暫緩實施
」 關稅 川普 對等關稅 美國 Donald Trump
不只用藥！白黨團揭「寵物美容」定型化契約失能 籲農業部暫緩
繼寵物用藥新制出包喊卡後，寵物美容「定型化契約」也爆爭議。台灣民眾黨立院黨團今（28）日揭露，草案公告至今已逾兩年緩衝期，目前卻仍是「0家銀行」願提供信託保證，等於強推業者入坑，直到黨團協調才發公告暫緩，直批農業部失能與怠惰。立委洪毓祥表示，繼動物用藥後，農業部主導的爭議又一波，犬貓美容服務定型化契約在2022年12月2日草案公告後，去（2025）年5月12日上路，整整已有兩年緩衝；期間產業多次發出求救訊號，農業部卻裝聾作啞， 把產業的聲音當作空氣。 寵物美容定型化契約的立意良善，希望保障飼主跟業者，但卻沒有考量業者的意見與配套，美其名是保障飼主和動物，卻也害慘飼主。洪毓祥指出，農業部所要求上路的「寵物美容定型化契約」內容與實務嚴重脫節。首先，契約限制加收費用，可能導致實務上飼主先被「收好收滿」，一旦服務過程中發生高齡或病弱犬貓突發狀況，業者因契約規範無法即時處置，可能會因此吃上罰單，同時契約內對於「異常傷害」定義不明，服務超時定義也不清楚。立委洪毓祥批評「寵物美容定型化契約」內容與實務嚴重脫節。（圖／洪毓祥立委辦公室提供）洪毓祥進一步提及，定型化契約針對預收費用要求業者設立銀行信託或履約保證機制，但寵物美容規模較小、金額低，對銀行而言根本沒有承接誘因；以包月一萬元為例，年管理費不到0.5%，銀行一年僅收約50元，且農業部原本對外宣稱陽信銀行有意承接，但黨團實際求證後發現，陽信表示從未辦理過此類信託業務，農業部根本公然說謊。洪毓祥續指，農業部一方面發新聞稿表示定型化契約不需要填寫身分證字號，其官網所提供的契約範本卻是要求填寫。針對銀行端無意願承保，農業部先前表示未來可由「中華民國寵物產業品質保障協會」協助處理，但該協會最快卻要到今（2026）年五月才成立。針對相關爭議，民眾黨立院黨團於4月20日正式發函要求說明，農業部卻只表示將加強宣傳；直到4月24日才在黨團要求下發出公文表示要「強調落實輔導為先，再限期改正」。黨團批評，這樣的法條根本沒有意義，強烈建議農業部正視問題，該暫緩就暫緩，該取消就取消。農業部動保司副司長陳中興承認寵物美容定型化契約還須檢討。（圖／洪毓祥立委辦公室提供）寵物美容師協會籌備主任黃昊倫表示，農業部之前一直說定型化契約不用填飼主身分證字號，但根本宣導不足，且飼主擔心個資外洩、地方動保處在配套不足狀況下加強稽查也嚴重影響生意，他痛批農業部說法是「何不食肉糜」，讓業者心寒。黃昊倫補充，台灣沒有「動物法醫」制度，寵物若在美容過程中出現意外或死亡，責任歸屬如何釐清？而「履約保證」部分，只要被檢舉就會被按《消保法》開罰，首次3-30萬、第二次5-50萬，金額之大根本無法承受。黃昊倫代表業者提出訴求，呼籲農業部暫緩，待與第一線從業人員認真討論過後，再實施新制。農業部動保司副司長陳中興回應，已深刻檢討，他承認陽信銀行並沒有在辦理寵物美容履約保證，將儘速地協調金融機構辦理履約保證；行政院消費者保護處副處長陳星宏則說，寵物美容定型化契約經過多次產官學代表開會討論，原意是希望保障消費者，但內容與農業部執行面確實須要檢討。最後，洪毓祥要求，農業部動保司「暫緩實施」犬貓美容服務定型化契約，在相關配套措施到位前，不應貿然上路，「不要寵物沒藥吃，連洗個澡都有問題！」
寵物用藥新制暫緩 韓國瑜：制度仍待完善、須兼顧臨床需求
寵物用藥管理新制原訂7月1日上路，在獸醫界與動保團體反映配套不足後，農業部已宣布暫緩實施。對此，立法院長韓國瑜今（13）日首度表態，強調暫緩代表問題尚未解決，制度仍須在用藥管理與臨床需求之間取得平衡。韓國瑜透過臉書表示，當前政治氛圍緊繃，但與民生相關的制度改革更不應停滯。他指出，醫療體系的核心在於即時性與可近性，制度若無法回應現場需求，即使立意良善，也可能在實務上產生風險。他提到，原定上路的《人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法》，因採購流程繁瑣與配套不足，引發獸醫、飼主及動保團體疑慮。新制要求人用藥品須先登錄為動保藥品，藥商才能供應給獸醫院，恐導致臨床現場無法即時取得藥品，影響動物救治時效。韓國瑜表示，當動物需要緊急醫療時，若飼主還需自行外出購藥再返回診所，將壓縮寶貴的救治時間。他強調，制度設計應貼近實務需求，避免因流程限制而延誤治療。他也指出，現今多數藥物與疫苗的發展皆建立在動物實驗基礎上，因此更應確保動物在需要醫療時能獲得適當照護。他呼籲相關單位在檢討新制時，提出更具體且可行的配套措施，確保制度兼顧管理與實務運作。韓國瑜最後強調，「寵物的生命，不應在制度尚未完善之前承擔風險」，呼籲政府審慎調整政策，回應社會期待。
「寵物用藥新制」延後上路！大樹藥局遭炎上 急發聲明澄清了
「寵物用藥新制」引發各界關注，經農業部防檢署與衛福部食藥署等單位研議後，已於10日確認暫緩實施。然而，在政策討論過程中，連鎖藥局大樹藥局意外成為輿論焦點，遭部分網友質疑與政策推動有所關聯，甚至引發抵制聲浪。據了解，有網友翻出大樹藥局過去宣傳進軍寵物市場時，曾主打「唯一獲得動物用藥販售許可證的寵物店」，質疑其可能涉及市場壟斷或圖利特定業者。相關言論在社群平台Threads迅速發酵，不少人呼籲抵制，甚至出現「一輩子不再消費」等激烈評論。亦有部分意見認為，基層藥師團體與業者可能意圖擴大動物用藥市場版圖，引發獸醫界與飼主疑慮。面對外界質疑，大樹藥局今天（11日）發布三點聲明澄清，強調「動物用藥新制」並非由公司推動、主導或提案。公司指出，該政策早在2015年《動物保護法》修法後即展開討論，歷經2018年與2023年草案預告，並於2024年2月正式發布相關管理辦法，原規劃於2026年7月上路，是長期公共政策發展的結果，與企業無直接關聯。此外，大樹藥局表示，一向尊重獸醫專業，認為寵物的診斷與治療應以獸醫體系為核心，其角色僅在於配合政策，提供基礎健康照護支持，成為飼主與醫療體系之間的輔助角色，而非取代獸醫專業。公司也強調，長期致力於家庭與寵物健康照護服務，未來將持續與獸醫界及相關單位合作，期望建立更完善的寵物醫療與照護環境。儘管官方已宣布新制延後上路，但相關爭議仍持續延燒，也反映出社會對寵物醫療分工與市場機制的高度關注。
