時段
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沙德爾走了雨沒走！4縣市明起強降雨 南部恐爆局部豪雨
沙德爾雖然已經減弱，台灣的風雨卻還沒真正告一段落。南海北部低氣壓逐漸接近，加上沙德爾殘留低壓雲系可能併入其中，明（31）日起西南風明顯增強，台南、高雄、屏東及台東雨勢將率先加大。中央氣象署預估，明、後天將是未來一周天氣最不穩定的時段，南部有局部豪雨機率；氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」更提醒，部分地區預估雨量訊號已達「紅到發紫」，應提前做好防災準備。沙德爾殘留低壓雲系持續移動，後續水氣可能併入南海北部低氣壓，再度影響台灣天氣。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，沙德爾目前已減弱為低壓並位於大陸華南上空，但低層環流仍相當明顯，預計31日重新出海進入南海，之後在大氣環流導引下朝台灣海峽方向移動。這套系統具有典型季風低壓特徵，將挾帶大量水氣，同時帶動西南風增強，使台灣從31日至周四（9月3日）持續處於不穩定的大氣環境。從48小時降水預報來看，今天中南部仍以午後大雷雨為主，31日起降雨重心將逐漸轉向台南、高雄、屏東及台東，4縣市都有強降雨機會，其中屏東明晚的降雨訊號尤其明顯，預估圖呈現「紅到發紫」。粉專因此提醒南高屏及台東，應把握雨勢明顯增強前的時間做好防災準備。明起降雨重心轉向台南、高雄、屏東及台東，其中屏東預估雨量訊號相當明顯，部分區域甚至「紅到發紫」。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）不過，接下來的天氣變化並不能只看沙德爾。中央氣象署預報員王品翔表示，目前南海北部另有低氣壓逐漸接近，明、後天將使西南風增強並輸送充沛水氣，各地降雨機率都會提高。南部可能出現局部豪雨，中部及台東也有局部大雨或短延時豪雨機率，其他地區同樣可能出現較大雨勢，這兩天將是未來一周降雨最需要留意的階段。沙德爾殘留環流與南海低氣壓後續還可能出現交互作用。王品翔指出，沙德爾殘留低壓雲系持續往南移動，進入大低壓環流後，其殘留水氣可能與南海北部低氣壓合併，並從31日起影響台灣。南海北部低氣壓預計周二、周三接近台灣，發展過程中不排除進一步增強為熱帶性低氣壓，後續強度及位置仍有變數。南海北部低氣壓接近並帶動西南風增強，明、後天將是未來一周天氣最不穩定的階段，南部須防局部豪雨。（圖／氣象署提供）到了周三，隨著低氣壓帶逐漸北移，台灣附近風向將轉為偏南至東南風，南部及花東仍可能出現局部大雨，各地午後山區也要留意較大雨勢。周四至下周日則持續受到低壓帶及西南風影響，各地仍有陣雨或雷雨，局部地區不排除出現較明顯降雨，代表這波不穩定天氣可能延續整個星期。氣象署表示，今天南部已有局部短延時大雨，東部有零星短暫陣雨或雷雨，其他地區大致多雲到晴，但午後仍可能出現局部短暫雷陣雨，其中中部以北有局部大雨甚至短延時豪雨機率。隨著明天低氣壓接近、西南風增強，降雨範圍與強度都將進一步擴大。溫度方面，31日白天北部高溫約34至35度，其他地區約32至33度；周二至下周日因雲量及降雨增加，各地高溫略降至約32至34度。除了眼前的南海低氣壓，未來一周熱帶系統仍相當活躍。氣象署指出，菲律賓東方海面也可能有熱帶系統發展，後續是否增強及如何移動仍待觀察。換言之，沙德爾雖已失去颱風強度，但殘留水氣、南海低氣壓及後續可能發展的熱帶系統接連影響，使未來一周天氣變數仍大。海象也須提高警覺。明日至後天南部、東半部及恆春沿海可能出現長浪，前往海邊或從事海上活動應留意風浪變化。短期內最需要注意的仍是明、後天的強降雨，尤其南部及台東雨勢可能又急又大，低窪及易積淹水地區應提前做好準備。明天北部白天高溫約34至35度，其他地區約32至33度；周二起受降雨影響，各地高溫略降至32至34度。（圖／氣象署提供）
搭長途班機想上洗手間卻大排長龍？空服員曝「2大黃金時機」最不擁擠
搭長途飛機想上廁所，時間沒抓對不只可能遇到大排長龍，還可能被餐車堵在走道，甚至好不容易排到一半，安全帶指示燈就亮起，此時只能乖乖回座位坐好。對此，一名國際航空公司空服員透露，機上其實有「2大黃金時機」最適合上廁所，其中又以第一次供餐結束、餐盤收拾完畢後最好，此時多數旅客正在看電影或準備睡覺，排隊人潮相對較少。根據外媒報導，一名任職大型國際航空公司的空服員莎拉（Sarah B.）分享經驗表示：「使用洗手間最好的時間，是第一次餐飲服務收拾完畢後，以及在機組人員要廣播即將降落之前。」她解釋，許多乘客一聽見即將降落的廣播，就會立刻衝向洗手間形成排隊人潮；剛吃完飯也是另一個熱門時段，不但大家都想上廁所，走道還可能被正在回收餐盤的餐車占用，即使順利上完也可能被餐車擋住、難以回到座位上。因此莎拉最推薦把握第一次供餐及餐盤回收結束後的空檔，長途航班通常在第一次供餐後會進入一段較安靜的休息時間，接著才是第二次供餐及準備降落。這段空檔客艙燈光通常較暗，多數旅客忙著看電影或睡覺，自然也成為避開廁所人潮的最佳時段。反之，第二次供餐通常安排在降落前約60至90分鐘，若拖到這時才想上廁所，會很容易碰上排隊人潮，甚至還沒輪到自己，飛機就開始下降、安全帶指示燈亮起。經常搭乘長程航班的旅遊顧問奇瑪（Rani Cheema）則有另一套策略，她會在登機前先盡可能使用機場廁所，並避免在搭機前喝下太多飲料，等到飛行途中再補充水分，減少一登機就急著找廁所的情況。至於飛行途中，她最喜歡的時機就是「乘客都睡著的時候」。奇瑪發現長程航班進入休息時間後，隨著大量乘客入睡，洗手間的排隊人數也會跟著下降。就連選哪一間廁所也有一套技巧，奇瑪指出機艙前方、所有人一眼就能看見使用指示燈的洗手間，她反而會避開，自己寧願走到機艙後方，嘗試尋找排隊人數較少的洗手間。由於一般飛機平均約每60名乘客共用一間洗手間，熱門時段自然容易出現排隊狀況。因此，若想在長途飛行中少排隊、輕鬆解決生理需求，最簡單的原則就是避開供餐剛結束及降落前的人潮，優先把握第一次餐盤收完後的空檔，或等大多數乘客入睡後再去。
國3新店驚魂！轎車突切車道釀3車連環撞 閃避不及猛撞護欄
