情勢
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美伊瑞士終戰談判開跑！60天拚和平協議 核問題黎巴嫩全上桌
美國與伊朗停火後的外交協商正式展開。由卡達與巴基斯坦共同斡旋的「琉森湖峰會」（Lake Lucerne Summit）21日在瑞士下瓦爾登州（Nidwalden）布爾根施托克度假村（Bürgenstock Resort）登場，美伊雙方代表團首度依據日前簽署的終戰諒解備忘錄（MOU）展開高層會談。此次協商預計最長進行60天，外界普遍視為近年來影響中東局勢最深遠的一場和平談判。副總統范斯率領美國代表團赴瑞士參與美伊和平談判。卡達外交部證實，首場會議已正式舉行，與會方包括美國、伊朗，以及擔任調停角色的卡達與巴基斯坦代表。卡達方面表示，希望透過此次談判推動一項全面且長久的協議，涵蓋備忘錄中所有條款，為持續動盪的中東局勢尋求穩定方案。除了核問題之外，區域安全、經濟制裁、能源運輸與黎巴嫩局勢都將納入協商範圍。美方由副總統范斯（JD Vance）率團出席，成員包括總統特使魏科夫（Steve Witkoff）及川普女婿庫許納（Jared Kushner）；伊朗則由國會議長卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）與外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）領軍。據了解，巴基斯坦總理夏立夫（Shehbaz Sharif）、巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾（Asim Munir），以及卡達總理兼外交大臣穆罕默德（Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani）也參與相關斡旋工作，希望協助雙方縮小分歧。伊朗國會議長卡利巴夫。此次談判最核心的議題之一，仍是延燒多年的伊朗核計畫。美國希望伊朗限制高濃縮鈾生產、恢復國際原子能總署（IAEA）完整查核機制，並降低區域軍事活動風險；伊朗則要求美方履行備忘錄內容，包括逐步解除經濟制裁、解凍海外資產、恢復石油出口，以及提出具體執行時間表。伊朗外交部發言人巴格赫里（Esmaeil Baghaei）表示，德黑蘭此行的重要目標，就是確認華府將如何落實已作出的承諾。值得注意的是，原本被認為是核問題主導的談判，如今卻因黎巴嫩局勢而出現新變數。《半島電視台》（Al Jazeera）指出，以色列與黎巴嫩真主黨（Hezbollah）近期衝突升溫，伊朗指控以色列持續違反停火安排，因此要求將黎巴嫩問題列為優先討論事項。美方則認為，若無法約束區域代理武裝勢力活動，即使核協議取得進展，中東局勢仍難真正穩定，因此黎巴嫩停火、真主黨未來角色以及區域安全機制都已被納入會談議程。伊朗外交部長阿拉奇。另一項受到全球關注的焦點則是荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。此前伊朗革命衛隊曾釋出封鎖這條全球重要能源航道的強硬訊號，引發國際能源市場震盪。美方希望藉由此次談判恢復航運穩定，避免影響全球原油與天然氣供應。分析人士認為，荷莫茲海峽議題已不只是區域問題，更關係到全球能源價格與國際經濟秩序。范斯在抵達瑞士前坦言，目前停火局勢仍有些「混亂」（messy），但他認為雙方已取得「相當不錯的進展」，並期待在核問題及黎巴嫩停火安排方面有所突破。外界普遍認為，未來60天將成為決定中東局勢走向的關鍵窗口。若美伊能在核計畫、制裁解除、黎巴嫩安全及能源運輸等議題達成共識，將有機會為長期動盪的中東局勢帶來新的和平契機；反之，一旦談判破局，區域緊張情勢恐再度升高，甚至波及全球能源與金融市場。
陳冠廷：美中保持溝通非壞事 台灣將審慎觀察後續發展
美國總統川普表示將於今年某個時間再度訪問中國，並透露中國國家主席習近平預計9月訪問美國，引發外界關注美中互動是否牽動對台軍售及區域安全情勢。對此，民進黨立法院外交及國防委員會召委陳冠廷今（20）日表示，美中之間維持溝通對區域穩定並非壞事，台灣不會將美中互動視為零和關係，但會持續審慎觀察相關發展，確保台灣安全利益不受影響。陳冠廷指出，對台軍售與安全合作的核心，在於台灣面臨的安全威脅真實存在，同時也符合美國長期維護東亞和平穩定的戰略利益。他強調，台灣應持續強化自我防衛能力，穩定推動國防投資，並與美國及理念相近國家保持密切溝通。陳冠廷表示，若美中關係出現降溫空間，台灣樂見區域緊張情勢獲得緩解，但和平不能僅依賴善意，更需要實力與充分準備作為後盾。台灣將秉持不挑釁、不冒進原則，務實維護國家最大利益。
