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2027春節連假攻略「請2天休11天」 一票人搖頭揭原因
2026年剩下不到3個月，有不少上班族已經開始計畫2027年農曆春節的「請假攻略」，為自己爭取更長的連續假期。明年春節連假從2月4日至2月10日，只要再請假2月11日與12日，即可串聯週末拼出長達11天的假期。不過，有部分網友卻「不想請」，認為節慶前後的工作氛圍通常較為輕鬆，若在此時扣掉特休，反而有種「虧大了」的感覺。根據行政院人事行政總處公布的116年政府行政機關辦公日曆表，農曆春節連假是2月4日至2月10日。近日有民眾在社群平台Threads好奇詢問，明年大家會再請11日和12日，直接把假期變成11天。請2天就能休假11天看似很划算，但部分網友指出，放假前夕與剛開工時往往屬於工作離峰期，進公司上班氣氛輕鬆且負擔不大，加上若有開工紅包可領，照常出勤反而更為划算。此外，也有金融業、電商等特定行業員工表示，開工初期業務量暴增或受限於產業特性，根本無法隨意請假，否則容易造成同事困擾。與此同時，早已做好旅遊規劃的民眾則抱持不同的態度，不少人透露自己早就訂好機票準備進行海外旅遊，甚至有人預計將請假天數大幅拉長至1週以上，徹底放鬆享受漫長假期。除了春節連假之外，據行政院人事行政總處公布的辦公日曆表，2027年全年總放假日數為121天，並包含9個3天以上的連續假期。舉凡兒童節與清明節連假、端午節、中秋節及教師節等節日，民眾均可透過請假2至3天的彈性規劃，輕鬆湊出4天到9天不等的長假。不過，各項請假攻略主要適用於採行週休二日及依政府日曆表放假的上班族；由於各企業與事業單位的排班機制與人力調配各有不同，實際請假與休假安排，仍須以各公司的規定與內部協調結果為準。116年政府行政機關辦公日曆表。（圖／行政院人事行政總處提供）
比暑假還旺！連假帶動六福村9月營收年增65% 集團月營收創今年新高
受惠中秋節4天連假及企業家庭日，六福旅遊集團（2705）公布2026年9月合併營收約2.19億元，較去年同期成長26.52%，較8月成長2.35%，繼8月之後再創今年單月營收新高。累計2026年1至9月合併營收約16.55億元，年增2.61%，展現穩健成長動能。六福旅遊集團表示，從各事業體來看，休閒度假事業為9月成長主力。六福村（含水樂園）受惠中秋節與教師節四天連假，加上多家企業選擇於園區舉辦企業家庭日，以及9月12日起登場的萬聖節「墓碑鎮10週年」活動吸引人潮，9月營收9,450萬元，年增65.56%，較8月成長19.75%。其中門票收入年增72.02%，餐飲及商品銷售收入分別年增54.91%及71.58%，入園人潮與園內消費同步升溫。飯店事業則為前三季累計成長的穩定支柱。台北六福萬怡酒店方面，9月初SEMICON Taiwan國際半導體展於南港展覽館登場，商務住房需求升溫，9月營收9,108萬元，年增4.31%，其中客房收入年增6.63%；累計1至9月營收8.38億元，年增8.76%，為飯店事業的主要貢獻來源。整體飯店事業9月營收年增7.19%，1至9月累計營收11.22億元，年增6.11%，其中餐飲收入年增9.13%。六福旅遊集團表示，9月在連假出遊、企業活動與國際展會等多重需求帶動下，樂園與飯店同步繳出亮眼成績。展望第四季，六福村10月以「墓碑鎮10週年」與「SNOOPY萬聖祭」雙主題迎接萬聖節，期望透過萬聖節沉浸式體驗與人氣角色主題活動，增添檔期遊園動能。看準國旅補助帶動的平日住宿、親友揪團及連住商機，台北六福萬怡酒店也推出相關國旅補助專案搶客。圖為靓皮鴨宴專案。（圖／六福旅遊集團提供）台北六福萬怡酒店超人氣Buffet「敘日」全日餐廳10月14日起推出「異國海鮮季」。住房方面，鎖定「四人美食之旅」與「雙人城市度假」兩大客群，推出「國旅住房補助｜靓皮鴨宴專案」及「國旅住房補助｜一泊二食專案」，符合資格的旅客另可搭配交通部觀光署平日住宿獎助折抵房價。四人同行可享年銷萬隻的招牌靓皮烤鴨三吃、老廣豉汁爆龍蝦等粵式美饌；雙人入住一泊二食專案則可一次享有粵亮餐廳晚餐與敘日自助早餐，藉此搶攻親友揪團與平日住宿商機。此外，六福旅遊集團也表示，即將陸續啟動營運的棲蘭明池森林遊樂區與神木園區，也可望成為集團第四季新動能。集團將把握光復節連假、秋季企業家庭日旺季及年底聚餐宴會商機，整合旗下遊樂園、飯店、餐飲及生態旅遊等多元資源，穩定提升整體營運表現。
2027行事曆出爐！全年放假121天、9個連假 春節請2天爽休11天
距離迎接2027年，只剩不到3個月時間，行政院人事行政總處日前公開「116年政府行政機關辦公日曆表」，確認明年總放假日數為121日，其中3日以上的連續假期共有9個，只要春節在2月11日至12日多請2天假，就可以連休11天。據了解，由於明年是羊年，人事總處便以「羊年」為主題進行設計，推出3款橫向、3款直向的日曆表，詳細列出紀念日日期、國定假日日期、原住民歲時祭儀放假日，並提供GIF圖檔及PDF兩種格式讓民眾下載。2027年國定假日一覽●元旦：1月1日（五）至1月3日（日），共3天。●農曆春節：2月4日（四）至2月10日（三），共7天。●228和平紀念日：2月27日（六）至3月1日（一），共3天。●兒童節和清明節：4月3日（六）至 4月6日（二），共4天。●勞動節：4月30日（五）至5月2日（日），共3天。●端午節：6月9日（三），共1天，沒有連假。●中秋節：9月15日（三），共1天，沒有連假。●教師節：9月28日（二），共1天，沒有連假。●雙十國慶日：10月9日（六）至10月11日（一），共3天。●台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日：10月23日（六）至10月25日（一），共3天。●行憲紀念日：12月24日（五）至12月26日（日），共3天。●2028年元旦補假：12月31日（五）至2028年1月2日（日），共3天。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
