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揭長照床位實數目落差大 林延鳳籲市府專案審查滿足家屬需求
民進黨台北市議員林延鳳今（21）日指出，台北市府涉嫌美化蔣萬安市長任內的長照政策執行成果。事實上，北市的長照涵蓋率在全國敬陪末座，住宿式長照機構床位看似達標，床位卻未充分開放，民眾候床壓力持續存在。她要求市府延攬專家成立專案小組，依個案檢討長照機構的成本，研議增加對受照護者的補助，並輔導機構導入人工智慧監測設備，以解決市民在需要住宿型長照服務時卻等不到床位的困境。林延鳳指出，去年全國長照涵蓋率為84.86%，但台北市作為首善之都，卻僅有58.10%，在長照布建上敬陪末座。北市衛生局為挽救蔣萬安顏面，還自創「照顧替代率」計算方式，在長照床位實際使用人數外，還把請外籍看護、自辦健康促進個案的長者一併計入，宣稱「輕度失能長者照顧替代率」可達85%。雖然依市府的數據，聯醫的長照候床人數由2022年底的1,326人下降到昨天（20日）的128人，平均等候天數由64天降為19.2天，但這是因為個案被分為「優先安置」、「待安置」、「已安置」3 類，將排不到床位的個案改協助轉介社區或居家照護，未納入聯醫候床數。林延鳳批評，這等同變相把約1,200 人「拒於聯醫長照床外」，才造成候床人數大幅下降。林延鳳表示，台北市目前共有11間住宿式長照機構，總計有839個床位，但其中卻有64床未開放，若這些已許可設立的床位全部開放，至少可解決超過半的候床數。衛生局解釋，住宿式長照機構許可床數與開放床數落差原因，是因為長期照護人力招聘困難及留任率低，人力不足致無法符合許可床數所需人力比。林延鳳說，台北市目前設下的住宿型長照收費標準比照護理之家，多人房的收費天花板為42000到43000元，然而此標準是在民國100年訂定，當時最低薪資為月薪17,880元，時薪為98元；如今台灣最低薪資月薪調至29,500元、時薪196元，計費天花板未隨物價及薪資結構調整，導致「有床卻沒有足夠照護人力」的窘境。林延鳳舉例，依台北市府在秀山長照園區的促參招標文件中，其中照護員的薪資只有36000元，難怪請不到人；而每個床位不含房租、建築扣舊等費用的成本為45317元，比多人房收費天花板還高。難怪連北市聯醫系統、市府委外經營的長照機構，為降低人力成本，寧願少開放床位。林延鳳說，近年來長照的趨勢，照護機構要鄰近家人住處，台北市的房價、物價及人事成本高，且不同區域間也有很大的差異，收費標準不能一概而論。建議市府應該邀集財務、會計等領域的專家，專案審查各別長照機構的成本與費用，做為收費的依據，才不會讓長照機構的經營者逐漸退出市場，政府的BOT案也找不到人投標，最後受害的還是有長照需求的民眾興家庭。台北市衛生局長黃建華表示，衛生局已著手召開專家會議，將針對不同機構的成本，做檢討收費的研議，目前也已完成匯集第一波專家意見，接下來將會針對各面的成本向進一步討論。林延鳳強調，市府也必須考慮一旦整調收費，可能對受照護者的家庭帶來經濟壓力，目前中央政府對長照者每個月有一萬元的補助，但台北市的成本高於其他縣市，北市府應該替家屬向中央爭取更多的輔助，同時研議北市另外加碼提供協助家屬，此外要制定明確「調整收費提前通知家屬」機制，在家屬不願接受時提供協助轉介其他機構的方案。林延鳳說，市府也該研議輔導住宿型長照機構導入導入智慧監測設備，例如利用AI 穿戴監測裝置持續記錄血壓、脈搏波、心率變異度與血管彈性等指標，減少機構所需人力，達到降低成本的目的。
台南垃圾「跨縣市偷倒」家用廢棄物遭棄置 業者恐為省6萬處理費
高雄近期接連遭遇跨縣市垃圾入侵，高雄燕巢與田寮山區連番出現大批台南來源的家用垃圾，讓當地居民氣得跳腳，19日傍晚，高雄市環保局再度獲報，田寮區高41線道路旁竟遭惡意傾倒大量垃圾，堆積成山、氣味四散，宛如小型垃圾場。環保局人員聞訊後緊急動員，連夜清除，才讓道路恢復原貌。不少居民質疑：「偷倒家用垃圾到底能賺什麼？」看似價值不高的一般垃圾，竟會讓不肖業者冒著巨額罰款與刑責深夜亂倒。對此，有不具名的環保界人士指出，關鍵就在「焚化爐處理費」。根據台南市環保局公布的收費標準，一般家用垃圾每公噸需新台幣3000元，而若是塑膠或橡膠混合物，每公噸更高達6000元。黑心業者一旦規避處理費，每趟可省下的費用相當可觀。以這次遭棄置的垃圾量推估，不肖業者大約偷倒了數十公噸廢棄物。若依20公噸計算，處理費便可省下約6萬元，讓業者鋌而走險。相比合法處理流程需要的成本，他們選擇以違法方式節省費用，卻把環境污染與清理工作的負擔丟給地方政府與無辜居民。高雄市環保局調查後發現，涉案業者疑似先將垃圾載往岡山、燕巢等地的轉運點，之後再以關閉GPS或轉換至無定位系統的車輛載往偏僻山區，最後在田寮月世界附近棄置，以躲避追蹤。環保局表示，這些業者手法熟練、行動隱密，顯然是有計畫的非法清運。目前環保局正與檢警單位合作，全面調查運輸路線及相關業者身分，並強調此類行為已嚴重破壞環境，屬於零容忍範圍。若查獲將依法重罰，絕不寬貸，務必遏止跨縣市偷倒垃圾的風氣。
