排檔
」 休旅車 駕駛 暴衝 Skoda SUV
不甘只是代步工具 Honda ZR-V靠駕馭樂趣闖出新路
當SUV成為台灣汽車市場的主流，消費者對休旅車的要求也愈來愈制式，空間要大、配備要多、油耗要省，至於駕駛樂趣，往往只能排在實用機能之後。Honda卻不願完全接受這樣的市場邏輯，繼Civic e:HEV以油電動力展現鮮明的操控個性後，再以此次試駕的ZR-V e:HEV，將相同理念延伸至休旅領域。ZR-V e:HEV於今年9月正式登台，採日本原裝進口、單一油電車型販售，正式售價119.9萬元，原廠設定銷售目標為每年3,000台。儘管國內休旅市場競爭激烈，但以ZR-V e:HEV上市首月累積接單突破1,000張的市場反應，台灣本田可能得想辦法向原廠多爭取進口配額。車頭採用櫛形亮黑水箱護罩，搭配銳利的LED頭燈。（圖／黃耀徵攝）車尾透過雙出排氣尾管與運動化保桿增添跑格。（圖／黃耀徵攝）ZR-V的外型有別於傳統SUV刻意營造的粗獷氣勢，車頭採用櫛形亮黑水箱護罩，搭配銳利的LED頭燈，展現簡潔而帶有運動氣息的視覺風格。車側流暢的曲面與略帶弧度的車頂線條，讓整體輪廓更接近一輛加高底盤的運動掀背車；車尾則透過雙出排氣尾管與運動化保桿增添跑格。它沒有過度張揚的造型，反而在細節中流露日本車擅長的精緻與內斂。進入車室，首先感受到的是熟悉的Honda設計語彙，橫向延伸的儀表台、蜂巢式出風口飾板，以及保留實體按鍵的空調操作介面。10.2吋數位儀表搭配9吋中央觸控螢幕，另有12支揚聲器的BOSE音響、雙前座電動座椅及Honda CONNECT智慧聯網系統，整體配備相當完整。橫向延伸的儀表台，搭配10.2吋數位儀表及9吋中央觸控螢幕。（圖／黃耀徵攝）配備12支揚聲器的BOSE高級音響。（圖／黃耀徵攝）值得一提的是，ZR-V採用線傳式電子排檔與鏤空中央鞍座，不僅營造簡潔的座艙視覺，也增加置物彈性。後座乘坐空間足以應付一般家庭需求，但論寬敞及行李廂機能，遠不及車格更大的CR-V。ZR-V顯然更在意前座駕駛與乘客的感受，而不是單純追求最大的空間利用率。這輛車真正的精髓，藏在引擎蓋下的e:HEV油電系統。它搭載2.0升Atkinson循環四缸自然進氣引擎，最大馬力143ps、扭力18.6kgm，搭配最大輸出184ps、32.1kgm的電動馬達，以及ECVT電氣式無段變速系統。與傳統油電車以引擎為主、馬達輔助的邏輯不同，Honda e:HEV在多數日常行駛情境下由馬達負責驅動，引擎主要扮演發電角色，並在適當的高速巡航條件下直接驅動車輪。使用 ECVT電氣式無段變速系統，平均油耗達20.4km/L。（圖／黃耀徵攝）搭載2.0升Atkinson循環四缸自然進氣引擎，最大馬力143ps、扭力18.6kgm。（圖／黃耀徵攝）這樣的設計，讓ZR-V在動力反應上帶有幾分電動車的性格。尤其本刊記者試駕時有段道路選擇南港與深坑間的南深公路，部分彎道之間的距離不長，出彎後緊接著上坡，正是考驗動力銜接的路況。馬達能在踩下油門時迅速提供扭力，不必等待引擎轉速逐漸攀升，也沒有傳統變速箱換檔時的動力中斷。切換SPORT模式後，油門反應更加積極，讓這輛休旅車展現出超乎外型預期的活潑個性。ZR-V真正令人感興趣的並非直線加速，而是它與Civic一脈相承的底盤調校理念。前麥花臣、後多連桿獨立懸吊，搭配雙小齒輪電動輔助方向機，讓轉向與車身動態有了更好的協調基礎。南深公路連續彎道與高低起伏的地形，對休旅車的重心轉移是一項考驗。ZR-V雖然擁有較高的車身，卻沒有刻意將懸吊設定得過於柔軟，在轉向反應與車身支撐之間，取得了偏向運動化的平衡。從試駕的感受來說，ZR-V並不是一輛鼓勵駕駛激烈操駕的性能車，它的魅力反而在於不必刻意提高速度，便能享受方向盤、油門與底盤之間相互配合的節奏。對於習慣駕駛房車、卻因生活需求轉向SUV的車主而言，這種熟悉的操控感受尤其珍貴。儀表右側的時速表中，可顯示3種駕駛模式的切換。（圖／黃耀徵攝）方向盤後方的撥片可調整四段動能回收力道。（圖／黃耀徵攝）下坡路段則能體會e:HEV另一項特色，方向盤後方的撥片可調整四段動能回收力道，減少部分情境下頻繁踩煞車的需求，也讓駕駛能依照道路坡度調整減速節奏。原廠公布平均油耗20.4km/L，兼顧動力與節能的特性，讓ZR-V不必為了追求駕駛樂趣而付出過高的油耗代價。安全科技方面，ZR-V標配8具安全氣囊與Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括具低速跟車功能的ACC、CMBS碰撞緩解煞車、LKAS車道維持輔助及RDM道路偏移抑制系統，另有盲點偵測、倒車預警與環景影像輔助，對於日常通勤或長途旅行都相當實用。