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林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的 「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運 「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓 「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英 ，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。 現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com
成立競辦角逐彰化縣長 陳素月喊準備好承擔重責
民進黨立委陳素月今（15）日宣布投入彰化縣長選戰，強調面對黨內激烈的提名競爭，自己多年來在立法院的問政表現獲得鄉親肯定，四屆皆以穩定過半的支持度順利連任，這份信任始終是她持續前進的最大動力，期盼民眾支持她將過去累積的行政與立法經驗帶回地方，承擔更大的責任，為彰化帶來更踏實的改變。陳素月表示，過去擔任四屆立委選舉中，分別獲得53.61%、57.24%、53.42%、52.01%的得票率，穩定過半的支持，是鄉親對她的厚望，也是推動她持續向前的力量。每一票都代表著鄉親的信任，讓她能堅定地做人民的聲音、扛起責任、全力以赴。陳素月成立競選辦公室，強調將全力推動重大建設與社福政策，帶領彰化迎向更進步的未來。（圖／翻攝自陳素月臉書）她指出，擔任立法委員十年間，一直以推動照顧弱勢、促進公平正義與保障全民利益為重點，質詢率更連續保持100%，不負鄉親囑託。她亦多次獲得公督盟及口袋國會評鑑的優秀立委肯定，充分證明其問政成績與執行力。陳素月提到，這段期間受到許多鄉親鼓勵與勸進，希望她轉換角色、爭取為彰化做更多事。在多方期盼下，她今日正式宣布參選彰化縣長，希望以行動回應鄉親的厚愛與信任。她指出，彰化開發歷史悠久，但目前面臨人口外流、平均薪資偏低、人口老化與產業發展卡關等多重困境，如何擺脫停滯、重新建立彰化主體性，是她長期思考的課題。談及未來彰化的發展，她表示，若有機會執掌縣政，將務實推動多項重大工程，包括彰化市鐵路高架工程、台中捷運綠線延伸彰化、市區東區及交流道都市計畫等，以加速基礎建設。她也承諾，建設與社福將同步提升，透過強化教育資源留才育才，讓產業更具競爭力，完善在地就業環境，並妥善運用資源照顧幼童到長者，讓彰化重新找回榮光，成為讓縣民感到幸福與光榮的城市。陳素月強調，民進黨內參與彰化縣長提名競爭相當激烈，期盼鄉親多支持她，帶領民進黨贏回彰化。
正五權西路 鉅森匯大3房每坪58萬起
台中房市焦點建案，位於南屯五期核心、正五權西路二段的宜居地標宅－【鉅森匯】基地步行即可抵達捷運綠線「南屯站」，鄰近國美館生活圈，開車可迅速接軌74號快速道，交通便利與生活機能兼備，完美滿足擁有自住剛性需求的購屋族。產品規劃38-45坪景觀大3房，匯集「正五權西路門牌＋21層地標建築＋2026年第三季即將完工交屋」等眾多優勢，持續吸引嚮往市中心生活的高端客層入住，每坪58萬元起，稀有席次最後機會。捷運南屯站、國美館 最菁華核心台中五期寸土寸金，【鉅森匯】步行捷運綠線「南屯站」約6分鐘，周邊有超過27000坪的文心森林公園，串連東興路、大墩路及往北延伸公益路等商圈，加上全台唯一國家級美術館－「國美館」車程約5分鐘，購物、休閒、交通、人文一次到位。全棟打造21層宜居地標，坐擁天際景觀視野；公設方面，除了氣派優雅的迎賓大廳、中庭花園，更設置了健身房、交誼廳與空中花園等，提供住戶多層次的休憩氛圍，如飯店般尊榮與實用兼具。【鉅森匯】媽媽教室3D示意圖。（圖片提供／鉅森匯）寬闊38-45坪 滿足全齡有感設計 【鉅森匯】延續鉅陞建設「有感建築」理念，讓居住品質不只是空間的尺度，更是生活細節的升級。38-45坪大3房格局，將樑柱盡量外移，室內近無虛坪也無小樑，更方整好運用；並導入鉅陞獨到之機能衛浴、廚房收納、鞋櫃除臭、防潮等實用設計，更採用了法國聖戈班雙層隔音墊，有效降噪，長保居家寧靜；此外，透過寬裕的平面，可做二進式玄關、6人座餐廳、主臥獨立更衣室等規劃，起居坐臥都讓住戶備感舒適。【鉅森匯】大3房裝潢示意圖。（圖片提供／鉅森匯）鉅陞品牌保證 21層地標最後機會鉅陞建設尊榮服務一條龍，率先推出購屋花費全整合，並透過E化，享有預約客變、24h工程直播、一對一專屬客服等服務；為了保障客戶，更執行「免費第三方公正驗屋」保障制度，讓消費者從簽約、施工到交屋全程安心透明。【鉅森匯】五期市中心稀有大3房，每坪58萬元起絕版價，預計於2026年第三季完工交屋，提前規劃生活藍圖，屬於真台中人的市中心，最受矚目的嶄新地標即將崛起，把握最後機會。接待會館｜南屯區東興路二段177號禮賓專線｜04-2471-5888
拆公館圓環 北市：不填地下道工期恐暴增2年 將專案監控降衝擊
