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雙北11區房價「一漲一跌」? 新北這4區逆勢上漲
台北11區漲、新北11區跌 雙北告別「一起漲」央行信用管制延續、房市交易量明顯降溫，雙北住宅價格卻沒有走出相同方向。最新統計顯示，今年上半年台北市12個行政區中，有11區平均房價較去年同期上漲，僅南港區微跌0.4%；反觀新北市納入統計的16個行政區，卻有11區房價下跌，僅4區上漲、三峽持平，「一邊11漲、一邊11跌」的罕見格局，也凸顯房市退潮後，區域基本面差異正在被放大。台北市上漲區域中，以中正區年增10.7%最突出，其次為信義區上漲6.8%、大同區6.3%，萬華、中山、大安分別增加4.9%、4.7%及3.5%；內湖上漲2.1%、文山1.6%、士林1%、北投0.1%，松山也維持正成長。相較之下，台北住宅土地供給有限，加上成熟生活圈與高所得自住、資產型買盤支撐，即使交易量縮，價格仍展現一定韌性。住商不動產企研室執行總監徐佳馨分析，這一波市場的主旋律其實可以用「蛋黃回歸」形容。在房市轉冷、資金與貸款條件都比過去更受限制後，有能力進場的買方會更傾向選擇好的區域或好的產品，不論台北或新北，都可以看到資金重新往蛋黃區以及基本面較好的熱門區域集中。新北11區進入修正 八里、新店跌幅最深新北的市場結構則明顯不同。今年上半年包括八里、土城、中和、五股、永和、汐止、淡水、新店、新莊、樹林及鶯歌等11區平均房價均較去年同期下滑，修正範圍從外圍重劃區一路延伸至成熟住宅區，顯示價格壓力已不再侷限於少數高供給市場。其中，八里平均單價由每坪30.9萬元降至29.3萬元，年跌5.2%，跌幅居新北之冠；新店由58.3萬元降至55.5萬元，年跌4.8%；五股由44萬元降至42萬元，年減4.5%，土城則由54萬元降至52.1萬元，年跌3.5%。當投資需求受到信用管制抑制，買方不再急著追價，過去漲幅較快、新案選擇較多的區域，也更容易率先反映價格修正。不過，行政區短期價格下跌，並不等同區域失去自住價值。徐佳馨認為，在高房價環境下，自住族真正面臨的第一道門檻仍是「買不買得下去」，因此部分價格修正、總價相對容易負擔，同時具有軌道交通的區域，反而可能重新進入自住客的選擇名單。新北不是全面跌 三重、蘆洲、林口、板橋逆勢上漲新北也不能直接解讀成全面走弱。16個統計行政區中，仍有4區逆勢維持漲勢，分別為蘆洲年漲3.7%、林口2.4%、三重2.2%、板橋1.9%，三峽則維持每坪40.6萬元不變。在市場普遍量縮的環境下，仍能維持價格正成長的行政區，也成為觀察這一波「蛋黃回歸」的重要指標。其中三重尤其值得觀察。今年上半年三重平均房價逆勢年增2.2%，預售屋實價登錄交易更以779筆居新北各行政區之冠，顯示在整體房市降溫下，區域仍維持一定成交量能。徐佳馨指出，三重與台北市僅有一河之隔，本身就具有明顯的地理優勢，因此當市場資金重新尋找基本面較好的區域時，較容易吸引買方目光。尤其在台北市房價已處高檔的情況下，部分有雙北通勤需求、但預算無法直接進入台北市的自住客，自然會往鄰近區域尋找替代選擇。三重逆勢撐住 「一河之隔＋成熟機能」成自住基本盤三重的優勢不只在於距離台北近。相較完全從零開始發展的大型新市鎮，三重本身已有成熟商圈、學校、市場、醫療與既有居住人口，再透過捷運中和新蘆線、機場捷運及多座聯外橋梁串接雙北生活圈，使區域能承接台北市房價外溢，以及原本就在三重生活的在地換屋需求。近年二重、仁義等重劃區大量導入新住宅，也讓三重形成「成熟生活圈旁長出新住宅」的發展模式。對自住客而言，這與部分必須等待多年才能補齊機能的新興重劃區不同，新案可以直接使用既有城市資源，交通與日常生活條件相對容易被實際檢驗。另一項值得觀察的變化，則是新北第二行政中心帶來的工作人口。相關規劃預計今年底導入約3,000名市府員工，警察、衛生、交通、勞工及消防等單位陸續進駐後，將增加區域固定工作人口。對自住市場而言，重大建設真正具有長期意義的並不是多了一棟建築，而是能否把每天固定工作、消費甚至尋找居住需求的人口真正帶進生活圈。因此，三重目前的支撐並非單一建設題材，而是與台北一河之隔的地理條件、既有成熟機能、軌道交通、新住宅供給與新增工作人口相互疊加。在這波市場「蛋黃回歸」趨勢下，也讓三重成為新北少數價格仍維持正成長的行政區之一。一條河兩個世界 資金開始「挑區域」而不是追題材雙北房價分化背後，第一個關鍵仍是供給。台北土地取得困難，新案總量有限，即使需求減少，屋主與建商仍有較高的價格支撐；新北則包含大量重劃區與新興住宅供給，買方選擇更多，當追價需求消失，價格自然較容易出現鬆動。第二是前期漲幅。過去多頭市場中，部分新北重劃區靠著捷運、產業與重大建設快速上漲，但當「現在不買、以後更貴」的市場心理退潮，買方開始願意等待，價格便重新接受自住族負擔能力的檢驗。第三則是需求結構。成熟市區與核心就業區具有長期自住、換屋與高所得人口支撐，價格韌性通常較高；如果住宅供給增加速度明顯高於工作人口與生活機能成長，市場反轉時承受的壓力也會更加明顯。徐佳馨所說的「蛋黃回歸」，也正好反映這種市場心理。房市多頭時，資金願意追逐未來題材；但當資金成本增加、房貸條件收緊，買方自然更重視已經看得到、用得到的區域條件。四個「真的」太難全拿 自住族先問「買不買得起」房市回歸自住後，挑選區域仍可以從「真的有人工作、真的有人通勤、真的有人生活、真的有人買得起」四個方向觀察，但徐佳馨也提醒，現階段要找到四項條件全部滿足的區域並不容易，尤其雙北房價已高，「真的買得起」本身就是許多家庭最大的門檻。因此，對一般自住族而言，選區順序可能必須更加務實：先確認自己的預算能不能買得下去，再從符合總價條件的區域中，尋找有捷運、交通便利以及基本生活機能的產品。徐佳馨點名，如果從「買得下去，又有捷運」的角度出發，新北包括三重、汐止、三峽、土城，甚至淡水，都可以進一步尋找適合自己的物件。值得注意的是，汐止、土城與淡水都出現在今年上半年房價下跌名單中，這也說明「短期房價上漲」與「是否值得自住」並不是完全相同的判斷。對自住客來說，價格適度修正甚至可能提高可負擔性；真正需要確認的，是價格降下來之後，交通、生活機能與通勤條件是否符合自己的長期需求。 房貸不要太早還？拿去買ETF穩賺4%？專家揭短影音沒說完的真相 非六都買房壓力也不小？「2縣市」晚一年入手 要多花逾百萬 15家銀行收回扣 60人涉與地政士勾結 專家嘆：徹查恐血流成河
