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京華城賣地涉「左手換右手」套利30億！ 沈慶京長子訊後50萬交保
台北京華城於2019年11月熄燈，當時沈慶京疑似指示旗下的中國石油化學工業公司以子公司鼎越開發斥資372億元1萬，向關係企業京華城公司標購京華城案土地，過程疑似套利30億元涉嫌特別背信罪，沈慶京於上月底至台北地檢署複訊以700萬元交保以後，台北地檢署今（12月3日）指揮調查局約談沈慶京長子沈輝庭、鼎越開方前董事長朱亞虎，並於訊後各交保50萬元、30萬元。今年5月26日北檢指揮調查局兵分20路搜索威京集團總部、中石化、鼎越、京華城公司等地，約談現任中石化董事長陳瑞隆等人，訊後諭令陳瑞隆以200萬交保；前中石化董事長林克銘以500萬元交保；前中石化獨董朱雲鵬以120萬元交保；鼎越開發前董事長朱亞虎100萬元交保；發言人陳穎俊以100萬元交保；法務經理陳俊源80萬交保；時任中石化土地開發部副理梁恭儀50萬元交保；高階管理師朱俊嘉40萬交保，其餘被告則被請回。11月11日北檢發動第二波搜索，並約談4名被告，陳瑞隆因為涉證交法等罪再加保150萬元；威京集團財務經理張志澄30萬元交保；鼎越執行副總張嘉文30萬元交保；財務副總蔡志章50萬元交保。11月28日，檢調第三波約談，傳喚沈慶京並於訊後諭令700萬元交保。今日檢調再度指揮調查局約談沈輝庭以及朱亞虎，並於訊後諭令50萬、30萬交保。京華城於2001年開幕，最終於2019年熄燈，當時京華城公司委託戴德梁行公開標售，但因為價格因素3次流標，最終才由威京集團旗下中石化公司百分之百轉投資的子公司鼎越開發以超過底價30億元的372億1萬元得標，取得土地永久所有權。但檢方調查後發現，當時京華城土地首次招標底價為380億元，但到第4次標售時，底標已經降至342億元，最終鼎越公司卻仍以372億1萬元的高價得標，共溢價30億元，懷疑沈慶京在背後指導，藉由「左手換右手」方式導至中石化損失，解決集團子公司聯貸壓力。
中油三接工程涉浮報百億經費！ 世曦前董座施義芳無保請回
中油第三座液化天然氣接收站外推防波堤工程遭人檢舉浮報百億元預算，台北地檢署12月2日指揮法務部調查局廉政署北調組、調查局北機站兵分11路搜索中油採購處、台中市大肚區中油液化天然氣工程處、台灣世曦工程顧問公司及涉案人員住居所、辦公位置，約談台灣世曦工程顧問公司前董事長施義芳、工程部主管張欽森、經理陳建中等13人到案說明。經複訊後，於今日（12月3日）請回被告台灣世曦工程顧問公司前董事長施義芳、工程部主管張欽森、經理陳建中。台北地檢署11月11日接獲匿名檢舉，指稱三接第二期工程總價高達253億元，是中油高層授意拉抬原本僅有94億元的工程費，但在中油招標前，疑似就在找尋廠商報價，原先對方是先提122億元的價格，沒想到在檢舉人的錄音檔中，中油高層表示「中油不缺錢」表明可再提高預算，最終經過4次的價格抬升以後，預算來到250多億元。台北地檢署為釐清負責監造的世曦公是否涉及浮報經費逾百億元，以及中油公司是否涉嫌圖利廠商，於昨日指揮廉政署北調組、調查局北機站搜索中油公司、世曦公司及相關人員住居所、辦公位置等，共計 11 處，並通知與本案採購有關的人員、主管等13人到案說明，經檢方複訊以後，於12月3日凌晨諭知施義芳、張欽森、陳建中3名被告無保請回。
京華城土地標售372億！涉套利30億 沈慶京訊後700萬交保
台北京華城於2019年11月熄燈，當時沈慶京疑似指示旗下的中國石油化學工業公司以子公司鼎越開發斥資372億元1萬，向關係企業京華城公司標購京華城案土地，過程疑似套利30億元。調查局北機站今（11月28日）上午首度以被告身分約談威京集團總裁沈慶京到案說明，檢方訊後諭知沈慶京以700萬元交保。事件源於，今年5月26日台北地檢署兵分20路搜索威京集團總部、中石化、鼎越、京華城公司等地，約談現任中石化董事長陳瑞隆等18名被告以及4名證人到案說明，檢方訊後諭知陳瑞隆以350萬交保。其餘被告包括前中石化董事長林克銘以500萬元交保；前中石化獨董朱雲鵬以120萬元交保；發言人陳穎俊以100萬元交保並限制出境出海；高階管理師朱俊嘉40萬交保；威京集團法務經理陳俊源80萬交保，其餘被告則被請回。當時沈慶京仍因京華城案處在押狀態，檢調並未借提訊問，直至今日才約談沈慶京到案說明。京華城於2001年開幕，最終於2019年熄燈，當時京華城公司委託戴德梁行公開標售，但因為價格因素3次流標，最終才由威京集團旗下中石化公司百分之百轉投資的子公司鼎越開發以372億1萬元得標，取得土地永久所有權。不過，檢調發現，當時京華城土地首次招標底價為380億元，但到第4次標售時，底標已經降至342億元，最終鼎越公司卻仍以372億1萬元得標，共溢價30億元。由於中石化為上市公司，該起土地標售利益輸送案涉犯《證交法》非常規交易、特別背信等罪嫌。
