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經濟艙也能躺平！紐西蘭航空推「付費睡眠艙」 每4小時要價1.5萬
紐西蘭航空（Air NewZealand）宣布將於新一代波音787-9 夢幻客機（Dreamliner）經濟艙推出「Economy Skynest」睡眠艙，讓旅客能付費躺平休息。據悉，該睡眠艙設有6個床位，配備寢具與隱私設施，並於每輪使用後更換清潔用品，初期將用於紐約至奧克蘭17小時航線，每4小時收費約495美元（約新台幣1.5萬元）。CNN報導，該服務名為Economy Skynest，設計為類似上下舖的睡眠艙，共設6個獨立睡眠空間，提供床墊、寢具、隱私簾、安全帶、閱讀燈、充電插座及個人備品等設備。航空公司表示，每一輪使用結束後，機組人員都會更換枕頭、床單與毛毯，以確保清潔衛生。紐西蘭航空執行長拉維尚卡（Nikhil Ravishankar）指出，該設計旨在讓經濟艙旅客在超長程航班中能夠平躺、伸展，並獲得數小時真正睡眠，提升長途旅行的舒適度與可行性，也讓往返紐西蘭的航程更輕鬆。紐西蘭航空宣布將於新一代波音787-9 夢幻客機經濟艙推出睡眠艙服務。（圖／翻攝自Air New Zealand官網）除了睡眠艙外，該公司現行亦提供名為Skycouch的經濟艙座位設計，透過抬升腳靠讓3個座位形成類似平躺空間，供旅客伸展休息。美國聯合航空（United Airlines）今年也曾提出類似概念，引發市場關注。據了解，紐西蘭航空的「機上床鋪」概念，最早於2024年9月試行，如今將正式擴展至新一代Dreamliner機隊。初期將優先配置於全球最長航線之一，從美國紐約甘迺迪國際機場飛往奧克蘭、航程約17小時的航班。根據規劃，乘客可按4小時為一個時段進行預訂，每段費用約495美元。航空公司表示，設計過程參考人體睡眠週期研究，一般睡眠週期約90分鐘，4小時時段可讓旅客完整經歷入睡、深睡與醒來過程，有助改善長途飛行疲勞。
早上被猛獸叫醒！陸動物園推「虎景房」住宿服務 每晚不到800元
大陸河南省沁陽市1處動物園推出「虎景房」住宿服務，引發網路熱議，相關標語如「與老虎隔窗而眠」、「早上被老虎叫醒」等吸引大量關注。據悉，該項目主打住客可在房間內近距離觀賞老虎，價格約人民幣168元（約新台幣779元）每晚，並包含門票費用。綜合陸媒報導，園方工作人員介紹，該項目已運營約4年，共設有20多間虎景房，另有獅景房可供選擇，其中以觀賞老虎的房型最受歡迎。房型面積約25至35平方公尺，內部為雙床標準房，外側以雙層防彈防爆玻璃隔開，並設有電網防護，確保遊客安全與猛獸距離。工作人員表示，窗外通常可見2至3隻老虎，包括白虎、金虎及東北虎等不同品種，且多為自幼共同飼養。遊客在房內可聽見老虎吼叫聲，但動物夜間一般不會頻繁吼叫，活動多以休息為主。大陸河南省沁陽市1處動物園推出「虎景房」住宿服務，引發網路熱議。（圖／翻攝自微博）近期因社交平台影片帶動話題，虎景房突然走紅，訂房電話明顯增加，部分時段已售出10餘間客房。不過，也有旅客因距離或行程安排取消預訂。園方表示，房間供應仍相對充足，並非所有日期都已訂滿。據了解，部分遊客會帶兒童甚至長者入住，體驗「與猛獸為鄰」的特殊住宿感受。社群平台上亦出現多種分享，有人形容宛如「在猛獸區過夜」，也有人認為新奇有趣，如同「窗外養了2隻大貓」。園方強調，該設施以安全觀賞為主，並非與動物直接接觸。工作人員也坦言，遊客評價不一，有人覺得新奇刺激，也有人認為體驗普通。
為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
快訊／北捷文湖線列車異常 「通勤族塞爆」忠孝復興原因出爐