時隔48年首調！日內閣通過外籍旅客簽證費漲5倍 7月正式上路
日本政府於昨（19）日召開內閣會議，正式通過有關外國人簽證手續費的政令修正案，決定全面調漲外國人入境簽證費用，漲幅高達5倍，新制將自今年7月1日起正式實施；屆時外籍旅客單次入境簽證申請費用將從現行的3000日圓（約新台幣589元）提高至1萬5000日圓（約新台幣2948元）。綜合日媒報導，據內閣會議通過的修正外國人簽證手續費相關規定，外籍旅客申請「單次入境簽證」的費用，將由現行的3000日圓（約新台幣589元）大幅提高至1萬5000日圓（約新台幣2948元）；而可多次進出的「多次入境簽證」費用，則從現行的6000日圓（約新台幣1179元）同步拉高至3萬日圓（約新台幣5897元）。這項新制被視為高市內閣對於外籍旅客政策的重要一環，日本政府預估，2026年度的財政收入將因此比前一年度增加高達1161億日圓。這也是日本政府自1978年以來，時隔48年首度調整簽證手續費用，有望為日本政府挹注財源。日本外務大臣茂木敏充於閣議後的記者會上表示，現行的簽證手續費制定於1978年，相較於歐美等其他國家，日本的收費水準明顯偏低。本次調漲是為了因應過去近半世紀以來的物價上漲與外匯市場波動，在重新評估各項成本與國際情勢後，所做出的通盤調整。面對外界擔憂規費暴漲可能衝擊旅遊業，茂木敏充強調，政府在實施前已審慎評估過各種層面的影響；他認為，簽證費用雖然調高，但在衡量整體旅遊成本與日本整體的觀光吸引力後，預期不至於影響赴日外籍觀光客人數。
不急著加油！ 中油下周汽柴油各調降1元、0.7元
台灣中油公司今（20）日宣布，自下週一（22日）凌晨零時起至6月28日晚上12時止，汽、柴油各調降1元及0.7元，分別為92無鉛汽油每公升31.4元、95無鉛汽油每公升32.9元、98無鉛汽油每公升34.9元、超級柴油每公升30.3元。台灣中油表示，美伊簽署備忘錄並約定60日協商期，國際油價雖下跌，但中東情勢後續仍待觀察。考量中油公司2月28日至6月21日汽、柴油合計吸收金額預估已達177億元。台灣中油表示，日韓等亞鄰國家本週未調降油價，經整體評估，政府擴大貨物稅減徵，汽、柴油已分別吸收3.7元及2.1元，6月22日至6月28日國內汽、柴油價格分別調降1元及0.7元。6月22日至6月28日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
蕭美琴挺2100億無人載具特別條例 強調國防自主與產業升級同步推進
行政院院會日前通過總經費2100億元的《國防自主無人載具採購特別條例草案》，副總統蕭美琴今（20）日表示，這項計畫不僅是對國家安全的重大承諾，更是台灣產業與國防深度結合的重要里程碑。蕭美琴指出，現代戰爭型態快速改變，無人載具已在國際實戰中展現不對稱作戰優勢。面對複雜的區域安全情勢，台灣必須持續強化自主防衛能力，建立更具彈性與快速反應的國防體系。她表示，此次特別條例以「大量、長單、迭代更新」為採購原則，透過穩定需求帶動國內產業投資與技術升級，讓本土企業能擴大產能並深化國際合作，同時打造民主陣營可信賴的「非紅供應鏈」。蕭美琴強調，政府有責任提供國軍最先進、最能降低風險的防衛工具，提升整體作戰能力。國防自主與產業發展相輔相成，不僅有助強化國家安全，也能帶動創新與經濟成長。她呼籲朝野政黨共同支持相關法案，凝聚國防共識，將台灣守護自由民主的決心，轉化為具體的國防與產業實力。
台股周漲近2230點！華新科、南亞漲逾30％很威 金控股齊飛
台股本周受到美伊停火協議、市場期待和平紅利，FOMC會議維持利率不變等國際情勢影響，今天（18日）終場收在46465.20點，一週加權指數上漲2296.16點，漲幅5.20%，成交金額也回增到單日逾1.5兆量能。永豐投顧分析，個股表現方面，除了台積電收漲在2410元站創新高，最強勢的是被動元件，屢遭處置、股價堅定續升，國巨*大漲26.3%、華新科漲37.2%；記憶體在AI需求增溫激勵為成長股，南亞科、華邦電續漲，南亞更週漲到30.2%。金融股部分，國泰金漲14.9%、富邦金漲13.1%。台股在地緣局勢和緩、以及通膨預期下降的利多環境下，市場偏多，基礎的零組件股價飆漲，故建議長線布局，聚焦獲利成長能見度較高的個股。指數區間看44000點至48000點。國際市場方面，費半突出，日韓股市表現更佳，凸顯市場對AI的需求有更高的期待，能夠吃到AI紅利的產業擴大，資金逐步由AI核心運算擴散至記憶體、被動元件與PCB等基礎零組件，受惠需求彈性較高，股價表現亦相對強勢。
