捷運建設
」 捷運 財劃法 蔣萬安 基隆 侯友宜
「一機場三中心六支箭」 賴瑞隆：帶領高雄進入下一個黃金十年
民進黨直播節目《午青LIVE》企劃「加點大來賓」今(3)日邀請民進黨高雄市長候選人賴瑞隆談其在高雄扎根磨練十年來，看見的城市蛻變。賴瑞隆表示，未來擔任市長後會擴大過去的執政基礎，不僅吸引人才來到高雄一起打拚，也要將高雄打造成更加宜居的城市。主持人林楚茵指出，自己與賴瑞隆從大學就認識，從擔任國會助理開始，到高雄擔任新聞局長，長期在第一線耕耘。賴瑞隆則表示，自己是勞工子弟出身，深知基層家庭的辛苦，因此近日特別將在高雄市政府服務10年到擔任立委任內的建設心路歷程出書，並將版稅湊足十萬元全數捐給慈善總會，希望能用實質行動，讓慈善總會去照顧、幫助更多需要的人。談到高雄近年來的演唱會經濟，賴瑞隆指出，二十幾年前時任高雄市長陳菊需要人才協助建設，賴瑞隆毅然決然舉家扎根高雄，從2009年世運會、成功舉辦第一場五萬人演唱會創造「演唱會經濟」的開端，到2013年首度引進黃色小鴨，借重國際知名IP讓大眾看見高雄港灣的美。近年更主辦許多文化交流市集活動，除了吸引觀光人潮來看演唱會，在港灣邊吹著海風、品嚐漢堡及調酒的愜意生活，更吸引了真正喜歡高雄的人，一起來到高雄打拚。高雄每一步蛻變的足跡，可說都有賴瑞隆耕耘努力的身影。針對藍白近日擋預算又擋軍購，賴瑞隆說，國民黨籍高雄市長候選人柯志恩2017年擔任立委時，就曾阻擋前瞻計畫，然而，前瞻計畫旨在平衡城鄉差距，其中包含捷運建設、海科園區、科技園區等；2025年藍白通過的財劃法公式更是對高雄非常不利，高雄因幅員廣闊，非常需要經費平衡城市發展，分配款原本高雄可獲分配四百億元，在新的公式下高雄僅能拿到兩百億元。除此之外，2026年國民黨集體阻擋國防採購對當地產業影響甚鉅，無人機及台船潛艦等軍工業也是高雄非常重要的產業，賴瑞隆質疑，柯志恩身為國民黨智庫執行長明明有能量卻兩手一攤推給傅崐萁，未來又要如何幫高雄發聲？談到如何帶領高雄創造下一個黃金十年，賴瑞隆表示，未來高雄不會停下腳步，將延續歷任市長奠定的固有基礎，以「一機場、三中心」為目標，全面推動「六支箭」，包含基礎工業技術及設備升級、半導體聚落、AI算力中心暨應用服務、深化海洋經濟、活化農漁產業、提升優質觀光及深度旅遊等六大產業面向，讓「高雄品牌」持續走向國際。最後，賴瑞隆表示，未來擔任市長將在中央「0-18歲5000元成長津貼」政策的基礎上，落實「0-6歲每個月加碼1000元」政見，減輕父母壓力也真正照顧到高雄的下一代，歡迎更多人一起來高雄打拚，提升高雄的競爭力，迎向下一個黃金十年。
高房價＋都更熱房子越買越老 全台住宅交易平均屋齡31年寫新高
房價越來越貴，房子也越買越老！根據內政部不動產資訊平台統計，2025年第四季，全台住宅買賣平均屋齡已來到31.7年，相比上一年同期又多了約2年，刷下歷史最高齡紀錄！而六都當中，除了桃園市平均購屋屋齡僅27.4年最年輕之外，其餘五都均超過30年以上，其中又以台北市最老，平均購屋屋齡約達37年。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，購屋屋齡老化的主要因素為「房價高、都更熱」! 隨房價持續攀升，不少購屋族只能「以屋齡換房價」的方式來降低購屋門檻，使整體市場平均購屋屋齡持續墊高。尤其台北市精華區老屋多、新屋貴，入手中古老宅整新翻修，成為市場交易主力。此外，都會區素地難求，土融條件嚴苛，讓危老成為近年建商積極發展重點，也相對推促屋齡30年以上具改建潛力的老屋交易更為熱絡，推升購屋屋齡居高不下。至於桃園購屋平均屋齡六都最年輕，主要受惠於脫北潮人口移入、重劃區開發及捷運建設帶動，不少新興開發區釋出大量新屋供給，買氣吸納北北桃首購族與年輕家庭。張旭嵐指出，老屋雖然具備總價較低、地段機能成熟等優勢，但也可能面臨建物結構老化、維修成本增加及貸款條件受限等問題，影響居住品質與貸款上的財務壓力。另根據統計，六都各行政區中，平均購屋屋齡最年輕寶座，由台南市善化區摘下，平均購屋屋齡僅有約14.7年。其餘像是新北市淡水區、桃園市桃園區，平均購屋屋齡均僅約2字頭左右。台北市則以內湖區最年輕，但平均屋齡也有30.8年，台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，購屋屋齡較年輕的行政區，多半受惠於新興重劃區開發、重大建設或產業聚落帶動，使輕屋齡住宅供給充足，加上首購族與年輕家庭普遍偏好屋況新穎、具電梯及完善公設的住宅產品，因此房價相對親民的蛋白區重劃區，更容易吸引自住買盤進駐，也使區段整體交易屋齡相對年輕。像是新北市淡水區，因淡海新市鎮持續推案，市場新屋供需湧現；台南市善化區則受惠於南科產業效應，吸引大量科技就業人口進駐，以善化購屋熱區LM特區來說，近年來新興住宅聚落開發快速，該特區住宅最老屋齡僅有14年，也帶動該區交易屋齡維持在相對年輕的水準。