北市府13日將拆除公館圓環並填平公車專用地下道，但有部分民眾及民團表示反對。北市交通局9日表示，公館圓環以民眾安全為優先考量確定會拆，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年。交通局長謝銘鴻坦言，施工期必然會塞車，已與新北市交通局透過「公館專案聯合監控平台」協調，由交控中心即時監測路況，透過調整綠燈秒數及加強沿線違停取締等措施，將衝擊降到最低。北市府將於周六拆除公館圓環並填平地下道，引起民眾質疑，民團更表示12日晚間將至公館圓環抗議。謝銘鴻表示，針對民團以及里長的溝通從未間斷，相關模擬及數據還有常見的疑問均已上網公告在「台北交通大家談」臉書粉絲專頁，拆除當晚他也會至現場繼續與民團溝通，確保施工順利進行。謝銘鴻坦言，因為施工期間要填平公車地下道，原行駛地下道的公車勢必將外溢至平面3線道行駛，據統計，在上午8至9時，於羅斯福路的公車南往北116輛次、北往南97輛次，因此「這2個月工期一定會塞車」，但若採不填平方案，工期將會延長至2年，衝擊更大。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）謝銘鴻指出，為降低交通衝擊，警方將加強取締違停，交通局也會透過「公館專案聯合監控平台」與新北合作，即時透過交控中心與警方等單位監控，若有嚴重回堵或事故等情形，將即時調整綠燈秒數，並由警方即刻因應處理，目前平台群組運作順暢。謝強調，為避免塞車，仍鼓勵民眾改搭乘捷運，先前已與北捷確認，捷運綠線在尖峰時段仍有4成運量，有足夠量能可因應增加人流。至於民團質疑無預警執行部分，謝則坦言，該案已討論長達20年，先前未能拆除主因為圓環下方有台水自來水幹管，但如今已可廢除，並經專家學者一致認為可有效改善路口安全，正交路口可降低63％事故。至於學府里改道部分，未來羅斯福路右轉基隆路評估將開放紅燈右轉，預期實際進入119巷及123巷車流可降低，並會增設號誌以降低衝擊。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）對於缺乏溝通或未採納標線改善部分，謝說，交通局其實持續都有與民團以及里長溝通，但在安全與公車省時訴求下，取得共識仍有難度。但他強調，改為正交路口後公車專用道不會廢除，將轉為北市常見的平面專用道，還會再多1條左轉專用道，可有效緩解車流。經模擬後，大約6成的公車可以綠燈通過，停等時間並不會大幅增加。北市新工處表示，公館圓環13日凌晨開拆，並填平圓環下方的公車專用道，施工時間為9月13日至11月16日，為期65天。第一階段地下道封填工程施工約44天，採日夜間施工，日間施工時間為上午8時至下午6時施工；夜間施工時間為0時至上午6時。施工車輛於尖峰時段的上午7至9時、下午4至7時禁止進出工區及占用車道。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交工處長張建華強調，地下道填平後仍會保留公車專用道，並可增設左轉車道。（圖／中國時報徐佑昇攝）至於第二階段將拆除圓環地上設施，並拆除北側人行地下道地面出入口雨遮，施工期21天，採取夜間施工，夜間將占用羅斯福路外側一線車道，日間不占用車道，將力拚提早施工完畢。新工處提醒，施工期間永和往台北市區，建議以永福橋替代銜接辛亥路；新店區往返台北，於景隆街改由辛亥隧道銜接基隆路。交通局強調，已於施工前一周依照交維計畫設置宣導牌面、投信施工通知至附近住家、並透過公車站及CMS資訊可變標誌及警察廣播電台宣傳。再次提醒用路人配合提前改道，若行經羅斯福路四段、五段與基隆路四段工區周邊，請減速慢行。
爽中商務艙機票！9／30不領就註銷 中捷急曝幸運兒3大特徵
台中捷運綠線通車超過4年，運量已突破5000萬人次。中捷公司特地贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，但隨著領獎期限將至，幸運兒至今仍未現身。中捷公司今（8）日再度公布第5000萬旅客的相關資訊，請民眾協助尋找，別讓幸運兒與大獎擦身而過。台中捷運運量已於今年6月9日突破5000萬人次，中捷公司為了紀念這個紀錄，贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，另前後1位旅客則各獲得「星宇航空經濟艙單人來回機票」，領獎期限至9月30日截止，然而第5000萬名旅客至今仍未現身。台中捷運運量已於今年6月9日突破5000萬人次，中捷公司贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，另前後1位旅客則各獲得「星宇航空經濟艙單人來回機票」。（圖／台中市府提供）中捷公司今天發布新聞稿，第5000萬名旅客身著深色上衣、黃色帽子，手拉兩個行李箱，6月9日下午持一卡通電子票證（卡號：35000104351）自舊社站進站、下午2時45分由市政府站出站，請民眾協助尋找，別讓幸運兒與大獎擦身而過。中捷呼籲，所有旅客再次檢視6月搭乘台中捷運的紀錄，或許得獎人就是自己，若發現親友神似相關行程，也請協助提醒他確認卡號，符合第5000萬人次卡號者請立即聯繫中捷客服專線「（04）3706-3606」或透過台中捷運臉書粉絲專頁私訊詢問，經確認身分後將立即安排領獎，讓幸運旅客可以實現專屬的「商務艙夢幻之旅」。中捷表示，第5000萬人次幸運兒誕生後，中捷透過發布新聞稿、臉書等管道提醒旅客拿出票卡檢查卡號，但目前尚未接獲幸運旅客聯繫領獎事宜，根據活動規定，領獎期限只剩不到1個月，若逾期未領，將依規定註銷資格，實在相當可惜。
