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Tim哥直播送iPhone爆爭議！1.6萬人觀看僅84人進抽獎池 本人道歉還原真相
知名3C達人「Tim哥」連續7年透過直播帶領粉絲參與蘋果秋季新品發表會，過去憑藉第一時間介紹新品以及專業實測，累積大批支持者。不過，今年直播中的抽獎活動卻意外爆發爭議，不少網友質疑抽獎過程疑似存在黑箱操作，甚至出現詐欺疑雲。對此，Tim哥事後發布聲明公開致歉，並說明整起事件的實際原因。據《中時新聞網》報導，今年Tim哥親自飛往美國參加蘋果發表會，並透過YouTube進行直播，同時祭出iPhone 18 Pro、最新摺疊機iPhone Duo以及機票等大獎，吸引約1.6萬名觀眾同時在線收看。按照活動規則，觀眾必須在指定時間區間內輸入通關關鍵字，並完成訂閱與分享，才能取得參加抽獎的資格。然而，真正進入抽獎池的觀眾最後僅有84人，結果讓不少網友感到錯愕。部分從頭到尾觀看直播、也確認自己在指定時間輸入正確關鍵字的觀眾，事後卻發現自己根本沒有被納入抽獎名單；更引發爭議的是，就連輸入錯誤關鍵字的網友，竟然也有人被系統抽中。異常狀況迅速在直播聊天室引發大量討論，網友紛紛質疑是否存在「內定」、「吃留言」等黑箱操作，甚至懷疑抽獎活動是否涉及不公平或詐欺問題。面對大量網友質疑，Tim哥隨後發布聲明，向當時約1.6萬名在線觀眾公開致歉，並強調抽獎過程絕對沒有內定，也不存在人工刪除留言的情況。他表示，這次直播活動的執行工作全部外包給專業團隊處理，公司員工本身也都已經配有iPhone，因此完全沒有必要透過抽獎內定手機獎項得主。Tim哥進一步說明，為了讓抽獎能夠更加公平，這次活動特別採用串接Google官方API的第三方抽獎系統，希望透過系統隨機抽選參與者，避免人為介入。然而，實際執行時卻出現預料之外的技術問題。由於短時間內有大量帳號同時送出完全相同的通關關鍵字，意外觸發YouTube官方底層的防洗版與垃圾訊息過濾機制，導致部分觀眾雖然在自己的手機畫面上看到留言似乎成功送出，但留言實際上已經遭到YouTube平台攔截，並未真正傳送至官方API。由於這些留言根本沒有進入第三方抽獎系統，系統自然無法辨識相關觀眾的參加資格，也無法將他們納入抽獎池。這也成為為何部分觀眾明明確認自己輸入正確關鍵字，最終卻沒有出現在抽獎名單中的主要原因。除了YouTube的防洗版機制之外，活動本身也設有嚴格的留言時間限制。按照規則，觀眾必須在指定時間區間內完成留言，例如活動設定的時間可能為2:01至2:07，只有在這段時間內送出的留言才符合抽獎資格，其他時間發出的留言則不會被系統納入。Tim哥表示，這項時間限制同樣是造成部分留言未能進入抽獎池的因素之一。至於「答錯關鍵字卻抽中獎項」的爭議，Tim哥表示，經外包團隊進一步核對後，凡是留言內容與正確關鍵字不符的得獎者，都將直接取消領獎資格，以維持活動公平性。他也坦言，由於部分觀眾的帳號後續已遭YouTube系統封鎖，而且目前無法恢復，因此已經無法重新集結所有符合資格的參加者，再進行一次完整抽獎。對於這次直播抽獎引發的爭議與大量負面反應，Tim哥表示深感抱歉，也坦言這次事件讓他痛定思痛。在尚未找到更加完善、能夠避免類似問題再次發生的解決方案之前，未來不會、也不敢再舉辦類似的直播抽獎活動。
怕遇「鄰座抽卡」？日本新幹線「獨處席」爆紅 加價4百享私人空間
日本新幹線近期推出1項特殊座位，在社群平台引發熱議。據悉，乘客只要額外支付2,000日圓（約新台幣400元），就能確保鄰座不會安排其他旅客，享有更寬敞的個人空間。這項服務被日本網友戲稱為「獨處神座位」、「人權座位」，受到獨自旅行及商務出差族群關注。日媒ITmedia報導，這服務的正式名稱為「S WorkP席」，由JR東海與JR西日本推出，設置於東海道、山陽新幹線「希望號」、「光號」及「回聲號」的7號車S Work車廂。原本的3人座中，中央B席被取消販售，並設置隔板與飲料架，讓兩側A席、C席乘客擁有更寬敞的私人空間。除了座位配置特殊，S WorkP席也針對工作需求進行設計，包括可向前拉出並形成傾斜角度的桌板，方便乘客使用筆記型電腦；座椅後仰幅度也經過調整，降低前方乘客躺下時對後方工作的影響。N700S列車的S Work車廂另提供「SWi-Fi for Biz」，通訊容量約為一般服務的2倍，且沒有連線時間限制。這項服務因應遠距工作及行動辦公需求，於2023年10月推出，最初加價1,200日圓（約新台幣240元），後來擴大預約管道，並自2025年5月15日起將費用調高至2,000日圓。不少網友認為，與其購買2個座位確保旁邊沒人，只需多付2,000日圓即可獲得空間，對長途旅客而言相當划算；也有人認為，對肩膀較寬、需要安靜工作或希望獨自旅行的人來說十分實用。不過，這項服務也引發不同聲音。有人認為「獨自一人席」的稱呼令人感到孤單，也有人擔心S Work車廂出現吵鬧乘客，影響原本安靜工作的目的。此外，雖然隔板能阻擋部分視線，卻無法隔絕鍵盤聲、談話聲或手機通話聲。
年輕演員相繼離世！ 網看王凱、傅子純同框影片嘆：在天堂相見乾杯聊天
