推估
」 日本 地震 台股 房市 賴正鎰
中企運用AI技術追蹤 披露美軍在伊朗戰爭中的部署及動向
中國杭州的私人地理空間情報公司「米扎爾視覺」（MizarVision）本月稍早發布了1份報告稱，他們嘗試利用人工智慧分析來追蹤美國KC-135與KC-46空中加油機在「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間的活動，以判斷美國轟炸機在伊朗上空的打擊模式。據《南華早報》的報導，分析人士指出，這些空中加油機可透過「廣播式自動相關監視」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）進行追蹤，該系統用於定位飛機。而空中加油機是最常被追蹤的軍用飛機類型。然而，轟炸機在執行任務飛行時極不可能發送ADS-B訊號，因此該公司轉而嘗試將加油機的位置與已知或推測的轟炸機動向進行匹配，而這本身是1項難以追蹤的工作。目前尚不清楚人工智慧在這一過程中具體扮演了何種角色。該公司此前曾進行為期1個月的監測行動，並利用衛星影像記錄美國在西亞地區各類軍事資產的部署情況。米扎爾視覺的社群媒體帳號近期曾發布1則貼文（現已刪除），繪製出美國空中加油機從以色列飛往波斯灣的飛行路徑，並標示該區域KC-135的特定空中加油軌道，但未公開這些行動的具體日期。報導補充，美國空軍上將、參謀長聯席會議（Joint Chiefs of Staff）主席凱恩（Dan Caine）曾在8日向記者表示，美伊臨時停火協議在7日達成之前，美國在該行動中共執行了62次轟炸任務。據悉，美國空軍的3種戰略轟炸機：B-1、B-2與B-52，均參與了此次對伊朗發動的史詩怒火行動。美國中央司令部（US Central Command）此前則指出，在美以聯合軍事行動初期，B-1轟炸機被用於削弱伊朗的彈道飛彈能力，而B-52則打擊伊朗的彈道飛彈與指揮控制據點。上週，《華爾街日報》引述2名美國官員報導，B-2轟炸機曾投放「GBU-57巨型鑽地彈」（Massive Ordnance Penetrator），攻擊伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）的1處地下設施。對此，米札視覺公司製作了1條詳細時間軸，將美國空中加油機行動分為3個階段，以追蹤美國轟炸機的打擊模式。第1階段為3月1日至3月5日，其中包括3月3日在地中海上空「疑似涉及1架B-52H的空中加油行動。」該公司表示，在初始階段可取得的情報有限，大多數可偵測到的飛行活動位於以色列或地中海上空，並認為這與美國試圖在伊朗及其周邊取得制空權的行動有關。第2階段則為3月9日至3月14日，其特徵是沙烏地阿拉伯與波斯灣上空的加油機活動激增，以「支援B-1B與B-2對伊朗發動打擊。」報告補充，3月9日與3月14日曾在波斯灣特定位置識別出KC-135加油機。3月13日，該公司識別出1架從以色列飛往沙烏地阿拉伯的美國加油機，並稱該國「正逐漸成為空中加油樞紐」。同時也指出，這可能與1架據報降落於英國費爾福德皇家空軍基地（RAF Fairford）的B-1B存在關聯，該機參與與伊朗相關的任務。行動在3月15日至3月17日進入高峰階段，其中包括已確認的B-1B打擊行動。3月16日，該公司識別出支援B-1B打擊的加油機活動。3月17日，該公司定位到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）上空的1處空中加油位置，同時還觀測到1架E-3C「哨兵」（E-3C Sentry）空中預警與控制機，以及1架先前穿越地中海後抵達波斯灣的B-1B轟炸機。米札視覺公司的報告總結指出，整體作戰鏈條由空中預警、重型轟炸與空中加油構成，並特別針對伊朗在荷姆茲海峽的海軍資產，以及哈爾克島（Kharg Island）等重要石油運輸樞紐。北京大學海洋研究院的智庫項目「南海戰略態勢感知計畫」（SCSPI）主任胡波指出，轟炸機的動向如同戰鬥機一樣，可以從加油機的行動模式中推測出來。但他警告，「這種方法具有高度不確定性。」前解放軍空軍成員、現任空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨則認為，監測加油機可以對美國轟炸機活動作出合理推估，「空中加油區域通常是預先設定的，而在定點盤旋的加油機相對容易被發現。」
不畏老公NONO判決將至 朱海君音樂會彩排露燦笑
藝人陳宣裕（NONO）遭控強制性交及猥褻等罪，一審判處2年6月徒刑，檢方不服提起上訴，案件目前已在高等法院辯論終結，將於4月23日宣判。其妻朱海君因受到波及，一度停工沉寂，近期逐步復出。今（11日）她為「玉梅十周年紀念音樂會」登台演出，稍早彩排面對台下粉絲更露出燦爛笑容，狀態穩定。據了解，目前她將重心轉向工作，不僅積極接下演出邀約，也拓展不同形式的音樂活動，若以近期演出酬勞推估，每月收入粗估可達數十萬元。朱海君彩排面對台下粉絲露出燦爛笑容。（圖／蘇聖倫攝）針對外界關心的婚姻狀況，身為朱海君夫妻好友的康康，日前在《鑽石舞台之夜》演唱會前受訪時透露，曾請朱海君「幫我跟老公問好」，間接顯示兩人關係未如外界傳言緊張。不過他也語帶保留表示：「現在到底真相如何，我們也不知道。」另外與朱海君相識多年的沈文程，兩人近期一起錄影《綜藝一級棒》，沈文程大讚她舞台表現「無懈可擊」、「教科書等級」。他也提到曾在後台關心對方狀況，「她很好，very good，也很開朗」，並未如外界所傳出現暴瘦情形。對於離婚傳聞，沈文程坦言並不清楚，多半也是透過媒體報導得知。他以自身人生經驗看待感情變化，認為「這個時代分分合合很正常，就算離婚，也可以互相關心與祝福。」此外，朱海君後續也將參與屏東縣政府主辦的音樂活動，擔任導聆人，並與張秀卿、趙詠華、蕭煌奇等歌手同台演出，從「歌后」視角解析經典歌曲，持續深耕音樂領域。朱海君將參與屏東縣政府主辦的音樂活動，擔任導聆人。（圖／屏東縣政府文化處提供）《時報周刊CTWANT》提醒您：尊重身體自主權，請撥打113、110。若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
