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求職陷阱多到防不勝防！ 新北捷警出招教身障朋友識破詐騙手法
求職廣告看似充滿機會，背後卻可能暗藏詐騙甚至人口販運陷阱，為避免身心障礙求職者成為不法集團鎖定的對象，新北市政府警察局捷運警察隊攜手新店區身心障礙者職業重建服務中心，於17日上午舉辦識詐及防制人口販運宣導活動，透過真實詐騙案例、宣導影片及現場互動問答，教導身障求職者辨識求職陷阱，提升自我保護能力，避免辛苦找工作卻意外落入詐騙圈套。警方指出，詐騙手法不斷翻新，除了常見的網路購物詐騙，假求職廣告也是民眾容易忽略的風險之一，尤其身心障礙者在尋找工作機會時，若缺乏相關防詐資訊，可能遭不肖人士利用求職需求，以各種話術誘騙，甚至衍生人口販運或其他不法情事，因此強化識詐觀念格外重要。此次宣導活動特別針對身心障礙求職者的實際需求設計內容，由捷運警察隊員警深入解析假求職及網路購物詐騙案例，逐步說明被害人如何受到誘騙、落入陷阱，並提醒參與者面對來路不明的徵才訊息時，務必提高警覺，避免因一時疏忽造成財產損失，甚至危及自身安全。值得一提的是，新北市身心障礙者職業重建服務中心也配合115年穩定就業支持方案，特別製作「預防詐騙講座學習單」，設計多項問題讓參與者回顧課程內容，加深對詐騙手法及防範措施的印象，希望未來遇到可疑求職訊息或不明網路交易時，能立即察覺異常，並撥打165反詐騙諮詢專線查證。此外，警方也特別提醒，個人銀行帳戶、存摺及相關金融資料務必妥善保管，切勿因為對方聲稱工作需要，就輕易交付帳戶或提供他人使用，以免遭詐騙集團利用作為收受不法款項的工具，甚至無端捲入刑事案件，警方強調，防詐騙不只是保護個人財產，更是保障民眾求職安全與基本權益的重要工作。新北捷運警察隊與職業重建服務中心也表示，未來將持續推動識詐及防制人口販運宣導，協助身心障礙者建立正確的風險辨識觀念，讓身障朋友在求職及日常生活中獲得更多支持與保障，不再因資訊不足而陷入詐騙危機。
新北捷運三鶯線電力異常！列車停駛 部分路段採公車接駁
新北捷運三鶯線今（14）日上午發生列車異常情況，由於通勤尖峰時段仍未修復，不少民眾擠爆候車月台，對此，新北捷運表示因三鶯線一列車於鶯歌站失去電力導致無法行駛，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。三鶯線出現異常狀況，不少網友在Threads上發文抱怨，「我謝謝你三鶯線，挑在我有早8的時候搞我」、「三鶯線又異常三峽站人潮爆滿」、「謝謝了，三鶯線又又壞了」、「三鶯線這麼常出包乾脆不要開好了」。對此，新北捷運回應由於電力異常，目前三鶯線營運區間為頂埔至台北大學，台北大學至鶯桃福德間採公車接駁。事實上，今年9月才通車的新北捷運三鶯線，本月7日晚間才發生列車異常情況，如今過了一週又發生狀況，目前有待後續調查釐清詳細原因。
才通車1個月！三鶯線列車突斷電 乘客摸黑高空換車
今年9月才通車的新北捷運三鶯線，7日晚間發生列車異常，一列從龍埔站往三峽站方向行駛的列車，在三峽站前突然失去電力，不僅當場停在高架軌道上動彈不得，車廂也瞬間陷入黑暗。正值下班返家時間，乘客受困車內等待處理，最後由行控中心緊急調派另一列車接駁，眾人靠著手機燈光在高空軌道區域完成換車才脫困，有人嚇得直呼「還以為回不了家」。這起事故發生在7日晚間約7時30分，當時列車從龍埔站往三峽站行駛，卻在進站前突然失去電力，導致列車無法繼續前進。由於列車直接停在高架路段，乘客一時之間無法按照一般方式從月台下車，只能留在車內等待後續處理。失去電力後，車廂內也跟著一片漆黑。突如其來的停駛及黑暗讓不少返家乘客措手不及，有人原本只是下班準備回家煮泡麵，沒想到途中竟卡了將近20分鐘；也有人形容當下「差點嚇死」、「瞬間黑暗整個嚇壞」，甚至擔心不知道何時才能離開。事故發生後，維修人員登上故障列車檢查，並與行控中心確認狀況。依乘客現場轉述，維修人員當時初步判斷可能與列車電池異常有關。不過，新北捷運公司對外說明列車是因失去電力而無法行駛，確切故障原因仍須進一步檢修，因此「電池異常」目前仍屬初步研判，尚未成為最終調查結果。考量故障列車已無法自行前進，行控中心依程序調派另一列車前往現場接駁，協助全車旅客撤離。由於人仍位於高架軌道區域，這場疏散也成了不少乘客從未遇過的特殊經驗。曝光畫面顯示，現場照明不足，乘客紛紛拿出手機開啟燈光，小心在高空軌道區域移動，再依序緩步登上前來支援的列車，之後由接駁列車將旅客載往三峽站，最終全數離開故障列車。驚險過程讓不少乘客事後仍心有餘悸，有人在Threads分享「人生第一次體驗在高空軌道換車」，也有人表示，當時看到列車停在半途，一度以為最後可能得直接沿著軌道步行撤離，形容「差點要在軌道上走路」。儘管發生列車故障，三鶯線當晚並未因此全面停駛。故障排除期間，新北捷運採取降級運轉措施，其中龍埔站至台北大學站區間改採單線雙向行駛，列車班距拉長至20分鐘，全線仍維持營運。為避免持續影響後續列車及旅客，新北捷運公司隨後已將故障列車拖回機廠進行檢查。至於列車為何會在行駛途中突然失去電力，以及乘客轉述維修人員初步研判的「電池異常」是否就是故障主因，仍須等待後續檢修結果才能確認。
