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光復節連假將湧出遊車潮！省道17處地雷路段出爐 交通疏導措施一次看
光復節連假將至，交通部公路局預估主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，公路局也公布17處易壅塞路段及時段，提醒民眾先蒐集路況資訊再出門，避開尖峰時段及路段。公路局預估觀光旅遊車潮將於10月24日至10月25日湧現，返回工作地車潮則預估從10月25日下午至10月26日開始陸續出現，主要城際道路易壅塞的路段及時段如下，建議民眾可避開壅塞時段：光復節連假將至，交通部公路局預估主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，公路局也公布17處易壅塞路段及時段，提醒民眾先蒐集路況資訊再出門，避開尖峰時段及路段。公路局預估觀光旅遊車潮將於10月24日至10月25日湧現，返回工作地車潮則預估從10月25日下午至10月26日開始陸續出現，主要城際道路易壅塞的路段及時段如下，建議民眾可避開壅塞時段：光復節連假主要城際道路易壅塞路段。（圖／公路局提供）光復節連假觀光風景區易壅塞路段。（圖／公路局提供）光復節連假銜接國道易壅塞路段。（圖／公路局提供）光復節連假重點路段交通疏導措施。（圖／公路局提供）1、台1線水底寮至楓港路段，北上10月26日16-18時。2、台61線鳳鼻至香山路段，南下10月23日15-19時、10月24日8-14時及10月25日12-14時；北上10月23日15-19時、10月24日11-14時、10月25日16-19時及10月26日13-18時。3、台61線玄寶大橋路段，南下10月24日10-15時；北上10月26日15-20時。4、台61線中彰大橋改建路段，南下10月23日17-18時及10月24日9-14時；北上10月25日15-18時及10月26日15-20時。公路局提醒用路人，台61線玄寶大橋及中彰大橋路段因改建施工影響，預估連假期間將有車多壅塞情形，該局已規劃相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。至於銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線臺中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等，及重要觀光風景區鄰近路段包括：台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段，預估連續假期有車多壅塞情形。公路局說，以上道路狀況已發布在公路局的疏運網頁，另外也會提供最即時的交通資訊，請用路人多多利用作為外出行程規劃或調整參考。公共運輸部分，為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運，公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施，民眾搭乘84條國道客運路線可享票價85折優惠，且凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運10小時內轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。公路局表示，光復節連假已協調各國道業者籌措運能，總計提供2.8萬班次及96萬座位數，各業者已自10月8日起開始販售預售票，截至10月20日全線國道客運總計已售出5.7萬張預售票，佔可售張數22.72％，其中西部計5.0萬張，佔25.04％；東部6,676張，佔13.40％，尚餘許多座位歡迎民眾多加利用。相關疏運資訊，民眾均可至公路局網站查詢，或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊。公路局提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段，預先做好行前規劃，亦可多加利用公共運輸多項優惠，減少交通壅塞同時安全抵達目的地。
來台長住外籍人士越來越多 66％長住1年以上「台北居冠」