開工量創8年新低！ 賴正鎰：5年後新屋供給恐明顯斷層
全台住宅開工動能大萎縮，今年1～2月僅1.2萬戶，年減逾44%近乎腰斬，創下近8年新低。鄉林集團董事長賴正鎰直言，在營建成本高漲與中東戰事影響下，建商多採「延後推案」策略，未來五年新成屋將出現供應斷層，具有稀缺性的成屋價值將遠高於預售市價。六都開工量全面重挫根據內政部最新統計顯示，今年115年1～2月全台住宅類建築物開工戶數僅12,358戶，與去年同期的22,244戶相比，足足減少近一萬戶。六都表現中，僅桃園市與台南市分別以15.5%及1.8%的年增率維持成長，其餘四都減幅均慘跌超過五成。鄉林不動產研究室分析，建商推案意願直直落，已完全反映在開工統計數字的腰斬局面。戰火波及營造成本全面提高鄉林不動產研究室指出，近期中東局勢動盪波及全球原油與航運，導致高度依賴進口的鋼材、電梯零組件及化學塗料成本激增。無論是水泥、鋼筋等基礎建材，或是防水層、PVC塑膠管等材料，報價有效期皆明顯縮短。在建材到貨時程無法掌握，且土石方去化管道受限、地下室開挖成本暴漲的壓力下，建商寧可選擇展延開工以避開成本高峰。鄉林不動產研究室提供展延開工宅數暴增五成數據顯示，2025年前三季全台展延開工總件數達4,890件，較前年同期大增82.8%，總宅數則達45,777宅，年增54.5%。賴正鎰指出，若中東戰火持續，通膨陰影將使營建成本再漲，建商不得已只好延後推案。他推估原本三年完工的建案將拉長到四、五年，這導致未來三、四年的預售屋工期拉長，新屋供給將因「展延開工」而出現明顯斷口。賴正鎰籲政府鬆綁土建融面對營建困局，鄉林集團董事長賴正鎰建議政府應鬆綁土建融貸款成數，以免小建商因周轉困難損及購屋大眾權益。他強調應加速引進移工、降低申請門檻並簡化調派程序，讓勞動力支援即將完工的建案。此外，他建議應立即暫緩趨嚴的土石方流向管理措施，待配套協調完善再推行，讓房市保有健康的流動性。稀缺性將推升成屋價值賴正鎰認為，雖然工期拉長，但對自住族而言可減輕工程款負擔，且五年後新成屋數量有限，稀缺性將使「成屋價值」遠高於預售時市價。在通膨壓力下，已動工或接近完工的指標性建案，其資產防禦價值將更形突顯，成為國內8兆元超額儲蓄的首選避風港。賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場北市飯店狂賺321億創新高！ 賴正鎰見「1警訊」疾呼：救救國旅住宅三法恐再衝擊房市！ 賴正鎰：居住正義不應以打壓產業為代價
塑膠袋之亂有望落幕！龔明鑫：台塑增產5千噸塑膠粒明出貨
近期西亞局勢升溫，牽動全球能源與石化原料供應鏈，台灣部分地區也陸續傳出塑膠袋等下游產品短缺情況。對此，經濟部長龔明鑫今（9日）表示，隨著上游原料供應逐步增加，市場緊張情勢可望很快緩解，其中台塑已擴大生產約5000噸聚乙烯塑膠粒，預計明天（10日）開始出貨，有助改善目前局部缺貨問題。據《中央社》的報導，立法院經濟委員會今邀請中華民國經濟部，針對西亞衝突加劇所帶來的市場不確定性提出專案報告，內容聚焦乙烯、塑膠、化肥、瀝青等石化原物料供應，以及物流成本攀升、缺料與囤貨現象的評估、因應策略與最新現況，並安排質詢。龔明鑫在會前受訪時指出，行政院昨天已召開穩定物價小組會議，全面檢視近期國內物價情勢。整體而言，3月消費者物價指數（CPI）年增率僅1.2%，低於原先預期，顯示目前整體物價走勢仍維持平穩，尚未因國際局勢而出現全面性波動。不過，他也坦言，受到國際局勢影響，部分石化原料供應確實受到衝擊，並波及下游產品，像是塑膠袋已在部分地區出現局部性短缺。為穩定供應，經濟部已提出5大因應措施，從上游到下游全面介入，包括增加原料供應、協助中游製造端加速生產、強化通路調度能力，並建立跨部會及地方政府通報平台，一旦出現缺貨情況，能即時掌握並進行區域調度，避免供應失衡擴大。除了穩定供應鏈，政府也同步防範市場失序。經濟部已與法務部成立聯合稽查小組，針對囤積居奇、哄抬價格等不當行為加強查察，盼維持市場秩序，避免民生物資因恐慌心理而進一步失控。在能源與原料來源方面，龔明鑫表示，中油股份有限公司已有1艘油輪在波斯灣完成裝載，載運約200萬桶原油。若未來2週能順利通過荷莫茲海峽並抵達台灣，以國內每日約15萬桶原油使用量推估，這批原油可額外支應超過半個月需求，將有助於進一步穩定國內能源與石化原料供應。他也強調，目前國內瀝青供應情況仍屬穩定。現階段瀝青庫存可支應至5月底，供應無虞，台灣塑膠工業股份有限公司也已啟動國際調度機制，整體石化供應情勢正逐步改善。根據經濟部今提出的專案報告，目前國內瀝青生產主要由台灣中油股份有限公司及中塑油品股份有限公司負責，現有庫存約4.2萬噸。若以每月供應量1.5萬噸估算，現有庫存可支撐至5月底。另一方面，台塑石化股份有限公司預計6月進口柏油基原油，以進一步提高瀝青產量，目前也持續正常供貨給中塑銷售；中油則表示，將持續尋求柏油基原油或現貨瀝青的進口機會，以增加整體市場供應量，降低國際局勢對國內市場的衝擊。