出道20多年的男演員王凱（王建隆），昨天（26日）被發現在家中猝逝，享年43歲，死訊震驚演藝圈及廣大觀眾。而王凱過去曾與男星傅子純在八點檔《市井豪門》合作過，如今2位年輕演員相繼離世，看見2人過往同框影片，也讓不少網友感嘆「人生無常」、「他們在笑，我們在哭，他們在天堂相見乾杯聊天了」。民視八點檔連續劇《市井豪門》在2022年10月開播，王凱飾演缺乏母愛的豪門庶子、反派角色「李俊豪」，在劇中最後遭到槍擊身亡。傅子純則飾演擁有理想又正義的記者「陳逸凡」，與蘇晏霈飾演的「劉佳雯」相愛，後續選擇出國發展。雖然王凱與傅子純在劇中對戲的場景並不多，但2人曾一起出席記者會受訪。就有網友在Threads發文分享，他的YouTube推薦他一段影片，就是王凱與傅子純同框受訪的畫面，讓他忍不住感嘆「YT你不要在這個時候推薦我看這個啦，傅子純跟王凱，第一張兩個人都笑得很燦爛」。傅子純與王凱。（圖／擷取自全民新聞網YT）貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「真的是好可惜，兩個都是那麼年輕的演員」、「我寧願少看一點八點檔，我也不希望他們大家那麼累，然後身體不好」、「一個6月離開，一個7月離開，人生無常嗚嗚嗚」、「他們在笑，我們在哭，他們在天堂相見乾杯聊天了」、「都是壯年的年紀，長期勞累軋戲真的會害死人」、「那麼巧，短時間兩個演八點檔的都相繼離世，八點檔導演和劇組是不是該好好調整一下演員演戲的時間，不要讓他們過於操勞？」、「真的覺得八點檔的演員應該要好好注重拍戲時間限制這塊」。傅子純6月7日因急性血癌猝逝，享年47歲，而2名年輕演員逝世，也讓女星兵家綺難過道「最近到底是怎麼了？為什麼身邊認識的朋友一個一個走掉，好不容易傷口要慢慢癒合，現在又要再次割開，真的讓人好沮喪！願你一路好走！」
爸遇初戀提離婚「肖想女兒千萬房款」 她傻了：防住出軌尪卻沒防住親爹
大陸1名女子10年前設計「防前夫」房產布局，原本是為了保障父母出資與自身權益，沒想到多年後卻因父親再遇初戀，意外引發家庭財產風波。如今父親要求與母親離婚，並主張分割當年房屋出售所得，讓女子陷入兩難。綜合陸媒報導，歐陽女士與前夫是大學同學，畢業後不久便結婚。當時2人的婚房位於上海楊浦區，購屋資金來自女方父母的老房拆遷款，房產登記在楊浦區。婚後，前夫事業逐漸發展，夫妻出售楊浦房產，貸款購買虹口區1間較大的住宅，並將產權登記在歐陽女士名下。然而，孩子出生後不久，歐陽女士發現丈夫出軌。雖然當時選擇原諒，但身為獨生女的父母擔心女兒未來婚姻若再出問題，房產可能成為夫妻共同財產，影響女兒權益。為保障父母當初的出資，也避免未來財產糾紛，一場「房屋確權訴訟」因此展開。10年前，女方父母將女兒與女婿一同告上法院，要求確認虹口區房屋的產權比例。最終雙方透過調解結案，法院確認父母享有該房屋70％的份額，歐陽女士與前夫共有30％。該項安排當時看似成功保護了父母投入的資金，也替女兒婚姻留下保障。之後多年，家庭生活表面平穩。歐陽女士與前夫後來又在浦東購買房產，並出售虹口房屋，售價約人民幣900萬元（約新台幣4297萬元），再拿出800萬元（約新台幣3820萬元）左右購置新房。多年後，前夫再次出軌，2人協議離婚，2套浦東房產均歸歐陽女士所有。沒想到，真正引發新爭議的，卻是女子自己的父親。2年前，歐陽女士父親參加老同學聚會，意外遇見初戀情人，此後頻繁外出，如今更要求與結婚多年的妻子離婚，並提出分割當年虹口房屋出售所得。歐陽女士對此十分錯愕，認為當年的確權訴訟只是為了防範前夫，父母當時並沒有真正要求分割房產利益，而且房屋出售已過多年，是否還能主張權利也成為焦點。對此，律師表示，父親的主張未必受到時間限制。由於當年確認的是父母對房屋享有的物權，而出售房屋後產生的售房款分割請求，源自原有物權關係，因此不適用一般3年訴訟時效規定，即使多年未處理，仍可能主張相關權益。至於當年的確權協議是否能推翻，律師認為難度很高。由於虹口房屋的購買來源是父母原有房產拆遷款，且貸款也由父母負擔，調解內容符合財產來源與家庭實際情況，只要沒有違反法律強制規定，通常會被認定為有效。至於母親是否能拒絕離婚，律師指出，若父親堅持離婚，並能證明夫妻感情確已破裂，法院可能依法判決離婚。換言之，母親若不同意，恐怕也難以阻止婚姻關係結束。
鼎泰豐為何不開放訂位？ 網點出台灣人壞習慣：都是增加現場業務量
知名餐飲品牌鼎泰豐在海內外擁有高知名度，小籠包、炒飯及酸辣湯等招牌餐點深受不少消費者喜愛。不過，相較於部分海外門市提供預約訂位服務，台灣多數門市至今仍採現場候位制度，讓一名網友忍不住發文詢問原因，貼文曝光後引發熱烈討論，不少網友也分享自己的看法。一名網友在Threads發文表示，鼎泰豐堪稱「台灣之光」，但在台灣想用餐卻只能到現場抽號碼牌排隊，熱門時段甚至得等待數小時；反觀部分海外門市則能直接透過網路訂位，讓他好奇兩地經營模式為何不同，並發文詢問，「這到底是為什麼？台灣人看起來很喜歡浪費時間排隊嗎？」貼文曝光後，有網友認為，訂位制度未必適合鼎泰豐現行營運模式，「我前天4：30去排隊，現場至少10組是沒有出現的人，如果這10組都是訂位的人，其實根本對餐廳不利」、「不能訂位來客都多成這樣了，幹嘛弄個訂位制度來自找麻煩」、「因為訂位不利翻桌，以永遠客滿店來說根本不需要。