政治因素
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2架F-16V卡在夏威夷遲不抵台 專家曝「川習會」恐是主因
台灣向美國採購的66架F-16V Block 70戰機，首批2架單座戰機早在8月17日自美國本土啟程，並於8月21日抵達夏威夷，原本外界預期將依照過去F-16跨太平洋返台模式，經由關島後飛抵台灣，完成首批新機交付。不過，2架戰機抵達夏威夷後卻遲遲未見抵台動向，9月初甚至一度被目擊在夏威夷希卡姆基地準備離場，最後卻又返回停機坪。由於美國總統川普即將在美東時間23日與中國國家主席習近平舉行峰會，專家也揣測戰機交付延宕可能與大國政治有關。台灣透過「鳳翔專案」向美國採購66架F-16V Block 70戰機，首批2架編號6727、6728的單座戰機於8月17日從美國啟程，4天後抵達夏威夷。依照過去F-16戰機返台的運輸航線，戰機通常會從美國西岸飛往夏威夷，再前往關島，最後飛抵台灣，因此當首批F-16V抵達夏威夷後，外界原先預期接下來應會很快展開下一階段轉場。然而，2架戰機後續行程卻出現停滯。到了9月初，6727與6728甚至一度被目擊在夏威夷希卡姆基地準備起飛，但最後又返回停機坪，並未如預期繼續前往關島。對於2架F-16V為何延後返台，美方與台灣官方目前並未公開提出完整說明，也因此讓外界開始關注，除了天候、飛安或航渡安排等因素之外，是否還存在其他考量，尤其在川普與習近平即將舉行今年第二度「川習會」之際。據《中時新聞網》報導，前空軍副司令張延廷對此表示，他研判這次戰機遲遲無法返台「就是因為政治因素」，認為美方可能希望避開美中高層會談敏感時機，因此在習近平結束訪美行程後，才比較有可能放行2架戰機返台。他也認為，即使峰會結束，交機時間仍不排除繼續往後延宕。事實上，前駐紐西蘭代表介文汲日前也曾提出類似看法。他認為，在川習會登場之前，美方可能不希望台灣議題成為影響美中高層會談氣氛的因素，因此F-16V至今仍停留在海外，可能是政治考量。不過，這類說法目前主要仍屬相關人士根據時間點與外交情勢所作的判斷，並沒有公開資訊證實美方確實因川習會而暫緩戰機抵台。國民黨桃園市議員詹江村則從軍購與台美關係的角度提出質疑。他認為，如果正常的軍購交付真的會受到美中高層政治互動影響，就有必要進一步釐清台灣在美中談判中的角色，並重新檢視對美軍購安排，以及台美關係在相關議題上的實際運作方式。退役少將栗正傑則將討論焦點延伸至兩岸關係。他認為，台灣除了持續強化軍事防衛能力之外，政治與溝通管道同樣是降低台海風險的重要方式，兩岸問題不應只剩下軍事對抗這一條途徑。
亞運／李洋遭拒進選手村！代表團「交涉1.5小時」終於入場 中華奧會：早已提交名單
2026愛知名古屋亞運將於明（19）日登場，中華代表團今（18）日原定於日本時間下午1時30分參與歡迎暨開村儀式，但6支代表團陸續進場後卻遲遲沒有開始，隨後活動一度中止，各隊被要求離開會場。中華隊表示，亞奧會拒絕運動部部長李洋入場，經過約1個半小時交涉後，儀式才重新舉行，李洋也順利跟隨中華隊進場。2026愛知名古屋亞運將於明（19）日登場。（圖／報系資料照）中華代表團原定於日本時間18日下午1時30分，與北韓、印度、黎巴嫩、東帝汶及葉門等5個代表團，在名古屋花園碼頭貨櫃屋選手村參加歡迎暨開村儀式。不過，現場流程並未如原定時間進行，各隊人員陸續抵達後，直到約1時40分才開始進場，當所有代表團人員及表演團體都已就位，儀式卻遲遲沒有開始，之後表演團體離場，各代表團也陸續離開會場，活動一度中斷進行。隨中華代表團出席的行政院政務委員吳誠文表示，現場人員告知亞洲奧林匹克理事會（OCA）不允許運動部部長李洋進入會場。我方當場要求對方出示正式公文或相關書面依據，但對方卻未能提供任何證明。在尚未釐清原因的情況下，中華代表團及其他代表團暫時離開會場待命。據悉，主辦單位一度表示活動預計下午2時30分重新舉行，現場媒體詢問延誤原因，大會則多次回應「無法告知」。直到約1個半小時後，各代表團重新返回會場，開村儀式終於恢復進行，這次李洋也順利跟隨中華代表團進場，並全程參與後續活動。中華代表團。（圖／報系資料照）中華奧會在儀式結束後出面說明，由副總領隊陳士魁代表發言。他表示，中華台北代表團此次參加亞運，是基於奧林匹克精神中的「卓越、友誼與尊重」，也希望在遵守這個精神的前提下，參與這場亞洲運動盛會。陳士魁指出，入村儀式是各代表團參加亞運的標準流程，中華隊早已將參與人員名單提交給籌委會，也依照既定時間到場。不過，陳士魁透露，儀式進行期間卻突然出現狀況，籌委會臨時通知中華代表團，希望代表團配合一些要求，但對方當時提出的做法與我方遵循的程序、原則不一致，因此我方沒有接受，由於籌委會人員需要向上取得指示，因此導致行程延宕，無法進行。陳士魁提到，中華代表團要求籌委會及亞奧會遵循奧林匹克精神，讓代表團能夠在平等、有尊嚴的情況下參與所有活動，經過一段時間協商後，雙方最後達成共識，中華隊認為處理方式已符合代表團最大的尊嚴與利益，但是基於對彼此的尊重，中華奧會不會公開協商過程及細節。此外，運動部稍早也發布聲明回應，有關運動部李洋部長今日前往名古屋亞運選手村，原已完成相關申請程序，並取得進入選手村所需的識別卡及相關權限，但抵達現場後，卻在未獲合理說明的情況下遭拒絕進入，運動部及中華奧會已於現場表達強烈不滿。運動部表示，既然相關程序均已完成，且已確認具有進入選手村的權限，現場卻無正當理由拒絕進入，實屬不恰當；李洋此次前往選手村，目的就是關心我國代表團選手及教練團隊，為選手加油打氣，沒有任何其他目的，相關權益應獲得基本尊重。運動部透露，經中華奧會及相關單位積極協助，李洋已順利進入選手村並參加代表團升旗儀式，運動部對於中華奧會及相關單位的協助表示感謝。運動部強調，既然目前已確認相關進入權限，後續應依既定程序辦理，確保代表團相關人員能夠正常進出，不應再有任何不必要的阻撓或干擾。運動部也呼籲，名古屋亞運是亞洲重要運動賽會，現在比賽已經開始，所有人的共同目標都應該是支持選手、維護公平競技的環境。請勿讓政治因素干擾賽事，更不要讓選手成為政治因素的受影響者。
