更換電池
」 電池 iPhone 蘋果 手機 充電
iPhone正常用5年最基本？內行揭1關鍵影響使用壽命
蘋果（Apple）公司將於9月10日凌晨舉辦2025秋季發表會，屆時將正式推出蘋果手機最新一代iPhone 17系列，令全球果粉迫不及待等新機推出就購入。不過蘋果iPhone往往售價不斐，有些使用者一支手機也能用很久，近日有網友好奇正常使用下iPhone的壽命多長，底下釣出不少內行人透露，電池最關鍵，有些人換過電池後手機還能再戰1、2年。近日有民眾在網路論壇《批踢踢實業坊》（PTT）八卦板以「你各位一支iPhone可以撐多久」為題發文，他好奇iPhone在正常使用下，沒被摔到或是丟進洗衣機內，通常手機壽命可以有多長；原PO自己猜測，使用3年應該算正常，他聽聞的4、5年也是大有人在。貼文一出底下掀起網友們熱烈討論，不少蘋果iPhone使用者紛紛表示，「強者我朋友可以用快8年」、「5年基本是可以，但是電池要換」、「3年以上基本吧」、「只要換電池，8年都可以吧，但是會心癢想換新的」、「iPhone 7用了7年，換過兩次電池」、「快9年，明年應該就系統和App無法用了」。有不少內行人點出iPhone使用壽命其實很長，最關鍵的是電池，因為蘋果有提供更換電池的服務，很多使用者換過電池都能再繼續使用很長一段時間，換句話說iPhone雖然售價比較貴，但正常使用下壽命也相對比較長。除此之外，有網友認為，iPhone其實都可以撐很久，主要是蘋果系統或App未能繼續支援該型號，就會不得不購買新的手機。
中國電動車稱霸全球！產業分析師：領先各國10年
在許多國家，電動車被視為奢侈品，但在中國的街道上已是滿坑滿谷。有中國司機接受BBC採訪時表示：「我開電動車是因為我窮」、「開油車成本太高了，開電動車能省錢，而且還環保。」這番對話正是全球環保人士夢寐以求的場景，據悉中國市場在去年銷售的新車中，已有近半數是電動車。據BBC的報導，「21世紀初中國就制定了主導未來科技的藍圖。」汽車產業分析師鄧恩（Michael Dunne）指出，「曾經的自行車王國如今已成電動車領域的全球領跑者。」他還評價：「在電動車領域，中國領先其他國家10年，性價比和技術水平更是別國的10倍。」中國品牌比亞迪（BYD）在今年初超越美國對手特斯拉（Tesla）後，現已主導全球電動車市場。14億人口的龐大內需市場推升了比亞迪的銷售，如今該公司正積極拓展海外業務。眾多中國新創電動車企業也瞄準大眾市場，以高性價比車型參與競爭。這一切如何實現？中國的領先優勢能否被超越？追溯中國電動車霸業的源起，分析師多將功勞歸於萬鋼，這位留德工程師2007年出任中國科學技術部部長。「他當時指出：『好消息是我們已成全球最大汽車市場，壞消息是北京、上海、廣州街頭跑的全是外國品牌』。」鄧恩回憶道。當時中國品牌在品質與聲譽上難敵歐美日車企，這些企業在燃油車領域具有難以撼動的先發優勢。但中國確實擁有豐富資源、熟練勞動力及完整汽車產業鏈。鄧恩表示，萬鋼因此決定「改寫遊戲規則，轉向電動車賽道」。這成為國家級戰略藍圖。儘管中國政府早在2001年就將電動車納入5年經濟計劃，但直到2010年代才開始通過巨額補貼推動產業發展。與西方民主國家不同，中國有能力持續多年動員龐大經濟體量實現目標。其巨型基建項目與製造業霸主地位即是明證。華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）估算，2009至2023年間中國政府投入約2310億美元發展電動車產業。從消費者、車企到電力供應商與電池製造商，整個產業鏈都能獲得補貼支持。這種長期規劃與政府投入的組合，使中國主導了電池生產等關鍵供應鏈。中國建成了全球最大公共充電網絡，大城市充電站密度確保駕駛隨時可找到充電樁，「如今若要生產車用電池，所有供應鏈都繞不開中國。」鄧恩強調。有人稱此為「國家資本主義」，西方國家則指責是不公平競爭。不過中國電動車高管堅稱所有企業，無論中外，都享有同等資源。他們認為，正是激烈競爭與創新文化催生了蓬勃發展的中國電動車產業。「中國政府做法與歐美無異，提供政策支持、鼓勵消費和基礎建設，」電動車製造商小鵬（XPeng）總裁顧宏地向BBC表示，「但中國的執行更持續徹底，真正培育出最具競爭力的市場環境，沒有偏袒任何企業。」小鵬正是顧宏地口中的「中國冠軍企業」之一。這家成立不足10年、尚未盈利的新創公司已躋身全球電動車10強。其廣州總部匯聚中國頂尖年輕人才，展廳裡身著便裝的員工啜飲著馥芮白（Flat White），網路主播正透過直播賣車；總部內連接各樓層的彩色滑梯，更讓人恍若置身矽谷而非工業重鎮。