國道3號北向新店路段29日中午發生一起驚險的3車碰撞事故，一名41歲陳姓男子駕駛自小客車行經國道3號北向29公里處時，原本行駛於內側車道，卻在向右變換車道的過程中，疑似影響正在中線車道行駛的33歲林姓男子。林男為了閃避陳男車輛，緊急採取閃避措施，沒想到卻因此與外側車道另一輛由29歲吳姓男子駕駛的自小客車發生擦撞，林男車輛隨後失控，猛烈撞向內側護欄，整起事故過程相當驚險。事故發生時間為29日中午12時59分，由於當時正值國道車流往來頻繁時段，3輛自小客車接連發生碰撞，也讓其他用路人嚇出一身冷汗。林男在事故後感到身體不適，所幸並未送醫治療；另外兩名駕駛則無明顯傷勢。警方到場後，分別對陳男、林男及吳男進行酒測，3人的酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。國道公路警察局第九大隊表示，事故發生後，相關行車影像在29日被民眾上傳至社群網路，引發不少網友討論。從目前警方調查內容來看，陳男當時駕車行駛於內側車道，並準備向右切換至其他車道，而位於中線車道的林男疑似為了閃避陳男車輛，過程中與外側車道吳男所駕駛的車輛發生擦撞，接著林男車輛失去控制，撞擊內側護欄後才停下。不過，實際碰撞原因、各車輛在事故發生前的行駛狀況，以及駕駛人是否涉及未依規定變換車道等情形，仍有待警方進一步調閱相關行車影像與證據釐清，最終肇事責任也尚未確定。警方藉此提醒，高速公路車速較快，任何突然變換車道的動作，都可能讓鄰近車輛沒有足夠時間反應。駕駛人在變換車道前，除了應提前開啟方向燈，也必須利用後照鏡觀察後方車況，同時確認車輛視線死角，掌握欲切入車道的後方來車速度與安全距離。
台南名店遭人惡意潑灑「上百隻活蟑螂」 現場顧客嚇壞！警掌握身分追緝中
台南知名餐飲「周氏蝦捲」安平老店29日中午驚傳遭人惡意潑灑大量活蟑螂，一名年約30歲男子趁著用餐尖峰時間進入店內，先朝店家飆罵三字經，接著將事先準備的一袋上百隻蟑螂朝櫃台及點餐區傾倒，蟑螂頓時在現場四處爬竄，引發正在用餐及排隊顧客一陣驚呼。警方獲報後展開調查，目前已掌握涉案男子身分及逃逸路線，全力追緝中。根據《中時新聞網》報導，事件發生在29日中午12時許，當時正值「周氏蝦捲」安平老店用餐尖峰時段，一名年約30歲男子身穿雨衣、頭戴安全帽及口罩進入店內，先對店家口出惡言、飆罵三字經，隨後拿出一袋裝有上百隻活蟑螂的袋子，直接朝櫃台潑灑，大量活蟑螂隨即在櫃台及地面四處爬竄，突如其來的景象讓現場消費者嚇得趕緊閃避。台南市警察局第四分局指出男子犯案後隨即騎乘機車逃離現場，警方獲報後調閱沿線監視器追查，目前已掌握涉案男子身分及逃逸路線，正全力查緝到案，後續將進一步釐清犯案動機。店家則無奈表示近期營運狀況並無異常，也未與他人結怨，對於為何突然遭人惡意潑灑蟑螂同樣摸不著頭緒。「周氏蝦捲」去年曾被踢爆店員將消費者吃剩的油豆腐倒回滷鍋引發爭議，當時調查結果顯示初步認定為店員個人行為，暫未對店家開罰，如今又因發生這次事件，再度引發社會大眾關注。
他見吸菸區裝設扶手傻眼反問「捷運車廂為何做不了」 網笑：台北市奇觀
台北捷運近期陸續調整車廂內設計，拆除部分立柱、扶手及座位，讓更多乘客能搭上車，卻也引發通勤族質疑其安全性。近日就有網友看到台北市中山區一處停車場吸菸區設有扶手，忍不住反問「吸菸區都有扶手，為什麼捷運車廂做不了？」引起熱烈討論。台北捷運為了因應尖峰時段的龐大人流，陸續將捷運車廂的立柱、扶手及座位拆除，也對於輪椅族、推著嬰兒車的乘客來說更加友善。不過，近期有大批通勤族反映，此舉導致車廂內根本沒東西能抓，反而可能害人更容易跌倒。就有網友在Threads發文分享一張照片，可以看到中山區第一停車場內的吸菸區，除了有亭子可以遮風擋雨，裡面還增設了扶手，讓原PO忍不住質疑，「中山區的吸菸區都可以做扶手了，為什麼捷運車廂做不了？」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「台北市奇觀：吸菸區要扶，捷運不用」、「這是不是捷運的扶手拔下來的」、「不小心就笑出來了，可能過2天上面會多吊環」、「好奇怪，為什麼要扶手？ 又不是電梯會移動」、「在這邊抽菸會頭暈，所以需要扶手抓著嗎」、「看起來你是不知道，台北捷運的扶手已經均勻分散到貴市的各個角落了，除了車廂內」、「抽菸要什麼把手，這高度是要跳芭蕾嗎？」也有人說，「這個在萬華已經好幾年了，那時候的都有裝扶手」、「有沒有一種可能那不是扶手，是加固工程」、「猜只能用來靠，另感覺是不想讓人一直待著，所以盡量設計得不舒服」、「吸菸區應該要有門，不然煙味都會飄出來」、「要做吸煙區麻煩把門做起來，請問不做門是期待會有個結界阻擋臭味外漏嗎」、「既然要新設，為什麼整體規劃一個可以適用各種場景的樣式，現在每個都長得不一樣，感覺施工品質也亂七八糟」。《CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
25歲男星涉性侵高二女！趁電車「擠到動不了」犯案20分鐘 認罪吐動機
日本神奈川縣發生電車性侵案件，25歲男子高橋慶生過去曾挑戰日本知名男性選秀，之後以演員、影像創作者等身分活動，網路資料更列出電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》等演出經歷。如今他卻涉嫌利用小田急線下班尖峰時段車廂擠得難以動彈之際，從背後對一名高中二年級女學生持續性侵害超過20分鐘，8月24日遭警方逮捕。面對訊問，高橋慶生坦承犯行，並供稱犯案就是為了「滿足性慾」。根據日媒《集英社Online》報導，案件發生在今年6月30日傍晚。當天下午5時38分至6時32分之間，高橋慶生搭乘小田急線往下行方向列車，當時正逢下班、放學返家尖峰，大量乘客湧入車廂，現場擁擠到幾乎無法自由移動。警方調查，高橋慶生疑似利用滿員電車的擁擠環境，靠近一名住在神奈川縣厚木市、與他素不相識的高二女學生，站在對方身後持續進行違反其意願的性侵害行為，時間長達20多分鐘。女學生事發後約10天才向警方提出被害申告，案件因此曝光。警方接獲報案後展開追查，調閱沿線車站及周邊多支監視器畫面，再以接力方式逐段比對涉案男子的行蹤，最後鎖定高橋慶生。警方於8月24日上午11時35分左右，在高橋慶生住家前方道路將他逮捕，並於26日移送檢方偵辦。面對警方調查，高橋慶生坦承犯行，表示相關行為確實是自己所為，至於犯案原因，他則供稱是為了滿足性慾。由於犯案地點是大量通勤族使用的小田急線，警方並未排除可能還有其他被害人，目前已查扣高橋慶生的手機進行分析，同時清查相同時段及路線是否曾發生手法類似的案件，以進一步確認他是否還涉及其他犯行。