國際民主報告：台灣司法獨立降至「中等表現」 許宇甄籲政府正視司法公信力
國際民主及選舉協助研究所（International IDEA）發布「2026全球民主現況」報告，台灣在2025年「司法獨立」指標由高表現降至中等表現，美國也出現相同變化。報告同時顯示，台灣在整體「參與」類別排名全球第7，「法治」則排名全球第19。國民黨立法院黨團書記長許宇甄今（16）日表示，相關國際評比值得政府正視，尤其台灣部分民主指標維持前段表現，司法獨立卻出現下滑，更應檢視司法制度及社會信任問題。International IDEA報告指出，「司法獨立」主要衡量法院是否免受其他政府部門、特別是行政權的不當影響。報告比較2020年至2025年資料發現，司法獨立是全球法治相關指標中退步較明顯的項目之一，台灣、美國均在2025年由高表現降至中等表現。不過，報告也提醒，年度排名變動應考量統計不確定性，部分排名升降並不代表具有統計顯著性的實質變化。許宇甄表示，台灣在公民參與等面向仍有不錯表現，International IDEA資料顯示，台灣2025年「參與」排名全球第7，「代表性」排名第13，「法治」則位居第19。她認為，在部分民主指標維持較前段排名的情況下，司法獨立表現出現變化，政府不應忽略其中反映的警訊。談及國內司法現況，許宇甄指出，近年社會持續出現司法是否存在雙重標準的質疑，包括不同政治案件的偵辦尺度、檢調人事調動等議題，都應透過公開透明的程序向社會說明，以降低外界疑慮。她也將矛頭指向「偵查不公開」問題，質疑部分重大政治案件偵辦期間，依法不應公開的供述、筆錄或卷證內容卻出現在媒體及政論節目，認為主管機關有必要釐清資訊流出原因及相關責任。許宇甄另舉台糖前董事長吳乃仁相關案件為例，針對其因債務遭管收後獲釋的程序提出質疑，要求相關單位說明撤回管收聲請的法律依據與考量，並確保不同案件均依相同法律標準處理。許宇甄強調，司法公信力建立在法律之前人人平等，以及司法、檢調人事制度不受政治因素不當干預。她要求政府針對外界提出的司法疑慮作出具體說明，並以制度及透明程序證明司法與政治權力之間具有明確界線。值得注意的是，International IDEA的司法獨立指標並非針對單一案件作成評價，而是綜合最高法院及下級法院獨立性、政府是否遵守法院裁判、權力分立等多項指標，因此報告結果不能直接用來證明特定政治人物或個案存在司法干預。
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
庇護工場控訂單遭國民黨放鳥 賴瑞隆出手全買挺弱勢度難關
總統府因國務機要費遭凍刪，影響今年中秋節庇護工場月餅採購。隨著爭議延燒，國民黨日前表態，黨主席鄭麗文以個人名義承接20家、共9780盒月餅訂單；不過，部分工廠卻控訴遲遲等不到訂單回覆。對此，民進黨高雄市長候選人賴瑞隆昨（5）日宣布，再加碼認購300盒。立法院預算刪凍大刀揮向總統府國務機要費，不幸波及原定向37家庇護工場採購中秋月餅訂單。雖然後來鄭麗文出面喊話，將全數承攬相關訂單，但是仍然傳出部分庇護工場遭放鳥。國民黨黨務人士解釋，先前經聯繫後，已承接其中20家仍能供貨的庇護工場，合計9780盒、金額約402萬元，並將委由地方黨工轉贈弱勢家庭。至於媒體報導南部一家庇護工場未接到訂單，國民黨稱該工場並非總統府公布的37家之一，雖然聯繫過程出現誤會，但也願意增加採購、擴大愛心分享。然而，高雄市小草關懷協會執行長也指出，國民黨曾在電話中明確表達要訂購300盒，工場也因此先行訂購包裝材料，沒想到後續多次聯繫都沒有下文。對此，賴瑞隆表示，先前得知庇護工場中秋禮盒可能受到影響時，已先認購500盒；今晚又看到小草協會少了300盒訂單，因此決定加碼全數認購。他強調，希望庇護工場夥伴的生計與工作，不要因外部政治因素受到影響。
周子瑜年底合約生變？爆陸方出手招攬「開條件換資源」 她罕見回應
韓國人氣女團TWICE台灣成員周子瑜年底合約動向尚未明朗，近日卻又捲入兩岸娛樂市場及政治表態傳聞。今（31日）有消息指出，大陸涉台系統有意爭取她赴陸發展，更傳出只要公開支持「一個中國」、「台灣人就是中國人」等政治立場，就可能換取北京廣播電視、演唱會及頂級演藝資源。消息曝光後，一向鮮少回應外界傳言的周子瑜罕見迅速透過粉絲付費平台Bubble發聲，雖未直接點名相關事件，卻向ONCE（TWICE粉絲名）喊話，希望大家不要太過擔心，並感謝粉絲始終給予信任。《鏡週刊》報導，大陸涉台系統有意將她列為拉攏目標，並透過熟悉兩岸娛樂市場的資深經紀人趙少威與周家接觸，探詢她未來赴陸發展的可能性。其中最受關注的，是傳出的政治表態條件。消息宣稱，只要周子瑜願意在公開場合支持「一個中國」、「台灣人就是中國人」等政治立場，便可能獲得北京廣播電視、演唱會以及其他頂級演藝資源，藉此拓展大陸市場。不過，這項說法隨即出現不同版本。