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中時社論》國家要前進 朝野停止枝節之爭
近來朝野政黨談和解，但回到現實政治場域，立法院依舊紛爭不斷，藍綠互疑互鬥的氛圍未見緩解，所謂朝野和解自然難以落實。台灣社會當前面對的內外挑戰前所未有，政治卻仍深陷枝節爭議，既耗費公共能量，也延誤國家決策時機。如何讓政治回到理性協商、共同解決問題的軌道，正是當前最迫切的課題。局限細節 模糊重大議題以行政院長卓榮泰赴日為經典賽中華隊加油一事為例，在當前外交困境下其實具有象徵意義。長年以來，台灣政要出訪非邦交國家，一直被視為拓展國際空間的重要方式。無論是李登輝或馬英九執政時期，都曾努力爭取各種突破。坦白說，民進黨政府在台日關係上做得比過去好，這次能夠在很短時間內安排成行，自然需要日本政府的密切配合，不能不算是一次外交突破。可是朝野間卻為了卓揆是「自費」還是「公費」吵個不休，甚至扯到松指部到底可不可以讓民航機起降。扯這些枝微末節的事既無濟於對外邦交，也無助於朝野團結，反而落入對立的窠臼，互相指責。在野黨也認為就算閣揆這次赴日是用公費也無可厚非，畢竟是為了台日關係。既然如此，朝野又何必為了自費還是公費浪費時間，將焦點放在費用單據、是否說謊等枝節問題。政治監督固然重要，但若將討論局限於無關大局的細節，反而模糊了真正值得思考的外交議題。同樣值得朝野正視的，是能源安全問題。近期美伊衝突擴大，伊朗封鎖荷莫茲海峽，使全球能源市場再度震盪。過去幾年，俄烏戰爭已經讓歐洲深刻體會能源的風險，極端氣候也考驗各國電網韌性；再加上人工智慧與高科技產業快速發展，電力需求急遽上升，使得供電穩定與能源自主成為國家戰略的核心議題。在此背景下，多國重啟核電廠，所謂「核能回潮」已是世界趨勢。行政院長卓榮泰近日表示將評估新式核能技術，政策由排除轉為審慎開放，某種程度上反映了現實壓力。能源政策從來不是單純的意識形態問題，而是攸關國家安全與產業發展的長期布局。然而，台灣社會卻仍糾結於20多年來的核四爭議。事實上，核四的停建與封存，藍綠皆曾在不同階段承擔責任。民進黨長期主張非核家園，而核四最終封存則是在馬英九政府任內決定。既然歷史責任並非單一政黨所有，今天朝野更不應陷入誰對誰錯的爭辯，而應共同思考未來的能源結構。核二、核三如何在安全前提下延役或恢復運作，核四是否有重啟或轉型的可能，新式核能與新能源如何引進，這些才是朝野應該集中討論的重大議題。政治角力 社會對立撕裂另一項爭議則是民眾黨立委李貞秀的資格問題。立法院長韓國瑜召集朝野協商後裁示，在事實與法律尚待釐清之前，應尊重其已宣誓就職的立委身分與職權。從法律角度看，外籍配偶取得國籍並符合居住年限後即可參政，過去並未出現重大爭議。在法律上李貞秀的立委資格並無疑義，只因為內政部長劉世芳一人的主張，就要剝奪立法委員的基本權利，這不僅是違法之舉，也有歧視陸配之嫌。讓人無法理解的是，提名李貞秀為立委的民眾黨居然對這個議題採取猶疑態度，柯文哲一度說民調多數不認同她當立委，還說只要賴清德說清楚，就讓她下台。但事後李貞秀解釋說，柯文哲已私下告知陸配沒有對不起台灣人，強調對的事就該堅持，除非「滅黨」再說。因此，行政部門若以個人政治立場作為判斷標準，甚至拒絕提供李貞秀必要資料，不僅有違法治原則，也讓政治問題凌駕於法律之上。想要用政治手段解決法律問題，就是和稀泥的作法，以後人民還相信法律嗎？這個議題在法律程序上根本沒有爭議，朝野何妨多關心國事，少搞意識形態鬥爭。當前國際局勢快速變化，地緣政治風險升高，全球經濟與能源市場充滿不確定性。台灣身處關鍵戰略位置，更需要穩定而成熟的政治決策機制。朝野若真心希望國家向前，就必須放下短期政治算計，回到理性協商的軌道。朝野和解並不是誰向誰低頭，而是承認國家利益高於政黨利益。唯有如此，立法院才能從政治角力場回到政策討論的殿堂。台灣社會長期承受政治對立所帶來的撕裂與疲憊，人民真正期待的不是更多口水，而是更成熟的政治文化。
川普3月底訪華！消息人士曝：中美已重啟雙向投資談判
北京與華盛頓已開始討論恢復雙向投資的可能途徑。多名消息人士指出，此舉可能成為美國總統川普（Donald Trump）3月底訪問中國期間，少數可對外公布的具體成果之一。據《南華早報》的獨家報導，在為川普預定於3月31日至4月2日的訪中行程進行籌備時，雙方工作層級官員已觸及投資議題。不過，相關投資安排的範圍與架構目前仍未明確。消息人士透露，雙方對於結構緊密的合資企業、授權合作模式，以及所謂「智慧財產權負擔較輕」的投資模式均抱持興趣，此類設計旨在通過政治與監管審查。1名消息人士指出，「福特和寧德時代模式」可能成為範本。該說法指的是2023年美國汽車製造商「福特汽車」（Ford Motor Company）與中國電池企業「寧德時代新能源科技股份有限公司」（Contemporary Amperex Technology Co., Limited，CATL）達成的協議。根據該協議，福特在美國設廠，並授權使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池技術。今年1月，美國聯邦眾議院「美國與中國共產黨戰略競爭特設委員會」（Select Committee on the Strategic Competition Between the United States and the Chinese Communist Party）主席穆勒納爾（John Moolenaar）致函福特執行長法利（Jim Farley），詢問在新資格限制措施生效後，公司與寧德時代的授權協議是否有所調整。穆勒納爾在信中指出，寧德時代被五角大廈列為「中國軍事企業」，不過該公司長期否認此一說法。據了解，中方在討論中表達對投資保障的關切。隨著美方對中國企業在美投資加強審查，相關投資金額已出現下滑，甚至部分項目被迫撤回。中方代表亦提及中國企業赴美上市的問題；另一方面，美方代表則關注中國市場准入條件。去年10月，2國元首曾同意縮減在長期貿易戰期間相互加徵的報復性關稅。根據中國商務部數據，美國曾是中國對外投資的主要目的地之一，2016年中國對美投資金額達到170億美元的歷史高點。然而該年度投資額於2024年降至66億美元，累計投資總額為900億美元。去年10月，中國電池企業國軒高科（Gotion High-tech）的1家子公司在密西根州（Michigan）原計畫興建價值24億美元的工廠，但因部分國會議員質疑其中國背景而取消投資計畫。另一方面，北京持續擴大市場開放以吸引外資。然而，在美國推動製造業回流與科技限制政策的影響下，部分美國企業已撤出中國市場。根據中國國家統計局數據，2024年美國對中國實際使用外資金額年減18.5%，降至27億美元。另1名消息人士指出，中方要求明確投資保障措施，包括針對影響供應鏈零組件與投入品的關稅政策提供清晰說明；而美方則強調「管理式貿易」與「對等原則」。該人士補充，只要投資不涉及敏感領域，中國投資仍受歡迎，但前提是必須調整敘事，淡化美國社會普遍存在的「中國威脅論」。儘管雙方都希望在川普與中國國家主席習近平即將舉行的峰會中，取得以務實且政治上可行方式包裝的商業與金融成果，但消息人士表示，仍存在若干不確定因素，包括華盛頓近期對伊朗發動軍事打擊所帶來的後續影響。第3名消息人士透露，華盛頓尚未就美中投資協議向北京提出具體細節，這使雙方均感到挫折，而此時距離川普訪中僅剩不到1個月。預期中美談判代表將很快展開新一輪磋商，屆時可能就相關協議內容進行更具體討論。