更不用說台灣訂位常常愛來不來，還需保留十分鐘，有的臨時動議還要加人，都是增加現場業務量。」也有人提到，許多提供訂位服務的餐廳，多半採固定用餐時段制度，因此能夠精準掌握翻桌時間。「外面有訂位的餐廳都是一輪一輪制的，用餐時間90分鐘到了就是換下一輪，可以精準預估時間，鼎泰豐沒有用餐時間限制也不會趕客人，沒辦法保證客人會吃多久，所以訂位制在這部分就已經不成立。」除了營運考量外，也有網友從百貨公司角度分析原因。「鼎泰豐多開在百貨公司內，很多人抽完號碼牌之後，就會在裡面閒晃，可以為百貨公司帶來大量客流，因此進駐時就可以談到更好的條件。」認為候位制度不僅能安排餐廳用餐順序，也有助於提升百貨館內人流與消費效益。
楊文科拍板泡水車慰助金最高2萬元 彙整補助、減稅措施一次看
因應6月26日新竹縣強降雨災情，新竹縣政府持續掌握各地災後復原情形，並彙整包含車輛慰助、住屋淹水補助等各項救助、補助及租稅減免措施。新竹縣長楊文科(30)日於主管會報中，再次強調補助方案應「從簡、從寬、從速」辦理，提醒受災民眾把握申請期限，降低災害衝擊，儘速恢復正常生活。新竹縣長楊文科6/30日拍板緊急動用第二預備金，比照中南部部分縣市啟動「0626豪雨泡水車輛專案慰助計畫」，他表示，車輛是許多通勤族與家庭不可或缺的謀生工具，面對突如其來的天災致使愛車泡水，縣府團隊感同身受。為了陪伴縣民共渡難關，縣府打破既往僅補助住屋淹水的慣例，在兼顧財政紀律與社會福利效益下，特別針對本次水災受損車輛簽報專案慰助，讓受災縣民能盡速修復車輛、重回正常生活。竹北市環北路二段6月26日淹水，車輛拋錨路中。（圖片提供／新竹縣政府）交通處表示，7月16日起至8月31日止，受理新竹縣民申請汽機車泡水受損慰助金，汽車及大型重型機車(250cc以上)最高2萬元、一般機車最高2000元，為便利民眾就近辦理，將由各鄉鎮市公所受理收件認定後，再檢據移由縣府辦理撥付核銷，目前也正在研擬線上申辦方案，期盼讓受災縣民能盡速修復車輛，減輕受災縣民的經濟負擔。交通處說明，申請必備文件包含申請人須檢附泡水車輛照片或影片、行車執照影本、合法汽車修理廠或機車行開立之維修發票或收據、申請書含身分證明文件(國民身分證或營業登記相關核准文件或法人登記或統一編號等)之正反面影本及申請人存摺影本。交通處提醒，申請人(車主)須為6月26日災害前設籍新竹縣且申請車輛之泡水受損地點必須位於新竹縣轄區內，同一輛車以申請一次為限。若車輛已辦理報廢，可憑監理單位之報廢證明申請，相關申請文件與審核流程將於縣府交通處官網公告。災害損失減免攻略。（圖片提供／新竹縣政府）社會處提出5項救助金方案， 實際居住之住屋因水災淹水達50公分以上，以一門牌為一戶計算，每戶可領最高2萬元住戶淹水救助金。因災致住屋毀損達不堪居住程度者，戶內實際居住人口以5口為限，每人發給2萬元安遷救助金。因災致重傷，或未致重傷，必須緊急救護住院治療，自住院之日起15日內（住院期間）所發生自行負擔之醫療費用總額，達重傷救助金金額者，每人發給10萬元重傷救助金。因災致行蹤不明者，每人發給20萬元失蹤救助金。因災致死或因災致重傷，於災害發生後30日內死亡者，每人發給20萬元死亡救助金。（已領取新竹縣急難救助意外致死救助金者，不得重複領取。）社會處提醒，災後可先拍照保留受災情形，並備妥相關資料，儘速向災害發生所在地鄉（鎮、市）公所洽詢及提出申請。災害救助申請資格、補助項目及應備文件等詳細資訊，可至新竹縣政府社會處官網-社會救助專區-災害救助（https://reurl.cc/Z2DWL6）查詢。縣長楊文科聽取各局處報告災復作為。（圖片提供／新竹縣政府）民政處表示，受災民眾若因豪雨造成國民身分證或戶口名簿污損、遺失，可攜帶相關證明文件至新竹縣任一戶政事務所辦理補發，全數免收規費，協助民眾儘速恢復生活所需證件。稅務局表示，民眾若因豪雨造成財產損失，務必先拍照保存受災情形，並於災害發生後30日內提出申請，即可依法享有各項地方稅減免。房屋毀損達三成以上未滿五成，可減半徵收房屋稅；毀損達五成以上且須修復始能使用者，可免徵房屋稅；土地因流失、山崩、地陷等因素致無法使用者，可申請免徵地價稅。稅務局說明，汽、機車（151cc以上）因災害受損向監理單位辦理報停或報廢者，可申請退還自災害發生之日起已繳納之使用牌照稅；娛樂業因災害影響致無法營業，或營業受影響者，也可申請扣除未營業天數，按比例核減娛樂稅，至於所得稅、營業稅、貨物稅及菸酒稅等國稅減免事項，可向國稅局洽詢辦理，民眾可透過財政部稅務入口網或新竹縣政府稅務局網站線上申請各項災害減免。文化局表示，為協助文化資產因豪雨受損進行緊急修復，新竹縣115年度文化資產管理維護補助經費目前尚有餘額，縣內古蹟、歷史建築、聚落建築群及暫定古蹟之所有人、使用人或管理人，如有緊急修繕、防災設施改善、漏水修復、緊急支撐、消防安全設備更新、防蟲防盜等需求，可隨時提出申請，不受定期收件時間限制，每案最高補助15萬元，協助文化資產降低豪雨及後續颱風季節造成之損害。縣定古蹟竹北林家祠6月26日淹水的照片。（圖片提供／新竹縣政府）農業處指出，已接獲各鄉鎮市公所速報，本次雨災造成新埔、竹北、關西、芎林等地農業損失，包含梨類、椪柑、桶柑等作物落果、水稻浸水及倒伏受損、蜂箱損失，以及農田埋沒流失等，將召集桃園區農業改良場與農糧署現勘，再報請農業部核定公告相關災損救助。
