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曼谷大樓倒塌釀95死！官方認設計施工有疏失 70名公務員恐涉不法
緬甸今年3月28日發生大地震，遠在泰國曼谷恰圖恰區（Chatuchak）的國家審計署（State Audit Office，SAO）大樓工地發生倒塌災難，造成95人罹難。泰國國家審計署日前首度承認，地震中倒塌的大樓確實存在設計與施工缺失，若調查結果顯示有公職人員違規，將依法配合處理，絕不包庇。《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，SAO指出，地震發生2天後即成立事實調查委員會；調查發現，大樓倒塌是從1至4樓的低樓層開始，主因是地震產生的剪力作用於剪力牆所致。經檢測部分混凝土樣本，結果顯示其未達規定標準，且詳細設計圖與鋼筋錨定長度也不符相關法規。報導指出，該棟位於恰圖恰克區、接近完工的大樓，是曼谷唯一1棟在328緬甸強震影響下倒塌的建築。泰國檢方已於8月起訴23名嫌疑人，包括義泰發展公司（Italian-ThaiDevelopment Plc）高層及1家中國國有建築公司，指控其在設計、監工與施工過程中違反規範，危害公共安全並造成重大傷亡。泰國特別調查局（DSI）也同步依《外國企業法》展開調查，並將部分案件移送檢方與國家反貪腐委員會（NACC）。DSI指出，可能多達70名公務員涉及圍標或相關不法行為。SAO強調，已依要求向審計總署提供所有說明與文件，將全力配合調查並尊重司法程序。不過，反貪腐團體仍質疑，相關單位尚未釐清最終責任歸屬，社會關注仍在持續。
台中全聯倉儲大火釀9死8傷！ 違規動火、趕工惡行曝光
台中市大肚區「全聯大肚生鮮二廠」施工現場2024年12月19日，發生嚴重火災造成9名施工人員不幸死亡、8人受傷，悲劇震驚全台，檢方近日偵查結果出爐，11日對全聯公司、互益營造、新菱公司及14名相關責任人提起公訴，其中包括施姓主管、藍姓現場負責人與陳姓監工等多人。檢方指控，新菱公司為了趕工，在高危險環境下違規動火，且未申請動火許可，陳姓監工甚至在偵查中否認犯行，企圖掩飾事實，對藍姓負責人與陳姓監工求重刑。調查指出，火災起於地下1樓，因上方樓層施工時產生的火星掉落，點燃已鋪設的易燃材料「PS板（聚苯乙烯泡沫塑料）」，全聯公司工程科技部負責統籌建廠工程，並將營造、冷凍設備等工程發包給互益公司與新菱公司。三家公司對施工現場的易燃危險及管道孔洞縫隙明知不報，也未依法設置防火設備或落實動火管理，工安意識嚴重缺失。當天上午，新菱公司陳姓監工在未申請動火許可的情況下，指示下包商使用氧乙炔切割樓板，施工過程僅以簡易板材覆蓋防火，未使用防火毯遮擋火星。安衛巡檢人員雖發現問題，但並未要求立即停止作業，結果高溫火星沿管道孔洞掉落至地下1樓，迅速引燃PS板，火勢蔓延、濃煙滾滾，造成9名施工人員因高溫與濃煙不幸罹難。檢方強調，藍姓現場負責人與陳姓監工身為工地安全重責人，竟漠視危險趕工，犯後態度惡劣，試圖推卸責任，造成重大職業災害，檢方建議法院對藍、陳2人從重量刑，以彰顯公權力對工安事故的懲戒與警示效果，也讓社會重視施工安全的重要性。
曝淡水大停水八成以上復水 侯友宜道歉：賠償機制協調中、廠商一定要負責
新北市淡水區因淡北道路工程誤挖8公尺深處地下水管，11月27日晚間起爆發大停水，至今仍有大批住戶無水可用，逾6萬戶生活全面受影響。對此，新北市長侯友宜今（1）日表示，造成淡水居民不便，自己深表歉意，這幾天一直緊盯進度，目前大概有百分之八十以上復水，已經設立窗口在基本水費會減免，賠償機制在協調當中，相關檢討與責任的追究，廠商一定要負起責任。針對淡北道路工程施作誤挖自來水管後續補償及究責，侯友宜受訪表示，淡北道路施工過程中挖破水管，造成居民不便，自己深表歉意，這幾天一直緊盯進度，目前整個進度，大概有百分之八十以上已經復水。侯友宜指出，這段時間裡面，施工所造成的問題，已經特別設立窗口，在基本的水費會減免，相關檢討與責任的追究以外，賠償機制仍在協調當中，廠商一定要負起責任。侯友宜也感謝這三天不眠不休的施工人員、區公所、民意代表、里長們，大家都很努力，讓淡水盡快在今天能夠百分之百完成復水，這就是目標。
