時段
」 春節 國道 塞車 高公局 日本
效率達人的晨間公式！早起後5個好習慣讓你每週多出10小時，搞副業、進修計畫不再只是說說而已
許多人常抱怨「沒時間進修」或「沒時間運動」，但其實我們最寶貴的時間資產，往往在起床後的混亂中悄悄流失。早晨是意志力最充沛、外界干擾最少的黃金時段。如果妳能有意識地建立一套晨間習慣，將瑣事自動化、減少數位雜訊，妳會驚訝地發現每週竟然可以額外節省出數小時。這段多出來的時間，不論是拿來寫作、閱讀還是單純享受一場安靜的早餐，都能讓妳的生活品質產生質變。1. 斷開數位干擾：早起前 30 分鐘不看手機很多人睜開眼的第一件事就是抓起手機滑社群、回訊息，這不僅會讓大腦瞬間進入「反應模式」，更會讓妳在不自覺中流失掉寶貴的半小時。省時邏輯：避免被他人的資訊牽著走，減少情緒波動與碎片化訊息帶來的分心。生活應用：保持大腦清明，將這段時間留給冥想或簡單的伸展，讓妳的注意力更集中在接下來的進修任務上。（圖／取自 k_hanna_ IG）2. 精準決策法：列出當日的「三大核心任務」不要一坐到電腦前才想今天要做什麼。在晨間安靜的時間裡，快速在記事本寫下今天最重要的三件事。省時邏輯：消除決策疲勞。當妳明確知道「現在該做什麼」時，就能減少切換工作狀態時的猶豫與拖延。生活應用：完成這三件事後，妳會獲得極大的成就感，下班後的時間便能心安理得地投入在興趣愛好中。（圖／取自 k_hanna_ IG）3. 把握微空檔時間在進行「被動聽覺進修」早起的盥洗與通勤時間通常不需要耗費太多腦力，這正是進行「被動學習」的最佳時機。省時邏輯：重疊時間利用。將原本純粹的勞動時間轉換為吸收新知的進修時間。生活應用：播放一段 Podcast、英文新聞或是妳想進修的專業課程音檔。累積下來，一年妳能多聽完數十本書的精華。（圖／取自 k_hanna_ IG）4. 將「生活小事自動化」能減少瑣事消耗比如每天早上花 5 分鐘檢視當天的行程與晚餐計畫。省時邏輯：預防性管理。避免因為沒計畫而在下班後浪費時間在思考「等下要吃什麼」或「漏掉了什麼代辦事項」。生活應用：提前準備好隔天的衣物或進修所需的書籍。當生活細節被自動化，妳就能騰出更多心理空間去處理具備長期價值的任務。（圖／取自 k_hanna_ IG）5. 前一晚就為隔日早晨掃除所有雜事真正的高效早晨，其實從前一天晚上就開始了，最好前一天晚上就已經先把隔天瑣事完成，這樣會讓起床後就開始有效率的進行。省時邏輯：消除「啟動摩擦力」。大腦在早晨剛醒時，處理複雜選擇的能力較弱，如果需要花時間找襪子或決定早餐，會消耗過多的意志力燃料。生活應用：睡前先將隔天要穿的衣服掛好、進修要用的筆記本翻到正確頁次、甚至把咖啡機的濾紙放好。當妳醒來發現所有工具都「各就各位」時，妳能無縫接軌進入進修或工作的專注狀態，至少能再省下 15 分鐘的混亂時間。（圖／取自 k_hanna_ IG）
國5北向紫爆時速14公里 收假日下午「國道11地雷路段」出爐
今天（1日）為和平紀念日連續假期收假日，截至上午11時，國道全線交通量為24.2百萬車公里，共發生11件事故。上午國道車多路段主要為國5北向頭城路段，一度出現紫爆情形，時速僅14公里，其餘路段行車大致順暢。受到天候影響，高公局預估今日交通量下修為97百萬車公里。高公局預判今日下午重點壅塞路段，分別為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段；建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。另高公局與公路局攜手合作，由高公局於今日上午的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，勿倚賴輔助駕駛系統，以確保行車安全。
先暖後涼「春雨霏霏」！全台明起連3天多地有雨
本週起，全台氣象將出現明顯變化，中央氣象署提醒，從明（2日）開始，連續3天各地都有降雨機率。週二（3日）水氣最為明顯，西半部可能出現短暫陣雨或局部雷雨，並伴隨局部較大雨勢的可能。對此，氣象專家林得恩也指出，昨（2月28日）至3日的氣溫普遍均較氣候平均值略高；餘時段氣溫則又反轉下降，氣溫呈現「先暖後涼」的趨勢。降雨方面，1日至4日期間的降雨機會則增高，降雨強度較大！台灣大學大氣科學博士林得恩今晨在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，根據中央氣象署最新系集模式模擬，統計自2月28日至3月14日前，臺灣附近850hPa大氣溫度與降雨量距平預測，結果顯示：前期至3月3日的氣溫普遍均較氣候平均值略高；餘時段氣溫則又反轉下降，氣溫呈現「先暖後涼」的趨勢。至於降雨部份，林得恩分析，由於前期環境水氣接力移入影響，3月1日至3月4日期間的降雨機會增高，降雨強度較大，讓人有明顯感受到「春雨霏霏」的氛圍！