新制上路
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日本環球影城新制來了！門票改「機票模式」 越早買越便宜
日本人氣主題樂園日本環球影城（Universal Studios Japan，USJ）30日宣布，將自2026年9月1日入園場次起全面更新「Studio Pass（影城通行證）」票價制度，適用新制的門票將於7月1日正式開賣。除了現行依淡旺季、預估入園人潮制定的浮動票價外，USJ還將首度導入「動態定價」機制，門票開賣後仍會依每日需求與銷售狀況，在預先設定的每日價格區間內調整售價，形成「越早買越便宜、越晚買越可能越貴」的新模式，讓不少旅客形容，未來搶USJ門票將如同購買機票或預訂飯店一樣，需要提早規劃。目前USJ的「1 Day Studio Pass（一日券）」已採日期浮動票價制度，截至2026年6月，成人票依不同入園日期與園區預估擁擠程度，含稅價格介於8900日圓至1萬1900日圓（約新台幣1700元至2300元）之間。現行制度下，一旦某一天的票價公布，之後無論何時購買都是相同價格；不過9月新制上路後，票價將先依不同日期設定每日價格區間，門票開賣後再依實際銷售情形與市場需求於該區間內調整，因此即使是同一天入園，旅客也可能因購票時間不同而支付不同票價，整體而言愈早購票愈有機會享有較低價格。配合新制度，USJ同步新增8400日圓（含稅，約新台幣1600元）的最低票價級距，比過去一年（2025年8月以來）的最低票價再便宜500日圓，成為目前最優惠的入園價格。不過，8400日圓僅為最低起始價格，並非所有日期都適用；隨著門票熱銷，票價仍可能逐步調漲。至於最高票價究竟可能提高到多少，USJ則表示不會對外公布上限，僅強調價格將依需求在每日價格區間內浮動，熱門日期、連假或高需求時段，票價可能一路走高。目前USJ提供多種入園票券，包括「1 Day Studio Pass」、「1.5 Day Studio Pass」、「2 Day Studio Pass」，以及下午3時後即可入園的「Twilight Pass（黃昏券）」等，旅客可依旅遊天數、行程安排及預算自由選購。USJ表示，此次票價制度更新並非單純調整售價，而是希望透過更具彈性的價格策略，引導旅客提早安排行程、分散熱門日期與尖峰時段的人潮，進一步提升遊客體驗價值，同時提高園區整體營運效率。外界分析，USJ此次採用的模式與航空公司、飯店業常見的動態定價策略相似，除可運用價格槓桿調節入園需求，也有助於旅客提早規劃旅程。此次選在暑假旅遊旺季前宣布新制，也被視為希望吸引更多旅客提前安排9月之後的行程。根據日本政府觀光局（JNTO）統計，2025年全年訪日外國旅客達4268萬3600人次，刷新歷史紀錄，其中台灣旅客達676萬3400人次，高居第三名，僅次於南韓與大陸。由於日本環球影城長年是大阪最受歡迎的觀光景點之一，也是全球入園人數名列前茅的主題樂園，旅遊業者提醒，有意赴日旅遊的民眾若想搶到8400日圓最低票價，最好把握7月1日開賣後盡早購票，以免越接近出發日期，票價越高，甚至熱門場次提前售罄。
駕艙機車6／30開放上路 須持汽車駕照、免戴安全帽
交通部與內政部日前共同修正「道路交通安全規則」，正式開放配備封閉式車室及方向盤轉向系統的「駕艙機車」行駛國內道路，新制將於30日正式上路。交通部表示，由於駕艙機車的操作方式與一般汽車相近，因此駕駛人須持有小型車以上駕照，駕駛時可免戴安全帽，但駕駛及乘客皆須依法繫妥安全帶。至於新制實施後，業者仍須完成安全審驗程序，預估最快約3至6個月後，相關車款才可正式掛牌行駛。交通部官員指出，俗稱「駕艙機車」的車輛屬於具備封閉式車室的特殊三輪機車，車內設有方向盤、腳踩油門、煞車踏板及手排變速系統，整體操作介面與一般汽車高度相似。因此，參考日本相關制度後，規定駕駛人必須持有小型車以上駕駛執照，才能合法駕駛上路。交通部也提醒，新制上路後，若民眾僅持普通機車駕照駕駛駕艙機車，將視為駕駛資格不符，可處新台幣6,000元以上、12,000元以下罰鍰；若未持有任何駕照即駕駛車輛，則屬無照駕駛，可處18,000元以上、36,000元以下罰鍰。