中油
」 中油 加油 油價 柴油 無鉛汽油
伊朗擬封鎖荷姆茲海峽「恐衝擊經濟」 中油揭背後風險
伊朗國會據報批准關閉荷莫茲海峽（又譯：荷姆茲海峽），以回應美國轟炸伊朗多處核設施。對此，中油指出，目前採購自沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國原油占比約39％，均在波斯灣裝貨，若海峽受封鎖，勢必牽動原油採購運輸規劃。惟伊朗當前原油出售為其經濟來源主力，倘若貿然封鎖，也將連帶對伊朗經濟造成衝擊，應會審慎評估。中東地緣政治近日情勢急速變化，中油表示，天然氣法定事業安全存量為11天、油品安全存量為60天。國內原油及液化天然氣（LNG）長期以來均採「分散風險、多元採購」策略，且安全存量天數均均高於法定規範，可充分滿足國內需求，國內油氣供應均無影響。將密切注意中東情勢後續發展，並持續配合政府物價穩定政策，以因應國際油氣價格波動。中油前五月自結稅前虧損59億元；其中，政策吸收金額約198億元，天然氣、汽油、柴油及LPG政策吸收金額分別為92億元、28億元、14億元及64億元。帳上累積虧損752億元。
美伊衝突恐波及台灣2成油氣進口 郭智輝：已推演油價130美元應變方案
因為美國參戰，伊朗恐封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），經濟部長郭智輝23日出席立法院經濟委員會時，不少立委都針對伊朗最新動態進行質詢，郭智輝表示，原油價格「當然會漲」，台灣所進口的天然氣與原油，會通過荷姆茲海峽的大約兩成，經濟部已就國際油價每桶80美元至130美元的變動情境進行推演，相關部會也有因應方案。台電將於27日舉行股東會，據台電公布今年1至4月的財報，仍面臨315億元的虧損，僅是利息支出就高達91億元，市場預期10月的電價恐大幅上漲。而近期因以伊衝突升級，伊朗放話要封鎖荷姆茲海峽，這將對未來的能源取得與成本增加更多風險。因此23日的立法院，不少立委都針對此事詢問，郭智輝表示，根據統計，台灣20%的原油與25%的天然氣需經此運輸、將產生影響，目前經濟部與行政院，已針對國際油價從80美元一路上升到130美元等各區間，進行各種情境模擬與政策應對，若遇到價格持續上漲情形，可能會先由中油等國營事業吸收差價。立委進一步追問對物價影響，郭智輝表示，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）增加0.3個百分點，若電價平均上漲1%，對CPI的影響約為0.027個百分點。目前經濟部已要求中油及台電提前備料，油庫與天然氣槽皆已儲滿，而航線繞道問題，雖會延長運輸時間，但對運費影響相對有限。市場原本預計今年的平均油價為每桶68.5美元，5月的杜拜原油均價為每桶63.7美元，但目前已超過70美元。針對近日中東地緣政治情勢變化，台灣中油公司也發新聞稿表示，為確保國內油氣穩定，原油及LNG進口均採「分散風險、多元採購」策略，目前供應商均依原計畫裝運，國內油氣供應不受影響，安全存量天數均符合法定規範。為因應中東地區衝突擴大的可能性，中油也會看情況，短期以緊急採購其他地區油氣現貨，視情況調整成品油出口計畫，並向現有中長期LNG契約供應商要求增加供氣量。
美介入中東衝突！伊朗恐封鎖荷姆茲海峽 經濟部估：油電氣價全漲
以色列自13日起對伊朗發動攻擊，雙方持續交火，而美軍22日無預警大規模空襲伊朗核設施，正式介入以伊戰爭。經濟部長郭智輝今（23）日表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，將導致國際原油價格上漲，而經濟部從每桶80美元至130美元都有做各種情境分析及因應模式，油價如果上漲10%，對CPI影響為0.3個百分點；電價平均漲1%，對CPI平均影響0.027個百分點。以色列6月13日起對伊朗核子及軍事目標發動空襲，伊朗先前已警告美國勿加入以色列攻勢，否則將受到報復。美國22日突然出手空襲伊朗3處核設施。