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高盛點名台灣危險了！全球恐爆成品油荒 航空、石化業首當其衝
隨著中東戰火持續升高、荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭封鎖，全球能源供應鏈正陷入混亂。高盛警告，世界現在真正面臨的問題，可能已不是「原油不夠」，而是航空燃油、石化原料等「成品油」庫存正快速見底，據美國投行高盛（Goldman Sachs）最新示警，點名台灣、南非、印度與泰國，認為這些地區高度依賴進口精煉燃料，一旦供應持續惡化，恐面臨較大衝擊。荷莫茲海峽航運受阻，全球能源市場與供應鏈持續震盪。根據《Business Insider》與高盛最新報告，自美國與以色列2月底攻擊伊朗後，中東衝突至今已超過60天，伊朗與美國更接連封鎖全球能源命脈荷莫茲海峽，導致全球原油市場出現近10億桶供應缺口，國際油價也在短時間內暴漲超過50%。目前布蘭特原油（Brent crude）已來到每桶113美元（約新台幣3650元），美國西德州原油（WTI）則約104美元（約新台幣3360元）。高盛點名台灣恐成這波全球成品油短缺下的高風險市場之一。但高盛強調，真正亮紅燈的其實不是原油，而是煉製後的「成品燃料」。報告指出，目前全球整體石油庫存仍約可支撐101天需求，但全球商業用途精煉油品庫存，已從原本約50天需求量下降至45天，其中航空燃油、石腦油（Naphtha）與液化石油氣（LPG）供應最為緊張。高盛分析師更直接點名，亞洲（不含大陸）與部分歐洲市場是目前最脆弱區域，其中台灣、南非、印度與泰國因高度依賴進口精煉燃料，恐成為這波能源危機下最容易受創的市場之一。分析認為，即使國際市場仍有原油，也不代表能快速轉化成可立即使用的燃料，因為全球煉油產能受限，加上出口限制、貿易摩擦與航運中斷，正形成嚴重瓶頸。全球航空燃油與石化原料庫存快速下降，外界憂心台灣產業恐受衝擊。由於台灣本身能源高度仰賴進口，石化與科技產業又大量依賴石腦油、LPG等工業原料，一旦全球成品油供應持續惡化，不只油價可能再飆升，連塑膠、化學材料、電子原料與航空運輸成本都可能同步受到衝擊。換句話說，未來最可怕的情況，恐怕不是「沒有石油」，而是「有油卻煉不成能用的燃料」。一旦航空燃油與石化原料持續短缺，影響恐怕會從油價一路燒進航空、貨運、科技製造與民生物價。高盛分析師坦言，即使荷莫茲海峽近期恢復通航，全球能源供應鏈要完全恢復正常，至少仍需要數週時間。隨著中東局勢持續升溫，這場危機恐怕不只是「油價變貴」，而是可能進一步演變成全球航空、石化與工業供應鏈危機，而被高盛直接點名的台灣，也難以置身事外。
泰國爆發油荒！多地加油站停供 當局出手抓到業者非法囤油33萬公升
泰國連鎖加油站龍頭之一的邦查克（Bangchak）近日爆發供油危機，位於拉差汶里、清萊、烏汶及烏隆他尼等多個行政區的加油站紛紛掛出「油量配額耗盡」告示，更宣布即日起至3月底停止供油。此現象引發泰國社會高度關注與恐慌，有能源專家質疑背後存在配額分配不均與批發商操縱價格的問題，政府也成立專案小組調查，日前已在中部一處油庫發現非法囤油的狀況。綜合泰媒報導，中東戰火影響全球，其中能源供應成為危機之一，位於拉差汶里府的邦查克加盟站已明確告知消費者，自3月22日起至31日止，柴油配額已全數用罄，最快須等到4月才能恢復供應。清萊府更有加油站點因總公司分配量極其有限，導致全品項油品提前斷貨；而烏隆他尼府的業者則憂心表示，若無法與煉油廠達成增購協議，月底前恐面臨無油可賣的窘境。能源專家帕努拉（Phanurat Damrongthai）分析指出，這波「油荒」並非單純供應不足，主因在於油品批發商（Jobber）未按常規從煉油廠提貨，反而利用價格差，轉向一般零售加油站大量收購價格更低廉的零售油品轉售，導致一般民眾的用油配額被變相抽乾。帕努拉強烈要求政府應清查消失的批發配額流向，並針對國際局勢導致的能源不確定性，擬定至少兩個月的備援計畫，確保國內能源安全。泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）今（22）日公開表示，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）已下令成立專案小組，全面檢查全國油庫，確保未出現囤油哄抬價格的行為。能源部副次長威拉帕（Veerapat Kiatfuengfoo）則回應，目前已責成各府能源辦公室每日彙整並更新轄區內加油站的供油狀態表，供民眾上網查詢以提前規劃加油行程。能源部強調，目前正密切監測市場的價格波動與儲備量，並透過跨部會協調，確保民生用油在過渡期間的供應穩定。有報導指出，執法人員近日突擊檢查紅統府（Ang Thong）一處油庫，發現竟儲存超過33萬公升成品油，已超出一般正常庫存容量，涉嫌囤油牟利。當局立刻要求業者3日內提出說明及相關配送證明，否則將開罰最高1年監禁或10萬泰銖（約新台幣9萬7689元）的罰鍰。當局為了緩解局部地區的油品短缺，能源部已向警察總署等相關單位提出申請，建議暫時放寬油罐車在特定時段的通行限制，准許24小時全天候運輸以加速補給。政府重申，目前正積極排除物流瓶頸並調度儲備物資，呼籲民眾不必過度囤積，政府將儘速恢復各地的供油秩序。
荷姆茲海峽封鎖「油被卡死」！亞洲3國只能撐30天 台灣儲備量曝