宣布2／2赴中召開「兩岸交流合作前瞻論壇」 國民黨：深化交流前瞻性議題
中國國民黨副主席蕭旭岑今（28）日宣布，受中國國民黨主席鄭麗文指示與委託，他即將於二月二日至四日，偕同國家政策研究基金會副董事長李鴻源與四十名專家學者，前往中國大陸北京出席由雙方智庫舉辦的「兩岸交流合作前瞻論壇」交流活動。 蕭旭岑偕同李鴻源今日上午於國政基金會召開記者會，說明「兩岸交流合作前瞻論壇」相關事項。蕭旭岑表示，鄭麗文主席特別重視此次論壇，希望能討論兩岸民眾共同關切，攸關兩岸深化交流的前瞻性議題，包括氣候變遷、防災、能源問題、AI未來發展，以及台灣產業急需出路分展的問題，例如觀光旅遊、產業交流合作等，兩岸能有更多對話與交流合作。 蕭旭岑表示，在雙方共同磋商下，此次論壇將聚焦三大主題：「觀光旅遊交流」、「產業交流合作」、「環境永續發展」，共同探討包括旅遊、航點、醫療安養、精密機械、AI人工智能、防災減災、新能源、環保節能減碳等重要面向。 蕭旭岑表示，過去中國國民黨執政期間，兩岸在堅持九二共識，反對台獨的共同政治基礎上，共同推動許多造福兩岸百姓的交流合作，包括馬前總統任內簽署了23項協議（包括ECFA），迄今民進黨政府完全照單全收。證明兩岸大交流、大合作，和平發展、互利共榮，完全符合兩岸人民的利益。 蕭旭岑指出，民進黨執政十年，兩岸交流幾乎完全斷絕，有許多產業都來拜託國民黨，鄭麗文主席上任後，接見了許多產業團體與專家學者，大家都希望國民黨幫忙尋找出路，希望能恢復兩岸交流，協助產業恢復生機，兩岸共同發展，互利互惠，也對台灣民眾的民生與經濟有所助益。 蕭旭岑強調，中國國民黨絕對站在台灣老百姓的一邊，當前台灣社會的主流民意，是希望兩岸儘速恢復交流，去年下半年更有多份民調，顯示超過八成民眾希望兩岸一定要維持溝通管道。中國國民黨是順應民意，希望能嘉惠民生，此次論壇活動是一個開始，期待未來能有更多交流合作，促進兩岸安定繁榮與和平發展。李鴻源指出，這次論壇定位為兩岸在國計民生方面非常關鍵的一步，透過雙方的良性交流，希望讓台灣的旅遊及其他產業受益，也希望透過互相瞭解，創造雙贏機制，讓兩岸和平相處，達到像過去國民黨執政時的良性互動。李鴻源強調，這只是第一步，希望大家有一定的共識與瞭解後，再來慢慢談在AI、能源、防災、觀光旅遊等部分要如何交流，相信這只起個頭，後面會有一系列比較實質的工作。
全台首座海纜廠啟用！ 華新焦佑倫：AI就是能源競賽
全台首座海底電纜生產工廠6日於高雄洲際商港正式啟用，結合高度50公尺塔樓與230公尺專用碼頭，被視為台灣離岸風電供應鏈成形的里程碑。離岸風電成本攀升，如何縮小成本成為產業課題。華新（1605）董事長焦佑倫表示，過去台灣離岸風場仰賴進口海纜，價格與交期受制於國外，如今自主生產，不僅能支撐國內風場，更有望外銷。華新能源與丹麥海纜大廠NKT合作斥資近180億元在高雄洲際商港打造此座海纜廠，占地7萬多坪、基地長達1公里，可讓海纜以直線方式完成生產並直接從A6-A碼頭裝船出港。焦佑倫強調「AI競賽就是能源競賽」，電力需求暴增下，綠能、核能、氣電皆屬好電，關鍵在於確保穩定供應。風電在全球能源供應鏈緊縮時，國內反而展現更快的建置速度，成為台灣最具優勢的能源選項。陳其邁表示，海纜廠成功啟用，不只代表高雄能源產業再往前一步，也展現市府與中央2年內完成行政協調與建設的效率。高雄將持續提供最完整的產業支援，讓台灣在全球能源競爭中「站穩腳步，不受制於人」。
馬克宏第4次訪華見習近平！空巴、阿爾斯通「商業代表團」隨行
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在龐大商業代表團的陪同下，於北京會晤中國領導人習近平，希望在歐盟準備強化貿易規範之際，尋求更緊密的商業關係。這是馬克宏第4次對這個全球第2大經濟體進行國事訪問。據《路透社》報導，馬克宏5日還將與習近平共遊四川省成都。由於中國國家主席很少在首都以外的地區陪同外國領導人，因此這種隆重禮遇其實相當罕見。不過，習近平預料不會在馬克宏訪華期間，拍板「空中巴士」（Airbus）的採購訂單，也不會為99%產自法國的歐盟白蘭地進口提供關稅減免。北京方面希望緩和與布魯塞爾在新能源車產業補貼爭議上的貿易摩擦。中國在歐盟調查之後，對部分歐洲商品施加報復性關稅。然而，中國也清楚意識到，若承諾採購500架空中巴士客機，可能削弱其在美國面前的籌碼，因為華盛頓當前正施壓北京敲定「波音」（Boeing）的訂單。此舉同時也可能減弱其，面對歐洲即將公布的「經濟安全政策」時的策略空間。馬克宏過去一直試圖在對中關係上展現堅定的歐洲立場，但又小心避免激怒北京，畢竟中國是許多法國大型企業的重要出口市場。據悉，本次訪團成員包括空中巴士、法國最大銀行「法國巴黎銀行」（BNP Paribas）、工業巨頭「施耐德電氣」（Schneider Electric）、列車製造商「阿爾斯通」（Alstom）的高階主管，以及法國乳製品與家禽產業協會的代表。預期馬克宏將在與習近平會晤後簽署一系列協議。根據中國海關數據，中國是法國的第7大貿易夥伴，每年從法國進口約350億美元商品，其中約10%為化妝品，其他主要品項包括飛機零件與烈酒。另一方面，法國每年自中國採購約450億美元商品，其中多數為透過Shein等跨境電商平台直寄的低價服飾、配件與小型商品，得以享受150歐元以下免關稅的歐盟規定。
史瓦帝尼眾議院議長馬布札率代表團 參訪台灣中油桃園煉油廠
史瓦帝尼眾議院議長馬布札率代表團2025年11月24日至台灣中油公司桃園煉油廠參訪，了解儲油槽相關設施及運作情形，由董事長方振仁代表接待，熱烈歡迎史國代表團到訪，同時分享台灣中油在能源轉型與永續發展業務的最新進展，共同見證兩國深厚邦誼。台灣中油董事長方振仁（右）致贈史國議長馬布札「出磺坑井架與抽油機模型」作為紀念。(圖片提供／台灣中油) 此次為史國代表團第4度參訪桃園煉油廠，前3次分別由111年10月國王恩史瓦帝三世、112年3月前總理戴克里及113年3月現任總理戴羅素率團。議長馬布札今天到訪時，特別提到台灣是他的第二個家，展現對台灣的友好與支持。史國議長馬布札（左）回贈董事長方振仁（右）史國特色披巾，及以台史兩國國旗的串珠飾品，象徵友誼與祝福。(圖片提供／台灣中油) 董事長方振仁表示，台灣中油身為史國堅定的夥伴，未來將致力分享台灣中油煉製專業以及桃園煉油廠的轉型經驗，提供史國強化油槽營運能力經驗，促進台史雙邊持續深化合作。 桃園煉油廠多年來穩定供應北台灣油料需求，逐步轉型引進新能源產業，持續推動永續能源技術創新；透過廠區模型說明及實地導覽，向史國來賓詳細介紹桃園煉油廠的各項業務與運作，以及油槽區及灌裝場業務。史瓦帝尼眾議院議長馬布札（前排右二）參訪台灣中油桃園煉油廠，董事長方振仁（左二）代表接待與介紹煉製相關業務。(圖片提供／台灣中油) 董事長方振仁致贈史國議長馬布札「出磺坑井架與抽油機模型」作為紀念，象徵油人利用探勘技術開採資源，以及台灣石油產業邁入工業化之意涵，史國則回贈以史瓦帝尼國旗與傳統紋飾設計的披巾，及以串珠編織成台史兩國國旗的飾品，並穿掛在方董事長身上，象徵友誼與祝福，同時也期盼雙方持續深化能源與經濟合作、互惠與發展。史瓦帝尼眾議院議長馬布札（前排右三）參訪台灣中油桃園煉油廠了解煉製相關業務。(圖片提供／台灣中油)
