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龔明鑫：油品供應至8月無虞 3大廠將增產且不漲價
因應中元節及中秋節用油需求，經濟部今（22）日邀集國內食品產業代表舉行座談，針對油品供應、受影響業者協助及後續因應措施交換意見。經濟部長龔明鑫表示，目前已與國內主要食用油業者完成協調，大統益、長輝及台糖均願意提高產能，市場庫存也足以支應近期需求，強調至少到8月前供貨穩定，「價格不會調漲，也沒有漲價規劃」。龔明鑫指出，近期經濟部已陸續與油脂製造業者及食品產業溝通，希望降低事件對市場造成的衝擊。會中不少下游食品業者反映，在油品事件中同樣承受營運壓力，希望政府能提供更多協助，經濟部將持續與相關部會合作，協助產業恢復正常營運。針對食藥署公布的油品檢驗結果，龔明鑫表示，符合規定的油品將恢復販售，經濟部會透過商業署協調通路，加快商品重新鋪貨，並配合地方衛生機關完成相關行政程序；至於檢驗不合格的產品，則不會重新流入市場，後續將依法辦理銷毀，相關作業及費用將再與相關主管機關協調。對於使用問題油品而蒙受損失的食品業者，龔明鑫表示，已有業者提出由公會統籌發起集體求償的構想，經濟部願意提供必要行政協助。此外，若業者短期出現資金調度困難，也可運用信用保證機制申請貸款展延、新增融資或降低保證手續費，其他建議也將彙整後提報行政院研議。他表示，部分與會業者也建議儘速檢討《食品安全衛生管理法》，相關修法意見已轉交食藥署納入後續評估。針對外界關心節慶期間食用油是否充足，龔明鑫強調，經濟部已與國內主要油脂廠及植物油公會完成協調，各業者均願意增加供應量，現有庫存足以支應市場需求，同時也將視情況配合政府增加國外粗油進口，再於國內精煉，以確保供應穩定，民眾無須擔心缺貨或價格波動。
萬里溪堰塞湖水位趨穩定！黃色警戒解除 台鐵全線列車恢復正常運行
中央災害應變中心於今（20日）上午將萬里溪堰塞湖警戒由紅色調降為黃色，後續經觀察後，由於降雨減少，堰塞湖水位趨向穩定，壩體亦未有異狀，指揮官季連成宣布解除黃色警戒，但後續若發布紅色警戒，地方政府必須在2小時內完成疏散撤離作業。另由於堰塞湖仍可能因溢流導致大量湖水下移，因此，萬里溪下游堤防以外的河道範圍仍維持紅色警戒。中央災害應變中心表示，依據氣象署預報與林業及自然保育署監測資料，萬里溪上游山區天氣穩定，堰塞湖水位變化趨於平緩。依據防災專業團隊以目前情勢進行模擬分析，在未有豪大雨情形下，即使堰塞湖因溢流而發生潰決，洪水仍將侷限於堤防河道範圍內，不致影響萬里溪兩岸聚落安全。中央災害應變中心指出，此次警戒調整除考量堰塞湖現況趨於穩定外，也奠基於地方政府可在國軍、警察等單位協助下，快速完成疏散撤離作業。後續如發布紅色警戒，萬榮鄉公所及鳳林鎮公所均表示可於2個小時內完成保全戶疏散撤離，因此，在兼顧風險管理與居民生活下，決定先解除警戒；惟仍要求萬榮鄉公所及鳳林鎮公所持續掌握保全戶及收容民眾聯繫資訊，必要時能迅速完成疏散撤離。中央災害應變中心強調，目前上游堰塞湖風險仍因可能溢流帶來不確定性風險，因此，萬里溪下游堤防外的河道範圍仍必須維持紅色警戒，在風險未完全解除前，嚴禁任何人員、車輛及施工機具進入河床區域，以避免發生危險，並請花蓮縣政府與萬榮鄉、鳳林鎮兩公所落實河道巡查及管制工作。此外，交通及公共設施防災措施仍持續維持高警戒狀態。公路及鐵路主管機關應持續派員監控西寶大橋、萬里溪橋、箭瑛大橋、中興大橋及鐵路橋等重要橋梁水位及河道變化，如發現異常，應立即通報並採取必要交通管制措施。鳳林超高壓變電所、重要堤防及相關防護設施，亦持續維持防災整備，不得任意撤除。有關鳳林鎮公所提醒河道紅色警戒及人員進入管制，可能導致部分農民無法耕作或灌溉而致生農損，將請農業部盤點並以從優從寬原則研擬專案救助。中央災害應變中心表示，林業保育署將持續透過水位計、無人機空拍及各項監測設備，掌握堰塞湖及壩體變化，並依監測結果滾動檢討警戒措施。若氣象署預報有較大降雨或其他因素導致風險升高，將立即重新啟動各項警戒，全力守護下游居民生命安全。另一方面，台鐵稍早宣布，依據中央災害應變中心第15次工作會報裁示降為一般警戒，即日起全線列車正常運行。台鐵表示，因萬里溪堰塞湖水位隨降雨變化影響顯著，一般警戒期間倘涉及重大營運調整事項，將依據中央災害應變中心裁示並立即發布新聞稿。此外，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至20日，車票起訖站位於花蓮至臺東沿線各站區間者，可於一年內辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由台鐵公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