放寬外籍幫傭聘僱條件引疑慮 人權會籲暫緩上路、強化公共照顧
行政院宣布自4月13日起放寬外籍家庭幫傭申請門檻，引發關注。國家人權委員會今（9）日表示，新制在未完成性別與人權影響評估下推動，恐對性別平等、勞動條件及兒童照顧品質造成衝擊，呼籲政府暫緩實施，並重新檢視整體制度設計。依行政院規劃，未來只要家庭中有未滿12歲兒童，即可申請聘僱外籍幫傭，目的在於分擔育兒壓力。不過人權會指出，相關政策方向恐偏離我國長期推動公共托育與性別平權的發展路徑。根據CEDAW、ICESCR與CRC等國際人權規範，育兒責任應由國家與家庭共同承擔，政府應透過完善制度支持家長，例如擴充托育資源、改善勞動條件與促進家庭友善措施，而非過度依賴低薪勞動力。人權會進一步分析，新制雖估計可涵蓋上百萬家庭，但實際受益者可能集中在經濟條件較佳族群，未必能回應一般受薪家庭的需求，反而可能拉大社會差距。同時，女性在照顧與勞動市場中的處境，也可能因政策設計不周而持續承受不利影響。此外，現行照顧產業中，保母與教保人員多屬女性，普遍面臨薪資偏低與工時過長問題。人權會認為，若大量引進外籍幫傭，是否進一步壓縮本國基層女性就業空間，仍須審慎評估。在人權保障層面，人權會亦關切移工處境。現行家庭看護工未納入《勞動基準法》，長期存在工時與休息權益不足等問題，實務上更常見過度待命與生活空間受限等情形。由於家事服務工作性質重疊，未來外籍幫傭恐被要求同時承擔照顧與家務工作，衍生過勞與剝削疑慮。人權會指出，一旦照顧責任高度集中於家庭場域，政府監督機制將更難發揮作用，不僅影響移工權益，也可能無法確保兒童獲得適當照顧，甚至增加家庭與勞工間的衝突風險。綜合而言，人權會認為，相關政策雖以減輕家庭負擔為出發點，但在缺乏完整評估與配套下推動，恐衍生多重問題。建議政府應先進行全面檢討，並優先投入公共照顧體系建設，同時強化移工保障，才能兼顧社會公平與勞動權益。
臨停逾3分鐘罰1200 桃機科技執法喊卡！航警局：系統測試中
桃園國際機場原訂自4月1日起正式在第1與第2航廈導入科技執法系統，針對入境接送區臨時停車超過3分鐘的車輛進行取締，違者最高可處新台幣1200元罰鍰。不過，航警局今天（3日）宣布，由於系統仍在測試階段，政策將暫緩實施，實際上路時間尚未確定。據了解，該措施由航警局規劃推動，自今年1月至3月進行為期3個月的宣導期後，正式進入執法階段。整體採取全天候AI監控與自動蒐證機制，成為國內機場首度引進的科技執法模式。相關單位表示，此舉主要目的是改善長期存在於接機區的違規臨停與占用車道問題，藉此提升機場整體交通順暢度與國門形象。航警局原先規劃，在第1航廈第13至23號會面點，以及第2航廈第21至29號與31至33號會面點導入科技執法系統。凡車輛於上述區域靜止超過3分鐘，系統即會自動進行拍照與錄影取證，並依《道路交通管理處罰條例》開罰，金額介於600元至1200元之間。適逢清明連假，出入境人潮增加，新制上路被視為首波壓力測試，卻因系統尚未完成全面驗證而緊急喊停。航警局保安警察大隊指出，目前科技執法系統仍持續測試與宣導中，尚未正式開罰。航警局強調，未來將持續優化系統並加強航廈周邊交通疏導與管理措施，待測試完備後，才會另行公告正式實施時間。也呼籲民眾前往機場接送時，仍應遵守臨停規定，共同維護交通秩序與行車安全。
房市核彈2／土方清運新制釀哄抬價格 憂市場壟斷建築大老喊「STOP」
今年1月1日起，土方清運新制上路，國土署將土方流向數位化管理，嚴格遏止非法亂倒，一場「土方之亂」正席捲全台。儘管國土署盤點全國2321處國有地，預估能去化逾1.5億立方公尺的土方，但似乎與產業現況脫節。營建業者各個怨聲載道，土方處理費暴增、沒有人清運、工地停擺，多位建築大老跳出來喊話，擔心合法土方場被少數業者壟斷、哄抬價格，呼籲配套未完善前，建議新制暫緩實行。近日台中地檢署成功破獲「土尾集團」於中彰雲嘉非法傾倒高達1.6萬立方公尺的廢棄物，體積足以填滿7座奧運規格游泳池，震驚社會。非法土方業者長期於河川地亂倒營建廢棄物，張麗莉表示，大家都不願意環境如此被破壞，呼籲政府配套措施要從計劃到實際可行，要加快速度。（圖／翻攝畫面）「查！該查！」中華民國不動產協進會理事長張麗莉痛斥，不肖業者非法傾倒、破壞國土，應嚴加查辦；但另一方面，她又針對近日土方清運新制的配套不足，造成建築業工程大亂、價格亂漲，嚴正提醒中央單位，「不能只是嚴查，新制必須配套多個合法清運管道同步施行，減緩對產業衝擊，才是好政策！」去年8月28日行政院核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，需從「源頭減量」、「土石方流向追蹤」及「擴增去化管道」三面向推動落實確保土方合法去處，並於今年1月1日起實行，凡載運營建剩餘土石方的清運車輛，均須裝設GPS定位系統，每一個進出點也都要使用電子聯單系統申報。不過，政府出發點立意良善，卻因配套不足，引來近月土方處理市場供需失衡，處理費用哄抬飆漲，造成產業大亂，全台建築、營建業者抱怨連連。甚至已經傳出有土方運輸業者想開高價，以「A/B車」戰術非法避開GPS定位。土方問題導致多個工地停工、成本飆漲，日前不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，會員提案通過希望政府暫緩實施土方清運新制。右2為不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全。