機車外送擬設計運價公式 交通部預告修法、最快明年2月上路
外送運價再闖關！繼去年修法不了了之，交通部昨日再次預告修正「汽車運輸業客貨運運價準則」與「汽車運輸業管理規則」，明定機車外送適用的運價公式，法規預告期為60天，最快明年2月完成。交通部表示，通過後即可啟動五方協商，討論各地區實際運價；外界擔憂外送費將明顯上漲，官員表示尚無確切數字。目前國內約有15萬人從事外送業，交通部去年10月首次預告外送運價修法，因爭議大延遲至今，過去1年不斷與相關團體溝通。交通部說明，過去貨運業的運價是以「延噸公里」方式計算，適用於貨車運送，但不符合機車外送實際情況，因此這次修正，特別針對機車外送訂出獨立的計算架構。機車外送的「每單公里基本運價」，為「每車公里合理成本ｘ（1＋合理經營報酬率）／平均每車公里接單數」，必要時得於運費外收取等待費、樓層費、夜間加成費、春節加成費等。交通部公共運輸及監理司司長胡迪琦指出，這次公告僅針對「公式」本身，說明計算結構與參數，並非直接訂出價格，過去有「每單60元」等說法為外送員自行推算，目前尚未進入具體定價階段。胡迪琦說，公式確立後，將由公路局啟動五方協商，邀集中央政府、地方政府、平台業者、外送員工會及消費者團體共同討論，視不同生活圈訂定各地運價。目前政策原則為「有上限、無下限」，政府僅設定最高可收費標準，業者仍可依市場機制提供折扣或免運優惠。胡迪琦強調，運價公式僅供勞動部討論薪資時參考，並不等於外送員的實際收入，後者仍涉及平台對商家的上架費與抽成等多重成本結構。交通部表示，上次公告後各界意見分歧，因此這次重新預告，程序更為嚴謹，確保外送運價制定過程公開透明，並讓各方充分參與，建立兼顧消費者權益與外送員勞動保障的合理制度。
82歲母住五星好評養老院！3天哭求兒帶她回家 現實原因曝光
人口逐漸老化，長照成了棘手的社會問題。一名82歲的良子女士（化名）在家人安排下入住評價極高的養老院，卻在僅僅三天後打電話向兒子哭喊「我受不了了，快帶我回家」，引發外界對於網路評價與實際照護體驗落差的關注。根據日媒報導，55歲的鈴木達也（化名）長期關心年邁母親的生活狀況。自父親過世後，母親獨自生活已近十年，雖然神智清楚、談吐如常，但近一年來雙腿明顯退化，讓達也對她的獨居安全感到憂慮。為讓母親獲得更妥善照顧，達也開始尋找合適機構，並在網路上發現一家標榜「即時入住」，該設施在評價網站上獲得五星好評，內容包含「員工親切」、「環境溫馨」、「安全有保障」等正面評論。實地參觀後，達也對機構的乾淨明亮與工作人員的親切態度留下良好印象，加上收費標準符合母親的年金與積蓄能力，於是協助母親辦理入住手續。起初一切順利，但三天後，達也便接到母親的求助電話。「我受不了了，這裡不是我想住的地方。」良子透過電話淚訴，希望立即離開養老院。達也趕往機構探視，發現母親情緒低落，並表達出對環境的諸多不適應。良子表示：「這裡大多數人都需要照顧，而我算是其中最健康的人之一。那裡還有很多患有老年癡呆症的人，我根本找不到能聊天的對象，有時整天都說不出一句話。工作人員很忙，也沒人有空理我。」她也指出，飲食不合口味，是另一項難以適應的原因。達也進一步了解後才發現，雖然該機構標榜接受自立至重度失能者入住，但實際上多數住戶屬於高照護需求群體，尤其失智者比例偏高。設施評價的來源，大多來自家屬對於照顧品質的滿意，而非入住長者本人的生活體驗。最終達也只好讓母親回到住家，坦言該間養老院確實很好，只是不適合母親。
國考報名費調漲！平均漲幅25.8%挨轟 考選部：若不漲2027年錢就用罄
國家考試報名費明年調漲，平均調幅約25.8％，約調漲200至1700元不等，其中高考漲400元，國民黨團提出三項訴求，凍漲報名費、檢討公務員待遇、穩定退撫制度。考選部說明，大部分國考收費基準已超過10年未調，考選業務基金可能在116年用罄，為確保國家考試穩健辦理，調整考試報名費，平均調幅約25.8％，預計自115年各項國家考試開始適用。考選部表示，國家考試財務主要收入來源為應考人報名費，並用於辦理各項考試支出，目前大部分國家考試的收費基準已超過10年未曾調整，而自106年至113年基本工資調漲逾37.6％；平均電價調整情累計達54.8％；消費者物價指數漲幅為11.78％。考選部指出，此外，電腦化測驗類科增加及考區增設亦使相關試務成本攀升，由於辦理國家考試試務成本持續上升，導致考選業務基金自111年至113年的虧損累計達2.66億元，並可能於116年上半年用罄。考選部強調，為確保國家考試穩健辦理，調整所辦理國家考試報名費，平均調幅約25.8％，已於114年2月27日預告修正公務人員及專技人員二類考試規費收費標準，相關法規於114年4月9日發布生效，調整後的報名費預計自115年各項國家考試開始適用；另導遊領隊證照評量測驗已自113年改由交通部辦理，並自訂報名費收取標準，不在考選部辦理國家考試範圍內。
