新北市養工處
」 新北市 車道 用路人 工程 養工處
林口豪雨侵襲 東林橋路面發現些微下陷
受颱風外圍環流與東北季風雙重夾擊，新北市林口區「東林橋」靠近醒吾科技大學方向的路面，20日被民眾發現出現長約1個車道的裂縫與輕微下陷，民眾擔心豪雨影響橋梁結構安全，紛紛在臉書社團「林口大家庭」留言標註相關單位。新北市養工處與林口區公所立即派員現勘，初步確認裂縫不在橋體結構範圍內，將於天氣轉好後開挖檢測。新北市養工處表示，接獲通報後立即派員前往現場，確認裂縫位置位於東林街市區道路範圍，非橋體結構部分，初步研判可能因連日豪雨導致路基含水鬆動或排水不良所致。經巡查，橋梁結構與護欄均無明顯異常，目前已移交林口區公所持續監測與後續處理。林口區公所工務課則指出，現場裂縫長約數公尺，深度不一，但經量測後確認暫無立即危險，通行仍正常。由於目前雨勢仍大，不利於開挖與路基檢測，待天候穩定後將盡速開挖，確認道路下方結構與排水管線狀況，並與養工處共同研議補強及修復方案。民進黨議員李宇翔表示，近年極端氣候頻繁，北台灣道路與橋梁承受強降雨、長時間積水及沖刷挑戰，基礎設施維護更顯重要。他指出：「這次東林橋路面裂縫雖非橋體問題，但反映出都市排水與結構防災韌性不足的隱憂。」他建議市府雨季後應進行全區性檢測與養護計畫，確保民眾行車安全。
山陀兒重創雙溪北38線 施工1年終完工
新北市雙溪區北38線因2024年山陀兒颱風豪雨造成邊坡大規模坍塌，中斷交通並威脅下方居民安全。歷經近1年施工搶修，復建工程於2日完工，市長侯友宜前往視察，強調市府將持續落實長期監測與防災韌性建設，確保居民安心居住與道路安全通行。雙溪北38線4K+500至6K+000區間，去年10月因山陀兒颱風豪雨重創，邊坡長達180公尺、高200公尺範圍坍方，不僅阻斷交通，更對下方5戶民宅安全造成威脅。新北市養工處第一時間派員進場搶通，並設置臨時防護，確保基本通行，隨後積極爭取經費展開復建。今年6月第1階段工程完成，昨宣告全面完工。侯友宜指出，這次復建不僅恢復道路暢通，也象徵地方安全獲得保障。他強調，市府已於邊坡設置監測點，透過長期觀測掌握安全狀況，並規畫在氣候變遷、強降雨或颱風來襲時，必要時將強制保全戶撤離，以保護居民生命安全。他並感謝施工團隊在惡劣地質與天候條件下，能夠快速完成修復，「讓居民重新獲得安心的通行環境」。新北市工務局長馮兆麟說明，去年山陀兒颱風造成北海岸多處道路災害，工務局負責復建工程達22處，已於今年8月全數完成，展現市府團隊的效率與決心。面對極端氣候威脅，市府將持續加強山區道路巡檢，並推動邊坡防護與穩定工程，降低災害風險。侯友宜強調，新北市地形如同「台灣縮影」，兼具山區與河川，因此承擔更多氣候挑戰。災害防救是一體兩面的工作，政府必須建立完善預警機制，市民也需具備憂患意識並與政府配合，「唯有如此，才能確保家園安全，營造安心的居住環境」。
永和才傳路塌 汐止社區也爆地面龜裂傾斜
新北市永和區中正路11日下午傳地面塌陷，翌日上午又傳出汐止區伯爵街14巷口地面龜裂還傾斜。新北市養工處說，永和部分已完成路面鋪設並恢復通行；汐止部分後續由養工處及區公所、社區執行復健工程。議員張錦豪說，雖然伯爵街屬於社區私人道路，但肯定工務局與區公所第一時間負責任協助，也呼籲路面管養還是需要主管機關加強維護與監督。養工處說明，永和中正路487號前路段發生路面掏空，路面損壞為長度2公尺、寬度1.4公尺、深度2.3公尺。11日獲報第一時間已調派義交協助維持交通，並調動開挖機具前往現場處理，目前已完成路面鋪設，恢復通行。