教育訓練
」 勞動部 台北市 公車 動保處 桃園市
飛抵台灣機上廣播卻變了調 外交部籲阿提哈德航空更正
中東航空三雄之一的阿提哈德航空（Etihad Airways）近日因飛台班機一段機上廣播掀起爭議，中英文版本對台灣的稱呼出現落差，引發旅客不滿。外交部昨（21）日則出手交涉，要求業者更正不當用語、正式道歉並提出具體改進作為。日前有旅客搭乘阿提哈德航空從阿布達比返台，班機準備降落時，英文廣播原先以「Taiwan」稱呼台灣，切換中文後卻變成「中國台灣」，隨後在宣導禁止攜帶肉品入境時，更提及違規將遭「中國政府」罰款，讓旅客當場傻眼。民航局接獲反映後要求立即改善。事情延燒之際，阿提哈德總公司也致函民航局表達歉意，承諾全面檢視相關廣播及旅客服務文件，並加強內容審查與人員教育訓練，確保服務內容符合旅客期待。。外交部發言人蕭光偉表示，外交部對相關機上中文廣播表達強烈抗議，重申政府不接受任何矮化台灣主權地位的不當作法。目前已責成駐杜拜辦事處，並協調民航局向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉。
機上廣播「歡迎回到中國台灣」！外交部要求更正 阿提哈德航空道歉了
阿提哈德航空（Etihad Airways）日前爆出機上中文廣播將台灣稱為「中國台灣」，引發台灣旅客不滿，民航局要求業者立即改善，外交部也表達強烈抗議。事件持續延燒後，阿提哈德航空總公司昨（21日）致函交通部民航局，針對廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意，並表示已立即檢視及修正相關用語，後續也將全面檢查涉及台灣的機上廣播內容及旅客服務文件，避免類似情況再次發生。事件起因是一名台灣旅客日前搭乘阿提哈德航空班機，從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比返回台灣。飛機準備降落前，機上英文廣播原先表示「歡迎回到台灣」，但切換為中文廣播後，內容卻變成「歡迎回到中國台灣」。不僅如此，機上後續進行禁止攜帶肉品入境的相關宣導時，又稱違規可能遭到「中國政府」罰款，前後廣播內容讓該名台灣旅客感到不滿。旅客事後在Threads分享搭機經歷，並透露曾向機上空服員詢問，將台灣稱為「中國台灣」是否屬於阿提哈德航空的公司政策。座艙長當時表示，相關內容來自既有的機上廣播稿，空服員僅按照稿件進行廣播，若旅客對內容有疑問，可以直接向航空公司總部反映。相關貼文曝光後引發討論，該名旅客也寫信向阿提哈德航空反映。事件受到關注後，民航局要求業者立即改善，外交部也對相關廣播內容表達強烈抗議。外交部並責成我國駐杜拜辦事處，同時協調交通部民航局，向阿提哈德航空總部及在台代表提出嚴正交涉，要求航空公司更正相關用語、道歉並提出後續改進作為。阿提哈德航空接獲反映後，機場經理隨即將事件通報總部，業者並在事發隔日完成相關用語調整。阿提哈德航空總公司21日進一步致函民航局，針對這次機上廣播內容造成旅客觀感不佳表達歉意。阿提哈德航空在信中表示，公司已立即檢視並修正相關廣播用語，其他可能造成誤解，或不符合當地使用習慣的內容，也將一併進行修正。除了調整此次引發爭議的機上廣播稿，相關部門後續也將全面檢視所有涉及台灣的機上廣播內容以及旅客服務文件，確保服務內容符合旅客期待。阿提哈德航空同時承諾，未來將持續加強相關內容的審查以及人員教育訓練，希望透過全面檢視及修正相關內容，避免類似事件再次發生。
三一東林AI智慧洗車進軍中國 與浙江「力天汽車集團」簽署MOU
三一東林科技股份有限公司（股票代號：3609）昨日宣布，旗下AI智慧洗車品牌「三一廣場 CUBEE PLAZA」與中國浙江省最大汽車集團「力天汽車銷售集團」合作，並簽署企業戰略合作備忘錄（MOU），雙方將共同推動AI智慧鍍膜洗車園區及加盟體系建置，浙江將成為CUBEE PLAZA品牌進軍中國市場的第一站，也象徵三一東林AI智慧洗車事業正式邁向海外布局。三一東林表示，今年6月於台灣啟用亞洲最新AI鍍膜洗車旗艦園區後，已完成智慧洗車營運模式驗證，「整合AI辨識、自動化洗車、鍍膜保養、24小時無人營運及數位管理系統」，並規劃於2026年第三季設立台北第二座旗艦示範園區，作為未來加盟及海外輸出的標準化基地。依合作規劃，力天汽車銷售集團有限公司將整合當地土地、招商、通路及營運資源，首年規劃推動12座AI智慧洗車園區及加盟據點。三一東林則提供品牌授權、AI管理系統、設備導入、營運標準及教育訓練，建立可快速複製的加盟模式，未來將視合作進展評估拓展至中國其他省市及亞洲市場。公司指出，CUBEE PLAZA不僅是智慧洗車品牌，更定位為AI智慧生活服務平台，未來將逐步整合車主服務、智慧會員、餐飲零售及智慧商業應用，打造兼具消費服務與場域經濟效益的複合式園區。在商業模式方面，三一東林表示，未來智慧洗車事業將同步發展汽車銷售、品牌授權、AI平台服務及加盟管理等多元收入來源，逐步建立兼具一次性設備收入與持續性服務收入（Recurring Revenue）的營運架構，提升事業規模化發展潛力。展望未來，三一東林將持續以台灣建立示範據點、海外攜手策略夥伴快速複製的模式推動市場拓展。隨著台灣第二座旗艦園區及力天汽車銷售集團有限公司合作案陸續推進，公司AI智慧洗車事業可望由單點營運邁向區域連鎖、品牌授權及海外平台輸出，為中長期營運增添新的成長動能。
獨／又有名廚挨告！「鋼鐵人」美食博士被控害路人骨折 無罪真相曝