ZR-V的車身尺寸介於HR-V與CR-V之間，車室空間表現不算寬敞，對一般小家庭絕對夠用。（圖／黃耀徵攝）ZR-V以日本進口品質、偏向運動化的操控個性，建立自己的市場定位。（圖／黃耀徵攝）回到台灣市場，ZR-V面對的不只是各大品牌間的競爭。ZR-V的車身尺寸介於HR-V與CR-V之間，價格則直接卡在CR-V的中間地帶，難免讓人產生同門競爭的疑慮。但從ZR-V上市兩個月來，台灣本田各級距休旅車的銷售量來看，雖然目前還不足以證明ZR-V能成功開拓全新客群，至少初期並未出現明顯的相互排擠效應。相較於HR-V的都會實用與CR-V的家庭空間，ZR-V以日本進口、2.0升油電動力及偏向運動化的操控個性，試圖在兩者之間建立不同的價值定位。它在價格、空間上並沒有絕對壓倒性的優勢，卻以日本進口品質、完整配備及鮮明的油電駕馭特性，建立自己的市場定位。看看AI怎麼說Honda ZR-V e:HEV為什麼比一般休旅車更有駕駛樂趣？Honda ZR-V e:HEV方向盤後方的撥片有什麼作用？HondaHR-V、ZR-V與CR-V之間該如何選擇？
搶看國慶焰火竟開吉普車硬闖卑南溪！ 慘泡水受困驚險救援脫險
國慶焰火10日晚間在台東卑南溪出海口璀璨登場，吸引大批民眾湧入周邊地區卡位欣賞，沒想到美麗煙火背後竟上演一場驚險的「溪中救車記」，一輛白色吉普車疑似為了搶佔對岸沙地的最佳賞焰火位置，竟大膽開進卑南溪，企圖直接涉水穿越溪流，沒想到車輛當場泡水拋錨，半個車身一度沒入溪水，駕駛受困動彈不得。所幸一輛黑色改裝越野車及時伸出援手，成功將車輛拖回岸邊，才讓這場驚魂記平安落幕。據現場目擊民眾描述，當時許多人正準備欣賞國慶焰火，突然發現一輛白色吉普車緩緩駛入卑南溪，疑似想利用溪床當作捷徑，直接抵達對岸視野較佳的沙地。沒想到車輛行駛途中疑似因溪水過深而失去動力，整輛車瞬間卡在溪流中央，無法繼續前進。眼見溪水逐漸淹過車身，現場民眾嚇得驚呼連連，紛紛大聲呼喊提醒駕駛不要再冒險前進。由於車輛已經泡在水中，駕駛一時無法自行脫困，現場氣氛相當緊張，深怕水勢變化導致車輛遭溪水吞沒，就在眾人束手無策之際，一輛黑色改裝越野車及時出現，車主見狀立即展開救援，熱心駕駛下車協助固定拖曳繩索，並指示受困車主將排檔切換至空檔，配合拖救作業。過程中經過多次調整，最後利用越野車的動力及拖救設備，終於將受困吉普車慢慢拉離深水區，成功拖回安全岸邊。當白色吉普車終於脫離溪水時，現場圍觀民眾忍不住爆出熱烈掌聲，為這場驚險救援喝采，所幸整起事件沒有造成人員受傷，駕駛也順利脫困，讓原本可能演變成重大意外的事件有驚無險地落幕，卑南溪河道地形複雜，即使部分區域看似水淺平緩，水面下仍可能暗藏深坑、鬆軟泥沙及不穩定河床，一旦車輛陷入其中，不僅可能造成引擎進水熄火，更可能因水位突然上升而危及車內人員生命安全。警方及相關單位也提醒，民眾參加國慶焰火等大型活動時，應配合交通管制與現場疏導措施，切勿為了搶佔觀賞位置或避開車潮，就擅自將車輛開入溪床，更不要輕易挑戰不熟悉的河道。
台中女開奧迪洗車疑誤踩油門暴衝撞破圍牆！現場炸出大洞 網笑：四環教主發威
台中市北區進化北路一處洗車場，9日傍晚發生車輛碰撞意外。55歲劉姓女子開著白色奧迪轎車前往洗車，車輛移動過程中疑誤踩油門突然暴衝，直接撞破場內圍牆，現場牆面被撞出一個明顯大洞，紅磚裸露、水泥磁磚碎片散落一地，部分管線受波及，後方機具附近一片狼藉，奧迪車頭亦明顯受損。所幸事故現場無人員受傷，但女子因受到驚嚇，警方仍通知救護人員到場協助送醫檢查。警方確認女子未有飲酒情形，事故地點亦不屬於道路範圍，雙方表示不提出告訴，警方依規定處理。現場照片曝光後，在網路上引發廣大討論，不少網友留言戲稱「四環教主發威」。警方提醒，駕駛人進入洗車場、停車場等空間時，務必確認排檔、煞車及油門位置，減速慢行，避免一時疏忽釀成意外。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
情侶檔「巴嘎NONO」毒駕上路！排錯檔自撞電桿 狼狽露餡雙雙落網
