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愛用LINE Pay注意！一卡通「iPASS MONEY」年底停止服務 各項異動一次看
為追求電支獨立性並優化用戶服務，一卡通公司宣布，所有原先在LINE Pay錢包中的iPASS MONEY功能，將於2026年1月1日起無縫轉移至「一卡通iPASS MONEY」APP上，包含生活繳費、儲值、提領、好友轉帳、付款等，都將無縫轉移至「一卡通iPASS MONEY」APP。一卡通iPASS MONEY各項服務異動及調整如下：宣告期：即日－2025／12／31LINE Pay錢包內iPASS MONEY所有用戶功能與服務，將於2025年12月31日停止服務。pay.line.me商戶註冊服務將於2025年7月3日起停止商家註冊，新商戶註冊全面移轉至一卡通「商家專區」提供服務。用戶服務完全移轉：2025／12／31LINE Pay錢包內iPASS MONEY所有用戶功能停止服務。商戶服務完全移轉：2026／9／30前透過LINE Pay「QR Code」及「付款碼」的相關交易，pay.line.me退貨與帳務查詢相關功能，將於2026年9月底前停止服務。一卡通公司表示，「一卡通iPASS MONEY」APP專屬平台除了提供原先在LINE Pay錢包中的iPASS MONEY功能，包含生活繳費、儲值、提領、好友轉帳、付款等，更增加了TWQR跨刷、跨境支付、購買TPASS套票及儲值卡相關服務等升級功能。作為全台逾700萬用戶日常不可或缺的支付夥伴，iPASS MONEY的服務範圍涵蓋全台交通、消費支付、生活繳費及社群轉帳等多元場景，持續為用戶提供穩定可靠的支付服務。一卡通為確保用戶能順利轉換使用平台，不僅保留原有iPASSMONEY所有核心功能，更積極開發多項創新服務，滿足用戶的全方位支付需求：1、指尖的繳費管家：超過8,000項生活繳費項目：告別繁瑣，全面涵蓋水電、瓦斯、學雜費、稅捐、醫療等逾8,000項生活所需繳費項目。透過「一卡通iPASS MONEY」APP友善直覺的介面，用戶只需輕鬆篩選縣市，即可快速完成所有繳費，更可搭配APP內獨家繳費優惠與消費回饋，就算不出門也能輕鬆理財，聰明省錢。2、全面支援TWQR共用碼：全方位支付神器「一卡通iPASS MONEY」APP全面支援TWQR掃碼通路，無論是一卡通或各金融機構的TWQR立牌，皆可輕鬆掃碼付款。此外「乘車碼」服務更涵蓋高雄捷運、輕軌、台中捷運、新北捷運，以及各縣市合作的公車、渡輪等大眾運輸，讓用戶真正實現「一碼在手，暢行全台」的便利。今年起更加入政府「數位券」的行列，輕鬆搭配政府各部會或民間企業所發行的各種惠民福利，於指定合作商家或通路享受折抵優惠，「一卡通iPASS MONEY」APP更是首家可領取「客家幣」的電子支付平台，並提供加碼的抽獎活動。3、整合儲值卡功能：多元化滿足生活小額消費只需使用支援NFC功能的手機，即可將實體一卡通連結至「一卡通iPASS MONEY」APP，透過APP完成寫卡、自動加值啟用與記名，隨時查詢餘額交易紀錄，突破實體據點限制。結合「IP票卡數位收藏」功能，讓用戶的日常交易更高效、更符合數位生活習慣。4、協力推動政府淨零目標，獨有「一卡通綠點」回饋機制透過「一卡通綠點」回饋機制，鼓勵用戶採用便捷環保的支付方式，其累積與使用場域遍及生活繳費、全台超商、交通月票、日本跨境支付等，讓每一次支付都成為實踐ESG永續社會的起點。5、落實普惠金融：推出四國移工小額匯兌服務一卡通與東聯互動合作，透過IndoMoney（印尼）、VietMoney（越南）、PhilMoney（菲律賓）、ThaiMoney（泰國）四個國家專屬APP，讓近82萬移工能透過iPASS MONEY輕鬆將款項匯回家鄉，有效降低非合規交易與詐騙案件，展現普惠金融的理念，讓移工朋友們也能感受便捷友善的支付體驗。
台中汽機車數量多！公車搭乘率偏低 僅占六都1成
台中市汽車登記數高達119萬餘輛，為六都之冠，加上機車，總機動車輛數超過308萬輛。議員陳俞融29日抨擊，今年1至3月，台中市公車總搭乘人次約1955萬，在六都中僅占9.42％，使用率偏低。交通局回應，市公車去年全年搭乘人次較2022年成長8.1％，市民使用意願逐年增長中。截至今年5月底，台中市汽車登記數119萬餘輛，為六都第一，若加上機車188萬餘輛，總機動車輛數超過308萬輛，每位市民平均擁有私人運具數量驚人。汽機車數量不斷攀升，成為交通的沉重負擔，造成尖峰時段塞車，以及事故頻傳，車輛排放的廢氣更是空汙來源之一。陳俞融指出，根據市府資料顯示，今年1至3月，台中市公車總搭乘人次約1955萬，在六都中僅占9.42％，遠遠落後於北市的45.94％、新北的32.93％。台中捷運搭乘情況則更為嚴峻。陳俞融批評，市府目前推動幹線公車、公共運輸定期票及市民限定乘車碼等，但這些政策未能有效引導市民從私家車轉向大眾運輸。市府雖稱運量有成長，但相較於其他五都，台中大眾運輸服務無論在便利性、覆蓋率或吸引力上，有極大的進步空間。交通局回應，近年持續推行雙十公車、幹線公車政策，並配合中央實施公共運輸定期票，今年更祭出市民限定乘車碼，提升民眾便利性。以2023年實施TPASS通勤月票前後兩年相比，台中公車去年全年搭乘人次較2022年成長8.1％，今年1至4月搭乘人次達2639萬，市民使用意願逐年增長。交通局提到，YouBike2.0去年較2022年成長32.8％，各項綠色運具指標均持續攀升。台中捷運公司則指出，綠線自通車以來運量穩定成長，今年1至5月的運量較去年同期成長7％，顯示市民對中捷的信心不斷提升。但陳俞融認為，市府不應滿足於現狀或僅滾動式檢討各項運輸政策，應提出更具魄力的長遠規畫。面對六都第一的汽車持有量，建議「以人為本」的交通環境建構作為首要任務，積極擴展軌道路網、優化公車路線與班次，讓市民「願意搭、方便搭」。