新北激戰1／李四川務實牌獲青睞 藍基層批蘇吃老本：乾脆辭職
國民黨在新北市執政16年，這次派出城市治理經驗豐富、具工程背景的李四川，盼能順利接棒，但綠營的攻勢不斷。對此，藍營基層細數李四川的亮點政見並透露藍白的合作氛圍，同時質疑中央大砍新北重大建設預算時，蘇巧慧卻選擇噤聲，籲蘇面對相關質疑就該面對，否則立委職位未來恐被黨內或藍營取代。國民黨新北市議員呂家愷表示，李四川的網路曝光度與聲量並不弱，只是頻遭綠營側翼網軍惡意洗版，雖然李在20至29歲的民調中暫時落後，但在30至60歲的支持度則是高於對手，所以目前已展開實地布局，透過舉辦匹克球、戰鬥陀螺與卡牌交流等各類活動，吸引平時不參與傳統造勢或共餐的民眾走出戶外，也讓這些民眾有機會接觸到最真實的川伯。談及政見優勢，呂家愷指出，李四川提出的「123軌道建設」政策比起過去的「三環六線」能發揮更大效益，該計畫將大幅縮短雙北通勤距離，對通勤族、學生與上班族而言是相當有感。外界關注藍營大咖如侯友宜、蔣萬安對李四川的加分效果。（圖／報系資料照） 外界關心黨內大咖如侯友宜、蔣萬安的加分效果，呂家愷坦言，大咖站台一定會有加分，但能加多少還是有限，頂多增添1%至4%的效應，關鍵仍在參選人本身能否走出一條屬於自己的新路線。針對藍白在新竹破局，是否會波及新北選情？呂家愷指出，對議員的多席次選舉可能會有影響，但若回歸到市長等單一選區層級，目前新北市尚未出現極端的「小草對抗小藍」對立氛圍。藍白在新北的合作態勢未受影響。（圖／黃耀徵攝）對於蘇巧慧的表現，呂家愷批評，中央大砍新北三條軌道建設預算高達54.1億元，或是先前社宅遭砍1.3萬戶時，蘇完全不敢出來說話，而疫情期間，高雄人均疫苗分配高於雙北熱區，蘇同樣未替新北市發聲，蘇身為執政黨立委，應該好好與中央溝通、為市民爭取權益，但若蘇要繼續擺爛，他也是「樂觀其成」，就讓蘇明年繼續當立委就好。至於蘇巧慧遭質疑刻意減少與父親蘇貞昌公開合體，呂家愷狠酸，蘇極力透過媒體想淡化政二代的色彩，但蘇自從選舉開始以來，在立委選區（樹林、鶯歌）當中根本很少出現，不僅都在吃老本，甚至還靠爸爸代跑地方行程，蘇都到其他區域，若蘇這麼不想在樹鶯區跑行程，乾脆就辭職算了，呼籲蘇面對相關質疑就該去面對，否則蘇的立委職位未來恐將面臨被黨內或藍營取代的命運。李四川競辦主任、國民黨新北市議員江怡臻說，李四川一向務實且具備執行力與市政能力，包含提出的軌道建設123、全齡護牙、市立動保醫院、青創貸款，以及婚育、勞工、孕婦篩檢等各項津貼補貼，都是極具吸引力且實質照顧市民的政見。江怡臻也說，黨內民代與競選團隊會持續展開團體作戰，並運用豐富經驗讓民眾對李四川的支持度更加提升，而民眾看到過去李在三個直轄市（台北市、新北市、高雄市）的治理經驗，大多都是給予正面肯定，這也是李競選新北市長能獲得民眾支持的關鍵主因。在藍白新北合作部分，江怡臻表示，雙方互動順利，包含在「聯合競選」及「聯合政見」上的策略結合也相當緊密，李四川獲得民眾黨支持者的高度認同，實際展現藍白合作精神。有關新北捷運預算遭中央大砍，江怡臻直言，蘇巧慧完全不敢回應相關議題，因為蘇心裡一定非常清楚，中央就是刪掉了新北捷運的補助，也等同是新北市民被中央給虧待了，這些從蘇後續的反應就已經有非常如實的證明；她也說，新北市民其實也要反問蘇，能不能幫新北市要回這些捷運補助款？關於蘇巧慧在選戰中疑似刻意降低與蘇貞昌同框的頻率，江怡臻指出，無可否認，蘇巧慧就是蘇貞昌的女兒，但民眾就會質疑，蘇巧慧第一場的大型造勢，蘇貞昌為何沒有站在蘇巧慧的身邊？蘇巧慧是不是擔心爸爸拖累自己的選情？雖然蘇巧慧說爸爸已經退休了，但蘇貞昌其實在地方上是很努力替蘇巧慧輔選，「如果爸爸是自己的驕傲，那為什麼爸爸沒有站在自己的身邊？」。
「蘇家的囂張是新北人惡夢！ 」 凌濤：市民能不生氣？
國民黨新北市長參選人李四川近日在一場餐會台上致詞時，蘇貞昌突率多名綠營議員參選人大進場，隨後蘇用豪邁坐姿坐上主桌、盯著台上的李，且當李與蘇握手時，蘇更對李大力拍肩。對此，國民黨桃園市議員凌濤痛批，蘇家人在新北，赤裸裸地展現家族政治囂張跋扈的權力傲慢，更讓市民的惡夢全部湧現。凌濤17日表示，選舉可以有競爭，但基本尊重不可以拋棄，蘇貞昌滿臉傲慢地進場打斷，還大搖大擺入座主桌，佔據兩個人的位子，態度「鴨霸」，一旁綠營小雞還鼓掌叫好，難道是覺得蘇巧慧選情很穩，每天就像土皇帝出來走動，還要旁人像小弟護駕，真把新北當成自己的禁臠？凌濤提到，雖然李四川在致詞被強行打斷，但仍然保持風度，在台上立刻邀請大家歡迎「蘇院長」，結果換來的，是蘇死性不改的「大力拍肩」。一位有風度的川伯，對比一位目中無人的蘇氏家族頭目，誰才能謙卑面對民意？新北市民早就決定唾棄蘇貞昌3.0。「蘇貞昌的囂張是新北人心中永遠的惡夢。」凌濤指出，當年瑞芳里長當面陳情深澳電廠議題，蘇當場奪下陳情書，甚至粗暴地拍肩、拍肚，囂張跋扈展露無遺；甚至，蘇曾向保生大帝發誓「絕不選第三次」，最後承諾說變就變，連神明都可以騙。凌濤也說，如此囂張的態度，難怪外界在質疑蘇巧純任曠世智能董事，在蘇貞昌閣揆任內爽拿國發基金近兩千萬補助涉及利益衝突，蘇家人至今仍敢「已讀不回」；而新北捷運遭砍預算高達 54.1 億，蘇巧慧也敢不吭一聲，反而還幫中央擦脂抹粉。凌濤強調，蘇家人在新北，即使在選舉都赤裸裸地展現家族政治「囂張跋扈」的權力傲慢，萬一選上那還得了？新北市民當初好不容易用選票拒絕了囂張的蘇貞昌，現在又來了蘇巧慧，新北市民的惡夢全部湧現，眼看舊勢力又要捲土重來，新北市民能不生氣嗎？