來台灣長住的外籍人士越來越多，調查顯示，工作、觀光、留學是外國人來台3大主因，超過66％一待就是1年以上，顯示台灣正從短期旅遊地轉型為長期定居選擇。根據趨勢民調針對519名外籍人士進行《外籍人士宜居城市調查》，來台3大主因分別為「工作」（42.0％）、「觀光」（35.8％）與「留學」（16.4％）。台北市以96％被選為最適合居住的城市，原因包括交通便利（81.4％）、就業機會（67.4％）、文化多樣性（45.3％）、教育資源（26.2％）、語言服務（22.1％）。調查指出，外籍人士重視「生活便利性」與「發展潛力」的程度遠高於觀光休閒娛樂項目，凸顯台灣城市生活的實用與效率特質。外籍人士普遍對交通、公共設施、醫療、教育與社會氛圍給予高度肯定，「滿意」與「非常滿意」比例均超過9成。越南籍受訪者鄧垂玲認為，台灣城市乾淨、安全且人情味濃，是亞洲少數能兼顧「國際化」與「溫度感」的生活環境。根據交通部觀光署公布的《113年來台旅客消費及動向調查報告》與《113年台灣旅遊狀況調查報告》顯示，無論國際旅客或國內旅遊市場，台北市皆以優勢穩居六都之首。113年國際來台旅客約785萬7686人次，其中有84.85％、約666.7萬人次造訪台北市；新北市與台中市分別以472.8萬及141.1萬人次居次。另外，國內旅遊方面，全年旅次達2億2203萬次，台北市以12.6％（約2797.5萬旅次）居冠，新北市與台中市則分別以11.9％與10.9％緊追其後，顯示台北市不僅是國際遊客的首選，也同樣是國人旅遊的熱門目的地。台灣觀光創新協會理事長李奇嶽指出，台北市在交通、住宿、語言及多元文化等方面的成熟發展，因此成為外籍旅客來台最具吸引力與停留時間最長的城市，也反映台北在國際觀光的高度競爭力。李奇嶽表示，台灣已成亞洲重要的國際交流據點。未來若能進一步強化語言服務、推動跨文化交流、擴充國際教育資源，有助於台北市穩固「亞洲最宜居城市」地位。
搭國道客運更划算！TPASS推2.0+方案 每月搭兩次就有現金回饋
TPASS行政院通勤月票未納中長途國道客運，繼今年初TPASS 2.0常客優惠上路，交通部長陳世凱8日宣布，12月將推行「TPASS 2.0+」方案，擬針對85條中長途國道路線，每月搭2次享15％、4次以上有30％回饋。以台北至新竹票價約150元試算，來回可省45元，業者盼衝高客源。統計至今年9月底，有20縣市實施TPASS，累計1822萬人次購買月票，約13.96億人次用月票搭公共運具，今年1至7月公共運具運量也較實施前同期成長41.4％，今年推出的TPASS 2.0於2至8月共37.8萬張票卡達回饋條件，回饋金共3279萬元。陳世凱指出，國道客運對國家運輸非常重要，盼更健康發展，針對中長途推出補助，民眾1個月只要搭2次就能回饋，鼓勵大眾出行多搭國道客運。公路局長林福山說明，TPASS 2.0+規畫針對70公里以上及東部國道約85條路線，乘客每月搭2次回饋15％、4次以上回饋30％，隔月25日靠卡領取，預計11月開放登錄，12月開始累計回饋，業者相當期待，透過政策回饋乘客，盼替業者增加人流。林福山舉例，台北至新竹平日票價約150元，來回300元，未來搭一趟來回可享15％回饋，省下45元，若在連假期間，除可享有TPASS 2.0+回饋，還能適用公路局的國道客運6折優惠，折扣相當多。國光客運表示，TPASS預算支援較多，新回饋的方案可以鼓勵中長途移動民眾多利用國道客運，盼藉此機會將客源衝起來。統聯客運提到，中長途客運受軌道衝擊旅次萎縮，全力支持新方案，有別於以往票差補貼，這次以最直接方式回饋乘客，先前調查統聯有2成乘客每月會搭一趟來回，另有2成乘客每月搭逾4次，未來可望運量成長，但幅度須再觀察。
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
高雄住宿業「上半年營收」衰退近8% 觀光局：入住人數仍持續增加
國旅市場熱潮退去，帶動力道趨緩，今年上半年全台住宿業整體營收較去年同期小幅衰退，其中高雄市住宿業表現不振，營收僅84.6億元，較去年減少約7.2億元，衰退幅度達7.91%，大於全國平均。對此，高雄觀光局也強調，觀光產值不等同於住宿營收。交通部數據顯示，2024年國人國內旅遊人次達2.22億，創下新高，年增7.4%；但平均旅遊天數降至1.39天，為近十年新低，住宿率僅26%。短天數、高頻率、價格敏感度高的旅遊模式，壓縮住宿需求與消費成長空間。雖然2024年國旅市場規模仍年增4.1%至新台幣5158億元，但每人每旅次平均消費僅2323元。根據財政部統計，高雄市上半年住宿業營收84.6億元，比去年同期減少約7.2億元，衰退幅度達7.91%，大於全國平均。對此，高雄市觀光局指出，整體觀光表現仍呈現成長。依交通部觀光署資料，今年1至6月，高雄市入住總人次比去年同期增加21.4萬人次，其中國旅成長13.8萬人次，外國旅客增加7.6萬人次。住房率也由54.77%提升至60.09%，住房收入增加8940萬元，年增7.4%，帶動總營收小幅成長2988萬元。觀光局強調，觀光產值不等同於住宿營收。住宿業營收統計包含部分與觀光無關的大型旅館餐飲與宴會廳收入，與旅遊行為直接相關的觀光產值，則涵蓋住宿、餐飲、交通與購物等消費。觀光局補充，高雄市去年一般旅館平均房價為2123元，旅客可依需求選擇多樣化的房型與價位，高雄仍具備完整旅宿能量，迎接不同層級旅客需求。
3連假國道交通量估最擠達「平日1.4倍」 高公局建議上路時段曝