台北通勤族15日上午尖峰時段受到影響。台北捷運公司表示，文湖線一列行經木柵站往南港展覽館方向的列車，於上午8點03分出現車門異常警訊，導致現場月台一度出現人潮聚集情況。事件發生於木柵站往萬芳社區站方向路段。北捷指出，行控中心接獲通報後，立即依照標準作業程序派員登車處理，同時請車上約50名旅客改搭下一班列車。後續列車約1分鐘後進站接駁，協助疏運現場乘客。通勤族也在Threads上發文抱怨「破文湖線，又又又故障，等了20分鐘終於上車，月台的人比跨年還多。熱死悶死，只靠幾台小風扇在那邊循環空氣」、「忠孝復興轉文湖線，是在逃難嗎」。由於正值上班尖峰時段，突發狀況使部分通勤族行程受到延誤，月台也一度擁擠。不少乘客反映，現場候車時間略有拉長，對通勤節奏造成影響。針對異常原因，北捷初步研判為車門偵測迴路出現異常訊號。該列車已依規定送回機廠進行詳細檢修，以確保後續行車安全。
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
TVBS資深主播遭裁員 她憶剛入行「1經歷」：資歷不一定是加分
TVBS近期傳出大規模人力縮編，繼先前裁撤攝影、SNG工程與駐地記者後，資深主播吳安琪已證實遭裁員，引發媒體圈關注。對此，前主播邱沁宜透露，自己在20多年前就知道主播不能做一輩子，因為這份工作充滿機會主義，有時資歷不一定是加分，反而可能因為薪水高，或是被認為少了新鮮感，成為優先裁員對象。邱沁宜在臉書粉專發文表示，自己從TVBS開始專任主播生涯，在她看來這份工作，一直都不穩定，所以8年前離開了電視台。她回憶，「我剛進電視台的時候，就親身經歷過一件事。一位資深、有口碑的主播；另一位，是剛入行的年輕主播。結果是被認為有潛力的新人，可以因為私人因素選時段；資深的，卻傳出被討論『是不是觀眾看膩了』，應該調離主播台」。邱沁宜坦言，自己當下很震驚，也就此明白這個產業不是看做多久，而是看現在被認定的價值，「這一行，充滿了機會主義。有時候，資歷不一定是加分，反而可能因為薪水高，或是被認為少了新鮮感，成為名單上的優先對象。所以我在20幾歲的時候就告訴自己，這不是一個可以做一輩子的工作。我要培養的，不是一個位置，而是帶得走的能力。」她提到，近年整個舊媒體的結構正在改變，電視台的影響力在下降，廣告預算在轉移，觀眾的注意力也不在同一個地方，再加上AI影響，內容生產、資訊傳遞，甚至主持與分析，都正在被重新定義，「所以真正發生的，可能不是某一個人被裁員，而是一個時代的結構，正在慢慢退場。」邱沁宜認為，除了媒體業，現在很多產業都面臨轉變，被淘汰的不一定是不努力的人，也不一定是不夠專業的人，而是原本的位置不再是新時代核心，所以真正該問的，不是「我會不會被取代？」而是「我的能力，還在新的結構中心嗎？」她強調，工作的穩定力從來不是公司給的，而是個人有沒有能力在任何時候轉身，「有時候反而是在你以為最穩、薪水最高的時候，風險也最大。因為當這個位置不再被需要，或是公司對你的認知改變的時候，你才會發現——那些從來沒想過的事情都可能會發生。而自己可能沒有其他選項。別在最光鮮時忘了修路，要在天黑前，為自己點起另一盞燈。」
這週末不能辦！公路局宣布監理系統停機 繳稅、換照權受影響
2026年使用牌照稅於4月1日開徵，但近日要前往監理所繳費或辦理各項業務的民眾須注意，交通部公路局今（14）日公告，為確保公路監理資訊系統之服務穩定性與運作效能，於4月18日（週六）下午2時至4月19日（週日）下午2時進行年度系統維護作業，期間將暫停所有監理相關資訊服務，若各項維護工程提前完工，將儘速恢復運作，以降低對民眾之影響。公路局表示，此次系統停機範圍廣泛，涵蓋多項民眾日常使用的申辦管道。除監理機關的臨櫃作業外，包括監理服務網、監理服務APP、外部機關資料介接、以及民眾常用的超商與金融機構代收繳費服務均將暫時關閉。此外，道路交通安全講習系統與公路監理資料有償利用服務網等線上平台也同步停止服務。公路局籲請民眾，若有查詢或申辦業務之需求，應儘量避開該時段並提早規劃。適逢2026年使用牌照稅於4月1日開徵，全台約850萬名車主正處於繳納期間。公路局特別提醒，由於此次停機時間橫跨週末，包含線上繳稅與超商繳款等功能將受阻，民眾應檢查手邊稅單或規費案件，小心不要逾期。若民眾有各項監理業務需辦理，如變更地址、換發駕照或車籍查詢等，亦建議提早作業，以免受停機影響而延誤時效。
