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油價居高不下！川普支持調降「聯邦汽油稅」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間11日表示，由於美以伊戰爭導致美國燃油價格急劇上升，並引發國內駕駛人的不滿，他支持降低每加侖18.4美分的聯邦汽油稅。據悉，暫停徵收該稅需要由國會通過立法，而國會目前由川普所屬的共和黨（Republican Party）掌控。據《路透社》報導，11日當被記者問及是否會暫停徵收汽油稅時，川普在橢圓形辦公室（Oval Office）表示：「會的，我會降低。」至於將暫停多久？川普則回應：「直到合適為止。」對此，密蘇里州（Missouri）共和黨參議員霍利（Josh Hawley）表示，他將於11日提出立法，暫停汽油稅與每加侖24.4美分的柴油稅90天。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭持續封鎖承載全球20%能源的關鍵運輸要道「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），導致汽油價格不斷上漲。根據「美國汽車協會」（AAA）資料，截至11日，美國汽油平均價格達到每加侖4.52美元，創下自2022年以來最高水準；2022年的高峰則為每加侖5.01美元。然而，共和黨籍的美國參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）11日並未就凍結汽油稅做出明確表態。他主張，讓油價下降的最佳方法是重新開放荷姆茲海峽，並指出相關稅收也用於道路修繕，「我們會看看黨內成員的立場。」今年3月，部分民主黨（Democratic Party）人士，包括亞利桑那州（Arizona）參議員凱利（Mark Kelly），率先提議暫停這項每月可帶來約25億美元道路維護資金的稅收，直到10月為止。自2008年以來，已有超過2750億美元被從一般基金轉移用於道路修繕，其中包括2021年基礎建設法案中的1180億美元。燃油成本上升也可能推高食品雜貨與其他商品價格，這對試圖在11月期中選舉（midterm elections）中維持國會控制權的川普與共和黨而言，是1項政治弱點。對此川普表示，他知道這項稅收僅占消費者整體汽油成本中的一小部分，「但那仍然是錢。」與此同時，川普也已採取其他多項平抑能源價格的措施，例如從戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserve）借出原油，以及暫時豁免被稱為「瓊斯法令」（Jones Act）的「1920年商船法令」，以便更容易在美國境內運輸石油、燃料與肥料。曾擔任前總統小布希（George W. Bush）白宮能源顧問、現任拉皮丹能源集團（Rapidan Energy Group）創辦人兼總裁麥納利（Bob McNally）表示，如果戰爭持續阻礙西亞地區的能源運輸，即使暫停汽油稅，也可能無法帶來太大效果。麥納利稱：「如果暫停徵收聯邦汽油稅，但荷姆茲海峽仍維持封閉，隨著油價持續攀升，消費者幾乎不會對相關措施有任何感覺。」
快訊／下週國內汽、柴油價格不調整 中油吸收近142億助穩定物價
台灣中油公司今（9日）日宣布，自下週一（11日）凌晨零時起至5月17日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。 台灣中油表示，中東情勢未見明朗，不確定性高，油價持續不穩定。考量亞鄰國家補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月11日至5月17日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收2.6元及4.2元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月10日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約141.8億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。
川普警告歐盟：美國獨立日前不批准貿易協議「將面臨更高關稅」
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日表示，歐盟必須在7月4日「美國獨立日」前批准與美國達成的貿易協議，否則將面臨「更高」的關稅。此前，歐洲官員未能就該協議達成一致。據《南華早報》報導，川普表示，他已就此問題與歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）通話，且「同意給她時間，直到美國建國250週年的那天為止，否則，不幸的是，他們的關稅將立即跳升到更高的水準。」今年的7月4日美國獨立日，正值1776年北美13州殖民地宣布脫離英國統治的250週年。由27個成員國組成的歐盟集團與美國在去年7月達成1項協議，將大多數歐盟輸美商品的關稅設定為15％，但該協議的最終版本仍需獲得各成員國同意，這也引發華府方面的不滿。川普上週曾揚言，要將歐盟汽車與卡車的關稅提高至25％，並指控歐盟未能遵守協議內容。目前擔任歐盟理事會（Council of the European Union）輪值主席國的賽普勒斯表示，希望在5月19日與歐洲議會議員（MEPs）舉行的談判中，維持「正向動能」。川普此前在他的Truth Social平台上發文寫道：「我一直耐心等待歐盟履行我們在蘇格蘭坦伯利（Turnberry, Scotland）達成的歷史性貿易協議，這是史上最大的貿易協議！歐盟曾承諾會履行協議中的責任，並依照協議內容，把他們的關稅降至0！」今年3月底，歐盟議員已對與川普達成的關稅協議開綠燈，但同時也要求增加額外保障措施。儘管歐洲議會（European Parliament）已作出附帶條件的批准，但該協議仍須與歐盟各成員國進一步協商，之後歐盟才能正式實施。