賴清德：美對台政策未變 對後續軍售案審議結果有信心
外界關注美國是否暫緩第二批對台軍售案，總統賴清德今（18）日表示，就目前掌握的訊息來看，美國對台政策並未改變，相關軍售案也仍在審議當中。他強調，美台雙方在強化安全與提升台灣自我防衛能力的目標一致，對後續軍售案結果抱持高度期待。賴清德指出，台灣強化防衛能力除了透過對美軍購外，也同步推動國防自主，無論外在情勢如何變化，提升國防實力的方向不會改變、腳步也不會放慢。他表示，對美軍購不只是取得武器裝備，更是在向國際社會傳達台灣守護自身安全、承擔區域安全責任的決心，藉此發揮嚇阻效果，維持區域和平穩定。針對外界擔憂美國總統川普是否可能影響軍售案進度，賴清德回應，美國國務卿盧比歐日前已說明相關案件仍在審議程序中，並非停止。他提到，川普第一任期曾對台軍售約180億美元武器，近期也通過約110億美元軍售案，顯示美方持續支持台灣防衛需求。賴清德表示，相信在美國政府完成相關審查後，後續軍售案仍有機會順利通過。
公布114年度全國電力資源供需報告 經濟部：穩健規劃電力資源確保供電無虞
經濟部於今（18）日公布「114年度全國電力資源供需報告」，報告內容包含回顧2025年整體電力供需情勢，並在考量經濟成長、AI資料中心及半導體產業用電、氣溫因素及推動深度節能等影響下，推估未來10年(2026~2035年)用電需求，同時依據能源轉型方向，規劃推動多元能源建置計畫，確保供電穩定。經濟部說明，2025 年用電需求受 AI 及新興科技應用需求帶動，半導體等高附加價值產業生產動能強勁，推升電子資通產品出口及相關製造業用電。惟同期間部分傳統產業受地緣政治變化及中國產能過剩影響降低產能，加上深度節能、整體氣溫偏低及 7~9 月多個颱風侵擾等狀況，總體用電量相較 2024 年微幅降低8.4 億度，降幅約 0.3%。另外，在台電公司妥善調度下，2025 年備轉容量率高於 10%(代表供電充裕綠燈)天數達 342 天，整體電力供需情勢穩定。經濟部進一步說明，為確保未來用電需求無虞，進行用電需求評估時已將經濟成長、氣溫因素、半導體產業擴廠、資料中心及AI科技等新增用電需求納入考量，結合深度節能成效，寬估2026~2035年用電需求年均成長率約為2.5%，為歷年預測中第二高的成長水準，且高於日本、韓國等亞鄰國家。經濟部指出，在電力供給部分，白天太陽光電供電能力充裕，供電壓力已由日間移轉至夜間尖峰時段，須以高效率燃氣機組搭配儲能系統及水力發電調度維持供電穩定。本次規劃台電公司台中、興達、通霄、大林及協和等新建燃氣機組，再納入國光電力、麥寮汽電等民營燃氣發電計畫，預估2026~2035年間燃氣機組累計新增量約26GW，可因應長期用電成長並確保供電穩定。經濟部表示，近期中東情勢導致國際能源供應不確定性，為確保供電穩定，各國均已強化電力系統備援能力及調度彈性。例如日本設定備用電源條件，將符合條件之既有火力機組納入備援；韓國亦因應國際能源供應風險，放寬燃煤機組運轉限制，並延後部分燃煤電廠除役時程。考量國際能源情勢因中東地緣政治影響仍不穩定，為避免突發事件影響能源供應及電力調度，經濟部已要求台電公司針對各類發電機組除役後須有妥善規劃，盡可能保留可用能源設施提升電力調度彈性及供電韌性。對於核能議題及新能源推動方面，經濟部表示，將在安全、法制及社會溝通基礎上， 審慎面對核電重啟相關議題，並就新核能技術保持開放態度，全面接觸國際任何新能源與技術發展，持續評估適合臺灣的多元能源來源。最後，經濟部重申，為了確保供電穩定，過去10年(2016~2025年)台電公司及民間業者積極開發電源，其中再生能源累計增加約19GW，火力機組累計增加約14GW。未來面對國際能源情勢變動、國內經濟發展、AI用電需求，政府一貫以維持供電穩定、確保能源安全及穩健減碳為核心目標推動能源轉型，並透過多元機組調度、強化電網韌性及保留必要備用資源，提升系統調度彈性與供電韌性，盼各界持續支持，穩健推動能源轉型。
政府干預無效！日圓兌美元「再創近2年來最低水平」