佳穎精密營收大躍進 喜迎車用電子大單2027年放量
佳穎精密(3310)今年前10月營收達23.56億元，較去年同期的11.78億元，和全年的14.44億元，成長翻倍。董事長林坡圳表示，2025年前三季相較過去同期都有顯著成長，主要是在車用市場的投入有顯著助益，2027、2028年起會逐步放量。此外，由於營建市場不好，所以將暫時不在房市領域著墨，未來將以電子本業為主。總經理蔡東勳在法說會上表示，佳穎營運四大動能，包含車用電子、光電/功率元件導線架、軍工航太應用與其他如營建等領域，目前8成以上營收來自車用零組件，為第一階車用客戶的合格供應商，具備穩固基礎及豐富經驗，並朝新能源車用零組件領域前進，同時佈局AI高速應用。蔡東勳進一步表示，將持續深耕及開拓車用Tier 1及Tier 2龍頭客戶，提高價值鏈地位，與開發電動化、智能化、混合動力等車用產品；此外，在軍工航太應用默默耕耘20年，當初會佈局即是因為產品週期長、進入門檻高，在新案爭取上不太會有競爭對手，明年會有新案放量，也是在軍工航太及AI的領域與客戶取得合作。對於明年展望，林坡圳表示高度樂觀，他透露，最近接了至少30多套訂單，從設計到模具製造到生產，目前小批量生產中，將於2027年放量，能見度可預見穩定未來6~8年的營收成長，他以「十年磨一劍」來形容。對於佳穎過去曾投入房市推案，林坡圳表示，營建業前幾年不錯時，公司有投入資源布局，因此明年將有2個新案交屋入帳貢獻，合計可分回的總銷約32億元，對營收和稅後盈餘貢獻很大，財務更具健康，「不過現在營建市場不好，所以暫時不會再著墨房市領域，未來將以電子本業為主。」
塑化景氣復甦＋轉投資增溫 台塑四寶「這檔」獲利可期
南亞（1303）受惠轉型題材與轉投資南亞科（2408），加上外資連11買力挺，股價一度重返60元大關、創下波段新高，成為台塑四寶中最受矚目的個股。法人分析，市場資金近期轉敲評價偏低、具防禦屬性的傳產大廠，南亞正站在AI與半導體供應鏈的風口，隨著高階運算需求急升，帶動銅箔、玻纖布、CCL（銅箔基板）等電子材料緊缺漲價潮。南亞21日隨大盤重挫、部分獲利了結賣壓拖累，股價以52.5元收盤，跌幅7.24％，成交張數87,276張。外資、投信買超8707張、36張，自營商賣超680張。外資近五日買超62348張，投信、自營商賣超999張、15153張。法人指出，在記憶體缺貨、漲價循環啟動帶動下，南亞營運動能正在加速復甦，因此維持「買進」評等，目標價62元。南亞也認為，高階CCL材料短缺將至少延續至2026年，相關產品自今年第二季起陸續調漲售價，漲幅依客戶依賴度而定，包括銅箔、玻纖布、電子級Epoxy等全線受惠。塑膠加工除歐美年底節慶帶動包材等消費品訂單、年底趕工潮，工程塑膠粒在汽車輕量化、新能源、5G通訊與AI伺服器等拓展成長；加上轉投資南亞科（2408）、南電（8046）營運增溫，有助第四季獲利動能。法人認為南亞正處於向上循環，營運下修風險有限。
結合經濟布局外交 林佳龍：地緣政治風險是挑戰亦是契機
在逆全球化浪潮下，掌握半導體產業鏈的關鍵技術的台灣，成為國際矚目的焦點。外交部長林佳龍昨（21）日邀請經濟部長龔明鑫會談，並規劃延續雙部會協助產業連結全球的成功模式，期許台灣持續在全球供應鏈中站穩關鍵樞紐，實現「行銷全世界」的佈局藍圖。林佳龍指出，台灣擁有有雄厚的經濟實力，是拓展外交空間的重要後盾。長期以來，經濟部在各駐外館處派駐人員並與外交部密切合作，協助台灣產業鏈結全球。未來雙部會也將延續成功模式，持續協助產業布局全球、壯大台灣。林佳龍表示，台灣要以經濟實力拓展外交空間，強化全球供應鏈中的關鍵角色。（圖／CTWANT攝影組）他進一步表示，在具體作法上，雙部會透過檢視榮邦計畫中資金、人才及技術等面向，並將八大旗艦計畫中的「半導體韌性供應鏈」、「智慧園區海外示範」、「智慧醫療」及「新能源與碳權合作」列為重點合作領域。他認為，這些旗艦計畫兼具外交戰略意義，不僅可深化與夥伴國雙邊合作、鞏固關係，也能提升台灣的國際形象，實現雙贏共榮。他也提及，針對賴總統提出的「五大信賴產業」及涉及國防安全的關鍵項目，外交部與經濟部將加強與國際夥伴合作，推動共同開發並打造「非紅供應鏈」，在強化台灣產業能量的同時，也擴大未來產業發展空間。「全球面臨地緣政治風險與供應鏈重組的雙重挑戰下，對台灣而言雖然是挑戰，但同時也是重要契機。」林佳龍強調，近年來愈來愈多國家重視台灣的科技力與製造能力，並期待與台灣建立互惠共榮的合作關係。他承諾，未來外交部與經濟部持續整合政府與民間資源，讓台灣在全球供應鏈中站穩關鍵樞紐位置，實現「立足台灣、布局全球、加強美國、行銷全世界」的產業布局藍圖。龔明鑫與林佳龍淵源深厚，兩人過去曾擔任行政院經濟外交工作小組執行秘書。（圖／黃耀徵攝）
歐盟提交2千份「稀土申請」剛半數獲批 憂未在中方暫停稀土出口管制名單
據觀察者網報導，陸美吉隆坡經貿磋商後，歐盟焦慮得不行，唯恐自己不在中方「暫停稀土出口管制」的適用名單之中。近日，歐盟頻頻約見陸方代表，以確認局勢。據路透報導，當地時間11月5日，歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇表示，歐盟已與中方建立「特殊溝通管道」，以確保對歐盟產業至關重要的稀土材料供應。謝夫喬維奇正在科威特參加2025年海灣合作委員會－歐盟商業論壇。他回應路透提問時稱，他已多次直接與中方討論此事。他說，他向中方強調，若稀土出口程序管理不善，歐盟生產和製造業將面臨「非常負面的影響」。謝夫喬維奇說，經過反覆磋商，中方同意優先處理歐洲企業的申請，通過這一「特殊溝通管道」，雙方官員正合作審查並加速稀土材料出口許可。他還透露，自中方實施出口管制以來，歐洲企業已向中方提交約2000份申請，其中剛過半數獲批。他繼續表示，歐盟將繼續敦促中方加快處理剩餘申請，同時致力於通過開發歐洲本地資源，包括愛沙尼亞的稀土和磁鐵生產，以實現稀土供應多元化。稀土被譽為「工業維生素」，是先進武器裝備、航空太空部件、風力發電、新能源汽車、機器人及智能製造等戰略性產業的關鍵原材料支撐。過去30年裡，中國在稀土開採和提煉方面始終具有主導力。中國今年早些時候對稀土實施出口管制，引發歐洲對稀土供應中斷的擔憂。據國際能源署數據，2023年中國佔全球稀土礦產量的超60％，但其對加工階段的控制卻佔全球產量的92％，在全球稀土加工領域幾乎擁有壟斷性的控制權。有歐媒此前指出，對歐盟來說，減少對華依賴是一個艱巨任務，因為中方已經在稀土領域建立「事實壟斷」。目前，歐盟正制定應急計劃，包括提升礦產本地生產、多樣化供應商網絡以及再利用某些材料，同時計劃建立聯合採購和戰略儲備中心。但歐洲官員承認，沒有快速解決方案。中美先後在吉隆坡和釜山舉行經貿磋商和元首會晤，稀土成為所聚焦的議題。