京華城案外案！賣地疑套利30億 檢調今約談沈慶京
台北京華城於2019年11月熄燈，當時沈慶京疑似指示旗下的中國石油化學工業公司以子公司鼎越開發斥資372億元1萬，向關係企業京華城公司標購京華城案土地，過程疑似套利30億元。調查局北機站今（11月28日）上午首度以被告身分約談威京集團總裁沈慶京到案說明，訊後下午將會移送至北檢進行複訊。台北地檢署今年5月26日曾兵分20路搜索威京集團總部、中石化、鼎越、京華城公司等地，約談現任中石化董事長陳瑞隆等18名被告以及4名證人到案說明，檢方訊後諭知陳瑞隆以350萬交保。其餘被告包括前中石化董事長林克銘以500萬元交保；前中石化獨董朱雲鵬以120萬元交保；發言人陳穎俊以100萬元交保並限制出境出海；高階管理師朱俊嘉40萬交保；威京集團法務經理陳俊源80萬交保，其餘被告則被請回。當時沈慶京仍因京華城案處在押狀態，檢調並未借提訊問，直至今日才約談沈慶京到案說明。京華城於2001年開幕，最終於2019年熄燈，當時京華城公司委託戴德梁行公開標售，但因為價格因素3次流標，最終才由威京集團旗下中石化公司百分之百轉投資的子公司鼎越開發以372億1萬元得標，取得土地永久所有權。不過，檢調發現，當時京華城土地首次招標底價為380億元，但到第4次標售時，底標已經降至342億元，最終鼎越公司卻仍以372億1萬元得標，共溢價30億元。由於中石化為上市公司，該起土地標售利益輸送案涉犯《證交法》非常規交易、特別背信等罪嫌。
流感疫情估再升溫！逾9成公費疫苗已打完 疾管署宣布增購15萬劑
流感疫情預計12月中下旬再升溫，農曆春節前後達高峰。疾管署今公布，今年購買668萬劑流感疫苗，只剩55.4萬劑，使用率達91.7％、打氣創歷年新高，部分縣市12月中旬將打完、全國跨年前後恐用罄，考量接種情形踴躍，將再額外採購15萬劑公費流感疫苗，預計12月下旬到貨配送。疾管署署長羅一鈞表示，今年購買668萬劑公費流感疫苗，至今已接種612.5萬劑、剩餘55.4萬劑，使用率91.7％，創歷年新高。今年受大S效應、秋季流感提早報到影響，相較去年同期接種526萬劑，打氣明顯旺盛、比去年增加16％。羅一鈞說，考量今年疫苗接種情形踴躍，部分縣市12月將用罄、全國最快年底就會用完，加上目前長者接種率僅47.6％，未達55％目標，仍有30多萬人缺口，疾管署將再額外採購15萬劑公費流感疫苗，避免出現庫存見底狀況。若採購程序順利，預計12月20日當周可到貨配送，預計是今年度最後一批公費疫苗，鼓勵民眾把握機會接種。 疾管署今日宣布，將增購15萬劑流感公費疫苗。（圖／中國時報李念庭攝）羅一鈞說明，採購品牌部分，會先以疫苗可全齡使用廠商為主，也就是東洋、賽諾菲、GSK優先，若屆時三家廠商量不到15萬，可能會再擴大向國光招標。另，受日本流感影響，國內自費疫苗需求大增，自費市場各廠商仍有將近30萬劑庫存可採購。疾管署統計，上周類流感門急診就診計8萬5425人次，較前一周下降10.1％，以A型H3N2為多，並新增25例重症及12例死亡。重症病例以65歲以上長者、慢性病史者為多，94％未接種本季流感疫苗。疾管署預估，疫情仍會在春節前後達高峰。另，考量現今家庭組成型態多元，公費流感及新冠疫苗接種對象「6 個月內嬰兒父母」調整為「6 個月內嬰兒雙親」，資格由「父母」放寬為「持有嬰兒出生證明或戶籍登記之雙親」，並納入足以認定與被收養嬰兒有「先行共同生活」之證明文件者，以協助尚在收養程序中的家庭順利同時接種。
台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
揭長照床位實數目落差大 林延鳳籲市府專案審查滿足家屬需求
