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搜救犬水很深2／九二一震醒政府卻走偏 搜救犬體系淪政治角力
1999年九二一地震與2000年八掌溪兩大災難事件，讓剛成立的消防署開始重視打火之外的災難搜救工作，預算編列了，一切摸著石頭過河，不料民間與官僚體系卻發生許多光怪陸離的情形。搜救犬專家段傳仁認為，「人幫狗（搜救犬）作弊」司空見慣；段傳仁透露，為了怎麼評量搜救犬訓練成果，不同政府單位就吵翻天，至今搜救犬訓練各搞各的，無法與國際接軌。九二一大地震讓台灣政府第一次體認到搜救犬的價值，隔年八掌溪事件，導致行政院副院長游錫堃下台，讓剛成立沒幾年的消防署，開始重視打火以外的災難搜救；彼時，台灣人在搜救犬訓練上的基礎是「零」。某些腦筋動得快的民間人士，成立的一個以「中華」為名的搜救犬協會，且找了日本人來教導如何訓練犬隻；當時消防署對這個協會相當看重，力挺他們在陽明山辦了一場搜救犬的示範活動，還下令各縣市消防局派員觀摩。沒想到，這批日本人帶來的搜救犬，竟然把躺在地上假裝是屍體的消防員給咬傷，卻找不到躲在紙箱裡扮演受困者的「目標」，當場糗了！該協會期待中的補助款算是打了水漂。段傳仁透露，該協會親國民黨，政黨輪替後不受青睞，而中部某知名犬舍，嗅到政治風向，立刻成立以「綠色」為名的救難犬協會，結合台中縣海線某立委，順利搞了近千萬元預算，由該犬舍訓練四隻搜救犬。這四隻堪稱「台灣搜救犬始祖」狗狗，也不曉得怎麼被訓練「出師」，主辦單位還特別舉辦一場「評量」，找來犬舍教練當裁判，評量方式也是自己想出來的，跟「IRO（國際搜救犬組織）」的評量方式不太一樣。段傳仁透露，那次評量，官方訓練的狗「不得不」過關，此外，還夾帶好幾隻狗，包括該立委的愛犬，也宣稱考試及格；問題是，這四隻「搜救犬始祖」通過「畢業考」之後，就被帶到消防署位於花蓮的特搜基地飼養，從此消失，從未服役，更未出現在任何災難現場。訓練一隻合格搜救犬需時兩年，花費將近60萬元台幣，而且不一定成功。（圖／段傳仁提供）兩年後、2004年消防署再次舉辦評量，且對外公開，全國犬舍均可參加，那次段傳仁也帶狗考試，會後他要求主辦單位公佈參加評量的犬隻各項測驗分數，卻遭到拒絕，讓他頗為灰心。幸好2006年，換人承辦此業務，接受其建議，採IRO的評量方式，從此段傳仁與消防署、新北、高雄、南投、屏東等縣市消防局的搜救犬訓練結下不解之緣。除了人幫狗作弊的問題，怎麼挑選出合格的搜救犬，至今沒有結論。段傳仁透露，2005年消防署開會檢討搜救犬評量方式，台北市消防局因為接受美商「寶路公司」捐贈的救災犬（台灣第一批國際認證的救災犬），堅持要走美國「聯邦災難管制總署」的「FEMA」路線。高雄市政府因為韓國三星集團贈送陳菊市長一批IRO認證的搜救犬，且在段傳仁建議下，主張IRO的評量方式；至於消防署則因某些緣故，力挺「綠色協會」自己搞出來「本土評量」方式，三方在會議中互嗆，沒有結論。段傳仁強調，評量方式閉門造車，不與國際接軌，加上「人幫狗作弊」，挑選出來的搜救犬根本派不上用場，那可是人命關天！此事搞不定，足見台灣發展搜救犬，還有很長的路要走。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
搜救犬水很深3／紅衣搜救隊黑幕重重！ 不甩消防隊內鬥撕裂
九二一地震之後，火災之外的災難救援，開始被重視，不只政府投入資源，社會各界也湧入贊助資金，民間救援隊、救難隊，變得炙手可熱，甚至膽敢與政府搶資源；搜救犬專家段傳仁透露，某個經常參加國際救難援助的隊伍，在災難現場幾乎不受控，氣焰比正職消防人員還高，卻將他無償捐贈的搜救犬，以60萬元金額向慈濟報價，害他背黑鍋，為此，他公開嗆聲，而那次大會因「報銷疑雲」而分裂出另一個隊伍。民間搜救隊伍在九二一大地震後順勢而生，恰巧此時有一筆來自日本、高達四千萬元的賑災款，指定必須用於補助人民自發性組織的搜救及救難團體，其用意是希望民間力量茁壯，可以補官方不足。前消防署長趙剛對於怎麼分配這筆錢傷透腦筋，事實上，當時民間搜救隊伍參差不齊，哪些團體有資格接受補助？