陸加緊研究伊朗與烏克蘭戰爭！美將領警告：恐強化台海衝突的資訊戰能力
美國專家7日示警，北京對伊朗與烏克蘭戰爭的研究，可能會提升其在台海衝突期間，對美國發動資訊戰的能力，從而暴露美國的戰備弱點。據《南華早報》報導，美國退役中將海諾特（S. Clinton Hinote）7日指出，自今年2月28日美以伊戰爭爆發以來，他對伊朗所釋出的宣傳手法「印象深刻」，並警告，如果台灣問題爆發衝突，北京也會採取類似策略。他在非營利、跨黨派智庫組織「特殊競爭研究計畫」（Special Competitive Studies Project，SCSP）主辦的1場華府研討會中表示：「那天終將到來。人們正在為真理和正義而鬥爭，而目前似乎充斥著大量虛假訊息。我非常擔心，美國其實還沒有真正做好準備……去面對即將到來的事情。」曾任美國空軍未來規劃副參謀長、負責戰略與部隊設計工作的海諾特表示，北京可能會將美國自由且缺乏監管的社群媒體武器化，「你現在或許還看不到什麼……但請預期它會發生。中國已準備好對台灣釋放這種力量，而我相信，這種事情現在已經正在對澳洲、日本，尤其是對我們的公民進行。」去年，在日本首相高市早苗發表涉及台灣的言論後，北京也對日本展開大規模資訊戰行動。中國官媒將她塑造成試圖打破現狀的軍國主義極右翼人物。在1張於中國社群媒體廣泛流傳的漫畫中，高市早苗被描繪成身穿二戰日本軍服的形象，影射日本戰時的侵略歷史。曾任美國國防部印太安全事務助理部長的拉特納（Ely Ratner）在同1場研討會中表示，北京在觀察烏克蘭與伊朗曠日持久的戰爭後，將會尋求「不費一槍一彈」就拿下台灣，轉向「不只是認知戰，甚至可能是更高層次的灰色地帶行動。」海諾特則直言，北京正從伊朗與烏克蘭戰爭中汲取教訓。他表示，中國很可能「對軍隊展現出的速度與精準度感到印象深刻。」北京同時也在觀察伊朗戰爭如何耗盡美國的彈藥庫存，「尤其是那些在台灣情境中需要使用的武器」。拉特納表示，北京「非常、非常密切地研究這些衝突」，不僅從作戰層面汲取經驗，也從戰略與政治層面學習。他指出，尤其是烏克蘭戰爭，讓中國看到華府如何在外交與經濟層面動員國際支持。不過，這些專家並未直接認定台海戰爭無可避免。曾參與台灣情境兵棋推演的海諾特表示，模擬結果始終指向同1個結論：「如果中華人民共和國試圖以武力統一台灣，將不會有贏家。我希望我們能看到代價，而且那將是真實且高昂的代價，希望他們也能看見這樣的代價，如此當我們不可避免地接觸時，就能保持冷靜。」台灣議題預計將列入美國總統川普（Donald Trump）下週訪問中國時的議程。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）5日表示，當川普與中國國家主席習近平會面時，台灣問題將被提出。他補充：「中國理解我們的立場……我們也理解他們的立場。我認為2國都明白，看到這個地區出現任何破壞穩定的事情，都不符合任何一方的利益。」
川習會在即！傳波音、花旗CEO將隨川普訪中
知情人士於美東時間7日向美國財經媒體《CNBC》透露，美國總統川普（Donald Trump）下週即將展開備受矚目的中國出訪行程，多名企業執行長預計將陪同出訪。據《CNBC》報導，1名熟悉波音公司（Boeing）規劃的人士表示，波音執行長奧特柏格（Kelly Ortberg）預計將前往中國，陪同川普訪問。波音目前正準備與中國簽署1筆大型飛機訂單。另1名知情人士則表示，花旗集團（Citigroup）執行長范潔恩（Jane Fraser）也已受邀參加此次行程，並計畫同行。據悉，波音與花旗集團皆在中國擁有重要商業利益。由於相關安排尚未公開，消息人士皆要求匿名。目前川普預定於5月14日至15日在北京與中國國家主席習近平會面。范潔恩在去年11月接受《彭博新聞》訪問時曾表示，花旗集團正看到投資人對中國市場重新燃起興趣。花旗集團雖未在中國提供消費金融服務，但自1902年起便已在中國營運。奧特柏格上月底則在財報電話會議中表示，中國可能很快就會下達1筆「數量龐大」的波音飛機訂單，結束這家飛機製造商多年來的訂單乾旱期。他補充，波音與中國達成任何新交易，都「100%取決於」美中關係，包括川習會的結果。雖然在2018年與2019年2起737 Max 8客機空難後，中國曾暫停接收波音飛機，且是全球第1個停飛該機型的國家，甚至到2021年底才解除禁飛令，比美國晚約1年。但近年來波音已恢復向中國交付部分客機。然而，中國航空公司上一次向波音下達大型訂單，已經是將近10年前的事。值得注意的是，中國航空公司近年持續向波音的主要競爭對手「空中巴士」（Airbus）採購飛機。根據上海證券交易所上週發布的公告，「中國南方航空」已同意購買137架空中巴士A320客機，按照目錄價格計算，總值達214億美元。交易所公告指出，自2025年以來，中國向空中巴士下達的訂單，包括中國南方航空的交易在內，按目錄價格計算總值約550億美元。不過最終成交價格並未公開，而航空公司通常能在大型採購案中獲得折扣。《彭博新聞》今年3月曾報導，中國當時已接近達成1項協議，將訂購最多500架波音737 Max客機。該筆訂單原本預定於川普訪中期間公布，而他的中國行原先也安排在3月底至4月初進行。但後來根據川普的說法，由於2月28日美以聯軍偷襲伊朗所引發的戰爭遲遲未能落幕，美方要求延後訪問計畫。這場戰爭已對川普與習近平的關係帶來新的壓力，也引發外界擔憂此次中國行可能再次延後，甚至完全取消。中國是波斯灣（Persian Gulf）石油與天然氣的全球最大買家，而戰爭已導致荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）遭到伊朗及美國的雙重封鎖，能源運輸流量大幅減少。對波音而言，若中國航空公司真的下達大規模訂單，將帶來重大利多。目前波音正逐步提升新一代窄體737 Max客機，以及廣體787夢幻客機（787 Dreamliner）的產量，此前公司已歷經多年安全與製造危機。
