均有辦理老舊戰機報廢五金回收作業，經查台東火警現場機體，的確為112年執行汰除機標售作業之報廢戰機五金；報廢機經評估已無使用價值，相關重要設備均已完成拆除轉用並於基地實施機體擊毀作業，續依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。
義務役將恢復為1年！「這年」後出生役男軍訓課 役期最多可折抵30天
8月14日是空軍節，我國空軍近期於臉書推出系列慶祝影片，回顧空軍先烈誓死救國、凌雲御風的英勇事蹟外，為配合新購戰機，也將於年底成立F-16V第7聯隊。另外，為配合義務役役期恢復為1年，2005年後出生的役男，全民國防教育軍事訓練課程折減役期最多不超過30日，等於最多可少當近1個月的兵。教育部於行政院公報預告「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」修正草案。內容指出，根據《兵役法》規定，常備兵役區分為現役、軍事訓練、後備役，此辦法針對的折減對象，是指常備兵役項下「現役」役期與「軍事訓練」期間。草案指出，2005年後出生役男將服1年兵役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減現役役期7日，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減22日；兩者折減天數不得逾30日。1994年至2004年出生役男只需服4個月軍事訓練役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減軍事訓練5日，但役期折抵計算由學校依實際情況審理確認，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減10日；兩者折減天數維持不得逾15日。此外，空軍八一四勝利86周年，空軍推出系列宣傳活動及影片，並宣示為配合新購F-16V戰機與勇鷹高級教練機，台東志航基地的第7訓練聯隊，將重組為第7戰鬥機聯隊；原本分屬空軍官校與7聯隊的新進飛官訓練任務，將由新成立的飛行訓練指揮部負責。影片中，空軍說明近年建軍成果，包括F-16A/B戰機性能提升，搭配新式聯合頭盔與新款AIM-9X響尾蛇飛彈，採購最新機型F-16V，持續派員赴美接裝擴訓等，並強調秉持「捍衛民主不容妥協」之精神，勇敢捍衛台海領空，建軍備戰沒有一日鬆懈。
杜蘇芮颱風逼近！台東豐年機場操演取消
國軍年度重大演訓「漢光39號」實兵演習昨日正式展開，其中西部機場軍機轉場至東部戰力保存是重點項目，吸引軍事迷赴台東志航基地爭睹，大呼震撼。不過，原定今日登場，由F-16V、C-130H型機種首度起降民用台東豐年機場，實施掛彈整補演練的重頭戲，但因應杜蘇芮颱風來襲，國防部昨宣布取消操演。國軍「漢光39號」實兵演習昨起連續5天4夜不間斷，「戰力保存」科目上午7點展開，包括新竹、台中清泉崗、台南、屏東基地主力機種實施戰力移轉，降落在東部花蓮佳山基地、台東志航基地，其中有9架F-16V戰機由嘉義基地轉進志航基地，3架C-130H運輸機由屏東飛往台東，吸引大批軍事迷爭睹。「軍容壯盛啊！」軍事迷鍾先生說，趁著漢光演習第1天，特別從台南遠道而來，看到F-16V戰機和C-130H運輸機，相當震撼。另名軍事迷鐘先生也笑說，一早就來看了半小時，很過癮。地面部分則有移動式雷達車從志航基地駛出，分別前往活水湖和東197線縣道隱蔽處待命，4輛天弓三型飛彈車也在雷達車和大批戒護軍力陪同下，操演基地內移動轉場，以演練戰時移動保留反制能力。國防部昨天表示，根據中央氣象局報告，中度颱風杜蘇芮可能侵襲台灣，基於安全因素及防颱整備考量，空軍已決定取消今日台東豐年機場戰力整補操演課目。且颱風影響所及，7月26日桃園機場反空機降演練、7月27日的八里反登陸操演，恐也無法如期實施。
初夏藝遊台東4／走一趟石山部落學月桃編織 讓有機農場變身香草教室