台中冷氣工高空作業「失足墜樓」 18樓墜至2樓露臺重摔身亡
台中市北區育強街與雙十路二段100巷一處大樓工地3日下午2時許發生墜樓工安意外。54歲楊姓工人在該棟大樓18樓進行冷氣安裝作業時，疑似施工過程中重心不穩失足，當場從高處墜落至2樓露臺，傷勢嚴重。警消獲報趕抵現場時，楊姓工人已明顯死亡，未再送醫。警方已封鎖現場，通知勞檢單位及檢警相驗，釐清確切事故原因與責任歸屬。據了解，該工地當時仍在進行裝修工程，現場安全防護是否確實落實，仍待相關單位調查。
台北跨年舞台工程奪命！樂團主唱慘死 北檢起訴承包商、負責人
去年台北市政府跨年舞台發生工安意外，阿美族青年、樂團「救贖方舟」主唱拉外阿利克不慎自高度約18公尺的高處墜落，最終送醫宣告不治。檢方調查後，認為死者生前未確實使用安全帶等措施，包商聯利媒體以及承攬廠商享受娛樂均有疏失。台北地檢署今（11月3日）偵結，依照過失致死及違反職業安全衛生法起訴活動現場負責人黃俊仁、承攬公司享受娛樂有限公司、施工現場負責人李銘傑。根據起訴書，此案源於去年12月25日台北市政府招標活動「台北市最High新年城－2025跨年活動」舞台架設施工過程，受雇於承攬廠商享受娛樂公司的拉外阿利克在實施TRUSS結構工程之馬達裝設作業時，因未確實使用背負式安全帶，不慎自高度約18公尺之雷爾架外側墜落，送醫搶救後仍宣告不治。「台北市最High新年城－2025跨年活動」由聯利媒體以2950萬元承包後，細部的燈光以及舞台工程、視訊製作交由必應創造公司承攬，必應創造再將其中的TRUSS結構工程交付給星船音響公司承攬，星船再將TRUSS結構工程交付給享受媒體承攬，而拉外阿利克則受雇於享受媒體，負責TRUSS結構工程的馬達裝設作業。事發以後，勞檢處第一時間就予以部份停工，但於2天內便同意復工，當時死者的親友更發文痛批「你們忍心踩著鮮血狂歡？」其親屬也針對此案向台北地檢署提告。後續，此案經研議後，台北市勞檢處依職業安全衛生設施規則、職安法等相關規定，對承包商聯利媒體以及下包廠商星船音響工程個別開罰15萬元，並將此案移送至台北地檢署偵辦。
台南鐵路施工驚見牛車運糖遺跡 百年「牛車路」見證昔日製糖運輸歷史
台南被喚作「全糖市」，外地人稱「台南連空氣都是甜的！」但你知道嗎？清代府城道路真的「含糖」！台南市區鐵路地下化工程施工過程，於東門路一帶發現豐富遺構與遺物，該區域是清代府城製糖重要道路遺跡，考古團隊調查更發現「牛車路」遺構出土，進一步從分層夯實道路剖面看見密集糖漏破片，相較於現今道路級配用便宜或回收原料鋪柏油，清代糖間周遭居然是使用糖間遺棄糖漏、瓷器、磚瓦，混雜著滿地掉落的糖碎屑一同倒入地下夯實成為道路的級配，糖業繁榮之景，讓人咋舌。文資處指出，遺構所在地位於當時的祝三多境（今新樓醫院周邊），往南銜接的大路為自大東門出入的交通要道，周邊糖間林立，是當時府城製糖業的重鎮。清代《臺灣采訪冊》曾記載沿途「凡白糖行漏碎及舊汙泥多遺棄其間」，街道四周堆滿白糖碎屑與糖漏殘片，甜氣四溢。右為此次出土牛車路遺構，左為祝三多境與1875年的「臺灣府城街道全圖」對照圖。(圖／文資處提供)疑似清代道路「牛車路」空拍圖，可以看見以三合土遺構做為邊界。(圖／文資處提供)研究團隊表示，這次發現遺構的東西兩側以三合土結構做為邊界，結構之間使用糖漏碎塊、瓷器殘片、磚瓦殘片、灰漿與三合土面，透過混雜土方分層夯實的工法堆砌，修築成道路。考古團隊進一步以道路的位置、形狀與走向進行比對，與1875年「台灣府城街道全圖」所標示的「牛車路」十分吻合。此外，從出土於夯土層底部作為級配的清代墓碑上紀年推斷，這一段「牛車路」道路修築或翻修工程應落在清道光16年（1836）」之後。文資處考據《臺灣采訪冊》記載，道光年間夏天，大東門鄰近道路的空地不明原因地上突然「煙氣蒸騰」，散落在地面與地下的糖也隨著蒸散而出的煙氣瀰漫而出，竟讓當時台南空氣「含糖量」大幅提升。考古團隊現已完成相關調查記錄，並將遺構暫時移置保存，後續將待鐵路地下化工程全面竣工，將配合綠園道開闢計畫，把相關珍貴遺構納入綠園道展示，讓市民與遊客感受府城的「文化香氣」。
