應對措施
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暴動失控釀重大損失！法國政府認錯 將調派軍隊支援警方
法國上週末爆發近年罕見的大規模暴動，巴黎、馬賽、里昂等多座城市陷入混亂，商店遭搶劫、公共建築遭縱火，警方一度難以控制局勢。隨著學生團體及「黃背心」運動號召本週六（24日）再次上街，法國政府20日宣布將出動軍隊支援警方，展開大規模維安部署。總理勒克努（Sébastien Lecornu）坦承上週末的維安行動存在重大缺失，政府必須調整策略，避免暴力事件重演。根據《路透社》報導，法國10月17日爆發大規模示威及暴力衝突，巴黎、馬賽、里昂等城市接連傳出搶劫、縱火及破壞事件，市中心商店與公共設施受到嚴重影響。法國總理勒克努20日表示面對本週六預計再度登場的抗議活動，政府將採取更大規模的安全部署，並強調恢復社會秩序是當前最優先的任務。勒克努指出：「週六的部署規模將非常龐大。」他也把這場危機形容為「暴力與共和國之間的選擇」，並指責極左派團體與暴力事件有關。不過，相關團體反駁政府說法，認為當局長期忽視民眾對生活成本不斷攀升、公共服務品質下降等問題的不滿，才是這波示威行動持續擴大的原因。法國內政部長努涅斯（Laurent Nuñez）則在國會辯論中證實，政府計畫派遣軍隊與警方共同部署，以因應本週末可能發生的暴力衝突。事實上，上週末的暴動已讓法國政府承受巨大壓力，多座城市的市中心遭到破壞，商店被闖入搶劫，連歷史建築也未能倖免，外界質疑警方為何無法及時阻止暴力蔓延。勒克努坦承政府在情報蒐集及警力調度方面確實出現問題，包括未能及早掌握暴動風險、警力部署過於固定和沒有取消原定的員警休假，導致現場應變能力不足。努涅斯也公開道歉，表示對事件深感遺憾，並願意承擔自己應負的責任。為了防止暴力事件持續擴大，法國多個受影響地區已實施局部宵禁，部分措施還針對未滿18歲的兒童及青少年，相關限制延長至20日晚間。政府表示宵禁實施後，部分地區已恢復相對平靜。法國國會也準備成立調查委員會，全面調查這波動亂的原因及政府應對措施，同時指派200名調查人員，追查涉及搶劫、縱火及其他街頭暴力事件的人士。警方20日已逮捕一名涉嫌縱火的男子，懷疑他在暴動期間放火燒毀法國中部城市利摩日一棟歷史悠久的市政廳。官員指出該名男子原本就被列入安全監控名單，並與極左派團體有關。這波暴動也讓法國企業付出慘痛代價，大型連鎖超市家樂福（Carrefour）表示，旗下商店因遭搶劫及破壞，損失已達數千萬歐元，形容目前面臨「前所未有的局面」。金融市場同樣受到衝擊。由於投資人擔心社會持續動亂，法國政府借貸成本進一步攀升，指標10年期公債殖利率20日觸及24年來最高水準。然而，抗議浪潮恐怕尚未結束，法國全國學生聯盟（UNEF）已號召民眾24日再次上街，抗議教育體系品質下降及政府投入經費不足，並在社群平台強調：「我們會繼續下去。」另一方面，近年較為沉寂的「黃背心」運動也重新發出抗議號召，準備針對燃油價格上漲採取行動，黃背心運動最早於2018年爆發，當時馬克宏政府計畫提高燃油稅，引發全國性抗議，示威者還連續數月封鎖道路，最後迫使政府做出政策讓步。不過，如今法國正面臨嚴重財政壓力，政府能否再次透過政策讓步平息民怨，仍充滿不確定性。隨著明年總統大選逐漸接近，極右派與激進左派候選人在民調中均展現支持度，這波動亂也讓法國政治局勢更加緊張，政府能否在24日的新一波示威中維持秩序，將成為外界關注焦點。
南北韓邊境緊繃！金與正控南韓2870次廣播挑釁 揚言軍事反制
南北韓軍事分界線附近再度出現緊張情勢。北韓勞動黨總務部長金與正19日指控，南韓軍方近兩個多月在邊境進行逾2800次警告廣播、201次警告射擊，已使局勢陷入高度不穩定。她揚言，北韓正考慮沿南部邊境增派戰術打擊武器，並恢復對南韓的擴音器廣播，同時批評南韓總統李在明政府的對北韓政策，甚至比前總統尹錫悅執政時期更加強硬。根據南韓《韓聯社》報導，北韓官媒朝中社當天下午刊出金與正以「我們不會只靠言語捍衛主權」為題發表的聲明。她宣稱，北韓南部邊境目前處於「非常不穩定」的狀態，並將責任歸咎於南韓軍方，指控對方的軍事行動使邊境氣氛更加緊繃。這場爭議主要涉及北韓軍方近期在軍事分界線（MDL）附近進行的邊境防禦工事。施工期間，北韓官兵若接近或越過軍事分界線，南韓部隊便會依照交戰規則採取應對措施，包括在發現可能越界的跡象時先進行警告廣播，若北韓人員實際進入軍事分界線以南，則會進一步警告射擊，要求對方撤離。不過，金與正不接受南韓軍方的處置方式，反而將警告廣播形容為「挑釁」，並指責南韓認定北韓官兵越界的說法毫無根據。她聲稱，相關措施不僅威脅北韓軍人的人身安全，也使雙方軍事對峙持續升高。金與正還公布一連串數字，宣稱從8月1日至10月17日，南韓軍方累計進行2870次擴音器警告廣播，以及201次警告射擊。其中，光是10月1日至17日，就有998次警告廣播與91次警告射擊。她並指控，南韓在先前發生地雷爆炸事件後，刻意加強邊境軍事行動，甚至將該事件稱為南韓自導自演的「地雷爆炸鬧劇」，但未提出可供獨立查證的證據。對於警告行動最頻繁的區域，金與正點名南韓陸軍第2軍團第7、第15步兵師，以及第3軍團第21、第22步兵師所屬部分哨所。她另稱，第3軍團第21步兵師位於非軍事區的第278憲兵哨所，是警告射擊情況特別嚴重的地點。金與正進一步表示，僅10月15日至17日短短3天，南韓軍方就在南部邊境多個地點進行約350次警告廣播，以及60多次警告射擊。她認為，相關行動已使邊境局勢惡化，北韓不能繼續坐視不理。面對她所稱的安全威脅，金與正透露，北韓軍事領導階層正在研議預防性措施，包括在整條南部邊境附近增派戰術打擊武器，以及重新啟動針對南韓的擴音器廣播。她也表示，北韓不排除視情況採取其他認為必要且適當的行動。值得注意的是，李在明政府上任初期，曾為改善南北韓關係，率先停止對北韓的擴音器廣播，北韓隨後也停止向南韓播放噪音。如今金與正再度提出恢復廣播，被《韓聯社》解讀為北韓試圖藉由南韓軍方處理越界事件的措施，重新啟動邊境聲音對抗。至於軍事部署方面，北韓在9月底的聲明中，便曾提及增加「戰術反擊手段」，如今又進一步揚言增派「戰術打擊武器」。《韓聯社》指出，外界認為北韓可能加強非軍事區附近部隊的直射火力及近距離攻擊能力，但目前仍無法確認實際部署內容。金與正也將矛頭指向李在明政府，批評對方上任之初雖然高喊「和解」與「和平」，並試圖展現溫和姿態，但實際對北韓採取的對抗行動，卻比尹錫悅政府更加嚴重。她最後警告，南韓若持續目前的軍事行動，首爾將因此感到後悔，並可能面臨難以承受的危險。不過，金與正此次提出的是正在研議中的軍事部署與廣播措施，尚未宣布正式實施。她列舉的警告廣播及射擊次數，也都屬北韓方面的單方面主張，實際情況仍有待進一步確認。