國慶連假首日國道車潮來了！10大地雷路段曝 國5南向17時後再出發
國慶日連續假期今（9）日正式展開，高速公路局預估，今日國道交通量將達114百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量預估達62百萬車公里。高公局提醒，西部國道及國道5號南向預料將出現車潮，建議用路人避開尖峰時段，並留意匝道封閉及收費調整措施。昨（8）日為連假前最後一個上班日，西部國道路網自下午4時起車流逐漸增加，壅塞路段包括國道1號南向汐止系統至圓山、桃園至中壢轉接道，以及高架汐止端至環北；國道3號南向新店至土城、國道5號北向頭城至坪林也出現車多情形，其餘路段大致維持正常。截至昨日下午5時，國道累計交通量為70.8百萬車公里，高公局原先預估全日交通量為106百萬車公里。針對今日車流，高公局預測，國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統，均可能出現壅塞。國道3號則以南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為重點路段。國道5號南向南港系統至頭城也是今日預估車多路段，國道10號則須注意東向鼎金系統至燕巢系統，以及西向仁武至左營端。高公局建議，行經西部國道南向的民眾，盡量在上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向則建議上午5時前或下午5時後上路，以避開主要車潮。配合連假首日疏運，今日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇、坪林南向入口匝道；上午5時至中午12時，另封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口匝道。高公局提醒，行經相關路段的駕駛應提前規畫路線，以免受到匝道管制影響。收費方面，連假期間實施單一費率，國道3號新竹系統至燕巢系統另採單一費率再8折優惠，凌晨0時至上午5時暫停收費。其他疏導措施包括開放路肩、規畫替代道路及匝道儀控，藉此調節車流並降低壅塞情形。高公局表示，檢討先前中秋節及教師節連假疏運情況後，這次國慶連假將加強時間與空間分流、事故處理效率及車流控管，並視實際路況適時增加道路容量。國道也將提前啟動匝道儀控，必要時採取更嚴格的管制措施，同時鼓勵民眾利用大眾運輸，減少自行開車的時間成本。（圖／高公局）
全台服務區吸金榜出爐！清水4天破2200萬 蘇澳暴增38.7%
今年中秋4天連假不只國道湧現車潮，沿線服務區消費力也同步爆發。交通部高速公路局今（8）日公布統計，全台國道服務區連假期間合計創造1億3212萬元營業額，刷新歷年中秋連假紀錄，平均每天進帳超過3303萬元。其中清水服務區4天營業額突破2200萬元，成為全台最會「吸金」的服務區；若比較去年同期成長幅度，則由蘇澳服務區以38.7%增幅奪冠。今年中秋節適逢教師節形成4天連假，加上天氣晴朗，民眾出遊、返鄉需求旺盛，也把大量人潮帶進國道服務區。從高公局歷年數據來看，服務區的日平均營業額持續攀升，2021年約1725萬元，2023年突破2300萬元，2025年已增加至2757萬餘元，今年更一口氣衝上3303萬1463元。換算整個4天假期，全台國道服務區總營業額達1億3212萬元，不僅較過去成長，也寫下歷年中秋連假新高，顯示民眾除了將服務區作為長途行車的休息點，用餐、購物等消費需求同樣相當可觀。若直接比較各服務區營業額，位處南北交通重要節點、同時擁有最多停車位的清水服務區最會賺，4天累計突破2200萬元，穩坐全台第一。第二名則是位於北返重要路線的關西服務區，連假營業額逼近1400萬元；西螺、泰安服務區也各自突破1200萬元，分居第三及第四名；西湖服務區則以超過1000萬元排名第五。光是清水、關西、西螺、泰安及西湖前5大服務區，4天營業額合計至少超過7000萬元，等於全台服務區1億3212萬元總營業額中，超過一半都是由這5處貢獻。不過，若將評比方式從「誰賺最多」改成「誰成長最快」，冠軍就不是清水。高公局比較2025年與2026年中秋連假的日平均營業額後發現，今年各服務區業績全面成長，其中以蘇澳服務區表現最突出。蘇澳服務區受惠於東部旅遊車潮，以及在地品牌、特色伴手禮帶動消費，日平均營業額較去年同期大幅成長38.7%，拿下全台成長率第一；古坑服務區增加29.4%居第二，關西服務區則以27.1%排名第三。為因應中秋連假大量湧入的人車潮，各服務區也提前增加應變量能，包括提高公廁清潔維護頻率、增加餐飲商品備貨，同時強化停車與車流引導。其中西湖服務區南站更將原有消防景觀水池進行改建，新增15格停車位，以增加停車空間。中秋連假剛以1.32億元營業額寫下新紀錄，國慶3天連假緊接著將於明（9）日登場。高公局表示，各服務區已完成相關整備，將持續加強停車、餐飲、公廁以及車流引導等服務量能，因應下一波連假車潮。高公局也提醒，長途駕車期間若出現疲倦、精神不濟等情況，不應勉強繼續行駛，可就近進入國道服務區或休息站稍作休息、活動伸展，待精神恢復後再繼續上路，以維護行車安全。中秋4天連假國道湧現大量車潮，全台服務區總營業額衝上1億3212萬元，刷新歷年紀錄。（圖／高公局提供）