法國在紅海部署航母戰鬥群！欲推動荷姆茲海峽護航計畫
法國於6日向紅海（Red Sea）部署其航母戰鬥群，意圖執行保障「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）通行安全的任務。法方也敦促華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）考慮這項提案，因為雙方對該海峽的實施的封鎖，已對全球經濟造成重大衝擊。據《路透社》報導，1名法國總統府官員在軍方宣布部署航母戰鬥群後向記者表示：「我們今天必須再次努力的原因很簡單，那就是荷姆茲海峽的封鎖仍在持續，因此對全球經濟造成的損害正日益加劇，而敵對行動延長的風險過於嚴重，我們無法接受。」4日美伊的新一輪交火也突顯了局勢的嚴重性。2國目前正在爭奪這條攸關全球能源與貿易之關鍵水道的控制權。近期，法國與英國已經花費數週時間制定1項提案，目的是在局勢穩定或衝突結束後，為船隻安全通行荷姆茲海峽建立基礎。這項計畫將需要與伊朗進行協調，而在多次籌備會議後，已有12個國家表示願意參與這項護航任務。法國軍方在聲明中表示，由義大利與荷蘭軍艦伴隨的「戴高樂號航空母艦」（Charles de Gaulle R91）戰鬥群，正前往紅海南部。法軍補充，此次部署旨在評估區域作戰環境、擴大危機管理選項以強化安全、在符合國際法的防禦框架下整合夥伴國家資產，並協助安撫海上貿易的相關利益方。法國總統府官員表示：「我們提出的方案是，讓伊朗船隻獲得通行荷姆茲海峽的權利，作為交換，伊朗承諾就核子材料、飛彈與區域問題與美國展開談判；同時，我們提議美國解除對荷姆茲海峽的封鎖，以換取伊朗答應進行談判。」他補充：「在這樣的條件下，我們就能部署多國部隊，保護穿越荷姆茲海峽的船隊安全，而這顯然需要伊朗不向船隻開火。我們集體希望傳達1個訊號，那就是我們不僅準備好保護荷姆茲海峽，而且我們也有能力做到。現在的問題是卡在伊朗及美國的同意。」目前尚不清楚伊朗為何會考慮這項提案，因為德黑蘭對荷姆茲海峽的控制權，一直是該國與華盛頓對抗及談判的關鍵籌碼。在美以聯軍偷襲伊朗而爆發的這場區域衝突中，歐洲國家大多扮演旁觀者角色。然而，隨著西亞航運路線受到衝擊，以及油價在每桶100美元附近波動，歐洲強權正努力思考如何捍衛自身利益。由於拒絕支持美國總統川普（Donald Trump）推動的封鎖行動，歐洲國家正遭到川普的嚴厲批評。他指控這些北約盟友未能與美國主導的軍事行動保持一致。而此次向該地區派遣軍事資產的舉動，可能也是為了緩解華府的批評與質疑。
打臉川普！美情報顯示：戰爭未能改變伊朗擁核時間表
3位匿名知情人士援引美國情報評估透露，自去年夏天以來，伊朗研製核武所需的時間並未改變。當時分析人士認為，美國與以色列的空襲已將該時間表推遲至最長約1年。然而，美國總統川普（Donald Trump）為阻止伊朗擁核而在今年2月28日發動的戰爭，仍未改變上述評估結果。據《路透社》的獨家報導，雖然2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗的行動，主要鎖定傳統軍事目標，但以色列也打擊了多個重要核設施。然而，伊朗研製核武所需的時間並未改變，這顯示若要實質削弱德黑蘭的核計畫，可能需要摧毀或移除伊朗剩餘的高濃縮鈾（HEU）庫存。在美伊於4月7日達成停火協議後，戰事陷入停滯。然而雙方立場仍高度分歧，緊張局勢持續升溫。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）對此曾公開表示，美國的目標是透過與德黑蘭的持續談判，確保伊朗無法取得核武。同時，伊朗封鎖「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）部分航道，阻斷全球約20%的石油供應，引發能源危機。白宮發言人威爾斯（Olivia Wales）則表示：「去年6月的『午夜之鎚行動』（Operation Midnight Hammer）已摧毀伊朗核設施，而今年2月的『史詩怒火行動』（Operation Epic Fury）則在此基礎上，進一步重創伊朗的國防工業體系，該體系曾被用作德黑蘭追求核武的保護屏障。」她補充：「川普總統早已明確表示，伊朗絕不能擁有核武，而他不是虛張聲勢。」2名消息人士指出，在去年6月為期12天的以伊戰爭之前，美國情報機構認為伊朗可能在約3至6個月內生產出足夠的武器級鈾並製造核彈。不過在美國於去年6月對納坦茲（Natanz）、福爾多（Fordow）與伊斯法罕（Isfahan）核設施發動打擊後，美國情報評估將該時間延後至約9個月至1年。這些空襲摧毀或嚴重損壞了當時已知的3座伊朗核濃縮設施。然而，聯合國國際原子能總署（IAEA）無法確認約440公斤、濃度達60%的濃縮鈾去向。該機構認為其中約一半存放在「伊斯法罕核技術研究中心」（Isfahan Nuclear Research Center）的地下隧道設施，但無法證實。IAEA的評估指出，若進一步濃縮，這些高濃縮鈾足以製造10枚核彈。總部位於美國的「核威脅倡議組織」（Nuclear Threat Initiative）核材料研究計畫副總裁、曾主導伊朗核計畫評估的前美國高級情報分析師布魯爾（Eric Brewer）也指出：「據我們所知，伊朗仍保有全部核材料。這些材料很可能存放在深層地下設施，美國武器無法穿透。」
加油族安心！中油宣布連5凍漲 下週汽、柴油價格不調整