（圖／翻攝自Facebook／林老師氣象站）另據氣象署指出，今天東北季風逐漸減弱，各地白天氣溫回升，高溫多落在25至30度，早晚低溫約18至21度。華南雲雨區持續向東移動，雲量依舊偏多，但整體水氣較少，北部、東半部及恆春半島仍有不定時局部短暫陣雨，中部及南部山區也會出現零星短暫降雨。週一（2日）受鋒面影響，北部及東北部將出現短暫陣雨，中部、東部、東南部及恆春半島亦可能有局部短暫降雨，南部則有零星短暫雨。週二（3日）東北季風增強，配合鋒面通過與華南雲雨區東移，西半部降雨機率提升，短暫陣雨或局部雷雨可能伴隨較大雨勢，其他地區仍有局部短暫陣雨。氣象署預測，週三（4日）受東北季風影響，華南雲系持續東移，北部、東半部、中南部山區及恆春半島將出現局部短暫陣雨，中南部平地亦有零星降雨。週四（5日）東北季風減弱，水氣減少，但北部、東半部、中南部山區及恆春半島仍有局部短暫雨。週五（6日）東北季風再度增強，北部、東半部及恆春半島有局部短暫雨，中南部山區亦有零星降雨。週六（7日）雖然東北季風影響持續，但水氣再減少，基隆北海岸、東半部、恆春半島及北部山區仍有局部短暫降雨。
台女童澀谷拍照遭惡意衝撞！當事人疑現身回應 辯趕時間：沒勇氣自首
近日有對台灣母女前往日本旅遊，到知名的澀谷十字路口朝聖，在小學女兒比YA準備拍照時，卻有一名婦人從後方惡意衝撞，害女童重摔在地，相關畫面也在台日兩地引起軒然大波。事發後，疑似撞人女子在網路上辯稱，自己當時趕時間才會撞人，後來也很擔心小朋友有沒有受傷，並說她沒有勇氣自首。影片顯示，女童在斑馬線上開心擺姿勢拍照時，一名穿藍色長裙的婦人快速靠近，先肘擊旁邊的男子，再刻意撞向與母親牽手的女童，最後衝向台灣女童，導致她重摔在地。女童母親事後表示，自己帶孩子拍照的行為有失考量，「帶著孩子做不好的行為是我錯誤的決定，但並不是孩子本身的問題，但撞人行為不可原諒。」日本網友透露，該名女子長期在澀谷一帶出沒，作案手法高度一致，通常在遊客密集時段鎖定身形較弱或專注拍照的民眾下手，懷疑她是「撞人慣犯」。事件曝光後，憤怒網民展開肉搜，迅速在社群平台發現疑似當事人的帳號「mitsu01314」，並轉發照片痛批其行徑。不料，該帳號本人回覆，「是我，我那時候很趕時間。因為我沒有自首的勇氣，所以請檢舉我」，毫無悔意的態度再度引發公憤。大批網友紛紛留言譴責「趕時間就能撞小孩嗎？」、「真的太自私了」。至於外界要求道歉，她回應「了解，我很擔心小朋友有沒有受傷，自己自私的行為造成大家困擾，抱歉沒有考慮到後果。」另一方面，也有部分網友質疑該帳號真實性，認為可能是刻意吸引關注的反串帳號或釣魚帳號，「這應該是假帳號吧？想趁機騙點擊？」、「感覺是反串，故意引戰」，持續引發熱烈討論。
元宵節巧逢月全食！ 命理師示警3禁忌別做：恐燒掉好財路
下週二（3月3日）就要迎來元宵節，民俗專家王老師特別提醒，今年元宵節巧逢月全食，「赤馬又遇紅月」意味著圓滿能量暫時被遮蔽，這段期間有3大禁忌要小心，包括別隨便借錢、避免發脾氣，以及拜拜要避開月全食時段，以免影響整年運勢。王老師於臉書粉專分享，今年元宵節剛好碰上月全食，而「赤馬又遇紅月」象徵原本圓滿的能量被遮蔽，所以才有「今年元宵節有不祥之兆，犯了禁忌會衰一整年」的說法。對此，王老師也列出3點禁忌，提醒民眾要注意：1、不要隨便借錢王老師表示，借錢給別人，等於順便把好運借出去，「肉包子打狗，財氣難回頭」，也不要跟別人借錢，否則會有損貴人運。2、不要動怒王老師說，「赤馬紅月」再加上怒氣，就是火上加火，會燒掉好財路，元宵節凡事求個圓，才能接得住天官大帝賜下的福氣。3、拜拜避開月全食王老師指出，很多人會在元宵節拜拜求財補財庫，但建議避開月全食發生的時間，也不要在這段時間做和財務有關的重大決定，而這天白天的能量非常好，可以早點起床拜拜，讓今年順風順水、馬上來財。根據台北天文館資訊顯示，3月3日的月全食，「初虧」發生於17時50分，形成特殊的「月出帶食」景象；19時04分「食既」，月球完全進入地球本影；19時34分「食甚」，月球最接近地影中心；20時03分「生光」，月球開始離開本影；從食既到生光共歷時約59分鐘，在此期間月面呈現暗紅色，形成俗稱的「血月」。「生光」後的月球逐漸由虧轉盈，至21時18分完全離開本影而「復圓」，全程長達3小時28分鐘。
國道流量飆破115百萬！228首日恐塞爆 10大地雷路段曝光