基隆捷運二階路線掀討論 謝國樑：麥金路方案經專業評估
基隆捷運第二階段路線可行性研究進入期末報告階段，其中市府評估以行經安樂區麥金路的方案較具可行性。不過，民進黨基隆市長參選人、基隆市議長童子瑋主張，應延伸台鐵路廊進入市中心，並另外規畫安樂區捷運路線，引發外界討論。對此，基隆市長謝國樑今（11）日強調，麥金路方案是經專業評估後提出，並非市長個人拍板決定。謝國樑今日病後首度返回市府辦公，也回應近期備受關注的捷運二階路線議題。他表示，已要求副秘書長陳耀川統籌交通處與工程顧問單位，安排向市議會各黨團逐一簡報，針對路線規畫、施工方式及整體可行性進行說明，希望消除外界疑慮。謝國樑指出，負責評估的工程顧問公司長期參與國內重大捷運建設，不僅承攬基隆捷運第一階段規畫，也曾協助交通部多項大型軌道工程。他認為，透過專業團隊與議會充分溝通，更有助於讓各界理解麥金路方案的評估基礎與優勢。在財務規畫部分，謝國樑表示，市府後續也將由秘書長謝孝昆率領都發處與都更辦公室，針對捷運聯合開發、地方財務負擔及自償率等議題，向議會進一步報告。他指出，麥金路路線目前被認為是較有機會符合國發會自償性審查門檻的方案，對後續推動較具現實基礎。謝國樑也提到，過去基隆捷運第一階段規畫時，外界經常質疑未能深入市中心，導致交通效益受限，因此市府此次提出可進入市區的二階方案，目的就是希望回應市民對捷運建設的期待，並讓整體路網更加完整。
「新北不是穩贏」 鄭麗文喊話：不能讓新北市建設斷掉
中國國民黨主席鄭麗文今（8）日出席新北市中和區黨部小組長培訓暨授證活動。鄭麗文強調，新北市雖然長期由國民黨執政，侯友宜市長兩次市長選舉也都獲得新北市民高度支持，但「新北不是穩贏」，面對民進黨「公主親征」、來勢洶洶，國民黨不能有任何鬆懈，必須從現在開始顧好責任區、催出每一張票，讓國民黨新北市長參選人李四川高票當選、市議員全壘打過關。她強調，國民黨不能讓新北市建設斷掉，「絕對不可以把新北市這塊大餅，又送到貪腐、貪婪無度、吃相難看的民進黨手裡。」與會的李四川表示，他這幾天跑遍新北29區，中和給他很大的溫暖。針對中永和鄉親關心的交通問題，李四川說明，改善公館圓環是為了降低事故、保障中永和與新店市民通勤安全，改善後交通事故已減少51%；未來若回到新北市，也一定會強力推動萬大線，持續解決中永和交通壅塞問題。他也向現場鄉親拜託，年底一定要幫他拉票，讓所有支持者凝聚在一起，讓他能夠高票當選，回到新北市與大家一起為新北、為中永和努力打拚。鄭麗文致詞時首先表示，看到大家軍容壯盛、士氣高昂，國民黨重新恢復小組長的編制與組織，讓她非常感動。她指出，大家都說國民黨「陸軍最厲害」，但長達將近十年的在野，國民黨一直遭到國家機器追殺，黨產被沒收，基層組織與基層編制長期受到嚴重侵蝕，甚至荒廢。如今面對2026地方大選，以及緊接而來的2028全國大選，國民黨必須重新整隊、重新出發。鄭麗文說，民進黨的荒唐、腐敗、無能，正在掏空台灣民主基石、出賣台灣經濟成就、斷送國家安全，並把台灣推向戰爭危機。她向台下數百位小組長及基層幹部致上最高敬意，強調「我們寸步不讓，保衛台灣關鍵的這兩年。中國國民黨才是真正中流砥柱，人民的後盾。」鄭麗文特別提醒，新北市雖然被外界認為是國民黨「最勇」的地方，也因侯友宜市長八年執政獲得市民肯定，兩次市長選舉都以高得票勝選，但這不能成為國民黨的強項，反而可能變成負擔。她以台語提醒大家，若大家都認為新北市「穩答答」、在家坐著就會當選，「按呢咱們就要開始煩惱了」。「民進黨從未放棄新北市，這次更是勢在必得，畢竟是『公主親征』。」鄭麗文強調，蘇貞昌為這次選舉已經準備很久，絕不可能輕輕鬆鬆放過這次機會。她指出，對手來勢洶洶，如果新北市變天，明年2028總統大選的整個局勢就會完全不一樣，因此今年這一戰不只是穩住新北，更是為2028打下勝選基礎。鄭麗文說，國民黨必須抱持「咱沒優勢，咱也沒贏面」的危機意識，戰戰兢兢、全力以赴。從現在到11月28日，雖然還有半年多，但時間一下就會過去，「放暑假大家出國玩回來，就剩下三個月，馬上就決戰了。」鄭麗文拜託所有小組長，從今天開始，親戚朋友、責任區都要顧得「穩答答」、滴水不漏；不但現有支持者要穩住，還要開疆闢土、拓展支持，爭取新搬進社區的朋友、年輕朋友、中間選票與年輕選票。她強調，「我們要照顧、穩住老朋友，我們還要交更多的新朋友」，讓選民感受到藍色執政就是品質保證。鄭麗文並表示，在新北市既有基礎上，未來一定要更上一層樓，把新北建設成最宜居住、更加國際化的大都會。