頻繁挖路惹民怨！北市明年起將調漲規費 加入「社會成本」收費
常有民眾抱怨道路頻繁施工影響生活，台北市長蔣萬安年初宣布，將對在1年內時常挖掘同一段道路的施工單位提高規費，並研擬加入封路、塞車的「社會成本」。北市工務局28日赴議會工務委員會工作報告，議員詹為元關心規費增加幅度，工務局表示，規費從800元改為1000元、並加上每日費用，費用再依道路施工影響程度分成200元、400元、600元等3等級，預計明年1月1日起實施。北市新工處年初修正「台北市道路挖掘各項費用收費標準」，將道路挖掘規費從800元調整至1000元，施工1天增加200元，不過，蔣萬安認為道路挖掘影響市民生活、交通，指示對1年內連續申請挖掘同一道路的施工單位提高規費，並加入社會成本考量。北市工務局道管中心主任陳昭志表示，社會成本較難以實質定義，北市共133條車流量大、易壅塞道路，包括信義路、仁愛路等，經過討論後，將行政支出、施工影響用路人等耗費的社會成本計算合理收費模式。陳昭志指出，經檢討後，將原本規費800元改為1000元，再加上每日費用，每日費用分成3等級，第1等級施工範圍在8公尺巷弄內，因影響較小、收工較快，維持每天200元；第2等級施工範圍在8公尺以上道路，每天收取400元；第3等級是施工範圍在133條易壅塞路段，每天提升至600元。詹為元認為，即使提高基本規費，但對施工單位根本不痛不癢，必須要有延長工期開罰的配套，此外，道管中心如果發現施工單位臨時延長施工天數，也要會同施工單位做道路疏導相關措施，避免造成路段壅塞影響民眾通行。
桃園機場將調整專用區設施收費標準！ 取消降落費半價優惠、停留費改計費方式
疫後台灣人出國旅遊需求強勁，桃園機場航班及客運量再創新高，也由於航班量暴增、空側資源飽和，為提高機坪使用效率和便利性，桃園機場公司已公告調整機場專用區設施收費標準，並在明年（2026年）1月1日起生效。桃園機場公司近日公布修正「經營機場專用區設施收費基準」，首先是「降落費」，過去因應疫情實施優惠，凌晨12時至5時降落至起飛者僅收費半價，但考量機場量能已飽和，將取消這項優惠措施。其次是「停留費」，為提高機坪使用效率，取消「靠橋機坪」2小時免費優惠，改採全時段計收，而「遠端機坪」、「貨運機坪及其他」停留未滿2小時免收，逾2小時者以全時段計。不僅如此，「停留費」計價標準也有調整，過去「靠橋機坪」每30分鐘600元、「遠端機坪」每30分鐘450元、「貨運機坪及其他」每30分鐘400元，修正後將按使用時間計費，細分為「未逾7日期間」、「逾7日至第14日」、「逾14日至第30日」、「逾30日至第45日」、「逾45日期間」，停越久價格越高。最後是「空橋使用費」，以往是來回航班一起計價，也就是以「每架次」來算，修正後改為用「每航班」計算，意味著起飛、降落航班會分別計價。
台中火車站「佛心停車場」試營運中！單日最高僅10元 網讚：超方便
台灣因機車密度極高被譽為「機車王國」，但由於停車位供需失衡，民眾常常得花上一段時間找車位。就有一名網友發現，台中火車站附近出現新的機車停車場，臨停1小時僅5元，當日最高才10元，讓大批鄉民直呼「超佛系」、「太便宜了」。有位網友近日在Threads發文分享，台中火車站附近有疑似新的機車停車場，位置在新民街、復興路四段舊建國市場附近，臨停1小時5元，當日最高僅10元，「位在台中火車站鐵軌下方，不用人擠人的絲滑上月台，超讚！」、「如果要往火車站，請記得一口氣騎到底哈哈哈！入口有點特別，要騎上人行道，注意安全」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「超佛系的停車場」、「這個太便宜了吧，樓主跟停車場主人都一生平安」、「每次火車站地下室根本停不到」、「勸你刪文，這樣我會停不到車位」、「上次停一次高鐵機車停車位，當日就要100，真的是嚇死我了，有夠貴」、「昨天有停，走到火車站月台不用10分鐘，超方便」、「台中火車站附近的停車場，通常都會一開始超便宜，過了1、2個月後就漲價到跟其他附近停車場一樣了，所以要停就快停」。根據《中時新聞網》報導，該停車場業者回應，此機車停車場共有700個車位，中秋連假才剛開始試營運，所以定價較優惠，目前仍在測試車流狀況，等到人潮穩定後，將考慮調整收費標準。
出來打球2／委外承包收費遭疑蹭公產飽私囊 行家籲納在地心聲減營運阻力