新北藍綠差距步步收窄 侯友宜穩軍心力薦李四川會做事
新北市長選戰逐漸白熱化，隨著近期民調戰況拉近，綠營能否撼動藍營長年執政版圖，也替年底選情增添變數。選戰進入最後衝刺，新北市長侯友宜昨（12）日晚間現身國民黨新北市長候選人李四川造勢活動，不僅陪同大進場，更親自替昔日並肩打拚的老戰友掛保證，強調新北接下來的建設只有李四川有能力接棒完成，最後更向支持者喊話，把票投給比他更會做事的李四川。侯友宜致詞時回顧自己在新北16年、擔任市長8年的歷程，現場再度響起過去選戰熟悉的「友宜凍蒜」歌曲，也讓他有感而發，直言一路走來欠市民許多恩情，只能靠認真做事回報，如今則要把這股氣勢交棒給「兄弟」李四川，帶著全場改喊「四川凍蒜」。談到市政建設，他更搬出歷來藍營縣市首長的成績替李四川背書。他提及，從朱立倫時代所提昔日「三環三線」一路推進至「三環六線」，未來還要朝「四環八線」前進，讓新北捷運北接基隆、中接台北、南接桃園，強調自己親眼見證李四川的能力，「這些建設新北，只有李四川做得到」。侯友宜進一步表示，自己從基層公務員一路走來，李四川同樣出身公務體系，兩人共同特質就是一步一腳印、靠成果說話，更形容彼此都不是擅長選舉的「選舉咖」。他也提到，新北今年在英國生活品質研究院相關城市指標中名列全球第44名、台灣第一，未來這一棒應交給同樣從基層公務員做起的李四川。侯友宜最後再次替老戰友掛保證，拜託支持者相信他的選擇，「請相信侯友宜，把你那票投給比侯友宜更會做事的李四川」。
新北捷運中央砍54億 藍黨團批綠市長參選人：雙面嘴臉
淡海輕軌交通「最後一哩路」的淡海輕軌藍海線二期補助預算，遭到中央政府全數刪除。國民黨團今（9）日上午召開記者會指出，民進黨新北市長參選人蘇巧慧日前在座談會上誇稱「10年內爭取多項重大建設，包括正在興建的淡海輕軌二期」，結果淡海輕軌二期被砍到0，選擇神隱，甚至拒絕回應，這樣有什麼資格出來選新北市長？國民黨團書記長許宇甄表示，交通部在編列116年度地方捷運類預算453億元，足足比今年暴增5.6倍。預算變多了，但國民黨執政的新北市，三項軌道建設卻硬生生大砍54.1億元。其中，三鶯線被中央刪減5.7億元，基隆捷運新北轄段，原提報93.8億元，但最終遭中央減列47億元。淡海輕軌部分，更遭到中央全數刪除，不予核列。許宇甄直言，現階段是新北市交通網路整合關鍵期，每天要忍受塞車，擠在月台上的都是新北市民，中央有錢卻獨獨拿新北市開刀，是不是因為新北市不是民進黨執政，所以新北市民被迫得當二等公民？更誇張的是，神隱超過兩天的蘇巧慧，之前淡江大橋通車、三鶯線開通，露臉跑得比誰都快，搶著發臉書，站在媒體前開心剪綵，連蘇前院長都跑出來割稻尾，這根本是表面蹭侯友宜，實際割喉的雙面政客嘴臉。許宇甄提醒蘇巧慧過去自己曾說過的話，在7月5日淡水地區座談會，說「這是10年來，持續爭取多項重大建設，包括現在興建中的淡海輕軌二期。」但當淡海輕軌二期預算被砍到0，蘇巧慧卻一個字也沒說。許宇甄也說，現在連蘇巧慧自己鶯歌選區的三鶯線都被減列5.7億元，還是一句話都不敢吭，人在哪裡？神隱了嗎？當中央剝奪新北市民的權益，就自動靜音？還配當鶯歌選區立委嗎？一個只有黨意，沒有民意的立委，有什麼資格出來選新北市長呢？首席副書記長洪孟楷表示，新北捷運被大砍54.1億元，新北市全體12位立法委員，不分黨派、朝野都應該站出來向中央喊話，請給新北市一個合理公平的對待。新北市或許不需要中央關愛的眼神，新北市民要的是一個公平合理對待發展的機會，這是新北市404萬市民，共同拜託的事情。藍委張智倫則強調，新北人不是塑膠，一、要求財政部重新檢視統籌分配稅款，財源分配必須符合人口規模和實際發展需求，徹底終結新北人均全國墊底不公現象；二、交通部應該要追加捷運補助款，新北捷運已經去函爭取，中央應該在明年度預算中全額補足，現在已經被刪除54.1億元，必須讓軌道建設如期推動；三、行政院應該遵守財政誠信與紀律，停止在每年年終以公文隨意突擊刪除補助款，要給地方穩定可預期的建設財源。
新埔民生站疑遭放爆裂物 刑事局防爆小組急到場