她指出，李四川有經驗、有格局，對新北市熟悉、瞭如指掌，未來北北強強聯手、北北基桃全面合作，一定能迎來不同的翻轉與升級。她也強調，國民黨絕對不能讓新北市建設斷掉，「絕對不可以把新北市這塊大餅，又送到貪腐、貪婪無度、吃相難看的民進黨手裡。」鄭麗文再次拜託基層幹部，務必讓選民感受到國民黨「顧人民，認真做代誌，維護兩岸和平」的用心與負責。她強調，真正愛台灣、顧台灣、保台灣的，只有中國國民黨；國民黨一定要團結一致，確保李四川高票當選，所有市議員全壘打過關，「大家站做伙，與李四川站做伙，我們一起打一場最漂亮的選戰。」與會的李四川則表示，他這幾天跑遍新北29區，中和給他很大的溫暖。他也針對外界攻擊他任內改善台北市公館圓環造成中永和交通問題一事，當場向中和鄉親說明，改善公館圓環不是為了讓車輛快速通過，而是為了解決長期交通事故問題。李四川指出，過去公館圓環「四天就有三天」發生交通事故，而且許多事故涉及中永和、新店市民；改善後，交通事故已減少51%，目標就是讓中永和、新店及新北市民通勤更安全。李四川強調，「不管哪一件事故，都是一個家庭。」他說，當時有人提醒他，既然未來可能參選新北市長，就不要去處理公館圓環問題，但他認為，改善公館圓環就是幫中永和、新店及新北市民確保上班安全，「該做、應做、必須做，只要是確保市民安全的問題，當然一定要做。」針對中永和交通壅塞與捷運建設，李四川表示，中和確實有交通壅塞狀況，捷運中和光復線應盡快推動。他說，過去在台北市與蔣萬安市長就已有共識，相關捷運線應盡速辦理；如果年底能回到新北市，他一定會強力推動這條捷運線。李四川也向現場鄉親拜託，年底一定要幫他拉票，讓所有支持者凝聚在一起，讓他能夠高票當選，回到新北市與大家一起為新北、為中永和努力打拚。他並懇請大家支持國民黨提名的市議員與里長，強調市長不能只在辦公室看報告，里長最了解現場，里長反映的問題，才能真正解決市民困難。
基隆捷運挺進二階可行性研究 謝國樑：八堵至基隆站路廊年底敲定
基隆市長謝國樑今（16）日表示，年底前基隆捷運第二階段可行性研究報告應可完成，目前則如火如荼地舉行第一階段各場次說明會，希望第一階段圓滿完成後，能加速銜接第二階段腳步。基隆捷運第一階段路廊早已經定案送中央審議中。（圖／翻攝自基隆市政府官網）近日基隆市府召開「基隆捷運推動專案小組」第43次會議，裏頭討論了基隆捷運建設各大小事，包含基捷各項工作執行進度、沿線各站開發，還有初探基隆捷運第二階段，也就是八堵至基隆站的可行性研究進度等議題。地政處官員指出，今年第一階段路廊首場地主說明會已於3月31日舉行，會中針對SB18五堵站周邊的地主蒐集了地方民眾的各種意見，等到四月下旬，SB19百福站及SB21七堵站也將陸續辦理民眾座談會。市府交通處也預告，目前針對基隆捷運第二階段正研議「麥金路」路線與「台鐵路廊」路線兩種方案，2026年中會完成期中審查，年底前會確定八堵至基隆路線方案二擇一，進一步完成可行性研究報告。市府祕書長方定安介紹，麥金路路線沿線將有幾處可進行捷運聯開的站點，比方富景天下社區對面的麥金路三巷至北台科技園區，另外像基隆長庚醫院周邊加起來便可進行兩處「捷開點」，還有安樂路一段麵粉廠也是一個潛在的「捷開點」，期待透過捷運帶動人潮與經濟發展，增加收益來補貼建設成本並提高自償能力，這樣減輕市府負擔更利於永續經營。謝國樑則說，捷運站不外乎以車站為核心，依不同地區條件規劃發展方向，結合商業、住宅、公共空間與綠地，讓捷運站不只是搭車的地方，更是生活機能完整的區域。他重申，儘管基隆捷運第一階段的基本設計早由一旁新北市捷運局2024年底送交交通部，而中央目前仍在行政院公共工程委員會審議中，市府仍持續處理第二階段腳步中，希望第一階段儘速審議完成，第二階段順利銜接。
赴國民黨團說明重大法議案 蔣萬安爭取支持各項市政推動
臺北市長蔣萬安今（15）日中午赴臺北市議會國民黨團，向黨團議員說明市府本會期的重大法案、議案及預算編列狀況。蔣萬安表示，本會期共計一項重大法案與三項重要議案。在議案部分，首要為第一次追加減預算案，內容涵蓋捷運建設基金、撥充住宅基金以取得聯開宅後續作為社會住宅、校舍改建、營養午餐免費及教育新政三箭等重要政策；第二項則為各機關基於業務需要所提出的必要調整；最後則為台北畜產公司與台北花卉公司委託經營續約案。蔣萬安強調，這些措施均為維持市政正常運作、公共服務品質及照顧市民需求的政策項目，盼各位議員持續給予支持。議長戴錫欽致詞時提到，因統籌分配稅款增加 463 億餘元，市府提出追加減預算需求，相關計畫橫跨教育、產發、社會、衛生、都發、文化、體育及捷運等多個局處，涉及多項重大工程與福國利民政策的兌現，希望黨籍議員予以支持並持續與市府團隊溝通，凝聚共識以利預算順利推進。針對畜產及花卉公司續約案，戴錫欽指出，該案原應於去年辦理，因議程耽擱而延至本會期，期盼財建委員會的議員加強與市府溝通，爭取跨黨派支持，務必讓兩案在本會期順利完成。