有「鋼鐵人」外號的覓食鐵邦美食集團創辦人潘威達，與名廚詹姆士同樣有官司麻煩。鐵邦集團旗下的周照子台灣鐵板清粥小菜西門店，2年前因司機送油時不慎灑出害路人摔傷，司機被告、潘威達也被告，台北地檢署起訴兩人過失傷害罪，一審判決司機有罪但潘威達無罪，法官認為，職災法規明訂雇主保護的對象是勞工，不包含本案的路人，加上潘威達並非店長，案發時也不在場不能即時監督，無法歸咎於他。「周照子」命名靈感是潘威達的奶奶。（圖／翻攝周照子台灣鐵板清粥小菜臉書）潘威達擔任覓食鐵邦美食集團執行長，他出身寧夏夜市「雙連鐵板燒」第二代，子承父業但開創出自己的餐飲王國，從鐵板燒延伸出多項品牌，大多與鐵板有關，鋼鐵人的外號便由此而來；他常用家人名字為品牌命名，像「扶旺號」源自父親，「威宇牛排」為了紀念早逝的弟弟，「周照子」則是奶奶的名字。潘威達經營事業之際也積極攻讀學位，唸到台灣師範大學餐旅管理博士，目前是台師大助理教授。潘威達（右）是寧夏夜市雙連鐵板燒第二代。（圖／翻攝潘威達臉書）本件過失傷害案發生在2024年5月7日早上7點多，鐵邦國際事業公司的黃姓送貨司機，載桶裝食用油到周照子西門店，搬油桶時不小心在騎樓掉落，黃姓司機沒回車上拿警示立牌，只在騎樓兩邊各擺一個垃圾桶，接著清理地面，但17分鐘後一名張姓婦人經過，油漬還沒清完導致她滑倒，送醫急救檢查出胸椎第十節壓迫性骨折、腰背挫傷。黃姓司機遭訴認罪，卻沒跟受傷婦人達成和解也沒賠錢，台北地院判刑3個月，得易科罰金9萬元。北檢認為潘威達身為周照子國際餐飲公司和「本案餐廳」負責人，卻疏於避免勞工造成職業災害，沒教好員工搬運油品該注意什麼，導致往來行人的危險，因此也涉犯過失傷害罪；潘威達不認罪，他辯稱自己不是周照子西門店的店長，事前已對黃姓司機教育訓練，案發時因為不是餐廳營業時間，沒人可協助司機搬油，但司機有立刻處置，縱使處理不當，也不該由他承擔。北院採認潘威達的辯詞，只憑他身為鐵邦公司和周照子公司負責人，不足以認定他對於送貨司機不慎摔落油桶的突發狀況，有即時監督並因應的可能。法官指出，《職業安全衛生法》和《職業安全衛生設施規則》規定雇主對勞工有保護義務，目的是防止職災危害「勞工」的安全及健康，不可任意將保護範圍擴大到勞工以外的對象，本案被害人既非餐廳員工也不是消費者，檢方卻起訴認定潘威達也有注意義務「理據已值商榷」。受傷路人另提刑事附帶民事訴訟，一併對黃姓司機、潘威達及周照子公司求償，原本潘威達可因刑事判決無罪而免賠，但因為被害者已先具狀聲請移送民事庭審理，全案將於北院民庭另闢戰場，對潘威達個人而言，這場官司還沒了結。
情侶在高雄IKEA點魚排吃到「塑膠片」腹痛 業者認疏失
高雄一對情侶日前到高雄IKEA餐廳用餐，沒想到吃到一半時，竟在鮭魚裡發現一片外觀類似「隱形眼鏡」的透明塑膠片，事後還出現身體不適狀況。高雄市衛生局接獲通報後，於今（16）日派員稽查，業者坦承餐點有異物情況屬實，衛生局將依《食品安全衛生管理法》裁罰6萬元以上、2億元以下罰鍰。高雄衛生局已派員前往稽查。（圖／高市衛生局提供）近日一對情侶在Threads發文表示，他們7月8日前往高雄IKEA餐廳用餐，點了一份「鮭魚菲力」，不料吃到一半時，竟發現鮭魚裡出現一片外觀看起來類似隱形眼鏡的透明塑膠片，2人發現後立即向店員反映，業者當下更換一份新的餐點，不過2人看到異物後已經沒有繼續用餐的心情。事後，這對情侶表示，用餐結束約半小時後，2人陸續出現腸胃不適的狀況，之後這對情侶透過寫信向客服反映，但第一次聯繫後等待約一週都沒有收到回覆，再次寄信後才收到業者提供餐券補償的處理方式。高雄市衛生局接獲通報後，於今（16）日派員前往高雄IKEA餐廳稽查，衛生局人員現場檢查同批食材，並未發現其他異物，不過業者向稽查人員坦承，消費者提供的照片確實是店內發生的情況。業者說明，經內部調查後，初步認為這片塑膠片疑似在冷凍鮭魚排前置處理時，沾黏在包裝或鮭魚排表面。業者透露，為避免相同問題再次發生，目前已修改內部作業流程，要求工作人員必須等鮭魚排完全解凍後，確認表面沒有塑膠殘留或沾黏，才能進行後續製餐及烹調。衛生局表示，經查該業者已依法完成食品業者登錄，也有投保產品責任險，現場環境衛生符合「食品良好衛生規範準則」。不過，針對食品混入異物一事，仍將依《食品安全衛生管理法》第15條及第44條規定裁罰6萬元以上、2億元以下罰鍰。此外，衛生局責令業者加強設施設備維護、從業人員教育訓練及食材衛生管理，以維護消費者的飲食安全，避免類似情況再次發生。衛生局提醒，若有任何消費問題需要諮詢，可撥打「1950」全國性消費者服務專線，或親赴各地方政府消費者服務中心洽詢。
台東「會走路的樹」傳虎頭蜂螫死遊客！ 業者、無照領隊判賠548萬
台東縣延平鄉知名觀光景點「會走路的樹」，過去曾發生虎頭蜂攻擊事件，一行來自新北的銀髮族旅遊團，參加收費導覽時，突遭虎頭蜂群攻擊，11人被螫傷，其中2人一度命危，而王姓男子更因蜂螫休克，最後多種器官衰竭身亡。家屬為此提起民事求償，台東地院本月14日判定，業者及帶隊人員確實有過失，合計要賠償548萬6508元。王男遺孀與兒子主張，2023年11月8日，王男報名參加「鸞山森林文化博物館」的付費導覽項目「會走路的樹」，業者及領隊均未事先確認該路線安全性，也沒有準備防護與急救措施，加上領隊不具備領隊資格，害王男在參訪過程中被中華大虎頭蜂螫傷，導致過敏性休克，送醫後仍於同年12月8日因多重器官衰竭死亡。業者及領隊出庭時辯稱，中華大虎頭蜂特性一般在地底築窩，洞口僅有50元硬幣大小，往往難以察覺，此事件屬不可抗力所致，加上事發地點為園區外公共道路，非業者所能管理，自然無權進行大規模除蟲或環境清整，也認為自身已恪盡注意義務，不負損害賠償責任。案經台東地方法院審理，法官指出，勞動部所頒訂的「從事戶外工作虎頭蜂螫危害預防指引」，明確要求觀光旅遊業工作者等容易遭遇虎頭蜂攻擊的人員，其雇主應使工作者接受蜂螫危害預防與藥劑教育訓練，並應隨時注意周遭環境，及置備急救與解毒藥品。法官說，業者及領隊於活動前並未確認導覽服務路線的安全性，並備置急救設備與解毒藥物，且該案中虎頭蜂巢位於距離導覽服務路線入口僅約50公尺處路旁，並非屬人跡罕至處，而蜂巢周圍會有蜂群出沒，縱使無法察覺蜂巢具體位置，只要仔細觀察，應能得知該處有中華大虎頭蜂活動。法官認定，被告明顯存在過失，因此裁定葉這及領隊應連帶賠償王男的配偶及兒子每人212萬1627元，另因業者提供導覽服務涉及消費關係，依照《消費者保護法》第51條，業者須支付每人62萬1627元的懲罰性損害賠償金，總共是548萬6508元。全案仍可上訴。