好久不見阿美姐1／9年沒公開亮相 直擊許純美與帥男伴現身平價牛排館
68歲的「上流美」許純美，2003年因小女兒「小雲」流落大賣場並遭她棄養而登上新聞，加上當年她開口閉口說著口頭禪「上流社會」以及「偶學猴」（我學佛），獨特的行事風格成為綜藝節目競相邀約的熱門話題人物，也多次因感情糾紛屢上媒體，2017年她突然宣布退出演藝圈，之後幾乎銷聲匿跡，去年有網友直擊她拎著20萬名牌包現身台北市大直街頭引發熱議；時報周刊CTWANT讀者日前也在士林區某平價牛排館與她巧遇，身邊還有一名比她年輕許多的男子陪伴她享用魚排，身形與過往的纖細模樣圓潤不少但仍認得出來，讓人忍不住想多看幾眼。許純美雖然臉上有歲月痕跡，但膚質看來還算不錯，旁邊還有帥哥陪伴用餐。（圖／讀者提供）本刊讀者於9月28日教師節當天，在台北市士林區的某間平價牛排館內，巧遇好久不見的許純美，穿著白色背心藍色長褲，手上還掛著名牌手錶，雖然臉的輪廓變圓不少，但一頭中分直髮和招牌八字眉倒是一點也沒變，接近素顏的她皮膚狀態還算不錯，只是不知為何總是眉頭深鎖；而她身邊除了有一名東南亞籍的女子之外，還有一位視覺年紀約四十多歲的瘦高男子，該名男子身上穿著扶輪社的服裝，用餐時男子還貼心地幫她擦手陪她用餐說話，生活看來不寂寞。不知是否心情不佳，一直皺著眉頭，招牌八字眉更加明顯。（圖／讀者提供）消失於大眾媒體多年的許純美，最後一次公開亮相是在2017年，她召開記者會，原本媒體接到的訊息是她要宣布全面復出，但到了現場卻走味變成了弘揚佛法大會，她表示10年前（2007年）她的收視率打敗林志玲、周杰倫、五月天，連周遊阿姑都要找她拍8點檔，事業處於頂峰，但是林宗一逼她退出演藝圈，不然就要拋棄她，她只好痛苦地放棄大好的演藝事業。昔日纖細的她也變胖20公斤，穿著大紅色的露肩上衣配白褲子，言談中除了弘法就是對舊愛林宗一開罵，顯然當時她對前任的餘恨尚在。許純美最後一次公開亮相是在2017年。（圖／翻攝自網路）2022年時有媒體跟許純美聯絡，當時她也表示電視環境和她那個年代差很大，就連小S和蔡康永主持的《康熙來了》都沒了，縱使有不少電視製作人找她，但都被她回絕，不想再回到演藝圈，因為她認為一旦回演藝圈，一堆愛錢的又會圍過來，那時的她也透露自己單身且有追求者，想找個真正對的人。雖然不知年屆70的她是否仍如以往那般桃花不斷，但身邊有個陪她吃平價魚排的「帥鮮肉」，可見她對男人的品味一如既往。
中秋住房率全台第3！花蓮國慶連假訂房僅5成 業者分析2原因
花蓮旅宿業中秋、教師節4天連假住房率開出紅盤，平均超過7成，在全台排名第3；不過雙十國慶3天連假將至，目前住房率約5成。業者分析，除了連假天數較短，且2個假期時間相近，加上今年國慶煙火在台東舉行，導致部分旅客可能出現分流，進而影響花蓮訂房表現。《中時新聞網》報導，花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示，中秋連假期間雖無法使用觀光署住宿補助，但縣府推出縣民住宿補助，吸引不少返鄉民眾使用，整體住房率約8成，較前2年同期增加約1至1.5成。此外，中央與縣府9月推出平日旅宿補助後，花蓮平日平均住房率約4成，也比過去增加超過1成。張琄菡指出，國慶連假目前首日住房率約5成，第2天約4成5，收假日則不到4成，明顯低於中秋連假。她認為，2個連假相距時間較近，加上國慶煙火在台東，東部往返台北的部分火車票被前往台東的旅客訂走，可能分散花蓮客源。不過若連假期間天氣良好，預期自駕遊客增加，後續訂房仍有機會上升。花蓮縣民宿協會理事長林徐則鈾表示，中秋連假民宿住房率約8成，是近2年來表現較高的一次；然而國慶僅3天，遊客長途出遊意願降低，目前民宿訂房率約3成出頭。不過受中央、地方住宿補助帶動，平日住房率接近3成，較近2年增加約1成，客群以退休銀髮族為主。花蓮縣府觀光處長余明勲提到，縣府9月推出住宿補助後，短短1個月已有近10萬人登錄，對觀光產業帶來助益。補助將持續至12月底，每月可使用1次，最高累計補助7000元，縣府也將推出相關活動，盼吸引旅客赴花蓮旅遊、延長停留時間。
沈伯洋狡辯「認知作戰」 蔣萬安諷：他怕別人想起過去的點滴
台北市長蔣萬安昨日說，選舉階段有許多無中生有的訊息，且對手沈伯洋也被稱為認知作戰的專家，所以更要對不實訊息、假訊息特別注意；沈則稱，這次是選市長，跟認知作戰無關。對此，蔣萬安今（1）日回應，沈可能很怕別人想起過去的點點滴滴，沈應為過去言行、主張負責。 蔣萬安出席公費流感及新冠疫苗開打記者會前受訪時說，沈伯洋可能很怕別人想起過去的點點滴滴，不管是推動大罷免，或者是在認知作戰專家這樣的身分，參選市長本來就會被檢驗，沈應該要為過去的言行、主張跟作為負責。蔣萬安提到，就像沈伯洋近日稱過去在立法院沒有阻擋教師節放假，還說有協商結論，但翻開立院公報，其實並沒有這件事情，這其實就是一種假訊息的認知操作，沈還說營養午餐不該測試鹹度，應該測食安，但難道檢驗鹹度不是整個食安檢驗的一環嗎？這是不是也是一種誤導民眾的認知操作？蔣萬安強調，面對選民、面對民眾，把大家當成一種錯假訊息的操縱對象，這一直是民進黨慣用的手法來誤導民眾，刻意隱匿相關的事實真相，這就是真真切切的認知作戰。