228和平紀念日3天連假將於明（2／27）日展開，交通部高速公路局指出，連假首日國道車流預期明顯增加，整體交通量上看115百萬車公里，約為平日年平均93百萬車公里的1.2倍，其中南向交通量估達62百萬車公里，為平日的1.3倍，南下路段將成為車潮壓力核心。連假首日車流集中南下，部分路段恐回堵。（圖／高公局提供）高公局表示，今（2／26）日下午起西部國道車流已逐漸升溫，截至傍晚5時交通量達70百萬車公里，預估全天約109百萬車公里。隨著連假正式啟動，明日上午南向車潮將更為集中。依據研判，連假首日共有10處路段易發生壅塞情形。包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢及西向仁武至左營端。高公局預估南向交通量達平日1.3倍。（圖／高公局提供）此外，連假前夕下午已出現局部壅塞，包含國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端等路段，其餘路段尚屬順暢。因應車流增加，高公局規劃多項疏導措施。0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；全線採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再8折收費；0至5時暫停收費，並搭配開放路肩、匝道儀控與替代道路分流。228連假首日國道車潮湧現，南下路段壓力升高。（圖／高公局提供）高公局建議，西部國道南向用路人可選擇於6時前或12時後出發；行駛國5往宜蘭方向者，則建議5時前或17時後上路，以避開尖峰時段。另依中央氣象署預報，連假期間降雨機率偏高。高公局提醒駕駛人行車前應檢查車況並保持充足精神，行車時繫妥安全帶、專心駕駛，勿過度依賴輔助駕駛系統。雨天行車應開啟頭燈、降低車速並拉長安全距離，避免頻繁變換車道，確保行車安全。高公局呼籲，用路人可善用即時路況資訊與替代道路規劃，提早分流出發，共同維護連假期間國道行車順暢。
春節瘋出國1／請4天休16！日韓線擠爆、歐美加逆勢崛起 旅遊業看旺Q1營收
春節連假剛結束，又將迎來228假期，有些人則是「請4天休16天」，還在放假模式。今年春節超級黃金檔期，國人瘋出國更甚以往，各旅行業者業績報喜，包括五福（2745）、旅天下（6961）等皆表示，春節整體旅遊市場表現極為強勁，早在過年前機位就幾乎售罄。雄獅旅遊（2731）也觀察，主要受惠台灣去年實質GDP表現穩健及台股創高帶動，大幅推升國人出國旅遊意願。可樂旅遊整體出團量甚至較去年春節成長超過3成。根據桃園機場統計，今年春節及228連假期間總運量預估274萬人次，今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較去年更高，日均運量約15.7萬人次，相較去年春節假期日均運量成長約6.8%。五福旅遊副總錢緯銘分析，今年不僅有9天連休，更有史上最長寒假，民眾出國旅遊意願提升；再加上台股大盤表現勁揚，有助提升民眾出國旅遊消費的底氣；此外，疫後消費心理也改變，「年度出國旅遊」已從過往的奢侈消費轉為「生活必需品」，使今年春節旅遊市場表現亮眼。日韓仍是國人國外旅遊首選目的地，圖為翡翠山翡翠號特急列車，為JR九州人氣觀光列車之一。（圖／可樂旅遊提供，圖片來源JR九州）以旅遊地來分析，日韓仍是國人首選。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，雄獅日本線整體營業額成長達2至3成，其中九州憑藉豐富的人文深度與高CP值規劃成為市場黑馬，228連休因團費較春節檔期下修，使得行程幾近完售；韓國線則有2成的成長，特別在影視劇帶動下，濟州島業績翻倍，釜山亦有2成以上增幅，預期旅遊熱潮將一路延續至櫻花祭。可樂旅遊則以出團量計算，日本整體有近6成的成長，除因九州機位供給大幅增加，可樂旅遊也獨家推出「翡翠山翡翠號特急列車」等特殊商品，讓九州出團量翻倍成長；關西也有獨家日本環球影城新春包場派對，搭配快速通關券，受到許多家庭客青睞，出團量成長超過7成；韓國線部分，今年因各航點機位供給量穩定、價格相對優惠，加上推出釜山、濟州及清州包機商品，帶動整體出團量約有3成漲幅。受惠航班與團位供給穩定，再加上請4天可休16天，連假效益一路延伸到228檔期，中長線旅遊也明顯提升，圖為加拿大黃刀鎮追逐極光。（圖／雄獅旅遊提供）而各旅行業者也發現，今年寒假和春節的中長線旅遊也明顯成長。旅天下發言人許哲郎表示，今年春節9天連假，若再請假4天即可銜接228假期，連休16天，成為旅客規劃中長天數出國的重要時間點，加上航班與團位供給穩定，推升歐洲等中長程整體業績成長，詢問與報名狀況皆優於去年。像是，可樂旅遊美加線出團量即成長逾5成，歐洲出團量也成長約3成；五福則是在荷比法、瑞士及義大利等歐洲經典行程銷售上最為暢旺。單葑也表示，「請4天休16天」的超級黃金假期效應，雄獅1、2月歐洲線成長逾2成，亞非線更因埃及特展話題與杜拜增班帶動，整體大增4成。隨著極光進入爆發活躍期尾聲，高端客群紛紛湧向加拿大黃刀鎮追逐極光，美加雙城與國家公園行程亦頗受青睞。此外，反季節旅遊也成為今年的一大亮點，許多旅客選擇前往氣候宜人的紐澳避寒，尤其在西澳粉紅湖、大堡礁及海豚島等熱門打卡景區加持下，不僅市場搜尋度攀升，更深受年輕族群與親子家庭喜愛。春節向來是年度最核心的旅遊時段，長短線需求強勁，今年不管在桃機或旅遊業者觀察統計，國人春節出國旅遊人次皆勝於去年。（圖／報系資料庫）今年農曆春節雖落在2月，但受惠於春節買氣提前發酵及寒假旅遊需求挹注，1月各旅行社仍繳出優於預期的成績。雄獅元月營收21.58億元，為同期第三高；五福、山富（2743）元月營收也雙雙寫下同期次高。此外，「錯峰旅遊」趨勢也跟著發酵，相較春節檔期，連假後部分行程出現萬元以上明顯價差，也讓連假效應從春節一路延續至春季檔期。旅天下預期第一季整體表現可望優於去年同期。五福也表示，春節連假的爆發式出國需求已使長短線產品訂單滿載，228連假更吸引年後短期旅遊需求持續湧入，看旺Q1營收，首季目標挑戰較去年同期雙位數成長。國人瘋出國讓出境旅遊熱度持續延燒，也推升旅行社營運動能再上一階。