新北泰板輕軌遭打回票4次 議員質疑中央雙標「要等孫子才有機會搭」
泰板輕軌是新北三環三線的「最後一哩路」，可服務中和到泰山區通勤族，卻4度遭中央以不同理由退件，新北市議員邱烽堯、林國春、劉美芳、黃永昌18日在國民黨團聯合質詢此事，劉美芳更質疑中央雙標，「是不是要等到我的下一代都有孩子了才有機會搭到輕軌？」劉美芳表示，其他縣市條件相近的軌道案早已核定、動工甚至通車，像是台中捷運綠線延伸段，在民進黨主導下快速進入可行性研究與核定程序，陳菊和陳其邁任內積極推動的高雄岡山輕軌也已經部分完工，鄭文燦推動的桃園藍線，更在一年內就獲得交通部核定進入設計。劉美芳質疑，只要民進黨在地方執政，軌道案便能很快通過，唯獨泰板輕軌經第四次被審查，她已經等了13年，「是不是要等到我的下一代都有孩子了才有機會搭到輕軌？」並問侯友宜「有沒有覺得很心酸。」劉美芳重申，新北市民不想等了，也等不起來，這不僅僅是一條輕軌，更是生活品質、是時間價值，是孩子上學與長者就醫的每一天，不應該一再成為中央行政刁難的犧牲者，並質詢侯友宜，面對中央不合理的要求與反覆補件，市府是否已提出更強力的主張與協商策略。侯友宜表示，新北市已經全力以赴，也希望盡快把問題解決，一直耽誤下去會影響整體發展，持續與中央溝通，而且希望進度加快、盡快核定，他也提到，其任期只剩一年多，坦言「我真的等不及了」。
規模6.4地震全台有感！北捷停駛1分多鐘 高捷、機捷慢速巡視
花東地區今（11）日晚間7時許發生芮氏規模6.4地震，有不少民眾手機國家警報大響，中央氣象署地震報告指出，最大震度在台東縣長濱有5弱，新北市、桃園市和台北信義區都有3級。地震當下台北捷運停駛1分多鐘，後以低速行駛；高捷、機捷在地震停止搖晃後，列車慢速進行巡檢。花東地區今（11）日晚間7時許發生芮氏規模6.4地震。（圖／中央氣象署提供）今日晚間發生規模6.4地震，台北捷運指出，地震發生後已派員檢視，列車在稍作暫停後改以低速行駛。桃園機場捷運地震偵測系統顯示此地震為3級地震，機捷公司行控中心馬上啟動3級地震因應標準作業程序，待地震搖晃停止後，A1台北車站至A22老街溪站全線列車降速以每小時40公里慢速進行巡檢。因應地震情形，台中捷運也降速行駛。高雄捷運則表示，沒有傳出災情，但因應地震全線列車有先暫停行駛，站長確認月台軌道，等到停止搖晃後，列車改以慢速巡視軌道。輕軌部分，列車已先暫停行駛，待不搖晃後，輕軌司機員被指示以線速20KPH檢視軌道。有民眾搭乘台北捷運遇到地震，拍下捷運停駛畫面。（圖／翻攝自Threads）社群上有搭乘台北捷運的民眾表示，地震當下車廂搖了好幾下，並拍下北捷臨時停駛的通知，「乘客請注意，因發生有感地震，本公司已派員檢視中，列車稍作暫停後以低速行駛，造成您的不便，敬請見諒。」
快訊／國家警報狂響！花東晚間芮氏規模6.4地震 中捷降速行駛中
花東地區11日晚間7時許發生芮氏規模6.4地震，不少民眾國家警報大響，而台北也明顯感受搖晃。對此，為因應地震情形，台中捷運也降速行駛中。
模範生踩雷3／從台電到台積電建廠「它」都有功勞 股民：出事台灣影響大
台灣統包工程的龍頭中鼎（9933）爆發美國BKRF工程196億元踩雷事件，中鼎不但收不到欠款，還完成建廠及負責運轉，股東質疑「當盤子」（受騙）。一位工程統包業者告訴CTWANT記者，此一手法業界也會出現，但196億元頗巨，「對業主的實力評估必須很嚴謹」，更何況中鼎是45年老手。 中鼎的前身為中技社，是經濟部於1959年為提升國家工程水平，引進國外工程技術和培養人才所指示籌組，由台灣水泥、台灣中油、台灣電力公司、台灣糖業公司等23家企業捐贈45萬元成立。1979年，希望藉由公司化的經營模式發展國際業務，因此中技社轉投資成立中鼎工程。中鼎具備豐富的跨產業工程統包與專案執行能力，實績遍及世界各地，被視為台灣工程界的模範生。（圖／翻攝自中鼎集團臉書）中鼎目前約有50家關係企業，主要承攬包括煉油廠、石化廠、發電廠、焚化爐等大型工業設施的設計與建造，亦延伸至高科技廠房、天然氣接收站、太陽能與風電等再生能源設施、水資源處理，也積極協助台廠海外設廠。 2024年，中鼎年營收達1,199億元，營收占比以產業分類，煉油石化占43%、高科技22%、電力14%。「台積電去亞歷桑納州蓋廠也是找中鼎，它不能出大事，出大事對台灣、科技廠都影響很大！」一位小股東說。 對於這次中鼎美國BKRF踩雷事件，造成鉅額欠款引起外界不解。據了解，中鼎承攬的工程類型約9成皆是Turnkey工程，這次與BKRF所簽署的也是。一位同業解釋，字面翻譯「交鑰匙工程」意旨承包商除了要負責建廠、設備安裝，還要包含測試到完全可操作，做到客戶可立即進場啟用的狀態。 根據中鼎所述，原本合約是依工程進度開立發票請款，後經協商陸續改為完工後分期，最後談成獲利還款，並待好時機售廠後還款。 