籲「用公投重啟核電」 鄭麗文：台灣人沒有欠新潮流
國民黨行動中常會今（30）日移師台南市舉行，黨主席鄭麗文致詞時表示，「台灣人沒有欠新潮流」，教師節連假台灣交通癱瘓，交通部長陳世凱人不在國內，不只沒有交通專業背景，他的言論更讓台灣人「炸鍋」。賴清德親自徵召宜蘭縣長候選人，唯一的政治經歷是信賴之友會理事長。因此，只要是賴清德嫡系、新潮流一份子，不用專業也可以參選、當高官，苦的卻是全台灣人。台南市長候選人謝龍介表示，他自謙「不會講話，但很實在」，台南市爐渣埋土裡、光電板滿地，但台灣人仍投給民進黨候選人。但現在，台南外地年輕人向他反應希望台南改變，他認為「天氣很熱選情很冷，但台南市選民心是熱切的」。謝龍介指出，四年前，他提出老人健保免費，當時六都中獨獨台南老人健保還不是免費。賴清德選總統時，加緊要求台南市加速實施老人健保免費政策。謝龍介進一步指出，他身為國會議員了解國家財政，並主張台南市幼兒尿布免費的政策，更喊出「你生孩子我供房子」政策，解決台南少子化問題。對於台南敬老卡，他表示若順利當選，將比照台中市一個月1000元額度，希望大家向身邊親友宣傳好政策，一起「翻轉大台南，人民贏一次」。鄭麗文表示，台南是她的第一故鄉，她自幼在台南長大，台南依然令她充滿驚喜。為什麼台南在六都樣樣不如人？因為民進黨執政33年太久了，所以「推出西瓜也會當選」不需要建設與福利。台南海域種滿光電，美其名是綠電，實際是破壞環境與地方經濟生態，黑金借屍還魂，是台南最深的痛。鄭麗文強調，今年多一張公投選票，要廢除非核家園、重啟核電、提高核電比例，光電板無法解決缺電問題。她近期拜訪許多高科技龍頭企業，異口同聲向她反映缺電的擔憂，沒有核電一定缺電。國民黨立法院黨團剛在國會提案，要全民普發2萬元，是因為 ＡＩ紅利讓全民分享。輝達執行長黃仁勳說，台灣真正的問題與危機是缺電。鄭麗文請託在座所有人，不要用台南資源、生態與土地種光電，用公投票拆掉民進黨非核家園神主牌。民進黨要用光電板取代核電，是「反核鍊金術」讓新潮流「口袋飽飽」。為了根除黑金，不再有「88顆子彈」，讓台灣不缺電，並發展國家競爭力，因此公投票一定要同意重啟核電。鄭麗文表示，教師節連假台灣交通癱瘓，交通部長陳世凱人卻不在國內，言論更讓台灣人「炸鍋」，不食人間煙火。新潮流陳世凱沒有交通背景與專業，卻能夠高升中央交通部當官。高鐵董事長史哲是前高雄市長陳菊的文化局長，到中央當文化部長，因為霸凌爭議下台。他的前一任董事長在位11年，在馬總統任期從總經理做起，運用專業讓高鐵轉虧為盈，卻被降調換成史哲，沒有任何交通與高鐵資歷，坐領高薪的「肥貓」，把台灣最重要的高鐵與交通，交給新潮流，天怒人怨卻沒有人道歉。鄭麗文指出，「台灣人沒有欠新潮流」，賴清德親自徵召宜蘭縣長候選人，唯一的政治經歷是信賴之友會理事長。民進黨彰化縣提名人，在初選爭議造成民進黨分裂，因此，只要是賴清德嫡系、新潮流一份子，不用專業也可以參選、當高官。鄭麗文續指，但在台南，卻不是賴清德屬意的林俊憲，卻是陳亭妃代表民進黨，因此，民進黨在台南市也分裂。台南人想要改變，就是台南翻轉的機會，要把握機會全面光復台南，團結的國民黨一定會贏四分五裂的民進黨。我們的靠山是民意與人氣，讓南台灣大翻轉請支持謝龍介！
高鐵自由座要限量了？連假178萬人塞爆 交通部說話了
中秋及教師節連假6天湧現龐大返鄉、旅遊人潮，高鐵、台鐵與國道運量全面攀升，其中高鐵共疏運178萬8815人次，創歷年新高，台鐵則達442萬3299人次，雙鐵合計621萬2114人次。高鐵在連假前一天下午5時至晚間9時更出現「超尖峰」，對號座、自由座旅客同時湧入車站，排隊與候車空間壅塞，引發民怨。交通部長陳世凱今（30日）召集相關單位檢討，要求除提升運能外，也必須兼顧安全及旅客舒適度；高鐵將強化自由座、對號座分流、商務車廂玄關驗票，並提前部署加班車。至於外界關注是否對自由座實施總量管制或限制售票，交通部強調目前尚未設定特定方向，包括動線、車次、移峰填谷及差異化票價等都將一併檢討。根據交通部統計，9月24日至29日6天疏運期間，高鐵累計載運178萬8815人次，寫下歷史新高，其中9月24日單日就有34.8萬人次搭乘，超越2023年中秋連假單日33.8萬人次紀錄。台鐵同期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%，9月27日單日最高達76萬7000人次。雙鐵6天合計疏運621萬2114人次，也讓各大車站在尖峰時段承受龐大人潮。國道同樣面臨車流壓力。此次連假雙向平均交通量達112.9百萬車公里，比去年增加3%，壅塞比例上升0.6個百分點。連假首日南向車流量達平日1.5倍，其中雪山隧道南向更達平日1.7倍，創下今年最大量紀錄，甚至超越春節，已超過服務容量。交通部公共運輸及監理司長胡迪琦表示，今年中秋連假天氣相當好，加上學生剛開學，國內旅遊成長6成，各項運輸系統運量均同步增加，因此疏運壓力確實非常大。陳世凱30日召開連假疏運檢討會議，先感謝第一線工作人員在連假期間投入疏運，同時要求未來面對大量旅客時，資訊提供必須更主動並提早因應。