美國、以色列與伊朗之間的衝突持續升級，以色列轟炸伊朗南帕斯天然氣田（South Pars Gas Field）設施後，伊朗更誓言攻擊波斯灣（Gulf）地區的油氣，並威脅持續封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），引發全球能源市場劇烈動盪。美國商業雜誌《富比士》（Forbes）就指出，亞洲多國石油儲備量只能再支撐約30天，台灣則還能供應需求約100天。根據《富比士》報導，這場戰爭爆發前，每天約有40艘油輪載運2000萬桶原油和成品油通過荷姆茲海峽，但本週伊朗僅允許少數幾艘油輪通過，其中包括懸掛印度和中國國旗的船隻。法國興業銀行（Societe Generale）分析師團隊估算，目前荷姆茲海峽每日運油量只剩約50萬桶。不過，大部分積壓的石油仍能流入市場，或至少被儲存在儲油槽。沙烏地阿拉伯啟用東西巷輸油管線，每天向紅海延布港（Yanbu）輸送700萬桶原油，而阿拉伯聯合大公國也透過管道繞過荷姆茲海峽，向東輸送部分石油至富查伊拉港（Fujairah），但該設施曾傳出遭伊朗襲擊。傑富瑞集團（Jefferies）分析師指出，目前海灣地區每日約有670萬桶石油產量被迫停產，能源顧問公司Energy Aspects估計，若荷姆茲海峽持續封鎖，恐怕造成每日1000萬桶石油的損失，相當於全球每日1億桶需求的7%。在這樣的狀況下，美國本身為全球最大石油及天然氣生產國之一，雖然汽油、柴油價格將上漲，但出現實質短缺的可能性較低。。然而，法國興業銀行認為，亞洲多國並沒有這種保障，像是緬甸、越南與菲律賓超過80%的石油是經由荷姆茲海峽運輸，目前庫存僅能支撐約30天左右；新加坡庫通常每日自荷姆茲海峽運來68萬桶原油，庫存約40天；泰國每天自海峽進口40萬桶原油，庫存還能維持約50天。至於台灣，每日進口約52.5萬桶石油，儲備量約可支撐100天；孟加拉同樣也可維持100天左右，且已開始實施燃料配給，並關閉化肥廠以因應短缺情形。此外，南韓每日進口約300萬桶石油，其中200萬桶經由荷姆茲海峽運送，庫存可應付50至70天的需求；印度則擁有1.75億桶戰略儲備，足以平衡每日500萬桶的需求；印尼還可支撐約160天；日本也有龐大戰略石油儲備，即使沒有荷姆茲海峽運輸，也能維持約200天。中國擁有13億桶戰略儲備，即使失去來自荷姆茲海峽的供應，也能支撐約300天，若是完全無進口的情況下，則可以維持超過100天。國際能源總署（IEA）計畫在未來幾個月內釋出4億桶儲備原油，但分析團隊認為，此舉無法完全填補缺口，只能暫時緩解需求。而為了因應這種狀況，越南要求民眾居家辦公，泰國公務員被要求改走樓梯上下樓，斯里蘭卡開始實施每週4天工作制，南韓則暫停淘汰燃煤電廠並提高核能發電。中國選擇提高煤電燃燒與再生能源供應，今年預估將新增再生能源發電量達500太瓦時。美國石油鑽探商已重新啟用封存的鑽井設備，上週新增了2座，目前運作總數達到553座，但仍比去年同期少39座，預計讓原先日產量1360萬桶，在年底前提高到1400萬桶。
向普丁低頭？ 美財長擬放寬對俄油制裁
中東戰火威脅全球能源供應，能源運輸咽喉荷莫茲海峽陷入癱瘓，國際油價上周創下歷史性漲幅。為緩解供應缺口，美國財長貝森特6日表示，美方正考慮進一步解除對俄羅斯石油的制裁。根據《福斯新聞》報導，貝森特指出，為因應中東衝突造成的全球石油供應「暫時缺口」，財政部已允許向印度煉油廠購買，並接收已經裝船或正在海上的俄羅斯原油。美財政部於3月5日決定向印度頒發30天豁免令，但僅允許購買已在運輸途中的俄羅斯石油。貝森特透露，目前全球海域上約有「數億桶」受制裁的俄羅斯原油滯留。中東戰事升溫導致經由荷莫茲海峽的航運幾乎全面停擺，每日油量預估重挫90％。市場擔憂情緒推升國際油價衝高，西德州中質原油周漲35.6％，創下有紀錄以來最大單周漲幅；布蘭特原油6日收報每桶92.69美元，周漲27.9％。巴克萊銀行警告，若衝突持續數周，布蘭特油價可能衝上每桶120美元，在極端情境下甚至可能衝上150美元。高盛則預警，本周油價恐突破100美元，成品油價格將打破2008年與2022年的高點。
美伊衝突推升油價及通膨！恐衝擊期中選舉 知情人士：川普仍執意打伊朗
在中東局勢急遽惡化之際，美國零售汽油平均價格於美東時間3日突破每加侖3美元，為去年11月以來首見。分析人士指出，這一波油價上揚，將構成對美國總統川普（Donald Trump）之伊朗政策的關鍵民意考驗。據《路透社》報導，在美國與以色列對伊朗發動空襲之後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）隨即展開報復行動，波及了鄰近國家的能源生產設施，並對航行於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的船隻造成影響。荷姆茲海峽是全球能源運輸的重要戰略通道，任何動盪都可能衝擊全球油市。隨著供應風險升高，油價迅速攀升，布蘭特原油（Brent crude）價格上漲超過5%，逼近每桶77美元。作為汽油等成品油的上游原料，原油價格的上揚也同步推升終端燃料價格。加油站的價格上升，對川普及其所屬的共和黨而言構成重大政治風險。隨著11月期中選舉逼近，許多美國民眾已因通膨高漲感到痛苦。根據《路透社》與「益普索市場研究公司」（Ipsos）共同進行的民意調查，近半數受訪者表示，若美國油氣價格因對伊朗軍事行動而上升，他們將更不可能支持川普的對伊政策。另據2名白宮高級官員和1名與政府關係密切的共和黨人透露，儘管高級助手私下警告稱，局勢升級可能難以控制，並可能給共和黨在11月的中期選舉中帶來政治風險，但川普仍堅持對伊朗發動軍事打擊，「川普最終聽取了那些認為採取果斷行動會讓他展現出強大領導力的建言，即使這會帶來長期的風險。」總部位於美國的多元化金融服務控股公司「西伯特金融公司」（Siebert Financial）首席投資官馬雷克（Mark Malek）指出，汽油價格具有強烈的心理象徵意義。