補助多少？是否設定用途與範圍？種種問題困擾著消防署，一直無法拿出整套辦法，這時，有人到監察院檢舉趙剛，讓他被記過。但趙剛也不是任人拿捏的軟柿子，他火速命台南、台東、花蓮、嘉義等縣市的消防局，組織義消，成立消防單位可以掌控的「民間團體」，這些組織分走一半經費，另一半、兩千萬元則給當時聲勢最大，與慈濟合作的某個隊伍。這個以「中華」之名成立的搜救總隊，隊員訓練有素，一身紅衣，裝備比正規消防員還好，且慈濟出手大方，經費來源充裕，他們參加多次國際救援，的確是一支來自民間的精銳之師，但爭議相當大。台中市某消防大隊長指出，這個「紅火蟻兵團」到了災難現場，從不向指揮官報到，接受分配任務；他們自行其事，其一身整齊的火紅工作服，攜帶專業配備，訓練有素的陣容，十分受矚目，而且帶隊者還很懂得找最佳攝影角度，不明究理的民眾、記者還以為是「國家級」的特種搜救部隊。大隊長不滿指出，因為裝備比正規消防單位好，該總隊只用自己的裝備，救災只作自己想做的，後勤物資則搶第一個，稍有不如意就向媒體抱怨。更令人厭惡的是，往往接獲搜尋人命的訊息，「紅衣人」就蜂擁而至，甚至把正在救災的正職消防員擠到身後，然後立馬發表總隊救到人命的宣告，佔盡風頭。段傳仁說，其實，該總隊相當專業，捐了不少救災犬，出場救災並不向政府索討金錢，他們只向慈濟報帳，實報實銷。由於段傳仁早年認同該總隊在國際救援工作的努力，捐了好幾隻經過「IRO（國際搜救犬組織）」認證的搜救犬，沒想到該總隊主事者竟然以一隻60萬元的價格，向慈濟請款。此舉讓外面傳說段傳仁幫忙訓練一隻夠，收費60萬元，還有人諷刺他「假捐狗，真斂財」，謠言傳得很難聽。段傳仁火了！在該總隊的會員大會上嗆聲，要求給個說法，此次大會，竟然暴露出許多不堪內幕，間接造成該總隊分裂，部份人員出走，成立另一個以「台灣」為名的救難總隊。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
搜救犬水很深1／搜救犬教父怒揭黑幕！ 台南震災險誤黃金救援
「跑山獸」羅培德日前爆發「賞金獵人」事件，引發台灣搜救犬專家段傳仁在臉書大爆政府道德綁架，以及官方訓練搜救犬內幕。他透露官方訓犬，往往為了驗收，會搞成「人幫狗作弊」的情形，這樣的犬隻用處不大，他還披露一段台南大地震時的秘辛，當時新北消防局刻意打壓他所捐贈、獲得國際認證的搜救犬，差點延誤營救黃金時機。段傳仁訓練救災犬，獲得無數榮譽，也是許多警消單位禮聘的教官。（圖／林慶祥攝影）58歲的段傳仁是南投人，專長是犬隻行為矯正，特種偵搜犬、災難搜救犬培訓等。他是首位取得國際搜救犬組織（IRO）認證的華人、同時也是消防署、保一總隊（1986年警犬隊成立時）以及好幾個縣市消防局訓犬顧問的段傳仁，因捷克籍登山搜救者「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）收費10萬元搜尋山友遺體，遭林姓搜救教官痛批是「趁火打劫」的「賞金獵人」引發爭議，段傳仁感慨良多，他在臉書公開指出，早年訓練及推動搜救犬搜救，同樣遇到政府的「道德綁架」。因為「跑山獸」羅培德被批「趁火打劫」事件，引發段傳仁大爆搜救犬培訓內幕。（圖／花蓮縣消防局提供）他無奈表示，許多消防單位，要求協助救災，配合演習，卻連交通費都不願付，山難失蹤者家屬也要他們這些熱心搜救的民間人士「做功德」，段傳仁說，他累了！從此不願參與第一線救援工作。曾經在消防署擬定「台灣搜救犬發展計畫」提供諸多意見的段傳仁指出，日本、歐美許多國家的政府消防、救難單位，只建制搜救隊的人員編制、器材，本身並不飼養、訓練搜救犬，但他們有一套與國際接軌的評量方式，考核民間訓練的犬隻，一有災難發生，有償徵用民間搜救犬。段傳仁表示，即使是「聯合國救災總署」認定的「重型國際搜救隊」，照規定必須配備四隻合格的搜救犬，他們也不自己訓犬、飼犬。理由很簡單，救難人員懂救災，不見得會訓犬，更重要是，當公家編列預算訓犬、飼犬，或辦理「勞務採購」，就必須「驗收」，狗狗考試不及格，人會被被記過、處罰，最後會導致「人幫狗作弊」的亂象。