LINE收回訊息24小時砍到1小時 用戶批付費才有無痕：吃相難看
台灣LINE官方在去（2025）年10月公告將陸續調整用戶可執行訊息收回的時間，從原本的24小時縮短為1小時，不過後續直到今年3月才正式實施。近日有民眾上網抱怨，LINE收回訊息時間從大幅縮短很不便，但付費升級就能無痕收回，引發許多網友共鳴，傻眼直呼「哪有基本功能還要課金的」。一名網友透過社群平台Threads發文抱怨，通訊軟體LINE的收回功能從24小時改成1小時，對使用者來說很不便，忍不住痛批「吃相難看」。據LINE官方在今年3月24日更新「訊息收回功能的規格變更通知」公告表示，系統將自2026年3月起逐步變更收回訊息功能的操作時間限制，變更前為發送後24小時內可收回，變更後則是發送後1小時內可收回。貼文一出意外獲得許多網友共鳴，紛紛留言表示，「老人家都只用LINE，想轉別的通訊軟體根本不可能，上班又幾乎都是以LINE為準」、「這麼多年，收回都有顯示，現在搞一個無痕收回要課金」、「付費就可以無痕收回，代表官方很早就辦得到了，只是不想給你用」、「不知道我不要更新，能不能繼續24小時收回」。另外，有部分網友推薦其他通訊軟體，「Discord是不論你的訊息多久遠 都能直接刪除而且沒有任何人會知道」、「好多在Kakao talk上面免費的功能line都要收錢，吃相真的很難看」、「ig直接無痕收回，messenger雖然會標注收回，但這兩者你想什麼時候收回就什麼時候收回。現在ig在推會員了，但他會員都只是附加功能，沒有閹割本來的功能啊」、「台灣人要不要合作一點改成用whatsapp聊天啊，Line介面有夠醜又一堆廣告」。
國道休息站停4小收關懷單！最慘恐噴1200元 一派人力挺
你知道國道休息站停車小憩有時間上限嗎？最近有駕駛人在社團分享，在國道休息站停車小睡休息，沒想到醒來收到「逾時停車關懷單」，原來是因他停車已經超過4小時，消息被轉發後引發討論，不過其實高公局法規早有明文規定，車輛停放時間就是4小時。駕駛休息站休息收「逾時停車關懷單」該名駕駛人先前在臉書社團表示，開車累了就進入國道休息站停車小憩，沒想到醒來時，擋風玻璃上竟被夾了一張「逾時停車關懷單」，提醒他停車已經超過4小時，若未改善恐怕會面臨最高1200元的罰鍰，近日消息被轉發到Threads上，隨即引發大批網友討論。有駕駛人在國道休息站收到關懷單。（圖／翻攝臉書社團車床天地）高公局法規早有明文規定事實上，根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，車輛停放服務區、休息站內之車輛時間限制為4小時，如果車輛超時，將會先以「逾時停車關懷單」提醒，但如果同一車輛超時停放達到3次，就為移交警方，依《道路交通管理處罰條例》開罰600至1200元罰鍰。法規中也強調，車輛拖、吊、移置、保管、處理之費用，皆由汽車駕駛人或汽車所有人負擔。提醒用路人，累了進休息站小憩補眠固然重要，但也務必留意時間，以免休息醒來，荷包先瘦了一圈。網友分兩派討論針對這項規定，不少網友一面倒力挺，認為這是為了防止公共資源被濫用，紛紛留言表示：「沒有矛盾啊，就免費停車場但超過4小時要收1200的概念而已，不然以後大家都開車去夜宿停車場或長時間免費停車占用，真正要上廁所、吃飯、瞇一下補眠的人反而沒地方停車」「休息站只能停4小時，每個車格都有感應器」「你信不信如果沒設定時間會有一堆人住在上面讓你完全沒位置停」「如果需要睡4個小時才能上路的話，一開始就不應該開車上高速公路，4個小時國道三號一整條幾乎都要開完了」「如果你必須要在休息站睡四小時為什麼不去旅館睡，把公眾資源拿來當私人資源？」不過也有另一派網友無法理解，認為休息站本來就是為了行車安全、供疲勞駕駛休息的地方，「休息站本來就是休息用！交通部在幹嘛？」「整天訂一堆奇怪的規定，超過4小時又怎麼樣，都說要休息了，然後還要罰錢無言」「是真的累了才在休息站睡得著，這也開罰。」 紅到發紫了！專家：梅雨重頭戲將登場 2地防豪雨 雨彈狂炸新竹！這地區發布淹水警戒 6村恐3小時內積淹水 快訊／雨區擴大！雨彈狂炸11縣市 警戒區域曝光
變臉參選人2／街友曾在家門口「如廁」 周世雄談萬華城市發展解方