儘管氛圍令人放鬆，顧宏地坦言「以更低價提供更優產品」的壓力非常巨大。BBC試駕了小鵬剛上市、售價約2萬美元的入門級純電動掀背轎跑車MONA M03。該車配備自動駕駛、語音控制、平躺座椅及影音串流功能，據悉中國年輕消費者已將這些視為首購車的標準配置。上海車主Daisy（化名）則選擇在中國電動汽車公司蔚來（Nio）的換電站更換電池而非充電。3分鐘內，機器就能為她換上滿電電池，費用低於滿箱油錢。「新一代電動車製造商，將汽車視為全然不同的物種。」自動駕駛激光雷達供應商禾賽科技（Hesai）聯合創始人李一帆表示。對年輕中國消費者而言，新科技固然吸引人，但CSIS研究指出，政府巨額補貼才是中國電動車經濟誘因的關鍵。民眾換購電動車可獲補貼，還能享受充電優惠及稅費減免。這些優惠促使有中國司機在2年前轉投電動車陣營，因為過去行駛400公里需200元油費，如今成本僅剩1/4。中國車主通常需支付數千元牌照費（有時超過車價本身）以配合政府「治堵治污」政策，但中國的車主現在可免費獲得綠色新能源牌照，「有錢人開油車因為他們不在乎成本，」司機說，「電動車才適合我。」對此，美加歐盟均已對中國電動車課徵高額關稅。但英國表態不打算跟進，使其成為小鵬（3月起向英交付G6車型）和比亞迪（本月在英推出海豚Surf車型，起價26100美元）的理想市場。聯合國稱電動車轉型對避免氣候災難「至關重要」，中國的優勢地位理應令支持轉型的西方政府振奮。包括英國在內的多國，計劃於2030年前禁售燃油車，而中國最有能力幫助其實現目標。「中國正構想為全球生產每輛汽車，」鄧恩分析道，「當他們環顧四周自問『有人能做得比我們更好嗎？』時，底特律、名古屋、德國、英國的業界領袖們只能自嘆不如。這是新紀元，中國人對前景信心十足。」不過BBC也指出，依賴中國技術仍引發部分人士的疑慮，像是英國軍情六處前負責人迪爾洛夫（Richard Dearlove）近期便稱中國電動車為「可被北京遠程操控的有輪電腦」，不過其「中國電動車會癱瘓英國城市」的論調，遭比亞迪執行副總裁李柯駁斥：「敗者總在妄言，但那又如何？比亞迪採用最高標準的數據安全防護，所有數據由本地運營商處理，實際做得比競爭對手好上10倍。」
Google有意追加「電池健康度」功能 「這一款」手機優先更新
目前有消息指出，Google正準備在Pixel系列手機中引入「電池健康協助（Battery health assistance）」的新設定，目的是延長電池壽命，讓電池在長期使用的過程中維持穩定效能。這項功能預計將於Pixel 9a首度搭載，並於出廠時預設啟用，且無法由使用者手動關閉。日後推出的Pixel新機種也預期將採取相同做法。根據《9to5google》報導指出，其實Google先前在3月時就曾對外說明，這項設定未來也會以可選項目形式提供給過去推出的Pixel機種。用戶若使用舊款裝置，將能在設定中看到一個名為「使用電池健康協助」的開關選項，並可選擇啟用或關閉。這項設定的核心在於從第200次充電循環開始，自動逐步降低電池的最大電壓，直到第1000次循環為止，藉此來減緩電池老化的速度並穩定效能表現。根據Google說法，這還會連帶調整手機的充電速度，確保整體使用體驗更穩定持久。以Pixel 8a為例，這款機型的設計目標是在經過大約1000次完整充電循環後，仍能保留最多達80%的原始電池容量。這項指標比起Pixel 3a到Pixel 8 Pro等舊款機型的「約800次循環後保有80%容量」的設計來說，是一項實質進步。透過拆解「設定服務（Settings Service）」最新版本1.1.0.760434021來看，當中已經內建與「電池健康協助」相關的說明內容。若功能預設啟用，用戶將會看到一段提醒文字，指出隨著電池老化，裝置的充電效能與單次電池續航時間可能會略微下降，並建議用戶在容量顯著降低時考慮更換電池。不過，目前在Android 16 Beta 4.1與QPR1 Beta 1版本中，這項設定仍尚未出現在系統的「電池」頁面當中。Google目前也尚未明確說明這項功能會否於正式版中啟用。除了電池健康協助，Pixel 8a與後續機型也預期會獲得顯示「電池健康百分比」的新功能，不過目前在Android 16 QPR1 Beta 1中，因錯誤而顯示為「不支援」。
北京機器人馬拉松比賽 冠軍居然不是習大大欽點的「那家」