174人客機突發「劫機訊號」！致以色列戰機急升空 超傻眼真相曝光
杜拜航空（flydubai）一架從杜拜飛往以色列特拉維夫（Tel Aviv）的客機，今（30）日上午飛行途中先後發出「7700」及「7500」緊急訊號，其中「7500」代表飛機可能遭到劫持，一度引發以色列當局高度警戒。以色列空軍緊急派出戰機應對，客機最後轉向沙烏地阿拉伯，並安全降落沙烏地阿拉伯塔布克（Prince Sultan bin Abdulaziz Airport）機場。綜合外媒報導，涉事航班為杜拜航空FZ1073，機型為波音737 MAX 8，今（30）日上午7時05分，原定從杜拜飛往以色列特拉維夫本古里昂機場（Ben Gurion Airport）。沒想到，在飛行約90分鐘後，客機竟發出代表一般緊急狀況的「7700」代碼，隨後又切換為代表可能遭到劫機或其他非法干預的「7500」。客機之後偏離原定航線，轉向沙烏地阿拉伯方向並降低飛行高度，一度從飛行追蹤平台上消失，由於地面人員當時無法掌握機上狀況，以色列空軍隨即派出戰機前往附近空域。據了解，這架客機上有174名乘客，其中包括27名兒童，多數乘客持有以色列護照。事發後，以色列當局立即啟動安全應變，總理納坦雅胡與國防部長卡茲召開緊急安全會議，針對客機狀況進行評估及討論應對措施，所幸最後判斷並非劫機事件。最終，該架客機安全降落塔布克機場，機上人員均安全。事件後續調查顯示，客機當時並未遭到劫持，緊急訊號疑似與駕駛艙內2名機師發生衝突有關，但機師衝突的詳細經過及原因仍有待進一步釐清。
租金一口氣漲275%！87歲婦遭警方抬離住70年家 數萬人湧馬德里街頭抗議
西班牙一名87歲行動不便的老婦日前因無法承受逾兩倍的租金漲幅，遭強制驅逐出住了一輩子的家，此事件隨即引發全國強烈抗議與政壇震盪。數萬名民眾近日湧入首都馬德里的太陽門廣場，手搖鑰匙聲討房市失控與高昂生活成本，要求政府立刻嚴格限制租金並停止驅逐弱勢房客。根據外媒《衛報》報導，原本住在馬德里的87歲婦人瑪麗卡門．阿巴斯卡爾（Maricarmen Abascal），因新接手的房地產公司將房租飆漲275%，每月房租變成2650歐元（約新台幣9.8萬元），她無力負擔，23日被警方破門並抬上擔架，也代表瑪麗卡門．阿巴斯卡爾被迫離開住了70年的公寓。這起事件使西班牙數萬民眾在26日湧入首都馬德里遊行，呼籲政府應正視持續上漲的房租問題，並以瑪麗卡門．阿巴斯卡爾一事盼提高驅離房客的門檻，現場能看到有人舉著寫有「你可能就是下一個瑪麗卡門」的標語。當地政治學者與主流媒體紛紛指出，瑪麗卡門．阿巴斯卡爾的案例僅是冰山一角，暴露出西班牙房產市場與一般民眾收入嚴重脫節的殘酷現實；有統計顯示，過去10年間西班牙租金已大幅攀升80%，房價也上漲63%，讓廣大民眾不堪重負。這起驅逐事件重新燃起了大眾的無力感與不滿情緒，使人聯想起15年前席捲全國的「憤怒者運動」（15-M）。當地學者分析，即便當年參與抗議的部分領袖如今已步入政府核心，西班牙每年仍有約2500起驅逐事件發生，住房問題始終未能解決。此外，資料顯示西班牙社會住宅僅占總住房庫存的2.5%，遠低於法國的14%與荷蘭的34%，加上全國有超過300萬戶空屋，資源分配嚴重失衡。對此，西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）公開承諾將迅速推出應對措施，並坦言「瑪麗卡門的遭遇是無法接受的社會悲劇」。然而，中央政府推動的租金管制法案，在地方執行時卻遭遇保守派政黨執政大區的反對與阻撓；與此同時，馬德里自治區主席艾席歐（Isabel Díaz Ayuso）近期更捲入公款租用豪宅作為臨時辦公室的爭議，進一步激化了抗議群眾的對立情緒。國際特赦組織西班牙分會發表聲明強調，瑪麗卡門的遭遇絕非單一孤立事件，而是西班牙全國數以萬計家庭正在承受的苦難縮影。人權團體呼籲各級政府機構應立即採取果斷行動，拿出實質作為與政策調控，而非僅止於在媒體前表達遺憾，唯有全面檢討住房政策，才能避免更多弱勢民眾流離失所。
高雄市長任內最後一次施政報告 陳其邁：人生非常奇妙的旅行
高雄市長陳其邁今（31）日在議會進行任內最後一次的施政報告，他表示，高雄是他一生懸命的地方，對他而言，這是人生非常奇妙的一段旅行；他也說，祝福高雄這座偉大城市的進步能一棒接一棒，相信一定會更好。陳其邁首先以防洪抗旱及城市韌性作為開場，並闡述市府的應對措施，後續再談到科技轉型、交通建設、招商引資、居住支持等重大議題，同時引用多項數據及政績進行說明，充分展現其對於市政的熟稔及擘劃。談起任內在高雄創造出的演唱會經濟模式，陳其邁坦言，「如果你問大家說，高雄能不能成為一個具有藝文特色演唱會之都？我想在6年前大家一定覺得說，高雄人你是在做夢」。陳其邁指出，夢想不在遠方，而是在自己的家鄉，高雄是他一生懸命的地方，對他來講，這個是人生非常奇妙的旅行。陳其邁說，他要祝福高雄這座偉大城市的進步能一棒接一棒，相信一定會更好，也很感謝議員們6年來給予他的指教，祝福議員們連任成功、高票當選。陳其邁會後受訪時透露，他當了高雄市長以後，整體的睡覺品質都很不好，因為晚上隨時要起來，有時候電話鈴響，尤其是在下雨的時候，那更是都睡不著，所以有時候同仁晚上1點、4點都還會接到他的電話。
Jennie走光片網瘋傳！疑遭惡意剪輯造假 經紀公司硬起來蒐證提告