花蓮萬里溪堰塞湖溢流延後！ 台鐵今午前1列車停駛、其餘正常
花蓮萬里溪上游堰塞湖即將達到滿水位，原先預估昨天（17日）下午4至5時可能自然溢流，目前持續維持紅色警戒。由於堰塞湖溢流延後，台鐵也公告，今天（18日）中午前除了普悠瑪452次列車停駛外，其餘全線列車正常行駛，至於中午12時過後行駛狀況，將視水位溢流變化而定。台鐵公司指出，依據林保署最新資訊研判，7月18日中午12時前列車行駛概況如下：一、西部幹線：（一）對號列車：正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。二、東部幹線：（一）對號列車：除7月17日跨18日452次樹林=台東=新左營全區間停駛外，其餘正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。三、 南迴線：（一）對號列車：正常行駛。（二）非對號列車：正常行駛。四、支線：正常行駛。五、觀光列車：正常行駛。台鐵公司表示，今天中午12時後之列車行駛資訊，將視萬里溪堰塞湖水位溢流變化於上午10時前發布新聞稿。台鐵公司說，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至18日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可於1年內辦理全額退票免收手續費。如透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
僅剩26公分就滿水位！花蓮萬里溪堰塞湖最快下午5點溢流 台鐵東部幹線部分路段將停駛
花蓮萬里溪上游堰塞湖已逼近滿水位，農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（17日）上午最新監測資料顯示，目前堰塞湖水位高1085.74公尺、蓄水量為506.98萬立方公尺，占推估最大庫容量510萬立方公尺的99.4%，水位距離壩頂溢流口僅剩26公分。對此，中央災害應變中心推估，最快今天下午4至5時可能自然溢流；台鐵公司則宣布，下午3時後將視最新水情採取預防性停駛措施。林保署花蓮分署指出，今日上午已完成空拍監測，經與昨日（16日）影像比對，湖區水位穩定上升，入水量從每秒1.62立方公尺減少到1.52立方公尺，因滲漏加大，導致入水量變少，但堰塞湖壩體結構無明顯破壞。林保署花蓮分署表示，昨日下午3時已發布紅色警戒，目前水位距壩頂溢流口僅剩0.26公尺，因壩頂係由數次崩塌土石堆積形成，具高度不確定性，依今日監測資訊評估，下午即將達警戒水位（1086m）。花蓮縣政府說，紅色警戒發布後，下游警戒區213名保全戶（萬榮鄉111人、鳳林鎮102人）也全數撤離，目前花蓮縣府也開設2處收容所，收容52人。交通管制部分，台9線萬里溪橋（公路局)）天6時至22時採單線管制通行，夜間全面封閉；箭瑛大橋及中興大橋採白天6時至20時開放、夜間封閉；西寶大橋封閉；縣道193線正常通行。縣府提醒，用路人可利用米棧大橋、台11甲線及台11丙線等橫向道路，改道銜接縣道193線或台11線行駛，並配合現場交通指揮及管制措施。台鐵公司則公告，今日下午3時前全線各級列車正常行駛，3時後視萬里溪堰塞湖水位溢流變化預防性停駛。其中西部幹線（對號列車及非對號列車）、南迴線（對號列車及非對號列車）、支線均正常行駛；觀光列車除1次行駛至台東站止，其餘正常行駛。東部幹線南下對號列車行駛至花蓮站後折返，表定於壽豐站折返之班次則維持原行車計畫；北上對號列車行駛至光復站或瑞穗站折返（視路線容量機動調整鄰近折返站）；光復=新左營間（經南迴線），視疏運狀況機動加開對號列車（視路線容量機動調整鄰近折返站）；花蓮=鳳林間非對號列車以區間車辦理接駁；鳳林=光復間停駛，因公路亦同時封橋，將不辦理公路接駁。台鐵公司提到，因應萬里溪堰塞湖蓄水量將達溢流警戒水位，為保障旅客權益，凡於115年7月16日（含）後申請退票，且乘車日期為7月16日至17日，車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間者，可辦理全額退票免收手續費；透過網路或APP退票之旅客，退票手續費將由本公司統一辦理退還原刷卡帳戶。另因本次事件影響行程，與花東區間車票相關聯之車票申請一併退票者，亦可辦理全額退費。
萬里溪堰塞湖逼近溢流！花蓮啟動紅色警戒 封橋、撤離、退票一次看