他表示，這是消費者每天都能直接感受到的通膨指標，遠比抽象的經濟數據更具體、更具衝擊力。分析人士預估，原油價格每上漲每桶10美元，將導致加油站零售汽油價格每加侖上漲約25美分。馬雷克也警告，若煉油廠出現生產瓶頸或技術問題，燃料價格的漲幅可能更為劇烈。根據「道瓊公司」（Dow Jones）旗下的能源價格分析機構「OPIS」（Oil Price Information Service）的即時資料庫顯示，美國零售汽油平均價格於3日正式突破每加侖3美元大關。大型國際石油公司「海灣石油」（Gulf Oil）資深顧問克洛扎（Tom Kloza）預測，在當前危機持續發酵的情況下，本週汽油價格可能進一步升至每加侖3.25美元。事實上，在針對伊朗的攻擊發生之前，美國汽油價格已連續4週上漲。根據即時油價資訊平台「GasBuddy」的數據，煉油商此前已開始轉換至夏季規格汽油（summer-grade motor fuel）。這種符合環保法規要求的夏季汽油成本較高，因此每到這個時刻都會對油價形成上行壓力。GasBuddy分析師德哈恩（Patrick De Haan）表示，當前的地緣政治衝突將使原本的季節性漲價趨勢進一步惡化。他指出，在未來1週，隨著季節性因素持續發酵，市場又必須在不斷演變的地緣政治環境中尋找方向，汽油價格很可能面臨更強烈的上行壓力。
美封鎖石油供應！古巴宣布航空燃料耗盡
在美國總統川普（Donald Trump）揚言對任何供應石油給古巴的國家加徵關稅後，古巴政府於美東時間8日表示，由於燃料短缺，國際航空公司9日將無法在古巴境內加油。據美國財經媒體《CNBC》報導，《艾菲社》（Agencia EFE）引述2名消息人士報導，古巴領導層8日指出，自9日起該國航空燃料將耗盡，可能會使在當地運營的航空公司陷入混亂。預計航空煤油短缺將持續約1個月，所有古巴的國際機場都將受到影響。古巴外交部及其駐倫敦大使館尚未立即回應《CNBC》的置評請求。自1月3日美國非法綁架古巴政府的長期盟友、委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）以來，川普政府一直在緊縮對古巴的制裁。1月底，川普在1項行政命令中宣稱古巴政府構成「1項非比尋常且極端的威脅」，因此宣布國家緊急狀態。川普表示古巴與包括中國、俄羅斯和伊朗在內的國家有聯繫，並指責古巴存在侵犯人權的事實，以及共產黨領導層「透過移民和暴力」破壞了該地區的穩定。作為此政策的一部分，川普稱美國可能針對向古巴提供石油的國家徵收關稅，無論是否透過中間管道供應。在深陷能源危機的背景下，古巴6日提出一系列措施，旨在保護基本服務並為關鍵部門配給燃料。計劃據稱包括限制燃油銷售、關閉部分旅遊設施、縮短上學日、以及國營公司從9日起將工作週縮短為「週一至週四」4天制。古巴盟友俄羅斯則在9日表示，哈瓦那的燃料狀況「處於真正危急的階段」，並指控美國試圖進一步施壓古巴正製造大量問題。俄羅斯克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）告訴記者：「古巴的情勢確實非常危急。我們通過外交及其他管道與古巴朋友保持密集聯絡。美國的扼殺正在給該國造成許多困難。」古巴外交部長帕里利亞（Bruno Rodríguez Parrilla）先前曾表示，古巴領導階層以「最強烈措辭」譴責華盛頓的關稅威脅。在1月30日發布的聲明中，帕里利亞還指責美國政府訴諸「威逼利誘，試圖迫使其他國家加入其普遍受到國際譴責的封鎖古巴政策。」墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）上週則透露，她的政府將從9日起向古巴提供人道主義援助，並補充稱墨方正致力於尋找外交解決辦法，以恢復對這個加勒比海島國的石油供應。墨西哥此前在川普政府的壓力下，已暫停向古巴出口原油和成品油。
防人道主義危機！墨西哥正尋求向古巴輸送燃料 同時避開川普關稅
4名熟悉內情的消息人士透露，墨西哥官員正在評估如何向古巴運送燃料，以協助滿足包括電力與交通在內的基本需求，同時避免引發華府報復。華盛頓曾威脅，若有國家向這個共產政權統治的加勒比海島國供應燃料，將對其課徵關稅。據《路透社》報導，消息人士表示，墨西哥高層官員已與美方對口官員展開對話，試圖釐清美國總統川普（Donald Trump）在行政命令中提出的關稅威脅範圍，並尋找是否存在可行方式，將急需的燃料運抵古巴。目前仍不確定墨西哥是否能找到解決方案。對此，白宮表示《路透社》可以參考川普先前的說法。他曾在2日向記者表示，墨西哥將停止向古巴輸送石油，但並未進一步說明他為何如此認為。美國國務院（U.S. State Department）與墨西哥總統府（Mexican presidency）未立即回應置評請求。墨西哥外交部則表示，對此事並無相關資訊。據悉，古巴有2/3的能源需求仰賴進口燃料，目前正苦於日益嚴重的停電及缺油危機。在美國於去年12月封鎖委內瑞拉（Venezuela）油輪，並於1月初非法綁架該國總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之後，委內瑞拉對古巴的石油供應隨之中斷，使墨西哥成為古巴最大的燃料供應國。然而，川普政府於1月中旬施壓後，墨西哥政府暫停了向古巴出口原油與成品油。隨後，華府威脅向任何試圖供應石油給古巴的國家徵收關稅，並宣稱古巴對美國國家安全構成「非比尋常的威脅」。其中1名要求匿名的消息人士表示，「幾乎每隔１天就有會談在進行，」「墨西哥不希望被課徵關稅，但同時也堅持其協助古巴人民的政策立場。」