段傳仁說，訓練一隻合格、通過國際認證的搜救犬，至少得花兩年，花費約五十至六十萬元台幣，而且沒有保證成功，即使是他，也有許多失敗的例子，而官方有償徵用民間訓練的犬隻，可以篩選，只挑通過國際認證的，這樣才不會延誤救災。其實，就連「IRO（國際搜救犬組織）」也是民間單位，但多年來已經建立國際級的公信力，段傳仁搖搖頭說，台灣官員總認為，預算必須自己掌握，不能流落民間，因此從不考慮「有償徵用」這個既省事，又撙節公帑的作法。段傳仁表示，他至少捐了20隻通過IRO認證的搜救犬，給新北市政府消防局，這些搜救犬被編為消防局的「橫科分隊」，其中還有一隻狗狗在「世界盃」搜救犬大賽獲得第20名的佳績，但因為不是自家訓練的犬隻，竟然遭受打壓。2016年2月6日發生台南大地震，永康區維冠金龍大樓倒塌，新北市火速派出搜救隊南下支援，但消防局不挑「一軍」的「橫科分隊」，卻派遣自己土法煉鋼訓練的「土城分隊」搜救犬，沒想到南下支援三天，一個受難者也沒找著。眼看「黃金救援」時間就快過了，段傳仁內心焦慮，透過關係找立委王定宇，由委員協調消防署，才讓新北消防局派遣橫科分隊的犬隻南下支援。結果，當天晚間11點抵達現場，很快就找到四個倖存者。對於如此荒謬、草菅人命的調度，大隊長卻輕描淡寫的說：「我們要保留救災能量」。段傳仁到中國大陸教訓犬，一天收費一千美金，備受禮遇，但台灣「水太深了！」熱心熱情往往被「冷處理」，他也不懂這些官場「鋩角」，到底觸碰了誰的利益，他灰心表示，不再捐犬，也不願意再「做功德」。新北市政府消防局表示：感謝段教練長期對搜救犬工作的奉獻與捐贈。針對0206台南震災維冠大樓案，當時第一梯次調度土城控犬隊出勤，未全面派出，係為保留適當救援能量及輪番作業，後續亦依實際需求調整派遣橫科控犬隊的犬隻及領犬員支援，當時新北市共派遣4梯次（2/6-2/13，8天），出動221人次、救災車輛40車次、搜救犬18犬次。感謝各界指教，本局將持續精進搜救量能。消防署回應指出，有關2002年「雪藏犬隻」一事，因本署特種搜救隊於2002年7月正式成立。 成立初期尚未開始馴養搜救犬，並無「耗資千萬訓練四犬卻未服役」之說法。我國搜救犬制度建立初期，各界對於不同技術路線確實存在專業辯證，本署公開會議決議於2006年起正式統一採用 IRO 國際標準。多年來現行制度穩定且我國犬隊更於世界盃大賽獲得佳績，實力已達國際頂尖，實非二十年前發展初期之情勢所能比擬。消防署強調，搜救犬與領犬員是不可分割救災團隊，其默契與指令語系無法透過外部採購或單單徵用犬隻來移植。若僅徵調犬隻而無長期配合的領犬員，就好比空有儀器卻無專業操作員，將嚴重損害救災的即時性與機動性，無法在分秒必爭的災害現場發揮實力。因此，政府必須維持 24 小時待命的公部門核心戰力，將領犬員及搜救犬納入正規消防指揮鏈，民間搜救犬資源可為輔助量能。現行 IRO 評量由國際考官嚴謹把關，程序透明公正；本署竭誠歡迎各界專業人士參與實測，用成績證明專業實力，共同維護國家搜救能量。
嘉義透天厝深夜惡火奪3命 一家三口受困3樓陽台不治
嘉義市東區19日晚間發生嚴重住宅火警，一處位於大雅路二段560巷的透天厝突然起火，火勢迅速延燒並全面燃燒。消防人員獲報到場灌救，歷經約1小時撲滅火勢後，在3樓陽台尋獲受困的一家三口，經送醫搶救，5歲女童及44歲翁姓夫妻均宣告不治，造成3死悲劇。嘉義市消防局於晚間8時接獲報案，指大雅路二段巷內民宅發生火警，消防人員在5分鐘內抵達現場時，整棟建物已陷入全面燃燒，火光竄出屋外。由於現場位於無尾巷，道路狹窄，僅容一輛消防車進入，其餘救災車輛需在外待命，也使現場搶救行動面臨挑戰。消防人員掌握3樓疑有人員受困後，自1樓展開向上搜救與滅火作業。因火勢猛烈，加上巷道條件限制，救援難度增加。消防局共出動8輛消防車、40名人力投入灌救，並於晚間9時48分控制並撲滅火勢。火勢撲滅後，搜救人員於3樓陽台發現3人倒臥，均已無生命跡象，隨即送醫急救。5歲女童送往聖馬爾定醫院後，於當晚宣告不治；翁姓夫妻則送往嘉義基督教醫院搶救，但仍因傷重不治。警方調查指出，案發住宅屋主為張姓女子、翁男的母親，事發時人在國外，屋內實際居住者為翁姓一家三口。初步勘查顯示，3樓設有外推陽台及窗戶，並非傳統鐵窗格局，但火勢蔓延速度相當迅速，至於是否與室內裝潢或其他助燃因素有關，仍待進一步調查。