花蓮萬里溪堰塞湖水位持續攀升，林業及自然保育署花蓮分署今（16日）監測發現，堰塞湖距離壩頂溢流口僅剩約1公尺，蓄水量已逼近警戒水位。花蓮縣政府下午3時正式宣布啟動紅色警戒，縣長徐榛蔚下令依防災機制展開強制性撤離，萬榮鄉萬榮村自下午3時起同步停止上班、停止上課。因應堰塞湖可能溢流，公路局也宣布台9線萬里溪橋將實施預警性封橋，台鐵則啟動應變措施，開放花東區間旅客辦理免手續費退票。林保署花蓮分署表示，萬里溪堰塞湖目前已接近滿水位，若持續降雨導致水位上升，不排除發生溢流情形，因此發布紅色警戒，提醒下游地區提高警覺。花蓮縣政府接獲通報後立即啟動防災應變機制，要求警戒區居民配合撤離，以降低災害風險。此次劃設的警戒區包括萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮里、長橋里、山興里、鳳信里及大榮里等地。其中，萬榮鄉萬榮村自16日下午3時起停班停課，後續是否持續管制，將視堰塞湖水位變化及現場監測結果滾動檢討。交通方面，公路局表示，目前已完成台9線萬里溪橋南、北兩端預警性封橋作業，初期先保留南、北向各一條內側車道供一般車輛通行；自16日晚間10時至17日上午8時，將改為預警性全面封橋，後續再依堰塞湖是否溢流、水位變化及現場狀況，機動調整交通管制措施。公路局同步公布替代路線，提供不同方向車流改道參考。由花蓮市南下前往光復、瑞穗、玉里及台東的車輛，可由中正路銜接台11線，經花蓮大橋後，再依目的地改走台11甲光豐公路接回台9線花東公路前往瑞穗、玉里；若目的地為玉里或台東，也可經台30線玉長公路返回台9線續行；若直接前往台東，則可一路沿台11線海岸公路南下。由壽豐地區南下的車流，可由台9線接台11丙線，再轉入台11線海岸公路，之後依行程選擇經台11甲光豐公路接回台9線前往瑞穗、玉里，或改由台30線玉長公路返回台9線續往玉里、台東，也可直接循台11線海岸公路行駛至台東。北上往花蓮方向的用路人同樣有替代動線可供選擇。由玉里、瑞穗出發者，可沿台9線北上至光復，再轉入台11甲光豐公路，接台11線海岸公路經花蓮大橋返回花蓮市；由台東北上的車輛，除可直接行駛台11線海岸公路北返花蓮外，也可在安通經台30線玉長公路銜接台11線，再循花蓮大橋進入市區，依路況選擇較適合的行車路線。公路局提醒，颱風豪雨期間山區道路容易出現坍方、落石及土石流等災害，道路狀況變化快速，建議民眾非必要避免進入山區，並留意最新道路管制資訊，提早規劃改道路線；即使颱風過後，山區道路仍可能因地質鬆動而存在風險，搶修及恢復通行時間仍須視災情規模而定，呼籲用路人切勿冒險進入管制路段。鐵路方面，台鐵公司表示，因應萬里溪堰塞湖蓄水量已逼近溢流警戒水位，若後續發生溢流情形，將依應變計畫預警性封閉萬里溪橋，並配合調整列車行駛措施，以維護旅客及行車安全。為保障旅客權益，台鐵宣布，自2026年7月16日（含）起受理退票申請，只要乘車日期為7月16日至17日，且車票起訖站位於花蓮至台東沿線各站區間，不論已取票或尚未取票，都可辦理全額退票，且免收退票手續費。透過台鐵官網或官方App完成購票的旅客，也可直接利用原購票管道辦理退票。台鐵指出，系統仍會依既有程序完成退票作業，後續由台鐵公司統一將退票手續費退還至原刷卡帳戶，旅客不必另外提出申請或辦理退款作業。此外，若因萬里溪堰塞湖警戒及交通管制造成行程取消，與花東區間車票相關聯的其他車票，例如轉乘行程或同一旅程所購買的相關車票，一併提出退票申請者，也可比照辦理全額退費，以降低旅客因天然災害造成的損失及不便。公路局也提醒，後續將持續依據萬里溪堰塞湖水位、降雨情形及現場監測結果，滾動檢討封橋時間與交通管制措施；台鐵則會視橋梁安全及整體營運狀況，適時調整列車行駛安排。花蓮縣政府、林保署、公路局及台鐵均呼籲，民眾近期如有往返花東地區計畫，出發前務必查詢最新道路管制及列車行駛資訊，並配合各項疏散、防災及交通應變措施，避免進入警戒區及山區道路，共同確保自身安全。
「台版VT」009826開募！一檔布局全球近40國 10元發行成分股曝光