（圖／不動產建築開發公會提供）「土方去化配套尚欠完備，土方場因新制疑慮觀望，不敢收土、不報價或藉機抬價，使營建工地面臨餘土無處可去，除了處理價格大漲，並造成工地無法如期開工，甚至開挖中斷有坍塌、損鄰等風險。」上月，不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，就有團體會員提案，希望政府在配套措施尚未完善前暫緩實施「營建剩餘土石方流向管理新制」，且提案經過會員決議通過，顯現對建築業建案影響相當嚴重。但這只能代表建築業的對政策草草上路的不滿，並無法阻擋上路時程。然而土方市場的失控讓業者實在無法坐以待斃，近日，台灣省不動產開發公會聯合會理事長吳國寶，將邀集六都及全省各縣市不動產同業公會理事長，大動作召開記者會，盼請政府正視建築業目前面臨的經營困境，其中衝擊非常大的就是「土方之亂」。吳國寶無奈告訴CTWANT記者，目前各縣市建管單位同步嚴查建商是否有如實申報土方，只要沒找到可清運的土方場，就拿不到申報證明，以致無法向建管單位申報開工；但另一方面，建商已經受制央行規定取得建照18個月內不開工，會把土建融抽回去的困境，目前面對的是「無法開工」又「必須開工」的雙重夾殺。目前台北港僅可開放處理公共工程土方，一般民間業者進不去，業者希望可以開放，以舒緩目前民間工程隊土方傾倒需求的壓力。（圖／翻攝自台灣自由貿易港區）雖然國土署已盤點出全國2321處可供利用的國有地及80處大型整體開發區，其中包括4大區段徵收計畫（現有的桃園航空城，以及未來的台北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區）、6商港及工業區填海造陸（現有的台北港、及未來的台中港、高雄港，及後續的彰濱工業區），還有7處填埋型土資場（基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣），預估可去化量逾15,110萬方，並對外稱「足以支應地方建設所產生的土石方需求。」不過看在業者眼裡相當不是滋味，因為這些區域大多並非「現在」即可立即開放倒土，但政策卻趕著上路，出現政策先行、產業卡關的脫節情況。「數字不能只用喊的！這些可傾倒土方的國有地是否真的有發揮功能？」張麗莉就直言，「如果中央跨部會合作尚未達到可行前，還在紙上談兵階段，土方處理管道未啟動、做法也都還在協商討論，就貿然實施嚴格查辦，並立下懲罰，也難怪土方業者寧願不做、觀望，也不要被罰。」張麗莉建議，源頭可處理的總量管制若短時間無法解決，至少要輔導業者將工程廢棄土石做有效地分類，除了可減量，也可提升材料再利用，在價格上應該能有所差異。聖得福建設執行長洪正雄也表示，現在土方處理供需失衡，只會讓少數業者有機會暴利壟斷，建議由政府作東設公家棄土場，才能解決所有疑難雜症。他同樣認為政策應先暫緩，等做好長期規劃再實施，否則會衝擊到整個營建產業鏈。「最終影響到的恐是選舉跟房價！」向來發言直率的甲山林集團董事長祝文宇認為，不只土方飆漲，房價會漲；民眾有老房子要裝修，廢棄物也沒地方可丟，要慎防被哄抬高額的清運費，接下來勢必造成很大的民怨，「現在綁在少數人手上，一定會鬧得很兇！」不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全喊話中央，土方成本飆漲將增添建築開發壓力，也增加民眾購屋負擔，希望政府能同時監督關切目前價格上漲情形，以穩定市場價格。
LINE「收回訊息限時1小時」急踩煞車 官方證實暫緩實施
台灣LINE官方日前公告，自12月1日起將逐步把「收回訊息」的時限從原本的24小時縮短為1小時，這意味著若誤傳訊息超過60分鐘，再也無法收回訊息。不過，LINE在今天（24日）再次更新，表示該功能將暫緩實施，實際變更日期會另行說明。LINE官方指出，為因應用戶的使用狀況，系統將自2025年12月下旬起逐步變更「收回訊息」功能的操作時間限制，從「送出訊息後的24小時以內可收回訊息」改成「送出訊息後的1小時以內可收回訊息」。LINE官方說，變更範圍包括個人聊天與群組聊天室，社群聊天室的收回時間仍維持24小時，不會發生變更。而在今日，LINE官方更新公告稱，原定之功能異動作業將暫緩實施，變更後的實施日期將另行公告。LINE最新公告。（圖／翻攝自LINE官方）
健保補充保費新制喊卡！中經院院長嘆：政治人物別再只喊「不能倒」
政府擬推動第二代健保補充保費新制，規劃採取「年度結算」方式，並設下課徵下限2萬元。新制將優先針對存款利息、股利所得與租金收入進行結算，同時調整獎金收入的補充保費課徵規範。不過，方案曝光後引發各界輿論譁然，行政院昨（6日）晚間宣布，相關新制將暫緩實施。對此，中經院院長連賢明也感嘆，「每個政治人物都說健保很重要不能倒，然後健保漲保費都雙手一攤說不要找我。」連賢明昨在臉書粉專發文指出，他在準備翌日於台灣醫務管理協會的報告時，看到1則關於衛福部部長石崇良推動補充性保費改革的新聞。根據報導，石崇良計畫將現行「即時就源扣繳」的制度，修法改為「年度結算」，但仍維持2萬元的起徵下限，並優先針對利息、股利及租金所得開始實施。此外，獎金的起徵標準將從「投保時薪資的4倍以上」調整為「最低基本工資的4倍」，以強化高薪族群對健保的公平負擔。這項改革消息一出，引發部分股民抱怨，認為政府「又要課稅」。連賢明指出，這些反彈其實早在預期之內，也正反映出健保財務改革的艱難。他在文中也提出2點評論。首先，針對股民質疑「股票沒賺錢，為何要課股利補充保費」的說法，連賢明解釋，自從二代健保後，健保收費改成類似個人總所得收費制度：一般保費針對薪資所得，非薪資所得則歸給補充性保費，所以股利課稅是針因為股票所發放股利課稅，就像股利所得要計入綜所稅一併計算一樣，和股票有沒有賺錢是兩回事。國外股票差價賺錢要另外計入資本利得課稅，台灣經歷過幾次證劵所得稅課徵失敗，要真的課徵證所稅可能要再等15至20年。其次，連賢明回顧補充性保費制度設計的過程時提到，當年政大健保研究團隊也曾參與討論。考量到行政成本，當初就建議採就源扣繳，並將單筆下限從2500、5000、1萬、2萬為基礎來試算。最後在行政成本和健保收入綜合考量下，選擇以2萬做為下限的基礎。部長在這次改革可採用類似方式，適當的提高年度結算的下限金額，並適度再提高單次扣繳的上限，抓大放小來降低改革的政治衝擊。文末，連賢明強調，「石部長願意面對健保財務改革，真的應該要好好鼓勵。台灣已經很久不面對健保財務改革，每個政治人物都說健保很重要不能倒，然後健保漲保費都雙手一攤說不要找我，最大共識就只有政府多出錢，這樣健保財務永遠沒有解。」
