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曾誇口沒問題！900萬國際旅客人次恐難達標 觀光署擬調整「金福氣」吸重遊客
交通部觀光署原預估今年外國旅客可突破900萬人次，但成果不如預期，今年可能850萬人次左右。觀光署長陳玉秀指出，除了推薦新景點給國際旅客認識，給旅客抽獎的「遊台灣金福氣」活動也會續辦，但鎖定「老朋友帶新朋友」的重遊客，方案還在設計中。陳玉秀在立法院接受質詢時曾說，今年達到900萬國際旅客沒問題，但根據最新統計，1至11月國際旅客來台約760萬人次，推估全年約850萬人次，觀光署坦言要達標「有難度」。觀光署為加速擴大吸引國際觀光客，自112年5月1日起辦理「遊台灣金福氣」抽獎活動，中獎者可獲5000元電子票證消費金或住宿折抵優惠券，提供誘因引客來台旅遊消費。陳玉秀指出，提供給外國旅客抽獎的「金福氣」活動明年續辦，目標針對重遊客，希望老朋友帶新朋友來台灣玩，細節部分還在找旅遊業者一起討論，畢竟他們更清楚市場的脈絡。據悉，觀光署擬調整「金福氣」活動方案，曾登記抽獎但未中獎的旅客，被視為「重遊客」，若帶著沒來過台灣的親友一同入境，即可參加抽獎。觀光署強調，對於抽獎的資格認定、獎金是否維持5000元等細節問題還有待討論，也還要另外爭取預算支持。
國旅補助多少、房價就漲多少 觀光署：不可以！會找機制防堵
為刺激平日的國內旅遊，交通部觀光署規劃國旅補助方案，預計明年3月上路。不過許多網友批評，過往幾次國旅補助，都發生「補助多少、房價就漲多少」的情況，觀光署長陳玉秀表示，「這是不可以的」，會找機制防堵類似情形。根據觀光署規劃，平日（周一至周四）住宿優惠方案，預計發行住宿券，每人最多抵用2晚，第1晚抵用800元、第2晚連住抵用1200元，最高可抵2000元，鼓勵國人平日出遊、連續住宿。陳玉秀表示，拋出政策後，旅遊業者們的反應都很好，連民眾也支持。但陳坦言，看到有些網友擔憂旅宿業者趁著補助漲房價，她呼籲業者仍要以原來平日的住宿價格來定價，觀光署也在跟業者討論找方式制約，政策是一片好意，若有人突然把平日價格訂回原價，「這是不可以的」。
陸郵輪取消赴日行程「改去這國家」 陸客吐氛圍：誰去日本就是叛徒
中日近期因政治議題再度爆發外交緊張，已迅速波及旅遊與郵輪市場。據路透社引述多名業者與行程資料報導，中國多家郵輪公司正緊急調整原定航線，避開日本港口，預料將使南韓成為新的最大受益者。報導指出，這試爭端起於日本新任首相高市早苗近日在國會發言指出，若中國對台灣採取軍事行動並威脅日本，「可能引發軍事回應」。相關言論引起北京強烈不滿，也讓原本大批規劃赴日的中國旅客開始轉向。多家旅遊與港務代理業者證實，中國郵輪正集體重新規劃航程。根據南韓濟州島官方公告，中國大型郵輪「愛達•魔法之城」（Adora Magic City）已取消12月停靠福岡、佐世保與長崎等日本港口，改為在濟州延長停留31至57小時，遠超過一般郵輪在港僅約9小時的行程。濟州官員透露，郵輪公司主動要求更改，但未明說原因，「我們懷疑與中日關係緊張有關，看起來他們正在準備B計畫。」除了愛達號，南韓港口代理 Eastern Shipping也指出，其他中國郵輪公司正洽談改道，包含從天津出發的Dream郵輪亦希望避開日本，改停仁川或釜山。不過因行程即將啟航，有些變更尚未完成。多家郵輪公司被詢問時皆未回應。此次局勢讓日本旅遊業直接受挫。日本「東日本國際旅行社」表示，今年剩餘時間已有80％訂單遭取消；多家航空公司也針對日本航線啟動退票措施。相對地，中國旅遊平台「去哪兒」數據則顯示，南韓已成為中國旅客11月中旬以來的國際主要目的地。受惠預期亦反映在南韓旅遊與零售股。濟州樂天旅遊開發股價本週上漲逾 20％，旅行社Yellow Balloon Tour上漲24％，新世界集團則因市場看好中國客轉向南韓而走高6％。不過多位業者認為，中國旅客的大量湧入仍需時間。濟州華慶集團表示，外交爭端尚短，旅客增加需視後續情勢而定。部分中國民眾的旅遊選擇已迅速轉變。來自杭州的旅客王露娜說，原本計畫再訪日本，但「現在看起來日本不安全，韓國是更好的選項」。旅遊業者蘇姝也觀察到，民間赴日意願急速下滑，「現在的氛圍是誰去日本，誰就是叛徒。」
義大利「時事披薩店」現況曝！老闆看台人上門感動快哭 大票網友罵爆
義大利蒙特卡丁尼市一家名為「Pizzadal Pazzo」的老闆帕齊尼（Patrizio Pazzini），日前拍攝影片嘲諷、羞辱16名台灣遊客僅點5份披薩，遭炎上後拍片道歉，但被抓包在Google評論用髒話怒飆留下負評的網友、重開新Instagram帳號竟把先前的道歉文刪除。未料，事後有台籍旅遊業者帶台客去店內用餐，透露老闆聽到台灣人還願意來用餐，「感動到都要哭出來」，讓她不禁感嘆事情是一體兩面的。不過貼文一出，立刻被上千網友罵爆。據悉，台灣遊客團到披薩店時間已稍晚，導遊事先詢問過店家餐點能否點少量，老闆也同意了。而帕齊尼當時在店內拍攝影片，期間以不雅字眼提及「那些該死的中國人」，並走向台灣遊客詢問國籍。遊客因為聽不懂以為是老闆熱情接待而報出「Taiwan」，並開心比讚，絲毫不知自己被PO上網公審。影片曝光後掀起熱議，不僅引發台灣人公憤，大票海外人士也不滿砲轟老闆。老闆隨後關閉Instagram帳號並二度拍片道歉，甚至高喊「我愛台灣」，試圖平息外界怒火。不過，有網友發現，有人在Google評論留下1星負評，老闆同樣以英文嗆聲，怒飆髒話「fxxk u」；且披薩店老闆重開設Instagram後把道歉文都刪了，風波持續延燒中。沒想到，一名來自台灣在義大利開民宿的業者，19日在Threads上發文表示帶民宿客人去「時事店」吃Pizza，老闆聽到他們來自台灣，感動到都要哭出來了，也解釋了事情經過。