今年下半年除原有中秋節及國慶日連續假期，共新增教師節及光復節共2連假。其中教師節（27日至29日)、中秋節（10月4日至10月6日）及國慶日（10月10日至10月12日）連假間日期相近，僅相隔約3至4天。為審慎因應，高速公路局也以長假期規模擬定相關國道疏導計畫，請用路人多加留意。高公局指出，依據歷年問卷調查分析結果，研判中秋節因為民俗性節日，民眾應多集中於該連假返鄉或旅遊，預估其雙向交通量高於另2個連假，達113至118mvk（百萬車公里），首日南向交通量可達約平日的1.4倍。此外，教師節將以休閒旅遊旅次為主，惟部分民眾可能有提早至該連假返鄉，預估該連假交通量為111至116mvk；至於國慶日研判為旅遊型態假期且因前有教師節、中秋節等連假，預估該連假交通量為110至114mvk，略低於前2個連假，惟首日南向交通量預計可達平日的1.3倍，仍具一定規模。經高公局檢視歷年3天型態連續假期交通狀況，研判本次教師節、中秋節及國慶日連假首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。高公局續稱，為維持各連續假期間國道合理服務水準，針對各日尖峰方向規劃交通疏導措施並搭配匝道儀控、開放路肩等交通管理措施，且將視天候狀況適時機動調整。另為避免施工影響國道順暢及安全，各連續假期前1日中午至假期結束，高公局所轄路段全線將暫停施工及例行養護作業（緊急搶修工程及不影響主線交通工程除外）。至各連續假期間上班日，為兼顧上班通勤旅次，將比照平常日採開放路肩及機動調整匝道儀控進行疏導：匝道封閉：各連續假期前2日上午實施時段性國1及國5南入匝道封閉；後2日下午實施時段性國1及國3北入匝道封閉。高乘載管制：各連續假期後2日下午實施國5北向高乘載管制。收費措施：各連續假期間採單一費率、國3差別收費及0至5時暫停收費。本次教師節、中秋節及國慶日連假休閒旅遊旅次比例高，預期鄰近觀光風景區之國道路段將出現大量車潮，高公局將審慎研擬相關應變計畫。其中今年國慶焰火訂於南投縣南天府道濟禪寺施放，適逢假期車流高峰，於是高公局考量焰火活動地點鄰近國3南投交流道及為配合活動期間交通管制所需，經與南投縣政府達成共識，實施以下措施：10月10日12至24時，封閉國3南投交流道雙向出口，避免國道及地方道路交通癱瘓。10月10日12至24時，封閉國3南投服務區聯外便道，確保服務區運作。10月10日，封閉國3北向南投服務區至中興路段路肩，防範車輛滯留觀看焰火。高公局提醒，以上疏運相關資訊，民眾均可至高公局疏運宣導網站或透過1968 App查詢。另提醒民眾連續假期間各地均會出現返鄉或旅遊人潮及車潮，尖峰時段國道瓶頸路段之交通需求將遠大於可服務容量，發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地，或改行駛高公局規劃之4條長途替代道路。如要行駛國道，請多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時調整行前規劃。
宜蘭新科測速王出爐！今年「送出6千張罰單」 位置曝光
宜蘭縣警察局9月1日公告修正「固定式科學儀器執法設備設置地點」，取締超速、闖紅燈等違規項目，其中位於台9線103公里處測速桿，因為是台北、宜蘭往返花蓮旅遊必經道路，從今年初至今已取締破6000件，堪稱是新一代宜蘭縣測速王。警察局公告修正「固定式科學儀器執法設備設置地點」，原本的86支固定照相桿增至88支，雖然只增加2處照相桿，但引起縣民轉傳、分享。取締的違規項目多為超速、闖紅燈，台9線108公里處至141公里處的照相桿，除了測速外還取締跨線、未保持安全距離等違規。前年，宜蘭縣測速王是新澳隧道北上測速桿，取締件數為6807件；去年受到0403花蓮大地震影響，往返花蓮旅次減少，去年測速王是位於礁溪鄉、191線4公里處的照相桿，但是取締超速件數已銳減至3234件。警方表示，去年受到地震影響，經國道5號到宜蘭再前往花東地區旅遊的車流減少，沿線照相桿取締件數隨之銳減，因此去年測速王易主；今年花蓮觀光復甦，往返花蓮車流增加，沿線照相桿取締數也驟增。蘇澳鎮台9線103公里處測速桿是行經蘇花改蘇澳隧道、往返花蓮的必經道路，速限為50公里，截至目前取締數已突破6000件，暫居宜蘭縣測速王。警方表示，每半年會檢討科技執法成效並調整固定式照相桿，增加的2支照相桿位於頭城鎮台2線123公里處大溪段北上，以及壯圍鄉宜9線3公里處中央路三段南下；科技執法目的是維護交通秩序及用路人安全，警方會滾動式檢討執法點設置，以確保執法公平、合理。
烏來非法旅宿氾濫 市府積極輔導轉型
新北市烏來區每到節假日遊客如織，卻面臨非法旅宿氾濫、文化觀光失衡與交通災防韌性不足等問題。議員馬見Lahuy‧Ipin建議，市府可比照都更一站式服務機制，整合跨局處資源，成立「烏來觀光轉型示範專案小組」。對此，觀旅局說明，為輔導烏來區未合法旅宿業者，截至今年6月底已舉辦12場次現地輔導說明會，請業者依規定改善或補件後提出申請。烏來區為新北市觀光重點區域，根據新北市觀旅局公布8月份最新統計資料顯示，烏來區多家溫泉業者名列不合法、違規擴大營業的旅宿業者名單內，包含璞石麗緻溫泉會館、馥蘭朵烏來溫泉酒店、秘境花園溫泉會館等知名溫泉會館。馬見指出，非法旅宿涉及土地使用、建築法規、消防安檢、環境衛生等問題，非單一局處可解決，需透過專案機制整合觀旅局、城鄉局、工務局、原民局、消防局與烏來區公所跨局處協同辦理。可比照都更一站式服務機制，成立「烏來觀光轉型示範專案小組」，推動區域治理與轉型作為示範案例。