228連假桃園機場出境人潮激增 提醒旅客提前3小時抵達預留通關時間
228和平紀念日連假將至，桃園國際機場公司預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在明天（26日）約15.3萬人次，入境高峰為3月2日，約14.9萬人次，提醒旅客提早3小時抵達，並善用公共運輸，預留通關時間。今（115）年春節連假期間，桃園國際機場疏運作業整體平穩順暢。經統計，2月13日至2月23日共11日，總運量約170.6萬人次，日均量約15.5萬人次，較去年同期增加約5.8%。其中春節尖峰日單日運量達16.9萬人次，尖峰時段航廈內出現旅客排隊情形，在各單位協同調度與動線彈性調整下，整體作業仍維持順暢。桃機公司指出，今年春節疏運亮點在於運量預估與現場實況高度貼合，透過AI輔助運量預估模型及跨單位滾動檢討，尖峰日落點、整體預估運量皆與實際運量相符。經統計，今年春節期間已有超過4天單日運量突破16萬人次，整體疏運作業順暢。228連假期間出國人潮眾多，尖峰時段入出境人潮集中，出境報到、行李託運、安檢，以及入境時的行李提領等流程皆有可能出現排隊停等情形，尖峰時段大量託運行李的處理也需時間逐步消化。機場公司請旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。提醒旅客善用自助報到、自助託運及行李相關服務，分散人工櫃檯作業壓力，提升整體通關與報到體驗。
學測成績正式公布！大考中心曝6考科5標 明起開放申請複查
115學年度學科能力測驗成績今（25日）上午9時正式公布，考生可透過手機簡訊或至大學入學考試中心基金會（大考中心）網站查詢個人成績，相關統計資料與各科5標成績標準亦同步對外公開。隨著成績揭曉，後續志願選填與升學規劃正式啟動。大考中心指出，凡考生於報名資料「聯絡電話」欄位填寫行動電話號碼者，將由0911511467發送成績通知簡訊。不過，若考生手機門號已設定拒收企業簡訊，則可能無法收到通知，仍須自行上網查詢確認。今日上午8時30分至下午1時，大考中心網站首頁調整為簡易版本，以利考生快速連結查詢頁面；自上午9時起，考生可憑應試號碼及身分證號（或居留證號）登入查詢。由於上午9時至11時為查詢尖峰時段，網站可能出現壅塞情形，大考中心建議考生避開該時段登入。本次115學年度學測於1月17日至19日舉行，為期3天，共設「國文、英文、數學A、數學B、社會、自然」6個考科，採自由選考制。報名人數為121,535人，較上學年度121,181人增加354人，報考規模大致持平。成績公布同時，大考中心也公告各科級分人數百分比累計表，以及頂標、前標、均標、後標、底標等5項成績標準，並提供原得總分與級分對照表，供考生作為申請入學與選填志願的重要依據。大考中心副主任黃璀娟表示，各科近3年度5標成績標準差距不大，整體趨勢維持穩定。就各科5標表現觀察，國文與社會2科成績分布相對接近，頂標、前標、均標與底標皆為13、12、10與7級分；後標部分，國文為9級分，社會略低1級分為8級分。數學A的5標依序為12、10、8、5、4級分；數學B為11、9、5、3、2級分。英文科5標為13、11、8、5、3級分；自然科則為13、12、9、7、5級分。整體而言，各科標準延續近年水準，未出現明顯波動。115學年度學測各科成績標準（5標）一覽，「頂標」為成績位於第88百分位數的考生級分；「前標」為成績位於第75百分位數的考生級分；「均標」為成績位於第50百分位數的考生級分；「後標」為成績位於第25百分位數的考生級分；「底標」為成績位於第12百分位數的考生級分。（圖／翻攝自大考中心網頁ceec.edu.tw）成績通知單將於2月26日寄發。集體報名考生由報名單位轉發，個別報名者則寄送至考生通訊地址。若考生對成績有疑義，可於2月26日上午9時起至3月4日下午5時止，至大考中心網站學科能力測驗「試務專區」下的「考生專區」註冊或登入，使用「申請成績複查」功能，填寫並送出申請資料。成績複查僅限網路申請，並須於期限內完成相關手續及繳費，逾期不予受理。複查結果通知書預計於3月11日寄發，並於當日上午9時起開放網路查詢。隨著學測成績與5標標準揭曉，考生將依據個人成績定位，評估落點與志願排序。大考中心提醒，查詢與複查皆須於公告期限內完成，以確保自身權益。