想透過一檔ETF布局全球股市，過去不少台灣投資人會選擇美股Vanguard全世界股票ETF（VT），但需透過複委託或海外券商交易，還得面臨換匯、手續費及海外稅務等問題。如今，貝萊德投信推出「貝萊德iShares安碩世界股票ETF」（009826），主打直接在台股掛牌，以新台幣即可投資全球市場，募集消息一出便引發投資社群討論。009826於7月15日至7月21日公開募集，每股發行價格10元，採累積型設計，不配發現金股利，而是將股息自動再投入，透過複利效果追求長期資產增值，風險屬性為RR4。在投資策略方面，009826追蹤標普TIP世界股票指數（S&P TIP Global All Cap Equity Index），雖然追蹤指數與美股VT不同，但同樣採取全球分散布局策略，投資範圍涵蓋全球近40個國家、超過1000檔大型、中型及小型股票，約涵蓋全球可投資市值近九成。009826預計投資組合。（圖／貝萊德投信官網）依目前規畫，009826以美國市場為主要配置，占比約62.7%，另外也布局日本、英國、加拿大等成熟市場，同時納入台灣、南韓及中國等新興市場，希望兼顧成熟市場成長動能與新興市場發展機會。產業配置方面，基金涵蓋全球11大產業，其中資訊科技占比31.4%最高，其次依序為金融16.2%、工業11.3%、非必需消費品9.1%及醫療保健7.9%。透過市值加權與IPO快速納入機制，讓投資組合能隨市場變化調整持股。由於009826採台股掛牌交易，不少投資人將其視為「台版VT」。相較於投資美股VT需要開立海外帳戶或透過複委託交易，009826可直接以新台幣買賣，也省去自行換匯流程，因此在募集前便吸引不少長期投資族群關注。009826預計前10大持股。（圖／貝萊德投信官網）
2000元台積電太貴！小資族哀嚎 專家：00407A打包最強科技巨頭 強攻台股下半場
上市櫃企業陸續公布第二季財報與6月營收，又以科技業最受市場矚目，晶圓代工龍頭台積電6月合併營收達2,426.8億元，月增6.16％、年增率更飆出67.87％；IC設計大廠聯發科6月合併營收站上580.12億元，月增22.30％、年增2.80％，刷新今年單月新高紀錄，儘管科技權值股基本面強勁，但投資門檻動輒千元，讓許多小資族與一般投資人望而卻步，專家建議，若想參與這波科技股的成長红利，不妨選擇含有科技類股的ETF，除了市值型ETF之外，主動型商品也很熱門，例如00407A一張約一萬元即可入手，是一項親民投資好選擇。理財達人表示，00407A為新一代主動型ETF，由專業經理團隊親自操盤，最大的優勢在於，打破傳統被動式ETF只能追蹤指數的限制，主動型ETF能夠更即時地因應市場波動、產業基本面轉變及總體經濟數據，靈活動態調整投資組合中的成分股與權重，這種高度彈性的選股策略，在科技產業日新月異、輪動速度極快的多變環境中，更能主動去弱留強，鎖定最具成長動能的標的，協助投資人跨越資訊不對稱的隱形門檻，有機會追求超越大盤的超額報酬。除了主動選股優勢外，00407A還有另一大亮點，該基金在收益分配上採取「不配息」機制，亦即將投組中個股所配發的股息，全數投入基金淨值中滾動，有效幫助長期投資人免去每次收到配息後，手動再投入的時間成本與手續費，並降低配息發放而產生的稅務摩擦成本，能發揮極致的時間複利效果，讓複利雪球從投資第一天起就完整滾動，有助於整體資產累積效率。市場專家分析，近期台股大盤出現高檔盤整局勢，觀察各檔主動式ETF在震盪中的抗跌表現，截至今年6月24日至7月8日，00407A下跌4.45%、00981A下跌5.49%、00403A下跌5.7%、00405A跌幅約9.88%。但專家也認為短線回檔為短期效應，受惠於全球AI應用落地與半導體供應鏈景氣復甦，台股長線基本面依然樂觀展望。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。
巴威遠離台灣！ 台鐵內灣線「邊坡土石滑落」停駛
中颱「巴威」逐漸遠離台灣，氣象署今晨（12日）5時30分已解除陸上颱風警報，預計在8時30分解除海上警報。台鐵公司也宣布，除了平溪線及內灣線竹中=內灣間停駛外，其餘路線各級列車自首班車起均正常行駛。台鐵公司指出，依據中央氣象署最新氣象資訊研判，12日西部幹線（基隆=潮州）、東部幹線（樹林=花蓮=台東）、南迴線（新左營=台東）均正常行駛，觀光列車藍皮解憂號、海風號、山嵐號及環島之星也是正常行駛。台鐵公司說，平溪線經全力搶修且預估雨量，將於上午7時起低於行動值，今日自4712次（八堵07:32開）、4813次（菁桐09:09開）起恢復全線行駛；深澳線今日自4807次（瑞芳08:25開）、4814次（八斗子08:46開）起恢復正常行駛。台鐵公司提到，內灣線沿線3處邊坡土石滑落，預計今日下午5時完成搶修，竹中=內灣間上午8時至下午5時辦理公路接駁作業；其他支線正常行駛。台鐵公司也提醒，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費，如有去回程車票可一併辦理。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
巴威來襲高鐵不停駛！官方公告10日全線正常營運 退票規定曝