桃園航空城 500 億巨蛋啟動 A10新南崁「宗佳致境」成北台灣置產新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的劇烈變革。隨著市區「桃園巨蛋」的升級、中壢體育園區「中壢大巨蛋」的孵化，以及作為全台最大開發案「桃園航空城」核心、斥資逾500 億元打造的「航空城巨蛋」正式啟動，一座嶄新的國際級都會圈已然成形；這股強大的開發能量，正沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」的 A10 新南崁，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500億元開發的「航空城巨蛋」，不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城；這個指標性的開發案，如同為桃園的未來發展注入一劑強心針，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長，在眾多潛力區段中，機場捷運A10 山鼻站，以「新南崁」之姿，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。國道一號甲線動工，預計設置「山鼻段桃三交流道」，串聯南山路、群鹿紡織與欣興電子周邊產業，暢通A10新南崁交通路網。（圖片提供／宗佳致境）厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 聚焦「A10 新南崁」交通、產業三大利多對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，A10新南崁的出現，無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答，機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈；不僅如此，預計2026 年優先通車的「桃園捷運綠線」，未來從 A10站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。軌道經濟、國道建設與航空城產業圈三大利多在此交會，讓A10 新南崁的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，由宗佳建設所推出的「宗佳致境」，以其近乎完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪壯闊基地，緊鄰萬坪森林保育區，享有百米綠意街廓，更擁有「下樓即公園」的絕佳環境，開發商深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「單層三戶」的優質社區，確保了住戶的單純性與私密感。桃園捷運綠線預計2026年優先通車，未來A10新南崁站僅需一站即可轉乘，軌道建設加速串聯北北桃生活圈。（圖片提供／宗佳致境）獻給北北桃首購家庭 一次佈局未來的最佳機會走進「宗佳致境」，更能感受到其為自住客量身打造的用心，從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車EMS 智慧充電系統」，每一項細節都體現了對安全與便 利的極致追求；在房型規劃上，其主力的大三房產品，格局方正、空間感開闊，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾、讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。「宗佳致境」主力大三房產品，格局方正、空間感開闊，讓首購家庭一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。（圖片提供／宗佳致境）最吸引人的是，「宗佳致境」擁有媲美豪宅的規劃，在價格上更展現了對首購族的滿滿誠意，總價 1658 萬元起（含車位）就能輕鬆入主捷運大三房，讓年輕家庭能夠在可負擔的範圍內，享受到最好的生活品質，在全台房市重新洗牌的此刻，「選對時間、買對好房」成為購屋者的最高準則。「宗佳致境」以其即將完工的安心承諾、無可取代的環境優勢，以及眾多重大建設環繞的未來前景，無疑是獻給雙北首購家庭，一次佈局未來的最佳機會。
中古屋主也讓利？七都成屋總價下修新竹、高雄減逾1成 這縣市最「有撐」
在經濟前景不明、高房價壓力持續，以及政策調控與貸款條件日益緊縮等多重因素影響下，買方觀望情緒升溫，市場正式進入盤整期。永慶房產集團比較七大都會區2025上半年和去年同期的成交總價中位數，發現房價全面出現下跌，其中又以新竹、高雄總價年減幅逾1成，專家分析，市場降溫，使得賣方選擇下修價格以利出售所致。根據統計，2025年上半年新竹縣市與高雄市成屋總價中位數跌幅最深，新竹縣市從去年上半年的1,400萬元下修至1,188萬元，年跌幅達15.1%，是七都之最；高雄市則是從955萬元跌至820萬元，年減幅達14.1%，房價下修情況明顯。新竹縣市過去受惠於半導體產業蓬勃發展與高收入人口移入，新竹房價漲幅十分快速，在去年甚至一度超越新北市，成為七都總價中位數第二高的縣市。不過，也由於高收入人群聚集，竹北、新竹市中心頻現高總價的新建案，對於許多消費者而言，購屋負擔仍相當沉重。永慶房屋研展中心副理陳金萍認為，隨著近期新青安補助與房貸利率條件逐步收緊，房價負擔能力備受考驗，加上未來經濟前景不明，市場觀望氣氛濃厚，買方出手趨於保守，市場快速降溫，使原先房價漲多的區域率先回調，賣方不得不下修價格以利出售，導致總價出現明顯修正。至於高雄市的部分，陳金萍指出，高雄市過去幾年房市受惠科技題材、區域重大建設利多及人口回流，價格一度快速攀升，逐步超出在地首購與換屋族的負擔能力；加上去年下半年開始，銀行房貸緊縮與央行祭出第七波選擇性信用管制後，成屋市場面對貸款成數縮減、青年購屋補貼審查更嚴等政策壓力，市場購屋需求放緩，轉為觀望或暫緩進場，帶動成屋價格因此出現修正。而北北桃三都雖同樣面臨市場修正壓力，但整體價格變動相對平和，跌幅均在3%以內，呈現「溫和下修」格局。作為全台房價領頭羊的台北市、新北市2025年上半年總價中位數達2,050萬元及1,280萬元，仍為全台房價最高區域。陳金萍表示，雙北地區自用與置產買盤支撐力道強勁，房價變化較小，但價格已開始逐步鬆動。若與去年同期相比，台北市跌幅則高達0.8%，與2024年下半年對比則有1.3%的跌幅；新北市則較去年同期有1.5%跌幅，與2024年下半年相比也有2.0%跌幅。數據也發現，桃園市是此次統計中，總價中位數變化幅度最小的縣市，陳金萍分析，桃園市近年有桃園航空城、亞洲矽谷2.0以及捷運綠線等重大建設題材，挹注地方發展動能。此外，相較雙北，桃園房價基期相對親民，磁吸了許多「脫北族」，需求相對強勁，自住與首購族支撐力道穩定，也因此即使在高利率與政策干預的環境下，價格波動也相對較小。