南韓女團BLACKPINK成員Jennie日前登上日本「SUMMER SONIC 2026」舞台演出，未料近日網路瘋傳疑似她在表演期間走光的影片，引發外界熱議，所屬經紀公司OA Entertainment於18日發出嚴正聲明，宣布針對惡意加工的照片、影片及散布不實資訊等侵權行為採取法律行動，更強調「不會進行任何形式的和解或寬待處理」。Jennie本月14日在日本千葉ZOZO海洋球場登上「SUMMER SONIC 2026」舞台，相關演出影片隨後在網路社群及社群媒體大量流傳，其中部分影片出現看似Jennie在表演過程中導致局部身體部位走光的畫面。隨著影片持續擴散，OA Entertainment於18日正式發聲，表示近期持續發現網路社群及SNS出現針對Jennie的無根據誹謗及不實資訊，同時有人惡意編輯、加工藝人的照片與影片，甚至以侵害隱私及人格權的方式發布及散布內容。經紀公司說明目前已與專業法律代理人合作，持續監控相關貼文及帳號並蒐集證據，對於情節嚴重的侵權案例也正進行民、刑事的法律行動。OA Entertainment進一步點名，包括「惡意編輯或重新加工藝人外貌特徵」、「反覆發布、轉貼或散布特定照片或影片部分畫面」，以及將相關影像搭配「侮辱性言論或不實資訊」發布、散布等行為，都將依事件內容及嚴重程度積極採取必要法律措施。針對相關侵權行為，公司更直接表明強硬立場，強調「本公司不會進行任何形式的和解或寬大處理」。OA Entertainment同時感謝粉絲長期提供相關檢舉資料，表示這些資訊對確認內容及保護Jennie權益提供相當大的幫助，未來若發現類似案例，希望粉絲繼續透過官方管道提供資料。公司最後強調未來將持續進行監控並採取有系統的應對措施，盡力避免Jennie以及支持她的粉絲受到傷害。
俄「影子船隊」油輪在阿曼外海遇襲！擱淺漏油逾2個月引發環境危機
阿曼政府10日指出，1艘日前遇襲而擱淺在阿曼自然保護區外海的油輪持續洩漏原油，已在海面形成面積接近400平方公里的油膜。據《路透社》報導，油輪「卡羅琳貝曾吉號」（Caroline Bezengi）裝載近100萬桶運往亞洲的俄羅斯原油，6月8日首次在葉門外海遭到攻擊，2名海事安全消息人士透露，初步評估顯示船上曾發生爆炸。然而，目前沒有任何一方出面承認攻擊這艘油輪。阿曼政府10日首度公開說明這起事件對環境造成的影響，表示當局正設法處理該國西南部「哈拉尼亞特群島」（Hallaniyat Islands）附近的原油洩漏。據悉，阿曼蘇丹海賽姆（Sultan Haitham bin Tarik）去年發布皇家法令，在群島周邊設立自然保護區。這片區域是多種野生動物的棲息地，包括阿拉伯海座頭鯨（Arabian Sea humpback whales）以及索科特拉鸕鶿（Socotra cormorants）。阿曼環境管理局（Environment Authority）在由國營通訊社刊出的聲明中表示，目前油膜面積約達390平方公里，並向群島東北方延伸，距離海岸約7公里。環境管理局補充稱，當局並不擔心該地區的相關設施受到影響，包括海水淡化廠及觀光設施。然而，總部設立在荷蘭阿姆斯特丹的非政府環保組織「綠色和平」（Greenpeace）上週引用對衛星影像的分析，估計油膜面積約達600平方公里。英國愛丁堡赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）環境微生物學與生物科技教授古鐵雷斯（Tony Gutierrez）也表示，如此規模的原油洩漏，需要派遣飛機在受影響區域噴灑分散劑，並使用攔油索及其他設備，在原油抵達海岸或沉入海床之前將其收集起來，「如果這些原油能夠留在外海，造成的影響將遠低於原油進入較淺海域及抵達海岸線的情形。」他也示警，原油可能對珊瑚、鳥類及魚類等多樣化海洋生物造成影響，「你可能會發現數年後原油仍然存在。1989年阿拉斯加港灣漏油事件事件就是如此。10年過去後，當地仍然殘留著原油。」《路透社》分析衛星影像並向航運專家取得資訊後發現，這艘長達274公尺的擱淺油輪所造成的漏油，截至上月底仍在持續擴散，引發外界憂慮環境危機可能惡化。美國的非營利環境守護組織「SkyTruth」執行長阿莫斯（John Amos）表示，儘管這起事故已持續超過2個月，但現場一直沒有出現船舶活動的跡象，這表明無人採取應對措施來穩定「卡羅琳貝曾吉號」，並移除船上剩餘的原油貨物，以防止發生災難性的大規模漏油。阿莫斯補充：「我們沒有在公開取得的衛星影像中看到這樣的情況。我們也沒有在由衛星蒐集的自動識別系統（AIS）追蹤資料中看到相關活動，這令人擔憂。」據悉，這艘油輪建造於2001年，屬於俄羅斯「影子船隊」（shadow fleet）的一員，目前正面臨歐盟（EU）、烏克蘭、英國、加拿大及瑞士的制裁。這類船舶多為較老舊的油輪，沒有西方保險承保，並懸掛不同國家的旗幟航行，以掩飾船舶真正的所有權。根據公開航運資料庫，該船原本懸掛喀麥隆國旗，但6月被列入遭喀麥隆船舶註冊處除名的39艘船舶之中。另據倫敦證券交易所集團（LSEG）的資料，該船登記所有人為總部設於中國上海的船舶所有權公司「Rentoor Shipmanagement Ltd」，管理方則為總部同樣位於上海的商業船舶管理與ISM管理公司「Villar Shipmanagement Ltd」。船舶追蹤資料則顯示，「卡羅琳貝曾吉號」4月曾在俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）裝載原油，並於5月底通過蘇伊士運河（Suez Canal）。
高市早苗民調暴跌10％！創上任後最大跌幅
日本首相高市早苗的內閣支持率，在本月出現就任以來最明顯的下滑，背後反映日本政府在物價高漲、經濟復甦困難、爭議法案與自民黨內部角力等多重壓力下的執政困境。高市早苗的民調下降引發外界好奇，這究竟只是新政府常見的執政磨合期，還是反映更深層的結構性問題？對此，《日本時報》指出，從目前情況來看，答案可能是兩者兼具。不過，高市早苗的支持率表現仍然超越前3任首相，維持著接近歷史高點的水準，與她的政治導師、已故前首相安倍晉三執政時期的高人氣相似。直到本月，部分民調才出現高市支持率單次下跌最多達10％的情況。雖然目前各項民調數字仍落在40％至50％之間，但這已引起執政黨自民黨的關注，不過尚未造成恐慌。自民黨幹事長鈴木俊一表示：「我們的立場沒有改變，我們不會因為每一次支持率上升或下降而過度興奮或沮喪。」他補充，較高的支持率「當然更有利於」政府推動政策、形成執政動能，因此「雖然我們不會因結果過度興奮或氣餒，但我們認為有必要對這些調查結果進行徹底分析。」