台南市體育總會承攬台南市府委外多處體育設施，卻因會費問題和資源角力惹怒在地民眾抱怨連連。業界直指，公家場館人力有限，場館委外經營是必要作法，但「委外」勢必要酌收服務費，如何讓民眾心甘情願「掏腰包」，主管機關和承辦者必須備妥說帖。 知情人士透露，台南市體育總會依照《政府採購法》承攬了至少7處台南市政府所屬運動場，像「市立網球場」就長期由體育總會盤據，每年每場僅需對市府繳納新台幣10幾萬的權利金，卻轉頭大肆招攬收費會員、排擠一般民眾使用權益，還可以打出「培育體育人才」名號向各企業募款，簡直「雙頭賺」，讓在地不少人相當不滿。 市府官員也搖頭，直指台南市體育總會雖是社團法人，有合法投標權利，但每到契約結束要收支結算時，陳報給市府的帳「往往不是實際情況」。官員續指這還不是單一特例，一般依照《採購法》的委外經營者，往往傾向做出「入不敷出」的結算表向市府「哭窮」，洋洋灑灑列了一堆支出做到「虧損」，希望新的一年標案能「降低」權利金門檻，但其實承租場地者大多會授課，大補丸的「學費收入」卻被隱藏起來不列，「稽核真的有難度」官員直指。運動中心被列為各縣市重點政績，其中新北市內運動中心場館就因硬體條件差不多，有底氣由市府統一制定各項體育場館租金，減少了許多爭議。圖為新莊國民運動中心（圖／周志龍攝）官員舉例，近期台南市一處委外招標體育場館，公告了第八招才終於有廠商來標，年度權利金也從開標的40萬元一路砍，直到16萬元才標得出去，若進一步要求廠商免費供給市民運動、甚至負擔培訓，「那降到4萬元都沒人要來」，他點出民怨和施政的兩難。 那如果自己運營呢？官員坦言經費有限，若市府自己扛責，「最多聘個人開關門、割割草」，也不可能提供平日晚間與假日服務。反觀委外給廠商經營，會提供教練與專業課程，廁所也會清潔乾淨，這些專業服務「當然要收錢」，他點出如何包裝這些「加值服務」，讓想「蹭」免費運動的民眾心服口服，「真的很傷腦筋」他坦言不少運動場館收費後，砲火都是市府在擔。 一名專精《採購法》學者就直指，一般標案可不能亂加附帶條件，否則有心人士「綁標」、「圖利」帽子一扣，公務員吃不完兜著走法院跑不完，不如在投標審查時，讓廠商主動把培育選手、睦鄰時段等「加值」服務寫進合約裡，之後政府再拿來「盯」合約執行。但他也坦言，這類場館權利金一降再降都很難招租，若政府端再囉嗦「只會無限流標」，陷入僵局。 CTWANT也探詢其他縣市的做法，新北市政府體育局官員就說，由於市內的16座運動中心已盡量「規格化」，有把握提供差不多的水準服務，因此對各項運動有「公定價」，像「羽球場」每小時一面500元、桌球區每桌一小時100元等，就依照先來後到登記，除了零星秩序問題外，不曾傳出價格爭議。台北市體育局則說，北市運動中心除了由廠商OT（先經營後移轉）營運外，各區運動中心專項收費會報體育局審查，核定同意備查後才可實施，並嚴格禁止民眾承租後轉租牟利。台南市體育總會秘書長吳秋林強調，若有任何投訴，歡迎與體育總會聯繫，一定會派員去體育場館現勘。（圖／翻攝自吳秋林臉書）但北部一名運動場業管官員也坦言，在雙北市或許能做到運動場「均質」，但外縣市球場部分老舊露天管線外露，有的卻又是國家級全新設備，品質落差太大要統一價實在也是為難，且依《採購法》進行的標案精神，主管機關只須在乎權利金有沒有交「其他沒出大事就好」，確實不像《促進民間參與公共建設法》（促參法）設計讓政府也能分潤營收，因此其他縣市對球場承租者如何運營和訂定收費標準「不在乎也沒心力管」，他認為行政院工程會可以適度檢討，研擬修正《採購評選委員會組織準則》，適度開放地方村里長能在有關遴選會議列席陳述意見，或許能讓委外廠商與地方磨合地更滑順。 台南市體育總會秘書長吳秋林則直言，運營體育場館實在「賠本在做」，帳上虧本是事實，另外自己多次要求不同專項、場館帳目必須切開，不能混為一談，會再加強督導，避免外界疑慮。
1次200元！陸興起「體育外賣」服務 教練曝行情：月收超過2萬
暑假剛結束，中國興起一種體育教育服務模式，被稱為「體育外賣」，也就是讓專業教練帶器材走進家庭或指定場所，為孩子提供客製化訓練，出現後迅速引起眾多家長關注。根據《每日經濟新聞》報導，「體育外賣」課程1對1的價格約在200至400元人民幣，多人團課則每人約100至200元人民幣，價格雖然高於一般機構，但家長普遍認為「節省時間成本值得」。成都一名體育教練透露，今年暑假他的課程滿檔，最多1天要上6節課，月收入超過2萬人民幣，身邊很多兼職的老師都想轉全職做私教。上海市浦東新區一名王媽媽更為就讀小三的兒子請體育上門家教，用來解決孩子的運動訓練，「以往帶孩子去體育館練跳繩，路上來回要1小時，現在教練上門，小區空地就能上課，我在陽台就能看著，太省心了」。「體育外賣」品質參差不齊。（示意圖／翻攝自photoAC）據悉，家長請來的「體育外賣」，主要來自二手物品交易平台「閒魚」和小紅書上的「個人工作室」；另一個是培訓機構的「體育外賣」服務。然而，教練的品質良莠不齊，難以把關。家長陳女士花了380元人民幣，請了籃球教練，「上了2節課後發現，他只會讓孩子拍球、跑圈，連基礎的運球姿勢都沒糾正過」，更發現對方的證書根本無從考證，僅憑一張大學的學生證，後來想退費，結果被封鎖，「只能吃啞巴虧」。