而古巴政府則於5日表示，正準備1項應對「嚴重燃料短缺」的計畫，並將在未來1週公布細節。本週，聯合國秘書長古特雷斯（António Guterres）警告，若古巴無法獲得所需石油，該國恐面臨人道主義「崩潰」。墨西哥，尤其是執政黨「國家復興運動」（Movimiento Regeneración Nacional，簡稱莫雷納Morena），長期以來在意識形態與歷史層面上與古巴維持密切關係，也因此墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）正承受來自執政聯盟內部的壓力，要求不要拋棄哈瓦那（Havana，古巴首都）。此前，薛恩鮑姆曾在1月30日表示：「對向古巴供應石油的國家施加關稅，可能引發深遠的人道危機，直接影響古巴人民的醫院、糧食與其他基本服務。這種情況必須透過尊重國際法與對話來避免。」4名消息人士中的3人則透露，談判正在推進，並對達成解決方案抱持希望。2名消息人士指出，若能達成協議，墨西哥可能在數天內派遣1艘裝載汽油的油輪前往古巴，同時運送食品與其他物資，並將其歸類為人道援助。
普丁力挺莫迪買俄油！嗆川普別雙標：美國自己也買俄羅斯核燃料
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）4日晚間抵達印度首都新德里（New Delhi），展開1場被外界視為具有重大地緣政治意涵的國事訪問。印度總理莫迪（Narendra Modi）當晚親赴機場迎接，象徵2位領導人長期親密的個人關係。對莫斯科而言，這項高規格禮遇顯示，新德里並未因華府施壓禁買俄油，而疏遠與莫斯科的關係。據卡達《半島電視台》報導，普丁此行恰逢美印關係緊張之際。美國總統川普（Donald Trump）日前對印度輸美商品加徵高達50％的懲罰性關稅，原因是新德里大量採購折價俄油，使俄羅斯在西方國家的制裁下，仍能維持可觀的能源收入。儘管如此，印度仍持續以巨額進口確保能源供應，其自俄羅斯進口的石油占比，2年內由2.5％暴增至近36％，讓印度成為僅次於中國的全球第2大俄油買家。據悉，印度煉油商每桶可節省約12.20美元的成本，這些實際利益使新德里在能源問題上難以接受華府的施壓。面對美方批評，普丁在抵達前接受印度媒體專訪時指出，美國自己仍持續從俄羅斯購買核燃料供應其核電廠。既然美國能保留自行採購俄羅斯能源的權利，印度亦應獲得「同樣的特權」。莫斯科希望藉此凸顯華府施壓的雙重標準，也強調俄印能源合作「未受政治風向或俄烏戰爭的影響。」莫迪則在社群媒體上發文稱普丁為「好友」，並形容俄印2國是「經得起時間考驗的夥伴關係」。這一姿態被外界視為刻意向華盛頓傳達訊號。《半島電視台》駐新德里記者普尼亞（Neha Poonia）指出，印度的熱情接待顯示普丁並未被全球孤立，即使西方國家因俄烏戰爭持續施壓莫斯科。她認為莫迪同時也在向川普表態，印度不會因來自美國的關稅與政治壓力而改變國家戰略。然而，美國近期針對俄羅斯主要產油企業祭出的新制裁，已開始削弱印度煉油企業的進口能力。印度最大私人煉油商「信實工業」（Reliance）已宣布停止出口使用俄油生產的成品油。隨著俄油採購減少，俄印先前提出的目標，也就是「在2030年前將雙邊貿易額提升至1000億美元」，如今看來更加遙遠。儘管外部壓力不斷，普丁與莫迪在5日的正式峰會中，預計將宣佈涵蓋國防、航運、醫療保健與勞動力流動等領域的新協議。俄羅斯亦希望向印度出售更多S-400防空飛彈系統與Su-57匿蹤戰鬥機，以鞏固雙方數十年的軍事合作基礎。
美國向北約下最後通牒「禁購俄羅斯石油」 否則不推重大制裁
美國總統川普13日向北約盟國發出最後通牒，要求所有成員國共同禁止自俄羅斯進口石油，否則美國不會單方面對俄羅斯祭出「重大制裁」。根據《CNN》的報導，川普在社群媒體上表示，他已致信北約各國外長，強調只有在北約國家全面停止購買俄羅斯石油的情況下，美國才會啟動更嚴厲的制裁，「當所有北約國家準備好，我就準備好，告訴我時間吧。」川普同時呼籲北約對中國徵收50%至100%的臨時性關稅，稱這將有助於加速結束俄烏戰爭。他指出，這些關稅可在戰爭結束後全面撤回。歐盟已禁止俄羅斯海上石油及柴油等成品油進口，但部分國家仍購買俄羅斯化石燃料及液化天然氣。歐盟統計局數據顯示，歐洲自俄能源進口額已從2021年同期的164億美元降至2025年第一季的17.2億美元。雖然川普敦促盟友同步加徵對中國與印度的關稅，但歐洲官員指出，歐盟正與印度談判自由貿易協定，短期內不可能同意此舉，歐洲在貿易戰上也一向較為謹慎。川普的強硬立場出現在北約東翼緊張局勢升高之際，羅馬尼亞國防部稱，俄羅斯13日空襲烏克蘭時，一架俄軍無人機短暫進入羅馬尼亞領空，並在靠近多瑙河邊境區域消失。烏克蘭總統澤倫斯基表示，無人機在北約領空停留約50分鐘，強調這是「有意擴大戰爭」。事件發生前，俄軍無人機才大規模侵入波蘭領空，促使北約宣布強化東翼安全。美國國務卿盧比歐批評此舉「不可接受且危險」，並表示美方仍在研判俄方意圖。川普8月與俄羅斯總統普丁在阿拉斯加會晤後，推動和平的進程已陷入停滯。觀察人士認為，川普最新的制裁條件和關稅威脅，可能使衝突延長，並加劇北約內部的分歧。
台塑四寶上半年慘虧逾200億 法人：「這原因」優先看好台塑