隨著案件曝光，高橋慶生過去努力經營的演藝及創作者身分也受到關注。警方資料將他的職業列為自營業，不過網路公開資料顯示，他身高177公分，過去對外介紹的工作領域相當廣泛，包括影像製作、音樂製作、劇本創作及演員。高橋慶生想進入演藝圈的時間相當早。約2018年就讀高中三年級時，他曾挑戰日本知名男性選秀「JUNON SUPERBOY CONTEST」，官方資料留下他進入BEST 1000並晉級地方預選的紀錄。到了2022年前後，高橋慶生仍持續尋找演藝發展機會，曾以演員、歌手身分登錄直播平台，也公開提及自己通過「湘南Boys Contest 2022」書面審查。在選角網站及被認為是高橋慶生本人的Instagram帳號中，他還曾將電影《破案天才伽利略：沉默的遊行》、日本電視台戲劇《新・信長公記～同學是戰國武將～》、《神的偏心》以及Netflix作品等列為自己的演出經歷。不過相關報導指出，儘管高橋慶生多年來積極朝演藝圈發展，知名度始終有限。除了站在鏡頭前，高橋慶生也投入幕後影像工作。他曾透過社群平台宣傳自己的影像製作業務，留下「拍攝委託請私訊」等訊息，並同時經營音樂、劇本等相關創作，試圖以多重身分在演藝及影像領域發展。高橋慶生也曾親口向住家附近居民提起自己的工作。鄰居回憶，過去曾好奇詢問他的職業，他當時回答自己「算是在做演藝工作」。由於工作型態不固定，高橋慶生外出的時間也沒有規律，有時一大早便出門，有時則到傍晚才外出。然而，在住家附近居民眼中，高橋慶生過去留下的印象與如今涉嫌的案件形成強烈反差。他平時與母親兩人生活，從當地小學、國中畢業，學生時期曾認真參加棒球社團，並非鄰居眼中愛惹事或個性叛逆的類型。有居民形容，高橋慶生個性直率，平常生活看起來相當規矩，外出碰到鄰居時也會主動打招呼，家中從未傳出怒吼或激烈爭吵聲。另有鄰居直言，他過去給人的印象是個「好孩子」，不僅外型帥氣，待人也相當有禮，因此得知他涉嫌在電車內性侵女高中生後，第一反應就是難以置信。事實上，高橋慶生遭逮捕當天一早，附近居民就曾注意到住家前出現不同於平常的景象。有人看到一輛車從早上便停在高橋家門前，當下並不知道是警方車輛，直到稍後得知高橋慶生遭到逮捕，才知道警方當天已前往執行逮捕行動，居民也坦言相當震驚。目前案件仍在偵辦階段，警方除了持續分析高橋慶生遭查扣的手機，也正在比對相同時段及路線是否曾發生其他類似案件，以釐清是否還存在其他被害人及相關犯行。CTWANT提醒您：保護被害人隱私，避免二度傷害。 尊重身體自主權，請撥打110、113。性侵害就是犯罪，請撥打110、113。
比摸黑滑手機更傷眼！醫示警「這行為」恐增加黃斑部病變、白內障風險
不少人知道摸黑滑手機容易增加眼睛負擔，卻可能忽略在大太陽底下閱讀、寫生，同樣可能對眼睛造成傷害。衛生福利部桃園醫院眼科主任王璋驥26日提醒，陽光照射書本、紙張或畫布後，強烈反射光會進入眼睛，長時間處於高亮度環境，可能增加黃斑部病變及白內障風險。天氣放晴時，不少民眾喜歡到戶外野餐、看書或畫畫，但陽光直接照射白色紙張或畫布，反射光線的亮度相當高。王璋驥指出，眼睛在這類環境下需要持續調節並適應亮度，若時間過長，視網膜黃斑部可能受到傷害，水晶體也可能因光線刺激而受損，增加白內障提早發生的可能性。其中，黃斑部是負責精細視力的重要部位，一旦受損，閱讀、辨識人臉及日常生活能力都可能受到影響。因此，除了經常在戶外閱讀、寫生的民眾外，需要長時間在陽光下工作的攝影師也應特別留意。王璋驥分享，臨床上曾有一名年輕男性因單眼出現黃斑部病變前往就醫，進一步詢問生活及工作習慣後發現，男子長期從事戶外攝影，習慣以單眼透過相機取景，長時間接受強光刺激，最後造成單眼出現職業性傷害。王璋驥表示，陽光中的強光及紫外線都可能對眼睛形成慢性傷害，尤其接近中午時段，日照強度較高，如果長時間進行閱讀、寫生或攝影，又沒有做好適當遮蔽，眼睛承受強光刺激的風險也會增加。若必須長時間待在戶外，王璋驥建議，可選擇樹蔭或遮陽棚下等光線較柔和的地方，避免直接在烈日下閱讀或畫畫，同時配戴具有防紫外線功能的太陽眼鏡，並搭配帽子或陽傘，減少強烈陽光直接進入眼睛。
免費營養午餐改變學童放學作息 李倩萍促改善通學號誌標示
新北市全面推動公私立國中小學免費營養午餐政策，低年級學童將改為留校用餐，導致原本的中午放學時程跟著調整。新北市議員李倩萍質詢指出，教育政策的推行不能只顧及校內供餐，校外通學周邊道路、行人專用時相、號誌與交通告示牌也必須同步配合檢討，要求交通局、教育局及各區公所等單位跨局處全面盤點，務必在即將到來的新學期開學前完成改善，以確保學童上下學的通行安全。李倩萍指出，日前接獲家長與校方反映，蘆洲區成功國小大門右側十字路口的行人穿越線（斑馬線）已出現嚴重磨損褪色，周邊柏油路面更有塌陷、坑洞與龜裂等狀況，嚴重威脅學童行走安全。李倩萍隨即邀集蘆洲區公所、學校及相關權責單位到場進行實地會勘，要求區公所緊盯學校需求，儘速辦理路面全面刨鋪、修補坑洞並重新劃設行人穿越線，趕在開學日前全數完工，打造平整安全的通學環境。李倩萍提到，現行校園周邊設置的家長接送區與上下學時段等交通標示，恐已無法符合未來實際需求。隨著免費營養午餐政策上路，部分低年級學生由原先中午直接放學，調整為在校用餐完畢後才離校，導致現行設定的「行人專用時相」與學童放學時段產生落差，要求交通局逐校確認各校低年級的最新放學時程，重新校準行人專用時相、交通號誌及時段告示牌，避免標示與實際作息脫節而引發交通混亂或誤判。李倩萍強調，新北市目前的通學廊道維護缺乏統一的定期複查機制，往往在工程完工後未持續追蹤，淪為「民眾通報才被動修補」的窘境。從路面標線、夜間照明、交通號誌到整體車流動線，每一環節都關乎學童生命安全。市府應儘速建立常態性的專案巡檢制度，主動定期檢視校園周邊道路狀況，絕不能等到路面嚴重毀損或發生意外才亡羊補牢。李倩萍呼籲，市府推動各項重大教育政策時，必須同步完善交通與道路等各項周邊配套。交通局、教育局、養工處及各區公所應緊密對接，趕在新學期開學前完成所有校園周邊路況與號誌盤點。目前交通局與蘆洲區公所均允諾全力配合改善，期盼為學童及行人建構清晰、平整且安心的通學步道。
「中元節」補財庫好時機！民俗專家提醒：把握兩時段效果最佳