新北捷運環狀線新埔民生站4日傳出疑似有不明爆裂物。有民眾上午發現，捷運站內角落被人放置1個黑色後背包，緊急報警處理。轄區海山分局獲報到場後，因無法初步目視袋子內裝有何物，緊急通報刑事局偵五大隊防爆小組前往處理，目前也已拉起封鎖線警戒。而該背包經刑事局偵查第五大隊防爆人員以X光進行拍攝後未發現疑似爆裂物之結構。據了解，該包包為一名男子於上午9時30分許放置，其將包包放置後隨即離開，警方到場後因無法初步確認包包內裝有的物品，因此通報刑事局偵五大隊防爆小組到場，並拉起封鎖線警戒，幹員也已到達現場。該背包經刑事局偵查第五大隊防爆人員以X光進行拍攝後，未發現疑似爆裂物之結構，現場已排除危害，捷運站恢復正常營運。
三鶯線收費首日爆「扣2次錢」！轉乘板南線票價怎算 新北捷運解答了
新北捷運三鶯線昨（1）日起正式收費，結束近2個月免費試營運，不料收費首日就有民眾反映，從三鶯線轉乘台北捷運板南線後，發現遭「扣2次錢」，質疑兩段行程里程與票價為何分開計算。對此，新北捷運公司說明，三鶯線與板南線分屬不同捷運公司營運，因此票價採獨立計算，不過轉乘仍可享4至8元優惠。一名民眾在臉書社團「我是三峽人 iSanxia」發文表示，三鶯線正式收費後，自己搭乘三鶯線再轉搭板南線，卻發現遭到扣款2次，且兩段行程的里程與票價都是分開計算。該民眾表示，自己在台北市政府站出站時，曾向站務人員詢問計費問題，卻得到「一問三不知」的回覆，之後又致電新北捷運客服詢問，仍被告知相關票價需要進一步確認，甚至得等待「5至7個工作天」才能獲得答案。這也讓民眾質疑，三鶯線在正式收費前，是否已經充分說明與板南線之間的轉乘計費方式，並直言：「難道大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」相關貼文曝光後引起討論，不少網友認為，三鶯線與板南線分別由不同捷運公司營運，因此票價分開計算並不令人意外。也有網友解釋，三鶯線由新北捷運公司營運，板南線則屬於台北捷運系統，兩者並非相同營運單位，因此轉乘時採分段計費，而不是將兩段里程直接合併計算。針對民眾反映轉乘時「扣2次錢」的問題，新北捷運公司進一步說明，三鶯線與台北捷運板南線的票價原本就是獨立計算，因此並沒有「三鶯線＋板南線」合併後的單一票價表。不過，民眾轉乘兩個捷運系統時仍有優惠。新北捷運表示，相關措施將比照淡海輕軌、安坑輕軌轉乘台北捷運的方式，提供4至8元轉乘優惠。新北捷運三鶯線今（1）日起正式收費，結束近2個月免費試營運，不過首日就有民眾在臉書社群發文抱怨，指自己轉搭板南線後遭「扣2次錢」，且發現兩條路線里程、票價似乎分開計算，詢問站務人員及客服卻都未能獲得明確答案，甚至被告知要等「5至7個工作天」才能回覆，讓民眾質疑「難道大家都只搭三鶯線但不轉乘嗎？」對此，新北捷運公司說明，三鶯線與台北捷運板南線屬不同捷運公司，票價採獨立計算，但兩線轉乘可享有「4至8元」優惠。三鶯線票價。（圖／新北捷運局）
9月新制一次看！國旅最高補助2500元、機場服務費漲至750元 17項措施上路
9月新制一次看！進入2026年9月，多項攸關民眾荷包、交通及育兒的新措施陸續上路，包括國旅平日住宿最高可折抵2500元、試管嬰兒補助部分療程加碼5萬元，以及機場服務費從500元調漲至750元；此外，婚育宅、寵物券、住宅貸款利息補貼等也將陸續開放申請，以下整理17項新制與優惠。大雨國道試辦降速宣導交通部高速公路局自9月1日起，在國道1號內湖至三重、國道3號中港系統至龍井，以及國道3號白河至烏山頭等3路段，試辦「大雨天候不佳降速宣導」。當試辦路段時雨量達中央氣象署「大雨」標準，沿線資訊可變標誌（CMS）將顯示「速限90」圖示，提醒駕駛降低車速。不過，此措施屬宣導性質，不作為警方執法取締依據。機場服務費漲至750元自9月1日起，台灣出境旅客隨機票收取的機場服務費，將由現行每人500元調高至750元，影響9月1日以後開票的旅客；第二階段預計2028年9月1日起再調整為1000元。星宇超額行李費率調整星宇航空9月1日起調整超額行李計價方式，不再單純以短程、長程航線區分，而是依亞洲、美洲、大洋洲、中東、歐洲等不同區域組合收費，旅客出發前可先至航空公司官網確認最新價格。虎航訂位服務費調漲台灣虎航自9月1日起調整訂位服務費，非旺季航班每名旅客、每航段收取350元，旺季則為450元。若旅客8月31日前已完成購票，9月1日後再辦理航班變更，若新費用較高仍須補足差額。試管補助最高加碼5萬「不孕症試管嬰兒補助3.0方案」9月1日起加碼。受術妻未滿40歲者，每胎第2、3次療程最高補助由10萬元提高至15萬元；40歲至未滿45歲者，則由最高8萬元提高至13萬元，均增加5萬元。申請者須為不孕夫妻，且夫妻至少一方具有中華民國國籍，符合資格者可依規定提出申請。國旅住宿最高折2500元國旅「平日住宿獎助」自9月1日至11月30日實施，民眾於週日至週四入住參加活動的合法旅宿，一般地區第1晚最高折抵800元、第2晚最高1200元，連住2晚最多折2000元。離島優惠再加碼，第1晚最高折抵1000元、第2晚最高1500元，連住2晚最高可省2500元。此外，9月8日前完成登記還可參加「生日券」抽獎，每月抽出1000名當月壽星，每人可獲1200元住宿金，並可與平日住宿優惠合併使用。