會後，中國商務部新聞發言人就中美吉隆坡經貿磋商聯合安排答記者問，稱中方將暫停實施10月9日公佈的相關出口管制等措施一年，並將研究細化具體方案。白宮也發佈了一份「成果說明文件」。但據香港《南華早報》報導，白宮於11月1日發佈文件後，歐盟研判認為，美方宣佈的中方暫停稀土以及其他關鍵礦產出口管制的說法，並不包括歐盟的產業。在此背景下，歐盟近日頻頻約見中方代表，以確認局勢。據大陸商務部網站消息，10月31日至11月1日，大陸商務部安全與管制局江前良局長與歐委會貿易總司雷東內副總司長在布魯塞爾舉行「升級版」中歐出口管制對話磋商。雙方就出口管制領域彼此關切進行深入、富有建設性的溝通。雙方同意繼續保持溝通交流，促進中歐產業鏈供應鏈穩定與暢通。在當地時間11月3日舉行的新聞發佈會上，歐盟委員會確認，儘管歐方認為中方暫停今年10月份擴大4月份稀土出口限制的措施涵蓋「全球」，但目前仍在與中方就相關過往細節進行談判。次日（4日），歐盟委員會表示，歐盟與中方官員討論了通用許可，尋求中方向歐盟放寬稀土出口。就稀土問題，中方已明確立場。10月21日，王文濤部長應約與謝夫喬維奇舉行視頻會談時表示，關於稀土出口管制問題，中方近期措施是依法依規完善中國出口管制體系的正常做法，體現了中國維護世界和平穩定的大國擔當。中方致力於維護全球產供鏈安全穩定，一直為歐盟企業提供審批便利。
新疆之星1／太陽能光伏+風力發電 達坂城新能源好「風光」
烏魯木齊舊稱「迪化」，位於天山北麓、準噶爾盆地南緣，自古便是絲綢之路新北道的必經之地。蒙古語中「烏魯木齊」的意思是「優美的牧場」，所以千百年來，這裡不僅是遊牧民族逐水草而居的豐美之地，亦是商旅駝隊穿越戈壁前最後的補給重鎮。清代乾隆年間建立「迪化城」，從此奠定了城市雛型，時至今日，烏魯木齊已從昔日的邊陲驛站，蛻變為新疆維吾爾自治區的政治、經濟、文化中心。而近年來中國大陸對新疆的大力建設，更讓烏魯木齊成為兼具能源、交通、商貿、文化多方發展的新疆之星。在過去的印象中，新疆是中國重要的石油與天然氣重鎮，隨著科技的發展，擁有豐富風能資源及高日照時數的新疆，如今更是發展風電與光電的重要基地。本刊記者此次烏魯木齊之行的震撼之旅，便從位於達坂城區的廣恆新能源太陽能光電站開始。達坂城年均日照時間長達3,000小時，讓廣袤的戈壁灘為太陽能光電板提供了絕佳的場地。（圖╱徐帆攝）達坂城因為王洛賓那首《達坂城的姑娘》而聞名遐邇，但此地也因為得天獨厚的自然條件——年均日照時間長達3000小時，讓廣袤的戈壁灘為大陽能光電板提供了絕佳的場地。廣恆新能源太陽能光電站於2015年啟動，總投資額約為18億元人民幣，佔地面積高達740公頃，相當於上千個標準足球場的大小，於2018年全面併網發電。總裝機容量達200兆瓦，年均發電量可超過3億千瓦／小時，足以滿足約20萬戶家庭的年用電需求；每年更可節約標準煤近10萬噸，減少二氧化碳排放逾26萬噸。光電站內無數深藍色的光伏板整齊劃一，猶如在蒼茫戈壁上鋪開了一片「藍色海洋」，這片靜默吸收著太陽能量的龐大陣列，不僅是新疆實行能源轉型、應對氣候變化的具體實踐，更為烏魯木齊的工業發展注入了強勁的綠色動力。數百台高大的白色風機如同「風車巨人」，綿延不絕地分布於戈壁與山脊之間。（圖╱王若攝）距離廣恒光電站不遠處，與這片「藍色海洋」相映成趣的，是矗立於曠野中的中國能源建設風力發電場。達坂城地區同樣是著名的「風口」，每年有超過180天能產生有效風能，風力資源極為豐富。中國能源建設在達坂城紮根甚早，風電場的建設始於2000年代初期，累計投資超過45億元人民幣，形成了佔地數千公頃的龐大風電群。放眼望去，數百台高大的白色風機如同現代化的「風車巨人」，綿延不絕地分布於戈壁與山脊之間，葉片緩緩轉動，勾勒出工業與自然交融的獨特景觀。達坂城地區是著名的「風口」，每年有超過180天能產生有效風能，風力資源極為豐富。（圖╱王若攝）該風電場的總裝機容量已突破500兆瓦，年均發電量約12億千瓦／小時，與廣恆太陽能光電站形成了強大的綠色能源互補效應。白日陽光充沛時由光電板大顯身手，夜間及風力強勁時風電持續輸出，共同構建了一個穩定可靠的綠色電網。這不僅極大緩解了新疆電網的供需壓力，更能通過「西電東送」通道，將綠色能源輸送到中東部地區。如果說新能源產業賦予了烏魯木齊可持續發展的內在動力，那麼烏魯木齊國際陸港區，則為其打開了通往世界的門戶。烏魯木齊國際陸港區並非傳統意義上的貨物堆列場，而是將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能物流綜合體。（圖╱王若攝）烏魯木齊國際陸港區不是傳統意義上的貨物堆列場，而是一個將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能化物流綜合體。2015年啟動規劃建設，總規劃面積達67平方公里，核心區建設已投入資金超過100億元人民幣。陸港區不是傳統意義上的貨物堆列場，而是一個將集裝箱換裝、報關報檢、倉儲配送、供應鏈金融等功能集於一體的智能化物流綜合體。陸港區最核心的功能，便是組織開行中歐班列。班列線路四通八達，主要路線包括「烏魯木齊—霍爾果斯—阿拉木圖—中亞」的中線，「烏魯木齊—阿拉山口—波蘭—德國」的北線，以及南向通往巴基斯坦瓜達爾港的通道。這些鋼鐵駝隊，奔馳在古老的絲綢之路經濟帶上，通往哈薩克、俄羅斯、德國、波蘭等20多個國家。2024年經烏魯木齊國際陸港區進出的中歐班列超過1,200列，完成進出口貿易總額突破100億美元。（圖╱王若攝）烏魯木齊國際陸港區的運營數據令人震撼，自開行以來，年度開行班列數量從初期的百餘列增長至如今的上千列。2024年，經烏魯木齊國際陸港區進出的中歐班列超過1200列，完成進出口貿易總額突破100億美元。班列運送的貨物，從出發時滿載著電子產品、機械設備、紡織服裝、日用百貨等；返程時則帶來了歐洲的汽車零件、精密儀器、紅酒、母嬰用品以及中亞地區的礦產品、農產品等。這種高效的雙向流通，強力促進了中國與沿線國家的經貿往來。從達坂城的太陽能光電板和風力發電機，再到國際陸港區奔騰不息的中歐班列，烏魯木齊向世界展示了一條獨特的發展路徑。這座曾經的「優美牧場」，如今正以新能源驅動自身的發展，以鋼鐵駝隊串聯起亞歐大陸的經濟脈動，在古老的絲路上，譜寫著屬於新時代的壯麗篇章。
油電進化增程無距 三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代