因永和中正路開發早，道路下方管線多，且凹陷處靠近側溝，初步判斷是側溝或是管線破損，加上連日大雨掏空道路下方基礎，實際原因要開挖觀察後才能確定。無獨有偶，12日上午汐止區伯爵街14巷也發生地面龜裂傾斜的狀況，汐止警分局派員前往設置封鎖線雙向管制並實施交通疏導。工務局表示，經勘查，初判原因為社區內加壓水管破裂造成，已將自來水開關關閉，傾斜道路也暫時封閉通行，並有替代道路供社區住戶進出使用，後續由養工處及區公所與社區執行復健工程，工務局也將協助社區安裝監測儀器，以觀察掌握建築物變化情形。張錦豪認為，該處路段部分屬於私人的範疇，可能因為旁邊有溪流加上水管爆掉才釀禍，肯定第一時間工務局長馮兆麟便到場查看並處理，汐止區長林慶豐也在場了解，呼籲路面管養還是需要各主管機關加強維護與監督管理。
新北永和「道路突塌陷」維修 今早又傳汐止道路龜裂傾斜
新北市近日道路坍塌頻傳意外，昨（11）日下午3時許永和區中正路才傳地面塌陷，由新北市養工處進駐維修；今上午6時許又傳出汐止伯爵街14巷口地面龜裂還傾斜，目前由警方設置封鎖線雙向管制中，並通知區公所前往處理，初步判斷原因為社區加壓水管破裂造成。今天上午汐止伯爵街發生地面龜裂傾斜的狀況，目前已由警方前往設置封鎖線雙向管制並實施交通疏導，另外也通知區公所派廠商前往處理。（圖／翻攝畫面）養工處表示，永和中正路狀況為發生路面掏空，損壞狀況為長度2公尺、寬度1.4公尺、深度 2.3公尺，影響外側一車道，已調派義交協助維持交通並調動開挖機具前往現場處理，同時設置錐連桿警示帶做簡易交維，坑洞原因及修復時間要等機具人員進駐處理後才能了解評估。今天上午汐止伯爵街也發生地面龜裂傾斜的狀況，目前已由警方前往設置封鎖線雙向管制並實施交通疏導，另外也通知區公所派廠商前往處理。工務局表示，經勘查，初判原因為社區內加壓水管破裂造成，目前已將自來水開關關閉，伯爵街14巷也暫時封閉通行，並有替代道路可供社區住戶進出使用。工務局表示，後續由本府養工處及公所與社區進行復健工程，另外工務局也將協助社區安裝監測儀器，以觀察掌握建築物變化情形。
新店中安大橋光雕設備實施拆除作業！這天起「夜間封路25天」管制路線曝
新北市養工處為辦理新店區中安大橋光雕設備拆卸工程，將於4月21日至5月15日，每日夜間11時30分至翌日清晨5時，輪流封閉中安大橋往新店及中和方向的汽、機車道，請市民朋友提前改道行駛。中安大橋因其地理環境及座向帶來的強勁風勢，經常造成橋梁外側的光雕燈具鬆脫，考量用路人及民眾安全，且光雕設備已屆使用期限，養工處決定先行拆除，以避免燈具因強風或豪雨造成損壞或掉落。新店中安大橋光雕燈具鬆脫且已屆使用期限，養工處將於4月21日至5月15日期間進行拆卸工程。（圖／新北市工務局提供）養工處表示，中安大橋光雕設備拆卸工程分為4個階段：第一階段：4月21日至4月26日，每日夜間11時30分至翌日清晨5時，封閉中和往新店方向機車道，機慢車請改道秀朗橋通行。第二階段：4月26日至5月3日，每日夜間11時30分至翌日清晨5時，封閉中和往新店方向汽車道，請改道至祥和路上中安大橋匝道通行。第三階段：5月3日至5月9日，每日夜間11時30分至翌日清晨5時，封閉新店往中和方向機車道，機慢車請改道秀朗橋通行。第四階段：5月9日至5月15日，每日夜間11時30分至翌日清晨5時，封閉新店往中和方向汽車道，請改道至秀朗橋通行。養工處提醒，本次工程遇雨則順延施作期程，以保障施工人員及行車安全。施工期間請用路人配合既有指示牌面所設導引牌面行駛或提前改道，並遵守義交管制人員指揮導引，施工造成不便敬請見諒。
啟用不到4年 淡水新民隧道頻漏水
