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南投「海盜村」無預警熄燈！ 網錯愕：第一次知道有這景點
南投縣竹山鎮特色景點「海盜村」昨（5）日無預警宣布結束營業，表示經過審慎考量後，園區已於10月5日正式熄燈。消息曝光後，讓不少曾經到訪的旅客感到惋惜，也有網友直呼「第一次看到推文就是結束營業」，甚至有人留言表示，自己直到看到告別文才知道竹山有這個景點。據了解，海盜村自2019年7月開幕，主打親子同樂及自然休閒體驗，園區內最具代表性的設施，是一座約3層樓高的實景海盜船，另外還有歐洲童話風格小屋、3D彩繪牆及特色綠野竹屋，讓遊客能在自然環境中體驗不同的遊樂設施。園區過去也曾進行設施升級，推出VR虛擬實境探險飛船、旋轉木馬、氣墊城堡、親子沙坑及「神鬼騎航」等遊樂設施，並採一票玩到底的方式提供遊客體驗。除了遊樂設施，海盜村也曾推出海盜竹屋住宿及「一泊四食」方案，並承接企業員工旅遊及教育訓練等活動。不過，經營約7年的海盜村5日在官方臉書粉專發文表示，「親愛的朋友們，謝謝你們多年來陪伴海盜村一起航行，創造了無數美好的歡笑與回憶。經審慎考慮，於10月5日正式結束營業。雖然這段旅程將告一段落，但美好回憶會永遠留在心中」。海盜村經營約7年。（圖／翻攝自海盜村臉書）停業消息曝光後引發熱議，不少網友直呼是第一次知道這個景點，「被FB推文才知道有這個地方，推文的當下看到的也是停業公告，傻眼」、「可以延長停業嗎？還沒有去過」、「看到即歇業」、「行銷不太行啊，第一次看到這個頁面推送居然是結束營業」、「我倒是第一次看到，結果是停業消息」、「什麼！ 有這個地方阿」、「第一次知道這個地方的方式竟然是結束營業貼文也太可惜」。此外，也有曾去過的網友對園區突然熄燈感到意外，紛紛不捨留言表示，「OMG，小朋友才說還想再去一次」、「幾年前去過，超喜歡的，不浮誇的遊樂設施，讓人感覺貼近大自然的好地方，感覺好可惜！還想再去的地方呢」、「第一次去還不錯，可惜了一個好地方」、「這裡有我兩個狗狗、一個人類小孩的回憶耶」、「太突然了！你們是唯一寵物友善的遊樂園，我的狗狗第一次玩海盜船好開心呢」、「前陣子剛去，現在結束營業了」、「我才跟我女兒說明年會考完我們再去玩」。
台電攜手台機社合辦電力學校座談 提5大對策與用戶顧好電力韌性最後一哩路
為提升電力韌性，台電攜手積累逾40年深厚電力技術專業的台灣機電工程服務社，繼針對各產業電力設備維運人員，於全國北、中、南巡迴辦理技術交流講座。昨(5)日再邀集交通、醫療、商場等用戶高階主管舉行「台灣電力學校座談會」，透過經驗交流與案例分享，共同探討用電品質強化與用戶設備維運管理議題，台電並提出「申請備用電力、增加備援機制、落實定期檢驗、維護設備環境、強化人員訓練」等5大對策，期與用戶共同強化電力韌性。台電表示，穩定供電是台電首要職責，除積極推動多元電力及電網建設，台電亦持續強化電網韌性，落實老舊設備汰換、智慧科技導入及外物碰觸防範，經統計，配電停電事故從2012年的高峰21,019件，至去(2025)年已下降至6,191件，大減7成。台電董事長曾文生致詞時表示，台電負責電網穩定運作，但在電表之後的設備，則有賴用戶進行維護。與台機社合辦電力學校就是為了提升各用戶電力設備技能，養成電力專業人才。（圖片提供／台電）台電指出，電力網絡連結供電與用電兩端，電力需經過台電及用戶線路及設備才得以傳輸。而不只是台電，用戶的設備也會面臨老舊劣化與外力碰觸等情況，為讓電力系統運作更為可靠，也有賴用戶的共同協力，尤其如交通運輸、醫療院所、通信業及大型商場等重要用戶，一旦用戶設備出現異常，影響層面較廣，因此建立台電與用戶間的緊密合作管道與快速應變機制，是進一步提升整體電力韌性的關鍵。對重要民生與公共服務用戶而言，電力設備就是營運的一部分；一旦設備異常，影響的可能是整體服務持續運作。因此，用電安全不只是設備問題，更是管理與營運問題。為協助用戶落實設備管理與風險控管，台電提出「申請備用電力、增加備援機制、落實定期檢驗、維護設備環境、強化人員訓練」等5大對策。台電昨日舉行「台灣電力學校座談會」，邀集交通運輸、醫療院所、通訊電信及商場百貨等用戶高階主管參與，台灣高鐵公司總經理陳惠裕於交流環節表示，期待電力學校培育更多電力系統人才，強化電力韌性。（圖片提供／台電）台電表示，建議用戶可依據用電特性，評估申請備援線路並加裝ATS自動切換開關，於突發事故時可快速切換至電源正常線路；另針對重點場域建議自備發電機搭配UPS不斷電系統等備援電力，並因應雷擊、鹽塵害等天災可能引發的電壓驟降加裝穩壓設備，同時汰換老舊設備，提升用電可靠度。除強化電源韌性，用戶設備的運維管理也同樣重要。台電提醒，用戶應每半年進行紅外線檢測，每年則應針對自備線路絕緣、耐壓進行全面停電檢驗，預先找出潛在風險；為防範蟲獸咬蝕，台電也建議將設備與線路的管孔堵塞密封、設置防鼠板與防蛇網。並透過定期辦理教育訓練，強化機電人員應變處置能力。台電指出，用戶端的電力強韌除需專業技術，更需要企業管理階層的重視與支持，台電期望藉由此次座談與面對面各產業高階主管交流討論，而「台灣電力學校」作為供電、用電方相互交流的平台，未來將持續推出用電安全教育、事故案例分享等技術交流講座，攜手用戶共同打造更安全、穩定、具韌性的電網。(台電廣告)
一年被檢舉13次！北市警搜查同志酒吧爭議 萬華分局長等6人遭處分