駕艙機車必須持有小型車以上駕照。（圖／翻攝臉書／Lean Mobility）考量駕艙機車本身採用封閉式車室設計，具備一定程度的車體保護，因此法規豁免駕駛人配戴安全帽的義務。不過，駕駛及乘客仍須依規定全程繫妥安全帶，若未依規定使用安全帶，將依法開罰1,500元。在行駛規定方面，交通部表示，駕艙機車的路權原則上比照小型汽車，可依規定行駛市區快速道路，但基於安全考量，不得行駛高速公路及快速公路。停車部分，原則上可停放於一般汽車停車格，實際停放方式仍由各地方政府依現場管理需求辦理。此外，由於駕艙機車配備雨刷、車窗等汽車設備，因此未來新車登記檢驗、定期檢驗，以及車窗隔熱紙透光率等相關規範，都將比照小型汽車辦理。其中，出廠未滿5年的車輛免辦定期檢驗；5年以上未滿10年者，每年檢驗1次；10年以上車輛則每年至少檢驗2次。交通部強調，雖然相關安全審驗規定將於7月1日正式生效，但業者仍須依「車輛型式安全審驗管理辦法」完成審驗並取得合格證明，才能申請領牌。因此，民眾若想在道路上看到駕艙機車正式行駛，預估仍須等待約3至6個月。
改管族荷包失血！新制上路2個月開罰995件 最慘「車牌直接沒了」
汽、機車改裝排氣管管理新制自今年3月31日正式上路，針對更換非原廠型式排氣管的車輛，政府要求車主完成檢驗及異動登記程序。公路局近日提醒，若未依規定辦理，不僅將面臨新台幣3600元罰鍰，還須自行負擔檢驗費用；若持續未完成改善，最嚴重恐遭註銷車輛牌照。公路局日前透過臉書粉專「公路局：公路人」指出，凡汽、機車更換非原型式排氣管，均須依規定完成檢驗並辦理變更登記。若遭警方攔查或查獲未申報異動，將依《道路交通管理處罰條例》第16條第2項規定開罰3600元。除了繳納罰鍰外，違規車主還必須在接獲通知後15日內完成檢驗，並自行負擔200元檢驗費。若未依期限完成檢驗或檢驗結果不合格，監理機關可進一步依法辦理牌照註銷，屆時車輛將失去合法上路資格。根據公路局統計，自新制實施以來，截至5月31日止，全台因改裝非原型式排氣管卻未辦理異動登記而遭舉發案件已達995件，平均每天約有16件違規案件遭開罰，顯示仍有不少車主尚未了解或遵守相關規定。公路局表示，新制目的在於加強車輛噪音管理與維護道路環境品質，呼籲已改裝排氣管的車主主動確認是否符合規範，並儘速完成檢驗與登記程序，以免因疏忽受罰。若未及時處理，除了增加經濟負擔外，更可能影響車輛正常使用及相關權益。
台東將辦原民獵槍課程 陳瑩：降低族人跨縣市受訓負擔
《原住民漁民自製獵槍魚槍許可及管理辦法》新制上路後，原民獵人須完成原住民族自製獵槍安全使用訓練課程才能申請相關資格，但課程推動進度緩慢，引發族人憂心。民進黨台東縣長參選人、原民立委陳瑩表示，經協調原住民族委員會與國防部後，確認原民會將於今(115)年下半年辦理40場訓練課程，並於7月正式開課，同時爭取在台東增設場次，降低族人跨縣市受訓負擔。陳瑩指出，目前台東縣政府已提出相關訓練課程計畫，她要求原民會協助地方辦理計畫申請及課程推動作業，提升地方執行量能，並與國防部協調在不影響國軍訓練前提下，於訓練流路以外時段提供所屬靶場，供原民會辦理課程使用。另外，國防部提出可評估運用太麻里野戰靶場辦理相關訓練，以協助後續場地申請與使用程序，解決東部地區訓練場地不足問題。陳瑩表示，東部因交通限制，加上缺乏合法射擊場地，許多族人須負擔較高的成本才能參與訓練，她也要求原民會評估於部落設置「無痕移動式靶場」可行性，並盤點相關法規、場地條件及行政程序，建立符合安全標準且貼近族人需求的訓練模式，為未來推動原民獵槍安全使用訓練的重要參考。此外，陳瑩強調原民使用獵槍進行狩獵涉及文化與生活權保障，政府推動新制時，應落實合法管理與安全使用原則，並確保族人有充足且便利的受訓機會，避免因制度影響原民傳統文化實踐。
平替女王揭保養品價差真相 遇產品資訊新制上路清庫存