新北市淡水區新民隧道2021年6月完工，迄今不到4年傳出漏水問題，人行道及機車道地面溼滑，影響行車安全。當地議員接獲陳情後，今年1月邀市府相關局處會勘。新北市養護工程處表示，預計4月21日展開改善工程，今年6月底前完成改善。新民隧道於2021年6月完工，當年7月便遭遇烟花颱風侵襲，隧道牆面大量漏水，人行道積水嚴重，當時交通部公路總局立即要求廠商改善。居住在淡海新市鎮附近的陳姓居民說，最近1、2周漏水問題明顯加劇，尤其3月底強降雨後，牆面滲水嚴重，「水從牆壁滲出後，會順著地面流到機車道與人行道，路面總是溼滑，騎機車經過真的很危險。」民進黨議員鄭宇恩指出，去年底接獲民眾反映新民隧道漏水，尤其雨後數日漏水現象更明顯，易造成行人滑倒，甚至車輛打滑，今年1月辦理現場會勘，要求養工處盡速釐清漏水原因，徹底解決滲漏問題，確保用路安全。新北市養工處長鄭立輝表示，新民隧道已於2022年11月完成移交程序，隧道壁體滲漏保固期限已於2023年4月11日屆滿，目前新民隧道的日常維護責任由淡水區公所承擔，並依規定每2年執行1次定期檢測，下次檢測訂於今年9月辦理。鄭立輝強調，漏水修繕工程預定於4月21日進場施作，擬採用止水針的工法方式處理漏水，已展開設計作業，若工程作業順利，預計今年6月底前完工改善。
台北橋「P4伸縮縫」下陷 緊急封閉車道…搶修時間曝
台北橋為跨越淡水河，連接雙北的重要橋梁，新北市養工處接獲通報，台北橋往台北市方向編號P4伸縮縫下陷，為避免影響用路人安全，緊急封閉外側車道，將於10日晚間8時至11日凌晨6時搶修，請用路人行駛內側車道，並配合交維人員引導減速慢行。台北橋往台北市方向編號P4伸縮縫下陷，養工處將於今晚8時至翌日凌晨6時辦理搶修作業，緊急封閉外側車道。（圖／新北市工務局提供）養工處表示，台北橋往台北市方向編號P4齒型伸縮縫，於今日接獲通報派員勘查發現已有下陷情形，初步研判可能因車輛行經反覆載重，造成伸縮縫與橋面板之間的固結鋼筋斷裂而產生下陷情形。養工處表示，將於今日晚間8時至翌日凌晨6時辦理搶修作業，施工期間請用路人行駛內側車道，並配合交維人員引導減速慢行。
新北大橋機車道本月3起車禍 民眾質疑交維配置不足
新北大橋機車道改善工程自去年10月28日開工，今年3月至少發生3起車輛撞上施工區護欄事故，民眾質疑交維配置不足。對此，新北市養工處表示，將與警察局、交通局研議強化安全措施。議員近期將邀集相關機關現場會勘，保障用路人及施工人員安全。民眾在地方臉書社團反映，新北大橋施工區短短1個月內至少發生3起撞護欄事故，最近1次發生在3月29日下午，1輛白色BMW i5純電轎車未注意車前狀況，衝撞施工護欄並造成1名義交人員受傷送醫。養工處證實受傷義交人員右腳骨折，但經醫院觀察後無須手術，目前已返家休養。另有網友指出，早在3月7日及12日，同一地點也分別有汽車與小貨車撞擊施工護欄，碎片更直接噴飛至機車道，差點波及騎士。雖然新北市消防局表示未接獲報案，但用路人質疑，短期內頻繁發生類似事故，顯示交維配置可能存在改善空間。養工處則回應，施工路段的交維措施經過交通局審核，型鋼護欄和警示標誌符合施工規範。但養工處也坦言，未來將與轄區警方釐清事故發生原因，進一步與交通局討論，視需求增加交維設施，以降低潛在風險並確保施工安全。國民黨議員王威元表示，施工原本就是為了提升機車族行車安全，但近期事故頻傳，顯然用路安全須更加強化，他要求相關單位提升警示告示，並呼籲駕駛人經過時務必減速慢行。無黨籍議員李翁月娥則強調，將盡速邀集養工處、交通局及警察局共同現場會勘，全面檢視交維配置，必要時改善補強，避免再度發生意外事件。
蘆洲三民路「庇護島」12天7駕駛自撞 網戲稱：三寶殺手