伊朗官媒指出，國會批准一項關閉荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）措施，使得該條全球關鍵能源航道面臨中斷危機，2艘超級油輪也在海峽內掉頭，國際原油價格恐上漲。行政院對此指出，近期中東地緣政治風險升溫，國際原油價格呈明顯上升趨勢，行政院「穩定物價小組」將密切掌握國際情勢並應處，力求物價維持穩定。而立法院經濟委員會今邀請經濟部長郭智輝進行報告，並備質詢。多位在野黨立委關切，能源價格是否因中東戰事而上漲，以及對國內物價的影響。郭智輝回應表示，若伊朗封鎖荷莫茲海峽，國際原油價格勢必會上漲，經濟部已從每桶80美元至130美元做各種情境分析及因應模式，中油、經濟部以及行政院都在做全盤因應。面對國際油價上漲，郭智輝強調，中油將吸收差額，利用國營事業穩定物價。另外經濟部統計指出，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）約上漲0.3個百分點；若電價上漲1%，CPI上漲0.027個百分點。 經濟部表示，全球約有20%原油會經過荷莫茲海峽，一旦荷莫茲海峽遭封鎖，油價、氣價都將上漲，油價首當其衝，其次是天然氣價格。由於台電大量使用天然氣發電，若氣價上漲，電價隨之也會有上漲壓力，目前先觀察伊朗是否真的會封鎖荷莫茲海峽。經濟部指出，中油現已緊急調度，將國內油庫和天然氣槽全部都先儲飽，若荷莫茲海峽遭到封鎖，台灣也不致於面臨斷氣斷油危機，只要資金充足都可以在現貨市場購得，但屆時恐導致國內油價、氣價及電價面臨上漲壓力。
伊朗掐住亞洲石化咽喉！ 業者示警：台灣兩成天然氣恐被困荷姆茲海峽
以色列與伊朗戰事升溫，美國更在周末動手轟炸伊朗的核設施，有些分析師認為這僅是區域衝突的短期恐慌，然而石化業者跟CTWANT記者解釋，重點在於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），如果伊朗要自掐咽喉，其實整個亞洲石化市場都會變天，而台灣的石油和天然氣供應也會被波及。路透報導，官媒伊朗新聞電視台報導，伊朗的國會已批准封鎖荷姆茲海峽，最終決定權仍需伊朗最高國家安全委員會核准。雖然尚未定案，但不少美國媒體都認為機會不大，因為以歷史經驗來看，荷姆茲海峽從來沒有真正中斷過，因為實在太重要，過去就有許多國家幫忙開道護航，且這是伊朗自身的經濟大動脈。荷姆茲海峽位於伊朗、阿拉伯聯合大公國和阿曼間，長約161公里，全球約20%石油和天然氣都要經過這個咽喉要道，最窄處僅33公里，可利用小型快速巡邏艇騷擾航運，或向船隻發射無人機和飛彈，甚至是魚雷，就能導致商船不敢冒險通過。以美國觀點來說，其實不是主要的受害者，雖然沙烏地阿拉伯通過荷姆茲海峽出口的石油最多，但可繞道、有直達紅海碼頭的輸油管，將石油轉運至歐洲，阿拉伯聯合大公國也有管線可運送到阿曼灣。然而伊拉克目前所有石油出口都透過海路，科威特、卡達和巴林也只能透過荷姆茲海峽運送石油，而這些通過荷姆茲海峽的石油，目的地大多是運往亞洲，包括中國、日本、印度與南韓都會受影響。以中油數據來看，2023年總進口量約2000萬噸的天然氣，其中近8成供應台電及獨立電廠燃氣發電使用，其餘則提供工業及民生等用途。而目前天然氣來源國第一是澳洲、航程約8天，第二名就是卡達、航程約15天，但比例超過兩成，如果荷姆茲海峽受阻，直接影響台灣兩成的天然氣供應，除了漲價、目前台灣天然氣安全存量不到10天，且事關超過四成的發電。而石油比例就更高，台灣進口油品有超過六成來自中東、要經過荷姆茲海峽。先前俄烏戰爭時，石化業者跟CTWANT記者分析，這些戰事對油價的影響僅是小打小鬧，最重要的還是OPEC和伊朗，就是因為有荷姆茲海峽，整個行業大多認為政治上吵歸吵、戰火不可能波及伊朗，然而局勢到了川普時代，變得難以預測，要謹慎看待。據牛津經濟研究院（Oxford Economics）分析，若情況惡化至伊朗全面停產原油兼封鎖荷姆茲海峽，全球油價可能升至每桶130美元。高盛最新報告認為，若荷姆茲海峽運輸中斷，油價可能短線飆升至每桶110美元。彭博報導，美國空襲伊朗後，馬上就有兩艘可載運約200萬桶原油的超級油輪在海峽內掉頭迴避。
深夜驚見「聖火杯」還飄惡臭！ 中油大林廠道歉了