高市支持率下滑的同時，日本政府也正面臨越來越大的壓力，包括經濟問題、具爭議性的立法、執政聯盟管理，以及外界對高市領導風格的質疑。這些問題並非高市政府獨有，事實上，日本歷任首相都曾因類似因素導致民意支持度下降。目前高市政府最大的困境來自持續高漲的物價，以及始終未能提出明確有效的經濟振興方案。西亞衝突、石油貿易受阻，以及全球市場動盪，也讓首相面臨額外挑戰。然而，執政黨內部以及在野黨對於應對措施存在分歧，使政府難以迅速扭轉經濟困境。其中最明顯的例子，是政府針對是否暫停食品消費稅所做出的決策。自民黨重量級議員小淵優子據報因反對黨內提出的相關政策，辭去自民黨稅制調查會職務。此外，由多黨組成的議會黨團「重建社會保障國民會議」也未能就減稅方案提出一致建議。與此同時，近期國會審議中的2項法案也引發巨大爭議。其中1項涉及皇室繼承制度的改革，另一項則計畫在發生重大緊急事件時，將大阪定位為東京之外的第二首都。這2項法案都受到批評，外界認為政府缺乏充分共識，且過於著重政治偏好，而不是回應民眾真正關切的問題，例如物價上漲等生活壓力。雖然這些政策並非由高市本人直接提出，但最終政治責任仍落在首相身上。在面對這些挑戰之際，高市也必須處理自民黨內部日益擴大的分裂。安倍晉三過去所屬派閥的成員，目前正在自民黨保守派內部爭奪影響力。另一方面，前首相石破茂近期也分別與總務大臣林芳正、經濟產業大臣赤澤亮正會面，討論國會運作事務，而這些交流並未包括政府內其他主要領導人物。面對這些問題，高市的回應方式是投入更多工作。上週，她罕見地透過社群媒體公開說明自己的生活狀態，表示自己在兼顧首相職務與家庭雜務（例如熨燙衣物、修補裙子）時，「每天晚上只睡0至3小時已成為常態。」這番言論引來多位政界人士批評，自民黨政務調查會長小林鷹之認為過度工作存在風險，並表示自己曾勸告高市：「您的工作量非常驚人，所以請務必要睡覺。」然而，值得注意的是，這篇貼文也透露出高市政府的治理模式，那就是她傾向承擔龐大的工作量，意味著政府內部缺乏能夠分擔政治與行政負擔，並獲得她充分信任的重要助手。高市試圖打造類似安倍時代的領導模式，代表日本參與全球外交活動、推動大膽政策改革，以及展現強勢決策能力，但她目前缺少支撐安倍政府運作的重要核心人物。安倍政府政策協調成功的關鍵人物之一，是內閣官房長官菅義偉。菅義偉以細緻協調各政府部門、要求內閣成員遵守紀律，以及在問題提交給安倍之前解決官僚體系衝突而聞名。這些工作讓安倍能夠站在政治爭議之外，更專注於整體戰略方向。另一方面，安倍長期任用的自民黨幹事長二階俊博，也有效管理自民黨內其他重量級政治人物之間的競爭關係。二階並非安倍的天然盟友，但這反而可能成為安倍的優勢，因為二階在擔任幹事長期間，持續提供穩定支持。目前負責協助高市處理類似工作的，是木原稔與鈴木俊一。據悉，木原是高市的重要盟友，具備政策經驗，但至今仍未展現出像部分前任官房或黨務領袖那樣，能有效突破政治僵局的能力。鈴木俊一則因與自民黨重量級人物、姻親麻生太郎的私人關係受到關注，但這層關係目前尚未轉化為有效維繫黨內團結的政治槓桿。報導補充，高市將有機會在即將到來的內閣改組中解決這些人事問題。自民黨領導的政府通常每年都會進行一次內閣改組，保留關鍵人物，同時利用內閣和副內閣的任命作為管理黨內動態的工具。高市如何利用這次機會，將揭露她真正信任哪些政治人物，以及她如何處理自民黨內部的政治摩擦。這也讓她的內閣在進入下一個國會會期前，有機會進行一次較為溫和的重新調整。
二伯品牌hahababy被指「至少10款商品撞設計」 網傻眼：還比原廠貴
百萬YouTuber蔡阿嘎（蔡緯嘉）最近風波不斷，妻子二伯（李佩潔）創立的親子品牌「hahababy」也陷入抄襲風波，日前有網友質疑部分商品設計神似日本品牌「SOU・SOU」，日方表示自2022年起就陸續收到台灣顧客反映。對此，二伯10日開直播談及品牌經營理念及創作過程，並坦言每個圖案靈感來源都是生活觀察或與孩子共同創作，不是憑空設計出來。近日有多名網友在社群平台整理出多組商品對比圖，認為「hahababy」不只涉及抄襲「SOU・SOU」，其圖樣設計也與non-hedge、Bell Pony、CECIL McBEE、Viga Wang、graniph、FIZZ、niko and等品牌相似。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「她那是直接搬吧？都幾乎九成像」、「款式太像SOUSOU，品質還不如SOUSOU」、「抄襲還比原廠貴，這是什麼概念」、「我一開始以為兩家有合作」、「我沒有買日牌的習慣，但偶爾會在社團看到sousou和hahababy，我一直以為他們是同一個牌子」、「我本來沒在關注兩個品牌，是完全的旁觀者，現在一看覺得就根本…」。對此，有許多民眾寫信給「SOU・SOU」，官方也回應，公司在2022年以來，便陸續收到許多來自台灣顧客關於台灣品牌「hahababy」的類似詢問，當時經過確認後，就密切關注該品牌往後商品設計，也一直對該品牌的設計理念予以尊重，後續公司將再次進行內部確認，若確認該品牌的商品與「SOU・SOU」的設計有「完全一致」的情形，將會與相關部門進行商議，並採取謹慎的應對措施。面對外界質疑，二伯10日在直播中表示，「hahababy」許多商品圖案靈感都來自生活觀察以及與孩子共同創作，很多圖案不是憑空設計出來的，一件商品從靈感發想到正式上市，往往需要耗費相當長的時間，像是品牌經典的「小怪獸」角色，是從故事中的人物發想，在由設計師及開發團隊反覆討論、修改才完成。二伯也提到，團隊每週都會固定召開會議，從生活中的靈感、客服回饋到商品細節，都會不斷討論與修正，確認方向後再尋找合作工廠，「能找台灣製造，我們就盡量找台灣製造」、「不是看到一個東西很想做，就可以馬上變成商品」。
熊出沒事件頻傳嚇壞人 日學生「怕熊」可請假免列缺席紀錄
