懸吊
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七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
蘇晏霈約會懼高症發作大尖叫 虧羅子惟體力差
蘇晏霈與羅子惟日前拍《豆腐媽媽》中攀岩約會，不僅得吊掛在半空中對戲，還要一邊攀岩、一邊講電話、自拍，體力和演技雙重考驗，讓兩人拍到直呼比想像中還累。蘇晏霈笑說，這是她第一次接觸攀岩，原本以為應該不會太困難，沒想到正式試爬才爬三步，就突然懼高症發作，當場在半空中尖叫，還一直拜託教練先把自己放下來，「我心裡一直想完蛋了，我連導演要求的高度都還沒爬到，到底要怎麼拍？」兩人必須一邊攀岩、一邊懸吊在半空中完成對話，蘇晏霈笑說自己體力沒有羅子惟好，一直希望每個鏡位都能一次OK，沒想到羅子惟越怕NG反而越容易出錯，「我都忍不住一直瞪他，害我們不停上下重爬！」最爆笑的是，拍到一半兩人同時吊掛在半空中時，羅子惟突然喊停，蘇晏霈還以為發生什麼意外，沒想到對方竟苦笑說：「我手沒力了！」還一邊狂甩手放鬆，讓她當場笑到停不下來。羅子惟拍到手臂發抖、體力透支，導演緊急請教練利用安全繩讓他在空中稍作休息。（圖／民視）蘇晏霈笑虧，劇情裡羅子惟一直叫她「阿姨」，還笑她一定沒有體力爬到終點，「結果真正先沒力的人竟然是他，終於讓我逮到機會反擊！」導演見狀也立刻請教練利用安全繩，讓羅子惟吊在空中休息，蘇晏霈則陪著他一起「掛」在半空中，兩人邊休息邊聊天，意外拍出滿滿粉紅泡泡。拍攝到最後，羅子惟也坦承體力完全見底，「我們那天至少從下面爬到最上面十次以上，到最後我一隻手抓著岩點，一隻手拿手機自拍，抓著岩點的那隻手一直抖，我還在想鏡頭會不會拍到我的手一直發抖。」這番話也讓蘇晏霈忍不住笑說：「終於知道誰才是真的沒體力了！」
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭
談到 Citroën C5 Aircross，多數試駕者第一個提到的關鍵字，幾乎都不是馬力、也不是操控，而是「好坐」。這種感受並非錯覺，而是來自Citroën長年累積的懸吊技術脈絡。1. Progressive Hydraulic Cushions液壓緩衝懸吊特性：在傳統避震器結構中加入「液壓緩衝裝置」，取代過去單純依靠橡膠限位器的作法。優點：遇到坑洞或減速丘時，能分段吸收衝擊路面震動不會一次性傳進車艙低速、市區行駛特別柔順。體感差異：不是「軟到晃」，而是「被慢慢接住」，對乘客特別友善。2. 與德系運動化懸吊的取向差異德系常見設定：彈簧較硬、避震回饋直接，強調車身支撐與回饋速度。Citroën的設定：優先考慮乘坐舒適，容許車身有一點自然起伏，換取長時間行駛的放鬆感。這也解釋了，為什麼 C5 Aircross 在山路不是熱血派，卻能在長途與爛路上讓人特別安心。看看AI怎麼說？不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross 並沒有四輪傳動，也不是以運動化聞名，但在多數日常情境中，卻能帶來一種「不緊張」的駕駛感。1. 重心控制與底盤一致性雖然車身較高，但底盤反應始終可預期：轉向初段不突兀、車尾動態不躁進、過彎時沒有讓人分心的不安反饋。這種一致性，會讓駕駛者自然放慢動作，而不是被車逼著緊張。2. 安心感來自「不需要一直注意它」真正的舒適，不是讓你一直感覺到系統在介入，而是：車輛默默處理掉多餘震動、駕駛只需要專注在路線與節奏、乘客不會因為每一個坑洞而分心。這正是 C5 Aircross 想帶給使用者的核心價值——不是熱血，也不是炫技，而是一種長時間相處後才會被理解的成熟感。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
在規格表上，C5 Aircross的引擎輸出並不搶眼，但它的動力設定，從一開始就不是為了「帳面數字」服務。1. 重點不在最大馬力，而在輸出節奏C5 Aircross的引擎與自排變速系統，調校重點放在：起步不暴衝、中段加速線性，市區與高速巡航都好掌控。這樣的設定，讓駕駛不需要頻繁修正油門，也減少乘客因頓挫而產生的不適。2. 對家庭用車來說，「順」比「快」更重要在實際用車情境中，載人、載物、長時間通勤或旅行，這些狀況更需要的是穩定與從容，而不是每一次踩油門都帶來刺激感。C5 Aircross的動力輸出，就是為這樣的生活節奏所服務。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
60歲李若彤秀「超猛二頭肌」震撼全網：這身材連25歲女生都自嘆不如！