國民黨中正萬華區市議員參選人周世雄自小在萬華長大，對老城區近年發展格外有感。對於外界關注的街友問題，他坦言過去曾遭遇街友在家門口如廁的困擾。不過，曾三次參選里長的他，長期推動社區管理，也提出對萬華街友問題的實際解決方案。萬華區街友聚集，周世雄透露，自己曾親眼見到街友在家門口大小便。（圖／本刊攝影組） 周世雄表示，自己就住在萬華，曾遭遇過有街友在他家門口大小便。但他強調，真正無家可歸的遊民並不多。很多人並非無家可歸，而是從台北市周邊或新北過來的長輩，因為生活無聊，白天來公園聊天、下棋、賭博、看熱鬧，有時甚至排隊領物資、吃便當，過一天比待在家裡有趣。 他指出，目前政府多半的處理方式是早上請街友離開，再由清潔單位高壓水柱清理環境；但街友晚上又回來睡覺，加上有人定時送便當、餵食，導致問題反覆出現，治標不治本。周世雄認為，政府在改造公共空間本身無錯，但必須搭配配套措施，他建議官員可參考電影《當幸福來敲門》的思維，兼顧短期與長期策略。 他進一步提出，政府可利用區公所或其他公共空間設置小型一日收容所，房間數不用多，但需乾淨、有時間限制，並設在公有地以降低反對聲浪。重點是「打散群聚」，同時由社會局介入關懷、就業單位輔導，讓街友有機會透過清潔工作等方式逐步回歸正常生活。他舉例，確實有遊民在透過輔導後租到便宜房子，成功脫離遊民身分。 此外，周世雄也指出，許多長輩其實只是缺乏公共娛樂空間。若政府能多設置像桌球、說書、茶敘等公共活動領域，反而能從源頭減少問題。這些經驗並非空談，而是他過去長期在地服務的經驗。 周世雄曾三度參選萬華里長，源自於他的房子都更屢遭行政流程卡關，感受到基層民眾面對政府的無力感，他動念參選，希望有一個位置能為地方發聲。第一次參選因經驗不足，周世雄很快就落敗。不過他笑稱，「我這個人不服輸，頭都洗下去了，就要繼續」。 103年，周世雄再戰里長，他跑遍大小巷弄，以地政士的專業為大家服務，本以為能勝選，沒想到結果只差11票。周世雄不服輸，隨即再戰，終於在107年順利當選。周世雄（左一）曾擔任罷免林昶佐「清林散昶」領銜人，對在地組織生態極其熟悉。（圖／報系資料照）而熟悉在地組織生態的他，111年時任無黨籍立委林昶佐受地方民眾所不滿時，而被推為罷團領銜人。他回憶，當時罷免團體的組織跟推進都十分艱難，初期由於現任議員的焦點強大，罷免團體的資源有限，只能先收集幾份必要連署材料，逐步累積份數。 罷免過程中，中選會修改規定，表示連署書格式必須相同才能合併，然而當時「罷昶」團體分兩波在進行，因此提出了兩個版本的連署書規定，若分散收集，極有可能失敗。最終周世雄與團隊經過討論，決定集中內部資源統一行動，並將關鍵連署份數整合給議員鍾小平，最終送交中選會的資料中。雖然最終罷免失敗，卻也提升了他在地動員及組織能力，成為日後選舉的重要經驗。
LINE「收回訊息限時1小時」急踩煞車 官方證實暫緩實施
台灣LINE官方日前公告，自12月1日起將逐步把「收回訊息」的時限從原本的24小時縮短為1小時，這意味著若誤傳訊息超過60分鐘，再也無法收回訊息。不過，LINE在今天（24日）再次更新，表示該功能將暫緩實施，實際變更日期會另行說明。LINE官方指出，為因應用戶的使用狀況，系統將自2025年12月下旬起逐步變更「收回訊息」功能的操作時間限制，從「送出訊息後的24小時以內可收回訊息」改成「送出訊息後的1小時以內可收回訊息」。LINE官方說，變更範圍包括個人聊天與群組聊天室，社群聊天室的收回時間仍維持24小時，不會發生變更。而在今日，LINE官方更新公告稱，原定之功能異動作業將暫緩實施，變更後的實施日期將另行公告。LINE最新公告。（圖／翻攝自LINE官方）
勞動部發錢！不只失業有津貼 「提早就業」也能領
勞動部為鼓勵失業勞工積極就業、重返職場，除了大家熟知的「失業給付」外，「就業保險」還有提供提早就業獎助津貼，勞動部提醒勞工，符合請領條件者別忘了在2年內提出申請。勞動部表示，依《就業保險法》規定，勞工於請領失業給付後，在請領期間屆滿前受僱工作，並依規定參加就業保險滿3個月以上，得向勞工保險局申請提早就業獎助津貼。給付標準按尚未請領的失業給付金額50%，一次發給。勞動部舉例，阿榮（化名）失業後每月請領2萬元的失業給付，最長可領6個月，但領到第3個月時找到新工作，還有3個月失業給付沒領完。因此，當阿榮再受僱工作並累計（不以同一事業單位為限）參加就業保險滿3個月以上時，就可以再請領相當於1.5個月失業給付，等同於3萬元的提早就業獎助津貼。勞動部補充說明，經統計，今（2025）年截至8月請領失業給付的勞工中，約有近4成領取提早就業獎助津貼，計2萬2千多人。勞動部特別提醒，勞工朋友應於符合請領資格之日起2年內，可以書面申請，也能透過行動電話認證、自然人憑證等方式登入勞工保險局e化服務系統線上申辦（https://edesk.bli.gov.tw/me/#/na/login），不受上班時間限制，並節省郵資或送件的時間，勞工可以多加利用。
大貨車新規明年上路！每日「限駕10小時」且需休息 違規最高罰9萬
交通部預告修法，現行只適用遊覽車、客運等營業大客車的「汽車運輸業管理規則」駕車時間規範，未來將一併納入營業大貨車，將比照大客車規定，每日駕車時間不超過10小時，每開4小時須休息30分鐘，新制最快明年上半年上路，違規將可開罰業者9000元至9萬元。交通部表示，基於營業大貨車業者對其所屬駕駛人應善盡行車安全管理責任，妥適調配駕駛人駕車時間及休息時間，避免因疲勞駕駛衍生行車安全問題，故修正「汽車運輸業管理規則」，明定營業大貨車、營業大客車等營業大型車業者調派駕駛勤務，應符合此條駕駛時間及休息時間規定。原條文僅規定營業大客車，草案規畫改為「營業大型車」，將大貨車也納入，未來大貨車駕駛每日駕車時間不得超過10小時，連續駕車4小時須休息30分鐘，若分次休息，每次不能少於15分鐘，但因工作具連續性或交通壅塞者，得另行調配休息時間，其最多連續駕車時間不得超過6小時，且休息須一次休滿45分鐘。對於工作日間的休息規定，大貨車也比照大客車規範，連續兩個工作日之間，應有連續10小時以上休息時間，但因排班需要，得調整為連續8小時以上，一周2次為限，且不得連續發生。交通部說明，各行各業須遵守《勞基法》工時規定，考量避免大型車疲勞駕駛，因此汽車運輸業管理規則對大型車駕駛有嚴格駕車時間限制，這次修法把大貨車也納入，主要是過往運安會調查事故後也建議大貨車要比照大客車，再加上去年12月中央道安會報也指示，要強化大貨車管理。交通部提到，草案預告2個月，若法制作業進度順利，最快明年上半年可實施，屆時新制上路後，若違反規定，將可依《公路法》裁罰9000元至9萬元，若情節嚴重，還可能被吊扣或吊銷牌照，甚至面臨停止部分營運處分。