她透露，老闆委屈表示，這幾天收到很多恐嚇電話跟簡訊，稱要對他與其家庭、餐廳不利，也有人把他的電話PO在求職網上說要找壽司師傅，搞得他每天電話接不完、簡訊收不完。原PO感嘆，一件事有不同的樣貌，站在不同角度看，事態也會有所不同，儘管如此，老闆的生活還是要過下去，因此依舊與老闆娘、員工在店內認真做Pizza，店裡也坐滿了客人。貼文曝光後，至今已吸引38萬人次瀏覽，許多網友看傻眼，紛紛留言狠酸：「第一次看到被歧視的人感謝歧視的人」、「台灣人就是鄉愿鄉愿到義大利去，噁心」、「妳是不是覺得自己的好特別、好善良、都跟別人不一樣」、「一大堆歐美人就是在炮轟老闆是種族歧視，連義大利市長都出來譴責可能開罰2000萬，拍片用不同語言嘲諷沒什麼好說的就是歧視」、「義大利住久了忘記自己來自哪裡？我也是住在歐洲的台灣人，我拒絕任何形式的種族歧視，請妳不要代表台灣人」。另有部分大陸網友也不滿喊：「台灣人真是絕了，這不侮辱你們侮辱誰啊。歧視台灣人，中國人打抱不平抵制，義大利人在中國人抵制的壓力下道歉，結果台灣人跑去消費支持義大利老闆」、「逆天了，大陸人幫你們打抱不平。讓他給台灣人道歉，結果你特別去安慰店長說大陸人的壞話」、「這麼明顯的歧視，海外華人都為你們出頭了，受害者自己還幫壞人說話，真是寒了別人的心」。不過，也有人支持原PO看法：「看完菜單價格，就明白為什麼老闆生氣了」、「這麼小的店，佔人家便宜消費40歐，藉口一大堆，誰對誰錯，心裡有數」、「我根本不相信有哪個旅客去店裡會先問能不能只點多少就好，因為自己剛下飛機之類的」。（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）（圖／翻攝自Threads）
ITF台北國際旅展落幕 出國夯國旅冷日、歐最熱銷
旅遊界年度盛會ITF台北國際旅展昨日落幕，主辦單位台灣觀光協會指出，民眾搶購超值旅遊商品，許多攤位出現百萬級刷手，買氣較去年成長2成，入場人數則較去年略為增加。相較出國旅遊買氣旺，國內旅遊雖詢問度高，成績仍有限。今年ITF有日本、韓國、美國、泰國、馬來西亞等123個國家及城市參與，加上國內超過40家大型旅行社、130多間飯店餐廳、航空公司及遊樂園，攤位數達1600格。據統計，4天展期有36.5萬人次入場，較去年增加；刷卡滿額禮兌換金額超過1.5億元、年增18.6％。雄獅旅遊表示，受惠於普發1萬元政策、寒假延長9天及明年春節9連休等多重利多，今年ITF旅展現場人氣與買氣雙雙攀升，整體線上加線下業績較去年同期成長約2成。搶搭連假出遊熱潮，民眾購買重心落在「消年假、寒假及春節檔期」行程，規畫明年228連假的提早卡位人數明顯增多。出境市場方面，日本穩居銷售冠軍，歐洲次之，亞非線則超越東南亞登上第3名。可樂旅遊指出，今年表現再創高峰，旅展現場營收突破3億元，較去年同期成長超過6成，刷新歷年最佳紀錄。自由行產品買氣全面爆發，無論是交通票券、樂園門票、住宿或機票，銷售業績皆較去年同期成長超過200％。出國旅遊買氣熱絡，國旅則相對黯淡。有旅遊業者坦言，賴清德總統出席開幕時要國旅加油，一番話間接證實了現況，就是國旅太貴，其中成本最高就是房價，許多民眾想到旅展撿便宜住宿，最後還是縮手，連帶影響旅遊團、票券等銷售。
出國竟比國旅便宜？公司員旅預算不夠 墾丁改日本五天四夜全包掀討論
台灣國內旅遊價格長年遭詬病，不少民眾抱怨假日出遊動輒破萬元，讓「出國反而比較便宜」不再只是玩笑。近日就有網友在Threads分享，公司原本規劃員工旅遊前往墾丁4天3夜，最後卻因預算不足「升級」為日本四國5天4夜行程，消息一出引發熱烈討論，短短一天就吸引超過10萬人按讚。原訂員工旅遊前往墾丁，卻因費用太高改去日本，讓網友直呼國旅太貴。（圖／報系資料照）原PO指出，公司一開始打算安排員旅至墾丁，但最終在預算評估後，決定改去日本香川、愛媛、廣島與岡山，全程由公司包辦機票、住宿與餐食。他強調「不是開玩笑」，讓不少網友又羨慕又驚訝，直呼：「原來預算不夠可以出國！」這起貼文迅速引爆討論，有人笑稱「墾丁大街PK瀨戶內海微風五天，你選誰？」也有人實際比價，指出若選擇跨年期間前往沖繩，雙人來回機票約9387元，平均一人不到4700元，加上市中心四星級飯店六晚含早餐，總花費每人約9293元，七天六夜機加酒不到一萬元，「到底誰還想花一萬去台灣玩？」不少網友也分享類似經驗，有人說：「我們公司原本要去墾丁，最後改去大阪環球影城」、「兩人去沖繩跨年團只要15000元」、「國旅經費不夠，結果只好去馬來西亞五星飯店渡假八天」，甚至有人酸說「三年前去墾丁刷的卡費，上個月才繳完」。對此，《三立新聞網》訪問在日本擁有3.7萬人追蹤的導遊Nobu桑，他表示，日本地方城市如香川、愛媛的住宿價格比台灣便宜許多，品質也不差。若搭配廉價航空與包車旅遊行程，整體成本甚至可能低於國旅。他坦言：「交通沒那麼方便是唯一缺點，但員工旅遊這種包團行程反而適合。」旅遊業者亦指出，國內如墾丁等地的團體行程價格多落在7000至1.7萬元之間，而出國前往日本四國五天四夜的行程約從4萬元起跳。雖然總金額略高，但因可體驗異國文化、景點豐富，對整體CP值與滿意度的提升相對明顯。此外，墾丁物價長期偏高問題也再次被點名。有人舉例「小份炒麵一盤賣600元」，直言「不是我們不挺國旅，是國旅挺不起來」，更有人認為高價低值的體驗已讓人敬而遠之。這起事件不僅凸顯國旅價格競爭力不足，也反映出企業與消費者在旅遊預算配置上的轉向。當出國旅遊的CP值遠高於國內行程，台灣觀光業者勢必要正視市場對價格、服務與體驗的重新評估。
黃金登山季不再！喜馬拉雅秋季暴雪頻傳 專家：季風延後正改寫傳統氣候