「三官大帝」指的是道教中掌管天界（天府）、地界（地府）、水界（水府）三界之神，分別為天官、地官和水官，閩南話俗稱「三界公」，客家話稱為「三界爺」，又稱「三元大帝」。三位神明掌握三界間的一切行政事項，神格極為崇高，僅次於玉皇上帝，三元節就是「三元大帝」的誕辰，民間各有慶典法事。天官生日乃上元節舉行祈福法事、地官生日為中元節普渡孤魂、水官生日即下元節，請神明為運勢不好的人消災解厄。根據民間信仰，人的財富來自天庫、地庫、水庫。對照神明即是掌管天府的天官大帝、掌管地府的地官、掌管水府的水官，合稱「三官大帝」，天官賜福，地官赦罪，水官解厄，三官大帝對於世人有賜予福澤、赦免罪過、解災解厄的權能。財庫代表個人的旦夕禍福運勢以及金錢財富，因此若是覺得自身運勢不佳，經常遇到莫名其妙的狀況，或是常常破財、損財，沒有辦法留住財富，那麼都可以透過呈上疏文，請三官大帝做主，依照缺失的部分加以補強。沒有補財庫就像是「口袋破漏沒有補」，建議民眾在求財前先補財庫，最好的時間是農曆正月初五迎財神、正月初九天公生、正月十五元宵節、三月十五武財神生日、七月十五中元節以及十月十五下元節。2026年8月27日農曆七月十五為「中元節」定為「地官大帝」萬壽之辰，除了是中元節外，更是三官大帝之中的地官大帝生日，地官大帝考察眾生禍福以及男女功過，因此可以趁著這一天，請求地官大帝，赦免人生在世無意中累積的小過小錯，誠心懺悔，就有機會免除我們的因果業障。◎時間：農曆七月十四日深夜11點至隔日凌晨1點，或是農曆七月十五日早上9點至11點。◎地點：台灣單獨祭祀地官大帝的廟宇不多，但只要有祭祀玉皇上帝的廟通常也會祭祀三官大帝，因此三官大帝在台灣還算是常見的神，並不難找。◎供品：香、酒、蠟燭、鮮花、五樣水果、金紙、金元寶（至少10顆）、疏文奏表。◎金紙：祭拜時所準備的金紙為，壽金、刈金、福金(土地公金)、天金(天公金)。
2027連假「上半年爽、下半年苦」！春節僅7天 網崩潰：怎麼活
距離迎接2027年只剩4個多月，近日「2027年放假行事曆」及請假攻略提前在網路掀起討論。明年全年總放假天數達121天，共有9個3天以上連假，看起來休假機會不少，但仔細攤開日期後，部分上班族卻笑不出來，不僅農曆春節只有7天，端午節與中秋節還雙雙落在周三，無法直接銜接周末，下半年長假也相對分散，讓不少網友哀號「不能接受過年沒有9天假」、「明年很難撐」，甚至笑稱2027年根本是「很適合離職的一年」。有網友在Threads整理2027年旅遊與請假攻略，文章曝光後，首先讓不少人受到的衝擊並非假期多寡，而是驚覺2026年竟已經過了大半。有人感嘆今年彷彿才剛開始，轉眼就進入8月，連明年的行事曆都已經有人開始研究，紛紛留言「這麼快就又要跨年了」、「怎麼感覺今年才剛開始」、「不覺得今年快得很詭異嗎」，也有人形容「四月之後就莫名其妙無體感地到了八月」，直呼疫情過後似乎感覺時間過得特別快。從2027年政府行政機關辦公日曆來看，全年共有9個3天以上連假，但分布並不平均，上半年就占了5個。第一波是元旦，1月1日周五至1月3日周日，共休3天；接著迎來農曆春節，從2月4日周四一路放到2月10日周三，共7天。228和平紀念日則從2月27日周六至3月1日周一，形成3天連假；兒童節及民族掃墓節從4月3日周六至4月6日周二，共有4天假期；勞動節則從4月30日周五一路休至5月2日周日，共3天。換句話說，2027年全年9波連假中，光是前5個月就用掉5波。真正讓不少上班族看了「心涼」的是接下來的假期安排。端午節落在6月9日周三，中秋節則是9月15日周三，兩個重要節日都正好卡在一周中央，若不額外請特休，都只能單獨休一天；教師節9月28日則落在周二，同樣無法直接形成長假，也因此出現「端午中秋沒連假，人類是不用休息是不是」等抱怨。到了10月才再次迎來連假。國慶日從10月9日周六至10月11日周一，共3天；台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日則從10月23日周六至10月25日周一，同樣連休3天。年底還有行憲紀念日，從12月24日周五至12月26日周日，共休3天。至於2028年元旦，由於1月1日適逢周六，因此提前於2027年12月31日周五補假，搭配後方周末，從12月31日至2028年1月2日再形成一波3天跨年連假。雖然假期分布讓部分上班族失望，但只要善用特休，2027年仍有多個「小請大放」的機會，其中又以農曆春節最划算。原本2月4日至10日只有7天春節假期，如果再於2月11、12日請2天特休，接上2月13、14日周末，就能從2月4日一路休到2月14日，只用2天特休換到長達11天假期。兒童節及清明節也是適合安排長途旅行的時段。原本4月3日至6日已有4天假期，如果4月7日至9日再請3天特休，後面又接上4月10、11日周末，就能一路連休9天。至於被嫌「卡死」在周三的端午節，只要使用2天特休仍能自行創造5天假期。可以選擇6月7、8日請假，搭配6月5、6日周末及6月9日端午節，從6月5日至9日連休5天；另一種方式則是6月10、11日請假，從6月9日端午節一路休到6月13日。中秋節同樣可以比照辦理。如果選擇9月13、14日請假，就能搭配前方周末，從9月11日至15日連休5天；若改請9月16、17日，則可從9月15日中秋節一路休至9月19日，同樣是請2天換5天。教師節則可利用1天特休創造4天假期。由於9月28日落在周二，只要9月27日周一請假，就能從9月25日周六一路休到28日周二，形成4天連假。2027年9大連假如下：元旦：1月1日至1月3日，共3天農曆春節：2月4日至2月10日，共7天228和平紀念日：2月27日至3月1日，共3天兒童節、民族掃墓節：4月3日至4月6日，共4天勞動節：4月30日至5月2日，共3天國慶日：10月9日至10月11日，共3天台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日：10月23日至10月25日，共3天行憲紀念日：12月24日至12月26日，共3天2028年元旦：2027年12月31日至2028年1月2日，共3天2027年的假期安排曝光後，農曆春節只有7天成為最多人抱怨的焦點，尤其過去不少人習慣9天春節長假，如今看到明年縮短，紛紛哀號「春節七天？不好意思，我已活不下去」、「不能接受過年沒有9天假」、「是要把我們這群社畜逼到什麼絕境？」端午、中秋雙雙落在周三，也讓不少人感到失望，再加上有人注意到5月1日落在周六，更直呼「為什麼5/1在禮拜六」、「下半年假很少欸」、「今年年初就發現，明年很難撐」、「不適合工作的一年來了嗎」，還有人索性開玩笑表示「很適合離職的一年」、「強烈建議，自己特休更好」。2027年下半年連假相對分散，國慶日、光復節及行憲紀念日皆可形成3天假期。（圖／人事總處提供）