趙少威透過友人澄清，目前周子瑜與JYP娛樂仍在協商合約，由母親黃燕玲出面與韓方洽談；趙少威與周子瑜方面也尚未正式簽署合作合約，現階段相關合作因既有合約問題暫時停擺。對於外界所稱的政治條件，趙少威則明確否認，強調雙方接觸過程沒有涉及任何政治因素。因此，所謂以政治表態換取大陸演藝資源的內容，目前仍屬相關報導及傳聞說法，並未獲周子瑜本人或趙少威方面證實。隨著各種消息不斷延燒，周子瑜31日罕見透過Bubble親自向粉絲發聲。她表示，知道近期網路上出現各式各樣的傳聞，但即使如此，粉絲仍願意耐心等待，直到她真正帶著作品再次與ONCE見面。周子瑜也提到，只要大家不要過度替她擔心，繼續為她加油，對自己而言就已經是非常大的力量。正因收到這些支持，她才能更加努力，也因此得到繼續向前的動力，對粉絲一直以來的陪伴相當感謝。她並未在發文中直接談及是否與JYP娛樂續約，也沒有正面說明「瑜海娛樂」、赴陸發展或政治表態等傳聞，而是將重點放在安撫粉絲，並喊話未來大家也要一起繼續往前走。除了回應近期紛擾，周子瑜也不忘提醒粉絲注意身體，表示最近天氣炎熱，要記得多補充水分、避免中暑並照顧好健康。雖然沒有直接拆解網路上的每項傳言，但在合約及未來發展備受討論之際，她罕見親自發聲，也讓外界更加關注後續動向。
批錯誤資訊抹煞治水成果 南市府水利局：以偏概全、消費災情
針對外界所指雨水下水道系統規劃議題，台南市政府水利局26日表示，僅憑一份行政區規劃報告的製作年份，就宣稱台南15年來未檢討、未改善，刻意無視市府歷年完成的規劃、工程、普查及維護成果，以偏概全混淆視聽，此番言論不僅無助防災，也抹煞第一線人員的辛苦。水利局指出，台南已向中央爭取近51億元前瞻基礎建設補助，完成26.7公里雨水下水道幹線及15座抽水站。全市雨水下水道總長度目前約740公里，整體實施率約8成；111年至114年間，另有22件雨水下水道改善工程獲中央核定，114年另辦理15件區域排水整治工程，清疏雨水下水道超過125公里。此外，水利局表示，為因應極端降雨，市府已完成新營、善化等19個行政區的雨水下水道規劃、整體檢討或局部檢討，並提高防洪設計標準。以善化為例，黃偉哲市長109年爭取900萬元辦理雨水下水道系統檢討，111年完成整體規劃，隨後再爭取3,000萬元興建建國路B4支線。水利局進一步指出，黃偉哲任內已完成全市33個行政區雨水下水道縱走普查，累計檢視長度達773公里、涵蓋率超過九成；112年至115年投入2.6億元推動老舊箱涵修繕，完成832處列管破損改善；下水道內105處涉及石油、天然氣管線的第一級工安危害也已全數改善。台南雨水下水道資料庫業務更曾連續3年獲中央評比全國第一，評分超過95分。水利局指出，雨水下水道並非只有重新製作整本規劃報告才叫更新。市府每年均依據都市發展、積淹水紀錄及最新降雨情境，滾動辦理水理檢討、瓶頸段改善及個案工程設計。把規劃報告封面的年份，曲解成15年來什麼都沒有做，是以偏概全，也是不負責任的政治指控。水利局強調，此次台南短短數日累積雨量接近千毫米，已屬極端降雨。市府啟動68座抽水站，抽排水量超過6,200萬噸。但外界為了政治因素，刻意省略降雨強度及實際抽排成果，顯然連基本資料都沒有查清楚，只以一句「15年沒更新」就扣上行政怠惰的帽子，既不專業，也無助於解決問題。水利局指出，面對極端氣候造成的局部積淹水，市府不會迴避檢討，並將持續針對排水瓶頸及易淹水地區提出改善方案；若掌握哪一條箱涵、哪一處排水斷面或哪一項工程設計不符需求，歡迎提出具體資料及建設性方案；若拿不出專業依據，就不應以片面資訊誤導民眾，更不該利用災情進行政治操作。
台灣旅客遭烏干達拒絕入境 IPAC批「強迫性歧視」違反國際原則
台灣旅客近期持中華民國護照前往烏干達接連遭遇入境受阻，總部位於英國倫敦的「對中政策跨國議會聯盟」（IPAC）今（18）日發布聲明，對烏干達移民當局要求台灣旅客出示中國護照作為入境條件表達憂慮，並批評相關措施構成「強迫性歧視」，違反國際規範中的非歧視基本原則。外交部對此感謝IPAC為台灣發聲，同時呼籲烏干達政府勿因政治因素對台灣旅客採取不當限制。近期有台灣民眾持中華民國護照抵達烏干達機場時，遭當地移民官員以所謂「一中政策」為由扣留護照，至今尚未發還；另有一名持台灣護照的旅客同樣遭拒絕入境，最後被原機遣返，引發對當地入境政策變化的關注。IPAC在聲明中指出，對烏干達移民當局近期要求台灣旅客必須出示中國護照才能入境的作法感到憂慮，認為這已明顯構成強迫性歧視，也顯示一個主權第三國可能因外部壓力，而執行中華人民共和國提出的政治要求。IPAC進一步指出，烏干達任意拒絕承認有效的台灣護照，甚至要求旅客提出並非由其所屬政府核發的證件，相關作法違反國際民用航空相關標準，包括國際民航組織（ICAO）指引所揭示的非歧視基本原則。外交部歐洲司司長黃鈞耀今日在例行記者會回應，感謝IPAC及理念相近夥伴透過具體行動聲援台灣，外交部也嚴正關切近期台灣民眾在烏干達機場遭遇入境受阻的情況。黃鈞耀表示，外交部呼籲烏干達政府正視中華民國台灣與中華人民共和國互不隸屬的現實，不應因政治因素對台灣民眾採取不適當的入境限制，以免影響雙方正常交流及相關利益。
陳幸妤10年前開診所邀請函被翻出！「這句話」惹鼻酸：真的沒變