美以伊戰火未歇！布蘭特原油現貨價格突破120美元
布蘭特原油（Brent crude）現貨船貨價格於美東時間8日報每桶124.68美元，顯示美伊停火協議恐怕無法化解這場西亞戰爭所引發的深層供應中斷問題。據美國財經媒體《CNBC》的報導，現貨價格適用於未來10至30天交付的布蘭特原油，不同於6月及之後月份交割的期貨合約。根據追蹤相關數據的標普全球（S&P Global）資料，美國與伊朗達成為期2週的停火協議後，現貨價格已下跌19.75美元。然而，該價格仍比8日收盤的布蘭特6月期貨合約價格94.75美元高出近30美元。實際船貨價格居高不下，顯示即使停火協議得以維持，石油供應在一段時間內仍將維持緊張。總部位於倫敦的知名獨立能源研究與諮詢公司「Energy Aspects」創辦人Amrita Sen表示，實際船貨的現貨價格反映了陸地與海上的真實情況。她指出，由於經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的油輪運輸量大幅下滑，海灣產油國已關閉每日1300萬桶的產能。Amrita Sen補充，目前大多數油輪正轉向美國裝載原油，可能要等到6月，這些船隻才有辦法重新調度返回西亞。她8日也在《CNBC》節目中直言：「現在完全是一團亂。」總部位於英國的航運、能源及大宗商品實時數據與分析平台「Kpler」中東與石油輸出國組織（OPEC）專家巴克爾（Amena Bakr）8日在《CNBC》節目中指出，由於戰爭影響，已有數億桶石油退出市場，推估恢復產能可能需要長達5個月的時間，「這取決於停火能維持多久，以及是否最終能促成和平協議。」科威特石油集團公司（Kuwait Petroleum Corporation，KPC）執行長曾於3月表示，波斯灣（Gulf）阿拉伯產油國可能需要長達4個月，才能將產量全面恢復至戰前水準。科威特在戰前的日產量約為260萬桶，是OPEC第5大產油國。KPC董事會副主席兼首席執行官Sheikh Nawaf al-Sabah於3月24日在美國休士頓（Houston）由標普全球主辦的劍橋能源週（CERAWeek）能源會議上對石油業人士表示：「我們擁有具韌性的油藏，可以在幾天內迅速恢復相當可觀的產量。大部分產能會在幾週內回來，而全面恢復生產則需要3至4個月。」
南韓出生率回升！台灣成全球生育率最低國 人口減半時程提前至2065年
台灣少子化問題持續惡化，人口減少速度已超出預期。據內政部統計，2024年台灣總和生育率降至0.695人，創下歷史新低，不僅低於官方預估的0.87人，也顯示出生人口持續萎縮。值得注意的是，在亞洲地區中，韓國去年總和生育率回升至0.8人，使台灣在主要國家中成為生育率最低的地區之一。《韓聯社》報導，台灣的人口結構變化也正進一步加劇。原先預估台灣人口於2070年減半的時間點，已提前至約2065年。相關數據預計將納入國家發展委員會（NDC）今年8月公布的最新人口推估報告中。統計數據亦顯示，去年台灣出生人數為10萬7812人，結婚對數為10萬4376對，雙雙創下新低，反映年輕世代婚育意願下降。此外，婚育年齡明顯延後，2024年男性平均初婚年齡為33.1歲、女性為31.1歲，女性首次生育年齡達31.7歲，較過去世代晚約5至7年。在人口老化方面，受低生育率影響，預計至2070年，台灣45至64歲中高齡人口占比將超過60％，高於原先預估的55.9％，人口結構壓力日益沉重。有專家指出，台灣生育率已降至全球最低水準之一，僅依靠生育補助難以扭轉趨勢，關鍵在於改善整體社會環境，包括居住、育兒與職場條件，提升民眾組建家庭的意願。另一方面，在亞洲地區比較中，韓國去年總和生育率回升至0.8人，使台灣在主要國家中成為生育率最低的地區之一。台灣人口自1989年突破2000萬後，於2019年達到2360萬餘人的高峰，隨後轉為負成長。為因應少子化挑戰，政府已於去年9月推出相關措施，試圖提升生育意願，但整體成效仍有待觀察。
凶宅起標77萬！三度法拍仍待買家 網酸：問題不小
大陸四川成都一間曾發生非正常死亡事件的凶宅，近期第三度進入法拍市場，起標價下修至人民幣16.6萬元，約新台幣77萬元。消息曝光後引發網友熱議，有人直言「到底有多凶」，也有人關注價格大幅下滑的原因，使案件迅速受到關注。根據《香港01》與《極目新聞》報導，該房屋位於成都市成華區雙慶路某社區，室內面積約89.7平方公尺（約27坪），為已裝潢完成的電梯住宅，且鄰近捷運站。依當地行情推估，類似物件市價約人民幣160萬至165萬元，約新台幣740萬至760萬元，但因曾發生非正常死亡事件，被認定為凶宅，影響市場接受度。資料顯示，該物件法拍過程備受關注。首次拍賣於2025年11月進行，起標價為人民幣26.6萬元，約新台幣123萬元，吸引92人登記競標，經多輪加價後，最終以人民幣105.6萬元，約新台幣490萬元成交，期間並出現多次延長競標時間的情形。第二次法拍於2026年1月再度進行，同樣以人民幣26.6萬元起標，最終以人民幣96.6萬元，約新台幣450萬元得標。不過得標買方因資金不足未完成付款，遭扣除人民幣5萬元保證金，約新台幣23萬元，交易因此未完成。由於前次交易未完成過戶，房屋重新進入法拍程序。本次第三度上架，起標價降至人民幣16.6萬元，約新台幣77萬元，預計於4月14日開標。由於同一物件短時間內多次進入法拍程序，引發外界關注與討論。有人直言「到底有多凶，竟然賣到第三次」，質疑其背後原因，也讓該凶宅的交易過程成為話題。根據報導，截至4月1日，已有買家登記並吸引大量關注，顯示市場仍具一定興趣。另據拍賣業者指出，凶宅因心理因素影響，流通性較低，價格通常需低於市場行情才具吸引力，此次調降起標價，被視為提高成交機會的做法。此外，法律專業人士提醒，若買方日後將房屋出租，須於簽約前主動告知租客相關情況，否則可能構成隱匿重要資訊，導致契約無效，並需負擔退費與賠償責任。