民進黨台北市議員林延鳳今（21）日指出，台北市府涉嫌美化蔣萬安市長任內的長照政策執行成果。事實上，北市的長照涵蓋率在全國敬陪末座，住宿式長照機構床位看似達標，床位卻未充分開放，民眾候床壓力持續存在。她要求市府延攬專家成立專案小組，依個案檢討長照機構的成本，研議增加對受照護者的補助，並輔導機構導入人工智慧監測設備，以解決市民在需要住宿型長照服務時卻等不到床位的困境。林延鳳指出，去年全國長照涵蓋率為84.86%，但台北市作為首善之都，卻僅有58.10%，在長照布建上敬陪末座。北市衛生局為挽救蔣萬安顏面，還自創「照顧替代率」計算方式，在長照床位實際使用人數外，還把請外籍看護、自辦健康促進個案的長者一併計入，宣稱「輕度失能長者照顧替代率」可達85%。雖然依市府的數據，聯醫的長照候床人數由2022年底的1,326人下降到昨天（20日）的128人，平均等候天數由64天降為19.2天，但這是因為個案被分為「優先安置」、「待安置」、「已安置」3 類，將排不到床位的個案改協助轉介社區或居家照護，未納入聯醫候床數。林延鳳批評，這等同變相把約1,200 人「拒於聯醫長照床外」，才造成候床人數大幅下降。林延鳳表示，台北市目前共有11間住宿式長照機構，總計有839個床位，但其中卻有64床未開放，若這些已許可設立的床位全部開放，至少可解決超過半的候床數。衛生局解釋，住宿式長照機構許可床數與開放床數落差原因，是因為長期照護人力招聘困難及留任率低，人力不足致無法符合許可床數所需人力比。林延鳳說，台北市目前設下的住宿型長照收費標準比照護理之家，多人房的收費天花板為42000到43000元，然而此標準是在民國100年訂定，當時最低薪資為月薪17,880元，時薪為98元；如今台灣最低薪資月薪調至29,500元、時薪196元，計費天花板未隨物價及薪資結構調整，導致「有床卻沒有足夠照護人力」的窘境。林延鳳舉例，依台北市府在秀山長照園區的促參招標文件中，其中照護員的薪資只有36000元，難怪請不到人；而每個床位不含房租、建築扣舊等費用的成本為45317元，比多人房收費天花板還高。難怪連北市聯醫系統、市府委外經營的長照機構，為降低人力成本，寧願少開放床位。林延鳳說，近年來長照的趨勢，照護機構要鄰近家人住處，台北市的房價、物價及人事成本高，且不同區域間也有很大的差異，收費標準不能一概而論。建議市府應該邀集財務、會計等領域的專家，專案審查各別長照機構的成本與費用，做為收費的依據，才不會讓長照機構的經營者逐漸退出市場，政府的BOT案也找不到人投標，最後受害的還是有長照需求的民眾興家庭。台北市衛生局長黃建華表示，衛生局已著手召開專家會議，將針對不同機構的成本，做檢討收費的研議，目前也已完成匯集第一波專家意見，接下來將會針對各面的成本向進一步討論。林延鳳強調，市府也必須考慮一旦整調收費，可能對受照護者的家庭帶來經濟壓力，目前中央政府對長照者每個月有一萬元的補助，但台北市的成本高於其他縣市，北市府應該替家屬向中央爭取更多的輔助，同時研議北市另外加碼提供協助家屬，此外要制定明確「調整收費提前通知家屬」機制，在家屬不願接受時提供協助轉介其他機構的方案。林延鳳說，市府也該研議輔導住宿型長照機構導入導入智慧監測設備，例如利用AI 穿戴監測裝置持續記錄血壓、脈搏波、心率變異度與血管彈性等指標，減少機構所需人力，達到降低成本的目的。
台鐵商場年收估逾15億！板橋站就佔1.59億
台北車站商場重招標成兵家必爭之地，台鐵都會區車站多位於黃金地段，台鐵與民間合作開發導入商場創造雙贏，每年逾30億元的資產開發收益中，粗估約5成是「商場金雞母」吸金，以民間經營有成的板橋站為例，去年甫續約，台鐵預計每年收益可達1.59億元。台鐵近年以促進民間參與公共建設、都市更新等方式推動土地開發，如商場、停車場等資產活化，去年資產開發收益逾32億元，細觀收益項目，旅運服務空間、商場、土地等出租業務收益逾21億元占比最高，其次為促參、商場、房地產及地上使用權的收益約9億元。據台鐵指標性促參案去年收益，擁有京站、飯店、轉運站的台北車站特定專用區交九用地開發案，收益約0.6億元；由潤泰投資開發，擁CITYLINK購物中心的南港車站大樓BOT案，收益1.6億元；松山車站大樓BOT案收益1.1億元；萬華東、西車站大樓BOT案收益約0.5億元。以板橋站為例，為Global Mall與台鐵合作的首間車站型購物中心，已成新板特區生活中心，去年5月甫續約，台鐵預計每年約1.59億元收益，Global Mall與台鐵第2處合作的新左營車站，為南台灣首間車站型購物商場，也同時續約，台鐵預計每年獲約1300萬元收益。台鐵表示，許多車站都有旅運服務空間，集團式進駐的車站商場約20多處，如南港、松山、台北及板橋等，另像基隆、台中及花東等也有商家投入，台鐵資產開發平均1年收益約30多億元，粗估商場收益占一半，另剛標出去的高雄站、未來桃園與中壢新站也都是大型開發案，值得期待。
楊宗緯當社區主委遭控隨地便溺、破壞公物 發聲澄清惡鄰說！有議員掛保證