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
新莊慈祐宮遭疑「都更工程致裂縫」 財政局：監測數值安全
新北市市定古蹟「新莊慈祐宮」受「新莊文德段公辦都更案」工程影響，導致建物多處出現裂縫。民進黨議員翁震州指出，附近還有8戶民宅鄰損，近期又有多戶住戶地坪傾斜，嚴重到門窗無法正常關閉，要求市府提出具體解決方案。對此，財政局說明，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定、設置多項監測設備，目前監測數值都在安全範圍內。「新莊文德段公辦都更案」由財政局主導、皇翔建設承攬，正進行地下工程施工。「新莊慈祐宮」卻發現建物出現多處龜裂，其中一處拱門因結構安全疑慮緊急修繕。翁震州指出，2023年時，有8戶民宅鄰損，2年過去了，卻僅2戶完成和解，仍有6戶未解決。近期新莊廟街一帶，又有多戶住戶反映地坪傾斜，甚至嚴重到門窗無法正常關閉。財政局說明，該案2022年5月開工，施工過程中市府接獲鄰損陳情後，立即依程序啟動處理。截至目前共接獲8戶鄰損案件，其中4戶已於2023年由施工廠商完成修繕或補償和解；另4戶經初勘確認未危及公共安全，並續請第三方公正單位做損壞鑑定。財政局表示，慈祐宮為市定古蹟，財政局、工務局及文化局多次會勘，並委請新北市技師公會定期檢視監測報告與現場狀況，對於有立即修復需求的裂縫，已於2024年12月完成修復，其餘部分經慈祐宮同意，待地下工程結束、環境條件穩定後，再由第三方公正單位鑑定。財政局強調，為避免施工期間影響周邊建物安全，開工前即要求施工廠商完成鄰房鑑定，施工期間設置多項監測設備，由專業團隊定期監測與數據判讀。目前監測數值都在規定的安全範圍內，工程施工對周邊建物結構未造成異常影響，將持續督導施工廠商落實鄰損處理機制。
南新莊指標案 丹鳳站32層「馥華之道–鳳庭」風靡雙北
隨著丹鳳都市計畫、工業區轉型的持續推進，未來大型都更開發將更新丹鳳環境與價值。此時，由馥華集團投資興建的「馥華之道–鳳庭」率先以地上32層高度、2,390坪完整街廓之姿重磅開場，可以說為丹鳳房地產國際化進入全新時代樹立標竿。也意味著其他大型開發陸續到位後，現在先入場的人，宛如卡位增值起勢，坐收新北市新莊區大改造的強勁紅利。南新莊指標案，丹鳳站32層「馥華之道–鳳庭」風靡雙北。（圖片提供／業主提供）32層鋼骨地標 改寫丹鳳天際線「馥華之道」距離捷運丹鳳站2號出口僅約200公尺，以百米視野傲立南新莊，成為捷運新蘆沿線難得的建築封面。全案約4000坪基地，分為二期開發，首期「鳳庭」面積約2390坪，結合石材基座、現代格柵外觀，簡約而大器。挑高10米門廳、二進式迎賓設計，為住戶與訪客營造出飯店式尊榮感受。2,390坪完整街廓 城市中的桃花源「馥華之道–鳳庭」以「家就是最美度假地」為核心，用大量綠意展開微型渡假村的自然環境，中庭上百株植栽，如櫻花、楓樹、流蘇、紫薇等依時序綻放，步行其間宛如置身四季花園。馥華集團更於基地旁捐贈千坪土地，已打造完成「福營新公園」，擁有更勝於台北市中心建案的休憩環境，真可謂物超所值。南新莊指標案，丹鳳站32層「馥華之道–鳳庭」風靡雙北。（圖片提供／業主提供）五星度假公設 全齡共享生活社區公設規劃超過30項，涵蓋靜態、動態與親子需求。除了健身房、瑜珈室、閱覽區，另有兒童遊戲室、家教室、琴房、畫室、電競與練團室，滿足不同世代的生活喜好。