為提升行人安全，新北市政府在蘆洲區三民路等車流量大的路口設置行人庇護島，然而從1月22日至2月2日，短短12天內竟發生至少7起汽車自撞事故，讓當地居民議論紛紛，甚至將其戲稱為「三寶殺手」。究竟是駕駛習慣問題，還是設計未臻完善，引發熱烈討論。新北市養工處包商3日到三民路、復興路口維修。（圖／張鎧乙攝）蘆洲地方社團「我是蘆洲人 LoveLuzhou」在社群媒體上分享多起事故案例，並指出庇護島自設立以來，已有多輛汽車因「切西瓜」轉彎習慣未改，直接撞上庇護島。網友紛紛留言表示：「這是左轉矯正器」、「庇護島成功篩選不適任駕駛」，部分人則認為設計應再優化，增加警示標誌，避免事故發生。對此，新北市交通局專門委員林昭賢表示，庇護島的設立是為提升行人過馬路的安全性，並迫使駕駛減速轉彎。目前已加設警示設施，未來也將增設轉彎導引線，引導駕駛正確行駛。在地的新北市議員顏蔚慈則呼籲，應透過道路標線退縮等方式，進一步改善路口設計，以確保所有用路人的安全。
華江橋進行改善工程 明起夜間分階段封道
華江橋為連接雙北的重要橋梁，交通量龐大，但機車道老舊破損、照明不足，新北市養工處將在24日至30日每天晚間11時至隔天清晨6時，封閉全段機車道及最外側汽車道施工；其中24日至27日分階段封閉部分匝道更換LED燈具，提醒用路人配合交管人員指揮通行。工務局長馮兆麟指出，華江橋板橋往台北市方向機車道路面已達使用年限，且老舊破損，銑鋪改善目的在提供用路人安全舒適的行車環境，並汰換華江橋上路燈，優化夜間照明亮度，保障用路人交通安全。養工處說明，銑鋪施工分兩階段，第一階段24日至25日每天晚間11時至翌日清晨6時，封閉全段往台北市方向的機車道，機車請改由萬板橋及光復橋行駛；最外側汽車道及通往永和、新店、士林、北投方向環河快速道路匝道也將封閉，車輛沿西園路轉相關道路行駛。第二階段26日至30日每天晚間11時至翌日清晨6時，封閉全段往台北市方向的機車道，機車請改由萬板橋及光復橋行駛。此外，此階段雖封閉上橋處最外側汽車道，但不影響車輛通行。LED燈具更換工程則分四階段，每天夜間12時至隔日清晨6時施工，第一階段工程於24日起，封閉範圍為板橋往台北市方向機車道及周邊匝道，人車可沿文新路銜接行駛萬板橋。第二階段25日起施工，封閉板橋往台北市方向汽車道及周邊匝道，人車沿環河南路至台北通行。26日第三階段施工，封閉北市往板橋方向機車道及周邊匝道，改由台北市桂林路行駛萬板橋至板橋。27日第四階段施工，封閉台北市往板橋方向汽車道及周邊匝道，改由萬板橋通行。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
環保意識抬頭＋維護費用高 新北44座橋梁光雕逐步熄燈
新北市政府從2010年起推動橋梁光雕計畫，目前全市共有44座光雕橋梁，但最近出現「橋不亮了」情形，引發關注，新北市工務局表示，光雕的階段性任務已經結束，目前已有14座橋梁的光雕熄燈，其餘30座光雕會持續維護，鑒於環保意識抬頭及設備維護經費高昂，將逐步退場，有民眾覺得可惜。迎接新北市從台北縣改制升格，時任新北市長朱立倫在任內積極推動橋梁光雕計畫，還力邀說服時任台北市長郝龍斌加入該計畫，2012年元旦，朱、郝還同台主持「大台北黃金雙子城橋光雕點燈儀式」，點亮12座橋梁的光雕，見證當時雙北的繁榮。隨著時間推移，橋梁光雕設備頻繁故障，民眾走在河濱公園時發現橋不亮了。新北市議員陳啟能表示，橋梁光雕攸關市容景觀，也代表新北市門面，如此簡單工作都做不好，引以為恥，市府應盡速修復。