再添一死！竹科超高壓變電所爆炸害2命 檢警現場調查釐清責任歸屬
新竹科學園區16日發生工安意外，台電竹園超高壓變電所突然爆炸，導致現場40歲劉姓工安人員、許姓工地主任和王姓品管人員送醫，劉男因傷勢過重，經救治後仍不治身亡，稍早又有傷者因傷勢過重而身亡，檢警則已進入現場勘查，確切案情仍須釐清。竹園超高壓變電所掌管新竹科學園區重要電力，卻在17日下午3時許內部設備更新施工時變壓器起火爆炸，大量黑煙滾滾而出，新竹市消防局獲報後連忙派遣16輛救災車輛、41名消防人員前往搶救。消防人員趕抵後救出劉姓、許姓和王姓外包商員工，劉男被救出時已無生命跡象，緊急送醫後仍宣告不治，許男全身燒燙傷，王男則是大腿骨折，2人都被送醫救治，但其中一名傷者因傷勢過重而於稍早宣告不治。確切案情則仍需調查。劉姓死者家屬17日下午神情悲痛，重返現場招魂，檢方也於17日下午進行相驗程序，並在火災鑑識人員和承辦員警的陪同下到現場進行勘查，確切案情則仍需釐清。
竹科超高壓變電所爆炸害3人送醫 40歲工安人員不治身亡
新竹科學園區16日發生工安意外，台電竹園超高壓變電所突然爆炸，導致現場40歲劉姓工安人員、許姓工地主任和王姓品管人員送醫，劉男因傷勢過重，經救治後仍不治身亡，確切案情則仍須釐清。竹園超高壓變電所掌管新竹科學園區重要電力，卻在下午3時許內部設備更新施工時變壓器起火爆炸，大量黑煙滾滾而出，新竹市消防局獲報後連忙派遣16輛救災車輛、41名消防人員前往搶救。消防人員趕抵後救出劉姓、許姓和王姓外包商員工，劉男被救出時已無生命跡象，緊急送醫後仍因傷勢過重而宣告不治，許男全身燒燙傷，王男則是大腿骨折，目前都已送醫救治，確切案情則仍需調查。
竹科超高壓變電所傳火警 3人送醫1命危！台電曝爆炸原因
新竹科學園區今（16）日下午驚傳火警，位於東區力行路的台電竹園超高壓變電所突然傳出爆炸聲響，現場竄出大量濃煙。新竹市消防局獲報後迅速出動救援，雖然火勢獲得控制且未造成竹科大規模停電，但現場3名外包商員工不幸受傷送醫，其中一名劉姓工安人員在救出時已無生命跡象（OHCA），目前仍由醫療團隊全力搶救中。新竹市消防局於今日下午3時30分許接獲民眾報案，指稱竹園超高壓變電所廠房傳出劇烈爆炸聲並竄出火舌，現場濃煙密布。消防局立即派遣16輛救災車輛、41名消防人員奔赴現場。救難人員抵達後，陸續於火場救出3名受困人員並緊急送醫。傷者名單除命危的劉姓工安人員外，許姓工地主任全身多處燒燙傷，王姓品管人員則受有腿部封閉性骨折，3人於下午4時許分別送抵醫院急救。針對這起事故，台電公司發聲指出，事發當時變電所正針對電壓穩定設備進行例行測試，過程因故不慎引發火警。台電強調，火災發生瞬間僅造成科學園區部分用戶出現短暫壓降現象，並未導致大規模斷電，對整體供電系統運作影響有限。火警發生後，現場非相關人員已全數撤離，台電也第一時間通報消防單位接手處置。目前火場清理工作仍在進行中，至於詳細的設備故障原因以及火警發生後的工安責任歸屬，台電表示將全力配合警消單位進行後續調查。
新北食品工廠起火竄惡臭黑煙 老闆18歲女兒受困嗆傷送醫
新北市中和區建六路一帶今（9）日晚間發生工廠火警，現場竄出大量惡臭黑煙，一度傳出有住戶受困。消防人員趕抵後，迅速布置水線灌救，於晚間8時07分撲滅火勢，從4樓陽台救出工廠老闆的18歲女兒。初步調查疑似是電線走火，詳細起火原因仍待進一步釐清。新北消防局今日晚間7時36分獲報，中和區建六路67巷內一間蔥油餅工廠發生火警，緊急出動33輛各式救災車、77名消防人員前往搶救。消防人員抵達後，工廠老闆著急表示女兒受困工廠4樓，經迅速布置水線灌救後，火勢於晚間8時07分撲滅；消防人員也從工廠4樓陽台救出一名18歲女子，所幸只是輕微嗆傷，被送醫觀察後，無生命危險。消防局指出，火警發生在今晚7時36分，起火地點疑為蔥油餅工廠的地下室，現場堆放的物品燃燒後冒出大量濃煙。初步研判可能為電線走火引燃雜物，其中包含保麗龍等易燃物，燃燒時產生刺鼻氣味與疑似有毒氣體，造成周邊空氣品質惡化。消防單位提醒，燃燒保麗龍可能釋放有害氣體，呼籲附近居民關閉門窗，外出務必配戴口罩，若吸入濃煙出現身體不適，應立即撥打119求助。