家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚 千戶熱銷、締造NO.1佳績
選擇一個家，不只是看地段、格局，更是選擇未來每天的生活方式。在淡水，有一座備受矚目指標社區──名軒海樂地，坐擁7600坪大基地，珍藏許多藝術大師作品，門前即是捷運輕軌V11站，並擁有6000坪全齡休閒俱樂部，完善規劃創下千戶熱銷佳績，建立「來淡水，先看海樂地」的市場口碑，穩坐區域指標建案。走出家門，即可沉浸於藝術氛圍；下班回家，盡情享受完善健康休閒設施；假日漫步海岸，感受淡水溫柔海風，這就是海樂地獨有的美好生活日常。海樂地位於淡海新市鎮一、二期CBD正核心地段，距離淡江大橋僅約5分鐘車程，主要道路直達，不必繞行，交通便利，輕鬆串聯雙北生活圈。家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚，千戶熱銷、締造NO.1佳績。（圖片提供／名軒海樂地）開發商為知名上市公司-名軒開發股份有限公司，隸屬麗寶集團，以穩健品牌與優良品質深獲市場肯定。海樂地規劃之初，即邀請中、日八大藝術家共同打造藝術生活聚落。社區入口是國際雕塑大師李再鈐作品《三陽開泰》，迎接住戶步入約1800坪藝術之森，中庭典藏多件國內外知名藝術家創作，讓藝術自然融入生活，也讓社區成為值得珍藏的美學地標。約6000坪全齡化休閒公設，更以高規格配置，展現淡水指標級規劃，包括目前淡海地區少見的室內溫水游泳池、室內運動場、健身房等20餘項休閒設施，將「回家，就是度假」的生活想像，真正落實於日常之中。地王規格，成就名軒海樂地市場永遠由消費者決定價值，面對營建人力持續吃緊，以及鋼鐵、水泥等原物料成本逐年攀升，新案造價不斷墊高，海樂地所採用的高規格建材與完善配備，在現今同價位預售市場已難以複製。更重要的是，新成屋具備「所見即所得」的優勢，實際空間、建材品質、公設規劃皆能親眼體驗，不必等待施工期，入住更加安心。對於首購族而言，在租金持續上漲趨勢下，海樂地已成為越來越多人認同「租不如買」的購屋選擇。把握淡水黃金生活圈持續升值重要時機，在完銷前搶先入主，讓居住品質與未來價值同步升級。名軒海樂地｜壓軸1–3房・最後機會賞屋專線：(02) 2805-5588
異想天開！超商店員「偷拆包裹假退貨」 侵占33件金飾遭判8月
苗栗一名蔡姓超商店員因缺錢，涉嫌利用職務管理包裹的機會，假借網購貨到付款流程侵占金飾。他以友人手機門號註冊網購平台帳號，向多家銀樓訂購黃金商品，再將包裹寄送至自己任職的超商門市，趁值勤時拆封取走金飾，重新封箱後放入退貨專區，短短12天內侵占33件金飾，總價值約39萬5557元。苗栗地方法院審理後，依業務侵占罪判處有期徒刑8個月，全案仍可上訴。根據判決內容，蔡男自2024年5月起在全家便利商店頭份新市鎮店擔任店員，工作內容包括收銀、包裹管理及網購商品交付等業務。之後，他借用不知情友人的手機門號申辦蝦皮購物帳號，自2025年1月起陸續向多家銀樓訂購金條、金塊、金豆及金牌等黃金商品，並指定以貨到付款方式寄送至自己工作的門市。待包裹送達後，蔡男利用執勤期間，以美工刀拆開包裹外箱，將內部金飾取出，再將空盒重新封裝，放置於門市退貨專箱，營造商品已辦理退貨的假象，企圖掩飾犯行。直到多名賣家遲遲未收到退回商品，察覺異狀後向警方報案，警方隨後調閱訂單資料、進貨紀錄及門市監視器畫面，進一步查出蔡男涉嫌利用職務侵占包裹內財物。法院審理認為，蔡男在短短12天內侵占12件包裹，共取得33件金飾，犯案後並將黃金全數變賣牟利，顯示其利用管理包裹的職務便利侵占他人財物，不僅侵害他人財產權，也造成門市及賣家損失。法官審酌，蔡男於偵查及審理期間均坦承犯行，但因被害店家沒有調解意願，雙方未能達成和解。此外，考量他目前從事餐飲業，月收入約新台幣4萬2000元，尚須扶養2名未成年子女，因此依法判處有期徒刑8個月，全案仍可依法提起上訴。
淡江大橋通車大貨車湧新市鎮「窄路狂飆」 鄭宇恩批交通局「安全當兒戲」
淡江大橋日前通車，促進當地交通發展外，卻也引發大貨車通行問題，新北市議員鄭宇恩指出，大貨車在淡江大橋通車後頻繁進入淡海新市鎮，衍生狹窄道路通行安全、學區交通風險及居民生活品質等問題，交通局卻遲遲提不出解決方案，鄭宇恩怒批交通局消極，要求立即針對狹窄道路及學區周邊，規劃禁止大貨車通行的管制方案。鄭宇恩指出，後洲路一段自濱海路起至新市二路口，路寬僅約6米，卻是雙向通行道路，現場可見大貨車行經相當頻繁。由於該路段路型彎曲、具有坡度，加上道路寬度不足，大貨車通過速度快，甚至多半都超過車道中線行駛，對對向車輛、機車及行人都造成嚴重壓迫，現場也可見地面明顯煞車痕、水溝蓋遭重車輾壓損壞、行人號誌遭撞毀等情形，顯示交通安全風險已經不是假設，而是正在發生。鄭宇恩表示，早在4月底淡江大橋通車前，就已提醒交通局應預先規劃淡海新市鎮周邊大型車輛通行動線及管制措施，尤其學校周邊及敏感路段；5月市政總質詢時也再次提醒。