強颱巴威逼近台灣，全台10縣市明（10）日停止上班和停止上課，另外，台中和南投宣布從明晚18時至11日全天放颱風假。不過，台灣高鐵今（9）日稍早宣布，據目前各項氣象資訊綜合研判，明全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。颱風期間為確保運行安全，台灣高鐵也說，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵表示，各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心並將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。同時台灣高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。除此之外，台灣高鐵也說明颱風期間相關退費及退票規定，第一點是自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。第二點則是為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。
10億重建信任4／蔡宗翰代理國泰世華銀董座 鐵拳到鐵腕改革備受關注
2025年6月的國泰金控董事會改選中，蔡宗翰首度正式進入國泰金控董事會，並獲選為國泰金控副董事長，與父親蔡宏圖並肩坐上金控董事席，這象徵總資產超過14兆的國泰金融帝國第三代接班布局已正式就定位。「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」已舉辦10屆，國泰金控董事長蔡宏圖、國泰世華銀行副董事長蔡宗翰父子同框出席活動。（圖／CTWANT資料照）蔡宗翰在活化國泰人壽不動產，引進美式Outlets與複合式開發在接掌國泰人壽不動產與專案投資部門前，國壽的房地產投資多偏向傳統的「買大樓收租金」；引進美式思維，大力推動大規模的資產活化，攜手華泰大飯店集團，在桃園青埔開創台灣首座美式露天 Outlets，將原本荒涼的土地變成百億營收的零售重鎮。主導引進日本八景島水族館（Xpark）、和逸飯店、新光影城，打造全台最具代表性的「高鐵特定區複合式商辦與娛樂城」，成為國壽近年最成功的指標性投資，徹底翻轉國壽地產投資的獲利模式。看準電商與現代物流趨勢，主導國壽砸下重兵成立「物流共和國」，在全台興建現代化智慧物流園區，搶占電商供應鏈的核心基礎建設。進入國泰世華銀行後，蔡宗翰將焦點鎖定在能帶來大量新客戶與手續費收入的消費金融戰場，2013年搶下Costco聯名卡，是蔡宗翰在消金的成名之戰。當年他親自帶隊談判，成功從中信銀手中強娶 Costco 聯名卡。這張卡為國泰世華注入超過200萬名高含金量的優質客戶，成功帶動財富管理與其他消金業務爆炸性成長；在蝦皮、CUBE卡等數位神卡布局部分，Costco聯名卡合約到期後，他再度展示精準的商業眼光，將戰力集中在自主發行的 CUBE 卡，透過數位 App 即時切換權益的創新模式，維持住百萬卡友與高簽帳金額，讓國泰世華在消金信用卡市場始終穩居龍頭地位。蔡宗翰是國泰金控長達十年「數位轉型」計畫的實質幕後總指揮；引進大量科技人才，打破傳統銀行內部的官僚體制：成立數位數據暨科技發展中心（DDT），是在他全力支持下成立的跨子公司神經中樞，統一調度集團的數位發展與大數據應用。將原本繁雜的各式銀行 App 整合為單一「CUBE App」，用戶數突破數百萬。他強調以「用戶體驗」為核心，使國泰世華在數位金融3.0的評比中，無論是黏著度還是數位獲利占比，皆居國內金控前茅。他成功讓國泰世華銀行從一家偏向企業金融、作風保守的老行庫，華麗轉身為全台消金第一、數位化程度最高、且具備龐大年輕客戶群的現代化銀行，這也是他能在2025年正式升任國泰金控副董事長、順理成章全面接班的最硬實力底氣。面對2026年最新爆發的國泰投信利害關係人踩雷風暴，郭明鑑相繼辭去國泰投信董事、國泰世華銀行董事長，蔡宗翰依章程為銀行代理董座。接下來，蔡宗翰如何共同主導全集團內控制度的「鐵腕改革」，外界關注中。
巴威颱風攪局！盧廣仲北流演唱會延期 最新演出時間曝光