新北桃園攜手推動「新桃林線」 打造跨市捷運生活圈
隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口快速成長，區域通勤需求持續攀升。為強化交通運輸與軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政攜手推動捷運「新桃林線」計畫，並於10日前往桃園龜山實地視察，展現兩市合作推進跨市捷運建設的決心。侯友宜表示，林口、龜山與桃園區人口已達約80萬人，且區域內集結林口長庚醫院、三井Outlet、華亞科技園區、AI智慧園區及影視產業據點等，帶動大量通勤需求。目前每日交通旅次高達84萬人次，造成交通壅塞問題嚴重，因此推動「新桃林線」勢在必行。他指出，此計畫將整合新北「林口線」與桃園「長庚線」，達成路網銜接與轉乘便利，打造更完善的區域交通系統。其中，林口線全長約8.22公里，設置12座高架車站，採輕軌系統，並規劃與機場捷運A8長庚醫院站及A9林口站銜接，提升通往雙北及機場的交通效率。整合後的「新桃林線」全長約26公里，規劃設置29座高架站與3座平面站，未來可從林口直達華亞科技園區與桃園火車站，預估通勤時間可縮短約25至40分鐘。侯友宜也提到，新北與桃園目前共推三條捷運合作路線，除新桃林線外，還包括三鶯線延伸八德段及桃園棕線與土城樹林線合作案，持續完善北桃交通網絡。新北捷運局長李政安表示，團隊已於地方辦理說明會，蒐集民意並完善規劃內容，預計2026年將「新桃林線」可行性研究報告送交中央審議，盼能加速推動建設，讓兩市民眾早日享有便捷的軌道運輸服務。
新北7重劃區預售交易年減破7成 「這裡」從615驟降至53件最慘
自2024下半年開始，受房貸緊縮及信用管制衝擊，預售市場買氣迅速降溫，交易量縮明顯，而擁有大量預售屋的重劃區更是首當其衝。永慶房產集團統計2025年新北市各個重劃區，對比2024年同期，預售屋交易量的變化，共有7個重劃區預售交易量年減逾7成，其中土城的暫緩重劃區更是年減超過9成，為新北交易量衰退最明顯的重劃區。永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，從2024年9月19日央行祭出第七波選擇性信用管制後，成功扭轉民眾看漲房價的預期心理，市場氛圍轉趨保守觀望，投資買盤大幅減少，加上銀行房貸緊縮持續下，預售屋買氣迅速降溫，交易量快速下修。其中，新北有7個重劃區交易量年減幅度皆逾7成，包括暫緩重劃區、副都心重劃區、塭仔圳重劃區等。陳金萍表示，隨著近年重劃區預售屋價格持續攀升，首購族與換屋族的購屋門檻快速提高，購屋負擔也明顯加重。再加上2025年延續2024下半年以來的低迷市況，市場觀望氣氛濃厚，消費者多期待價格出現一定幅度修正後才願意進場，進一步使得這些重劃區在2025年的預售市場交易量出現明顯萎縮。土城暫緩重劃區的預售交易量從2024年615件迅速下滑至2025年53件，年減幅達9成。陳金萍說明，暫緩重劃區位處土城核心區，鄰近成熟商圈與捷運海山站，生活機能與交通條件完善，過去因房價相對親民，吸引不少新婚家庭與小資族購屋，成為新北重劃區亮點。然而近年預售屋價格快速攀升，購屋門檻提高，加上整體房市觀望氣氛濃厚，消費者購屋態度轉趨保守，導致2025年交易量顯著萎縮。值得注意的是，新莊3個重劃區中就有2個重劃區預售交易量年減幅超過7成。陳金萍分析，新莊的副都心與塭仔圳重劃區，具備大面積整體開發、都市規劃完善，以及捷運建設與產業進駐等多項優勢，未來發展潛力備受看好，且房價相較鄰近的板橋、三重具親民優勢，吸引不少新婚與首購族關注，但2025年當地預售交易量仍出現明顯量縮，主要還是受整體房市氛圍影響，購屋族群出手意願降低，導致買氣不佳、交易量明顯下滑。
蘆洲行動治理座談登場 侯友宜：捷運建設帶動城市升級