「很多人花3000元買一瓶保養品，但未必知道，可能有一瓶300元的產品，同樣出自專業研發團隊之手！」被網友封為「平替女王」的睿驊生技創辦人虞彩驊近日因衛福部PIF（產品資訊檔案）新制上路，宣布即日起旗下多個平替品牌經典商品將進行促銷活動去化庫存。「平替」為「平價替代品」的簡稱，意思是某樣商品在功能、外觀或效果上，與昂貴的知名大牌非常相似，但價格卻親民許多，更具高性價比。「不是大牌買不起，而是平替更有性價比！」睿驊生技創辦人虞彩驊以「虞姐保養真心話」，在網路上揭密保養品產業品牌溢價與成本結構，短時間內爆紅成為百萬流量創作者，被網友封為「平替女王」。隨著衛福部PIF（產品資訊檔案）新制上路，保養品法規門檻提高，業者須全面檢視產品配方與資料建置。虞彩驊近日宣布，將針對旗下品牌部分經典產品，包括平替知名網路品牌「Sample. 打漾」，及天然植萃敏感肌品牌「DelaBela」...等皆出清。虞彩驊表示，PIF新制不僅提高產業進入門檻，也加速產品汰舊換新，對中小品牌與代工廠而言，雖是成本壓力，但同時也是體質升級契機。虞彩驊擁有30年保養品研發與製造經驗，代工客戶從醫美診所、上市櫃企業到國際品牌，因此又有保養品界「代工女王」稱號。過去年出口規模達數億元，但高度集中於外銷中國，一度占營收9成以上，直到疫情期間兩岸物流中斷，供應鏈受阻，讓原本穩定的訂單幾乎瞬間消失，才迫使她思考轉型。「那時候才真正意識到，不能再只做品牌背後的角色！」虞彩驊表示，在營運壓力下，睿驊生技開始重新定位，從單純代工轉向「研發＋品牌＋內容」並行模式，並將多年累積的技術能力透過短影音轉化為消費者可理解的知識內容。虞彩驊表示，傳統OEM產業毛利率多落在5%至10%，長期受制於品牌端；但睿驊生技在轉型成立自有品牌後，逐步建立從產品開發、包裝設計到市場定位一條龍能力，已將毛利率拉升至50%以上。虞彩驊認為，在「平替」逐漸成為關鍵字的當下，未來消費市場將愈來愈透明，品牌不再是唯一競爭優勢，真正能夠留住消費者的，是產品本身的品質與價值。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
澀谷新制上路！亂丟垃圾當場開罰 「全區24小時巡查」最重罰5萬日圓
日本東京都澀谷區將自6月1日起，正式針對隨地丟棄垃圾行為導入即時罰款制度。屆時，區內巡迴指導員若當場查獲民眾亂丟垃圾，將可直接收取2000日圓（約新台幣400元）罰金，並支援現金及電子支付等多元繳納方式。日本《每日新聞》報導，澀谷區政府表示，此次措施依據去年12月修訂的相關條例推動，並已於今年4月1日正式施行，6月起進入實際執行階段。禁丟垃圾規範涵蓋澀谷區全域，甚至包含私人土地範圍，以強化整體環境管理。除針對個人行為開罰外，區方也同步強化對商業設施的管理。便利商店、外帶餐飲店及自動販賣機若未設置垃圾桶，且在勸導後仍未改善，將面臨最高5萬日圓（約新台幣9863元）罰鍰。自動販賣機適用範圍為全區，而外帶餐飲業則集中於垃圾問題較為嚴重的澀谷、原宿及惠比壽等主要商圈。目前澀谷區已針對路邊吸菸行為實施行政罰制度，並配置最多約50名巡迴指導員全天24小時巡查。本次垃圾新制也將沿用相同執行體系，以提高執法效率。區政府同時呼籲業者與消費者共同承擔環境責任，要求店家妥善處理商品產生的垃圾，並鼓勵消費者將垃圾自行帶回，或丟棄於購買店家設置的垃圾桶內。根據澀谷區2025年調查數據，垃圾桶設置率在速食店達97％，咖啡廳約80％，但外帶飲料店僅47％，餐車約50％，顯示仍有明顯落差。區方指出，巡查人員平均每月可開出約345件指導紀錄，顯示亂丟垃圾情況仍然存在。作為國際觀光熱點，澀谷長期面臨垃圾與環境整潔問題。早在1997年，當地便制定《打造乾淨澀谷條例》，並對亂丟垃圾行為採取刑事罰處理，但實務上幾乎未曾有效執行。因此，此次改採由區政府直接收取行政罰鍰的方式，期望提升執法效率與嚇阻效果。區方指出，過去針對路邊吸菸的罰則已累積約2.7萬件處分案例，顯示以行政罰強化管理具有一定成效。當局強調，僅依賴宣導與道德勸說已難以改善現況，因此將透過更具強制力的制度，全面提升城市環境品質。
高齡換照新制上路前夕！台中76歲翁逆向衝撞機車 38歲騎士骨盆碎裂不治