鄭宇恩說，截至今日已歷經多次會勘，淡海國小也已正式函文交通局，申請學校周邊的新市二路及崁頂三路於上放學時間禁行大貨車；但交通局從一開始提不出明確方案，到如今地方已經具體提出應優先針對狹窄道路、學區周邊禁行大貨車，卻反而推說要等新市鎮整體檢討後再一併處理，形同繼續拖延。鄭宇恩批評，會中交通局甚至提出由警方在路口勸導大貨車改道的做法，令人無法接受。她怒批，行政管制不做、交通工程不做，卻要讓警察站到路口用肉身勸導大貨車，「這根本是把行政責任推給基層員警，也把用路安全當成兒戲。」鄭宇恩強調，淡江大橋通車後，交通型態已經改變，交通局已經失去超前佈署的先機，不能連亡羊補牢都拖延，優先讓大貨車避開狹窄、敏感路段及學區周邊，後續再持續彙整地方對大貨車指定路線的共識、尋找新市鎮外環道路路廊，不要再讓居民用生命替交通局的消極拖延承擔風險。與會居民也不滿表示，後洲路一段本來就不是適合大型車頻繁行駛的道路，現在每天看著大貨車進出，會車驚險、路面損壞，居民生活在恐懼之中，「難道一定要等到發生事故，市府才願意處理？」
高雄新市鎮第三期開發案爭議 台糖5點聲明澄清
有關今(15)日民間團體召開記者會質疑高雄新市鎮第三期開發案涉及台糖公司部分，台糖今(15)日特此澄清，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定，並指出，本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。台糖指出，一、高雄新市鎮第三期開發案係由內政部國土署主導規劃開發，台糖係配合政府政策參與，並無主導。另依內政部國土署115年5月27日新聞稿表示，該開發案目前在程序上尚未做出任何最終決定。台糖續指，二、造林地之圍網措施，屬維護場域安全與落實土地管理職責，若民眾有需求，可依規定向台糖高雄區處提出申請許可後進入。三、本案台糖經區段徵收開發後發回抵價地約40.72公頃建地，非102公頃，將負擔高額地價稅，且土地採只租不售原則下活化永續利用，絕無所謂大賺500億元情事。四、本案屬於文化景觀之文資範圍內的「橋頭糖廠」約21.48公頃劃設為保存區，並於周邊劃設約6.28公頃為觀光發展特定專用區，不影響糖廠整體文化觀光發展。五、本開發案址並非林地，係當初台糖離蔗農地去植樹，確屬經濟造林而非自然原始森林，若適時疏伐後做更有效開發，可帶動地方繁榮發展。
淡江大橋通車 看好台北港特區 輕軌V37站【豐邑港麗】
淡江大橋通車，八里躍升交通核心樞紐串聯淡海新市鎮、台北港、桃園國際機場與台64線快速道路，八里在淡江大橋通車後躍升為關鍵核心。尤其淡江大橋預留輕軌路廊，淡水端更已完成先期銜接軌道鋪設，新北市積極運作，市府團隊更以「在中央綜合規劃正式核定後，力拚5年內完工通車」為目標。串連淡水與八里的「淡江大橋」日前已正式通車，八里躍升交通核心樞紐，龍頭建商跟進佈局插旗八里。（圖片提供／豐邑集團）北台灣第一大國際港，台北世界能見度最高特區台北港1999年開港，2021年超越台中港，取代基隆港躍居北台灣第一大港，成為全台第二大國際商港，緊追高雄港。根據2022年勞埃德名單情報（Lloyd's List Intelligence），台北港已躍升世界第88大港口，台北港腹地廣闊，目前仍在開發階段，上升量能充沛。政府主導，企業搶進，龍頭建商跟進佈局插旗八里自2005年行政院核定台北港籌設自由貿易港區以來，在政府支持及經濟特區優勢下，港區營運範圍已由原定79公頃擴充至93.7公頃。各大企業挹注資金全面看好發展，投資已超過330億台幣，產業投資加碼，龍頭建商跟進佈局，豐邑建設、麗寶建設….看好台北港特區插旗八里。蟬聯6年全國十大建商，年推案超過百億，豐邑建設看好八里推案豐邑集團30年北中南100案推案實績，精準看好台北港特區、八里未來發展，擇定輕軌V37站推出【豐邑港麗】。豐邑集團旗下擁有五星級新竹豐邑喜來登飯店、台中豐邑MOXY酒店…，以頂級飯店思維打造優質住宅，連續24年榮獲140座國家建築獎，將為八里帶來全方位高端建築與生活型態。【豐邑港麗】接待中心。（圖片提供／豐邑集團）一捷二快雙港兩大橋，交通到位，雙北年輕菁英世代移居首選八里現有61快速道路，30分鐘串連台北港、桃園航空城，64快速道路直達五股、三重、板橋、中和、新店，加上淡江大橋通車與關渡大橋形成跨河雙動脈，交通建設全面到位、未來更有八里輕軌捷運加持。距華碩、和碩進駐的關渡科技園區大約24分鐘，輝達進駐的北士科約26分鐘，林口、龜山科技聚落都在15-20分鐘左右。房價合理，吸引雙北年輕菁英世代移居。【豐邑港麗】基地約1728坪，大街廓近159米長面寬，氣勢不凡，豐邑建設融入飯店管理精髓，打造0-99歲全齡享樂社區，規劃高坪效實住2房，戶戶邊間3房，吸引64快速道路沿線優質家庭移居。【豐邑港麗】接待會館：八里區訊塘二路．義民街口。個案官網：https://reurl.cc/9WYd3j
高房價＋都更熱房子越買越老 全台住宅交易平均屋齡31年寫新高
房價越來越貴，房子也越買越老！根據內政部不動產資訊平台統計，2025年第四季，全台住宅買賣平均屋齡已來到31.7年，相比上一年同期又多了約2年，刷下歷史最高齡紀錄！而六都當中，除了桃園市平均購屋屋齡僅27.4年最年輕之外，其餘五都均超過30年以上，其中又以台北市最老，平均購屋屋齡約達37年。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，購屋屋齡老化的主要因素為「房價高、都更熱」! 隨房價持續攀升，不少購屋族只能「以屋齡換房價」的方式來降低購屋門檻，使整體市場平均購屋屋齡持續墊高。尤其台北市精華區老屋多、新屋貴，入手中古老宅整新翻修，成為市場交易主力。此外，都會區素地難求，土融條件嚴苛，讓危老成為近年建商積極發展重點，也相對推促屋齡30年以上具改建潛力的老屋交易更為熱絡，推升購屋屋齡居高不下。