雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
四輪傳動系統因為功能需求及機械構造不同，可分為很多種，不是每一種4x4都適合off-road地形。（圖／方萬民攝）
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）
特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。
優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。
缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。
2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）
特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。
優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。
缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。
3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）
特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。
優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。
缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。
4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）
特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。
優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。
缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。
原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
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