連5週凍漲！台灣中油公司今（2）日宣布，自下週一（4日）凌晨零時起至5月10日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。台灣中油公司指出，中東情勢持續僵持，國際油價上漲，考量亞鄰國家油價補貼仍高，為照顧國內民生與平穩物價，5月4日至5月10日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收4.3元及6.1元，吸收幅度較上週增加。台灣中油公司也提到，自2月28日美伊戰爭爆發起，迄5月3日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約132億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。據台灣中油公司公布的資訊，亞鄰國家日本的92無鉛汽油每公升33.7元、98無鉛汽油每公升35.8元和超級柴油每公升31.6元；韓國的92無鉛汽油每公升43元、95無鉛汽油每公升52元和超級柴油每公升42.9元；香港的98無鉛汽油每公升131.0元和超級柴油每公升148.0元；新加坡的95無鉛汽油每公升85.5元、98無鉛汽油每公升98.4元和超級柴油每公升115.7元。
日本財務省出手干預！日圓恐創2個月以來最大單週漲幅
日圓兌美元匯率在美東時間4月30日小幅走弱，但在日本當局出手干預提振日圓匯率，使其擺脫近2年來的低點後，日圓仍有望創下2個多月以來的最大單週漲幅。據《路透社》報導，日圓兌美元下跌0.25%，至1美元兌156.99日圓，但30日的急升使日圓本週有望上漲1.8%，為自2月中旬以來最大升幅。此外，衡量美元兌一籃子貨幣的「美元指數」（Dollar Index）幾乎持平於98.14。歐元小幅下跌0.03%至1.1727美元。投資人對於日本財務省可能進一步進場干預維持高度警戒，隨著5月1日假期導致市場流動性下降，加上東京下週將進入為期3天的休市。澳洲4大銀行之一的「澳洲國民銀行」（National Australia Bank）利率策略主管克朗普頓（Ken Crompton）在談到日本的干預行動時表示：「困難的點在於，他們某種程度上是在對抗一些根本性的基本面因素。日圓疲弱是有其原因的，而日本財務省要在長期內成功逆勢而為，目前看起來相當困難。」2名熟悉內情的消息人士向《路透社》表示，在日圓兌美元跌至2024年7月以來最低水準後，日本官員已進場買入日圓。美元兌日圓匯率的突然波動發生在倫敦交易時段，並且緊隨日本財務大臣片山皋月稍早發表的談話，她指出採取「果斷」行動的時機正在逼近。澳洲最大的「澳洲聯邦銀行」（Commonwealth Bank of Australia）資深外匯策略師克里夫頓（Kristina Clifton）在報告中寫道：「如果基本面沒有改變，過去的干預措施對日圓的影響通常只是暫時性的。日圓持續貶值可能會促使多輪干預，進而導致美元兌日圓出現更大的雙向波動。」在石油市場方面，由於德黑蘭威脅華盛頓，若美軍恢復對伊朗的攻擊，他們將對美國據點發動「長期且痛苦的打擊」，油價持續維持高位。同時美國總統川普（Donald Trump）正面臨結束衝突的最後期限。其政府主張，目前美國單方面延長的停火，已標誌著美伊衝突的結束。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗，並導致「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）這條關鍵能源運輸航道遭封鎖之後，日本及其他依賴能源進口國家的貨幣便持續走弱。與此同時，歐洲央行（European Central Bank）與英格蘭銀行（Bank of England）在30日如預期般維持利率不變，此前美國聯準會（Fed）與日本銀行（Bank of Japan）也在本週稍早按兵不動。儘管如此，歐洲央行與日本銀行皆暗示，最快可能在6月升息，以應對進口能源帶來的通膨壓力。對此，三菱日聯銀行分析師Sakura Koike在報告中表示：「結合日本銀行偏鷹派的按兵不動立場，如果市場開始提前反映6月會議升息的可能性，日圓買盤可能會累積動能。」
台北「懸日」美景連6天看得到 最佳拍照時間、地點曝光
台北市即將迎來懸日美景，中央氣象署指出，從4月30日到5月5日，民眾連6天都有望看到，在市區內兩個路段，只要沒有雲層遮蓋，抬頭就能輕鬆欣賞，還能用手機拍下難得的畫面。中央氣象署資料顯示，觀賞懸日地點以台北市忠孝東西路（新生高架以西），夕陽將隨日期逐日提前約3分鐘運行到達街道中心，且仰角略微升高。預估4月30日最佳觀賞時間為下午5時56分至6時16分，5月1日為下午5時53分至6時13分，5月2日則為下午5時50分至6時10分。只要天氣晴朗、無雲遮蔽，前後約10分鐘皆為理想觀賞時段。接著下一波懸日同樣在台北市，觀賞地點以台北市峨眉街（西寧南路以西），夕陽將隨日期逐日提前約2至3分鐘運行到達街道中心，且仰角同樣略微升高。預估5月3日最佳觀賞時間為下午5時57分至6時17分，5月4日為下午5時55分至6時15分，5月5日則為下午5時52分至6時12分。氣象署也提醒，懸日雖然是夕陽，但有時太陽光還是很強，久視時應備深色太陽眼鏡保護眼睛，以免強光對眼睛造成傷害。另外，民眾在街道觀賞懸日時，也應該要特別注意交通秩序的維持、自身的安全。懸日是夕陽與筆直街道排列形成的特殊景象，當太陽落下時恰好位於街道中央，呈現如同電影「曼哈頓懸日」般的視覺效果。由於觀測位置不同，實際看到夕陽位於街道正中央的時間也會略有差異。氣象署1月公布的懸日時段，台北從4月30日到5月5日都看得到懸日美景。（圖／中央氣象署）
油價再凍漲！ 中油下周汽、柴油價格不調整