新能源 × 智慧移動 × 永續轉型在全球邁向「2050 淨零排放」的浪潮中，交通載具的能源轉型已成為各國共同目標。然而在電動化推進中，消費者常面臨里程焦慮、充電不便與高成本等問題，使機車在能源轉型的推動上屢遇阻礙。SYM三陽工業今日正式發表全新世代「PE3 增程式電動機車技術」。秉持著創新的企業文化，以「電動車的駕馭體驗，油車的自由（The freedom of fuel,the soul of electric）」為精神，並「以油充電、全時電驅動」為核心設計理念，推出全新一代增程式電動機車，讓騎士享受純電騎乘的寧靜與平順，同時消除電動車常見的里程焦慮。這項全新技術將成為燃油車與電動車的重要橋梁，一起邁向二輪移動的新能源篇章。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）四大技術亮點 重新定義電動機車的邏輯1、ISG 智慧整合啟動發電系統啟動馬達與發電機合一，當電量降至40%時自動啟動發電，以油充電模式，全程無痕切換。不僅確保舒適寧靜的騎乘體驗零中斷，更提升能源轉換效率與引擎靜肅性。2、軟碳鋰三元電池模組採用高能量密度電芯與穩定化管理策略，使電池壽命可達十年以上，固定區間充放電機制有效降低熱衰退，兼具高安全性與量產性。3、多元充電模式，無須換電 除了以油發電，快速儲能模式外，PE3 支援 110V/ 220V 家用插電充電，不需月租、不受換電站限制。未來與中油合作導入充電槍方案，善用現有隨處可及的中油加油站服務網，達成「隨處可充、無需等待」的便利補能模式。4、側掛馬達高效率驅動新式側掛馬達配置兼顧動力輸出與車身重心平衡，最高時速可達75 km/h。在綠牌級距下展現白牌級性能，實現「輕量 × 強勁 × 靜肅」的特質。能源效能 × 永續成效PE3 配備 1.5kWh 電池，根據實測試算，只以電池行駛下的純電模式可行駛約58公里；如以油發電模式，油箱容量為3公升，每公升燃油可再提供約89公里的續航。 綜合計算下，在單次加滿油(3公升)及電池已充滿電狀況，PE3 的總續航里程可達約325公里，其中第一公升油即可同時體驗58 公里純電騎乘 + 89 公里油電續航。透過油電混合運作，PE3 不僅有效延伸騎乘距離，也大幅提升能源使用效率，燃油油耗優於傳統油車，與傳統燃油機車相比，整體油耗可減少超過一半，同時降低碳排放約 50%，在節能與環保間取得最佳平衡，成為邁向低碳移動的重要解方。解放里程焦慮，啟動油電技術PE3 將「純電 × 增程」結合為一套完整解決方案，帶來以下四大使用價值：l 無換電、無月租、無焦慮：家充即行，隨時滿電出發，電力耗損之一定百分比以下時，隨即切換為燃油充電，避免尋找換電站之不便。l 油耗減半、維護簡化：不計算純電池行駛狀況，每公升油可以行駛89公里，油耗更佳，此外結構精簡，節能高效。l 操作簡單、無須適應：保留燃油機車使用邏輯，沿用油箱加油方式與傳統騎乘習慣，無需重新學習或改變使用行為。l 立即減碳、無痛轉型：不影響日常便利性前提下，即可降低油耗與碳排放，貫徹節能與永續政策精神，實踐永續行動。 對於城市通勤族、外送騎士與次都會用戶而言，PE3 代表一種真正「符合現實使用情境」的新能源選擇。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）EXTEND YOUR LAST MILE-電動車的體驗，油車的自由 SYM 表示，PE3技術不僅是研發成果，更是品牌對未來移動文化的具體回應，三陽將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源技術落地應用，並協助台灣交通運具邁向低碳轉型。 三陽工業吳清源董事長表示：「PE3 技術的誕生，讓節能且使用情境便利的電動車不再只是理想，而是一種能被大眾真實採用的選擇。我們相信，唯有務實創新，才能讓綠色移動真正成為日常。」 PE3 增程式電動機車技術，代表二輪運具電動化發展歷程的全新思維。它不僅改變能源結構，更重新定義「自由」的意義——The freedom of fuel, the soul of electric.三陽將持續以創新驅動變革，為全球機車市場帶來無焦慮、永續共生的電動新時代。
傳聞台積電婉拒出席 川普邀日韓台企業領袖打球7小時「閉門談投資關稅」
美國佛羅里達州「西棕櫚灘川普國際高爾夫俱樂部」（West Palm Beach Trump International Golf Club）於18日迎來一場備受矚目的高層私人會晤。美國總統川普（Donald Trump）親自在自家球場主持活動，邀請來自日本、南韓與台灣的企業領袖共度長達7小時的高爾夫交流與閉門討論。據悉，整場活動議題圍繞投資與關稅協商，被視為東亞主要經濟體商界高層首次以非正式形式與川普面對面互動。根據《台灣英文新聞》與《韓聯社》報導，這場會面由日本軟銀集團（SoftBank）董事長孫正義（Masayoshi Son）主導安排。消息人士稱，川普於當地時間上午9時15分抵達球場，停留超過7小時，至下午4時50分離開，期間未公開發言，但多次在休息與用餐時與外國企業領袖私下交談。南韓媒體披露，此次出席的韓國企業陣容堪稱「財閥級」，包括三星電子（Samsung）董事長李在鎔（Lee Jae-yong）、SK集團（SK Group）董事長崔泰源（Chey Tae-won）、現代汽車集團（Hyundai Motor Group）董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）、LG集團（LG Group）董事長具光謨（Koo Kwang-mo）及韓華集團（Hanwha Group）副董事長金東官（Kim Dong-kwan）皆現身球場。至於台灣方面，外界原先猜測台積電（TSMC）高層可能出席，但有報導指稱，台積電表示公司未派員參加。至於其他台灣企業人士身分，白宮及相關業界人士尚未證實。日本與台灣代表團成員名單目前仍高度保密。依《朝鮮日報》（Chosun Daily）說法，活動以12組為單位進行，每組4人，由一名美國政府官員、一名職業高爾夫球手及兩名外國企業高層組成；採「散彈開球」（shotgun start）形式，即各組自不同球洞同時開打並同時結束，便於在會館內進行後續用餐與交流。商界人士透露，即使川普未與韓國領袖同組打球，也在會前會後與多位代表互動。消息指稱，企業領袖將此次定位為「非正式外交場合」，可在較無拘束的環境下與美國政治與經濟決策圈建立直接聯繫。據悉，雙方除關稅外，亦觸及新能源投資、AI晶片合作與供應鏈佈局等議題。值得注意的是，2017年川普首任期內，日本前首相安倍晉三（Shinzo Abe）也曾在同一場地進行「高爾夫外交」。此次活動被外界視為川普再度以個人風格操作經濟外交的一環，透過休閒場合重啟東亞企業與美國的投資對話，並為後續貿易談判鋪路。
中美稀土戰開打全球股市震盪 專家：加速產業鏈重建
中美稀土戰開打引發全球股市震盪，國防安全研究院研究員賀增原指出，為反制中國，美國在川普政府主導下正加強關鍵礦產、稀土和半導體供應鏈安全，法國與日本也宣布將興建歐洲首座稀土回收廠，預計最快2026年底開始生產。他認為，中國稀土管制近期內會對各國造成衝擊，但也將加速全球產業鏈的重建。針對中國稀土管制對全世界造成的影響，國防院日前發布賀增原的分析報告表示，中國商務部在10月9日對美祭出新一輪的稀土管控，將幾乎所有使用到中國稀土原料進行加工的下游產品，都納入管制範圍。他說，美商MP Materials是美國唯一具備大規模稀土開採與加工能力的企業，在美國推動供應鏈在地化與國防、新能源戰略中扮演關鍵角色；中國以外最大稀土生產商的澳洲萊納斯也在馬來西亞設稀土加工廠，主要產品包括釹與鐠等輕稀土元素，專門提供高性能磁鐵所需，並積極布局鏑與鋱等重稀土的產能，期望鞏固在中國供應鏈以外的地位。此外，為擺脫戰略礦物被中國長期壟斷，以確保產業自主權，法國與日本也聯手宣布，將興建歐洲首座且規模為西方國家最大的稀土回收廠，預計最快於2026年底開始生產，可為歐洲汽車與風力發電等產業提供稀土材料。賀增原指出，美國在川普政府主導下正在加強關鍵礦產、稀土和半導體供應鏈的安全。中國稀土的管制在近期內仍會對各國造成衝擊，但也提醒各國意識到稀土的戰略價值，加速各種方式與中國脫鉤，各國不僅重啟本國稀土的供應鏈，結合不同區域國家產生同盟，並期望透過循環回收方式還原所需要的關鍵礦物。