過去，秋天的喜馬拉雅山有著晴朗的天空、乾冷的氣候與壯闊的雪峰景色，是登山者選擇在此時挑戰聖母峰（Mount Everest）的主要原因。但近年來，季風似乎延長到秋季，氣候專家觀察到極端降雨與暴雪事件幾乎每年都出現，讓原本被視為「黃金登山季」的10月，成為潛藏風險的月份。根據《BBC》報導，上週末一場突如其來的暴風雪，讓數百名登山客受困在聖母峰東側超過4,900公尺的高海拔地區。中國國營媒體消息指出，截至7日傍晚，約600名遊客被成功撤離，但仍有1人因低體溫與高山症喪生。類似的情況也發生在尼泊爾（Nepal）一側，一名南韓（South Korea）登山者於梅拉峰（Mera Peak）遇難。暴雪同時摧毀通訊設施，使得外界數日後才得知災情。尼泊爾當局估計，過去一週山崩與山洪已造成約60人死亡。尼泊爾水文與氣象局（Nepal Department of Hydrology and Meteorology）副局長施雷斯塔（Archana Shrestha）表示，近十年來，季風幾乎每年都延續至10月第二週。她形容這種變化「在短時間內帶來破壞性的降水」，使氣候更加難以預測。這場10月初的暴雨與降雪事件，正是季風尾聲與西風擾動（westerly disturbance）交互作用的結果。對登山嚮導與旅遊業者而言，這樣的氣候變化造成實際衝擊。登山嚮導夏爾巴（Riten Jangbu Sherpa）說，10月原本是最適合登山的季節，如今卻愈來愈常被暴風雪打亂計畫，「風暴來得又快又猛，讓整個健行與登山產業陷入困境」。來自拉薩（Lhasa）的旅行社代理人帕桑（Passang）也坦言，「9月與10月過去是最穩定的時節，如今卻會突然出現低溫與暴雪，我們無法再向客戶保證天氣狀況」。上週的風暴證明這些擔憂並非多慮。聖母峰東側的大雪讓登山路線全被掩埋，氣溫驟降、能見度降至危險程度。部分登山者表示，即便穿著厚重裝備仍被凍得無法行動，甚至徹夜鏟雪以防帳篷被埋。救援行動出動犛牛與馬匹開道，才避免更嚴重的傷亡。一位曾多次登頂的資深登山者也提到「我從未看過這樣的天氣變化。」氣象專家認為，全球暖化是背後主因之一。氣溫升高讓空氣中水氣含量增加，導致短時間內爆發性降雨與降雪的情況更常見。英國雷丁大學（University of Reading）氣象學家迪奧拉斯（Akshay Deoras）表示，當來自地中海（Mediterranean）的西風擾動與季風暖濕氣流相遇，就會「有效地加速」暴風形成。這些低氣壓系統過去通常在12月至3月出現，如今卻提前至秋季與季風尾端交錯，造成極端氣候頻發。尼泊爾氣象局指出，10月初的暴雨與降雪正是由西風擾動推動孟加拉灣（Bay of Bengal）低氣壓東移所致。科學家更在《自然》（Nature）期刊發表研究指出，氣候變暖已改變了青藏高原（Qinghai-Tibet Plateau）的氣候結構，使其逐漸轉向「溫暖潮濕型」，導致更多暴雪與雪崩事件。長期觀察者警告，這樣的變化代表登山季節的可靠性正在消失。阿爾卑光探險公司（Alpenglow Expeditions）首席嚮導塔爾博特（Logan Talbott）說「我們再也不能假設每個季節的天氣會相同。如今，彈性的行程、即時的判斷與有經驗的領隊，比以往任何時候都重要。」
煙台今昔3／零碳長島2035年實現 廟島媽祖廟也有台灣信徒
山東煙台市的官方總面積為36,352平方公里，幾乎和台灣一樣大；但實際上，陸地面積只有13,852 平方公里，其餘都是海域。在這片廣袤的水域上，又以蓬萊外海的「長島」最為繁華。長島是指是「長山列島」，以最大的長山島為名，整個島列是由32座島嶼組成，恰好將黃海與渤海自然分隔開來，其中10座島嶼有人居住，又以有媽祖廟的「廟島」最有名，所以也稱「廟島群島」。從蓬萊港搭乘渡輪到長島約半小時航程，再轉搭小艇約5分鐘即可抵達廟島。廟島因廟而得名，島上有座建於北宋年間的媽祖廟－－「顯應宮」，是中國北方最古老、影響力最大的媽祖信仰中心之一。顯應宮是長島的信仰中心，漁民在出海前總要先登島焚香，祈求海上平安。近年來，也有台灣的媽祖信徒組團到顯應宮進香、朝聖。（圖╱王若攝）顯應宮歷代香火不絕，尤其在明清時期，成為漁民與航海者朝拜的聖地。千百年來，漁民出海前總要先登島焚香，祈求海上平安，顯應宮也因而聲名遠播。走進殿內，雕梁畫棟間瀰漫著檀香，古碑上仍清晰可見宋元以降的捐修記錄。導覽員告訴CTWANT記者：「隨著兩岸宗教文化交流日益頻繁，來自台灣的媽祖信徒也常組團來顯應宮進香、朝聖。」媽祖信仰跨越了海峽，讓這座小島成為連結彼此文化情感的橋樑。此外，長島也在生態與永續上邁出了大膽步伐，是中國聞名的低碳示範區，預計在2035年達到全島「零碳」目標。目前島上已全面禁止燃煤取暖，取而代之的是太陽能與地熱供暖；所有公車與觀光車也改為電動，沿街設置了多處充電樁。旅遊業者若想獲得「綠色民宿認證」，必須採用節能設備並落實減塑措施。智能垃圾分類系統是長島推動零碳目標最有特色的政策。（圖╱王若攝）最令本刊記者大開眼界的，是島上孫家村的智能垃圾分類系統，村民在丟放垃圾時，需先透過二維碼或人臉辨識進行身份認證，再選擇對應的垃圾類別艙門（如塑料、紙張、金屬、有害垃圾等）進行投放。投放後，內置的稱重系統會自動記錄每位村民投放的可回收物重量，並即時換算成環保積分，存入村民的賬戶中，村民可用這些積分，在專屬超市換取日常生活用品。長島的經濟仍以海為本，綿長的海岸線，每年吸引兩百多萬觀光客前往旅遊。此外，當地盛產海參、扇貝、海膽、鮑魚、蝦蟹等珍饈，海產品年產量達數十萬噸，是長島主要的經濟命脈。在孫家村的「當地人」民宿裡，本刊記者也有幸品嘗了集合長島特產的「海鮮宴」，愛好海鮮的遊客千萬不可錯過。長島盛產海參、扇貝、海膽、鮑魚等珍貴海鮮，每年產量達數十萬噸。