日本近來「熊出沒」事件頻傳，為保障學童上下學的安全，部分地方政府陸續祭出彈性處理的措施，允許學生若擔心遭熊襲擊而請假不上學，不會因此列入缺席紀錄，後續還會安排補課協助銜接學習進度。根據日媒報導，由於熊害事件持續增加，不少學生及家長對上下學的安全感到憂心。為兼顧學生安全與受教權，仙台市、秋田市及新潟縣三條市等地已相繼採取特例措施，將因熊隻出沒而請假的學生列為「出席停止」，而非一般缺席，因此不會影響出席紀錄。其中，仙台市今年5月已通知市立國小、國中、高中及幼兒園，若學生或家長因擔心熊出沒而選擇不上學，可由校長依個案判斷是否適用「出席停止」。相關措施除適用於一般課程外，也涵蓋校外教學等活動，學校還可依實際需求安排補課，避免學生學習進度落後。而秋田市也採取相同做法。今年6月，當地土崎中學因在校園附近發現熊蹤，校長決定將約30名學生列為「出席停止」，免除缺席紀錄。新潟縣三條市則進一步規定，只要縣政府發布「熊出沒特別警報」，學生即可適用相關措施，不必擔心因請假而影響出席率。另一方面，栃木縣宇都宮市今年6月因市中心發現熊出沒，曾宣布市立94所國中、小學全面停課3天，以避免學生通學期間發生危險。不過，由於各地熊隻出沒的頻率與風險程度不一，部分地方政府坦言，目前仍難以訂定一致標準，不少單位也苦惱「究竟該如何建立相關規範」。對此，日本文部科學省表示，目前沒有制定全國統一指導方針的計畫，而是交由各地方政府依據當地熊害情況、地理環境及居民需求，自行決定應對措施。
致癌沙拉油流入224家業者！卜蜂、桂冠緊急下架回收 貴族世家也中鏢
中聯油脂4月生產的大豆沙拉油，日前自主檢驗出一級致癌物「苯駢芘（BaP）」超標4倍，約1300公噸問題油品流入224家下游業者，台中市食品藥物安全處除命令全面停止產線與出貨，也要求下架回收。各地方衛生局陸續展開全面稽查，確認包含雞肉加工大廠卜蜂食品、知名食品業者桂冠實業，以及連鎖牛排餐廳貴族世家等業者，皆曾使用該批問題油品；目前相關企業已緊急採取自主封存、預防性下架及通路回收等措施，全力防堵有毒食品繼續在市面上流通，以保障消費者的飲食安全。據衛生主管機關的初步調查，中聯油脂此次通報的大豆沙拉油批號為「315-1150404」，總產量約1300公噸。由於該公司是國內主要的油脂供應商，這批含有致癌物超標的油品已大舉流入多家知名食品與餐飲製造商的供應鏈中。隨著事件擴大，台中市衛生局與各地方衛生機關正緊密聯繫，持續清查問題油品的確切流向與剩餘庫存，並將調查結果同步通報給下游廠商所在地的主管機關，展開跨縣市的聯合圍堵行動。在受波及的廠商中，知名肉品加工大廠「卜蜂食品」南投廠，經南投縣衛生局今（3）日現地稽查，確認廠內已進用該批號的問題大豆沙拉油約4950公斤。然而，這批近5公噸的致癌沙拉油已全數被製成各種加工食品；衛生局清查後發現，受牽連的生產品項高達56項，其中包括深受消費者歡迎的雞胸肉、微波義大利麵、炒飯等各類冷凍與即食加工食品，且部分成品早已流入各大零售通路與市場。對此，卜蜂食品發言人劉明哲強調，公司將採取最高規格的應變措施，自即日起至7月17日全面下架並回收市面上所有相關的涉事產品。同時，卜蜂也已將工廠內現存的涉案庫存與成品全數進行就地封存，並安排抽樣送驗，未來不排除將這些問題產品全數銷毀。同時卜蜂也表示，將以公開、透明且負責任的態度，全力配合衛生主管機關的後續調查與清查作業。卜蜂食品進一步指出，除了對此次中聯油脂油品超標事件深表關切，公司內部也已啟動供應鏈緊急應變機制，全面配合上游供應商進行源頭清查。為了徹底杜絕類似食安漏洞，卜蜂未來將重新檢視並升級現有的供應商管理制度、原料進貨驗收流程以及全面品質監控機制，承諾會以最嚴謹的國際標準落實食材與原物料來源的把關，務求用實際行動重建消費者對品牌飲食安全與健康的信任。另一方面，知名食品大廠「桂冠實業」也在今日上午緊急發布聲明，稱公司於昨（3）日獲知中聯油脂的食安事件後，第一時間便成立應變小組展開內部全面核查。基於保障大眾消費權益與審慎原則，桂冠決定自今日起，主動針對市面上3款特定批次的「桂冠原味沙拉」進行全面預防性回收；此舉旨在化解社會大眾對於美乃滋等醬料原料安全性的疑慮，確保市售產品達到最高的食安標準。桂冠實業說明，本次主動回收的品項包括「桂冠原味沙拉100公克、200公克、500公克」共3款規格，回收的特定批次為有效日期介於「2026年7月8日至7月15日」之間的產品。桂冠實業呼籲，凡是持有上述特定批次產品的民眾，皆可憑購買發票、交易憑證或產品包裝，前往原購買通路辦理全額退費或換貨；同時也強調將持續配合衛生機關的調查，隨時依據最新導引採取應對措施並對外公開進度。不只加工食品廠受害，連鎖牛排館「貴族世家」今日同樣發布緊急聲明表示，公司曾在今年4月向福壽公司購入一批沙拉油產品，批號為「C2160426O」。由於福壽公司為國內商譽良好的大油廠，且該油品皆附有年度例行合格檢驗報告，因此採購時並不知悉原料異常，直至7月1日收到上游供應商的正式通知，才驚覺該批油品與中聯油脂的致癌物超標風波有關，隨即啟動全台門市清查。貴族世家指出，經過全台門市盤點，該批問題油品多數已於5月間使用完畢，僅有少數門市留有零星的剩餘庫存，目前已在第一時間督導各分店全面停止使用並現地封存，靜待主管機關進一步的處置指示。貴族世家強調，目前全台門市所使用的食用油均已全數更換為其他合格且安全無虞的批號產品，與本次食安事件無涉，消費者可安心用餐，未來公司也將全面強化自主檢驗與供應商管理機制，嚴格為消費者的食安把關。
郵輪「紅寶石公主號」爆諾羅病毒疫情！逾120人群聚感染
根據美國疾病管制與預防中心（CDC）通報，1艘隸屬美國公主郵輪公司（Princess Cruises）的「紅寶石公主號」（Ruby Princess）在近日完成從舊金山出發、往返加拿大與阿拉斯加的20天航程期間，爆發諾羅病毒群聚感染事件，共計超過120名乘客與船員染病。綜合美媒報導，CDC資料顯示，在該航程中共有3,032名旅客與1,144名船員，其中102名乘客與23名船員出現症狀並通報感染。主要症狀為突發性嘔吐與腹瀉，部分患者伴隨腹痛，症狀通常可持續約3天。該航程自6月12日啟航，並於7月2日結束，期間疫情並非集中於單一時間點爆發，而是陸續出現。CDC指出，相關病例已於航程期間通報。諾羅病毒是1種高度傳染性病毒，主要透過糞口途徑傳播，包括受污染食物、水源或接觸污染表面，亦可透過共用餐具或密切接觸迅速擴散。在擁擠且封閉的環境中，傳播風險顯著提高。CDC強調，雖然多數感染者可在短時間內康復，但對幼童、高齡族群以及免疫力較弱者可能造成較嚴重影響。