勞動節今年首成全國假日！國道恐湧車潮 連假「好走時段」出爐
勞動節今年首次成為全國放假日及連假，高公局參考歷年相似特性連假，預期連假首2天為南向尖峰日，車流集中於上午時段；連假末2日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。假期間出遊人潮大增，國道易有壅塞情形，呼籲用路人可多利用國道客運、台鐵及高鐵等大眾運輸工具，若仍有自行開車需求，可參考以下國道好走時段避開壅塞：一、5月1及2日南向：(一)西部國道建議早上6時前或中午12時後出發。(二)國道5號建議早上5時前或下午5時後出發。二、5月2及3日北向：(一)西部國道南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發。(二)國道5號建議早上9時前出發。另為分散尖峰車流，連假期間實施單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折及每日0－5時暫停收費等措施。自行開車民眾可利用優惠時段及路段行駛國道，並搭配使用高速公路1968App查詢即時路況，以彈性調整出發時間與行車路線。最後，連假期間國道交通需求大，尖峰時段易車多壅塞。高公局呼籲用路人耐心駕駛，全程保持專注；切勿任意變換車道或違規行駛未開放通行之路肩，並勿疲勞駕駛。另提醒用路人進出高速公路交流道、服務區或休息站時不要使用輔助駕駛系統，以免系統無法及時判斷路況而發生憾事。高公局預祝大家連假愉快、行車平安。（圖／高公局）
美伊談判破局「美股仍逆勢上揚」！標普500重返戰前高點
美股於美東時間13日迎來強勁交易日，儘管美伊和平談判破裂，交易員未過度恐慌，反而對2國仍有可能達成協議抱持樂觀態度。道瓊工業指數上漲301.68點、0.63％；標普500指數上漲1.02％；納斯達克綜合指數上漲1.23％；費城半導體指數走揚1.68％；台積電ADR下跌0.28％。標普500指數期貨則在13日晚間大致持平，上漲0.06%，道瓊工業平均指數期貨上漲10點，或0.02%，納斯達克100指數期貨則上漲近0.2%。據美國財經媒體《CNBC》報導，面對地緣政治不確定性再度升高，華爾街（Wall Street）展現韌性。雖然美伊雙方在上週末的談判破局，美股4大指數仍在本週開局錄得穩健漲幅。13日的漲勢也抹去了自伊朗戰爭爆發以來標普500指數的跌幅。美國獨立金融研究與策略諮詢機構「Fundstrat Global Advisors」研究主管李（Tom Lee）在13日接受《CNBC》節目訪問時表示：「市場確實非常擅長對各種結果進行預先反映。我認為市場上漲的原因在於，我們最終將迎來1個有利的結果。」與此同時，投資人13日也消化了油價的上漲壓力。西德州中質原油（West Texas Intermediate）期貨收漲2.6%，報每桶99.08美元，布蘭特原油（Brent crude）則上漲超過4%，至每桶99.36美元。能源價格上揚的原因，是美國開始在「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）實施封鎖行動。展望14日的交易時段，投資人將關注主要銀行財報發布，包括摩根大通（JPMorgan Chase）與富國銀行（Wells Fargo）即將公布業績。這些數據將接續高盛集團（Goldman Sachs）發布的1份表現分歧的財報。該公司股價在13日下跌，原因是其第1季固定收益交易收入較去年同期下降10%。儘管投資銀行手續費大幅飆升，整體獲利也優於分析師預期，但仍未能抵銷該項業務疲弱帶來的影響。
準時下班、午休睡覺會被念！「10大職場被白眼行為」 00後看完超委屈