機器人總動員！中國北京亦莊上周末19日舉辦一場人形機器人的半程馬拉松，來自北京、上海、廣東等多地的20支機器人隊伍同場賽馬，沒想到，曾登場央視春晚表演，甚至被中國國家主席習近平欽點參加國務院座談會的宇樹科技，沒有拿到第一名，反而不少新創黑馬因此浮上檯面。這次比賽有約20支機器人隊伍參賽，機器人型號包括宇樹G1、天工Ultra、松延動力N2、小巨人等多款。賽事全程21公里，環境包含平地、坡道，終點前設置1.5公里直線道，比賽允許機器人途中更換電池，故障的話也可在規定區域維修。不少團隊一次就派出三個人，一人操作、一人因應突發事件、一人做後勤，所以可以看見許多工程師圍著機器人一路陪跑，而比賽之前因北京剛下過雨，部分路面濕滑，因此網路不少現場機器人滑倒的影片曝光，相當有趣，最後完賽的只有六支隊伍。第一財經報導，這場全球首個人形機器人半程馬拉松，第一名是來自北京人形機器人創新中心和優必選科技的「天工Ultra」，以2小時40分鐘的成績率先完賽，第二名是松延動力N2小頑童隊，第三名是來自上海的行者二號機器人。這三名背後包括優必選、小米、利亞德、風語築等上市企業。天工機器人來自北京具身智能機器人創新中心，與優必選聯合研發，2024年推出，機器人身高約1.8公尺、體重約55公斤，時速最高12公里。松延動力N2於上個月剛推出，身高1.2公尺，重約29公斤，先前因能連續後空翻，加上3.99萬元人民幣的起售價而引發關注。行者二號來自中豫具身智能實驗室和上海卓益得機器人有限公司，身高1.7公尺，採用肌腱繩驅仿生輕量化設計，體重約28公斤，可以6小時動態續航，也是本次賽事中唯一沒有換電池和更換機器人的選手。2月由習近平主持的中國民企座談會上，身為與會者最年輕的、1990年出生的宇樹科技創辦人王興興，旗下的機器人反而在比賽中表現不佳，讓宇樹科技特別發聲明稿，表示自家沒有參加比賽，是客戶使用，不同人的操作或開發下，機器人的表現差別很大。
2小時40分跑完21公里 「天工」奪全球首座人形機器人半馬冠軍
大陸北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松，今天上午在南海子公園南門開跑。這是全球首個人形機器人半程馬拉松，20支人形機器人賽隊與跑步愛好者一起衝出起跑線，在21.0975公里長的賽道上挑戰極限。發令槍一響，1.8米高的人形機器人「天工」率先衝了出去，2條結實的大腿充滿機械感，最終奪得冠軍。《每日經濟新聞》報導，緊隨「天工Ultra」出場的是「松延動力N2」機器人，只見它邁開小短腿，雙腿交替，奔跑姿態非常穩當，速度也不慢。之後，其餘18支參賽隊的機器人陸續登場，每一個亮相都贏得了觀眾的叫好聲。比賽過程中，有些機器人「累到掉頭」，但仍堅強地無頭奔跑，有些則是摔倒被扶起後繼續奔跑。值得注意的是，第一個出發的天工機器人一直保持領先，但跑馬的過程並非一帆風順，在17公里處天工機器人一度摔倒，經過技術人員緊急維修後繼續出發。最終「天工」機器人以2小時40分42秒的成績，率先衝線完賽，奪得冠軍。不過，機器人成績為比賽計時與罰時總和，因此對於天工的最終成績和名次，還需要經過裁判委員會確認。據悉，此次天工大約保持每小時8、9公里的配速，中途更換3次電池，與賽前團隊預估保持一致。天工機器人CEO熊友軍賽表示，「這是里程碑意義的工作，非常高興」，今天只是展示了天工機器人運動能力很小的一部分，後面還將看到更多創新技術和應用的落地。報導指出，在起跑站位時，參賽機器人將按「Z」形排成2列，同一列機器人前後垂直間距為3米。依次發槍起跑，每個參賽機器人出發時間間隔1分鐘，原則不超過2分鐘。參賽機器人須在專用賽道內進行比賽，機器人間距應控制在1米以上，且不得妨礙其他參賽機器人的正常行進。另外，賽道左側道路為賽事保障道路，含領跑員在內每支賽隊最多可安排3名參賽選手同時進入賽道。賽道內還將設置若幹補給站，賽隊可在補給站內更換電池、機器人和進入賽道的比賽選手。這次人形機器人半程馬拉松設有裁判長、主裁判、隨行裁判。比賽過程中由裁判長為每個參賽隊伍指派一名隨行裁判，佩戴具備錄音、錄像功能的記錄儀，全程跟隨參賽隊伍。賽隊更換機器人或更換電池，需要向隨行裁判示意，並經隨行裁判同意後進行換電、更換機器人的操作。機器人通過起點線時開始計時，通過終點線時停表，機器人成績為比賽計時與罰時總和。最終，將依據賽隊名次高低，評定冠軍、亞軍、季軍，並安排完賽獎、最佳耐力獎、最佳人氣獎、最佳步態獎、最佳形態創新獎等專項獎。
電動車拋錨受困路邊 樹林警協助返家暖舉曝光