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
袁惟仁家屬公布訃聞！「最後長眠地」在這 靈堂地點、開放時間曝
資深音樂人「小胖老師」袁惟仁於本月2日上午10時在台東辭世，享年59歲。家屬近日公布訃聞，袁惟仁的告別式將於3月10日在台北市懷愛館景行樓舉行，上午9時50分家祭、10時30分公祭，公祭時段開放各界弔唁至11時15分。根據訃告，袁惟仁家屬將另於3月7、8日在懷愛館懷恩廳VIP室設置追思空間，供親友悼念。儀式結束後，小胖老師將安葬於新北市金山區蓬萊陵園。家屬表示，後事一切從簡，懇辭奠儀與花籃，盼外界以祝福與思念送別。袁惟仁1986年以雙人組合「凡人二重唱」開始於民歌餐廳駐唱，1991年推出第一張專輯《杜鵑鳥的黃昏》，入圍第4屆金曲獎最佳演唱組獎，之後的數張專輯均獲得外界肯定。1996年，袁惟仁進入上華唱片製作部，陸續擔任S.H.E、動力火車、齊秦、迪克牛仔、熊天平、許美靜等歌手的專輯製作人。1998年，袁惟仁為歌手那英寫下《征服》和《夢醒了》，其中《征服》入圍第10屆金曲獎最佳作詞和最佳作曲人獎。同年10月，他與多位創作人一起推出《亞洲創作人原音大碟》，其演唱個人作品《征服》，獲中華音樂人交流協會選為當月最佳單曲。2007年，袁惟仁擔任中視選秀節目《超級星光大道》評審，其犀利又不失溫暖的講評風格深受觀眾喜愛，被親切暱稱為「小胖老師」，再度迎來事業另一波高峰。2018年10月17日，袁惟仁在上海意外跌倒，頭部受傷引發腦溢血，緊急送往上海瑞金醫院治療，同時被檢查出腦部有良性腫瘤。同年12月下旬，袁惟仁清醒後離開上海，返回台灣繼續治療，不料他於2020年10月又在台東老家不慎跌倒，經搶救後撿回一命，但也被醫生判定為無意識的植物人狀態，之後便長期臥床，直到今年2月病逝，為這個世界留下無數動人旋律。
4千億台幣最強航母出事！福特號650馬桶狂堵 污系統問題拖累士氣
隨著中東局勢升溫，美國總統川普調整軍事部署，美軍最新銳、斥資超過130億美元（約新台幣4100億元）的核子動力航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford, CVN-78）近日航抵義大利南部海域，隨後進入東地中海，並於23日停靠以色列海法港，預計部署於以色列外海，綜合《紐約時報》、《19FortyFive》與英國《每日郵報》報導，美方此舉被解讀為強化區域威懾的重要布局，並對伊朗釋出戰略訊號。不過，在軍事部署之外，艦上後勤系統問題同樣引發討論。原來艦上約9成、近650座馬桶曾發生異常，部分時段需排隊等候。為清除管線沉積物，福特號需在靠港期間進行酸洗作業，每次成本約40萬美元。根據《美國海軍時報》與《全國公共電台》（NPR）報導，福特號採用的真空收集、儲存與傳輸系統（VCHT）長期出現故障。該系統以負壓抽送廢水與排泄物，但因管線設計狹窄，加上長期高強度使用，導致堵塞情況頻繁。艦上約9成、近650座馬桶曾發生異常，部分時段需排隊等候。NPR取得的內部電子郵件顯示，系統曾在4天內出現205次阻塞紀錄。自2023年首次部署以來，福特號已因相關問題對外求援42次，其中2025年占32次。維修人員曾安排19個班別輪值處理故障，以維持系統基本運作。福特號具備最新電磁彈射系統，為美軍現役最先進航空母艦之一。美國政府問責署（GAO）早在2020年報告中指出，福特號排污管線規模不足，難以支撐4000餘名官兵長期使用。為清除管線內鈣化沉積物，海軍需在靠港期間進行酸洗作業，每次成本約40萬美元（約合新台幣1260萬元）。自2023年以來，福特號至少進行10次相關清洗。造船商亨廷頓英格爾斯工業公司表示，目前僅能提供暫時性改善措施，全面重設仍需後續預算與規畫。福特號長期海外部署，官兵在高強度戰備下執行日常任務。類似問題並非首次發生，像是尼米茲級航空母艦「老布希號」（USS George H.W. Bush）2013年安裝相似系統時，也曾出現停擺情形。對此，美國艦隊司令部發言人卡特中校表示，多數維修屬個別事件，單次停機約30分鐘至2小時，未影響整體作戰能力，但平均每天仍有維修通報，部分與不當物品投入系統有關。此外，福特號自2025年6月起持續執行海外任務，原部署地中海，去年10月轉往加勒比海支援行動，包括扣押油輪及配合針對委內瑞拉總統馬杜羅的抓捕任務。隨著中東情勢再度升高，該艦橫越大西洋重返中東。原定6個月的例行部署多次延長，官兵在海上時間已接近11個月。《華爾街日報》指出，長期高強度部署對艦上士氣造成壓力。有官兵反映錯過婚禮與家庭重要時刻，也有人考慮在任務結束後離開軍旅。福特號艦長史卡羅西上校（David Skarosi）表示，部署延長確實帶來挑戰，但強調官兵必須回應國家任務需求。在軍事威懾與後勤壓力並行之下，福特號的部署動向與內部運作情況，持續受到外界關注。外媒報導指出，福特號排污系統頻繁維修，艦上後勤運作成為關注焦點。（圖／翻攝自X，@BernardKeane）