桃捷G09中正力行站工安事故 工人墜6米深地下室雙手骨折
桃園市桃園區力行路捷運綠線G09中正力行站工地，3日上午9時47分發生工安意外，47歲郭姓男子進行1樓覆工板拆除作業時，不慎從1樓墜落到地下室，深達6米，造成雙手腕骨折、多處撕裂傷，所幸意識清楚，緊急送醫治療，目前工區已全面停工。桃園消防局桃園分隊接獲報案後，派遣消防人員5名、救護車2輛趕赴現場，發現郭姓工人從6米高處墜落，工地現場已將人救出。經初步檢查，郭男雙手腕骨折，另有右眉毛、下巴與右膝撕裂傷，意識清楚，經現場包紮、固定後送往桃園醫院急救。捷運局表示，G09中正力行站地下結構體已完成，在進行1樓平面施工蓋板拆除作業時，郭姓工人不慎從1樓墜落到B1樓地板。初步調查，郭姓工人有依規配戴安全裝置，背負式安全帶跟安全母鎖都有依規定穿戴，可能因此減緩掉落力道。由於捷運工地屬丁類危險性工作場所，事發原因將待北區職安中心調查釐清。捷運局強調，施工人員進出工地時都有依規定要求穿戴包括安全帽、背心、背負式安全帶及安全母鎖等安全配備，目前該工區已全面停工調查。
新建案成交掛蛋成常態 賴正鎰：打炒房讓自住客「頭很痛」
全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今(15)日指出，政府打炒房，已經干擾到自住與換屋族群的計畫，客戶很頭疼。就他觀察，各個預售案場來客量僅剩1、2成，每月成交量呈個位數，甚至掛零。他預期下半年房市應是「蛋黃穩撐、蛋白修正」，呈現「量縮、價分歧」格局。面對今年H1面臨央行持續管控與信貸緊縮，但六都預售推案總銷仍較去年同期略漲4.7%，達1.24兆元，賴正鎰解釋，主因是去年第Q4遞延至今年推案，加上被迫18個月開工而開案。不過他預估，下半年六都總推案量腰斬至6,200億元，全年推案金額約落在1.9兆元賴正鎰說，政府第七波金融緊縮政策，要讓房市降溫，至今將近1年，已達壓制效果，建議央行適度放寬金融政策，包括放寬對優質建商授信條件、推動信貸區域分流制度等措施，以避免房市硬著陸及爛尾樓風險擴大。台幣升值、成本推升、央行打炒房與第七波選擇性信用管制持續發酵，產生貸款不易的疊加施壓，造成買盤觀望情緒升高，自住剛需為市場主力，投資買盤退場。根據統計，今年上半年六都合計推案戶數為47,657戶，年增7.9%；總銷達1兆2,360億元，亦年增4.7%。其中以台中最為突出，推案戶數達13,853戶，總銷金額超過3,120億元；桃園市則居次。唯新北市與台南市呈現小幅衰退。若觀察成長率，台北市推案戶數年增率達17.9%、總銷金額年增12.3%，兩個數據均領先六都。他說，這是因為建築成本上升，台北每坪造價12萬元漲到28萬元，其餘縣市也從8萬元漲到18萬元，再加上雙北土地稀缺，市政府強化都更，提供誘人建蔽容積率鼓勵機制，尤以台北中山、士林、大同、信義等區的都更危老案增多，但換屋需求仍大於供給，所以每坪動輒150至200萬元起跳已成常態，價格不易鬆動，甚至還有微幅成長的空間。此外，首購與豪宅市場呈現「M型化」發展，剛需族群因貸款條件趨嚴，普遍面臨「貸不到、貸不足、利率高、無寬限期」等窘境，導致成交量大幅萎縮、來客量腰斬，甚至只剩1~2成。部分3、4年前入手預售屋的買方，於近期完工交屋階段已出現「對保後無法申請貸款、審核後要等額度、額度有了還要排隊等撥款」進而可能產生違約風險，反觀台北市高資產族群，現金置產動能仍在，豪宅市場相對穩定。此外，開發商同樣面臨資金壓力，自「919信貸管制」上路後，不僅購屋族難貸款，連土建融審核亦趨嚴，中小型建商貸款困難，傳出排隊撥款延宕，使得部分建案延後公開銷售或交屋、甚至轉向商辦、長照、旅宿等穩定收益項目，以因應現金流壓力。對於台中與桃園市政府都發局最近不約而同發布公告建照或雜項執照，得申請展期，市場解讀是為開發商提供續命丹。賴正鎰認為，延照情況並非首次，在新冠疫期也曾因缺工缺料導致工期延宕，縣市政府也放寬建築期限及建照。不過他也提醒，有些建築量體比較大的建案完工期，從3年延長為5年，甚至更久，應留意延後交屋是否有風險，最好選擇上市公司、品牌建商。「政府打炒房，已經干擾到自住與換屋族群的計畫，客戶很頭疼。」就他觀察，各個預售案場來客量僅剩1、2成，每月成交量呈個位數，甚至掛零。中南部傳出建商主動降價換量的策略，顯示整體房市進入盤整期，甚至可能長達1年以上。至於哪些地方是年輕人較可以買房地區？他認為，桃園有機場捷運、航空城、捷運綠線、棕線等重大建設，加上科技、智慧物流園區帶動就業機會、人口成長動能強勁。台中則有中科擴廠、大小巨蛋及藍線捷運開工等重大投資與建設案啟動，受惠人口紅利支撐房市基本市場，西屯水湳經貿園區、南屯區十三期、北屯區十四期重劃區等地後市潛力看好，欲淡不易。賴正鎰強調，儘管房市短期承受壓力，但仍可關注中長期利多，包括行政院日前拍板延長「投資台灣三大方案」至2027年，台幣強勢升值下，有望再引更多資金回台投資，主計總處預估今年超額儲蓄率將首次突破17%，顯示國內游資過剩。不少高資產族選擇購置不動產作為資產調配，他預期，蛋黃區房價將持平，蛋白區房價因缺少支撐，下半年應該會有修正機會。
北7站拚明年通車！桃捷綠線已完成多項工程節點 7/16上高架橋動態測試