近日有網友在Dcard發文，分享一篇關於「在職場不違法但會被白眼的行為」的熱門討論，並以00後視角表達心聲，引發大批網友關注與討論。該名網友指出，所謂「10大被白眼行為」其實多為日常工作中的基本選擇，但卻在部分職場文化中被放大檢視，甚至遭到負面評價。她表示，自己與同齡朋友看到這些內容感到無奈，強調並非刻意「整頓職場」，只是希望維持基本工作與生活界線，例如準時下班，卻仍可能在隔天會議中遭到指責。「10大不違法但會被白眼的行為」如下：1、準時下班不加班2、午休時間確實休息或睡覺3、開會時未主動發言4、僅完成自身職務範圍工作5、生病請假時專心休養6、下班後不回覆工作訊息7、拒絕情緒勒索式要求8、不參加私人聚會或應酬9、上班穿著打扮較為精緻10、有能力但不刻意表現出風頭原PO表示，這些行為在她看來屬於合理範圍，卻可能被貼上負面標籤，反映部分職場仍存在對員工過度期待的情況。她也提到，自己並未試圖改變體制，只是希望能在合理範圍內工作，卻仍面臨壓力。貼文曝光後，引發不同世代網友討論。「我們根本不是在整頓職場，只是在做一個正常的勞工而已」、「我90後一樣都在做啊，列出這清單的是慣老闆吧」、「白眼就白眼吧哪有差，領多少錢做多少事」、「這不用00後，90後就已經會了」、「這些看起來很正常的行為，在奴性重的人眼中就是在整頓職場」、「我79年次最近新入職場，看著前輩們上下時段各15分鐘都不休息，然後下班交接每次都要拖延20分鐘左右，就已經覺得不能接受了」。
IU霸氣逼婚 邊佑錫鬆口早就覺得她可愛
由IU攜手邊佑錫主演的年度浪漫鉅獻《21世紀大君夫人》在上周首播，不僅有 IU 霸氣的直球求婚與狂熱追求，邊佑錫更祭出大尺度福利，一幕讓人臉紅心跳的沐浴戲大方展示壯碩背肌、胸肌，隨後更有穿著睡袍對峙、露出八塊「冰塊盒腹肌」的養眼畫面，讓全網暴動直呼「眼睛完全不知道該看哪！」話題滿滿更是在韓國開出收視紅盤，首集以 7.8% 強勢開局，第二集首都圈收視狂飆達10.1%、瞬間收視直取 11.1%，穩坐同時段收視冠軍。劇中IU為了翻轉身分，主動向身為大君的邊佑錫展開瘋狂追求，多次求見失敗卻越挫越勇，深信對方只是「欲擒故縱」。當兩人終於正式會面，IU 毫不害羞地自信宣告：「請跟我結婚。」不料卻遭大君冷冷回絕，表示自己追求的是純粹的愛情而非利益交換。不肯放棄的IU決定展開攻勢，從馬場、晨跑，到看電影、用餐都如影隨形，一見面就土味情話連發：「即使昨天才見面，我還是好想念您」、「大君欣賞電影，我看著您就好」，大方示愛的瘋狂攻勢讓邊佑錫完全招架不住。而IU則在訪談中表示自己非常喜歡角色熙周「直率且無所畏懼」的特質，這與她私下深思熟慮的個性有所不同，為此她在聲音表情下足苦功：「有些台詞要展現霸道，有些則要帶點調皮逗弄的感覺，對我來說很有趣。」IU在劇中對邊佑錫展開強烈攻勢，還主動求婚。（圖／Disney+提供）最新劇情更揭曉了兩人的神祕往事，學生時期身為學長的邊佑錫，曾在射箭場抓到潛入練習的 IU，面對學長的扣分威脅，IU 桀傲不馴地回嗆：「就算手段骯髒，我也要贏」，身為尊貴的大君首次被頂撞，根本就是經典的「女人，你引起我的注意了」橋段！邊佑錫日前接受專訪也分享，兩人在射箭場的初遇其實就是自己的心動瞬間，「當下覺得『怎麼會有女生這樣對我呢？』」坦言比起心動或許更像覺得IU可愛，笑認「大家也知道，只要一旦覺得對方可愛就完蛋了」，也讓觀眾笑稱原來從頭到尾只有IU「先婚後愛」，邊佑錫根本早早就淪陷了。在第二集尾聲，IU 意外被捲入與邊佑錫的桃色醜聞，她順水推舟再度暗示想結婚。面對社會輿論，邊佑錫終於妥協，霸氣宣告：「那你就準備成為大君夫人吧！你將要對抗的是整個國家。」超迅速的進展讓觀眾直呼過癮，而預告中更釋出兩人的「假戲真做」日常，溫柔撥髮、桌咚、公主抱樣樣來，邊佑錫反客為主直言「我必須表現出瘋狂迷戀你的樣子，才能讓大家將信這樁婚姻」，讓粉絲敲碗期待這段化學反應破表的皇室羅曼史。
彰化90年老店阿泉爌肉飯回饋！推出「20元肉燥飯」：不是促銷是心意