不只如此，安全問題也是家長擔心的。陳女士指出，教練上門沒有攜帶急救包，有次孩子在訓練時不慎扭傷腳，教練只得手忙腳亂要她找冰塊，「萬一發生更嚴重的意外，連基礎的應急處理都不會，太讓人後怕了」。由於剛行業仍處於發展初期，缺乏統一標準和規範，業內人士提醒，家長在選擇體育家教時應考量3點：●務必確認教練資質，查看相關教練證書、專業背景以及教學經驗，優先選擇體育專業院校畢業、有豐富教學經驗的教練。●要與教練充分溝通，明確教學目標和課程內容，確保教學計劃符合孩子年齡、身體狀況以及學習需求。●在簽訂服務協議時，務必仔細閱讀條款，明確雙方權利和義務，特別是關於教學品質、收費標準、課時安排、安全責任等重要內容，避免日後產生糾紛。業內人士也呼籲，家長不能過度依賴體育家教，要鼓勵孩子養成日常運動的習慣，注重運動興趣的培養，還特別要注意，切勿輕信「短期提分」、「快速見效」等宣傳。
進場找不到位卻被收費？北市議員轟公有停車場搶錢 籲增設免收費緩衝時間
有民眾開車進入台北市公有停車場發現已經沒有車位，抱怨進場不到10分鐘卻仍被收取半小時30元停車費，台北市議員洪婉臻要求，北市公有停車場應比照新北市提供15分鐘至30分鐘無需繳費的緩衝服務。台北市停管處回應，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，正在規畫轄下路外停車場提供進場收費緩衝。停管處僅提供計程車司機、有共構停車場學校的家長，短時間進入停車場停車無需繳費，其餘並無彈性收費。洪婉臻表示，北市停車亂象多，民眾進入公有停車場後，若發現找不到車位在短時間離場仍需要繳費，「突襲式收費」標準導致民怨四起，相較新北市公有停車場有30分鐘內離場免費機制、宜蘭10分鐘內免費措施，北市根本是搶錢。有民眾不滿表示，曾進入公有停車場後發現車位已被停滿，進場不到10分鐘離場，實際上根本沒有停車卻還要收30元，質疑停車場沒有做好格位嚴格控管，市府也必須更人性化，提供收費緩衝服務。此外，洪婉臻指出，北市停車費節節上升，民營停車場漫天喊價，每小時收費動輒破百元，甚至有高達1小時300元的驚人收費，據統計全市1338場民營停車場，43％收費超過每小時100元，不僅如此，市府更疑似帶頭違規未依收費標準，比如財政局停車場每小時收120元、教育局140元，都發局華榮社宅更高達150元。停管處回應，北市停車需求高且月票多有供不應求情形，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，停管處於維護公共利益前提下，正規畫轄下路外停車場進場緩衝。停管處指出，《停車場法》沒有限制民營停車場收費方式，北市合法領有營業登記證的民營停車場收費費率是採核備制，停管處雖訂有「台北市公有停車場收費費率自治條例」，但其中收費方式僅規範停管處轄管停車場，其他局處或機關學校停車場收費方式，未受自治條例規範，對於議員建議公有停車場應比照自治條例訂定費率，已將收費方式提供局處參考。
東吳大學8人房宿舍照曝光 網一看格局傻眼：感覺超痛苦
隨著9月開學季到來，各大專院校學生陸續搬進宿舍，宿舍環境也成為網路熱議焦點。近日一名東吳大學學生在社群平台分享宿舍照片，引來網友熱烈討論，更有不少人拿來與國立成功大學新落成的豪華宿舍比較。這名東吳學生在社群平台Threads曝光宿舍內部，只見房間左右及前方各有兩張床，中間擺放置物櫃，櫃後仍規劃兩個床位，每張床下方設有個人桌椅，空間顯得擁擠。照片一出，不少網友直搖頭，「可以在裡面打方向燈」、「總覺得中間的人會覺得有點尷尬，轉哪邊都好怪」、「8個人一起住生活品質太差」、「2025年了，結果一堆大學宿舍還是像70、80年代，年輕的孩子們，除了學校排名外，學校宿舍環境也要考慮進去，這種宿舍還在懷舊風學校，應該也要送進歷史」、「只要有一個睡覺會打呼或磨牙的感覺就超痛苦」、「遇到打呼室友根本無法睡」。不過也有校友持不同看法，認為宿舍雖擁擠，但價格便宜又方便，「能在校內空堂時回去休息，遇到好室友的話住起來其實蠻快樂的」、「8人宿舍很好呀可以一次交到7個朋友」、「我覺得我那時候住得還蠻舒服的呀，沒記錯的話應該是女二舍」。根據東吳大學官網資訊，該校宿舍分為榕華樓、柚芳樓、松勁樓、泉思學舍及有容學舍。其中榕華樓、柚芳樓與松勁樓屬較舊宿舍，5人以上合住房型為主，每學期住宿費僅10,200元；泉思學舍、有容學舍則以套房為主，設備新穎，4人套房每人每學期需24,720元，單人套房則高達74,160元。相較之下，成功大學今年7月啟用斥資12億元打造的「東寧學生宿舍」則顯得豪華。宿舍由三棟大樓組成，共計提供993個床位，房型涵蓋單人、雙人、四人及六人套房，全數配備獨立衛浴與陽台。收費標準為單人套房54,200元、雙人40,700元、四人26,300元、六人15,950元。而除住宿空間外，東寧宿舍也規劃多元設施，包括托嬰中心、商店、討論室、廚房、宗教空間與綠意平台等。