一年被檢舉13次！北市萬華區BDSM同志酒吧「Commander D」3日遭警方持搜索票前往搜索，卻有員警於搜索過程中被指控對特定族群進行言詞羞辱，表示「殘障還可以做愛嗎」等語，被民眾痛斥戒嚴。台北市警局5日強調搜索均依法執行，針對員警言詞不當之情形，經確認搜索影像後，確認有4名員警涉及言詞不當，記2支申誡，分局帶班偵查隊長，現場帶隊執勤時未能即時制止員警言詞不當部分，亦予以記過處分；而萬華分局長對本案督導不周情形，自行報請處分申誡2次。警方出示搜索票。（圖／翻攝畫面）台北市警局5日也召開記者會澄清，強調該間酒吧於今年內遭人檢舉13次，因此啟動蒐證調查，並報請台北地檢署檢察官向法院聲請搜索票核准後，於3日下午啟動搜索，依法出示搜索票後，現場約有193人，其中發現有51人未著衣物，針對未著衣物等51名關係人帶回製作筆錄，並於現場釐清事證後即讓其離去。全案後續也依妨害風化罪嫌將鍾姓負責人移送地檢署偵辦。此外，針對有員警於搜索過程中涉及言語不當等情形，警方調閱現場值勤密錄器畫面後，確認有4名員警於對話過程中確實有言語不當之情形，將從嚴議處，予以申誡2次處分；而該分局帶班偵查隊長，現場帶隊執勤時未能即時制止員警言詞不當部分，亦予以記過處分；另，萬華分局長對本案督導不周情形，除於4日公開向受到影響之民眾及社會大眾說明外，並自行報請處分申誡2次。針對員警於搜索過程中對特定族群涉及言語羞辱有措辭不當之情形，台北市長蔣萬安4日受訪時道歉表示，「這次發生的歧視性案件，已經違背我們的原則，我很遺憾，也對被冒犯的朋友很抱歉，針對執法過程中有發生歧視言論就要嚴加檢討，已經要求警局對個案依規定處置，加強警紀宣導。」。北市警局指出，經縝密蒐證調查，聲請搜索票範圍亦為此單一地點，並非針對特定族群或特定性傾向進行查察，另分局當日夜間共執行16處營業場所臨檢，均屬於原先已規劃好的例行性定期擴大臨檢勤務，並未臨時增加範圍或針對特定社群查察。北市警局強調，本局尊重多元族群，亦將深切檢討員警現場執法流程，全面加強教育訓練，要求未來執勤時必須持續尊重多元社會文化，以保障市民權益，避免類似爭議再度發生。
凱道、總統府週邊國慶預演 周邊交管一次看
為配合國慶大會活動，10月5日23時起至10月8日5時止，中正區凱達格蘭大道及總統府周邊重慶南路等路段辦理設備安裝、預演及夜間演練作業，中正第一分局為維護前揭活動交通秩序與安全，業規劃交通疏導管制措施，有關周邊道路實施車輛管制時段及範圍，說明如下 (如圖示)：一、10月5日(週一)23時起至10月6日(週二)6時止辦理設備安裝作業、10月7日(週三)及10月8日(週四)每日0時至5時進行憲兵夜間教育訓練，管制路段如下：(一)凱達格蘭大道【重慶南路(含)至懷寧街(不含)】東、西雙向全線。(二)懷寧街與寶慶路口、懷寧街與衡陽路口，擴大管制北往南方向。(三)重慶南路【寶慶路至貴陽街(均不含)】南、北雙向全線，另重慶南路與衡陽路口擴大管制北往南方向。二、10月6日(週二)10時起至17時止進行國慶大會預演，活動範圍為「忠孝西路(含南側2線車道)、永綏街(含)、襄陽路(不含)以南，懷寧街、公園路(均不含)以西，愛國西路(含)以北，博愛路(含)、桃源街(不含)以東」之區域，相關管制路段如下：(部分路段視情形彈性調整管制措施)(一)凱達格蘭大道【重慶南路(含)至公園路(不含)】東、西雙向全線。(二)貴陽街【公園路至桃源街(均不含)】東、西雙向全線。(三)愛國西路【公園路(不含)至博愛路(含)】東、西雙向全線。(四)長沙街【桃源街(不含)至博愛路(含)】東、西雙向全線。(五)寶慶路【桃源街(不含)至懷寧街(含)】東、西雙向全線。(六)衡陽路【懷寧街(含)至桃源街(不含)】東往西方向全線。(七)襄陽路【懷寧街(不含)至重慶南路(含)】東、西雙向全線，另襄陽路與館前路口擴大管制往西。(八)武昌街【懷寧街(不含)至博愛路(含)】東往西方向全線。(九)漢口街【延平南路至懷寧街(均不含)】西往東方向全線。(十)開封街【懷寧街(不含)至博愛路(含)】東往西方向全線。(十一)忠孝西路【博愛路至重慶南路(均含)】西往東方向南側2線車道。(十二)懷寧街【襄陽路(不含)至貴陽街(含)】南、北雙向全線。(十三)重慶南路【忠孝西路(含南側2線車道)至愛國西路(含)】南、北雙向全線。(十四)博愛路【愛國西路(含)至忠孝西路(含南側2線車道)】南、北雙向全線。因應國慶大會活動，中正一分局5日宣布週邊交管措施。（圖／翻攝畫面）中正第一分局呼籲，民眾可提前於中華路、中山南路、公園路改道行駛忠孝西路、愛國西路、南海路、和平西路等路段，前揭各項活動交通管制訊息將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導，請駕駛人隨時留意收聽。因應本次活動交通管制措施，管制時間內行經相關路段之各路線公車，由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，民眾如欲查詢公車改道路線，請電洽臺北市公共運輸處02-27274168（該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/）或各站牌公車調度站查詢相關資訊。另請駕駛人行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，勿違規停車，遵守各路口員警及義交之指揮疏導，或多加利用大眾運輸工具，以免造成管制區域周邊車流延滯及耽誤行車時間，共同維護交通順暢與安全。
打電話訂位卻遭店員嗆3次「你家死人」 火鍋店致歉：免費包場招待當事顧客