新北市工務局長祝惠美表示，市府每年花費1400多萬元維護，但建置時間10多年，儘管有維護仍無法完全回復到原先的運作。新北市養工處補充，2010到2019年總計完成44座光雕橋梁，於每晚7點至9點展演，並委託維護廠商每月定期巡查。養工處指出，光雕相關控制展演設備因設置於戶外，受到天候、橋梁震動與設備使用壽命等因素影響，目前待修的14座光雕橋梁包括忠孝橋、台北橋等，其功能主要在於交通，就不再點亮。養工處表示，環保團體反映光雕恐影響高灘地生物棲息，以及在有限的維護經費下，橋梁將以結構安全和維護為主，因此展演中的30座橋梁雖持續維護，但未來光雕會逐步退場。
「綠化」措施反成道路殺手！避免植栽遮擋視線出意外 內政部將修法
為洗刷台灣「行人地獄」惡名，內政部營建署著手修法，規畫交叉路口25公尺範圍內的植栽限高50公分，以確保駕駛和行人不會因植栽遮擋視線，而發生意外。若依此規定，各地著名的林蔭大道，如台北市仁愛路、敦化南北路等多處蓊鬱的路樹，將不復存在，都市景觀將大為改變。避免遮擋視線 減少車禍意外用路安全與路口植栽，哪個重要？YouTuber「火花羅」曾拍攝影片，指新北市蘆洲環東大道分隔島上種植行道樹，會遮蔽駕駛視線，汽車在停止線之前，才會看到有行人站在分隔島與斑馬線的交界處，「火花羅」批評政府的「綠化」措施反成為道路殺手。花蓮縣壽豐鄉東華大學前的大學路分隔島上也種滿植栽，曾因樹木垂枝遮蔽視線，導致2名大學生車禍死亡。東華大學表示，正門前大學路（花35-1）係屬縣道，非學校所轄。壽豐鄉公所祕書江思婷則表示，車禍原因很多，不過如果危及行車安全，公所在人力充足下會配合，並尊重專業判定。營建署5月就《市區道路及附屬工程設計規範》修正草案，召開審查會，邀請地方政府代表共同討論，並達成共識，「交叉路口為保持良好行車視距，距停止線25公尺範圍內植栽帶種植之灌木、草花或草皮，栽植高度應低於50公分。」迄今3個月後，修正草案尚未公告。營建署說，還需要再請專家、地方政府就實務面做討論。移植工程浩大 實務恐有困難其實交通部在2020年5月曾公布《公路景觀設計規範》，規定中央分隔島頭應保持視距淨空25公尺內，植栽不可高於50公分，營建署這次修法是將市區道路納入規範。「行人零死亡推動聯盟」召集人林柏勛贊成營建署願意修法改善，政府終於肯面對是好事。林柏勛認為，相關規範都有，但這些都是準則，不具強制力，地方政府沒有落實，形同具文。如果依照營建署的新規範，路口植栽遷移將是大工程。根據統計，台北市的行道樹有9萬4053棵，新北市的行道樹，包括分隔島與人行道就有7萬3396棵，當時至營建署開會的地方政府就反應，若依規範執行，恐有很大數量的喬木需遷移，實務上有困難。增加彈性機制 融合景觀安全消基會交通委員會召集人李克聰肯定營建署修法方向，但李克聰認為，保障道安須與環境融合，地方政府才易於執行與維護，例如台北市仁愛路樹木較多，若採取統一標準，強制移除可能將引起民怨，建議增加彈性機制，在行的安全與維護景觀之間，找到修法平衡點。台北市警察交通大隊表示，有些駕駛人到停止線才能看到用路人的情形，如果能更早之前發現，確實能對行車安全更有幫助。北市交通管制工程處也建議，考量路口行人可視性及右轉車輛轉彎視距，路側人行道的植栽規畫應該也要納入規範。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示，打開視距對交通而言是好的，交通單位當然支持，但實際執行面須視維護單位評估是否有困難。新北市養工處長簡必琦則說，若跟交通安全有關，地方都會配合，且路口轉彎處若有高大灌木確實有安全疑慮，過去執行人行道改善工程時，施作前都會與交通局一起研究是否有行車安全疑慮，交通局也會提出類似建議，對於營建署修法內容，目前看起來都可以配合。