冬季雨量創紀錄新低 氣象署估春季偏暖少雨
中央氣象署公布最新季報指出，114年12月至115年2月期間，全台氣候呈現「高溫、少雨」型態，尤其西半部降雨情況明顯不足，多個測站寫下歷史同期最低紀錄。展望3月至5月，氣溫偏高機率仍大於偏低，降雨則以偏少至正常為主。氣象預報中心主任黃椿喜說明，該季僅1月上旬至中旬受2波強烈大陸冷氣團及1波寒流影響，冷空氣滯留時間較長，其餘時段冷空氣勢力偏弱，使整體氣溫表現偏暖。統計資料顯示，全台11個代表測站平均溫度皆達「偏高」等級，其中12月升溫最為明顯。雨量分布則呈現區域差異。北部及東半部仍有一定降水，但西半部累積雨量顯著偏低。統計至2月22日止，整體雨量為1951年以來第5少，降雨日數為第4少。彭佳嶼、台北、新竹、台中與嘉義等5站創設站以來同期最低紀錄；若就西半部6站觀察，包括台北、新竹、台中、嘉義、台南與恆春，累積雨量亦為1951年以來最少。在氣候背景方面，黃椿喜指出，赤道太平洋海溫過去一季呈現西暖東冷的反聖嬰現象。預測顯示，反聖嬰將於春季逐步減弱並回歸中性。根據歷史經驗，類似海氣條件下，隔年3月至5月台灣常見氣溫略高、雨量偏少，但各年度影響幅度仍存在差異。氣象署綜合各國數值模式分析認為，今年3至5月平均氣溫以正常至偏高機率較大。降雨方面，3至4月水氣條件仍偏弱，雨量落在偏少至正常區間；至於5月進入梅雨季後，預報變數增加，降雨趨勢仍待後續觀察。此外，3月仍可能出現冷氣團南下情形，提醒民眾留意溫度變化並適時保暖。春季期間，台灣西部及金門、馬祖亦易出現濃霧。由於西半部前一季累積雨量明顯不足，加上春季原本就是全年相對少雨時段，氣象署呼籲社會大眾審慎用水，以因應可能的水情風險。
美韓同盟又陷分歧！首爾欲縮小「自由護盾」軍演規模 華盛頓反對
每年春天，南韓與美國都會舉行規模最大的聯合軍事演習之一，藉此展現武力，而北韓則一貫將其譴責為戰爭預演。今年，首爾方面罕見希望藉由縮小軍演規模，為2019年以來緊張的韓朝關係降溫，然而該立場卻與美方出現嚴重分歧。據《南華早報》報導，《韓聯社》引述軍方消息人士報導，原訂於25日舉行、介紹「自由護盾」（Freedom Shield）演習細節的聯合記者會，因美韓雙方對軍演規模存在分歧而被推遲。據報導，首爾建議削減平壤認為特別具有挑釁意義的大規模部隊與裝備部署，並將聯合野外訓練分散於全年進行，而非集中在單一時段。然而，美方官員據稱難以接受這項縮減建議，因為根據1年前敲定的計畫，額外的美軍部隊與裝備已經以可觀成本部署到位。南韓國防部發言人則強調，演習仍將按計畫舉行，並表示相關協調仍在進行中。他向韓國媒體表示：「預定於3月舉行的自由護盾演習仍將如期進行。」並補充，更多細節將於本月底或3月初公布。該發言人指出，演習將聚焦於驗證與戰時作戰指揮權（wartime operational control）最終移交相關的能力。目前，戰時作戰指揮權仍由駐韓美軍（United States Forces Korea）掌握，未來將移交給南韓軍方。華府與首爾長期將這類模擬最壞情境（例如與北韓全面衝突）的聯合軍演描述為純粹防禦性質。然而，平壤從未接受該說法，一再將軍演譴責為入侵預演，並通常以試射飛彈與自身的反制演習作為回應。分析人士指出，這種挑釁與反挑釁的循環，正是當前南韓政府試圖打破的模式。南韓總統李在明所領導的政府自稱「務實」，他在就任時便決心走出遭彈劾前總統尹錫悅的陰影。尹錫悅的對抗姿態使南北韓關係陷入低潮。根據北韓大學院大學（University of North Korean Studies）校長梁茂進（Yang Moo-jin）教授的說法，李在明正試圖將南韓政策重新導向和平共存，「華府應尊重首爾的立場，並據此調整訓練內容。」報導補充，有關自由護盾的爭議為韓美2國盟友關係生變的最新例證之一。上週，美國戰機在黃海上空進行訓練期間，與中國戰機發生對峙，事後南韓高層國防官員罕見向駐韓美軍提出正式抗議。據南韓媒體報導，美軍戰機抵近中國防空識別區（Air Defence Identification Zone）的行動，事前並未與南韓軍方共享情報。此外，李在明所屬的執政黨「共同民主黨」正推動立法，允許首爾為非軍事目的進入分隔兩韓的非軍事區（demilitarised zone）南側，並繞過目前須由美國主導的聯合國軍司令部（United Nations Command）逐案批准的程序。聯合國軍司令部上月召開記者會反對該法案，認為其與1953年的《朝鮮停戰協定》（Korean Armistice Agreement）相衝突。對此，韓國國家安保研究院（Korea Research Institute for National Security）歐亞中心主任杜真浩（Doo Jin-ho）認為，「盟友之間的摩擦應低調處理，而非公開曝光，以免損害同盟的健全性。