前總統陳水扁女兒陳幸妤在趙建銘開設的「趙建銘兆福脊椎骨科診所」Google評論區給1星並自爆離婚，過去陳幸妤牙醫診所剛開業時的邀請函也被翻出，內容引發熱議，讓網友們直呼，「從開業至今，又過了十年，幸妤帶著那些可貴的特質，真的沒變」。有網友翻出陳幸妤牙醫診所剛開業時的邀請函，函中寫道，診所的英文名字取Formosa，一方面是因為Formosa是台灣這塊美麗之島，滋養她長大的這塊土地的名字；另一方面，是爸爸還沒從政前，律師事務所的英文名字，那邊有她童年除去政治後，單純美好的記憶。陳幸妤期盼自己的診所能夠屏除政治因素，給病人專業、溫暖的醫療，同時在一片醫療商業化的汙染中，可以回到醫療初衷，給予病人最好的治療；每當她打電話問候台大研究所的恩師張心涪，對方總提醒她，「幸妤，記得要對病人好，對病人要笑咪咪的」，而她也回答「我有，我會記住」。陳幸妤表示，想趁著開業，把想說的話都寫在邀請卡上，「再過十年、二十年或是更久，希望那時大家再回頭看到我今天寫的，都能微笑的對我說：『陳幸妤沒有變，她沒忘記當初開業的初衷』」。有網友翻出陳幸妤牙醫診所剛開業時的邀請函。（圖／翻攝自陳幸妤牙醫診所FB）邀請函曝光後，網友們紛紛留言表示，「從開業至今，又過了十年，幸妤帶著那些可貴的特質，真的沒變」、「看到陳幸妤這篇很感動，就是一個始終如一的女孩」、「好真誠的文筆，看完令人感動眼眶濕，勿忘初衷真的不容易，我相信她會做到」。
逾10億元預算遭凍刪！ 公視董事長「願不領薪水」盼放行
立法院近期審查115年度總預算案，其中公視捐贈經費遭提案刪減、凍結逾10億元，引發外界關注。對此，公視董事長胡元輝今（3）日表示，「如果立法院不刪凍政府捐、補助公視的經費，我願意不領公視一分一毫的薪水」。 公視董事長胡元輝稍早在個人臉書發文表示，「如果立法院不刪凍政府捐、補助公視的經費，我願意不領公視一分一毫的薪水」。另外，胡元輝今日至廣播節目《POP撞新聞》接受專訪時也說明，目前公視約21.2億元政府捐補助經費中，遭立法院提案刪除與凍結約10.2億元，若最終無法解凍或通過，將衝擊下半年節目製播、合約履行及整體營運。胡元輝提到，目前公廣集團超過9成經費來自政府捐贈補助，其餘則來自「有線廣播電視事業發展基金」及自籌款，而今年預算原本應於去年底或今年初完成審議，但至今仍未定案，若預算被大幅刪凍，下半年恐怕無法製作新節目，只能重播，部分分期給付的合約也可能無法履約，甚至影響TaiwanPlus運營。胡元輝指出，針對在野黨立委提出的「董事會遴選延宕」質疑，並非是公視不願改組，而是審查過程沒有取得共識。胡元輝透露，自己的董事長任期早在去年5月19日就已屆滿，雖然可以選擇離開，但因為對公視的責任感，他必須留下來維持董事會運作，並爭取讓立法院通過公視預算，如果立法院最後解除這筆約10.2億元預算的刪凍，自己願意自9月起不支薪，直到董事會改組、卸任下台。針對外界質疑公視「具特定政治色彩」等問題。胡元輝透露，根據牛津大學路透新聞研究所發布的《2026年數位新聞報告》資料顯示，公視獲得台灣民眾54%的信任，位居所有媒體之首。此外，公視多年來製作了許多優質戲劇，包含2019年《我們與惡的距離》、2021年《火神的眼淚》、2021年《茶金》、2023年《人選之人—造浪者》等廣受觀眾好評，而新聞部《我們的島》長期深耕環境保護、土地正義與社會弱勢議題等，這些都是商業媒體難以長期投入的公共價值領域。針對公視財源問題。胡元輝建議，可參考日本NHK等公共媒體制度，改由固定向民眾收取一定比例的收視費作為經費來源，讓公共媒體資金來源獨立，也不會受到政黨輪替及政治因素的影響。
戎撫天專欄》蔡衍明的四個面貌：中國人、企業家、風暴人物、媒體人
2025年澳門世界華商大會頒獎典禮上，蔡衍明是年度傑出華商得獎者之一，這個消息在台灣沒有引起太多注意，但放在全球華商的格局與脈絡中，這位橫跨兩岸食品、媒體的華人商業巨擘獲獎，頗具象徵意義。在台灣政治環境中，蔡衍明是風暴人物，有人認為他是「親中商人」，有人說他是「紅媒老闆」，在全球華商與大陸商界眼中，他代表另一種形象：改革開放後最成功、最具代表性的台商企業家之一。這種強烈反差，正是蔡衍明最特殊、也最具時代性的地方。他同時具備四個面貌：中國人、企業家、政治風暴人物及媒體人，這四個面貌不但對應了過去30年兩岸與台灣社會的變化，更形塑他及他經營企業與媒體鮮明的風格，正因為這種鮮明的風格，在兩岸發展過程中，他會有一定的地位。蔡衍明第一個面貌是中國人，他深受傳統教育影響，自認是台灣人就是中國人！而且要做「堂堂正正的中國人」。他最常提到的年少記憶是功夫電影《精武門》，對李小龍擊倒日本功夫高手後高呼「中國人不是病夫」感動不已。第二個面貌是企業家。他出身台北後火車站商人家庭，父親曾歷經白色恐怖年代，1980年代靠旺旺仙貝打出知名度，旺旺成為食品業領導品牌。但讓他登上華商舞台，是1990年代率先西進大陸。那個年代多數台灣人對大陸經濟不抱希望，但蔡衍明看見改革開放後的市場潛力。他大規模布局、長期深耕，接著30年，中國經濟高速成長，他跟著時代浪潮，把旺旺從地方食品品牌做成橫跨兩岸的消費帝國，「旺仔牛奶」成為大陸家喻戶曉的國民品牌。今天回頭看，蔡衍明代表著一個時代：改革開放時代的台商。那一代台商相信市場、相信機會、相信華人世界終將因經濟與交流而更加接近。他們沒有意識形態包袱，更多是「哪裡有市場就去哪裡打拚」。這個世代成功的台商不少， 蔡衍明只是其中極具代表性的一位。他是典型台灣企業家，草根、敢衝、敢賭、重義氣、重感情、相信自己的判斷。他思考常常跳躍，不受框架限制，有時甚至讓人一時難以理解，但事後回頭看，又常發現他似乎看到別人沒看到的東西。這樣的性格，讓他在商場上一路成功，但闖進另一個世界：媒體與政治卻遭到挫折，並形塑他的第三個面貌：政治風暴人物。