台中南區76歲莊姓男子30日晚間駕車沿美村路二段內側車道行駛，行經光輝街口時，不明原因突然跨越車道衝向對向，逆向撞上38歲林姓機車騎士。撞擊力道猛烈，路燈當場撞斷，莊男駕駛的車輛也側翻路面，並波及另一輛自小客車及1名路人。警消趕抵時林男已無呼吸心跳，全身多處重創，骨盆嚴重碎裂，經緊急送醫搶救後仍宣告不治。莊男則頭部受有輕傷，意識清楚送醫治療；遭波及行人僅受輕傷，自行就醫。警方初步調查，莊男酒測值為0，也未發現毒駕情形，詳細肇事原因仍待交通警察大隊進一步調查釐清，全案將依過失致死罪嫌偵辦。交通部新版高齡駕駛換照制度自5月31日起正式實施，換照年齡由75歲下修至70歲，並增列更嚴格的體格及認知功能檢測。據了解，莊男已於去年完成換照作業，不料仍在新制上路前夕發生事故。
汽車駕照筆試6月底改版 首增情境危險感知題、選擇題增至50題
為提升駕駛人交通安全觀念與考照鑑別度，交通部公路局持續推動駕照筆試改革。繼今年初機車駕照筆試全面取消是非題後，汽車駕照筆試也將於6月底跟進改版，除增加選擇題數量外，更首度導入「情境危險感知題」，強化考生對道路風險的判斷能力。公路局指出，自今年1月30日起，機車駕照筆試全面取消是非題，改採50題選擇題形式。根據統計，新制上路後整體及格率為64.36%，較去年下降約5個百分點，顯示新題型提高試題鑑別度，也更能檢驗考生對交通法規及安全觀念的理解程度。除了機車筆試改革外，汽車駕照筆試也將自6月底起實施新制。公路局表示，新版考試將取消現行是非題，選擇題數量由40題增加至50題，同時新增5題情境危險感知題，占總題數約10%。公路局說明，情境危險感知題將透過實際道路情境設計題目，考驗考生辨識潛在危險及即時應變的能力，藉此培養正確駕駛觀念，降低交通事故發生風險。為協助民眾提前準備考試，公路局已將新版汽車駕照筆試題庫公布於官網，供考生查閱與練習。公路局呼籲有意報考駕照的民眾及早熟悉新題型內容，以因應即將上路的考照新制度。
配合賴清德「台灣人口對策新戰略」 勞動部推六大措施
賴清德總統今（28）日表示，面對少子女化的挑戰，政府將推出「臺灣人口對策新戰略家庭支持篇」，希望在婚、孕、養兒育女、友善職場等面向提供協助以兼顧工作與家庭，讓年輕人敢婚敢生敢養，敢於追求幸福。勞動部部長洪申翰說明，推動友善育兒職場的制度改革，甚至是修法，是洪申翰部長前(2024)年從立法院到勞動部，最希望能推動的工作之一。少子女化的原因有許多，其中之一就是越來越多青壯年的勞工感受到育兒與職場的拉扯，「時間」真的是很多育兒勞工家庭的痛點。這也是為什麼，勞動部經過一段時間政策的檢討和準備，並參考國外制度、考量企業負擔及綜整各界意見後，決定推出一整套的友善家庭照顧職場的做法，由政府提供資源補助及彈性化方案，設計更多誘因讓企業包容勞工需求，減少企業及勞工負擔。勞動部指出，主要內容說明如下：一、「加碼婚假、產假、陪產假延長」；二、「育兒留停年齡、津貼都延長，投保薪資上限再提高」；三、「30日以日育嬰留停升級加倍為60日育兒假」；四、「獎勵建立友善育兒彈性及縮減工時環境，同步完善配套補助加給職代津貼」；五、「給中小微企業實質支持，補貼同事職代津貼及鼓勵新聘替代人力」；六、強化企業托育，獎勵租稅減免，爸媽育兒更放心。勞動部補充說明，為了讓新制上路，涉及到修正《性別平等工作法》、《就業保險法》及相關規範、增訂友善職場相關獎補助規定，兩部法之修正草案勞動部已送行政院進行審查。勞動部最後強調，政府用最實質的資源和減稅，帶著中小企業一起，把台灣的職場變成一個讓年輕人敢婚、願生、樂養，而且能安心打拼的溫暖環境，國家幫你一起養，支持員工不同人生階段的需求，有助於減少勞工因照顧家庭而離職，實踐人才永續，協助企業留才攬才，避免缺工。未來全面升級《友善職場育兒新政策》方案內容，可上勞動部官網【台灣人口對策新戰略—家庭支持篇《友善職場育兒新政策》 】查閱，未來相關子法規或申請書表等完成後也將陸續置放於專區，如有相關疑問，可撥打勞動部免付費諮詢專線1955洽詢。
勞動節談勞權政策 賴清德：最低工資連10年調升、托育新制上路
5月1日勞動節，總統賴清德透過社群平台向全國勞工致意，並盤點多項勞動與家庭照顧政策進展。他表示，最低工資已連續第10年調升，目前月薪為新台幣2萬9500元、時薪新台幣196元，受惠人數超過247萬人。賴清德指出，為兼顧工作與家庭照顧需求，政府已推動育嬰留職停薪可「以日」請假，家庭照顧假也能「按小時」計算，降低勞工因照顧家人而中斷職涯的壓力。此外，他提到，勞動部推動的「強化企業托育新制」自今日起正式上路，透過政府補助與企業共同投入，鼓勵設置托育設施、補助托育人員薪資，並減輕家庭托育費用負擔，同時也提高育兒補貼與放寬申請條件，協助職業父母安心工作。賴清德強調，職場安全、勞動尊嚴與生活照顧是政府持續努力的方向，隨著產業發展，勞動環境也必須同步提升。他並向各行各業勞工致謝，肯定大家的付出是台灣持續前進的重要動力。