樹林警分局28日凌晨執行防治危險駕車勤務時，看見路邊20多歲洪男在路邊徘徊看起來相當無助，上前關心後發現他騎乘之共享機車半路拋錨，立刻載他到換電站更換電池，順利協助其返家。 據了解，洪男從台北租借共享機車欲返回桃園住家，行經柑園二橋下方沿著環漢路堤外道行駛時，機車因沒電拋錨，熱心員警周姿瑩、黃耀瑋立刻上前給予幫助。 警方見狀立刻搜尋附近換電站，主動開著巡邏車載洪男到3公里外交換電池，再返回原地順利啟動機車，洪男面對警方暖舉頻頻道謝，終於不用在寒冬中發愁順利返家。 警方提醒，騎乘電動機車前應確認電池電量是否充足，並留意沿途是否有可更換電池的站點，以免途中因電池故障而受困。此外，如遇突發狀況，請保持冷靜，並可撥打110向警方求助，以確保自身安全。
陸學森辭Gogoro董座內部信曝光 「期待從全新角度看到成長」
今（13）日晚間，陸學森辭任Gogoro董事長暨執行長，將由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢先生接任董事長，執行長職務則由台灣總經理姜家煒暫代。對此，陸學森也向內部員工寄出英文聲明信件。CTWANT記者也翻譯信件內容如下：「親愛的Gogoro團隊2011年，Gogoro開始了一個大膽的使命：在台灣創造一個全新產業，讓世界更美好。我們的願景是透過創造智慧、可更換電池來改變能源產業，這些電池從兩輪交通工具開始，陸續為不同產業帶來革新。我們期待一個全新的台灣本土商業生態系統誕生，並對全球的永續發展和經濟做出貢獻。過去13年裡，我們共同開發創新技術與產品，建立先進的製造能力、運營和零售網路、售後服務及電池交換生態系，同時與台灣廣大客戶建立牢固的合作關係，並在台灣政府及眾多客戶的支持下，我們有幸經歷公司快速成長。看到Gogoro的創新獲得全球認同，包含電動車和電池交換系統，以及我最引以為傲的成就，就是交換電池成為分散式的能源儲存系統，非常鼓舞人心。經過深思熟慮，我做出了「卸任Gogoro董事長與執行長職務」的決定，要做這個決定並不容易，但我相信，當我們進入下一階段的成長時，對公司和我來說，都是進行領導交接的正確時機。從Gogoro成立之初，到現在成為全球知名的電池交換系統發明者，也是全球最大的電池交換網絡營運商，這是一段非凡的旅程。我對我們共同取得的成就感到無比自豪，從推出突破性的產品和服務，到培育創新的企業文化，我們一起「把不可能變成可能」。沒有你們每個人的奉獻和熱情，這一切都不可能實現，你們的辛勤和熱情成就了Gogoro的成功，我對此深表感激。雖然我將辭去現任職務，但Gogoro的使命、願景、承諾依然不變。我對Gogoro的未來依然充滿信心，我將永遠是Gogoro最大的支持者，也期待從全新的角度看到公司繼續成長並成功。感謝你們在這段旅程的信任、合作與支持。能夠與你們每個人共同創造這家令人難以置信的公司，我感到非常榮幸。我會想念你們的。」陸學森出生於香港，13歲移民美國，曾任Nike創意總監、美國微軟產品群創意總監、宏達電創意長。在41歲時成立Gogoro。至於下一步怎麼計畫？陸學森並未提及。
竟然只有4次！iPhone展示機電池循環次數超驚人 專業網友分析背後原因
許多人都知道，智慧型手機中的鋰電池，會因為民眾的使用習慣改變自身的可用時間，所以不少人都希望能讓自己手機的電池保持在高健康度上。而近日有網友發現，電信門市展示用的iPhone，其電池健康度竟然維持在驚人的100%。而也有專業的網友出面解釋，表示因為一直插著電源線，手機從來沒有完整耗電到空，，所以健康度維持得很高是很正常的。近日有網友在社群網站Threads發文表示，自己在3C門市查看展示機的電池狀況時，發現儘管門市的展示機一直處於充電狀態，但其電池循環次數卻只有4次，電池最大容量一直維持在100%。如此情況讓發文網友十分傻眼。對此，就有專業的網友解釋，表示「電池循環次數」的計算，是以完整的「0%到100%」為一個循環週期，由於展示機長期保持在充電狀態，很少完全放電，因此循環次數自然較少。也有網友解釋，如果電池只在「99%到100%」之間波動，需要重複100次才能算作一次完整循環。不少網友也在貼文中分享自己的電池健康度，舊友用戶表示自己的手機經過332次循環後仍保持95%的健康度，而有些用戶則發現自己的電池健康度在使用半年後就已明顯下降。而根據《ETtoday新聞雲》報導指出，3C達人Tim哥表示，推薦用戶在設定中開啟充電最佳化功能，將充電上限設定為80%。Tim哥表示自己與幾位科技媒體人員進行實驗，發現採用這種方法後，電池健康度能夠長期保持在100%。Tim哥還分享判斷電池健康度的標準，使用一年的iPhone，如果電池健康度在86%到100%之間屬於正常範圍，而81%到85%則表示使用習慣可能需要改進。如果使用2到3年後，電池健康度低於80%，就應該考慮更換電池了。Tim哥也提醒，建議用戶避免讓手機電量低於20%才充電，同時也要注意避免手機長期處於高溫或低溫環境中，以此來保護電池的壽命。