湧蓮寺前公安疑慮禁設攤 市府強撤惹民怨
新北市蘆洲湧蓮寺前商圈多年來見證地方信仰、庶民經濟與民生交會，但隨著新北市府以「公安疑慮」為由，針對成功路161號公有建物前展開禁設攤整頓、畫設車格及道路整平作業，地方抗議聲浪四起。工務局4日上午原準備執行相關工程，攤商憂生計受損、議員批市府粗暴，工務局最後暫緩實施，將擇期再辦施工。湧蓮寺為地方重要信仰與民生樞紐，廟前商圈日夜人潮不斷，攤商生意興隆，數十年來已成地方生活一部分。新北市場處表示，因成功路161號公有建物違反使用已終止契約，該建物前自7月31日起全面禁設攤，其道路整平及畫線規畫，市府會依規定辦理。市場處指出，從7月底起每日至現場向攤商勸導，工務局8月初並張貼公告，宣布4日上午10時30分起進場整平道路、移除路障，強調整頓為改善市容、提升生活品質。然而禁設攤措施一出，攤商頓時陷入恐慌，地方反彈聲浪不斷。民進黨議員陳啟能、彭佳芸與國民黨議員黃桂蘭昨均到場聲援攤商。陳啟能質疑，該地為市府財政局所有，1樓建物用途為停車場，但長年未畫設停車格，現況也未作停車用途，批評市府自家使用都不合法，卻要求合法攤商必須搬離，是赤裸裸的雙重標準，更痛斥市府未與自治會、里長及相關單位溝通，粗暴強制剷除攤商，「只許州官放火，不許百姓點燈」。他強調地方發展應建立在尊重與協商基礎上，呼籲市府退回協商，尋求雙贏。彭佳芸則認為，該處為蘆洲信仰文化核心，攤商設攤有合法歷史，市府多次舉辦活動亦承認現狀，如今因承租糾紛卻藉「公安」為名開刀無辜攤商，嚴重影響百姓生計，呼籲市府先解決合約爭議、切莫失信於民。工務局回應，已依規定公告禁設攤及後續整頓時程，因現場仍有部分攤商未搬遷，為顧及生計，道路整平與路障移除暫緩，後續將持續輔導攤商合法設攤，並於擇期再辦施工。
AI獨秀不怕關稅＋最壞情況已過！ 台經院上修全年GDP成長破3
台灣經濟研究院25日表示，因為上半年外需與民間投資表現優於預期，台灣2025年經濟成長將呈現「前高後低」的發展格局，全年GDP年增率預估為3.02%，較4月預測上修0.11個百分點。台經院景氣預測中心主任孫明德表示，現在最重要的不是關稅放榜，而是放榜後的處理和再談判。孫明德表示，目前最壞的時間已經過去了，「現在正向的訊號，是因為沒有再負下去」，孫明德表示，因為對等關稅第一波實在太高，導致4月時全球經濟預測機構都是最悲觀的，甚至經濟學人還把美國GDP下修到負成長，金融情況也是在那時最不穩定，4月股市、5月匯率、6月美債等都不穩定。不過隨著川普開價慢慢走低，很多政策開始轉彎，各國也找到應對川普的方法，尤其是中國拿稀土對付美國最成功，所以各國發現，如果讓川普有忌憚，他的關稅就不會開得那麼高，所以像是歐洲、日本等開始都有好的訊號。孫明德表示，加上有些商品比較不怕關稅，像是我們的AI半導體，對於關稅影響沒有那麼明顯，可透過在美國出貨等方式去因應，各國開始慢慢發現了真正應對關稅的不二法門，就是產品要有獨特的利基，美國不能不要，所以台灣其實應該藉由這次的川普關稅來調整自己的體質，不是只在等放榜後，就不好好讀書了。儘管AI、高效能運算與雲端相關需求強勁，但傳統貨品需求疲弱，海外同業低價競爭仍大等因素，製造業廠商對當月景氣看法仍持保守態度。不過受惠於對等關稅暫緩實施，提前備貨效應在上半年發揮明顯支撐力道，推升外需表現優於預期，也帶動民間投資動能，推估上半年GDP年增率可望突破5%，下半年雖然因提前拉貨動能逐漸減弱，GDP年增率將回落至1%以下，但本次預測調整為下修民間消費、上修外需與民間投資，預期台灣2025年經濟成長將呈現「前高後低」，全年GDP年增率預估為3.02%，較4月預測上修0.11個百分點。
遊覽車明年起增身分識別 駕駛怒批剝2層皮
全台1.3萬輛遊覽車中僅1242輛有身分識別設備，交通部修法明年元旦起須裝駕駛識別設備，駕駛團體不滿已有GPS也有識別功能，再裝刷卡機須再付費，要求暫緩。交通部表示，既有設備若可介接識別資訊，免買刷卡機，需裝設者有補助，經輔導若不配合將罰9000元。考量遊覽車疲勞駕駛有事故風險、勞動環境不佳衍生缺工問題，交通部修法明年導入駕駛身分識別。新北市遊覽車駕駛員職業工會9日號召駕駛在交通部架靈堂辦告別式抗議，擺不良官員公祭靈位，請來孝女白琴鑽棺哭訴。該工會理事長許景翔指出，昔已出錢安裝GPS，可優化顯示駕駛姓名，現在又要加身分識別，「像一頭牛剝兩層皮」，應暫緩實施，請交通部邀專家討論配套，檢討月租費與裝機費等，若超收盼還給業者與駕駛，不該利用運管規則無限上綱，將提行政訴訟。交通部政務次長陳彥伯說，部分業者仍用紙本派車單，導入識別可數位化管理，讓業者與監理機關掌握勤務，國外也有類似規範，不一定只能用刷卡機，只要具備識別資訊的設備可介接即可，有業者就透過App管理。針對工會稱強制要求加裝設備及額外負擔月租費，公路局運輸組長梁郭國補充，未限制設備規格，車機商也說駕駛資訊透過既有GPS回傳，免額外收費，若有加裝需求，每車補助上限2000元，申請至8月底。遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞說，全聯會業者皆支持裝設，國際都有保護駕駛工時機制，缺司機環境下，須確保安全與福利，資方也認定工時管控非常重要。