毛孩登記抽300元寵物券農業部9月1日起推出「毛孩登入計畫」，飼養犬貓的民眾完成寵物及飼主資訊登記，即可取得面額300元「寵物券」抽獎資格，共發行3萬張，可至合作實體店家消費。活動另將抽出100份、每份價值3000元的「毛孩健檢醫療好禮包」，預計10月2日進行抽獎。住宅貸款補貼開放申請「自購住宅貸款利息補貼」及「修繕住宅貸款利息補貼」將於9月1日至30日受理申請，民眾可選擇線上、郵寄或臨櫃辦理，實際申請資格及規定依各地方政府公告為準。舊燈回收換優惠開跑環境部「照明亮久久 減廢新生活」活動9月9日至10月31日登場，攜手照明品牌、連鎖通路及網路電商共12家業者，推出舊燈泡、燈管回收及汰舊換新優惠。民眾至指定店家回收舊燈具或購買光源商品，可依各通路方案享有折扣、滿額回饋或抽獎等優惠。首批1.1萬戶婚育宅申請政府推動婚育宅政策，首批將於9月15日開放申請，預計從社會住宅中釋出1.1萬戶，提供新婚夫妻及育有0至6歲學齡前兒童的家庭申請，符合條件者最長可居住12年。中油會員改以中油Pay為主中油9月1日起調整會員服務，未來將以中油Pay作為主要申辦及使用管道。實體會員卡仍可於部分加油站申辦，但須支付50元費用，並自行完成線上啟用後才能使用。玉山久未用帳戶限額玉山銀行9月1日起針對超過3年未往來，且存款餘額低於1萬元的帳戶，將自動化設備「轉帳」及「提領」額度調降至每日2萬元，以降低閒置帳戶遭詐騙集團利用的風險。若要解除限制，帳戶持有人須攜帶身分證件親赴分行辦理。高雄淹水最高補助3.5萬高雄市受豪雨影響推出淹水救助，申請期間自8月26日至9月30日。住屋淹水達50公分以上且有居住事實者，市府發放1.5萬元，加上中央加碼2萬元，每戶最高可領3.5萬元；淹水未達50公分者，每戶則可申請1萬元慰助金。高雄豪雨災害補助。（圖／翻攝自高雄市政府官網）北捷東延通車優惠至9月底台北捷運信義線東延段廣慈／奉天宮站8月30日通車，相關優惠延續至9月28日。旅客使用儲值卡或QR乘車碼搭乘捷運，只要進、出站其中一端為廣慈／奉天宮站，即可參加抽獎。活動期間車站也將每日限量發送500張霜淇淋禮物卡，送完為止。三鶯線收費一日票60元新北捷運三鶯線9月1日起正式收費，採階梯式票價，起程20元、最高35元；敬老、愛心及兒童等符合資格者，可依規定享有優惠。新北捷運公司也同步推出60元「三鶯線一日票」，購票當日營業時間內可不限次數搭乘及進出各站。花蓮就醫交通最高補6000元花蓮縣「就醫及長照交通補助」9月1日起開放申請，就醫機構距離居住地超過20公里者，每次可補助800元至1200元；若因病情需要從急診搭乘救護車轉院，每次最高補助6000元。長照部分，符合失能、失智等需求並入住相關住宿式長照機構者，每次交通費最高可補助1800元。苗栗臨托補助再升級苗栗縣9月1日起提高臨時托育補助，原先家長每小時須自付150元，調整後降至100元，每年最高補助120小時。實際居住苗栗縣的0至12歲兒童皆可依規定申請，有需求的家長須提前向服務據點預約。 吃壽喜燒變貴了！ Mo-Mo-Paradise 9/1起漲價 南亞亮燈鎖單2萬張！ 高階認證進度曝 「缺貨漲價」還沒完 花蓮秋冬觀光啟動！ 團遊、自由行雙軌加碼 搶攻國旅
捷運三鶯線車廂見男子揮舞美工刀！警方到場壓制 確認為通緝犯
新北捷運三鶯線正在試營運期間，今天（15日）上午竟傳出持刀糾紛，其中一名男子情緒激動，拿著美工刀在車廂內揮舞，警方獲報到場立即將他壓制，全數乘客也都疏散下車，所幸無人受傷。詳細情形仍待進一步調查釐清。事件發生在15日上午10時左右，警方初步調查，列車行經台北大學站時，車廂內疑似有乘客起爭執，其中一名男子憤而掏出美工刀示威，警方獲報趕抵現場，緊急將男子壓制在地並逮捕。車上所有乘客當即被疏散下車，台北大學往頂埔列車也停駛當中。據了解，持刀的嫌犯為46歲的陳姓男子，為通緝犯身分，目前已將他帶回三峽派出所偵訊。
三鶯線8月起搭更晚！試營運延長至「晚間10點」 免費搭至8月底
新北捷運三鶯線試營運滿1個月，新北市長侯友宜30日宣布，自8月1日起延長試營運服務時間，每日上午8時營運至晚間10時。新北捷運公司也同步宣布，全線免費搭乘優惠將延長至8月31日，讓民眾有更多時間體驗搭乘。侯友宜30日前往新北市議會進行施政報告，在說明捷運路網「四環八線」建設進度時表示，為提升通勤便利性，三鶯線將自8月1日起調整試營運時段，原有服務時間為上午10點到晚上8點，延長至每日上午8時至晚間10時，增加4小時。新北捷運公司表示，三鶯線自6月30日啟動試營運以來，全線累計運量已突破90萬人次。配合營運時間延長，自8月1日起，平日上午8時至8時30分、下午5時30分至晚間7時30分尖峰時段，列車班距約6分鐘；平日離峰及假日則維持約8分鐘班距，並將依現場旅運需求機動加開列車，提升疏運效率。新北捷運公司指出，此次延長試營運時段，除提供民眾更便利的搭乘服務外，也將持續觀察不同時段旅運需求及系統運作情形，蒐集相關營運數據，作為後續正式全日營運的重要參考。