受到油價下跌、市場需求疲軟再加上匯損衝擊，台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）上半年虧損超過200億元。根據元大投顧最新報告，預期烏克蘭重建商機提振PVC（聚氯乙烯） 需求，看好台塑營運表現。南亞受惠AI發展及網通需求，電子材料、塑膠加工營運持穩貢獻，成為本業唯一獲利持穩推升，惟匯損、轉投資虧損放大拖累，第二季營運轉盈為虧，每股虧損0.52元。台塑化第二季成品油煉油價差也回升至2位數，但因油價急跌、台幣強升，台塑化第二季營運轉盈為虧，每股虧損0.79元。台塑、台化則因本業、台幣強升、轉投資虧損三包袱影響，第二季每股虧損均逾1元。台塑第二季本業虧損15.63億元，稅前虧損68億元，每股虧損1.04元。台化第二季營業虧損增加20.9億元，稅前虧損70.2億元，每股虧損1.16元。綜觀台塑四寶上半年營運表現，台塑四寶上半年合計營收6951.29億元，年減6.9%，營業虧損77.57億元，年減283.9%，稅前虧損222.91億元，年減223.2%，稅後虧損213.23億元，年減236%。展望後市，元大投顧分析，目前四寶中最看好台塑營運表現，考量烏克蘭重建，提振台塑本業獲利改善，期待烏俄停戰利多的相關效益於2026年陸續顯現，因此維持台塑「買進」建議，目標價為45元。
美伊衝突恐波及台灣2成油氣進口 郭智輝：已推演油價130美元應變方案
因為美國參戰，伊朗恐封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），經濟部長郭智輝23日出席立法院經濟委員會時，不少立委都針對伊朗最新動態進行質詢，郭智輝表示，原油價格「當然會漲」，台灣所進口的天然氣與原油，會通過荷姆茲海峽的大約兩成，經濟部已就國際油價每桶80美元至130美元的變動情境進行推演，相關部會也有因應方案。台電將於27日舉行股東會，據台電公布今年1至4月的財報，仍面臨315億元的虧損，僅是利息支出就高達91億元，市場預期10月的電價恐大幅上漲。而近期因以伊衝突升級，伊朗放話要封鎖荷姆茲海峽，這將對未來的能源取得與成本增加更多風險。因此23日的立法院，不少立委都針對此事詢問，郭智輝表示，根據統計，台灣20%的原油與25%的天然氣需經此運輸、將產生影響，目前經濟部與行政院，已針對國際油價從80美元一路上升到130美元等各區間，進行各種情境模擬與政策應對，若遇到價格持續上漲情形，可能會先由中油等國營事業吸收差價。立委進一步追問對物價影響，郭智輝表示，若油價上漲10%，將使台灣消費者物價指數（CPI）增加0.3個百分點，若電價平均上漲1%，對CPI的影響約為0.027個百分點。目前經濟部已要求中油及台電提前備料，油庫與天然氣槽皆已儲滿，而航線繞道問題，雖會延長運輸時間，但對運費影響相對有限。市場原本預計今年的平均油價為每桶68.5美元，5月的杜拜原油均價為每桶63.7美元，但目前已超過70美元。針對近日中東地緣政治情勢變化，台灣中油公司也發新聞稿表示，為確保國內油氣穩定，原油及LNG進口均採「分散風險、多元採購」策略，目前供應商均依原計畫裝運，國內油氣供應不受影響，安全存量天數均符合法定規範。為因應中東地區衝突擴大的可能性，中油也會看情況，短期以緊急採購其他地區油氣現貨，視情況調整成品油出口計畫，並向現有中長期LNG契約供應商要求增加供氣量。
伊朗、以色列衝突升級 歐洲油價狂飆！創15個月內最高點
隨著伊朗與以色列衝突升級，歐洲柴油與航空燃油價格近日大幅飆升，創下自15個月以來的最高點。據統計機構，衝突戰事爆發以來，柴油對原油的溢價飆升60％，航空燃油也上漲45％。布蘭特原油同期僅上漲9％，每桶價格仍維持在77美元，但成品油市場的劇烈波動凸顯出歐洲對中東進口依賴的脆弱性。荷莫茲海峽是海灣地區石油、天然氣與成品油出口的主要通道，若遭到封鎖或干擾，歐洲的燃料供應將面臨嚴重衝擊，尤其是柴油。2024年歐盟、英國與挪威所進口的公路柴油中，超過20％來自海灣地區，主要來源包括沙烏地阿拉伯、科威特與阿拉伯聯合大公國。航空燃油方面，超過半數依賴海灣地區的供應，年進口量約達1,300萬噸。英國對外依賴程度更為明顯，去年進口約3分之1的柴油與3分之2的航空燃油。其中航空燃油目前對布蘭特原油的每桶溢價接近27美元，柴油則達29美元。儘管如此，由於企業普遍採取對沖策略，消費者與航空公司仍需數週時間才能感受到價格變化帶來的實際衝擊。與此同時，歐洲汽油市場表現相對疲弱。由於區域內需求放緩，以及來自美國、加拿大與奈及利亞等主要市場的採購力不足，汽油利潤率呈現下滑趨勢。奈及利亞曾是歐洲第二大汽油出口市場，但自從丹格特煉油廠啟用後，當地進口需求明顯下降，幾乎萎縮一半之多。
關稅未明+匯率重拳！ 台塑四寶5月營收1060億元年減2成
中國大陸產能過剩問題未解，美國關稅政策不明、導致需求減少，加上新台幣升值，油價走跌，台塑四寶5月成績不如預期，總計合併營收為1060.61億元，月減4.1%、年減22.4%，其中台塑化（6505）和台化（1326）影響較大，南亞（1303）若沒有匯率干擾，其實營收是成長的，而且還會逐季好轉。台塑（1301）5月合併營收148.52億元，月減8.2%、年減14.6%，這次銷售價、量都減少，主要是因新台幣兌美元匯率升值，加上美國關稅政策仍有不確定性，中國大陸也持續新增石化產品產能，還有杜拜原油及乙、丙烯合約平均價格下跌，導致各產品平均價格都較去年同期下跌。不過第三季為石化產品傳統需求旺季，且中國大陸下游加工產品已開始恢復外銷美國，部分石化產品需求增加、價格止跌，後市行情可望反彈回升。台塑表示，還是要關注美國關稅政策、匯率、以及海運費變化等不確定因素，預期第三季營業額與第二季相當。南亞5月合併營收219.5億元，月減5.3%、年減3.4%。主要影響營收的就是匯率，若排除匯率因素，5月合併營收其實可以成長0.1%，不過也因關稅的不確定性，雖然電路板因AI、遊戲機需求貢獻，業績增加，但銅箔因下游部分急單趕在五一假期前出貨，使5月交運量相對減少，聚酯與塑膠加工產品因關稅導致的市場觀望，營收略減。