交通部擬修法！大貨車每日駕駛不得逾10小時 違規最重罰9萬元
交通部預告修法，計畫將原本只適用於客運及遊覽車等營業大客車的駕駛與休息時間規範，擴大納入營業大貨車。未來大貨車駕駛每日握方向盤的時間將不得超過10小時，且連續駕駛4小時後必須休息至少30分鐘。相關規範最快可於明年上半年上路，違者將面臨9千至9萬元罰鍰。據《ETtoday新聞雲》報導，交通部表示，由於營業大貨車業者對所屬駕駛負有行車安全管理責任，必須妥善調配駕駛的上路與休息時間，以避免因疲勞駕駛引發事故，因此本週預告修正《汽車運輸業管理規則》第19條之2，要求營業大貨車與營業大客車業者在調派駕駛勤務時，都必須遵守相關駕車與休息時間的規定。依照草案內容，大貨車駕駛每日開車時間不得超過10小時；若連續駕駛4小時，至少需休息30分鐘，如採分次休息，每次不得少於15分鐘。若因工作連續性或交通壅塞而須調整休息方式，連續駕駛時間最長仍不得超過6小時，之後必須1次休滿45分鐘。工作日之間的休息要求也將比照現行大客車標準，2個工作日間至少需休息10小時；如因排班需求縮短，則不得少於8小時，但每週最多只能發生2次，且不得連續出現。交通部指出，除了各行業需遵守《勞基法》的工時規定外，為避免大型車駕駛因疲勞而肇事，《汽車運輸業管理規則》本就針對大型車駕駛訂有嚴格的時間限制。此次修法將大貨車駕駛納入其中，主要是因運安會在過去事故調查中建議參照大客車標準管理大貨車，且去年12月中央道安會報亦指示需加強營業大貨車管理。草案預告期為2個月，交通部表示，如程序進展順利，新制可望於明年上半年正式施行。未來若未按規定執行，將依《公路法》裁罰9千至9萬元，情節嚴重者恐被吊扣、吊銷牌照，甚至停止營運。
五星酒店推「剩菜盲盒」 破千自助餐百元爽吃！他實測超驚艷：還有大閘蟹
大陸江蘇省杭州國壽君瀾大飯店近日推出「剩菜盲盒」，原價人民幣298元（約新台幣1297元）的五星級自助晚餐，只要花40元（約新台幣174元）即可在結束前15分鐘打包餐檯上除刺身與冰上海鮮外的食物，包括烤鴨、脆皮燒肉、生蠔、大閘蟹等精緻甜點。飯店表示，此舉旨在讓更多人以平價體驗五星級美食，同時減少浪費。《羊城晚報》報導，該飯店的自助晚餐原價為每人298元，菜色多達30餘種。所謂「剩菜盲盒」，實際上是一種限時打包服務，僅在晚餐營業結束前15分鐘開放。顧客只要支付40元，即可獲得一個巴掌大小的打包盒，能自由挑選自助餐檯上除了刺身與冰上海鮮外的各式餐點，只要裝得下皆可。有消費者實際體驗後表示，盲盒餐品包含烤鴨、叉燒、脆皮燒肉、蒜蓉生蠔與清蒸大閘蟹等多樣熱食，甜點部分則有核桃塔、荔枝慕斯蛋糕及其他精緻糕點，還附贈一杯飲品，「品質不差、味道也不錯」。酒店王姓高級銷售經理受訪時指出，推出盲盒的初衷，是希望讓更多民眾能以實惠方式體驗五星級自助餐的品質，「很多人因預算或時間限制，難以常來用餐，我們希望用更輕鬆、趣味的形式讓大家接觸到酒店美食，同時減少食物浪費。」除晚餐外，該飯店亦推出20元（約新台幣87元）的「早餐盲盒」，時間為每日早上9點45分至10點，吸引不少上班族與遊客嘗鮮。2024年底，深圳龍華希爾頓逸林酒店也曾推出自助餐盲盒活動，將當日剩餘且品質完好的餐點以隨機打包形式售出，原價逾200元（約新台幣870元）的自助餐，僅需79元（約新台幣343元）即可購得，採限量供應，並在晚間8點半至9點半取餐。
游安順逃課被打腳底板 遭哈林虧：滿清十大學校吧
藝人游安順、林予晞、劉敬、大飛（吳志慶）、邵奕玫與張豐豪等同上哈林庾澄慶主持公視益智節目《哈！真相大白了》。節目上一道題目「老師可以要求學生罰站不算體罰？」，讓眾家藝人回顧起過往慘痛的體罰經驗，游安順說自己曾「國中逃課就被扁腳底板」，讓哈林藉電影片名打趣說「你這在清代的學校，滿清十大學校吧？」節目上，游安順稱國中時代「老師用藤條抽」，一旁的大飛加碼說自己班上「距離60分越遠打越多下」；而外型是「好學生款」的林予晞竟也被體罰過，但她也表示當時老師教鞭揮下來瞬間，「你手要下去一下」，邊說邊笑著擺出縮手卸力好減輕疼痛的動作，讓哈林睜大眼說「妳也被打過啊？」。哈林驚訝體罰制度。（圖／公視提供）哈林原先以為年輕一代就少了體罰，但沒想到曾是跆拳道校隊的新銳男星劉敬也被揍過，他在節目上說到，當時教練曾拿根木棍「一揮就將蒼蠅打死」，因此那木棍被稱為「蒼蠅殺手」；隊員若有犯錯會被要求手腳撐地、抬起臀部，劉敬說「教練就會拿著蒼蠅殺手打屁股！」，讓哈林聽了也瞠目直呼「哇！那家長可以接受？」，沒想到劉敬竟然笑說「家長都在旁邊啊！」。這道關於教育現場罰站的題目，六位藝人都選「╳」，卻沒想到答案公布竟是「○」，讓哈林笑說「全倒！」節目上的法律專家、律師陳又新則提到藝人們「遭遇過的各種體罰、器具，現在絕對都不行。」，他也說「目前教育部有明確規範出老師管教的方法，而『罰站』就是當中的一種，但也有年齡限制，太小的幼兒可能就不行」；陳又新進一步也說「罰站有時間限制，一次不能超過一堂課，而每天累計不能超過兩小時」，讓哈林聽了點頭直說「原來也有這樣規範」。