位於彰化市巷弄內的阿泉爌肉飯，營業超過90年，是不少在地居民從小吃到大的經典小吃。近日店家為回饋顧客長期支持，推出限時優惠活動，將肉燥飯價格調整為每碗20元，引發關注。店家於12日透過臉書粉絲專頁發文表示，此次優惠並非一般促銷，而是出於感謝顧客多年來支持的心意。貼文中提到，希望透過簡單的一碗肉燥飯，讓更多人能以親民價格享用熟悉的味道，也傳遞一份溫暖。在物價持續上升的情況下，餐飲業成本普遍提高，但店家仍選擇以實際行動回饋消費者。業者指出，即使只是一碗平價餐點，也希望能在日常生活中，成為顧客填飽肚子之餘的一份陪伴。對此，網友們紛紛表示「你家的肉燥飯和爌肉飯一樣好吃」、「肉燥飯好吃，真是佛心」、「住台中，馬上出發去吃」。阿泉爌肉飯隱身於市區單行道的小巷內，地點低調卻人氣不減。每日清晨開門後，便吸引不少在地民眾前來用餐，不論早餐或午餐時段，店內常見排隊人潮，顯示其在地方上的高知名度。
女主播打哈欠全被看光！王韻筑苦笑「始料未及」 華視認作業疏失
華視新聞11日發生播出事故，主播王韻筑在待命期間打哈欠的畫面意外播出，引發網路關注。該畫面原應於廣告時段內部使用，卻因作業疏失對外播出，王韻筑事後也親自回應當時狀況，表示整起事件「始料未及」，華視則發聲明致歉，強調已著手檢討與改善相關流程。事件發生於當日中午12時55分，觀眾透過MOD收看華視新聞時，發現導播雖已切換至廣告時段，但棚內訊號未完全切離，導致王韻筑在鏡頭前待命畫面，包括打哈欠、整理儀容等過程被完整播出。相關片段隨後被截錄並在社群平台流傳，引發討論。對此，王韻筑第一時間轉發畫面並回應，未料自己的打哈欠畫面會被全程播出，形容「始料未及」，並幽默表示「我會去看醫生」，同時感謝網友關心。她隨後進一步說明，當時畫面中其實是副控與編輯台同事關心她身體狀況，因前一天出現喉嚨腫脹與流鼻水等不適，現場人員詢問是否需要衛生紙協助處理。王韻筑也特別替幕後團隊澄清，強調並非副控或導播人員刻意操作，呼籲外界不要將責任歸咎於相關同事，並對當時即時關心的工作人員表達感謝。華視發布聲明表示，因排播人員訊號切換作業疏失導致畫面誤播，並對觀眾致歉。（圖／翻攝自Threads，tbscts）華視隨後發布聲明指出，當天MOD華視12台於廣告時段進行訊號切換時，因排播人員作業疏失，誤將待命中的棚內畫面輸出，發現後已立即修正處理，對觀眾造成困擾深感抱歉。華視表示，本次事件已交由公評人進行調查，後續將依調查結果進行必要懲處，並全面檢討內部作業流程，以避免類似情況再次發生。
宜蘭市區路口才爆車禍、民宅又竄濃煙 火警＋碰撞害交通全面癱瘓
宜蘭市鬧區11日上午接連發生驚險事故，先是重要路口傳出機車與轎車碰撞車禍，緊接著附近民宅又突然冒出濃煙，引發火警通報，短短時間內，車禍與火警接力上演，讓原本車流就相當繁忙的市區道路瞬間陷入混亂，不少用路人行經現場時全都看傻眼，直呼實在太誇張，整條路幾乎塞到動彈不得。據警方初步了解，上午9時許，61歲呂姓女子騎乘普通重型機車，沿宜蘭市民權路一段行駛，行經民權路一段與神農路二段口時，準備左轉往民族路方向前進；不料就在轉彎過程中，與36歲薛姓男子駕駛、沿民權路一段直行的自小客車發生側撞，撞擊發生後，警方獲報立刻趕赴現場處理，並同步疏導交通，避免後方車流持續回堵，所幸這起事故並未造成人員傷亡，雙方駕駛經酒測後，也都沒有酒精反應，詳細肇事原因仍有待警方進一步調查釐清。就在車禍事故處理尚未完全結束之際，距離現場不遠處的一處民宅1樓鍋爐，竟又突然冒出大量濃煙，附近民眾見狀驚慌報案，擔心火勢擴大波及周遭住家與商家，消防局接獲通報後，立即派遣消防人車火速趕抵現場進行灌救，所幸火勢很快就被控制並撲滅，沒有進一步延燒，也未造成更大災情，虛驚一場。由於事發地點位於宜蘭市區交通要道，平時就是車潮密集路段，如今又在短時間內接連發生車禍與火警兩起突發狀況，導致周邊道路一度嚴重壅塞。許多經過民眾無奈表示，原本只是一般通勤時段，沒想到竟碰上接二連三的意外，不但車流大亂，現場氣氛也格外緊張，警方則再次呼籲，民眾行經路口時務必減速慢行，尤其轉彎前一定要提早打方向燈，並仔細確認周遭車況，才能降低事故風險，保障自己與其他用路人的安全。
全台晴朗高溫飆36度 辛樂克這天變強颱
氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，根據最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，11日至14日期間南方氣團偏強，鋒面在長江流域至華南一帶南北徘徊，台灣天氣大致維持晴朗穩定，清晨易出現霧氣。他指出，北台灣白天高溫略有下降但仍偏熱，中南部則持續炎熱如夏，提醒民眾留意防曬並適時補充水分。氣溫方面，南台灣最高溫仍可達36度左右，各地預測為北部20至31度、中部18至33度、南部18至36度、東部18至36度。針對後續天氣，最新模式調整顯示，15日至19日微弱鋒面將在北部海面徘徊，各地大多為多雲時晴，高溫略降但仍偏暖熱。北台灣在部分時段可能受到鋒面邊緣影響，出現局部短暫降雨，山區午後及東半部亦有零星降雨機率。颱風動態方面，中央氣象署11日2時資料顯示，第4號颱風辛樂克目前位於關島東南方，正朝關島方向前進，預估將於13日20時增強為強烈颱風。吳德榮進一步指出，歐洲模式（ECMWF）與美國系集模式（GEFS）模擬結果顯示，該颱風未來路徑將在日本南方海面出現大迴轉，雖然各模式對迴轉位置仍有差異，但整體趨勢一致，距離台灣與日本均相當遙遠，符合過去4月颱風不侵台的氣候特性。
杜拜限航令大砍外籍航空「每日一班」 重創印度航空業掀反彈
受中東局勢動盪影響，旅遊勝地杜拜當局實施禁航令，將持續至5月31日，主要規定外籍航空每日僅有一個單趟往返的班次。其中印度的航空業者受創最嚴重，因為當地飛往杜拜班次是最密集的，有多個航空已向印度政府遞交陳情書，呼籲政府對杜拜的航空公司也採取對等制裁。外媒《路透社》取得的私人信件顯示，杜拜機場公司（Dubai Airports）於3月27日通知各家航空公司，受伊朗危機及航道安全考量，外籍航空公司於4月20日至5月31日的夏季航班期間，在杜拜國際機場（DXB）與阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）僅能維持每日一班的營運能量。杜拜方宣稱，唯有在運力允許的情況下才會分配額外時段，但這項限令被外界認為是變相限制外航競爭，目的是在動盪期間保護本地業者的營運空間。而杜拜的限航令打擊最大的是印度多家航空公司，因為當地飛往杜拜的班次非常密集，因此印度航空（Air India）、靛藍航空（IndiGo）及香料航空（SpiceJet）的印度航空聯盟（FIA）已向印度政府遞交陳情，指控杜拜此舉極不公平，並呼籲政府應考慮對阿聯酋航空（Emirates）與杜拜航空（flydubai）採取同等的對等制裁。印度航空聯盟（FIA）向政府的抗議信函中強調，杜拜本國的航空公司並未受此限航令約束，這造成了嚴重競爭失衡，恐導致印度業者面臨「實質性」的營收損失。事實上，印度航空公司近年因鄰國巴基斯坦領空關閉，導致飛往西方的航路被迫延長，加上燃料成本攀升，財務早已面臨重壓，杜拜的限航令無疑是雪上加霜。印度曾是杜拜國際機場2025年最大的旅客來源國，雙方對於航空權益與座位配額的爭端由來已久。據航空數據公司Cirium的統計資料顯示，印度航空及其旗下的印度快運航空（Air India Express）原定於4、5月間執飛超過750架次往返杜拜，靛藍航空則有481架次。然而，若嚴格執行「每日一班」規定，外國航司每月僅能獲准約30至31架次，與杜拜本土航空每日數百架次的規模相比落差懸殊。靛藍航空公開表示，這使該公司原本每日15班的夏季班表受挫，導致大量飛機運力閒置。目前包含阿聯酋航空及杜拜官方皆未對此做出正面回應，而杜拜航空則聲稱其班表均已獲得相關部門批准，未涉及歧視性待遇。相較於印度業者的強烈反彈，如德國漢莎航空、新加坡航空及英國航空等大型外籍航空公司，由於飛往杜拜的班次原本就較少，目前多數已選擇停飛杜拜至5月底，轉而增加亞洲直飛歐洲的長程航線，以因應強勁的市場需求。
餐廳反向爆紅！「不要來了」成神助攻 老闆狂勸退越多人朝聖