有時候除了難忘的風景與回憶，一個紀念品或手作DIY體驗，也能幫助你記住這段旅程。台東不僅海景迷人，藝術能量亦十分蓬勃，由交通部觀光局東部海岸國家風景管理處（簡稱東管處）推動的「東海岸藝術生活平台串聯計畫」，每年都能挖掘出具有特色的在地藝文資源。例如記者走訪了被阿美族稱之為「ka-kawa-san」（意為聖靈聚集之地）的「石山部落」（又稱富豐社區），部落位於中華大橋旁、鄰近台東志航基地，由於基地因素，附近的開發相對受到限制，反而保留了淳樸風貌。在這裡還有個組織「有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社」，透過月桃與稻草編織、漂流木工藝等，既傳承部落工藝也開發出在地文創商品與部落導覽，帶動了地方產業。小朋友認真動手將月桃葉鞘取下。（圖／魏妤靜攝）工作坊老師讓大家嘗試將月桃葉鞘透過機器固定寬度，才方便進行編織。（圖／魏妤靜攝）當記者來到石山部落，合作社負責人林宋博芳帶著一行人徒步走逛，沿途訴說部落因各種原因不斷遷徙的過往，也領我們欣賞族人巧手打造的木雕、稻草裝置藝術等。再來到部落工作坊時，只見月桃植株成排排列，教授編織的老師解說如何將月桃葉鞘（假莖）取下捲起、感受其韌度，原來這就是編織最重要的素材，因為月桃具有耐水、吸汗、散發香氣等特性，還可製作出能反覆使用的杯墊、提籃、草帽甚至草蓆等；除了月桃編織，這裡還以稻草製作日本新年時會在住家門口懸掛的「注連繩」，並開發出「注連繩御守」體驗，亦很受遊客歡迎。如果停留時間不長可能來不及完成一件編織作品，但仍可透過老師示範、自己嘗試其中的步驟，了解月桃編織的眉角。（圖／魏妤靜攝）在卡塔文化工作室挑好一顆喜歡的琉璃珠後，工作室老師會提供三色串珠供旅人自由串組成手鍊。（圖／魏妤靜攝）卡塔文化工作室所處的糖廠倉庫空間，還販售許多部落手工藝商品。（圖／魏妤靜攝）如果喜歡小巧飾品的人，則不妨來到位於台東糖廠裡的「卡塔文化工作室」，「卡塔」（qkata）之名源自排灣族古語，意指「有花紋的琉璃珠子」，這裡提供燒製琉璃珠、串珠體驗，可以讓旅人從代表人緣、愛情、成就、守護等不同含意的20多種圖案中，選擇自己喜歡的圖案。像我們當天體驗的是「串珠手鍊」，在選擇一顆主要的琉璃珠後，便可進行串珠配色、打結、扭轉等，親自做出一條自己的手鍊。除了燒製琉璃珠或串珠體驗，工作室另有圖騰噴砂玻璃杯體驗，同樣可讓大家在帶回一個手作紀念品外，順便了解原住民族的傳統圖騰。園主會提供採集香草的工具，讓大家剪下喜歡的香草放在茄芷袋裡。（圖／魏妤靜攝）遊客同心協力將澳洲茶樹帶回農場工作區，感受農遊樂趣。（圖／魏妤靜攝）當然想要再更親近大自然一點也沒問題，轉場來到位於市區近郊的「範樟園農場」，這是東管處推廣東海岸觀光圈品牌的其中一個入選業者。當我們走進一甲地的有機農場，放眼望去可見牛樟樹、澳洲茶樹、香草、樹葡萄、檸檬馬鞭草等，連薄荷都有巧克力薄荷、鳳梨薄荷等不同品種。說起農場故事，原來是第一代園主退休後，想將果園打造成一座牛樟森林，後來卻遇上尼伯特颱風重創台東，滿園牛樟樹幾乎都被吹倒，經多方詢問建議後，第二代園主吳美樺決定和父母一同將牛樟提煉成精油，也開啟了範樟園經營精油品牌的起點。遊客來此可以預約「香草農遊趣」體驗，除了可以走逛農場進行生態導覽、植物認識，還能動手採集香草自製香草茶，以及採集咸豐草進行熱萃、製作香膏帶回家，活動進行時還會採小組競賽方式，讓體驗變得有趣許多。當遊客透過小組活動將澳洲茶樹重新整理與秤重後，農場人員會協助進行精油萃取。（圖／魏妤靜攝）當咸豐草熱萃後，遊客可以親自嘗試將其與農場特調精油、蜜蠟結合，製成草本萬用膏帶回家。（圖／魏妤靜攝）有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社電話：（089）238-042體驗地點：台東市富豐里吉林路一段231巷33號（石山部落）網址：https://www.kakawasan.com/備註：提供部落導覽、御守體驗、月桃置物籃等體驗，費用與人數限制依體驗不同，請依官網為準卡塔文化工作室電話：（089）228-107地址：台東市中興路二段191號（台東糖廠文創園區內）網址：https://www.facebook.com/atabeads/備註：串珠手鍊、燒製琉璃珠、圖騰噴砂玻璃杯體驗皆每人300元範樟園農場電話：0916-095-912地址：台東市青海路四段2巷200弄57號網址：https://www.facebook.com/fan0218備註：「香草農遊趣」90分鐘體驗含農場生態導覽、香草採集與萃取、自製香草茶、天然香膏製作，每人350元，至少4人成行；另有120分鐘體驗、每人700元