這位同業解釋，原本應該由甲方直接付款，變成等到賺了錢才作為給乙方的回饋，有點像台灣所熟知的BOT，甲方不用出錢，僅提供土地，乙方則負責建廠到運轉。也因為什麼都要乙方付擔，所以才會產生196億元這麼高額的款項，因此簽約前承攬的乙方對業主的實力評估要很嚴謹，以避免像這次出現鉅額工程款收不回的情況。 「台灣公司普遍的毛病，不把合約管理（風險管理）當一回事，出了問題找立委喬一喬就好，到國外穩死。」一位工程同業就說，他一般會要求業主每期付款，2期不付就停工，中鼎的做法一般業界沒人會接受。 對於BKRF實力評估一事，股東會上皆以符合程序回應，不希望糾結在應收帳款的數字中，中鼎董事長楊宗興強調，中鼎目前手握逾3,200億元在建工程，手中現金與約當現金279億元，主要往來銀行也表達額度支持，融資計畫未受影響。 儘管中鼎首季提列31億元減損，但今年上半年已拿下國光電廠、台中捷運藍線及中油接收站等3大標案，截至5月16日，今年新簽約工程已有238億元，中鼎已連續5年每年新簽訂單均超過1,000億元，都將逐步轉換成營運資金。台北捷運「萬大線一、二期機電系統工程」為中鼎聯手法商阿爾斯通共同承攬。（圖／黃耀徵攝）近期川普關稅政策，進一步推動台積電等相關供應鏈轉移至美國，台灣的電子代工廠仁寶、英業達、緯創也考慮在美國設廠。事實上，中鼎早就在台積電亞利桑那廠的建設團隊中，楊宗興認為，對於台灣科技大廠赴美建廠找尋合作夥伴，中鼎仍有很強大的機會優勢及發展潛力，有信心度過此次風暴。 儘管從整體營運、手握訂單及現金流來看，中鼎還不至於處於岌岌可危的地步，但這次事件對中鼎來說，是一次「螺絲鬆了」的重大警訊，特別是在進軍國際市場、進行高風險合約時的風控能力。慶幸這次還挺得過，下回恐沒那麼幸運。
中捷故障影響211旅客 公開道歉且全額退費
台中捷運4日晚間20時31分發生訊號異常導致列車延誤，中捷公司立即派員搶修並疏導乘客轉乘，修復期間改以手動慢速行駛，直至23時1分全線恢復自動駕駛。對於造成旅客不便，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，他也說，這是中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，將全面檢修；另對受影響乘客將全額退費。中捷綠線4日晚間再傳設備故障造成行車延誤，不少乘客被迫下車，列車走走停停，事故發生後不少民眾在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。台中市議會5日進行市政總質詢時，陳俞融、陳雅惠、林碧秀、賴義鍠等多位議員也要求中捷公司加強行車安全管理與設備檢修，避免類似情況再度發生。朱來順表示，4日晚間中捷發生設備訊號異常，經確認無安全疑慮後，依照標準作業程序改以手動駕駛通過故障區域並停靠各站。由於轉轍器訊號電源異常，連帶影響月台門訊號，導致文心櫻花站的月台門出現異常狀況。雖然21時47分轉轍器訊號異常排除，但為求安全，故障區域仍維持手動駕駛模式，此事件共影響9部列車，最長延誤時間達25分鐘。朱來順表示，此次異常原因為轉轍器電源訊號斷路器故障，導致訊號輸出異常，更換新品後即恢復正常，這是中捷首次出現此類故障，將針對其他轉轍器電源訊號斷路器全面檢查，以維護行車安全。中捷公司說明，旅客如因此次狀況提前出站或已進站不搭乘等，可洽各車站辦理退費，或更正電子票證資料。經統計截至4日24時，共有211位旅客申請退費，金額合計1520元。如仍有旅客因此次事件受影響，可於7日內申請退費。
中捷綠線故障延誤2小時211旅客受影響 總經理致歉：全額退費
台中捷運綠線4日晚間發生列車行駛異常，期間有乘客被請下車，部分列車走走停停，約2小時後才恢復正常，中捷公司總經理朱來順5日公開致歉，並表示，中捷首度發生轉轍器電源訊號的斷路器故障，有211名乘客受影響，將全額退費，也全面檢修。4日晚間8點31分，中捷綠線發生故障，搶修耗時76分鐘。不少乘客被迫下車，並在社群網站上抱怨因延誤來不及搭乘高鐵。列車約在晚間11時恢復正常行駛。中捷公司在事故發生後，透過官網及車上廣播說明延誤情況，並請旅客尋找替代交通工具。朱來順5日公開致歉，並表示，這是文心櫻花站轉轍器電源訊號的斷路器故障，除影響列車，從自動改手動駕駛，也影響月台門無法開關，搶修工作分2階段進行。朱來順解釋，捷運是高度精密的電子設備，這次斷路器故障，是中捷首度發生，接獲設備故障訊息後，工程師從舊社趕到文心櫻花站，花費30分鐘，再花費40分鐘檢修，依照SOP，時間上還可以接受。朱來順表示，經過調查，共有211名乘客受影響，除了致歉，也全額退費，7日內，乘客隨時可至車站退票。朱來順也說，該斷路器於5月7日曾經檢修並顯示正常，卻仍在4日發生故障，將全面檢測，確保安全無虞。
女工人蹲車廂地板看書 13萬人感動：堅持終會勝利