日圓兌美元匯率今（18日）跌至23個月以來的最低水平，進入市場認為可能觸發日本政府干預的區間。對此，內閣官房長官木原稔今表示，日本已準備好隨時針對匯率波動採取適當應對措施。綜合外媒報導，日圓兌美元匯率今跌至160.79，創下自2024年7月以來的最差水平，也突破今年4月創下的160.72大關，等於抹去了東京當局於4月30日進場干預後所取得的成果。當被問及相關情況時，木原稔在例行記者會上表示：「我們已準備好在任何時候，根據需要對匯率變動作出適當回應。」木原稔指出，雖然日圓疲弱有助於提升企業的獲利能力，因為這讓日本製造商的出口產品更具競爭力，但企業與家庭同時也因進口成本上升而加劇負擔，「我們需要全面檢視這些衝擊」，並承諾政府將密切關注市場發展。上述言論是在美元全面走強之後發表的。市場愈來愈多地押注，美國聯準會（Fed）下一步可能是升息而非降息，這使日圓進一步承受下行壓力。日本央行「日銀」（BOJ）16日將利率提高至1995年以來的最高水準，但對穩定疲弱的日圓幾乎沒有產生效果。目前日本政策利率僅為1%，遠低於聯準會3.50%至3.75%的利率區間。日本財務大臣片山皋月上週曾宣稱，當局「隨時準備採取果斷措施」。然而，自東京於5月初恢復大規模匯市干預以來，日本外匯事務負責人三村淳一直未再就日圓發表評論。數據顯示，日本當局在4月下旬至5月上旬期間，為支撐日圓而投入創紀錄的11.7兆日圓干預外匯市場。然而，由於日圓之後再度走弱，已完全回吐干預後的所有升幅，因此相關效果相當短暫。由伊朗戰爭引發的能源衝擊推高燃料成本，同樣促使日銀警告，其在抑制通膨方面可能面臨落後情勢的風險。日銀前首席經濟學家龜田清作表示：「日銀16日最大的改變，在於其將升息解釋為預防政策落後於通膨發展的風險，而非因為日本在達成物價目標方面取得進展。」現任日本保險公司「損害保險日本興亞」執行經濟學家的龜田清作續稱，如果西亞緊張局勢持續緩解並使油價下跌，日本銀行升息的急迫性可能會降低，「即便如此，日銀仍有可能在10月或12月再次升息。」然而，市場對於日銀進一步升息的預期，並未能有效消除投資人對日圓的悲觀看法。12日公布的期貨數據顯示，投機性淨空頭部位已升至自2024年7月以來的最高水準。對此，SMBC日興證券資深利率策略師Ataru Okumura在研究報告中表示：「迄今為止，推動日圓加速走弱的關鍵因素之一，是日本國內與海外貨幣政策之間顯著擴大的差距。」他補充，在當局不定期進場干預的情況下，美元兌日圓匯率不太可能大幅突破160關卡，「但由於各界已認知到目前的情況無法長期持續，日銀最終很可能被迫比原先預期更早一些提高利率。」
和平紅利來了3／富人變多銀行手續費收入飛揚 證券業笑呵呵獲利迎新高
強勁的非農就業代表美國經濟基本面極具韌性，雖然有美伊停火降溫，但聯準會也不會立刻大幅降息，這讓金控、銀行股處於「高利差、低違約」的情勢，可進一步觀察在其淨利差（NIM）、財富管理手續費的維持高檔的發展。全球利率維持在相對高位，可從中信銀、台新銀、永豐銀等在放款利差的獲利情況呈成長趨勢；在地緣政治風險解除後，市場投資信心大振，客戶資金重新湧入基金、債券等理財商品，帶動銀行「財管手續費收入」狂飆，譬如說中信銀近期財管收入即大幅成長。中信金總經理高麗雪表示，中信金控獲利已連續3年改寫歷史新高，最核心的中信銀行在2025全年合併稅後純益高達573億元，年成長16%，再次刷寫國內銀行業的歷史新高紀錄。受惠於AI半導體等科技產業出口暢旺，中信銀的放款大幅成長10%、淨利息收入（NII）大幅成長近22%。同時，隨台灣民眾財富度提升，財富管理、法人金融與信用卡手續費收入同步繳出年增近11%的雙位數亮眼成績。中信金正計畫跟著台積電在鳳凰城設立分行，目前股價已近73元，圖中為中信金控總經理高麗雪（右二）出席台江生態友善推廣活動與現場民眾熱情互動，發揮永續金融影響。（圖／中信金提供）高麗雪特別指出，身為台灣最國際化的銀行，中信銀的海外市場表現極佳，稅前獲利年增16%。海外獲利占比更在今年首度拉高到35%，打破過去長年徘徊在33%的天花板，是一項重大的營運里程碑；並跟進台積電，繼德州辦事處與洛杉磯分行後，擬申設「鳳凰城分行」。荷莫茲海峽重啟、戰爭不確定性消失，是股市最愛的「和平紅利」。台股價量齊揚，經紀收入大賺：台股消除黑天鵝後，多頭行情延續，成交量隨之放大。身為證券經紀龍頭的元大證券、永豐金證券、國泰證券、富邦證券等，手續費收入與融資利息挹注營收成長。受惠於台股熱絡帶動證券與銀行獲利，元大金控近年推動「股票與現金雙軌並行」政策，以現金搭配股票股利方式擴大公司資本，有利公司長期營運成長。金控旗下證券自營部位因台股大漲，可望繳出亮眼的投資操作成績單。面對小股東關心中信金如何搶占這波台股多頭紅利，高麗雪表示，中信證券規模雖小，但已透過內生成長讓市占率提升至1.5%。