男歌手楊宗緯從選秀節目《超級星光大道》爆紅後，近年工作重心放在大陸，在不久前因表演時受傷返台休養，近日竟傳出社區糾紛！楊宗緯今（19）日遭週刊指控一家人成「惡鄰居」，破壞公物還會隨地便溺。對此，楊宗緯隨即透過發聲澄清，強調相關指控並非事實，並PO出地方議員與住戶替他發聲的影片與對話，懷疑遭人蓄意抹黑。楊宗緯今日遭週刊爆料是惡鄰居，對此他透過微博發文澄清，並上傳由他居住地的國民黨議員蔡淑君掛保證的影片，內容提到週刊爆料內容是有誤的，並進一步說明會出現負面消息的原因，「是因為上一屆的委員、上一屆的保全，在這一屆的招標沒得標，而對楊宗緯主委挾怨報復。」楊宗緯發聲澄清惡鄰說，新北市議員證明爆料不是事實。（圖／翻攝自楊宗緯微博）另外，楊宗緯也公開住戶群組截圖，內容可見部分鄰居替他抱不平，強調他平時低調、友善，願意擔任主委是為改善社區管理現況，有住戶甚至留言感謝，「這個社區爛太久了，他身為名人冒著被攻擊的風險，還願意出來，真的很感謝。」據《NOWNEWS今日新聞》報導，有力挺楊宗緯的住戶指出，他決定參與社區管理的主因，只是因為他的母親之前跌倒沒人理，才決定出任主委，希望打造更安全的居住環境。楊宗緯在文中也針對外界指控，簡短回應「謝謝蔡淑君議員！謝謝住戶們的支持與關心。」事實上楊宗緯近年將事業重心移往中國大陸，商演和參與綜藝的收入豐厚，曾透露在廈門鄉下定居。但根據《鏡週刊》報導，接獲爆料指出楊宗緯其實早在新北市林口區置產，生活低調。但今年8月楊宗緯在演唱會時不慎從2公尺高舞台墜落造成骨折，因而返台休養。而楊宗緯返台後積極參與社區事務，甚至當選社區管委會主委。不過卻有多名住戶不滿楊家行為失當，指控他們占用公共空間、破壞設施，甚至有楊家人疑似隨地便溺，鄰居提醒卻不改善；甚至有住戶指控楊宗緯以個人名義更換社區保全公司，還不積極處理故障的機械停車位，讓不少住戶看不下去。
1100萬本全民國防手冊明起普發 國防部：新增總統署名突顯公信度
為落實總統賴清德在「全社會防衛韌性委員會」中指導，國防部今（18）日召開例行記者會，公布「臺灣全民安全指引普發計畫」，由全動署物力動員處處長沈威志說明手冊的編纂目的與架構，於19日起展開家戶普發作業，提供民眾應對天災、軍事侵略等複合式威脅時的重要安全指引，以全面提升全民的自救互救能力與堅定防衛意志。並表示，此次普發版首頁新增總統署名序言，代表總統的重視跟支持，也突顯手冊要傳達訊息的權威性與公信度。沈威志指出，國防部於9月16日公布新版《全民國防手冊》，定名為《當危機來臨時：台灣全民安全指引》，強調「有準備、更安全」的主軸，內容除可線上閱讀下載外，賴清德在全社會防衛韌性委員會中明確指示，考量國民在危機情況可能遭遇斷網、停電，以及年長者不擅使用網路等情形，政府應確保家家戶戶都能取得紙本版本，降低數位落差，也能在緊急時刻立即派上用場。沈威志再指，此次普發作業規劃涵蓋印製、運送及發放等細節。手冊印製數量達1,100萬本，其中包含10萬零5千份英語版。至於經費部分，沈威志說，此次普發並非年度預算項目，相關經費已用罄，依行政院指導，由國防部依《預算法》第70條申請第二預備金支應。紙本印製由全動署委託軍備局生產製造中心辦理公開招標，以最低標決標，費用為4279萬元；運送部分由中華郵政以專案限制性招標協助，費用約180餘萬元；發放由內政部系統負責，各地方政府後續可獲行政院撥付相關作業費，總額約1988萬餘元。沈威志近一步指出，普發作業自民國114年11月19日起啟動，全國22個縣市區分4批次，將優先考量外離島（如澎湖、金門、連江縣）及偏遠地區，以保障時空距離受限地區民眾的權益。手冊由交通部中華郵政運送至各鄉鎮市區公所後，後續將透過內政部民政系統主動發放至全國約983萬家戶，預定於民國115年1月5日前完成所有發放。沈威志說，此次普發計畫將確保每個家戶都能獲得安全指引，提供民眾危機應變資訊，進而提升全民國防安全及防災意識，共同強化全社會防衛韌性。沈威志強調，此次普發版首頁新增總統署名序言，代表總統的重視跟支持，也突顯手冊要傳達訊息的權威性與公信度。
獨／才被罰1000萬！凌天航空歲修又「逾假未歸」 澎湖人憂陷醫療空窗期