補教名師李威立近日發文，他搭台中捷運看到一名女工人蹲車廂地板看書，這讓他感動，「認真的背影，真的令人動容。」網友也讚「好勵志，同樣身為女性 覺得很不簡單」。李威立在臉書發文，「搭台中捷運前面的角落地上坐了一個工人，原本沒有多注意到，就是一個辛苦工作後的人，衣服雖然有工作的痕跡，但是那又如何呢？坐在自己帶來摺疊好翻面的推車上，安全帽也還戴在頭上，有一技之長可以自食其力的人，都值得尊敬後來發現他用鉛筆努力地畫重點。」李威立指出，工人在看的部分是沈括的夢溪筆談，往前翻還看到蒲松齡，字非常漂亮，「雖然不知道他是要準備什麼考試，但是認真的背影，真的令人動容。」李威立補充，女工人下車拿白色塑膠袋把書本裝好，怕會弄髒，她低著頭讀書，全身曬很黑，起身後才發現是女生，不確定是不是媽媽。此文一出，超過13萬人按讚，不少網友紛紛留言「好勵志，同樣身為女性 覺得很不簡單」、「謝謝你的分享，這小女孩真的很不簡單！」、「很美的畫面」、「加油，堅持的人終會勝利」、「超感動」。也有人說「我在臺中捷運有看過她，那時候她在讀英文」、「昨天早上在火車站也有遇到」、「搞不好人家是工地經理或是專案經理」。
「中捷綠線延伸」綜合規畫公聽會 里長建議：高鐵陸橋拆除
台中捷運綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會26日在烏日登場，地方提出包括G19站改設環河路或與台鐵成功站共站、捷運高架別影響到台鐵高架化空間等訴求。中市捷運工程局指出，鄉親各項建議會納綜合規畫內進行研議，並放入報告書內送到中央審查。台中捷運工程局26日在烏日社區活動中心舉辦中捷綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會，包括市議員吳瓊華、張家銨、曾威等人親自出席，還有近百位鄉親到場關注。人員簡報說明，此案進入綜合規畫階段，全線長約9.94公里，共設8站，其中烏日G18和G19原路線經榮泉路，考量路寬不足加上恐需鄰房拆遷，改行中山路三段，減少建物拆遷需求，彰化段另新增G20a站，無縫轉乘彰化輕軌。榮泉里長何聰智指出，G18和G19站點可能只差5、600公尺，且中山路停車不便還有平交道等，相較複雜，希望爭取G19設在環河路，或是G19可以和台鐵成功站雙鐵共站。烏日社區發展協會理事長李裕彬和楊姓居民贊成並指出，環河路居民多，應要讓上班族出門不用開車，搭捷運就可以通勤。台中捷運工程局26日在烏日里活動中心舉辦台中捷運綠線延伸大坑及烏日彰化段綜合規畫公聽會，近百位居民到場聽取簡報。（圖／中國時報潘虹恩攝）三和里里長楊添和則擔憂，台鐵學田路平交道和學田路到成功嶺一帶交通大打結，要求中捷經過學田路通往G18的路網若高架化，應做好設計規畫，別到台鐵推動高架化時和中捷打架做不成，也建議將高鐵陸橋拆除。還有多位居民提出包括2012年啟動可行性研究與現在相距已久，是否更新相關評估數據等資料、資料是否公開在官網、彰化段和大坑段推動有時差能否分階段通車等等。曾威也強調，無論中捷如何走都應保留台鐵高架空間，以及至少大坑和烏日段可以先送交通部審查，彰化段待彰化都市計畫完成後盡速送入，加速審核。捷運工程局總工程司黃國書指出，希望公聽會汲取地方意見，讓報告內容更貼近地方需求，預計今年完成內容、明年上半年提送交通部。鄉親各項建議會納綜合規畫內研議，並放入報告書送到中央審查。此外，捷運工程局27日與28日下午2時整，分別在中市北屯區公所6樓禮堂及彰化縣立圖書館1樓演講廳舉辦公聽會。若無法出席，亦可以書面表達意見，並在6月9日前寄送或傳真至台中市捷運工程局或彰化縣交通處。
循環經濟、樂齡宅佈局有成 日勝生50億「不老莊園」迎交屋
日勝生（2547）於今（22）日舉行股東會，由董事長林榮顯主持。日勝生近年積極投入資源循環事業，目前營收占比已超過營建事業，使每年營收更為穩健。今年第四季後，新北三芝「日初不老莊園」一、二期將陸續完工。對於目前房市看法，總經理劉垚凱認為第四季有機會回溫。日勝生2024年營收約70.64億元，稅後虧損0.78億元，EPS-0.08元。營收占比，資源循環事業營收已過半，來到52.7%，營建事業達31.55%，租賃、百貨各占約2成。劉垚凱表示，房市第4季有機會回溫，日勝生正積極推動台北市精華區館前路都市更新案，規劃打造地上27層A級智慧綠建築辦公大樓，預計今年第4季核定計畫，2030年第4季完工，為市中心注入嶄新商辦能量。劉垚凱表示，目前政經因素，影響消費者信心，產業也面臨原物料上漲、缺工嚴重，預期要到下半年市場和信心度才較穩定，第四季有機會回溫。因應台灣高齡社會發展趨勢，日勝生拓展康養樂齡事業，配合新北市政府「三芝長照創新聚落計畫」開發出售型「日初不老莊園」與出租型「樂陶居三芝館」。「日初不老莊園」一、二期加總總銷約50億元，第一期最快今年第四季可交屋，第二期則預計明年第一季交屋，主要入帳時間應落在2026年。此外，位於大安區的輕豪宅案「鑄慕」，也預計2026年第四季完工，由於該案銷售時，代銷業者公布總銷為90億元，數字包含地主委託銷售戶，實際日勝生入帳金額應是近80億元，預計入帳時間則將落在2027年。營建事業還有「故宮行政大樓及圖書館」於2024年第四季正式落成啟用，「淡金安居」社會住宅案亦於2024年底動土，預計2029年完工。同時亦積極推動台北市精華區館前路都市更新案，規劃地上27層、地下5層之A級智慧綠建築辦公大樓，預計2025年第四季核定計畫，2030年第四季完工。日勝生近年也積極參與台中捷運沿線之聯合開發案，推動TOD模式（大眾運輸導向開發），「文心崇德站案」規劃上半年開工，基礎工程已開始，目前主體工程發包作業中，另外的「南屯站案」及「文心櫻花站案」目前分別進行都市設計審議及都市計畫調整。在循環經濟事業方面，子公司日鼎水務及寶鼎再生水加速推動桃園北區水資源回收中心BOT案及再生水BTO計畫，日鼎水務已貢獻桃園公共下水道回收接管率超過63%；寶鼎再生水自2024年第四季起，每日供應高品質再生水18,000 CMD予南亞塑膠及中油桃園煉油廠使用，至2025年第一季已完成通水至觀音工業區的輸水管線約94%。隨著國內再生水政策推進，再生水已成為產業用水韌性及減碳推動的重要基礎建設。日勝生表示，將持續擴展再生水產業鏈，並進階導入AI技術於建設、營運及智慧水務管理，建構數位預警、水質監控、能源回收與低碳建築系統，推動智慧綠建築與資源循環雙軸成長。