美海岸防衛隊赴台訓練海巡人員 因應北京侵擾台灣東部海域
美國派遣海岸防衛隊（USCG）人員赴台，為台灣海巡人員提供訓練。我海巡署表示，相關人員正在參加由美方教官主導、為期2週的訓練課程，以因應北京近期在台灣東部海域的侵擾。海巡署14日發布新聞稿指出，為持續深化台美海巡專業交流，提升海上執法及勤務應處能力，美國海岸防衛隊（USCG）機動輔訓團（MTT）來台辦理「小艇操作：團隊部署與巡邏」訓練，8月10日於海洋委員會海巡署教育訓練測考中心舉行開訓典禮，透過美方專業教官實務經驗與訓練模式，強化海巡人員小艇操作、團隊協同及海上巡邏等專業能力。海巡署表示，面對日益複雜的海域執法環境及各類海上安全挑戰，第一線執法人員除須具備純熟的船艇操作能力，更需強化團隊協同、臨場判斷及突發狀況應處能力。本次訓練課程涵蓋船艇操作、航行規則、風險管理、船舶併靠技巧、緊急狀況應處及人員落海救援等專業知識與技能，透過美方教官實務指導，進一步強化參訓人員面對複雜海上勤務環境的判斷、應變及團隊協同能力。美方機動輔訓團教官於本次訓練旨在提升台灣海巡人員海上執法能力，進而增進海事執法與任務執行的整體效能；並期盼透過為期2週的聯合訓練，深化雙方專業交流及夥伴關係，共同致力於促進海域安全與穩定。海巡署表示，面對當前日益複雜的海域執法環境及灰色地帶挑戰，除持續推動大型巡防艦艇及各式船艇更新外，亦積極導入無人機、無人艇及水下無人載具等新興科技裝備，強化海域監偵及執法能量。未來將持續汲取美國海岸防衛隊在船艇操作、海上執法、風險管理及科技裝備運用等領域的專業經驗，並透過教育訓練與實務交流，精進人員新式裝備操作能力，使人員訓練與裝備建置相互結合，充分發揮整體勤務效能。新聞稿表示，台美自簽署「設立海巡工作小組瞭解備忘錄」以來，雙方持續在海上聯合搜救、查緝走私犯罪、打擊非法漁業、海洋環境保護及專業教育訓練等領域深化交流合作，逐步朝全方位合作夥伴關係邁進。近期美國在台協會（AIT）亦公開台美海巡交流合作成果，展現雙方在海事安全及執法領域緊密且穩健的夥伴關係。海巡署強調，本次訓練除提升參訓人員專業技能外，更重要的是培育具備傳承能力的種子教官，將所學帶回各勤務單位，擴大訓練效益並建立長期、常態性的專業交流基礎。未來將持續深化與美國海岸防衛隊的合作與互動，提升海上執法及應變能力，共同為維護臺海及印太區域海域安全、和平與穩定貢獻力量。另據《南華早報》報導，海巡署14日的聲明雖然沒有提及北京，但中國大陸近幾個月已擴大在台灣東部海域的海警部署。在日本與菲律賓於今年6月1日正式展開談判，討論在台灣東部海域劃定雙方專屬經濟區及海上邊界後，北京進一步加強相關部署。北京表示，日菲海上劃界談判侵犯中國的海洋權益及領土主權。根據《南華早報》整理中華民國國防部的資料，今年上半年，在台灣周邊偵測到的中國人民解放軍軍機數量，較去年同期減少一半。然而，中國海警船、測量船及其他中國政府船隻的活動卻明顯增加。今年上半年，相關船隻被記錄到在台灣周邊活動共252次，較去年下半年增加89%。其中，今年6月單月便有110起相關事件。8月5日，廣東海事局更罕見宣布，對經由台灣海峽南口向北航行的船舶實施交通管制，理由是受到「海燕颱風」可能造成的風險影響。相關行動也顯示，北京可能正試圖常態化在台灣周邊的部署。
「車是我的、油也是我的」睡車竟被收住宿費 官方一句話打臉飯店
暑假旅遊旺季竟出現離譜收費爭議。大陸重慶王姓男子日前與友人前往新疆伊犁旅遊，入住飯店時因客房不足，兩名同行女子被迫睡在自己的車內，沒想到退房結帳時，飯店竟以「車上住宿費」名義，每人每晚收取人民幣50元（約新台幣210元），兩晚共計人民幣150元（約新台幣630元）。事件曝光後引發熱議，當地市場監督管理部門認定收費方式不合理，涉事飯店也坦承管理疏失，不僅全額退款，還另行賠償人民幣1000元（約新台幣4200元）。涉事飯店事後承認管理疏失，不僅退還150元人民幣住宿費，也額外賠償1000元人民幣。（圖／翻攝自錢江晚報）綜合《重慶晨報》等陸媒報導，王先生一行人7月27日晚間11時許，歷經長途車程後抵達新疆伊犁哈薩克自治州伊寧市的伊美臻選酒店，原本期待好好休息，卻碰上暑假旅遊旺季，飯店僅剩一間每晚人民幣300元（約新台幣1260元）的大床房，無法安排所有同行旅客入住。考量時間已晚，王先生先辦理入住，其餘兩名同行女子則打算另尋住宿。一行人吃完宵夜時已接近凌晨1時，再四處詢問附近旅館與民宿後，發現周邊房源早已全部客滿。為了不影響隔天行程，兩名女子最後決定留在自己的車內將就一晚。王先生表示，當時大家都認為只是暫時應急，「先撐過一晚，隔天再想辦法」。隔天上午，飯店一名管理人員協助王先生一行10人轉往親戚經營的另一間旅館入住，但由於房間仍不足，其中一名女子再次主動選擇睡在車內，因此兩天合計共有3人次在自己的車上過夜。直到7月29日辦理退房時，一張帳單卻讓王先生當場傻眼。除了正常房費外，櫃檯竟另外列出「車上住宿費」，並以每人每晚人民幣50元（約新台幣210元）計算，第一晚兩人、第二晚一人，共收取人民幣150元（約新台幣630元）。王姓男子質疑，車輛、油錢及停車費皆自行負擔，飯店卻另外收取住宿費，讓他直呼難以接受。（圖／翻攝自錢江晚報）王先生表示，自己當場完全無法理解，「車是我們自己的、油是我們加的、停車費也照付，怎麼睡自己的車還要付住宿費？」他認為這筆費用毫無依據，也從未聽過有飯店會向未入住客房、僅睡在自己車上的旅客收費。