許多台灣企業家賺了錢後，希望回到故鄉投資，蔡衍明也一樣。最初他投資飯店、餐飲，多半成功。後來因緣際會跨足媒體，卻沒有意識到「媒體即政治」，因而吃了苦頭。他接掌中時集團後，僅安排長子蔡紹中擔任副總裁，其餘原班人馬完全未動。但《中國時報》長年形成的新聞文化，與一般企業截然不同。余紀忠時代的中時，具濃厚自由主義與反權威色彩，新聞主管與主筆個性鮮明、專業自主性極高。蔡衍明第一次與中時高階主管見面，就有人詢問未來中國時報「是什麼顏色」，等於要新老闆表態政治立場。蔡衍明回應無論「紅橙黃綠藍靛紫」，讓台灣人過好日子最重要。這不是見面會，而是兩種文化碰撞的預告。一邊是講求KPI、市場與執行成效的企業文化；另一邊是強調專業自主、公共性與言論自由的新聞文化。雙方後來的衝突，除了政治因素，更關鍵是文化差異。真正讓蔡衍明成為風暴人物，還是兩岸問題。他在大陸打拚30年，見證中國快速崛起，強烈的民族情感讓他從心底希望、相信中國富強。然而，台灣政治與社會氛圍已改變，「中國認同」不再理所當然，「親中」成為敏感甚至政治不正確的標籤。這位長期在大陸經商、掌握台灣大型媒體的企業家，不知不覺中成為選舉政治攻防的焦點。蔡衍明始終認為，兩岸和平合作最符合台灣利益，不需要把大陸視為敵人；大陸若希望兩岸關係改善，也應尊重台灣人的感情，以務實、友善方式促進交流。他主張以「融一」取代「統一」，認為兩岸應交流、降低敵意，讓人民在情感與利益上逐漸靠近，制度自然而然融而為一，統一就不是問題，誰統誰就不重要！這套想法，在支持者眼中是「務實和平論」；反對者眼中則是「傾中」，因而以紅媒形容旺中集團，質疑中國市場利益是否影響媒體立場。旺中媒體秉持的「務實和平」立場，或許有親中的背景，或許不是台灣唯一的選擇，但直接推論受境外勢力操控就過分了。深入探究，旺中爭議之所以延燒，是台灣社會對兩岸關係、媒體角色與國家安全焦慮的總投射，而不全然是政治立場。正因如此，蔡衍明從企業家變成一個象徵性政治人物。喜歡他的人，視他為對抗政治壓力的鬥士；討厭他的人，視他為中國勢力。但真正有意思的，是他第四個面貌：媒體人。他曾在中國時報60周年活動中，自稱是「誤入叢林的小鬥犬」。以他當年52歲年齡、縱橫商場30餘年的資歷，當然不是「小鬥犬」，但「鬥犬」二字卻十分傳神。然而，這位企業家近年愈來愈以媒體人自居，以媒體人為榮。從他近年臉書發文可以感受，他不只是把媒體視為企業版圖的一部分，而是把自己放進媒體人角色中。他關注新聞議題、輿論走向、媒體影響力與責任。這也注定他在台灣政治環境、兩岸關係發展將扮演一定的角色，甚至可能產生關鍵作用。當他不再只是企業經營者，而以媒體人自我定位時，代表他不只想經營媒體，更希望參與公共論述、創造社會正能量。但在台灣高度對立的政治環境中，只要介入公共論述，就很難不被捲入政治風暴。至於媒體老闆是否應介入編輯部，其實全世界長期存在爭議。理論上，新聞專業應維持自主；但現實中，很少有媒體經營者完全不影響媒體方向。真正需要討論的不是「有沒有介入」，而是介入的界線、透明度，及社會是否維持媒體多元競爭，而非單一政治力量壟斷公共話語權。蔡衍明主持媒體主管會議，風格十分特別，沒有會議紀錄，沒有追辦事項，是一種「盍各言爾志」的討論。他說話直接，不習慣的人容易受不了，但熟悉後會發現，他更像台灣老派企業家，充滿人情味與江湖義氣，而不是外界所想像，一個精明算計的政治操盤人。蔡衍明不只是商人或媒體老闆，而是兩岸30年歷史變化下，一個極具時代性的縮影人物：中國人、台商西進、中國崛起、台灣認同轉變、媒體政治化、兩岸對立升高，這些巨大變化，全都投射在他身上。理解蔡衍明，不一定要認同他；但忽略他所反映的時代現象與意義，恐怕很難真正理解過去30年的台灣與兩岸關係。（作者為資深媒體人）（原文刊登於《亞洲週刊》第四十卷第二十二期）※以上言論不代表旺中媒體集團立場※
台積電法說後重挫投資人心慌 謝金河回顧6大抄底時刻：現在也是機會
台股近期劇烈震盪，繼18日「黑色星期五」加權指數重挫2953.71點，創下史上最大單日跌點後，24日再度大跌近1200點，權王台積電（2330）終場下跌55元，收在2350元，引發市場憂心。對此，財信傳媒董事長謝金河在臉書發文，以「台積電的轉折與機會」為題，回顧過去20年台積電6次重要低點，認為每逢市場恐慌回檔，往往都是長線布局的契機。謝金河表示，18日台股重挫2953.71點，台積電盤中最低跌至2290元，市場瀰漫恐慌氣氛。不過，他認為，若回顧台積電過去20年的股價走勢，每當市場遭遇重大利空、股價劇烈修正時，反而都是值得留意的買點。他首先提到，2008年全球金融海嘯期間，台積電股價最低跌至36.4元，不僅創下歷史最低價，也成為長線投資人最佳進場時機。接著2015年記憶體產業低迷，南亞科技、華邦電、旺宏等個股股價重挫，當時台積電跌至112.5元，同樣是不錯的布局點；2016年最低則來到171.5元。謝金河指出，2020年新冠疫情爆發初期，台積電股價一度回落至235.5元，但疫情帶動全球遠距工作及數位轉型需求，推升晶片需求大幅成長，也讓台積電自此奠定全球晶圓代工龍頭地位。至於2022年，俄烏戰爭引發能源危機，加上美國暴力升息，台積電最低跌至370元，當時市場對公司前景充滿質疑，甚至出現「美積電」等論戰。不過，股神巴菲特當時透過波克夏海瑟威大舉買進約6061萬單位台積電ADR，一度帶動市場信心，儘管後續因地緣政治因素出脫持股，仍讓市場留下深刻印象。謝金河也回顧，今年4月美國總統川普宣布對等關稅政策後，台股4月7日重挫2065.78點，跌幅達9.7%，創下史上最大單日跌幅，台積電連跌3天，4月9日股價跌至780元。他當時就在臉書公開表示，「台積電800元以下是最好的買點。」談到近期法說會後股價走弱，謝金河指出，市場將法說會解讀為「利多出盡」，但台積電第二季毛利率達67.7%，第三季財測毛利率預估介於65%至67%，董事長魏哲家也曾表示，希望與客戶共同成長，而非一味追求更高毛利率，展現與市場共好的經營理念。謝金河分析，台積電上半年每股稅後純益（EPS）達49.3元，預估全年可望落在110元上下、約正負5元區間。他認為，台積電營運透明、未來展望清晰，本益比也相對容易估算，因此這波股價修正未必是危機，「這次的回檔，同樣也是機會。」