台灣中油公司今（25）日宣布，自下週一（27）日凌晨零時起至5月3日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，中東情勢依舊緊張且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月27日至5月3日中油持續吸收以維持亞鄰最低價。中油本次汽、柴油合計各吸收2.7元及4.4元，吸收幅度較上週略為縮小。自2月28日美伊戰爭爆發起，迄4月26日止，依據浮動油價機制（亞鄰最低價）與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約124億元。中油表示，盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月27日至5月3日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。
美伊重啟和平談判！這次換威特科夫、庫許納赴巴基斯坦
白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）於美東時間24日證實，美國特使威特科夫（Steve Witkoff）與川普女婿庫許納（Jared Kushner），將於今（25日）上午前往巴基斯坦，與伊朗對口官員展開「直接會談」。據美國財經媒體《CNBC》的報導，李維特在《福斯新聞》表示，「伊朗方面主動聯繫」，並依照美國總統川普（Donald Trump）的要求，提出面對面對話的請求，「因此總統正派遣威特科夫與庫許納前往，聽取他們的說法，我們希望這將是1場具有建設性的對話，並且有望推動談判朝達成協議的方向前進。」這項宣布顯示，在美伊和平談判進程於本週稍早陷入停滯之後，交戰雙方可能再度出現外交突破。李維特補充，曾率領美國代表團前往巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）與伊朗進行首輪談判的副總統范斯（JD Vance），將不會出席本週末的會談。她說明，「副總統仍深度參與整個過程，並將與總統以及國務卿盧比歐（Marco Rubio）和整個國家安全團隊一同在美國待命，隨時掌握最新進展。當然，如果有需要，所有人都將隨時準備飛往巴基斯坦，但首先，威特科夫與庫許納將先前往當地，並向總統、副總統及團隊其他成員回報情況。」川普於24日稍晚接受《路透社》電話訪問時曾宣稱，伊朗將「提出1項提案」，但他補充，目前尚不清楚內容，「我們必須拭目以待」。伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）同日稍早則表示，他正「展開1場及時的訪問行程」，前往伊斯蘭馬巴德、阿曼首都馬斯喀特（Muscat）與莫斯科（Moscow），以「就雙邊事務與夥伴密切協調，並就區域發展進行磋商。」此外，李維特還在《福斯新聞》訪問中指出，伊斯蘭馬巴德的會談將由巴基斯坦方面居中斡旋。約2週前在伊斯蘭馬巴德舉行、由范斯率領美方代表的首輪美伊和平談判，最終未能達成協議。原本預計本週稍早，美國代表團（包括范斯）將再次前往巴基斯坦進行後續談判，但行程被延後，據報導是因伊朗官員表示不會出席。雙方緊張關係的核心之一在於「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz），這條全球主要能源運輸航道因伊朗威脅而交通大幅減少，且截至上週，美國已對伊朗港口實施報復性的海軍封鎖。川普日前在接受《路透社》訪問時也放話，在達成協議之前，美國不會解除對伊朗港口的封鎖。緊張局勢進一步加劇了原本就脆弱的停火安排。該停火於4月7日宣布，當時川普曾警告，除非達成協議，否則伊朗的「整個文明都將毀滅」。儘管海峽局勢持續緊張，川普仍於21日停火即將到期前，單方面延長停火期限。自2月28日美國和以色列聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，川普政府多次表示，預期這場軍事行動將是短暫的，並會在4至6週內結束。然而在該期限過後，政府已重新調整時間表，同時強調，美國過去的衝突往往持續更長時間。
伊朗釋出扣押商船影片！以色列嗆：準備重啟戰爭「擊殺穆吉塔巴」
伊朗23日釋出其扣押商船的影片，以展示德黑蘭（Tehran）對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制力。與此同時，以色列也揚言，他們正在等美國開「綠燈」以重啟戰爭，且開戰後的首個目標，將鎖定倖存的伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼（Ayatollah Mojtaba Khamenei）。據《路透社》報導，美國總統川普（Donald Trump）23日嘲諷伊朗扣押行動派出的是「自作聰明的小船」，並向記者宣稱，他認為德黑蘭希望達成協議，但其領導層正處於內部分裂。川普補充，他並不急於達成協議，但如果伊朗不願意，「我會用軍事手段解決。」伊朗國家電視台在23日夜間播出畫面，顯示戴著面罩的部隊駕駛灰色快艇靠近「地中海弗蘭切斯卡號」（MSC Francesca），手持步槍沿著繩梯爬上船體的一扇門進而闖入。該影像以動作電影風格的配樂呈現，沒有旁白，畫面中還包括另1艘船「伊巴密濃達號」（Epaminondas）。伊朗表示，這2艘船於22日被扣押，理由是它們試圖在沒有許可的情況下穿越海峽。伊朗試圖透過扣押船隻的行動及影像提醒外界，即使美國擁有更強大的軍事力量，仍難以完全控制荷姆茲海峽。雖然川普及其軍方官員曾誇口「伊朗海軍已沉入海底」，但德黑蘭目前仍能對石油市場造成重大影響。在戰爭爆發前，全球約20％的石油與液化天然氣經由該海峽運輸。