作為無核國家，要對抗擁核的北韓，南韓必須確保美國延伸嚇阻（extended deterrence）的穩定運作。」杜真浩分析，隨著預計下月初將有美國代表團訪問首爾，討論雙邊貿易協定與南韓建造核動力潛艦的計畫，解決這些緊張關係的窗口正逐漸關閉。他警告：「若再拖延，將成為對同盟關係的警鐘。」韓國軍事研究所（Korea Institute for Military Affairs）資深研究員金烈洙（Kim Yeol-soo）則指出，美國總統川普（Donald Trump）過去縮減聯合軍演的決定，曾為他在2018和2019年與北韓領導人金正恩舉行峰會創造條件，儘管最終因無核化問題而破裂。他表示：「美韓雙方都認為有必要重新調整演習，以改善與北韓對話的氛圍。」川普近來再度表達重啟與平壤對話的興趣，儘管金正恩政權自2019年峰會外交失敗後，幾乎完全凍結與華府和首爾的接觸，並在烏克蘭戰爭背景下轉向莫斯科。與此同時，觀察人士正密切關注2個事件，也就是川普即將發表的國情咨文（State of the Union address），預料將透露其印太戰略與對朝政策方向；北韓正在舉行的第9次黨代表大會，將界定未來5年平壤對首爾與華府的態度。22日，大會再次選舉金正恩為黨魁，並讚揚他強化國家核嚇阻力量，推動軍事擴張與經濟發展並行的雙軌時代，朝鮮國營媒體稱之為「糖果與子彈」政策。
深夜68歲運將精神恍惚猛撞分隔島 計程車翻覆路口畫面曝光
桃園市龜山區21日凌晨發生一起驚險翻車事故，1名68歲王姓計程車司機於0時許駕車行經萬壽路二段與山鶯路口時，疑似因精神恍惚與疲勞駕駛，導致車輛突然失控，猛烈撞上中央分隔島後整輛車翻覆，現場一度交通受阻，所幸駕駛僅受到輕微擦傷，送醫後確認無生命危險。根據警方說明，事故發生當下車輛因撞擊力道不小，翻覆在道路中央，畫面相當驚險，警消獲報後迅速趕抵現場，一方面進行交通疏導，避免二次事故發生，同時協助將受困車內的王男救出，所幸王男意識清楚，僅有手腳擦傷，經消防人員初步處置後送往醫院進一步檢查與治療，並無大礙。警方表示，王男經酒測後酒測值為0，已排除酒後駕駛可能性，初步研判事故原因與精神狀況不佳及疲勞駕駛有關，但詳細肇事責任與確切原因仍有待進一步調查釐清。由於事發時間為深夜時段，長時間工作加上生理時鐘影響，容易使駕駛人注意力下降、反應遲緩，進而提高事故風險。警方也特別呼籲，職業駕駛人長時間在外奔波，若出現精神不濟、恍神或注意力難以集中的情況，應立即尋找安全地點停車休息，切勿勉強，上路疲勞駕駛對反應能力與判斷力影響極大，與酒駕同樣具有高度危險性，不僅危及自身安全，也可能波及其他用路人。此次事故雖未釀成嚴重傷亡，但已為所有駕駛敲響警鐘。
赴日追雪意外跌倒！林氏璧示警「1情況最危險」：小心骨折腦震盪
不少國人冬季前往日本追雪賞景，不過雪地潛藏風險。日本旅遊達人、前台大感染科醫師林氏璧（孔祥琪）近日分享，自己在京都遇上一夜大雪，因路面結凍不慎跌倒，所幸未釀成嚴重傷害。他也提醒，「在雪地滑倒跌倒」是國人冬季赴日常見意外，若防護不當，恐造成骨折或頭部外傷。林氏璧表示，當天京都因大雪導致路面結冰，直到早上出太陽後才逐漸解凍。他指出，「這個時候是最危險的時候」，原本與妻子計畫步行搭公車前往清水寺，但因路面濕滑一度打消念頭返回旅館叫車。然而適逢上班時段，兩人一時叫不到車，只能放慢腳步前行，途中還看見有日本女性快速從身旁跑過。林氏璧提到，正當他考慮拿出手機記錄時，不慎滑倒，以左手掌撐地、臀部著地的姿勢摔落。他當下先確認四肢是否有劇烈疼痛、變形或無法活動等情形，確認並無明顯異狀後，決定繼續行程。不過他也察覺左肩有壓痛點，雖未影響關節活動，但研判為肌肉軟組織拉傷。返台後，林氏璧進一步接受X光與超音波檢查，確認未出現骨折或肌腱損傷，僅為肌肉發炎。他也分享，當時透過熱水澡、鎮痛消炎貼布、止痛藥及肌肉鬆弛劑等方式緩解不適。針對雪地跌倒可能帶來的傷害，林氏璧提醒，最需警覺的是骨折風險。跌倒時若本能伸手撐地，衝擊力可能直接傳導至上肢，導致手腕骨折；亦可能發生髖部或腳踝骨折。即便未造成骨折，也可能出現手腕與腳踝的軟組織扭傷或挫傷。若頭部撞擊地面，則須留意腦震盪，甚至硬腦膜下出血等嚴重情況。
初六送窮日！5開工吉時一次看 開工紅包「4招錢滾錢」