高雄市鼓山區一對毒鴛鴦，28日深夜開車行經美術東七街時，疑似因為毒品上腦、精神恍惚，竟然打錯車輛檔位，當場失控自撞路旁電線桿。警方獲報趕抵時，兩人不僅精神呆滯、情緒激動，車內還飄散出詭異的毒品氣味，這對「巴嘎NONO」情侶檔的荒唐行徑隨即露餡，雙雙被警方依法移送法辦。鼓山分局龍華派出所於昨（28）日23時許獲報，指鼓山區美術東七街發生交通事故。警方趕到現場後發現，一輛自小客車車頭受損，車上載著27歲的吳姓男子與28歲的吳姓駕駛女朋友。據了解，兩人當時疑似因吸食毒品後神智不清，在行駛途中搞錯排檔位，才會失控撞上電線桿，所幸未造成無辜人員傷亡。警方到場盤查時，發現開車的吳女精神極差且情緒激動，車內更瀰漫著濃厚的毒品氣味，員警當場對其實施唾液毒品檢測，結果呈K他命陽性反應。隨後警方也在現場查獲毒品咖啡包2包及K他命1包。同車的吳姓男友見紙包不住火，也當場主動交付愷他命濾嘴供警方查扣，並隨後返回派出所採集尿液送驗。警方搜出毒咖啡包、Ｋ他命和吸食濾嘴。（圖／警方提供）這對「巴嘎NONO」情侶檔毒駕上路還荒唐自撞，全案詢後依公共危險及毒品危害防制條例等罪嫌移送偵辦。此外，吳女毒駕行為也已違反《道路交通管理處罰條例》第35條第1項第2款規定，將面臨新臺幣15萬元罰鍰並吊扣駕駛執照的重罰。警方呼籲，毒品嚴重殘害身心並摧毀駕駛判斷力，切勿心存僥倖開車上路，警方將持續嚴加查緝，守護用路安全。
苗栗超商驚魂！男駕車誤踩油門暴衝撞店 整片玻璃瞬間炸裂
苗栗縣後龍鎮19日上午驚傳一起超商撞店事故，一名35歲陳姓男子上午8時55分左右，駕駛自小客車準備從成功路一間超商前離開時，疑似操作車輛過程中不慎誤踩油門，原本準備駛離的車輛突然向前暴衝，直接撞進超商，猛烈撞擊造成店內櫃檯旁大片玻璃當場碎裂，現場散落大量玻璃碎片，一片狼藉，突如其來的意外也讓現場民眾飽受驚嚇。竹南分局指出，陳男當時駕駛自小客車準備離開超商，疑似因誤踩油門導致車輛突然加速，隨後直接撞上超商玻璃。所幸事故發生當下並未波及正在店內工作的店員及其他顧客，陳姓駕駛與車內乘客也均未受傷，這起看似驚險的事故最終並未造成人員傷亡。警方獲報後隨即派員前往現場處理，並針對陳姓駕駛進行酒精濃度檢測，檢測結果顯示陳男並無飲酒情形。至於事故是否確實因誤踩油門所造成，以及事發當時車輛操作、現場環境等相關細節，仍有待警方進一步調查釐清，後續相關肇事責任也將依調查結果認定。從現場狀況來看，超商玻璃受到車輛撞擊後大面積破裂，所幸當時撞擊位置附近無人遭到波及，才沒有釀成更嚴重的傷亡事故，這起意外也再次提醒駕駛人，即使只是在停車場起步、倒車或準備駛離，短短幾秒鐘的操作仍不可大意。竹南分局也藉此呼籲，駕駛人在車輛起步、停車或準備駛離停車位置前，應先確認排檔位置，並仔細辨識煞車及油門踏板，同時注意車輛四周是否有行人、其他車輛或障礙物，尤其超商、賣場等場所出入口人車往來頻繁，一旦車輛突然暴衝，極有可能造成嚴重傷亡，因此駕駛人應保持專注、謹慎操作，避免因一時疏忽釀成無法挽回的事故。
停車忘拉手煞車釀禍！轎車突暴衝撞飲料店桌椅 無辜路人慘遭波及
苗栗縣銅鑼鄉22日上午驚傳一起驚險交通事故，一名45歲劉姓男子上午11時45分左右，開車行經銅鑼鄉中正路時，將自小客車停放在中正路48號前，準備下車前往店家購物，沒想到疑似一時疏忽，停車後未確實拉起手煞車，導致原本應該靜止的車輛突然自行向前滑動，直接撞向店家前方擺放的桌椅，過程中更波及一名無辜路人，突如其來的意外讓現場民眾嚇了一大跳。警方表示，劉男將車輛停妥後下車購物，疑似未拉手煞車，導致車輛在無人駕駛的情況下自行往前滑行。失控車輛先撞擊店家擺放在前方的桌椅，隨後又造成一名路人受傷。苗栗警分局銅鑼分駐所接獲通報後，立即派員趕往現場處理，除了協助傷者之外，也進行現場交通管制與疏導，避免事故進一步影響往來人車安全。遭到波及的路人隨後被送往醫院接受治療，所幸經醫療處置後並無大礙，沒有造成更加嚴重的傷亡。警方到場後也依法對劉姓駕駛進行酒測，確認劉男並無飲酒情形。至於當時車輛的停放狀況、是否確實因手煞車未拉而導致車輛滑動，以及完整事故經過與相關肇事責任，仍有待警方進一步調查釐清。這起事故看似只是停車時的一個小疏忽，卻差點釀成更加嚴重的後果。尤其事故發生地點就在店家前方，周邊可能有消費者及行人進出，一旦車輛突然失控滑行，即使速度不快，仍可能因車身重量造成嚴重傷害。這次僅造成一名路人受傷且送醫後無大礙，可說是不幸中的大幸。苗栗警分局也藉此提醒所有駕駛人，停車後千萬不能因為只是「下車一下」或短暫購物就忽略安全程序。駕駛離開車輛之前，除了應將排檔切換至正確的停車檔位，也必須確實拉起手煞車，並確認車輛已完全固定後再離開。尤其停放在具有坡度的道路時，更應提高警覺，避免車輛自行滑動，讓一時方便變成難以挽回的交通事故。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
黃逸祥愛車遭鼠入侵！網友狂出奇招「放蛇、灌水、火攻」 他崩潰：下次別建議了