針對現有觀光設施與接駁機制，馬見表示，遊客集中時段交通壅塞、災時撤離動線不足，亦涉及交通局與民政系統通報與應變資源整合，需納入專案推動範疇。關於原民文化觀光，馬見說，目前多由業者或外部資源主導部落導覽與文化展示，應建立由原民社群參與的文化經濟治理架構，專案小組可導入文化局與原民局協作設計。關於議員建議，觀旅局說明，為輔導烏來區未合法旅宿業者，自今年2月起已邀集經濟部水利署台北水源特定區管理分署、新北市多個局處及烏來區公所專案辦理現地輔導說明，至6月底已舉辦12場次，透過現場釐清未合法業者不符合土地使用管制、建物管理等問題，請業者依規定改善或補件後提出申請，專案積極輔導業者觀光轉型。至於烏來觀光區現行公共運輸情形，觀旅局說，849路公車平假日每日行駛54車次、烏來區社區巴士孝義線平日每日行駛2車次、福山線平假日每日行駛3車次，皆能滿足一般通勤及觀光旅次需求。未來將協助烏來區公所盤點現有社區巴士與計程車等運輸資源，並向中央爭取預算，強化整合觀光政策。
將有3個連假接著來！高公局預估「中秋節會最塞」 交管措施出爐了
今年9月、10月接連有教師節、中秋節及國慶連假報到，交通部高速公路局審慎因應，以長假期規模擬定疏導計畫。高公局指出，假期較長有機會分散國道車流，預估中秋節連假的交通量最大，是平日的1.3倍左右。高公局依據歷年問卷調查分析結果，研判中秋節因為民俗性節日，民眾應多集中於該連假返鄉或旅遊，因此預估其雙向交通量高於另2個連假，達113至118百萬車公里，整體交通量為平日的1.3倍。另教師節將以休閒旅遊旅次為主，但部分民眾可能有提早至該連假返鄉，預估該連假交通量為111至116百萬車公里；國慶日研判為旅遊型態假期且因前有教師節、中秋節等連假，預估該連假交通量為110至114百萬車公里，略低於前二連假。今年9月、10月接連有教師節、中秋節及國慶連假報到，交通部高速公路局審慎因應，以長假期規模擬定疏導計畫。（圖／高公局提供）高公局指出，3個連假都是假期首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。交通疏導措施包括匝道封閉、高乘載管制、夜間0至5時暫停收費、單一費率、國道3號差別收費等。由於今年國慶焰火訂於南投縣南天府道濟禪寺施放，適逢假期車流高峰，高公局考量焰火活動地點鄰近國3南投交流道及為配合活動期間交通管制所需，將實施措施：一、10月10日12-24時，封閉國3南投交流道雙向出口，避免國道及地方道路交通癱瘓。二、10月10日12-24時，封閉國3南投服務區聯外便道，確保服務區運作。三、10月10日，封閉國3北向南投服務區至中興路段路肩，防範車輛滯留觀看焰火。
金門小三通夯 今年有望突破百萬人次
金門小三通往來人次穩步攀升，今年7月底已突破百萬人次大關，兩岸小三通復航後，大陸旅客到金門旅遊持續回溫，亦帶動在地經濟。金門縣觀光處預估今年小三通往返總人次將大幅超過去年，保守估計至少可達165萬人次。觀光處指出，小三通往來的旅客人次，已於今年7月底突破100萬人次，達101萬664人次，與去年同期、1至7月往返67萬8269人次相較，往返旅客人次增加33萬餘人次，顯示金門成為大陸旅客近岸旅遊的熱門目的地之一。預估今年小三通往返總人次將大幅超過去年，保守估計至少可達165萬人次。縣府統計，8月16及17日，經金廈泉小三通往來兩岸旅客人次分別為7146及7742人次，其中在17日當日出入境旅次更突破今年新高，其中入境旅次達3612人次，而出境旅次達4130人次，金門、廈門往返載客率均達90％以上。另外截至8月17日止，持旅遊簽到金門旅遊的大陸旅客，已達11萬8000餘人，其中自由行占逾96％，平均在金門停留2至3天。除深度體驗金城水頭聚落等經典行程外，熱門偶像劇《不如海邊吹吹風》也成功吸引大批年輕旅客和影迷前來朝聖。劇中出現的新湖漁港、經武酒窖、珠山聚落、南石滬公園等拍攝場景，都成熱門打卡地點。觀光處長許績鑫表示，隨著更多大陸旅客選擇小三通路線，金門的旅遊市場逐漸多元化，不僅吸引大陸遊客，也成為國內其他地區遊客的選擇之地。將持續加強稽查電動微型二輪車，維護旅遊與交通安全，也希望相關旅宿業及觀光產業業者能夠合法經營，觀光才能永續發展，共同致力於提高觀光服務品質。※禁止酒駕！飲酒過量有害健康
國旅熱度持續升溫！113年旅次破2.2億 支出逾5千億創新高