下一步將強化中信銀行與中信證券的合作，全面推動「銀證櫃檯」聯營，利用中信銀龐大的客戶基礎引流到證券開戶，擴大集團的整體綜效。台新新光金控總經理林維俊則表示，證券子公司的獲利動能，受惠於台股多頭與市場量能增長，兩家證券在合併前（第一季）的經紀、自營與承銷表現皆優異。台新證券首季稅後純益16億元，若加計元富證券同期的獲利，合計稅後純益高達31億元。國泰金控總經理李長庚針對台股驚天行情與未來展望發表了深刻的分析。他強調自己「不做短線的股價名嘴預測」，而是從全球產業結構的「源頭」出發，美科技巨頭AI資本支出是關鍵，只要源頭不滅，台股就沒理由不好。李長庚指出，這幾年全球經濟與台股最大的成長引擎就是AI浪潮。全球AI商機的「源頭」在美國科技巨頭。只要美國微軟、Google、Meta等大廠持續擴大 AI資本支出，台灣作為全球最強的硬體與半導體供應鏈基地，景氣與獲利就很難慢下來。他以台灣對美貿易順差為例，前年順差700多億美元，去年達1,500億美元，今年甚至可能突破2,000 億美元，這代表全球對台灣AI供應鏈的需求是極其驚人且具實質基本面支撐的。對於市場喊出台股上看5萬點，他直言只要大趨勢不變，這並非毫無根據。若想知道台股行情何時面臨修正，投資人應該密切觀察「什麼時候美國大廠的 AI資本支出開始減慢、慢下來了」，屆時台灣作為主要供應商才會受到實質衝擊。
川普G7震撼發言 稱俄烏戰爭「千里之外」與美無關：除了賣武器沒影響
美國總統川普（Donald Trump）17日在法國出席七大工業國集團（G7）峰會期間表示，烏克蘭戰爭並非美國的優先事項，並形容這場發生在「數千英里之外」的衝突與美國「毫無關係」，再度凸顯美方與其歐洲盟友在俄烏戰爭議題上的立場分歧。《紐約時報》（The New York Times）報導，川普在一場討論俄烏戰事的閉門會議後向媒體表示，這場戰爭對美國的影響有限，「除了出售武器之外，對我們沒有任何影響。」相關發言再度引發外界關注美國未來對烏克蘭的支持態度。此次G7峰會於法國埃維昂萊班舉行，與會國家包括法國、英國、德國、義大利、加拿大、日本及美國。歐洲領導人原本希望藉由峰會說服川普持續參與推動俄羅斯與烏克蘭之間的和平談判，然而川普的發言顯示，美方對介入戰事的意願依然有限。不過，峰會氣氛在開幕時仍相對輕鬆。德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）特別向川普贈送一件印有「47」號的德國足球隊球衣，作為遲來的80歲生日禮物，並透過社群平台表示「我們是同一隊的」，展現盟友間維持合作關係的努力。川普也透露，他當天上午已與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyi）通話，未來會繼續聯繫。此外，他表示美國可能很快恢復對俄羅斯石油的制裁措施。川普指出，隨著美國與伊朗達成初步協議，中東局勢出現緩和跡象，重新開放荷姆茲海峽的可能性提高，也讓美方在能源制裁政策上擁有更多操作空間。荷姆茲海峽是全球重要能源運輸通道，若能恢復正常運作，將有助於緩解歐洲因石油與天然氣供應受阻所承受的經濟壓力。歐洲多國領導人則承諾，一旦新的停火協議獲得確認並穩定執行，將派遣船隻協助清除海上水雷，確保航道安全，恢復國際航運。另外，川普也與卡達埃米爾舉行雙邊會談，對近期與伊朗達成的初步協議表達樂觀看法。他形容這是一項「公平的協議」，並認為最終應能取得成功。儘管目前協議細節尚未公開，且部分敏感議題仍留待後續談判，但外界普遍認為，若協議順利落實，將有助於降低中東地區緊張情勢，並進一步穩定全球能源市場。
關指部將編成無人機中隊 賴清德：持續強化無人機戰力與國防韌性
端午節前夕，總統賴清德今（16）日前往海軍嵩山雷達站及陸軍關渡指揮部慰勉官兵，肯定國軍堅守崗位守護國家安全，並強調政府將持續支持國防建設與國防自主發展。賴清德表示，關渡指揮部肩負台北都會區防衛重任，下個月即將編成無人機中隊，而日前實彈射擊表現優異的ALTIUS-600M攻擊型無人機，也展現國軍導入新興科技、提升不對稱作戰能力的成果。他指出，面對區域情勢變化，國軍必須持續精進戰訓、善用科技並強化整體防衛韌性。政府也將透過特別條例、追加預算或提高年度預算等方式，確保國防裝備與建設順利推動。賴清德最後感謝國軍官兵長年守護國家與人民安全，並祝福大家端午節平安順利。
稱離岸風電二期標案符合市場成本 台電：將持續協調確保順利完工