至於桃園購屋平均屋齡六都最年輕，主要受惠於脫北潮人口移入、重劃區開發及捷運建設帶動，不少新興開發區釋出大量新屋供給，買氣吸納北北桃首購族與年輕家庭。張旭嵐指出，老屋雖然具備總價較低、地段機能成熟等優勢，但也可能面臨建物結構老化、維修成本增加及貸款條件受限等問題，影響居住品質與貸款上的財務壓力。另根據統計，六都各行政區中，平均購屋屋齡最年輕寶座，由台南市善化區摘下，平均購屋屋齡僅有約14.7年。其餘像是新北市淡水區、桃園市桃園區，平均購屋屋齡均僅約2字頭左右。台北市則以內湖區最年輕，但平均屋齡也有30.8年，台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，購屋屋齡較年輕的行政區，多半受惠於新興重劃區開發、重大建設或產業聚落帶動，使輕屋齡住宅供給充足，加上首購族與年輕家庭普遍偏好屋況新穎、具電梯及完善公設的住宅產品，因此房價相對親民的蛋白區重劃區，更容易吸引自住買盤進駐，也使區段整體交易屋齡相對年輕。像是新北市淡水區，因淡海新市鎮持續推案，市場新屋供需湧現；台南市善化區則受惠於南科產業效應，吸引大量科技就業人口進駐，以善化購屋熱區LM特區來說，近年來新興住宅聚落開發快速，該特區住宅最老屋齡僅有14年，也帶動該區交易屋齡維持在相對年輕的水準。
高雄新市鎮三期審議遭質疑 國土署：委員已迴避、程序未定案
護樹團體27日質疑高雄新市鎮三期審議過程，區段徵收小組審議委員兼主席張桂鳳竟為台糖獨立董事，未依法落實利益迴避。對此，內政部國土管理署澄清，為確保審查公正客觀，27日召開的第 6 次專案小組會議，原會議主持人已主動請假迴避，並依規程由出席委員代理主持。國土署強調，目前本案仍處於專案小組審議與民意蒐集階段，小組意見僅供都委會大會參考，在程序上尚未做出任何最終決定，實際決議仍以大會審議結果為準，絕無草率強推情事。國土署表示，該特定委員已主動依「各級都市計畫委員會組織規程」第 11 條規定自行迴避並請假。另有關排會期程與現勘地點等程序，均依法令規定與專業審查需求辦理。後續審議將持續傾聽民眾聲音，保障公眾參與權益。國土署最後強調，民間團體關切之土地公益性、必要性、防汛滯洪規劃及生態保育等實體議題，由於本案程序尚未完成，所有陳情意見與專業數據均將全數納入專案小組會議由委員進行充分討論與專業評估。國土署指出，後續亦將通盤彙整提交內政部都委會大會續審，政府必將秉持客觀、嚴謹之態度通盤審酌，兼顧地方永續發展與民眾權益。
淡江大橋5/12通車 卓榮泰：展現國家實力與文明的新地標
行政院長卓榮泰今（7）日於行政院會聽取交通部「淡江大橋建設計畫推動成果」報告後表示，發展六大區域產業及生活圈，落實「均衡臺灣」的目標是賴總統重要的治國理念，淡江大橋也是政府完成首都圈黃金廊道路網的重要拼圖。歷經國際競標、主橋段7次流標、經費調整及施工過程的艱鉅挑戰，即將於今（2026）年5月12日正式通車，感謝歷任政府的總統、院長、部長、新北市政府的首長，及所有參與建設的部會、工程團隊的每位幕後英雄，為國人打造這座世界級地標。卓院長請交通部持續督導公路局及相關團隊完成通車整備，確保如期如質、安全通車。卓榮泰指出，淡江大橋通車後，將串聯台61線、台64線及北海岸的交通廊帶，縮短淡水與八里之間的通行距離，紓解關渡大橋及台2線交通的壅塞，並且帶動臺北港、淡海新市鎮及北海岸的各項發展，也兼具多元運輸功能與景觀美學。卓榮泰責成交通部會同新北市政府，於通車之後密切掌握整個交通運作情形，滾動檢討相關交通、公共運輸的措施，使建設效益能夠真正落實於民眾的生活，帶動地方發展，提升國際能見度。卓榮泰說，淡江大橋工程已獲得公共工程金質獎、優良工程金安獎，以及新北市公安獎等工程界重大獎項，是中央與地方合作推動公共工程的典範。後續請交通部持續整合淡江大橋設計、施工、安全、維護等各種經驗，作為未來重大工程的參考。卓榮泰提到，他第一次造訪淡江大橋時曾說過：「一個宏偉的工程建設固然是國力的展現，但工程的精緻與人性化的工程品質，才是社會文明力量的提升」。這座全球最大跨距、單塔不對稱的斜張橋，能夠矗立在淡水河口，這正是展現國家實力與文明最耀眼的新地標，也是臺灣最新的一張名片。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
七都最新購屋門檻曝！ 「這裡漲幅最高」晚5年得多掏240萬
2025年雖屬房市寒冬，惟房價仍持續上揚，令消費者購屋門檻逐漸大增。住商機構觀察聯徵中心數據，2025年七大都會區中以台北市購屋門檻最高，購屋人平均需準備825萬元，才能入住「天龍國」；不過，若論房價漲勢，則以新竹縣市最高，居民晚5年買房平均得多準備197.2、242.7萬元。大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶建議，房貸持續緊縮，加上利率仍屬高檔，購屋人仍有意進場，需準備足夠本金，以免面臨貸款受阻窘境。房價門檻升 台北市自備款需825萬奪冠統計顯示，七大都會區2025年自備款排名前三縣市，分別為台北市、新竹市以及新竹縣，其中台北市2025年購屋人平均自備款需準備825萬元，位居七都之冠；新竹市與新竹縣則分別平均需準備518.8、492.9萬元才能買房，為七大都會區排名第二與第三。AI浪潮助攻 新竹縣市房價漲勢強勁另細看數據，購屋人自備款歷經五年增長幅度驚人，其中差額最多是新竹市，過去2021年若買房，平均僅需276.1萬元頭期款，而若遲至2025年買房，自備款增至518.8萬元，相差242.7萬元；至於新竹縣，購屋人相比5年前，也需多承擔197.2萬元頭期款，為七都亞軍；而全台房價最貴的台北市，購屋族相較於5年前，也得額外多準備127.7萬元的自備款，名列七都第三。