119消防節籲完善打火弟兄待遇 林國春：別讓基層用「憨膽」來拚
新北市議員林國春今（19）日表示，值此「119消防節」之際，政府卻連編列預算補足消防人員退休基金都拖拖拉拉，另外像組工會、充實人力等老問題也未見有效處理，希望政府在向消防員致敬之際，別讓他們的權益「今天公祭、明天忘記」。警官出身的新北市議員林國春（圖）對消防弟兄權益頗多著墨。（圖／周志龍攝）從2023年屏東明揚大火到2024年新竹晴空匯大火等火警輓歌一再響起，消防員三天兩頭必須在資訊不明、裝備受限的情況下衝入火場肉搏，殉職的憾事連連發生，加上消防員長期訴求比照一般勞工成立工會，希望爭取與政府對等的協商權，然而中央目前推稱《公務人員協會法》已放寬消防員組工會與協商事宜，另外政府也已與「消防員工作權益促進會」等單位有效溝通、《消防法》也已時時修正檢討等說帖，據此拒絕接受成立工會的訴求，讓基層不時有反彈聲浪。消防員往往需第一線衝入火警現場肉搏火舌，生命安全受到極大威脅。（資料照／報系資料照）消防署官員對此表示，其實2024年起《消防法》中已納入「職業安全衛生專章」，希望建立消防職業安全監測機制，各地方政府也成立消防職安委員會，並讓「退避權」入法，消防人員在執行救災任務時一旦現場高度危險、不涉險進入火場其實不至於危及民眾生命安全時，消防員可以不衝入火場，保護自身生命安全。官員進一步指出，其實內政部有推動「消防建築物耐震與空間優化」及「救災車輛裝備汰換」等中長程計畫，補助地方政府購置紅外線熱顯像儀、救災機器人及化學災害專用車，希望降低消防人員直接暴露在風險的頻率。此外，政府也已經擴大編列消防員「心理諮商補助經費」，希望照顧創傷後壓力症候群（PTSD）問題，給消防員第一線心理健康支持。警官出身的林國春則說，從執政黨遲遲不願編列足額法定預算的退休金新制，一直到消防員薪資、排班、裝備、完整的工會權與完善《職業安全衛生法》保障等，都還有好長一段路要走，他重申政府不要「今天公祭，明天忘記」。林國春感性表示，感謝所有消防弟兄姊妹用最青春精實的歲月，水裡來火裡去守護所有人平安，他們是最該被善待的一群人，卻最常被政府遺忘，如果執政當局只是把責任丟給「勇敢」的人「憨膽」來拚，那根本就不負責。他也向所有消防工作者致上敬意，願所有勤務都平安歸來、訴求都受重視，期待政府用更務實的行動，讓守護城市的人，能被制度真正守護。
日本大阪近通天閣火災！ 濃煙狂竄死傷不明
綜合日媒報導，位於日本大阪市知名觀景台通天閣附近的一家商店，於今（9）日上午10點30分（台灣時間上午9點30分）發生嚴重火警，濃密黑煙直竄天際，消防單位緊急出動30輛消防車及救災車輛前往現場搶救，目前滅火行動仍持續進行當中。據日本消防局消息，9日上午10點30分許，大阪市浪速區一家商店發生火災，目前消防人員已在現場滅火，尚不清楚是否有人受傷或有人員受困。警方表示，火災發生地點位於大阪市浪速區惠比壽東1丁目一家肉類批發商大樓的二樓，目前已派出35輛消防車和一架直升機前往現場滅火，消防人員正在檢查是否有人員未能逃生，因此目前未能提供更詳細的資訊。據悉，事發地點距離通天閣約200公尺，根據《NHK》空拍鏡頭拍攝的畫面顯示，大樓竄出大量白色煙霧。而大阪市已發布乾燥氣象預警，氣象廳提醒民眾注意防火，大阪市的乾燥天氣預計持續到明（10）日止。
因應跨年晚會 北市消防啟動「立體安全網」科技聯防與戰術升級