各運輸系統也應設法即時提供剩餘座位資訊，讓民眾能在出發前掌握運能，提早決定是否改搭其他交通工具。針對此次最受關注的高鐵人潮問題，高鐵公司資深經理顏宏穎指出，連假前一天下午5時至晚間9時出現超尖峰，大批對號座及自由座旅客在相近時間抵達車站，導致排隊、候車空間擁擠。高鐵當下已將兩類旅客的進站動線分開，未來大型連假將持續強化相關分流安排。部分旅客也反映，尖峰人潮甚至影響到商務車廂。顏宏穎表示，未來將在商務車廂兩端玄關強化查驗車票及現場管制，避免人潮進一步影響車廂使用。胡迪琦轉述，陳世凱在會中強調，高鐵疏運不能只看列車載客量，安全是最基本要求，同時也必須考量旅客實際搭乘感受，包括排隊、候車、進站、商務車廂使用以及站立空間等，都必須納入後續改善。面對大量自由座旅客湧入車站，外界也關注高鐵未來是否可能限制自由座售票數量，甚至採取總量管制。顏宏穎表示，目前自由座旅客抵達現場購票後即可搭乘，高鐵確實會重新檢討現行機制，但若要調整，還牽涉票務系統配合，內部仍須進一步討論。胡迪琦則表示，交通部目前並未特別設定「自由座總量管制」作為固定討論方向，高鐵運能規劃還必須同時考量舒適度，因此後續會從車站動線安排、車次規劃、移峰填谷、分散尖峰人潮及差異化票價等不同面向全面檢視，而非只針對自由座限量。至於是否可能透過調整票價達到「以價制量」，胡迪琦表示，目前最重要的仍是做好疏運，讓民眾可以順利返鄉及返工，相關措施都會放在整體運輸規劃中評估。連假雙鐵人潮爆量，交通部將強化高鐵、台鐵資訊共享，讓旅客出發前掌握替代班次。（圖／台鐵官網）除了旅客分流，高鐵也將重新檢討加班車安排。顏宏穎表示，這次面對超尖峰人潮，高鐵曾臨時調度2班加班車協助消化旅客；未來幾個連假將把應變時間提前，在預估旅客量出爐前就先規劃加班車，若實際人數超出預期，也能更快速調度列車。台鐵方面，副總經理劉雙火指出，此次6天疏運期共載運442萬3299人次，比往年增加約7%。台鐵這次也嘗試提前公布加班列車資訊，讓旅客在出發前就知道還有其他交通選擇，減少短途旅客全部集中到高鐵。其中9月24日加開的EMU900列車約載運650名旅客，發揮部分分流作用；9月28日的加班車則提前於26日公布。胡迪琦表示，台鐵在連假回程也即時因應，主動增加列車班次並停靠新烏日站，讓沒有買到高鐵票的旅客，可以改買台鐵座位。交通部也發現，跨運具資訊不足可能影響旅客選擇。胡迪琦指出，民眾若買不到原本想搭乘的高鐵班次，可能不知道其他高鐵時段或台鐵是否仍有座位，因此已要求相關單位研究如何提供雙鐵剩餘座位資訊，讓旅客提早轉換交通工具及調整行程。至於未來能否直接在官網查詢高鐵、台鐵剩餘座位，以及相關功能何時推出，目前仍須與雙鐵進一步討論系統如何配合。此次疏運除了透過高鐵、台鐵App及車站現場發布訊息，也利用1968等運輸資訊管道宣傳加班列車，後續將持續強化不同運具之間的資訊共享。中秋連假國道壅塞比例較去年增加0.6個百分點，高公局將持續檢討匝道儀控措施。（圖／黃耀徵攝）國道方面，高公局交通管理組長張崇智表示，連假車流主要仍以中長途旅次為主，未來匝道儀控措施會持續與地方政府協調。此次國道雙向平均交通量比去年增加3%，壅塞比例也上升，尤其首日雪隧南向車流達平日1.7倍，顯示熱門時段的交通量已超出服務容量。交通部表示，民俗節日通常都是疏運高峰，預期下一波大型交通考驗將是明年春節連假，相關規劃會提前2個月啟動。至於此次中秋及教師節連假出現的高鐵車站壅塞、自由座與對號座分流、商務車廂管理、加班車調度、雙鐵資訊整合及國道車潮等問題，各單位都將立即檢討，作為後續大型連假疏運規劃依據。
4天連假沒了別哭！翻行事曆見「連2週只上4天」 151萬人嗨翻
中秋、教師節4天連假結束，今（29）日迎來開工日，不少上班族一早重返工作崗位，還沒從假期模式切換回來，就開始哀號「真的不想上班」、「連假一眨眼就過了」。不過一篇提醒接下來休假安排的Threads貼文意外成為「收假救星」，原PO一句「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，吸引超過151萬次瀏覽。由於國慶連假即將到來，未來2週各只需要上4天班，加上10月底還有光復節連假，讓不少原本陷入收假低潮的網友看完行事曆後又重新振作。就在眾人為收假感到鬱悶時，原PO「rou_xin」日前在Threads以「連假」為題貼出行事曆，提醒「你們知道接下來幾個禮拜都只上4天班嗎……」，短短一句話迅速引發共鳴，截至目前已有151萬次瀏覽。有人留言「我知道，因為我主管一直在講」，原PO笑回「他很期待」；也有人開心表示「熬過7、8月就是爽」，原PO則以慶祝表情回應。另有網友坦言，明明早就知道接下來假期不少，但「每次看到我還是要再開心一次」，原PO也附和「再開心一下」，顯示不少人光是看到行事曆上的假期，就足以稍微沖淡收假的鬱悶。實際翻開行事曆，雖然中秋、教師節4天連假已結束，但國慶連假緊接而來，因此未來2週都只需要上4天班，10月底又還有光復節連假。有人因此形容近期根本是「週休三日之實」，也有人想到11月後的行事曆忍不住留言「11月就………………」，原PO則幽默回應「珍惜當下」。不過，連假密集也讓「週休三日」再度成為留言區討論話題。有網友認為，台灣其實可以認真研究週休三日，不必一開始就全面推行，也能先嘗試每個月固定一週實施週休三日，再觀察生產力、人力成本、加班時數、離職率及員工身心狀況等變化，透過試辦及數據評估制度是否可行。