更令他不滿的是，當他要求飯店開立正式發票時，業者一度拒絕，直到警方到場協調後才同意開立，但發票上的項目竟仍標示為「車上住宿費」，讓他與同行友人更加無法接受。王先生坦言，自己已50多歲，還是第一次遇到如此離譜的收費方式，因此在離開飯店後向12315消費者申訴專線提出檢舉，希望相關單位介入調查，也讓事件逐漸受到外界關注。事件曝光後，當地媒體也向伊美臻選酒店查證，飯店工作人員表示，基於安全考量，原則上並不允許旅客在車內過夜；至於「車上住宿費」的收費依據，則稱自己並不清楚，表示當時飯店營運是由值班管理人員負責，無法進一步說明。由於王先生已向12315提出申訴，伊寧市市場監督管理局接獲投訴後也立即介入調查。承辦人員證實，案件內容與旅客反映情況相符，並要求飯店正視服務爭議、盡快與消費者協調處理。市場監管部門指出，這類案件相當少見，也是首次遇到類似情況。即使同行旅客沒有入住客房，業者仍應提供必要協助與尊重，而非以其他名目另外收費，因此認為「車上住宿費」的收費方式並不合理。據了解，8月4日下午，市場監管局先致電王先生，表示將協助處理此案，隨後又再次回訪了解協商進度，希望雙方盡快達成共識。不久後，自稱是飯店負責人的馬姓女子主動聯繫王先生，透過電話及通訊軟體向他表達歉意。她表示，飯店開業還不到一年，營運經驗不足，事發期間自己因外出辦事，暫時將飯店交由其他人管理，沒想到因此發生爭議事件，得知後感到十分愧疚，也坦承此次事件屬於管理疏失。馬女表示，飯店將全面檢討相關作業流程，加強員工教育訓練與服務管理，避免類似情況再次發生，希望重新建立旅客對飯店的信任。經市場監管部門協調及雙方溝通後，飯店同意全額退還先前收取的人民幣150元（約新台幣630元）「車上住宿費」，並另外賠償人民幣1000元（約新台幣4200元），作為旅程受影響及消費體驗不佳的補償，王先生也接受飯店的處理方案，整起消費糾紛至此告一段落。事件在網路曝光後，也引發不少網友討論，不少人質疑「睡自己的車為何還要付住宿費」、「停車費都已經繳了，還收住宿費根本說不過去」，也有人認為飯店應優先協助旅客解決住宿問題，而非另設收費名目。隨著市場監管部門介入並認定收費不合理，涉事飯店也完成退款及賠償，全案最終順利落幕。
獨／德朗火鍋招牌雞湯燙傷3歲童 店員違規卻起訴老闆！結局大逆轉
知名餐廳德朗火鍋店因客人用餐燙傷，遭提告過失傷害及求償40萬元。火鍋店員工未依店規等客人入座，就提前把高溫雞湯倒進湯杯，結果有3歲小孩自行拿杯子卻打翻，導致胸口2度燙傷，家長為此把德朗負責人邱惠英告上法院，不過法官認為，店內使用外層不導熱的杯子作為兒童湯杯，已採取合理防燙措施，該如何為年幼客人準備雞湯，也有對員工教育訓練，加上事發時邱惠英不在店裡，無從歸咎她沒盯好店員，因此判無罪，連帶駁回民事附帶損害賠償。德朗火鍋2018年、2019年曾獲得米其林推薦，以法式滴鑽澄清雞湯聞名，標榜使用法式料理頂級湯品製成火鍋湯底，顧客一入座，店員就在杯中倒雞湯「以湯代茶」，可預先感受湯鍋鮮味。本案發生在去年4月4日兒童節下午4點多，王姓女子帶3歲小孩前往德朗火鍋信義店聚餐，店員在孩子坐下前，就把保溫壺的雞湯倒進兒童湯杯，當王姓女子轉身拿包包時，小孩自己拿湯杯不小心打翻，胸口有1％面積2度燙傷，另有3％面積1度燙傷。王姓女子對德朗老闆邱惠英提告，台北地檢署偵查期間曾安排調解但雙方未達成。檢方認為，以保溫壺裝滾燙雞湯再倒進杯子，很可能造成客人燙傷，「理應注意並避免盛裝溫度達足以造成皮膚傷害風險之雞湯」。德朗火鍋長期提供到店顧客雞湯試飲，是每天都有的服務，邱惠英身為負責人，沒建立高溫雞湯盛裝服務的安全規範，也沒注意兒童湯杯外層是PP塑料、內層是不銹鋼材質所以不會直接導熱，可能會讓幼童觸摸湯杯時，沒辦法立刻感覺到高溫雞湯的危險性，因此起訴邱惠英過失傷害罪。邱惠英否認過失，倒湯店員有遵照員工訓練，提醒客人要小心，孩子是因為媽媽沒顧好，讓小孩自己碰倒湯杯才會燙傷，跟餐具本身無關。辯護律師表示，餐飲業供餐的溫度可能燙傷皮膚十分常見，「若依起訴書之標準，豈非均違反注意義務，此實與社會通念及經驗法則重大相違」；小小孩不清楚高溫液體的危險性，全天下都如此，所以需要同行家長照顧，這跟德朗火鍋使用哪種兒童湯杯毫無關聯。北院採納被告辯護人的主張，現行法令並未禁止餐廳提供「熱到會燙傷」的雞湯給小孩食用，檢方認為業者有注意義務，實際上欠缺法源依據，也不能以年幼客人被燙傷的結果反推店家提供雞湯的方式有問題；高溫雞湯該如何提供給年幼客人喝，業者並無任何官方準則或第三方客觀標準可遵守。德朗火鍋的兒童湯杯外層使用不導熱材質，院檢認知正好完全相反，北院沒有認可北檢的「不導熱所以危險」，而是認為不導熱比較安全，這樣才能避免幼童直接碰觸高溫杯壁而燙傷，要是兒童湯杯外層以導熱材質製成，反而容易讓小孩碰到就燙到，甚至燙到之後打翻湯杯，造成更大的傷害。法官從火鍋店店長與店員的證詞研判，邱惠英有教育員工等客人入座再倒雞湯、告知會燙、提醒跟兒童同行的大人要注意，而且沒有證據可證明邱惠英案發時在店內指揮或監督店員是否依照SOP倒雞湯，因此無法將孩童受傷的責任算到她頭上，應諭知無罪。關於王姓女子有沒有被提醒雞湯很燙，呈現羅生門狀態，她堅稱店員沒講，一起吃火鍋的朋友也說沒聽到，但店員出庭作證說有提醒王姓女子，還講了兩、三次，王姓女子卻一直跟朋友聊天。唯一能確定的是，店員沒遵照教育訓練的程序，在受害幼童入座前就倒雞湯，被監視器拍下。北院對於店員有無依據SOP提醒客人雞湯會燙，也打上個問號，但沒有在這個矛盾上打轉，因為本案唯一被告是德朗老闆邱惠英，只須審酌她有沒有過失。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
好市多急召回薯餅！指定批次疑混玻璃碎片 符合2標示別吃