面對全球大型活動安全風險升高及國內近期危安情勢，台北市政府消防局因應恐將湧入數十萬人潮的「2026台北最High新年城」跨年晚會，初步已完成整體維安規格升級，更是首度建構「立體安全防護網」，以更高標準強化跨年夜人流高密度場域的緊急應變能力，確保民眾安心迎新。消防局指出，鑑於「1219危安事件」後的安全評估，本次跨年勤務在既有應變架構上，首度深度整合「科技聯防」、「精準部署」與「智慧救護」三大策略，將戰術思維提升為「主動偵測、強化防線」，並於信義計畫區核心熱點強化部署，打造地面、空中與指揮體系的多層次聯防網。為降低同仁第一線風險並提升熱區態勢掌握，消防局採取「重點熱區、科技先行」策略，在信義計畫區關鍵位置部署救災機器人，作為先遣與第一線「機動打擊部隊」，可在高風險狀況下先行推進執行探測、警戒與初期壓制；空中則由晚會緊急應變中心直接操控無人機，透過高空視角即時回傳人流熱點、壅塞變化與異常影像，提供指揮官精準判讀與快速決策依據，提升整體指揮調度效率。消防局考量跨年夜松壽路周邊常於23時30分後出現人潮「紫爆」，易形成救護案件熱區並造成救援動線受阻，今年採取戰術分流作為，搭配新光三越A9館旁劃設直通第7醫護站之「緊急應變通道」，確保在倒數時段極限壅塞下，重症與重大外傷傷病患仍能維持暢通後送路徑，縮短轉送時間、降低風險。本次跨年勤務共動員140名警義消及志工（含支援人力）與37部各式救災車輛，強化現場即時應處量能；特種搜救能量方面，搜救犬「Andes」（含領犬員）已進駐信義分隊待命，提升複雜場域的搜尋與應變效率。醫療端同步啟用「院前院後急重症整合資訊平台系統」，可將現場傷病患生理數據即時傳輸至後送醫院，實現救護車與急診端「零時差對接」，強化急重症處置連續性，為心肌梗塞與重大創傷患者爭取黃金搶救時間，展現臺北市智慧救護的具體成果。消防局也提醒，跨年夜氣溫偏低，民眾務必注意保暖；進入會場前建議先確認疏散動線與服務台位置；如遇人潮擁擠或突發狀況，請保持冷靜並遵循現場工作人員及「防踩踏小組」引導，避免推擠造成二次傷害。
才閃辭又自傷！台南前消防局長涉貪 檢廉兵分多路搜索帶走10人調查
台南市前消防局長李明峯日前閃辭，近日又在某汽車旅館自傷，而他疑似涉貪，檢廉24日兵分8路搜索，並帶回他在內證人與涉嫌人共10人，目前檢調則訊問中，相關案情仍須釐清。廉政署南部地區調查組24日兵分8路，搜索從消防局秘書室、災害搶救科與車輛保養場等8處，比對帳冊、捐贈名單等資料，並帶回李明峯、搶救科長、車保場長、李明峯的秘書、司機等人調查，證人與涉嫌人共10人正被約談中。據了解，李明峯在局長任內認為高壓細水霧幫浦消防車機動性較高，在火勢不大時能取代消防車以降低民宅水損程度，2年前開始大力主張引進，但水霧車要價250萬到450萬元，消防局沒有相關經費，李的民間友人得知後贊助，先後購入16輛高壓細水霧幫浦消防車，以及改裝29套高壓細水霧幫浦設備的車輛。李的2名友人籌組公司經手相關捐贈事宜，並承攬近幾年的台南市消防月曆，日前在網路上被質疑圖利廠商，廉政署獲報後展開調查，而李疑似聽到風聲，這才在12日請辭，相關案情則仍待調查釐清。消防局則回應，法務部廉政署今日至該局調查「民間捐贈救災車輛」相關案件，因此案已進入司法程序，該局全力配合廉政署相關調查。
澎湖垃圾場深夜突燃162人連戰45小時 悶燒怪手挖不停終撲滅
澎湖縣湖西鄉紅羅村的垃圾衛生掩埋場，27日凌晨1點46分突然竄出大量火光與濃煙，宛如黑夜中爆發的「地獄之火」，火勢快速延燒、悶燒不止，消防局第一時間緊急動員大量人力與裝備前往灌救，展開一場長達45小時的滅火馬拉松。所幸整起事故未造成嚴重傷亡，但起火原因仍待進一步釐清。據了解，此次救災規模堪稱近年澎湖垃圾場火警中最為艱鉅的一次，消防局指出，由於垃圾堆積層深、內部易悶燒，加上夜間風勢影響，使得火勢一度難以控制。為了阻止火苗再度蔓延，共出動水箱消防車、水庫消防車等各式救災車輛16輛，並啟用2具固定式砲塔與1具救災機器人。同時，調度警消152人次及義消10人次，合計162人加入救援行列，不分日夜、輪班搶救。現場火勢因不斷向垃圾堆內部蔓延，形成大量悶燒區塊，多部怪手必須同步作業，把深層垃圾一層層挖開，再由消防人員以水線集中灌救。救災過程宛如在濃煙、烈焰與高溫中開路，每一步都充滿挑戰。消防局形容現場景象就像「在垃圾山裡和火蛇拔河」，稍有不慎火勢就會再次反撲。經過長時間不間斷調派人力、反覆挖掘與降溫作業，終於在28日晚間10時將火勢成功控制，並於11時正式撲滅，此次火警的燃燒面積約2500平方公尺，規模相當驚人，消防局表示，此次大火除了依靠傳統水線攻擊與怪手挖掘外，新科技裝備如固定式砲塔、救災機器人也在滅火過程中扮演關鍵角色，不僅提高效率，也讓消防人員工作更安全。