盧廣仲原定7月10、11、12日在北流舉辦「HeartBreakFast 傷心早餐店演唱會 2026 ver. 北高雙刀流」台北場，但因為颱風巴威來勢洶洶，今（7日）盧廣仲所屬的添翼音樂與主辦單位寬宏藝術宣布7月10日的演出延至7月13日，在同個場地舉行。主辦單位表示：「因應颱風巴威可能帶來之影響，考量觀眾、演出團隊及工作人員安全，並讓大家能及早安排交通與行程，主辦單位經審慎評估及協調後，決議將原訂 2026.07.10（五）於台北流行音樂中心表演廳舉行之場次，延期至 2026.07.13（一）20:03 同時間同場地舉行。」持有7月10日場次票券之觀眾可持原票券依原座位入場，無須換票。若無法出席延期場次，可於受理期間內申請免手續費退票，同一筆訂單可選擇部分退票或全部退票。至於11、12日的演出，主辦單位將持續關注最新天氣資訊及政府公告，如有任何異動，將第一時間於官方社群及公告平台發布。
網紅「仙塔」律師為詐團洩密、洗錢2罪全認 一審判刑出爐
網紅「仙塔」律師李宜諪2025年接下靈骨塔詐騙案時，涉嫌將主嫌羈押庭的答辯內容透露給共犯，又協助嫌犯變賣首飾、汽車，遭檢方以洩密、洗錢罪起訴，並求處1年以上有期徒刑，李宜諪先喊冤後來改口認罪，台北地院今天早上宣判5個月有期徒刑，得易科罰金。台北地檢署偵辦網紅「仙塔」律師涉入的靈骨塔詐欺案，查出6名因持有大量靈骨塔極需脫手的被害人，其中一人是50歲工程師，詐團以節稅為由誘使他簽下委託服務書，再騙他把名下4間雙北房產設定3500萬元的最高限額抵押權給5名共犯金主，扣除手續費、利息、代書費之後，工程師「借到」840萬元，其中200萬交給詐團成員作為仲介費，另有271萬透過層層轉匯，也流入詐團口袋。工程師因此背債3500萬元，最終不堪壓力離開人世，檢警接獲家人報案，揪出以吳姓情侶檔為首的詐團4年海削1億6千萬，2025年8月偵結，以《組織犯罪防制條例》、《刑法》詐欺、偽造文書、洩密、《洗錢防制法》等罪起訴15人，包括網紅「仙塔」；起訴書中痛批詐團的破壞性、傷害性、影響性極大，瓦解社會信賴，使被害人畢生積蓄付之一炬，甚至導致正值壯年、有正當工作的被害者因不堪背債選擇結束生命。依據起訴內容，李宜諪在同案共犯創設的Line群組「24小時陪偵案」中，指示他人賣掉吳姓主嫌名下的手鍊、戒指，還說如果被告羈押，車子「一定要賣，怕車子到時候被扣走」，協助詐團成員脫產；李宜諪還在吳姓主嫌收押後，告訴共犯這件羈押的案子是靈骨塔詐騙案、吳姓主嫌擔任呂姓男友的助理。李宜諪在審理初期無罪答辯，否認當詐團軍師，強調案發前不認識同案被告，只是臨時代班陪偵；她基於律師倫理而相信當事人，只是出於善意幫忙轉達給吳姓主嫌的家人，才會在Line群組轉達賣車、賣首飾指令，當時檢警並未扣押這些財產。2025年12月出庭時，李宜諪突然改變訴訟策略，捨棄傳喚證人及法律鑑定，並表示願為錯誤的判斷負責，直到今年5月辯結都維持認罪，也同意繳回犯罪所得。
搭機出國怕被強颱影響！ 達人建議先做4事「少賠上萬元」
強颱巴威來勢洶洶，預計9日起逐漸影響台灣，旅韓部落客「不奇而遇Steven & Sia」指出，要是擔心出國的航班受颱風影響，可以先買旅遊不便險、確認住宿免費取消期限、查是否有已預約的付費行程等等，同時要盯緊航空公司是否有「特殊退改規定」的公告，這樣更有機會多省下上萬元。「不奇而遇Steven & Sia」指出，下週要搭飛機自台灣往返日韓的民眾要注意，航班可能受颱風影響，特別是9日到12日期間，要是由於天氣因素造成航班取消，運氣好可能只是多花台幣幾千元，運氣不好則可能損失上萬元。「不奇而遇Steven & Sia」提到，如果航班有很高機率被颱風影響，可以先做以下4件事。首先是「買旅遊不便險」，其中的理賠項目非常重要，要注意保單是否包含班機延誤、旅程更改、額外住宿、額外交通這類項，要是等到氣象署已經發布海上颱風警報，才臨時去買旅遊不便險，而因為這個颱風造成的班機延誤、取消或旅程更改，很多情況下都可能不理賠。「不奇而遇Steven & Sia」表示，其次是「確認住宿免費取消期限」，如果不能退，可以先詢問能否改期，建議打開自己的訂房APP，確認住宿的免費取消期限到什麼時候，要是免費取消期限快到了，建議考慮改訂「可以免費取消」的房型。「不奇而遇Steven & Sia」說，接著是「檢查是否有已預約的付費行程」，例如包車、租車、體驗課程、門票行程，有些不一定可以無條件取消，現在可以先問店家能不能改時間，或是最晚什麼時候要通知，如果對方回覆可以改，記得把對話紀錄留下來。「不奇而遇Steven & Sia」指出，最後是「盯緊航空公司的特殊退改公告」，很多人以為，一定要等航空公司正式宣布航班取消，才可以免費改票或退票，其實颱風快來時，航空公司有時候會先發布「特殊退改規定」，只要航班日期、航線、票種符合公告範圍，即使航班還沒有正式取消，也可能可以先免費改期，或是申請退票免手續費。「不奇而遇Steven & Sia」提醒，千萬不要自己主動按退票跟改票，若是走一般退改流程，可能會被系統當成自願更改或自願退票，導致原本可以免費改票、免費退票，變成要自己吸收；比較安全的做法是，先確認航空公司有沒有針對這次颱風發布「特殊退改規定」，再依照公告方式處理，如果是透過旅行社、訂票平台或機加酒買的，也要回原本購買的平台辦理。