展望未來，第三季為電子業傳統旺季，南亞預計營收會逐季增加，營運溫和成長，不過第二季台灣、大陸地區受關稅、匯率及海運費影響，下游客戶保守下單，營收會先衰退。台化5月合併營收為237.21億元，月減5.2%、年減28.2%，創下新冠疫情以來新低。同樣也是因美國關稅的市場觀望、產油國增產計畫恐造成原油供給過剩，影響油價走弱帶動原料及產品行情下跌，加上台幣大幅升值6.98%，影響收入減少。不過台化表示，6月合併營收會比5月改善，主要是上半年大型廠定檢已完成，產銷量會提高，芳香烴價格也有改善，所以預計第二季合併營收會比第一季減少，但售量會增加，第三季初估會與第二季相當。台塑化5月合併營收455.39億，月減1.5%、年減28.3%。5月的原油煉製量比去年同期少，是因定檢天數增加，加上外銷船期安排影響。5月杜拜原油均價比去年同期每桶下跌20.3美元。台塑化表示，目前全球原油及成品油庫存偏低，加上夏季仍可能發生美灣颶風、地緣政治或油田事故等供給中斷事件，將使油價保持穩健。6月煉油廠煉量為每日48.2萬桶，第二季平均日煉量41.9萬桶，但輕裂廠因應下游需求不佳，預計第二季平均產能利用率58%。
沙拉油代奶油做蛋糕！婆婆還想試新配方 媳崩潰「螞蟻都不吃」：心疼菊花
難以入口的愛心料理，往往讓人盛情難卻，十分困擾。一名女網友分享，婆婆熱愛烘焙卻不願試吃，還堅持用沙拉油取代奶油，導致蛋糕「連螞蟻都不吃」。家人屢勸無效，婆婆仍樂此不疲，甚至想再嘗試新的配方，讓她崩潰直呼，「一想到優酪乳加沙拉油，我就心疼我的『菊花』。」原PO在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文抱怨，熱衷於烘焙的婆婆，卻為了省錢堅持「用沙拉油代替奶油」，還認為只要是油就可以，導致成品不僅充滿油耗味，口感也極度不佳。然而，婆婆自己並不試吃，還強調「只喜歡做，不喜歡吃」，讓身為媳婦的她相當無奈。後來婆婆做好一個蛋糕放在桌上，原PO擔心長螞蟻，想幫忙收進冰箱時卻驚覺「連螞蟻都不吃」，讓她對婆婆的料理手藝驚訝不已。即便她曾多次向婆婆解釋，成品油耗味太重、麵包太硬，「小孩也不吃，我的老公也不吃。」但婆婆仍然執著於自己的製作方法，完全不願改進問題。更讓原PO崩潰的是，婆婆居然開始研究如何讓蛋糕變軟，上網查到「用電鍋蒸可變軟」，還打算下次改用優酪乳試試看。原PO無奈直呼，她每次吃完婆婆烘焙的成品，都直沖廁所解便，即便對方在她的逼迫下吃一塊自己做的蛋糕，卻仍說「這樣很好，至少能幫助消化，總比拉不出來要好」。原PO聽完婆婆的一番話後，如今只好放棄勸退婆婆，又嘆「人家有做就要感恩」，但一想到優酪乳加沙拉油，「我就心疼我的『菊花』。」原PO說，一想到婆婆下次要用優酪乳加沙拉油製作甜點，「我就心疼我的『菊花』。」（圖／翻攝自「毒姑九賤婆媳討論區」臉書）事後，原PO補充，婆婆已有持續多年的烘焙習慣，起初身為媳婦的她也曾激動地把婆婆做的東西全部丟掉，連老公都氣到對媽媽爆粗口，但婆婆始終堅持做自己，甚至不會因此生氣，有時她看到婆婆堅持不懈地烘焙，原PO也覺得動容。無奈的是，婆婆烘焙後不僅把廚房弄得一團亂，還得由原PO收拾善後，而她也曾建議，婆婆如果不想花錢就放棄興趣，或當作娛樂性質淺嘗輒止，不然就將成品拿去請人吃，但婆婆即使把成品送給一起運動的夥伴，他們也不願意吃，最後還是只能丟掉，後來烘焙頻率的確減少。怎料，最近因為原PO經常買麵包給孩子當早餐，婆婆見狀後又燃起烘焙的熱情，讓她心累不已。婆婆還說「現在麵包多貴，自己做的多好」，原PO試探性地建議，「妳要不要去上烘焙課？」結果婆婆回應，「我都上網查，東西會難吃只是因為網路上的食譜都留一手，才會這樣。」原PO納悶，「其實我真的不想花錢讓婆婆繼續玩烘焙，我只想讓婆婆放棄。」貼文曝光後引發熱議，網友紛紛表示「麵包加沙拉油？烘焙真的很花錢，自己做就是因為要健康，絕對沒辦法省錢，如果捨不得花錢還是去用買的就好」、「是我一定逼全家人一起吃，這種不分享就對不起自己」、「讓我想起，我媽也熱衷煮飯，但她的暗黑料理，也讓我望之卻步」、「包一包給她老公、她兒子女兒吃，在她的親戚、朋友來時拿出來待客。他們會勸她放棄」、「妳婆婆把妳當人體試驗」。原PO補充，婆婆已有持續多年的烘焙習慣，本來次數減少，但因為看到她最近經常買麵包給孩子當早餐，才又重新燃起熱情。（圖／翻攝自「毒姑九賤婆媳討論區」臉書）
國際油價跌至7週新低「避險基金大舉做空」 渣打銀：Q2逐季回升
據外媒報導，國際油價週五（3日）下跌，布蘭特原油、紐約西德州中級原油（WTI）分別報每桶82.96美元、78.11美元。隨著WTI原油價格跌至7週以來的最低水平，避險基金大舉做空WTI原油。美國商品期貨數據委員會（CFTC）的數據顯示，在截至4月30日的一週內，避險基金的WTI做空合約增加至78141手，為1月以來最高水準。國際上週創3個月以來最大單週跌幅。WTI的6月交割價下跌0.84美元，或1.06%，收每桶78.11美元。布蘭特原油7月交割價下跌0.71美元，或0.85%，收每桶82.96美元。布蘭特原油本週下跌逾7%，而紐約期油則下跌 6.8%。原油價格上週跌至3月中旬以來的最低水平，因為美國原油庫存增幅超過預期，以及中東地區緊張局勢有所緩解。此外，美國頑固的通膨導致聯準會將利率維持在高點，這抑制了以美元計價的原油的上漲勢頭，而美國經濟成長放緩則壓低了對汽油和柴油這些成品油的需求。渣打銀行（Standard Chartered）指出，5月和6月對石油基本面至關重要，是能否進一步收緊的關鍵時期，屆時庫存加速下滑，全球石油需求創下歷史新高。