（圖╱王若攝）但在過去，長島沿海岸線密集設立的海參、鮑魚育苗場與養殖場，雖為漁民帶來可觀的經濟利益，卻也同時對沿海生態環境造成巨大的污染與破壞。後來在當地政府與居民「還給長島一個美麗的未來」的共識下，一系列包括養殖戶搬遷集中管理、輔導轉型綠色養殖、生態修復還原海岸線、提倡生態旅遊與休閒漁業等措施，才又有今日美麗的長島。黃昏時分，本刊記者來到島嶼東北端的黃渤海交界。這是大自然給予長島最壯麗的一幕，從小山上遠眺，兩片海水清晰可辨，黃海深藍，渤海渾黃，交織成一道波動的分界線。走近海邊，脫鞋涉水而行，腳底能感受到黃海的冷冽與急流，另一側則是渤海的溫和與暖意。導覽員半開玩笑地說：「這裡是兩片海握手的地方。」在這片獨特的水域，不僅潮流激盪，也是生物的樂園。每年成千上萬隻海鷗聚集於此，黑嘴鷗與斑海豹也把這裡當成棲息地。如今，觀鷗、看海豹、參與潮間帶課程，成了生態旅遊的新亮點，讓更多人以親身體驗理解保育的重要。長島位於黃渤海交界處，從小山上遠眺，兩片海水清晰可辨。（圖╱王若攝）作為中國唯一的海島型國家級自然保護區，長島融合了文化、產業與生態的多重價值。這裡既有廟島顯應宮的古老香火，也有「零碳長島」的現代實踐；既有百億規模的海洋經濟，也有黃渤海交會的壯麗景觀。島上的祭海儀式、媽祖文化節與漁民生活，共同構築出一幅多層次的島嶼畫卷。
直飛3.5小時免簽免稅 台北－關島旅客成長447%
台北－關島航線於今年4月恢復定期班機，載客率突破7成，今年6月較去年同期旅客增加447%，航空、旅遊業者看好市場潛力，規劃於2026年農曆新年期間加開包機。包括星宇航空與多家大型旅行社，均鎖定2月黃金檔期推出「五天四夜」度假行程，強調直航僅需3.5小時，加上免簽、免稅等便利條件，瞄準親子客群與短線度假族群。關島觀光局宣布首屆關島國際舞蹈節將在12月登場；可可路跑明年4月也將再度起跑。（圖／林榮芳攝）根據最新統計，2025年上半年已有4,150名台灣旅客造訪關島。美國關島觀光局全球行銷總監娜汀．里昂．葛雷羅（Nadine Leon Guerrero）表示，今年4至5月載客率達75%，6月載客率83%，光6月跟去年同期的成長率就高達447%。除了帶動台灣旅客赴關島意願外，葛雷羅也觀察到商務客的比例增加，約有3成旅客是關島當地居民來台灣，展望下半年希望載客率至少75%以上，顯示關島與台灣的雙向交流有成長趨勢。迎接農曆新年旅遊旺季，世邦與彩繪旅行社將於2026年2月14日及2月18日與星宇航空合作推出包機；雄獅旅遊亦規劃於2月15日與2月19日開航，僅需3.5小時航程，即可享受「五天四夜」的熱帶假期。關島觀光局在台辦事處處長嚴樹芬也宣布，關島將於12月6、7日舉辦首屆「關島國際舞蹈節」，邀請亞太各地舞者展現文化舞蹈及當代舞蹈。而關島代表性賽事「可可路跑（Ko’ko’ Road Race）」則訂於2026年4月11、12日登場，邀請各年齡層欣賞關島壯麗景致同時也能體驗關島熱情的氛圍。
廈門低價旅遊團 強迫長者消費7萬當肥羊
金門地區近日有民眾揪團參加大陸廈門低價遊程，聲稱玩4天只要新台幣1000元，20多名長者開心出遊，卻在最後1天疑遭「強迫消費」，有團員花了7萬元買乳膠床墊及被子「被當肥羊宰」。金門縣政府表示，雖未收到民眾檢舉，但會協助維護民眾權益。旅遊業者指出，類似「拐騙」的低價旅遊團時有所聞，但「羊毛出在羊身上」，消費者購買遊程要找合法旅行社辦理才有保障。楊小姐在臉書社群發文控訴廈門低價旅遊團惡行，指父親與20多名長者被「揪團」，以1000元團費於8月間前往廈門旅遊4天3夜，雖然也安排參觀景點，卻遭特產店店員「套路」強迫購物刷卡付了約新台幣7萬元，根本「被當肥羊宰」。也有網友分享，參加行程最後1天被關在特產店，直到要搭船才放人，全程手機都無訊號，形同「軟禁」。據了解，此次「揪團」者為曾任職金門社區大學與樂齡中心教授舞蹈的馬姓大陸配偶，金門縣家庭教育中心表示，馬女曾參與樂齡講師培訓，但尚未取得樂齡教師資格，初步了解她未在正常授課時間招攬團遊，但不排除是課後或私下行為，正進一步調查釐清。金門旅遊業者表示，這種類似「拐騙」的低價遊程早有所聞，聲稱全程無購物行程，或以「落地接待」號召，實際上1000元連來回船票都不夠付，怎可能包吃包住玩4天？「羊毛出在羊身上」，這都是看準民眾貪小便宜的心態引人上鉤，到了對岸再整車載去瘋狂「插館」，套路團員消費再收取高額回扣，從中獲利。金門縣副縣長李文良表示，縣府目前尚未收到類似檢舉案件，民眾赴大陸旅遊若對消費內容有疑慮，可向消保官申訴，縣府會進一步與交通部觀光署聯繫，全力協助維護民眾權益。李文良說，此案若是以老師身分向學生揪團並不適當，若後續查證屬實將依規處置。金門縣政府消保官王晶英表示，若收到民眾檢舉，將協助聯絡廈門消費保障協會進一步處理。她也提醒消費者，如果遇到類似強迫消費的情形，可通知發卡銀行先將其列為爭議款項止付，避免荷包失血。
嫌員旅費貴！一行人自駕遊卻尾隨跟團車 嗆導遊「公司有付錢就得服務」