交通部觀光署公布113年台灣旅遊狀況調查，顯示國內旅遊市場持續升溫，全年國人國內旅遊總次數達2億2,203萬旅次，創下歷年新高，年增7.39％；旅遊總支出亦首度突破新台幣5,000億元大關，達5,158億元，年增4.12％，雙創新高。觀光署指出，疫情後國旅熱潮延續，短時高頻的「輕旅行」型態成主流，當日往返旅遊占比高達75％，平均旅遊天數為1.39天，略低於疫情前的1.51天。每人平均國旅次數亦明顯提升，達10.46次，較112年成長6.8％，較108年更大增30.9％。觀光署說明，雖然第二季受到0403花蓮地震影響，旅遊人次略減0.31％，其餘三季皆呈現8％至13％不等的成長率，顯示整體旅遊動能仍相當強勁。調查顯示，現代民眾旅遊習慣顯著轉變，更重視便利性、紓壓性與生活圈探索，選擇家鄉周邊旅遊的比例達63％，較112年的61％及108年的56％持續攀升。觀光署表示，「生活即旅遊」的概念已逐漸深植人心。此外，國人出遊時間以週末及星期日為主，選擇平日前往並住宿者約占17％，觀光署也鼓勵民眾多利用平日出遊，避開人潮並享受更高性價比。在旅遊活動方面，國人最愛的仍是自然賞景活動，占比達57％，其次為休閒活動（53.3％）與美食體驗（47.3％）。觀光署指出，這反映出台灣民眾對於身心療癒與紓壓放鬆的高度重視。不同地區的旅遊活動偏好亦有所差異。北部地區以逛街購物最受歡迎，中部偏好宗教文化活動，南部則以品嚐在地美食為主，東部民眾則熱愛溫泉、SPA等療癒行程，而離島地區則以觀賞自然景觀最為突出。根據統計，113年國人平均每次旅遊支出為新台幣2,323元，其中過夜旅遊且有住宿支出者平均為5,348元，當日來回者則為1,306元。觀光署指出，儘管輕旅行成趨勢，消費力仍持續成長，顯示娛樂性消費與質感旅遊意識同步提升。觀光署強調，113年國旅呈現高頻率、輕量化、在地化等特徵，不僅有助促進區域觀光與內需經濟，也代表台灣旅遊型態邁入新階段。未來將持續優化旅遊品質與推廣平日旅遊，以因應多元旅遊需求與產業挑戰。
旅宿一次性備品惹議！近6成業者改採收費 最高賣680元
我國旅宿業今年起不得主動提供小容量洗沐用品與一次性備品，消基會調查172家旅宿發現，近6成業者採取收費模式，其中售價最高達680元，引發議論。另據交通部報告，2024年國內旅遊共計2.22億人次，較前年成長7％、較疫前成長3成，不過1日遊旅客大增反而拉低住宿比例，將衝擊旅宿業經營。旅宿業已不可主動提供容量小於180毫升的瓶裝洗沐用品與一次性備品，消基會調查172家旅宿，收費提供備品業者共102家、約59.3％，其中售價最高為高雄洲際酒店，一套備品達680元；採「索取即提供」模式的業者則有37家、約21.4％。消基會呼籲，與鄰國日本相比，台灣政策在消費者體驗方面仍有進步空間，建議效仿日本在櫃台設置自取區，或以合理價格販售可重複使用用品，兼顧環保與顧客便利性。環境部強調，旅宿業一次性備品管制政策上路約半年時曾實施民調，結果顯示近9成民眾會自備個人衛生用品。如未帶個人衛生用品，有56.4％會向飯店購買，當中近9成願意購買個別商品，呼籲業者依顧客需求提供個別品項。依據最新的「台灣旅遊調查報告」，交通部觀光署初估2024年國人國內旅遊共2.22億旅次，較2023年2.06億旅次成長7％，也較疫前1.69億旅次成長3成，顯示國內旅遊穩定成長。觀光署指出，國民旅遊旅次增長主因，是當日來回（1日遊）趨勢逐年增加所致，占比從2019年66％、2023年71％一直到2024年75％。國人選擇國內旅遊據點時，以交通便利或接駁方便為最重要的考量，並在居住地區內旅遊比率明顯成長，旅遊安排明顯集中於周末假日及國定假日。觀光署表示，國民旅遊雖總旅次增加，但存在淡旺季差異大、區域內旅遊、當日來回等現象，「將直接衝擊到旅宿業經營」。如何提供獨特體驗、發掘多元深度主題旅遊、促進區域分流，並增進旅客過夜、留宿消費的觀光經濟、提升國旅價值，均是目前必須共同努力的方向。
國旅破2億人次創新高！ 1日旅客增「衝擊旅宿業」
交通部報告顯示，2024年國內旅遊共2.22億人次，較前年2.06億人次成長7％、較疫前成長3成，不過1日遊旅客大增，反而拉低住宿比例，將衝擊旅宿業經營。依據最新的「台灣旅遊調查報告」，交通部觀光署初估2024年國人國內旅遊共2.22億旅次，較2023年2.06億旅次成長7％，也較疫前1.69億旅次成長3成，顯示國內旅遊並非外界所言呈現衰退，而是仍持續維持熱度，穩定成長。觀光署指出，國民旅遊旅次增長主因，是當日來回（1日遊）趨勢逐年增加所致，可從2024年當日來回約7成5，較2023年7成1、2019年6成6為高，明顯得知。國人選擇國內旅遊據點時，以交通便利或接駁方便為最重要的考量，並在居住地區內旅遊比率明顯成長，旅遊安排明顯集中於周末假日及國定假日。觀光署表示，國民旅遊雖總旅次增加，但存在淡旺季差異大、區域內旅遊、當日來回等現象，「將直接衝擊到旅宿業經營」。因此，如何提供獨特體驗、發掘多元深度主題旅遊、促進區域分流，並增進旅客過夜、留宿消費的觀光經濟、提升國旅價值，均是目前必須共同努力的方向。觀光署也提到，旅宿業整體人力規模約9.48萬人，其中觀光旅館業約2.23萬人（較去年減少441人，較疫前減少5600人）；旅館業約5.29萬人（較去年減少1665人，較疫前減少4606人）；民宿達1.96萬人（較去年增加677人，較疫前增加3938人）。觀光署分析，觀光旅館及旅館人力減少，主要受到國旅型態轉變、業者自身經營考量、花蓮地震及缺工影響，民宿則尚未受到影響。
TPASS 2.0常客優惠逾21.7萬人登錄 5月回饋金超過517萬創單月新高