全日餐廳臨泳池花園而設，讓日常時光皆有飯店度假的質感。頂規工法＋耐震標章 雙重守護建築採SRC+RC複合結構，並以取得「耐震設計標章」，施工過程由第三方結構技師全程駐場監督，嚴格把關結構施工細節、品管與安全。產品坪數規劃28至54坪，空間規劃2至4房，室內梁柱外推設計，消除壓迫感，格局方正且舒適。買氣熱絡 品牌效應與捷運紅利雙引爆在大環境買氣保守下，「馥華之道–鳳庭」仍展現強勁銷售熱度。最大宗客群為在地家庭換屋與父母協助二代首次成家，看重緊鄰捷運出口與優質品味暨豐富公設規劃；同時吸引不少來自林口、龜山的鄰區客，對馥華集團擅長之規劃設計大為讚賞。更有板橋、土城區馥華忠實粉絲，因過去錯過品牌建案購屋機會而覺得扼腕，特地來丹鳳找回遺憾，深覺不論在哪裡推案，馥華出品就是高質感，這次便是把握，不再錯過。捷運進站的速度感、2,390坪大規模開發，再加上馥華集團45年品牌實力，正是「馥華之道–鳳庭」在不景氣市況中依舊買氣火熱的關鍵所在。「馥華之道」不僅是一棟住宅，更是一座城市生活的標竿。它宣示著丹鳳進入全新時代的同時，也為看到趨勢優先入主的置產者，打開一扇通往未來紅利的窗口。
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
捷運施工地段突崩陷！曼谷瓦集拉醫院前突現50公尺巨坑 地質局：疑因水管爆裂所致
泰國曼谷杜斯區今（24）日清晨發生嚴重道路塌陷事故，地點位於瓦集拉醫院（Vajira Hospital）前的三善路（Samsen Road）。塌陷現場出現一處面積達30×30公尺、深度約50公尺的巨型坑洞，造成兩根電桿倒塌、一輛警用吊車墜落。事發地點鄰近捷運紫線延伸段瓦集拉醫院站（PP19）工地，初步研判事故與地鐵施工有關。曼谷瓦集拉醫院前清晨突發道路塌陷，現場出現約50公尺深巨坑，警用車輛與電桿墜落坑中，所幸無人傷亡。（圖／翻攝自Khaosod）從目擊者拍攝的畫面顯示，道路在短時間內出現明顯凹陷，隨即大面積崩塌，導致現場交通與電力設施中斷。根據《Khaosod》與多家泰國媒體綜合報導，事故發生時間約在上午7時45分。曼谷市消防、電力、給水等公共機構迅速進場處置，並設置封鎖線隔離危險區域。所幸截至目前無人傷亡。事故現場距離捷運紫線延伸段施工區不遠，塌陷原因初判與地鐵施工鑽掘失誤及地下水管破裂有關。地質單位已進場調查。（圖／翻攝自Khaosod）曼谷市長查查（Chadchart Sittipunt）已赴現場勘查，並下令暫停瓦集拉醫院門診服務兩天，門診約3,500名患者將另行安排就診。泰國交通部亦高度關注事件進展，並指派副部長馬利卡（Mallika Chirapanyawanit）與捷運局（MRTA）總裁卡察帕瓊（Katchapoj Udompantakdee）前往現場指揮應變。MRTA於事發後即宣布全面暫停瓦集拉醫院站周邊施工，並展開全面檢測，確認地質、地基與地下管線是否穩定。另與曼谷自來水公司、電力局、電信單位、警方等相關機構協調處理後續搶修與安全措施。泰國地質資源局（Department of Mineral Resources）局長披吉（Pichit Sombatmak）表示，根據初步調查，曼谷地區地層屬黏土結構，若無外力干擾通常不易發生地層滑動。他指出，這起塌陷事故極可能是捷運施工期間鑽掘過程不當，導致地下自來水管破裂，進一步在地層中形成空洞，引發大面積土壤崩塌。泰國地質資源局指出，曼谷地層屬黏土結構，如無外力介入不易塌陷，此次事故疑為人為因素引發。（圖／翻攝自Khaosod）披吉補充，若無外部刺激，例如重型施工或地下水滲流破壞結構，該區域地層本身應屬穩定。他強調，天然原因並不足以解釋此次地陷，重點在於施工過程中的風險管理與地下設施的妥善規劃。此外，杜斯區政府已公告封閉瓦集拉與桑西路交界一帶交通，並呼籲民眾避免前往事故現場周邊，以利應變作業進行。目前市府與中央單位仍在評估地基狀況與重建方案，捷運局表示將視調查進度另行公布復工時間。