藝人黃逸祥今年4月曾透露愛車遭到老鼠入侵，老鼠不僅在車內築巢，還啃咬車內管線，最後他只好請車廠幫忙抓老鼠，引發網路關注。事隔數月後，黃逸祥今（15）日分享後續，公開網友五花八門的抓老鼠「神建議」，讓他哭笑不得直喊「你們的建議很好，我建議下次別建議了」。黃逸祥今年4月曾在社群分享，愛車突然遭老鼠闖入，而且老鼠還直接在車內築巢「定居」，由於怎麼抓都抓不到老鼠，他最後只好把車送回原廠檢查。沒想到，拆開內裝後，排檔桿旁竟然堆滿老鼠藏的餅乾，掀開地墊更發現車內管線幾乎被咬爛，後座棉花也拿去築巢，讓他直呼損失相當慘重。今日黃逸祥再度更新影片，分享老鼠事件曝光後，他收到大批網友提供的「抓鼠妙招」，但內容卻讓他哭笑不得。影片中，黃逸祥一一念出留言，「建議放蛇進去，要2條，黑蛇跟白蛇」、「放隻醬板鴨看看，看他會不會回來報恩」、「養一隻貓在車子裡抓老鼠」、「可以用火攻」、「放母老鼠色誘」、「整台車灌滿水，應該有辦法把牠逼出來」等各種天馬行空的方法。網友的建議讓黃逸祥哭笑不得直喊「你們的建議很好，我建議下次別建議了」。（圖／翻攝自黃逸祥臉書粉專）面對網友的離譜建議，黃逸祥忍不住苦笑直呼「你們的建議很好，我建議下次別建議了」，他也笑說乾脆把自己的車拿去報廢，和老鼠同歸於盡好了。黃逸祥的幽默反應逗樂不少粉絲，許多粉絲紛紛留言表示「逸祥好帥！（網友的話千萬別信）」、「其實抓勞贖最快的就是把勞贖抓起來」、「火攻確定可以消滅老鼠，下次可以試試，不過人站遠一點」、「其實可以放鴨子進去，就可以上演米老鼠與唐老鴨」、「別看網友留言了，直接變身鬼王嚇死老鼠」、「網友真有才」。
停妥暴衝！VOLVO直撞鹿港炸物攤 阿嬤前腳剛離開驚險躲死劫
彰化縣鹿港鎮一處停車場4日下午發生驚險車禍，1名43歲林姓男子駕駛VOLVO旅行車與妻子從雲林前往鹿港參拜媽祖及土地公，原本已將車輛停妥，卻在伸手拿取後座防蚊噴霧時，車輛突然失控向前暴衝，直接撞向停車場內一處炸物攤位。猛烈撞擊不僅將桌椅、油炸設備、陽傘及鐵架等設施撞毀，就連停車場欄杆也被撞歪，現場一片狼藉，所幸無人受傷，否則後果恐怕不堪設想。根據鹿港分局表示，事故發生於4日下午1時許，屬於停車場內的非道路交通事故。警方到場後立即進行調查，並對林姓駕駛實施酒測，確認沒有酒駕或毒駕情形，整起事故僅造成財物損失，詳細肇事原因仍有待進一步釐清。林姓駕駛事後表示，當時自認已將排檔切入P檔停妥，自己仍坐在駕駛座內，準備伸手拿放在後座的防蚊噴霧，不知道車輛為何突然向前移動。妻子當下驚呼「車子怎麼在動」，他也立即反應想踩煞車，但因事發突然，車輛仍持續向前衝撞，直到撞上炸物攤才停下。林男坦言，自己當時也被嚇得不知所措，慶幸沒有造成人員傷亡。更令人捏一把冷汗的是，74歲謝姓炸物攤阿嬤當時正好離開攤位，前腳才剛走出攤子，車輛便迎面撞上。她回憶當時情景仍心有餘悸，直言如果自己還站在攤位裡，「那穩死的」，一句話道盡當時驚險程度。隔天她特地前往鹿港天后宮拜拜，感謝媽祖保佑，認為自己能平安躲過一劫相當幸運。炸物攤業者也透露，整起事件真的只差短短5秒鐘，若阿嬤晚一步離開，恐怕就會遭車輛直接撞擊，後果難以想像。目前攤位設備受損嚴重，包括桌椅、油炸攤、陽傘及鐵架皆需重新整修，損失仍待估算。這起意外也再次提醒駕駛人，即使車輛已經停妥，仍應確認排檔位置、手煞車及車輛狀態，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
人仰「馬」翻2／王柏傑「無照」開車有解 嘎琳因「這原因」只與女替身對戲
上月20日深夜，時報周刊CTWANT直擊新片《打掃阿姨》劇組在台北車站附近封街拍攝，獲得第62屆金馬獎最佳新演員的《左撇子女孩》馬士媛（小馬），當晚拍攝騎著機車在停等紅燈的畫面，由於鏡頭設計她將遭後方車輛撞擊，畫面十分驚險，除了花不少時間在討論測試拍攝相關的各個鏡頭和鏡位，替身特技演員也不時傳授馬士媛拍攝時的注意事項。正式拍攝時，駕車的演員直接撞上替身演員的機車，機車零件四處飛散，替身演員順著撞擊力道在擋風玻璃上砸出玻璃破裂的視覺效果，隨後翻落在車子前方，驚險的畫面一次拍攝便順利完成。為了克服王柏傑「無照」問題，拍攝電影《老子》時採取由坐在車頂的「代客駕駛」替身幫王柏傑開著特殊改裝車，他本尊只需坐在駕駛座演出開車的模樣即可。