一週內恐再震！雙溪5.6地震震醒北台灣 氣象署揭盆地效應真相
新北市雙溪區今（26）日晚間8時36分發生芮氏規模5.6地震，北台灣多地感受到明顯搖晃，宜蘭、雙北、桃園等地民眾手機也同步收到國家級警報。中央氣象署表示，這起地震屬於深層地震，由菲律賓海板塊向歐亞板塊下方隱沒所引發，雖然震央位於雙溪，但受到台北盆地地形及高樓共振效應影響，雙北地區震感格外明顯。氣象署研判，未來一週仍不排除出現規模4.5至5左右餘震，提醒民眾持續做好防震準備。根據中央氣象署資料，地震發生於晚間8時36分，震央位於新北市政府東南東方35.8公里、位於新北市雙溪區，芮氏規模5.6，震源深度95.7公里，屬於中層偏深層地震。全台最大震度3級，包括新北市、台北市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣、花蓮縣、苗栗縣及台中市均有明顯震感。受地震影響，新北捷運立即啟動地震應變機制，淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線及三鶯線一度暫時停車，並依標準作業程序安排列車降速、巡查軌道、供電系統及各項設備，確認安全無虞後才陸續恢復正常營運。中央氣象署晚間召開地震說明會指出，本次地震編號為今年第51號有感地震，並非陸上活動斷層引發，而是菲律賓海板塊持續向北隱沒至歐亞板塊下方所造成。由於板塊從花蓮外海一路向北延伸，在地下約90至100公里形成隱沒帶，因此宜蘭外海、宜蘭、新北至台北下方都屬於相同地震帶，也是台灣深層地震較容易發生的區域。氣象署說明，菲律賓海板塊隱沒過程會形成兩種類型地震，一種為深度僅十餘公里的淺層地震，另一種則是深度超過90公里的深層地震，本次地震即屬於後者。雖然深層地震通常造成的地表震度較低，但由於震央距離雙北人口密集區不遠，加上台北盆地地形容易產生盆地效應，高樓建築也會出現共振效應，因此不少民眾感受到搖晃時間較長，高樓層住戶感受尤其明顯。地震測報中心主任吳健富指出，這條隱沒帶近年一直相當活躍，過去曾發生多起規模6以上深層地震，包括2015年宜蘭外海規模7.0地震，以及今年5月1日宜蘭近海規模6.1地震，都屬於同一地震帶活動，顯示該區域本就是台灣重要的地震發生區。若以雙溪地區來看，氣象署統計，近10年測得最大震度達3級以上的地震僅有3起，最近一次為2019年3月13日規模5.3地震，因此這次地震也屬於近年較少見、北部民眾感受明顯的一次深層地震。針對後續發展，氣象署研判未來一週仍可能發生規模4.5至5左右餘震。不過，由於餘震多半仍屬深層地震，震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，預估地表震度多介於1至2級，民眾感受到的搖晃將較此次不明顯。此外，地震發生後，氣象署也針對宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市及桃園市發布災防告警（PWS）訊息。吳健富解釋，由於此次屬深層地震，系統必須等待足夠數量的地表測站接收到地震訊號後才能完成判定，因此警報約於地震發生17秒後發出，也因此部分民眾可能是先感受到搖晃，隨後才收到國家級警報，屬於深層地震預警的正常現象。
巴威強風吹襲！北捷「文湖線、圓山至淡水」停駛 三鶯線也不營運
中度颱風巴威持續影響台灣，氣象署指出，11日白天將是颱風影響最為明顯的時段，全台各地都有豪雨等級以上降雨機會，北部地區更可能出現12級以上強陣風。台北捷運公司今早宣布，文湖線全線，以及高運量平面、高架路段，包括淡水信義線圓山站至淡水站、新北投站，以及新店線小碧潭站，因現場風速已達列車停駛標準，自即日起暫停營運。北捷表示，相關路線恢復營運時間將視天候變化及現場實際狀況評估後另行公告，提醒旅客出門前留意最新營運資訊，以免影響行程安排。至於地下化路段則維持正常服務，包括淡水信義線地下段、松山新店線、中和新蘆線及板南線均持續營運，並將依旅運需求彈性調整列車班距，以維持疏運量能。 新北捷運也宣布，受到巴威颱風影響，今日（11日）因風速已達停駛標準，淡海輕軌及三鶯線全天暫停營運。此外，環狀線及安坑輕軌目前維持營運，但將依實際運量及現場風速機動調整班距；若平面或高架路段風速持續增強，達到停駛標準，將立即暫停營運，以維護旅客及行車安全。
三鶯線「火災警報大響」冷氣停轉真相曝光 捷運公司：列車觸發消防感測警訊
新北捷運三鶯線5日晚間發生異常事故，車廂不僅發出失火警報，冷氣還一度停止運作，新北捷運公司則表示，行控中心派員檢視，確認車廂內外無煙無火，列車短暫停等為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，5日晚間8時48 三鶯線 LB07 至 LB08 站間列車短暫停等一事，行控中心第一時間即刻派員檢視，確認車廂內外無煙、無火，旅客安全無虞，狀況一切正常，經查為列車觸發消防感測警訊所致。新北捷運公司表示，由於適逢煙火散場尖峰，班次極為密集，為確保最高標準的行車安全，行控中心依標準作業程序（SOP）進行系統確認，並配合調度微調列車間距，因此部分列車有短暫停等以調節動線。期間維修人員已迅速重置感測系統，列車隨即全面恢復自動行駛，並未影響整體疏散作業。