手機異常發燙、無故關機？ 專家揭「電池老化5現象」示警：恐起火爆炸
手機已然成為現代人日常生活的一部分，但隨著使用時間變長，電池老化的狀況就愈加嚴重，而外媒《Android Police》就指出，即使是評價高、號稱電池壽命極長的手機，也逃不過電池損壞的命運，若出現了以下5種現象，就該考慮汰換電池了，以確保安全。1. 電池循環次數超過500次手機使用的是鋰電池，電量從100%用到0%再充至100%，這樣就是1次循環。而一顆鋰電池的電池循環次數大約為500次，超過500次以後，電池效能就會逐漸降低。2. 手機充電慢或根本無法充電造成這種狀況可能有很多原因，如製造商電池規格差異、充電器或充電線有問題，可以先嘗試清潔充電器或更換充電線，若問題沒有改善，那可能就是電池已經出現狀況。3. 手機有電卻突然關機或無法開機可能是由於電池故障所導致，或是電池與手機主機板接觸不良造成，若嘗試「恢復原廠設定」也無法改善，選擇更換電池將是更為便宜的選擇。4. 手機過熱或異常發燙這可能是由於手機使用過度、電池內部短路，或電池電極損壞而造成，若嘗試正確關閉應用程式並重啟手機仍無法回復正常溫度，應選擇汰換電池。5. 電池膨脹或漏液漏液的電池可能使手機的內部零件被腐蝕損壞，並導致手機資料遺失，當電池膨脹或漏液時，還可能使得手機起火、爆炸。
哪款手機續航力最強 外媒實測iPhone排10名外「冠軍是國產之光」
由於目前市面上多數智慧型手機都無法自行更換電池，如果想要維持手機的電力，不是要仰賴手機本身的續航力外，就是要依靠行動電源的協助。而目前國外科技媒體《Tom's Guide》就針對時下的各式智慧型手機進行測試，未料傳統觀念內被視為調整的最好iPhone系列連前10名都沒有排到，而華碩的ROG Phone 8 Pro則以18小時48分的時間拿下第一。根據《Tom's Guide》報導指出，他們使用的測試方式是將螢幕亮度調製150尼特，接著開啟5G網路使用，直至電量耗盡為止。在實際測試後，一款手機的續航力必須要超過13個小時以上，才有機會進入排行榜前15名。而這次2024年Q1的智慧型手機續航力排名，經測試後，是由華碩的ROG Phone 8 Pro以18小時48分的成績拿下冠軍，而其ROG Phone 7 Ultimate則是以18小時32分的成績拿下第3，三星剛推出的Galaxy S24 Ultra則是以16小時45分的成績拿下第5。詳細榜單如下：1.華碩ROG Phone 8 Pro: 18:482.OnePlus 12R: 18:423.華碩ROG Phone 7 Ultimate: 18:324.OnePlus 12: 17:415.三星Galaxy S24 Ultra: 16:456.三星Galaxy S24 Plus: 16:327.摩托羅拉Edge Plus (2023): 15:478.Nothing Phone 2a: 15:009.Nothing Phone 2: 14:2110.蘋果iPhone 15 Plus: 14:14 (並列)10.Nubia RedMagic 8 Pro: 14:14 (並列)12.蘋果iPhone 15 Pro Max: 14:0213.三星Galaxy S24: 13:2814.OnePlus Nord N300: 13:13 (並列)14.華碩Zenfone 9: 13:13 (並列)（圖／翻攝自Tom's Guide）
MIH三人座概念車Project X東京車展首亮相 支援Gogoro換電瞄準物流市場
MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium）今（25）日於東京車展（Japan Mobility Show）發表全新三人座概念車Project X及鎖定物流運送的解決方案Project Y，並搭載Gogoro換電系統，瞄準共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送市場。這輛MIH首度展示的Project X，是聯盟在移動領域的第一個代表作，不僅具有可動態調整的座椅、滿足2或3人的搭乘需求，還有方便人員上下車、卸貨的滑門設計，並採用Level 2到Level 4自動駕駛客製化，同時採用獨特的固定式充電＋可換電設計，可透過Gogoro智慧電池交換平台更換電池。