還有人直言，不理解為何一週工時一定要達到40小時，希望縮短工時能有更多討論空間，但對醫療、餐飲、服務業、輪班族等工作者而言，行事曆上的連假未必等同真正放假。原新聞中就有不少相關工作者表示「輪班沒感覺」、「連假都跟我沒關係」，還有醫院行政人員透露，雖然是行政職，但因工作需要仍必須輪班，不只一般連假無法正常休息，就連過年也可能照常上班。餐飲業同樣有不同感受，有從業人員直言「別人的連假就是我們餐飲業累的開始」、「餐飲業心聲：全都與我無關」，甚至有人形容連假反而是最容易遇上難應付顧客的時期。原串文也有人留言「每天都要上班的路過」，原PO則回應「媽媽也是全年無休」，凸顯同一份連假行事曆，對不同職業與身分的人而言感受完全不同。除此之外，有人指出自己9月26日、10月9日仍得上班，原PO只能替對方打氣。另有網友分享，即使碰上國定假日，公司仍可能因工作進度調整排班，甚至因為下一週只上4天，反而被要求星期一加班趕進度；也有人表示，國定假日若與週日調換，實際出勤及加班計算方式也與一般人想像不同。除了工作族群，學生也未必完全期待假期，有人苦笑「我只知道功課會炸多的」，也有人擔心接連放假會讓原本的工作或學習進度跟不上。還有投資人關心的不是上班天數，而是股市休市，留言直問「有誰跟我一樣比較介意的是股市沒開盤」。不同身分也出現不同的「休假版本」。有網友提到，新訓軍人10月5日還有軍人節補假，因此其中一週甚至只需要上3天，隨即有人笑稱「阿兵哥表示爽」。另有身在日本的網友分享，自己前一週才剛結束5天連休，接下來工作10天又有3天假，之後因父母赴日再休4天，接著工作5天又碰上3天假，再過一段時間還有勞動節3天連假，密集假期讓其他網友相當羨慕。這篇突破151萬次瀏覽的Threads貼文，也意外讓不同職業、學生、軍人甚至旅外網友齊聚留言區，分享各自截然不同的「連假體感」。
連假高鐵、國道塞爆 藍委：賴政府酬庸用人淪全民災難
四天的連假交通問題一籮筐，不僅高鐵塞爆，連國道也成了大型停車場，引發民怨。國民黨立委李彥秀今（29）日說，交通部長陳世凱與高鐵董事長史哲都是政治任命，派系介入斧鑿斑斑，缺乏專業背景，賴政府用人大搞酬庸派系，已淪全民災難。李彥秀表示，中秋、教師節四天連假，國道與高鐵運輸高峰並非事先沒有預警，但是交通部與高鐵輕忽連假的疏運量能，導致國道高鐵塞爆，陳世凱與史哲難辭其咎，「AI行動內閣2.0」完全經不起四天連假的考驗，簡直就是末日電影的「逃難」既視感。李彥秀指出，對民眾而言，首長連假是否在國內的確不是重點，更聽不懂「不要讓旅客滯留」與「塞爆國道高鐵」的差別在哪裡，交通部與高鐵輸運措施不僅沒有發揮效果，陳世凱與史哲更沒有對失職以及造成旅客不便表達絲毫的歉意，還要求「民眾要利用多元運具，不要都擠在單一運具上」，根本就是把責任推給民眾，完全沒有政務官應該的專業與肩膀。李彥秀提到，陳世凱與史哲都是政治任命，派系介入斧鑿班班，缺乏交通專業背景，陳世凱上任以來表現平平，卻熱中「露臉」，缺席立院質詢，卻被發現去淡江大橋擺拍，中華郵政花費兩百億打造「智慧物流園區」亂象更讓外界傻眼；高鐵過去被譽為交通運輸資優生，近期號誌故障釀成近年最嚴重的延誤，不僅影響高達20萬人，連陳世凱也受困車上，「寧靜車廂」更是天馬行空的災難措施。李彥秀強調，交通專業淪為酬庸擺拍的災難，淪為「戰狼」的卸責推諉，從史哲到陳世凱，一再凸顯賴政府用人只重關係，只看派系，不看能力的結果，已經淪為全民交通災難。
買好對號座卻被補票旅客坐走！ 高鐵解釋：不是一位雙賣
中秋節、教師節4天連假期間，高鐵幾乎一位難求，就有一名網友分享，自己已事先買好對號座車票，但因上車太趕誤入自由座車廂，只能等下次列車停靠時移動，沒想到他終於找到對號座時，卻發現位子被其他旅客補票入座，讓他感到相當傻眼。這名網友27日深夜在Threads發文表示，當天他已經買好第1節車廂的對號座車票，但因為上車時間太趕，只能在列車關門前就近跑進車廂，沒想到進的是自由座區域，加上人潮眾多幾乎塞滿整個車廂，自己只能一路從左營站到台中，而他也無奈道「以上都是我自己的問題，怪不了別人」。原PO提到，列車到達台中後，他趕緊帶著行李下車，狂奔到第1車廂，結果發現他的對號座位置已經有其他乘客以補票方式買走，這也讓他不禁疑惑道「原來只要看到位子目前是空的，就可以用補票的方式把已經賣掉的對號座再買走嗎？要是我只是去上廁所上很久怎麼辦？」原PO說，後來他請列車服務人員幫忙，終於在他下車前20分鐘安排好一個新的位子，雖然對方態度很好，還不停跟他鞠躬道歉，但他還是覺得整個機制「太謎」了，事後他也有寄信給高鐵投訴此狀況。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「第一次知道有這種機制，這樣不是一位兩賣嗎」、「好不合理喔，覺得系統應該要抓進站紀錄吧，有進站就是有搭乘，怎麼會看空座位就賣掉」、「車上補票一直都是空位搭乘，列車長補票時也都會告知，你可以把他趕走沒問題，沒有什麼一位雙賣」、「如果對方補票坐下，但你有劃位，他就必須讓位給你再找位子」、「正常來說應該是你坐下，然後他要去找其他對號座的空位，邏輯應該是這樣才對吧台灣高鐵」。對此，高鐵公司回應，經查，該事件發生在27日北上160車次，當時同車另一位旅客腳痛，無法前往自由座車廂，故請列車長協助補票，列車長因發現該對號座位無人就座，因此引導旅客入座，並非「一位雙賣」；後續列車長接獲原座位旅客反映，也立即安排其他座位，除向旅客致歉，也非常感謝旅客體諒，將座位讓給腳痛旅客。高鐵公司說，為服務確有座位需求的旅客，於列車發車後，自由座旅客可透過補票方式「空位搭乘」對號座車廂，但並非指定座位。