桃園首條自辦的捷運綠線，力拚明年底北7站通車，屆時就能從G15b坑口站來回G11藝文特區站，16日列車將上高架橋進行動態測試，市長張善政將親自前往G13南竹中正北站視察，明年第3季起陸續試運轉、初勘、履勘等工作，朝2026年首階段通車目標穩健邁進。捷運工程局長劉慶豐表示，綠線第一階段北段優先通車時程，原先預計需6年，要到2028年底才通車，但在團隊的努力下，已壓縮到4年，目標於明年底通車。團隊預計在明年第3季起，陸續進行試運轉、初勘、履勘等工作，而目前通車最關鍵號誌工程，是由世界知名的德國西門子負責，西門子針對明年通車的7站號誌系統均已加派人力在施作中，特別於下個月安排德國行，一方面是感謝西門子的幫忙，另一方面則是協調整體完工時間是否可提前，並加派人力投入工程及測試的機會。劉慶豐表示，綠線G13、G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成，而地板墊層工程G13站較G14站略為超前，皆照規畫期程按部施作，7月16日當日，市長張善政將會優先督察G13站工程進度，實際搭乘列車前往G14站，沿途視察列車動態測試情形。劉慶豐表示，綠線已完成多項重大工程節點，包括自2023年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、南崁溪景觀橋合龍，2024年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁、北主變電站完成永久送電，並於去年底提前接收首列電聯車，今年完成列車低速測試軌運轉及高架站區供電、列車測試所需第三供電軌測試等，捷運綠線機廠已有6列車正在進行測試，年底前第一批次共計20列車於今年也將如數抵達機廠。劉慶豐說，捷運綠線正穩健邁向如期如質通車的目標，7月16日列車駛向高架橋進行測試代表工程進入嶄新階段。西門子也是綠線工程團隊一員，與市府團隊間彼此團結合作，雙方有共同的使命，持續朝向明年通車的目標穩健邁進，市民朋友可安心期待捷運綠線帶來的交通便利與都市發展效益。
永尚挑戰全方位之最 台中機捷打造「永尚謙玥」
一座為年輕世代而生的超前新作降臨機捷特區，永尚建設創辦人洪絾嵃、聖悅投資董事長∕海悅機構總經理特助曾唯倫領軍，與雲豹能源共同創辦人譚宇軒、張建偉，匯聚建築、科技、美學3大專業，跨域聯手為台中帶來全新視野，22層雙塔地標「永尚謙玥」正式登場。專屬未來創新世代：1646坪珍稀角地 22層植感地標「永尚謙玥」位於北屯區溝背段，敦富大道第一排，擁有1646坪廣闊角地、百米生態街廓，距離捷運北屯總站僅500米，開車至好市多3分鐘，同時能享受文北段純住宅靜謐，以及碧柳段商業區繁華、便捷雙重優勢，區域內大地商場、總站夜市、「頭家厝、崇德、松竹、東山、北屯」5大成熟商圈，為本區提供完備生活機能。由於機捷特區中，商業區和特商區占比達20%，遠超過一般重劃區3-10%，因而頗受市場青睞，近來隨捷運綠線延伸大坑、彰化進入綜合規畫階段，周邊十四期重劃區台中巨蛋、漢神洲際購物中心等重大建設逐步到位，預期本區將持續作為台中市重要熱點，鞏固北台中核心生活圈地位。「永尚謙玥」由七期建築師領銜北市豪宅團隊打造，由左至右依序為：許獻叡建築師、盧胤翰景觀設計師、劉俊男公設規劃師、賴文炎燈光設計師（圖／業者提供）。齊聚北市豪宅團隊、世界精品建材 早鳥訂簽58萬起「永尚建設」創辦人洪絾嵃有感於自己身為40+世代，應肩負為年輕人發聲的責任，平衡生活體驗與可負擔性，在尋找條件良好素地之餘，彙整出消費者最重視的5大住宅面向：團隊、建材、物業、智能、生活，研擬「永尚建築方程式I．D．E．A．L」，透過創新思維極大化各領域優勢。「豪宅規格打造、親民價格入手，是永尚一直以來努力的方向，也是規劃『永尚謙玥』的初衷。」從七期至北市中心，全台美學家難得一次集結：許獻叡建築師、文華苑景觀設計盧胤翰、華固御用公設規劃劉俊男、歐美燈光大獎得主賴文炎，對齊國際級建築標準，台中首次引進漢來集團旗下飯店式精緻物業，搭配智能機器人協助，以科技簡化生活繁瑣，讓「家」回歸真正重要的情感交流。一樓露天泳池位於大廳後方，特別設計綠樹與植栽環繞，讓住戶更具隱私性地戲水暢遊（圖／業者提供）。當成本控管、銷售成效化作現今市場主流，永尚正掀起一場前衛與舒適並存的生活改革：耗資上億元規劃園藝景觀，建置一樓露天泳池，嚴選義大利STOSA廚具、日本INAX電腦馬桶、德國KRONOTEX超耐磨木地板、德國BWT淨水器等世界知名建材品牌。「選擇利潤最大化就不會這麼做。」洪絾嵃總經理坦言，然而為了讓消費者擁有最佳體驗，永尚不追求近利設置店面而縮減公設空間，堅持規劃純住宅、無店面、24%低建蔽率成就植感居所，25-37坪、2-3房，貼近首購族、小家庭需求，現在推出早鳥訂簽58萬起優付方案，期盼降低民眾成家負擔。「信任最難取得，所以更應該被好好珍惜。」正因為每件作品都象徵著永尚的建築態度，洪絾嵃總經理力求以「永尚謙玥」挑戰機捷之最，將生活帶往更高層次，展開一場轟動北屯的建築革命。建案基本資料投資興建：永尚建設股份有限公司建築代銷：海悅機構-好漾廣告股份有限公司基地位置∕接待中心：台中市北屯區敦富路、南興北二路交叉口貴賓專線：042305-9288官方網站：https://go.hiyes.tw/7svmmb
新北泰板輕軌遭打回票4次 議員質疑中央雙標「要等孫子才有機會搭」