預防關鍵在於正確洗手方式，包括使用肥皂與清水搓洗至少20秒，而單獨使用酒精乾洗手對諾羅病毒效果有限。公主郵輪方面則表示，船員在疫情出現後已立即採取應對措施，包括在全船實施加強清潔與消毒程序，並將感染乘客與工作人員進行隔離管理。公司強調，病例數在後續航程中已下降並維持低水平。郵輪抵達舊金山後，已依照規定進行全面清潔與消毒作業，並預計在完成衛生處理後重新投入下一趟航程。CDC進一步指出，截至2026年為止，其監管範圍內已通報7起達公共通報標準的郵輪腸胃道疾病爆發事件，其中多數為諾羅病毒，另有少數為大腸桿菌感染。2025年則共有23起類似事件，其中大部分亦與諾羅病毒相關。儘管郵輪事件常受到關注，但實際上僅約1%的諾羅病毒疫情與郵輪有關。公共衛生專家則分析，類似疫情之所以在郵輪上特別受到關注，與其高度密集的社交環境有關。杜蘭大學（Tulane University）公共衛生學者Sarah R. Michaels表示，這類疫情其實普遍存在於社區中，例如日托中心與護理機構，但在郵輪等高密度環境中更容易被偵測與通報，因此更常進入公共視野。公主郵輪也表示，此次事件屬於少數旅客出現輕微腸胃不適的情況，整體已在船上控制之中，未影響航程正常運作。
日圓跌破162關卡「創39年新低」！台銀現鈔驚見0.1999元甜甜價
日圓匯率持續走弱，再度出現令哈日族期待已久的「甜甜價」。今（30日）盤中，日圓兌美元一度跌破1美元兌162日圓大關，創下約39年以來最疲弱的水準。也使市場持續關注日本政府是否將採取進一步措施穩定匯市。受到日圓重貶影響，台灣銀行牌告的日圓現鈔賣出價盤中也一度來到0.1999元，跌破0.2元整數關卡。綜合日媒報導，這波日圓急速走貶，主要受到美國與日本貨幣政策差距持續擴大的影響。美國聯準會（Fed）於17日公布最新利率政策預測後，原先的降息氛圍開始逆轉，市場推測聯準會為了因應通貨膨脹，在今年至少會升息1次。另一方面，市場普遍認為日本央行即使持續推動貨幣政策正常化，升息與貨幣緊縮的步調仍將遠遠落後於美國，因此美日之間的利率差距預料將維持在高檔，賣出日圓、買進美元的交易也持續增加。對此，日本財務大臣片山皋月稍早表示：「對於目前的匯率走勢，我不會發表具體評論。如有必要，我們將隨時採取適當的應對措施。」她補充，關於應對方案，「在日前舉行的日美財務首長線上會議中，雙方已確認其中包括堅決果斷的措施」，並提及日本政府仍有可能賣出美元儲備干預外匯市場。然而，市場對此反應相對有限。日圓持續走弱雖然引發國際外匯市場震盪，但對於準備前往日本旅遊或有換匯需求的台灣民眾而言，卻是一項利多。台灣銀行今牌告的日圓現鈔賣出價一度來到0.1999元，相較於今年初曾出現的0.2091元高點，目前換匯成本明顯降低，也讓不少哈日族開始評估是否把握這波匯率低點進場換匯。若以實際兌換金額計算，以新台幣10萬元臨櫃兌換日圓現鈔，與今年初匯率高點相比，目前可多兌換超過2萬日圓。對於即將前往日本旅遊、購物或消費的台灣旅客而言，在日圓持續維持低檔的情況下，不僅能降低旅遊支出，也讓整體消費預算更具彈性，成為近期日圓貶值最大的受惠族群之一。
政府干預無效！日圓兌美元「再創近2年來最低水平」
日圓兌美元匯率今（18日）跌至23個月以來的最低水平，進入市場認為可能觸發日本政府干預的區間。對此，內閣官房長官木原稔今表示，日本已準備好隨時針對匯率波動採取適當應對措施。綜合外媒報導，日圓兌美元匯率今跌至160.79，創下自2024年7月以來的最差水平，也突破今年4月創下的160.72大關，等於抹去了東京當局於4月30日進場干預後所取得的成果。當被問及相關情況時，木原稔在例行記者會上表示：「我們已準備好在任何時候，根據需要對匯率變動作出適當回應。」木原稔指出，雖然日圓疲弱有助於提升企業的獲利能力，因為這讓日本製造商的出口產品更具競爭力，但企業與家庭同時也因進口成本上升而加劇負擔，「我們需要全面檢視這些衝擊」，並承諾政府將密切關注市場發展。上述言論是在美元全面走強之後發表的。市場愈來愈多地押注，美國聯準會（Fed）下一步可能是升息而非降息，這使日圓進一步承受下行壓力。日本央行「日銀」（BOJ）16日將利率提高至1995年以來的最高水準，但對穩定疲弱的日圓幾乎沒有產生效果。目前日本政策利率僅為1%，遠低於聯準會3.50%至3.75%的利率區間。日本財務大臣片山皋月上週曾宣稱，當局「隨時準備採取果斷措施」。然而，自東京於5月初恢復大規模匯市干預以來，日本外匯事務負責人三村淳一直未再就日圓發表評論。數據顯示，日本當局在4月下旬至5月上旬期間，為支撐日圓而投入創紀錄的11.7兆日圓干預外匯市場。然而，由於日圓之後再度走弱，已完全回吐干預後的所有升幅，因此相關效果相當短暫。由伊朗戰爭引發的能源衝擊推高燃料成本，同樣促使日銀警告，其在抑制通膨方面可能面臨落後情勢的風險。日銀前首席經濟學家龜田清作表示：「日銀16日最大的改變，在於其將升息解釋為預防政策落後於通膨發展的風險，而非因為日本在達成物價目標方面取得進展。」現任日本保險公司「損害保險日本興亞」執行經濟學家的龜田清作續稱，如果西亞緊張局勢持續緩解並使油價下跌，日本銀行升息的急迫性可能會降低，「即便如此，日銀仍有可能在10月或12月再次升息。」然而，市場對於日銀進一步升息的預期，並未能有效消除投資人對日圓的悲觀看法。12日公布的期貨數據顯示，投機性淨空頭部位已升至自2024年7月以來的最高水準。對此，SMBC日興證券資深利率策略師Ataru Okumura在研究報告中表示：「迄今為止，推動日圓加速走弱的關鍵因素之一，是日本國內與海外貨幣政策之間顯著擴大的差距。」他補充，在當局不定期進場干預的情況下，美元兌日圓匯率不太可能大幅突破160關卡，「但由於各界已認知到目前的情況無法長期持續，日銀最終很可能被迫比原先預期更早一些提高利率。」
宏都拉斯爆2起武裝衝突事件！釀16死「包括6名警察」