與傷者和解！中捷砍人案洪男二審減刑3月
20歲洪姓護校生於2024年5月21日犯下震驚社會的台中捷運隨機砍人案，一審依殺人未遂等罪判10年，二審23日宣判，台中高分院合議庭審酌洪已與呂姓高中生達成和解，減刑3月，合併判9年9月；得知二審判決結果，呂父坦言，站在為人父母立場願洪男有機會重生，但感覺有輕判，他也說，兒子願意原諒對方、了結恩怨。洪男因家庭、求學因素，對世界產生不滿，想藉由殺人讓全國民眾看見自己，選在台灣首宗捷運殺人案「鄭捷案」10周年當天，持1把菜刀、2把水果刀進入中捷車廂，砍傷呂姓高中生，「長髮哥」許瑞顯趨前制止洪男時亦遭砍傷；該案一審依恐嚇公眾安全罪判洪男1年6月，洪砍傷呂姓高中生、長髮哥分別依殺人未遂罪判7年10月、6年8月，3罪合併應執行10年。二審開庭時，洪男當庭向被害人呂姓高中生下跪道歉，並說自己年幼時遭遇家庭事故，13歲至19歲又生病，在學校被霸凌，他忍耐了5年，沒有人知道他經歷什麼，不過，被羈押期間在看守所遇到很多人，他為自己不成熟的行為深感抱歉。二審23日宣判，台中高分院行政庭長蔡名曜解釋，減刑原因主要是二審期間洪已與呂姓高中生達成和解，因而此部分殺人未遂罪改判7年6月，3罪應執行有期徒刑9年9月，該案關於恐嚇危害公眾罪部分已確定，殺人未遂罪部分尚未確定，仍可上訴。對二審結果，呂父表示，兒子和解金額約和長髮哥不相上下，兒子願意原諒、了結恩怨；但他也說，如果大家不高興就拿刀砍人，只要有錢和解、沒有死人就能輕判，社會會亂掉。
中捷砍人案二審宣判！洪嫌與被害人達成和解 改判9年9月
台中捷運去年5月發生砍人案，就讀護專的20歲男子洪淨持刀隨機攻擊路人，造成「長髮哥」許男、呂姓高中生受傷，去年底一審判10年有期徒刑。洪淨不服上訴，上月二審審理時，洪淨辯稱自己當時神智不清、不是故意的，想以25萬元和解，還當庭下跪道歉。台中高分院今宣判，審酌與呂男達成和解，但洪淨仍具殺人犯意，改判9年9月徒刑。回顧此案，洪淨在2024年5月21日上午11時許，持菜刀、2把水果刀進入中捷車廂，刻意挑在「北捷鄭捷殺人案」10周年當天犯案，砍傷「長髮哥」許男、呂姓高中生。洪淨落網後曾狠嗆「若有機會出獄，會再繼續殺人」，但事後又說自己是在效仿鄭捷，並沒有殺人意圖。檢方查出，洪淨因家庭、求學等因素，對社會感到不滿，才想藉此讓全國看到自己，但洪淨犯案前買了3把刀、防滑手套，還拿包覆衛生紙的「炸雞」演練砍殺行動，且犯案前一晚，洪淨入住汽車旅館最高等的房間，甚至帶了泳衣、Switch進行娛樂，並叫來傳播妹，顯然是預謀犯案、蓄意殺人。因此，檢方偵辦後依殺人未遂、恐嚇公眾等罪嫌將他起訴，並請求從重量刑。台中地院一審審理後，去年12月間依2殺人未遂等罪、1恐嚇公眾總計3罪，各判洪淨7年10月、6年8月及1年6月，3罪應執行10年有期徒刑。洪淨不服提起上訴，在近日開庭時，更拿出多張寫好的信件唸出「過去因在校遭欺凌，忍耐5年，無人知道，去年不成熟，想用離世逃避，希望犯下恐怖的事，讓警察一槍殺了自己，見到父母後，感謝父母沒有放棄自己，感受到家庭溫暖」，還不顧法警阻止，當庭向呂姓高中生下跪，希望能以25萬元達成調解。台中高分院今天宣判，考量到洪淨已和呂男達成和解，而洪淨之前自白無殺人犯意，審酌他所持凶器種類及攻擊的部位均為上半身、頭部，造成受害者重大傷害，確定仍具殺人犯意，因此改判9年9月。呂姓高中生的父親認為，洪淨在開庭時提到自己吞藥、有精神疾病、不是故意等語，是為了減輕罪刑，「演了一齣下跪的戲碼」，卻只願意用25萬元和解，令他們感覺非常錯愕，「我們真的想原諒他，但看他的樣子，我覺得非常失望」。
中捷砍人案明二審宣判！兇手曾下跪求「25萬和解」 傷者父不原諒：噁心
2024年5月21日，20歲屏東洪姓護校生在台中捷運上犯下隨機砍人案，造成17歲呂姓高中生，以及被外界稱為「長髮哥」的許瑞顯受傷。一審時，洪男被依殺人未遂等罪判刑10年，之後再提上訴，洪男二審期間在法庭向遭砍呂姓高中生當庭下跪道歉，不過事後和解庭調解時，只願以25萬和解，讓高中生父親認為「沒有誠意」、「說的跟做的不一樣，非常失望！」明（23）日上午，全案二審將宣判。2024年5月21日，洪姓護校生選在鄭捷在北捷隨機殺人事件10周年當天，帶著3把刀搭上台中捷運，並在車廂內揮刀砍傷17歲呂姓高中生，以及被外界稱為「長髮哥」的許瑞顯，落網後還狠嗆「若有機會出獄，會再繼續殺人」。而他事後坦承自己是在效仿鄭捷，但改口強調自己「沒有殺人意圖。」事後檢警調查指出，洪嫌犯案前買了3把刀、防滑手套，甚至拿包覆衛生紙的「炸雞」演練砍殺行動，計畫相當縝密。且事發當下，洪嫌被眾人合力奪刀後，隨即又抄出另一把兇刀，讓車廂眾乘客多花了30秒才奪下他手中的刀子。