瀝青業問題大 環境部：新制上路最高罰2千萬
環境部環境管理署啟動全國瀝青業專案督察，指出目前仍有近七成業者尚未完成集氣設施建置。隨著「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」將於今（2026）年7月6日正式上路，未依規設置者，最高可處新台幣2,000萬元罰鍰，情節重大者甚至可能遭停工、停業或廢止許可。環管署說明，新制要求瀝青拌合業在裝卸作業時，須設置集氣效率達60%以上的局部集氣系統，或採取密閉式作業。然而目前業界改善進度明顯落後，呼籲業者加速設備升級與改善作業流程。在執法方面，北區環管中心自去（2025）年10月起展開稽查，半年內已告發2件違規並勒令1家業者停工，並使瀝青業公害陳情案件由每季平均15.1件，下降至今年第一季的10件，顯示稽查措施已初見成效。針對再生瀝青製程易產生異味的問題，環管署也要求業者落實二次燃燒機制（預熱溫度須達650°C以上）、加強全製程密封管理，並提升集塵與除臭設備效能，以降低揮發性有機物（VOCs）及異味排放。環管署表示，未來將導入紅外線熱顯像與空氣感測等科技執法工具，持續強化監測與查核，確保瀝青產業在推動循環經濟的同時，也能兼顧空氣品質與環境責任。
2026裝修新制「沒申請不能開工？」 國土署回應了
2026年起裝修新制上路後，民眾將無法自行決定裝修開工？國土署強調與事實不符。研擬契約草案旨在打擊「裝修蟑螂」，既有流程與開工權利均無變動，呼籲民眾善用政府範本與查詢系統，守護居住權益與交易安全。闢謠2026裝修新制傳聞針對近期媒體報導稱2026年起裝修新制上路後，民眾將無法自行決定裝修開工等事宜，內政部國土管理署發出嚴正聲明，強調此類說法與事實完全不符。國土署澄清，目前政府僅是針對「室內裝修定型化契約草案」進行研擬，其核心目的在於防範日趨嚴重的裝修糾紛並遏止不法業者，也就是俗稱的「裝修蟑螂」，以有效降低履約爭議；至於現行的申請程序與相關規定，目前均維持現狀，並未做出任何變更。揭露裝修詐騙常見手法根據國土署提供的統計數據，目前全國登記在案的室內裝修業約有1.7萬餘家，專業技術人員則約有3.3萬人。然而，近年室內裝修的履約爭議事件頻傳，國土署指出，裝修詐騙與蟑螂的常見手法往往由非合格業者發起，在施工前先以低廉報價誘騙消費者簽約，進入施工階段後，再透過不斷追加工程款項來詐騙錢財，甚至有業者在收取大筆訂金後直接捲款落跑，導致民眾必須承擔工程停擺、財產損失及漫長的民事訴訟風險。定型化契約草案保權益為了因應上述亂象，國土署表示正依據消費者保護法規定，刻正擬具「建築物室內裝修設計委託及工程承攬定型化契約應記載及不得記載事項(草案)」。國土署強調，這項草案完全是站在保護消費者的立場，希望藉此防範裝修糾紛並遏止不法業者，不過，「目前尚未公告上路，因此並無改變申請程序及規定」，民眾無須過度恐慌。善用官方資源查詢合法業者國土署建議有裝修需求的民眾，在簽訂契約前應多一道確認程序，可先至「全國建築管理資訊系統入口網」查詢合格業者及專業技術人員資料，確保與合法廠商合作以避開裝修陷阱。此外，內政部已發布包括「建築物室內裝修工程承攬」、「設計委託及工程承攬」以及「設計委託」等三款契約書範本，供民眾與業者下載使用，以保障雙方權益。若民眾不幸遇到不肖業者刁難，國土署提醒可撥打「1950」消費者服務專線，或透過行政院消保會網站提出申訴。房子想裝潢？ 先送審才能開工 「新制3重點」懶人包一次看台鐵舊宿舍超搶手！ 最低只要1.5萬 出租率近8成獨家／找得獎設計師 砸430萬裝潢 慘打掉重來
僑外生覓職期鬆綁新制上路 羅美玲：助攻人才紮根台灣注入新活力