近日有民眾在社群平台發文表示，從台中好市多購買的Cavendish Farms冷凍薯餅，疑似吃出玻璃碎片，擔心家人可能誤食其他碎片，引發網友關注。好市多也向部分會員發出商品通知，提醒特定批次產品可能混入微小異物，呼籲消費者立即確認商品標示，若持有受影響批次應停止食用，並可辦理退貨。根據好市多公告，此次受影響商品為Cavendish Farms冷凍薯餅（商品編號25259），曾於2026年7月6日至7月12日期間購買該商品的會員，應確認包裝標示是否為製造日「P：17/04/2026」、有效日期「E：16/04/2028」。若符合上述批次，建議不要食用，並可攜帶商品及會員卡前往全台好市多賣場辦理退貨。好市多表示，對此次事件造成會員不便深感抱歉，產品製造商Cavendish Farms已針對事件展開改善措施，包括加強員工教育訓練及品質管理，以降低類似情況再次發生的風險。消息曝光後，也有不少消費者分享自身經驗。有網友表示，是看到社群貼文後才知道商品疑似有異物，並未收到官方通知；但也有會員透露，已接獲好市多來電通知退貨，並表示「今天有接到電話通知可以去退貨，商品不用帶去」。此外，還有消費者表示，特價期間曾購買該商品，但包裝已丟棄，無法確認是否屬於受影響批次；也有人無奈表示，「十幾年沒買薯餅了，第一次再買就中。」、「我也沒接到電話，但我就是這一批」。好市多薯餅出包，開放會員退貨。（圖／好市多官網）
13家醫院攜手國際獅子會 成立「南台灣醫療永續公益協作平台」
今日由13家南部地區醫院，包括重仁骨科醫院、博田醫院、大安婦幼醫院、杏和醫院、杏永醫院、溪洲醫院、惠德醫院、博愛蕙馨醫院、馨蕙馨醫院、劉嘉修醫院、光雄長安醫院、文雄醫院以及高大美杏生醫院，聯手國際獅子會300E-2區，共同發起成立「南台灣醫療永續公益協作平台」，並由50淨零解方聯盟協會擔任平台承辦單位暨秘書處。本次活動獲中華民國總統賴清德及副總統蕭美琴分別致賀電，高雄市議員林智鴻亦親自出席，肯定健康深耕理念及醫療永續合作方向，展現中央與地方對健康臺灣政策及跨域合作推動醫療永續的重視。 50淨零解方聯盟協會理事長謝伯彬表示，今天不是只辦一場論壇，而是正式成立一個可持續運作的平台；13家醫院，是平台成立的開始，而不是終點。未來將持續打造南台灣最大的醫療永續公益合作平台，透過醫療院所、公益社團、中小企業及ESG解方夥伴的跨域合作，協助串聯健康深耕、智慧醫療、低碳改善、社區照護、人才培育及供應鏈合作等資源 ，並建立後續媒合與合作機制，讓醫療永續從政策願景落實為具體行動，同時促進地方產業升級與跨域資源整合。全體ESG健康深耕供應鏈夥伴合影。（圖片來源／主辦單位）本次論壇亦獲得迎蜂有限公司、開啟品牌行銷顧問、福味樂生物科技有限公司、亞德隆貿易有限公司、荷緻時尚、大久國際有限公司以及有裕婚禮蛋糕等企業共同支持，集結智慧醫療、健康照護、節能設備、教育訓練、社會影響力、長照服務及ESG顧問等不同領域資源，共同投入南台灣醫療永續推動。主辦單位50淨零解方聯盟協會國際公關發言人温志文表示，企業不只是供應鏈夥伴，更是推動健康促進、永續治理與社會責任的重要力量，期望透過論壇建立醫療院所與企業間的合作橋梁，攜手打造兼具健康照護、社會影響力與永續發展的醫療生態圈。論壇將聚焦健康促進、醫療永續、產業媒合及人才培育四大主軸，透過主題論壇、政策分享、解方短講及供應鏈媒合交流，協助醫療院所盤點永續需求，並串聯智慧醫療、節能設備、健康促進、長照服務、教育訓練、ESG顧問及低碳採購等多元資源，促進醫療院所、公益團體與企業間的資源對接，建立跨域合作機制，為後續合作奠定基礎。除促進醫療供應鏈合作外，論壇由國際獅子會300E-2區葉金淑總監串聯醫療院所及地方公益資源，共同建構健康深耕合作平台，未來透過社區健康促進、健康知識推廣及公益服務等合作模式，協助醫院實踐ESG社會責任，讓醫療服務從院內延伸至社區，擴大健康照護與永續治理的影響力，徹底落實賴清德總統推動之健康深耕計畫醫療永續。以論壇為起點，持續推動醫療永續生態圈，本次論壇邀集南台灣13家醫療院所、超過50家供應商及40個公益社團共同參與，透過論壇交流、攤位展示、合作備忘錄簽訂，作為後續一對一媒合的重要基礎。主辦單位期盼藉由本次論壇建立南台灣醫療永續與健康深耕ESG供應鏈媒合平台，持續串聯醫療院所、公益團體、政府資源與企業夥伴，推動健康促進、醫療永續及產業合作，並由開啟品牌行銷顧問打造社會影響力，逐步形成可複製、可持續的跨域合作模式，讓醫療永續從單一活動發展為長期合作機制，未來，平台將持續由50淨零解方聯盟協會擔任平台秘書處，串聯政府、醫療院所、公益團體及企業資源，推動健康深耕、醫療永續與ESG治理，讓更多地區醫院共同加入，逐步形成可複製、可持續的合作模式。
聖石金業吸金181億遭起訴！邱姓兄妹遭求重刑18年 至少559人受害
聖石金業涉嫌以龐式騙局吸金181億餘元，總計至少已有559人被害，北檢也在24日偵結起訴，對聖石金業幕後主嫌邱薡宬、負責人邱嬿妤、其夫婿蔡承翰等人具體求刑18年，同時建請科處40億元罰金。據了解，刑事局偵查第二大隊第一隊分析警政署165詐欺平台案件，發現有多起民眾前往銀行臨櫃匯款大額現金，試圖購買黃金，其中新北市板橋分局接獲疑似詐欺案件到場時，認定為詐騙進行攔阻勸導，聖石金業卻認為板橋分局組詐報導造成其商譽受損，怒喊提告並要求更正道歉，最終以板橋分局發布新聞稿澄清落幕。然而警方持續分析發現，聖石金業旗下共有23間門市，以讓民眾投資購買一定客數黃金就可獲得8%至12%的「折扣」為話術，吸引民眾投資，同時培養2000名業務，並將業務分為6級，每單成交均可獲得4%至9%不等抽成，每月固定支出就高達近6成，引起警方關注。