中油大林廠因重油觸媒裂解工場（M33）壓縮機（C-1101）跳車，導致緊急停爐，未經處理的製程氣體直接排入燃燒塔，造成「聖火杯」奇景，也讓高雄小港、大寮地區的居民聞到陣陣惡臭。對此，中油大林廠也發出聲明道歉了。高雄市環保局在今天凌晨2時43分，透過AI雲端監控系統即時捕捉到異常火光。經調查確認，污染來源為中油大林廠重油觸媒裂解工場（M33）的燃燒塔，因工廠內的壓縮機（C-1101）突然跳車，製程緊急停爐，大量製程氣體排入燃燒塔，釋放出大量肉眼可見的粒狀污染物。環保局指出，該情況已明顯違反《空氣污染防制法》第32條相關規定，環保局將依情節裁處10萬元至最高500萬元罰鍰。事發當下，就有許多小港區居民在臉書社團「林園五四三」上傳相關照片，直呼燃燒塔就像「聖火杯」，並批評「運動會聖火傳遞、林園每年都會辦N次」、「整個臭到不行」。對此，中油也回應，大林廠今晨（22日）煉五組已停爐的重油媒裂解工場依調整製程壓力的標準化作業程序，進行系統壓力調整，將部份製程氣排往燃燒塔處理。」該廠已於21日下午停爐，更換受損控制卡面，停爐程序皆依標準作業程序（SOP）並通報環保局，對於驚擾到鄉親，廠方深感抱歉。
以伊衝突推升國際油價 明起汽、柴油各調漲0.1元
台灣中油公司今（22）日宣布，自明（23）日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.7元、95無鉛汽油每公升28.2元、98無鉛汽油每公升30.2元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油表示，本週受以伊衝突局勢持續緊繃影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲2.2元及2.0元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收2.1元及1.9元。根據外媒最新報導，美國總統川普於21日宣布美軍成功打擊伊朗3處核設施，美國首次出動空軍轟炸該國境內主要設施，已構成戰爭行為，市場擔憂油價飆漲。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至5月底止，台灣中油共吸收約41.74億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如下，實際零售價格以各營業點公告為準。
5天內第2起！中油大林廠又傳意外 高市環保局將開罰「最高500萬」
中油大林廠近日再度爆意外，繼18日第六媒組工場（M21）歲修操作不慎引發火警後，短短不到5天，中油大林廠又因重油觸媒裂解工場（M33）壓縮機（C-1101）跳車，導致緊急停爐，未經處理的製程氣體直接排入燃燒塔。此舉不僅造成塔頂冒出明顯火光，更釋放出大量粒狀污染物。而目前也傳出高雄市環保局準備開罰，最高可罰新台幣500萬元。綜合媒體報導指出，高雄市環保局表示，整起事件發生於22日凌晨2時43分，AI雲端監控系統即時偵測到異常火光。經調查確認，污染來源為中油大林廠重油觸媒裂解工場的燃燒塔。該情況已明顯違反《空氣污染防制法》第32條相關規定，環保局將依情節裁處10萬元至最高500萬元罰鍰。而事發當下，有小港區居民在臉書社團「林園五四三」上傳照片並形容燃燒塔就像「聖火杯」，質疑中油又再出包。貼文底下更有大寮地區網友留言表示，惡臭味已擴散至整個大寮區域，讓人無法忍受。實際上，近期中油大林廠的事故可說是頻頻發生，除了近期兩起事故外，其實早在5月11日，中油大林廠疑似因雷擊引發火警，一名外包工人當場送醫。
中東政局緊繃釀國際油價上漲 中油宣布汽柴油調漲0.1元