高鐵要漲價了？物價推升費率 北高票價上看1780元
隨物價變動與營運成本變化，高鐵票價調整議題再度浮上檯面。交通部近期完成115年度基本費率檢討，結果顯示已再次達到調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月公告。根據《ETtoday新聞雲》報導，對於此次是否會實際反映於票價，高鐵方面態度審慎。高鐵董事長史哲表示，未來票價調整須具備多項前提，包括服務品質提升、新車如期如質到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確。待相關條件成熟後，票價調整將成為需面對的課題。高鐵公司表示，將待交通部正式公告最新基本費率後，再對外說明是否啟動票價評估。據交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，還須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此制度下，若高鐵未來依核定費率調整，票價上限將隨之提高。回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元提高至4.551元，推算北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此調整票價，至今仍維持通車19年來的1490元水準。另外按照規劃，新世代列車N700ST首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運。12組新世代列車則預計於117年底前完成交付並上線。後續是否啟動票價調整，仍將取決於費率公告結果與新車導入及服務品質提升等條件進展。
尪年薪減240萬！板野友美住40萬豪宅又砸20萬辦員旅 壓力與消費掀議
前AKB48成員板野友美（Itano Tomomi）近來因高額生活開銷再度成為話題。她不僅與丈夫居住於月租約200萬日圓（約新台幣40萬元）的高級住宅，近日更公開砸下約100萬日圓（約新台幣20萬元）舉辦員工旅遊。在丈夫年薪下滑背景下，相關生活方式與壓力來源，引發外界熱議。板野友美帶員工包棟溫泉旅館，享受三溫暖與露天溫泉等設施。根據《Smart FLASH》等日媒報導，板野友美2021年與日本職棒東京養樂多燕子隊投手高橋奎二結婚，婚後育有一女，同時經營個人品牌公司。她近日透過YouTube分享員工旅遊影片，帶領員工前往靜岡縣伊豆市歷史悠久的溫泉旅館「落合樓」，並包棟新開幕的別墅設施。據相關人士透露，該旅館包棟方案兩人一泊二食費用約66萬日圓（約新台幣13萬元），每增加一人需另加約6萬日圓（約新台幣1.2萬元）。此次板野友美與8名員工同行，整體花費推估接近100萬日圓（約新台幣20萬元）。行程中除享受三溫暖與露天溫泉外，她亦替員工慶生，並送出價值約30萬日圓（約新台幣6萬元）的精品禮物。除了員工旅遊引發關注外，其高額居住成本也成為討論焦點。板野友美曾在節目中坦言，月租200萬日圓的住宅並非輕鬆負擔，直言並非「輕鬆就能支付」，而是帶有一定壓力。她表示，自己經營公司，丈夫為職業運動員，兩人將此視為一種目標與動力來源。板野友美於旅途中贈送員工精品包，單件價值約新台幣6萬元。不過，AKB48同期成員曾轉述，板野友美在搬入高價住宅後承受壓力，甚至出現情緒困擾的情況。對此，她回應會將壓力轉化為前進動力，坦言屬於「以壓力推動自己」的類型。另一方面，高橋奎二近年因傷勢影響出賽表現，上季僅出賽8場，2026年年薪約4600萬日圓（約新台幣920萬元），較前一年減少1200萬日圓（約新台幣240萬元）。在運動員收入可能隨表現波動的情況下，固定高額支出也成為外界關注焦點。相關話題在網路上引發兩極看法。有網友認為，若公司能負擔高額員工旅遊費用，代表營運具一定實力；但也有聲音質疑其消費過於鋪張，甚至直言「像在炫富」，並擔心長期維持高生活水準可能帶來財務與心理壓力。另有觀點指出，高價禮品可能涉及稅務問題，應審慎處理。板野友美高消費生活引發兩派討論，有人質疑鋪張，也有人認為展現公司實力。（圖／翻攝自X，@tweetsoku1）
再發1萬元可行？莊翠雲：須顧財政紀律、非每日都有高成交量