離島民眾長年忍受醫療量能不足之苦，凌天航空2018年承包衛福部標案進駐澎湖和馬祖，9月才在馬祖因歲修「逾假未歸」長達1個月，遭連江縣府罰款千萬元，而凌天在澎湖的航空駐地器10月開始歲修，原定11月初歲修結束，至今卻遲遲不見其返回，讓澎湖陷入醫療空窗期，在當地造成民怨。離島地區因人口分散、交通不便，無法吸引醫療院所前往開業，居民過去如需後送回台緊急醫療，往往得自費包機，或是請空勤總隊從本島飛來載運，衛福部因而在2018年啟動金門、連江和澎湖三離島的「救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」，以10年15億元經費招標，由飛特立航空與凌天航空共同承攬，凌天航空進駐澎湖和馬祖，飛特立負責金門（金門2022年後由安捷航空接手）。鄉親們原先額手稱慶、歡天喜地，開心偏鄉醫療往前跨了一大步，凌天航空進駐後卻是問題不斷，先是因超高請假率而遭當地民代抨擊，8月在馬祖歲修還逾假未歸長達1個月，直到10月初才返回駐地，當中還有患者因救醫不及身亡，連江縣府則依約開罰，包括止付9月整個月約750萬元駐地費，另加上200萬元違約金，共近千萬元。而凌天在澎湖的航空駐地器10月初展開原定一個月的歲修，期間的緊急醫療案由空勤總隊支援，根據空總臉書，空勤總隊從10月初開始在澎湖共執行9件緊急醫療任務。空勤總隊先後運送急性腦梗塞、毒性瀰漫甲狀腺腫以及高處墜落全身骨折等多種狀況患者，當中還發生口腔癌患者因急性呼吸衰竭需要空中轉診，衛生所在申請後送時，卻因衛福部空轉平台無法登入，導致患者耽誤近90分鐘才順利搭上飛機，更曾頂著強烈東北季風，從高雄起飛到澎湖馬公機場後送患者回台就醫，空勤總隊忙的焦頭爛額，凌天航空卻遲遲未歸。知情人士透露，凌天原定11月初就要返回機場，卻遲至11月中都不見其身影，讓居民憂心忡忡，害怕在馬祖的慘案重演，希望能有配套措施，別讓離島民眾陷入醫療次等公民困境。澎湖縣衛生局表示，依照合約，凌天航空每年有30天歲修時間，如今凌天確實因歲修請假未歸，在颱風前有傳來公文，稱目前還在「待料檢修」，如逾期未歸，衛生局則將依合約開罰。
基隆捷運機電系統完成議價 新北捷運4度送審：盼中央全力支持
基隆捷運開工只差一步！基隆捷運工程經費審議，新北捷運工程局今（13）日表示，去年12/16首次提報中央，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已順利進行議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、儘速核定工程經費，讓基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。新北捷運工程局長李政安表示，交通部規劃的基隆捷運，自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。李政安指出，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性能「一車到底」從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為了加速推動基隆捷運工程，優先辦理「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商進行議價，並採保留決標方式縮短時程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。李政安進一步說明，「基隆捷運朝年底開工努力！」，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，2025年11月5日再次針對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規劃採取「高架段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議。新北捷運工程局表示，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」為基隆捷運首項工程標，緊接著南港與基隆段的「基隆捷運統包工程」及「基隆捷運先期工程」都會在11月陸續公告招標，將迎來土建施工高峰期，展現地方政府推動捷運的決心與效率。除了持續加強與中央及地方單位協調外，也將同步規劃交通疏導措施，確保工程如期如質推進，兼顧沿線居民生活品質，讓捷運建設穩健前行。
貓奴搶「CAT-8888」夢幻車牌！最終57.6萬決標 6666也破20萬