「消費者究竟是做了什麼，才需要先被這樣問候呢？」一名網友在中秋連假到高雄市橋頭區糖廠附近旅遊，原本想打電話給火鍋店訂位，卻連續3次遭店員辱罵「是在靠杯」、「你家死人」，讓他相當傻眼。對此，店家坦承是員工訓練不足，提出免費包場招待當事人及親友用餐。這名網友在27日下午在Threads發文表示，當時他致電火鍋店想訂位，電話接通後，他連1句詢問都還沒說，店員就直接回覆「哩洗咧靠杯膩」，同時伴隨著訕笑聲，讓他一度以為是不是自己聽錯。原PO說，他重新確認電話號碼並撥打第2通時，同樣還沒來得及說明來意，店員就嗆聲「拎刀西郎膩」（你家死人嗎），還直接掛掉電話；沒想到第3次致電，店員一接起電話仍喊道「在哭是不是啊？家裡死人」。原PO無奈道，他從頭到尾都還沒有開口詢問任何事情，也沒有與店家爭吵，或使用不禮貌的言語，雖然能理解店家假日忙碌，也可以接受客滿、店家當下不方便接聽電話等情況，但自己實在無法理解，「消費者究竟是做了什麼，才需要先被這樣問候呢？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「連開口都沒有，這樣確實傻眼」、「我就算被奧客氣死，累到快哭出來，也不會對下一個客人這麼不禮貌」、「好好笑IG上面寫暖心來電，真TM的暖心」、「只能說原PO脾氣太好了，我聽到第2次，就會直接去店裡找那個接電話的」、「雖然他們用詞不當，但也許真的是被未顯示號碼搞到受不了」、「就算是惡作劇電話，接起來我第1句話也不是關心人家家裡情況好嗎」。對此，店家也發文說明，事發當日開店時間為早上11點，他們持續接到未顯示來電的電話，一路持續到下午，目前已致電中華電信，會調取通聯記錄列出當天的所有來電號碼，大約10個工作天後會有結果，屆時將根據得到的結果進行相應的處理。店家坦言，確實是由於員工訓練不足，導致其說出極度汙辱性的字眼，在這邊向大家道歉，無論如何都不應該對任何人用言語進行羞辱，他們已對該員工進行懲處，該員工不會進行直面客人的服務，直到自我反省足夠，且符合店家的員工標準為止，「再次為因為這件事而受到傷害的人道歉，我們也深感反省會進行改進。」然而，大批鄉民並不買單店家的說法，質疑「連續3通電話辱罵客人還只是調個崗位？」、「還留著這種員工誰敢去吃呀」。店家則回應，他會直接開除該員工，不應該讓這種隱患留在店內，也會再次教育其餘員工基本禮儀，「人品是教不會的，未來面試員工時也會嚴格執行教育訓練。」此外，店家也提出，為了向原PO表達歉意，誠心邀請原PO在10月2日晚間6時至10時到店用餐，該時段會暫停接待其他客人，全體員工會全心全意服務，而店內共有73個座位，原PO可以邀請親朋好友一同用餐，所有消費皆由店家招待。針對店家的提議，原PO表示，雖然店家想包場招待，經歷這次事件後，他心理上已經沒有辦法安心到店用餐，也對於食安及人身安全有所疑慮；雖然店家出面解釋，但他認為對方並沒有理解他們為何生氣，還不斷強調「因為先前有騷擾電話」，就算真的有騷擾電話，那也不是平白無故讓他遭受這些言語攻擊的理由。原PO直言，店家應提供監視器或電話錄音紀錄，證明他們並沒有撥打惡作劇電話，針對提出質疑的人，現在不管有沒有隱藏電話號碼，都不是可以讓人攻擊的理由，每個人生活習慣不同，對於隱私的敏感度也有所不同，所以請不要再將自己的價值觀加諸到他人身上。
三軍總醫院松山分院企業義消成軍 強化院區防災應變
為全面提升醫療場所的自主減災及災害初期應變能力，台北市政府消防局與三軍總醫院松山分院攜手合作，正式成立企業義消，結合院內人員對工作場域的熟悉度與消防專業，為病人、家屬及醫護同仁打造更周全的安全防護網。消防局表示，三軍總醫院松山分院前身可追溯至民國34年成立的第四空軍醫院，民國46年遷至健康路現址，民國102年納入三軍總醫院體系。院方除服務國軍官兵，並長期照顧一般民眾，以病人安全、全人照護及航空醫學為重要發展方向，與此次強化院區防災應變的目標相互呼應。本次成立的企業義消由院內同仁組成，共計29人，透過專業訓練與院內演練，強化災情通報、初期滅火、避難引導及緊急救護等能力，並與院內自衛消防編組及緊急應變機制緊密銜接，讓平時的防災整備落實為災害發生時的具體行動。消防局指出醫療場所的防災工作必須兼顧病人行動能力、持續治療需求與現場安全。企業義消熟悉院區動線及設施，可協助掌握災情與待援人員資訊，並依院內應變計畫及消防指揮人員指示，在自身訓練與安全能力範圍內協助救災，進一步提升院方與消防人員的協作效率。消防局表示，未來將持續鼓勵各企業場所積極參與防災救災工作，持續推動企業加入義消行列，本次松山分院投入企業義消，不僅將醫療照護使命延伸至工作場域的安全守護，也讓場所自主防災與公共消防資源建立更緊密的連結。未來消防局也將持續推動場所自衛消防編組、教育訓練及協作演練，期盼透過消防與醫療專業的合作，降低災害對病人照護及醫療服務的衝擊，共同提升臺北市的防災韌性。
國光客運「宜蘭2路線」開天窗！8駕駛臨時請假 公路局將舉發：最重罰9萬元