三重正義陸橋要拆了！明起夜間封路
位於新北市三重的正義陸橋，經市府評估後認為使用率低落，預計將於本月14、15、21、22日展開拆除工程，施工期間為每日夜間11時至隔日上午6時，在2周內陸續進行樓梯吊離及大梁卸除作業；新北市養工處提醒，屆時將封閉正義北路及信義西街，用路人改走文化北路、自強路一段及大智街通行，若施工期間遇下雨或天候不佳將順延。三重正義陸橋位於正義國小附近，使用率低且樓梯墩柱占據大部分人行道，因此市府依據「新北市人行陸橋存廢SOP」，由養工處、交通局及區公所邀集地方民代及里長會勘，取得共識後試辦封閉蒐集民眾意見，無具體反對意見後才進行拆除工程。養工處指出，正義陸橋的拆除工程規畫分階段進行，拆除期間14、15、21、22日的夜間11時至隔日上午6時，其中由於樓梯吊離及大梁拆卸作業時間需封閉道路，因此施工期間會封閉正義北路及信義西街，用路人須改由文化北路、自強路一段及大智街通行，其餘階段均不影響車輛通行，整體工程預計27日完工。養工處提醒，道路封閉施工期間將影響行經正義、重新路口的10個路線公車，民眾改至天台廣場、長壽西街口、中正南路、中山藝術公園搭乘，另統聯客運1620班次也將暫不停靠正義北路，民眾改由重陽路下車。養工處表示，正義陸橋是新北市升格以來拆除的第50座人行陸橋，同時也是今年已拆除的第4座陸橋，拆完後全市將剩下104座人行陸橋，未來將持續針對使用率低的陸橋辦理拆除評估作業，目前位在樹林區的保安陸橋正在評估中，而瑞芳區地福龍宮陸橋則預計在7月底至8月初時拆除。
重新橋日均車禍1.5人受傷 新莊端今明夜間封閉銑鋪
連接新北市新莊、三重的重新橋事故頻傳，根據新北市交通警察大隊統計，今年上半年平均1天將近1起車禍、1.5人因車禍受傷，因此養工處將於今、明2天夜間封閉橋梁，施作新莊端的銑鋪工程，以提升行車安全，屆時將有交管人員在場指揮改道，若遇雨天或天候不佳則順延。新北市交大統計，今年1至6月，重新橋的車禍事故共有157起、受傷人數271人，其中機車道事故就有154件、267人受傷，汽車道也有3起4人受傷。平均1天就發生將近1起車禍事故、約1.5人因車禍受傷。新北市為了解決重新橋機車事故頻傳的問題，去年曾於新莊往三重方向機車道裝設區間測速設備，成為「全國首創」，但因速限僅有40，不僅引發民怨，也被地方議員批評「不要坐在冷氣房裡規畫」、「面子問題不如機車騎士生命財產安全！」最後僅實施1個月就草草退場。新北市養工處表示，重新橋為連接三重及新莊兩地的重要橋梁，往來車流量大，但因新莊端交通事故發生頻繁，因此與交通局等相關單位決定，將重新橋新莊端雙向機車道分隔島調整改善，打除部分分隔島重新銑鋪，以提升重新橋的行車安全。養工處說明，此次工程分2天施工，今天晚間10時到明天上午6時，將封閉往新莊方向全線道路；明日晚間10時到8日上午6時則封閉往三重方向，屆時汽、機車須配合交管人員引導改道，車輛由堤外道路疏洪十六路通行，客運業者則改道中山高架及新北環快，不影響既有站牌停靠。
使用率低且釀視線死角 林口舊路橋拆了