台灣中油於22日表示，自明（23）日凌晨零時起，汽、柴油各調漲0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.7元、95無鉛汽油每公升28.2元、98無鉛汽油每公升30.2元、超級柴油每公升25.5元。台灣中油表示，本週受中東地緣政治局勢持續緊繃影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲2.2元及2.0元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收2.1元及1.9元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年5月底止，台灣中油共吸收41.74億元。
以伊衝突升溫「國際油價漲3%」 下週汽油恐調漲0.2元
國際油價19日上漲約3%，此前以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）下令軍方加強對伊朗的攻擊，投資者也在密切關注美國是否會進一步介入衝突。對此，中油預估下週油價可能持平或漲0.2元，柴油則漲0.1至0.3元。據CNBC的報導，全球原油基準布倫特原油19日（Brent Crude）上漲2.15美元，漲幅2.8%，收於每桶78.85美元，創下自1月22日以來的最高結算價。美國西德克薩斯中間基原油（West Texas Intermediate，WTI）盤中一度上漲3.2%，觸及每桶77.58美元的日內高點。以色列國防部長卡茨（Israel Katz）19日在社交媒體發文稱，納坦雅胡已下令軍方加強對伊朗境內的「戰略目標」，以及首都德黑蘭（Tehran）的「政府目標」進行打擊。卡茨表示，此輪攻擊旨在「削弱伊朗最高領袖哈米尼（Ali Khamenei）的政權。」據悉，特拉維夫決定升級對德黑蘭的攻勢，是因為伊朗的導彈襲擊了南部城市貝爾謝巴（Beersheba）的1家醫院。卡茨在醫院遇襲後威脅，以色列軍方「已接到指示並明白，要實現所有目標。哈米尼絕對不能再繼續生存在這世上。」美國總統川普（Donald Trump）目前仍在考慮是否下令美軍與伊朗正面衝突。川普18日對記者表示：「我可能會這麼做，也可能不會，我的意思是沒人知道我會怎麼做。」白宮19日則透露，川普將在2週內決定是否打擊伊朗。摩根大通（JPMorgan）18日示警，石油輸出國組織（OPEC）的主要產油國之一伊朗，若發生政權更迭，可能對全球油價產生深遠影響。摩根大通全球大宗商品研究主管卡內娃（Natasha Kaneva）在給客戶的報告中寫道：「如果歷史可以作為借鑒，伊朗局勢進一步動盪可能導致油價在較長時間內持續大幅上漲。」卡內娃指出，政權更迭導致的供應損失「難以迅速恢復，這將進一步支撐油價維持高位。」另據《ETtoday新聞雲》的報導，中油也啟動雙平穩措施，預估下週國內汽油不調整或調漲0.2元、柴油調漲0.1至0.3元。若按照預估漲幅，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6或26.8元、95無鉛汽油每公升28.1或28.3元、98無鉛汽油每公升30.1或30.3元、超級柴油每公升25.5或25.7元。不過實際調整金額仍以台灣中油全球資訊網暨經濟部網站，在22日中午12點正式對外公佈為準。
中油大林煉油廠爆火警 1工人灼傷疑「油氣外洩」釀禍
中油大林煉油廠今（18）日上午發生火警，初步了解疑因拆除管線時油氣外洩引發火勢，造成一名外包商面部及手部灼傷，所幸經送醫治療後已出院。火勢於上午11時撲滅，詳細起火原因仍待調查釐清。事發於上午10時22分，中油表示，大林廠早在昨（17）日已停爐準備維修，當時正進行法蘭盲封作業，暫封管線出口以防氣體外洩，不料在拆除管路過程中，殘餘油氣遇火引發意外。消防局獲報後，立即派遣4車8人前往搶救，中油方面同步啟動應變機制，依照標準作業程序（SOP）通報並處置，包含切斷氣體來源、撒水降溫，並啟用移動式砲塔射水防護。經消防灑水控制延燒範圍後，於11時撲滅火勢，後續交由廠區人員持續處理。中油強調，事故發生後已依程序進行通報與應變，並將配合相關單位釐清起火原因，以避免類似事件再次發生。
華紙「林漿獨立開發」新營收 黃鯤雄：已量產海外高價位漿塑餐盤