國光客運國5宜蘭路線今（19日）部分班次無法依照核定時刻發車，不少民眾到站後才發現班次取消，打電話詢問卻無人接聽或直接斷線。對此，交通部公路局調查後發現，國光客運羅東車站有8名駕駛臨時請假，導致國道路線1878、1879路線排班受到影響；針對業者擅自減班情況，公路局將依規定舉發，最高可處9萬元罰鍰。有民眾在社群平台發文表示，國光客運疑似取消部分班次，向站務人員詢問後，得到「公司這時段一直沒派車，沒辦法」的回覆，民眾隨後致電羅東站，卻無人接聽，改打總公司電話想轉接分站，又因假日無法轉接，語音結束後直接斷線，讓不少乘客相當不滿。國光客運表示，因宜蘭烏石港舉辦煙火節，台北端出遊人潮大量增加，加上宜蘭地區有駕駛臨時請假，導致導致國5路線部分班次無法按時發車，公司已緊急調度遊覽車及加班車協助疏運，接近中午時，圓山站及南港轉運站的人潮已逐漸疏散。國光客運透露，後續將加強場站人員教育訓練，並檢討假日客服人員的執勤安排，以提供良好應對予現場乘客查詢。交通部公路局台北區監理所指出，經查國光客運羅東車站今天共有8名駕駛員臨時請假，原因包括育嬰假、家庭因素及身體不適，進而影響國道路線1878、1879的排班。至於國光客運未依核定時刻發車的情況，公路局表示，將依相關規定舉發，並要求業者改善，不得再發生拖班或擅自減班情形，同時加強站務人員教育訓練及假日申訴管道。依《公路法》第77條第1項規定，客運業者若無故擅自減班或停駛，可處新台幣9000元以上、9萬元以下罰鍰，並限期改善。
台鐵司機「等嘸人接班」！大甲站苦等10分鐘害列車延誤 台鐵證實了
台鐵今天（12日）上午發生司機員接班烏龍事件，一列區間車抵達台中大甲站後，原司機員等候接班人員卻遲遲未見人影，等待約10分鐘後，只好繼續駕車行駛至終點站彰化，導致列車延誤。台鐵證實，經查為人為疏失，將依規定進行懲處。據了解，台鐵2511次區間車上午7時57分抵達大甲站，原定由另名司機員接班，但對方始終沒有出現。由於列車無法順利完成交班，原司機員最後只能繼續駕駛列車，返回彰化，該列車也因此延後12分鐘發車。事後調查發現，原定接班的司機員搭乘2602次列車抵達大甲站後，未確認自己當天的接班任務，竟搭車返回彰化，因而錯過2511次區間車的接班勤務，形成「漏乘」情況。台鐵表示，已責成所屬機務段依規定處分相關人員，並加強乘務人員教育訓練，避免類似疏失再次發生。值得注意的是，台鐵過去也曾發生類似狀況。去年8月底至9月上旬，短短2週內就曾出現3起乘務人員漏乘或跑錯接車站事件，包括2名列車長忘記接車，以及1名司機員因改點後記錯接班車站，造成列車延誤。當時台鐵認定均屬個人疏失並予以懲處，並發文要求加強值勤確認，若再發生類似事件，相關乘務人員將面臨加重處分，主管也須負連帶責任。
員工高壓水槍清洗烤箱「烤雞就放旁邊」恐遭噴濺 好市多回應了
美式賣場好市多（Costco）熟食部的烤雞，是許多民眾熟悉的熱門商品，不過近日卻有網友目擊，高雄大順店工作人員在用高壓水槍清洗烤箱時，一旁擺放的烤雞卻沒有遮蓋，擔心消費者可能吃到被清潔劑汙染的食物。對此，好市多表示，賣場已在第一時間檢視相關作業流程，並將持續強化人員教育訓練及作業管理。這名網友於Threads上傳一段影片，可以看見好市多工作人員正拿著高壓水槍清洗烤箱，旁邊擺放的烤雞卻沒有遮蓋、包裝，而這樣的畫面也讓原PO忍不住疑問「不確定這是否違反Costco的衛生規範，或者這是完全正常的，但那些暴露的烤雞肯定被噴滿了烤箱裡的液體。如果有人9月8日去了高雄大順店買了烤雞，那你們肯定吃到了受污染的烤雞。」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「要被罰錢了」、「台灣食安…」、「那批應該是殘缺要銷毀的吧，前幾個禮拜看到一堆要銷毀的」、「也許賣不完要丟掉的可能性也不是沒有」、「到了清潔時段，我100%確定這個會銷毀的，隔天會給廚餘業者一起收走，不可能隔天拆解繼續賣」。針對此事件，好市多回應，賣場已在第一時間檢視相關作業流程，並持續強化人員教育訓練及作業管理，避免事件再次發生。
導盲犬牽繩遭車門夾住拖行！女乘客嚇壞：差點失去牠 墨爾本地鐵道歉了
澳洲墨爾本弗林德斯街車站（Flinders Street Station）日前發生驚險意外，1名視障女子與導盲犬搭乘火車時，狗狗的牽繩意外遭車門夾住，導致導盲犬一度被拖行。所幸月台上的乘客及時將牽繩拉出，才避免更嚴重後果。即便墨爾本地鐵事後公開致歉，但女乘客仍對業者將部分責任歸咎於她感到不滿。澳洲廣播公司報導，導盲犬主人卡本特（Lucy Carpenter）週二下午下班後準備搭火車回家。由於她在維多利亞導盲犬協會（GuideDogs Victoria）工作，過去4年來，她與導盲犬多蒂（Dottie）已經搭乘火車數百次，對相關流程相當熟悉。當天卡本特登上列車時，像平常一樣將手放在車門上協助自己進入車廂，沒想到車門突然關閉，正好將她與多蒂隔開。多蒂的牽繩也因此被夾在車門之間。卡本特說，整個過程發生得非常快，她根本沒有時間反應。其他乘客發現狀況後立即上前協助，試圖重新打開車門，但最後仍無法阻止列車啟動。「我當時整個人陷入恐慌！」卡本特回憶，她知道車門關上後，事情可能會變得非常嚴重。1名乘客後來告訴她，月台上1名女子成功將多蒂的牽繩從車門中拉出，但當時她仍不知道愛犬是否受傷。其他乘客多次透過駕駛員對講機通報，希望列車能夠停下，但列車仍一路開往下一站南十字星車站（Southern Cross Station）。其中1名乘客協助受到驚嚇的卡本特下車，並陪同她搭乘另班列車返回弗林德斯街車站。回到車站後，卡本特看到成功救出多蒂的女子及地鐵工作人員。她表示，該名女子當時甚至曾在月台揮手示意列車停下，但似乎沒有被注意到。卡本特認為，對方的及時出手等於救了多蒂一命，「我真的非常感激她」。幸運的是，多蒂僅腳趾甲受到輕微傷害。不過，卡本特表示，目前仍無法確定這起事故是否會影響多蒂未來執行導盲工作的能力。她坦言，這場意外對自己和多蒂都是相當大的心理創傷，未來必須慢慢恢復搭乘大眾運輸工具的信心。對此，墨爾本地鐵表示歉意，稱列車車門原本設計為遭到物體阻擋時，列車無法啟動，但由於導盲犬牽繩相當細，未能阻止車門完全關閉。業者也呼籲乘客不要撐住或試圖重新打開正在關閉的車門，聽到關門警示音時應留在黃線後方。不過，卡本特指出，墨爾本地鐵至今沒有直接與她聯繫，且公開聲明讓她感覺業者將部分責任歸咎於自己。她擔心，若系統沒有改善，未來視力低下乘客、導盲犬使用者或攜帶幼童的民眾，都可能遭遇類似危險。維多利亞導盲犬協會執行長隆（Nicky Long）表示，事件原本可能造成非常嚴重的後果，呼籲墨爾本地鐵加強駕駛員教育訓練，並確保視障及低視力乘客搭乘大眾運輸時享有足夠的安全保障。公共運輸使用者協會代表鮑恩（Daniel Bowen）則認為，墨爾本地鐵也應檢視列車監視器及車門感應器是否需要升級。值得注意的是，墨爾本幾個月前也曾發生列車安全事故，1名學生因背包遭列車後視鏡勾住，被困在車廂下方並造成嚴重腿傷，相關事件再次引發外界對鐵路系統安全的關注。