有關外界關心台電離岸二期工程進度，台電今（16）日表示，離岸風電工程除了風機安裝，還包括許多更艱鉅的水下工程；目前關鍵陸、海域工程皆已完成，整體進度達9成，剩下30部風機安裝僅是最後一哩路。台電強調，外界批「綠能煉金術」卻又指「標案價格偏低」，邏輯顯有矛盾。此案招標參考主管機關公告成本，符合市場行情。後續受疫情及國際情勢影響，成本上漲情況經工程會調解，台電亦追加工程物價調整款55億元。將持續協調承攬商與風機系統商，確保工程及早順利完工。台電說明，台電離岸二期風場招標金額基準參考2019年主管機關公布的離岸風電單位成本，符合當時市場行情，無偏低情況。後續因新冠疫情、烏俄戰爭等因素影響，經工程會調解建議，台電追加工程物價調整款55億元，並採監督付款方式辦理。針對工程進度，台電指出，離岸風電工程並非只有立起大家熟悉的海上風機，更涵蓋艱鉅的水下工程如水下基礎打樁、海底電纜鋪設等作業。離岸二期目前進度達9成，已完成包含陸域、海事等各項核心工程，包含風機基樁、水下基礎、海陸電纜、海上變電站、電器室、SCADA監控與數據採集系統等設計、製造與安裝，風機部分則已完成31部塔架、機電設備、機艙及葉片等關鍵預組裝，並有1部已完成安裝。目前剩餘工作僅有30部風機吊裝作業以及部分風機間海纜鋪設。台電表示，離岸二期工程承攬商為富崴能源，非森崴能源，不應將單一工程履約情形逕與母公司經營混為一談。台電將持續與富崴商議處理，確保工程順利完工。
端節勗勉北部地區部隊 賴清德：政府一定做國軍最堅實後盾
賴清德總統今（16）日上午前往勗勉「海軍嵩山雷達站」及「陸軍關渡指揮部」，感謝國軍以專業與責任捍衛國家安全，同時期勉國軍面對區域情勢快速變化，持續精進戰訓、善用科技、強化不對稱作戰能量，打造更具韌性的國防體系。並強調政府一定會做國軍最堅實的後盾，確保國防裝備和建設順利推動，落實國防自主目標。賴清德首先抵達「海軍嵩山雷達站」，聽取任務簡報，並視導官兵生活區。隨後，總統續前往「陸軍關渡指揮部」，視導防空接戰演練，並聽取無人機暨電戰裝備介紹，亦分別頒發加菜金慰勉官兵辛勞。賴清德表示，今天稍早自己到陽明山的空軍第三雷達中隊以及海軍嵩山雷達站，看到國軍弟兄姊妹全天候監控空中動態、掌握北部海域目標識別及情資傳報，對於整體防衛應變，能夠提供最即時、最精準的支援。賴清德指出，現在來到關指部后山營區，各位弟兄姊妹也都肩負臺北都會區的防衛重任，透過全天候編組的淡水河防戰備及臺北戰鬥隊，執行反滲透、反特攻以及反突擊等任務，守護區域安全。尤其，大家除了平時整備工作，也負責淡水、基隆、新店及雙溪等地區的災害防救任務，非常辛苦，謝謝各位。賴清德代表全體國人向各位表達最誠摯的感謝，謝謝大家用專業與責任，捍衛國家安全，也守護2300萬人民自由民主的生活方式。賴清德提到，就在下個月，關指部即將編成無人機中隊，剛剛我也看到在這個月初，實彈射擊成績優異的ALTIUS-600M攻擊型無人機。這充分展現出國軍因應新型態威脅、導入新興科技的具體進展。面對區域情勢快速變化，賴清德強調，要持續精進戰訓、善用科技、強化不對稱作戰能量，打造更具韌性的國防體系。政府一定會做國軍最堅實的後盾。對於國防特別預算遭到大幅度的刪減，我們不會放棄，會另提特別條例，或透過追加預算以及提高年度公務預算等方式來支持國軍，確保國防裝備和建設順利推動，落實國防自主的目標。最後，賴清德說，這週五就是端午節。保家衛國沒有假期，因為有大家堅守崗位，國人才能安心過節。要再次感謝各位的辛勞與付出，讓我們一起繼續努力，讓人民更安心更安全，讓國家穩健前行，謝謝大家，祝大家端午佳節快樂。
與華府智庫學者交流 鄭麗文：將第一島鏈打造為和平繁榮之鏈
國民黨今（15）日表示，主席鄭麗文在華府與多個重量級智庫進行深度交流時強調，未來兩岸若要改變現狀，必須建立在尊重兩岸人民意願的基礎上，尤其是台灣二千三百萬人民的意願與選擇更必須得到充分尊重，這是國民黨的堅定立場與信念，和美國及國際社會普遍期待台海和平穩定的方向一致。鄭麗文訪問華府期間，應邀出席由史汀生中心（Stimson Center）主辦的座談，並參與由戰略暨國際研究中心（CSIS）與布魯金斯研究院（Brookings Institution）共同舉辦的交流活動，向美國政策圈闡述國民黨對兩岸關係、台美合作及印太區域和平的理念。國民黨指出，成立於1989年的史汀生中心是華府具高度影響力的外交與安全政策智庫，長期關注印太戰略、軍備控制及國際安全議題，因其創新政策倡議與影響力，曾於2013年獲得麥克阿瑟基金會頒贈的「創意與效能組織獎」；1916年創立的布魯金斯研究院和成立於1962年的CSIS，在美國智庫圈是極具代表性的政策研究機構，在外交、國防及國際經濟等領域具有深遠影響力，鄭麗文應邀出席CSIS與布魯金斯研究院共同主辦的座談會，該吸引了眾多頂尖學者及政策專家的參與。