新北市長侯友宜今（6）日率市府團隊前往蘆洲區召開行動治理座談會，與地方里長面對面交流，了解基層需求並檢視地方建設推動情形。侯友宜表示，蘆洲正處於城市轉型的重要階段，市府以「捷運串蘆洲、打造宜居核心」為發展方向，透過交通建設與生活環境改善並進，持續提升城市機能與居民生活品質。侯友宜指出，軌道建設是帶動地方發展的重要關鍵。其中，捷運環狀線北環段工程目前正積極施工，預計民國120年完工，未來將串聯蘆洲、五股、泰山及台北市士林、大直等地區，形成更完整的大台北捷運路網。同時，五股泰山線也在持續推動中，未來蘆洲將成為多條捷運路線交會的重要交通節點。市府說明，蘆洲區多項建設同步推進，其中具指標性的「湧蓮寺慈善公益大樓」預計於今（2026）年完工，未來將結合托育、托老、運動、藝文與停車等多元功能，並提供585席汽機車停車位，打造兼具宗教與公益服務的公共空間。此外，城鄉發展局規劃中的光華段社會住宅，將興建約456戶住宅，並導入公共托育與長照服務設施，朝全齡友善社區發展。在城市環境改善方面，水利局持續推動鴨母港溝整治工程，以提升排水能力並強化防洪功能；工務局自108年至今已投入超過6億元經費改善人行環境，同時完成26處公園整建工程，增加綠地與休憩空間。座談會中，多位里長提出地方建議，包括忠孝路23號至保和街口希望增設實體人行道，工務局表示預計今（2026）年9月辦理發包，力拚年底完工；另有里長反映新北專用垃圾袋辨識問題，環保局表示將持續蒐集意見並研議標示優化方案。針對蘆洲南北側開發議題，侯友宜強調，市府將依循公開透明與依法行政原則推動相關規劃，並在任內確立發展方向，避免不實訊息影響地方建設進程，全力促進蘆洲發展。民政局長林耀長表示，自108年推動行動治理機制以來，蘆洲區共提出86項建議案，其中79案已完成處理，整體達成率達92%，顯示市府透過行動治理機制持續回應地方需求，逐步改善市民生活環境。
捷運環狀線東環段CF710區段標開工 蔣萬安：紓解內湖交通
臺北市政府今（4）日舉辦「捷運環狀線東環段CF710區段標工程開工典禮」，市長蔣萬安表示，捷運建設是城市發展的重要投資，期許工程如期如質、安全順利完工；並叮囑市府團隊與施工單位務必落實交通維持及各項配套措施，將施工期間對周邊交通與居民生活的影響降到最低。蔣萬安指出，捷運東環段於112年3月29日經行政院核定後，市府隨即全力加速推進，展現興建決心與執行力，並於113年底啟動動工作業，兌現上任兩年內完成東環段發包並推動動工的承諾。今日CF710區段標開工，象徵工程推動再向前邁進，是東環段建設的重要里程碑。蔣萬安表示，CF710區段範圍銜接自濱江國中至洲子二號公園、大港墘公園一帶，路線由敬業三路、樂群二路延伸至瑞光路，將設置3座車站、4段潛盾隧道。未來通車後，市民自內科往北至士林約11分鐘、往信義區象山約14分鐘，可望有效紓解內湖交通壅塞，並強化內湖與市區的軌道連結，提供市民更快速、舒適、便利的捷運服務。蔣萬安說，臺北市同步推進6條捷運線，除南北環段全面動工外，東環段6個區段已完成4個決標；另接續CF710區段、延伸至內湖舊宗路的CF720區段標亦已於今（115）年1月30日決標，預計最快4月接續動工，持續加速完善捷運路網。蔣萬安也回顧，約30年前臺北捷運興建初期曾面臨交通黑暗期與周邊衝擊，社會各界對工程多有疑慮，捷運局同仁仍在壓力與期待中堅持前行；如今市民普遍享受紅、藍、綠線等捷運路網帶來的便利，第一線同仁也以參與捷運建設為榮。依最新調查，市民對臺北捷運滿意度達97.7%，見證市府與同仁長期努力的成果。蔣萬安感謝所有專業團隊、施工廠商與捷運局同仁全力以赴，並感謝中央與地方民意代表長期協助與監督，攜手打造更便捷、宜居的城市生活。
新北專屬捷警隊元旦已上線 石一佑：提案增加警用防毒裝備保勤安
新北市議員石一佑今（23）日表示，逐漸完善路網的新北捷運本月終於有專屬的警察隊上線了，但警察裝備還可以再增強，以利確保各種突發問題時，警察能從容應對並自保。新北市議員石一佑（圖）認為新北捷運警察隊裝備可以再加強以保障執勤安全。（圖／翻攝自石一佑臉書）隨著捷運環狀線、安坑輕軌、淡海輕軌陸續通車，新北市已堪稱全台捷運建設最密集處之一，維繫捷運安全的任務警力編組相較之下已相當吃力。如今全名為「新北市政府警察局捷運警察隊」的新北捷警2026年元旦成立，希望讓安全警力與捷運建設同步到位，強化大眾運輸系統的防禦能量，13日更由新北市長侯友宜親自主持揭牌典禮，表達對新北捷警的重視與期許。在幾次恐怖隨機攻擊事件後，捷運如何保障旅途平安，各界關注。（圖／CTWANT攝影組）捷警隊成員介紹，目前已成立配合淡海輕軌的淡海分隊、配合環狀線與安坑輕軌的安環分隊，不久後配合三鶯線正式通車也將成立三鶯分隊。未來包含汐東、土樹、五泰等路線也將隨著路線營運陸續設立分隊，希望有效提升捷運沿線巡邏密度與治安反應速度，強化犯罪預防、不法蒐證、性騷擾防制、婦幼安全及突發事故處理等。侯友宜強調，捷運是交通工具，想要安全就需跨區合作，捷警隊將與各轄區分局、保安警力配合，並與鄰近臺北市等處捷警隊建立聯防與通報機制，確保在發生突發狀況時能分秒必爭地即時應變，提供民眾安心的乘車環境。石一佑也表認同直指，每天搭乘捷運通行的人潮流量多，尤其歷經2025年底張姓犯嫌在北市台北車站和北市中山商圈恐怖攻擊事件後，各界對於交通安全要求更是重中之重，目前新北捷運局其實有在車廂內導入具「防刺」能力的防護工具，比方每列車頭尾駕駛室車廂內都配置「止戈盾甲包」與「穿戴式止戈手套」，真有緊急時可以使用。石一佑憂心，現在攻擊行為多樣化，如此防禦「肉搏」類攻擊的武器可能不大夠，近期已在新北市議會提案，希望增加捷運警察裝備，比方防彈頭盔、防毒面具、催淚瓦斯濾罐等，以備不時之需。石一佑強調，在捷警隊揭牌同時也該同步打造完整捷運治安防護網，確保任何事件發生之時，警察弟兄在保護民眾當下，自己也能保住執勤安全。