不滿全面裝設身份識別設備 遊覽車工會赴交通部辦「告別式」抗議
全台1.3萬輛遊覽車中，約1242輛有裝設駕駛身份識別設備，交通部修法，明年元旦起須全面裝設，加強駕駛工時與安全管理，引發駕駛團體不滿，認為已自費裝GPS又要再添設備，今下午在交通部大門前舉辦「告別式」陳抗，還請來孝女白琴哭訴，要求暫緩實施。公路局表示，新制如期上路，目前正補助業者安裝，明年起若經輔導仍不裝設，將可罰9000元。新北市遊覽車駕駛員職業工會不滿115年擬強制裝設駕駛身分識別設備9日號召數十輛遊覽車包圍交通部，並在交通部大門前架設靈堂、請來孝女白琴「哭喪」表達訴求。（圖／中國時報記者杜宜諳攝）新北市遊覽車駕駛員職業工會今號召遊覽車駕駛前往交通部，針對明年起強制加裝駕駛身份識別設備抗議，工會理事長許景翔提出，過去已自費安裝GPS系統，如今又要加裝駕駛身份識別設備，像一頭牛剝兩層皮，且裝設GPS肇事率也沒下降，工會要求暫緩實施，請交通部邀請相關單位討論好配套措施，針對月租費、裝機費等檢討，若有超收費用，盼還給業者與駕駛。許景翔說，交通部利用「運管規則」無限上綱，目前正與律師討論提起行政訴訟，若涉及違法，也會提國賠申請。公路局說明，這次修法是因目前遊覽車GPS設備僅能獲得車輛定位資訊，無法獲知車輛駕駛人，鑑於駕駛工時違規具事故風險，近年重大事故如國道古坑段遊覽車撞擊小客車事故、太平山遊覽車翻覆事故等，經調查皆發現肇事業者涉有違反工時規定，故導入身分識別將使業者及監理機關清楚掌握駕駛勤務及時間，避免疲勞駕駛，減少事故發生機率。公路局運輸組長梁郭國補充，針對工會稱強制要求加裝其他設備及額外負擔資料通訊月租費一事，未限制採用何種型式或設備規格，至於回傳駕駛資訊的傳輸費，經洽詢車機系統商表示駕駛資訊是透過既有GPS訊號回傳，無須增加額外通訊傳輸費用，強調不用負擔額外費用。新北市遊覽車駕駛員職業工會不滿115年擬強制裝設駕駛身分識別設備9日號召數十輛遊覽車包圍交通部，並在交通部大門前架設靈堂、請來孝女白琴「哭喪」表達訴求。（圖／中國時報記者杜宜諳攝）梁郭國說，遊覽車規範裝置GPS後事故死亡數呈下降趨勢，過往每年平均死亡40人，實施後下降至平均19人，而現行部分GPS裝置有內建身份識別功能，有的則沒有，若業者有加裝相關設備需求，6月底開始正辦理配套補助作業，補助比例49％，每車補助裝置設備上限2000元，申請至8月底截止。經統計，全台現有1萬3557輛遊覽車，其中1242輛已有駕駛身份識別設備，占9.2％，明年元旦起強制安裝新制上路，若經輔導仍未安裝，將可罰9000元。公路局表示，5月已公布修法，新制將於明年元旦如期上路。
七月投資新開局1／台股AI主旋律下半年上看24000點 也有人看壞主因在「它」
美國總統川普6月底喊話，「不打算在7月9日對大部分國家對等關稅90天暫緩期再度延長」，美股三大指數跟著驚奇創新高，台股立馬跟漲，展望2025年下半年，台股投資人該如何？CTWANT採訪多位專家，對大盤走勢看法分歧，但確定AI族群會是台股主旋律。綜合各家對台股大半年走勢說法，持保守看法的專家認為，關稅暫緩引起的拉貨潮結束，下半年經濟表現可能不如上半年，因此看壞第三季股市，第四季則視情況，但也有專家表示，「美國有談判誠意的會延長，應該是沒什麼問題」，台股下半年高點上看24000點。據此，建議投資人可先獲利了結，或趁債券殖利率高點布局。今年上半年，全球股市在川普4月發動「對等關稅政策」，集體引爆股災，隨後在延長談判及暫緩實施關稅90天，市場恐慌情緒才消退。台灣第一季GDP成長率5.37％高於去年同期與預期，主計總處初判「廠商提前出口備貨」；在美對等關稅空窗期拉貨潮下，上市櫃公司4、5月營收表現創史上最強紀錄；但受新台幣對美元匯率強升影響，營收未能延續連三月破4兆元紀錄。台股4月底回到股災前的水準。「從外資動向與籌碼面來看，外資持續買超台股現貨，6月以來累計買超近千億元，顯示外資信心回升，儘管期貨空單仍多，但被視為避險或套利操作，整體仍偏多。」台新投顧副總經理黃文清說，他認為台股有望延續緩升格局，下半年挑戰24000點關卡。不過，在關稅政策不確定、新台幣升值對出口企業獲利的雙面影響、貨幣政策節奏不如預期，下半年經濟動能可能減弱，以及歷史上第三季易跌難漲等因素，黃文卿建議，「操作上應轉趨謹慎，避免追高。」富邦投顧董事長陳奕光則認為，聯準會2025年上半年維持利率在4.25％至4.5％區間，未進一步降息，且將2026、2027年利率預估中值上修至3.6％及3.4％，顯示降息節奏較市場預期緩慢，「持續高利率環境對股市資金流動與估值形成壓力。」富邦投顧董事長陳奕光表示，2025年影響台股關鍵即是景氣、資金與籌碼；目前即是資金行情。（圖／富邦投顧提供）陳奕光提醒投資人，「台股下半年面臨川普關稅政策與美國債務問題干擾，整體部位朝向股4債6，待股市回檔後再分批買回至股6債4。」至於下半年給台股投資人的建議為何？CTWANT採訪多位專家，一致看好「AI」；陳奕光認為尤其ASIC晶片與AI伺服器出貨量倍增，台灣在全球AI基礎建設中扮演關鍵角色，光學元件與AI眼鏡技術亦是未來投資亮點。凱基投顧董事長朱晏民告訴CTWANT記者說，由於市場多對90天對等關稅暫緩期可能延長，除了人工智慧（AI）算力需求持續快速成長，成為推動台股及美股短線反彈的重要動力，「AI仍是未來台股續航的主引擎，尤其在評價經過適度修正後，下半年將更容易吸引資金青睞，年底前有望迎來指數回穩反彈。」黃文清也建議，多關注在半導體設備與化學材料，AI晶片、散熱、伺服器與導航、電源管理等，「從投資趨勢來看，未來AI發展將從Cloud AI邁向Edge AI，有望帶動更多供應鏈成長。」群益投信投研部副總經理陳朝政進一步說，「資金持續流向AI、PC及手機相關產業，傳統鋼鐵、水泥、汽車零組件等出口傳產則面臨較大壓力，表現相對辛苦。」AI衍生商機在半導體製造、伺服器、PC組裝等領域享有絕佳優勢，也具備強大軟硬整合能力，因此自IC設計到系統整合的相關類股皆值得關注。凱基證券財富管理處主管阮建銘則建議，面對可能的股災風險，可聚焦防禦性較強且具成長潛力的產業，包括AI、半導體相關產業的科技股，因具長期競爭優勢與創新動能，仍是核心配置標的。這類型像是南亞科、聯電等半導體龍頭，以及美股中的大型科技ETF（如富邦NASDAQ 00662）等。此外，統一投信、永豐金證券分析，2018年川普關稅戰引發市場震盪，但隨著政策逐漸明朗與企業獲利回升，2019年市場強勢反彈，呈現「先蹲後跳」走勢；2025年亦可能重演類似格局，投資人仍應定期定額，利用市場回調期分批布局降低進場成本，耐心等待反彈機會。