憂無人機預算遭凍逼產業熄火 黃世杰：供應鏈佈局恐急踩煞車
行政院去年核定為期6年、總經費442億元的「無人載具產業發展統籌型計畫」，國民黨立法院黨團日前提案刪減預算，昨日再改提全數凍結。民進黨桃園市長參選人黃世杰今（23）日表示，無人機是台灣布局全球「非紅供應鏈」的重要戰略產業，如今台灣才剛站穩起跑點，若預算遭凍結，恐讓好不容易啟動的產業布局被迫踩下煞車，錯失國際供應鏈發展契機。 黃世杰表示，無人機是這個時代最重要的戰略產業之一，也是桃園最有機會發展的下一個舞台。行政院去年啟動總經費442億元的「無人載具產業發展統籌型計畫」，目標打造台灣成為「無人機民主供應鏈」亞太中心，卻遭國民黨立法院黨團提案刪減、暫停，後續又改提全數凍結預算，讓他深感遺憾，也無法認同。黃世杰指出，立法院經濟委員會公聽會中，多家受邀無人機業者都憂心，政策若反覆，企業投入的資金、設備及人力布局都將綁手綁腳；經濟部也示警，此舉恐衝擊國內267家供應鏈廠商，甚至連救災無人機的發展都將受到影響。黃世杰認為，桃園擁有完整產業聚落及陸海空樞紐優勢，本應站上無人機產業發展第一線，但若中央推動的產業政策因政治因素停滯，再有潛力的地方也難以發揮。他強調，產業最怕政策忽冷忽熱，當各國積極布局「非紅供應鏈」之際，台灣好不容易站上起跑點，卻可能因藍白在立法院的政治攻防被迫踩下煞車。黃世杰表示，凍結的不只是442億元預算，更是台灣切入全球供應鏈的黃金時機、無數工程師及產業工作者的就業機會，以及下一代的國家安全。他呼籲藍白黨團放下政治對立，若對程序有疑慮，可循正常機制討論、補正，而非以全數凍結作為政治籌碼，讓台灣無人機產業受挫。黃世杰最後喊話，桃園市長張善政今年5月曾表示，桃園具備發展無人機產業的潛力，如今國民黨立法院黨團提案凍結相關預算，更應公開表態，要求國民黨撤回提案，支持桃園無人機產業發展。
世足／巴洛貢紅牌免禁賽！FIFA暫緩處分惹議 川普疑施壓喊：感謝扭轉不公
2026年美加墨世界盃16強賽開踢前，美國隊卻因前鋒巴洛貢（Folarin Balogun）的出賽資格引發爭議。原本因紅牌將自動停賽一場的巴洛貢，國際足總（FIFA）在賽前宣布暫緩執行處分，使他得以參與16強賽，此舉不僅引發對手比利時隊不滿，也讓外界高度關注決策過程。巴洛貢在32強對陣波士尼亞與赫塞哥維納（Bosnia and Herzegovina）一役中成為焦點，他先於第45分鐘攻進全場首顆進球，助美國取得領先。不過下半場第64分鐘，他在一次拚搶時踩踏波赫後衛穆哈雷莫維奇（Tarik Muharemovic），造成對方腳踝一度嚴重扭曲變形，主裁判經VAR檢視後，改判直接出示紅牌將他驅逐出場，原本也因此確定將缺席16強賽。FIFA於官網發布聲明表示，依據《國際足總紀律守則》第27條規定，巴洛貢的自動停賽將暫緩執行，並進入為期1年的緩刑期，因此具備代表美國隊出賽資格。巴洛貢踩到對手腳踝遭判紅牌。（圖／達志／美聯社）美國廣播公司（ABC）報導指出，美國隊擊敗波士尼亞與赫塞哥維納後，白宮曾致電FIFA主席因凡蒂諾（Gianni Infantino），要求重新檢視巴洛貢的紅牌判決，消息曝光後也引發外界揣測政治因素是否介入體育賽事。美國總統川普在消息公布後，隨即於個人社群平台發文表示，「感謝國際足總做了正確的事，扭轉了一項巨大的不公！」美國足協則表示，尊重紀律委員會的決定，也樂見巴洛貢能在16強賽回歸陣容，球隊將全力備戰與比利時的淘汰賽。美國將於7日在西雅圖迎戰比利時，爭取自2002年以來首度闖進世界盃8強。回顧美國近幾屆世界盃戰績，2010年、2014年及2022年皆止步16強，2006年未能挺進淘汰賽，2018年更無緣晉級會內賽，因此本屆16強戰備受期待。比利時足協（RBFA）隨後發表聲明表示震驚，並強調正研擬後續因應措施。聲明指出，依照《國際足總紀律守則》第66.4條及2026年世界盃競賽規程第10.5條，球員領到紅牌後應自動停賽一場，因此對FIFA此次決定感到意外。FIFA則進一步說明，紀律守則第27條賦予司法機構可視個案情況，決定暫緩執行部分或全部紀律處分，並給予1年至4年的緩刑期。過去包括葡萄牙球星羅納度（Cristiano Ronaldo）、阿根廷後衛奧塔門迪（Nicolás Otamendi），以及厄瓜多中場凱塞多（Moisés Caicedo）等人，都曾透過相同機制獲得緩刑。
批陸「養套殺」迫害台灣農業 民進黨：別再把農民推回受傷老路