停車費「每小時300元」比餐費還貴！ 上班族嘆：停不起車
都會區有多處民營停車場假日收費無上限，消費者抱怨到商圈用餐2小時，停車費比吃餐費還貴，甚至有民營停車場每小時收300元；近年地方政府針對熱門路段調整差別費率與累進費率，也帶動周邊民營停車場同步調漲。上班族抱怨，「1年就漲近3成，感覺自己從買不起房變成停不起車。」北市議員洪婉臻指出，全市領有停車場登記證的民營停車場共1338場，其中高達580場每小時收費破百元，比例約43％，形同哄抬。台南赤崁樓周邊停車場單日收費曾高達1920元、甚至2400元，引民怨；雖然部分業者後來降價，但交通局統計，台南仍有18處停車場每小時收費100至120元。全台都會區停車費飆升，停車位不足是關鍵。北市停管處指出，汽車停車位供給25萬2355格、需求24萬6612格，需供比約0.98，但熱門商圈仍「一位難求」，原因包括分布不均、短停成本高、部分車位限用，以及尖峰時段集中需求。台中、台南雖無完整統計，但民眾抱怨「停車一位難求」、民營停車場收費飆升情況頻傳，顯示全台都會區普遍面臨供需失衡與短停成本高等問題。除收費節節攀升，無收費上限、無緩衝計費都使開車族詬病。中市議員林祈烽指出，停1分鐘也以30分鐘或1小時計費，更有消費者抱怨進了停車場發現無車位，仍須繳費才能出場；南市議員林依婷認為，缺少免費緩衝時間，短停成本過高，讓民眾寧可冒險違停，造成交通亂象與安全隱憂。中市議員陳俞融建議，中市府應優先檢視現有市地，增設公立停車場，並在下班及假日開放學校與市府機關停車空間；林祈烽建議按分計費，林依婷則要南市府介入民營停車場收費管理，建立合理緩衝與標準化收費。議員陳宥丞建議透過大眾運輸改善整體交通需求。台中市府指出，提出多項對策應對，包括民營停車場須申報收費標準，若未明示或超收，最高罰1萬5000元甚至廢止登記，同時推動「非現金支付15分鐘計費機制」，目前在一中、公益、新光遠百等商圈共131格試辦，避免短停被整時計費。北市交通局除積極興闢都市計畫停車場用地，也篩選符合多目標使用規定的公設用地附建停車場，新建案則要求設置足夠停車空間，並加強停車需求管理與大眾運輸建設。南市交通局則增加南區水萍塭地下停車場車位，並規畫赤崁園區成功國小地下停車場，以紓解古蹟周邊停車壓力。
書架飽和難擴充 桃園市圖3分館藏書量不及標準
桃園市審計處報告指出，桃園市圖書館館藏量632萬餘冊，六都僅高於台南，且有3個分館圖書藏量未達教育部規定的3萬冊。此外部分場館租借使用率未達5成，建議改善。不過活動去年舉辦3萬6209場，每天幾乎舉辦100場活動，六都最多。審計處報告指出，至去年底桃園市圖書館各類館舍總館1所、分館40所，其中館藏量632萬餘冊，僅高於台南550萬餘冊。依照教育部2016年8月11日發布「圖書館設立及營運標準」，從發布5年內起，直轄市圖書分館圖書基本藏量至少應有3萬冊，但是山德、南崁及山腳分館未達標準。此外全年推廣活動場次3萬6209次，在六都排名第1，不過全年推廣活動人次為954萬餘人次，在六都第4。另桃園市東南亞新移民人口數為全國第2，但是桃園市去年東南亞新移民擁書量僅1.03冊，低於全國平均1.6冊。報告又提到，圖書館為有效利用研習教室、會議室、多功能及多媒體教室等場地設施，訂定桃園市藝文場地使用收費標準，對外開放民眾登記使用，共有中壢、龍岡、平鎮、龍潭、新屋、大園、龜山、康莊等分館及兒童玩具館共9所可提供租借空間，但中壢、龍岡、平鎮、龍潭、新屋及大園分館，全年度使用率未達5成，應加強改善低度使用、閒置狀況。桃園市立圖書館回應，3個未達到標準的分館中，山德分館面積256.3平方公尺、南崁分館270.51平方公尺、山腳分館908.84平方公尺，書架飽和率超過9成，已經無閒置空間放置書架。此外樓地板面積也須達到載重規定，因此無法再新增。至於場館使用率太低，是因讀者學生及親子客戶群使用率集中夜間及周末假日，此外部分偏鄉或交通不便分館租借意願低，後續會舉辦各式藝文活動，讓空間不至於閒置。新移民擁書量部分，已透過行動書車及班級書箱服務多元辦理，也會持續添購。
台中梧棲自來水債務爭議爆硫酸潑襲 2人重傷搶救中
台中市梧棲區於2日下午發生一起令人震驚的債務糾紛事件，因雙方自來水費用談判不成，最終爆發激烈肢體衝突，甚至有人潑灑硫酸，造成兩名男子重傷，事件起因是莊姓男子長期向鄰居李姓男子借用自來水，卻未支付合理費用，雙方就收費標準產生激烈爭執，導致衝突升級。據警方調查，當日下午約5時18分，警方接獲報案，指稱梧棲區頂橫街有民眾受傷，警消與救護人員立即趕赴現場，救護人員發現56歲的陳姓男子及70多歲的李姓男子疑似遭潑硫酸，眼睛、臉部及身體多處灼傷，情況相當嚴重，陳男眼睛灼傷嚴重，雙眼紅腫且無法視物，胸部和臉部灼傷面積約22%，送醫後由梧棲童綜合醫院轉至台中榮總醫院進一步治療。李男則因硫酸波及導致上唇撕裂和右耳出血，意識清醒並送醫救治，事件經由警方調查發現，莊男因不滿李男索費，雙方談判失敗後爆發口角，莊男隨即持磚頭攻擊李男，造成耳孔出血，更令人震驚的是，莊男竟持強酸潑灑陳男，造成陳男嚴重灼傷，警方迅速逮捕莊男，依重傷害罪嫌送辦，案件已移交地檢署偵查。