新北市林口區中山路、竹林路口位居當地的交通要道，該處卻有一座使用率低且老舊的陸橋，市府歷經檢討、評估後決定拆除，新北市養工處2日清晨順利拆除橋梁。新北市議員蔡淑君表示，陸橋拆除後，除讓人行道更寬闊外，行人穿越道、交通號誌、標誌也都會要求通盤檢討，要讓路口更加安全。新北市政府推動城市減法工程，中山路、竹林路口陸橋正式功成身退，呈現嶄新的市容面貌，不過拆除前曾有民眾擔憂陸橋鄰近林口國小，少了陸橋會造成學童通勤上的安全隱憂。不過，校方指出，校內很多學童會利用校前竹林路與林口路口的陸橋通勤上學，但中山路、竹林路口的使用率則相當低，後續校方會加派導護志工協助學童上下學。蔡淑君表示，原陸橋設置地點的人行道狹隘，且因為陸橋墩座關係導致行車視線受阻，不僅有很多民眾在陸橋下等著過馬路時，被公車、卡車等大型車輛近距離掃過，甚至發生車禍釀成民眾傷亡。養工處說，林口中山路、竹林路口陸橋因橋墩占據人行道且長年使用率低，依照「新北市人行陸橋存廢SOP」程序，由林口區公所、養工處、交通局、警察局及地方民意代表、里長共同會勘取得共識，並試辦封閉改變民眾通行習慣，養工處在1日深夜11時起至昨日上午6時順利拆除橋梁，恢復周邊道路通行。新北市工務局長祝惠美指出，林口中山路、竹林路口陸橋是新北市升格以來拆除的第47座人行陸橋，未來將持續拆除新店區千禧陸橋等，並評估拆除使用率低的陸橋，以提升市容景觀，達到市府和在地居民雙贏。
蘇巧慧要拆蘇貞昌蓋的鶯歌老街石塊步道 里民批：沒溝通共識、沒管理推責設施、重傷商圈發展
已經有20年歷史，成為鶯歌文化指標之一的鶯歌老街石塊步道，在未召開里民溝通協調會、未達成共識下，里長臨時通知石塊步道拆除改舖柏油的工程已經發包即將施工，引發里民不滿，反對拆除，目前已經有400多份反對拆除聯署。對於里長及新此市政府沒有溝通協調就一意孤行，並向立委蘇巧慧陳情，也把問題推給新北市養工處，里民相當不滿，認為急著要把工程做完，是不是有什麼談好的不可告人的事情在裡面。 鶯歌老街石塊步道相當有特色，可以媲美歐洲國家的石塊步道。（圖／讀者提供）鶯歌老街所在的同慶里里民表示，花了20年好不容易才建立特色的鶯歌老街商圈，石塊步道已經是商圈特色。現在有居民反應路面石塊間隙過大、不方便行走，石塊步道兩旁紅磚人行道占滿停放的機車，導致娃娃車、老人行走不便，只能走上石塊步道，抱怨路不好走。對此，在這居住超過20年的里民認為，這些問題都是管理不當的問題，不是設施的問題。里民表示，十多年來新北市養工處都沒有做定期的維護保養，石塊間的縫隙自然愈來愈大，才會讓穿高根鞋容易卡到，行走不方便，建議定期維護，並噴砂防滑就能解決。另外，建議步道入口設置限速的交通指標立牌，讓不少速度很快的機車在步道上行駛放慢速度，保障區內國中、國小學童的安全。石塊步道兩旁的紅磚步道上停放不少機車，才是造成娃娃車及行走的老人不好走，歸咎主因是沒有完善規劃的機車停車格，應重新規劃停車格位置。鶯歌老街石塊步道兩旁的紅磚步道，因寬度不一又停放不少機車，成為娃娃車、行人行走不便的因素。（圖／讀者提供）據了解，今年初時新北市養工處在同慶里召開說明會，不過有很多里民沒接到通知，完全不知道這件事。而原本預計在5月召開溝通協調會，也因疫情而一直延遲舉辦，沒想到6月10日時，里長張素燕突然在里民LINE群組說步道已發包要施工，並表示「已經開過10次會議」，遭到里民質疑「沒有通知、沒有會議紀錄」，引發里民不滿。里民反應，步道的問題就是人為的管理沒做好，石塊步道應該是要持續優化，保留商圈的特色，甚至進一步擴大商圈，繁榮地方，就像歐洲的奧地利、布拉格石塊步道一樣。若是改舖成柏油路，每年都要重舖，相較於現在的石塊步道只需要維護，實在是非常浪費納稅人的錢。歌老街石塊步道多年來缺乏維護造成平整度不足，是管理的問題而不是設施的問題。（圖／讀者提供）目前贊成拆除石塊步道與反對拆除的聲音都有，里民認為里長不應該沒召開溝通會議，沒達成共識下就決定拆除石塊步道，要求對老街步道的更新案重要召開會議。老里民感慨，鶯歌老街步道是20年前台北縣縣長蘇貞昌規劃興建，現在卻是蘇貞昌的女兒要來拆，不勝唏噓。