（圖／本刊攝影組）王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣，今年3月他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，飾演的是一名「計程車司機」，劇組為了讓他能合法合規演出開車的過程，除安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中採取「人力驅動」推車，還將小黃車頂加裝一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業的技術替身人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，無照的王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣，讓人大開眼界。嘎琳上場時僅與和男主角身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，黃信赫在一旁晾著沒事幹。（圖／本刊攝影組）本刊去年6月獨家直擊男星黃信赫，與啦啦隊人氣女神胡佳琳（嘎琳）一起拍攝廣告，只是兩人雖然分飾男女主角，但男主角黃信赫卻是被晾在一旁，嘎琳全程只和與黃信赫身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，兩人可說幾乎是完全零互動，成了廣告拍攝的意外插曲。報導曝光後，也有媒體指出，嘎琳拍攝廣告時，刻意避免與男主角黃信赫互動，甚至由短髮女替身代為出鏡，是因她擔心「有人吃醋」，導演被迫分別指導兩位演員，不讓兩人同場拍攝。穿著高中制服的王淨拍攝《功夫》時查看滾落路邊的蔡昌憲傷勢如何，但此畫面是由替身演員完成。（圖／本刊攝影組）2023年11月九把刀在台北市信義區拍攝電影《功夫》時，蔡昌憲扮演的是被立委座車撞到的衰尾角色，滿臉都是紅通通的血跡傷妝，看來有不少動作戲份，不過現場有替身演員在等候，等一切準備就緒開拍後，粉紅色賓士猛踩油門，蔡昌憲的替身演員緊抓著車子後座車窗，隨後擦撞騎單車的騎士而滾落到路邊，在菜攤的高中女生王淨見狀趕緊跑過去關心，正當工作人員在忙著處理替身的畫面時，蔡昌憲本人則在一旁溜搭。
「實力．決定影響力」 Kia六／七人座新能源旗艦LSUV
Kia秉持品牌精神「Movementthat inspires移動．啟發人心」，致力提供永續移動方案，Kia總代理台灣森那美起亞同步全球策略，積極導入新世代新能源車款，宣告邁入「新動能．油電新紀元」。繼Kia智慧油電科技潮旅Thenew Stonic、Kia極致進口油電休旅Thenew Sportage接連強勢登台後，作為品牌新能源旗艦LSUV代表的Thenew Sorento，自上市以來憑藉大器外觀設計、豪華舒適座艙與先進科技配備，深受國內消費者肯定。為回應市場需求並回饋消費者支持，Kia總代理台灣森那美起亞導入全新年式Thenew Sorento，並全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價，全新年式The new Sorento以159.9萬元起，實力進化上市！全新年式The new Sorento聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型。（圖片提供／ Kia）全新年式The new Sorento聚焦油電車型 實力再進化全新年式Thenew Sorento 延續「RefinedElegance美學質感」、「Luxurious Evolution豪華質感」、「Pioneer Technology科技質感」三大產品DNA，並提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps /37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現，兼顧節能效率與充沛動力表現，首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦LSUV。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。全台Kia展示中心同步展出The new Sorento。（圖片提供／ Kia）「Refined Elegance美學質感」Kia The new Sorento新能源旗艦LSUV完美承襲The Kia EV9純電智慧旗艦LSUV的新世代設計語彙與前瞻科技配備，採用Kia「Opposites United對立的和諧」設計理念打造，以大器的Tiger Face前視造型，搭配Star Map LED星圖日行燈，並透過Vertical LED晶曜頭燈與立體三維水箱護罩，搭配後尾翼附第三煞車燈與隱藏式後雨刷的設計，完美詮釋Kia新世代設計美學。