被譽為「貓奴身分證」的夢幻車牌號碼「CAT」日前開標，於今（12）日中午決標。而自用小客貨車車牌「CAT-8888」競標激烈，前後共多達130次出價搶標，最終以57萬6000元金額決標。全台貓奴夢寐以求的「CAT」夢幻車牌於11月10日開標、11月12日中午決標。本次總競標次數為11921次，今日總共2193面車牌決標，總決標金額高達2025萬元。其中，「CAT-8888」自用小客貨車黃金熱門車牌6000元起標，經過130次激烈競標，決標金額開出高達57萬6000元。接著依序為「CAT-7777」，經過33次搶標後，以27萬1000元決標；「CAT-6666」車牌決標價也高達20萬6000元；「CAT-5555」車牌決標價20萬3000元；「CAT-9999」車牌也喊到20萬1000元。前5名最熱門車牌喊價均在20萬元以上，競標次數33至130次不等。根據交通部公路局規定，為避免車牌決標後，得標者不依規定在期限內繳納標金的行為，車牌競標金額若超過30萬元（含），要先繳納6萬元保證金，才能參加競標；若得標者未依規定於期限內完成繳費，則沒收該保證金，並禁止參與公路監理機關車牌競標及選號資格1年。至於未得標或得標已繳交全部得標金額者（保證金不得扣抵決標金額），則自決標次日起10個工作日，由招標機關無息退還保證金。「CAT」車牌競標結果。（圖／翻攝監理服務網）
遭質疑浮報工程預算 台灣中油澄清： 預算編列與採購程序公開透明
有關媒體質疑台灣中油公司觀塘接收站外推方案之外廓防波堤新建工程涉及浮報工程預算，台灣中油今（11）日澄清，本案採購作業程序均依照政府採購法，委託專業顧問公司協助市場訪價、預算編列並經公開閱覽等程序及多方評估後決定，辦理過程公開透明，媒體報導百億元暴增至253億元並非事實。台灣中油表示，觀塘接收站外推方案之外廓防波堤新建工程係委託國內海事工程專業技術服務廠商（台灣世曦公司）辦理相關工程設計、預算編列與招標文件製作。該公司依據工程案預算編列原則及基準提出概估預算，期間曾向 3 家業者訪價並進行公開閱覽程序後，再由台灣中油參酌歷往相似工程決標契約單價、營建物價指數、物價波動影響與市場詢價等因素，綜整考量及審核後，據以編列招標預算金額及辦理後續公開招標作業。台灣中油強調，本採購案採公開招標最有利標方式辦理，111年4月29日第一次招標公告，期間進行兩次微調相關條文及工程內容，嗣因未滿三家廠商投標於同年6月28日流標，續於6月29日辦理第二次招標公告，兩次招標所公告的預算金額均為253億513萬8521元，並無媒體所稱百億元暴增至253億元之情事。台灣中油表示，本採購案於111年7月8日第二次開標，共兩家廠商投標，依政府採購法辦理開標並由評選委員會評定最有利標廠商，於同年7月29日決標。整體採購過程公開、透明與公正，且過程中亦無任何廠商向台灣中油或公共工程委員會提出異議申訴。至於媒體所稱皇昌公司(得標廠商)購買作業船機一節，台灣中油澄清，本採購案工程主體為防波堤海事工程，為施工所需之任何船機為得標廠商自行配置與採購，與台灣中油無涉。台灣中油強調，所有重大工程均嚴守採購規範、誠信治理與工安要求，後續亦將全力配合檢調與司法單位調查，持續落實工程品質與公共安全。
中油三接工程傳7死！又爆浮報逾百億經費 立委：檢調還要睡？
中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程屢傳死亡工安事故，勞動部職業安全衛生署今年7月要求中油落實職安監督，未料檢調接獲錄音檔檢舉，三接二期工程涉及浮報工程經費逾百億元。立法院國民黨團今（11）日上午舉行記者會質疑「能源全國吃緊、中油高層緊吃」，誰在主導浮報工程款？要求檢調徹查。依據錄音檔爆料，中油高層霸氣向廠商說：「中油什麼都沒欠，錢最多！」明示原本規劃94億元的第二期外推防波堤工程，預算可以往上加，經過4次灌水至253億元。被明示加價的廠商最後沒標到工程，得標的皇昌營造卻頻傳工安意外，迄今有7名工人死亡，第一期的沉箱因為破損還被質疑安全性。「第三座天然氣接收站投資計畫」興建桃園觀塘液化天然氣接收站，又稱第三接收站，簡稱「三接」，攸關台灣北部穩定供電；第一期工程預定年底驗收，未來穩定輸氣將支援大潭電廠新建機組發電，取代燃煤發電，邁向淨零碳排。中油公司107年10月26日決標三接工程，簽約委託台灣世曦工程顧問公司監造，興建工程的施工團隊發包給皇昌營造、泛亞工程等業者承攬。第一期工程在港區要興建防波堤阻擋海浪，需要建造許多沉箱，這些沈箱可能在移動時相互碰撞導致破裂，當時被環團質疑變成「豆腐渣」工程。據報導，三接第二期總工程費高達253億元，廠商爆料中油高層授意拉抬工程費，原本預算94億元，中油招標前找廠商報價先提出122億元價格，未料高層聽到後撂話：「中油什麼都沒欠，錢最多。」明示預算可以往上加。爆料錄音檔指出，廠商加到150億元，中油高層還是不滿意；廠商又報價220億元，竟然被中油高層罵「你這個頭家人不會做頭路，我已經跟你講這麼多了，還聽不懂！」廠商認為這位中油高層應該不會A錢，但台灣不可能有這麼好康的事，無奈再加價到256億，後來中油以253億元招標。據指出，皇昌與泛亞得標的三接第二期工程費因為大增，至今進度正常。皇昌董座江程金曾傳出是前總統陳水扁的「獄友」，多次承攬市政工程，政商實力雄厚。法界人士指出，公共工程若浮報工程款罪名成立，非公務員涉犯《刑法》偽造文書罪，公務員涉犯《貪汙治罪條例》。