大陸廣東順德「莫氏雞煲」近日因網紅探店影片迅速爆紅，突如其來的流量帶來遠超預期的「甜蜜負擔」。面對大量湧入的人潮，老闆一邊處理食材，一邊開玩笑表示店內使用的是冰鮮雞，呼籲顧客「不要來了」，卻反而引發食客「一身反骨」心理，吸引更多人前來朝聖。網紅探店影片曝光後，店家迅速成為打卡熱點。（圖／翻攝自抖音＠劉雨鑫JASON）根據《廣州日報》報導，該店爆紅源自網紅劉雨鑫發布的探店影片。影片中，老闆見對方拍攝時幽默表示，擔心曝光後生意過於繁忙難以負荷，這番看似拒客的說法反而引發網友關注，影片迅速在網路擴散，帶動大量人潮湧入。食客清晨排隊等候，用餐人潮持續湧現。（圖／翻攝自抖音＠392526692）有廣西食客表示，即使一早10點就到場排隊、等候長達兩小時仍覺得值得，現場人潮持續增加。隨著人氣攀升，店內人手明顯不足，老闆緊急召回在外地的家人協助支援。原本日常僅接待約10桌客人，如今客流明顯增加，工作強度大幅提升。老闆坦言，長時間忙碌導致身體出現不適，直言與過去悠閒的營業狀態落差甚大。此外，店家相關影片中也出現老闆自嘲「準備倒閉」的說法，試圖勸退顧客，但這類反向發言反而進一步提升話題熱度，使店家人氣持續攀升。隨著話題擴大，不少外地食客專程前往體驗，有人遠距離前來品嚐，也有人為了店內料理與自製酒品特地排隊等候。現場排隊情況日益明顯，甚至出現清晨即有顧客到場排隊的情形。店家也透過社群平台呼籲顧客分散用餐時間，建議外地旅客優先，本地民眾可選擇離峰時段前往。老闆家人則表示，受限於店內空間與人力，目前暫無擴編計畫，並建議民眾可順道品嚐周邊其他美食。這起由網路帶動的爆紅現象，也再度引發外界對流量效應與餐飲業經營壓力的討論。
中國籍男子非法闖入日本皇居 警火速逮捕！維安漏洞仍惹議
日本在今年3月才因一名陸上自衛官闖入中國大使館被逮，遭北京當局抗議。今（10）日上午東京傳出一名中國籍男子非法闖入日本皇居，他疑似利用通勤尖峰時段，趁著大批職員進出大手門時躲過身分查驗潛入，隨後才有皇宮警察發現異狀，攔阻後帶回偵訊，目前正在進一步釐清闖入動機與具體路徑。根據日媒《朝日電視台》報導，這起驚險事件發生於今日上午8時左右，正值皇居內部職員上班的時間，一般情況下，任何人進入皇居都必須經過警備人員嚴格的身分核對與檢查，但由於當時人流眾多，該名中國籍男子疑似混在職員隊伍中，導致哨兵未能即時攔阻。所幸皇宮警察隨即察覺異常，在中國籍男子深入辦公區域前便將其拘捕，並未造成任何人員受傷或財物損失。針對這次的維安漏洞，日本皇宮警察部隊回應已立即加強戒備。經警方初步調查顯示，該名中國籍男子並未攜帶危險物品，但為何能輕易突破皇室重地的第一道防線，已引發日本社會關注。警方表示，未來將針對通勤時段的管制流程進行檢討，防止類似的維安事件再度發生。皇居是指日本天皇的宮殿，也是其辦公場所及府邸。過去日本沒有定都，只要天皇所在地就是國都，因此皇居地點不固定；目前的皇居是位於東京，其前身為德川幕府的居城「江戶城」，周邊被壯麗的護城河與高聳的石垣環繞。據悉，皇居分為內部私人區域與對外開放的皇居東御苑，園內保留了江戶時代的天守台遺跡與優美的日式庭園，是遊客體驗日本歷史的必訪之地，也是東京城市森林的綠肺。
叫Uber等到崩潰！司機「越開越遠拖4小時」 YTR怒控想賺取消費
不少民眾使用叫車平台時，常遇到等待時間過長或司機遲遲未出現的情況，若乘客自行取消行程，往往需支付取消費。近期再有案例引發討論，一名YouTuber指控，透過Uber叫車後，司機接單卻未前來，甚至越開越遠，雙方僵持之下，行程長達4小時未被取消，質疑司機刻意操作以賺取取消費。YouTuber分享叫車經驗，控Uber司機接單卻未前來。（圖／翻攝自IG，da_n__1101）知名YouTuber紀牛牛近日在社群平台分享自身經驗，表示當時透過Uber叫車，原顯示司機約2分鐘內可抵達，但等待10多分鐘後發現車輛位置反而逐漸遠離，研判對方無意前來接送，於是改用其他叫車平台。紀牛牛指出，由於Uber規定乘客取消訂單可能需支付取消費，因此他懷疑司機接單卻不履約，是為了讓乘客主動取消以取得費用。在此情況下，雙方皆未主動取消訂單，導致該筆行程持續長達4小時。他進一步表示，當時已是隔日凌晨，該名司機的定位長時間未再移動，距離上車地點甚至顯示需35分鐘車程，推測對方可能已返回休息，但仍未結束訂單，直到最後才由司機自行取消。事件曝光後，引發不少網友共鳴，許多人分享類似經驗，包括司機刻意繞路、不前往接送地點，甚至直接要求乘客取消訂單等情況。