沙德爾逼近！7縣市暴風率破6成 週五最關鍵
第18號颱風沙德爾持續逼近台灣，目前已達中度颱風上限，預估週四（27日）下半天開始接近台灣，週五（28日）上午可能掠過北部海域，週四下午至週五白天將是主要影響時段。中央氣象署最新120小時颱風暴風侵襲機率顯示，全台已有7個縣市突破6成，其中連江縣高達82％居冠；氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」則分析，各模式對沙德爾通過沖繩後轉向西南的預測已逐漸收斂，週三（26日）起將進入路徑調整關鍵期，屆時高壓強弱將決定颱風南偏幅度以及是否可能登陸台灣。中颱沙德爾持續逼近台灣，預估週四午後至週五白天影響最為明顯。（圖／中央氣象署）中央氣象署今（24日）上午8時觀測，沙德爾中心位於北緯23.9度、東經136.3度，約在台灣東方1470至1500公里海面，以每小時26公里速度朝西北西方向移動。中心氣壓930百帕，近中心最大風速每秒48公尺，瞬間最大陣風每秒58公尺，目前維持中度颱風強度。沙德爾暴風圈規模相當大，七級風平均暴風半徑250公里，其中西北側270公里、東北側290公里、西南側170公里、東南側250公里；十級風平均暴風半徑則為110公里，西北側110公里、東北側130公里、西南側80公里、東南側110公里。即使颱風中心最終未直接登陸，只要路徑足夠接近，台灣部分地區仍可能進入暴風圈。氣象署公布的「120小時颱風暴風侵襲機率」也顯示，北部及離島受到七級風暴風影響的風險明顯升高。截至24日上午8時，全台共有7個縣市突破6成，其中連江縣82％最高，基隆市64％居次，台北市、新北市及桃園市均為63％，新竹市與新竹縣則同為61％，其餘縣市目前皆低於6成。所謂120小時颱風暴風侵襲機率，是評估未來120小時內，某地遭到颱風七級風暴風影響的可能性。以80％為例，是依過去預報誤差統計，在100個類似預測情境中，約有80次該地最後受到七級風暴風影響。這項數據主要用於評估各地風險及防災整備，並非颱風登陸機率，也會隨颱風實際位置及預測路徑持續調整。至於沙德爾接下來如何靠近台灣，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，目前各模式預測已逐漸收斂，沙德爾通過沖繩附近後轉向西南移動，已成為現階段較明確的趨勢。沙德爾通過沖繩附近後預計轉向西南，週三起進入路徑調整關鍵期。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）粉專分析，目前副熱帶高壓從日本、韓國一路延伸至大陸華北，形成東西向高壓軸。受到高壓導引，未來兩天沙德爾將由原先偏西北的方向逐漸轉為西北西前進，預計週三通過沖繩附近後，在大陸華北高壓導引及東南側低壓帶牽制之下，移動方向將進一步轉向西南。真正需要觀察的是轉向後的南偏幅度。粉專指出，後續路徑仍取決於高壓強弱，高壓勢力愈強，沙德爾向南偏移的程度可能愈明顯。因此從週三開始到颱風真正靠近台灣之前，將是預測路徑持續調整的重要階段，也會進一步決定沙德爾究竟從北部外海通過，還是更靠近甚至登陸台灣。按照目前資料，沙德爾預計週四下半天開始逐漸逼近台灣，週五上午可能掠過北部海域，之後進入台灣海峽北部，下午再朝福建方向靠近，因此週四下午至週五白天將是主要影響台灣的時段。依現階段路徑推估，暴風圈可能從台北一路向南涵蓋至彰化、南投，宜蘭以及金門、馬祖也可能受到影響。若後續高壓勢力增強，使預測路徑進一步往南修正，暴風圈影響台灣的範圍也可能跟著向南擴大。「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，沙德爾目前已達中度颱風上限，由於可能再度進行眼牆置換，未來24小時強度大致維持，是否有機會進一步增強為強烈颱風，仍須持續觀察。不過，沙德爾接近沖繩附近後，周遭環境將逐漸轉為不利發展。隨著垂直風切增強，加上海溫及海洋熱含量下降，颱風預估將開始減弱，靠近台灣期間強度也可能持續下滑。即使如此，由於暴風圈範圍廣大，加上路徑可能相當接近北台灣，仍不能低估強風及降雨威脅。氣象專家吳德榮則分析，沙德爾週三通過琉球附近後將逐漸轉偏西，到了週四、週五再轉往西南西方向，進入台灣北部近海。依目前預測，暴風圈可能涵蓋台灣大半區域，之後颱風持續往台灣海峽北部移動，預計週五晚間從馬祖附近往福建方向前進。強度方面，吳德榮指出，沙德爾進入海洋熱含量較低的區域後將緩慢減弱，但接近台灣時仍可能維持中度颱風等級，因此即使已經過了強度最高峰，對台灣造成的風雨影響仍不可輕忽。對於外界關注沙德爾是否可能直接登陸台灣，天氣風險分析師黃國致表示，依現階段資料研判，颱風中心直接登陸台灣的機率相對不高，但仍無法完全排除從北部地區登陸的可能。黃國致指出，沙德爾實際靠近台灣的程度以及主要影響時間仍有調整空間，加上未來幾天路徑及強度變動仍大，因此現階段不宜過早確定最終登陸位置，仍須持續觀察後續預報。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》，若颱風暴風半徑在4小時內可能經過某地，且預測平均風力達7級以上或陣風達10級以上，即符合風力參考基準；雨量方面，未來24小時累積雨量預測若山區達200毫米、平地達350毫米，也可能達到相關雨量參考標準。即使風力或雨量預測達到相關基準，是否停止上班、上課，仍由各縣市政府依據氣象署最新預測資料，並綜合考量當地交通、環境及實際災害風險後決定。氣象署公布最新120小時暴風侵襲機率，連江縣達82％居全台最高。（圖／中央氣象署）
「變色龍影帝」蓋瑞歐德曼《外放特務組》再陷危機 「小希」奧莉薇亞庫克驚喜回歸