交通部擴大TPASS政策嘉惠範圍及鼓勵民眾搭乘公共運輸，今年1月推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠，截至6月22日已有21.7萬人完成記名登錄，已累計19.9萬張電子票證達回饋條件，回饋金額累計達1665.2萬元，且5月單月回饋金額超過517萬元，創單月新高。公路局說明，TPASS 2.0常客優惠自2月開始累計搭乘紀錄迄今，達成回饋條件票卡數及回饋金額均持續成長，經統計，5月約有5.9萬張電子票證達成TPASS 2.0回饋條件、225.2萬趟公共運輸旅次獲得回饋及回饋金額517.7萬元，均創下政策推出以來新高。其中5月約有3.5萬張電子票證達成市區公車與公路客運的基本客運回饋條件、4.2萬張電子票證達成台鐵與雙北捷運的軌道加碼回饋條件，平均每張票卡回饋金額約88元，若以使用市區公車及公路客運31次以上票卡計算，平均每張票卡回饋120元，搭乘愈多回饋金愈多。公路局表示，今年2至4月未完成領取回饋金尚有692.4萬元，呼籲還沒完成領取回饋金的民眾，在各月份回饋金開放領取日起1年內，持符合回饋條件的電子票證至4大超商由店員協助或台北捷運各場站內的悠遊卡售卡加值機靠卡領取回饋金，避免影響使用權益，5月回饋金也已於6月25日開始領取。公路局提到，1至5月TPASS行政院通勤月票平均每月68.4萬人加值購買，也較去年同期成長6.6％，顯示在TPASS 2.0公共運輸常客優惠回饋推出後，有更多民眾受惠此政策，邀請民眾共同響應，用行動支持公共運輸。
基隆直航石垣島郵輪9月啟航「墾丁危險了？」 觀光署：對國旅影響有限
日本新成立的航運業者「商船やいま」（Yaima Line）近日宣布，往返台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線將於9月正式開通，這項消息引發熱烈討論。該公司購入可載545人的大型郵輪「YAIMA丸」（やいま丸），目前正進行最後改裝，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），主打夜間航行、清晨抵達的便利設計，讓旅客能充分利用旅遊時間。這條新航線消息曝光後，PTT及社群平台湧現熱烈討論，網友紛紛表示「睡一覺就到日本超方便」、「墾丁是不是要完蛋了」、「都是玩水、曬太陽，台北人去石垣島等於出國，去墾丁會被當盤子，各位都有答案了吧」。不過觀光署對此持不同看法。觀光署副署長黃勢芳表示，航線初期可能因嘗鮮效應吸引旅客，但考量航行時間、海象及載客量限制，每週最多僅能提供1635人往返，與國內旅遊年逾2億旅次的規模相比，影響相當有限。他進一步分析，業者推出低價票可能正是為了確保載客率，而觀光署也將配合航港局的「海上藍色公路計畫」，推動多元旅遊型態。目前航港局尚未收到業者的正式航線申請，但若順利開通，將為台灣旅客提供更彈性的赴日選擇。石垣島以潛水、玻璃船觀光及「石垣牛」聞名，過去僅能透過華航不定期包機前往，郵輪航線的加入可望進一步促進台日觀光交流。住在台灣的日本作家下坂泰生對此也風趣表示，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界！」
端午連假將至國道塞爆 公路局鼓勵「搭客運享6折」優惠
本周五就要進入3天端午節連續假期，交通部公路局預估，連假主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，提醒民眾先掌握路況資訊避開尖峰路段，或搭乘國道客運享6折優惠，目前東、西部客運都有8成以上空位。公路局指出，觀光旅遊車潮預料將於5月30日至31日湧現，返回工作地的車潮則預估從5月31日下午至6月1日開始出現。容易塞車的主要城際道路，包括台9線蘇花路廊、南迴公路、台1線水底寮至楓港、台61線鳳鼻至香山、台61線竹南路段以及台61線中彰大橋改建路段。另台61線玄寶大橋及中彰大橋路段因改建施工影響，預估端午連假期間將有車多壅塞的情形。與國道銜接的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段及大里二至霧峰、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統、台88線鳳山至五甲路段車多；鄰近重要觀光風景區的台2線福隆及萬里至大武崙、台2線及台2乙線關渡至淡水、台3線及台7線大溪至慈湖、台21線日月潭周邊、台3線古坑至梅山等，預估端午連續假期都可能車多壅塞。公共運輸部分，交通部在端午連假期間推出90條國道客運路線可享票價6折優惠，凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運，於10小時內轉乘在地市區公車，可享有一段票或基本里程免費優惠。
端午連假出遊車潮估「這天」湧現！6大地雷路段出爐 壅塞時段一次看