泰板輕軌是新北三環三線的「最後一哩路」，可服務中和到泰山區通勤族，卻4度遭中央以不同理由退件，新北市議員邱烽堯、林國春、劉美芳、黃永昌18日在國民黨團聯合質詢此事，劉美芳更質疑中央雙標，「是不是要等到我的下一代都有孩子了才有機會搭到輕軌？」劉美芳表示，其他縣市條件相近的軌道案早已核定、動工甚至通車，像是台中捷運綠線延伸段，在民進黨主導下快速進入可行性研究與核定程序，陳菊和陳其邁任內積極推動的高雄岡山輕軌也已經部分完工，鄭文燦推動的桃園藍線，更在一年內就獲得交通部核定進入設計。劉美芳質疑，只要民進黨在地方執政，軌道案便能很快通過，唯獨泰板輕軌經第四次被審查，她已經等了13年，「是不是要等到我的下一代都有孩子了才有機會搭到輕軌？」並問侯友宜「有沒有覺得很心酸。」劉美芳重申，新北市民不想等了，也等不起來，這不僅僅是一條輕軌，更是生活品質、是時間價值，是孩子上學與長者就醫的每一天，不應該一再成為中央行政刁難的犧牲者，並質詢侯友宜，面對中央不合理的要求與反覆補件，市府是否已提出更強力的主張與協商策略。侯友宜表示，新北市已經全力以赴，也希望盡快把問題解決，一直耽誤下去會影響整體發展，持續與中央溝通，而且希望進度加快、盡快核定，他也提到，其任期只剩一年多，坦言「我真的等不及了」。
北台門戶地段一位難求 「杭特立」插旗經國市心珍稀區位
作為桃園接軌雙北的重要門戶，「經國特區」正快速崛起為北台灣交通與產業發展的黃金節點，區域核心以國道一號南崁交流道為軸心，連結雙北、桃竹苗科技廊道，不僅擁有高密度通勤人口與產業能量，更具備難得的「陸、海、空三軸心」交通優勢，成為桃園未來城市升級的關鍵引擎。從經國特區出發，往北經由國道直達北市東西區門戶計畫與北士科產業帶，往南則可無縫銜接竹科、桃竹苗大矽谷。加上捷運綠線第一期預計2026年通車、拚同年動工的國道一號甲線，未來無論連結市區、雙北、高鐵、機場或港區，皆可快速到位，值得一提的是經國特區有近四成土地為商業區，是少數同時具備中央商業區(CBD)規模與完整水岸綠地的重劃腹地，鄰近南崁溪自行車道、經國公園等大型綠帶，結合藝文特區與台茂商圈機能，宜居宜業並進，隨著產業進駐與人口導入，住宅與商辦市場雙軸並進，將接棒青埔、藝文特區，形塑桃園下一個國門級重劃區。在經國特區潛力地段中，杭特建設全新推出的「杭特立」選址幸福路、經國一路周邊，緊鄰經國轉運站生活軸心及未來捷運G12站蘆興埤站，車程8~10分鐘可達藝文特區與台茂，地段恰到好處，全案基地404坪，規劃為地上22層、地下4層地標建築，住宅主力為17～28坪1～2房產品，合計85戶住家、16戶辦公與1戶店面，採住商分流設計、電梯分層管制，提升社區管理效率。區域內擁有南崁溪水岸步道與大型綠地公園，提供宜居宜業的城市環境（圖／業者提供）。「杭特立」由杭特建設打造，其建築底蘊源自北部建設品牌久保立集團，擁有20年以上實績，杭特建設團隊以中生代領軍，導入年輕設計思維與人本導向的施工理念，工法採用相較於傳統工法、造價高達2倍以上的鋁合金模板、搭配國宇ALC輕質隔間牆，提升隔音、耐震與施工精度，外觀崗石基座更強化建築耐久性與視覺質感。室內規劃上，標配YKK氣密窗、6+6mm LOW-E玻璃、INAX衛浴與全戶標配電腦馬桶，並搭配櫻花三機(含洗碗機)、優樂SPC地板與飛利浦四合一電子鎖，EMS系統及每個平面車位皆配置好電動車充電樁，完整回應現代生活所需，另提供10年防水保固、SGS第三方公設點交與3年代管服務，展現品牌對建築品質與消費者體驗的重視。在北台灣高房價與都市發展節奏下，經國特區以其稀有的交通骨幹與戰略地位，成為首購與首換族關注的門戶選擇，而「杭特立」則以建築品質與地段眼光，為自住客開啟優質城市生活的質感新據點。（3D外觀示意圖）「杭特立」採崗石基座，強化外觀質感（圖／業者提供）。
桃捷綠線橋墩驚見鐘乳石 民眾憂心結構安全
桃園市首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全，要求全面盤點。捷運工程局強調不影響結構安全，將於6月底及10月前分段完成改善。 桃園捷運綠線部分高架橋墩出現滲水、龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，民眾擔憂結構安全。（圖／黃敬平提供／中國時報蔡依珍桃園傳真）桃園市議員黃敬平說，捷運綠線預計明年完成第一階段北段通車，坑口站可往來藝文中心站，2028年延伸至景福宮站，2030年主線全線通車，但車還未通就有部分高架橋墩出現滲水和龜裂，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，要求市府正視捷運綠線結構安全問題，全面檢視各捷運路線高架路段是否都有出現類似情況，並積極改善。針對部分橋墩外觀出現白華現象，捷運工程局解釋是常見的混凝土物理變化，主要發生在尚未完工區段，因施工便利暫時封閉排水口，導致雨水積滯出現滲流，與結構安全無直接關聯，但若與滲水情況同時出現，易引發誤解。捷工局指出，已立即要求廠商處理，請施工單位加裝臨時導管引流，加緊進行排水設施施工，預計將於6月底及10月前分段完成，也要求廠商清理結構表面，恢復原結構外觀。捷工局說，為維護施工品質與公共信賴，將針對綠線全線高架段排水系統啟動系統性盤點與檢視，並要求對相關橋墩補強修復，納入後續監測計畫，強化公共工程品質與提升市民信心，強調未來在包括航空城支線、綠線延伸中壢段與捷運棕線等高架路段的規畫與施工，將檢討並優化排水與集水設計，防範類似問題再次發生。
中捷綠線故障延誤2小時211旅客受影響 總經理致歉：全額退費