台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會 強化職安管理
台灣中油公司今（31）日於煉製事業部宏南活動中心舉辦115年安全衛生觀摩研討會，並以「邁向零事故與零容忍：建構安全衛生與友善職場之管理實務」為主題，邀請產、官、學、研各界共同參與，透過專題演講、經驗交流與智慧工安成果展示，分享職業安全衛生管理實務，促進跨領域交流學習。面對各項作業風險，台灣中油秉持零容忍態度，深化安全文化與管理責任，朝零事故願景邁進。 台灣中油董事長方振仁致詞時指出，近年持續推動安衛環管理制度化、智慧化，導入智慧監測、數位管理及預知保養等措施，強化風險辨識、預警與應變能力，以提升設備可靠度與現場安全管理效能。安衛環工作沒有完成式，只要風險仍然存在，「零事故」就不能視為理所當然，對於任何可能危及安全的行為，更要以「零容忍」態度落實於每一項決策及作業，將安全文化內化為全體同仁的共同責任。台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會，強化職安管理。（圖片提供／中油） 此次研討會邀請勞動部職業安全衛生署署長林毓堂，以「從法規遵循到風險治理：職安衛政策重點與企業防災實務」為題，分享我國職業安全衛生政策推動方向及企業防災管理重點；其他研討主題則涵蓋製程安全管理、智慧工安應用、職安衛管理、防災應變管理、事故案例分享及健康職場推動等議題。 台灣中油表示，能源產業除肩負穩定供應能源的責任，更須確保生產、銷售、儲運等各項作業安全。面對能源轉型與產業環境變化，台灣中油將持續強化教育訓練、風險評估及防災演練，落實「零事故、零容忍」安全管理目標，打造安全、健康、友善的工作環境。
搜救犬Wilson死因惹議 今消防局長「公布死因」駁虐待
花蓮市消防局搜救犬Wilson在花蓮0403大地震中表現亮眼，被譽為「特搜小鋼炮」，去年5月卻在訓練基地墜樓身亡，而近日有消息稱Wilson其實是遭虐待致死，引發外界關注。對此，花蓮縣消防局今（31）日上午於縣議會進行專案報告，公布Wilson的死亡經過及動物醫院診斷證明，指出Wilson是在追球訓練時，不慎從未完全關緊的活動柵門縫隙鑽出，從3樓墜落、傷重死亡。Wilson在花蓮0403大地震中表現亮眼，卻在去年5月於訓練期間意外死亡。（圖／翻攝自臉書／花蓮搜救犬隊～ｗｈｆ犬客）花蓮縣消防局長吳兆遠表示，事發於去年5月30日，當時曾姓領犬員利用休假時間，在防災教育訓練中心帶Wilson加強訓練，準備應考國際搜救犬組織（IRO）的高級評量，Wilson在訓練約10分鐘後，領犬員以丟球方式和Wilson互動，沒想到當天球體被丟偏後反彈到活動柵門附近，導致Wilson追球時，從門縫鑽出並從3樓墜落。吳兆遠指出，領犬員當時站在柱子後方，視線受到遮擋，並未看見Wilson實際墜落的畫面，隨後領犬員發現Wilson沒有將球撿回來，立即前往柵門查看並趕到1樓，發現Wilson耳內出血，立刻將牠抱回樓上拿取醫療器材止血，之後送往附近動物醫院搶救。不過，Wilson到院時已無自主呼吸及心跳，獸醫師評估傷勢嚴重，最後判定Wilson傷重死亡。吳兆遠透露，經領犬員通報後，特搜大隊長在晚間6時許向消防局回報此次意外，事後消防局調查發現，活動柵門雖有使用鍊條固定，但若沒有完全關妥，仍會留下約23公分的空隙，因此領犬員研判，Wilson是在追球時從門縫鑽出，接著從約8.32公尺的3樓走道柵欄處墜落到1樓。吳兆遠說明，根據動物醫院開出診斷證明顯示，Wilson的死亡原因為意外死亡，當時沒有進行進一步醫學檢驗，Wilson也已於去年6月2日進行水化。吳兆遠提到，事發後已處分該名領犬員，並改善訓練場地的安全缺失。針對近期網路出現Wilson遭領犬員施暴致死的指控，吳兆遠強調，相關說法並未獲得證實，消防局將蒐集資料，對不實指控保留法律追訴權。不過，花蓮縣議員楊華美對消防局的說法提出質疑，指出專案報告仍將Wilson的死亡定調為意外，但事發當下的現場人員、監視器畫面及部分時間點等疑點仍尚未釐清，且當時消防局僅對領犬員記申誡2次，也未移交相關單位調查，因此她認為報告內容仍難以讓外界信服，要求將案件交由司法調查以還原真相。
飛抵台灣機上廣播卻變了調 外交部籲阿提哈德航空更正
中東航空三雄之一的阿提哈德航空（Etihad Airways）近日因飛台班機一段機上廣播掀起爭議，中英文版本對台灣的稱呼出現落差，引發旅客不滿。外交部昨（21）日則出手交涉，要求業者更正不當用語、正式道歉並提出具體改進作為。日前有旅客搭乘阿提哈德航空從阿布達比返台，班機準備降落時，英文廣播原先以「Taiwan」稱呼台灣，切換中文後卻變成「中國台灣」，隨後在宣導禁止攜帶肉品入境時，更提及違規將遭「中國政府」罰款，讓旅客當場傻眼。民航局接獲反映後要求立即改善。事情延燒之際，阿提哈德總公司也致函民航局表達歉意，承諾全面檢視相關廣播及旅客服務文件，並加強內容審查與人員教育訓練，確保服務內容符合旅客期待。。外交部發言人蕭光偉表示，外交部對相關機上中文廣播表達強烈抗議，重申政府不接受任何矮化台灣主權地位的不當作法。目前已責成駐杜拜辦事處，並協調民航局向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