國民黨續指，兩場交流座談會中，與會人士高度關注台海情勢、兩岸互動、美中關係以及台灣未來發展方向，鄭麗文闡述國民黨對維護台海和平、深化台美合作、推動兩岸對話，以及將第一島鏈打造為「和平繁榮之鏈」等政策理念。鄭麗文強調，國民黨始終認為，未來兩岸若要改變現狀，任何安排都必須建立在尊重兩岸人民意願的基礎上，尤其是台灣二千三百萬人民的意願與選擇更必須受到充分尊重，這是國民黨的堅定立場與信念，也與美國及國際社會普遍期待台海和平穩定的方向一致。鄭麗文表示，面對全球局勢快速變化，台灣需要危機管理，更需要建構制度化的和平框架，透過與美國政策界、學術界及智庫社群持續深化交流，不僅能增進彼此理解，也有助於讓國際社會更全面認識國民黨追求和平、穩定與繁榮的政策主張，為台海及印太區域的長期和平貢獻更多建設性的力量。
參考美、英、以！國安局公布中國民眾聯繫窗口 鼓勵提供情資做出改變
國安局表示為廣泛蒐集中國政治、軍事、經濟及社會情資，依據《國家情報工作法》規定，並參考美國、英國、以色列等國情報機關做法，14日建置完成「中國民眾聯繫窗口」，便利中國民眾主動聯繫及提供情資，期達到拓展多元情訊來源目的。國安局指出由於近年中國經濟發展面臨困境、政治統治維持高壓，加上社會民生問題叢生，激發民眾對現況不滿，已有越來越多人主動接觸我國相關單位，希望提供各類情資。國安局近日完成建置「中國 民眾聯繫窗口」網頁(https://report.nsb.gov.tw)，做為中國民眾提供情資的安全管道。國安局提到鑒於中國政府嚴密網路監控及中製手機資安風險，目前在聯繫窗口的網頁設計上，高度重視「資通安全」與「身分保密」。中國民眾在進入網頁後，將區分位於「中國境內」或「海外」地區，並遵照6項安全指引，完成聯繫登錄的動作。相關安全措施包括使用外國品牌手機或平板、恢復原廠設定、連接不需要實名認證的WIFI、使用VPN軟體與西方國家廠商的網路瀏覽器，以及開啟無痕或私密瀏覽模式。在情資鑑研及運用部分，國安局針對中國民眾提供的情資，將透過科技手段嚴謹篩濾，並由專業團隊進行評估與查證，以執行後續聯繫工作。國安局開設「中國民眾聯繫窗口」網頁的同時，也以AI生成技術製作1分鐘宣傳影片「改變」。描述中國在極權體制下，公職人員目睹周遭同事無端遭到調查撤職，逐一從工作崗位消失，反應人人自危的不安氣氛，並鼓勵中國境內或海外民眾積極提供情資，勇於做出改變。國安局表示，未來將持續依據國際及中國情勢變化，靈活檢討並精進相關情工活動，提供認同民主理念的中國民眾運用，以深化對中國情勢的蒐研工作，維護我國國家安全與利益。
開車族免驚！下周油價連續凍漲 95無鉛維持33.9元
台灣中油公司13日宣布，受中東局勢持續緊張影響，國際原油價格維持高檔震盪，不過為減輕民眾與產業負擔，自6月15日凌晨0時起至6月21日止，國內汽、柴油價格將維持不調整。依中油公布價格，92無鉛汽油每公升維持32.4元、95無鉛汽油33.9元、98無鉛汽油35.9元，超級柴油則維持每公升31元。民眾下周加油仍可享有與本周相同價格，不受國際油價波動影響。中油指出，近期中東情勢仍存在高度不確定性，國際油價持續處於相對高檔，加上多國採取油價補貼措施，使全球能源市場波動加劇。目前原油價格相較戰前已上漲約30%，國內油價則持續透過美伊戰爭專案平穩機制進行調節，以降低國際油價上漲對國內市場的衝擊。中油表示，考量自今年2月28日至6月14日期間，汽、柴油累計吸收金額預估已達176.3億元，同時參考鄰近亞洲國家油價補貼情況，決定於6月15日至21日維持汽、柴油價格不變。其中柴油每公升仍持續吸收1.2元成本，協助穩定運輸及物流相關支出。中油強調，在兼顧市場機制與公司營運條件下，將持續採取穩定油價措施，減輕民眾日常生活及產業營運壓力，並維持國內物價穩定。目前國內汽、柴油價格仍維持亞鄰國家最低水準之一。
傳阿聯同意解凍數百億美元資金 換取伊朗停止攻擊