川普酸日本被寵壞「都不買美國米！」 赤澤亮正回嗆：汽車關稅損害我國經濟
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間6月30日對美日貿易談判表達不滿，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）也示警，儘管各方進行了誠意談判，但隨著7月9日對等關稅暫緩執行的最後期限迫近，美國可能將通知相關國家並大幅提高關稅。據《路透社》的報導，川普在社交媒體發文中表示，日本不願進口美國稻米是各國「被美利堅合眾國寵壞」的跡象。「我十分尊重日本，但他們不願採購我們的稻米，儘管他們正面臨嚴重米荒。」川普在Truth Social上寫道，「我們將致函告知，而我們期待未來多年繼續與他們保持貿易夥伴關係。」川普上週表示，其政府將在7月9日前向多國發送通知函，告知調高後的關稅稅率。原定於4月2日宣布的各國11%至50%的對等關稅，於4月9日被川普政府暫緩實施90天，並暫時維持10%稅率，該期限即將於7月9日恢復。在川普6月30日抱怨美日稻米貿易的前一天，他才指控日本與美國正在進行「不公平」的汽車貿易。對此，白宮發言人李維特（Karoline Leavitt）6月30日也表示，若相關國家「不願真誠回到談判桌」，川普將與貿易團隊會商確定關稅稅率。本月稍早曾提議對有意談判之國家延長關稅實施期限的貝森特，向《彭博電視》表示，只有川普有權決定是否延期。他宣稱，在7月9日前應該會有「大量」協議達成，並希望持續對貿易夥伴施壓，「有些國家有誠意談判，但他們應該意識到，若因頑固立場導致協議無法達成，我們可能恢復4月2日宣布的稅率，我希望不必走到那一步。」對此，日本派出的首席關稅談判代表、經濟再生擔當大臣赤澤亮正於6月30日表示，日本將在維護國家利益的前提下，繼續與美國協商貿易協議。赤澤亮正稱自己已注意到川普關於汽車貿易的言論，並指出若美國維持對日本進口汽車課徵25%關稅，將對日本經濟造成重大損害。據《彭博新聞》引述知情人士報導，另一關鍵貿易夥伴歐盟，願意接受美國維持10%關稅的貿易協議，但要求美方承諾降低藥品、酒精飲料、半導體和商用飛機等關鍵領域的關稅。《路透社》本月稍早的報導指出，歐洲官員愈發傾向接受以10%「對等」關稅作為美歐任何貿易協議的基準。據悉，英國日前已按類似條件達成協議，接受美國對汽車等多項商品維持10%關稅，以換取航空發動機與英產牛肉的特殊市場准入。
美關稅談判期限「倒數10天」 傳台灣等4國有望達成協議
美國總統川普（Donald Trump）祭出的對等關稅90天暫緩期再10天就到期，根據美媒《彭博社》引述知情人士說法指出，美國即將與一些國家達成協議，包括台灣和印尼，也可能與越南和韓國達成協議。綜合外媒報導指出，川普的對等關稅寬限期即將於7月9日期滿，白宮似乎難以實現先前承諾，在暫緩實施關稅措施的這3個月內，實現全面全球貿易改革。川普的高階顧問團隊曾指出，預計將於7月9日期限前，完成與美國十多個最大貿易夥伴的協議，但若川普與中國、英國達成的協議可以提供任何跡象，那這些協議恐無法成為可以解決核心問題的協議，而是只能處理有限的議題，並將許多細節留待日後談判。專門研究國際貿易的杜克大學（Duke University）法學院教授梅爾（Tim Meyer）表示，預期白宮會宣布一些被稱為「貿易協議」的架構，但這些架構不符合任何人對這一詞理解的一般意義。對於數十個尚未達成協議的國家來說，川普揚言要課徵比談判期間實施10%基準稅率更高的新關稅。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）6月27日則對此聲稱，這些大多是「規模較小的貿易夥伴」。貝森特還說，約20個未於7月9日前達成協議的國家可繼續談判，但他們的關稅將恢復到川普4月2日宣布的較高稅率，或者如果政府認為他們「有誠意談判」，那麼稅率仍可維持在10%。而川普6月29日強調，若各國屆時未與美國達成貿易協議，將正式恢復課徵關稅；並透露通知函很快會在期限前寄出。報導指出，川普及其顧問團隊讓投資人在7月9日期限前坐立難安，其結果將決定川普貿易政策的未來走向，對全球經濟至關重要。目前仍不清楚美國政府是否會堅守7月9日的期限，或是為了有更多時間談判而延後。華府自由派智庫卡托研究所（Cato Institute）研究員派卡德（Clark Packard）指出，「如果一些國家有誠意或認真談判，我感覺白宮可能會讓他們延期，我確實認為有些協議會達成，有些不會達成，同時認為有些國家會採取報復行動。」
歐盟理事會主席稱「將購買更多美國武器」 為貿易協議鋪路