高齡海嘯襲新北長照卻吊車尾 石一佑：加速板橋醫療園區BOT開發
新北市議員石一佑今（5）日表示，高齡化海嘯來襲，新北對長輩的照顧卻是六都吊車尾，比方板橋醫療園區BOT（興建、營運、移轉）案牛步，加上新北市敬老卡點數便利性也不夠，必須通盤檢討敬老政策。位在新北市立聯合醫院板橋院區現址的板橋醫療園區BOT案，預計興建地上14層、地下4層建物，並設置499張病床，原本9月就要甄審符合資格的廠商，但中央健保署的醫院總額管制，又對新設醫院床位與額度限制重重，申請人嫌麻煩已撤回投標，導致此案目前卡關中。新北板橋醫療園區BOT（興建、營運、移轉）發展卡關，市府將微調招標內容與條件重新開放招標。（圖／翻攝自新北市政府城鄉發展局官方網站）石一佑對此指出，板橋醫療園區BOT案牛步正凸顯了新北醫療資源長期是六都「吊車尾」，因為新北每張病床需服務309人、每位醫師得扛772人，怎麼算都是六都最後，像板橋戶籍人口超過55萬，電信常駐人口更達70萬人，醫療量能是嚴重不足，如今中央健保總額管制又一刀砍下來，必須認真面對。她建議市府檢討招商條件，比方「權利金」可以適度放寬，並務實納入長照需求，讓得標者有機會開拓長照藍海市場，增加投標意願，趕快解決板橋民眾長期「看病跑台北」的窘況。新北市長侯友宜則回應，會重新檢視計畫並與健保署討論，考慮朝鬆綁新建醫院限制方向努力。新北市衛生局長陳潤秋也說，目前就是中央床位限制把投標者嚇跑了，將積極與中央溝通，爭取床位彈性。新北市議員石一佑（圖）認為新北交通「敬老卡」點數可以適度放寬。（圖／翻攝自石一佑臉書）石一佑也關注新北市敬老卡點數問題，因為新北市戶籍65歲以上人口就高達近80萬人，已佔了戶籍人口近2成，長輩們每月會有480點可使用於公車、捷運、計程車、微笑單車等公共運輸設施，若當月沒有使用完畢，剩餘點數月底就會失效，不少長輩直呼可惜。石一佑對此呼籲，應考慮改以「一季」三個月為計算基準，現行技術也做得到，侯友宜也允諾再行研議。
委外流標無奈轉型宿舍 劉櫂豪談台東公教會館：不妨部分開放社宅
前立委劉櫂豪今（3）日表示，近期台東縣政府打算把台東公教會館轉型成公務人員宿舍，不妨把其中一半轉型為只租不賣的青年社會住宅，希望能嘉惠更多民眾。台東公教會館是台東市南京路市中心的一幢7層樓建築，館內的1樓設置服務台、商務中心及餐廳，2至7樓為客房，小計88間客房，這裡影視衛浴設備等都很齊全，也鄰近台東不少觀光景點，自2024年縣政府就打算委外經營，然而因為國內旅遊持續衰退，4次招標都乏人問津，台東縣長饒慶鈴近日宣布，這裡會轉型為公務員宿舍，希望活化住房空間。台東前立委劉櫂豪（圖）認為公教會館可以部分撥用為青年社宅。（圖／報系資料照）主責的台東縣政府民政處長林宏義說得坦白，直指公教會館已經很老舊了，如果要運營必須花一筆錢整修，加上目前國旅衰退，可理解業者沒興趣。在台東擔任民代多年的劉櫂豪則有不同看法，他認為既然公教會館整理一下就可提供70戶新穎房間，何不挪出一定比例轉型為只租不賣的青年社會住宅，讓更多青年朋友輕鬆有房住？台東縣政府官員坦言公教會館確實誘因不夠，因而流標多次，未能順利作為國旅之用。（圖／報系資料照）劉櫂豪直言，住宅政策是這幾年來大家非常關心的社會議題，台東的民生焦點往往被鎂光燈鏡頭所遺漏，但其實仍有不少日常青年住宅需求，希望把最精華地段的公教會館善加規劃，轉型成為兼具公務宿舍及社會住宅的聚落，這將會是重大政策的宣示，屆時不只起了示範作用，更代表台東是一個願意提供宜居住宅的城市，把優秀青年引進來。
台北跨年舞台工程奪命！樂團主唱慘死 北檢起訴承包商、負責人