大家對李若彤的印象，是不是還停留在1995年《神雕俠侶》裡那個仙氣飄飄、柔弱清冷的小龍女？最近她在公開活動上的一組照片直接在社群平台上傳瘋了，當她穿著黑色平口連身褲、在台上自信地展現手臂線條時，那對線條分明的二頭肌和緊實的直角肩，簡直把視覺衝擊力拉滿！這種沒有一絲贅肉的精準體態，直接打破了大家對「年近六十」的刻板印象，逼人的氣場與緊實度，讓台下一堆20幾歲的年輕美眉都自嘆不如。（圖／翻攝自小紅書）現場最讓人起雞皮疙瘩的，不只是她的視覺年齡，而是她在演講背板上寫下的那句「健身是我的救命恩人」！這句話背後藏著一個沉重的轉折，2008年時她經歷了人生最低谷的情傷與親人離世，當時嚴重的憂鬱症逼得她暴飲暴食甚至生理性嘔吐，整個人靈魂像被抽空一樣…最後真正幫她把生活重組起來的，不是什麼心靈雞湯，而是每天堅持40分鐘有氧加上20分鐘重量訓練的運動處方，才把她從黑洞裡硬生生拉了出來。（圖／翻攝自小紅書）如果以為她的肌肉只是擺拍用的「網美線條」，那就太小看這位昔日女神的硬核程度了！她現在的健身菜單拿出來，連專業教練都會看呆，每週固定3次的戰繩訓練來爆發核心，還要用TRX懸吊訓練提升身體的柔軟度，甚至自己研發了融合武術動作的自重訓練。這種把自律融入骨血的極致狀態，讓她現在能一口氣做15個引體向上，直接把年齡活成了單純的數字。（圖／翻攝自小紅書）在現在這個生活高壓的環境下，大家都在找擺脫集體焦慮的解方，李若彤用自己的身體給出了最痛快的答案！與其去追求那些靠醫美過度加工出來的「精緻凍齡」，這種靠汗水澆灌出來的肌肉鎧甲，反而更有一種拿回人生主導權的底氣。（圖／翻攝自小紅書）
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
胡瓜親解「余天取代主持」真相 後台碰面本人也傻眼：我根本不知道
胡瓜今（21日）領軍子弟兵賴慧如、歐漢聲，與康康，舉辦《鑽石舞台之夜》演唱會，受訪時他透露日前赴日觀賞世界棒球經典賽（WBC）時不慎感冒，至今未癒，今早還特地到醫院打3針，帶病上陣敬業完成演出。談及近期外傳將被余天取代華視節目主持一事，對此，胡瓜笑說剛剛才跟余天碰面，對方說笑：「哪來的消息，我根本不知道！」胡瓜解釋當時跟華視《週末最強大》簽約就是一季，「中間休息（重播）3、4集很正常，最後你們要去問華視，因為畢竟我們不是最高層」。對於節目與收視競爭，胡瓜則抱持正面態度，認為各台節目應該共同努力提升整體收視市場，而非彼此競爭，「大家一起把市場做大，觀眾才會更多」。胡瓜領軍子弟兵賴慧如、歐漢聲，與康康，舉辦《鑽石舞台之夜》演唱會。（圖／侯世駿攝）此次《鑽石舞台之夜》演出規模盛大，賴慧如還特別挑戰高空懸吊演出，最高達三層樓高度。胡瓜也說昨天彩排時自己不慎摔倒，讓現場工作人員嚇出一身冷汗，好在沒有大礙。徒弟歐漢聲說：「我第一時間護駕來不及。」胡瓜則笑說：「因為我太胖了！」呈現最佳效果，團隊特別打造專屬服裝與舞台機關，光是懸吊裝置與造型就額外投入約60萬元成本。胡瓜也提到，本次演出整體製作規模龐大，兩天演出包含燈光、音響等成本粗估超過2千萬。不過他強調，活動具有公益性質，預計可募得約300萬至500萬元善款，希望觀眾支持之餘，也能一同做公益。
媽媽不易2／女團成員罹患罕見病 產後「陰道流出糞便」
蔡允潔於2022年結婚，婚後生下女兒「小福星」，並於去年7月再迎來兒子「小福寶」，然而產後卻出現骨盆腔問題，導致目前無法久站，甚至連抱小孩都會感到不適，只能採取中西醫並行的方式治療，盼能盡快找出病因、對症根治。張可昀（小甜甜）於2021年生下女兒，產後原本積極控制體重，卻反而愈來愈胖，甚至在停止哺乳後月經仍未恢復。她先後前往三家醫院抽血檢查，才發現產後體質出現變化，被診斷出有甲狀腺功能低下、雄性激素過盛及多囊性卵巢等問題。Ella於2012年與賴解孵結婚，婚後生下兒子勁寶。迎來成為母親後的第三個母親節時，Ella也在臉書分享為人母的酸甜苦辣，並首度透露自己產後曾飽受子宮與膀胱脫垂所苦。她坦言，生完小孩後只要打噴嚏、跳躍或跑步，就會出現尿失禁情況，對日常生活造成極大影響，最後才透過懸吊手術才得以改善。AKB48、SDN48前成員浦野一美於2022年結婚、隔年生女，去年她更新部落格並上傳YouTube影片，坦言產後罹患約萬分之一機率的罕見併發症「直腸陰道瘻管」，導致糞便會從陰道排出。她透露產後惡露長達3個月，確診期間身心備受煎熬，之所以公開經歷，是希望讓更多患者了解此病，並強調該疾病與年齡無關，常發生於首次生產的女性身上。
蔡依林祭出超狂千萬雕像 打造「蛇紋戰袍」燃爆全場