國1苗栗段晚間嚴重車禍！轎車自撞高速翻覆成廢鐵 1男受困車內送醫不治
苗栗縣銅鑼交流道南下出口今天晚間19時34分發生自小客車翻覆事故，46歲陳姓男子受困車內約1小時，經消防人員搶救送醫仍宣告不治。警方表示，事故詳細原因仍待調查。苗栗縣消防局表示，接獲通報後，立即派遣銅鑼、苗栗及特搜分隊4輛救災車、9名人員前往。到場後發現轎車翻覆在出口匝道，車身嚴重扭曲，碎片散落滿地。消防人員費時約1小時，使用破壞器材才將陳男救出，隨即送往大千醫院急救，但仍因傷重不治。警方初步調查，陳男駕車行經南下約140公里處時，不明原因自撞護欄後翻覆，撞擊力道猛烈，造成車輛與駕駛重傷。國道警方正進一步釐清事故原因及相關肇責。
前議員自掏360萬挺日 新竹「這鄉」居民可獲1.8萬旅費贊助
中國近期針對日本首相高市早苗發表有關「台灣有事」的強硬表態，接連施以旅遊警示、水產品禁輸等報復性措施，引發台灣社會關注。對此，曾任新竹縣議員的孫金清宣布，自掏360萬元提供赴日旅遊補助，鼓勵新竹縣新豐鄉民以實際行動支持台日情誼，並聲援在國際舞台上力挺台灣的日本首相高市早苗。孫金清指出，中國過去曾在台灣鳳梨盛產時無預警禁止進口，而日本民眾當時則主動採購力挺台灣農民，展現深厚友誼。如今中國再度以經濟手段施壓日本，他坦言「看不下去」，決定由在地出發，推動具體行動回應打壓。這項補助計畫將發放給符合資格的新豐鄉居民，每人可獲得1萬8000日圓（約新台幣3600元），總名額為1000人，額滿為止。申請條件包括設籍新豐鄉滿一年，並須取得當地村長認可，且須提出赴日機票等相關證明文件。孫金清表示，高市早苗在國會指出「台灣有事可能構成日本存亡危機事態」，展現堅定挺台立場，卻遭中國以旅遊限制、留學警告與水產品禁令報復。他強調，台灣與日本多年來互相支持，在對抗極權與守護民主的路上，台灣人也應展現行動力挺友邦。曾任新竹縣第14屆議員的孫金清，因直言敢言獲封「孫大砲」之名，退休後轉行務農，長年關注公益。他曾捐贈消防救災車輛、在節慶活動中提供汽車作為摸彩獎項，也曾親赴花蓮災區協助救援，行事低調卻長期奉獻。
快關窗！桃園南門市場暗夜惡火 警消緊急灑水搶救
桃園桃園區南門市場今天晚間發生火警，桃園市消防局21時36分獲報趕往現場，已有2人自行逃生，是否還有無人員受困、內部狀況待查。目前消防人員持續灑水搶救，現場因疑似有瓦斯、電線等，爆炸聲響不斷。桃園桃園區南門市場今天晚間發生火警，桃園市消防局21時36分獲報趕往現場，已有2人自行逃生，是否還有無人員受困、內部狀況待查。目前消防人員持續灑水搶救，現場因疑似有瓦斯、電線等，爆炸聲響不斷。（圖／中國時報賴佑維攝）有附近住戶將火警現場用手機拍下，PO到臉書社團《桃園爆報（二）》，從影片中可以看到現場火勢相當猛烈，還不斷有爆炸聲傳出，濃煙如巨大煙囪般飄散，很多在地網友紛紛留言表示味道超臭，呼籲大家快將門窗緊閉。民眾在臉書社團發文，提醒大家快關窗。（圖／翻攝臉書桃園爆報（二））桃園市消防局21時36分獲報南門市場發生火警，消防局立刻派遣大批人車趕往救援，現場已有2人逃生，但火警剛發生，內部狀況不明，消防持續搶救中。目前桃園警分局也協助管制交通，避免非救災車輛行經。此外濃厚異味往附近飄散，不少民眾也反映聞到臭味。
夜釣驚見「人形卡塊」 基隆海大對岸驚傳高度腐爛浮屍
基隆25日晚間驚傳駭人發現，1名釣客在基隆海洋大學對面的岸邊夜釣時，竟在消波塊縫隙間發現一個「人形物體」，嚇得立刻報警。消防局於晚間8時27分接獲通報，隨即派出3輛救災車與6名消防人員趕赴現場，在北寧路67號後方海域沿岸展開搜索。人員利用掛梯下降至岸邊後，確認該物體竟是一具高度腐爛的遺體，現場散發強烈屍臭味，讓圍觀民眾驚呼連連，由於遺體外觀嚴重變形，無法立即辨識性別與年齡，初步判定可能已死亡多日。消防人員隨即通報海巡署與警方接手後續調查，現場也以封鎖線圍起，防止民眾靠近。警方目前正調閱沿岸監視器，並比對近期失蹤人口資料，以釐清死者身分與死亡原因。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