伊朗媒體《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）報導稱，23日晚間在該國首都德黑蘭部分地區，可聽見防空系統攔截「敵對目標」的聲音。伊朗媒體《法斯通訊社》（Fars News Agency）稍後也表示，德黑蘭及其他多個城市的防空系統，已對全國多地出現的小型無人機與微型無人飛行載具作出反應，其中包括「軌道飛行器」（Orbiter）型號。當局未立即說明這些無人機的發射來源。這場由美國及以色列於2月28日發動的戰爭，自4月8日美伊停火協議生效以來已暫時中止，但以色列23日卻警告，他們已準備恢復攻擊。以色列國防部長卡茲（Israel Katz）指出，以色列正在等美國開「綠燈」以重啟戰爭，且若真的重新開戰，他們將首先擊殺伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼，並讓伊朗回到黑暗時代，「這次的攻擊將會有所不同且更加致命，會在最敏感的地點造成毀滅性打擊。」
下令擊沉所有布雷船！川普嗨喊：我們對海峽擁有完整控制權
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間23日在社群媒體發文表示，他已下令美國海軍「對任何在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）布設水雷的船隻開火並擊沉」，且「不得有任何猶豫。」同時還宣稱，他已命令美國掃雷艦以「3倍的強度」持續清理該海峽。據美國財經媒體《CNBC》的報導，這則發文顯示，美國正加劇與伊朗之間在這條關鍵石油運輸航道上的緊張局勢。自2月28日美以聯軍偷襲伊朗以來，該航道已大致陷入癱瘓。川普強硬要求德黑蘭（Tehran）全面重新開放海峽，作為美伊停火協議的一部分內容。該停火原定於本週到期，但已由川普單方面延長。美國為了迫使德黑蘭放鬆對該水道的控制並重返談判桌，對該地區的伊朗港口實施了報復性海上封鎖。美國中央司令部（U.S. Central Command）於夜間表示，截至目前為止，已指示31艘船隻調頭或返回港口，作為封鎖行動的一環。川普堅稱，在這條海峽上掌握主導權的是美國而非伊朗。他在23日稍晚的另1則「真實社群」貼文中寫道：「我們對荷姆茲海峽擁有完整控制權。沒有美國海軍的批准，任何船隻都無法進出。該海峽已被『完全封鎖』，直到伊朗能夠達成協議為止！」不到15分鐘後，川普轉發了《華盛頓郵報》（The Washington Post）1篇標題為「川普不需要協議就能從伊朗獲得他想要的」的評論文章，並表示認同：「完全正確！！！」目前，荷姆茲海峽的油輪通行量仍遠低於戰前水準。該海峽通常承載全球約20%的石油運輸。在和平時期，每天會有超過100艘船隻通過該海峽，其中包括數十艘油輪。然而，在伊朗實施事實上的封鎖後，大多數日子的通行數量已降至個位數。根據倫敦證券交易所集團（London Stock Exchange Group，LSEG）的追蹤數據，22日至少有8艘船隻通過該海峽，其中包括3艘油輪。伊朗國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）也於當天嗆聲，只要美國封鎖仍然存在，「重新開放荷姆茲海峽就是不可能的。」
日經225盤中「首度突破6萬點」！隨後回吐漲幅
受科技股上漲，以及美國總統川普（Donald Trump）單方面延長與伊朗的停火協議所提振，日股「日經平均指數」（日經225）今（23日）稍早首度突破6萬點大關，創下歷史新高。不過在隨後的震盪交易中，日經225回吐早盤漲幅，盤中更一度下跌0.7%。據《路透社》報導，追蹤東京證券交易所約1,700家上市公司的「東證股價指數」（TOPIX）也表現持平，報3744.93點。23日半導體相關股票上漲，其中愛德萬測試（Advantest）上漲2.65%，東京威力科創（Tokyo Electron）上漲1.76%。科技投資公司軟銀集團（SoftBank Group）大漲6.4%。光纖電纜製造商藤倉（Fujikura）上漲0.65%。優衣庫（Uniqlo）母公司迅銷（Fast Retailing）下跌1.8%，對日經指數造成最大拖累。在東京證券交易所（Tokyo Stock Exchange）主板市場的1600檔股票中，17%上漲，78%下跌，3%持平。報導補充，川普21日宣稱，美伊停火協議的無限期延長，是應巴基斯坦調解方的請求。然而，美國海軍對伊朗港口的封鎖仍然持續，且伊朗還首度在戰爭爆發後，於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）扣押2艘船隻。對此，三井住友信託資產管理（Sumitomo Mitsui Trust Asset Management）首席策略師上野裕之（Hiroyuki Ueno）表示：「中東戰爭仍存在不確定性。荷姆茲海峽尚未完全開放，油價依然維持高檔。」他進一步指出：「投資人至今因對戰爭結束的樂觀預期而買入股票。但若指數要進一步上漲，仍需更多正面訊號來支撐基本面，並帶動內需相關股票。」據悉，日經指數已收復自2月28日美以伊戰爭爆發以來的全部跌幅，但漲勢主要由少數與人工智慧相關的股票所推動，包括軟銀集團與愛德萬測試。與此同時，所謂的「NT比率」（NT Ratio），即日經225與TOPIX的比率，在22日創下15.74的歷史新高，凸顯本輪漲勢明顯領先整體市場。
繼陸軍參謀長後！美海軍部長也遭撤換 五角大廈未說明原因