中鋼煉焦工場火警「橘煙瀰漫」 環保局：不當排放恐罰500萬
高雄市小港區中鋼煉焦工場21日上午9時41分發生火警，排氣機維修過程中氫氣洩漏引發火災，橘色濃煙一度遮蔽天空。消防局出動11車27人前往搶救，火勢於11時23分控制，無人受傷。環保局認定中鋼管理不當，將依空污法開罰10萬至500萬元。中鋼表示，煉焦工場排氣機上午9時41分因故異常跳機，部分焦爐氣無法由該部排氣機抽吸，採自然排氣方式排燒處置，並緊急調派廠內消防車前往控制。現場雖無人員受傷，但設備受損情況及故障原因仍待查。環保局透過AI雲端監控系統於9時28分發現臨海產業園區有黃黑煙，查明為中鋼公司W25媒化學製程，因排風機施工過程盲封作業導致氫氣洩漏造成火災。火勢蔓延導致3號焦爐主要排氣機控制線毀損跳車，致粗焦爐氣由爐頂排燒塔直接排放，產生明顯粒狀物。由於風向為偏西風，污染物往東擴散，市府對小港、大寮及林園3區發布空污警戒，提醒民眾如感異味請適時關閉門窗、減少外出，如需外出請戴好口罩。環保局持續在現場進行環境監測，追蹤空氣品質狀況。環保局認定，中鋼管理不當排放黑煙，造成粒狀污染物逸散至空氣中，違反空污法第32條規定，將裁處10萬至500萬元罰鍰。
興達電廠爆炸原因出爐 台電證實「這一物」規格錯誤惹禍
高雄興達電廠在9日晚間驚傳爆炸事故，夜空瞬間竄起巨大的火球，震撼周邊社區，許多居民被驚醒。台電於20日公布調查結果，確認是因「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片，當晚首次進行熱燃料試運轉時，在近300度高溫影響下墊片失效，導致天然氣洩漏並引發火災。根據《ETToday新聞雲》報導，事故發生於興達新建機組的新2號機2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線。台電說明，承攬廠商在安裝時使用了不符規格的墊片，9日晚間進行燃氣測試後，因耐熱不足迅速失效，造成外洩與燃燒。事故發生瞬間火勢猛烈，但經確認主體發電設備本體並未受損。事故發生後，台電內部工程團隊與承攬商立即展開細部調查，並要求施工單位徹底檢討。除新2-2號氣渦輪機外，其餘新機組也進行全面檢視，目前未發現相同問題。台電進一步表示，後續將加強法蘭與墊片的安裝檢驗程序，並在所有安全防護措施完成前，暫停使用天然氣加熱器，確保不再出現類似情況。台電解釋，經全面檢查，新2號機2-1號氣渦輪機以及新1號機的運轉狀況均確認安全無虞。火災事故的檢討報告已於9月19日送交高雄市政府，後續將依市府審核同意，再行恢復試運轉作業。針對外界質疑是否有中國製低價法蘭遭改標冒充原廠貨品的情況，台電嚴正駁斥，強調新建燃氣機組的統包工程由奇異公司（GE）與中鼎公司承攬，天然氣系統永久管線、法蘭及墊片均由奇異公司供應。依據奇異公司來函，相關零件來源來自澳洲、韓國與新加坡，並無中國。
新月橋啟用逾10年 新北高灘處「蜘蛛人」進行銲道改善
新北市高灘處安排俗稱「蜘蛛人」具專業證照的高空繩索技術人員進行銲道改善作業。（圖／新北市高灘處提供）新月橋屬於特殊輕型橋梁，橋面載重有限，無法使用大型高空作業車維修，必須依賴工業繩索技術員以懸吊方式進場作業。（圖／新北市高灘處提供）連結新莊與板橋的重要跨河景觀橋新月橋，啟用已逾10年，為確保橋梁結構長期穩定與安全，新北市高灘地工程管理處2025年1月完成全橋吊索更新及鋼拱段銲道超音波檢測，並趁初秋天候較為穩定之際，安排俗稱「蜘蛛人」具專業證照的高空繩索技術人員進行銲道改善作業。高灘處長黃裕斌表示，新月橋拱頂高度約65公尺，相當20層樓高，上部結構採鋼拱橋箱型鋼梁設計，銲道完整性攸關整體結構安全。自去年4月3日大地震後，高灘處即委託專業橋檢顧問公司檢查新月橋，針對30處銲道建議改善處安排改善作業。