蔡依林今（31日）在大巨蛋舉辦第二場「PLEASURE」世界巡演，隨著時序進入最終章，身為「愉悅之母」化身的她完成最終覺醒，自珍珠貝殼中甦醒，在歷經燃燒、崩解、重生及打破既定律法後，震撼全場的八臂「愉悅之女」正式誕生，只見她身穿以蛇紋與蛇形符號打造的戰袍，自「蛇冠心座」霸氣現身，高唱〈PLEASURE〉燃爆全場。磅礡的布蘭詩歌前奏響起，主舞台中央七層樓高的「愉悅之女」雕像震撼現身，八臂高展、細節精緻的模樣凝聚全場目光，而來到延伸舞台的蔡依林高唱〈舞孃〉，瞬間轉動復〈PLEASURE〉 MV 經典畫面中刻滿「七宗罪」意象的「命運之輪」，讓24名舞者圍繞輪盤狂舞。當壓軸曲〈PLAY 我呸〉登場時，雷射光束、電音節拍全面爆發，在歌曲最後歌迷同步以七彩彩帶應援，為跨年夜寫下光彩奪目的愉悅奇蹟。曲終後〈PLEASURE〉Remix 再度響起，蔡依林走向延伸舞台繞場致意，「命運之輪」再次升起，她率領36名舞者回到主舞台謝幕。愉悅之女雕像斥資40萬美金打造。（圖／凌時差提供）除了以造價40萬美金（約1250萬台幣）的「愉悅之女」雕像為演唱會壓軸橋段帶來最終高潮，五段宛如史詩級電影敘事的導言影片，更成為推進劇情、層層堆疊全場四萬人情緒的關鍵靈魂。為此特別邀請好萊塢電影幕後視覺特效團隊操刀，從世界觀設定、角色造型到影像調度皆以國際電影規格製作。此外，為了完美呈現核心敘事，蔡依林更親赴洛杉磯，短短三天內密集拍攝五支影片，當中有許多場畫面需要長時間吊鋼索完成高空懸吊、翻轉與定格動作，不僅對核心肌群與身體控制都是極大挑戰，拍攝過程更可說是體力與意志的雙重考驗。一連串高強度拍攝中，最讓蔡依林感到開心的，反而是可以大部分拍攝都是赤腳上陣拍攝，「赤腳站在攝影棚裡反而更能感受角色狀態，也更貼近『愉悅』回歸本能、釋放身心的精神核心。」向來不愛高跟鞋的她更打趣表示：「以後演唱會可以都不要穿高跟鞋嗎？」一句玩笑話不但讓人感受到率真本色，更流露出她對表演自在感與身體感受的真實重視，讓舞台上的「愉悅」回歸最純粹的初心。蔡依林的百變造型是演唱會看點之一。（圖／凌時差提供）此外，七套華麗百變的造型也是全場吸睛焦點，不僅各有獨特主題，更展現出跨越時空的時尚張力。提及造型，蔡依林坦言每次開唱最擔心的一件事，就是得用極快速度在每一個段落快速換裝，她表示：「因為每次造型都很複雜，所以最擔心的就是「換衣服」到定位的時間，不過這次團隊超厲害，在多次彩排下來，已經完全能跟上。」
母親生前手稿藏驚人巧合 雷光夏震驚：她好像從沒遠離
音樂人雷光夏相隔6年將舉辦《時空的縫隙》親密音樂會，今（3日）舞台亮點大曝光，官方驚喜透露台北場將打造一座往下延伸的特別舞台，現場更會懸吊一艘真正的小船，象徵帶領樂迷穿越記憶與時間的縫隙。巧合的是，雷光夏日前在整理資料時，意外翻到母親生前留下的一份手稿，內容竟然也寫到了「小船」，彷彿這次回到舞台的起心動念，其實早早被母親以另一種方式守護著。談到母親的手稿時，雷光夏表示近年多花時間照顧父母，也感傷送別雙親，沒想到在整理資料準備演唱會的過程中，她意外看到母親生前留下的詩句手稿，上頭寫著：「綠葉浮泛，在起泡的水波上，我的小船啟航，是否一去不返？也許有位小孩在岸灘，會拾起我的小船。」她透露當看到「小船」的字眼時，整個人隨時空靜止了，「那一刻我覺得，她好像從來沒有遠離。」雷光夏被母親留下的手稿感動。（圖／聲音紡織提供）這次《時空的縫隙》演出將以全新形式呈現，雷光夏表示自從上一場 TICC 專場後便未再舉辦大型演唱會，原本計畫於明年推出結合裝置與藝術的跨界演出，未料今年便被 Legacy 網羅提前開唱，她也因此邀請原訂於明年合作的裝置藝術家提前加入此次專場，將影像、物件與聲響融入舞台，打造能被「走進」的音樂宇宙。前天剛落幕的金馬講座上，雷光夏為了讓台下專業人士真正受惠，特別提前準備十個深度問題，作為與戴斯培討論的主軸。她分享：「既然是面向業界，就希望大家真的能帶著東西回去。」果然大師當日以極高專業度回應每一題，從創作思維、配樂邏輯到電影語言，鉅細靡遺、深入淺出，讓全場電影從業者都直呼受益匪淺。
歐洲冠軍旅行車 同級唯一四驅 Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4矚目登場
作為 Škoda車系中最具代表性的車款，Octavia自1996年問世以來，全球累計銷售突破750萬輛，穩居品牌歷來最暢銷車型之首。其中，自1998年推出的OctaviaCombi（旅行車版本）更是車系全球成功的關鍵推手，歷經四個世代，累計銷量已超過300萬輛，深受歐洲家庭與旅行愛好者青睞。僅在2024年，OctaviaCombi 即以逾 14 萬輛的銷售成績，勇奪歐洲最暢銷旅行車，再度展現其無可撼動的市場領導地位。這款承載濃厚歐洲血統的經典車型，不僅在國際市場屢創佳績，也在台灣市場屢次奪下進口旅行車銷售冠軍，更連年榮獲車訊風雲獎肯定，深受消費者信賴。今日，ŠkodaTaiwan 正式導入 Octavia Combi 2.0 TSI 4x4，以同級唯一全時四輪驅動旅行車的獨特定位，結合高效動能、智慧四驅科技、數位座艙體驗與靈活空間，全面定義歐洲智世代旅行車新標竿。全新設計語彙結合智慧科技，展現更動感駕馭體驗承襲 Škoda家族設計語彙，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 以俐落線條與優雅比例勾勒出兼具實用與動感的身形。車頭配備極具辨識度的冰晶箭矢造型燈組，搭載Matrix LED 智慧複眼頭燈，內含 36 顆獨立光源，提供更廣闊的照明範圍與更精準的光束控制，顯著提升夜間行車安全。車尾則以冰焰紋 LED 尾燈結合動態序列式方向燈與迎賓燈光動畫，為每一次啟程增添專屬儀式感。