一名旅遊業者控訴，某房仲公司8月初舉辦日本沖繩4日員工旅遊，結果部分選擇自由行的員工選擇卻一路「蹭團」，不僅嘲諷跟團同事「當冤大頭」，還要求導遊免費解說與翻譯，最終雙方在景點及飯店多次爆發爭執，旅程大受影響。臉書粉專「靠北旅遊業」發布一篇業者的投稿，內容提到某房仲公司5月初洽談員工旅遊時，原訂人數為16至18人，最後僅10人報名跟團，其他人嫌團費高昂，選擇領取公司補助後自行安排旅程，然而10名員工和他依計畫順利抵達沖繩後，卻在機場遇到未報名跟團的同事。業者指出，那些自由行的員工在午餐時，竟刻意調侃跟團的10名員工是「冤大頭」，並稱他們搭廉航、住同樣飯店、自行租車自駕，花費比跟團便宜1萬5000元，還能拿這筆差額吃喝玩樂、綽綽有餘，一番話讓跟團主辦人相當不悅，現場氣氛僵硬。不僅如此，這些自駕員工後來甚至一路開車尾隨旅行團的巴士到景點，還直接加入導遊的解說行程，並要求導遊協助拍照、翻譯購物，讓業者實在看不下去，「我打LINE跟導遊說他們是自駕，跟我們團體無關，不用理會他們。」對此，導遊得知狀況後先是向跟團的員工致歉，並明確拒絕自由行員工的請託，強調他們不是團體客人，沒有付小費，也不在原訂的服務義務範圍內，結果對方卻反嗆「公司有付錢，你就得服務我們」，以致於雙方在美國村停車場爭吵長達3小時，原先行程也因此受影響，最終跟團的一行人自理晚餐後就回飯店休息。然而，自由行到了飯店後又在大廳等候導遊，要求導遊協助他們更換此前訂錯房型的房間，因飯店表明需加價升等成雙人房，他們拒絕支付額外費用，仍希望導遊協助出面解決。導遊最後僅安排好參團員工的住宿，明確表示不會處理與非跟團員工有關的問題後便離開，還向業者無奈道「搞不好明天他們一樣會跟在巴士後面，跟著我們」。業者對此則感嘆，「台灣人怎可以這樣無恥！」 貼文引起網友熱議，大家紛紛表示「台灣人的水準並沒有很高，再者沒錢真的不要去旅遊，糟蹋別人也侮辱自己」、「快告訴我是哪些人，我買房子一定先去問他們，問完以後找別人買」、「臉皮厚的程度不是普通人」、「以前是有理走遍天， 現在是無恥走遍天下」、「好想知道自駕的員工在旁邊等到最後是如何？還有後續幾天的八卦」。
遊日注意！大阪將調漲住宿稅 最低「5千日圓即需課稅」9月上路
日本總務大臣村上誠一郎於今年2月18日宣布，已正式同意大阪府調升住宿稅的提案。新制將自今年9月1日起實施，不僅提高稅額，課稅門檻也將從每晚7000日圓下修至5000日圓，意在因應觀光需求與提高地方稅收，用於觀光振興及基礎建設。《日本經濟新聞》報導，根據新規定，未來入住大阪府飯店或旅館的旅客，只要單晚住宿費達5000日圓以上，即需繳納住宿稅。詳細稅率如下：每晚5000日圓以上至1萬5000日圓未滿：課徵200日圓（現行為7000日圓以上至1萬5000日圓未滿時為100日圓）。每晚1萬5000日圓以上至2萬日圓未滿：課徵400日圓（現行為200日圓）。每晚2萬日圓以上：課徵500日圓（現行為300日圓）。此次調整是自大阪府2017年導入住宿稅制度以來的首次大幅變更。府方表示，住宿稅年收入預計將從現行約25億日圓增加至80億日圓，這筆增收將主要用於提升觀光環境，包括加強對訪日旅客的接待設施、推動國際行銷、改善多語服務等。大阪府強調，調整住宿稅是為了強化地方觀光競爭力，也有助於地方財政健全與可持續發展。不過，也有部分旅遊業者擔憂稅負增加可能對平價住宿需求造成壓力，府方則表示將密切關注市場反應並適時調整政策。
年底出國更便宜！日本旅遊團費要降了 旅遊業者：高峰已過
旅行業品質保障協會今日說明第4季合理團費，針對國人最愛去的日本，旅遊業者斷言旅遊團費「高峰已過」，接下來將以每季持平或微幅下修的模式，逐步往下調整，原因與日圓匯率下跌、當地飯店供給增加、航空公司下修票價等有關。交通部觀光署統計，今年1至5月國人出國達749萬2590人次，出國目的地以日本268萬5640人次居冠，且創下新高。日本官方也統計，前3名入境旅客分別為韓國、中國與台灣，台灣雖保持第3，但成長落後大盤、熱度有減緩趨勢。東北亞線（日本）委員、晴日旅行社總經理黃清涼分析，除了匯率因素，旅行社被迫讓利也是一大原因，市場上出現許多明顯不合理的價位，例如北海道5日遊只要2萬9999元，代表大家清倉的壓力很大。黃清涼說，今年日本舉行的萬博，熱度不如預期，加上疫情期間當地開了許多新飯店，供給過量，許多價錢都是往下修的。從整個趨勢可以看出，未來日本旅遊團費的部分，不會再高於2024年，也不可能高過於今年的上半年，較有可能是逐季以持平或3至5％的降幅，開始往下調整。黃清涼認為，現在可以很篤定的說，日本旅遊團費「高峰已過」，除非日圓匯率往上竄回0.23，旅行社會有大幅調整，但若維持在0.20至0.22之間，團費不可能再超過2024年。
澎湖花億元蓋停車場卻沒人停 隘門沙灘「路邊沒有禁止停車」讓亂象仍在
綿延有5公里長黃金沙灘的澎湖隘門沙灘，近年觀光遊憩型態及水域活動多元，讓主管的交通部觀光署澎湖國家風景區管理處反覆投資，近年才又廢了原有停車場，花億元公帑改建成賣店建物、水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置。不過，「隘門沙灘濱海景觀服務設施」去年底先是還未營業，就不堪康芮颱風帶來的強風，整片天花板掉落。現又因路邊沒有禁止停車，以致停車場5月起開始收費以來，大家都盡量避停停車場，就連澎管處自身辦活動，前來來賓等都沒人停，以致於錢花了，亂象還是一直存在。澎管處表示，對於民眾有停車場不停，也很頭痛，會請警察機關及公所辦現勘，研究處理方式。澎管處在隘門沙灘入口處，原本規劃有大客車3格、機車196格、小客車26格、小客車無障礙2格和機車無障礙4格的停車場。但近年來，先後斥資1.1億元，分三期改建，分別是第一期停車場約880萬元；第二期廁所、淋浴間、更衣室約2600萬元；第三期賣店建物、遮蔭廊道及周邊景觀約7600萬元。而澎管處在陸續完成水上服務站、公廁及自動收費停車場系統建置，並導入智慧觀光及使用者付費概念，同時進而回饋隘門社區促進當地觀光發展，增加就業機會等，在2023年底完成委外收費招標，由委外業者彩虹育樂股份有限公司負責經營管理收費停車場，並於2024年向澎湖縣政府申請停車場證完成，試營運至2024年4月30日止，自5月1日始正式營運收費。收費標準則為小客車40元／次／3小時，單次逾3小時者20元／每半小時，每日最多不高於200元；機車20元／次／天。可使用多元電子支付，包括悠遊卡、一卡通、LINE PAY、街口支付等。但因停車場周邊道路，大部分都為劃設紅線，也因此包括遊客等，大眾都少有人會把車輛停進去停車場。就連負責經營管理停車場收費的彩虹育樂股份有限公司，也管理鬆散，新建停車場數量有小客車38格、機車120格和大客車3格，但是車位數量顯示竟然都超過400餘車位。澎管處10日下午在隘門沙灘辦理「澎湖國際沙灘狂想曲」記者會，邀請各機關、相關公會和旅遊業者等代表參加，大家車輛就是都停不用收費的路邊，就是少人要停收費停車場，以致於停車場顯得空蕩，反而馬路邊就紊亂許多。澎管處說，停車場車位顯示器這幾天因下雨影響故障，9日就有發現，已請廠商盡快處理。至於大家車輛不進停車場停，而是停放路邊，這就很傷腦筋，有待和相關單位會勘後再謀對策。