新北捷運警察隊成立 侯友宜：捷運建設與安全警力同步到位
為強化捷運系統治安維護，新北市政府於今（115）年1月1日正式成立「新北市政府警察局捷運警察隊」，並於今（13）日舉行成立揭牌暨新任隊長布達典禮。新北市長侯友宜指出，新北市是全國捷運建設最密集的城市，除環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌外，三鶯線也將在今年通車，因應捷運建設擴展，守護治安的專責警力也必須同步到位，讓民眾能夠安心搭乘。侯友宜表示，目前捷運警察隊已成立淡海分隊與安環分隊，並配合三鶯線通車成立三鶯分隊；未來汐東、土樹、五泰等路線也都會陸續設立分隊，讓捷運警察隊編制隨著捷運路網擴張逐步到位，使捷運成為市民安心使用的公共運輸系統。侯友宜強調，捷運安全不只是單一單位的責任，捷運警察除了站在第一線守護市民乘車安全，也必須與派出所、分局及保安警力密切合作，同時與臺北市、桃園市建立通報機制。侯友宜也要求捷運警察隊持續進行實戰演練與整備工作，提升各種狀況的應變能力與危機意識，全面守護市民乘車安全。警察局補充，捷運警察隊成立後，將提升捷運沿線巡邏密度與治安反應速度，重點強化犯罪預防、不法蒐證、性騷擾防制、婦幼安全及突發事故處理等，未來將持續強化警力配置與跨單位合作，讓新北市整體公共運輸安全全面落實。
憂總預算卡關衝擊民生福祉 陳其邁喊話立院以蒼生為念盡速排審
總預算卡關，高雄市長陳其邁今（6）日表示，未來捷運建設、治水工程等補助款，以及多項攸關民生福祉的政策推動，恐怕都將受到影響，並喊話立法院盡速排審預算案，避免人民權益受損。115年度中央政府總預算至今仍未展開審查，行政院雖於去年8月21日即通過並將預算案送至立法院，但因國民黨、民眾黨立法院黨團認為，行政院未依法編列《軍人待遇條例》及《警察人員人事條例》相關預算，批評此舉違法亂紀；行政院則回應，暫緩編列志願役加薪及提高警察人員所得替代率預算，係基於不同公務員間的公平性與衡平性考量，且涉及違憲疑慮，已聲請釋憲，並承諾若判決未違憲，將追溯補齊。惟藍白兩黨要求政院退回重編，雙方至今未能取得共識，預算案仍停留在立法院，尚未進入各委員會實質審查階段。陳其邁表示，總預算卡關，導致相關補助款項無法撥付，不僅TPASS政策受到影響，捷運建設補助、治水防洪等新興計畫經費也一併受牽連，「總預算沒過，地方真的非常辛苦。」他喊話立法院以蒼生為念，指出政治立場不同、政黨角力是一回事，但攸關民生福祉的預算，是否能請立法院高抬貴手、盡速完成審查，讓地方政府得以推動政務，避免影響人民的基本權益。
出席大同區與里長有約 蔣萬安：大同區將轉變為北市重要交通節點
臺北市長蔣萬安5日出席大同區「與里長有約」座談。蔣萬安表示，大同區是臺北市最有人情味、最溫暖的地方，看到里長站在第一線為民服務，都讓他深受感動，也更堅定市府持續傾聽基層、回應地方需求的決心。農曆年即將到來，蔣萬安表示，迪化街年貨大街是臺北人過年的共同記憶，市府去年首創全國第一個「無菸年貨大街」，打造全面禁菸的購物環境。政策推動初期雖曾遭質疑，但成果證明方向正確，不僅人潮較前一年成長兩成，營業額更突破新高，顯示勇於改變、以市民健康為優先的政策，能為地方帶來正向效益。此外，大同區包括淡水河水岸空間改造、中興院區醫療大樓新建，以及大同、雙蓮國小校舍改建等多項建設都持續推動中。未來市府將持續與里長「站做伙、做伙拚」，讓大同區發展無可限量。在都市更新方面，蔣萬安強調，臺北市已正式進入「大都更時代」，安全永遠是第一考量。市府推動都更八箭與防災型都更政策，近三年全市都更重建報核案件數，年平均量為過去八年的2.3倍，其中大同區的表現更是指標性成果。斯文里整建住宅從三期「斯文首善」成功重建，到二期「斯文昌龍」於去年10月順利完成公辦都更簽約，不僅是社區的重要里程碑，也展現市府推動都市更新的決心與執行力。捷運建設方面，蔣萬安表示，捷運是「今天不做，明天一定會後悔」的重大公共建設。市府推動「捷運六線齊發2.0」，目前北環段、南環段已全面動工，東環段也在他上任兩年內兌現承諾順利開工；萬大線列車已運抵臺灣進行測試，預計2027年通車。未來透過多線轉乘與路網整合，大同區將從過去交通末端，轉變為臺北市重要的交通節點。