全新車身輪廓融合新世代水箱護罩與張力十足的線條設計，實現僅0.26Cd的超低風阻係數，展現同級領先的空氣力學表現，不僅提升高速行駛穩定性，更兼顧燃油效率與環保效能。車室內導入 InfoSense 智慧直覺數位化座艙，配備10 吋全螢幕全彩數位儀表、13吋觸控資訊娛樂系統與 HUD 投影式平視顯示器，讓駕駛者能以最直覺的方式掌握所有行車資訊。內裝採用 Suedia 類麂皮搭配雲曜灰石岩飾板，並結合10 色環艙氛圍燈，營造出兼具科技感與舒適感的現代氛圍。智慧便利配備方面，KESSY Advanced 智慧免鑰匙系統具備「Open on Approach」接近車輛自動解鎖與「WalkAwayLocking」離車自動上鎖功能，搭配智慧體感電動尾門與高速無線手機充電，全面滿足現代家庭對智慧便利生活的期待。高效動力核心，演繹歐洲駕馭靈魂全新 ŠkodaOctavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載 第四代EA888 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎，擁有 204hp 最大馬力與 320Nm 峰值扭力，動力表現較前代提升14hp，帶來更澎湃的加速體驗。結合 7 速 DSG 雙離合器自手排變速系統，實現高效能與低油耗之間的完美平衡，動能輸出綿密流暢，0–100 km/h 加速僅需6.7 秒，成為同級旅行車市場中的性能標竿。為因應多元駕駛情境，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 提供 一般、運動、節能、越野、個人化等五種駕駛模式，系統可依需求調整油門反應、轉向手感與懸吊阻尼設定。無論是日常通勤的輕鬆駕馭、長途旅行的穩健舒適，或激烈操駕時的靈敏反應，都能精準回應駕駛者的操作需求。搭載渦輪增壓與缸內直噴技術，不僅展現高效更兼顧環保效率。無論是滿載遠行，或靈活穿梭於城市街道，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 皆以沉穩且自信的輸出，完美體現 Škoda 對智世代旅行車的性能詮釋與堅持。4x4 專屬銘牌，彰顯同級唯一全時四驅旅行車的獨特定位。（圖片提供／Škoda）智慧全時四驅科技，精準應對多變路況作為同級唯一搭載全時四輪驅動的旅行車，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 採用第五代Haldex智慧型全時四驅系統，透過電子液壓控制的多片離合器，能即時監測車輛動態並精準分配前後輪扭力。必要時，可將高達100% 的動力瞬間傳輸至後輪，應對濕滑路面、顛簸地形或急加速情境時，仍能保持卓越的循跡性與穩定性。當四輪皆具良好抓地力時，系統則以50:50 比例分配動能，並結合EDS / XDS+ 主動差速控制系統，在過彎時進一步強化循跡表現，提供更穩定、敏捷的操控體驗，讓駕駛更具信心。懸吊系統方面，後軸採用四連桿獨立懸吊，由一條縱向與三條橫向支臂構成，不僅具備承受高輸出動力的剛性，也提供細膩柔順的吸震回饋，兼顧操控與舒適性。無論是蜿蜒山路的高速駕馭、砂石與雨雪路況的嚴苛挑戰，或是城市日常通勤，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 都能游刃有餘，成為因應多變地形與氣候的最佳旅行夥伴。智慧與安全科技，全面升級的駕馭守護全新Octavia Combi 2.0 TSI 4x4 搭載全面進化的智慧防護科技，展現 Škoda 對行車安全的堅定承諾。新世代聰明 EYE 智能駕駛輔助科技透過先進感測與演算法，主動守護每一段旅程。全速域ACC 主動式定速跟車與 Travel Assist 智慧車陣輔助，有效減輕長途駕駛負擔；車道偏移警示、車側盲點與倒車警示則在日常駕駛中即時介入，提升安全掌控力。RTA 後方行人偵測與自動煞停功能，結合倒車影像即時運算，降低碰撞風險；Driver Alert 疲勞駕駛警示則能在注意力下降時即時提醒，維持駕駛專注。進一步升級的Side Assist 車側盲點輔助，偵測範圍最遠達 70 公尺，並以高亮度燈號提示，大幅提升變換車道時的安全性。被動安全方面，車內配置多達 10 具安全氣囊，提供全方位守護。憑藉智慧科技與主被動防護的全面進化，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 獲得 Euro NCAP五顆星最高安全評價，為駕駛與乘客築起堅不可摧的安全網。無論繁忙通勤或跨城長途，都能安心信賴、從容前行。靈活寬敞的行李空間，完美詮釋以人為本的實用設計身為歐洲旅行車的經典代表，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 以卓越的空間機能滿足多元生活需求。