大陸管控「高端鋰離子電池」下月生效 美國業界：施加很大壓力
據觀察者網報導， 中國上週祭出一系列貿易反擊措施，給了白宮震撼一擊。在收緊稀土出口管制之餘，中方對高端鋰離子電池的出口管控，被視作打擊美國單邊霸凌的又一張王牌。彭博社在10月11日發表的評論文章中指出，中方對部分鋰電池及相關材料實施的出口限制將於下月生效，鑒於中國在電池行業的主導地位，以及美國對電池儲能需求的激增，此舉可能對美國企業產生重大影響。中方宣佈自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關鍵正負極材料及其製造設備與技術實施出口管制，以維護國家安全和履行防擴散等國際義務。文章直言，中國此前把稀土當作一種與美國貿易博弈的工具，美國如今日益需要儲能設施來支持數據中心運行並穩定電網，對中國電池形成了嚴重依賴，中國在貿易談判中找到了另一個可利用的籌碼。中方措施覆蓋了電池供應鏈的廣泛領域，其中包括用於儲能的大型鋰離子電池，以及正負極材料和電池製造設備，這些都是中國具有強大領先優勢的技術領域。和以往的限制措施一樣，新規要求電池企業在出口產品前必須獲得中國商務部的許可證，這一制度使中國能夠有選擇地將出口當作一種「武器」。彭博新能源財經專注於貿易和供應鏈的分析師馬修·黑爾斯說：「雖然這不像中國其他出口管制措施那樣影響廣泛的行業，但中國在電池供應鏈中的主導地位意味著，他們可以施加很大壓力，美國企業很快就能感受到。」根據彭博最新數據，今年前7個月，中國電網規模的鋰離子電池約佔美國進口量的65％。分析人士稱，這類電池在中方最新管制中首當其衝。隨著人工智慧蓬勃發展推動能源需求激增，電池儲能對美國至關重要。美國勞倫斯·伯克利國家實驗室的一份報告顯示，從2017年到2023年，美國數據中心的耗電量增加了一倍多。該報告指出，到2028年，這一數字預計將增至原來的三倍之多。美國新美國安全中心能源、經濟與安全項目主任艾米麗·基爾克里斯特表示，雖然中國的人工智慧發展受限於能否獲取美國先進晶片，但「能源需求也是美國人工智慧數據中心基礎設施的制約因素」。大型電池有助於儲存多餘的可再生能源，並在需要電力時釋放出來。這有助於避免停電，增強電網穩定性。十年前，美國公用事業規模的電池裝機量幾乎為零，而2024年已達到 26 吉瓦。僅在德州，去年就有約4吉瓦的電池容量投入使用，足以為約300萬戶家庭供電。彭博新能源財經稱，未來十年，美國全國預計將新增多達 136 吉瓦的電池容量。黑爾斯表示，其中很大一部分供應將需要來自中國，而且難以被其他國家輕易取代。近年來，美國電池製造產能有所增長，但仍無法滿足國內對儲能的需求。這些工廠也將受到中國新限制措施的影響。彭博新能源財經稱，中國控制著全球約96％的負極材料產能和85％的正極材料產能。策緯諮詢公司（Trivium China）研究關鍵礦產和供應鏈的科里·庫姆斯表示，中國把這些關鍵部件納入出口管制是一次「重大升級」，因為中國以外的公司非常依賴它們。曾負責特斯拉和松下公司內華達超級工廠電池製造的電池行業高管塞莉娜·米科拉伊扎克說：「東南亞許多新建的電池工廠都會受到影響，因為這涉及它們的原材料供應。」中方措施出台後，美國電池公司Fluence Energy的股價10日下跌超12％，為8月12日以來最大單日跌幅，特斯拉股價也下跌了5％。這兩家公司都部分依賴中國電池組件。在內華達州設有組裝廠的電池製造商Dragonfly Energy首席執行官丹尼斯・法爾斯稱，中國的這些政策舉措「給本已緊張的全球供應鏈增加了一層複雜性，並凸顯了加快國內創新的重要性」。他還稱，作為公司長期計劃的一部分，該公司「正在積極努力減少對中國採購組件的依賴」。一些分析人士認為，中國的措施不僅是貿易談判中至關重要的籌碼來源，也是維持競爭優勢的一種手段。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）專注於中國清潔能源行業的高級研究員伊拉里亞·馬佐科表示，中方已非常明確地表示，不想洩露核心技術。「我認為他們確實希望在未來幾十年成為這個行業的主導力量。」面對美國政府的霸凌姿態，中國在博弈中已從被動防禦轉向主動塑造規則，更用美國最熟悉的工具和語言予以反擊。10月9日，中國商務部、海關總署連續發佈四則公告，宣佈對超硬材料相關物項、部分稀土設備和原輔料相關物項、部分中重稀土相關物項、鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制。中國商務部新聞發言人就上述管制應詢答記者問時強調，此次列管的相關物項具有明顯的軍民兩用屬性，中國依法依規實施出口管制措施，符合國際通行做法，更好地維護了國家安全和利益，更好地履行了防擴散等國際義務。中國政府願與各國一道維護全球產供鏈穩定暢通，相關措施不針對任何國家和地區，對於合法合規的出口申請，中方將在審查後予以許可。同時，中方願通過雙邊出口管制對話交流機制，與相關方就出口管制政策和實踐開展溝通對話，共同促進、便利合規貿易。
大灣之寶2／從玩泥巴到上太空 探訪珠海這座「會下雪」的未來城市
平均溫度約20至25度間、亞熱帶海洋氣候的珠海，「有一個地方，365天、天天都在下雪。」帶著文青眼鏡、卻一身肌肉的格力電器（000651. SZ）市場總監朱磊帶著CTWANT記者踏入格力總部的一個神祕房間，在狂風暴雪的零下35度，開空調的實驗室卻是舒適的25度，而且是從腳到頭都一樣恆溫。說到珠海的企業，格力電器絕對是地標級的存在，不少台灣人認為這家公司就是個賣冷氣的，但其實是因這家公司走代理商路線、還沒有認真向國際推銷。這巨頭去年營收1891.6億人民幣、約新台幣8213.3億元，淨利321.85億元人民幣、約為新台幣1397.47億元，等於一天淨賺約3.8億元新台幣，撐起了珠海的GDP，也是「中國製造」的名片。格力電器總部坐落在珠海高新區，外觀低調但氣場強大。裡面有自己的技術研究院、智能製造中心，甚至還有一間「空調博物館」，朱磊介紹著從第一代窗型機到現在的AI智能空調，很多產品想法都來自董事長、傳奇商人董明珠。格力電器市場總監朱磊。（圖／陳曼儂攝）格力還有做手機、電鍋、冰箱、洗衣機等家用電器，大型的工業馬達、工業機器人，新能源汽車的鈦酸鋰電池、太陽能一體化設備，甚至高級到晶片、小到電線都自己做，且不斷創新，像是會吹冷氣的電視、完全不震動的滾筒式洗衣機，還有放了20幾天、鮮花仍能嬌豔欲滴的冰箱。從格力總部往南走，會看到金灣區的珠海太空中心，這裡是中國首個以太空為主題的大型教育基地，2023年1月開幕，八大展區從航空、航天到國防，一次看個夠。