MIH Project X概念車輕巧，不過後座具備大空間。（圖／MIH提供）在車用資訊娛樂系統（IVI）及電子電器架構（EEA）的部分，MIH聯盟目前已與工業富聯（Foxconn Industrial Internet，FII）展開深度合作。由於雄厚的先進資通訊（ICT）產業背景與豐富的經驗積累，工業富聯躋身一階（Tier 1）供應商之列，更跨足智慧駕駛域（Smart Driving Domain）、智慧座艙域（Smart Cabin Domain）、和智慧聯網域（Smart Connectivity Domain）車用3大關鍵領域，提供全方位產品解決方案。MIH Project X概念車具有固定式充電＋可換電設計，Gogoro為換電合作夥伴之一。（圖／MIH提供）面對下一代車輛的集中化架構，零組件減量，以及車輛輕量化等趨勢，工業富聯也推出顧問式服務，為客戶量身打造智慧解決方案。不僅如此，MIH聯盟也同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y，包含電動貨／卡車的開發、車隊管理（Fleet Management）軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務，以及碳追蹤平台，協助物流業者實踐減碳環保的目標。MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示：「MIH聯盟協助B2B業者從油車轉向電車，打造簡單、便利、永續的體驗。」
為降低成本？ 網傳iPhone 15系列採用便宜電池…老化速度會更快
近期才有許多使用者抱怨，自己iPhone 14用了才一年，電池消耗率卻明顯下降。就當眾人摸不著頭緒時，就有一名爆料者解釋，其實iPhone 14跟iPhone 15都是採用第三方較為便宜的鋰電池，而iPhone 13 Pro Max則是採用高質量、高密度的電池。爆料者解釋，蘋果此舉目的就是為了要節省成本，但這也讓電池的循環次數下降到600次，一般的高性能3C產品所用的電池，理應至少要有800次循環甚至更多。過去曾多次精準爆料蘋果內幕的推特帳號RGcloudS，日前發文表示，蘋果為了節省成本，在iPhone 14、iPhone 15採用了容量接近，但是質量、密度都比較小，而且價格也比較便宜的第三方鋰電池。雖然在價格上比較便宜，但這也讓電池的循環次數下降到600次左右。該電池的質量甚至比iPhone 12 Pro Max所用的電池還要差。RGcloudS解釋，目前大部分旗艦型手機的電池都有至少800次充電循環的壽命，其中部分中國品牌甚至採用了更新的技術，讓電池循環次數達到驚人的1600次。而過去只有某些高效能的手持裝置或是移動型電源，其電池的循環次數才落在5至600次左右。特斯拉等大型電動車的電池甚至有800次的充電循環。RGcloudS推測，蘋果之所以會更換電池供應商，除了是為了要降低成本外，這也是在基於「維持股價」與「維持售價不變」而做出的妥協。根據《The Verge》報導指出，其實早在8月份時就有iPhone 14的使用者抱怨，表示自己的手機使用不到一年的時間，電池健康度就下降到88%。就連《The Verge》的編輯也發現了這件事情，更表示在此之前，手機大多都要使用到2年之後，才會被通知電池健康度下降。（圖／翻攝自X）
iPhone換電池費用高 這3招可最大化電池壽命！
iPhone更換電池的費用越來越貴，光是今年蘋果就對於更換電池的費用調漲了2次。因此外媒《CNET》指出，其實只要簡單3招就可以最大化iPhone電池的壽命。iPhone更換電池的費用在今年調漲了2次，台灣蘋果官網更換一顆電池最少要2990元起跳，iPhone 14系列一顆甚至要價3350元。而根據《CNET》報導指出，其實只要簡單3招，就能最大化iPhone電池的壽命。第一招，確保啟用最佳化電池充電。雖然電池不能過度充電，但當充電至100％時，可能會對電池造成一些壓力。為了幫助限制這種壓力，iPhone有一個設置，可以根據你的日常充電習慣進行設定，幫助減少電池老化。只要在「設定」中，前往「電池」>「電池運作狀況和充電」，並將「最佳化電池充電」開啟。第二招，讓iPhone遠離極端溫度。iPhone電池的使用壽命可能會受到極端溫度的影響，較高的溫度會加快電池內部化學反應的速度，迫使電池更努力、更快地工作，導致電池加快退化。因此務必避免將 iPhone暴露在高於35度的溫度下，以免造成永久性損壞。第三招，適時拔除保護殼。如果iPhone在充電時變熱，可能需要在充電前取下保護殼。體積較大、保護性較強的手機殼，可能會積聚熱量，導致iPhone過熱，進而影響電池的使用壽命。另外，如果想保存長時間不會使用的iPhone手機的電池壽命，可以將電量保持在50％左右，並將手機關機後存放在陰涼、無濕氣的環境中。要是iPhone手機閒置時間會超過半年，需每半年將其打開並充電到50％。