高灘處說明，由於新月橋屬於特殊輕型橋梁，橋面載重有限，無法使用大型高空作業車維修，必須依賴工業繩索技術員以懸吊方式進場作業。該作業具高度風險，除須持有專業證照外，施工前亦需依規定向新北市勞動檢查處辦理「高處作業」危險性及臨時性作業通報，確保施工過程安全無虞。剛好路過的張先生表示，有詢問現場工作人員得知正在辦理新月橋橋拱改善，看到這群專業的工作人員全副武裝攀爬在高空橋上，作業相當嚴謹且專業，心中充滿了由衷的敬意，也為現場辛苦工作人員加油打氣。高灘處表示，橋拱銲道改善工程程序繁複，包含手工除鏽及3道防蝕塗裝作業，橋拱下方銲道改善必須懸掛於半空中，受天候影響甚鉅。工程預計30個工作天，若遇天候不佳將暫停施作。高灘處補充，銲道改善作業期間不會全面封閉橋梁，但橋面上將設置管制人員維持秩序，呼籲通行民眾務必遵從現場人員指揮，避免在作業區下方停留。
再拆1人行天橋！ 基隆國安路口天橋估年底開拆
近兩年來，基隆市已經拆除3處年久失修、利用率低落的人行天橋，配合中央人行環境改善計畫，基隆市暖暖區國安路、八堵路口的人行天橋最快可望於年底開拆，若完成拆除，基隆市的人行天橋還剩下8座。早年為了確保行人安全，在許多重要路口或是國中小通學道路上，總會興建人行天橋，讓行人通行。但早年興建的人行天橋，往往對高齡長者、身障人士，或是推嬰兒車的家長等並不友善，反而成為人行環境的障礙。為此，近年來多有拆除人行天橋的呼聲。以國安路天橋來說，工務處已經確認周邊道路動線與安全配套措施完善後，工務處優先排定拆除作業，以回應民意期待。目前辦理工程招標作業中，若一切順利，最快今年底或明年初辦理拆除。近兩年來，基隆市政府持續配合內政部國土署人行環境改善計畫，除積極針對市區各處人行道及人行空間進行改善。已經拆除了南榮國小、碇內國小及東信國小前等3座人行天橋，都獲得在地民眾的好評。工務處表示，國安路人行天橋拆除，是光明路／八堵路道路品質提升計畫中的一部分，整項計畫的改善範圍自光明路、明德二路口，一直延伸到八堵隧道前，全長達3.6公里，規畫為5期工程施作。光明路第一期工程自七堵地下道至長興地下道，已於今年6月16日完工；第二期工程自長興地下道至明德二路口，目前辦理工程招標作業，若一切順利，可望於今年底或明年初動工。拆除作業將比照前案，由施工人員切斷主梁接合處，吊放至地面後分解運離，再依序拆除樓梯及橋墩。工務處強調，拆除時，施工團隊將全力兼顧安全與效率，竭力縮短施工期間，降低施工過程對市民生活的影響，並持續致力營造更安全、便利的友善人行環境。
淡江大橋進度達87％！「6大作業」施作拚明年5月通車
台灣地標級建設淡江大橋今合龍，正式串接淡水與八里兩端，預計明年5月12日通車。交通部公路局長林福山表示，合龍後工程進度達87％，後續還有「6大作業」要施作，力拚在5月9日前達到通車條件。林福山於合龍儀式前簡報說明，淡江大橋在合龍過後、通車之前，還有6大作業要施作，首先是橋面採用瀝青防水鋪面，在施工過程不得有水氣，會受天候因素影響，預計今年12月中旬完成；接下來是針對94對拉索的調整，攸關橋梁結構安全，依工序分3次調整索力，預計今年12月底完成。林福山表示，後續還要安裝展現淡江大橋魅力的景觀燈柱，共126支，高度及角度皆不同，最長達28公尺，預計明年2月底完成；另外的附屬設施包括金屬護欄、防風柵、隔音牆、人行道PU等，都預計在明年4月上旬完成。林福山提到，最後則是要拆除塔吊並復原橋面，將於索力調整後開始拆除及復原橋面開口，預計明年4月12日完成；並於明年5月9日前，進行橋梁維運的載重試驗，驗證橋梁結構安全無虞。https://www.youtube.com/watch?v=IUglglY0fn0&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com%2F&embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fwww.chinatimes.com&source_ve_path=MjM4NTE