馬太鞍溪便道明下午3時通車 陳世凱：單趟省40分鐘
花蓮光復鄉馬太鞍溪橋9月23日遭洪水沖斷，歷經2周多的搶修，交通部長陳世凱今（9）日宣布，便道將於明天（10日）下午3時通車，僅開放小型車與救災車輛通行，相較之前繞行193縣道或光豐公路，可節省30至40分鐘左右，大概10分鐘就到達目的地。陳世凱今天視察台9線馬太鞍溪橋災害修復進度，受訪時指出，對光復鄉的鄉親來說，進出最方便且最快速，就是透過台9線的進出，當時台9線的馬太鞍溪橋被沖毀後，確實造成交通上的不便，所以很多鏟子超人跟救災團隊，都是透過台鐵進出，但車輛的運輸也是相當重要。陳世凱表示，在總統的指示下，要求在1個月內便道能完成通車，感謝工程單位日夜趕工，用2個多禮拜的時間完成通車，也就是明天10月10日下午3時，馬太鞍溪便道南北向會同時通車。陳世凱指出，未來要進出光復鄉，除了台鐵外，也可以透過便道進出。目前可以行走的是5噸以下的小型車輛，不過救災需要的車輛會特別開放通行。針對省下多久車程時間，交通部公路局東區養護工程分局長林文雄說，如果繞行193線大概時間要40分鐘，如果是繞行台11線跟11甲，將近2小時，短短的五百公尺，通車後只需要10分鐘左右。陳世凱表示，省下的時間大概是30到40分鐘左右的時間，對於未來在花東的鄉親來講，南來北往的時間會省相當的多，過去透過台11線自己在災情剛發生第一天來的時候，繞行車程大概要2個小時左右，現在便道通行後，大概10分鐘就到達目的地。陳世凱說，未來會視整體的工程狀況跟整個道路穩定狀況開放大型車輛通行，現階段只有小型車跟這個救災車輛為主。陳世凱表示，南向跟北上分開兩條路線走，南北向會同時通車，24小時都會派保全人員，在現場監控道路的狀況跟河流水位高低視情況管制通行。
光復鄉復課首日 學生苦笑：「書包都被大水沖走」
花蓮縣光復鄉因堰塞湖溢流受重創，鄉內7所國中小學校自9月23日停課，隨搶災工作邁入尾聲，全鄉7日實體復課，縣府教育處統計整體到校率超過8成，市區街道一早可見學生騎單車前往學校及家長騎機車載送身影，也有學校安排校車接送，不過，有受災學生兩手空空到校，苦笑說：「我的書包都被大水沖走」。光復鄉2所國中、5所小學昨實體復課，縣府統計7校學生總人數約546人，其中有445人到校，線上學習27人，其餘請假；幼兒園總人數122人，有64人到校、58人請假。復課首日，學生見到同學第一句問候語就是「你家有沒有淹水？」也有部分受災學生僅穿著拖鞋、兩手空空到校上課，看到同學詢問，只能苦笑說「書包、課本、文具都被大水沖走了！」不過，大家看到同學安好無恙都露出開心笑容。縣府教育處長翁書敏表示，災後已請校方統計校內受災學生人數，鄉內國中小及幼兒園共315人受災，上月29日已備妥書包、教科書、簿本、文具配送到學校，昨天復課已由校方轉交給學生。翁書敏指出，由於大進國小持續收容部分災民，經教育處與學校在警方協助下，對安置區域和教學活動空間做最周延區隔與動線規畫，昨天復課狀況良好。她還說，教育處考量師生恐對洪災產生陰影，復課首日除安排學校輔導老師也委請花蓮縣學生輔導中心心理師進駐各校，對師生展開安心減壓輔導工作，協助面對災後情緒與壓力。此外，連結花東縱谷南北向的台9線馬太鞍溪橋遭洪水沖毀，公路局力拚15日完成涵管便橋，開放小型車輛通行，工程期間大批救災車輛湧入193縣道，導致地方交通阻塞也傳出車輛超速釀安全隱憂，警方已調用機動測速照相器取締違規，沿線丘陵路段速限為40公里、平地路段50公里，只要車輛超速就會開罰。警方也提及，目前受災家戶清淤工作已進入尾聲，但住宅門窗受損待修，恐釀治安問題，目前會把災區畫分4個巡邏區，對物資站、收容中心及空屋展開聯合巡邏勤務，每晚8時至翌日6時會盤查可疑人車。