中華紙漿（1905）今天（17日）召開股東會並完成董事會七席改選，新當選獨董包括前中油董座李順欽。華紙董事長黃鯤雄指出，2025年為邁向永續轉型關鍵一年，強化「低碳」特性，持續投資研發木材纖維材料多元應用，進軍高附加價值市場。目前與紡織所合作研究已在抽絲實驗階段。股東會並通過2024年度營業報告書與財務報告，當選四席一般董事為華紙董事長黃鯤雄、永豐餘投資控股董事長葉惠青、華紙財務長林谷豐、華紙總經理陳瑞和；三席獨立董事為前中油董座李順欽、成功成功大學化學工程學系特聘教授吳意珣，與連任的中興大學森林學系特聘教授柳婉郁。華紙董事長黃鯤雄指出，2025年是承先啟後、邁向永續轉型的關鍵一年。林漿紙是華紙的根基，從閱讀書寫用紙為起點轉向深耕食衣住行的民生領域，工藝上依據纖維本質自然生成碳匯能力，不斷地突破創新，如全紙回收食安用紙、可全回收的牛皮紙膠帶，皆展現出華紙跨界的決心與成效。同時，華紙繼續朝著「節能減碳、循環經濟、林漿紙獨立開發」等新方向前進，三年前開始採取「林、漿」各自分家、獨立開發的新策略，一體成形的「漿塑」（紙漿模塑），則已轉向進入食衣住行、塑膠複合材料的減碳輔助工具。目前也已經量產銷到海外高價位餐盤等，今年開始挹注營收。黃鯤雄表示，過去漿百分之百是來造紙的，我們現在就開始推入一體成型，所以我們叫它漿塑（紙漿模塑），已經在量產，相信它的貢獻會開始出現，這在過去是沒有這方面的貢獻，有也是非常非常的少，會逐漸的成長，包括擴建的計畫也在。在林的部分，受到整個供應鏈拖累，林業過去只做漿，林漿紙單獨出來讓它也可以創造新的價值，比如說我們取到ISO1306有循環再生能源的永續認證臺灣第一章，那這個就是我們林木的一個貢獻。從林木萃取纖維出來，剩下的不是廢棄物，它用來發展取代每一個油，那我們最近投資了35億進去擴大它的規模，這個就是林的貢獻。黃鯤雄並進一步說明「紙」的部分，還是一個民生不可缺的東西，算是戰備物資，非高獲利物資，因此需提升獲利的話，第一要降低成本提升效率，然後另外一點，朝附加價值方向走。因此投入膠帶的表面處理，做一個全回收的食品容器的包裝，那一塊這些年來對我們在獲利上是沒有貢獻，最大的原因是原物料成本，整個供應鍊拖累，成品的價錢被壓低，原物料成本被拉高，所以我們脫鉤，漿紙脫鉤也是在這樣的環境之下，所以紙必須一定要從生產成本上、從原物料的策略上降低成本。他也強調，需朝附加價值走，也就是須跟著塑膠業，在某種程度上，不可能取代塑膠，但可以取代部分塑膠，在某些層次上，須跟塑膠業做互補動作，到最後還是要降低碳的排放。在能源方面，華紙已啟動台灣最大生質發電的改建案，投入逾30多億元新建高效回收生質能發電設施，讓綠電裝置容量從20MW提升至45 MW，掌握能源優勢，朝綠色能源自給自用及零排放的目標前進。花蓮廠的生質能發電設施，除在2023年取得綠電憑證，2024年取得綠電發電 ISO 14067 產品碳足跡認證，並達成全台第一張電力永續認證 ISO 13065（生質能源永續標準）。今年更將投入30億元新建高效回收生質能發電設施，大幅提高綠電產電效率，朝全廠綠色能源自給自足及零排放的目標前進。華紙2024年合併營業淨額約新台幣207.7億元，較2023年209.6億元，減少約1.9億元，2024年歸屬本公司之稅後淨損約新台幣2.5億元。今年決定不配發股利。
以伊開轟國際油價飆升 明起「汽油不調整」柴油漲0.3元
台灣中油公司今（15）日宣布，自明（16）日凌晨零時起汽油價格不調整、柴油調漲0.3元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.4元。台灣中油表示，本週受中東地緣政治緊張情勢升溫影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.8元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。汽、柴油各吸收0.8元及0.5元，計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽油價格不調整、柴油實際每公升價格調漲0.3元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至5月底止，台灣中油共吸收約41.74億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