此外，洪男在砍人前一晚，先是入住台中摩鐵的最高等房間，還帶了泳衣、Switch進行娛樂活動，甚至叫了「傳播妹」縱情玩樂，隔天立刻就犯下冷血惡行，認為他明顯是計畫犯案、蓄意殺人。檢方指出，洪男因家庭、求學等因素感到不滿、憤怒，想藉由殺人讓全國民眾看見自己，特別選定台中捷運車廂犯案，明顯非臨時起意，依殺人未遂、恐嚇公眾等罪嫌起訴洪男，請求從重量刑。一審經合議庭審酌，將洪男依《公共危險安全罪》判刑1年6月、砍傷呂姓高中生部分依《殺人未遂罪》判刑7年10月，及砍傷許男部分依《殺人未遂罪》判刑6年8月，應執行10年有期徒刑。洪男不服提起上訴，並於2025年3月二審開庭時，當庭唸出事先寫好的信件，宣稱自己不敢離世，才會模仿鄭捷、希望被判死刑。還在動手前吞了84顆藥物，刻意等了10分鐘讓藥效發效。但在獄中看見父母為自己四處奔波、發現他們沒有放棄自己，於是認識到錯誤。他表示自己會好好面對被害者，並當庭向呂姓高中生下跪道歉。由於呂姓高中生與洪男都有和解意願，二審法官請洪男和呂姓高中生一家庭後開和解庭調解。但洪男提出希望能以25萬元達成調解，呂姓高中生父親見狀後認為，洪男的行為就像在演八點檔，非常噁心，並對對方最後才提出要以25萬和解感到錯愕，「我們真的想原諒他，但看他的樣子，認為他對自己的行為沒有悔意，我覺得非常失望。」
中捷「藍線」將開工 廖偉翔籲「紫線」延伸南屯照顧激增市民
台中市捷運目前僅有一條綠線營運，中捷「藍線」工程標案上周已決標，預計2034年完工，立委廖偉翔則爭取捷運紫線（屯區環狀線）應因應中市南屯區近年激增的居民，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。台中市長盧秀燕今天宣布，台中捷運藍線工程標案上周決標，市民期待已久的中捷藍線將進入開工程序，預計今年中舉辦開工典禮，藍線將與目前已經營運中的中捷綠線形成十字路網，讓台中大眾運輸工具路網更完整。根據中市府初步規劃，未來中市至少會有四條捷運路線，其中，綠線（北屯到高鐵台中站）已在營運，藍線（台中港到新建國市場）年中動工，至於藍線延伸（至太平），橘線（霧峰到台中機廠）、紫線（屯區環狀線）則正在評估中。立院交通委員昨日邀會邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」，中市捷運工程局在會中報告捷運橘線、藍線延伸太平、紫線屯區環狀線工程進度。廖偉翔則建議捷運紫線（屯區環狀線）應加速核定可行性評估外，為因應南屯區激增人口，也當場建請中市府與交通部，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。廖偉翔說，觀察大台北捷運網發展及營運經驗看來，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效，但目前台中只有運營一條橫跨南北的綠線仍不夠，東西向的藍線也要如期如質完工，同時也必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能，由於運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯，另一條「捷運紫線」(屯區環狀線)也要拜託中央與地方趕快通過可行性評估。廖偉翔說明，屯區環狀線（紫線）完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站(沿著文心南路)快速銜接大里、太平等地區，大幅縮短通勤時間，無論是通勤、就學、探親或購物都更加便利。另外，他也建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，建議台中市府另規劃一條新增捷運路線，方便上班族與居民通勤。廖偉翔並表示，按目前所規劃的可行性研究評估，通過後要等14年才能完工通車，也就是說最快需要民國128年才能夠完工通車，他提醒，加速工程進度不僅是早完工，也可避免興建費用隨著時間、物調等增加，不只是一刻千金，更是一刻萬金，站在節省公帑考量下，期盼中央與地都能動起來，加速推動捷運路網的興建。
喊了20年！彰化市鐵路高架化環評啟動 鐵道局今辦說明會
彰化市期待多年的鐵路高架化工程終於正式啟動！交通部鐵道局7日在彰化生活藝文館舉辦環境影響說明會，彰化市長林世賢出席表示，欣見工程案終於往前推進一步，規畫案應結合擴大辦都市計畫，先期環境影響說明會應另外於花壇與二水等地舉辦。彰化市鐵路高架化案於20多年前即有興建構想，14年前由彰化縣政府開始規畫，12年前完成初步可行性評估，7年前由賴清德總統擔任行政院長時拍板定案，目前正在進行綜合規畫，完成後再交由行政院核定。依據規畫，彰化市鐵路高架化擬沿著鐵路路線進行高架化，高架路段穿越國道三號後，自金馬陸橋北側爬坡過大埔截水溝後降坡，總長9.5公里，預計新設金馬、中央兩座通勤車站，其中，金馬車站與台中捷運綠線共構，彰化車站改建為高架車站。彰化機檢段則轉移到新設的花壇、二水基地。說明會中，林世賢也建議，高架化案的規畫應確實讓都市能夠緊密縫合，配套進行彰化市及花壇鄉等的都市計畫擴大辦理，以增加更多可以活化的土地。另，應由跨部會舉辦開發案規畫，先期環境影響說明會應另在花壇與二水等地舉辦聽取更多民眾的心聲。交通部鐵道局7日在彰化生活藝文館舉辦彰化市鐵路高架化工程先期環境影響說明會。（圖／民眾提供）