行李廂標準容量達 640 公升，當後座椅背完全放倒後，空間更可拓展至 1,700 公升，展現同級少有的超大裝載能力，無論是全家長途旅行、戶外休閒活動，或是日常大量採買，都能輕鬆應對。在乘坐體驗上，後座膝部空間達320mm，提供舒展自在的腿部餘裕，即使長時間旅程也能保持舒適。Škoda 更將 Simply Clever 設計理念落實於細節之中，如行李廂自動伸縮遮簾，開啟尾門時即能同步收回，展現以人為本的貼心設計；平整化底板能與放倒後座椅背連成一體，形成平坦空間，方便裝載大件物品；另有 12V 電源插座、活動式掛鉤與後座椅快速傾倒拉桿等貼心巧思，讓行李廂使用更直覺、更便利。這些靈活而貼心的設計，正是Octavia Combi 的核心魅力，讓每一次旅程都能在空間、舒適與實用性之間取得最佳平衡，成為家庭出行與休閒生活的理想首選。同級最寬敞且靈活的行李廂設計，結合四驅穩定性，陪伴每一次跨城與遠行。（圖片提供／Škoda）全能實力再進化，定義智世代旅行車典範憑藉全面而均衡的產品實力，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 再次彰顯 Škoda 在旅行車領域的領先地位。從 1.5 TSI e-TEC 輕油電動力，到 2.0 TSI 4x4 以及高性能2.0 TSI RS，Octavia系列提供旅行車市場最完整的動力陣容，滿足不同消費者的多元需求。全時四驅系統，不僅帶來優於同級的循跡穩定與操控樂趣，更能在多變路況下提供高度安全感。空間機能方面，OctaviaCombi以同級最寬敞且靈活的行李廂設計，完美兼顧家庭使用、戶外探索與長途旅行等多樣場景。再結合完整的駕駛模式選擇與智慧安全輔助系統，無論日常通勤或跨城冒險，都能帶來最佳駕馭體驗。ŠkodaTaiwan 以 142.8 萬元建議售價，帶來「改款新增配備、不加價」的誠意回饋，為消費者創造超越期待的價值體驗。憑藉動力、空間、科技與安全的全方位優勢，OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4 不僅樹立同級旅行車市場的新標竿，更完整詮釋 Škoda 歐洲智世代旅行車精神，勢必再掀市場熱潮。
新月橋啟用逾10年 新北高灘處「蜘蛛人」進行銲道改善
新北市高灘處安排俗稱「蜘蛛人」具專業證照的高空繩索技術人員進行銲道改善作業。（圖／新北市高灘處提供）新月橋屬於特殊輕型橋梁，橋面載重有限，無法使用大型高空作業車維修，必須依賴工業繩索技術員以懸吊方式進場作業。（圖／新北市高灘處提供）連結新莊與板橋的重要跨河景觀橋新月橋，啟用已逾10年，為確保橋梁結構長期穩定與安全，新北市高灘地工程管理處2025年1月完成全橋吊索更新及鋼拱段銲道超音波檢測，並趁初秋天候較為穩定之際，安排俗稱「蜘蛛人」具專業證照的高空繩索技術人員進行銲道改善作業。高灘處長黃裕斌表示，新月橋拱頂高度約65公尺，相當20層樓高，上部結構採鋼拱橋箱型鋼梁設計，銲道完整性攸關整體結構安全。自去年4月3日大地震後，高灘處即委託專業橋檢顧問公司檢查新月橋，針對30處銲道建議改善處安排改善作業。高灘處說明，由於新月橋屬於特殊輕型橋梁，橋面載重有限，無法使用大型高空作業車維修，必須依賴工業繩索技術員以懸吊方式進場作業。該作業具高度風險，除須持有專業證照外，施工前亦需依規定向新北市勞動檢查處辦理「高處作業」危險性及臨時性作業通報，確保施工過程安全無虞。剛好路過的張先生表示，有詢問現場工作人員得知正在辦理新月橋橋拱改善，看到這群專業的工作人員全副武裝攀爬在高空橋上，作業相當嚴謹且專業，心中充滿了由衷的敬意，也為現場辛苦工作人員加油打氣。高灘處表示，橋拱銲道改善工程程序繁複，包含手工除鏽及3道防蝕塗裝作業，橋拱下方銲道改善必須懸掛於半空中，受天候影響甚鉅。工程預計30個工作天，若遇天候不佳將暫停施作。高灘處補充，銲道改善作業期間不會全面封閉橋梁，但橋面上將設置管制人員維持秩序，呼籲通行民眾務必遵從現場人員指揮，避免在作業區下方停留。
Energy演唱會挑戰高難度特技 投保千萬上演空中倒立
Energy將於9月6、7日在高雄巨蛋舉辦《ALL IN全面進擊》演唱會，隨著演出時間逼近，五位團員正如火如荼投入排練，期望以全新內容帶給粉絲滿滿驚喜與誠意。這次演唱會亮點十足，包括每位團員的Solo舞台，將展現各自的獨門絕技。牛奶與坤達更將「ALL IN」全力以赴，登上10米高空、約4層樓的彈簧特技表演，挑戰空中倒立、風火輪旋轉等高難度動作，並彼此搭配合作演出一段讓大家看得「掉下巴」的空中大秀。這次的高空特技表演發想來自於牛奶，他表示從以前就有想在空中展現演出的夢想，也趁著在自己的演唱會上有機會任性一回。牛奶說他的偶像是好萊塢巨星湯姆克魯斯，笑說：「我們分開多年的時間比較少持續鍛鍊身體，但回歸一年多已逐漸恢復體能，如今狀態良好，趁此機會挑戰自我！」過去都在地板上「頭轉」的他，這次將挑戰在空中高速旋轉，他也感性地說：「極限挑戰的同時，也為粉絲、自己、家人留下值得回味的作品，並展現演唱會主題『ALL IN』的全力以赴！」