中油宣布無鉛汽油暫不調整 高級柴油調漲0.3元
台灣中油於15日表示，自明（16）日凌晨零時起，汽油價格不調整、柴油調漲0.3元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.4元。台灣中油表示，本週受中東地緣政治緊張情勢升溫影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.8元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.8元及0.5元，計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽油價格不調整、柴油實際每公升價格調漲0.3元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年5月底止，台灣中油共吸收41.74億元。
模範生踩雷3／從台電到台積電建廠「它」都有功勞 股民：出事台灣影響大
台灣統包工程的龍頭中鼎（9933）爆發美國BKRF工程196億元踩雷事件，中鼎不但收不到欠款，還完成建廠及負責運轉，股東質疑「當盤子」（受騙）。一位工程統包業者告訴CTWANT記者，此一手法業界也會出現，但196億元頗巨，「對業主的實力評估必須很嚴謹」，更何況中鼎是45年老手。 中鼎的前身為中技社，是經濟部於1959年為提升國家工程水平，引進國外工程技術和培養人才所指示籌組，由台灣水泥、台灣中油、台灣電力公司、台灣糖業公司等23家企業捐贈45萬元成立。1979年，希望藉由公司化的經營模式發展國際業務，因此中技社轉投資成立中鼎工程。中鼎具備豐富的跨產業工程統包與專案執行能力，實績遍及世界各地，被視為台灣工程界的模範生。（圖／翻攝自中鼎集團臉書）中鼎目前約有50家關係企業，主要承攬包括煉油廠、石化廠、發電廠、焚化爐等大型工業設施的設計與建造，亦延伸至高科技廠房、天然氣接收站、太陽能與風電等再生能源設施、水資源處理，也積極協助台廠海外設廠。 2024年，中鼎年營收達1,199億元，營收占比以產業分類，煉油石化占43%、高科技22%、電力14%。「台積電去亞歷桑納州蓋廠也是找中鼎，它不能出大事，出大事對台灣、科技廠都影響很大！」一位小股東說。 對於這次中鼎美國BKRF踩雷事件，造成鉅額欠款引起外界不解。據了解，中鼎承攬的工程類型約9成皆是Turnkey工程，這次與BKRF所簽署的也是。一位同業解釋，字面翻譯「交鑰匙工程」意旨承包商除了要負責建廠、設備安裝，還要包含測試到完全可操作，做到客戶可立即進場啟用的狀態。 根據中鼎所述，原本合約是依工程進度開立發票請款，後經協商陸續改為完工後分期，最後談成獲利還款，並待好時機售廠後還款。 這位同業解釋，原本應該由甲方直接付款，變成等到賺了錢才作為給乙方的回饋，有點像台灣所熟知的BOT，甲方不用出錢，僅提供土地，乙方則負責建廠到運轉。也因為什麼都要乙方付擔，所以才會產生196億元這麼高額的款項，因此簽約前承攬的乙方對業主的實力評估要很嚴謹，以避免像這次出現鉅額工程款收不回的情況。 「台灣公司普遍的毛病，不把合約管理（風險管理）當一回事，出了問題找立委喬一喬就好，到國外穩死。」一位工程同業就說，他一般會要求業主每期付款，2期不付就停工，中鼎的做法一般業界沒人會接受。 對於BKRF實力評估一事，股東會上皆以符合程序回應，不希望糾結在應收帳款的數字中，中鼎董事長楊宗興強調，中鼎目前手握逾3,200億元在建工程，手中現金與約當現金279億元，主要往來銀行也表達額度支持，融資計畫未受影響。 儘管中鼎首季提列31億元減損，但今年上半年已拿下國光電廠、台中捷運藍線及中油接收站等3大標案，截至5月16日，今年新簽約工程已有238億元，中鼎已連續5年每年新簽訂單均超過1,000億元，都將逐步轉換成營運資金。台北捷運「萬大線一、二期機電系統工程」為中鼎聯手法商阿爾斯通共同承攬。（圖／黃耀徵攝）近期川普關稅政策，進一步推動台積電等相關供應鏈轉移至美國，台灣的電子代工廠仁寶、英業達、緯創也考慮在美國設廠。事實上，中鼎早就在台積電亞利桑那廠的建設團隊中，楊宗興認為，對於台灣科技大廠赴美建廠找尋合作夥伴，中鼎仍有很強大的機會優勢及發展潛力，有信心度過此次風暴。 儘管從整體營運、手握訂單及現金流來看，中鼎還不至於處於岌岌可危的地步，但這次事件對中鼎來說，是一次「螺絲鬆了」的重大警訊，特別是在進軍國際市場、進行高風險合約時的風控能力。慶幸這次還挺得過，下回恐沒那麼幸運。