桃園機場11月啟動「北跑道歲修」 夜間施工不影響航班
桃園國際機場公司今（15日）表示，為了確保跑道品質與飛安，將在11月針對北跑道進行歲修維護。此次工程將不會額外增加關閉時間，而是沿用既有的夜間巡檢與維護作業時段，每日自凌晨1時起至清晨6時30分，單雙日輪流關閉跑道，總計5個半小時。整體作業預計在10個工作日內完成，並不會影響航班起降。據《ETtoday新聞雲》報導，桃園機場平均每日服務人次約13萬，每日航班起降約7百架次，在高頻率運作的情況下，跑道的例行維護格外重要。桃機公司指出，這次北跑道的歲修作業是由維護與營運單位共同研擬後所排定，為確保營運不中斷，特別規劃在夜間例行巡檢時同步進行，避免額外占用跑道，讓施工和正常航運能同時兼顧。回顧去年3月，桃園機場曾進行南跑道的年度歲修，當時所有航班都必須依靠北跑道起降，導致部分航班出現延誤或改時，場面一度混亂。為了緊急因應，桃機公司當時將原本規劃連續54小時的工期縮短為35小時，才讓秩序逐漸恢復。此次針對北跑道的歲修，桃機公司強調已充分吸取過去經驗，為確保營運品質，施工將完全依循標準作業流程，並考量天候因素調整進度，預計在10個工作日內完成。在工程進行期間，將維持單跑道運作，並已擬定多項應變措施，確保不會對機場營運及航班正常起降造成影響。桃機公司補充，相關單位在此之前已多次召開會議，共同檢視航班運量趨勢與維護計畫，並透過沙盤推演預先模擬營運狀況，以掌握各種可能狀況的應變方式。此外，也將比照過去的歲修經驗成立專案小組，加強各單位間的橫向聯繫，確保在施工過程中能即時協調、隨時滾動檢討，將影響降到最低。
北捷信義東延測試中 力拚年底完工
台北捷運信義線東延段自2016年動工，從象山站延伸至廣慈奉天宮站，施工過程經過許多交通要道，施工難度也相當高，被稱為史上最具挑戰性的捷運工程之一。台北市捷運局表示，目前整體工程進度已達87％，除了持續施作土木工程，通車前關鍵的列車動態測試亦於7月展開，為了不影響淡水信義線營運，只能在夜間測試，力拚年底完工，最快明年首季通車。主責機電工程的捷運局機工處主任張育嘉表示，列車動態測試須於斷電狀態下以人工步行方式巡檢軌道，經確認軌道上沒有任何障礙物，才能拆除分隔營運與非營運區段的臨時圍籬，再讓電聯車以每小時10公里的慢速巡軌，確認測試路線是否淨空無虞，當這些過程都確認無誤才能真正以電聯車開始做動態測試。張育嘉指出，動態測試包括多項工作，首先是安全煞車距離測試，以每小時40公里速度，確認煞車功能符合標準，接著是控制線驗證，確認列車收到的速度碼是否正確，最後則是程式化停車，檢視列車可自動停在月台正確位置並順利開門。他說，整體測試作業歷時約2小時，須於凌晨4時30分前將測試列車送回象山站，由捷運公司展開營運前巡軌與列車部署，確保早上6時前往淡水的首班車可順利發車，任務才算圓滿結束。為讓民眾了解信義線東延段進度，捷運局已製作相關影片上傳至YouTube平台，帶領民眾實際了解深夜列車動態測試。捷運局強調，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以原高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，完工後將大幅提升信義線運輸效益，並結合全線網路發揮整體效能，提供市民安全、舒適的捷運服務。
積極開發地熱能源！大地能源開發三星鄉探勘開工典禮隆重舉行