有網友表示曾多次被收取取消費，也有人指出在尖峰時段等待時間拉長，卻仍被迫自行取消。根據Uber現行規定，乘客在叫車後若尚未配對司機，可免費取消；但一旦完成配對，系統會依據時間與地點收取取消費。此外，若司機已抵達上車地點並等待一段時間後遭取消，乘客亦可能被收費。一般而言，取消費金額約落在30至40元。不過Uber也說明，若出現司機長時間未朝上車地點前進，或抵達時間明顯延遲等情況，乘客取消行程可免收費。針對此次事件，平台方面目前尚未對外回應。YouTuber分享叫車經驗，控Uber司機接單卻未前來。（圖／翻攝自IG，da_n__1101）
伊朗戰爭加速「人民幣國際化」！CIPS單日交易量創歷史新高
隨著西亞緊張局勢持續升溫，人民幣結算需求正在推動中國跨境支付系統交易量創下歷史新高。專家指出，這是北京多年來強化金融基礎設施與擴展全球網路布局的成果，且伊朗戰爭及隨之而來的「荷姆茲海峽危機」（Strait of Hormuz crisis）已成為「人民幣國際化」的關鍵催化劑。據《南華早報》報導，總部位於英國倫敦的跨國銀行集團「渣打銀行」（Standard Chartered）大中華與北亞區首席經濟學家丁爽指出，人民幣結算需求正在上升，特別是在石油貿易領域，其中「西亞的衝突可能起到了催化劑的作用。」陸媒《上海證券報》9日報導指出，中國的「人民幣跨境支付系統」（Cross-border Interbank Payment System，CIPS）4月上旬單日交易金額達到創紀錄的1.22兆元人民幣（約合新台幣5.66兆元），並處理近42,000筆交易。這波增長延續了3月的強勁動能。當時系統平均單日交易額升至9,204.5億元人民幣，創下1年來新高，較2月的6,197.4億元人民幣大幅成長近50%。平均每日交易筆數也上升至35,740筆，較2月的25,930筆顯著增加。丁爽補充，近期的交易成長同時也得益於人民幣匯率相對穩定、中國在跨境支付基礎設施的投資，以及CIPS參與機構數量的增長。據悉，人民幣近數月呈現穩步升值走勢；截至9日中午時段，離岸人民幣兌美元約報6.834，意味著人民幣持續走強。丁爽分析：「隨著參與者數量的增加，其覆蓋的商業網路也隨之擴張。一旦底層基礎設施建成、關鍵催化劑出現，成長就可能相當顯著。」根據CIPS網站資料，截至2025年底，該系統共有1,766名參與者（包括直接與間接參與者），其網路覆蓋190個國家與地區。相較之下，2020年底僅有1,092名參與者。在中美雙邊關係緊張，以及全球開始擔憂「美元武器化」（weaponisation of the US dollar）的背景下，北京正加大力度發展替代性的跨境支付系統，以降低對美元主導系統的依賴。英國「經濟學人智庫」（Economist Intelligence Unit）高級經濟學家徐天辰也指出，CIPS交易量的提升可能與「中國相關貿易增加、其他地區供應鏈受到干擾」有關，「從長期來看，不斷擴張的人民幣支付網路也將支持該貨幣的採用。」中國近期對CIPS業務規則進行了8年來首次重大更新。該系統過去主要聚焦於人民幣計價支付，但分析人士指出，北京目前似乎有意將其打造成支援多幣種結算，以及其他外幣支付管道的全球性平台。報導補充，全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）分析師也曾在3月24日發布的研究報告中指出，美以伊戰爭帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」報告示警：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應」，因此這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」德銀的最新報告也強調，「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」