五角大廈（Pentagon）於美東時間22日宣布，美國海軍部長費蘭（John Phelan）將「立即卸任」，但並未說明他在美伊衝突尚未落幕之際，突然離職的原因。據《南華早報》報導，費蘭的離任緊隨本月2日美國陸軍參謀長喬治（Randy George）、陸軍轉型與訓練司令部司令霍恩（David Hodne）以及陸軍第26任總牧師格林（William Green）遭解雇之後。對此，五角大廈發言人帕內爾（Sean Parnell）在社群媒體發布聲明指出，費蘭「將立即離開本屆政府」，同時越南裔的美國海軍副部長高雄（Hung Cao）將暫代其職。自美國總統川普（Donald Trump）於去年年初重返執政以來，他已清洗了一系列美軍高階官員，包括前總統拜登（Joe Biden）任命的美國首位非裔參謀長聯席會議主席布朗（C.Q. Brown）。其他被撤換的高階軍官還包括首位女性最高軍事首長、海岸巡防隊司令費根（Linda Fagan）、首位五角大廈女性軍種首長、海軍作戰部長弗蘭凱蒂（Lisa Franchetti）、空軍副參謀長斯萊夫（James C. Slife）、被派駐北大西洋公約組織（NATO）的海軍上將查特菲爾德（Shoshana Chatfield），以及另外3名最高階軍事法律顧問。此外，美國空軍參謀長阿爾文（David W. Allvin）也在4年任期僅滿2年時宣布退休，未提供任何解釋；而美國南方司令部（US Southern Command）司令霍爾西（Alvin Holsey）則在任職僅1年就宣布退役；美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）司令比西爾（Thomas A. Bussiere）亦在去年底宣布退休。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）堅稱，總統只是選擇他希望任命的領導人，但在野的民主黨國會議員對此表達關切，認為這可能導致傳統上保持中立的美國軍隊被政治化。去年，五角大廈首長還下令，全面裁減各軍種四星上將與海軍上將編制至少20%，並將全軍將官及旗官的總數縮編10%。
中東戰火釀原油外洩！衛星照揭「波灣多處油污帶」 近億人飲水受威脅
美伊局勢持續緊張，中東多起石油設施與油輪遭受軍事打擊後引發大規模漏油事件，正對波斯灣海域造成嚴重威脅。最新衛星影像顯示，多處油污帶從太空中清晰可見。專家警告，若情勢持續惡化，除了近1億人口的飲水面臨威脅，還可能引發一場區域性生態災難，對沿岸居民與海洋環境帶來長遠衝擊。CNN報導，根據歐洲太空總署拍攝的衛星影像，在伊朗格什姆島附近的荷姆茲海峽，一條長度超過5英里的油污帶已於4月7日被觀測到。環保組織指出，該區域的污染與2月28日美軍對伊朗船隻「沙希德巴蓋里號」（Shahid Bagheri）的打擊有關，事件發生後即出現原油外洩跡象，並逐步擴散至周邊海域。同一時間，拉萬島附近海域也出現明顯油污。伊朗官方媒體稱，當地一處石油設施於4月7日遭「敵對勢力」攻擊，導致設施受損並引發洩漏事故。多段經地理定位核實的影像顯示，島上煉油廠曾出現劇烈爆炸與大火，進一步加劇污染風險。長期關注海灣衝突影響的專家指出，拉萬島至少有五處設施受損，漏油情況持續擴大，甚至已波及鄰近的希德瓦爾島。該島為受保護的生態區域，雖無人居住，但棲息著多種珍稀物種，包括海龜與海鳥，一旦遭受污染，將對當地生態系造成不可逆傷害。此外，4月6日的衛星影像亦顯示，科威特近海出現油污帶。伊朗伊斯蘭革命衛隊隨後證實，當天曾對包括科威特在內的多個海灣國家燃料與石化設施發動打擊，作為對其境內石化設施遭襲的報復行動。接連不斷的攻擊使波斯灣成為潛在環境風險的高危區域。最新衛星影像顯示，波灣地區多處油污帶從太空中清晰可見。（圖／翻攝自歐洲太空總署）專家警告，這些石油洩漏的影響不僅限於海洋環境，還可能直接衝擊沿岸居民的生計。大量原油進入海中，將污染漁業資源，影響依賴捕撈維生的人群，甚至可能透過食物鏈危及人體健康。在最嚴重情況下，數以千計的居民將面臨收入與食物來源雙重危機。同時，海洋生物亦首當其衝。海龜、海豚及鯨魚等物種可能因誤食油污或被困其中而死亡，整體生態鏈將受到破壞。更令人憂慮的是，油污可能影響海水淡化廠的運作。波斯灣周邊地區約有近1億人口依賴海水淡化獲取飲用水，一旦過濾系統受污染，恐引發更大範圍的公共衛生危機。目前，污染的實際範圍與損害程度仍難以精確評估，但隨著衝突持續，風險正在不斷累積。據環保組織統計，波斯灣海域目前約有75艘大型油輪，合計運載近190億公升原油，一旦再有船隻遇襲，後果不堪設想。環保人士指出，石油洩漏的影響具有高度擴散性，從微生物、魚類到鳥類及依賴紅樹林棲息的海洋生物，整個生態系統都可能遭到破壞。然而，由於該地區局勢動盪，加上海域環境複雜、作業條件惡劣，清理工作面臨極大挑戰。專家普遍認為，在衝突未緩解之前，全面治理污染幾乎難以實現，波斯灣正面臨一場前所未有的環境危機。
高油價帶動電動車銷量！助中企在全球市場攻城掠地
歐洲消費者因西亞衝突推升油價而加速轉向電動車，3月純電動車銷量在歐盟15個主要市場月增51%，達22萬輛以上。其中，中國電動車因價格與技術優勢持續擴大在歐洲市占率，2026年前2月已達16%。分析也指出，高油價與地緣政治風險將進一步幫助中國電動車在歐洲及全球市場攻城掠地。據《南華早報》報導，根據英國研究機構「New Automotive」與歐洲電動車產業協會「E-Mobility Europe」20日共同發布的數據，純電動車（Battery Electric Vehicle，BEV）註冊量（作為零售銷售的替代指標）在3月按月增長51%，在歐盟15個主要市場總量超過22.4萬輛。該報告未涵蓋各家車廠的銷售細分數據。E-Mobility Europe的秘書長赫倫（Chris Heron）在聲明中指出：「3月電動車銷售的激增，是歐洲近期在能源安全方面最重大的進展之一，而就在這個月，石油依賴已成為一個真正的弱點。在歐盟主要市場中，電動車銷售增速普遍超過40%，這標誌著明顯的結構性轉變，而非統計上的波動。」他強調，今年第1季在歐盟交付的超過50萬輛純電動車，每年可減少約200萬桶的石油需求。而自2月28日美以聯軍偷襲伊朗以來，布蘭特原油價格已上漲近30%，目前徘徊在每桶100美元左右。