本週五開始就是一連3天的端午節連續假期（5月30日至6月1日），公路局預估本次連假主要旅次將以觀光旅遊為主，省道主要幹道及各地觀光風景區將出現車潮，提醒民眾先蒐集路況資訊再出門，避開尖峰時段及路段。公路局預估觀光旅遊車潮將於5月30日至5月31日湧現，返回工作地車潮則預估從5月31日下午至6月1日開始陸續出現，主要城際道路易壅塞的路段及時段如下，建議民眾可避開壅塞時段：台9線蘇花路廊，南下5月30日6-12時；北上6月1日11-16時。台9線南迴公路，往臺東方向5月30日11-12時；往屏東方向6月1日16-19時。台1線水底寮至楓港路段，南下5月30日11-15時；北上6月1日15-21時。台61線鳳鼻至香山路段，南下5月29日15-20時及5月30日8-13時；北上5月31日16-17時及6月1日14-17時。台61線竹南路段，南下5月30日9-12時；北上5月31日15-21時及6月1日15-21時。台61線中彰大橋改建路段，南下5月29日17-19時、5月30日9-18時及5月31日9-12時；北上5月31日15-21時及6月1日15-21時。公路局提醒用路人，台61線玄寶大橋及中彰大橋路段因改建施工影響，預估連假期間將有車多壅塞情形，該局已規劃相關疏導措施及替代道路，建議用路人依沿線CMS宣導內容及改道標誌行駛，避免塞於車陣中。至於銜接國道的台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線臺中快官~成功路段及大里二~霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道、仁德系統及台88線鳳山至五甲路段等，及重要觀光風景區鄰近路段包括：台2線福隆及萬里~大武崙路段、台2線及台2乙線關渡~淡水路段、台3線及台7線大溪~慈湖路段、台21線日月潭周邊路段、台3線古坑~梅山路段，預估連續假期有車多壅塞情形；以上道路狀況公路局已發布在該局的疏運網頁，另外也會提供最即時的交通資訊，請用路人多多利用作為外出行程規劃或調整之參考。在公共運輸部分，為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運，公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施，民眾搭乘90條國道客運路線可享票價6折優惠，且凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運10小時內轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。另針對前往東部區域之民眾推出專案優惠：持台灣好行體驗套票或當地合法旅宿住宿證明，享東部國道客運來回票4人同行1人免費，回程可再折抵總票價200元之優惠；及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施，以上兩項專案優惠無法重複抵退，民眾可擇優適用。公路局於本次端午節連假已協調各國道業者籌措運能，總計提供2.8萬班次及98萬座位數，各業者已自114年4月30日起開始販售預售票，截至5月23日全線國道客運總計已售出4.2萬張預售票，佔可售張數16.62%，其中西部計3.5萬張，佔17.38%；東部6,593張，佔13.42%，尚餘許多座位歡迎民眾多加利用。
母親節周末恐現短途出遊潮 高工局曝國道14壅塞路段、時段
母親節將至，交通部高速公路局依過往經驗，聚餐活動較多，短途旅次增加，部分國道瓶頸路段易壅塞，如周六上午南向宜蘭、桃園、新竹、彰化、南投及北向大華系統路段，及周日下午北向南投、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園與宜蘭等路段，可能車多壅塞，建議行車前先查路況，避開周末2天共14處易壅塞時段及路段以免耽誤行程。母親節國道重點易壅塞路段與時段一覽表。（圖／高公局提供）高公局說明，母親節周末2天易壅塞路段與時段，5月10日國1南向8至14時楊梅至新竹段、8至13時彰化系統至埔鹽系統，國1北向10至13時圓山至大華系統；國3南向9至13時三鶯至關西段、9至12時烏日至霧峰系統；國5南向8至14時南港系統至坪林路段。5月11日易壅塞包括國1北向14至22時西螺至埔鹽系統、15至19時南屯至后里系統、15至22時新竹系統至竹北路段；國3北向15至21時竹山至中興、16至20時霧峰系統至霧峰、大山至香山、關西至大溪，及國5北向15至20時宜蘭至坪林路段。高公局表示，因應母親節假期國道交通需求，5月11日星期日15至20時照常實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，並將視路況實施匝道儀控及機動開放路肩等措施。高公局提醒用路人，行車前多利用高速公路1968App及網頁查詢國道路況即時資訊，彈性調整行車時間與路線，並善用替代道路以避開壅塞路段。最後，提醒用路人切勿疲勞、分心駕駛，不超速、不酒駕，以維行車安全及順暢。
端午3天連假「7大疏運措施」曝！ 匝道封閉、高乘載、免收費時段一次看