旅遊業者被7／5預言連累能求償嗎？ 日本律師嘆：不太可能成立
日本漫畫家龍樹諒的作品《我所看見的未來》曾成功預言311大地震，書中還提及作者夢見今年7月5日會發生大地震，日本列島太平洋沿岸將被巨型海嘯襲擊，並波及周邊國家，讓不少民眾相當擔心，更有不少香港、台灣旅客取消原訂赴日旅遊的行程。對此，就有人好奇，若屆時什麼事也沒發生、預言未成真，相關旅遊業者是否能請求損害賠償？日本律師認為，這不太可能成立。龍樹諒曾在書中提到，2025年7月5日可能發生震央位於日本、台灣及菲律賓海域的巨大天災，涉及大地震、海嘯或海底火山爆發，屆時日本3分之1的土地將會消失。消息傳開後，嚴重衝擊了日本石川縣住宿及觀光產業，金澤市一家飯店就苦嘆，有合作的台灣旅行社取消了7月2日至5日的所有訂單。然而，即使龍樹諒事後澄清，「夢見的日子，並不等於某件事會發生的日子」，日本氣象廳長官野村龍一也強調，「根據目前的科學知識，無法準確預測地震發生的時間、地點與規模。這類預測應被視為謠言」，恐慌氛圍依舊讓許多民眾感到不安。根據日本律師網站「弁護士JP」文章指出，這個預言已經對許多領域產生影響，如果在7月5日或是7月期間什麼也沒發生，一切平安無事的話，那些因謠言而遭受實際傷害（如精神焦慮或財務支出）的人，是否能向預言者、發出者或散佈謠言的人提出損害賠償？ 處理過眾多民事案件的律師三木悠希裕就表示，無論是預言者、發出或傳播謠言的人，都不太可能因為謠言或預言被證明是錯誤的，而被追究損害賠償責任，「預言和占卜通常被視為個人的思想和表達，它們很有可能不成真，這是眾所周知的常識」。三木悠希裕說到，如有人藉此騷動進行金錢或契約上的誘導行為，就有可能構成違法，例如以靈異預言之名，引導他人相信生命、健康或財產將受侵害，進而引發恐懼來誘導捐款、簽約等行為，可能違反日本2023年6月1日施行的《防止不當勸誘捐贈法》。「如果您成為此類募款的受害者並被要求付款，您可以根據該法和《消費者法》來要求退款」。三木悠希裕也提醒，這類謠言應該只當作帶有神秘色彩的娛樂來看待。「我認為，與其過度沉迷於這些『謠言』，即使錯了也能說『幸好錯了』，保持距離就好。或者，最好把它當作一個應對災害的機會」。
皇家加勒比聯同台灣領先旅遊品牌 呈現終極遊輪度假體驗
皇家加勒比國際遊輪（皇家加勒比）匯聚台灣市場多家重點旅行社，與超過二百位業界代表共同探討最新的遊輪旅遊調查報告，分析台灣消費者的遊輪偏好，展示皇家加勒比最新旗艦產品與全球行程，並公佈台灣特約旅行社合作夥伴。皇家加勒比國際遊輪匯聚台灣市場多間重點旅行社，向超過二百位業界代表展現終極遊輪度假體驗，共同探討台灣遊輪市場發展策略，推動經濟發展。（圖／皇家加勒比郵輪提供）遊輪旅遊熱潮升溫 為年輕客群首選皇家加勒比於交流會上公佈2025年台灣遊輪市場調查，顯示遊輪旅遊已躍升為台灣旅客的首選度假方式之一。調查結果顯示，62%台灣旅客有意於未來一年內選擇遊輪旅遊，而年輕族群與中高收入家庭更將遊輪列為首選度假方式。此外，香港獲選為是最受台灣旅客歡迎的海外遊輪登船點，與日本及韓國並列首位。調查亦顯示，選擇遊輪出行的所有客群都以「放鬆」為主要目的。曾搭乘遊輪的旅客較為重視船上體驗及多樣化娛樂設施；而未曾搭乘遊輪的旅客則以航線與價格為主要考量。皇家加勒比國際遊輪香港區董事總經理馮啟聰表示：「我們很高興看到台灣市場對高品質遊輪度假的需求持續增長，特別是年輕族群與中高端旅客視遊輪為首選度假方式。我們期待與旅遊業界緊密合作，為台灣旅客提供全球創新的遊輪度假體驗，在皇家加勒比的世界級船隊上享受完美難忘的海上假期。」皇家加勒比國際遊輪香港區董事總經理馮啟聰致開幕辭。（圖／皇家加勒比郵輪提供）香港旅遊發展局亦於交流會上向台灣業者介紹香港最新旅遊熱點。香港旅遊發展局台灣處長徐維妮表示：「香港作為國際知名的旅遊勝地，除了是美食天堂，更擁有獨一無二、中西交融的文化特色以及享譽世界的維港天際線。我們歡迎今年11月起，皇家加勒比國際遊輪海洋光譜號再次重返香港為母港，同時樂見台灣業者以『Fly-Cruise飛航遊輪』的形式包裝行程，讓台灣旅客一次旅程就能同時體驗香港旅遊及郵輪旅遊的雙重樂趣，創造出『香港陸海空』的新玩法。」香港旅遊發展局郵輪業務高級經理胡慧欣向台灣業者介紹香港最新旅遊熱點。（圖／皇家加勒比郵輪提供）皇家加勒比：台灣旅客的完美遊輪選擇皇家加勒比不斷突破遊輪旅遊界限，結合刺激娛樂、美食及休閒，滿足各個年齡層旅客的需求。全球最大遊輪「海洋標誌號」集海上度假村、主題公園體驗與奢華遊輪於一身，船上有八大區域，包括擁有全球最大水上樂園和六條破紀錄水上滑梯的 Thrill Island，以及白天可欣賞環繞海景與瀑布，晚上則化身為精彩水舞表演場館的全新AquaDome水上穹頂。延續「海洋標誌號」的成功，皇家加勒比將於今年8月推出第二艘標誌系列遊輪——「海洋星際號」，而近日獲正式任命為「海洋星際號」教母的傳奇樂壇巨星黛安娜·羅絲（Diana Ross），屆時亦將親臨船上，共同慶祝這艘嶄新遊輪的盛大亮相。皇家加勒比發佈2025年台灣遊輪市場調查結果，並隆重介紹全球最大遊輪「海洋標誌號」。