台東縣長饒慶鈴日前以錄影方式參加中國「海峽論壇」宣傳農產品，台中市長盧秀燕、雲林縣長張麗善也發聲力挺，盧秀燕稱「賴總統應心存感激」。對此，民進黨發言人吳崢今（17）日表示，海峽論壇是明確的中國對台統戰平台，中國近年更多次無預警封殺台灣農產品，呼籲藍營縣市首長不應隨中國統戰伎倆起舞，傷害台灣農業。吳崢表示，「海峽論壇」是中國對台重要統戰平台，政府早已明確禁止中央跟地方的公務人員以任何形式參與，饒慶鈴此次以錄影方式參與，是以身試法，踩線違規。吳崢強調，農產品不能成為中國統戰操作的工具，地方首長更不應該配合中國統戰伎倆起舞，傷害台灣農業。2021年中國以介殼蟲為藉口，禁止台灣鳳梨輸入；2021年台東鳳梨釋迦也遭中國無預警全面封殺；2022年中國再禁止文旦、椪柑等柑橘類水果，除此之外蓮霧、石斑魚、高麗菜、白帶魚都曾被中國封殺，台灣有太多受中國迫害的慘痛經驗。吳崢指出，中國慣用「養套殺」手法先施以恩惠，讓台灣依賴中國市場，再以政治因素限制進口、全面封殺，來達成統戰目的，受害的都是台灣農漁民。面對這些傷害，難道盧秀燕、張麗善、饒慶鈴也要「心存感激」嗎？吳崢表示，事實上政府不但從未禁止農產品外銷中國，更協助農民拓展全球市場、分散風險、創造新商機，讓台灣農漁業走在正確道路上。請國民黨縣市長，不要配合統戰操作，更不要把台灣農民再次推回曾經受傷的老路。
肯亞惡意干預！台灣代表團獲邀又遭撤銷 出席「我們的海洋大會」受阻
2026年第11屆「我們的海洋大會」（Our Ocean Conference ,OOC）於6月中旬於肯亞蒙巴薩舉行，我方原獲邀參與並分享海洋治理成果，惟會議期間卻發生我國受邀學者遭拒絕入場、護照及手機遭扣留逾20小時等事件；部分代表團成員已核准的電子旅行授權（ETA）亦於出發前遭撤銷，此為臺灣首次正式獲邀後又遭撤銷的惡例。海洋委員會對此嚴重損害國際海洋合作應有的開放、公平與專業的做法，表達強烈譴責。海委會表示，臺灣長期以實際行動支持OOC倡議，積極投入全球海洋治理與永續發展工作。此次事件不僅影響海洋專業團隊投入國際合作與交流，更對國際海洋合作平台的開放性、公平性及專業性造成傷害，與本屆大會「Our Ocean, Our Heritage, Our Future（我們的海洋、我們的傳承、我們的未來）」所倡議的核心價值明顯不符。OOC為推動海洋保育、永續利用及全球合作的重要行動平台，透過各國政府、研究機構、產業界、公民社會及青年團體共同提出具體海洋承諾（Ocean Commitments），促進全球海洋治理。海委會指出，臺灣自2022年正式參與OOC以來，由海委會統籌相關海洋議題參與工作，並結合各部會、學研機構及民間團體能量，持續提出具體且可落實的海洋行動方案，展現臺灣在海洋治理領域的專業能力與國際合作意願。本屆大會籌備期間，臺灣不僅獲大會正式邀請參與，海委會所規劃之展覽申請亦獲同意，將向國際社會分享臺灣在海洋保護區管理、海洋廢棄物治理、海洋科技應用、藍色經濟及海洋韌性治理等領域的具體成果，進一步深化與各國及國際組織合作。然而，雖獲得大會及國際海洋社群的肯定與支持，臺灣在實際參與程序上卻因主辦國肯亞政府的強力干預，使臺灣遭遇多種障礙。海委會說明，包括大會報名系統自開放初期即無法由臺灣IP正常連線，原可於報名系統中選擇之「Taiwan」選項遭移除。我方依大會要求多次透過人工方式補送報名資料，並獲告知將協助處理，惟相關登錄程序始終未獲完成。其後，部分代表團成員已核准之電子旅行授權（ETA）於出發前遭撤銷，部分受邀參與周邊活動之代表亦接獲取消通知。更有甚者，我國立大學學者投稿之專業研究，原獲主辦國肯亞政府邀請出席本（6）月14日會前學術交流會，歷經多次轉機抵達，於前往會場辦理入場登記時，卻遭以不承認我國護照為由拒絕核發入場證，肯亞移民局更強行介入留置我學者，並扣留護照、手機逾二十小時後始同意搭機離境。海委會表示，對肯亞政府扈從中國，阻礙臺灣與國際社會正常專業交流，拒絕我學者出席國際海洋科學交流會議，並限制人身及通訊自由等違反人權與國際慣例的野蠻行徑，表達強烈抗議。海洋委員會指出，從報名、認證、入境到實際參與過程中，接連針對我團的異常限制，明顯刻意壓縮臺灣國際活動空間，不僅損害個別國家的權益，更將削弱全球共同面對海洋挑戰的能力。海委會主委管碧玲表示，本次事件顯示，原本應以專業合作為核心的國際海洋交流平台，仍可能受到政治因素干擾。此次參會過程中臺灣代表團遭受之多重障礙，蓄意阻撓、前後矛盾的處理模式，已影響臺灣正常參與國際海洋合作的權益，也對國際合作平台的公信力造成傷害。海委會呼籲主辦方就本次事件提供合理說明，並請國際社會正視並共同守護臺灣國際交流的開放與公平空間，確保未來國際會議的參與資格及專業交流機會不受政治壓力干擾。海委會強調，臺灣長期積極投入海洋治理與永續發展工作。今年舉辦的第11屆會議，我方提出四項新承諾，總金額逾1.17億美元，全數獲核錄並發布於大會官網，相關成果獲得多國與國際海洋社群高度關注。海委會補充指出，在今年5月22日聯合國「國際生物多樣性日」，我國發布首波「海洋有效保育區（OECM）」認定成果；長期以來，臺灣更站在印太海域海洋安全與海域治理的第一線，面對灰色地帶侵擾、海洋資源保育及海洋環境變遷等多重挑戰，累積了豐富的治理經驗與實務成果，足以為全球及區域的海洋合作與治理提供重要參考。管碧玲對此重申，全球海洋挑戰日益嚴峻，此刻需要的是更多合作，而非更少參與；是更多貢獻，而非人為設限。臺灣有能力、有經驗，也有決心與世界共同守護海洋；任何政治因素，都不應凌駕於海洋永續與安全的共同目標之上。管碧玲表示，臺灣對海洋永續的承諾不會因任何阻礙而改變。海洋委員會強調，臺灣從來不是國際海洋治理的旁觀者，而是實際投入、持續貢獻的重要夥伴，更是全球海洋治理不可或缺的利害關係人。海洋委員會也感謝大會秘書處及國際海洋夥伴在籌備過程中持續提供的協助與支持，期待所有夥伴及未來都能在平等、專業及互信的基礎上，共同參與海洋合作對話，推動全球海洋永續發展，台灣海洋委員會也絕不會放棄國際海洋合作的參與。