當老師7年累了！潤泰千金尹崇恩告別教師身分嘆：真的很磨人
已故潤泰集團總裁尹衍樑長女尹崇恩，擁有政治大學會計所碩士及法研所法律專長，並取得會計師執照，過去曾任職大型會計師事務所，近年除了擔任集團旗下多間公司董事，也長期在大專院校擔任專技兼任教師。她在教師節透過社群發表長文，宣布告別長達7年的大學教學生涯，感嘆「老師這個工作，真的很磨人」。尹崇恩以「教師節，一言難盡」為題回顧教職生涯。她表示，自己曾以兼任教師身分輾轉在各大專院校多年，也一路認真取得教師證，直到有一天，某個單位直接將她從網站上移除，這個變化也讓她決定告別教職。回顧過去站在講台上的日子，尹崇恩提到，自己曾努力上傳投影片，也會考量成績對學生可能造成的影響，以及評分是否公平。如今決定離開教學工作，她也將原本的長髮剪到肩上，形容彷彿連外表也一起與過去的階段道別。對於教師工作的體會，尹崇恩直言「老師這個工作，真的很磨人」。她認為，社會一方面強調尊師重道，另一方面卻常將教師工作想得簡單，直到真正走進教育現場，才會面對來自學生、家長、學校、評鑑及行政等不同方面的期待，坦言「真正走進現場才知道，有時候根本是在普渡」。她也談到社會對教育成果的要求，經常圍繞著「念這個有沒有前途？」、「念那個有沒有希望？」、「畢業薪水多少？」、「多久可以看到成果？」等問題，讓教育逐漸也出現自己的KPI。經歷多年教學生涯後，尹崇恩則開始思考教育的核心，並在文章中提出疑問：「教育真正該做的，究竟是替一個人找到答案，還是讓他慢慢長出自己找答案的能力？」她透露，過去也曾私下與不少老師討論，許多人對教師這個身分抱持複雜感受，並非不在乎學生，反而很多時候正是「因為太在乎，所以才累」。如今她只希望，未來自己的孩子也能遇到願意好好對待他的老師。告別7年教學生涯，尹崇恩形容今年教師節的心情有「一點一言難盡，一點如釋重負，也有一點對過去的自己重新理解」。她最後向過去曾稱呼她老師的人以及站在講台上的歲月道謝，並寫道：「至於老師這個角色——我想，我已經畢業了。」文章最後，尹崇恩以「教師節快樂。也，再見了。七年，掰。」為教學生涯畫下句點，正式向擔任多年的教師身分告別。
中秋教師節收假人潮爆量！高鐵祭3大疏運措施 每小時配置9節自由座北上列車
為因應中秋節與教師節連續假期的收假人潮，台灣高鐵公司於今（28）日宣布啟動3項全力疏運措施，包含在台中站設立前進指揮所進行即時調度、與台鐵合作啟動「運具聯防」，並呼籲旅客聽從現場站務人員引導，落實對號座與自由座的排隊分流，確保北返旅客能順利搭車。台灣高鐵公司透過官方臉書表示，受連假特性及全台天氣晴朗加持，返鄉與旅遊人潮大幅激增，自今日上午11時起已於台中站成立「前進指揮所」，以即時調度。其中規劃8班「南港—台中」的南下區間列車在抵達台中後直接改停北上月台，省去約1小時的整備與折返時間，確保超尖峰時段每小時皆有配置9節自由座的北上列車快速紓解台中以北人潮。此外，台灣高鐵公司自下午1時起機動加開4班全車自由座列車（不含商務車廂），沿途各站皆停靠，其中更首度規劃2班列車由嘉義站發車。此舉能顯著縮短嘉義、雲林及彰化等站自由座旅客的候車時間，大幅提升中南部沿線車站的疏運效率。臺鐵亦共同配合「運具聯防」，增加5班次列車增停新烏日站，提供旅客多元轉乘選擇。在現場秩序維護方面，台灣高鐵公司特別提醒，若開放對號座車廂站立，請自由座旅客優先禮讓對號座旅客上車，並保持車間玄關與車門動線暢通，未持商務車廂車票者切勿進入商務車廂；同時建議旅客於出發前善用官網或APP查詢「自由座等候時間」預估燈號，儘量選擇綠燈時段前往搭乘。台灣高鐵公司強調，本次連假疏運已動員全部34組列車投入營運，總計6天內加開176班次列車，並搭配7班機動加開的全車自由座列車，共提供1157班次的服務運能。另外，台灣高鐵公司將持續監控各站即時人潮，彈性調整班次調度，全面協助全民順利完成連假收假返鄉與復工行程。
教師節聚焦缺工與行政負擔 民眾黨提6主張籲完善教師支持
今（28）日適逢教師節，民眾黨針對教師缺工、行政負擔及校事會議等教育現場問題提出6項主張，包括調整待遇、補足專職行政人力、追蹤師資缺額與留任情況、完善教師留任配套、穩定偏鄉教育資源，以及改革校事會議制度，盼透過制度調整「做老師的後盾」。民眾黨今日上午透過臉書向第一線教師表達感謝，表示「老師辛苦了」雖然只有短短五個字，背後卻是教師一整年的投入與付出。民眾黨認為，對教師的支持不應只停留在口號，而應改善工作環境，讓教師不必以過度負擔支撐教育現場。針對師資問題，民眾黨指出，目前教育現場仍面臨缺額，正式教師缺額788人、代理教師缺額614人，部分第一線教師必須透過超鐘點授課填補人力缺口。民眾黨並批評，教育部長鄭英耀將招聘問題歸因於地方政府責任，未充分回應整體師資短缺問題。除了教學人力不足，民眾黨也將矛頭指向行政工作，表示教師除了備課、授課之外，還必須處理填寫表單、核銷等行政流程，增加第一線工作負擔，因此有必要補足專職行政人力，讓教師能將更多時間投入教學。在校事會議方面，民眾黨指出，目前制度因投訴門檻等問題引發濫訴爭議，並引用數據稱，有79％教師因此採取防禦性教學。民眾黨也批評教育部推出微電影《一百分的形狀》，未能真正回應教師面臨的制度問題。民眾黨因此提出6項改革方向，首先是「待遇調整優化」，建立透明調薪及超鐘點費檢討機制；第二是「減輕行政負擔」，補齊專職行政人力；第三是建立師資缺額與留任動態追蹤機制，以掌握各地師資供需變化。第四項則是「強化教師留任」，從住宿、交通、工作負荷到心理支持等面向完善配套；第五是提前盤點偏鄉師資需求，維持偏鄉教育資源穩定；第六則是「改進校事會議」，主張落實無罪推定、建立具體檢舉與限期補證機制，並導入校園法律服務機制。民眾黨強調，希望透過上述措施改善教師工作環境及人力短缺問題，讓教師獲得更完整的制度支持，也維持學生受教品質。