住商不動產北市區協理錢思明分析，新竹縣市區域重劃區開發日益飽和，供給較顯稀缺，惟園區客群受惠於近年來AI浪潮助攻，各個手握重金，大舉進駐房市，致使區域房價增長速度有目共睹，但也讓晚5年買房者，需準備更多本金才能進場；至於台北市房價一直為全台最高，近年來高總價市場限貸氛圍加劇，令區域平均貸款成數更跌至七成以下，致使購屋人如欲入住天龍國門牌，平均門檻已高達八百餘萬元。賴志昶認為，近期雖說房市趨冷、交易量下滑，而讓房價有鬆動之勢，但受限於貸款條件不足，買房者同樣「壓力山大」，建議消費者如覓得心儀物件，除大膽議價之外，亦需準備充足本金，以免待銀行鑑價出爐，才不會因資金缺口而產生違約風險。七大都會區2021、2025年新增房貸統計。（圖／住商不動產提供）「月少8千房貸 vs.多200萬利息」怎選？ 專家勸：別跟自己過不去要等還是衝？ 全台新案開價「跌回兩年前」一表看房市新變化淡江大橋通車倒數！淡海新市鎮5年房價漲逾3成
淡江大橋即將通車！ 專家：淡海新市鎮5年房價漲逾3成
銜接淡水與八里的北台灣新地標「淡江大橋」將於5月12日正式通車，挾交通利多下，淡海新市鎮房市持續升溫，依據實價登錄統計，目前淡海新市鎮的平均房價約為每坪31.7萬元，相較於2021年的23.7萬元，短短5年的漲幅就高達33.8%，漲勢相當亮眼。對此，中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，隨著交通利多與淡海科學城計畫的持續進行，預計未來會有越來越多的脫北族及就業人口選擇在淡水落腳，淡水房市發展相當值得關注。童尹表示，淡海新市鎮近年利話題多不斷，其中最受矚目的建設項目非淡江大橋莫屬。淡江大橋通車後，原本需繞行關渡大橋的車流，可直接跨越淡水河出海口，預計將分擔關渡大橋及台2線竹圍路段約3成車流，大幅提升通勤與出遊效率。未來新市鎮能快速連接台64線及台61線，讓五股、新莊、板橋等地的通勤族更有機會轉向房價親民的淡水。除交通利多外，國土署亦規劃推動淡海新市鎮二期「淡海科學城」計畫，結合淡江大橋與淡北道路的建設，可望串聯北投士林科技園區與關渡科學園區，進一步整合北台灣科技廊帶，吸引更多高薪就業人口駐足，進而提升區域房市交易量能。針對淡水房市的未來發展，童尹表示，淡水房價基期相對較低，目前區域房價仍普遍落在3字頭上下，總價1,000~1,600萬元左右就能買到屋況還不錯的2~3房中古屋，CP值相當高。在比價效應下，最近幾年淡水吸引了大量購屋需求的湧入，其中不乏大台北輕移民、海歸華僑、雙北退休族及科學園區上班族等。據內政部戶政司統計，2025年淡水區淨遷入人口達7,996人，位居全國各行政區之冠，這股持續湧入的人口紅利，不僅為當地房市提供了強勁支撐，也大大鞏固了房價穩健成長的市場基本面。中信房屋研展室副理莊思敏指出，過去淡水房市受交通壅塞、氣候及新建案供給量較大等因素影響，曾面臨較重賣壓。但如今隨著淡北道路與淡江大橋等重大建設陸續推進，以及區域生活機能的日益完善，目前市場上的待售餘屋正穩定去化，購屋族的進場意願也同步提升，後續表現相當具有想像空間，有自住需求或打算長期持有的購屋民眾，不妨多留意。近五年淡水新市鎮平均房價變化。（圖／中信房屋提供）「月少8千房貸 vs.多200萬利息」怎選？ 專家勸：別跟自己過不去5月交通新制！違反恐註銷駕照 累犯可罰6萬元徵信產業IP化新局：立達國際徵信佈局跨境調查網
宏泰集團主席婚變後遭北檢偵訊 林鴻南涉淡水售地弊案千萬元交保
宏泰集團主席林鴻南等人涉嫌在2019年間，利用旗下宏泰人壽公開標售新北市淡水區淡海段土地案，以25億元低價買給關係企業「泰和建築經理公司」，涉及證交法非常規交易等罪，金管會接獲檢舉向台北地檢署告發，檢調昨（14日）兵分12路搜索宏泰人壽、林鴻南住處，並約談林鴻南及妻子王婉玲、前宏泰人壽董事長魯奐毅及時任泰和建經負責人黃樹榮等被告到案。檢察官訊後今天清晨諭知林鴻南1000萬元、魯奐毅800萬元交保，王婉玲30萬元交保，均限制出境、出海、限制住居。另外，宏泰集團土地中心主管李怡慧500萬元交保，宏泰建設前董事長張志明、宏泰集團老臣高順發、老臣楊亦寛、泰和建築經理公司登記負責人黃樹榮、宏泰人壽董事廖乾宏、宏泰集團財務主管王惠等人各以30萬元交保，均限制出境出海及住居。2018年3月28日，前宏泰人壽董事長魯奐毅（左）與前美麗華集團董事長黃世杰（右）共同宣佈，美麗華集團即將進駐淡海新市鎮。（圖╱報系資料照）宏泰人壽雖未上市櫃但為股票公開發行公司，宏泰人壽前身為宏福人壽，87年由號稱「台灣地王」的三重幫林堉璘的宏泰集團接手，並於89年更名為宏泰人壽。林鴻南為林堉璘的三子，掌管集團千億資產的房地產與金融版圖，近年因與妻子王婉玲婚變官司與家族土地糾紛備受關注。108年5月14日宏泰人壽發布重訊令外界關注，指董事會為活化資產，決議公開標售新北市淡水區淡海段4、4-1地號不動產，董事會並授權經營團隊委託專業公司辦理公開標售，8月6日宏泰以25億4504萬元將土地賣給泰和建築經理公司，估計產生利益7.9億元。金管會查核發現，宏泰人壽處分淡水土地案時，未依照公司內部《取得或處分資產處理準則》，實際未採取公開標售程序，由集團實質關係人泰和建經以低價取得土地，致宏泰人壽損失數億元，涉犯《證交法》非常規交易、特別背信等罪。
股東賺很大2／房仲曝林口屋主不缺錢、口袋深 開高價「定錨」售屋話術曝光