2月22日（農曆1月6日）為傳統習俗中的「送窮日」，民間有「趕五窮」以退散惡運的說法。風水命理師高宏寓表示，民眾在開工大吉前，應將象徵運勢不順的「智窮、學窮、文窮、命窮、交窮」逐出門外，同時掌握開工吉日與紅包開運法，有助於新年度事業順利推展。高宏寓列出2026年5個開工黃道吉日，分別為初五（沖猴）、初六（沖雞）、初九天公生（沖鼠）、初十麒麟日（沖牛）以及正月十二（沖兔）。他提醒，開工祭拜時應準備三牲五果、發糕、甜湯及四色金等供品，並向神明稟報公司名稱與個人職務，祈求貴人引薦與業務順遂。待第二柱香燃起時，可同步開啟電腦、機器或收銀機運轉，象徵公司運勢啟動；燃放鞭炮則寓意生意興隆，帶動整體財氣。針對開工紅包的運用，高宏寓提出4種「錢滾錢」方式：作為購買工作相關「生財器具」的資金，象徵財利進門，有助提升業績與收入。紅包屬於老闆給予的「貴人財」，可將紅包存入銀行，祈願年年薪資成長、貴人相助。紅包過爐後，可放於枕頭下作為壓歲金，或置於家中財位聚寶盆鎮財，寓意守財聚氣。將紅包放入錢包，並加入紅豆、綠豆、黑豆、黃豆及白米各1顆，象徵五穀豐收，待年底再存入銀行，代表收財納庫。此外，初六當天除放鞭炮逐出晦氣外，也有「填窮」習俗，即將水填滿空瓮或讓家人飽食，象徵新的一年衣食無虞、家運安穩。高宏寓指出，丙午年大利東西方，開工儀式除了祈福，也是一種心理與環境整理的過程，透過儀式感凝聚團隊向心力。透過完整稟報流程與開運布局，可避開沖煞，並在開春之際提升貴人運與事業運。他也提醒，無論送五窮或團拜開工，核心在於掃除不利氣場，迎接嶄新開始；老闆選擇吉日時，亦應避開生肖相沖時段，使團隊在天時、地利、人和條件下順利啟航，為全年營運奠定基礎。
金馬年開工攻略出爐！必拜清單一次看 專家示警「11地雷供品」別擺
隨著農曆新年假期結束，許多公司與商家將在初九、初十開工。命理專家小孟老師整理出馬年開工吉時與祭拜禁忌，讓民眾討個好彩頭，事業順利。小孟老師表示，馬年適合開工的時段為初九中午11：00至13：00、初十早上9：00至中午11：00。專家提醒，員工收到開工紅包後建議放置5天再花，象徵五福臨門、五路財神；老闆發紅包時不宜封口，建議以紅包袋而非轉帳發放，才能討得喜氣。此外，開工日老闆切勿對員工動怒，以免觸霉頭。開工祭拜清單包括：發糕：代表「發」，拜四個或八個象徵大發四方財與八方財。魚：魚尾要大，象徵事業規模越大。三牲：全雞（全家平安）、全豬（象徵有吃有餘）、全魚。水果：建議五樣，包括鳳梨（生意旺）、柿子（大發利市）、香蕉（財氣）、橘子（大吉大利）、葡萄（招攬客人）、水梨（象徵財）。甜食：如紅湯圓、糖果、紅龜粿，寓意甜甜蜜蜜。清酒：請神明喝酒，酒宜甜不宜苦。鞭炮：放鞭炮象徵火紅旺盛，若公司無祭拜活動，普通上班族也可在吉時放鞭炮音樂聲代替。小孟老師也提醒，開工拜祭有11樣禁忌物品不可供奉，分別為芭樂（支票跳票）、番茄（血光）、蓮霧（阻礙）、鴨蛋（業績差）、黑皮蛋（遇黑心客）、粥（績效稀疏）、釋迦（頭痛）、蠟燭（微弱）、烤太焦黑的雞（事業差）、蛋卷（事業脆弱）。
初六收假！國道11地雷路段出爐 高公局揭各地區北上建議出發時段
今天（21日）為春節連續假期初五，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅至泰安服務區、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、後龍至西濱；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為85.4百萬車公里，預估今日交通量為119百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（22日）為春節連續假期初六（收假日），預估國道交通量為96百萬車公里，與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中北向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
凌晨惡火奪命！潮州農舍全面燃燒 59歲屋主命喪神明廳旁成焦屍
屏東縣潮州鎮21日凌晨驚傳住宅火警，一處位於田新路92巷的農舍突然竄出猛烈火勢，熊熊烈焰在夜色中吞噬整棟建物，場面怵目驚心，消防局於清晨4時43分接獲110轉報後，立即派遣人車前往救援，共出動8輛消防車、17名消防人員趕赴現場搶救。消防人員抵達時發現，起火建物為1樓磚造、上方加蓋鐵皮的農舍，火勢已全面燃燒，濃煙不斷竄出，情況相當危急，救災人員隨即佈設多條水線全力灌救，經過近1小時奮戰，火勢終於在清晨5時35分撲滅，初步估計燃燒面積約90平方公尺。然而在進行殘火處理與逐一清查時，消防人員於清晨6時許，在屋內神明廳右側房間發現1具男性焦屍，經初步確認，死者為59歲郭姓屋主，由於火勢猛烈，死者已被燒成焦黑，現場氣氛沉重，詳細死亡原因與起火源頭，目前仍有待火災調查人員進一步鑑識釐清。據了解，該處農舍平時為郭姓男子居住使用，鄰居凌晨時分並未察覺異狀，直到濃煙與火光明顯才驚覺不對勁，由於建物結構為磚造搭配鐵皮屋頂，一旦起火易因高溫迅速延燒，加上深夜時段人員熟睡，逃生不易，釀成憾事。消防局也再次呼籲，民眾應加強居家用火用電安全，定期檢查電線與電器設備，並安裝住宅用火災警報器，以提高第一時間警示效果，避免類似悲劇再次發生；目前警方與消防單位已封鎖現場進行調查，確切起火原因仍待後續鑑識報告出爐，整起事故是否涉及電線走火或其他因素，仍有待釐清。