中美洲國家宏都拉斯的北部海岸地區21日接連發生2起獨立的武裝衝突事件，造成至少16人死亡，其中包括6名警察。據《南華早報》報導，第1起事件發生在宏都拉斯北部城市特魯希略（Trujillo）的1處種植園，國家警察發言人巴羅阿納（Edgardo Barahona）表示，至少10名工人遭槍擊身亡。但他也補充，整體死亡人數仍不明確，部分原因是死者家屬已將親人的遺體移走。據悉，該資源豐富的地區數十年來不斷發生農業衝突（agrarian conflict）。美洲人權委員會（Inter-American Commission on Human Rights）先前曾對該地區部分活動人士發布預防性保護措施，這些人因為捍衛環境與土地權利而遭受威脅、監視與恐嚇。2024年環境保護領袖洛佩斯（Juan Lopez）的遇害，凸顯了在這個高度軍事化地區，捍衛自然資源所面臨的巨大風險。而近期也已有3人因策劃洛佩斯的謀殺而被逮捕。根據國際非政府組織「全球見證」（Global Witness）的數據，這個中美洲國家經常被列為環保人士高風險的國家之一，2024年就有5名活動人士被殺害，前1年更有18人遇害。在第2起衝突事件中，槍手在靠近瓜地馬拉（Guatemala）邊境的科爾特斯省（Cortés）奥莫阿（Omoa）向警察開火，造成包括1名高階警官在內的6名警察死亡。警方指出，這些警員當時正從首都德古西加巴（Tegucigalpa）前往奥莫阿執行反幫派任務，並在途中遭到襲擊。宏都拉斯安全部門則表示，國家警察與武裝部隊將對2起衝突地點作出應對措施，並將組成包括法醫專家與檢察官在內的調查小組進行調查。宏都拉斯長期面臨與幫派鬥爭與跨國毒品交易相關的高犯罪率問題，儘管該國的謀殺率近年來已顯著下降，根據世界銀行（World Bank）的資料，該國2011年曾達到平均每10萬居民就會發生83起謀殺的驚人紀錄。國際人權組織也批評宏都拉斯政府以軍事化方式打擊犯罪，認為這導致包括酷刑、強迫失蹤（Forced disappearance）與法外處決等人權侵害。該國也曾執行1項為期3年的緊急狀態措施，用以暫停部分憲法權利，並賦予安全部隊更大的權力，不過該措施已於今年1月結束。
三星18天大罷工即將展開！南韓政府警告：整體經損恐達2.1兆元
三星電子（Samsung Electronics）為期18天的大規模罷工已迫在眉睫之際，南韓總統李在明18日呼籲勞資雙方權利都應受到尊重，他在社群平台X上發文表示：「勞工必須像企業一樣受到尊重，而企業經營權也必須像勞工權益一樣受到尊重。過度並無益處；走向極端將導致反效果。」據美國財經媒體《CNBC》的報導，近期已有多位南韓政府官員呼籲三星電子與工會，在預定於5月21日展開的18天罷工前達成協議。三星電子股價18日盤中一度大漲6.65%，之後漲幅收斂至約3%。工會與三星管理層的最後一輪談判原定於18日舉行。工會的主要訴求集中於三星的績效獎金制度，他們要求發放相當於三星營業利益15%的績效獎金、取消獎金發放上限，以及建立正式化的獎金制度等措施。另根據南韓《韓聯社》報導，三星管理層則提議將營業利益的10%分配為獎金，並提供一次性特別補償方案。南韓國務總理金民錫據報曾在17日透露，如果罷工可能造成「重大損害」，政府將研究包括「緊急調整」在內的所有可能應對措施。根據南韓法律，若勞資爭議被認定可能危害經濟或民眾日常生活，勞動部長可啟動「緊急調整」機制，暫停工業行動30天。金民錫將18日的談判形容為避免罷工的最後機會，並警告：「我們面臨的經濟損失將超乎想像。」這位總理估計，罷工造成的直接損失可能高達1兆韓元（約合新台幣210.7億元）。若晶片生產中斷迫使三星報廢已進入製程中的半導體晶圓，整體經濟損失甚至可能攀升至100兆韓元（約合新台幣2.1兆元）。據悉，三星電子占南韓出口總額的22.8%，並占南韓整體股市總市值的26%。首爾總統辦公室也表示，三星電子的營收占南韓國內生產毛額（GDP）的12.5%。然而，三星工會已對罷工的影響評估提出反駁。他們在聲明中表示，公司過去也曾因設備檢查、維修與製程調整而暫停生產，因此政府並未充分審查工會提出的反駁資料，僅採納資方的說法。根據工會的說法，可能有超過4.7萬名員工參與此次罷工。他們還指出，4月23日1場有4萬名員工參與的集會，曾導致三星晶圓代工產能當天下滑58%，記憶體產量下降18%。工會估計，若進行18天罷工，三星電子損失可能達30兆韓元（約合新台幣6,318億元），而非100兆。分析師日前已對南韓股市過度集中化的風險提出警告。市場過度依賴少數大型企業，將提高市場波動與地緣政治衝擊的脆弱性，包括資料中心支出放緩等風險。報導補充，金民錫的表態，緊接在南韓財政經濟部部長具潤哲上週於X平台的發文之後。具潤哲當時警告：「無論任何情況，都絕不能發生罷工。三星電子是全球都在關注的重要企業。考量目前經營狀況以及對國家經濟的影響，勞資雙方都必須持續努力，以原則性談判達成協議。」另據南韓媒體報導，三星會長李在鎔則於16日罕見公開向全球客戶道歉，對造成的「擔憂與不安」表達歉意。
又是迷惑系！穿布偶裝闖入日本小獼猴Punch猴山 2外籍男遭逮拒認罪
日本千葉縣市川市動植物園日前發生一起園區遭不明人士侵入的事件，2名外籍人士硬闖進飼養日本獼猴的「猴山」，遭到警方逮捕並帶回調查，由於事發地點是之前網路爆紅的小獼猴Punch（パンチ君）的生活所在地，因此引發外界譁然和關注。市川市動植物園在官方社群平台上發文表示：「17日上午10時50分左右，發生有人闖入猴山的事件，園方已將包含該名闖入者在內的2人移交警方處理，特此公告。」園方也提到已進行動物及設施的安全確認作業，關於本事件後續的應對措施等內容，將另行公告說明。據了解，這2名男子身上沒有攜帶正式的身分證件，起初還試圖向警方謊報姓名，否認指控，他們一人當下身穿布偶裝，翻越柵欄爬進猴山的所在地，嚇得猴群亂竄尖叫，另一名則在一旁拍攝記錄整個過程，也有民眾拍下這整齣鬧劇。影片一PO出後在網路上引起了極大的關注，不少網友都留言直說無法原諒，也有人擔心猴群的健康安全，並催生一群忠實的粉絲，他們的標籤是#HangInTherePunch。由於近年來來自各國的大量遊客湧入日本，造成的觀光公害已影響到當地居民，也厭倦了某些不守規矩的行為。日本獼猴Punch（パンチ君）因幼時遭媽媽棄養由人工哺育長大，還把紅毛猩猩絨毛布偶當做夥伴，不管走到哪都緊緊抱著玩偶，揪心畫面在社群平台廣泛流傳，也因此讓牠在全球爆紅。外籍男子身穿布偶裝闖進猴山。（圖／翻攝@iamnamtalay）
郵輪漢他病毒釀3死！首名患者「登船前」已染病 譚德塞：沒新冠嚴重