今年端午共計3天連假，其中首日南下交通量可達平時的1.4倍。對此，高公局祭出7大交通疏導措施，包括5月29日12時至6月1日24時止國道全線暫停施工、5月30日至6月1日每日0至5時國道全線暫停收費、5月31日和6月1日每日13至18時國5北上高乘載管制等等交通部高速公路局今（2）日在官網發布「114年端午節連假國道交通疏導措施」，表示今年端午節連假為5月30日至6月1日，共計3天，預估假期交通量為110～121 mvk（百萬車公里），其中首日南向可達66百萬車公里，為平日的1.4倍。高公局檢視歷年端午節連續假期交通狀況，研判本次端午假期首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。首日主要為返鄉及旅遊旅次，第2日主要為旅遊及收假旅次，第3日則主要為收假旅次。高公局指出，為維持假期間國道合理服務水準，高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬相關應變計畫及規劃以下7大交通疏導措施，並視天候狀況適時機動調整相關措施：一、匝道封閉：（一）5月30日的0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）；5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口。（二）5月31日的5至12時，封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。（三）5月31日及6月1日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。二、高乘載管制：5月31日及6月1日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道（結束時間視交通狀況機動調整）。三、收費措施：（一）單一費率：5月30日至6月1日。（二）路段差別費率： 5月30日至6月1日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。（三）暫停收費： 5月30日至6月1日，每日0至5時國道全線暫停收費。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。五、匝道儀控：假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、替代道路：（一）國5頭城往坪林地區，建議改走台9。（二）國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。（三）國6台中往返南投地區，建議改走台63。（四）國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。七、暫停施工：5月29日12時至6月1日24時止，國道全線暫停施工及例行養護作業（緊急搶修及不影響主線交通之工程除外）。對此，高公局也提醒，端午節連續假期各地均會出現旅遊人潮及車潮，尖峰時段國道瓶頸路段之交通需求遠大於可服務容量，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地。如要開車出門，可先瞭解各項交通疏導措施，利用「高速公路1968」APP查詢管制措施與即時路況，適時調整行車時間與路線以避開壅塞。
台鐵票價6／23調漲「漲幅26.8％」 新版票價一次看
台鐵票價過去30年未調整，如今確定今年6月23日調漲，平均調漲26.8％，台鐵23日也在官網公布自強號、莒光號和區間車的票價表讓民眾查詢，其中台北到高雄自強號為新台幣994元、台北到花蓮為583元。台鐵自強號和莒光號新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）從官網可見自強號、莒光號以及區間車的正式票價表，其中自強號台北到高雄6月23日起為994元、台北到花蓮為583元、台北到台東為936元；莒光號台北到高雄為767元、台北到花蓮為450元、台北到台東為722元。台鐵自強號和莒光號新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）區間車新票價表也公告，台北到基隆從41元漲到62元、台北到桃園42元漲到63元、台北到中壢自57元漲到99元、台北到新竹從114元漲到163元。不過通勤旅客若使用TPASS通勤月票，仍採原票價處理，漲幅由政府吸收，此外，台鐵也有常客優惠，最高回饋20%，配合TPASS2.0還可以有2%回饋，電子定期票最高也有56折。台鐵區間車新票價表。（圖／翻攝台鐵公司官網）由於台鐵費率近30年未調整，經估算，營運成本已高漲37.96%，因長期未調費率，票箱收入難支應營運成本，短程旅次運價甚至比捷運、公車、公路客運等運具低。台鐵研訂票價合理化方案，今年初陸續通過董事會、交通部費率審議委員會，由交通部報行政院核定。行政院4月核定台鐵票價調整方案，調整後平均費率為每公里1.82元，相較於現行費率每公里1.42元，平均調幅約26.8%，凍漲30年的台鐵票價預計6月23日起正式調漲，旅客自5月26日起訂票採新票價計算。此外，台鐵6月23日也將同步調整電子票證可搭乘的里程，從70公里縮短至50公里。