娛樂報報／「麻吉大哥」黃立成慘賠9.6億沒在怕！ 現身大巨蛋嗨發500元票券展現鈔能力
由「麻吉大哥」黃立成擔任出品人的驚悚恐怖電影《哭悲》迎來上映5周年，特別選在陽氣大噴發的端午節當天舉辦特別放映與主創見面會。而時報周刊CTWANT讀者則在電影開演前，巧遇黃立成親自在大巨蛋影城入口發送免費電影票給路過民眾，替活動衝人氣。經查此次特映會預售票價為500元，看來黃立成即便近來深陷虛擬貨幣投資虧損風波，出手依舊大方。黃立成親發價值500元的免費電影票，吸引不少民眾排隊領取。（圖／讀者提供）黃立成自直播平台退出後積極轉型，2018年成立電影公司投入影視產業，近年參與多部國片投資。他曾在社群平台公開自己的「國片投資成績單」，包括《月老》、《96分鐘》與《功夫》等作品皆有參與。不過他也坦言，投資的14部電影中有9部虧損，但仍持續力挺台灣電影產業，喊話「我支持國片！嘎U（加油）」。黃立成（左）是九把刀新片《功夫》的出品人。（圖／方萬民攝）由朱軒洋等人主演的國片《哭悲》曾於2021年上映，劇情描述末日病毒蔓延後人性失控、社會秩序崩解的極端世界。該片也在國際影展表現亮眼，曾獲得Fantastic Fest恐怖類最佳影片、最佳導演，以及Fantaspoa最佳影片、最佳特效化妝等獎項肯定，更在Fantasia International Film Festival獲得觀眾票選獎，成為近年少數成功打進國際市場的台灣恐怖電影之一。話題男星朱軒洋在《哭悲》也有演出。（圖／麻吉砥加提供）另一方面，黃立成近年活躍於加密貨幣市場，其高槓桿操作風格備受幣圈關注。不過今年3月22日加密貨幣市場劇烈震盪，以太幣價格重挫，導致他持有的約5250枚以太幣多單遭到強制平倉，累計損失約3022萬美元（約新台幣9.6億元），帳戶資產一度從千萬美元規模縮水至約15.8萬美元。近期他也公開交易數據，顯示在Hyperliquid平台累計支付手續費已逼近200萬美元（約新台幣6393萬元），並強調「我從不會輸，要嘛贏，要嘛被清算」，再度引發幣圈與網友熱議。
賣幣變水房2／賣虛幣獲利近5萬竟捲入詐騙案 同一案遭二法院各自判刑
CTWANT進一步了解事件來龍去脈，幣商Andy投資泰達幣已逾八年，每顆市場交易約0.2元手續費，三年前，朋友介紹有來往經驗的買家給他，起初都是透過朋友當中間仲介商完成交易；後來朋友將Andy的Telegram帳號提供給這位買家，半年後，這位買家開始自行連絡幣商Andy，三個多月期間完成了約六筆交易，都是現金交易，買家有派司機送現鈔做面交，統計獲利金額約4萬9千元。市場交易虛擬貨幣金額龐大，成為一項投資標的選項。（圖／CTWANT資料照）「後來，警方先是到社區調閱監視影帶，我是社區管委會委員，知道這件事，雖然覺得怪怪的，但也沒放在心上」幣商Andy說，一周後，警方到Andy與太太創業開的公司找他，並前往住家搜索，事情就這樣爆開了。「我們才知道有人報警，在投資群組被詐騙，警方就調查匯款等交易過程中找到送現鈔到我家的司機，我們就因此被捲入詐騙集團」「儘管司機都說不認識我們，『買家也說我是幣商』，我那時被警方逮捕拘在土城看守所三個月，嚇死了，在做筆錄過程中，警方問說你知不知道虛幣買賣有很大風險？我說知道，也覺得原來有人被詐騙覺得自己疏忽錯了，就因此被作為認罪自白而被判刑。」CTWANT記者採訪到幣商Andy的太太，她說，「從沒想過，正正當當做生意的我們，人生會遇到這種荒謬的事。當初只是出於信任，在自家樓下幫鄰居朋友忙、協助虛擬貨幣交易。」「我先生沒有欺騙任何人，卻在毫不知情的情況下被捲入了詐欺案。第一次進警局、第一次跑法院、疲於奔命地找律師……這場無妄之災，讓我們的生活彷彿被按下了暫停鍵。」幣商Andy的太太說，「這件事折磨了我們兩年，至今仍在訴訟中。」「當初一發現我先生的換幣行為間接造成他人損失，我們很錯愕，但基於道義我們認了，選擇積極地面對被害人，甚至做到全額賠償」「但無奈的是，因為被害人在不同地方報案，案件被分到台北與新北，導致兩邊一審的判決結果完全不同。」幣商Andy的太太說，「我們只是不懂法律的普通百姓，這兩年真的身心俱疲，只真心希望法院能看見我們的誠意與無辜，給我先生一個重新開始的機會。」CTWANT記者檢視法院判決資料，在此案件中，有三名民眾在投資群組遭詐騙金錢，二名在台北市報警，一名在新北市報警，目前前者判刑一年八個月、緩刑五年及法治教育；後者則是判刑二年，不得緩刑。