Apple TV最受歡迎的影集之一、英國諜報影集《外放特務組》（Slow Horses）第六季日前釋出全新預告。由奧斯卡影帝蓋瑞歐德曼（Gary Oldman）領銜主演的口碑神作，憑藉精湛演技與精彩劇情，屢獲金球獎、艾美獎、美國演員工會獎及英國影視學院獎等多項大獎提名肯定。來到第六季，「慢馬」探員們再度回歸，延續一貫荒唐、爆笑又精采的諜報風格，同時驚悚與動作元素全面升級，面臨前所未有的致命危機。《外放特務組》長年獲全球媒體盛讚，被譽為「毫無疑問是當今電視上最精彩的諜報影集」、「真正史詩級的諜報驚悚神劇」、「絕對神作」及「好看到爆」。前五季累計共23項艾美獎提名，皆於爛番茄獲得「認證新鮮」肯定，其中更有兩季獲得100%影評人好評，持續在全球影評人與影迷間累積高度口碑。第五季榮獲第77屆黃金時段艾美獎九項提名，包括最佳戲劇影集，蓋瑞歐德曼與傑克洛登（Jack Lowden）也分別獲提名最佳戲劇類男主角及最佳戲劇類男配角。奧莉薇亞庫克飾演的「小希」在第一季中不幸身亡，全球影迷始終引頸期盼她的回歸。（圖／Apple TV提供）《外放特務組》第六季改編自英國推理作家協會金匕首獎得主米克赫倫（Mick Herron）所著作的諜報小說《絕望之屋》系列小說第六、七部《喬的故鄉》（Joe Country）與《絕望之屋》（Slough House）。本季故事描述「絕望屋」竟成為眾矢之的，藍柏手下的探員接連陷入危機，隨著局勢急遽升溫，混亂程度與危機也達到全季最高點。在全新預告中，最大彩蛋莫過於深受影迷喜愛的奧莉薇亞庫克（Olivia Cooke）驚喜現身，確認將以「小希」一角回歸第六季。奧莉薇亞庫克飾演的「小希」原為「絕望屋」中能力卓越的MI5探員，卻在第一季的調查任務中不幸身亡，全球影迷始終引頸期盼她的回歸。如今歷經四季等待，這位令人難忘的「慢馬」終於再度現身，不僅為第六季劇情增添更多懸念，也令人期待她的回歸將如何牽動「慢馬」探員們的命運。第六季集結原班人馬豪華卡司，包括奧斯卡最佳女主角提名、曾演出《英倫情人》的克莉絲汀史考特湯瑪斯（Kristin Scott Thomas）、《敦克爾克大行動》傑克洛登、《路德探長》薩絲琪亞里夫斯（Saskia Reeves）、克里斯多福鍾（Christopher Chung）、《浴血黑幫》艾咪費歐愛德華茲（Aimee-Ffion Edwards）、《生命中的危險缺憾》羅莎琳德艾麗莎爾（Rosalind Eleazar）、《戴珍珠耳環的少女》喬安娜斯坎倫（Joanna Scanlan）、《王冠》山繆韋斯特（Samuel West）、《異人類》露絲布萊德利（Ruth Bradley）、《傳教士》湯姆布魯克（Tom Brooke）、《冰與火之歌》強納森普萊斯（Jonathan Pryce）及《魔戒》雨果威明（Hugo Weaving）。第六季則迎來英國影視學院獎得主藍尼拉許（Lenny Rush）全新加入陣容再添新血。《外放特務組》（Slow Horses）完整前五季現已於Apple TV熱播中，第六季將於9月16日全球上線。
3颱風1低壓共存！沙德爾週三恐發陸海警 預估不會登陸或「擦邊侵台」
西北太平洋熱帶系統近期持續活躍，今（24日）又有輕度颱風「閃電」生成，使目前海域形成「3颱風＋1熱帶性低氣壓」共存的局面。不過，4個熱帶系統對台灣的影響程度並不相同，目前熱帶性低氣壓TD24已直接影響台灣，西南風帶進大量水氣，今天南部雨勢特別明顯；至於「紫檀」及今天剛生成的「閃電」，目前都沒有直接影響台灣。相較之下，中度颱風「沙德爾」則是未來幾天最需要密切防範的系統，預估沙德爾有機會不會直接登陸台灣，或出現擦邊登陸的可能；而海上及陸上颱風警報則先後會在週三（26日）上午與晚間發布，不過相關時間點仍可能隨路徑調整而變化。據《壹蘋新聞網》報導，中央氣象署今天凌晨2時觀測，第18號中度颱風沙德爾（國際命名：SAUDEL）位於台北東方1670公里海面上，持續朝西北西方向移動，未來仍有增強為強烈颱風的趨勢。氣象署表示，沙德爾通過琉球附近海面後，將逐漸往台灣北部海面接近，但後續移動方向及速度仍存在較大不確定性，必須持續留意其動向。氣象署預報員劉沛滕接受《壹蘋新聞網》採訪時指出，依照目前預估路徑，沙德爾並不會直接登陸台灣，不過由於目前距離台灣並不算遠，後續路徑仍存在修正空間，因此不排除沙德爾比目前預測更接近台灣，甚至出現擦邊登陸的可能性。劉沛滕表示，依照目前預估，海上颱風警報預計在26日上午發布，陸上颱風警報則預計於同天晚間發布。不過，由於沙德爾後續路徑仍可能調整，實際海上及陸上颱風警報的發布時間，也可能隨著颱風路徑變化而有所提前或延後。值得注意的是，沙德爾目前移動速度已經加快。劉沛滕指出，依照目前預測，週四（27日）深夜至週五（28日）清晨將是沙德爾距離台灣最近的時段。最新預測顯示，沙德爾通過琉球後，仍可能出現南落、進一步逼近台灣的路徑，因此最快從週三、週四開始，台灣受到沙德爾的天氣影響可能會逐漸變得明顯，甚至不排除颱風暴風圈橫掃台灣的可能性。相較於持續逼近中的沙德爾，熱帶性低氣壓TD24目前已直接影響台灣天氣。今天凌晨2時，TD24中心氣壓為1000百帕，中心位於北緯24.0度、東經119.6度，也就是台灣海峽北部海域，約在台北西南西方230公里處，以每小時10公里轉6公里的速度，朝北北西轉西北西方向移動。氣象署指出，TD24及低壓帶影響，加上偏強的西南風，持續將大量水氣帶往台灣，尤其南台灣雨勢明顯增強。劉沛滕表示，TD24也進一步增添西南風帶進南台灣的水氣，因此今天南部地區降雨特別大，部分降雨明顯受到TD24影響。至於輕度颱風「閃電」，則是西北太平洋最新生成的熱帶系統，目前主要朝東北方向移動，現階段同樣沒有直接影響台灣。雖然後期預測有轉向西側的趨勢，但目前預估其主要活動範圍仍在海上，因此短期內對台灣天氣沒有直接威脅。與此同時，第23號熱帶性低氣壓目前則位於鵝鑾鼻東南東方1850公里海面上，正向東北方向緩慢移動，現階段對台灣天氣也沒有直接影響。
不只會特技表演！陸「機器警察」可抓違規、指揮交通 杭州已部署15台