中捷砍人案二審將宣判 20歲兇嫌竟想討回「Switch」
台中捷運去（2024）年5月發生隨機砍人案，釀長髮哥許姓男子、呂姓高中生被砍受傷，犯案的屏東20歲洪姓護專生，一審依殺人未遂判10年徒刑，案經上訴二審，預計下（4）月23日宣判。洪男目前在押中，不忘聲請發還被扣押的Switch遊戲機、手機等物，二審法官認為前述物品與犯罪無關，裁定准予發還。洪男去年因犯下中捷砍人案，目前在押中，包括身分證、2張駕照、Switch遊戲機、4片Switch遊戲片、手機、相機穩定器、耳機、藍芽喇叭、皮包、充電線及黑色手提袋等物，經警方扣押在案；洪男以一審判他有罪，但並未宣告沒收扣押物，應已無扣押必要為由，聲請准予發還。台中高分院法官查，洪男因殺人未遂等案件，經警於中捷水安宮站置物櫃扣得上述物品，案經檢察官提起公訴，台中地方法院判處罪刑，洪男不服提起上訴，由台中高分院審理中。台中高分院認為，洪男被警方扣押之物，一審判決中認為，無證據顯示與犯罪有何相關，亦非屬依法應義務沒收的物品，而不予宣告沒收。台中高分院審核卷內證據，認為沒有證據足認上述物品，是供本案犯罪所用或預備，或因犯罪所生或所得之物，或與犯罪事實有關，非可作為證據或得沒收之物，且檢察官起訴書亦未請求諭知沒收，難認有繼續留存必要，准予發還。回顧此案，洪男去年5月21日選在台北捷運鄭捷案10周年當天，帶著3把刀搭上中捷並在車廂內砍人攻擊，造成「長髮哥」許姓男子與呂姓高中生受傷，該案經國民法庭審理，台中地院一審依殺人未遂判他10年徒刑，台中高分院二審審理中，預計4月23日宣判。
台中2月人口淨遷入全國第一 賴正鎰曝：商圈轉移值得觀察！
全台總人口數持續負成長，但台中今年2月的淨遷入人口逾2600人冠全國，鄉林集團董事長賴正鎰觀察，雖然全台房市進入冷靜期，但台中拜重大交通建設挹注之賜，藍線捷運沿線看俏，尤其台北101宣布前進藍綠線交會「市政府站」的置地廣場，「未來商圈是否會有轉移現象，值得觀察」。台中捷運藍線今年6月將動工，綠線延伸到大坑及彰化可行性評估也獲得行政院通過，近日橘線（機場捷運）延伸到清水、豐原到北區的紅線，交通部通過審查，待行政院通過可行性評估後就可進入實質計畫階段，中捷多線齊發的軌道經濟將帶來人口紅利，看好人流金流的龐大消費力，台北101日前便宣布插旗綠線市政府站的「置地廣場」，為台中再添豐沛的利多話題。賴正鎰指出，央行去年祭出第7波選擇性信用管制後，全國房市進入冷靜期，不過台中房市拜重大交通建設挹注之賜，房價基期低的海線挾軌道經濟優勢，可說是異軍突起，藍線捷運沿線7個行政區的房市看俏，尤其台北101宣布前進藍線與綠線交會點「市政府站」的置地廣場，未來商圈是否會有轉移現象？比如西屯區台灣大道與七期周邊地王寶座會不會換人做？值得觀察。賴正鎰認為台中未來商圈轉移現象值得觀察。（圖／鄉林集團提供）根據內政部最新人口統計，全台總人口數持續14個月負成長，2025年2月與去年同期相比，自然人口減少3.34萬人，不過台中市今年2月人口淨遷入2640人「冠全國」，其次是桃園市的2389人與新北市2217人。進一步根據台中市政府民政局統計資料顯示，對比2022年2月與2025年2月，家戶數從3年前的101.8萬戶增加至112.3萬戶，成長幅度10.3%。若以行政區來看，海線的梧棲區這3年成長了19.2%，搶下冠軍寶座；而人口和家戶數一向最多的北屯區，家戶數達13萬戶，3年來成長16.9%；三鐵共構的烏日區家戶數增長率16.6%，緊追其後，同樣亮眼。海線梧棲區的家戶數成長速驚人。（圖／鄉林集團提供）此外，根據地政局統計，今年前2個月台中建物移轉交易棟數最多的前5大熱區，梧棲區也以年增率17.6%站上交易熱區第一，放眼望去，台中市各行政區家戶數成長率及近1年建築物買賣交易的年增率第1名均為梧棲區，超越海線第一大城的沙鹿，成了名副其實的大黑馬。鄉林不動產研究室指出，梧棲區有台中港和三井Outlet等大型建設，生活機能逐漸完善，加上房價基期相對低，雖然新推預售案最高價破4字頭，但中古屋均價尚在2字頭，吸引不少購屋者，且捷運藍線預計今年6月動工，機場捷運橘線延伸到清水也通過可行性評估，將在臨海路與以梧棲台中港為起點的捷運藍線銜接，預料帶來人口紅利，為海線房地產再添大利多。梧棲區的移轉棟數的增幅也亮眼。（圖／鄉林集團提供）根據實價登錄統計，藍線經過的海線梧棲、沙鹿、龍井漲幅近3年平均房價漲幅驚人，沙鹿區預售新建案從25萬元漲到46萬元，梧棲也從每坪18萬元漲到35萬元；加上連結中科的西屯、大雅、龍井、沙鹿與清水的交通便捷，沙鹿房價坐4望5、梧棲也有預售新案開價突破新高、來到4字頭。鄉林不動產研究室表示，梧棲除了有台中港、梧棲漁港和三井Outlet等大型設施，以及捷運藍線讓交通與生活機能逐漸完善之外，台中海洋生態館也預計今年第1季試營運，第2季正式開幕，預期將提升海線地區的觀光吸引力，軌道經濟由東向西，讓多家建商看好前景，紛紛卡位推新建案，更讓海線房市看淡不淡。梧棲台中港特區房市看淡不淡。（圖／鄉林集團提供） 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略 總裁其實想打房？ 帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難 買房遭親友「15大理由力阻」 見翻新屋況全改口 他嘆：千萬別聽親戚的