週末快加油！ 明起汽、柴油價各調漲0.2、0.3元
台灣中油公司今（8）日宣布，自明（9）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.2元及0.3元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.1元。台灣中油表示，本週受俄烏地緣政治局勢轉趨緊繃影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.2元及0.3元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。經計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.2元及0.3元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至5月底止，台灣中油共吸收約41.74億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
要加油得趕快去 中油宣布汽調漲0.2元「柴油調漲0.3元」
台灣中油於8日表示，自明（9）日凌晨零時起，汽、柴油價格各調漲0.2元及0.3元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.6元、95無鉛汽油每公升28.1元、98無鉛汽油每公升30.1元、超級柴油每公升25.1元。台灣中油表示，本週受俄烏地緣政治局勢轉趨緊繃影響，導致國際油價上漲。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調漲0.2元及0.3元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格各調漲0.2元及0.3元。中油先前曾表示，為減輕民眾負擔及降低對物價衝擊，除亞鄰最低價限制，經濟部宣布實施「油價平穩措施」，訂定95無鉛汽油每公升零售價達30、32.5及35元等3個緩漲門檻，95汽油零售價上漲超過各門檻之部分由台灣中油及政府依序分別吸收25%、50%及75%，累計至2025年5月底止，台灣中油共吸收41.74億元。
快看看手中發票！ 加油中千萬至今無人領期限到7月7日
114年1-2月期統一發票還有6名幸運兒未現身！其中包括1張1000萬元大獎、2張200萬元特獎，以及3張雲端發票百萬獎。提醒民眾檢查手邊發票，最後領獎期限只到今年7月7日，盡早兌獎，以免逾期獎金充公。1-2月期統一發票特別獎獎金1000萬元中獎號碼為95980685，特獎獎金200萬元中獎號碼為37166026。而財政部賦稅署今指出，1-2月期統一發票還有1張特別獎、2張特獎、3張雲端發票100萬獎尚未兌領，其中獎地點、消費明細如下：【統一發票1000萬元特別獎】●台中市太平區永豐路300號（中油CPC加油站）汽油，消費1000元【統一發票200萬元特獎】●桃園市桃園區中山路801號1樓（古早味大腸+蚵仔麵線）食品，消費60元●雲林縣崙背鄉信義路85號1樓（白巷子WHITE ALLEY）飲品，消費45元【雲端發票100萬元獎】●台北市信義區（App Store）消費180元●台北市信義區忠孝東路4段555號14樓（foodpanda）外送費23元●台北市信義區忠孝東路4段555號14樓（foodpanda）外送費11元財政部提醒，114年1-2月期中獎發票兌領期限至今年7月7日，中獎人請於領獎期間攜帶國民身分證（非本國國籍人士得以護照、居留證或內政部移民署核發入出境許可證等替代）及中獎統一發票，依代發獎金單位公告之兌獎營業時間臨櫃兌領，逾期不得領獎。若中獎人使用載具儲存雲端發票（會員載具需於開獎前完成歸戶），且未列印出電子發票證明聯者，可透過「財政部統一發票兌獎APP」設定領獎帳戶兌領全部獎項，並可免繳印花稅。