坤達則是牛奶邀約來一同挑戰，將展現如體操動作般的空中倒立，並在強力拉伸下秀出結實二頭肌，過去幾個月，坤達與牛奶一同接受高空訓練，不僅要克服懼高感，更需進行全身肌耐力鍛鍊，還要配合老師指導的動作與音樂節奏，專注度與默契缺一不可。談及擔心之處，牛奶直言：「現場演出只有一次機會，沒辦法重來！」坤達補充說：「再加上前半段演唱會已經有許多表演，體力上需要好好調配。」為了這場空中特技大秀，破皮瘀青已視為正常，他們也為了更快適應裝備的拉力與高空的離地感，經常要求提早訓練，為演出盡心盡力，這場空中大秀斥資近百萬打造，邀請專業技術與特技團隊、訂製專屬懸吊系統，並為確保安全，從排練到正式演出現場都有完善防護措施及投保千萬保險，讓演出能完美進行。牛奶與坤達跳戰高難度特技。（圖／相信音樂提供）
創世「永續星行動公益餐會」辦理在即 數聯資安認捐籲各界支持
植物人安養院的日常照護，從翻身、擺位、下床活動到洗澡，每個動作對植物人與照護者都是挑戰，更潛藏著受傷風險。為募集「懸吊式電動移位設備」，提升照護品質與安全，創世基金會將舉辦「永續星行動公益餐會」，但目前認桌進度不到三成。對此，協辦單位數聯資安19日也特別特由營運長楊淑宏與藝人姚采穎、木工歌手陳思瑋現身呼籲，希望各界能支持公益餐會，用一頓飯的時間，守護植物人。記者會中，創世護理師也指導貴賓親自體驗安養院的照護日常，藝人姚采穎、木工歌手陳思瑋則與數聯資安營運長楊淑宏幾人一同協助臥床者下床，過程中小心翼翼，相當認同科技輔具可提升院民在移動過程中的安全性與舒適度，降低受傷風險，減輕照護者體力負擔。創世基金會表示，目前全台安養約800位植物人、近似植物人及重度臥床失智症者，懸吊式電動移位設備不只保障院民的安全，更是對生命的尊重。為募集此設備，將於9月12日晚上6:30，假台北市大直典華，舉辦「永續星行動公益餐會」，預計席開30桌，藝人張棋惠、魔術師黃信凱、木工歌手陳思瑋、星光魔王曾靜玟團體「O.S.T泰雅的後代」現場演出。然受到關稅、國際情勢不穩、物價上漲、民眾惜捐等影響，距離餐會只剩三週，認桌不到三成。盼公司行號、社團、個人共襄善舉，認助餐券每張1,650元，或認桌每桌16,500元(10人)，早鳥報名可索取「永續禮包」，內含：義工手作環保提袋、手工家事皂、環保吸管組和雙口快充插頭，體驗美食的同時，更呼應聯合國ESG永續精神：愛地球(E)、愛弱勢(S)、愛同仁(G)；亦可二次公益，轉贈弱勢家庭到場用餐，讓一份祝福兩份愛。愛心專線：(02)2835-7700分機113餐會小組。
世界最閃準新娘！C羅送價值1.5億巨鑽戒套住喬治娜！同步公開翹臀嬌妻的「8招翹臀菜單」！
傳奇足球巨星C羅（Cristiano Ronaldo）與交往8年的喬治娜（Georgina Rodríguez）正式邁入人生新篇章！台灣時間今晨，喬治娜在Instagram上分享求婚照，手上那枚中央主石重達25至30克拉的橢圓白鑽，兩側鑲嵌輔鑽的經典三石戒，閃耀光芒幾乎比手指還寬。根據《WWD》推估，這枚鑽戒價值高達500萬美金（約台幣1.5億元），可謂今年婚禮珠寶的天花板。（圖／ig）兩人2016年因Gucci專櫃邂逅，喬治娜當時還是櫃姐，卻一見傾心於來店的足球巨星。8年來，他們共同養育四名孩子，喬治娜更無條件照顧C羅與前女友的孩子，組成七口之家，愛情與家庭兼得。（圖／ig）除了愛情故事，之前《Netflix》紀錄片《我是喬治娜》（I Am Georgina）更揭開了她的日常——從豪宅、私人飛機、一日來回巴黎試禮服，到私人遊艇派對、摩納哥看賽車，以及牆面滿滿的愛馬仕包包，展現教科書等級的奢華生活。然而，最讓粉絲稱羨的，除了她的「世界級巨鑽」，還有產後依舊完美的翹臀曲線。她曾分享自己不特別嚴格控管飲食，但熱愛運動，以下是她的8招「翹臀菜單」：1. 健身房重量訓練喬治娜的日常絕對少不了重量訓練，她會針對臀部、腿部與核心肌群，進行深蹲、硬舉、臀推等動作，搭配槓鈴或啞鈴增加阻力。重量訓練不僅能讓臀型更翹挺、腿部線條更緊緻，還能強化骨骼與肌肉的支撐力，讓整體姿態看起來更穩、更有氣場。（圖／ig）2. 芭蕾舞從小學芭蕾的她，早就培養出優雅挺拔的體態。芭蕾訓練需要高度的核心控制與肌肉延展，能同時雕塑臀部、腿部與小蠻腰。喬治娜時常會在伸展或暖身時加入芭蕾動作，不但能提升穩定度、協調性，還能讓身體的線條修長而富有韻律感。3. 飛輪飛輪是她的有氧必備項目之一，強烈的踩踏動作能快速燃燒卡路里，同時鍛鍊大腿與臀部肌肉。她會交替使用不同阻力和速度進行間歇訓練，不只雕塑線條，還能提升心肺功能，讓整個人狀態更加緊實有活力。（圖／ig）4. TRX懸吊訓練這項利用懸吊繩與自體重量進行的訓練，對核心與臀部肌群的啟動非常有效。喬治娜會透過調整繩索長度與傾斜角度，完成各種單腳蹲、臀橋、核心穩定等動作。TRX不僅能增加肌肉控制力，還能在短時間內訓練到全身，效率極高。5. 登階機比跑步機更針對臀腿發力的神器！