（圖／皇家加勒比郵輪提供）距離台灣最近的超量子系列「海洋光譜號」，則從香港出發，帶領旅客探索日本與越南的異國美景。除了亞洲，皇家加勒比的全球航線更帶給台灣旅客無限探索空間，從迷人的地中海行程、阿拉斯加壯麗冰川、加勒比海終極度假體驗，到屢獲殊榮的皇家加勒比私人島嶼「可可灣的完美一天」，締造無與倫比的獨特旅程。可可灣的完美一天。（圖／皇家加勒比郵輪提供）皇家加勒比推動亞洲航線 香港母港航季助力台灣市場「海洋光譜號」專為亞洲市場打造，結合世界級佳餚、刺激活動與壯觀娛樂，為旅客帶來難忘的海上假期。海洋光譜號，全球各地美⻝的餐廳。（圖／皇家加勒比郵輪提供）由2025年11月至2026年1月，「海洋光譜號」香港母港航季一共12個航次，為台灣旅客提供便捷的冬季假期選擇，從2晚的「周末海上派對」、5晚短途航次，到9晚、11晚的沉浸式遊輪旅程應有盡有。精選推介為2025年11月23日出發的11晚日本深度遊航次，適逢觀賞紅葉的最佳季節，滿足熱愛日本文化及景觀的旅客，一站式暢遊福岡、境港、金澤、舞鶴、佐世保等地。海洋光譜號。（圖／皇家加勒比郵輪提供）攜手台灣旅遊業者 共創多贏商機皇家加勒比以世界級船隊及多樣化行程選擇，超越台灣旅客不斷演變的度假需求，同時也為台灣旅遊業者創造全新商業機會，讓旅遊業打造前所未有的遊輪產品，為各年齡層旅客重新定義度假的標準。皇家加勒比亦於交流會上舉行台灣特約旅行社授權儀式，正式委任台灣合作夥伴，進一步深化市場拓展。授權旅行社包括（依公司英文名稱排序）：凱旋旅行社、百威旅行社、極緻旅行社、可樂旅遊、易遊網、雄獅旅行社、大登旅行社、鳳凰旅行社、山富旅行社、東南旅行社及喜泰旅行社。活動最後，皇家加勒比與台灣旅業代表共同探討市場擴展策略，突顯皇家加勒比於台灣市場的長遠發展方針，推動經濟發展，讓旅客享受頂級遊輪體驗，同時亦為業界拓展多元商業機遇。
逾300陸人來台參展申請遭拒 觀光署回應了
去年海峽兩岸台北夏季旅展有155名大陸官員、旅遊業者、文化藝術工作者來台，為疫後最大規模訪台交流團，業界多盼延續氣氛拓展觀光交流。但今傳出交通部觀光署一口氣拒絕今年300多人來台參與旅展申請，大陸國台辦痛批阻礙恢復兩岸旅遊。觀光署表示，國人赴陸旅遊風險漸高，這次申請不符必要性與雙邊對等政策立場，故未予同意。去年海峽兩岸台北夏季旅展有來自大陸12省設置70多個攤位，推廣最新旅遊消息，規模盛大，當時連海基會副董事長羅文嘉都說，這是政府與民間一同努力推動的開始，張開雙臂歡迎對岸旅客來台觀光，政府盼重啟兩岸觀光，不僅能改善兩岸關係，也會有更好發展與利益。豈料，過了一年，去年盛況恐變了調，今傳出觀光署拒絕大陸人員來台舉辦2025年海峽兩岸台北夏季旅展的申請。國台辦指出，民進黨為謀獨政治私利不斷拖延、阻礙恢復兩岸旅遊，如今又干涉旅展交流合作，再次暴露阻斷兩岸交流往來的險惡用心且無視業者困境。觀光署今晚回應，台灣旅遊交流協會專案申請大陸人士來台參加2025年台北夏季旅展，是為招攬國人赴陸旅遊，但自去年6月陸方公布懲獨22條後，陸續擴大適用對象，公開歡迎各界舉報，國人赴陸旅遊風險漸高，故不建議陸方來台推廣赴陸旅遊。觀光署說，考量不符合專案申請「必要性」條件及兩岸觀光旅遊「雙邊對等」政策立場，因此主管機關未予同意。觀光署表示，有關恢復兩岸旅遊，我方台旅會已於今年2月聯繫陸方海旅會正式表達兩岸觀光「小兩會」溝通的意願和項目，但陸方迄今未回覆，為符合兩岸旅遊雙邊對等、健康有序並確保旅遊安全，再次呼籲陸方盡速回應。
搶攻加拿大旅遊市場 外國女婿大讚：台灣「這優勢」他國難複製！
近日受到美國總統川普在關稅、主權上的多重逼迫，導致加拿大人近日赴美旅遊的意願一落千丈。交通部觀光署近日抓準機會搶食觀光大餅，趁勢偕同多家業者在加拿大推銷台灣觀光。另據加拿大旅遊公司的調查結果，去年加拿大人選擇出國旅遊的目的地中，台北已經是相當受到歡迎的地點，較前一年同期成長88%。對此，在台灣經營自創運動旅遊品牌的加籍台灣女婿也背書：「早上你可以在陽明山挑戰騎行，下午就在西門町逛街或上酒吧放鬆一下；或者前一日還下榻在礁溪溫泉旅館，隔一天就能直攻海拔2000公尺以上的梨山。這種一日內可盡享不同地景風情、文化娛樂的體驗，是難以在其他國家複製的！」據中央社報導，交通部觀光署昨（12）日在溫哥華市中心舉辦B2B推廣活動，吸引近百位旅遊業者、媒體和意見領袖共同參與。在活動中，觀光署國際組組長黃易成表示，2024年北美來台旅客超過76萬人次，已超越2019年疫情前水準，也比2023年成長22.7%。預料在2025年北美主要城市至台灣的航班大幅增加下，市場動能將持續擴張。黃易成還指出，加拿大的遊台旅客總人次雖不及美國，但若按人口比例來看，加拿大人來台灣觀光的風氣，甚至還在美國之上。另據去年加拿大公司「FlightHub」公布的一項調查結果顯示，加拿大人選擇的旅遊目的地中，以「台北」最受歡迎，與前一年同期相較成長率達88%。駐溫哥華辦事處處長劉立欣也在活動中分享，她過去3年多來和各行各業的加拿大人接觸，發現加拿大人對台灣的印象十分良好，除了知道台灣是科技強國、有豐富美食美景外，也特別推崇台灣友善、熱情，重視多元和生態的人文特質。來自加拿大的台灣女婿陳睿昱（Michael McCreesh），目前在在台灣自創運動旅遊品牌，他也告訴記者，加拿大人非常喜歡親近大自然，而台灣的山林海岸自然資源豐富，加上便利的交通優勢，讓許多外籍遊客留下深刻印象。「早上你可以在陽明山挑戰騎行，下午就在西門町逛街或上酒吧放鬆一下；或者前一日還下榻在礁溪溫泉旅館，隔一天就能直攻海拔2000公尺以上的梨山。」陳睿昱強調：「這種一日內可盡享不同地景風情、文化娛樂的體驗，是難以在其他國家複製的。」宏祥旅行社副總經理謝永蓬則指出，近日加拿大與美國之間外交關係緊張，導致許多加拿大人不願意到美國旅遊，赴美旅客與去年相比已驟減40%，相信有機會促成轉向造訪台灣的熱情。雄獅旅行社北美理事莊育晶也指出，台灣夏日活動多，例如6月已開始的仲夏節、東海岸的「月光．海音樂會」，以及今年9月在台中舉行的第一屆世界賞鳥博覽會等，都是很有特色的夏日旅程。他則特別推薦鐵道旅遊，搭乘主打5星級料理的「鳴日號」、頂級甜點列車「海風號」、無敵海景的「藍皮解憂號」，都是難忘的旅遊體驗。