防「斷橋事件」再發生！橋齡43年光復大橋耐震補強完工
宜蘭南方澳大橋斷橋事件引發民眾恐慌，新北市從2018年起展開串連雙北的光復大橋耐震補強，近日完工，確保橋齡43年的光復大橋符合最新耐震性能標準，提昇行車安全。新北市工務局表示，光復橋前身為昭和橋，與淡水河上的台北橋和基隆河的明治橋（中山橋）、新店溪的川端橋（中正橋）並稱為「台北城四大名橋」。工務局說，光復大橋為跨越新店溪並串連新北市與台北市的重要橋梁，銜接板橋區光復里與台北市萬華區，是往來台北市及新北市防災救災重要橋梁，交通通行量大、交通繁忙且使用年代較久。工務局指出，光復橋1977年12月1日重建通車，主橋總計402m，淨寬20m，包括15m四線車道及兩側各2.5m人行道，跨河主橋為四跨連續斜張式預力混凝土構造，是遠東地區首座採斜張式設計的橋梁。新北市養工處在2016年啟動橋梁耐震能力提升計畫，其中也包含光復橋的補強工程，補強項目為標號P8至P12五座橋墩的基礎擴座、基樁補強、墩柱鋼板包覆補強及防落拉桿與托座補強等橋梁耐震能力提升工程。工務局指出，補強後除能延長橋梁使用壽命，耐震評估等級與目標，更達成「小震不壞、中震可修、大震不倒」的抗震準則。
【名醫占地1】霸地收租月賺10萬 民眾出入全被擋
「廖世輝中醫診所」是板橋區民眾就醫的熱門首選，但附近住戶控訴，廖世輝醫師為了拓展財源，在診所旁擺放障礙物、鐵架占地，為的就是將這大約10坪大的空間出租給豬肉攤、水果販等等攤商收取租金，但此舉已使附近住戶生活不便，行動出入十分困難。11月21日早晨，本刊來到位於國慶路3段149巷內，市集的擁擠與喧囂，許多買菜的婆婆媽媽從這開始忙碌的一天，廖世輝的中醫診所，就坐落在巷弄轉角處。記者直擊，診所門口擺了許多的鐵架以及盆栽以及竹簍，一旁更有2至3個約10坪大小的鐵架，看似是早上豬肉攤販以及水果攤所使用的攤架，記者詢問攤商，攤商也坦承，他們以每天500至1000元不等，向廖世輝診所承租位置使用。記者粗估，廖世輝租給3個攤商，每個月的租金收入大約10萬元。本刊也詢問中醫店前一個賣糕點的攤販，業者直接就說「這裡1天900塊，都是交給中醫師這樣。」記者觀察，廖世輝霸地營利的國慶路3段149巷內，除了攤販所留下來的血水、果皮導致環境髒亂外，影響更大的就是附近住戶出入，也無法將機車停放在自家門前，本刊也發現，附近的一樓店家多有占地的情事，但大多是用紙製的標示牌擺放，並提醒車主在營業時間將心比心，將車輛移置到別處=, 擺放方式大多在自家門前，並非像中醫診所一樣將攤位直接鎖在巷弄旁，導致巷弄縮減、造成交通紊亂。新北市養工處邱姓主任秘書表示，板橋國慶路146巷道路是新北市政府所有，依法不得占用巷弄內土地；初步研判，中醫診所擺放的路障為活動式，住戶可以通知轄區警方到場處理。而住在附近的蔡先生也說「所有的地方都被他們（中醫診所）占走了，要出門都很不方便，樓上住戶要停車也都不能停，打給1999也都沒用！」據悉，因為當地人口稠密，許多住家社區就在市場內，但是卻被違法出租的攤商擋住出入口，讓附近居民十分困擾。新北市警察局板橋分局交通組表示，對於該處地帶有民眾擺放障礙物一事，已經開出勸導單，若攤架等障礙物再不清除，近日將配合整潔專案，一併強制清除。本刊致電廖世輝中醫診所詢問對於放置障礙物一事，一名接電話的廖姓女子先是表示醫生沒辦法接電話，而本刊記者問到關於占地收租一事，她則說：「附近市場都是這樣。」而針對是否收租，她先是含糊其辭後，最後才說空間是借人放的，並沒有收租金。攤販營業時所使用鐵架，營業後直接鎖在牆面上。（圖／陳昭文攝）