近年隨著國際人才流動趨勢升溫，加上台灣面臨產業缺工與人才競逐壓力，如何吸引並留住在台就學的僑外生，成為政策關注焦點。政府也持續檢討相關制度，從居留到就業逐步鬆綁，以提升留才誘因。民進黨立委羅美玲表示，對僑外生而言，畢業後能否順利銜接職場，是影響是否留台發展的關鍵。值得注意的是，國發會宣布今年上路的僑外生「覓職期」放寬措施，將畢業後最長2年的居留期間開放自由工作，被視為留才制度的重要調整。據統計，全台目前約有數萬名僑外生在台深造，遍及大學四年制、碩士及博士班，不少人更將畢業後留在台灣工作納入職涯規劃。隨著相關制度逐步鬆綁，預計未來將填補本土勞動力短缺之苦。隨著僑外生覓職期放寬，留台就業環境逐步改善，不少僑外生規劃畢業後在台發展職涯。（圖／方萬民攝）曾以僑生身分來台求學的羅美玲，自2020年來進入立法院並長期關注新住民權益議題。為協助僑外生順利留台就業，她提到，自上任以來持續與各大專院校及僑外生團體辦理座談會，並與各部會合作，推動多項制度修正。其中包括，推動僑外生個人工作許可，以及放寬永久居留折抵年限等方向， 2025年修正通過《外國專業人才延攬及僱用法》，以及自2026年起實施應屆畢業僑外生覓職期免工作許可等措施，都是逐步鬆綁的重要里程碑。羅美玲強調，期盼每一位僑外生都能在台灣找到適合的工作，政府也將持續邀請更多企業參與，提供多元就業機會，讓人才得以留在台灣發展。未來將持續推動相關政策，協助僑外生在台深耕、勇敢追夢，為台灣注入更多國際新活力。
家事移工聘僱放寬倒數 蔡壁如：女性職場更友善才是目標
具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如今（10）日表示，家事外傭申請門檻放寬後，被解放的勞力是誰？被取代的人又是誰？這真的是「體恤家長」、「支持雙薪」的好政策嗎？答案恐怕沒那麼樂觀。過去要申請家庭幫傭條件門檻極高，通常須家中育有3名以上不滿6歲子女的家庭，或特殊境遇家庭透過複雜的照顧點數累積，才有機會申請到家事外傭。但13日新制上路後，任何家庭中只要有一名未滿12歲的小孩，家裡頭即可具備申請外籍幫傭的資格，此舉粗估將使適用家戶數大幅增加至144萬戶。儘管勞動部對外強調家事移工應定位為「家務幫手」而非純粹的保母，但市場仍普遍憂心「缺工」衝擊還有部分中產階級無力負擔「看得到吃不到」。具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如（圖）認為放寬外籍家事移工聘用門檻主要爽到家底較殷實的家庭，根本無助一般中產雙薪家庭。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如對此直指，在台灣中照顧責任老壓在女性身上，女性平均每日無酬家務與照顧時間大概是男性的2倍以上，且25至44歲精華勞動力時期的女性，勞動參與率也明顯低於同齡男性，不外乎直指育兒與家務，仍是影響女性職涯最關鍵緊箍咒。蔡壁如進一步秀出托育及就業政策催生聯盟的統計資料直指，放寬聘僱家事移工政策最大受益者其實是所得前20％家庭，就是根本負擔得起本國籍家事工作者的殷實家庭，現在政府要給他們開便門，以接近基本工資找移工來「帶小孩」，結果中產雙薪家庭根本請不起，還搞得高齡長照產業移工缺員惡化，恐怕是兩頭空。放寬家事移工聘用可能具排擠效應，專家示警這會搞得長照缺員惡化。圖僅示意，非指涉特定當事人。（示意圖／黃耀徵攝）蔡壁如再以勞動部的統計指出，台灣每人年平均總工時達到2020小時只僅次於新加坡根本過勞，也有研究顯示女性年工時每增加100小時就會降低0.08生育率，再來看到家務勞動方面，當女性有小孩後從每週的家務勞動平均從7小時升到15小時「根本不要休息了」，她直指這才是問題核心。蔡壁如呼籲，與其鬆綁聘僱政策搞得「挖東牆補西牆」，政府不如先想想如何解決「女性職場」不友善的問題，畢竟一個真正進步的社會，不該有人身陷以「自由」為名牢籠。
臨停逾3分鐘罰1200 桃機科技執法喊卡！航警局：系統測試中