該行分析師團隊在最新的報告中表示，預計今年上半年石油庫存將大幅減少1.89億桶，與去年上半年庫存增加2.18億桶的情況形成鮮明對比。值得注意的是，下一次OPEC+部長級會議定於6月1日在維也納舉行。渣打銀行預計，第三季OPEC可能會在不增加庫存的情況下將產量上調超過每天100萬桶。更關鍵的因素在於需求。分析師預計5月全球石油需求將達到創紀錄的每天1.031億桶，6月進一步增長到每天1.038億桶。並預計5月份需求增至每天162萬桶，6月份需求每天174萬桶。展望未來，渣打銀行預計，到年底布蘭特原油將回升至年初的水平。具體來看，布蘭特原油近期期貨價格在第二季的均價預計為每桶94美元，第三季上漲至每桶98美元，第四季進一步上漲至每桶106美元。相比之下，今年第一季為每桶107美元。另外，渣打預測，2025年布蘭特原油的平均價格為每桶109美元，2026年每桶128美元，2027年每桶115美元。
半導體需求反彈 提振韓國11月出口558億美元年增7.8％優於預期
在半導體需求反彈的推動下，韓國出口在11月加速復甦，提振了人們對該國經濟前景和明年全球貿易的樂觀情緒。韓國產業通商資源部上周五（1日）公布的貿易數據顯示，韓國11月出口年增7.8%，達558億美元，創2022年7月來最快增速，遠高於分析師預期成長4.7%。值得注意的是，韓國的貿易數據是全球貿易活動的主要晴雨表，讓人初步了解全球需求狀況。因為韓國出口的各種產品，包括遍佈全球供應鏈的機器、顯示器和成品油。該國2024年的經濟前景也取決於出口成長的強度。韓國央行（Bank of Korea）日前將2024年韓國經濟成長預期下調至2.1%。其中，11月晶片出口年增12.9%，至95億美元，為16個月以來首次成長。出口是韓國經濟成長的主要引擎，此前韓國出口在連續13個月下降後，在10月首次出現反彈。經濟合作組織（ECO）預計，韓國經濟明年將成長2.3%，高於韓國央行的預期。韓國央行在近一年的時間裡一直保持關鍵利率不變，以尋求在抑制通膨的同時保持經濟成長趨勢。部分晶片價格反彈提振了韓國的出口，而汽車、機械和無線通訊產品帶動了其他產品需求的成長。國際數據公司（International Data Corporation）發布的報告顯示，今年萎縮3.5%之後，明年全球智慧型手機出貨量可能成長3.8%。不過，投資人仍有理由保持謹慎。經濟學家預計，明年全球經濟成長將放緩，這將削弱對韓國等國出口產品的需求。美國銀行（Bank of America）的一項預測顯示，隨著財政投資計畫帶來的好處逐漸消失，美國的消費可能會放緩。聯準會最新的褐皮書（The Beige Book）顯示，未來幾個季度，全球需求進一步放緩可能會抑制出口；惠譽解決方案（Fitch Solutions）旗下BMI的經濟學家表示，「我們認為放鬆貨幣政策將為全球貿易的回升鋪平道路，韓國的出口導向經濟將整體受益。」
OPEC+會議重挫多頭士氣 美汽油暴跌逾10％
OPEC+於4日舉辦的部長級委員會（JMMC）會議，未就石油產量政策做出任何建議。會議結束後，缺乏新驅動的油價出現連續大幅下挫，刷新了1個月來低點。市場普遍認為沙烏地、俄羅斯將於下個月11月26日召開的JMMC會議上重新審議減少出口的決定。原油在近兩年的國慶連假期間，均上演了劇烈波動行情，國際原油4日更是以每桶重摔5美元領跌市場，比原油表現更差的則是歐美成品油市場，尤其是美國汽油，同日每加侖跌幅約在6.9到10.8%之間，這種短期內的劇烈波動顯然非比尋常。此外，美國能源部（EIA）數據也顯示庫欣庫存上周猛增650萬桶，汽油庫存上漲與需求下滑，持續打擊市場情緒，油價出現了大幅下挫。國際油價於上周三（4日）單日大跌超5%，是時隔5個月後原油市場再次出現了超過5%的大跌行情，這一跌重挫了多頭士氣，投資者對後市預期受到明顯影響。有分析師指出，儘管沙烏地阿拉伯和俄羅斯宣布，自願減產將持續到今年年底，但因全球金融市場近期連續動盪、美元強勢、其他市場風險偏好普遍降溫、風險資產幾乎全線下挫，黃金、白銀也持續大跌，美國汽油需求高峰期已過，未來原油價格可能出現一波回檔的壓力。投資者預期已經出現了變化，9月份原油市場月差大幅走擴，之後市場風向又迅速反轉，需求端不給力的表現下，成品油裂解差大幅走弱，擔憂情緒又主導了10月初的價格波動。原油市場也延續了高油價階段的不穩定狀態，目前原油期貨遠近月價差比絕對價格抗跌的表現，顯示供應緊張仍是現階段客觀現實，而原油低庫存局面短期難以緩解，在接下來第四季仍然會支撐油價，讓油價維持在相對偏強區域。隨著油價進入高價區之後，金融市場面臨的宏觀因素及原油市場另一側需求端的讓市場擔憂的表現影響在變大，除歐美柴油緊缺仍相對強勢，全球成品油裂解差普遍回落明顯，顯然需求側難以匹配油價的強勢，這也開始逐漸拖累原油表現。分析師表示，全球經濟面臨的下行壓力及聯準會最終的加息決定從宏觀角度仍將隨時對投資者預期產生影響，對此預計接下來一個階段面對多空因素交織的局面，投資者將會對油市後期觀點有所搖擺。
加息原油重挫4％ 分析師：全球油市處於「脆弱颱風眼」