iPhone 15準備正式登場 專家建議：有3情形建議升級
目前已知蘋果將會在台灣時間13日凌晨1點舉行新品發表會，這也代表著iPhone 15手機準備登場。這也相信不少人會思考是否要跟風更換最新的手機。而《華爾街日報》的科技專欄作家則表示，有4種情形不用升級，而有3種情形的話，建議要升級自己的手機。根據《華爾街日報》科技專欄作家Nicole Nguyen發文，以下4種情形其實不用幫手機升級：1.只有電池需要更換更換電池的成本遠低於購買一支新手機。2.只有螢幕需要維修更換螢幕的成本遠低於購買一支新手機。3.儲存空間不足如果因為空間不足而導致手機反應速度緩慢，可以進入「iPhone儲存空間」查看，並且刪除無用的資料。4.你正在使用iPhone 14因為iPhone 14跟iPhone 15的差異理應不會太大。如果有以下3種情況，則是建議要升級：1.iOS 17不支援的機型如果手機已經停止支援更新系統的話，那麼建議真的要更換一下了。雖然目前蘋果官方還沒有明確表示，但外界傳聞，iOS 17可能無法支援iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X等手機。2.手機需要進行大維修如果手機的鏡頭、麥克風、螢幕等地方，同時有2個或3個以上的功能需要維修的話，那可能換一支新的會比較省錢。3.需要最新的軟體功能即便是可以支援最新的作業系統，但有些功能其實會卡在手機硬體不支援而無法使用，像是用手勢觸發FaceTime的效果，或是使用補全句子的鍵盤，這些都必須要使用較新的iPhone才會有。
舊版iPhone被迫降速 蘋果砸160億和解…提告用戶可得2075元
蘋果於2017年時對外坦承，會故意限制舊款iPhone的性能，以此迫使用戶更換新款手機。消息曝光後，引起極大的爭議，甚至掀起幾波集體訴訟案。而如今，蘋果以支付5億美元（折合新台幣約160億元）為代價，作為其中一樁集體訴訟案即將和解條件，而提告的用戶，每人可分得65美元（折合新台幣約2075元）。據了解，整起事件是源自於2017年，當時就有不少蘋果用戶發現，在新版iPhone問世後，自己手上的舊版iPhone在速度、續航力上都會大打折扣。之後又有Geekbench的專家發現，蘋果會故意限制iPhone的性能，以此避免舊版手機在新版作業系統上發生問題。最後蘋果官方也對外坦承，的確有限制舊版手機效能的行為，但並非是基於強迫消費者更換新機所設定的，而這番說法也並未獲得用戶的諒解，網友也將這起事件稱為「電池門」或是「降速門」。整起降速門事件中，被影響的手機有iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus 與第一代 iPhone SE。之後就有用戶對蘋果提起數場集體訴訟，而如今，其中一樁集體訴訟即將結案，蘋果以最少支付3.1億美元（折合新台幣約98億元）、最高支付5億美元（折合新台幣約160億元）為代價，作為其中一樁集體訴訟案即將和解條件，具體賠償金額要視索賠人數來決定，而提告的用戶們，每人可分得65美元（折合新台幣約2075元）。
不到一年續航力嚴重衰退 網抱怨iPhone 14電池健康度「87%不能再高」
雖然iPhone 15系列新機準備在數個月後準備上市，但並不是每個蘋果使用者都會每年更換手機，更大多數的人是希望自己的手機能夠用的長長久久。但近期就有不少網友抱怨，自己手上的iPhone 14的電池健康度嚴重衰退，甚至有人貼出健康度只有87%的截圖。專司報導蘋果系列產品的科技媒體《iMore》日前就報導指出，有網友近期在社群網站X上發文，內容中表示自己從去年購買的iPhone 14 Pro，在使用不到11個月的時間後，手機的電池健康度只剩下90%。如此嚴重衰退的情形，讓他完全無法接受。（圖／翻攝自X）而這篇貼文曝光後，也引起不少網友的關注與討論，不少iPhone 14系列手機的用戶也貼出自己電池健康度的截圖，不少人在使用11個月後，電池健康度就像發文網友一樣，僅剩下90%。而其中更有位網友的電池健康度，竟然只剩下87%。而更諷刺的是，有網友貼出自己iPhone 12 Pro（2020年10月上市）的電池健康度，使用了將近3年的時間後，竟然還有84%，由此可見衰減的速度是比iPhone 14還要低。（圖／翻攝自X）當然，電池健康度的數字，很大程度是取決於用戶使用手機的習慣，報導中也提到，這些新款iPhone的電池健康度之所有會出問題，推測這些用戶很有可能是處在炎熱的地區，也或者是iPhone 14系列手機在出廠時，部分手機採用了不符合標準的電池。報導中也表示「無論如何，之後很快就會有許多iPhone需要更換電池」。