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）6日接受《法新社》（AFP）專訪時表示，他不認為近日在「洪迪厄斯號」（Hondius）郵輪上爆發的致命漢他病毒（Hantavirus）疫情，與2019年的新冠疫情（Covid-19）初期有任何相似之處，因此沒有必要召開「緊急委員會會議」。此外，WHO專家也研判，郵輪上的首名患者極有可能在「登船前」就已經感染病毒。綜合外媒報導，WHO接獲通報指出，載有88名乘客和59名船員的極地探險郵輪「洪迪厄斯號」，自4月起疑似爆發漢他病毒疫情，目前已有3名乘客死亡，引發國際公共衛生警報。這艘郵輪於4月1日自阿根廷「烏斯懷亞」（Ushuaia）啟航，原定橫越大西洋前往非洲外海的「維德角共和國」（Cape Verde）。郵輪最終於3日抵達維德角首都「培亞」（Praia）外海後停泊隔離。WHO目前已確認，疫情涉及1種極為罕見、但致死率高的漢他病毒毒株「安地斯病毒」（Andes virus）。漢他病毒通常由受感染囓齒類動物傳播，人類多半因接觸老鼠尿液、排泄物或唾液而感染。然而，安地斯病毒是目前唯一已知具有「人傳人」能力的漢他病毒株，而目前2名仍存活的確診患者體內，皆已檢測出此毒株。對此，譚德塞在瑞士日內瓦（Geneva）的WHO總部受訪時，試圖淡化外界對疫情失控的擔憂。他強調：「對世界其他地區而言，風險仍然很低。」當被問及WHO是否認為此次事件與新冠疫情初期存在相似性時，譚德塞明確表示：「不，我不這麼認為。」他指出，目前WHO已經召開多場協調會議，以統整各合作夥伴與各國衛生機構的應對措施，但截至目前，WHO尚未認為有必要針對此次的漢他病毒疫情，召開「緊急委員會會議」（emergency committee meeting）。儘管如此，譚德塞也坦言，WHO內部正全力應對事態發展，尤其是協助撤離船上疑似感染病毒的患者。報導補充，據WHO的調查，目前共有8起確診或疑似漢他病毒病例。其中首名患者為1名70歲荷蘭籍男性乘客。WHO的專家研判，他極可能在登船前便已遭感染。WHO病毒性出血熱（viral haemorrhagic fevers）技術專家勒岡（Anais Legand）指出，漢他病毒潛伏期介於1至6週之間，但通常約為2至3週。而這名荷蘭男子於4月6日開始出現發燒、頭痛與輕微腹瀉等症狀，並在4月11日出現呼吸窘迫，同日於船上死亡。勒岡表示，依照潛伏期推算，這名男子「不可能是在船上，或是在前往維德角途中停靠的島嶼上感染的」。她強調，該男子「非常明確是在登船前就已暴露於病毒環境」，且感染來源「幾乎可以確定與囓齒動物有關。」目前3名死亡乘客中，只有該名荷蘭男子的69歲妻子已被正式確認感染漢他病毒。她在4月24日陪同丈夫遺體於英國海外領地「聖赫勒拿島」（Saint Helena）下船時，已出現腸胃道症狀。之後她於同月25日飛往南非約翰尼斯堡（Johannesburg），並於隔日死亡。第3名死者則為1名德國籍乘客，於5月2日在船上死亡，目前仍被列為疑似病例。除了死亡病例外，目前另有2名曾在船上的患者，分別在約翰尼斯堡與瑞士蘇黎世（Zurich）接受治療，且檢測結果均對漢他病毒呈陽性反應。另外3名疑似病例則已從船上撤離，目前正被送往荷蘭接受後續治療與隔離觀察。WHO指出，雖然此次疫情引發高度關注，但現階段仍未顯示病毒已在船外廣泛擴散。不過，由於安地斯病毒具有人際傳播能力，加上感染後可能迅速引發嚴重呼吸衰竭，因此各國公共衛生機構仍對此事件保持高度警戒。
24歲嫩媽懷二胎竟不知 陪孩打點滴意外分娩！「新生兒掉地上」超驚險
中國大陸河北省秦皇島近日發生一起突發院內分娩事件，一名24歲二胎孕婦不知道自己懷孕，在醫院陪老大打點滴期間，突然出現出現臨產徵兆，最後在兒科衛生間意外產子，新生兒甚至直接掉落地面，過程十分驚險。幸運的是，醫護人員發現異狀後迅速進行相關處置，母子均平安無虞。大陸《半島都市報》報導，事件發生於秦皇島市工人醫院。當天該名女子因第一胎孩子住院輸液，前往兒科病房陪護。令人意外的是，她對自己已足月懷孕並不知情，且孕期未曾接受任何產檢，期間突然出現臨產徵兆，隨後在病房廁所內緊急分娩，新生兒直接墜落地面，情況一度十分危急。院方表示，當時兒科護士長聽聞異常聲響，立即破門查看，發現產婦已完成分娩且出現危險狀況，隨即呼叫支援並展開緊急處置。醫護人員第一時間將產婦轉移至安全區域，並進行止血與後續醫療處理。經檢查，產婦存在出血風險，醫療團隊迅速採取規範化措施，包括止血與傷口縫合，同時將新生兒妥善安置並轉入婦產科進一步觀察與治療。在多科室協作下，母嬰狀況逐步穩定，最終生命徵象恢復正常。院方提醒，孕期定期產檢對保障母嬰安全至關重要，可及早發現風險並採取應對措施，避免突發狀況帶來危險。
因應油價上揚！卓榮泰推3措施穩民生 計程車最高補助6000元
中東戰事升溫推升國際油價，為降低對民生與運輸產業的衝擊，行政院長卓榮泰宣布啟動3項應對措施，包括持續凍漲電價、5月桶裝瓦斯與民生天然氣價格維持不變，並針對全國約9萬輛計程車提供油價補助，每車最高可領新台幣6000元。卓榮泰指出，政府已針對國際情勢變化進行整體評估，目前國內石油庫存充足，天然氣供應至少可支應至6月，同時透過平穩機制調節，讓國內油價維持相對低檔。中油至今已吸收超過新台幣141億元成本，減輕市場壓力。在民生層面，政府將持續穩定能源價格，電價不調整之外，5月份的桶裝瓦斯與家用天然氣亦同步凍漲，以避免物價進一步波動。交通運輸方面，行政院自5月20日起推出計程車油料補貼方案，適用對象為全國合法登記之計程車（含多元計程車，但不含純電動車），每公升補助新台幣5元、每車補助上限新台幣 6000元，使用期限延續至115年底，申請截止日為8月31日。政院表示，補助計畫由交通部負責推動，初期與中油合作，駕駛人可透過申辦專用優惠卡或登錄既有卡片方式享有加油折扣，相關申請流程與據點將另行公布。此外，政府也將透過補貼與折讓機制，協助公路客運、船運與航空業者維持票價穩定，避免成本轉嫁至消費端。針對漁業部分，行政院提供遠洋漁船可選擇作業補助或靠港整補補助，金額介於新台幣 80萬至新台幣 350萬元不等；沿近海漁業則設有油價補助門檻，一旦用油價格突破標準，將啟動每公秉新台幣 1000元補助措施，協助產業應對油價波動帶來的壓力。