台中捷運綠線4日晚間發生列車行駛異常，期間有乘客被請下車，部分列車走走停停，約2小時後才恢復正常，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，並表示，中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，有211名乘客受影響，將全額退費，也全面檢修。4日晚間8點31分，中捷綠線發生故障，搶修耗時76分鐘。不少乘客被迫下車，並在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。列車約在晚間11時恢復正常行駛。中捷公司在事故發生後，透過官網及車上廣播說明延誤情況，並請旅客尋找替代交通工具。朱來順5日公開致歉，並表示，這是文心櫻花站轉轍器電源訊號的斷路器故障，除影響列車，從自動改手動駕駛，也影響月台門無法開關，搶修工作分2階段進行。朱來順解釋，捷運是高度精密的電子設備，這次斷路器故障，是中捷首度發生，接獲設備故障訊息後，工程師從舊社趕到文心櫻花站，花費30分鐘，再花費40分鐘檢修，依照SOP，時間上還可以接受。朱來順表示，經過調查，共有211名乘客受影響，除了致歉，也全額退費，7日內，乘客隨時可至車站退票。朱來順也說，該斷路器於5月7日曾經檢修並顯示正常，卻仍在4日發生故障，將全面檢測，確保安全無虞。
台中大巨蛋預定地揭曉 落腳水湳經貿園區
眾所矚目的台中市大巨蛋（又稱超巨蛋）預定地揭曉！台中市長盧秀燕28日公布水湳經貿園區創研一用地雀屏中選，腹地廣達16.3公頃，可容納3萬人以上，符合市府選址4大期望，由民間投資人依《促參法》自提BOT案，興建經費達400億餘元，預計2030年與興建中的巨蛋一起誕生。盧秀燕去年底宣布台中將蓋大巨蛋，已進入選址階段，許多議員極力推薦自己選區內合適用地，希望雀屏中選。經過5個月，盧秀燕昨對外公布大巨蛋將落腳水湳經貿園區創研一用地。盧秀燕說明，民間投資人依《促參法》自提BOT興建，水湳經貿園區創研一用地因符合4大期望，包括是素地、用地單純；面積達16.3公頃，可容納3萬人以上；鄰近捷運綠線文華高中站、文心櫻花站，且未來距離橘線站僅約400公尺，不管到台中高鐵站或台中國際機場車程都在半小時內，交通節點優勢明顯。盧秀燕表示，市府昨日正式公告徵求民間自提BOT案，後續將依程序進行可行性評估與投資計畫徵求，預計1年多內完成評選，若一切順利，施工期約需3至4年，預計2030年前啟用，成為繼台北之後，全台第2座大巨蛋。台中市議會國民黨團認為，大巨蛋預定地鄰近捷運站，地點合適，會全力支持，希望市府盡早著手規畫交通問題。但民進黨團表示，水湳經貿園區有綠美圖、國際會展中心等，是台中最精華區域之一，大巨蛋蓋在此處，無助於縮短城鄉差距，質疑未妥善評估規畫就倉促上路。盧秀燕以台北大巨蛋為例說，原本5年可蓋好，但拖了11年，因為中間有很多政治人物反對、唱衰及阻撓，但市府有決心大巨蛋非做不可，希望政治人物多幫忙，不要阻撓，愈快蓋好愈好，希望下屆市長任內可完工啟用。台中市正在興建巨蛋，位於第14期市地重劃區，腹地6.96公頃，主場館可容納1萬5500人，副場館為3000至5000人，總經費100億元，由市府逐年編列，預計2030年完工；而大巨蛋由民間興建，位於水湳經貿園區創研一用地，腹地16.3公頃，可容納3萬人以上，總經費400億餘元，預計2030年與巨蛋一起完工
「中捷綠線延伸」綜合規畫公聽會 里長建議：高鐵陸橋拆除
台中捷運綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會26日在烏日登場，地方提出包括G19站改設環河路或與台鐵成功站共站、捷運高架別影響到台鐵高架化空間等訴求。中市捷運工程局指出，鄉親各項建議會納綜合規畫內進行研議，並放入報告書內送到中央審查。台中捷運工程局26日在烏日社區活動中心舉辦中捷綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會，包括市議員吳瓊華、張家銨、曾威等人親自出席，還有近百位鄉親到場關注。人員簡報說明，此案進入綜合規畫階段，全線長約9.94公里，共設8站，其中烏日G18和G19原路線經榮泉路，考量路寬不足加上恐需鄰房拆遷，改行中山路三段，減少建物拆遷需求，彰化段另新增G20a站，無縫轉乘彰化輕軌。榮泉里長何聰智指出，G18和G19站點可能只差5、600公尺，且中山路停車不便還有平交道等，相較複雜，希望爭取G19設在環河路，或是G19可以和台鐵成功站雙鐵共站。烏日社區發展協會理事長李裕彬和楊姓居民贊成並指出，環河路居民多，應要讓上班族出門不用開車，搭捷運就可以通勤。台中捷運工程局26日在烏日里活動中心舉辦台中捷運綠線延伸大坑及烏日彰化段綜合規畫公聽會，近百位居民到場聽取簡報。（圖／中國時報潘虹恩攝）三和里里長楊添和則擔憂，台鐵學田路平交道和學田路到成功嶺一帶交通大打結，要求中捷經過學田路通往G18的路網若高架化，應做好設計規畫，別到台鐵推動高架化時和中捷打架做不成，也建議將高鐵陸橋拆除。還有多位居民提出包括2012年啟動可行性研究與現在相距已久，是否更新相關評估數據等資料、資料是否公開在官網、彰化段和大坑段推動有時差能否分階段通車等等。曾威也強調，無論中捷如何走都應保留台鐵高架空間，以及至少大坑和烏日段可以先送交通部審查，彰化段待彰化都市計畫完成後盡速送入，加速審核。捷運工程局總工程司黃國書指出，希望公聽會汲取地方意見，讓報告內容更貼近地方需求，預計今年完成內容、明年上半年提送交通部。鄉親各項建議會納綜合規畫內研議，並放入報告書送到中央審查。此外，捷運工程局27日與28日下午2時整，分別在中市北屯區公所6樓禮堂及彰化縣立圖書館1樓演講廳舉辦公聽會。若無法出席，亦可以書面表達意見，並在6月9日前寄送或傳真至台中市捷運工程局或彰化縣交通處。
岳虹建設進駐藝文核心 精鑄品質打造質感品味宅