大地能源開發股份有限公司於8月15日在宜蘭縣三星鄉紅柴林舉辦地質探勘場開工典禮。此計畫獲得經濟部能源署核准，並結合產、官、學資源，為宜蘭地區未來地熱能源開發奠定重要基礎。此次探勘作業由大地能源開發公司主導，並與攜手專業探勘施工團隊邑豐能源工程股份有限公司總經理張財華共同推動，並匯聚國內頂尖專家組成顧問團隊，由工業技術研究院李奕亨博士及國立中央大學地球科學學院陳建志博士共同主持技術規劃與探勘監測計畫，確保探勘過程科學嚴謹、環境友善。中央大學地科院、經濟部能源署及工研院共同合作，導入專業的地質科學研究與先進鑽井技術，探勘深度預計達1,500公尺，蒐集完整地質與水文數據。施工過程亦嚴格落實環保措施，採用2.4公尺圍籬與隔音帆布，以降低噪音與環境影響。大地能源開發股份有限公司於8月15日在宜蘭縣三星鄉紅柴林舉辦地質探勘場開工典禮。（圖／大地能源開發提供）大地能源開發總經理林奕誠以及工業技術研究院綠能推動組組長李奕亨博士在典禮中表示：「地熱能是最穩定且友善環境的再生能源之一。我們希望透過這次在三星鄉的探勘計畫，不僅推動台灣能源轉型，更能結合當地農業與社區，共創永續共榮的未來。」大地能源開發股份有限公司於8月15日在宜蘭縣三星鄉紅柴林舉辦地質探勘場開工典禮。（圖／大地能源開發提供）邑豐能源總經理張財華則補充：「探勘施工過程中，與在地的溝通非常重要，有任何問題都歡迎直接來找我討論。我們這次採用的是目前全台最先進的探勘機組，將以最低影響、最高效率為原則，進行每一道工程步驟，讓居民安心、讓施工透明。」現場並有宜蘭縣工商發展投資策進會總幹事陳志信等人代表宜蘭縣政府到場支持。宜蘭縣現有商轉地熱發電廠有下列兩廠：一、清水地熱發電廠（宜蘭大同／三星）裝置容量：4.2 MW年發電量：約 3,000 萬度電，可供約 1 萬戶家庭使用 二、仁澤地熱發電廠（宜蘭大同）裝置容量：0.84 MW年發電量：約 470 萬度電，可供約 1,200 戶家庭用電另外在宜蘭員山鄉以及大同鄉仁澤地熱區都尚有地熱探測井在探勘中。此次大地能源公司的宜蘭三星鄉地質探勘場為宜蘭縣第三處探勘場。計畫亮點與效益：施工期程：探勘與數據收集約需兩年，預計2027年7月1日完工。發電潛能：規劃建置1.5至3MW地熱電廠，足以供應約1,000至1,500戶家庭用電。永續能源：電廠可穩定運作20年以上，並採熱水回注循環技術，避免地下水資源浪費。地方共榮：計畫以「能源＋農業＋鄉村」模式，推動宜蘭在地經濟與綠能發展，兼顧環境與社區利益。大地能源開發強調，本案將持續與地方居民保持良好溝通，定期舉辦說明會，確保資訊公開透明，並積極聆聽社區意見，探勘工程將於動工後陸續展開地質調查、鑽井工程及熱流監測作業，並嚴格依據環境評估與法規標準執行，期待為三星鄉打造一個綠能與地方共存的典範，共同打造宜居與友善的永續家園。
三重建商偷工減料害鄰房倒塌 檢方依法起訴五人
新北市三重區六張街「莘聖沐光居」建案，今年1月6日開挖地下室造成兩側鄰房傾斜後倒塌全拆除，雖無人員傷亡，但經濟損失難以估計。新北地檢署發現建案施工過程不僅偷工減料，還企圖偽造觀測鄰房傾斜的數據回報新北市工務局，依法起訴承造璿灃公司工務部副總經理陳村田等5人。檢警調查，「莘聖沐光居」建案交由齊合富公司監工、璿灃公司承造，璿灃公司又將地基工程交給宸新營造，宸新營造則將安全觀測交由恆益公司協助處理。璿灃公司工務部副總經理陳村田、宸新營造總經理陳文乙、齊合富公司代表鄭人友明知應按圖施工，仍將應設置的預壘樁減少12支，並採用強度較弱的砂漿，又將水樁深度減少，導致預壘樁空隙過大、止水樁止水效果不佳，產生土壤滲流。陳村田發現後，明知設計圖中強調不抽水，仍指示施工人員抽水灌工地，造成鄰房傾斜加劇。檢警調查，陳村田、陳文乙和宸新營造副總經理、負責做安全觀測的劉英杰，明知若發現鄰房傾斜觀測值超過行動值時，應注意現場狀況並即時補救，但在發現觀測值超過行動值後，陳村田竟指示劉英杰調整鄰房傾斜計後重新觀測，劉要求恆益公司負責人鄭月莉重新測量，並由劉、鄭兩人將觀測值歸零、偽造正常假象，再由鄭將不實觀測值交給陳村田回報新北市工務局。檢方認為，陳村田、陳文乙、鄭人友、劉英杰所為已犯違背建築成規數，陳等人和鄭月莉偽造觀測值又另涉偽造文書，依法起訴5人。