登階機模擬不斷爬樓梯的動作，能深層刺激臀部、股四頭肌與腿後肌群，同時帶動核心與下背部肌肉。喬治娜會利用這台機器做中高強度訓練，讓臀部曲線更飽滿、腿部更修長。（圖／ig）6. 深蹲翹臀經典動作非深蹲莫屬！不論是負重深蹲、跳躍深蹲，還是徒手深蹲，她都會靈活運用。更厲害的是，她甚至會在陪小孩玩耍時抓緊時間做幾組深蹲，把運動融入生活，讓翹臀練習不間斷。7. 阻力彈力帶運動這是喬治娜旅行時的必備運動工具，輕巧方便卻能帶來驚人訓練效果。她會將彈力帶套在膝蓋或腳踝位置，進行側走、後踢腿等動作，為臀部肌肉帶來額外刺激，避免肌肉鬆垮，讓線條始終緊緻。（圖／ig）8. 伸展收操運動後的伸展對維持線條非常關鍵，喬治娜特別重視這一步。她會針對臀部、腿後肌群與腰部進行深度伸展，放鬆緊繃肌肉、預防運動傷害。這不僅能幫助恢復，更能讓身形維持柔美修長。如今，這位即將成為「世界最閃新娘」的女人，不只收穫夢幻愛情與巨鑽戒，還用實力維持了火辣身材，讓全球粉絲既羨慕又佩服。接下來的婚禮細節，也勢必會再掀一波熱潮。
國產休旅大優惠！入主Ford Kuga 1.5T Active送車體險與原廠保固再享6萬豪禮
Ford延續車市暑期強檔銷售熱度，本月推出讓人心跳加速的「大方配」購車方案！自2025年8月1日起至8月31日止，至全台Ford展示中心試駕任一車款，即可獲得全聯百元購物金，展示間拍照打卡上傳Ford(TW)官方臉書粉絲團指定貼文可享限量黃金車牌鑰匙圈抽獎資格；凡入主國產車系，再享百萬黃金車牌抽獎機會！其中The All-New Ford Kuga歡慶突破5,000位準車主，1.5T車型舊換新86.9萬元起，加碼送出6萬豪禮，入主1.5T Active車型再享丙式車體險；New Ford Focus全車系享舊換新75.9萬元起，優惠期間入主國產車型贈送3萬元配件金；New Ford Ranger Wildtrak FRS Edition則是提供百萬0利率購車優惠，並額外加贈1萬元購車金及3萬元配件金；New Ford Tourneo Connect福特旅玩家，享有高額0利率購車優惠；於活動期間入主上述指定車型，皆享5年不限里程原廠保固；夏末不無聊，駕馭Ford冒險趣，一起抓住夏天的尾巴。The All-New Ford Kuga歡慶突破5,000位準車主，1.5T車型舊換新86.9萬元起，加碼送出6萬豪禮，入主1.5T Active車型再享丙式車體險及5年不限里程原廠保固。（圖片提供／Ford）銷售累積突破5,000位準車主，Ford Kuga 1.5T Active從頭到尾都是頂配！The All-New Ford Kuga憑藉多項領先同級的硬實力，上市迄今累積超過5,000位準車主，年對年同期更有24%的銷售成長率；其中1.5T Active車型的科技配備凌駕同級，領先搭載AI預判型智能輔助系統：Ford Pixel AI預判型動態照明系統與Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2全方位智駕預判輔助系統，兩大系統皆能透過原廠圖資洞悉前方路況，提前預測並適應複雜的道路環境，為消費者提供細緻的安全方護網，駕駛更有信心。座艙內以Norwegian Wood木紋內飾及美國性能車御用品牌Sage麂皮內裝做為基底，並提供同級唯一德國脊背協會認證的AGR-Premium人體工學麂皮運動座椅，提供18向可調（8向電動／4向電動腰靠／6向手動），以及駕駛座3組位置記憶功能（具車側後視鏡、HUD抬頭顯示器連動記憶功能），打造質感與舒適兼具的乘用體驗。此外於科技配備部分，標配同級唯一的13吋液晶智慧多功能儀錶板（內建全新Vision X顯示介面）與13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載360⁰環景影像行車輔助系統，除提供2K高畫質外，更有15種切換模式，為駕駛與乘客帶來零死角完整行車視野。The All-New Ford Kuga Active車型動力搭載1.5T EcoBoost® MPC模組化動力，除了承襲Ford經典傳奇Mustang賽道級模組化引擎科技，更結合源自Lincoln Corsair全新8速自排變速箱，專屬調校最大馬力187ps、最大扭力25.3kg-m，讓每一次啟程都可以引燃內心的冒險激情。另外提供多達5種的動態行車模式，提供運動、節能、防滑、標準，以及1.5T Active獨有的非鋪裝路面不同駕駛模式，為駕駛提供隨地形變化、因應情境的多元駕馭選擇。硬漢好手！New Ford Ranger Wildtrak FRS Edition強悍升級全面出擊New Ford Ranger Wildtrak FRS Edition配備8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板與12吋中控全彩LCD觸控螢幕，透過SYNC®4A娛樂通訊整合系統提供無線Apple CarPlay®與Android Auto™、原廠導航與車主手冊等多項實用功能，並結合全車系標配的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統與360⁰環景影像行車輔助系統，帶來更全面的智慧行車守護。