台南敬老卡成選戰攻防 謝龍介喊每月千元、陳亭妃推「福利六都齊」
2026台南市長選戰進入最後兩個月，社會福利成為藍綠攻防焦點。國民黨台南市長參選人謝龍介今（28）日批評，台南敬老卡福利在六都中不足，目前主要僅能免費搭乘公車，並提出若當選，明年1月起將比照台中模式，每月提供1千元額度。民進黨台南市長參選人陳亭妃則表示，未來幼兒、青少年、婦女及長者福利，只要台南落後其他五都，都會逐年補足，但政策必須符合財政及預算法規範。適逢教師節，謝龍介與陳亭妃上午分別在台南安排公開行程，隨後均北上輔選。謝龍介出席國民黨台南市黨部及客家工作委員會在仁德舉辦的活動後，北上為民眾黨嘉義市長參選人張啓楷助選；陳亭妃則出席台南教育論壇，下午前往「台南之友挺沈伯洋後援會」活動。謝龍介表示，台南長期由民進黨執政，但治水、治安及社會福利仍有改善空間。他表示，自己已針對相關議題規畫政見，並主張加強太陽光電等市政議題的監督。在社福政策方面，謝龍介除提出0至18歲每月補貼5000元，也宣布敬老卡政策，主張自明年1月起比照台中市，每月提供1千元額度，擴大長者可使用的福利。他並預告10月初將召開記者會，進一步提出「生孩供房」等福利政見。陳亭妃則表示，她本月初已提出「福利六都齊」政策構想，希望從出生、成長、就學、就業到老年，全面盤點台南與其他五都之間的福利差距。陳亭妃指出，未來包括幼兒、青少年、婦女及長者等不同族群，只要現有福利低於其他五都，就會依照市府財政能力逐步、逐年補足，並將統合計算各項福利指標，希望讓台南整體社福水準進一步提升。對於選戰中陸續出現的加碼福利政見，陳亭妃強調，自己的政策方向會設定明確目標，同時考量財政負擔及《預算法》規範，不會「漫天喊價」。隨著選戰進入倒數，敬老卡、育兒及不同年齡層的社福政策，也成為台南市長選戰雙方競逐的重要議題。
今收假了！國5北向將壅塞 下午起高乘載管制
今天（9月28日）是中秋節及教師節連假的收假日，高速公路局指出，目前國道路況大致正常，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，也提醒駕駛，下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口將實施高乘載管制。高公局表示，昨天（9月27日）全日交通量為 115.8百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）的1.2倍，昨日路況除國5北向頭城至坪林路段於今日2時逐漸紓解外，其餘路段於深夜11時後大致順暢。高公局提到，今日0至5時交通量為8.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）的2.1倍，預估今日交通量為105百萬車公里。高公局說，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為12.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。（圖／高公局）高公局預判，今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發，以節省時間。此外，公路局也表示，今天預估湧現收假返程車潮，省道易壅塞路段包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台9甲線新店至烏來、台9線南迴公路及台1線水底寮至楓港等路段，以及觀光景點聯外道路台2線福隆、萬里至大武崙及關渡至淡水路段、台3線大溪路段等。公路局提到，銜接國道快速公路易塞路段包括台64線銜接國3中和交流道、台65線銜接國3土城交流道、台74線銜接國3霧峰交流道、台86線銜接仁德系統、台18線銜接國3中埔交流道等。
明北上交通量飆1.3倍！國道11魔王路段出爐 收假日疏導措施一次看
今（27日）為中秋節及教師節連續假期第3日，下午國道壅塞路段為國1北向新竹系統-湖口、大雅系統-泰安服務區、國1南向大華系統-汐止、國3北向高原-大溪、大山-西濱、南雲-名間、國3南向官田系統-新化系統、國5北向宜蘭-石碇，其餘路段大致正常。截至17時，國道交通量為74.6百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（28日）為中秋節及教師節連續假期收假日，預估國道交通量為105百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.1倍，其中北向交通量可達59百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，以節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。