根據「中國乘用車市場信息聯席會」（CPCA）秘書長崔東樹的說法，自今年年初以來，中國製純電動車憑藉高性能電池與具競爭力的價格，已提高在歐盟市場的佔有率。他補充，美以伊戰爭爆發後，其在歐洲大陸的銷量預計將進一步上升。據CPCA的數據顯示，在2026年前2個月，中國製電動車占歐盟市場的16%，高於2025年的12.2%。對此，崔東樹表示：「中國企業，尤其是像『零跑汽車』與『小鵬汽車』這類新興電動車製造商，已在挪威與荷蘭等市場展現其技術實力。他們對歐盟的出口量已大幅上升。」分析人士指出，隨著中國電動車品牌今年在歐洲推出新車型並擴大展示據點，全球能源衝擊將進一步幫助這些中企擴大市佔率。中國電動車龍頭「比亞迪」與第2大車企「吉利汽車」，今年均加快海外擴張步伐，以追求更高的盈利能力。對此，上海獨立分析師Gao Shen表示：「隨著中國電動車製造商加大對銷售網路的投資，並推出更多元化車型，憑藉其優越的性能，中國電動汽車很可能受到更多歐洲消費者的青睞。若西亞局勢進一步惡化，可能推動中國電動車在全球的銷量。」分析人士認為，在政府支持以及消費者願意接受創新的背景下，中國大陸的整車組裝商與供應鏈企業已站在電動車技術與生產的尖端。憑藉設計與製造優勢，配備自動駕駛系統與數位座艙的中國製智慧電動車，正逐漸在全球市場受到歡迎。報導補充，歐盟曾在執行超過1年的反補貼調查後，於2024年底對中國製電池電動車徵收7.8%至35.3%的關稅。歐盟執委會（European Commission）與北京方面則在1月表示，未來可能實施1種基於中國整車製造商同意的最低價格機制，以取代現行關稅制度。
習近平與沙烏地王儲通話！首度呼籲「開放荷姆茲海峽」
中國國家主席習近平20日與沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman）通話時表示，「荷姆茲海峽」應維持開放。中國官媒《央視》指出，這是中國領導人首次明確呼籲重新開放這條具有重大戰略意義的水道。自2月28日美國與以色列偷襲伊朗以來，該海峽已遭德黑蘭及華盛頓雙重封鎖。據《南華早報》報導，習近平在通話中表示，「荷姆茲海峽應保持正常通行，這符合區域國家和國際社會的共同利益。」他同時指出，中方主張立即、全面停火止戰，支持一切有利於恢復和平的努力，堅持透過政治外交途徑化解爭端。習近平也強調，中方支持區域國家「建構睦鄰、發展、安全、合作的共同家園，把前途命運掌握在自己手中，促進地區長治久安。」據悉，荷姆茲海峽危機已嚴重阻礙全球石油供應鏈，使全球能源市場陷入混亂，並拖累全球經濟增長。巴基斯坦目前正準備主持美伊新一輪談判，但區域緊張局勢再度升溫，使原本已相當脆弱、且即將於22日到期的2週停火協議，面臨更大的不確定性。伊朗此前指控美國違反停火協議，透過導彈驅逐艦「斯普魯恩斯號」（USS Spruance），對1艘懸掛伊朗國旗的貨船開火。這是自美國17日開始對伊朗港口實施海上封鎖以來，首次已知對該國船隻動用武力。美國總統川普（Donald Trump）此前宣布，美方談判代表將於20日前往巴基斯坦進行進一步和平談判，但伊朗表示目前沒有參與談判的計畫，亦未完全排除任何可能性。與沙烏地阿拉伯的通話，是習近平1週內第2次與西亞領導人通話並呼籲局勢降溫。上週他在北京會見阿布達比王儲阿勒納哈揚（Mohamed bin Zayed Al Nahyan）時，曾提出維護西亞穩定的4點主張，並強調「不能讓世界倒退回叢林法則。」中國高層官員亦多次呼籲停火，並展開一系列外交努力以緩和局勢。本月內，中國外交部長王毅與西亞問題特使翟雋已與多方官員通話，包括伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）以及英國駐華大使魏磊（Peter Wilson），以推動和平談判。中國推動局勢降溫的努力，同時獲得德黑蘭與華盛頓的肯定。阿拉格齊表示，伊朗高度讚賞中國持續緩解緊張局勢的努力，而川普也指出，他相信中國本月稍早曾協助促使伊朗回到談判桌。上週，川普表示他已與習近平互通書信，並敦促中方不要向伊朗提供武器，但北京否認有相關計畫。這場戰爭也導致川普推遲原定在3月底訪問中國的行程，該行程現已重新安排在5月中旬。此前，這位美國總統曾宣稱，他不認為戰爭會「改變此次訪問的動態」；北京方面則尚未確認川普訪中的具體日期。對此，總部位於北京、上海和華盛頓的頂尖中國政策研究與分析諮詢公司「策緯諮詢」（Trivium China）地緣政治研究主管馬祖爾（Joe Mazur）表示，美伊衝突若長期化，將提高美國對中國採取激進行動的可能性。他在分析中寫道：「若伊朗問題導致中美關係破裂，將實質上抹去過去數月使雙邊關係回到更穩定狀態，所付出的艱辛努力，並使2國重新陷入危險的競爭狀態。」
加油好消息！油價連3凍 中油下周汽、柴油價不調整
台灣中油公司今(18)日宣布，自下週一（20日）凌晨零時起至4月26日晚上12時止，汽、柴油價格維持不調整，分別為92無鉛汽油每公升32.4元、95無鉛汽油每公升33.9元、98無鉛汽油每公升35.9元、超級柴油每公升31元。中油表示，因應中東情勢變化且衡酌亞鄰國家油價補貼亦高之情形，為照顧國內民生與平穩物價，4月20至26日中油持續吸收以維持亞鄰最低價，汽、柴油合計各吸收3.6元及5.4元，吸收幅度較上週略為縮小。中油表示，自2月28日美伊戰爭爆發，迄今依據浮動油價機制與配合政策啟動美伊戰爭專案平穩機制，台灣中油預估汽、柴油合計吸收金額約114.7億元。盼在兼顧市場機制下，降低對民眾日常生活與產業營運的影響，並持續維持國內物價穩定。4月20至26日各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，國內汽、柴油零售價格為亞鄰國家最低價，實際零售價格以各營業點公告為準。