據了解，聖石金業常以「教育訓練」、「財務管理」、「茶藝」、「香氛」等名目於各地舉辦說明會，向多數人或不特定民眾灌輸投資黃金優點並推銷黃金合約，使投資人誤信為合法投資方案，或是進行陌生開發，讓業務不定期傳送黃金資訊，向民眾推薦「黃金條塊預購暨寄合約書」、「黃金條塊定期定量合約書」，主打民眾只要購買一定克數黃金，就能以折扣價格預購黃金，並將預購之黃金寄託予聖石公司，於契約期滿後除得拿回預購之黃金外，也可以選擇將該黃金以現時之市價回售予聖石公司。聖石金業涉嫌以龐式騙局吸金181億餘元，北檢24日偵結起訴，對邱薡宬、負責人邱嬿妤、其夫婿蔡承翰等人具體求刑18年 。（圖／翻攝畫面）不過公司業務多會以話術說服客戶繼續寄存，以將資金繼續留存公司。為化解投資人疑慮，帶投資人前往北、中、南部開設之門市參觀黃金，藉此取信於顧客。其中，顧客得依預購黃金之公克數，先行獲取8％至12％不等之利益，預購未滿500克之黃金保證獲取8％利益，預購500克以上，1公斤未滿之黃金保證獲取10％利益，預購1公斤以上之黃金保證獲取12％利益。與台銀黃金存摺所提供的利益來看，台銀黃金存摺每購買3公斤的黃金，僅可獲得0.07%利益，聖石相比之下幾乎暴利。警方調查發現，聖石將絕大部分向客戶收取之資金均用於後金補前金，用於沖抵解約出金損失及新進客戶折扣，並作為幹部獲利、人事獎金及營運成本，且並無足夠黃金存量。而專案小組長期蒐證與分析後，於去年12月1日、今年1月13日、1月22日及4月8日執行4波查緝行動，總計查獲邱薡宬等44人到案，並搜索門市3間、聖石全台營業處23處等，查扣銀行帳戶總計約7億餘元、現金1370萬餘元、拉利跑車2輛、勞斯萊斯休旅車1輛、保時捷2輛、賓士車1輛。其中警方查扣黃金僅有50餘公斤（市值約2億餘元），但據統計，聖石自2023年至2024年間總吸金至少約181億6200萬餘元，報案被害人數共計559名，財損金額逾10億3千萬餘元，其中一名70多歲男子，單筆財損就高達3千萬餘元。全案後續也依刑法加重詐欺、違反銀行法及詐欺犯罪危害防制條例等罪移送台北地檢署偵辦。刑事局呼籲，若有民眾向聖石金業購買黃金遭吸金詐騙請儘速向鄰近警察機關報案；刑事局也在此強調，若有購買實體黃金或開立黃金存摺需求，務必選擇如臺灣銀行等合法正規機構，切勿輕信來路不明的黃金投資管道或非實體黃金交易之買賣契約，確保交易流程公開透明，以保障自身權益。
2旅客夾藏近400隻活體甲蟲闖小三通 海巡X光全攔獲
海洋委員會海巡署金馬澎分署第九岸巡隊水頭安檢所近期持續精進科技輔助安檢作為，運用X光機查驗，一個月內已2度成功攔截旅客夾藏大量活體甲蟲企圖闖關小三通出境，共計查獲近400隻活體甲蟲。第九岸巡隊水頭安檢人員今年6月24日執行小三通安全檢查勤務時，先是在X光機查驗發現29歲的黃男子未依規定申報，在隨身行李中夾藏活體甲蟲248隻，企圖搭乘客輪闖關前往中國廈門，經海巡人員及時攔查阻止出境。隨後海巡人員於7月23日，水頭安檢人員執行小三通安全檢查勤務時，再次運用X光機查驗發現65歲的林姓女子，也同樣未依規定申報，在隨身行李夾藏活體甲蟲83隻，企圖搭乘客輪闖關前往中國廈門，經海巡人員及時攔查阻止出境。全案同樣函送主管機關依法裁處，恐將面臨3000至1.5萬元的罰鍰。而兩案甲蟲經送請國立屏東科技大學野生動物保育服務中心鑑定，均初步確認非屬保育類動物。近日短期連續兩起查獲甲蟲企圖闖關，係第九岸巡隊全面強化小三通安檢程序，並善用科技裝備輔勤所展現的具體成效。面對任何企圖循小三通模式違規夾帶動植物闖關行為，海巡絕不寬貸，將全面嚴查到底，並持續精進運用科技裝備、深化第一線人員安檢教育訓練效能，以守護國境門戶安全。金馬澎分署再次呼籲廣大旅客切勿心存僥倖，以免觸法受罰。民眾如發現任何違常情事，請撥打「118」免費報案專線，海巡單位將即時調查應處。
監院糾正F-16失事案 空軍：已要求單位檢討精進
針對「115年1月6日F-16戰機於東部外海失事，監察院調查提出糾正」乙情，空軍司令部今（23）日說明，對本次飛安事件所提列之各項缺失，空軍司令部敬表尊重，並於事發後主動檢討。監察院針對本次飛安事件所提列之各項缺失，空軍司令部敬表尊重，並於事發後主動檢討，包括夜航風險管理、修護作業、模擬機訓練及時差調適期等面向，修訂相關作業規範，強化風險管控機制。空軍司令部指出，有關修護紀錄工單未依規定填寫乙情，屬行政管理缺失，已要求單位檢討精進。空軍司令部表示，本件飛安事件仍由專案小組調查中，本軍同步透過人員教育訓練、督檢修護品質及引進飛安管理系統等作為，改造飛安文化，亦持續敦促美方加速自動防撞地系統安裝作業，以強化飛航安全。
外送專法7/21正式上路 勞動部：促進外送產業健全發展
《外送員權益保障及外送平臺管理法》將於今（21）日零時正式施行。為落實外送專法制度，勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部等相關部會歷經近半年密切合作，依法律授權完成《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》、《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》、《外送合作契約範本》及《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》等配套法規，並將自7月21日起與外送專法同步施行，共同打造更安全、透明、公平的外送產業環境。勞動部表示，近年外送產業快速發展，已經成為國民生活不可或缺的一環，過往外送平臺掌握派單機制、數位技術及大數據資料，在外送服務市場具有較高的主導權力；相較之下，外送員須自行負擔車輛購置、油耗、維修保養、執行外送服務的運輸安全等成本，且因資訊掌握有限、議約能力較弱，在整體外送體系中處於相對弱勢地位。因此，透過近年各界持續倡議外送產業的法制化，以平衡外送員、合作商家、消費者及平臺業者的權利關係，漸獲致立法院朝野各黨團重視，進而達成共識，並加速推動專法排案及審查，於今（115）年1月6日完成三讀。