去年實施的普發現金新台幣1萬元政策，領取率達98%。國民黨立委羅明才今（25）日質詢時表示，台股交易熱絡，證交稅收入可觀，建議評估再度普發現金。對此，財政部長莊翠雲回應，仍須整體考量國家財政紀律，並非每天都具備高成交量條件。羅明才指出，若以台股單日成交量新台幣1兆元計算，證交稅約可帶來新台幣24億元收入，一年243個交易日可累積近新台幣6000億元，認為有空間再發放現金，讓民眾共享經濟成果。莊翠雲則說明，市場成交量並非固定水準，2026年1月日均量約新台幣9100億元，2月約新台幣9800億元，未必天天達到新台幣1兆元，因此相關政策仍需審慎評估，不能單以高峰數據推估全年收入。她強調，普發現金涉及整體財政規劃，必須兼顧財政紀律與國家長期發展。另一方面，民進黨立委郭國文提醒，目前仍有約2%民眾尚未領取去年普發現金，距離4月30日截止日僅剩一個月，呼籲財政部加強宣導，確保民眾權益不受影響。
今年出生數恐跌破9萬 王婉諭：少子高齡化海嘯將提早 20 年到來
台灣少子化危機持續惡化，國發會主委葉俊顯於立法院經濟委員會業務報告時，親口坦承，原先的報告推估過於樂觀，2025 年新生兒數 10 萬 7812 人，比國發會 2024 年最新版本人口推估中的「低推估」還要更低。對此，時代力量黨主席王婉諭指出，今年 1 到 2 月，全台新生兒出生數僅約 15000 人，比去年同期大幅減少 23 %。如果趨勢不變，今年的新生兒總數，極可能跌破 9 萬大關。根據國發會 2 年前的推估，新生兒掉到 9 萬人以下，本該在 2048 年才會發生，代表少子高齡化的海嘯恐怕將提早 20 年到來。王婉諭進一步點出，少子化首當其衝的就是教育體系。按照目前趨勢，6 年後小學入學的學童數就會減半，18 年後整個國民義務教育的學生數只會有現在的一半，大學入學人數同樣會腰斬，台灣超過 150 所大專院校將被迫迎來大規模的系所整併與退場潮。大學退場、廢校併校、教師工作保障、校園空間轉型，這些原本就不得不面對的問題，都會比預期早很多到來。王婉諭同時警示，台灣的高齡人口也在快速增加。10 年後台灣高齡人口將增加 150 萬人，20 年後將增加 250 萬人。出生率的斷崖式下降，意味著扛起長照重擔的工作年齡人口也在快速萎縮，未來世代將承擔的照顧負擔，恐怕會更為沉重。醫療照護、製造業、餐飲住宿、營建工程等現在就已面臨缺工的重要產業，也將面臨越來越嚴重的勞動力危機。王婉諭痛批，國發會評估過度樂觀，與實際狀況差異巨大，錯誤的人口推估模型宛如活在平行時空，導致政府對眼前危機的理解嚴重失準。王婉諭強調，讓年輕人不想生、不敢生的制度和文化，正在加速惡化，且速度遠超過政府的想像。政府過去以鴕鳥心態面對的少子高齡化議題，已是重大國安危機，再不正視問題，未來國家必將承受更劇烈的人口衝擊。行政院必須要以新的現實為基礎，重新盤點教育、產業、長照、財政、國防等各方面的政策時程與資源配置。
批賴清德史觀錯誤 陳冠安：談台灣史應建立在事實基礎
總統賴清德近期談及台灣歷史與政治發展，再度引發外界討論。台北市議員擬參選人陳冠安對此指出，賴清德在歷史敘事上出現錯誤與爭議，甚至連綠營支持者也提出質疑，呼籲相關論述應建立在正確史實之上。賴清德日前談及日本作家司馬遼太郎時，誤稱其曾擔任東京都知事，相關說法隨即遭指正。前高雄市長陳菊辦公室主任洪智坤也在社群平台表示，賴清德在談到近代史人物與事件時，常出現錯誤，司馬遼太郎實際上從未擔任東京都知事。此外，賴清德也曾表示，國民黨政府早期對台灣的統治甚至不如日本殖民時期。對此，陳冠安認為，任何歷史觀點都應建立在客觀資料與事實基礎上，若缺乏可靠證據支撐，容易流於主觀論述。陳冠安以經濟發展數據觀察，日本殖民時期與戰後國民黨治理台灣的經濟成果，部分研究顯示兩個時期的發展幅度差異明顯。此外，根據OECD委託出版的全球經濟史統計研究，該研究以「國際元」作為長期比較的標準貨幣，分析各國歷史經濟發展。研究推估，日本於1895年開始統治台灣時，台灣人均GDP約在600國際元左右。至1945年戰爭結束時，人均GDP約742國際元，而戰時高峰則出現在1942年，約1502國際元。若以高峰期計算，50年間大致成長約2.5倍，在當時東亞與東南亞地區屬於中段水準。相較之下，戰後國民黨政府來台後，1950年台灣人均GDP約為924國際元，至1996年已提升至約13796國際元，成長接近15倍。從全球比較來看，1950年時共有93個國家或地區的人均GDP高於台灣，但到1996年，儘管統計樣本增加至151個經濟體，仍僅剩24個國家或地區高於台灣。陳冠安坦言，從上述經濟發展指標來看，台灣在戰後數十年間的經濟成長幅度相當顯著，並逐步從全球中段經濟體躍升至前段班。他重申，歷史評價往往涉及不同立場與解讀，但無論採取何種史觀，仍應建立在可靠史料與客觀數據之上，才能避免因錯誤資訊而引發不必要的爭議。
美股動盪進場撿便宜 「這檔」ETF擬分割入手甜甜價
中東戰事升溫，加上市場對科技股高估值、高資本支出的疑慮，短期壓抑美股表現。不過觀察企業財報表現優於預期，且經濟基本面維持韌性，投信法人認為，待不確定性解除後，終究會回歸企業獲利與總體環境基本面主導，有利趁機布局美股大型科技股。富邦NASDAQ（00662）ETF經理人王辰方分析NASDAQ 100內部動能表示，可見科技與通訊服務仍為主要報酬來源，目前AI相關硬體與算力需求持續支撐科技產業景氣，近年大型權值股整體表現持續領先，凸顯資金仍偏好具規模優勢與獲利能見度的企業。高盛預估NASDAQ 100企業EPS成長率可達23％，在AI投資與經濟成長支撐下，獲利動能仍具延續性，美國四大雲端服務商持續提高資本支出，推動算力與資料中心建設，AI投入正由算力競賽轉向規模經濟與獲利轉化階段。此外，富邦投信近期宣布，旗下富邦NASDAQ-100 ETF（00662）將於4月30日召開受益人會議討論是否啟動基金分割。00662是國內目前規模最大的海外股票ETF，追蹤「NASDAQ-100指數」，採不配息設計，投資收益可直接於基金內自動再投資，有助於長期資產透過複利效果持續累積，同時具備免去股息課稅處理的優勢。若分割案順利通過，依目前價格推估分割後每張投資金額將降至2萬元左右，除可大幅降低投資人進場門檻外，也有助提升市場流動性。截至13日收盤，00662每單位淨值達100.8元，富邦投信提供受益人參考的舉例設算情況，假設淨值介於80.00至99.99元間，分割倍數為4倍；若淨值介於100.00至119.99元間，分割倍數為5倍；若淨值介於120.00至139.99元間，分割倍數為6倍，以此類推。