在育兒與青年政策上，蔣萬安指出，市府推出多項全國首創措施，包括「幸福住宅」，讓新婚兩年內或育有0至6歲子女的小家庭優先入住社會住宅，推出後迅速額滿，顯示實際需求；臨時托育據點從上任前的4處擴增至24處，成長6倍；今年也將設立婦幼專責醫院，並擴大「生生喝鮮奶」政策至國中，打造更完善的育兒支持系統，讓臺北成為六都中唯一生育率正成長的城市。談及產業發展，蔣萬安表示，市府成功爭取輝達海外總部落腳北士科，向全球證明臺北的城市實力。未來將串聯北士科、內湖科技園區與南港軟體園區，形塑完整科技廊帶，並透過捷運南北向延伸，讓產業效益一路擴散至大同區，帶動地方發展。在基層建設與鄰里支持方面，蔣萬安宣布，市府已調升里鄰建設基本經費至35萬元，新增鄰長工作協助費2,500元，睦鄰活動費提高至8萬元，鄰長自強活動費與基層人員出國考察費也同步調升。此外，針對多年未調整的活動場所租金補助，市府已請民政局積極研議調高，以符合現今市場行情，減輕地方負擔。里長關心斯文一期整宅房屋老舊、不適合居住，希望加速公辦都更進度，蔣萬安表示，特別感謝斯文里江雪卿里長，從斯文三到斯文二就一直四處奔走，參與一場場的說明會反映相關意見給市府，讓市府能夠在很艱困的大環境下順利的招商完成簽約。另外，斯文一期在去年第四季已達第一階段約七成同意比例，預計將於今年第二季至第三季間進駐當地召開說明會，持續推進公辦都更程序，市府也將定期向地方回報進度並全力協助整合，力拚讓社區早日脫胎換骨。寧夏路早期以木柴、木料為生的工匠與居民漸漸在此形成一個生活圈，里長提案，希望市府能重現「柴寮仔意象」，延續地方歷史記憶與文化脈絡。蔣萬安表示，大同區「柴寮仔」所承載的歷史文化價值應持續保存，並進一步發揚推廣，讓更多年輕世代認識地方故事。針對里長建議保留具時代意象的特色路燈，並串聯柴寮仔、臺灣新文化運動紀念館到寧夏夜市，進行整體文化動線與意象規劃。蔣萬安指示由公園處主責、文化局、捷運公司協助相關規劃作業，朝兼顧歷史保存與城市發展的方向推進。針對敬老卡點數使用範圍的建議，蔣萬安表示，市府理解許多長輩希望進一步擴大敬老點數用途的聲音，目前敬老點數自最初規劃以來，已逐步擴大適用於醫療院所門診、交通運輸等項目，其核心政策目的在於鼓勵長輩走出家門、增加外出活動與社會參與，以促進健康。對於是否擴大適用於特定交通服務或其他有助於長輩外出、旅遊與社交的項目，市府將納入評估；至於全面開放作為一般消費使用，則須審慎考量是否與原本促進健康的政策初衷相符。蔣萬安要求社會局進行全面盤點，蒐集地方長輩實際需求，並參考其他縣市作法，研議提出可行的擴充方案，再向地方說明回應。
視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
高市府推動O9苓雅運動園區站開發 打造運動休閒創意街區新地標
繼捷運O9站聯合開發案A基地成功招商後，高雄市政府再辦理B及C基地公告招商，希望將 O9 苓雅運動園區站打造為一座運動休閒創意街區。高雄市政府表示，體育賽事活動成為城市發展重要引擎，O9站旁的中正運動場也肩負起這樣的責任，因此，市政府團隊111年開始進行改造計畫，透過都市計畫變更以及既有中正運動場改建，創造一個高品質運動園區以及有話題的都市門戶街區，並參考紐約高架公園(High Line)的案例，將40年歷史的中正運動場，從原封閉式場所改造成開放式場域，保存部分看台，打造600公尺的環形高架市民散步道，打破傳統運動場的界限，園區未來將引入餐飲和商店進駐，步道旁規劃了運動相關文創小舖、咖啡酒吧、輕食等空間，讓人們來這裡不僅能運動，還能放鬆、交流，成為創意碰撞的休閒、商務、生活街區。中正運動場變身「苓雅運動園區」，整合國際級400公尺田徑場、極限運動場，以及周邊的籃球場、羽球場和苓雅運動中心，擁有綠意盎然的空間及空中廊道，提供人們慢跑、打球、散步的場所，也可以從不一樣的高度，漫步感受城市，苓雅運動園區已於今年4月對外開放，未來隨著購物、餐飲、辦公等多元功能逐步到位，成為全齡健康的新生活場域。運動園區轉型創意街區O9站B、C基地招商中 配合苓雅運動園區的改造，高雄市政府在111年啟動都市計畫變更，經市政府及內政部都委會二級二審後，將體育場用地變更為捷運開發區，土地使用分區為捷運區開發區，建蔽率及容積率分別為70%、630%，使用項目比照一般商業區，並可比照商業區申請開放空間獎勵20%，因此投資人可自行規劃商業及居住設施等，以利活絡苓雅運動園區周邊商業與居住活動。O9捷運開發區A基地已在今年4月完成評選，B、C基地則在今年7月底公告招商，兩處基地分開招商，B 基地面積 1,436 坪，開發量體約 1.63 萬坪，預估總投資額 36.9 億元；C 基地面積 3,131 坪，開發量體約 3.62 萬坪，預估總投資額達 98.4 億元，A、B、C三基地合計可為捷運局創造96億元之收益挹注捷運建設。本次招商基地不僅是中正交流道進入市區的第一站，距離衛武營藝文特區、lalaport僅一站之隔，周邊更整合Kaohsiung Highline運動休閒機能，具備成為全台最大運動休閒生活聚落的條件，本案於114.12.31截止投標，誠摯邀請各位投資人踴躍參與，一起打造捷運O9站成為運動休閒的創意街區！（高雄市政府廣告）