桃園國際機場原訂自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。不過，航警局今天（3日）宣布，由於系統仍在測試階段，政策將暫緩實施，實際上路時間尚未確定。據了解，該措施由航警局規劃推動，自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。航警局原先規劃，在第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點導入科技執法系統。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。適逢清明連假，出入境人潮增加，新制上路被視為首波壓力測試，卻因系統尚未完成全面驗證而緊急喊停。航警局保安警察大隊指出，目前科技執法系統仍持續測試與宣導中，尚未正式開罰。航警局強調，未來將持續優化系統並加強航廈周邊交通疏導與管理措施，待測試完備後，才會另行公告正式實施時間。也呼籲民眾前往機場接送時，仍應遵守臨停規定，共同維護交通秩序與行車安全。
桃機科技執法引熱議！接機區臨停逾3分鐘「最高罰1200元」
桃園國際機場自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。隨著清明連假將至、出國與返鄉人潮明顯攀升，這項新制也迅速迎來上路後的首波壓力測試，在網路上掀起廣泛討論。據《ETtoday新聞雲》報導，這項措施由航警局規劃推動，並自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。依航警局說明，本次執法範圍涵蓋第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。機場方面也同步提出建議，提醒前來接送親友的民眾，可先將車輛停入航廈停車場等待，利用前30分鐘免費停車的優惠時段，待旅客完成行李提領並抵達會面點後再前往接送區接人，藉此兼顧效率並避免因違規停車而受罰。新制上路後迅速引發社群平台熱烈討論，多數網友持正面態度，認為能有效改善交通亂象，並直言應該落實「人等車而非車等人」，也有人指出既然已有免費停車場，長時間占用接送區本就不合理。不少意見認為，此舉有助於紓解長期壅塞問題，讓接機動線更加順暢。然而，也有部分民眾對3分鐘的限制提出質疑，認為在旅客眾多或需搬運大型行李時，時間可能過於緊迫，恐增加接送壓力。對此，航警局回應指出，3分鐘標準主要鎖定長時間靜止占用車道的情形，若屬正常上下客，且遇到人數較多或行動不便等特殊狀況，現場仍會依實際情形進行彈性處理。
新版成屋買賣資訊揭露規範來了 內政部：需標明建築能效和光電設備
內政部今（2）日表示，新修正的「成屋買賣定型化契約應記載事項」、「不動產說明書應記載事項」已於本月上路，未來不動產業者交易成屋時，必須揭露太陽能光電發電設備與建築能效標示，不只提升了交易透明度，更可讓綠色永續建築的價值被看見。隨著綠能政策興起，有愈來愈多建物屋頂或外牆會安裝太陽能板等綠能設備，不過這類設備其實涉及設置權屬、維護責任及電費收益歸屬等複雜問題，潛藏交易後扯不清的隱憂，光維修修繕費或合約承接問題就糾紛不斷。 有鑑於此，內政部公告修正了定型化契約與不動產說明書應記載事項，以成屋買賣定型化契約來講，這次修正附件「建物現況確認書」新增揭露資訊，未來建物除了要寫明是否設置太陽光電發電設備之外，普羅大眾關心的「海砂屋」「硬固混凝土中最大水溶性氯離子含量」檢測標準與容許值說明也該附上，另外社區是否設有「用戶加壓受水設備」及其後衍生的管理維護責任也要寫清楚，就是為了降低日後管理爭議。不動產經紀人在製作「不動產說明書」時，需充分揭露光電設備資訊及建築能效標示。（圖／CTWant攝影組）此外，不動產經紀人在製作「不動產說明書」時，也需充分揭露光電設備資訊及建築能效標示，一旦業者或賣方沒有老老實實依規定揭露，人人都可向所在地縣市政府檢舉，不外乎是希望買方在購屋前能清楚掌握建物的「節能體質」並衡量設備負擔能力，確保不動產交易更加平順透明。內政部強調，房屋交易金額之高，因此交易資訊是否充分揭露真的很重要，新制上路後企業經營者應使用新版成屋買賣定型化契約，而不動產經紀業者受託銷售不動產時，也應依規定製作新版不動產說明書並向買方說明，詳情除了上內政部官網查詢外，也可撥打1996內政服務熱線洽詢。
立百病毒致死率高達75％ 疾管署正式列入「第五類法定傳染病」