岳虹建設以「穩健品質，打造和諧美學的安心居所」為核心理念，期盼為住戶帶來兼具品質與人文共融的居住體驗。日前於桃園藝文特區核心地段舉辦開工動土典禮，活動現場邀請眾多業界同仁與地主貴賓，一同迎接這座嶄新質感社區的新起點。作為岳虹建設品牌首案，全案以僅26戶、2至3房的低密度規劃，創造單純的社區環境，針對首購族群與小家庭量身打造，兼顧機能性與空間感。社區1樓入口設置人臉辨識系統，搭配社區智慧管理，提供安全便捷的通行體驗，滿足現代年輕族群對科技與便利的日常需求。（圖／岳虹建設提供。）岳虹建設對於建材的挑選也極為謹慎，每項細節都經過團隊反覆評估與篩選，秉持品質優先的原則，從結構施工、空間配置到公共設施，都展現高度用心與堅持，結構方面採用戴雲發AlfaSafe制震工法，有效提升建築耐震安全性，為住戶提供更穩固安心的生活基礎，體現對居住安全的高度重視。本案坐落於桃園最具代表性的藝文核心，周邊匯聚市立圖書館總館、威秀影城、頂級餐廳等多元設施，展現豐富的城市機能與人文生活魅力。藝文特區商業能量持續升溫，京站首度跨出台北選址於此打造「桃園藝文特區Qsquare」，預計2027年完工，加上現有的中茂新天地、旭集等高端商場與精緻美食，進一步提升區域生活質感與消費機能。交通部分，捷運綠線G10藝文中心站預計於2026年第一階段通車，未來完工後距離本案約800公尺，將大幅提升通勤便利性。生活機能亦十分完善，鄰近同新公園、同安親子公園、慈文國小與文昌國中，皆為步行可及距離，輕鬆享有綠意環境與優質學區，體現自在從容的日常步調。瀚悅行銷總經理邱君宇表示，岳虹建設作為新創品牌，首推個案選擇藝文特區精華地段，顯示其對產品定位與選址的精準眼光，不僅在地段選擇上下足功夫，對建築外觀的雕塑也特別講究，從整體規劃到價格策略，都是為讓首購族群能夠輕鬆入主，擁有一座兼具質感與實用的理想家園。開工典禮圓滿完成後，岳虹建設團隊隨即展開後續工程，未來也將持續落實高標準施工品質，從地段、空間、機能到生活感受，層層把關每個環節，期許為桃園藝文生活圈帶來一座令人安心、感動的居住作品，開啟全新品牌藍圖的第一步。
川普關稅、台幣飆升 遠雄張麗蓉：房市是資金避風港
川普關稅政策衝擊全球經濟，現在又面臨台幣飆升。遠雄（5522）旗下遠雄房地產總經理張麗蓉表示，關稅戰對於台灣房市不可能沒影響，Q2勢必處於房市盤整期，量一定縮，但價格依舊會穩住，房市反而是資金避風港。張麗蓉表示，現階段大環境影響下，房市買氣不如過去幾年熱，量一定縮，但原物料、人力成本仍在，價格會穩住，盤整期一定會有，估計川普90天的關稅寬鬆，都會在盤整觀望，在股市不這麼安全下，資金擺在房市較安全，房市反而是避風港。遠雄建設在台中北屯區預售案「遠雄敦富」，將建案接待中心轉化為「生活美學研究場域」，打破傳統看屋與銷售邊界，今起舉辦《理想生活研究所》為期3個月、共計6場的生活行動課程，邀請包括名造型師李佑群、地產秘密客、星座專家艾莉絲…等多位名家開課，從穿搭造型、香氛氣味、空間整理到居家哲學，結合沉浸式參與與專業知識傳遞，讓民眾實地體驗生活風格的多元可能。「遠雄敦富」為遠雄建設首度插旗北屯機捷特區的重點個案，基地面積1311坪，三面臨路，正對紅瓦厝公園，步行約5分鐘即可抵達捷運綠線北屯總站。鄰近COSTCO北台中店、統一複合式商場、未來漢神百貨。建案規畫打造地上15層、地下5層，主力為25~37坪2~3房產品，總戶數300戶（含16店），總銷55億元，每坪開價55~58萬元，目前已動工，預計2027年第四季完工。「遠雄敦富」去年10月推出，目前實登揭露已銷售100多戶，成交均價53.73萬元。看好台中人口、交通、產業蓬勃發展，今年下半年遠雄將在台中推出逾150億案量。圖為「遠雄敦富」模型。（圖／林榮芳攝）「遠雄敦富」推案時正好碰上央行第七波打炒房，遠雄房地產行銷協理楊士瑩指出，去年Q4後房市買盤回歸自用，該案近捷運綠線、好事多，公園首排擁有良好棟距，在機捷特區是無法複製的條件，成交價普遍落在5字頭，相對周邊許多6字頭建案優惠不少，客戶也覺得有感回饋讓利，吸引許多新婚小家庭、退休族群購屋。張麗蓉表示，「遠雄敦富」每月銷售約10戶，處於剛性順銷狀態，目前房地產買盤大多是自住盤，所以區位佳、產品佳的建案就會備受自住客青睞，而建商品牌也會影響銷況，如遠雄長期經營客戶，黏著度強也穩定，相對不太受外部環境干擾。不畏房市混沌，遠雄房地產依舊積極布局台中，張麗蓉預告，今年下半年將陸續推出北屯機捷案二期，總銷122億元，以及北屯14期漢神球場案，總銷31.4億元；2026年預計推出西屯7期僑園，總銷96.3億元，北屯14期巨蛋案，總銷28億元。
桃園鐵路地下化挖到「大面積遺址」！ 鐵道局回應：暫不影響通車目標
台鐵桃園新站去年7月動土，同工區繼2020年後，近日再度發現文資遺址，面積達7500平方米，外界擔憂將影響鐵路地下化進度。交通部鐵道局回應，規劃階段即已掌握工區存有文資遺構，預先評估發掘所需時間及可能影響範圍均已納入整體計畫期程安排。目前試掘作業依程序進行中，尚不影響2033年第一階段通車目標。鐵道局指出，桃園車站因與桃園捷運綠線G07站共構，施工面臨相同的文資議題。為此，工程開工後鐵道局即依規定提報「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」，桃園市政府文化局並於今年2月10日同意備查。據評估，受文資影響範圍合計約7500平方公尺，為避免影響工期，鐵道局劃分為6區進行試掘，並採分區提報試掘成果方式送文化局辦理會勘，加速行政流程。後續仍將視需要進行全面挖掘及提出「文資活化及保存計畫」送文化局辦理文資活化計畫審議，並依審議結果辦理文資活化及保存工作。鐵道局表示，桃園鐵路地下化係優先利用台鐵既有路權，以降低用地徵收與地上物拆遷需求，且桃園車站與桃捷綠線共構施工界面複雜，加上受限軌道線型須符合一定標準，倘配合調整勢必造成桃園車站前後路段周遭大量拆遷，已無辦理變更設計的空間。目前桃園車站文資試掘工作已自2025年2月24日開始分區進行，正加速辦理中。鐵道局也強調，桃地計畫自設計階段即與桃園市文化局保持密切合作，雙方目標一致，共同朝2026年7月完成文資審議努力，確保整體工程如期推進，實現2033年第一階段通車目標。