全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙設計，提供尊榮不凡的質感體驗。4. The new Sorento全新年式換上Kia新世代四幅式電容真皮包覆多功能方向盤，搭配水平式座艙。（圖片提供／ Kia）「Luxurious Evolution 豪華質感」全新年式The new Sorento以超越同級(註3)的有感升級，包含全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並支援Apple CarPlay™與Android Auto™，兼顧科技便利與豪華質感。Apex版本以上還可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Plus選配套件，包含全景天窗、頂級NAPPA真皮座椅、Ergo-Motion 駕駛座按摩功能座椅、雙前座一鍵放鬆模式、腿部支撐、駕駛座側向包覆調整、副駕駛2向電動腰靠、第二排獨立雙座加熱座椅、HUD抬頭顯示器(10吋)、指紋辨識系統及車內電子後視鏡等，隨心打造專屬自己的移動尊榮座駕。Apex版本以上可依照需求選配第二排尊榮獨立座椅，Signature尊榮六人座更提供專屬Premium Pl。（圖片提供／ Kia）「Pioneer Technology科技質感」不僅具備豪華與科技兼備的駕乘體驗，The new Sorento全車系標配符合 SAE Level 2自動駕駛輔助分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，提供全面的主動安全防護。其搭載包含 SCC智慧巡航控制系統（全速域）、LFA車道維持輔助系統（全速域）、LKA車道修正輔助系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測）等先進科技，並同步搭載 BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等安全科技，提供更安心的移動守護。此外，Apex以上車型更搭載PCA停車防撞輔助系統、 SVM 3D環景輔助系統與BVM盲區顯影輔助系統，透過更完整的視覺輔助科技，有效提升停車與行車安全性，打造更從容的駕馭體驗。本月入主全新年式The new Sorento即享專屬禮遇，本周末全台展示中心同步發表Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有喜愛Kia的朋友們，本月入主The new Sorento即享首年低月付8,888元起，再享前瞻智享方案(總價值逾60,000元)專屬禮遇，包含隔熱紙、電子後視鏡、後艙遮物廉與後艙可拆式防汙墊，同時再享五年不限里程原廠保固、六年六大系統延長保固、高壓電池八年不限里程原廠保固，輕鬆入主無負擔外，更當車主最安心的後盾。
星國分享爭取泰勒絲經驗 蔣萬安參訪新加坡國家體育場為大巨單取經
臺北市長蔣萬安今（17）日上午前往新加坡國家體育場參訪，由負責營運的加冷體育管理公司（Kallang Alive Sport Management, KASM）執行長郭瑞寬（Quek Swee Kuan）接待。面對臺北大巨蛋啟用後陸續承接演唱會、國際賽事及大型活動，蔣萬安此行特別就大型場館營運、演唱會經濟、國際活動引進及城市觀光效益等議題與新加坡方深入交流。交流過程中，郭瑞寬也表達樂於與臺北大巨蛋分享場館經驗，並以「Successful Asia is better for everyone」形容亞洲城市與場館之間若能更開放交流，對整體大型活動市場都是正向發展。蔣萬安實地走訪新加坡國家體育場，了解新加坡如何將體育賽事、演唱會、娛樂活動及社區參與整合為完整場館經營模式。新加坡方也說明，原新加坡體育城近年重新定位為「加冷匯」（The Kallang），場館定位已不只限於體育賽事，也涵蓋娛樂、生活與社區活動，讓場館不只是活動空間，更成為城市生活的一部分。蔣萬安也與新加坡方分享臺北大巨蛋3年前啟用後，臺北積極推動演唱會經濟，希望透過這次與新加坡交流的經驗，強化城市空間的整合與活化。郭瑞寬與蔣市長一行分享他們爭取到泰勒絲（Taylor Swift）演唱會在新加坡舉辦的相關經驗。他們此前特別到澳洲觀摩演唱會舉辦的相關安排，並認為，無論是哪個城市，只要能爭取到泰勒絲開唱，對全亞洲都是好事。雙方交流中也談到場館營運模式的不同，以及體育賽事、演唱會對場館營運的影響，更了解到包含演唱會、運動賽事及社區活動如何依性質安排檔期，兼顧商業收益與公共價值。新加坡方也分享，國家體育場約可容納55,000人，具備可開闔屋頂及彈性座位配置，可依不同活動需求調整空間。泰勒絲演唱會於新加坡國家體育場舉辦時，透過舞台位置、側邊大型螢幕、場內座位及地面觀眾區配置，最高單場可容納約63,000名觀眾。