三一東林AI智慧洗車進軍中國 與浙江「力天汽車集團」簽署MOU
三一東林科技股份有限公司（股票代號：3609）昨日宣布，旗下AI智慧洗車品牌「三一廣場 CUBEE PLAZA」與中國浙江省最大汽車集團「力天汽車銷售集團」合作，並簽署企業戰略合作備忘錄（MOU），雙方將共同推動AI智慧鍍膜洗車園區及加盟體系建置，浙江將成為CUBEE PLAZA品牌進軍中國市場的第一站，也象徵三一東林AI智慧洗車事業正式邁向海外布局。三一東林表示，今年6月於台灣啟用亞洲最新AI鍍膜洗車旗艦園區後，已完成智慧洗車營運模式驗證，「整合AI辨識、自動化洗車、鍍膜保養、24小時無人營運及數位管理系統」，並規劃於2026年第三季設立台北第二座旗艦示範園區，作為未來加盟及海外輸出的標準化基地。依合作規劃，力天汽車銷售集團有限公司將整合當地土地、招商、通路及營運資源，首年規劃推動12座AI智慧洗車園區及加盟據點。三一東林則提供品牌授權、AI管理系統、設備導入、營運標準及教育訓練，建立可快速複製的加盟模式，未來將視合作進展評估拓展至中國其他省市及亞洲市場。公司指出，CUBEE PLAZA不僅是智慧洗車品牌，更定位為AI智慧生活服務平台，未來將逐步整合車主服務、智慧會員、餐飲零售及智慧商業應用，打造兼具消費服務與場域經濟效益的複合式園區。在商業模式方面，三一東林表示，未來智慧洗車事業將同步發展汽車銷售、品牌授權、AI平台服務及加盟管理等多元收入來源，逐步建立兼具一次性設備收入與持續性服務收入（Recurring Revenue）的營運架構，提升事業規模化發展潛力。展望未來，三一東林將持續以台灣建立示範據點、海外攜手策略夥伴快速複製的模式推動市場拓展。隨著台灣第二座旗艦園區及力天汽車銷售集團有限公司合作案陸續推進，公司AI智慧洗車事業可望由單點營運邁向區域連鎖、品牌授權及海外平台輸出，為中長期營運增添新的成長動能。
獨／又有名廚挨告！「鋼鐵人」美食博士被控害路人骨折 無罪真相曝
有「鋼鐵人」外號的覓食鐵邦美食集團創辦人潘威達，與名廚詹姆士同樣有官司麻煩。鐵邦集團旗下的周照子台灣鐵板清粥小菜西門店，2年前因司機送油時不慎灑出害路人摔傷，司機被告、潘威達也被告，台北地檢署起訴兩人過失傷害罪，一審判決司機有罪但潘威達無罪，法官認為，職災法規明訂雇主保護的對象是勞工，不包含本案的路人，加上潘威達並非店長，案發時也不在場不能即時監督，無法歸咎於他。「周照子」命名靈感是潘威達的奶奶。（圖／翻攝周照子台灣鐵板清粥小菜臉書）潘威達擔任覓食鐵邦美食集團執行長，他出身寧夏夜市「雙連鐵板燒」第二代，子承父業但開創出自己的餐飲王國，從鐵板燒延伸出多項品牌，大多與鐵板有關，鋼鐵人的外號便由此而來；他常用家人名字為品牌命名，像「扶旺號」源自父親，「威宇牛排」為了紀念早逝的弟弟，「周照子」則是奶奶的名字。潘威達經營事業之際也積極攻讀學位，唸到台灣師範大學餐旅管理博士，目前是台師大助理教授。潘威達（右）是寧夏夜市雙連鐵板燒第二代。（圖／翻攝潘威達臉書）本件過失傷害案發生在2024年5月7日早上7點多，鐵邦國際事業公司的黃姓送貨司機，載桶裝食用油到周照子西門店，搬油桶時不小心在騎樓掉落，黃姓司機沒回車上拿警示立牌，只在騎樓兩邊各擺一個垃圾桶，接著清理地面，但17分鐘後一名張姓婦人經過，油漬還沒清完導致她滑倒，送醫急救檢查出胸椎第十節壓迫性骨折、腰背挫傷。黃姓司機遭訴認罪，卻沒跟受傷婦人達成和解也沒賠錢，台北地院判刑3個月，得易科罰金9萬元。北檢認為潘威達身為周照子國際餐飲公司和「本案餐廳」負責人，卻疏於避免勞工造成職業災害，沒教好員工搬運油品該注意什麼，導致往來行人的危險，因此也涉犯過失傷害罪；潘威達不認罪，他辯稱自己不是周照子西門店的店長，事前已對黃姓司機教育訓練，案發時因為不是餐廳營業時間，沒人可協助司機搬油，但司機有立刻處置，縱使處理不當，也不該由他承擔。北院採認潘威達的辯詞，只憑他身為鐵邦公司和周照子公司負責人，不足以認定他對於送貨司機不慎摔落油桶的突發狀況，有即時監督並因應的可能。法官指出，《職業安全衛生法》和《職業安全衛生設施規則》規定雇主對勞工有保護義務，目的是防止職災危害「勞工」的安全及健康，不可任意將保護範圍擴大到勞工以外的對象，本案被害人既非餐廳員工也不是消費者，檢方卻起訴認定潘威達也有注意義務「理據已值商榷」。受傷路人另提刑事附帶民事訴訟，一併對黃姓司機、潘威達及周照子公司求償，原本潘威達可因刑事判決無罪而免賠，但因為被害者已先具狀聲請移送民事庭審理，全案將於北院民庭另闢戰場，對潘威達個人而言，這場官司還沒了結。
情侶在高雄IKEA點魚排吃到「塑膠片」腹痛 業者認疏失