歐洲理事會主席科斯塔（Antonio Costa）於美東時間27日向CNBC表示，北約（NATO）同意將盟國防禦開支目標提高逾1倍的決議，將重新平衡歐洲與美國的貿易關係，並促使該地區採購更多美國武器裝備。本週稍早，北約盟國在峰會上同意，將於2035年前將防禦開支佔國內生產總值（GDP）的比重從2%提升至5%，增幅超過1倍。科斯塔向CNBC記者阿瑪羅（Silvia Amaro）表示，此舉已解決歐美之間最主要的貿易相關問題，「我們決定強化自身立場，並在防禦事務上承擔更多責任。我認為主要問題已經解決，這為處理其他議題鋪平了道路。」據科斯塔透露，增加的防禦開支至少有部分將用於「購買美國武器」，「當然，若我們增加採購美國裝備，意味著貿易關係將重新平衡。這正是關鍵所在。正如我一貫強調，我們不能將防禦與貿易談判的議題分開來看，這對美國而言是最重要的議題，如今已獲得解決。」曾任葡萄牙總理直至去年的科斯塔，重申了美國總統川普（Donald Trump）先前的說法，稱此軍事協議是「重大勝利」，並補充這實質上重新平衡了防禦責任的分擔。報導指出，在川普於4月9日設定的90天全球對等關稅暫緩實施期限，即將在7月9日到期之際，布魯塞爾正急於與華盛頓達成協議。本週美國向歐盟執委會（European Commission）提交新提案後，雙方取得談判進展。白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）26日宣布，原定在7月9日重啟的關稅期限「具彈性」，「期限或許可能延後，但這需由總統決斷。」此消息亦提振市場信心。當被問及歐盟能否在7月9日期限前達成協議時，科斯塔稱歐盟執委會正在評估白宮的貿易提案，「雙方都積極尋求解決方案，我期望我們能在7月9日前達成共識。」
川普認90天關稅暫緩期限「可延長」 將向各國發函通知稅率
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間27日表示，他可能不會嚴格遵守自己在4月9日設下的90天全球對等關稅暫緩執行期限。川普在白宮回應該議題時表示：「不，我們可以隨心所欲。我們可以延長期限，也可以縮短期限。因此在接下來1週半左右，或可能更早，我們將向各國發出信函。」據CNBC的報導，儘管川普在暫緩徵收關稅的日期上展現彈性，但他在4月9日簽署的行政命令除非正式更新，否則並無調整空間。該命令將川普制定的個別對等關稅全面下調至10%，為期90天，並明確規定這項臨時寬限期僅持續3個月。若川普未修正命令，全球對等關稅將在12天後，也就是7月9日恢復至原定的超高稅率。此舉可能對美國多個貿易夥伴造成重大衝擊，並重演川普在所謂4月2日「解放日」公布全球關稅稅率時引發的全球經濟動盪，此舉在當時招致投資者、世界領袖及進口商的嚴厲批評與警告。1週後，川普在美國股債匯市齊聲暴跌的危機下，被迫宣布將全球關稅稅率暫緩實施90天。白宮最初於4月表示，將利用這90天的時間與數十個國家敲定個別貿易協議。然而在該過渡期僅剩不到2週之際，白宮迄今僅與中國和英國達成有限的貿易協議，這2項協議均被形容為框架性協議而非最終定案。中國商務部27日稍早也表示，中美雙方已確認先前談判達成的貿易框架細節。川普27日宣稱：「我們可能已與4、5個國家達成協議」，但「從4月個別國家關稅清單來看，我們有200個國家，甚至可以說200多個國家」。他補充道：「因此在接下來1週半左右，或可能更早，我們將發出信函。我們已與許多國家對話，屆時只需告知他們，想在美國經商必須支付的代價，這過程會非常迅速。」川普此番言論呼應了政府官員近期關於7月關稅期限具彈性的表態。白宮新聞秘書李維特（Karoline Leavitt）26日表示：「或許可能延長，但這取決於總統的決定。」5月下旬，美國國際貿易法院（United States Court of International Trade）曾裁定關稅無效，認為川普援引的法律並未賦予其所宣稱的權力，但美國聯邦上訴法院（United States courts of appeals）已暫緩該判決生效。
利率連5凍！央行認為等關稅衝擊有限 全年GDP預估值3.05％「維持不變 」
「超級央行周」本周登場，繼聯準會利率決策會議釋出保守訊號後，我中央銀行19日舉行第二季理監事會，一如外界預期利率「連五凍」，重貼現率維持2％。不過因應川普關稅衝擊，央行將全年經濟成長率（GDP）預估值3.05％維持不變 ，消費者物價指數年增率（CPI）則由1.89％調整為1.81％，並無加碼任何新房市管制。央行表示，綜合國內外經濟金融情勢，考量本年我國通膨率可望降至2％以下，以及預期國內經濟溫和成長，惟全球經濟前景不確定性仍高，為審慎因應美國經貿政策等變化帶來之影響，本行理事會認為本次維持政策利率不變，將有助整體經濟金融穩健發展。央行表示，密切關注美國關稅政策之後續發展、主要經濟體貨幣政策調整步調、中國大陸經濟成長放緩風險，以及地緣政治衝突、極端氣候等不確定性對國內經濟金融與物價情勢之影響，適時調整貨幣政策，以達成維持物價穩定與金融穩定，並於上述目標範圍內協助經濟發展之法定職責。央行表示，美國宣布高額對等關稅後，全球經貿政策不確定性升高，加以美國財政隱憂升溫影響，國際金融市場波動一度擴大，嗣隨對等關稅暫緩實施而逐漸回穩。展望未來，美國與主要經濟體關稅談判結果、主要央行貨幣政策動向、中國大陸經濟成長放緩，以及地緣政治衝突與氣候變遷等，均增添全球經濟金融前景之不確定性。房市此次未加碼新的管制措施，央行表示，選擇性信用管制實施以來，銀行受限貸款成數下降，民眾看漲房價預期心理趨緩，房市交易持續降溫，房價漲勢亦續減緩，且本國銀行辦理無自用住宅民眾購屋貸款占購置住宅貸款比率上升。近月全體銀行購置住宅貸款與建築貸款年增率均續減緩，不動產貸款集中度亦趨降至本年5月底之37.1％。央行表示，將持續關注銀行信用資源集中不動產貸款情形，按季審視各銀行自主管理不動產貸款具體改善方案執行狀況，並配合辦理專案金檢，促使銀行積極落實之相關規範。同時，檢視選擇性信用管制措施之執行成效，並密切關注房地產相關政策對房市的可能影響，適時調整相關措施內容，以促進金融穩定及健全銀行業務。
對等關稅遭判違法 川普擬啟動「B計劃」150天內全球徵稅15%