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
車頂上的駕駛1／王柏傑酒駕吊照「新片竟演小黃運將」！劇組使出秘密武器奇景直擊
王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣後，2024年11月曾被時報周刊CTWANT拍到拍影集《動物園》時改騎摩托車，最近他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，本刊發現他在片中竟然是飾演一名「計程車司機」，劇組為了讓他合法合規演出開車的過程，只好出動秘密武器。3月3日上午10點，導演許富翔執導的電影《老子》在台北市西門町街頭進行拍攝，王柏傑披著長版藍色保暖長袍，坐在路邊等候。大白天的，王柏傑似乎沒有睡飽，顯得有些恍神、無精打采，坐著抽菸發呆。因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）前年因酒駕觸法的王柏傑，當天的角色竟是計程車司機，拍攝內容是王柏傑駕駛計程車因未注意燈號闖紅燈，在路口險些釀禍而緊急煞車的驚險鏡頭。然而現場場面卻相當逗趣，推測是為了避免王柏傑的駕照問題而觸法，以及引發輿論等麻煩，劇組沒有讓王柏傑發動引擎，而是安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中使出「洪荒之力」，推著車前進，讓因為吊照沒辦法「駕駛」車輛的王柏傑，順利完成拍攝，而倒車時亦是採用「人力驅動」。下午1點多，準備轉點前往大安區，王柏傑搭乘劇組的交通車，選擇坐在車子的副駕駛座。接下來就來到當天的重頭戲，1點半，一行人抵達下一個位於大安區的拍攝場地，同樣拍攝王柏傑駕駛計程車，由於這場戲的設定是進行道路實景拍攝，車輛必須真正駛入車流，單靠工作人員人力驅動已無法負荷，劇組宛如多啦A夢的百寶袋，竟變出了一輛經過特殊改裝的「遙控計程車」！1點半，轉點到大安區，現場出現秘密武器，一台改裝過、由車頂操控的計程車。（圖／攝影組）技術人員戴著安全帽、繫上安全帶坐在車頂「代客駕駛」，負責控油門與方向盤。（圖／攝影組）王柏傑坐上計程車駕駛座，演出開車載客的樣子，成功達成合法合規的拍攝。（圖／攝影組）只見計程車頂加裝了一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業技術人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，而王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣。這樣的專業分工，畫面極其罕見，若非「不得已」的因素，還真沒什麼機會能夠見識如此特殊的拍攝方式，讓人開了眼界。傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）直到下午4點半，王柏傑順利完成所有駕駛戲分，簡單卸妝後便搭乘劇組交通車離開，非常守本分，沒有自己開車。儘管過去的酒駕爭議讓王柏傑一度陷入低潮，但從這次《老子》劇組不惜耗費重金、大陣仗出動特殊設備也要力保他演出，可見角色有非王柏傑不可的原因，演技實力仍深受肯定，這樣「合法上路」的陣容，劇組是相當有誠意。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
離奇命案！台中63歲男凌晨移車 妻目睹「卡車門牆壁縫」慘死
台中市大安區今（9）日凌晨發生一起死亡意外，一名63歲黃姓男子疑似在酒後移車時發生意外，整個人被夾在自家汽車與住家外牆之間，當場失去生命跡象。消防局獲報後派遣人車前往搶救，雖緊急脫困並施以CPR送醫，但男子最終仍傷重不治，詳細死因仍待相驗釐清。據了解，黃男於凌晨2時34分向57歲王姓妻子表示要外出移車，豈料過了一個多小時仍未返家，引起王妻警覺。她外出查看後，在自家庭院的停車處驚見丈夫整個人卡在車頭與屋外牆面之間，已經沒有呼吸心跳，趕緊通報119求助。台中市消防局表示，接獲報案後，隨即派遣大甲分隊3車6人趕往現場。到場時發現黃男身體瘦小，明顯受困於車身與牆壁之間，且身上有酒味、無生命徵象。現場人員以人力將其脫困，並立即進行CPR後送往大甲李綜合醫院急救，但仍宣告不治。院方指出，黃男腹部、胸部與下肢均有明顯夾傷痕跡，送醫時已無呼吸心跳，確認為明顯死亡。警方與大甲分局鑑識小組也隨即到場採證，初步調查發現現場車輛仍在發動，排檔處於D檔（前進檔），疑似排檔未操作完全導致車輛滑動，黃男下車察看時不慎被夾住。由於案發時天氣寒冷，當地氣溫僅約12度、體感溫度甚至低至7度，外界不排除低溫可能加劇事故影響，但仍需進一步鑑定釐清。警方指出，已報請台中地檢署檢察官與法醫相驗，確認死因與事發經過。