荷姆茲海峽遭封鎖！全球3千船＋2萬海員受困 台7艘船也滯留波斯灣
在伊朗封閉荷姆茲海峽後，目前約有3200艘船隻及2萬名海員受困在波斯灣海域。我交通部航港局指出，台灣航商目前共有7艘船滯留在灣內，其中包括萬海航運3艘、長榮海運2艘、陽明海運1艘，以及台灣航業1艘出租船。據《ETtoday新聞雲》報導，航港局進一步說明，上述4家台灣公司的船舶皆為懸掛外國旗幟的船隻，船上共有100多名船員，推估多數為外籍人士。其中萬海航運表示，其3艘滯留船舶上的船員全部為外籍。然而，航運業界亦指出，根據線上航運大數據與船舶估值提供商「VesselsValue」的衛星資料顯示，長榮海運實際上可能有3艘船仍停留在波斯灣海域。另一方面，裕民航運表示，其與台灣中油及中航合資成立的環能海運目前並沒有油輪受困於灣內。至於萬海航運則指出，該公司滯留在波斯灣的3艘船舶其實已完成作業，目前只是停泊在錨地水域等待情勢發展。公司強調，船上補給物資充足，船員、船舶與貨物的安全狀況均無問題。部分航商已開始調整營運策略。德翔海運表示，該公司與其他航商聯營的波斯灣航線，在船舶尚未進入荷姆茲海峽之前，伊朗戰爭便已爆發，因此相關貨載已改於巴基斯坦港口卸貨，船舶則暫時轉往其他航線營運。萬海航運也指出，雖然聯營船舶目前沒有被困在灣內，但正與合作的航商商議是否暫時調整航線配置，以降低區域衝突帶來的營運風險。專注於海事與航運領域的數位新聞平台《VesselsValue》也指出，目前約有2萬名海員滯留在波斯灣海域，他們在船上面臨高度風險以及嚴重心理壓力，長時間停留增加了事故與健康風險。據報導，3月5日，1艘拖船在阿曼卡薩布東北方約18海里處，試圖拖帶1艘先前已遭攻擊而被棄置的商船時，遭到2枚飛彈擊中。根據海事人工智慧公司「Windward」的資料，該商船在先前攻擊後已漂流並被船員放棄，至今拖船及其船員的狀況尚未確認。同時，波斯灣航線的電子環境急劇惡化。「Windward」監測到，自美國與以色列於2月28日對伊朗軍事目標展開「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）後的24小時內，已有超過1100艘船舶受到GPS及AIS訊號干擾。這次軍事行動立即衝擊了海灣的重要航運樞紐，使得通過荷姆茲海峽的商業油輪交通幾乎陷入停頓。因攻擊威脅增加，加上保險撤回，航運公司紛紛避開該水道或暫停航行。油輪及液化天然氣運輸船在進入海峽前要麼暫停行程，要麼改道而行，而整個地區的航線安排、船舶能見度及導航可靠性都受到顯著衝擊。對此，國際海事組織（IMO）秘書長多明格斯（Arsenio Dominguez）也在聲明中指出，「聽聞2026年3月6日在荷姆茲海峽發生致命襲擊，並造成至少4名海員喪生、3人重傷後，我感到震驚與深切悲痛。我與受影響者的家屬及全球海事社群同在，共同哀悼這些損失。」這起事故之前，該地區已發生2名海員死亡及1名海員失蹤的事件。保險市場的反應進一步加劇了航運停擺。多家海事保險公司在攻擊後發出通知，取消在伊朗及波斯灣水域的戰爭風險保險，並將涵蓋範圍明確排除伊朗及其沿岸12海里範圍內水域，以及波斯灣及相鄰水域的油輪與其他商船。除了海員，區域內的郵輪乘客、港口工作人員及離岸作業船員同樣受到影響，整個海事運輸鏈面臨嚴峻挑戰。對此，多明格斯指出，「這種情況不可接受，也無法長期持續。所有相關方與利益關係者都有責任採取必要措施，保障海員的權益與福祉，並維護航行自由，遵守國際法規。」
東京櫻花何時開算得出來？「600度法則」曝光
春天到日本旅遊，最大看頭就是櫻花，但究竟東京的染井吉野櫻何時才會綻放？日本朝日電視主播公布神奇的「600度法則」，也就是把2月1日至今的最高氣溫全部加起來，當總和達到攝氏600度的那天，櫻花就會開花。東京台東區藏前神社擠滿遊客，都是來觀賞美麗的河津櫻。東京遊客：「能看到這麼美的花真的太好了，看到粉紅色和黃色交織，很有春天的氣息。」現場黃粉交織，原來這黃花是金合歡，在藍天白雲襯托下非常耀眼，現場還吹起了櫻吹雪，真的美呆了。日本光是櫻花的種類就有上百種，但大家最期待的還是這個。粉色櫻花海讓人快門按個不停，「染井吉野櫻」堪稱日本櫻花代表，但今年東京到底何時才會開花？日本有一項預測櫻花開花時間的「600度法則」，是從2月1日起將每天的最高氣溫逐日累加，當總和達到600度C時，東京的櫻花通常就會綻放。沒想到開花還有一個600度的神奇公式，但真的準嗎？「600度法則」被認為具有一定準確度，根據2001年以後的資料統計，約有6成年份的誤差僅在正負1天左右。若將今年自2月1日至3月7日的每日最高氣溫累計，總和為477.9度，較往年同期高出約85度，顯示今年整體氣溫偏暖。再加上日本氣象廳預測的未來最高氣溫推算，到3月15日累計將達到587.9度，只要再增加一天的氣溫就可能突破600度。依據「600度法則」推估，東京今年的櫻花開花日可能落在3月16日，約再一週左右就有機會綻放，預測是否準確，也將很快揭曉。 WBC／「台日大戰」政壇替中華隊集氣！蔣邀「櫻花樹許願」 獨家／應援CT日本買也OK！販賣機「直送」限量品搶客 印度女大生遭拖入機房輪流性侵！法院重判3惡狼「關到死」