英美央行兇猛加息，加劇了對全球經濟衰退和能源需求的擔憂。本周四（22日），西德州中質原油（WTI）重挫4%，失守70美元關口，幾乎回吐過去一周所有漲幅。實際上，國際油價在供應面上不乏利好。美國能源信息署（EIA）周四公佈的原油庫存報告顯示，美國的原油庫存大幅減少383.1萬桶。與此同時，美國原油產量減少20萬桶至1220萬桶，創2021年9月3日以來單周最大降幅。兇猛加息帶來的負面情緒，儼然成爲了市場走勢的主導。聯準會主席鮑威爾周三（21日）表示，年內或再兩度加息25基點；周四，英國央行超預期暴力加息50個基點，進一步加劇了投資者的擔憂。休士頓石油諮詢公司（Lipow oil Associates）總裁立波（Andrew Lipow）表示，鑑於原油庫存的減少，且成品油庫存僅小幅增加不及預期，原先預計市場會有更好的反應，但原油和成品油市場只是受到利率上升的拖累。有市場分析稱，從布蘭特原油（Brent）價格和價差來看，石油市場接近平衡，但這種平衡非常脆弱，全球油市或正處於颱風眼中。8月交割的WTI原油期貨價格下跌0.5%，收每桶69.16美元，本周下跌3.9%；8 月交割的Brent原油期貨價格下跌0.4%，報每桶73.85美元，本周下跌 3.6%；7月交割的汽油期貨價格下跌1.3%，收每加侖2.517 美元，本周下跌 6.1%。外國媒體分析稱，價格和價差的走勢反應出市場減弱了對潛在的供應短缺的擔憂，今年餘下時間內生產和消費將大致保持平衡。高利率環境將衝擊信貸市場，越來越多的企業將面臨融資成本大漲的影響，高利息讓債務違約風險增加，投融資活動將受到抑制，最終經濟失去活力。分析進一步指出，宏觀經濟環境面臨放緩、衰退，這對於本就脆弱的油價來說是致命一擊。然而，自年初以來，經濟和石油消費的前景已經惡化，這暫時抑制了任何看漲情緒。北美和歐洲持續的通貨膨脹給利率帶來了上行壓力，可能導致製造業和貨運需求出現更長時間、更深程度的放緩。
歐盟擴大對俄油限價令納入「精煉油」 分析師：對全球油市貿易恐添亂
繼針對俄羅斯原油設限的制裁措施之後，歐盟禁運俄成品油已經進入倒計時階段，趕在今（5日）限價令生效之前，將擴及俄國精煉石油產品，包括柴油和航空燃料。能源分析師擔心，歐盟升高俄油制裁，恐徒增油市及全球貿易流混亂。當地時間2月3日，歐盟成員國、七國集團（G7）和澳洲表示，已就俄羅斯石油產品的價格上限敲定協議。其中，對石油產品價格上限涉及2個價格等級，俄羅斯石油產品（例如柴油）限制在每桶100美元，至於俄產燃料油或工業潤滑油，價格上限為45美元，引發油市供給混亂加劇的疑慮。諮詢公司伍德麥肯茲（Mackenzie）早些時候也表示，每桶100美元和45美元的價格上限，尚不會嚴重影響俄羅斯煉油商。不過該公司預計，由於歐盟進口禁令的影響，俄羅斯本季度的原油日產量將較上一季度減少約每日80萬桶，該國的柴油出口將減少約每日20萬桶。與此同時，歐盟和G7也同意對俄羅斯出貨到全球市場的這些產品實施價格上限措施。對於此次此次達成的協議，擔任歐盟輪值主席國的瑞典稱，這是歐盟及合作伙伴對烏克蘭危機持續作出回應的一部分。而面對西方國家的石油限價制裁，俄羅斯總統新聞祕書佩斯科夫隨後回應表示，西方對俄羅斯的制裁將進一步擾亂國際能源市場。同時，俄羅斯對新一輪制裁的態度是消極的，制裁必將導致全球能源市場進一步失衡，並會採取相應的反制措施，以確保自身利益不受影響。不過值得關注的是，在制裁落地之前，歐洲國家正在加緊從俄羅斯採購柴油。有數據顯示，去年歐盟從俄羅斯購買了大約2.2億桶柴油，佔其柴油進口總量的一半。而今年以來，歐洲國家每天從俄羅斯購買超60萬桶柴油，遠遠高於去年同期的水平。歐盟呼籲中印兩國支持俄油限價的制裁措施，但印度去年12月的石油進口量衝上5個月新高，就是大買俄國原油而來，今年1月中國成了俄油的第二大買家。PVM Oil Associates分析師Stephen Brennock在研究報告中說，歐盟對俄國出口原油實施2個月的限價制裁後，未如預期造成毀滅性破壞。據路透報導，1月從俄羅斯波羅的海港口裝載的原油，較去年12月躍增50％。近期，俄烏衝突帶來石油的供應緊缺問題已經為美國油價帶來顯著上行壓力，根據美國汽車協會（AAA）透露，美國汽油價格已經連續四周上漲，截止1月30日美國石油零售價每加侖3.59美元。當前能源供應鏈的瓶頸問題依然存在，原油漲價可能尚未完全體現在汽油漲價幅度上，同時未來可能加劇的供需問題將進一步提高油價上漲概率，進而為全球通脹帶來新的壓力。
歐盟仍有分歧 俄羅斯傳將反制G7限油
上周五（25日），據外媒報導，俄羅斯政府正在準備一道法令，將禁止俄羅斯公司和任何購買該國石油的交易商向任一參與實施俄羅斯油價上限的國家出售石油。媒體稱，該法令將禁止同參與價格上限機制的公司和國家進行交易，但沒有明確説明如何界定參與這一機制。他表示，這基本上將禁止任何購買俄羅斯原油或成品油的合同中提及價格上限，並禁止向任何實施該上限的國家輸送石油。當前，歐盟成員國尚未就俄羅斯原油價格上限達成共識。歐盟外交官周五暫停了有關油價上限提議的談判。該提議將俄油價格上限定為約每桶65美元，遠高於俄羅斯主要出口原油的現價。歐盟分歧的核心，在於對俄羅斯石油價格上限應該多嚴格。波蘭等國反對歐盟提出以每桶65美元的價格上限，認為是對俄羅斯過於寬容；希臘等國不想將價格上限的設定低於65美元。歐盟委員會副主席東布羅夫斯基斯表示，如果將價格上限定得太高，就不能發揮真正的作用。據新華社24日消息，俄羅斯聯邦國家統計局公佈數據顯示，今年前10個月俄石油產量同比增長2.4%，天然氣產量同比下降13%。分管能源工作的俄羅斯副總理諾瓦克日前表示，俄羅斯不會向對俄石油實施限價的國家供應石油和石油產品，將為此重新調整出口方向或減少產量。數據顯示，2021年俄石油及天然氣液體產量為5.24億噸，天然氣產量為7623億立方公尺，較上年分別增長2.2%和10%。俄羅斯總統普丁和其他幾位官員也在多個場合表示俄不會向加入價格上限的國家供應能源。俄羅斯副總理諾瓦克早些時候表示，該國將轉而把石油供應轉向市場導向的合作伙伴，或者減產。印度、土耳其和其他較大買油國尚未正式加入該限價機制。不過，鑑於最新提議的價格上限遠高於當前市場價格，現階段這些國家似乎仍可繼續買入俄羅斯石油，而無需擔心陷入麻煩。