還可以體驗各種好玩的體感科技或VR遊戲設備，特別推薦C919的模擬駕駛艙，這是中國自主研發的商用客機，在這體驗開飛機的緊張感，聽說跟真正的訓練機是同款。當然也不可錯過「鎮館之寶」、官方授權唯一1:1還原的「天宮」空間站T型展示艙，天宮是人類目前運行中的兩個太空站之一，可以看到太空人的工作、生活、睡眠區等，還有生物實驗室。「這是2024年版的航天服，造價一套3千萬元人民幣，一次使用1小時，目前能用15次。」珠海太空中心講解員陳子彤跟CTWANT記者說，「如果說整個天宮空間站是一個大型的載人航天器，這件衣服就是一個小型的載人航天器，就像是超級電腦與手機的差別。」天宮空間站內部設施。（圖／陳曼儂攝）身為一個1980年才創立經濟特區的新城市，其實也保留不少「老靈魂」。在珠海博物館裡，保管部主任楊長征熱情且手舞足蹈地展示著館藏文物，有從新石器時代一路挖掘出的石器、陶片、玉器，都是真品，也有不少在1980年代想從廣東沿海偷運出去的骨董國寶，被海關沒收後，就留在這裡了。在珠海西部的斗門區，還可體驗一項被列入國家級非物質文化遺產的技藝「裝泥魚」，就是用竹子編織泥魚籠，放在鹹、淡水交界的灘塗地，就像是在淡水紅樹林，等著滑溜溜的彈塗魚自投羅網。黃國富是編織泥魚籠高手。（圖／陳曼儂攝）今年70歲的黃國富是當地編泥魚籠的第一高手，至今還在傳承這已有250年歷史的傳統技藝，他為CTWANT記者展現他的快狠準，小刀將竹子削成薄片，然後編織，8分鐘就能做好一個，其他人再熟練、至少也要花半小時。格力電器是珠海的硬實力，太空中心是科技力，裝泥魚則載著老記憶，從玩泥巴到上太空，可在這南方城市一次體驗到。
根本不夠用！陸國慶高速充電樁「排隊叫號」 車主排隊3小時崩潰
大陸今年國慶假期首日，高速公路服務區的新能源車充電樁即迎來排隊叫號現象。有網友反映，從9月30日晚至10月1日凌晨，進出北京、杭州、武漢、長沙及廣深等地的高速公路服務區，充電樁排隊等待時間長達1至4小時。為維持秩序，不少服務區開始實行排隊叫號制度。綜合陸媒報導，來自廣州的辰女士表示，她與家人從廣州出發回湖北老家時，在湖南官莊服務區等了3個小時才充上電。當時，排隊號碼已叫到49號，服務區僅有2個充電樁、4個充電口，每輛車充電約需40分鐘，高峰期供不應求。辰女士說，「充電加上等待時間，總共花了四個小時才繼續上路。」高速公路充電呈現明顯潮汐特徵，平時使用率低，但節假日高峰期車輛集中，新能源車充電需求急劇上升。國家電網智慧車聯網平台預測，今年國慶期間，全國超三分之一高速公路服務區充電樁將處於滿負荷運行。高峰期主要集中在9月30日晚22時至24時，以及10月1日上午10時至下午19時；返程高峰則在10月6日至7日，每天從10時持續至21時。據中國充電聯盟統計，2024年中國新增公共充電樁85.3萬台，總量達357.9萬台，全國6000多個高速公路服務區充電樁覆蓋率超過97%。然而，在大城市高速公路上，數小時等待才能充電的現象仍普遍存在。一些增程、混動車型也需排隊，原因包括加油站同樣排長龍及油費高於電費。大陸國家能源局數據顯示，2024年國慶假期期間，全國高速公路電動車充電量達7215.27萬千瓦時，日均1030.75萬千瓦時，比五一假期日均增長34%，較2023年國慶增長80%，創歷史新高。交通運輸部預計，假期全國高速公路日均流量超6200萬輛，其中小客車約5650萬輛，占總流量近九成；新能源車日均約1250萬輛，占比近20%，較去年增長約30%。為應對充電高峰，不少服務區升級充電設施並應用智能管理系統。例如，南京黃栗墅服務區在原有16台充電樁基礎上新增12台120千瓦充電樁；G15沈海高速寧波慈城服務區配置超級充電樁及應急儲能車，遇突發情況可即時補能。
有望成為日本第1位女首相！ 高市早苗「超挺台灣」歷史曝光
今（4）日，日本政壇迎來歷史性時刻。在本日舉行的自民黨總裁選舉第2輪投票中，前「經濟安全保障擔當大臣」高市早苗成功擊敗最大對手小泉進次郎與其餘3位候選人，成功當選自民黨第29任總裁，也是自民黨創黨70年以來第一位女性黨魁。這也意味著她有望獲得國會指名，成為日本史上第一位女性首相。據了解，現年63歲的高市早苗出生於奈良縣的一般家庭，曾任美國國會研究員、近畿大學經濟系教授。她在1993年以無黨籍身分當選眾議員踏入政壇後，又在1996年進入自民黨，從政30年間曾當選過10次眾議員，也曾任總務大臣、內閣府特命擔當大臣、經濟安全保障擔當大臣等要職，從政經驗豐富，是自民黨內保守派代表人物，以堅定的安全觀、強硬作風以及親台立場聞名。高市早苗曾在今年4月底訪台，並拜會總統賴清德、外交部長林佳龍，並在印太戰略智庫的論壇發表演說。她當時曾公開表示，台灣和日本都是島國，面臨同樣處境與問題，並強調：「日本貿易量高度仰賴海運，因此一旦周邊有事，將攸關日本生死存亡。」此外，高市也曾數度在公開場合表態「台灣有事就是日本有事」，並認為台海和平穩定對日本安全至關重要，並提及台日兩國可以在半導體、AI、量子電腦、及軍民兩用產業、新能源技術等領域相互合作。高市還曾在2021年與時任台灣總統蔡英文視訊對談，稱蔡是她憧憬的女性領袖，並力促深化台日合作，支持台灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），並以觀察員身份參加世界衛生大會（WHA）。她還強調：「日本人民不應忘記台灣在311東日本大地震與COVID-19疫情期間給予的友情與支持。」另一方面，高市早苗對中國的態度也遠較她的前任石破茂強硬，她曾多次批評中國涉及智慧財產竊取與不公平貿易行為，主張中國雖是日本最大的經濟夥伴國家，但日本應當減少對中經濟依賴，優先強化自身經濟基礎與產業韌性。高市過去也曾主張修改日本憲法第九條「不保有武力以追求國際和平」的條文，並提出日本應與台灣建立「準安全同盟」，加強日本與印太地區盟友的合作，以制衡中國的影響力。又反對開放移民政策，主張保護日本傳統文化與價值觀，同樣被視為抗拒中國大陸的外來影響。再加上她曾多次參訪靖國神社，為此多次引起中國反彈。在高市早苗當選消息傳出後，不僅總統賴清德、前總統蔡英文都先後發聲祝賀，藍白兩黨亦透過發言人即聲明表達祝福。另一方面，中國對此則抱持謹慎態度，不僅多家媒體稱她「政治立場極為保守、偏右」，微博上也有大量評論批她是「極右」、「反中急先鋒」等留言。中國外交部發言人則表示：「希望日方恪守中日四個政治文件各項原則和共識，信守在歷史、台灣等重大問題上的政治承諾，奉行積極理性的對中政策，把全面推進戰略互惠關係的定位落到實處。」
川普盯上格陵蘭稀土 擬以5000萬美元入股「目標2026前投產」