情侶澳洲自駕遊疑因「導航帶錯路」 墜河失聯3天喪命
一對來自澳洲昆士蘭的情侶日前到塔斯馬尼亞州（Tasmania）自駕旅遊，卻在返程時突然失蹤。警方獲報後立即展開調查，最後在一處偏遠山區發現他們的車輛翻覆墜河，並在河中尋獲2人的遺體。失蹤身亡的莉安德拉（Leannedra Kang）與男友戶谷貴弘（Takahiro Toya）。（圖／翻攝自X）根據《ABC Australia》報導，20多歲的莉安德拉（Leannedra Kang）與男友戶谷貴弘（Takahiro Toya）6月3日離開荷巴特，預計於5日搭乘從朗塞斯頓（Launceston）飛往布里斯本的班機，卻未能按時登機，也沒有歸還租車。塔斯馬尼亞州警官盧克 (Luke Manhood) 表示，2人最後一次出現在訊號範圍內是在6月4日下午的聖海倫斯（St Helens）地區，之後就音訊全無。盧克透露，7日傍晚5時30分許，搜救人員在大馬塞爾羅河（Great Musselroe River）中，發現2人駕駛的車輛，其中一具遺體在車輛旁邊，另一具在下游約20公尺處。警方初步研判，事故發生在4日下午，2人疑似是因車輛偏離道路衝出橋面，不慎從數公尺高處墜入河中，受到撞擊後身亡。盧克表示，事故地點非常偏僻，2人可能是依手機導航指示而誤闖偏僻林道，「大多數人會選擇鋪設良好的塔斯曼公路」，目前警方未發現任何可疑之處，詳細事故原因將由法醫與驗屍官進一步調查釐清。塔州觀光產業理事會（Tourism Industry Council Tasmania）執行長希爾斯（Amy Hills）也透露，過去曾有旅遊業者向他們反映，手機導航有時會引導遊客前往偏僻或未鋪砌好的路段，「看到這樣的悲劇發生在我們州，我們深感悲痛」。莉安德拉的姊姊卡珊卓（Cassandra Kang）表示，妹妹與男友平常就很常開車出遊，但這是他們第一次跨州長途駕駛，沒想到竟然會發生意外。對此，塔州道路安全諮詢委員會（Road Safety Advisory Council）主席提利亞德（Scott Tilyard）提醒，塔州氣候多變、山路蜿蜒，還有野生動物頻繁出沒，對於不熟悉「蜿蜒道路上行駛」的人來說非常有挑戰性，截至目前為止，塔州道路死亡人數已達25人，相比去年的9人，高出近3倍。
大街上很難看到垃圾「也找不到垃圾桶」 外媒分析日本「清潔文化」
在外國旅客眼中，日本向來是整潔有序的典範，街道乾淨、環境整齊，卻令人十分好奇一件事「為什麼幾乎看不到垃圾桶？」對許多造訪日本的西方旅客而言，這不只是文化差異的觀察，甚至已經成為一項真實的困擾。根據日本國家旅遊局（Japanese National Tourism Organization，JNTO）稍早一項針對離境旅客的調查顯示，有22%的受訪者認為「找不到垃圾桶」是整趟旅程中最讓人困擾的問題，比例甚至高於「缺乏會說英語的人」與「熱門景點人潮過多」。根據《BBC》報導指出，新加坡國立大學的日本研究教授麥克莫蘭（Chris McMorran）表示，對預算有限的年輕背包客而言，「找不到垃圾桶」的狀況十分難以適應。旅客習慣從便利商店或攤販購買食物，邊走邊吃成為常態，但吃完後卻找不到地方丟垃圾，只能一路將垃圾帶回飯店。與之對照，日本當地人則更傾向於把食物帶回家或辦公室享用，即便在外吃，也多半會隨身攜帶小袋子，把垃圾暫時收好帶回處理。這種社會對清潔的重視也反映在觀光熱點的政策上，奈良市就因野生梅花鹿會向遊客「鞠躬」乞食而聲名大噪，但垃圾問題也導致嚴重後果。2019年，就有9頭鹿因吞下遊客遺棄的塑膠包裝而死亡。其實早在1985年，奈良公園便為此將所有垃圾桶移除，市區各處豎立警告標示。近期隨著觀光人潮湧入，市府決定在觀光熱點重新設置太陽能垃圾桶，上面還印有「Save the deer（拯救鹿群）」的標語，提醒遊客注意。東京澀谷區則為了應對萬聖節後留下的垃圾惡名與噪音問題，立法禁止在街頭飲酒，藉此抑制大量垃圾產生。此外，有些販賣機旁的確設有小型垃圾桶，但設置依然有限，使得垃圾處理成為不少外國旅客的共同痛點。來自香港的維瑞貝斯（Ruben Verebes）在2024年9月首度造訪日本時，便因為一整天找不到地方丟三明治包裝袋而感到惱火。維瑞貝斯表示，甚至連7-Eleven、全家或Lawson等便利商店內都不一定有設置垃圾桶。深入探究其背後原因，除了文化與社會習慣，還與歷史事件有關。1995年3月20日，末日邪教奧姆真理教於東京地鐵進行沙林毒氣攻擊，造成14人死亡、超過5500人受傷。為了安全考量，地鐵站內的垃圾桶幾乎全面撤除，之後僅保留透明塑膠袋形式的設置，方便警方檢查。這類措施也非日本獨有，早在1970年代，倫敦便因愛爾蘭共和軍（Irish Republican Army）頻繁放置炸彈而移除多數垃圾桶。在垃圾分類與處理方面，日本也極為嚴格。部分都市垃圾分類多達20種，即使是當地居民也常常感到混淆。教授麥克莫蘭指出，這樣的社會自律也體現在一塵不染的公共運輸系統，反映出全民對環境的高度責任感。旅遊業者克里斯蒂（Paul Christie）建議，旅客應學會尊重在地習慣，甚至可透過傳統風呂敷（furoshiki）包起暫存垃圾，等找到垃圾桶再處理。這類布巾也能作為紀念品帶回家，既實用又富文化特色。