有「林口王」稱號的亞昕建設（5213），由於近日釋出的「建商股東戶」打算以高於市場行情、大賺1,436萬元價差出場，被民眾爆料質疑「帶頭炒房？」房仲業者觀察，林口屋主不只口袋深，對房價期待值也較高，「但此時想賣社區高價有難度，建議真心想賣的屋主，出價還是須合乎當前價碼！」林口新市鎮開發逾20年，周邊已匯聚「新北國際AI+智慧園區（原林口工一）」、「林口新創園」、「新北影視城」、「國際媒體園區」與「郵政物流園區」等5大園區，吸引大量就業人口進駐。根據新北市民政局統計，近十年林口人口大增近4成，目前設籍約14萬人；財政部最新數據也顯示，林口區平均家戶年收入更突破百萬大關，達107.8萬元，超越南港、僅次於台北市信義區，位居新北之首。爆料民眾A小姐表示，亞昕業務今年3月向她推銷「亞昕昕聯心」的低樓層「股東戶」，預售入手價為1464萬元，扣除車位190萬元，換算每坪單價不到30萬元；目前該物件已成屋2年，現在開價3003萬元，想以2900萬元成交，每坪想賣60萬元，房價幾乎翻了1倍，車位價也漲到250萬元。而根據樂屋網顯示，該社區平均成交單價為39.44萬元，歷史最高價每坪62萬元，近一年成交均價56.99萬元。A小姐認為亞昕身為林口在地建商，明知行情卻開高價兜售股東戶，觀感不佳，若民眾不察很可能成為「盤子」幫忙墊高林口房價，因而向媒體爆料。林口三井OUTLET一館和二館的兩波開幕，成為帶動當地房市「價量齊揚」的指標題材。（圖／新北市觀光局提供）林口新市鎮又可細分為三井OUTLET生活圈、家樂福生活圈、北側生活圈及南勢生活圈。此次高價待售惹議的物件位在家樂福商圈。台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中分析，忠孝路以北至中山路以南又稱家樂福生活圈，因有新市鎮第一家大型量販店在此設點，過去房價曾領軍好一陣子，直到機捷開通、三井OUTLET營運，價格才被三井OUTLET生活圈超過，現今新案均價坐六望七，中古屋均價落在每坪45.3萬元。A小姐認為，亞昕股東預售時入手價也才1464萬元，現在出場開價是乘以2在賣，而且還高出區域行情，讓她覺得有炒房嫌疑。（圖／A小姐提供）對於民眾爆料，陳定中表示，房價從2019年到現在翻倍，是很有可能的，但以該物件條件來看，開價3000萬元、單價超過63萬元，是偏高了。整個社區在過去兩年景氣最好時，最高價也就60萬上下，該名屋主售得是低樓層戶，期待成交單價已接近社區歷史最高價，如今市場條件已不如以往，他認為，2700萬元上下是比較合乎當前的價碼。陳定中也表示，在媒合交易的過程，常見先推高價屋給消費者，若消費者不接受，再退而求其次推其他物件。這主要是運用「定錨效應」的心理話術，讓買方對「合理價」的基準往上移，再推一個「看起來比較划算」的案子，增進成交可能性。另外也常見案件先將買價拉高，再讓買方大幅殺價，營造出買家撿到便宜的心理感受，若買家對市場行情不夠了解，有可能不僅沒撿到便宜還反而買貴。然而開高價試水溫的銷售策略也有風險，陳定中表示，若案件開價明顯高於市場行情認知，會降低民眾的信任感及看屋意願，就更不容易成交。建議賣方設定售價時，還須合乎當前市場價碼；買家也要多參考實價登錄或尋求區域專家意見，才不至於當冤大頭。在地房仲永慶房屋林口A9呈冠加盟店店長蕭志偉則觀察，林口的購屋人口，約有一半來自台北市的移出人口，口袋都滿深的，也使得林口就像小台北市一樣，物價也比較高，相對在出售房屋時，也可能期待值較高。他認為，每個屋主賣屋心態不太一樣，不缺錢者就開高價，願者上鉤，不賣也沒差；真正有售屋動機出現時，例如缺資金、急脫手，才會調整價格；或是先開高價，等真的有人下斡旋金再來談。以此案來看，蕭志偉認為，屋主期望值高，需要再磨一下，碰到這種屋主，只能鼓勵買方勇於出價測試，房仲角度只能盡力溝通。亞昕回應指出，這戶因為家庭規劃不符需求，委託仲介及業務銷售，該銷售業務提及股東戶名稱應屬用詞不慎，會與仲介業及業務更正用詞。該名屋主（前員工）現在也不是亞昕集團的員工了。另外，該銷售業務係約聘人員，非集團人員，因此用詞容易不慎，會請仲介加強教育訓練！至於開價，一切回歸市場機制，仲介參考市價訂的價格，如果沒有客戶買單，屋主開那麼高的價格也沒有用！受央行第七波信用管制影響，2025年林口交易量腰斬，房價進入盤整修正期，年跌幅約2~4.8%，但因AI園區等產業支撐，表現相對新北其他蛋白區抗跌。（圖／林榮芳製表）
住宅+地上權+商辦年推28案創高 麗寶全台布局搶自住客
麗寶集團今(26)日表示，集團推案強調地段精準、產品務實、訴求自住3大特色，今年將推出所有權住宅17案、地上權住宅7案及商辦產品4案，推案金額尚無法預估，不過推案總數為歷年最多，且鎖定交通紅利、新興重劃區與科技產業聚落，涵蓋中小坪數住宅到全新商辦品牌。盤點麗寶集團今年推案，交通建設仍是選地關鍵，淡海新市鎮受惠輕軌與即將通車的淡江大橋，鵬程建設及麗源建設今年都將推出住宅案。八里地區享有淡江大橋、台61及台64線串聯雙北優勢，廣春成建設推千坪基地「春城新港灣」，建義建設則有「紐約心光」與「紐約沐光」，兼具交通與河岸景觀。麗寶今年在地上權案共推有７案，圖為桃園小檜溪重劃區南法莊園系列。（圖／麗寶集團提供）苗栗後龍「名軒心城市」鄰高鐵苗栗站，受台積電、聯發科銅鑼科學園區設廠帶動；頭份「麗寶之丘－雲頂」及「霞舞」規劃1.5萬坪美式社區，涵蓋別墅與集合住宅。台中梧棲「微笑日出」受惠台中港與未來捷運藍線，規劃地上15層19~38坪共154戶，房價親民鎖定首購族。麗寶集團近年也積極搶標國有土地，今年策略布局更趨積極，旗下多家建設公司將在台北、中、南精華地段推出多個地上權建案，以「買房不買地」的經濟學模式，提供明顯低於鄰近案的價格優勢。名軒開發將於杭州南路、銅山街推出「首學杭州」，鵬程建設則在濟南路與臨沂街交會處加碼「首御臨沂」，雙案皆為地上權案，主打都會生活機能，另一案同樣是地上權案的新北土城「福容雙捷A+」已熱銷中。而麗寶建設與國家住都中心合作的捷運圓山站西側公辦都更案，也將落成地上11層、15~33坪共205戶，瞄準高端自住族。桃園小檜溪重劃區持續加碼，麗寶建設推出「南法莊園－霞慕尼」與「麗寶悅榕」，麗源建設則有「好風采Ⅱ」。