房市修正、科技廠辦暢旺 竹苗最大房仲轉戰工業地產度小月
去年全台建物買賣移轉棟數下滑約25%，房市正式進入盤整階段，市場焦點從資金行情轉向產業基本面。竹苗地區最大房仲品牌飛鷹地產，近年受惠科技業帶動周邊工業不動產發展，不僅促成一般房地產交易，更積極開拓企業客戶，協助其完成策略布局。飛鷹地產日前舉辦年度春酒，席開近百桌，董事長王銘國表示，市場修正並不代表需求消失，而是回歸真正具產業基礎與政策支撐的區域。苗栗近年受惠科技供應鏈外溢效應，逐漸形成由北至南的產業廊帶。王銘國分析，北苗栗竹南、頭份受惠於台積電半導體供應鏈聚落效應，帶動設備、材料與精密製造產業進駐；南苗栗銅鑼科學園區則由美光科技布局先進封裝技術，逐步形成「北半導體聚落、南先進封裝基地」的產業結構。同時配合縣府推動苗北科技區、苗西綠能區、苗中城心區、苗南產創區及苗東金三角等5大展區，帶動工業土地、廠辦與物流需求成長。王銘國強調，在資金審慎與市場修正並行下，具產業支撐的工業型不動產將成為資金配置核心。隨著供應鏈重組與企業分散布局趨勢延續，苗栗正站上轉型升級關鍵點。飛鷹地產將持續以在地深耕與專業團隊優勢，扮演企業進入苗栗市場的重要橋梁，迎接工業地產中長期成長新周期。王銘國依設廠模型推估，一座中型科技製造廠平均需地約3,000至5,000坪（約1萬至1.6萬平方公尺）。若未來3至5年新增10至15家中大型製造與供應鏈企業進駐，潛在土地需求將上看10萬至20萬平方公尺。以單一廠區年產值約20至50億元估算，產業聚落成熟後可望創造數百億元產值，並帶動廠辦、物流倉儲與商辦需求同步成長。他認為，相較新竹與台中工業用地價格高檔盤整，苗栗仍具成本優勢，加上國道一號、鐵路運輸與園區串聯條件成熟，形成「成本合理、擴充彈性高、產業群聚明確」3大優勢，企業選址關鍵在長期經營成本與成長空間，苗栗正兼具兩者。飛鷹地產也因此導入為期8個月的系統化培訓，打造工業地產專責顧問團隊。課程涵蓋工業區判讀、土地使用分區規範、道路條件與動線評估、界址確認、水土保持及建築配置分析等實務，協助企業完成設廠前風險評估與投資試算，強化跨領域整合與法規判讀能力，因應產業型不動產專業門檻的提升。
保住一線生機！中華隊背水一戰力克南韓 戰績2勝2敗「晉級劇本」曝光
2026年世界棒球經典賽（WBC）C組預賽週日（8日）在東京巨蛋上演關鍵戰役，中華隊在背水一戰中以5比4擊敗韓國隊，將戰績拉回2勝2敗，重新保住晉級希望。不過，小組出線形勢仍相當複雜，中華隊能否前進複賽，仍需視最後一場韓澳之戰結果而定。本屆經典賽C組預賽由日本、韓國、澳洲、捷克與中華隊同組競爭，搶奪2張晉級門票。中華隊開局不順，首戰敗給澳洲，接著又遭日本痛宰，一度陷入淘汰邊緣，所幸之後及時回神，先是大比分擊敗捷克，並在今天與韓國隊的關鍵對決中以1分差險勝，將預賽戰績拉回2勝2敗，也讓晉級機會重新浮現。目前小組形勢中，日本隊實力最為穩定，只要維持全勝即可鎖定分組第1名晉級。至於另1張晉級門票，則可能出現「三隊戰績相同」的局面。若9日韓國擊敗澳洲，且捷克最終吞下4連敗，將形成中華隊、韓國與澳洲3隊同為2勝2敗的情況，屆時就必須依照大會比序規則決定名次。根據世界棒球經典賽規定，若多隊戰績相同且彼此互有勝負，將不再單純比較對戰成績，而是採用「TQB」（Team Quality Balance）進行排名。該計算方式只會統計戰績相同球隊彼此對戰的表現，不包含對日本或捷克的比賽數據。據了解，TQB的計算方式為「總失分數除以總守備出局數」，也就是以失分率作為關鍵指標。由於只計算彼此交手的比賽，每局的守備內容、每個出局數都可能影響名次。目前中華隊在這項數據上處於相對不利的位置。由於首戰對澳洲失掉3分，對韓國雖然贏球，但也被攻下4分，在3隊互咬情況下，對戰失分已達7分。根據日本媒體分析，原本推估台灣若想在TQB占據優勢，對韓國的失分最好控制在2分以內，如今失分偏高，使得晉級形勢更加依賴其他比賽結果。因此，中華隊晉級的關鍵將落在9日的韓澳大戰。若韓國擊敗澳洲，且比賽形成較高比分的激烈攻防，導致韓國與澳洲的失分率高於台灣，中華隊就有機會在TQB比序中取得優勢，搶下分組第2名晉級。綜上所述，9日韓澳之戰的比分與結果，將決定誰能與日本隊一同晉級複賽、前往美國邁阿密繼續征戰。
蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 許淑華批：沒有根據產業結構與財政條件做精準設計