華視總經理劉昌德借調期滿請辭 去年電視台慘虧3億引外界聯想
華視總經理劉昌德因政大教授借調期滿，已於6月11日向董事會遞出辭呈，昨（15日）傍晚華視發出聲明，指劉昌德兩度延長借調，職務屆滿，為妥善延續公司治理與運作，提前於本次董事會議中報告。該次人事動盪，也讓外界不免聯想到華視去年虧損新台幣3億元的財務危機。華視聲明：本公司總經理劉昌德於11日之董事會議(華視第24屆第38次)表示，於母事業體之公視基金會董事會延任之一年期間，已兩度延長借調，而將於7月31日屆期。為妥善延續公司治理與運作，提前於本次董事會議中報告。本屆公視董事會原於2025年5月任期屆滿，因2026年初審查過程未順利產生足額之下屆董事，而處於延任狀態。期間包括董事長個人、多位公視董事、與董事會議，都曾公開表示希望盡快完成換屆改組。總經理劉昌德補充，受外在政治因素影響，公視基金會難以屆期順利改選，導致華視與公廣集團之治理與長期規劃發展，皆面臨特殊困境。因此期盼主管機關文化部、及依法負有推舉公視董事審查委員之責的國民黨與民眾黨立院黨團，盡快完成新一屆公視基金會董事之換屆改組，以利公廣集團發展與華視公司治理。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
監委名單現藍營背景人士 吳宗憲：重點不在黨派而在是否敢講真話
總統府今（11）日公布新一屆29位監察委員及正副院長被提名人名單，其中包含前國民黨立委廖婉汝、新北市前副市長謝政達等具有藍營背景的人士，引發外界關注。對此，國民黨立委吳宗憲表示，評價監委人選的重點不在黨派，而在於是否有能力與勇氣秉持良知、據實監督國家事務。吳宗憲指出，社會各界應回到人選本身進行檢視，了解其過往經歷與專業表現，而非僅以政黨背景作為評斷標準。他認為，監察委員最重要的是能否在面對爭議案件時堅持原則、實話實說，而不是因政治因素改變立場。吳宗憲表示，監察權的核心價值在於監督與糾正政府施政，因此監委是否具備肩膀與勇氣履行職責，才是外界應關注的重點。針對廖婉汝與謝政達被列入提名名單，吳宗憲表示並不特別以政黨顏色看待此事。他強調，「哪一黨不是重點，應該是這個人到底有沒有心為國家做事」。吳宗憲指出，在多數民主國家，監察權通常由國會行使，但台灣採五權憲法制度，因此設有監察院作為獨立憲政機關。既然監察院仍存在於現行憲政架構下，就期待未來監委能超越黨派立場，真正為國家與人民利益發聲。他也呼籲，未來立法院在審查監委同意權時，應聚焦於被提名人的專業能力、操守及獨立性，而非單純從政黨背景進行判斷。
通膨與美伊緊張夾擊！道瓊暴跌逾950點、費半重挫3.5%
美股10日遭遇沉重賣壓，在通膨數據維持高檔以及中東地緣政治風險升溫的雙重衝擊下，四大指數全面收黑。其中，道瓊工業指數重挫超過950點，費城半導體指數跌幅逾3.5％，科技與晶片類股成為市場拋售重心，投資人避險情緒明顯升高。市場震盪主要受到最新通膨數據及美伊衝突發展影響。美國勞工統計局公布，5月消費者物價指數（CPI）年增率達4.2％，創下近三年來新高，雖然符合市場預期，但仍顯示通膨壓力持續存在。月增率則為0.5％，同樣符合市場原先預估。至於聯準會更重視的核心通膨數據方面，5月核心CPI月增0.2％，略低於市場預期的0.3％；年增率則為2.9％，符合市場預估，但仍高於聯準會設定的2％目標。數據公布後，市場對聯準會可能維持緊縮貨幣政策甚至進一步升息的預期升溫，也使投資人風險偏好下降。除了通膨因素外，中東局勢惡化同樣衝擊市場信心。根據消息指出，在一架美軍阿帕契直升機遭擊落後，美國與伊朗雙方持續互相發動攻擊，使原先外界期待的和平談判前景再度蒙上陰影。市場擔憂衝突可能進一步擴大，導致國際油價走高，美元同步轉強。盤中市場情緒進一步惡化。美國總統川普透過社群平台發文表示，伊朗在協議談判過程中拖延過久，並警告對方將為此付出代價。他同時揚言，美軍可能對伊朗展開「非常猛烈」的打擊。相關言論加劇市場對地緣政治風險的擔憂，也進一步推升避險需求。在恐慌情緒升溫下，被視為市場恐慌指標的波動率指數（VIX）大幅攀升超過11％。投資人紛紛減碼風險資產，使美股主要類股普遍承受賣壓，其中以科技股與半導體股跌勢最為明顯。晶片類股成為當日重災區。市場持續出現獲利了結賣壓，帶動半導體族群全面走弱。其中，美超微股價暴跌超過27％，費城半導體指數重挫451.35點，跌幅達3.57％。人工智慧相關概念股同步承壓，拖累科技股表現。分析人士指出，近期部分投資人正調整投資組合，將資金從今年漲幅已大的人工智慧及晶片族群撤出，為市場高度關注的大型首次公開募股案預留資金空間。不過，也有分析師認為，近期修正主要屬於先前大漲後的正常獲利了結，並非基本面出現重大改變。儘管近期市場波動加劇，半導體產業相關指數今年以來仍累積可觀漲幅。市場人士認為，短線震盪主要受到資金流向及地緣政治因素影響，後續仍須觀察企業獲利與總體經濟表現。道瓊工業指數下跌953.33點，跌幅1.87％，收在49,918.78點。標普500指數下跌119.66點，跌幅1.62％，收在7,266.99點。那斯達克指數下跌509.32點，跌幅1.98％，收在25,169.50點。費城半導體指數下跌451.35點，跌幅3.57％，收在12,206.46點。