新北新店「豐秀大境－清境區」與「雅境區」由鵬程建設及良昱建設聯手打造，主打輕負擔住美景。新莊副都心重劃區因三捷匯集，廣春成建設推出「春城麗都」，地下5層地上24層、318戶，規劃小型辦公與2~3房住宅。南部地上權案還有，雲林高鐵站周邊麗源建設率先推出3600坪指標案；台南市中心成功大學旁原美國學校舊址，由寶贊開發推案；高雄五甲特區「名軒亞灣城」2700坪地上權住宅，售價約周邊新案75折，已熱銷中。順應全球供應鏈重組與AI產業趨勢，麗寶集團也首度推出「麗寶ACE」商辦品牌，以Art（藝術）、Core（核心）、Evolution（進化）為核心，強調整合性服務。首發台中車站核心「鵬程台中智匯總部」樓高19層、85~133坪共101戶；梧棲「麗寶ACE亞太之星」地上12層48~187坪共32戶。高雄「麗寶ACE高雄商辦」距左營高鐵10分鐘、台鐵3分鐘，地上21層83~131坪共31戶。大台北「麗寶ACE南港商辦」距輝達南港總部步行7分鐘，地上13層83~131坪共31戶，自用投資皆宜。整體布局串聯板橋、新莊、南港、台中、嘉義、台南、高雄，建立完整商辦網絡。麗寶集團表示，今年推案以中小坪數住宅為主，搭配景觀公設與生活機能，滿足自住需求；商辦則搶攻企業升級市場，展現集團全台布局雄心。
地王之子2／基隆新案每戶1,800萬元起 這家14年建商想憑「這點」打破總價市場
房市景氣低迷下，多數建商選擇放緩推案，資本額僅7億元的暉騰建設卻反向出手，2026年一口氣推3大案，總銷達140億元。這家成立僅14年的建商，背景大有來頭，乃宏泰集團創辦人林堉璘四公子林鴻璋自立門戶的獨立品牌。暉騰今年將在基隆推案，每戶總價1,800萬元起跳，挑戰市場接受度，他分享經營理念，不希望為了控制總價而壓縮坪數，「盼打造適居、捨不得賣的好房子！」暉騰在基隆七堵推出總銷83億元的「暉騰織・光霽」，並預告未來還有第二期、第三期推出。（圖／暉騰建設提供）暉騰2026年一口氣推出3大指標案，分別為基隆七堵「暉騰織・光霽」（總銷83億元）、新北三重仁義重劃區「暉騰昕」（27億元）與集美街「暉騰靚」（30億元），全是純住家、零地主戶的均質規格，搶攻在地剛需與首購、換屋族群。暉騰過去十多年來，只推過3個建案，如今卻一躍成為百億建商，面對媒體質疑，總經理簡雪玲強調並非短期冒進，而是十多年來累積的成果，她定調為「危機入市」，「比起用量競爭，更希望用產品與規格取勝！」推案中，以基隆七堵「暉騰織・光霽」最受矚目，基地約3,000坪，緊鄰未來基隆捷運SB18北五堵站，規劃4棟、364戶，坪數約28至43坪，總價帶落在1,800萬至2,600萬元，主打戶戶採光通風、衛浴全開窗及平面車位配置，被視為七堵地區規模最大的住宅開發案。然而，基隆新建案總價帶多落在1,000~1,500萬元間，該案直接把最低門檻調高到1800萬元，「真有市場？」面對記者們的靈魂拷問，林鴻璋解釋，「七堵雖是基隆的郊區，但反而是進入台北最近的基隆」，他積極與記者討論交通便利性，以及近年營建成本堆疊造成的影響，現今市場為了控制總價，將坪數越做越小，犧牲的是居住尊嚴，暉騰強調的是產品力與適居性，在規格、用料與生活動線上維持一定水準，「我還是希望蓋舒適好房子！」為了符合剛需客群實質居住的需求，林鴻璋會為了格局動線、開窗通風等細節反覆檢討。圖為北投奇岩「暉騰裸心」實品屋實景。（圖／暉騰建設提供）林鴻璋成長於房地產世家，從小耳濡目染林堉璘的經營思維，十多年前選擇走出家族體系，打造屬於自己的品牌。林鴻璋相當有個性，他的經營理念也獨特不一般。他強調，其實沒有多花錢，客戶買到的是品質，肩膀只要再多重一點點，品質與價值畫上等號，就不會覺得貴；買在別的區塊，或是不好的房子，要付出的代價反而更可怕。暉騰過去十多年僅推過3案，其中位於北投奇岩的「暉騰裸心」，擁有大片公園綠景，再加上林鴻璋對建築品質的要求，獲得客戶喜愛，他認為，「住戶捨不得賣，是開發商最大的成就！」（圖／暉騰建設提供）外型冷酷的林鴻璋也感性分享，暉騰於北投奇岩的大坪數建案，已購客至今一戶都沒拿出來轉售，「若一棟房子能陪伴住戶10至15年，住戶捨不得賣，才是開發商最大的成就。」簡雪玲進一步解釋，暉騰的作品轉售率低，是因為暉騰從家庭結構改變的趨勢出發，特別重視動線、公設與空間配置；為了把關細節，林鴻璋甚至連開窗位置、馬桶擺放，都常反覆討論很久。林鴻璋也透露，他在七堵的布局不僅如此，實際上共有三期規劃，第一期「暉騰織・光霽」約3,000坪，後續還有約800坪與1,600坪用地，整體開發面積逾5,000坪，預計打造在地新市鎮生活圈，並透過三期錯開推出，平緩市場供給與資金壓力。記者會上，也不經意透露暉騰的海外布局，林鴻璋早在2020年疫情期間，便獨資在英國倫敦購地，準備規劃住宅與商辦多筆開發案。雖然目前尚未有明確的推案計畫，但他能肯定的是，不論台灣或海外，皆致力打造高品質建築，鎖定當地剛需市場，避開投資炒作和機能小宅。從父親林堉璘的啟蒙，到打出「國際盃」，這位「地王之子」展現出建築世家的宏觀格局。
宏盛首跨公辦都更今簽約 接手張菲海中天餐廳推百億案Q2登場