印度近日再度傳出立百病毒疫情，且該病毒致死率最高可達75％，引發國際高度關注。為強化國內防疫量能並提升警戒，我國衛生福利部疾病管制署今天（2日）正式公告，將「立百病毒感染症（Nipah Virus Infection）」納入第五類法定傳染病，目前國內尚未出現確診病例。疾管署表示，此次調整係考量全球仍持續出現立百病毒疫情，並綜合評估其致死率、發生頻率與傳播速度等風險因素後，決定提高防疫層級，以維護國人健康安全。副署長曾淑慧指出，早在今年1月16日即已預告相關措施，經完成行政程序後於今日正式公告實施。配合新制上路，疾管署同步發布醫界通函，並依循國際指引訂定病例定義，要求醫師如發現符合通報條件的疑似病例，須於24小時內透過傳染病通報系統（NIDRS）完成通報，並依感染管制規範進行採檢、送驗及隔離治療，以防範疫情擴散。回顧疫情發展，立百病毒自1998年起陸續在馬來西亞、新加坡、菲律賓、孟加拉及印度等地出現疫情，全球累計確診病例已超過750例，整體致死率約為40%至75%。其中孟加拉與印度至今仍持續通報病例，且目前全球尚無核准的專用治療藥物或疫苗，防治難度較高。曾淑慧進一步說明，包括日本、新加坡、南韓、泰國及印度等國，已將立百病毒感染症列為法定傳染病。我國則自2000年起即具備相關檢測能力，並於2018年將其列為重點監測項目，持續進行疫情監控，至今未曾出現人類或動物確診案例。疾管署指出，立百病毒屬於人畜共通傳染病，主要傳播途徑包括直接接觸受感染豬隻或其體液組織、食用遭果蝠（狐蝠屬）唾液或尿液污染的食物，例如生椰棗樹汁或受污染水果，以及醫療照護過程中密切接觸患者所導致的人傳人感染。臨床症狀方面，感染者表現差異甚大，從無症狀感染、輕微呼吸道不適，到嚴重急性腦炎皆有可能。其中若出現發燒（38℃以上），並伴隨頭痛、嘔吐、抽搐或意識不清等神經症狀，或出現咳嗽、呼吸急促等呼吸道症狀，即應提高警覺。檢驗部分則包括病毒分離、核酸檢測及血清抗體檢測等方式。疾管署強調，將立百病毒感染症納入第五類法定傳染病，有助於強化監測預警機制、提升全民防疫意識，並確保一旦疫情發生時能迅速動員醫療與防疫資源，降低疾病對社會的衝擊。最後，疾管署提醒民眾，應避免前往立百病毒流行地區，如有必要前往，務必做好個人衛生防護，避免接觸蝙蝠與豬隻，亦應遠離可能受污染的環境與食物，尤其避免飲用未經處理的生椰棗樹汁或食用疑似受污染水果，以降低感染風險。
房產交易新制今上路 必須揭露「這3重點」未依規定可檢舉
房產交易新制今天上路，規定成屋買賣須強制揭露太陽光電設備與建築能效標示，並同步完善混凝土氯離子檢測標準，讓綠建築價值透明化，全面保障消費權益。內政部為推動近零碳建築政策並強化不動產交易資訊透明，公告修正「成屋買賣定型化契約應記載事項」及「不動產說明書應記載事項」，今(1)日正式上路。未來不動產業者交易成屋時，須揭露建物太陽光電發電設備設置及建築能效標示資訊。內政部表示，將整合不動產交易實價查詢服務網，民眾查詢不動產成交價格時，也能掌握建築物節能表現，不僅提升交易資訊透明度，也讓綠色永續建築的價值更容易被市場看見。在成屋買賣定型化契約部分，本次修正附件「建物現況確認書」，新增揭露資訊，包括：一、建物是否設置太陽光電發電設備(設置依據、位置及管理維護情形)。二、配合「建築物混凝土結構設計規範」修正，增列「硬固混凝土中最大水溶性氯離子含量」檢測標準與容許值說明。三、社區是否設有「用戶加壓受水設備」及其管理維護責任，以避免日後管理爭議。另外，「不動產說明書」由不動產經紀人員接受屋主委託銷售後調查製作，除不動產產權、周邊環境、建物現況、瑕疵及交易條件等內容外，新增揭露建物是否取得建築能效標示，以及是否設置太陽光電發電設備等資訊，都須在交易過程中詳實向買方說明。內政部指出，房屋交易金額高，交易資訊是否充分揭露，攸關消費者權益，新制上路後，企業經營者應使用新版成屋買賣定型化契約；不動產經紀業者受託銷售不動產時，也應依規定製作新版不動產說明書並向買方說明。內政部表示，若民眾發現業者未依規定辦理，可向買賣標的所在地縣市政府反映或檢舉。油價一噴！ 房市直接被「利率鎖死」專家：台灣正進入三凍狀態賴正鎰揭房市3大關鍵字：能把20坪做到像30坪、誰就有市場新青安2.0怎麼改？ 楊金龍喊「1優惠」：太長不好