勞動部進一步說明，外送專法以四方關係衡平為核心，並採跨部會共同推動模式，由勞動部、經濟部、交通部及衛生福利部依職掌分工訂定相關配套規範，共同建構兼顧外送員、合作商家、消費者及平臺業者權益的完整法制架構，促進外送產業健全發展。其中，勞動部指出，在外送員權益保障方面，勞動部訂定《外送員權益保障及外送平臺管理法施行細則》、《外送員終止外送服務契約經濟補償辦法》、《外送服務定型化契約應記載及不得記載事項》、《外送員權益保障及外送平臺管理法第十條第一項第二款規定之保險範圍及最低保險金額》及《外送平臺業者對外送員應提供職業安全衛生教育訓練之時數、內容、師資等有關事項》，明確外送員報酬計算方式、停權或終止契約事由之合理性及救濟程序、派單資訊的透明度、強化外送工作期間商業保險保障、新增勞工職業災害保險可向平臺業者申請支付、完善保險規範、職業安全教育訓練等事項執行細節，確保外送員的勞動權益能真正落實。在合作商家權益保障方面，勞動部表示，經濟部訂定《外送合作契約範本》，強化平臺與合作商家間交易公平性。平臺業者應保存契約、交易及結算等相關紀錄，明確規範結帳週期及對帳資訊提供方式；涉及抽成比例、收費項目、付款條件等重大事項，應經雙方合意後始得調整，並建立爭議處理機制，提升契約透明度。勞動部說，在消費者保障及交通安全管理方面，交通部20日預告《外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項》及《外送員交通安全管理規則》草案，內容包含：強化會員服務、訂單取消退款、交易資訊揭露及平臺履約責任等規範，同時要求平臺業者辦理外送員交通安全教育訓練，並針對重大交通違規情形建立安全講習及管理機制，避免派單及系統通知方式增加交通風險。勞動部表示，在食品安全管理方面，衛生福利部訂定《外送員之食品衛生安全教育訓練實施辦法》，要求平臺業者辦理外送員食品衛生安全教育訓練，強化餐點取送、運送過程及外送箱衛生管理，降低配送過程食品污染風險，維護消費者食品安全。勞動部表示，已於勞動部官網建置「外送員權益保障專區」，彙整法令、子法、常見問答及宣導資料，以利各界了解外送專法相關資訊，另於外送專法正式施行後，除持續宣導外，同時建立常態性溝通機制，不定期邀集外送平臺業者、外送工會及相關機關召開會議，就制度執行所衍生之實務疑義、爭議態樣及窒礙問題交換意見，共同研議妥適處理原則，確保制度順利上路。最後，勞動部表示，外送專法確實就當前外送服務整體模式有極為重要改變，正式施行後，請外送平臺業者、外送員、合作商家、消費者與政府共同努力，落實法制相關規定。勞動部呼籲外送平臺業者應確實遵循外送專法及相關子法規範，建立完善內部管理及法遵機制，共同打造更安全、公平、透明且永續的外送服務環境。
抱幼貓「過爐燻煙」影片瘋傳！網友氣炸轟虐貓 艋舺青山宮急致歉
台北市艋舺青山宮近日發生一起寵物「過爐」事件引發爭議。有民眾拍下，一名身穿廟方背心的女子抱著一隻幼貓，在香爐上方進行過爐儀式，影片曝光後引發大批網友質疑，認為香爐高溫及燃香煙霧可能對貓咪造成傷害，若貓咪突然掙扎掉落，甚至可能造成燒燙傷。影片在社群平台流傳後，不少網友留言表示，貓咪嗅覺及呼吸道相當敏感，讓牠靠近香爐恐造成不適，「青山宮總務組是什麼邏輯，拿貓過爐？獅子王都不敢這樣演捏」、「燻一次，貓又會舔毛又吃進去，到底在想什麼？還是這麼小的貓」、「拜託一下不要虐貓，那個有熱氣的捏，在幹嘛啦」、「就算是人被這樣薰也很難受好嗎」、「這已經不是傳統習俗了，人蠢就算了還要連累動物」、「在神明面前虐貓是什麼邏輯」。另有民眾建議，若希望替毛小孩祈福，可由飼主自行將雙手、平安符或寵物用品過爐，再輕撫寵物身體，既能表達祝福，也能避免動物暴露於高溫及煙霧環境。面對外界批評，艋舺青山宮於晚間透過臉書發布聲明致歉，並澄清影片中的女子並非網傳的廟方總務人員，而是穿著廟方背心的志工。廟方表示，香爐高溫及線香燃燒所產生的煙霧，確實可能對貓咪敏感的嗅覺及呼吸道造成影響，當下未能第一時間出面勸阻，是管理上的疏失，也造成不良示範，對此向社會大眾致歉。廟方指出，未來將加強志工及相關人員教育訓練，若有信眾攜帶寵物前往參拜，將主動提醒避免讓寵物靠近香爐，也不建議直接替毛小孩進行過爐儀式。不過，儘管廟方已公開致歉，仍有部分網友認為，只要身穿廟方背心，其言行就容易被視為代表廟方，因此相關人員在執行儀式或協助信眾時，更應審慎注意動物安全，相關討論仍持續延燒。
餐廳服務生傳話「黃總請妳去包廂」！妹子直播自保衝熱搜 官方還原真相
中國大陸浙江省杭州市1名女網紅日前獨自到餐廳用餐時，突然接獲服務員轉達有位「黃總」邀約她去包廂，對方還說「去了就知道我是誰」，因擔心人身安全，當場拒絕並開啟直播記錄過程。事件曝光後迅速引發熱議，經相關單位調查後，確認事件源於認錯人的誤會，餐廳則因處理不當，遭要求停業整改。綜合陸媒報導，該名女網紅在直播中聲稱，事發當晚她獨自在餐廳大廳用餐，1名服務員突然上前表示，走位自稱「黃總」的男子邀請她到包廂，還轉達「去了就知道了」等語。她當下回應自己不認識對方，也認為若真是熟人，應由本人親自打招呼，而非透過服務員傳話。考量到自身安全，她立即打開手機直播記錄現場情況，並在約半小時後與其他顧客一同離開餐廳。事件在網路發酵後，相關部門介入調查。經查證，邀約女子的黃姓男子為餐廳普通顧客，當天也是首次到店用餐，因誤將女網紅認成自己的朋友，才請服務員代為邀約，並非刻意騷擾或另有企圖。黃男事後已針對自己的行為造成女方及服務員困擾公開致歉；而餐廳也向當事人正式道歉，雙方目前已達成和解。不過，調查也指出，餐廳服務人員在未確認雙方是否相識的情況下，便協助傳遞私人邀約，已違反服務人員應有的職業規範。相關單位已對餐廳提出告誡，要求加強員工教育訓練，日後不得擅自替顧客傳遞未經查證的私人邀約，以避免類似事件再次發生。目前涉事餐廳已停業整改，後續將強化內部管理及服務流程。另一方面，事件爆紅後，網路上也出現不少質疑聲音，認為整起事件可能是為了吸引流量而自導自演。對此，女網紅公開否認，強調自己只是因為喜歡餐點才再次光顧該店，「所有事情都是真的，不是劇本，也不是為了起號，沒有任何虛構成分。」她同時當天拍攝的影片紀錄，表示若有人持續散布不實言論，不排除循法律途徑維護自身權益。