New Ford Ranger Wildtrak FRS Edition搭載2.0L直列四缸柴油雙渦輪引擎，最大可創造205ps與51kg-m峰值扭力，結合十速SelectShift™手自排變速箱與Advanced 4WD智慧四輪驅動系統等科技，提供優異低速扭力與最高3,500kg拖曳能力。此外，Wildtrak FRS Edition導入全新FRS可調式裝載系統，結合摺疊式車頂置放架與滑軌式防滾架，可單手滑移、並鎖定五段位置，靈活對應各種裝載需求，進一步強化原有最大1,017公斤載重力的貨斗優勢。並搭配Zone Lighting區域照明系統與120V供電系統，無論是商用載運或戶外露營，都能一車搞定，全面展現New Ford Ranger靈活實用、強悍全能的多元魅力。New Ford Ranger Wildtrak FRS Edition入主享最高12萬優惠，提供百萬0利率購車優惠，並額外加贈1萬元購車金、3萬元配件金及5年不限里程原廠保固。（圖片提供／Ford）德規操控魂 × 都會實用派，New Ford Focus滿足所有期待！New Ford Focus完美融合德系駕控靈魂與都會生活實用機能，提供旅行車、五門掀背與跨界休旅等多樣化車型選擇，全車系標配Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，搭配高達33%航太級硼鋼打造的車體結構，大幅提升行車安全。同級唯一搭載FAPA 2.0主動式停車輔助系統與Ford Matrix LED矩陣式智能動態照明系統，具備8種智慧照明模式，進一步強化駕駛信心與便利性，全面守護日常通勤與長途駕駛。New Ford Focus車室空間標配12.3吋液晶智慧多功能儀錶板、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕及HUD智慧型抬頭顯示器，搭配全新SYNC®4娛樂通訊整合系統、B&O環艙劇院級音響與Qi無線充電座，打造兼具質感與科技感的現代座艙，滿足都會駕駛對智慧便利的高度期待。動力系統搭載1.5L EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有最大182ps與24.5kg-m峰值扭力，結合八速SelectShift™手自排／自排變速系統；車體平台則採用新世代C2底盤，並搭配德規減震筒、EPAS電子轉向輔助系統與EBB電子式煞車增壓系統，結合前麥花臣與後獨立式多連桿懸吊設計，完美展現德系操控底蘊；再加上多元地形行車模式，無論是都會日常還是假日探索，都能輕鬆切換駕馭節奏，展現靈活應對每一種生活場景的全方位實力。百變空間 × 歐風質感，New Ford Tourneo Connect玩出生活新高度New Ford Tourneo Connect福特旅玩家以靈活機能與質感設計，為現代家庭與多元生活型態提供最理想的移動夥伴。全車系標配10.25吋液晶智慧多功能儀錶板與10吋娛樂通訊整合系統，支援無線Apple CarPlay®與Android Auto™，搭配Keyless智慧車門系統（靠近解鎖／離開上鎖），打造直覺、便利又高效的日常使用體驗。在空間與舒適性方面，Tourneo Connect採用三排七人座彈性布局，搭配全車循環空調（二、三排車頂獨立出風口）、第二排座椅椅背傾角可調、Easy Open 2.0雙側滑門等貼心配備，讓全家出遊、多人通勤都輕鬆自在。New Ford Tourneo Connect福特旅玩家全新25年式享有高額0利率購車優惠及5年不限里程原廠保固。（圖片提供／Ford）25年式導入全新Active車型，以充滿個性的跨界風格吸引大眾目光，推出專屬前後下保桿、輪拱、側裙抗磨套件、蜂巢式水箱護罩並搭配17吋雙色切削鋁圈與歐風LED頭尾燈組，雙側滑門與尾門再升級車門緊閉輔助系統，使用更添便利性；內裝升級搭載雙前座AGR-Premium人體工學座椅，具備腿部延伸、4向電動腰靠與8向手動調整，不論長途或日常行駛，皆能提供頂級乘坐舒適感。New Ford Tourneo Connect全車系標配Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統與7具安全氣囊，並搭載2.0L EcoBlue渦輪增壓柴油引擎，具備最大122ps與32.6kg-m峰值扭力，結合7速雙離合器自手排變速系統與電子線傳式排檔設計，配備EPB按鍵式電子手煞車及Auto Hold智慧型煞車鎖定系統，操駕更安全、省力又直覺，無論家庭出遊或日常通勤，Tourneo Connect都以靈活百變的空間、先進安全與歐風設計，完美詮釋玩出生活新高度的精神。