新北捷運三鶯線正式通車 侯友宜：下任市長有責任完成各項捷運建設
新北捷運三鶯線今（30）日正式通車試營運，今早於在LB08鶯歌車站舉行舉行通車典禮，正式點亮沿線12座車站，行政院長卓榮泰、新北市長侯友宜以及國民黨新北市長參選人李四川、民進黨新北市長參選人蘇巧慧都出席。侯友宜表示，目前正在規劃的其他線路，期望靠捷運系統，串起「北北基桃」榮耀。侯友宜表示，捷運三鶯線是新北捷運局自辦的第一條中運量捷運系統，需跨越2次國道、2次台鐵及大漢溪等4條河川，中間還碰上疫情衝擊，及烏俄戰爭造成的原物料上漲，所幸最後通通克服，完成機電系統安裝、系統整合，以及電聯車反覆行駛完成各項穩定性測試，才能確保通車安全、如期營運，向中央、地方、施工團隊及新北市民，表達最誠摯的感謝與最高的敬意。新北市8年來已完成環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌及三鶯線等4條捷運路線，目前仍有7條路線持續興建中，「下一任市長有責任完成各項捷運建設」，持續推動捷運建設，朝189公里捷運路網、171座車站目標邁進。蘇巧慧受訪時提到，三鶯線整個工程是從中央到地方，很多人一起努力的成果，整個過程充滿感謝；李四川則表示，未來新北捷運還有許多線路需要努力，期望雙北互相合作完成。2人更在現場握手互動，一舉一動都備受關注。
新北捷運三鶯線通車倒數 卓冠廷揭6處隔音要加強
新北市議員卓冠廷今（21）日表示，即將通車的新北捷運三鶯線仍有6處路段被認為隔音不足，像是部分社區、學校周邊只有「單弧形」或「2公尺直立式」隔音牆，還有部分地點完全沒規劃隔音設備，實在該補強；新北市長侯友宜則同意再檢視，並請捷運局加強檢討。新北市議員卓冠廷（圖）關注三鶯線降噪問題。（圖／翻攝自卓冠廷臉書）全長14.29公里並設置12座高架車站的新北捷運三鶯線今年就會通車，從轉乘板南線的頂埔站一路從土城區行經三峽區至鶯歌區，未來通車後將大幅縮短通勤雙北市中心的時間，最多可省20分鐘，還串聯了三峽老街、鶯歌陶瓷博物館與新北市美術館等熱門觀光熱點，是一條讓在地引頸期盼的交通建設。然而部分軌道沿線居民卻深深地擔心噪音隱憂。卓冠廷揭露，地方里長、居民陸續來彙報陳情後，整理出了仍有待改善的6處噪音熱點軌道，包括土城中央路太陽城社區周邊，用「單弧形」隔音牆根本遠遠不足，希望改為全罩式加強防噪；另外三峽國慶路、學成路附近的「大英博物館」社區住民不少，卻僅規畫「2公尺直立式」隔音牆，在地都希望改為全罩式隔音設備以達確實降噪。第三處則是三峽北大國小與龍埔國小周邊，目前僅設置「2公尺直立式」隔音牆且還只有設一邊，實在該補強；第四則是三峽復興路269號至恩主公醫院一帶，由於鄰近醫院與周邊社區，希望至少加個「單弧形」隔音牆為宜。最後兩處則是橫溪站「歐鄉別墅」與鶯歌區「鶯歌國中」周邊，明明有隔音需求卻未設置隔音牆，卓冠廷籲通車前速速補足。侯友宜則對此正面回應，強調將會請捷運局持續滾動檢討並大力支持改善措施。捷運局長李政安也指出北大國小、鳳鳴國中改善降噪工程已動起來施作中，而全線都是以「分區精準」優化處理，務必把每分錢「花在刀口上」，其餘不少路段降噪設備也在招標中，後續會再赴現場量測、評估。
三鶯線通車倒數鳳鳴重劃區升溫 自住買盤撐場京懋首推小宅熱銷
捷運三鶯線通車倒數，鳳鳴重劃區迎來利多，總銷60億元預售案「京懋明日和」於今(20)日舉辦建案發表會，京懋建築執行長范秉豐表示，該案為京懋建築首次推出小宅產品，該區離捷運站最近的新案，公開3個月熱銷逾百戶。對於下半年市況，他認為，不會全面回溫，自住仍是現在購買主力，就看個案規劃如何吸引自用需求的客戶。京懋建築首度規劃小坪數產品，但依舊保有空間尺度，圖為「京懋明日和」35坪樣品屋。（圖／林榮芳攝）新北捷運三鶯線朝年中通車目標邁進，也讓沿線房市受到關注，鳳鳴重劃區目前有京懋建築、京澄建設、合康建設等建商推案，其中，京懋建築推出的「京懋明日和」擁有近2,000坪大基地，成為區域指標案。「京懋明日和」緊鄰LB12鶯桃福德站，下樓即有寶雅、150米即達星巴克，步行約350米可到捷運鶯桃福德站，未來通車後，約35分鐘可達台北車站，且3站可達鶯歌老街、4站新北市美術館。范秉豐表示，「京懋明日和」為該區離捷運站最近的新案，開價每坪55~58萬元，成交均價約51萬元，雖然高於周邊新建案每坪3、5萬元，但正式銷售約3個月，已成交逾百戶。根據目前內政部實價登錄已成交44戶。該案基地面積1,985坪，規劃4棟地上14層建築，其中約500坪為綠意花園，全案規劃25~40坪，也是京懋首度推出小坪數產品。