101即將插旗台中！ 專家曝：「這類宅」將有發展優勢
台北101週一（24日）宣布與國泰人壽簽約進駐捷運市政府站的開發案「置地廣場台中」，引發市場關注，而台中高鐵特區的全台最大購物中心「D-ONE第一大天地」也預計2026年底完工，顯示大型百貨業者看好台中軌道經濟發展的潛力，也讓捷運宅再受注目，使台中成為以捷運為核心的發展模式。相關新聞：101進軍台中！ 攜手國泰人壽打造新地標 最快2029完工 相關新聞：台北101砸45億元「進軍台中」 商辦將開8層樓分店台中市積極推動大眾運輸導向（TOD）開發模式，即結合商場、辦公、飯店等，近年在已開通的捷運綠線、即將動工的藍線，陸續吸引國泰、第一大國際、台北101等百貨業、開發商進駐插旗，近期最熱門的話題，便是台北101與國泰人壽於簽署商場合作契約，將進駐捷運綠線市政府站旁的「置地廣場台中」，總樓地板面積約達4.7萬坪，投資金額初估45億元，預計2029年完工。事實上，烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，於2021年由「D-ONE第一大天地」擊敗新光人壽與新光三越聯手的團隊，搶得最優申請人資格，緊鄰三鐵共構交通樞紐，樓地板面積約18萬5400坪，號稱是全台最大國際百貨購物中心，則預計2026年底完工。烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，號稱是全台最大購物中心。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）除了大型商場，台中捷運聯開案也遍地開花，冠德建設自2014年起已投資多個開發案，包括已完工的「文華高中站」、即將取得建照的「四維國小站」；捷運綠線市政府站（G9-1）土地開發案，則是由冠德建設與中鹿開發取得開發權，總投資金額高達106.55億元，將興建地下7層、地上43層、樓高超過200公尺的開發大樓。敦璟開發經理蔡鴻霖指出，台中軌道經濟效應持續擴散，不僅帶動商業投資熱潮，也使捷運沿線住宅價值明顯攀升，特別是在「置地廣場台中」以及「D-ONE第一大天地」陸續插旗後，將持續強化台中市的商業發展動能，「而這波以捷運為核心的發展模式，有效提升周邊地區的生活便利性與房產價值」。觀察台中捷運宅的表現，以北屯區相對搶眼，包括單元12鄰近G3舊社站的「雙橡園2045」，自去年9月「金龍風暴」至今，實價登錄已累積121筆交易，平均單價75.56 萬元；機捷特區更以G0北屯總站旁的表現亮眼，「漢宇雲衍SKY VISION」去年9月至今累積61筆交易，最高成交單價達66.17萬元。台中捷運沿線熱門建案。（圖／樂居實價登錄）至於南台中的捷運宅市場，順天建設在捷運豐樂公園站旁推出新案「MR.L」，近期詢問度仍高；麗晨建設今年第2季還將在八期推出「豐業段新案」；亞昕集團先前更以總價13億元拿下捷運南屯站旁的近600坪土地，近期也醞釀推案中。蔡鴻霖分析，北屯區的單元12與機捷特區表現相對突出，未來房價仍有上漲空間，後續捷運藍線也即將動工，預期台中軌道經濟將持續發酵，捷運宅市場熱度不減。 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略 總裁其實想打房？ 帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難
中捷砍人犯「行兇前叫傳播妹」 提1金額求和解！被害家屬喊失望：看到人性險惡
台中捷運於去年5月發生砍人案，一名就讀護專的20歲男子洪淨在車廂內持刀攻擊乘客，導致呂姓高中生遭砍傷，昨（26日）台中高分院進行二審審理，洪淨在法庭上當場下跪道歉，不過提出的「和解金數字」卻低到讓被害者的父親怒斥，「看見人性險惡！」對此，檢方也透露，儘管洪嫌聲稱沒有殺人意圖，但他砍人前一晚入住高級摩鐵「做1事」，明擺著早已計畫犯案。回顧該案，洪淨於2024年5月21日上午11時許在中捷持刀砍人，且刻意挑在「北捷鄭捷殺人案」10周年當天犯案，落網後還狠嗆「若有機會出獄，會再繼續殺人」，而他事後也坦承是在效仿鄭捷，並強調自己沒有殺人意圖。檢方駁斥，指洪嫌犯案前買了3把刀、防滑手套，甚至拿包覆衛生紙的「炸雞」演練砍殺行動，計畫相當縝密，且事發當下，洪嫌被眾人合力奪刀後，隨即又抄出另一把兇刀，不僅如此，洪嫌更曾放話，自己「就是要殺人」，只要殺過一次就不怕了，足見他是預謀犯案、蓄意殺人。檢方進一步提出，洪嫌在砍人前一晚，先是入住台中摩鐵的最高等房間，還帶了泳衣、Switch進行娛樂活動，甚至「叫傳播妹」縱情玩樂，隔天立馬犯下冷血惡行，否認有殺人犯意，儼然是狡辯。台中高分院昨天進行二審審理，洪嫌開庭時辯稱，他因吞了84顆藥物，才神智不清犯案，不是故意的，沒有想過要致人於死，直呼看見雙親為了他四處奔波，有了想活下去動力，希望能有贖罪的機會，並當場向被害者呂姓高中生下跪道歉。對此，呂爸爸表示，原本他是抱著原諒的心情出庭，沒想到對方不但百般狡辯從未真心認錯，甚至僅願意以25萬元的低廉價碼和解，根本毫無誠意，看到人性的險惡，讓他感到十分失望。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。