川普政府官員近日討論入股紐約上市公司Critical Metals Corp（CRML.O），以介入格陵蘭最大稀土專案Tanbreez；這片北極領土曾在前任任期內被川普（Donald Trump）提出購買構想。談判內容包含把依《國防生產法》提出的5,000萬美元補助改為股權投資；若按現行方案換算，約當8%持股，但最後比例可能調整，交易也可能告吹。根據《路透社》報導，四位不具名人士證實，華府把Tanbreez視為降低對中國稀土依賴的關鍵節點。稀土因磁性材料用途廣泛，從電動車到飛彈系統都需仰賴穩定供應。Critical Metals在2024年以500萬美元現金加2.11億美元股票取得Tanbreez資產；交易此前由拜登（Joe Biden）政府遊說推進，作價低於中國買家出價。川普政府高級官員回覆查詢時表示，「數百家公司正在接觸，希望政府投資關鍵礦產專案」，並補充與Critical Metals「完全沒有接近達成協議的情況」。資本結構設計方面，討論焦點之一為由政府持有認股權證，以固定價格換取股份；此外，與美國進出口銀行（EXIM）研議中的1.2億美元貸款將分列處理，貸款旨在支應技術工作，讓礦場於2026年前進入初期生產。公司估算，Tanbreez全面運轉後，每年可產出8.5萬公噸稀土精礦；礦區同時蘊含鎵與鉭，其中鎵已在2024年遭中國設限出口。開發門檻仍在：格陵蘭開採業近年受投資意願、官僚程序與環境顧慮牽制，目前僅兩座小型礦場運作；Tanbreez位處偏遠寒地，但鄰近主要水道，運輸條件相對可行。政策資金來源除《國防生產法》外，官員先前評估過把《晶片與科學法》（CHIPS Act）中20億美元撥補重新分配至關鍵礦產領域；同一時段，政府完成與Lithium Americas（LAC.TO）洽談5%入股，同時持有MP Materials（MP.N）股份，體現把上下游戰略物資納入公帑投資組合的取向。針對Critical Metals的股權討論在過去6週推進；參與人員屬「必要人員」，即便聯邦政府關門，程序預期不中斷。Critical Metals對多次電郵與電話查詢未回覆；丹麥駐華府大使館未即時回應。格陵蘭屬丹麥之自治地區，美軍在島北部設有大型空軍基地；拜登團隊官員於2024年11月造訪首府努克（Nuuk）招募私人投資，川普政府在2025年3月派副總統JD・范斯（JD Vance）赴當地評估資源布局。專案資本開支規模約2.9億美元。以官方路線規劃，EXIM貸款可望覆蓋早期工程，待設備到位後擴大產能；若股權案落實，政府將同時扮演出資者與融資機構雙角色。市場端則由需求推動：新能源與國防產業拉動永磁材料用量，供應來源多元化成為跨政府共識。從川普到拜登，華府在礦產公司「做股東」的路徑延續，指向同一戰略：把原料安全視為國家安全延伸。地緣因素同樣在場。格陵蘭因戰略位置與資源禀賦長年對華府具吸引力；從「收購島嶼」的政治宣示，到「投資礦權」的財務安排，工具不同、目標一致。若以時間線觀察：2024年收購Tanbreez的現金與換股組合成形；2025年6月提出《國防生產法》5,000萬美元補助申請；2025年近6週把補助轉為持股的方案浮現。其間，多個部會同步評估認股權證、貸款、撥補與法案資金重分配，對照市場端的價格波動與地緣供應風險，形成「股權＋貸款＋政策」三軌並行的配置。
青色之城2／呼和浩特綠色轉身 從黃沙漫天變綠意盎然
呼和浩特這座塞外古城，歷史可追溯至明代隆慶年間（1572年）。當時蒙古土默特部首領阿拉坦汗在此修建「庫庫和屯」（蒙語意為「青色的城」），明穆宗賜名「歸化城」，開啟了這座城市作為蒙漢交流樞紐的歷史使命。清代乾隆年間（1736年），為加強西北邊防，又在歸化城東北修建「綏遠城」，形成「歸綏雙城」的獨特格局，成為農耕文明與游牧文明交融的重要見證。「青色的城」原應指的是青山綠草，但本刊記者在2015年因採訪首度拜訪呼和浩特時，卻留下了「漫天黃沙」的深刻印象。當地民眾說：「以前每年春天都會遭遇嚴重的沙塵暴襲擊。」根據氣象紀錄顯示，2000年代初呼和浩特每年沙塵天氣多達二十餘天，能見度不足百米的沙塵暴時常籠罩全城。如今舊地重遊，只見到處綠意盎然，整座城市彷彿上了一層綠色的透明水彩。為了抑止沙塵暴，創造綠色奇蹟，過去十年，呼和浩特啟動了規模空前的生態修復工程。敕勒川草原的解說員說：「整個城市如同翻轉似的改變，尤其是敕勒川草原！」過去的敕勒川草原曾經嚴重沙化，不見任何綠意。（圖╱王若攝）位在陰山南麓下的敕勒川草原，因北朝民歌《敕勒歌》而聞名，歌詞中那句「天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊」，至今仍是描寫塞外風光的經典。但在十年之前，這裡曾經只剩一片沙化嚴重的退化草場，經過創新的生態修復技術，植被覆蓋率從過去的10％恢復到85％以上，打造了佔地10萬畝的草原生態屏障，每年可固碳1.2萬噸、釋放氧氣8.8萬噸。另外一處綠色改造奇蹟，則是沿著大黑河畔綿延30多公里長的「大黑河郊野公園」。這片曾經的沙化土地，如今變身為2000餘畝的公園，每年夏季，數百萬株格桑花競相綻放，形成粉白相間的花浪，是呼和浩特著名的網紅打卡景點。除了格桑花海，因應不同季節，還可以看到紫色的馬鞭草海、桃色的醉蝶花海和黃色的油菜花海，在大黑河畔繽紛爭艷。大黑河郊野公園粉白相間的格桑花海，是著名的網紅打卡景點。（圖╱王若攝）值得一提的是，這片偌大的公園是採用節水滴灌技術和土壤改良方案，成功地在河灘地上打造出高原花海，不僅美化了環境，更吸引了大批候鳥在此棲息。如今「大黑河郊野公園」已成為呼和浩特市民休閒健身的熱門去處，每年接待遊客超過50萬人次。在城市中心區，「小草公園」以其獨特的生態理念令人耳目一新。這個佔地80畝的公園前身是一片荒地，經過景觀提升改造，公園內採用海綿城市設計理念，設置雨水收集系統用於灌溉，種植了50餘種植物。而「草原絲綢之路文化公園」則將歷史文化與生態建設完美融合，以草原絲綢之路為主題，通過駝隊商旅雕塑、仿古城關等，再現當年商旅往來的繁榮景象。園內種植了來自絲綢之路沿線地區的200餘種特色植物，包括中亞地區的沙棘、蒙古高原的苜蓿等，既豐富了生物多樣性，又賦予公園深厚的文化內涵。草原絲綢之路公園同時也是一處戶外雕塑展覽區，圖為孔子與老子的大型藝術雕像，作品名為《問道》。（圖╱王若攝）昔日黃沙漫漫的呼和浩特，在歷經一連串重大的生態治理後，全市森林覆蓋率從2010年的17％提升至目前的30％，人均公園綠地面積更達到18.9平方公尺，完全不負「青色之城」的美名。在城市綠化轉型的同時，呼和浩特也還同時兼顧經濟，今年更是名列「2025年中國百強城市」第51名，尤其乳業、新能源等產業快速發展，包括伊利、蒙牛等全球乳業巨頭都扎根於此。本刊記者在呼和浩特期間也走訪了伊利乳業，這個亞洲最大的乳製品生產基地，每天處理的鮮奶量相當於100萬頭奶牛一天的產量。在透明工廠參觀走廊，可以看到全自動化的生產線，從原奶檢測、殺菌灌裝到包裝，全部由智能機器人完成，令人嘆為觀止。伊利乳業的全自動化的生產線，從原奶檢測、殺菌灌裝到包裝，都交由智能機器人完成。（圖╱王若攝）走在呼和浩特的街道間，常會看到一間紅磚灰瓦間點綴著蒙古族傳統紋飾的建築，上頭寫著充滿詩意的四個大字「青城驛站」，本以為是售票處或遊客中心，走近一看才發現竟是公廁。說是公廁又不全然正確，因為每個驛站不僅提供潔如廁環境，更配備休憩區、圖書角、自動販賣機、手機充電站等便民設施，部分站點甚至設有醫藥箱和輪椅租借服務。目前呼和浩特共有超過3000座青城驛站，等於每500公尺內就有一座，每個驛站的外型都各具風格。驛站採「以商養廁」模式，引入便利店、廣告等項目，所得收益用來維持營運。此外，驛站還承載著文化傳播功能，站內牆面展示著呼和浩特的歷史介紹，讓整座城市充滿了溫度與故事。