中國大陸正將機器人從展示與迎賓用途推向實際執法工作，杭州目前已部署具備攝影機、雷達與自主運算能力的「機器警察」，可辨識未戴安全帽、載客及車輛越線等交通違規，並透過機械手臂配合號誌進行交通指揮。對此，業者「浙江中控信息產業股份有限公司」表示，相關機器人已發出超過17萬次警告，並讓部分違規案件下降逾40%；預計今年底前部署量將擴大至接近200台。與此同時，中國的機器人公司也正在探索警用機器人在西亞及東南亞等海外市場的潛力。據《路透社》報導，在中國東部城市杭州一處繁忙的十字路口指揮交通、身高1.88公尺的機器人，雖然與1987年電影《機器戰警》（RoboCop）裡的那種機器警察不太一樣：它沒有槍，沒辦法逮捕嫌犯，而且靠輪子移動，但它可以辨識沒有戴安全帽的電動自行車騎士，並發出禮貌的警告，還能讓機械手臂配合交通號誌同步擺動。這款由當地科技公司「浙江中控信息產業股份有限公司」開發、重量98公斤的T2機器人，是1項試點計畫的一部分，目的是將部分警察最重複性的交通管制工作交由機器執行。中控信息的智慧無人系統創新中心主任曹輝在接受採訪時表示，這款「機器警察」利用攝影機、雷達以及搭載的運算系統，可以辨識未戴安全帽的騎士、載有乘客的電動自行車、停在劃定停止線上方的車輛，以及闖紅燈穿越馬路的行人。這些交通機器人代表中國更廣泛的產業趨勢，也就是試圖讓機器超越展示會場上的特技表演，以及展廳裡的迎賓工作，進一步投入實際工作。曹輝表示，這些機器人的7關節手臂可以模仿標準的交通警察指揮手勢，並與交通號誌同步動作，同時也可以回答民眾有關方向、停車以及交通規則的問題，而緊急功能則能將使用者連接至當地警方。他強調，這項技術的目標，是在違規行為成為習慣前即時提醒民眾，而不是等到違規發生後才進行處罰。中控信息自5月以來已經在杭州部署15台機器人。該公司指出，這些機器人已經發出超過17萬次警告，並協助讓每月未戴安全帽騎車，以及車輛越過停止線的案件數量下降超過40%。曹輝補充，該公司已在觀光景區、學校周邊、商業區、尖峰時段交通以及惡劣天候等環境中，對這些機器進行數千個小時的測試。不過，攝影機和雷達仍可能受到強烈陽光、降雨以及極端溫度影響，儘管中控信息表示，其違規行為辨識準確率已超過95%。「它不會感到疲累，且可以長時間穩定工作。」曹輝指出，這些機器人每天上午7時至下午6時自主運作，無需遠端操控，就能在十字路口預先設定的位置之間移動。中央平台則讓交通警察團隊能夠監控並調度這些機器人。中控信息也表示，目前約有50台這類機器人在中國3個省份、約8個城市運作，預計到今年年底，部署數量將接近200台。對此，由中國「奇瑞汽車」（Chery）支持的機器人公司「墨甲機器人」（AiMOGA）則認為，警用機器人在海外市場具有巨大潛力，尤其是在交通警察必須於嚴酷環境下值勤的地區。該公司舉例，西亞地區的高溫，以及東南亞持續性的雨季，都可能增加這類機器人的需求。但墨甲機器人高階主管張桂兵也坦承，將這類機器人部署到海外，會比出口1輛汽車複雜得多，因為警用機器人必須與當地執法機構的資訊科技系統相容，取得相關認證，並遵守資料保護規定，尤其是這些機器人配備攝影機以及其他感測器。
新店中正路驚傳翻車事故！ 2車猛烈碰撞女駕駛受傷送醫
新北市新店區23日下午4時許驚傳一起交通事故，中正路靠近水源快速道路一帶，有2輛自小客車不明原因發生碰撞，其中1輛車在撞擊後當場翻覆，占據部分道路。由於事故正值假日下午車流時段，突如其來的翻車事故也造成現場交通一度受到影響。新北市消防局接獲通報後，立即派遣消防及救護人員趕往現場處理，警方也同步到場進行交通疏導及事故調查。據了解，事故發生後，其中1輛自小客車因碰撞力道翻覆，車內一名年約50歲的女駕駛一度受困。所幸事故發生後，附近熱心民眾立即上前協助，在消防人員抵達前，女駕駛已順利從翻覆車輛內脫困。不過，女駕駛在脫困過程中疑似遭車輛破碎玻璃劃傷，身上出現外傷，消防救護人員抵達現場後隨即為她進行初步包紮及救護處置。消防人員評估傷勢後，隨即由救護車將女駕駛送往醫院接受進一步檢查及治療，所幸送醫時意識清楚，能正常與救護人員應答。至於另輛自小客車駕駛及相關人員是否受傷，仍有待警方及相關單位進一步確認。事故發生後，翻覆及碰撞車輛占據部分道路，加上救護車、消防車及警車陸續進入現場處理，使中正路一帶車流一度壅塞。警方獲報後立即派員進行交通管制及疏導，引導往來車輛依序通行，避免車流持續回堵，同時進行現場採證，釐清兩車碰撞位置、行駛方向及事故發生經過。
口誤稱「307公車上高速公路」挨批 李四川親自搭車補課：記錯就承認
國民黨新北市長參選人李四川21日拜會民眾黨立法院黨團時，口誤稱「307公車上到高速公路」，遭質疑不熟悉新北交通。李四川今（22）日回應，自己是工程人員，記錯就承認、不會逃避，因此昨天下午已親自搭乘307公車「補課」，進一步了解通勤人流及公車調度問題。李四川表示，依照他過去的認知，公車若行經高速公路，由於車內不能有站立乘客，為了因應上班尖峰時段大量人流，可能一次安排多班車輛。不過，針對民眾黨人士許忠信提出的問題，他昨天也實際搭乘307公車，重新了解路線及通勤狀況。李四川指出，中和每天有大量通勤人口，上班尖峰時段從新北前往台北的需求較高，公車容易快速載滿，但車輛抵達台北後，返程載客需求可能相對較低。因此，真正需要討論的是如何改善跨市公車調度，降低車輛空車返回的情況。他進一步說明，新北市公車若要進入台北市行駛，相關路線及站牌須經台北市交通主管機關核定；反之，台北市公車進入新北市，也需要經過新北市相關單位核定，因此跨市公車並非單一地方政府就能自行決定。李四川認為，雙北通勤人口龐大，公車路線及車輛調度涉及不同地方政府協調，相關問題應納入「基北北桃平台」討論。若能進一步落實雙北共治，透過跨縣市平台協調公車調度，有機會減少不同機關間的行政介面及溝通成本。對於此次口誤引發外界批評，李四川強調，自己記錯就會承認，也因此選擇實際搭車了解問題，希望從通勤需求及跨市協調機制著手，找出改善公車調度的方法。
SOGO大巨蛋試營運首日！北捷疏運措施一次看 「1情況」列車過站不停
因應今天（22日）臺北大巨蛋活動及百貨商場試營運，臺北捷運公司將加強相關人潮疏運措施，並運用AI人流分析及智慧導引系統，適時調派加班車，讓旅客可以加速進出車站；如商場人潮達容留上限，站外人潮回堵至捷運站出入口，將視現場狀況，必要時將採部分列車過站不停。臺北捷運透過自主開發的人流資訊管理系統，全程監控車站人流及列車載客情形，並視實際需求縮短列車服務班距或彈性加發列車，車站亦視人潮調度支援人力。為維護大眾運輸安全，一旦商場人潮達容留上限或天候因素，站外人潮回堵至國父紀念館站出入口時，捷運將視現場狀況調度部分列車採取過站不停措施，屆時請旅客於忠孝敦化站或市政府站下車，再步行前往目的地。鄰近臺北大巨蛋5號出口電扶梯上、下乘場，會派有管制人員引導旅客分流，當月臺、出入口人潮眾多或活動散場人潮抵達前，會預防性暫停電扶梯運轉；另提醒旅客電扶梯兩側均可站立，請務必握緊扶手、站穩踏階，留意自身安全。國父紀念館站出口5連通道入口，設有人流顯示面板，旅客在進入連通道前，透過螢幕即可清楚掌握車站目前人潮；在進入連通道後，可依燈號選擇不同動線，引導分流旅客前往月臺搭車。另車站地面，張貼紫色、綠色及黃色等地貼標示旅客行走動線，同時，大廳通道區也設置動態LED顯示面板，引導旅客進站乘車。此外，部分閘門試辦「閘門LED通行識別指示燈」，透過「綠燈行、紅燈停」的視覺化燈號設計，讓旅客可以快速辨識票卡感應結果，加速通過驗票閘門，提升旅客通行時效率。臺北捷運公司提醒假日出遊或參與大型活動時，多利用大眾運輸工具，並可事先下載「台北捷運Go」App規劃行程，搭車時可參考路線擁擠度及列車到站資訊，盡量避開人潮較多的時段及車廂，讓旅程更加順暢。