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。民進黨台北市議員許淑華今（26）日質疑，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？「原來，上網查資料，就可以變成首都政策？」許淑華質疑，蔣萬安市長宣布，3月1日起要「領先全國」推動育兒減少工時計畫。內容是家中有12歲以下孩子的家長，只要企業在不減薪，讓這些家長每天減少1小時工作，減少的薪資由市府補助8成。許淑華說，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？她第一時間向勞動局了解，結果這個政策是勞動局在網路搜尋相關育兒政策時，剛好參考到韓國光州的提早下班制度。難道現在北市府的政務官，是被下令一定要「想政策」、一定要端出新方案嗎？否則怎麼會看到國外有類似作法，就急著對外宣布？首都層級的重要政策，應該建立在完整研究與審慎評估之上，而不是倉促跟進。許淑華表示，原本以為，這樣的大政策，至少會先經過嚴謹研究、預算推估、受惠人數試算，以及執行面可行性的評估，確認政策規模與效果，再對外公布。結果卻像是看到國外有做，就複製貼上，卻沒有根據台北的產業結構與財政條件做精準設計。許淑華指出，這項政策年度預算只有550萬元，每家公司補助上限10萬元，等於大概只能補助2名員工。換算下來，全台北市大約只有120人左右能受惠，約60家公司可以申請。看起來這只是一個聽起來很漂亮、實際影響卻極為有限的政策而已。其實，這550萬元原本是用於補助企業增設托嬰設施設備。如果經費被挪作減少工時補助，今年若有企業想設置托嬰空間，是否就沒有資源可用？是短期的政策曝光重要，還是長期托育基礎建設更重要？這需要市府清楚說明。許淑華續指，此外，政策條件包含「有親自接送需求」，那要如何證明？由誰認定？是否會增加家長的行政負擔？會不會因為申請程序繁瑣，讓真正需要幫助的人反而放棄申請？而且如果雇主不同意，員工也沒辦法申請，恐怕最後變成看得到、吃不到。如果制度設計不夠細緻，再好的理念也可能流於形式。許淑華表示，當然支持對育兒家庭更友善的政策，也期待政府在少子化與勞動環境議題上有更多作為。但首都治理，不應該只是每天端出一個新名詞，而是要對市民生活產生真實而可持續的改變。今年1月審預算時，勞動局沒提出此政策，也沒有新增任何該項目的預算，怎麼過了1個月市長就馬上宣布，急著在3/1即刻實施，難道是在「即刻救援」誰呢？許淑華再次提醒蔣萬安，與其追求「領先全國」的名號，不如踏實把制度設計好，讓育兒家庭真正感受到支持，而不是急著為個人形象做政治宣傳。台北市的公務員都很優秀，也都非常專業、盡責。但如果決策方向錯誤、判斷倉促，即使有再專業、再有能力的團隊，也只能疲於奔命、替倉促的政策收拾善後。「將帥無能，不只累死三軍，辛苦所有公務員們，還讓台北市民空歡喜一場！」
川普對等關稅遭否決 鄭麗君：向美溝通後再將文本送國會審議
美國聯邦最高法院判決川普對等關稅違法，台美日前簽署的對等貿易協定後續作業備受關注。行政院副院長鄭麗君今（24）日表示，會在向美方聯繫溝通、確認之後，再將文本來送國會審議，屆時會如過去所承諾，將確認之後的文本，對等貿易協定的文本以及投資 MOU，還有影響評估整體地來送交國會。行政院上午9時舉行「關稅最新情勢說明記者會」，副院長鄭麗君、總談判代表楊珍妮等人出席。鄭麗君表示，過去兩天我方已經和美方展開聯繫，美方相關單位初步表示，其政府團隊正在研議後續的作法，完成研議之後將通知包含我國在內的已簽署貿易協議的國家。鄭麗君指出，因此在後續的程序上，我方會積極與美方聯繫溝通，也會向美方來積極地確保我國取得具相對優勢的最佳待遇。鄭麗君說，我方會在向美方聯繫溝通、確認之後，再將文本來送國會審議，屆時會如過去所承諾，將確認之後的文本，對等貿易協定的文本以及投資 MOU，還有影響評估整體地來送交國會。鄭麗君表示，「在此，我個人預測、推估，後續不論美國對等關稅替代性的關稅政策如何地變動，相信已經達成協議的國家應該相對有空間能夠確保取得較好的待遇」。
車潮要來了！初三19路段恐塞 避開時段曝光
春節連假進入第5天，大年初二省道整體車流尚稱順暢，但交通部公路局提醒，隨著返鄉與走春行程陸續展開，明日初三起省道將迎來一波出遊高峰，預估全台有19處路段可能出現壅塞，呼籲民眾提早規劃行程。公路局表示，截至今日下午3時止，省道未出現重大事故或長時間壅塞，不過台61線部分路段及都會銜接道路已有車流增加現象，阿里山森林遊樂區停車率達8成，已啟動分流措施。依車流推估，初三上午起城際幹道將率先湧入車潮，包括台61線竹南往南及中彰大橋、台9線蘇花路廊南下、台1線水底寮至楓港等路段。至於快速公路銜接國道部分，易壅塞區段集中在台65線接國道3號土城交流道、台74線台中環線銜接國道3號快官及霧峰交流道、台86線歸仁與仁德系統交流道，以及台88線鳳山至五甲路段。觀光及宗教參拜熱點方面，北海岸與淡水地區、福隆、礁溪、清境農場、日月潭、北港朝天宮及古坑梅山一帶，預期將有明顯車流聚集。公路局建議，用路人可透過幸福公路App、CMS資訊看板及警廣掌握即時路況與旅行時間，並依現場交管指示行駛。因應連假需求，公路局也協調國道客運業者預備充足運能並視人潮機動增班。今日中午前，西部國道客運已行駛1917班次、疏運32788人，東部路線行駛580班次、疏運11953人。目前預售情形顯示，明日西部路線尚有62％空位，東部路線尚有79％空位。公路局呼籲民眾多利用大眾運輸工具，以減輕道路負擔。【明日易塞重點區段】－台61線竹南南下、中彰大橋。－台9線蘇花路廊南下。－台1線水底寮至楓港。－台65線接國道3號土城交流道。－台74線接國道3號快官及霧峰交流道。－台86線歸仁及仁德系統交流道。－台88線鳳山至五甲。 【怎麼避塞？】 －出發前查幸福公路App、CMS及警廣。 －避開上午尖峰時段。－配合現場交管與替代路線。