4名消息人士透露，在伊朗於美以伊戰爭期間連續數週對阿拉伯聯合大公國發動攻擊後，阿聯如今已同意向伊朗提供數十億美元遭凍結的石油收入資金，標誌著阿布達比（Abu Dhabi）在戰略上的改弦易轍。據《路透社》的獨家報導，這項尚未被媒體報導過的消息曝光之際，美伊之間旨在結束戰爭的更廣泛談判可能也已進入最後階段。外交人士表示，相關談判可能涉及釋放遭美國制裁凍結於海外銀行的數百億美元伊朗石油收入。2名區域消息人士向《路透社》表示，阿聯已同意釋放總計100億美元的資金，其中超過30億美元已經交付。另外2名了解相關安排的消息人士則指出，涉及的總資金規模為200億美元，並補充稱，這項安排是以伊朗停止對阿聯發動攻擊作為交換條件而達成的。其中1名了解協議內容的消息人士還表示，首批30億美元資金已經可供動用。《路透社》無法確認這些預定轉移的資金究竟屬於阿聯本身，還是來自長期遭凍結於阿聯銀行體系內的伊朗帳戶資金，或是來自其他地區。對此，阿拉伯聯合大公國外交部於今（13日）凌晨發表聲明，明確否認有關資金轉移的報導，包括涉及30億美元的相關說法。阿聯在聲明中表示：「這些指控完全不實且毫無根據」，並強調「沒有任何遭凍結的伊朗資金透過阿聯被釋放、轉移或提供協助處理。」稍早前，當《路透社》詢問有關資金轉移的安排時，1名阿聯官員表示，該國正致力於緩和緊張局勢並促進和平：「阿聯的外交政策以降低區域緊張情勢為指導原則，同時促進持久和平與穩定。阿聯支持包括美國在內各方所進行的努力，以保護區域人民免於承受衝突所帶來的後果。」
日菲單方面啟動劃界談判後 陸罕見制裁菲律賓防長
根據中國大陸外交部官網的消息，中國已對菲律賓國防部長特奧多羅（Gilberto Teodoro Jr.）實施制裁。北京於11日指出，特奧多羅多次發表針對中國的錯誤言論，損害中國合法利益，並破壞雙邊關係。據《南華早報》報導，中國大陸外交部11日晚間指出，菲律賓國防部長特奧多羅多次發表涉華謬論，損害中方正當利益，破壞中菲兩國關係，「為維護中國國家主權、安全、發展利益，中方決定，禁止特奧多羅及其配偶、子女入境中國內地及香港、澳門，禁止中國境內的組織、個人與特奧多羅及其配偶、子女進行任何交易、合作等活動。」中菲關係長期因南海爭議而緊張，而近幾週來情勢進一步惡化。主因之一是日本與菲律賓宣布，將就台灣東側海域展開海上邊界談判。北京認為，這項旨在劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對台灣東側爭議海域所主張的主權。上週，特奧多羅表示菲律賓在領土及政治層面上仍面臨來自中國的「嚴重威脅」，北京因此點名批評他，並呼籲馬尼拉（Manila）採取行動，防止「少數小丑」透過一再的政治作秀破壞雙邊關係。特奧多羅日前在新加坡舉行的安全論壇「香格里拉對話」（Shangri-La Dialogue）場邊接受《路透社》專訪時宣稱，中國未能持續展現真正的善意，同時指控北京仍是多年談判的《南海行為準則》（Code of Conduct for the South China Sea）推動過程中最大的障礙。北京則透露，這番言論顯示出馬尼拉對中國的援助缺乏感激之意。據報導，中國曾向菲律賓提供肥料與燃料，以協助該國應對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）危機所引發的物資短缺問題。據悉，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）曾在今年3月接受《彭博社》專訪時聲稱，菲中關係的重置「正在發生」，而且「將會出現非常、非常重大的重組」。他解釋，中國在提供肥料方面確實給予幫助，「我們始終嘗試將領土爭議與貿易安排區分開來，而許多投資仍然……來自中國。」報導補充，中國決定制裁如此高層級的外國官員相當罕見。2022年8月，北京曾制裁時任立陶宛交通與通訊部副部長瓦伊丘凱維丘特（Agnė Vaiciukevičiūtė）。當時她以官方身分訪問台灣後，中國除對其實施制裁外，也暫停與其所屬部會的一切合作。與此同時，圍繞「黃岩島」（我稱為「民主礁」、 菲律賓稱為「班拿獨淺灘」）的緊張局勢也再度升溫。黃岩島位於菲律賓專屬經濟區內，但目前由中國控制，兩國均宣稱擁有該環礁的主權。北京也批評菲律賓與其夥伴國家進行軍事演習，包括美國、澳洲以及日本，認為這些演習加劇了區域緊張與不穩定。而在今年4月20日至5月8日舉行的「肩並肩聯合軍演」（Balikatan Exercise）中，日本對其參與方式作出歷史性調整，從過去的觀察員角色升級為正式參與者，還派遣了1,400名自衛隊官兵參加演習。日本在年度聯合軍演中的角色提升，引發了北京的不滿，中國對東京在印太地區日益擴大的軍事野心也愈發警惕。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。