去年台北市政府跨年舞台發生工安意外，阿美族青年、樂團「救贖方舟」主唱拉外阿利克不慎自高度約18公尺的高處墜落，最終送醫宣告不治。檢方調查後，認為死者生前未確實使用安全帶等措施，包商聯利媒體以及承攬廠商享受娛樂均有疏失。台北地檢署今（11月3日）偵結，依照過失致死及違反職業安全衛生法起訴活動現場負責人黃俊仁、承攬公司享受娛樂有限公司、施工現場負責人李銘傑。根據起訴書，此案源於去年12月25日台北市政府招標活動「台北市最High新年城－2025跨年活動」舞台架設施工過程，受雇於承攬廠商享受娛樂公司的拉外阿利克在實施TRUSS結構工程之馬達裝設作業時，因未確實使用背負式安全帶，不慎自高度約18公尺之雷爾架外側墜落，送醫搶救後仍宣告不治。「台北市最High新年城－2025跨年活動」由聯利媒體以2950萬元承包後，細部的燈光以及舞台工程、視訊製作交由必應創造公司承攬，必應創造再將其中的TRUSS結構工程交付給星船音響公司承攬，星船再將TRUSS結構工程交付給享受媒體承攬，而拉外阿利克則受雇於享受媒體，負責TRUSS結構工程的馬達裝設作業。事發以後，勞檢處第一時間就予以部份停工，但於2天內便同意復工，當時死者的親友更發文痛批「你們忍心踩著鮮血狂歡？」其親屬也針對此案向台北地檢署提告。後續，此案經研議後，台北市勞檢處依職業安全衛生設施規則、職安法等相關規定，對承包商聯利媒體以及下包廠商星船音響工程個別開罰15萬元，並將此案移送至台北地檢署偵辦。
馬太鞍溪堰塞湖洪災仍5人失聯！ 消防局「尊重、配合家屬」招標重機具投入搜救
花蓮縣消防局就地緣、空拍、水紋分析等，持續找尋失聯者。（圖／花蓮縣消防局提供）花蓮縣馬太鞍堰塞湖9月23日洪災後至今仍有5人失聯，搜救工作持續中，因各縣市搜救隊與民間自發性挖掘的重機械團體陸續退場後，縣消防局辦理災區重機具招標作業，將與家屬持續搜尋失聯者，消防局長吳兆遠強調不放棄任何希望，「尊重、配合家屬」。馬太鞍溪堰塞湖溢流導致潰決，洪水夾帶土沙衝向下游，造成下游光復地區19人死，失聯5人，分別為自強路高姓男子、武昌街林姓夫妻、佛祖街高姓教授及張姓婦人。吳兆遠表示，持續利用空拍機搜尋，地毯式地緣踏勘、搜尋，失聯者大部分都是住在佛祖街一帶，所以搜救人員依照水流方向去挖掘，專業怪手司機也會給建議，若依照水流走向，選定大概有幾個位置開挖，依照地形用扇形方式去擴大開挖，可惜仍無所獲，但「我們就是盡力挖」。吳兆遠說，日前接獲佛祖街高姓教授的家屬訊息，讓高教授安息在熱愛的土地，讓搜救資源提供給需要的家屬，因此搜救任務集中在另外4名失聯者位置。災後1個月，中央與縣府救災指揮中心已退場或轉型拚重建，吳兆遠說，各縣市搜救隊、民間業者也已陸續撤離，目前僅剩4台民間重機械機具。吳兆遠說，為了讓搜救工作持續，消防局正辦理災區重型機具挖掘招標作業，除分析相關跡證發現的區域，針對可能阻攔的樹林及防坡堤進行挖掘、異味區域擴大搜索標註及排除，努力尋找失聯者。因失聯熱區淤土超過3公尺，搜救難度高，災後1個月，搜救人員形容難度宛若「大海撈針」，但不會放棄任何希望，盡力找尋。
專利照明為跑者點燈 鄭朝方更新「竹北燈」放亮城市
新竹縣竹北市長鄭朝方今（29）日表示，竹北興隆路路燈第一期汰換工程已經完工，導入了87支專利「竹北燈」，點亮夜間安全有質感的環境，也紛紛吸引其他鄉鎮甚或縣市政府取經。早前竹北中華路頭前溪段至鳳山溪段已經完成了106支路燈汰換，如今興隆路路燈汰換工程也完成第一階段施工，87支路燈自興隆路一至三段，希望帶來夜間安全與質感。鄭朝方回顧，其實興隆路一至三段過去是民眾慢跑好去處，尤其傍晚是人潮尖峰，跑者揮灑汗水之餘，卻還得憂心照明不足的交通與治安隱憂，民眾是抱怨不斷。「竹北燈」點亮竹北興隆路，也給跑者一條美麗的跑道揮灑汗水。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方續指，其實興隆路屬於縣級轄屬道路，並不是公所養護範圍，但聽到民眾的擔心，公所發揮行政效能，編列經費快快完成第一期汰換，接下來馬上要上網公開招標第二期，後續也會持續盤點，讓其他主要道路的路燈陸續汰換，放亮竹北這座年輕城市。光環境大師賴雨農也直指，「照明」本身就是美學城市一環，而「光」的設計不只是技術，更是情感的延伸，而竹北身為第三級鄉鎮市地方政府，能關注城市光源規劃，甚至開發專利「竹北燈」，真的很不容易，值得肯定。鄭朝方強調，竹北持續以「竹北燈」為城市光源，穩健推動照明改善工程，讓每一條街道都能在安全與美感之間取得平衡。他也說，即便資源有限，竹北仍發願，在能力所及的範圍內，打造出媲美六都的城市質感與生活光景，只不過「竹北燈」具備專利與地方特色，其他城市想用只能向隅，但仍歡迎取經治市精神，一同提升城市質感。未來「竹北燈」將持續點亮竹北大街小巷。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）