倒車檔+忘拉手煞車！台北女愛車打保齡球 撞毀7輛機車
台北市中山區農安街13日上午驚傳一起「機車保齡球」事故，1輛小轎車因駕駛未拉手煞車，竟從停車位滑行，連撞路邊 7 輛停放的機車，場面頗為驚悚，但幸好未造成人員傷亡。警方調查，張姓女子上午 10 時許駕車行駛至農安街停車，停好車後，張女下車卻未拉上手煞車，而車輛排檔還掛在倒車檔位置，導致車輛在她下車後開始向後滑行。張女當下嚇得不知如何是好，只能站在車門旁驚慌觀望。路人見狀，也試圖徒手阻擋滑動的車輛，但車子勢頭過猛，最終仍撞上了停在路邊的 7 輛機車，場景如同「保齡球彈珠台」一般。警方到場後，確認張女並未酒駕，事故原因主要是操作疏失。由於車禍沒有造成人員受傷，張女將自行負責對機車的賠償事宜。警方也提醒民眾，停車時務必確保排檔掛入停車檔或拉緊手煞車，以免類似意外發生。此事件也在社群媒體上引起熱議，有網友打趣表示：「台北街頭出現真人版保齡球！」也有人提醒，駕車安全不僅是上路時的重要課題，停車時的基本操作同樣不可忽視。
台中男頸部中刀駕SUV撞鐵板燒店橫死 高大成推測「要跑路」遭人割喉失血休克
今（28）日上午，台中發生離奇死亡車禍。由36歲何男駕駛的休旅車先是逆向行駛於高公路上，突然加速撞上另輛轎車後，失控衝進路旁的鐵板燒店內。警消到場後，發現駕駛何男已明顯死亡，而他頸部有一道約15公分的利刃傷，身上還有多處撕裂傷。車內並查獲一把水果刀、現金15萬元以及護照。對此，知名法醫高大成推測，何男可能先遭他人割頸，駕車途中因失血過多暈眩，最終撞擊造成臟器破裂死亡。不過詳細死因與案情仍待檢警釐清。據了解，死者何男家住在台中市北屯區，該肇事休旅車登記在其母名下，但母子並未同住，且何母對兒子的狀況和發生的事情都不清楚，親子關係似乎很疏遠。警方調閱沿途監視器畫面顯示，事發前何男開車沿途中並無他人上下車，車輛行經南區高工路時，先逆向滑行在車道上，中途停下約17秒後又突然猛踩油門，高速爆衝撞上另輛轎車，隨即撞入路旁的鐵板燒店內。警消人員趕抵現場時，發現何男全身多處受傷，已明顯死亡未送醫。據悉何男當時頭靠駕駛座，頸部有一道約15公分長的刀傷，且車內有大片血跡。警消人員將遺體移出後，又在車輛排檔桿附近查獲一把約20公分長水果刀，車內另有一疊約15萬元的鈔票與護照等物品。針對此事件，法醫高大成推測，何男有可能先遭他人割頸，行兇刀具因此掉落車內。何男則在北屯開車到南區的過程中，因失血過多導致休克暈眩，最終車輛爆衝撞擊造成臟器破裂死亡，且可排除輕生可能。高大成進一步解釋，如果車上沒有搜出護照與現金，他會推測「可能是想不開」，但有這兩樣東西，就要看護照「是不是本人的」。如果是，就可能是想要跑路。但他認為一般跑路涉及金額都是數百萬元，十幾萬元的數額「就很奇怪，不是賭博就是毒品的錢。」此外，若護照不屬於何男，則他有可能是因竊取他人護照、私款，逃跑時遭人發現才被持刀攻擊。不過詳細死因與案情仍待檢警釐清。
告五人飛香港當稱職代言人 粉絲爆滿警衛出面維持秩序
告五人世界巡演一路衝刺，自8月起狂奔20場，即便演出相當忙碌，他們也不忘為代言的新時尚茶飲品牌香港海港城港威店開幕站台，快閃現身讓歌迷開心不已，告五人也特地親手送上限量茶飲，親切互動帶給哈瓜難忘的驚喜，氣氛一路高漲到需要商場警衛協助維持秩序。人氣持續攀升的同時，告五人也把下一步說給香港聽，表示：「一定會帶來更好的演出回來！」他們特地抽空到外型如倒置金字塔的紅磡體育館場勘，直說：「等不及把告五人的音樂唱進這座經典場館。」香港哈瓜更是聽上癮，同步敲碗「紅館唱完，也想到啟德主場館看告五人！」從 Live house的親密，到大型場館的壯闊，大家朝同一個方向許願，告五人感激表示：「粵語我們會繼續努力學，每個人唱，每次吶喊，每個歡呼，每個眼神我們都看得很清楚，香港真的讓我們很感動。」告五人趁空檔遊香港。（圖／相信音樂提供）行程之餘，告五人也用最在地的方式與香港相遇，第一次跳上百年復古叮叮車遊港島，從灣仔一路看進中環、上環的城市輪廓，夜裡把大排檔、打邊爐、煲仔飯通通收進味蕾清單，雲安則笑說自己吃完就去健身房報到，放鬆同時也不忘身材管理。