金鐘60／大S未得特別貢獻獎 評委會主委梁修身曝真相
第60屆戲劇及節目金鐘獎10月17、18日在北流舉辦，今（15日）公布入圍名單。擔任特別獎項評審委員會主任委員的導演梁修身、節目類評審委員會主任委員的資深電視紀錄片製作人、導演劉嵩，會後分享評選過程。被問及年初猝逝的大S徐熙媛未得特別貢獻獎一事，梁修身直言：「這不應該是我回答的，我們是針對報名名單決定」，意指大S家人未替她報名。威廉日前閃兵引發爭議，他擔任製作人的實境節目《來吧！哪裡怕》雙雙入圍實境節目、實境節目主持人獎。劉嵩今表示，在決選入圍名單時，30位評審都秉持著專業態度，「我們以專業角度針對節目，不會因為個人行為決定，他們為節目奉獻的精神才是功不可沒的，不然非常不專業」。藝人威廉陷閃兵爭議。（圖／翻攝畫面）他說，今年在評選入圍名單的過程非常平和，「節目水平很一致，長青節目在既有的格局裡創新，入圍者都替節目展現了內涵」。他坦言，每年難免都會有遺珠，但每項入圍者都是經過透徹的討論後決定出來。每年金鐘獎的傳統，不太會用投票來決定，我們都是在沒有時間限制下詳細討論，但這就是一場競賽，一定會有痛苦、有掙扎」。
「日本人形機器人之父」來台找夥伴！ 石黑浩坦言：中國製造很難打
被譽為「日本人形機器人之父」的日本大阪大學教授石黑浩，9日出席SEMICON Taiwan 2025國際半導體展，在微機電暨感測器論壇上演講，他表示，現在正是利用虛擬分身擬真技術和人工智慧機器人技術，再次改變世界的契機，這次來台交流，也不排除與台灣機器人業者洽談合作的可能性。石黑浩表示，關於人形機器人的相關市場需求和應用，可能還需要10年時間才會浮現，他也坦言，短期內，台灣和日本的確無法作出具低廉成本的整機產品，跟中國大陸的業者競爭，目前中國硬體製造成本低廉，是不可忽視的勢力。他說，無論美國、日本、台灣，想徹底擺脫中國供應鏈是不太可能的，反而該更專注自己國家擅長的技術加以結合，像是台灣在半導體和關鍵零件具有優勢，可以發揮創造力，在既有人形機器人整機基礎上，搭配電子、感測或是關鍵零組件，布局人形機器人多元市場應用。石黑浩25年前就開始使用AI在人形機器人的研究，透過類人形機器人模擬情感與意識，現在則透過虛擬分身擬真（Avatar）技術，實現不受身體、空間、時間限制的社會應用，預估5至10年後，相關技術可落實在現實社會。石黑浩表示，日本政府推出「登月計畫」（Moonshot Project），其中一個目標就是在2050年實現虛擬分身擬真應用，要打造不受身體、空間、時間限制的未來虛擬分身社會，可應用在學校教育、醫療及偏鄉諮詢、超市服務、心理諮商、壽險及房地產服務等。他介紹日本已開始利用Avatar，因為很多日本人不喜歡與真人討論隱私問題，像是有一家便利商店，就在推動「虛擬化身經營者」，店裡主要採用自動化收銀機系統，但出現問題時，就會有真人在遠端幫忙服務，但是是以虛擬化身的形象出現。因為可遠端控制，所以老闆可在不同地點、同時經營多家24小時便利商店，甚至外國人也可以擔任員工，例如住在巴西的員工，就可利用跟日本的時差上班，讓24小時營運的成本變得更低。石黑浩表示，透過虛擬化身，就能重塑工作方式，開發全球性的勞動市場，並藉此改變整個世界，也可利用AI技術來培訓初學者，進行模擬練習，透過AI的協助，也能提升與他人溝通與銷售技巧。不過石黑浩也提到，目前還有許多技術挑戰尚待克服，像是AI的自主決策能力仍需大幅提升，需要更高層次的理解與適應能力；第二是感知技術，像是視覺、聽覺和觸覺感測器的精確度、反應速度要更穩定；第三是能源供應與管理技術也是一大挑戰，預計2050年的機器人要長時間自主運作，所以需要新的能源解決方案。
日本宅配包裹達50億個 連續10年創歷史新高
近年來網購普及，許多人在家輕鬆購物。日本國土交通省27日發布2024年度的宅配包裹數，年增0.5%，達50億3147萬個，連續10年創下歷史新高。而物流行業因貨車司機的加班勞動時間限制，可能會造成運輸能力下降。據《共同通信》報導，日本國土交通省27日發布宅配包裹處理個數，較上一年度增加0.5%，達到50億3147萬個，連續10年創下歷史新高，而連續3年都達50億，歸因於網購和宅配普及等因素。據運輸企業的報告，統計重達30公斤以下的貨物，其中，貨車的包裹運輸量增加0.2%，達49億2614萬個包裹；航空運輸量則增長12.9%，達到1億533萬個包裹。至於送書和目錄等輕量貨物的包裹，下降7.3%，降至33億4477萬冊。報導提及，物流行業因為貨車司機的加班勞動時間限制，可能會造成運輸能力下降。國土交通省的相關負責人表示，「目前來看，貨物運輸並未直接受到影響，但為了避免由於人手不足而影響配送，他們將推動改善勞動環境等對策。」此外，日媒先前也報導，日本的線上購物非常便利，許多人選擇將商品「宅配到家」，但這也引發一些消費者的包裹被偷、淋濕，甚至發現包裹袋內竟然有活老鼠等問題，其實這不僅困擾消費者，據統計，有高達7成的宅配司機也對這種配送方式感到憂慮。