高雄一對情侶日前到高雄IKEA餐廳用餐，沒想到吃到一半時，竟在鮭魚裡發現一片外觀類似「隱形眼鏡」的透明塑膠片，事後還出現身體不適狀況。高雄市衛生局接獲通報後，於今（16）日派員稽查，業者坦承餐點有異物情況屬實，衛生局將依《食品安全衛生管理法》裁罰6萬元以上、2億元以下罰鍰。高雄衛生局已派員前往稽查。（圖／高市衛生局提供）近日一對情侶在Threads發文表示，他們7月8日前往高雄IKEA餐廳用餐，點了一份「鮭魚菲力」，不料吃到一半時，竟發現鮭魚裡出現一片外觀看起來類似隱形眼鏡的透明塑膠片，2人發現後立即向店員反映，業者當下更換一份新的餐點，不過2人看到異物後已經沒有繼續用餐的心情。事後，這對情侶表示，用餐結束約半小時後，2人陸續出現腸胃不適的狀況，之後這對情侶透過寫信向客服反映，但第一次聯繫後等待約一週都沒有收到回覆，再次寄信後才收到業者提供餐券補償的處理方式。高雄市衛生局接獲通報後，於今（16）日派員前往高雄IKEA餐廳稽查，衛生局人員現場檢查同批食材，並未發現其他異物，不過業者向稽查人員坦承，消費者提供的照片確實是店內發生的情況。業者說明，經內部調查後，初步認為這片塑膠片疑似在冷凍鮭魚排前置處理時，沾黏在包裝或鮭魚排表面。業者透露，為避免相同問題再次發生，目前已修改內部作業流程，要求工作人員必須等鮭魚排完全解凍後，確認表面沒有塑膠殘留或沾黏，才能進行後續製餐及烹調。衛生局表示，經查該業者已依法完成食品業者登錄，也有投保產品責任險，現場環境衛生符合「食品良好衛生規範準則」。不過，針對食品混入異物一事，仍將依《食品安全衛生管理法》第15條及第44條規定裁罰6萬元以上、2億元以下罰鍰。此外，衛生局責令業者加強設施設備維護、從業人員教育訓練及食材衛生管理，以維護消費者的飲食安全，避免類似情況再次發生。衛生局提醒，若有任何消費問題需要諮詢，可撥打「1950」全國性消費者服務專線，或親赴各地方政府消費者服務中心洽詢。
台東「會走路的樹」傳虎頭蜂螫死遊客！ 業者、無照領隊判賠548萬
台東縣延平鄉知名觀光景點「會走路的樹」，過去曾發生虎頭蜂攻擊事件，一行來自新北的銀髮族旅遊團，參加收費導覽時，突遭虎頭蜂群攻擊，11人被螫傷，其中2人一度命危，而王姓男子更因蜂螫休克，最後多種器官衰竭身亡。家屬為此提起民事求償，台東地院本月14日判定，業者及帶隊人員確實有過失，合計要賠償548萬6508元。王男遺孀與兒子主張，2023年11月8日，王男報名參加「鸞山森林文化博物館」的付費導覽項目「會走路的樹」，業者及領隊均未事先確認該路線安全性，也沒有準備防護與急救措施，加上領隊不具備領隊資格，害王男在參訪過程中被中華大虎頭蜂螫傷，導致過敏性休克，送醫後仍於同年12月8日因多重器官衰竭死亡。業者及領隊出庭時辯稱，中華大虎頭蜂特性一般在地底築窩，洞口僅有50元硬幣大小，往往難以察覺，此事件屬不可抗力所致，加上事發地點為園區外公共道路，非業者所能管理，自然無權進行大規模除蟲或環境清整，也認為自身已恪盡注意義務，不負損害賠償責任。案經台東地方法院審理，法官指出，勞動部所頒訂的「從事戶外工作虎頭蜂螫危害預防指引」，明確要求觀光旅遊業工作者等容易遭遇虎頭蜂攻擊的人員，其雇主應使工作者接受蜂螫危害預防與藥劑教育訓練，並應隨時注意周遭環境，及置備急救與解毒藥品。法官說，業者及領隊於活動前並未確認導覽服務路線的安全性，並備置急救設備與解毒藥物，且該案中虎頭蜂巢位於距離導覽服務路線入口僅約50公尺處路旁，並非屬人跡罕至處，而蜂巢周圍會有蜂群出沒，縱使無法察覺蜂巢具體位置，只要仔細觀察，應能得知該處有中華大虎頭蜂活動。法官認定，被告明顯存在過失，因此裁定葉這及領隊應連帶賠償王男的配偶及兒子每人212萬1627元，另因業者提供導覽服務涉及消費關係，依照《消費者保護法》第51條，業者須支付每人62萬1627元的懲罰性損害賠償金，總共是548萬6508元。全案仍可上訴。
美海岸防衛隊赴台訓練海巡人員 因應北京侵擾台灣東部海域
美國派遣海岸防衛隊（USCG）人員赴台，為台灣海巡人員提供訓練。我海巡署表示，相關人員正在參加由美方教官主導、為期2週的訓練課程，以因應北京近期在台灣東部海域的侵擾。海巡署14日發布新聞稿指出，為持續深化台美海巡專業交流，提升海上執法及勤務應處能力，美國海岸防衛隊（USCG）機動輔訓團（MTT）來台辦理「小艇操作：團隊部署與巡邏」訓練，8月10日於海洋委員會海巡署教育訓練測考中心舉行開訓典禮，透過美方專業教官實務經驗與訓練模式，強化海巡人員小艇操作、團隊協同及海上巡邏等專業能力。海巡署表示，面對日益複雜的海域執法環境及各類海上安全挑戰，第一線執法人員除須具備純熟的船艇操作能力，更需強化團隊協同、臨場判斷及突發狀況應處能力。本次訓練課程涵蓋船艇操作、航行規則、風險管理、船舶併靠技巧、緊急狀況應處及人員落海救援等專業知識與技能，透過美方教官實務指導，進一步強化參訓人員面對複雜海上勤務環境的判斷、應變及團隊協同能力。美方機動輔訓團教官於本次訓練旨在提升台灣海巡人員海上執法能力，進而增進海事執法與任務執行的整體效能；並期盼透過為期2週的聯合訓練，深化雙方專業交流及夥伴關係，共同致力於促進海域安全與穩定。海巡署表示，面對當前日益複雜的海域執法環境及灰色地帶挑戰，除持續推動大型巡防艦艇及各式船艇更新外，亦積極導入無人機、無人艇及水下無人載具等新興科技裝備，強化海域監偵及執法能量。未來將持續汲取美國海岸防衛隊在船艇操作、海上執法、風險管理及科技裝備運用等領域的專業經驗，並透過教育訓練與實務交流，精進人員新式裝備操作能力，使人員訓練與裝備建置相互結合，充分發揮整體勤務效能。新聞稿表示，台美自簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」以來，雙方持續在海上聯合搜救、查緝走私犯罪、打擊非法漁業、海洋環境保護及專業教育訓練等領域深化交流合作，逐步朝全方位合作夥伴關係邁進。近期美國在台協會（AIT）亦公開台美海巡交流合作成果，展現雙方在海事安全及執法領域緊密且穩健的夥伴關係。