宏盛建設（2534）取得國家住都中心主導的台北市精華地段公辦都更案「南京龍江案」，今（3）日舉行簽約典禮，宏盛將分回40戶，約總銷33億元，此為宏盛首度踏入公辦都更市場。宏盛建設董事長林新欽透露，今年將在紅樹林推出百億大案，預計最快第二季銷售。國家住都中心花敬群董事長表示，「南京龍江案」主要為國防部土地，住得是過去為國家奉獻一生的長輩，一共23戶，由國家住都中心安居專案團隊幫助這28位長輩進行安置，有些回老家，有些安排到林口社宅居住。未來該案將興建地上21層、地下4層大樓，結合住宅、醫療、教育與商業機能的社區大樓。宏盛建設董事長林新欽表示，該案分回31%，分回戶數40戶，預計規劃25~30坪住宅，總銷約33億元，預期2年後銷售、6年後完工。宏盛預計今年將推出淡水紅樹林百億大案，該案前身為當地知名的海中天餐廳。（圖／截自Google map）對於目前市況，他認為，市場呈現停滯狀態，央行沒有新的鬆綁方案出來，現在又面臨缺工、土方問題。不過今年預期將會於淡水紅樹林推出百億大案。據了解，該紅樹林百億大案前身為知名海中天餐廳，曾由藝人張菲、檢場經營，因明星光環而迅速竄紅，有餐廳、水療館、保齡球館、旅館等事業，占地約3000坪。2016年停業後，原由吉美建設預計改建為淡水第一排水岸豪宅，不過疑似因與地主合約內容未達共識，未能繼續合作。宏盛發言人陳育德進一步解釋，前一建商的舊建照是百坪規劃，考量消費者可接受的總價區間，宏盛接手後變更為20~30坪的住宅，總戶數約600戶，分回總銷達百億，最快今年第二季推出。另外正在銷售中的案子包括已成屋的汐止高價案「宏盛心」、淡水「海洋都心」三期，北市中山區總銷4.2億元的「宏盛淬白」則是於今年完工交屋。對於目前宏盛土地庫存量，林新欽透露，在雙北土地庫存約有2萬坪，主要集中在淡海新市鎮及新莊副都心。宏盛建設成立將近40年，最著名的就是仁愛路上的「宏盛帝寶」，過去多為自地自建，這是首次參加公辦都更。林新欽表示，因為創辦人林堉璘過去就強調要對社會做出貢獻，儘管公辦都更案利潤不是很高，秉持回饋社會，未來也會持續關注國家和地方住都中心的公辦都更案件來投入。
淡水金色水岸觀海長堤自行車道今年完工 侯友宜：打造全國第一無限海景騎乘路線
為提升淡水金色水岸遊憩品質與自行車通行安全，新北市政府高灘地工程管理處積極推動「金色水岸觀海長堤自行車道營造工程」，工程已於114年5月開工。侯友宜市長今（31）日前往視察並表示，工程將打造1.7公里且無限海景及絕美夕照自行車道，提供市民朋友更安全、舒適的休憩環境，更力拼今年7月底前完工啟用。侯友宜指出，淡水金色水岸一直以來深受國內外旅客喜愛，更是旅遊熱門景點，為優化沿線自行車道舒適性及提升遊憩品質，推動淡水金色水岸自行車道優化工程，投入5.85億元，由交通部補助4.4億元、地方自籌1.45億元，自關渡至淡水新市鎮海堤，分為5大區段共11公里進行優化，涵蓋「關渡段」、「竹圍段」、「紅樹林段」、「沙崙段」和「海堤段」，強化景觀串聯及休憩節點規劃。侯友宜另表示，海堤段工程預算約為2億元，將原自行車道的視覺封閉、缺乏遮蔭空間及中斷騎乘等問題，改善後騎乘空間將有藍海眺景、遮蔭休憩節點及騎乘路線縫合市區路網，是整體路網中視野最遼闊、自然風貌最豐富的一段，完工後將成為淡水金色水岸觀賞唯美海岸線與淡水夕照的在地秘境亮點，未來能遠眺淡水河出海口與觀音山，是騎行路線中視野最遼闊的黃金景觀區段，有如海景第一排，輕鬆享受包場看海感受！其空曠純淨的景緻，碧海藍天與萬紫千紅的晚霞，美景令人過目不忘！讓遊客不只騎得順暢，更能停下腳步好好欣賞沿線風景。高灘處處長黃裕斌說明，隨著淡海輕軌藍海線開通，民眾亦可乘坐淡海輕軌至沙崙站，出站後散步或騎乘YouBike沿既有淡水河濱自行車道前往，另外海堤段自行車道因坐落於海岸管制區中特定管制區，規定海岸地區開放每日上午 6時至下午7時，故請民眾前往觀海或騎乘自行車時注意本區段開放時間。黃裕斌補充，海堤段總長約1.7公里，工程主要為拓寬自行車道，規劃以海天一線進行淨寬3公尺之堤頂自行車道建置，以高架鋼構橋落柱於海堤混凝土結構，與無限綿延海景結合，並藉優化既有的自行車道與入口標誌指引，提供更清楚、舒適的通行空間，提升金色水岸自行車道之串接性。新北河濱擁有全台最長河濱自行車道，共有七條自行車道長度218公里串聯北北基桃，是北台灣重要的河濱自行車道交通動脈，淡水金色水岸自行車道優化工程已陸續開工，沿線5段工程預計於116年完工。
新北邁入超高齡社會倒數 石一佑籲快速公車增無障礙班次便民
新北市議員石一佑今（7）日表示，新北市戶籍人口結構已逼近邁入「超高齡社會」，長者行的便利是一大課題，但新北市政府就交通問題，火力全集中在2030市區公車要全面電動化，卻沒顧到現有更大的公車問題是，不少跨區公車沒有無障礙設備，身障朋友是寸步難行，長者搭公車也很吃力，必須儘速解決。新北市議員石一佑（右）認為標明無障礙公車發車班次是保障身障者行的權利。（圖／翻攝自石一佑臉書）新北市政府因應80萬人、近20％戶籍人口已屆65歲門檻而逼近「超高齡社會」，喊出「交通平權」要加速進行，希望打造高齡者與身心障礙者均能通行無阻的友善城市。市府官員透露，直到2025年底，服務新北市市區的公車中，共計有至少1,676輛客運已經上路營運，服務路線數高達174條，涵蓋比例達七成，交通局更針對長者較密集的地點設置公車智慧型站牌，除了提供大字體顯示公車動態以便利長輩掌握公車到站時間外，也增設候車亭提供長者與身障者舒適候車環境，希望透過打造友善候車環境，讓公車代步族增加。新北市不少跨區快速公車因為不得站位限制，目前仍使用傳統高地板四排座公車，導致身障者與長輩搭車不便。（圖／報系資料照）據了解，儘管新北市區不少路線已配置低地板公車，甚或還結合側傾功能與輪椅渡板，有效確保輪椅族與推車族和長者能安全上下車，但需要透過高速公路、快速道路通行的路線中，因為「不得站位」規定，考慮最大載客量，絕大多數仍配置傳統四排座高地板巴士，如林口、三峽等新市鎮有大量聯外快速路線仍配置此類傳統公車，成為衝擊無障礙化的一大難題。石一佑對此指出，確實有不少身障朋友反應，像是往返板橋與林口的920路線、往返板橋與三峽的932路線等，幾乎完全沒有無障礙班次，實在非常困擾。她直指，在駕駛長缺員的情況下，或許要求增班有些為難，但交通局不妨協調客運公司，每日部分班次改調度無障礙公車運行，並清楚標明無障礙公車發車時間，也結合「等公車」等應用程式，讓有需求者可以即時掌握善加運用。