台中北屯1700萬法拉利失控連撞5車 車頭炸裂火花四射
台中市北屯區山西路三段21日傍晚6時許下班尖峰時段發生車禍，一輛亮黃色法拉利跑車疑似失控，連續撞擊路旁停放的5輛汽、機車，現場零件四散，法拉利車頭嚴重毀損，遭撞車輛也受損，嚇壞附近民眾。據了解，肇事的44歲劉姓男子是藥劑公司負責人，所駕駛的是2016年出廠、公司長租的Ferrari F12 berlinetta，搭載6.3升V12自然進氣引擎，最大馬力730匹，新車售價約1718萬元。據目擊民眾拍下的畫面顯示，法拉利車速頗快，通過路口後車身突然出現上下起伏晃動，隨即往停放路邊車輛猛衝，一路往前衝約120公尺，沿途車損磨擦出大量火花才緩緩停下。法拉利右前方車頭嚴重毀損，安全氣囊彈出；遭撞的3輛轎車左側車身嚴重受損，其中2輛遭撞後推向路樹及變電箱，另有2輛機車遭波及。警方對劉男實施酒測，結果無酒精反應，現場也未發現毒駕跡證。劉男供稱，當時疑因車輛打滑而失控，詳細肇事原因及責任歸屬仍待警方進一步調查釐清。
陳幸妤午餐連吃2天「台南排隊名店」 意外帶貨在地人急喊：別再報了
前總統陳水扁女兒陳幸妤近日證實與趙建銘離婚後，動向持續受到外界關注，就連日常午餐也意外成為話題。有網友在Threads發現，陳幸妤20日受訪時手上提著的餐點，來自台南東區裕農路上的「唐家泡菜館」，她隔天更透露，由於炒飯份量太多沒吃完，打算帶回家加熱繼續吃。消息曝光後，反而讓不少台南在地人擔心排隊人潮增加，紛紛喊話「別再報了，他們都已經要排隊了，再報可能要排到馬路上了！」陳幸妤20日中午拎著便當袋走出牙醫診所受訪，畫面曝光後，有網友從餐袋認出她當天購買的是唐家泡菜館的招牌泡菜炒飯。由於該店原本就是台南當地的排隊店家，陳幸妤的午餐選擇隨即在社群平台掀起討論。到了21日中午，陳幸妤再次接受訪問，這次並沒有換新的午餐選擇，而是笑著透露，前一天購買的炒飯份量實在太大，自己根本吃不完，因此準備帶回家重新加熱繼續吃。陳幸妤連續2天吃同一份炒飯的消息曝光後，再度引起網友注意。有網友在Threads表示，唐家泡菜館平時在用餐時段就經常大排長龍，如今又因陳幸妤受到討論，可能吸引更多民眾前往。網友因此紛紛留言「報什麼台南美食都可以，報到唐家泡菜館台南人可要警鈴大響了」、「唐家難吃的要命，來台南玩千萬不要去吃，難吃的留給在地人吃就好，謝謝」、「唐家泡菜館只能填飽，觀光客可以不用來吃」，甚至有人開玩笑建議陳幸妤，以後買午餐應該自備「不透明購物袋」，避免其他店家再被認出。事實上，陳幸妤近期已不只一次因為手上的餐點受到討論。日前她提著黃色塑膠袋現身，就被網友認出來自診所附近的「林森五木鮮魚店」，讓鮮魚湯跟著受到關注。此外，陳幸妤手中曾出現一杯隔夜手搖飲，也被網友發現是台南老字號品牌「三皇三家」。隨著她多次帶著餐點現身受訪，相關店家也陸續被網友認出。網友更進一步整理陳幸妤近期曝光的餐點，製作出一份「阿妤美食清單」，除了唐家泡菜館、林森五木鮮魚店及三皇三家之外，八方雲集、那家韓國飯捲也被列入其中。
提升城市電力韌性 台電推六都18區地下線路更新計畫 攜手地方加速電網升級
因應城市發展，早期建置的地下線路陸續進入更新階段，區域供電能力也須配合用電需求同步調整，台電盤點六都優先改善區域，橫跨18個行政區，推動地下線路更新計畫，強化城市電力韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電力建設需要地方政府及各界共同支持，以加速推動改善工程確保供電安全及穩定。台電持續維護及汰換早年下地的纜線，但隨城市發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。（圖片提供／台電）台電表示，1960年代臺北市忠孝西路一帶首次實施線路地下化，並陸續推展至全國，這些早年下地的纜線已有數十年的運轉歷史。台電持續進行維護及汰換，但隨城市經濟發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。為確保城市電力韌性與民眾用電品質，台電動員六都10個區處，依據設備年限、負載成長、地下空間條件等關鍵指標，盤點18區優先改善區域，推動地下線路更新計畫。台電籲請地方政府推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備。圖為北市市民大道四段地下共同管道。（圖片提供／台電）台電指出，都會區地下空間須同時容納電力、自來水、瓦斯等管線，搶修過程中台電常遇到管道遭道路、下水道等工程挖損，因而須先開挖路面、修復管道後才能更換線路，導致復電時間延長。此外，部分管線高度密集區域已出現容量不足情況，甚至面臨「舊線路無法抽出更換、新線路無空間可佈設」，導致線路更新難度大幅提升。台電說明，為克服外力影響與空間飽和現況，台電採取「建新換舊、分段切換」策略，先於地下空間尚足路段建置新管路與備援線路，並透過備援線路供電至地下空間飽和區域，以分段開挖更新既有老舊線路，有效降低施工期間的供電影響，也藉由更新與備援線路的相互搭配，進一步強化配電系統韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電網建設更是支持城市未來發展的重要關鍵，需要地方政府及各界共同支持。針對地下線路更新，台電盼與地方政府深化合作，協調夜間或較長時段施工許可，以降低交通衝撃，並跨單位整合公共工程資訊，避免道路重複開挖，妥善利用地下空間；推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道及變電所等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備；台電也呼籲用戶落實內線定期檢驗，配合預防性汰換老舊設備，共同打造更安全、穩定、具韌性的城市電網。(台電廣告)