加油1錯誤習慣「最高罰10萬」 中油：跳停就好
「95加滿」是許多車主到加油站，為愛車加油的常說的話，不過台灣中油提醒，應改成「加油跳停」就好，若硬要加到滿，會增加總有機揮發物約3500至5500ppbv的油氣逸散。此外，剛加完油時，槍管內還有殘油，應等3秒再抽油槍，若立刻抽槍會增加26倍的總有機揮發物排放量；若造成油氣逸散，恐遭環境部處以5000元至10萬元罰鍰。台灣中油曾在官方臉書粉專發文指出，到加油站加油時，若不配合加油槍自動跳停，硬要強迫加油，就會增加「總有機揮發物（TVOC）」約3500至5500ppbv的油氣逸散；若加完油後立刻抽槍，因加油槍管內還有殘油，會比等3秒再抽油槍，約增加26倍的「總有機揮發物」排放量。雖然台灣中油依照環保法規，在各加油站均設置油氣回收設備，有效減少油氣的逸散，不過中油呼籲民眾，加油時不要太貪心，「跳停就好，以免吸入較多油氣有礙健康。」對此，環境部也曾說明，當汽油輸送時，過程中油箱內揮發的油氣逸散，當油氣隨上衝油槍時，會啟動油槍的油氣回收功能，一旦回收的油氣達上限時，會觸動油槍的感應裝置，誘發跳彈的反應並停止輸油，也就是俗稱的「跳停」。環境部呼籲，「加油跳停就好」，可以避免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，以防止車主與加油站員工吸入這些氣體，造成身體健康的負擔；也可以改善加油站工作環境的空氣品質。而油氣回收已滿載的情況下，強迫用油槍繼續加油，並不會把所有強加的油送入油箱中，但強加的油量仍會計算價金，等於白花冤枉錢。另外，環境部提醒，若造成油氣逸散，可依《空氣污染防制法》處以5000元至10萬元罰鍰。
液化石油氣價格波動趨緩 中油宣布：6月桶裝瓦斯「價格皆不調整」
液化石油氣價格波動趨緩，中油宣布，6月份家庭用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格皆不調整，先回補部分吸收金額。中油表示，液化石油氣類之價格依「中油公司液化石油氣價格每月檢討調整機制」辦理。惟為配合政府穩定物價政策，尚未調足之吸收金額達每公斤15.6元，依公式計算結果，6月份液化石油氣每公斤吸收金額縮小，但未回補之吸收金額每公斤仍有13.4元，因此6月先回補部分吸收金額；另經核算114年截至4月底液化石油氣政策性吸收金額約52億元。
國際油價下跌！加油不要急 明起汽、柴油價各調降0.2元
台灣中油公司今（1）日公布，自明（2）日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.4元、95無鉛汽油每公升27.9元、98無鉛汽油每公升29.9元、超級柴油每公升24.8元。台灣中油表示，本週國際油價下跌，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降0.2元，已低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，且計算後95無鉛汽油低於30元，未達啟動平穩措施門檻，國內汽、柴油實際每公升價格各調降0.2元。石油輸出國組織與盟國（OPEC＋）31日同意連續第三個月大幅提高石油產量，無視俄羅斯等大型成員國抱持異議，持續加速重建石油供給。國際油價30日，在媒體曝光OPEC＋擴大增產消息後應聲下跌。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價。114年累計至4月底止，台灣中油共吸收約41.16億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。