范秉豐表示，京懋從民國100年啟動第1案開始，至今已銷售共13案、接近10萬坪，長期以來都做中大型規模基地的開發，以自住客為出發規劃大坪數換屋型產品，但因應台灣家戶人口結構的改變，京懋首次推小宅產品。他提到，雖為小坪數，但仍維持單層6戶、雙電梯的規劃，且因為基地大，還是能營造磅礡建築氣勢、有良好棟距視野、氣派門廳、多元公設。他坦言，客戶對於大坪數產品的需求沒有減少，但政府規定桃園總價4,000萬以上被視為豪宅影響貸款成數，確實帶來銷售上的問題。不過他也強調，換屋客不會消失，只要有適合的地點，未來京懋還是有機會規劃50、60坪大坪數產品。范秉豐補充，該案客群主要為鶯歌區本地客、或是二高沿線的通勤族，多以自用為主，而這一個月來，確實發現有些人在股市獲利了結出場買不動產，像之前京懋銷售的大坪數、總價5,000萬以上的餘屋，也開始在跑。儘管如此，對於下半年房市，他認為，不會全面回溫，自住買盤仍是主力，建案銷售表現仍視個案條件而定。
綠營竹縣人選仍卡關 徐欣瑩先鳴槍起跑赴新北取經市政
新竹縣長楊文科年底任期將屆，眼看選舉進入倒數，民進黨卻至今仍未拍板縣長人選，地方布局持續卡關；反觀國民黨則早在4月初便完成民調整合，正式徵召立委徐欣瑩投入選戰。徐欣瑩今（14）日展開請益行程，首站前往新北市拜會市長侯友宜，盼借鏡新北在交通建設、公共服務及城市治理等經驗，作為未來規劃新竹縣施政的重要參考。徐欣瑩指出，侯友宜執政7年多來，新北市在交通建設、公共服務、托育社宅、城鄉均衡及市政治理滿意度等方面成果有目共睹，尤其「以民為天」「 便民、利民、愛民的新三民主義 」治理理念，更是值得各地方政府借鏡。在交通建設方面，侯友宜分享新北推動軌道建設的經驗。他指出，城市競爭力關鍵在於高效率交通網絡，目前新北捷運已逐步串聯台北、桃園與基隆，未來若能進一步與大新竹地區串聯，將有助打造北台灣「一小時生活圈」，有效整合千萬人口與產業動能，提升整體國際競爭力。侯友宜回贈「文山包種茶」，祝福徐欣瑩選戰順利「包中」。（圖／徐欣瑩辦公室提供）侯友宜也分享新北市從出生到高齡的完整福利體系。在母嬰福利方面，新北市提供產檢車資補貼，強調政府應在懷孕初期即介入照顧，以實質行動減輕年輕家庭的負擔。此外，對於新北利用學校空間設置托嬰中心的政策，徐欣瑩認為這對於人口結構年輕的新竹縣極具借鑑價值。會後，徐欣瑩還準備了新竹縣特產「東方美人茶」與外銷日本的「湖口鄉大窩口米」贈予侯市長；侯友宜則回贈「文山包種茶」，預祝徐欣瑩縣長選舉順利「包中」。侯友宜也大方表示，選舉期間若有任何需要，他非常願意全力相挺。
中南部房價下修台中回檔8%最慘 天龍國展硬實力獨撐大局
房市真如央行所言軟著陸了？台灣房屋彙整實價登錄資料，統計今年Q1六都成屋交易均價和去年同期相較，台北市以南各都均面臨盤整，台中市從去年均價32.5萬元，今年跌破三字頭，Q1均價約29.9萬元，年跌8%，跌幅居六都之冠，台南、高雄也有4.5%以上的修正。唯獨台北市仍站穩八字頭，今年Q1均價81.8萬元，較去年同期微增0.9%，也是唯一開紅盤的都會區，相對抗跌。台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐表示，2023年受新青安貸款激勵，加上中南部產業開發議題，帶動投資置產型購屋潮，求過於供的氛圍，導致2023~2024年出現積極追價現象。然而隨貸款限縮買氣降溫，市場回歸理性需求，中南部案量大且利多尚未到位的區域，價格優先出現回檔；北部都會則因剛性需求相對扎實，且公建利多諸如桃園捷運綠線、新北捷運三鶯線、淡江大橋等重大建設都於近期兌現，因此價格相對有撐，跌幅較中南部都會輕。至於台北一枝獨秀，是六都中唯一小漲0.9%的區域。張旭嵐分析，台北長期以來供給量稀少，且首都的區域機能差異小，房產價值穩定。加上自住購屋受限於總價壓力，成交的物件多以中小坪數為主；近年新案又以都更、危老推案為主流，地段精華，整合成本高，產品朝總價低單價高設計，對台北市的房價形成支撐，抗跌性較其他都會顯著。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，房價萎縮幅度最大的台中市，主要有兩大市場發展催化房市修正，首先是「蛋白區等讓利」，近年台中新興重劃區推案量可觀，市場競爭壓力較大，尤其海線、屯區外圍等蛋白重劃區，消費者期待賣方讓利的心態更濃厚，因此價格支撐力較淡，也讓蛋白重劃區成為台中房市的領跌先鋒。其次是「蛋黃區選平價」，由於蛋黃區新案價格仍高，使自住買盤朝價格相對平實的中古屋佈局；加上市區交易熱區的西屯、南屯等地，在產業導引下，交易區段從74環內的高價市中心，逐漸轉向相對平價的74環外中科、精科周邊，使台中市今年Q1的交易均價縮水。張旭嵐指出，央行今年首季理監事會議，強調信用管制以「軟著陸」為目標，從價格表現來看，市場發展確實符合央行期待，因此往後的政策調整，預估不會像以往雷厲風行；但軟著陸導引市場慢慢消風，修正期也會拉長，所以即使短期內政策微幅放寬，市場也不至於出現應聲強彈的明顯升溫。