171萬訂閱YouTube頻道「會員只要25元」 網驚喊：辦公室救星
近年網路相當方便，許多人都會上網自學技能。近日就有網友發現，YouTube電腦教學頻道「PAPAYA 電腦教室」會員方案最低每月只要台幣25元，超低價格曝光後也引發網友熱議。在YouTube擁有171萬訂閱者的「PAPAYA 電腦教室」，以淺顯易懂的方式，分享各類電腦軟體操作技巧，近來也陸續推出AI相關課程，涵蓋ChatGPT、Claude、Nano Banana、Claude Cowork等工具，吸引不少想學習AI的民眾觀看。「PAPAYA 電腦教室」在YouTube擁有171萬訂閱者。（圖／翻攝自YouTube）近日就一名網友在Threads發文表示，最近開始研究各種AI工具，因此找到以前學習電腦軟體時常看的「PAPAYA 電腦教室」，沒想到點開會員價格後竟發現，最低會員方案每月只要25元，讓他忍不住驚呼「25塊？一個月25塊可以看全部優質會員影片」。貼文曝光後，引發不少網友留言討論，有人好奇「這到底是25美元還是25台幣」，隨後有網友補充，會員價格是新台幣25元而非美元，也讓不少人直呼「天啊，一個月25台幣，直接把市面上其他付費課程打死了」、「25塊還要被抽手續費，這根本佛心來著」、「一直覺得台灣應該要有什麼獎頒給papaya吧」、「他很佛的，訂下去就對了」、「從15元的時候就訂閱了，是非常佛心的老師」、「也太便宜了吧，突然覺得之前買的課程好貴」、「PAPAYA真的很讚，我的辦公室救星」。
台股奔向5萬點！ 證券業前五月獲利年增逾43倍創高
根據證交所公布的資料顯示，全體證券商今（2026）年5月份稅後淨利325.76億元，較上月衰退41.01億元、約11.18%；累計1至5月稅後淨利1,175.18億元，較去年同期成長955.28億元，約434.42%。5月份大盤總成交值約26.335兆元，較上月增加37.6%，使證券商經紀手續費收入較上月成長77.18億元、約31.85%；5月份自營之證券評價利益較少，使證券商自營業務淨利較上月衰退93.44億元、約42.98%。5月份證券商承銷業務淨利則較上月衰退8.24億元、約20.69%。累計本年度1至5月證券商經紀手續費收入、因大盤總成交值增加而較去年同期成長649.05億元、約141.78%。本期自營之出售證券利益及證券評價利益較多，使證券商自營業務淨利較去年同期之自營業務淨損成長510.02億元；本期承銷業務淨利則較去年同期成長108.74億元、約609.53%。
股魚解析00407A：結合「不配息複利」與「人機協作」打造高效投資路徑
隨著投資教育的深化，台灣投資人的資產配置思維正發生結構性轉變。過去投資人偏好高殖利率的現金流產品，但近期市場資金正向「全報酬」理念靠攏。針對昨日掛牌的凱基台灣主動式ETF（00407A），財經專家股魚指出，這代表了台股投資正式進入追求資產累積效率的新階段。針對市場上兩大趨勢，股魚表示，從官方推動的TISA級別，到市值型不配息 ETF 的規模爆發，都證明了投資人正在變聰明。股魚指出，許多投資人過去在面對「年報酬 10%」與「殖利率 10%」時，往往會誤判而選擇殖利率。事實上，若為了領取現金股利，反而會面臨綜合所得稅、二代健保補充保費，以及二次投入時產生的手續費磨擦，這些都會導致部位變小，減損複利威力。股魚認為，想要加速資產累積，「不配息」才是真正的財富密碼，因為它讓資金能直接在部位中進行長期複利滾動。在不配息的基礎上，00407A 引入了「人機協作」機制。股魚說明，這套機制並非完全依賴經理人的主觀直覺，而是分三階段進行：透過量化系統初篩確保紀律、研究團隊進行深度基本面分析，最後由經理人拍板決策。股魚認為，這種機制將過去法人大戶專享的操盤精髓移植到 ETF 上，讓投資人既能保有 ETF 盤中靈活交易的優點，也能享有主動選股的超額報酬機會。儘管市場對新產品充滿期待，股魚也提醒投資人應理性評估。他指出，主動式 ETF 因為涉及頻繁的汰弱留強與專業研究，其內扣費用率通常會高於被動式產品，這會反映在淨值表現上。總體而言，股魚認為對於追求長期資產成長的投資人來說，透過不配息機制來規避稅務與交易成本，同時嘗試捕捉市場超額報酬，是一項值得納入資產配置的選擇。但他也建議，投資人仍須根據自身的風險承受度，妥善調整主、被動產品的配置比例，才能構建出最穩健的財富組合。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧。◎本文內容已獲 股魚 授權。