赴日自由行變修羅場！妻子岳母為「桌費」槓店員 他崩潰：丟臉死了
一名網友表示，他與妻子及岳母一同前往日本東京自由行，途中3人前往上野一間人氣燒烤店體驗當地美食，過程中用餐順利，卻在結帳時因帳單上的一筆費用與店家發生爭執，讓他感到非常尷尬，直呼「丟臉死了」。該名網友在臉書社團「匿名2公社」發文表示，他與妻子及岳母抵達日本東京後，母女倆提議想感受日本燒烤店的風情，於是他們在台東區上野挑了一家生意興隆的餐廳入內用餐，3人在點餐、用餐過程一切順利，一直到結帳時，由於帳單上出現一筆「table charge（桌費，日文為「お通し代／チャージ料」）」，讓妻子與岳母感到疑惑，並立刻向櫃檯店員理論，情況很快演變為爭吵。對此，原PO指出，由於他當時要負責提妻子和岳母買的大包小包，加上錢包不在他身上，且店家空間小，所以沒靠近櫃台及時制止母女倆，但他見狀也不禁捏一把冷汗，只能在內心崩潰吶喊，不解為何身母女倆身為旅客，為何不能入境隨俗，反而在眾人面前與店家爭論，也讓他相當難堪，直呼「丟臉死了」。網友貼文。（圖／翻攝自「匿名2公社」臉書）貼文引發網友熱議，大家相繼表示「還能吵，表示日文或英文不錯」、「奧客又不會因為出國就變乖、變好」、「你還不跑？在等什麼？裝不認識」、「丟臉丟到國外」、「你們不適合自由行，再來餐廳都有詳細介紹收費標準」，也有人打趣道「是你的錯，不該讓她們看到帳單」。此外，針對有人疑惑什麼是「table charge」？網友解答「日本的居酒屋或酒吧會有一個桌費，只要入座就會依人頭收取，然後會附上一些小菜，類似於台灣的10%服務費」、「Table charge通常是人頭費或是必須給的小菜費用」。
台人赴歐旅遊注意了！ 明年ETIAS費用將漲價近3倍
明年要到歐洲旅遊的人注意了！歐盟委員會（European Commission）近日公告，未來將調漲「歐洲旅行資訊及授權系統」（ETIAS）的費用，從原本的7歐元（約新台幣240元）提高到20歐元（約新台幣690元），漲幅近3倍，預計在2026年第4季實施。歐盟委員會23日表示，ETIAS旅遊授權是針對免簽證非歐盟公民前往歐盟時的入境要求，旨在加強歐盟內部安全，同時為非歐盟公民的旅行提供便利，而考慮到通貨膨脹、系統整合的新技術功能等相關的額外營運成本，費用將從7歐元調整為20歐元。歐盟委員會說到，ETIAS與英國電子旅行憑證（ETA）、美國旅行授權電子系統（ESTA）收費標準相近，有效期限為3年，預計將於2026年第4季開始實施，需辦理的民眾應在行前於線上申請，並填寫姓名、出生日期、護照號碼等資料。不過，雖然申請將自動化處理，大多數旅客應該能在幾分鐘內收到結果，但申請過程仍可能需要長達1個月的時間。ETIAS旅行授權適用於計畫在180天內訪問30個歐洲國家，並停留最多90天的免簽證旅客，而來自59個地方的旅客需要獲得ETIAS授權，包括台灣、澳洲、加拿大、日本、新加坡、韓國、美國和英國的旅客。歐盟委員會也指出，部分旅客可免付費用，包括18歲以下或70歲以上的旅客，以及歐盟公民的家庭成員。 據了解，台灣民眾若想申請ETIAS旅行授權，應備妥有效的護照、電子信箱、信用卡或簽帳金融卡。
成本上升！北市違建拆除費9月起將調漲35％
因應近10年拆除作業成本上升，台北市政府市政會議通過「台北市違章建築強制拆除收費標準」修正案，提高最低收費門檻與單價標準。北市建管處23日表示，參考台北市營造工程物價指數，將對應收費單價全面調漲35％，預計9月實施。收費標準自2016年6月訂定以來，期間拆除作業實際委外成本顯著上升，市府參考台北市營造工程物價指數自2016年至2024年間的變動，將各類違建構造對應收費單價全面調漲35％，以反映實際施工與拆除成本，預計於9月實施。建管處專委鄭大川指出，目前執行強制拆除時，每案最低委外成本約2500元，後續執行依違建構造與面積計算出的金額未達2500元，仍將以2500元計算，以保障市府基本支出回收。國民黨議員詹為元表示，公共工程成本本就會因物價有所調整，違建拆除作業若因入不敷出，造成沒有業者承攬，也會影響拆除進度與量能，同時違建拆除責任在違建戶，當違建戶不願自行拆除時，市府才會進場代拆，拆除費上漲也會讓違建戶因擔憂需支付高額拆除費，趕緊自行拆除。國民黨議員林杏兒也說，這些年相關營建成本早已成長超過至少40、50％以上，沒理由讓全體市民為違建戶承擔，此次調漲幅度也沒有一次調滿，算是手下留情，如違建戶覺得漲幅過高，可採取自行拆除的方式，也讓自己省一點拆除費。民眾黨議員陳宥丞認為，這幾年人力缺乏、物料增價，公共工程及民間營造成本都高漲，適時調漲強制拆除費用算是合理，況且經過市府調處、裁罰，已經花這麼多行政程序都不願意拆除，拆除費更不應由全民埋單、吸收中間差額。