成運右駕電巴亮相 總座：力拚2025成日本萬博會主力運具
由台灣永續能源研究基金會主辦的「2023亞太永續博覽會」，21日起於世貿一館舉行3天，共計120家參展單位、412個參展攤位展現永續成果與淨零解決方案，年增達42%，堪稱全國最大永續嘉年華。而電動巴士大廠成運汽車透過本次博覽會展示9米右駕電巴，是與日本達成合作協議車型之一，目標在2025年日本萬國博覽會，成運快充型電動巴士成為博覽會主力綠色運具。成運汽車表示，未來將以提供整車(CBU)輸出、動力底盤(SDA)輸出、零組件(SKD)輸出或整廠輸出等多元選項，作為深入海外市場的基礎，目前除日本外，也積極與印度、巴拉圭等國家接觸及討論合作方案中。至於國內部分，根據交通部「2030客運車輛電動化推動計畫」，112至115年為推廣期，不僅要建立產品、強化基礎電網設施，還要扶持關鍵產業本土化，而採用快充系統的成運電巴，對現有巴士停車場與使用供電網的衝擊最小，且不需額外增車，即可達成1:1油巴轉電巴。成運展示右駕電巴，盼開進日本萬博會。（圖／成運汽車提供）目前成運電巴2023年將陸續交車並上路行駛的電動巴士，可達到350輛，其中台北市和新北市佔一半。此外，成運採用無意外事故紀錄的LTO電池，可在15分鐘內從20%充電到80%，而且電池壽命長達10年以上，充放電循環可高達2萬次，車輛除役前不需更換電池，廢棄物比例也極低。成運汽車成立於2003年，為擁有自主設計開發能力之巴士製造商，至今製造超過7,000輛巴士，累積行駛里程超過60億公里，所推出之電動巴士已在台北市、新北市、高雄市、嘉義市與彰化縣上路服務，將共同加速2030年市區公車全面電動化的政策。
學童戴智慧手錶突然爆炸 業者：第一代回來換電池
新北市土城國小一名5年級學童攜帶智慧手錶，沒想到卻突然發熱爆炸，導致學童受傷，如今消保官前往業者公司處稽查，業者也回應表示恐是第一代電池處進水，過去有召回服務，可能是消費者沒有回來換電池導致。起火當下火勢大，一旁其他同學也嚇到。（圖／翻攝自記者爆料網）新北市一名小五學童放學前往補習班時，佩戴在手腕上的智慧手錶突然發熱後，下一秒爆炸燒成火球，也讓他的手臂燙傷，監視器畫面如今曝光，男童當下嚇壞還想用左手來滅火，並拿下手錶。學童手腕燙傷，業者事後也前往醫院探視。（圖／翻攝自記者爆料網）如今新北市消保官主任王治宇表示，學童家長告知起火手錶是在募資平台購買的，使用近3年，定價將近4000元。王治宇說前往業者處稽查後，對方表示可能是電池進水膨脹導致，過去第一代手錶需要更換電池有進行公告，對方沒有來更換，而後續賠償也會由消保官全面協助。
消防員值班「家中失火」 妻兒4人遭濃煙嗆昏…搶救無效身亡
人倫悲劇！美國芝加哥一名消防員，日前在工作的時候，家中發生火災，他的妻子、2個兒子和1個女兒都被送醫急救，但最後仍宣告不治。根據《Fox News》、《ABC7 Chicago》報導，這名消防員沃特（Walter Stewart）本月7日晚上值班，沒想到家中起火燃燒，火勢一發不可收拾，雖然他並沒有被分配到火場，但是看到報案的地址，馬上認出是自己家，隨即和消防隊長前往，並在現場為妻子進行心肺復甦術。據了解，沃特的36歲妻子和3個孩子都吸入濃煙昏迷，包括9歲女兒、7歲及2歲兒子，雖然緊急搶救，但在接受治療時已經失去知覺，7歲兒子在8日過世，妻子在9日晚上7點半宣告死亡，9歲女兒和2歲兒子也在10日、11日接連過世，就連寵物也命喪火窟。沃特的妻子和3個兒女都命喪火窟。（示意圖／翻攝自pexels）芝加哥消防單位發言人賴瑞（Larry Langford）指出，沃特目前正在經歷人間煉獄。另外，非營利組織「Ignite the Spirit」得知此事後，已為他的家族發起募款行動。芝加哥消防員提醒民眾，安裝火災警報器和滅火器，並檢查設備、更換電池，尤其時間接近周末的時候。消防員指出，沃特家中有安裝警報器，起火地點可能是在廚房，目前仍在調查釐清火災原因。