美國國際貿易法院本週裁定川普依據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收全面關稅屬違法行為。川普貿易團隊正籌備「B計劃」，考慮啓用塵封法律條款，可在150天內全球徵稅15%，為長期關稅爭取時間。通常情況下，關稅是通過國會授予總統的特定權限來徵收，但川普2.0藉助鮮少使用的緊急權力實施全面關稅，被法院認定屬違法，使政府的關稅戰略遭受重創。雖然允許其關稅在上訴期間繼續生效，但美國官員正在權衡各種選項，以尋找新的法律授權來實施川普主張的高額關稅。首先，政府正考慮根據《1974年貿易法》一項前所未用的條款，對全球實施臨時關稅。知情人士稱，該條款允許徵收最高15%、爲期150天的關稅以解決與其他國家的貿易失衡問題，這將爲川普爭取時間，根據同一法律中另一項用於反制外國不公平貿易行為的條款，為每個主要貿易伙伴制定個性化關稅。第二步需要進行冗長的通知和評議程序，但政府官員認爲，這比本週被裁定非法的關稅政策更具法律辯護空間。該替代條款在川普1.0時曾被多次使用。在聯邦上訴法院允許川普的緊急關稅在上訴期間繼續生效後，政府可能會暫緩實施任何替代方案。白宮新聞秘書萊維特週四也表示，正在權衡其他徵稅方案，但未透露具體細節。不過，貿易與製造業高級顧問納瓦羅接受彭博電視採訪時回應，經濟團隊正在考慮先啓用《1974年貿易法》第122條，再啓動第301條款。納瓦羅暗示，川普政府可能動用《1930年斯姆特-霍利關稅法》，其中包含對歧視美國的國家徵收關稅的條款。美國亦可擴大以國家安全爲由的關稅適用範圍。不過，若政府轉而啓用其他法律，可能被法院視爲對《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）訴訟案的變相認輸。「政府雖可迅速啓用其他徵稅授權，但在判決司法審查期間這樣做，可能被視爲對終裁結果缺乏信心」，川普首任政府時期國家經濟委員會副主任埃弗雷特·艾森施塔特表示。拜登政府前國家安全委員會國際經濟高級主任彼得·哈勒爾分析，國際貿易法院「似乎暗示第122條才是解決貿易逆差的正確路徑」。他補充道，第301條款擁有豐富的判例積累，只要川普政府能證明目標國存在不公平貿易行爲，依此採取的舉措大概率會獲法院支持。總體而言，該計劃「顯然比IEEPA關稅更具法律正當性」。川普的備選關稅方案有一個優勢：啓用新法律重新徵稅可避免法院裁決造成的關稅中斷，維持其在貿易談判中的籌碼。政府在請求暫緩執行國際貿易法院裁定的緊急文件中警告，該裁決「通過嚴重限制總統的談判籌碼、破壞現有談判基礎，危及與數十個國家的磋商進程」。這種表態似乎與國家經濟委員會主任哈塞特週四的聲明相矛盾，他堅稱貿易談判將不受影響，持續推進，「實質未有任何改變」。這項週三的裁決出爐前數日，川普剛威脅對歐盟加徵50%關稅又迅速撤回，將談判期限延至7月9日，如今充滿變數。西班牙經濟部長奎爾波週四指出，全球股市的上漲支持了歐盟的論點，即關稅對任何人都沒有好處。他表示歐盟正採取「建設性姿態謀求協議，甚至力爭將貿易壁壘降至關稅爭端前水平」。前歐盟貿易官員貝爾塞羅表示，取消美國對歐10%進口關稅及全面加徵關稅的威脅，可使談判聚焦於美方基於國家安全實施的鋼鐵、汽車等行業性關稅，這些關稅不涉及《國際緊急經濟權力法》，不受訴訟影響。「若美方能展現更務實態度，加之歐盟配合，雙方有望藉此達成更具平衡性的互利協議，」他坦言道。
製造業景氣連2月亮黃藍燈 台經院憂：「這變數」恐衝擊AI供鏈
台經院今（29）日發布4月製造業景氣燈號，調查看壞4月景氣表現的業者比例較3月明顯增加，拖累經營環境面指標，4月製造業景氣信號值為12.73分，較3月修正後的12.29分上升0.44分，燈號連續亮出第2顆代表景氣低迷的黃藍燈。台經院今天發布新聞稿指出，美國關稅政策仍然是市場最大的不確定性要素，美國、日本、中國三國製造業採購經理人指數（PMI）都處在榮枯線以下，顯示全球製造業景氣仍低迷。台灣受惠美國暫緩實施對等關稅90天，客戶提前拉貨，4月出口、外銷訂單及生產指數年增率均達雙位數，帶動需求面及原物料投入面指標走揚。不過，台經院直言，國際油價下跌及海外低價競爭壓力加劇，導致產品行情走弱，出口物價指數年增率已連續9個月下滑，影響售價面指標表現。台灣金融市場也受美國貿易政策反覆影響，台股呈現價跌量縮格局。台經院指出，4月製造業景氣信號值為12.73分，月增0.44分，為今年前4個月的最高分，燈號則維持上個月代表景氣低迷的黃藍燈。觀察細部產業，台經院指出，金屬基本業方面，受惠於半導體等電子零組件需求增加，帶動銅箔等非鐵金屬生產成長，不過，全球鋼市需求依然疲弱，加上來自歐洲及美國訂單減少，影響需求及原物料投入等面向指標表現，4月金屬基本業產業景氣燈號續為代表衰退的藍燈。電腦、電子產品及光學製品業方面，台經院表示，美國暫緩對等關關稅，客戶提前拉貨動能明顯升溫，出口、接單及生產等指標持續呈現雙位數成長，4月產業景氣燈號續為代表揚升的黃紅燈。展望未來，台經院指出，美國近期暫緩課徵高額對等關稅，短期內激勵全球股市出現反彈，然若後續貿易談判破裂，可能再度面臨額外關稅，貿易緊張情勢恐再升溫，全球經濟前景仍需審慎以對。台經院指出，目前美國針對一系列關鍵產品可能加徵的關稅仍在調查中，市場疑慮未解，包括4月初啟動半導體與製藥產品對國安影響的調查，預計第2季公布結果與相關後續措施，近期川普正式撤銷拜登政府制定的「人工智慧擴散規則」，卻也同步發布新一輪AI晶片出口監管指引，持續限制中國AI發展。台經院認為，台灣2024年電子及資通產品出口占總出口比重已達到六成以上，若美方進一步對相關產品課徵關稅，將對我國業者構成壓力，此外，關稅上調促使企業將成本轉嫁至售價上，恐抑制全球需求，造成供過於求，尤其中國低價出口品流入其他市場，激化國際競爭，拉低產品行情，進一步衝擊我國製造業出口表現，後續發展仍須密切關注。