基隆捷運機電系統完成議價 新北捷運4度送審：盼中央全力支持
基隆捷運開工只差一步！基隆捷運工程經費審議，新北捷運工程局今（13）日表示，去年12/16首次提報中央，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已順利進行議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、儘速核定工程經費，讓基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。新北捷運工程局長李政安表示，交通部規劃的基隆捷運，自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。李政安指出，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性能「一車到底」從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為了加速推動基隆捷運工程，優先辦理「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商進行議價，並採保留決標方式縮短時程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。李政安進一步說明，「基隆捷運朝年底開工努力！」，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，2025年11月5日再次針對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規劃採取「高架段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議。新北捷運工程局表示，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」為基隆捷運首項工程標，緊接著南港與基隆段的「基隆捷運統包工程」及「基隆捷運先期工程」都會在11月陸續公告招標，將迎來土建施工高峰期，展現地方政府推動捷運的決心與效率。除了持續加強與中央及地方單位協調外，也將同步規劃交通疏導措施，確保工程如期如質推進，兼顧沿線居民生活品質，讓捷運建設穩健前行。
有錢無人！北捷工程人才短缺逾140人 連高普考都招不到
台北捷運許多路線正在建設中，捷運工程局長鄭德發表示，目前已遭遇人才斷層及缺人問題，甚至到非本科須支援的程度，各案都必須盡早發包，以免到時「有錢無人」，還有須承擔其他局處代辦建設的壓力。多位議員表示，該墊付的經費若合理會支持，未來捷運局也不該繼續代辦他局處業務，並要求須針對建設經費提出專案報告。北市議會交通委員會21日由捷運工程局報告，鄭德發指出，為使建設順利進行，在信義線東延段第4次修正計畫案、萬大中和線第3次修正計畫案未獲中央審議核定前，提請議會同意明年度以市庫墊付款項，先行支付廠商契約變更工程款及物調費用1.43億元、25億餘元。鄭表示，在東環段原核定計畫經費1024億餘元，因缺工及通貨膨脹等因素，預算需增加931億餘元，完工日從2032年9月延長至2034年3月，而中央審查約需費時1年半至2年。考量現金流足以支應及避免空轉期過長，以及物價勢必逐年增加，希望議會先行同意發包，以免屆時不僅成本增加，還找不到廠商。交通委員會召委游淑慧表示，她憂心中央持續砍預算，市府沒辦法一直代墊，若捷運局財務試算尚可支應，原則上通過，但須安排專案報告，說明中央刪減補助款衝擊。此外，議員陳炳甫、耿葳表示，除施工中4條捷運路線，捷運局還另協助代辦6項他局處工程，憂心人力短缺，會使主責捷運建設執行率下降，延宕工期。鄭德發回應，捷運工程人員已出現年齡斷層，包含土木、機電人才等在內，短少逾140人，連高普考也招不到人。鄭強調，目前除持續招聘、頻繁安排專業技術傳承課程外，將導入人工智慧，強化資深人員經驗數位化、模組化，打造「智慧虛擬前輩」改善，並已向副市長李四川明確表達，未來無法再承接代辦工程。