海巡署強調，本次訓練除提升參訓人員專業技能外，更重要的是培育具備傳承能力的種子教官，將所學帶回各勤務單位，擴大訓練效益並建立長期、常態性的專業交流基礎。未來將持續深化與美國海岸防衛隊的合作與互動，提升海上執法及應變能力，共同為維護臺海及印太區域海域安全、和平與穩定貢獻力量。另據《南華早報》報導，海巡署14日的聲明雖然沒有提及北京，但中國大陸近幾個月已擴大在台灣東部海域的海警部署。在日本與菲律賓於今年6月1日正式展開談判，討論在台灣東部海域劃定雙方專屬經濟區及海上邊界後，北京進一步加強相關部署。北京表示，日菲海上劃界談判侵犯中國的海洋權益及領土主權。根據《南華早報》整理中華民國國防部的資料，今年上半年，在台灣周邊偵測到的中國人民解放軍軍機數量，較去年同期減少一半。然而，中國海警船、測量船及其他中國政府船隻的活動卻明顯增加。今年上半年，相關船隻被記錄到在台灣周邊活動共252次，較去年下半年增加89%。其中，今年6月單月便有110起相關事件。8月5日，廣東海事局更罕見宣布，對經由台灣海峽南口向北航行的船舶實施交通管制，理由是受到「海燕颱風」可能造成的風險影響。相關行動也顯示，北京可能正試圖常態化在台灣周邊的部署。
「車是我的、油也是我的」睡車竟被收住宿費 官方一句話打臉飯店
暑假旅遊旺季竟出現離譜收費爭議。大陸重慶王姓男子日前與友人前往新疆伊犁旅遊，入住飯店時因客房不足，兩名同行女子被迫睡在自己的車內，沒想到退房結帳時，飯店竟以「車上住宿費」名義，每人每晚收取人民幣50元（約新台幣210元），兩晚共計人民幣150元（約新台幣630元）。事件曝光後引發熱議，當地市場監督管理部門認定收費方式不合理，涉事飯店也坦承管理疏失，不僅全額退款，還另行賠償人民幣1000元（約新台幣4200元）。涉事飯店事後承認管理疏失，不僅退還150元人民幣住宿費，也額外賠償1000元人民幣。（圖／翻攝自錢江晚報）綜合《重慶晨報》等陸媒報導，王先生一行人7月27日晚間11時許，歷經長途車程後抵達新疆伊犁哈薩克自治州伊寧市的伊美臻選酒店，原本期待好好休息，卻碰上暑假旅遊旺季，飯店僅剩一間每晚人民幣300元（約新台幣1260元）的大床房，無法安排所有同行旅客入住。考量時間已晚，王先生先辦理入住，其餘兩名同行女子則打算另尋住宿。一行人吃完宵夜時已接近凌晨1時，再四處詢問附近旅館與民宿後，發現周邊房源早已全部客滿。為了不影響隔天行程，兩名女子最後決定留在自己的車內將就一晚。王先生表示，當時大家都認為只是暫時應急，「先撐過一晚，隔天再想辦法」。隔天上午，飯店一名管理人員協助王先生一行10人轉往親戚經營的另一間旅館入住，但由於房間仍不足，其中一名女子再次主動選擇睡在車內，因此兩天合計共有3人次在自己的車上過夜。直到7月29日辦理退房時，一張帳單卻讓王先生當場傻眼。除了正常房費外，櫃檯竟另外列出「車上住宿費」，並以每人每晚人民幣50元（約新台幣210元）計算，第一晚兩人、第二晚一人，共收取人民幣150元（約新台幣630元）。王姓男子質疑，車輛、油錢及停車費皆自行負擔，飯店卻另外收取住宿費，讓他直呼難以接受。（圖／翻攝自錢江晚報）王先生表示，自己當場完全無法理解，「車是我們自己的、油是我們加的、停車費也照付，怎麼睡自己的車還要付住宿費？」他認為這筆費用毫無依據，也從未聽過有飯店會向未入住客房、僅睡在自己車上的旅客收費。更令他不滿的是，當他要求飯店開立正式發票時，業者一度拒絕，直到警方到場協調後才同意開立，但發票上的項目竟仍標示為「車上住宿費」，讓他與同行友人更加無法接受。王先生坦言，自己已50多歲，還是第一次遇到如此離譜的收費方式，因此在離開飯店後向12315消費者申訴專線提出檢舉，希望相關單位介入調查，也讓事件逐漸受到外界關注。事件曝光後，當地媒體也向伊美臻選酒店查證，飯店工作人員表示，基於安全考量，原則上並不允許旅客在車內過夜；至於「車上住宿費」的收費依據，則稱自己並不清楚，表示當時飯店營運是由值班管理人員負責，無法進一步說明。由於王先生已向12315提出申訴，伊寧市市場監督管理局接獲投訴後也立即介入調查。承辦人員證實，案件內容與旅客反映情況相符，並要求飯店正視服務爭議、盡快與消費者協調處理。市場監管部門指出，這類案件相當少見，也是首次遇到類似情況。即使同行旅客沒有入住客房，業者仍應提供必要協助與尊重，而非以其他名目另外收費，因此認為「車上住宿費」的收費方式並不合理。據了解，8月4日下午，市場監管局先致電王先生，表示將協助處理此案，隨後又再次回訪了解協商進度，希望雙方盡快達成共識。不久後，自稱是飯店負責人的馬姓女子主動聯繫王先生，透過電話及通訊軟體向他表達歉意。她表示，飯店開業還不到一年，營運經驗不足，事發期間自己因外出辦事，暫時將飯店交由其他人管理，沒想到因此發生爭議事件，得知後感到十分愧疚，也坦承此次事件屬於管理疏失。馬女表示，飯店將全面檢討相關作業流程，加強員工教育訓練與服務管理，避免類似情況再次發生，希望重新建立旅客對飯店的信任。經市場監管部門協調及雙方溝通後，飯店同意全額退還先前收取的人民幣150元（約新台幣630元）「車上住宿費」，並另外賠償人民幣1000元（約新台幣4200元），作為旅程受影響及消費體驗不佳的補償，王先生也接受飯店的處理方案，整起消費糾紛至此告一段落。事件在網路曝光後，也引發不少網友討論，不少人質疑「睡自己的車為何還要付住宿費」、「停車費都已經繳了，還收住宿費根本說不過去」，也有人認為飯店應優先協助旅客解決住宿問題，而非另設收費名目。隨著市場監管部門介入並認定收費不合理，涉事飯店也完成退款及賠償，全案最終順利落幕。