自用大型車、微型電動機車辦報廢今起免跑監理所 違規上路恐噴破萬元
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路局自今天（12日）起，擴大「監理服務網」（https://www.mvdis.gov.tw/）「車牌報廢與繳銷線上申請服務」服務適用對象範圍，增加自用大型車和微型電動2輪車車主，及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者（需登入監理服務網會員），只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌郵寄回監理所（站）即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存。公路局表示，為持續提升監理業務申辦便利性，前已推出「車牌報廢與繳銷線上申請服務」及「車輛回收服務一站通」線上服務，機車及自用小型車車主隨時隨地均可辦理報廢或繳銷登記，不再受空間及時間限制，自109年底推動至今，已完成約60萬件申請案件。公路局說明，為擴大嘉惠更多族群使用「車牌報廢與繳銷線上申請服務」線上服務，自114年8月12日起，增加開放自用大型車、營業車及微型電動2輪車車主申辦「車牌報廢、繳銷」線上服務，將可大幅節省民眾臨櫃洽公及往返公路監理機關時間。另自用大型車車主及遊覽車客運業、小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等汽車運輸業者 如同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「車輛回收服務一站通」（https://recyclecar.moenv.gov.tw/）提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢。公路局提醒，民眾於線上申請後，須於10日內寄送號牌寄回監理所（站），逾期未寄回者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。此外，完成報廢或繳銷登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，如違規上路，將依道路交通管理處罰條例第12條規定，處汽車所有人新臺幣3,600元以上10,800元以下罰鍰，並當場移置保管車輛。
事隔24年！靠DNA技術解謎成功 3名911不明罹難者「身分終確定」
2001年9月11日，發生在美國紐約的恐怖攻擊，至今已過去24年。而截至目前為止，紐約市仍持續為罹難者進行遺骸鑑定。近日，透過最新DNA檢測技術，三名受害者的身份終於獲得確認，分別是26歲外匯交易員菲茲傑羅（Ryan D. Fitzgerald）、72歲退休非營利組織主管基廷（Barbara A. Keating），以及一名因家屬要求未公開姓名的女性。根據《美聯社》報導，這三人早已被列入911罹難者名單，姓名刻在國家911紀念碑上，但多年來家屬一直未接獲任何遺骸被找到的消息。本次鑑定源自世貿中心殘骸中的微量遺骸，透過較以往更精密的DNA分析技術完成。紐約市法醫辦公室表示，這項進展展現了科學跨越時間限制的力量，也象徵對罹難者的紀念。911事件造成近3,000人遇難，其中超過2,700人在世貿中心雙塔倒塌中喪生，至今約40%的遺骸仍未被鑑定。首席法醫葛拉漢醫師（Dr. Jason Graham）指出，雖然事件已過多年，團隊依舊與受害者家屬保持聯繫，並不間斷投入鑑定工作。基廷的兒子保羅（Paul Keating）表示，自己對這項多年來的努力感到驚訝且敬佩。他透露，母親的DNA來自她的髮刷樣本，經與家族基因比對後確認身份。在瓦礫中找回的唯一其他遺物，是母親的提款卡碎片。基廷當時搭乘自波士頓飛往洛杉磯的美國航空（American Airlines）11號班機，該班機遭劫機者撞入世界貿易中心。她原本在麻薩諸塞州科德角（Cape Cod）度過夏天後，正返回加州棕櫚泉（Palm Springs）的家。基廷曾任波士頓附近南米德爾塞克斯大哥哥大姊姊協會（Big Brothers Big Sisters of South Middlesex）執行董事，退休後積極參與棕櫚泉天主教會活動。至於另一名罹難者菲茲傑羅，根據當年訃聞，菲茲傑羅居住在曼哈頓，於世貿中心的金融公司工作，同時攻讀企業管理碩士學位，並與女友規劃未來。紐約市法醫辦公室多年來檢測數以萬計的遺骸碎片，去年也曾鑑定出新身份。這些遺骸因火災、高溫、陽光與細菌導致基因受損，但隨著技術進步，仍有機會解讀。紐約市長亞當斯（Eric Adams）表示，希望等待答案的家庭，能從市府對這項使命的長期投入中獲得一絲慰藉。