全台養生村月租曝光！ 他嘆「養老1要求」憂：根本就是慢性凌虐
根據國發會最新人口推估，台灣2025年將進入超高齡社會，即65歲以上老年人口占比超過20%，老人撫養幾乎成為每個家庭的必修學分，但有民眾分享國內養生村的收費標準，發現月租費動輒超過2.7萬元，高級一點的甚至要價8萬多元，而且只開放給能自理生活者，令原PO直言台灣人的未來令人擔心，更感嘆萬一晚年名下無房又無法自理生活，這樣的人生「根本就是慢性凌虐」。民眾在Dcard分享由媒體彙整的「全台養生村收費及地點」表格，入住門檻有些要求至少50歲，有些社區無限制但註明「健康能自理」，部分還酌收保證金大約600萬元，月租費區間落在2.7~8.8萬元，幾乎是一般上班族的整月薪水。該民眾在文章中表示，看到養生村的收費，不禁納悶一輩子要存多少錢才夠，尤其一堆社區只收能自理生活者，假設60歲入住20年，月租費以4萬元計算，20年下來就要燒掉960萬元，令他無奈表示「不小心活太久沒存款要怎辦？」原PO的貼文。（圖／翻攝Dcard）原PO質疑，台灣律法遲遲不肯放行安樂死，背後是否牽涉養老院或養老村的龐大利益，眼看少子化嚴峻未來年輕人的撫養壓力更沉重，可能1個人得照顧10個老人，面對這種大環境的需求下，估計入住養生村的開銷只會越來越貴，也好奇未來有多少人願意從事這類安養服務？看到養生村的月租費動輒超過2.7萬元，令他不禁吶喊「看到沒？台灣人的未來」，同時也表示，「如果70~80歲還能自理的，真的恭喜，又有自己房子的那還算可以穩穩度過晚年，不能自理又沒存款又沒房子的，根本就是慢性凌虐而已。」文章吸引網友共鳴，許多人也對晚年生活感到憂心，並且表示「難怪安樂死沒人討論，到死之前都要榨乾你的錢」、「這金額，年輕人也住不起」、「台灣就是長照悲歌，還一堆人以為老了去養老院就好，殊不知高級養老院的費用可能都付不起，能住的起的環境肯定很糟，只能說沒房的人就繼續租一輩子，賭以後老了不會被房東趕」、「我護理師，現在就有大夜班一個人照顧99個的經歷了，你覺得呢？」、「前幾天在版上看到有人分享申請瑞士安樂死的整個流程和金額，沒記錯的話目前大概70萬台幣可以負擔全部費用，今天看到這個養老院的價格，真心覺得還不如存錢安樂死」。 北士科最貴案每坪143萬！ 遠雄：輝達來了「沒大調房價」 4成新案單周零成交！ 專家喊「降價有必要」：這區將最有感 泰嘉開發深耕九份子 《一字得》全新國際飯店級地標
辦理相驗要收紅包！芎林鄉衛生所前主任10年貪汙528萬遭起訴
芎林鄉衛生所前主任吳聲讓利用擔任衛生所主任之職務機會，長達10年時間，於辦理相驗時透過主動開口或由殯葬業者轉述，向死者家屬索取2000至4000元紅包，致家屬誤信為合法費用，當場交付現金紅包予吳聲讓，合計詐得至少新台幣528萬4650元。新竹地檢署偵查終結後依貪汙治罪條例、背信等罪嫌起訴。吳聲讓自1999年起，擔任新竹縣芎林鄉衛生所醫師兼主任，為依法令服務於地方自治機關之公務員，職責包括綜理衛生所務、指揮監督員工，以及辦理行政相驗並開立死亡證明書。吳聲讓明知依據縣府公告相驗收費標準，芎林鄉衛生所辦理行政相驗每案僅得收費新台幣200元（含10份死亡證明書），應由家屬親自至衛生所繳納，不得擅自加收或變更。但吳聲讓自2013年1月起 至2023年4月30日止，於辦理 相驗時透過主動開口或由殯葬業者轉述，向死者家屬索取每案2000至4000元不等之紅包，致家屬誤信為合法費用，當場交付現金紅包予吳聲讓，合計詐得至少528萬4650元。吳聲讓為掩飾犯行，除違反收費規定外，仍逕行開立死亡證明書10份交予死者家屬，致家屬未依規定至芎林鄉衛生所繳納應繳之行政相驗費用，造成衛生所受有應收規費之損失。新竹地檢署調查，吳聲讓自2013年1月起至2023年4月30日止，芎林鄉衛生所共通報5812件行政相驗死亡案件，但實際僅收到601件行政相驗費用，短收計5211件，以每件200元計算，損失金額共計新台幣104萬2200元。新竹地檢署調查偵查終結後，依貪汙治罪條例第5條第1項第2款之利用職務機會詐取財物罪、刑法第342條第1項之背信罪等罪嫌起訴，並建請法院依法沒收犯罪所得。新竹地檢署指出，無論是司法或行政相驗，皆為依法執行之法定程序，其收費標準均有明確規定，並由家屬親自至該區所屬衛生所繳納，絕對不會額外加收「紅包」。若有相關人員藉辦理相驗或解剖機會，私下向家屬索取費用、紅包或應發補助而未發者，皆屬異常情事，極有可能涉及違法，請民眾務必提高警覺，並立即向警方報案。