預告外送新法 交通部：提升交易透明度、減少消費爭議
為提升外送員交通安全及強化消費者使用外送平臺權益保障，交通部於今（20）日預告訂定「外送員交通安全管理規則」及「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」兩項草案，分別就外送員交通安全管理及消費者契約保障建立明確規範，期透過法制化強化外送平臺安全管理，提升交易透明度、減少消費爭議。交通部表示，「外送員交通安全管理規則」依外送員權益保障及外送平臺管理法訂定，明定業者必須對新進及在職外送員辦理交通安全教育訓練與定期回訓，持續強化安全駕駛觀念；對具有重大影響交通安全行為之外送員，應辦理運送安全講習；並規範平臺派單內容應符合交通法規，系統通知不得影響導航及工作資訊辨識，避免外送員於行進間進行點擊或回應等操作，降低交通事故風險，維護道路交通秩序。交通部指出，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」係依外送員權益保障及外送平臺管理法及消費者保護法訂定，重點在於提升交易資訊透明及確保契約公平合理，全面保障消費者權益。交通部提到，草案明定，首次訂閱會員服務7日內可解除契約，自動續約須經消費者明示同意，並建立續約提醒及退款機制；業者應明確揭露取消、退費條件及瑕疵處理方式，完整揭露商品內容與費用細項，未明列之費用應由業者自行負擔；另應提供預估送達時間，如延遲逾合理期間，消費者得取消訂單並獲適當補償，系統異常或合作商家等履約風險亦不得轉嫁消費者。交通部表示，兩項草案由交通部公路局邀集消費者保護團體、外送平臺業者與外送工會等研商後提出，已依法辦理預告，廣徵各界意見。其中「外送員交通安全管理規則」將於完成預告後儘速修正並公告施行，「外送平臺服務定型化契約應記載及不得記載事項」則將於完成預告及修正後，依規定陳報行政院核定後公告施行。交通部提醒，外送平臺業者應將外送員交通安全列為首要管理事項，落實交通安全管理及教育訓練，善盡企業管理責任；同時應依消費者保護法，落實交易資訊透明，確保契約內容公平合理，並建立便利的客服及申訴機制，共同維護消費者權益，打造更透明、安全、友善的外送服務環境。
第一份工作該選高薪還是學經驗？ 過來人答案超一致：真的很重要
第一份工作該怎麼選，是許多社會新鮮人共同面臨的難題。一名商科畢業的網友近日分享，求職過程中原本將重心放在行銷與PM（產品經理）職缺，但一路碰壁，直到面試房仲業務時，一名主管的一番話徹底改變他的想法，也讓他開始思考，第一份工作的價值究竟是薪水、制度、學習機會，還是未來發展，引發不少過來人熱烈討論。原PO在Dcard發文表示，自己畢業後開始尋找第一份工作，卻愈找愈迷惘，認為商科背景看似選擇很多，卻又不知道真正適合什麼職務。一開始他鎖定行銷工作，但面試幾家公司後發現，不僅起薪普遍偏低，工作內容還相當繁雜，幾乎什麼都要負責。他透露，不少主管都告訴他，這份工作可以接觸許多領域、學到很多東西，但他始終抱持疑問，「學很多」究竟代表能真正累積專業能力，還是只是工作內容包山包海、所有事情都得自己做。之後，他又陸續投遞不少PM職缺，但不是遲遲沒有消息，就是面試後收到婉拒通知，讓他一度懷疑自己的能力，也對求職越來越沒有信心。直到最近開始接觸業務工作，他才發現，房仲與自己原本想像中的模樣並不相同。原PO表示，自己過去一直認為房仲就是每天跑客戶、收入不穩、完全依賴業績與獎金，甚至沒有成交就沒有收入，因此從未將房仲列入考慮。不過，當他看到有房仲業者開出新人第一年月薪可達6萬元的條件後，決定抱著嘗試的心態前往面試。面試過程中，主管得知他最擔心的是學不到東西，便對他說：「第一份工作最重要的，不是你現在會多少，而是公司有沒有能力把你帶起來。」主管也進一步介紹，公司提供完整的新人體系，包括教育訓練、師徒制度等，希望協助沒有經驗的新鮮人快速累積實力。這番話讓原PO回家後一路思考，開始認為，第一份工作真正重要的，也許不是眼前能領多少薪水，而是有沒有人願意教、是否能培養未來創造更高收入的能力。他坦言，自己沒有任何工作經驗，本來就不期待一開始能領高薪，反而更擔心投入一份工作多年後，回頭才發現沒有學到真正有價值的能力，甚至轉職時還得重新開始。原PO認為，第一份工作其實不只是選擇一份薪水，更是在決定幾年後的自己會成為什麼樣的人、擁有什麼樣的能力與生活，因此忍不住向網友請益，「第一份工作到底該看什麼？是薪水、公司制度、能不能學到東西，還是未來發展性？」貼文曝光後，引發不少已出社會的網友熱烈回應。多數人認為，公司制度與主管是否願意帶人，是第一份工作最值得重視的關鍵。「有人願意教真的差很多，會直接影響你的成長速度」、「制度完善、有人帶，比一開始多幾千元薪水更重要」、「發展性好的公司，比短期高薪更有價值」。也有人提醒，薪資與職稱同樣不能完全忽略，「第一份工作的薪水，往往會影響下一份工作的談薪基準」、「職稱也會影響未來轉職與升遷空間」，建議新鮮人在評估工作時，不妨將薪資、制度、培訓資源及未來發展一併納入考量。另有不少過來人分享自身經驗，認為沒有任何一份工作是完美的，職涯方向往往是在不斷嘗試中逐漸找到答案。有人建議，年輕最大的本錢就是勇於探索，透過不同工作了解自己的興趣、能力與適合的方向；若沒有特殊情況，第一份工作最好能累積至少一年的資歷，不僅有助於履歷完整，也能為未來轉職打下更穩固的基礎。